第一篇：6普車教案

一、車孔（鏜孔）

1、內孔車刀

車孔也叫鏜孔，內孔車刀通常也叫做內孔鏜刀。內孔鏜刀的切削部分基本上與外圓車刀相似。只是多了一個彎頭而已。

2、鏜刀分類

根據刀片和刀桿的固定形式，鏜刀氛圍整體式和機械夾固式：

（1）整體式鏜刀

整體是鏜刀一般分為高速鋼和硬質合金兩種。高速鋼整體式鏜刀，刀頭刀桿都是高速鋼制成。硬質合金整體式鏜刀，只是在切削部分焊接上一塊合金刀頭片，其余部分都是用碳 素鋼制成，見下圖：

（2）機械夾固鏜刀

機械夾固鏜刀由刀排、小刀頭、緊固螺釘組成，其特點是能增加刀桿強度，節約刀桿材料，即可安裝高速鋼刀頭，也可安裝硬質合金刀頭。使用時可根據孔徑選擇刀排，因此比較 靈活方便。圖4.6 機械夾固鏜刀

3、幾何角度

根據主偏角分為通孔鏜刀和盲孔鏜刀：圖4.7 通孔鏜刀和盲孔鏜刀

（1）通孔鏜刀

其主偏角取45°—75°，副偏角取10°—45°，后角取8°—12°。為了防止后面跟孔壁摩擦，也可磨成雙重后角。（2）盲孔鏜刀

其主偏角取90°—93°，副偏角取3°—6°，后角取8°—12°。

前角一般在主刀刃方向刃磨，對縱向切削有利。在軸向方向磨前角，對橫向切削有利，且精車時，內孔表面比較。（1）通孔車刀 幾何形狀外圓刀相似，主偏角60-75度，副偏角15-3度，磨有兩個后角。圖4.8 內孔車刀的角度

二、車孔的關鍵技術

車孔的關鍵技術四解決內孔車刀的剛性和排屑問題。增加內孔車刀的剛性主要采取以下兩項措施：(1)盡量增加刀桿的截面積

一般的內孔車刀有一個缺點，刀桿的截面積小于孔截面積的1/4，如果讓內孔車刀的刀尖位于刀

桿的中心線上，這樣刀桿的截面積就可達到最大程度。(2)刀桿的伸出長度盡可能縮短

如果刀桿伸出太長，就會降低刀桿剛性，容易引起振動。因此，為了增加刀桿剛性，刀桿伸出長度

只要略大于孔深即可。而且要求刀桿的伸長能根據孔深度加以調整。

切削用量的選擇：切削時，由于車刀刀尖先切入工件，因此其受力較大，再加上刀尖本身強度差，所以容易碎裂，其次由于刀桿細長，在切削力的影響下，吃刀深了，容易彎曲振動。我們一般練習的孔徑在20---50mm之間，切削用量可參照以下數據選擇： 粗車：n 400---500轉/分，f 0.2---0.3mm ap1---3mm 精車n 600---800轉/分，f 0.1mm左右，ap 0.3mm左右

三、鏜孔車刀的安裝圖

4.9 鏜孔車刀的安裝

1）鏜孔車刀安裝時，刀尖應對準工件中心或略高一些，這樣可以避免鏜刀受到切削壓力下彎產生扎刀現象，而把孔鏜大。

2)鏜刀的刀桿應于工件軸心平行，否則鏜到一定深度后，刀桿后半部分會與工件孔壁相碰。

3)為了增加鏜刀剛性，防止振動，刀桿伸出長度盡可能短一些，一般比工件空深長5～10mm。

4)為了確保鏜孔安全，通常在鏜孔前把鏜刀在孔內試走一遍，這樣才能保證鏜孔順利進行。

5)加工臺階孔時，主刀刃應和端面成3°～5°的夾角，在鏜削內端面時，要求橫向有足夠的退刀余地。

四、孔的加工方法

1）通孔

加工方法基本與外圓相似，只是進到刀方向相反；粗精車都要進行試切和試測，也就是根據余量的一半橫向進給，當鏜刀縱向切削至2mm 左右時縱向退出鏜刀（橫向不動），然后停車試測。反復進行，直至符合孔徑精度要求為止。

2）階臺孔

A: 鏜削直徑較小的臺階孔時，由于直接觀察比較困難，尺寸不易掌握，所以通常采用先粗精車小孔，再粗精車大孔的方法進行 B: 鏜削大的階臺孔時在視線不受影響的情況下，通常采用先粗車大孔和小孔，再精車大孔和小孔的方法進行。

C: 鏜削孔徑大、小相差懸殊的階臺孔時，最好采用主偏角850左右的鏜刀先進行粗鏜，留余量用90°鏜刀精鏜。3)控制長度的方法

粗車時采用刀桿上刻線及使用床鞍刻度盤的刻線來控制等。精車時使用鋼尺、深度尺配合小滑板刻度盤的刻線來控制。圖4.10孔的加工

4）切削用量的選擇

切削時，由于鏜刀刀尖先切入工件，因此其受力較大，再加上刀尖本身強度差，所以容易碎裂，其次由于刀桿細長，在切削力的影響下，吃刀深了，容易彎曲振動。我們一般練習的孔徑20---50mm 之間，切削用量可參照以下數據選擇：

粗車：n 400～500轉/分 f 0.2～0.3mm ap1～3mm 精車n 600～800轉/分 f 0.1mm左右 ap 0.3mm左右 5）注意事項

1、加工過程中注意中滑板退刀方向與車外圓時相反。

2、孔的內端面要平直，孔壁與內端面相交處要清角，防止出現凹坑和小臺階。

3、精車內孔時，應保持車刀鋒利。

4、車小盲孔時，應注意排屑，否則由于鐵屑阻塞，會造成車刀損壞或扎刀，把孔車廢。

五、對工件孔徑進行測量

內徑表的安裝校正與使用

1、安裝與校正：

在內徑測量桿上安裝表頭時，百分表的測量頭和測量桿的接觸量一般為

0.5 mm左右；安裝測量桿上的固定測量頭時，其伸出長度可以調節，一般比測量孔徑大0.2mm左右，（可以用卡尺測量）；安裝完畢后用百分尺來校正零位。

2、使用與測量方法：

（1）內徑百分表和百分尺一樣是比較精密的量具，因此測量時先用卡尺控制孔徑尺寸，留余量0.3---0.5毫米時再使用內徑百分表；否則余量太大易損壞內徑表。

（2）測量中，要注意百分表的讀法，長指針逆時針過零為孔小，逆時針不過零為孔大。

（3）測量中，內徑表上下擺動取最小值為實際。

圖4.12 內徑百分表的使用

注意事項

1、用內徑表測量前，應先檢查內徑表指針是否復零，再檢查測量頭有無松動、指針轉動是否靈活。

2、用內徑表測量前，應先用卡尺測量，當余量為0.3～0.5mm 左右時才能用內徑表測量,否則易損壞內徑表。

第二篇：普車教案

Ⅰ、車間安全規程

一、安全規程

1.工作前穿好工作服，扎緊衣袖，不準系圍巾、工作時嚴禁戴手套，穿拖鞋高跟鞋。夏季禁止穿裙子、短褲、涼鞋、打赤膊操作，女生應將頭發盤起（或塞入工作帽內）。

2.開機前檢查機床各部位是否正常，手柄位置是否正確。對所有注油孔、導軌面加油潤滑。然后低速運轉兩分鐘（冬季尤為重要），若發現機床有毛病，立即停車，報告車間負責人，進行排除。

3.開機床前先開總電源，然后打開機床電源。嚴禁操作者私自帶電打開電氣柜門，防止觸電事故。

4.熟悉圖紙和工藝文件，明確技術要求，精心操作，嚴格遵守工藝紀律。

5.工作時，不準隨意離開運轉中的機床，人離機停，并隨手關燈，愛護機床導軌，工作臺面，不能隨意用腳踏或敲打，必要時裝卸工件要加木墊板。

6.操作機床時，關上防護罩，防止切屑飛入眼睛。手、身體、衣服不能靠近旋轉中的機件。機床在運轉中，嚴禁手觸摸工件。不得用手去剎住轉動的卡盤。不準用手直接清除切屑。

7.在機床換檔變速、裝卸工件、更換刀具或測量工件尺寸時，必須停車。

8.工件、刀具必須裝夾牢固，以免飛出傷人，車長圓鋼工件時，工件尾部不得伸出機床主軸孔，若工作需要，則有專人看管，防止傷及他人。

9.愛護刀具、量具和工具。工作時要擺放整齊，嚴禁用量具敲打其它物件。

10.停機檢修中，應掛警示牌，兩人以上維護時，由一人指揮，其它人不得隨意動機床，防止意外事故的發生。

11.在砂輪房磨刀時，姿勢正確，禁止正面對著旋轉中的砂輪。磨削時手平穩，壓力不過大，以防壓力過大砂輪破裂飛出傷人。

12.工件毛坯擺放整齊，車間安全通道暢通，不能雜亂無章。13.工作結束后，將所有的物件擦凈歸位，并清理機床，復位機床拖板，清除切屑，擦凈機床各部位油污，按規定對油孔、潤滑面、導軌加油，最后將機床周圍打掃干凈，關機床電源，養成文明生產習慣。

14.車間內不得生明火，不得燃燒廢棄物品。

15.外來參觀者與咨詢人員要有本校老師帶領，否則謝絕參觀。為避免意外事故，參觀者嚴格遵守安全制度，不得隨意觸摸鍵盤、開關，搬動手柄等危險動作。

Ⅱ、車床操作安全規程

1、操作前要緊身防護服，袖口扣緊，上衣下擺不能敞開，嚴禁戴手套，不得在開動的機床旁穿、脫換衣服，或圍布于身上，防止機器絞傷。長頭發員工必須戴好安全帽，辮子應放入帽內，不得穿裙子、拖鞋。要戴好防護鏡，以防鐵屑飛濺傷眼。

2、車床開動前，必須按照安全操作的要求，正確穿戴好勞動保護用品，必須認真仔細檢查機床各部件和防護裝置是否完好，安全可靠，加油潤滑機床，并作低速空載運行 2 —3 分鐘，檢查機床運轉是否正常。

3、裝卸卡盤和大件時，要檢查周圍有無障礙物，墊好木板，以保護床面，并要卡住、頂牢、架好，車偏重物時要按輕重搞好平衡，工件及工具的裝夾要緊固，以防工件或工具從夾具中飛出，卡盤扳手、套筒扳手要拿下。

4、機床運轉時，嚴禁戴手套操作；嚴禁用手觸摸機床的旋轉部分；嚴禁在車床運轉中隔著車床傳送物件。裝卸工件，安裝刀具，加油以及打掃切屑，均應停車進行。清除鐵屑應用刷子或鉤子，禁止用手清理。

5、機床運轉時，不準測量工件，不準用手去剎轉動的卡盤；用砂紙時，應放在銼刀上，嚴禁戴手套用砂紙操作，磨破的砂紙不準使用，不準使用無柄銼刀，不得用正反車電閘作剎車，應經中間剎車過程。

6.加工工件按機床技術要求選擇切削用量，以免機床過載造成意外事故。．加工切削時，停車時應將刀退出。切削長軸類須使用中心架，防止工件彎曲變形傷人；伸入床頭的棒料長度不超過床頭立軸之外，并慢車加工，伸出時應注意防護。．高速切削時，應有防護罩，工件、工具的固定要牢固，當鐵屑飛濺嚴重時，應在機床周圍安裝擋板使之與操作區隔離。．機床運轉時，操作者不能離開機床，發觀機床運轉不正常時，應立即停車，請維修工檢查修理。當突然停電時，要立即關閉機床，并將刀具退出工作部位。．工作時必須側身站在操作位置，禁止身體正面對著轉動的工件。．工作結束時，應切斷機床電源或總電源，將刀具和工件從工作部位退出，清理安放好所使用的工、夾、量具，并清掃機床。．每臺機床上均應裝設局部照明燈，機床上照明應使用安全電壓(36V 以下)

二、車床的認識：

1.車床的結構與各部分的作用

1）主軸部分

①主軸箱內有多組齒輪變速機構，變換箱外手柄位置，可以使主軸得到各種不同的轉速。

②卡盤用來夾持工件，帶動工件一起旋轉。

2）掛輪箱部分

它的作用是把主軸的旋轉運動傳送給進給箱。變換箱內齒輪，并和進給箱及長

絲杠配合，可以車削各種不同螺距的螺紋。

3）進給部分

①進給箱

利用它內部的齒輪傳動機構，可以把主軸傳遞的動力傳給光杠或絲杠得到各種不同的轉速。

②絲杠

用來車削螺紋。③光杠

用來傳動動力，帶動床鞍、中滑板，使車刀作縱向或橫向的進給運動。

4）溜板部分

①溜板箱

變換箱外手柄位置，在光杠或絲杠的傳動下，可使車刀按要求方向作進給運動。

②滑板

分床鞍、中滑板、小滑板三種。床鞍作縱向移動、中滑板作橫向移動，小滑板通常作縱向移動。

③刀架

用來裝夾車刀。

5）尾座

用來安裝頂尖、支頂較長工件，它還可以安裝其它切削刀具，如鉆頭、絞刀等。

6）床身

用來支持和安裝車床的各個部件。床身上面有兩條精確的導軌，床鞍和尾座可沿著導軌移動。

7）附件

中心架和跟刀架，車削較長工件時，起支撐作用。

車床的通用性好，可完成各種回轉表面、回轉體端面及螺紋面等表面加工，是一種應用最廣泛的金屬切削機床。

2.車床的傳動

車床傳動的基本路線

3.車床的潤滑與維護保養

潤滑的作用：保證正常運轉，減少磨損、延長壽命，常用的潤滑方式及部位：

4.操作示范

1）安全啟動操作訓練

啟動車床之前必須檢查車床各手柄是否處于空檔位置，離合器是否處于正確位置，操作桿是否在停止狀態等，在確定無誤后，方可啟動車床

2）主軸轉速變換

3）變換進給量及變換螺距

第三篇：普車教案

一、車削與車刀

1.粗車與精車

粗車：把毛坯上多余材料（即加工余量）盡快車除的車削過程。目的在于盡快切除毛坯上多余的材料，切削過程中吃刀深和進給快，要求車刀有足夠的強度和壽命，能一次進給車去較多的余量。

精車：把工件上經粗車后留有的少量余量車除，使之達到規定技術

要求的車削過程。目的在于使零件達到圖樣規定的的尺寸、形位精度和表面粗糙度；要求車刀鋒利、切削刃平直光潔。通常刀尖處磨出修光刃。為了避免切屑拉毛已加工表面，影響表面粗糙度，必須使切屑排向工件的待加工表面。

2.粗車刀與精車刀：

1）粗車刀幾何形狀特點：

① 較小的前角（-5°-10°）后角（5°-7°）刃傾角（-3°-0°），較大的主偏角（75°）

② 主切削刃上應磨有倒棱，倒棱寬度（0.5 – 0.8)f，倒棱前角（-5°-10°），刀尖處磨有過渡刃。過渡刃寬：0.5-2mm，③ 粗車塑性金屬時，前刀面上磨有斷屑槽。寬4-5mm,深：0.5-1.3mm.2)精車刀幾何形狀特點：

① 較大的前角（13°-18°）后角（8°-12°）刃傾角（3°-8°），較小的副偏角（6°-8°）

② 副切削刃上刃磨修光刃。長度：（1.2-1.5）f；副偏角為零。前刀面上磨有寬度較窄的斷屑槽。

2.常用的外圓車刀

常用的外圓車刀有二種，其主偏角分別為45°、75°和90°

二、車刀刃磨與裝夾

車刀（指整體車刀與焊接車刀）用鈍后重新刃磨是在砂輪機上刃磨的。磨高速鋼車刀用氧化鋁砂輪（白色），磨硬質合金刀頭用碳化硅砂輪（綠色）。

我們應根據刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時，應選用粒度為46號到60號的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質合金車刀時，應選用粒度為60號到80號的軟或中軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯。

1、砂輪機使用方法

①人站立在砂輪側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人。② 兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，這樣可以減小磨刀時的抖動。

③ 磨刀時，車刀應放在砂輪的水平中心，刀尖略微上翹約3°～8°。車刀接觸砂輪后應作左右方向水平線移動。當車刀離開砂輪時，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷。

④磨主后面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副后面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度。

⑤修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀尾部。

2、砂輪機使用注意事項

①車刀刃磨時，不能用力過大，以防打滑傷手。

②車刀高低必須控制在砂輪水平中心，刀頭略向上翹，否則會出現后角過大或負后角等弊端。

③車刀刃磨時應作水平的左右移動，以免砂輪表面出現凹坑。④在平形砂輪上磨刀時，盡可能避免磨砂輪側面。

⑤砂輪磨削表面須經常修整，使砂輪沒有明顯的跳動。對平形砂輪一般可用砂輪刀在砂輪上來回修整。⑥刀時要求戴防護鏡。

⑦刃磨硬質合金車刀時，不可把刀頭部分放入水中冷卻，以防刀片突然冷卻而碎裂。刃磨高速鋼車刀時，應隨時用水冷卻，以防車刀過熱退火，降低硬度。

⑧在磨刀前，要對砂輪機的防護設施進行檢查。如防護罩殼是否齊全；有托架的砂輪，其托架與砂輪之間的間隙是否恰當等。⑨重新安裝砂輪后，要進行檢查，經試轉后方可使用。⑩結束后，應隨手關閉砂輪機電源。

3、車刀刃磨方法

（1）粗磨

①磨主后面，同時磨出主偏角及主后角，見圖a。②磨副后面，同時磨出副偏角及副后角，見圖b。③磨前面，同時磨出前角，見圖c。

（2）精磨

① 修磨前面；

②修磨主后面和副后面； ③修磨刀尖圓弧，見圖d。

4、車刀的安裝

車刀安裝得是否正確、合理，將直接影響車刀的實際工作角度、切削性能和工件的加工質量。車刀安裝時，必須注意以下幾點：

①車刀安裝在刀架外．伸出不宜過長。在不影響使用和觀察的前提下．應盡量仲出短些，伸出長度，一般以不超過刀柄厚度的1.5倍為宜。刀墊片要平整，并應與刀架對齊，且盡量以最少的厚片代替較多的薄墊片。

2）刀尖一般應與工件軸線等高。否則．由于切削平面和基而的位置發生變化．會改變車刀工作時的前角和（副）后角或刃傾角的數值。車外圓時，若刀尖高于工件軸線，會使車刀工作的副后角減小，副后面與工件之間的摩擦增大；刃傾角減小，刀尖承受沖擊的程度增強；低于工件軸線，會使車刀實際工作刃傾角增大，刀尖強度趨差。車端面時，副切削刃切削，刃傾角相當于工作前角，副后角相當于工作后角。若刀尖高于工件軸線工作前角增大，工作后角減小，與過渡面的摩擦加劇，切削力增大，車至端面中心時會留有凸頭；若刀尖低于工件軸線，工作前角減小，工作后角增大，切屑變形大，切削力增大，車至端面中心時會留有凸頭，無法車掉。若使用硬質合金車刀，車至中心時刀尖崩碎。

3）車刀安裝時，刀柄中心線應與進給方向垂直，否則會使主偏角和副偏角的數值發生變化。

4）車刀至少要用兩個螺釘壓緊在刀架上，并輪流逐個擰緊，擰緊時不易用力過大。否則易損壞刀架螺釘。

第四篇：5普車教案

1、麻花鉆的構造和各部分作用

麻花鉆是常用的鉆孔刃具，他由柄部、頸部、工作部分組成。

頸部

分直柄和莫氏錐柄兩種，其作用是：鉆削時傳遞切削動力和鉆頭的夾持與定心。

柄部

直徑較大的鉆頭在頸部刻有商標、直徑尺和材料牌號。

工作部分

由切削部分和導向部分組成。兩切削刃起切削作用。棱邊起分向作用和減少摩擦作用。它的兩條螺旋槽的作用是構成切削刃，排出切屑和進切削液。螺旋槽的表面即為鉆頭的前一切削部分。、麻花鉆切削部分的幾何角度

頂角

麻花鉆的兩切削刃之間的夾角叫頂角。角度一般為118度。鉆軟材料時可取小些，鉆硬材料時可取大些。

橫刃斜角

橫刃與主切削刃之間的夾角叫頂角，通常為55度。橫刃斜角的大小隨刃磨后角的大小而變化。后角大，橫刃斜角減小，橫刃變長，鉆削時周向力增大。后角小則情況反之。

前角

一般為-30度—30度，外援處最大，靠近鉆頭中心處變為負前角。麻花鉆的螺旋角越大，前角也越大。

后角

麻花鉆的后角也是令化的，外緣處最小，靠近鉆頭中心處的后角最大。一般為8度 一12度。

圖4—2 麻花鉆的幾何角度

3.麻花鉆的選用

為了防止鉆頭產生晃動，可以在刀架上夾一擋鐵，支持鉆頭頭部，幫助鉆頭定中心，其方法是，先用鉆頭鉆入工件端面（少量），然后用擋鐵支頂，見鉆頭逐漸不晃動時，繼續鉆削即可，但擋鐵不能把鉆頭頂過工件中心，否則容易折斷鉆頭，當鉆頭以正確定心時，擋鐵即可退出。、鉆孔

在車床上鉆孔操作步驟如下：（1）車端面

車平端面目的是便于鉆頭定心，以免將孔鉆偏。

（2）裝夾鉆頭

錐柄鉆頭直接裝在尾座套筒的錐孔內，直柄鉆頭裝在鉆夾頭內，把鉆夾頭裝在尾座套筒的錐孔內。裝入前各配合表面要擦干凈。

（3）調整尾座位置

調整尾座位置的目的是為使鉆頭能進給至所需鉆孔深度，同時應注意使套筒伸出長度較短，然后將尾座固定。

（4）開始鉆削

鉆削時切削速度不宜過大，開始時進給要慢，以是鉆頭準確定心，然后加大進給量。鉆削中須經常退出鉆頭排屑，當孔將要鉆通時應減小進給速度，鉆通后先退出鉆頭，然后停車。

（5）鉆盲孔

鉆盲孔時，可先在鉆頭上用粉筆劃出盲孔深度，以便控制孔深。

5、擴孔

擴孔是用擴孔鉆對鉆過的孔進行半精加工。擴孔不僅能提高鉆孔的尺寸精度等級，降低表面粗糙度值，而且能夠校正孔的軸線偏差。擴孔可以作為口加工的最后工序，也可以作為鉸孔前的準備工序，擴孔加工余量一般為0.5-2mm，擴孔尺寸精度為IT10-IT9，表面粗糙度Ra值6.3-3.2μm。6鉸孔

鉸孔是用如圖所示的鉸刀對擴孔或半精車后的孔的精加工。鉸孔余量一般為0.05-0.25mm。鉸孔尺寸精度可達IT8-IT7，表面粗糙度Ra值為1.6-0.8μm。

第五篇：4普車教案

一、切斷、切斷刀在車床上把較長的工件切斷成短料或將車削完成的工件從原材料上切下這種加工方法叫切斷。

切斷刀的種類

(l）高速鋼切斷刀

刀頭和刀桿是同一種材料鍛造而成，每到切斷刀損壞以后，可以通過鍛打后再使用，因此比較經濟，目前應用較為廣泛。

(2）硬質合金切斷刀

刀頭用硬質合金焊接而成，因此適宜高速切削

(3）彈性切斷刀

為節省高速鋼材料，切刀作成片狀，再夾在彈簧刀桿內，這種切斷刀即節省刀具材料又富有彈性，當進給過快時刀頭在彈性刀桿的作用下會自動產生讓刀，這樣就不容易產生扎刀而折斷車刀、切斷刀的安裝

切斷刀裝夾是否正確對切斷工件能否順利進行切斷的工件平面是否平直有直接的關系所以切斷刀的安裝要求嚴格

(l）切斷實心一工 件時切斷刀的主刀刃必須嚴格對準一〔 件中心刀頭中心線與軸線乖直。(2）為了增加切斷刀的強度刀桿不易伸出過長以防震動。、切斷方法

(l）用直進法切斷工件

所謂直進法是指垂直于不件軸線方向切斷，這種切斷方法切斷效率高，但對車床刀具刃磨裝夾有較高的要求，否則容易造成切斷刀的折斷。

(2）左右借刀法切斷工件

在切削系統（刀具、［件、車床）剛性等不足的情況下可采用左右借刀法切斷工件，這種力法是指切斷刀在徑向進給的同時，車刀在軸線力向反復的往返移動汽至工件切斷。

(3）反切法切斷工件

反切法是指工件反轉車刀反裝這種切斷方法易用于較大直徑工件其優點

A ：反轉切斷時作用在工件L 的切削力于主軸重力方向一直向下因此主軸不容易產生＿L 下跳動所以切斷一［件比較平穩

B ：切削從下面流出不會堵塞在切削槽中因此能比較順利的切削但必須指出在采用反切法時卡盤與主軸的連接部分必須由保險裝置否則卡盤會因倒車而脫離主軸產生事故

4、切斷刀和切槽刀幾何角度

5、容易產生的問題和注意事項

(l)被切工件的平面產生凹凸其原因

a.切斷刀兩側的刀尖刃磨或磨損不一致造成讓刀，因而使工件平1 抓產生凹凸。b.窄切斷刀的土刀刃與工件軸心線有較大的夾角，左側刀尖有磨損現象進給時在側向切削力的作用下刀頭易產生偏斜，勢必產生工件平面內凹。c.土軸軸向串動。

d.車刀安裝歪斜或副刀刃沒磨直。

(2)切斷時產生震動 a.主軸和軸承之間間隙過大。

b.切斷的棒料過大在離心力的作用下產生震動。c.切斷刀遠離支撐點。d.工件細長切斷刀刃日太寬。e.切斷是轉速過高進給緊過小。f.切斷刀丁111 出過長。(3)切斷刀折斷的原因

a.工件裝夾不牢靠切害」點遠離卡盤在切削力作月J 下工件抬起造成刀頭折斷。

b.切斷時排屑不良鐵屑堵塞造成刀頭載荷過大時刀頭折斷。c.切斷刀的副偏角副后角磨的太大削弱了刀頭強度使刀頭折斷。d.切斷刀裝夾跟工件軸心線不垂直主刀刃與軸線不等高。e.進給量過大切斷刀前角過大。

f.床鞍中小滑板松動切削時產生扎刀致使切斷刀折斷。(4)切害前應調整中小滑板的松緊一般以緊為好。

(5)用高速鋼刀切斷工件時應澆注切削液，這樣可以延長切斷刀的使用壽命；用硬質合金切斷工件時，中途小準停車否則刀刃易碎裂。

(6)一夾一頂或兩頂尖安裝工件是不能把工件直接切斷的，以防切斷時工件飛出傷人。7 川左右借刀法切斷工件時，借刀速度應均勻，借刀趾離要一致

二、車槽 槽的種類

車削加工槽的常見形狀有外溝槽、內溝槽和平面溝槽如圖下圖A所示。矩形的外溝槽和內溝槽多屬于退刀槽，其作用是當車削螺紋或進行磨削時便于退刀，同時在裝配時可以使裝配的零件間具有準確的軸向位置。

圖A 溝槽的種類

（1）車外溝槽

車外溝槽時要用切槽道，切槽刀的形狀和幾何角度如圖a所示，安裝時，刀尖應與工件軸線等高主切削刃平行于工件軸線，兩幅偏角相等，如圖b所示。車削5mm一下窄槽時，主切削刃寬度等于槽寬，可一次車出。車削寬槽的方法如圖B所示。

圖B 車寬槽

（2）車內溝槽

車內溝槽方法與外溝槽基本相同，車寬度較小或要求不高的窄溝槽時，用刀寬等于槽寬的內溝槽島采用一次車出。精度要求較高的內溝槽，第一次車槽時，槽壁與槽底應留少量余量，最后用等寬刀修整。