第一篇：普車實訓車間介紹

普車實訓車間介紹

1、東阿縣職教中心建有車工機床加工車間，建筑面積約350㎡

⑴該車間擁有普通車床CA6140A型車床（5臺）、CA6136型車床（3臺），CDS6136型車床（1臺），X6140銑床（1臺），5040型銑床（1臺），Z3050X16型鉆床（2臺）、砂輪機（若干）。

⑵設備的用途：①車床用于回轉體零件的加工（主要包括外圓、錐面、螺紋、內孔、內錐面、內螺紋、滾花等）；②銑床主要用于平面、箱體類的加工；③鉆床主要用于鉆削加工，還可以進行擴孔、鉸孔、攻絲、套絲等的加工。

⑶以上所用設備在聊城市所有職業學校中名列前茅，在山東省省內也是先進的設備。

2、學生通過在校2年的培訓，可以達到初級、中級的水平。

3、數控應用技術專業的學生可以在中小型企業就業，且通過在學習、自我學習一些復雜零件加工的崗位，亦能勝任。像往年畢業生就職業于東阿鑫泰機床有限公司、濟南重汽有限公司都受到企業領導和同事們的認可。

第二篇：普車實訓心得體會

普車的實訓報告

實驗名稱：普車的實訓報告

實驗的目的：.掌握機械加工精度的概念以及加工精度與加工誤.熟悉工藝系統的原始誤差種類及其對加工精度的影響,掌握基本的計算方法..熟悉提高和保證加工精度的途徑,常用方法.熟悉機械加工表面質量所包括的幾個方面 ,交工表面質量對使用性能的影響..熟悉影響加工表面質量的因素及提高加工表面質量的措施.實驗要求： 1.學生熟悉樣品的制備過程，完成實驗報告，獨立觀察樣品并用圖形描述典型結構。

2.學生對實驗要求1的內容能夠做出正確的表達，且在試驗報告中對各種樣本進行“綜合分析”一節中能夠表達正確的分析結果，獲得相應的學分。

3.各地根據實驗室的條件組織實驗環節的教學。基本要求要具備3種以上的樣本（最好為學生提供樣品制備條件），有金相顯微鏡設備。學校不具備金相實驗室條件的，可考慮借用其它院校或企業的實驗室。

4.學生分組進行熱處理過程實驗，完成材料機械性能的實驗，獨立觀察樣品并用圖形描述典型結構，獨立完成實驗熱處理報告。

5.學生對實驗要求1的內容能夠做出正確的表達，且在試驗報告中對各種樣本進行“綜合分析”一節中能夠表達正確的分析結果，獲得相應的學分。

6.各地根據實驗室的條件組織實驗環節的教學。基本要求要進行中碳鋼的熱處理，包括正火、退火、淬火、調質典型熱處理工藝的3個實驗（有條件最好進行全部實驗），有馬丁爐、金相顯微鏡設備。學校不具備金相實驗室條件的，可考慮借用其它院校或企業的實驗室。

實驗的內容：機加工實訓改革中，機加實訓教學改革由于崗位多、內容雜、頭緒亂、任務重,所以我們必須在一定的時間內主要完成普車實訓內容的改革：

（一）工位專項操作訓練――注重基本技能的訓練，突出基礎知識的培訓 目前，機加工實訓教學主要是實訓普車，而普車實訓有主要是通過對一個或多幾個典型零件的加工，并加以理論教學的模式進行。這種實訓教學方式存在很大的缺陷，如個別零件不可能完全體現普車加工多方面的知識點，而過多的理論講解又使實訓教學的動手優勢沒有充分發揮。這次車工實訓教學改革有針對性地研究并設計開發專項訓練工位；同時，制作相應的訓練器具，提出訓練考核的具體要求，讓學生進行強化訓練，能加強學生對普車加工基礎知識的全面了解和掌握。例如：

1、車刀安裝工位：車刀的安裝是學生車削加工的一項最基本的技能訓練要求。通過試切對刀、刀架刻線對刀、后頂尖對刀及交替擰緊刀加螺釘等訓練，使學生按照訓練步驟和操作要求熟練準確地完成刀具安裝任務，養成良好的職業習慣。

2、車床花盤找正訓練工位。通過利用車床附具花盤，設計制作花盤角鐵通用工裝，要求學生對軸承座等復雜外形零件進行中心找正。通過學生反復訓練找正方法，一方面使學生了解對非圓形零件在車床上通過劃線進行找正的工藝方法，另一方面加深對工件加工中心與機床主軸中心重合這一工藝部題的理解。

另外還有：車刀刃磨、車床基本操作訓練、車床卡爪與卡盤的裝卸、車床四爪卡盤的使用、花盤角鐵裝夾工件、工件的測量、反向走刀車削細長軸（演示）等。

（二）工藝練習專題――提高學生對實際工藝問題理解的有效途徑 現場實訓教學的最大優點在于直觀、具體，有課堂教學無法比擬的優點。因此，充分發揮實訓教學的優勢，更重要的是要體現中等職業教學應培養滿足生產一線的中等技術應用人才的要求。在工藝專題的設計中，注重體現教學大綱對學生的能力要求，注重體現中職特點，重點突出零件加工中各種常見工藝方法的歸納和總結，通過范例教學，達到學生對工藝問題的理解和掌握。例如：

1、細長軸的加工。可利用中心架、跟刀架、反向走刀等加工方法，解決車削加工中的這一常見工藝問題。并結合切削加工中出現的問題進行分析講解。

2、工件在加工中的彈性變形。通過在磨床上加工薄鋼板、在車床上加工細長軸、用三爪卡盤加工薄壁套等，使學生能切實理解彈性變形對工件加工質量的影響。另外還有常用車削刀具合理幾何參數選擇、車削錐面、圓柱孔加工等。

工位訓練和工藝專題的講解，在很大程度上解決了實訓教學中的基礎知識、工藝知識的理論深度及工藝知識的覆蓋面的問題，但普車加工中的實際操作能力及對金屬切削的真實感的體會是這些訓練項目無法替代的，故必要的真實零件加工是必不可少的。由于實際生產中的產品零件很難較全面的體現實習的訓練要求，故要想達到較好的訓練效果，最好專門設計一些典型的實訓零件。例如為機加工實訓設計的實訓零件，力求在一個零件上全面體現各種表面的加工，直到材料車削到不能再加工為止。這樣不但訓練的內容多、且材料的利用率高。

（三）賽場設施 1）設備型號：xkn713 南京第二機床廠。2）數控系統：華中數控世紀星（hnc-21m）。3）刀具和工量具（自帶）：刀具只允許使用高速鋼刀具。

刀具和工量具清單 篇二：普車實訓報告

實訓報告

20-20 學年 第學期

實訓項目

班 級學 號姓 名指導教師時 間

項目一 套類零件的加工

一 學習目標：

通過此課題的訓練，達到以下目的: ? ? ? ? 了解套類零件加工的常用方法，認識各類公差的代號, 學會不同形位公差的控制方法,粗糙度的控制方法。

進一步掌握車床操作，車刀使用方法，套類零件的車削方法，以及金屬材料的切削用量，切削速度等。

二 實訓內容：

1、三爪卡盤裝夾零件。(放穩、找正、卡牢)

2、切削用量選用及調整；

3、加工套類零件并注意保證零件主要尺寸精度；

4、千分尺的測量技術；

5、刀具是安裝及車削方法,并適當演示。

三 任務實施：

（一）、識讀圖樣及車削加工工藝（加工圖樣見下圖）。

普車試件一

（二）、車削工藝安排 ? 工藝分析: 該套類工件的徑向與軸向尺寸均不大，材料為45鋼，壁厚8mm.外圓、內孔的尺寸精度為it7級，同軸度誤差為φ0.03 mm，內孔的表面粗糙度ra值為1．6，其余為ra3.2。為了保證內、外圓的同軸度要求，在工件結構尺寸不大的情況下，可以采用一次裝夾車削的方法 ? 工藝安排：

四：評分標準 篇三：普車工序實習總結

普車工序實習總結

我是2011屆畢業生梁軍，很榮幸加入中船設備有限公司，時間飛逝，轉眼間在普車工序的實習已經結束了，同時在車間也學到了很多東西。

1、了解了企業的規章制度

進入中船公司，首先要了解的是企業的規章制度，必須遵守車間的規定，服從車間安排，才能保證安全，公司才能有條不紊的發展。

2、了解了普車工序的設備及其加工范圍、產品的加工精度、設備的保養等 車床由主軸箱、進給箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等組成。車間的車床有：j1c616（16）cdz6140、ca6140、cd6140b、（20）cw6263（30）

通過熟悉了解車床型號，鞏固了機床命名的編制方法：

分類代號——類別代號—通用特性和結構特性代號——組別系別代號——主參數或設計順序號——第二主參數—重大改進順序號——同一機床型號的變型代號。

如cdz6140，c是類別代號車床，d是表示d型結構，z是通用特性自動，6組別代號落地、臥室車床組，1系別代號臥式車床系，40最大車削直徑400mm。各車床的最大車削直徑和最大加工長度分別是：16320x750 20400x1000/1500 30630x1500/3000 普車的加工精度：表面粗糙度ra6.3—1.6 尺寸公差能保證到0.02 圓跳動0.02（粗短桿）0.1（細長桿）

端面平面度0.02 車床的加工精度根據設備的新舊、操作者的熟練程度有密切關系。設備的保養： 開機前，檢查車床各部分機構是否完好，各手柄位置是否正確，檢查所有注油孔，并進行潤滑，然后低速空載2-3分鐘，檢查機床運行是否正常。工作結束時，應切斷電源，將刀具和工件從工作部位退出，清理安放好所有的工、夾、量具。工作結束后，進行車床保養：清理鐵屑，把進給箱搖至床尾，并在相應處注入潤滑油，打掃環境衛生。

3、本公司普車加工產品的工序內容：

車床工藝：車外圓、內圓、端面、切斷、切槽、車錐面、車螺紋、滾花、鉆孔、絞孔等。

加工本公司產品常用的工藝有：車外圓、內圓、端面、切槽、滾花、鉆孔等。

4、掌握了鉆頭及45度刀具的磨法及其相關知識

（1）車刀有90o、75o、45o外圓車刀、60o三角螺紋車刀、切斷切槽刀等。鉆頭角度118o±1o（2）刀具材料主要由高速鋼，硬質合金鋼兩大類，主要用鎢鈷鈦類材料yt15 亦有yt5、yt30，數字表示tc的質量分數，主要用于加工剛件。還有鎢鈷類材料yg3、yg6、yg8，數字表示鈷的質量分數，主要用于加工鑄鐵、青銅等脆性材料。

（3）車刀的刃磨方法及步驟，以45o硬質合金外圓車刀為例：

a.磨主后刀面：人站立在砂輪側面，兩腳分開，腰稍彎，右手捏刀頭，左手握刀柄，刀柄與砂輪軸線平行，車刀放在砂輪水平中心位置。磨出主后面及主偏角。

b.磨副后刀面：人站立在砂輪偏右側一些，左手捏刀頭，右手握刀柄，其他方法與磨主后面相同，同時磨出副后面和副偏角。

c.磨前刀面：左手捏刀頭，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂輪中心方向斜出一個刀頭前角角度，車刀頭部接觸砂輪，磨出前刀面及前角。d.磨斷屑槽：左手拇指與食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀頭向上，刀頭前面接觸砂輪的左側交角處，并與砂輪外圓成一夾角。這一夾角在車刀上就構成了一個前角。刀頭沿刀柄方向上下緩慢移動。斷屑槽要磨得深淺一致，不要把斷屑槽磨斜或將前角磨塌。

5、了解了產品的裝夾方法

普車工序的裝夾方法：直接用三抓卡盤加緊、一加一架、一加一頂、兩頂、工裝加緊等。合理建議

1、對普車工序生產管理的建議

1、我個人認為普車工序管理應該實行人性化管理，以企業對員工的感情留人，而不是只靠薪資和福利待遇。

2、實行人性化管理的同時，同時應該制定較為完善的管理制度、晉升制度，尤其是晉升制度（例如以員工的平時表現，考勤、產品質量、設備維護，工齡，學歷等作為轉到數控工序的依據）。

3、真正的讓員工參與企業管理，畢竟員工是企業的主題，提高員工的積極性很有利于企業的發展。

2、對控制產品質量的建議

1、作為高速發展的企業，關鍵將質量與工資掛鉤，找到一個平衡點，誰生產誰負責；

2、檢驗員不是對每一件進行檢定，而是如何對自己所管理的現場進行有效管理，讓每一位員工聽從你的建議；

3、對不熟練的員工及重點工位定時檢查其操作過程是否滿足規定要求；

4、不斷改進生產工藝，提高過程的穩定性；

5、堅持誰生產的不合格品由誰負責下班后返工，如果堅持這一點話，雖然少處罰或免處罰，也起到事半功倍的效果，也可避免與員工出現對立面的現象，如果下班后與其一起返工則效果更好。

第三篇：普車實訓報告

實訓報告

20-20 學年 第 學期

實訓項目

班 級 學 號 姓 名 指導教師 時 間

項目一 套類零件的加工

一 學習目標：

通過此課題的訓練，達到以下目的: ? ? ? ? 了解套類零件加工的常用方法，認識各類公差的代號, 學會不同形位公差的控制方法,粗糙度的控制方法。

進一步掌握車床操作，車刀使用方法，套類零件的車削方法，以及金屬材料的切削用量，切削速度等。

二 實訓內容：

1、三爪卡盤裝夾零件。(放穩、找正、卡牢)

2、切削用量選用及調整；

3、加工套類零件并注意保證零件主要尺寸精度；

4、千分尺的測量技術；

5、刀具是安裝及車削方法,并適當演示。

三 任務實施：

（一）、識讀圖樣及車削加工工藝（加工圖樣見下圖）。

普車試件一

（二）、車削工藝安排 ? 工藝分析: 該套類工件的徑向與軸向尺寸均不大，材料為45鋼，壁厚8mm.外圓、內孔的尺寸精度為it7級，同軸度誤差為φ0.03 mm，內孔的表面粗糙度ra值為1．6，其余為ra3.2。為了保證內、外圓的同軸度要求，在工件結構尺寸不大的情況下，可以采用一次裝夾車削的方法 ? 工藝安排：

四：評分標準 篇二：普車實訓報告(六安技師學院)篇三：普車實訓報告

普車實訓報告 篇四：普車的實訓報告

普車的實訓報告

實驗名稱：普車的實訓報告

實驗的目的：.掌握機械加工精度的概念以及加工精度與加工誤.熟悉工藝系統的原始誤差種類及其對加工精度的影響,掌握基本的計算方法..熟悉提高和保證加工精度的途徑,常用方法.熟悉機械加工表面質量所包括的幾個方面 ,交工表面質量對使用性能的影響..熟悉影響加工表面質量的因素及提高加工表面質量的措施.實驗要求： 1.學生熟悉樣品的制備過程，完成實驗報告，獨立觀察樣品并用圖形描述典型結構。

2.學生對實驗要求1的內容能夠做出正確的表達，且在試驗報告中對各種樣本進行“綜合分析”一節中能夠表達正確的分析結果，獲得相應的學分。3.各地根據實驗室的條件組織實驗環節的教學。基本要求要具備3種以上的樣本（最好為學生提供樣品制備條件），有金相顯微鏡設備。學校不具備金相實驗室條件的，可考慮借用其它院校或企業的實驗室。4.學生分組進行熱處理過程實驗，完成材料機械性能的實驗，獨立觀察樣品并用圖形描述典型結構，獨立完成實驗熱處理報告。5.學生對實驗要求1的內容能夠做出正確的表達，且在試驗報告中對各種樣本進行“綜合分析”一節中能夠表達正確的分析結果，獲得相應的學分。6.各地根據實驗室的條件組織實驗環節的教學。基本要求要進行中碳鋼的熱處理，包括正火、退火、淬火、調質典型熱處理工藝的3個實驗（有條件最好進行全部實驗），有馬丁爐、金相顯微鏡設備。學校不具備金相實驗室條件的，可考慮借用其它院校或企業的實驗室。實驗的內容：機加工實訓改革中，機加實訓教學改革由于崗位多、內容雜、頭緒亂、任務重,所以我們必須在一定的時間內主要完成普車實訓內容的改革：

（一）工位專項操作訓練――注重基本技能的訓練，突出基礎知識的培訓 目前，機加工實訓教學主要是實訓普車，而普車實訓有主要是通過對一個或多幾個典型零件的加工，并加以理論教學的模式進行。這種實訓教學方式存在很大的缺陷，如個別零件不可能完全體現普車加工多方面的知識點，而過多的理論講解又使實訓教學的動手優勢沒有充分發揮。這次車工實訓教學改革有針對性地研究并設計開發專項訓練工位；同時，制作相應的訓練器具，提出訓練考核的具體要求，讓學生進行強化訓練，能加強學生對普車加工基礎知識的全面了解和掌握。例如：

1、車刀安裝工位：車刀的安裝是學生車削加工的一項最基本的技能訓練要求。通過試切對刀、刀架刻線對刀、后頂尖對刀及交替擰緊刀加螺釘等訓練，使學生按照訓練步驟和操作要求熟練準確地完成刀具安裝任務，養成良好的職業習慣。

2、車床花盤找正訓練工位。通過利用車床附具花盤，設計制作花盤角鐵通用工裝，要求學生對軸承座等復雜外形零件進行中心找正。通過學生反復訓練找正方法，一方面使學生了解對非圓形零件在車床上通過劃線進行找正的工藝方法，另一方面加深對工件加工中心與機床主軸中心重合這一工藝部題的理解。

另外還有：車刀刃磨、車床基本操作訓練、車床卡爪與卡盤的裝卸、車床四爪卡盤的使用、花盤角鐵裝夾工件、工件的測量、反向走刀車削細長軸（演示）等。

（二）工藝練習專題――提高學生對實際工藝問題理解的有效途徑 現場實訓教學的最大優點在于直觀、具體，有課堂教學無法比擬的優點。因此，充分發揮實訓教學的優勢，更重要的是要體現中等職業教學應培養滿足生產一線的中等技術應用人才的要求。在工藝專題的設計中，注重體現教學大綱對學生的能力要求，注重體現中職特點，重點突出零件加工中各種常見工藝方法的歸納和總結，通過范例教學，達到學生對工藝問題的理解和掌握。例如：

1、細長軸的加工。可利用中心架、跟刀架、反向走刀等加工方法，解決車削加工中的這一常見工藝問題。并結合切削加工中出現的問題進行分析講解。

2、工件在加工中的彈性變形。通過在磨床上加工薄鋼板、在車床上加工細長軸、用三爪卡盤加工薄壁套等，使學生能切實理解彈性變形對工件加工質量的影響。另外還有常用車削刀具合理幾何參數選擇、車削錐面、圓柱孔加工等。

工位訓練和工藝專題的講解，在很大程度上解決了實訓教學中的基礎知識、工藝知識的理論深度及工藝知識的覆蓋面的問題，但普車加工中的實際操作能力及對金屬切削的真實感的體會是這些訓練項目無法替代的，故必要的真實零件加工是必不可少的。由于實際生產中的產品零件很難較全面的體現實習的訓練要求，故要想達到較好的訓練效果，最好專門設計一些典型的實訓零件。例如為機加工實訓設計的實訓零件，力求在一個零件上全面體現各種表面的加工，直到材料車削到不能再加工為止。這樣不但訓練的內容多、且材料的利用率高。

（三）賽場設施 1）設備型號：xkn713 南京第二機床廠。2）數控系統：華中數控世紀星（hnc-21m）。3）刀具和工量具（自帶）：刀具只允許使用高速鋼刀具。

第四篇：普車拆裝實訓報告

車床拆裝

一、C620主軸箱拆裝

本節課題是通過同學們自己動手拆裝主軸箱的主軸部分、Ⅰ軸部分、潤滑裝置等，使他們了解主軸變速箱的結構，并以組為單位，獨立完成各軸組的拆裝過程。1．

主軸變速箱中Ⅰ軸的構造及拆裝方法 首先說明拆裝時所需的工具，然后講述拆裝的順序，主要本著先拆的零件最后裝配，后拆的零件先裝配的原則，最后參照圖紙讓學生自己動手進行拆裝，并對學生搞不清楚的地方進行指導。

Ⅰ軸的拆卸首先從主軸箱的左端開始的。軸Ⅰ的左端有帶輪，第一步用銷沖把鎖緊螺母拆下，然后用內六角扳手把帶輪上的端蓋螺絲卸下，用手錘配合銅棒把端蓋卸下，拆下帶輪上的另一個鎖緊螺母，使用撬杠把帶輪卸下，然后用手錘配合銅棒把軸承套從主軸箱的右端向左端敲擊，直到卸下為止，到這時軸Ⅰ整體軸組可以一同卸到箱體外面。裝在軸Ⅰ上的零件較多，拆裝麻煩，所以通常是在箱體外拆裝好后再將軸Ⅰ裝到箱體中。

軸Ⅰ上的零件首先從兩端開始拆卸，兩端各有一盤軸承，拆卸軸承時，應用手錘配合銅棒敲擊齒輪，連帶軸承一起卸下，敲擊齒輪時注意用力均勻，卸下軸承后，把軸Ⅰ上的空套齒輪卸下，然后把摩擦片取出，到這時整個軸Ⅰ上的零件卸下。軸Ⅰ上的零件卸下后，應向學生講解軸Ⅰ的傳動原理，并配合掛圖講解軸Ⅰ上的摩擦離合器的工作原理。軸Ⅰ的裝配在箱體外進行，在裝配過程中應注意軸承的位置和軸Ⅰ上的滑套是否能在圓寶鍵上比較通順的滑動，否則應視為裝配不合理，從新進行裝配。軸Ⅰ裝好后，再從箱體外裝到箱體中。2．

主軸的拆裝方法

主軸的拆裝應從兩端的端蓋開始，然后從箱體左側向右側拆卸，左側箱體外有端蓋和鎖緊調整螺母，卸下后，把主軸上的卡簧松下退后，此時用大手錘配合墊鐵把主軸從左端向右端敲擊，敲擊的過程中，應注意隨時調整卡簧的位置。卸下主軸后，主軸上的零件應用鐵棒穿上，放在清洗液中清洗干凈后才可以裝配。配合主軸裝配圖向學生講解主軸的零件名稱、傳動原理，主軸的裝配應從箱體的左側向右側進行，在裝配的過程中，第一注意主軸的前軸承的裝配應該均勻的裝在軸承圈中，否則會損壞軸承；第二注意齒輪的裝配應咬合均勻，無頂齒現象；第三，裝配后，主軸應能正常旋轉。3．

主軸箱的潤滑裝置

C620-1型的主軸箱的潤滑方式主要有兩種，一助壓泵式，二下濺式。

對照實物，向學生講解主軸箱的潤滑方法：（1）盤動軸Ⅰ，使助塞運動，向學生講解助塞泵的工作原理；（2）講解齒輪工作才能產生潤滑油下濺的原理。4．

鋼帶式制動器

在軸Ⅳ上裝有制動器，通過制動器的操縱，向學生講解制動器的傳動原理。

二、C620 溜板箱拆裝

1、拆卸光扛、絲扛，操縱扛及固定支稱座。

2、拆下固定溜板箱5個螺栓（提示學生螺栓組的拆裝順序）。

3、將溜板箱放置在工作平臺上，串上光扛、絲扛、操縱扛。①講解手動縱向進給，手動橫向進給全過程。

②操作溜板箱縱向橫向操縱手柄，讓學生看清齒輪切換及傳動嚙合，如何實現縱向，橫向機動進給。

③操作溜板箱絲扛進給手柄，讓學生看清絲扛、光扛、互換、互瑣操作過程，講清機構原理。

④拆下縱橫向機動進給齒輪組及絲扛開合螺田裝制，直觀講解脫落蝸桿過載保護全過程。

⑤清洗和修復各傳動零件，按拆卸相反順序安裝好各個零件，使之能操作自如可靠。

⑥提問講解溜板箱可能出現故障及排除方法。a、機動進給中，沒有縱向走刀，沒有橫向走刀。b、開合螺母掛不上或沒有螺紋走刀。⑦展開討論，你對縱橫向機動進給設計有什么新的想法？絲扛、開合螺母傳動有什么好的辦法？

4、將溜板箱、絲扛、光扛、操縱扛安裝在機床上，調解安裝完畢后，使各個手柄操作自如可靠。

三、C620 尾座拆裝

1、講解尾座工作原理，和各功能零部件。

2、提問學生如何拆裝，講解安裝注意事項（主要是各基準面定位方法）。

3、拆開尾座講解進給，鎖緊的功能零部件。

4、清洗和修復各傳動零件，按拆卸相反的順序裝配好各個零件。

5、提問講解尾座可能出現的故障及故障排除方法。①尾座與主軸不同心 ②尾座不能沿床身移動 ③尾座沒有縱向進給 ④尾座支稱零件不可靠

6、將尾座安裝在床身上，調解各零部件，使之能操作自如。

四、CW6140-1主軸箱拆裝

[導入]：主軸變速箱是用來使主軸轉動，并使之按所需的轉速運轉的部件，它由箱體、摩擦離合器、各傳動軸、主軸、變速操縱機構、制動器和潤滑裝置等組成。

[講解]：

（一）主軸箱、軸、I、II、III、VI的拆卸：

1、拆卸之前需要講明的幾個問題：

⑴機械傳動傳遞力的方法很多，如常見的皮帶傳動、鏈傳動等，在主軸箱里為何用齒輪傳動（目的：說明齒輪傳動的優缺點）？ ⑵主軸箱的潤滑方式？

⑶主軸箱中各軸的排列順序？

2、軸I的拆卸：

軸I主要的部件是雙向片式摩擦離合器。[提問]它是做什么用的？

①

正轉和反轉的摩擦片片數為何不一樣多？

②

軸I上共有3個銷，這3個銷在各自的位置都起何作用？銷的材料是什么？拆卸銷時工具叫什么？

3、軸VI的拆卸：

[提問]①應怎樣取出VI軸上較大的齒輪？

②主軸上有3盤軸承，名稱各是什么？都承受怎樣的力？

[提示]主軸是車床主要的零件之一，它較大，較重，同時要求有足夠的剛度和較高的旋轉精度，因此，在拆卸時，要保證有3個以上的同學同時抬起或放下，以防損壞主軸。

3、軸II的拆卸：

[提問]設計軸II的拆卸方法？ [提示]軸II一端是箱體，另一端與IV軸相連，拆卸時不能采用傳統的銅棒加手錘的敲敲打打，而應采用專用工具。

4、軸III的拆卸：

拆卸方法與軸II相同。

[提問] 軸III上有一離合器，名稱叫什么？起什么作用？

（二）軸I、軸II、軸III與軸VI的裝配

1、裝配之前需要講明的幾個問題： ⑴裝配前的準備工作有哪些？

⑵常用的零件清洗液有幾種？各用在何種場合？ ⑶裝配螺紋時常用的工具有哪些？

2、裝配時注意事項：

①各軸間的裝配順序依次為III軸、II軸、I軸、VI軸。②裝配時各零件間的相互位置基本按先拆后裝的原則。③對于滾動軸承、雙列短圓柱滾子軸承等要涂抹黃油。④裝配時不能亂敲亂打，應墊銅棒或木板。CW6140-1進給箱的拆裝

進給箱用來將主軸箱經交換齒輪傳來的運動進行各種傳動比的變換，使絲杠、光杠得到與主軸有不同速比的轉速，以取得機床不同的進給量和適應不同螺距的螺紋加工，它由箱體、箱蓋、齒輪軸組、倍數齒輪軸組、絲杠、光杠連接軸組及各操縱機構等組成。

進給箱中的各種拆卸、方法與主軸箱中的II軸及III軸一樣，均采用工具拔銷器。安全注意事項與主軸箱相同（略）。

（三）溜板箱拆裝順序

1．拆下三杠支架，取出絲杠、光杠、Φ6錐銷及操縱杠、M8螺釘，抽出三杠，取出

溜板箱定位錐銷Φ8，旋下M12內六方螺栓，取下溜板箱。2．

開合螺母機構

開合螺母由上、下兩個半螺母組成，裝在溜板箱體后壁的燕尾形導軌中，開合螺母背

面有兩個圓柱銷，其伸出端分別嵌在槽盤的兩條曲線中（太極八卦圖），轉動受柄開合螺母可上下移動，實現與絲杠的嚙合、脫開，（1）拆下手柄上的錐銷，取下手柄；（2）旋松燕尾槽上的兩個調整螺釘，取下導向板，取下開合螺母，抽出軸等。裝按反順序進行。3．

縱、橫向機動進給操縱機構

縱、橫向機動進給動力的接通、斷開及其變向由一個手柄集中操縱，且手柄扳動方向 與刀架運動方向一致，使用比較方便。（1）旋下十字手柄、護罩等，懸下M6頂絲，取下套，抽出操縱桿，抽出Φ8錐銷，抽出撥叉軸，取出縱向、橫向兩個撥叉（觀察縱、橫向的動作原理）；（2）取下溜板箱兩側護蓋，M8沉頭螺釘，取下護蓋，取下兩牙嵌式離合器軸，拿出齒軸1、2、3、4及銅套等（觀察牙嵌式離合器動作原理）；（3）懸下蝸輪軸上M8螺釘，打出蝸輪軸，取出齒輪1蝸輪2等；（4）旋下快速電機螺釘，取下快速電機；（5）旋下蝸桿軸端蓋，M8內六角螺釘，取下端蓋蝸，抽出蝸桿軸。

4．蝸輪軸上裝有超越離合器，安全離合器，通過拆裝講解及教具理解兩離合器的作

用。（1）拆下軸承1，取下定位套1，取下超越離合器，安全離合器等；（2）打開超越離合定位套，取下齒輪等，利用教具觀看內部動作，理解動作原理；（3）對照實物講解安全離合器原理。

5．旋下橫向進給手輪螺母，取下手輪，旋下進給標尺輪M8內六方螺栓，取下標尺

輪。（分解開看內部結構）取出齒輪軸聯結Φ6錐銷，打出齒輪軸，取下齒輪軸1、2。

6．對照實物講解由絲杠、光杠的旋轉運動變成刀具的縱向、橫向運動路線。

（四）注意事項：

1．看懂結構再動手拆，并按先外后里，先易后難，先下后上順序拆卸。2．

先拆緊固、聯結、限位件（頂絲、銷釘、卡圓、襯套等）。3．

拆前看清組合件的方向、位置排列等，以免裝配時搞錯。

4．拆下的零件要有秩序的擺放整齊，做到鍵歸槽、釘插孔、滾珠絲杠盒內裝。5．

注意安全，拆卸時要注意防止箱體傾倒或掉下，拆下零件要往桌案里邊放，以免掉下砸人。

6．拆卸零件時，不準用鐵錘猛砸，當拆不下或裝不上時不要硬來，分析原因（看圖）搞清楚后再拆裝。

7．在扳動手柄觀察傳動時不要將手伸入傳動件中，防止擠傷。

機械拆裝實訓報告

姓名：_____________

班級：_____________ 學號：_____________ 輔導老師：_____________

第五篇：普車實訓教案

課題一(入門知識)安全文明生產教育

普車實訓車間

應知應會安全文明生產規程。掌握車床基本結構及安全操作技術。安全文明生產規程及車床基本結構

《車工技能訓練》 《車工生產實習》

講述、示范、指導、實操

多媒體及現場一體化教學模式

一.安全文明生產紀律教育 安全第一 質量致上 遵章守紀 嚴謹負責 二.文明生產和安全操作技術

（一）、文明生產條例

1、開車前，應檢查車床各部分機構及手柄位置是否正確，以防開車時因突然撞擊而損壞車床。車床啟動后，應使主軸低速空轉1~2分鐘(尤其冬天應適當延長時間)，等潤滑油散布到各處，車床運轉正常后才能開始工作。

2、工作時所使用的工、量、刀具以及工件應合理放置，用后放回原處。

3、工作位置周圍應經常保持清潔。

4、工作完畢，應清除車床上及車床周圍的切屑及冷卻液，擦凈后按規定在加油部位加注潤滑油。

5、下班后，將大拖板搖至車床尾端，各傳動手柄放在空檔位置，關閉電源。

（二）、車工安全操作規程

嚴格規范《車工安全操作規程》杜絕人身、設備的安全事故。(詳細規定分專題專項講解)

一:車床型號

概念:機床型號是用來表示機床的類別,特征,組系和主要參數的代號;組成:漢語拼音字母,阿拉伯數字 例: CA6140 40---主參數(最大加工直徑400mm)1----型號代號(普通車床)6----組別代號(普通臥式車床)A----功能或改進代號

C----機床類別代號(車床類)二:車床結構及安全操作技術 1.車床結構

CA6140型車床是我國自行設計的一種典型臥式車床，其外型結構如圖所示它是由主軸箱、進給箱、溜板箱、床身、尾座等部分組成。2.安全操作技術

各部分上機分別示范講解 三:車床的傳動

結合安全操作技術講解

注意事項

1、嚴格要求學生按照要求操作；

2、做到安全、文明操作。巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導； 小結

安全文明生產十六字訣？

課題一：(入門知識)車削工藝范圍及手動操作練習

普車實訓車間

應知應會安全文明生產規程。掌握車削加工的工藝特點及工藝范圍。掌握車床手動操作練習。車床手動操作練習

《車工生產實習》《車工技能訓練》

講述、示范、指導、實操

多媒體及現場一體化教學模式 一:車削工藝范圍

1.車削加工的工作特點

車削是以工件的旋轉運動為主運動，車刀連續不斷作縱向或橫向移動為進給運動的一種切削加工方法

2.車削加工工件可達到的尺寸公差等級一般為IT9～IT7級，表面粗糙度值Ra3.2～1.6μm。3.車削工藝范圍 4.切削用量

目的:切削用量的合理選擇對提高生產率和切削質量有著重要關系 切削速度:Vc(m/min)Vc=∏Dn/1000

進給量:f(mm/r)背吃刀量:ap(mm)Ap=(D-d)/2 車床基本操作練習步驟之床鞍,中滑板和小滑板搖動練習

1.雙腳自然叉開,約與肩同寬;2.身體離滑板外手柄100mm;3.左肩位不超過刀架左面;4.左手握大滑板手輪手柄,右手握中滑板手柄;進刀方向:縱向 從右到左,橫向從后往前;反之為退刀方向;5.注意事項:(1)中滑板和小滑板慢速均勻移動,要求雙手交替,動作自如;(2)分清進退刀方向,要求反應靈活,動作準確;（3）縱向進刀時,身體重心壓向左腳,退刀時重心逐慚移

向右腳;(4)應”空”握手柄,以免磨傷手掌

注意事項

做到安全、文明操作。巡回指導

1、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

2、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導；

3、對學生加工零件進行檢測，評定本次成績。小結

車削工藝范圍有哪些？

車床基本操作練習步驟之卡盤拆裝練習

一、目的及要求

1．了解自定心卡盤（三爪卡盤）的規格、結構及其作用。2．能掌握自定心卡盤零部件的裝拆。3．能根據裝夾需要，更換正反卡爪。

4．能在主軸上裝卸自定心卡盤和懂得裝卸時的安全知識。

二、相關工藝知識 1．定心卡盤的規格

常用的公制自定心卡盤規格有：150、200、250、300。2．自定心卡盤的拆裝步驟

（1）拆自定心卡盤零部件的步驟和方法： ①松去三個定位螺釘6，取出三個小錐齒輪2；

②松去三個緊固螺釘7取出防塵蓋板5和帶有平面螺紋的大錐齒輪3。熟悉卡盤的正確拆裝

《車工生產實習》《車工技能訓練》 講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式 課題二：(入門知識)卡盤拆裝練習

普車實訓車間

1、應知應會安全文明生產規程。

2、掌握車床操作基本知識，熟悉卡盤的正確拆裝

（2）裝三個卡爪的方法 裝卡盤時，用卡盤扳手的方榫插入小錐齒輪的方孔中旋轉、帶動大錐齒輪的平面螺紋轉動。當平面螺紋的螺口轉到將要接近殼體槽時，將1號卡爪裝入殼體槽內。其余兩個卡爪按2號3號順序裝入，裝的方法與前相同。注意事項

1、在主軸上安裝卡盤時，應在主軸孔內插一鐵棒，并墊好床面護板，防止砸壞床面。裝卡盤時，不準開車，以防危險。

2、安裝三個卡爪時，應按逆時針方向順序進行，并防止平面螺紋轉過頭。巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導； 小結

卡盤拆裝練習

課題三(入門知識)車床起動,停止實操

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。2.掌握車床啟動、停止操作練習。

車床啟動、停止操作練習

《車工生產實習》《車工技能訓練》

講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式

車床基本操作練習步驟之車床起動,停止實操 1.2.3.4.合上車床電源開關;調整主軸變速箱手柄到正確位置;離合器操縱桿放在中間位置;左手食指.中指(指肚)分別放在開關按紐上;5.按下起動按紐,聽機床運轉聲音是否正常,否則,中

指立即按下停止鍵;6.7.8.正常狀況下,提起離合器操縱桿,車床主軸開始正轉;放下離合器操縱桿,主軸開始慚慚停止運轉;關閉電源起動開關;注意事項

（1）合上總電源后,先不要直接操作機床,必須先用手背測試是否有漏電現象;（2）起動.停止用指肚,禁用指尖;起動前, 離合器操縱桿必須放在中間位置,否則,突然起動會損壞機床等機械和人身事故發生。巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導；

小結

車床起動,停止安全注意事項？

車床主軸與進給變速的調節操作及車床的維護與保養

《車工生產實習》《車工技能訓練》

講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式

車床基本操作練習步驟之車床主軸與進給變速的調節操作

1、車床主軸變速箱結構;(現場講解)

2、車床主軸變速箱工作原理;(現場講解)

3、車床調速銘牌與手柄位置調整關系;

4、調速方法:(C6132A1)(1)(2)關閉電源(中間位置)或機床處于靜止狀態;根據銘牌調整手柄位置;課題四：(入門知識)主軸與進給變速調節及車床的維護與保養

普車實訓車間 1.應知應會安全文明生產規程。

2.掌握車床主軸與進給變速的調節操作

例: 左手柄在正中位置,右手柄在左側位置

(3)電源開關拔向左面黃色位置,此時如提起離合器操縱桿,機床轉速560r/min;如果電源開關拔向右面綠色位置,此時機床轉速1120r/min;

1、安全注意事項(1)(2)(3)機床必須處于靜止狀態;變換手柄必須到位;起動前, 離合器操縱桿必須放在中間位置,否則,突然起動會損壞機床等機械和人身事故發生。

車床基本操作練習步驟之車床曰常基本維護保養

機床設備使用過程中,各部位按要求必須做好日常維護 保養

1.工作前,應將機床調整到低速檔位置;2.起動機床運轉2---3分鐘;冬季應適當延長時間;3.對機床導軌等部位按要求加注潤滑油(30＃或40＃機油);4.機床運轉正常后,停車變速到正常加工位置;5.切削加工過程中需要使用冷卻潤滑液,床面必須先加注機

油;

6、工作中,根據零件加工工藝,應適時調整機床各配合間 隙,以免造成損傷;

7、下班前,應按要求清潔機床,并加注防護油;

8、下班時,機床各手柄應放在空檔位置,切斷電源

巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導；

小結

進行車床基本操作時應注意哪些事項？

課題五：車 刀 普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。2.熟悉車刀的種類、用途及材料。

車刀的種類、用途及材料

《車工生產實習》《車工技能訓練》 講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式

一、車刀的種類和用途

1.車刀按用途分為外圓車刀、內孔車刀、切斷或切槽刀、螺紋車刀及成形車刀等。

2.內孔車刀按其能否加工通孔又分為通孔車刀或不通孔車刀。

3.車刀按其形狀分為直頭或彎頭車刀、尖刀或圓弧車刀、左或右偏刀等。4.車刀按其材料可分為高速鋼車刀或硬質合金車刀等 5.按被加工表面精度的高低車刀可分為粗車刀和精車刀。

6.按車刀的結構則分為焊接式和機械緊固式兩類，其中機械緊固式車刀又按其能否刃磨分為重磨式和不重磨式（轉位式）車刀

二、部分車刀的種類和用途

三、車刀的常用材料

1、高速鋼 高速鋼是指含有鎢（W）、鉻（Cr）、釩（V）等合金元素較多的高合金工具鋼，其經熱處理后硬度可達62HRC~65HRC。高速鋼的紅硬溫度可達500℃~600℃，在此溫度下刀具仍能保持正常切削，且其強度和韌性都很好，刃磨后刃口鋒利，能承受沖擊和振動。但由于紅硬溫度不太高，故允許的切削速度一般為30m/min左右,所以高速鋼材料常用于制造精車車刀或用于制造整體式成形車刀以及鉆頭、銑刀等，其常用牌號有W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2等。

2、硬質合金 硬質合金是用碳化鎢（WC）、碳化鈦（TiC）和鈷（Co）等材料利用粉末冶金的方法制成的合金，它具有很高的硬度，其值可達89HRA-90HRA(相當于74HRC~82HRC)。硬質合金車刀的紅硬溫度高達850℃-1000℃, 故硬質合金車刀允許的切削速度高達80m/min～200m/min，因此使用這種車刀，可以加大切削用量，進行高速強力切削，可顯著提高生產率。但另一方面，它的韌性很差，性脆，不易承受沖擊、振動且易崩刃。車刀的材料主要采用硬質合金。常用的硬質合金代號有P01（YT30）、P10（YT15）、P30（YT5）、K01（YG3X）、K20（YG6）、K30（YG8）等。注意事項 巡回指導 小結

硬質合金車刀有哪些優缺點?

課題五：(入門知識)車刀的組成及幾何角度

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。2.掌握車刀的組成及基本結構。

車刀的基本結構及幾何角度

《車工生產實習》《車工技能訓練》

講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式

1、車刀的組成

車刀主要由刀頭和刀桿兩部分組成。刀頭是的 切削部分，由三面、二刃和一尖組成。是車刀的夾持部分。

2、車刀的主要幾何角度及作用

為了確定和測量車刀的幾何角度，通常假設輔助平面作為基準，即基面、主切削平面和

三個正交車刀刀桿

平面。車刀在靜止狀態下，基面是過工件軸線的水平面；主切削平面是過主切削刃的鉛垂面；正交平面是垂直于基面和主切削平面的鉛垂剖面（也稱主截面）。車刀切削部分在輔助平面中的位置，形成了車刀的幾何角度.一、車刀的主要幾何角度及作用

1、前角γ0 前角是指前面與基面間的夾角。增大前角會使前面傾斜程度增加，切屑易流經刀具前面，且變形小而省力；但前角也不能太大，否則會削弱刀刃強度，容易崩壞。一般前角γ0 =-5°～20°，前角的大小還取決于工件材料、刀具材料及粗、精加工等情況，如工件材料和刀具材料愈硬，前角γ0 應取小值，而在精加工時，前角γ0 取大值。

2、后角α0 后角是指后面與切削平面間的夾角，其作用是減小車削時主后面與工件間的摩擦。一般后角α0 = 3°～12°，粗加工或切削較硬材料時后角α0取小值，精加工或切削較軟材料時取大值。

3、主偏角κr 主偏角是指主切削刃與假定工作平面間的夾角。減小主偏角，可使刀尖強度增加，散熱條件改善，提高刀具使用壽命，但同時也會使刀具對工件的背向力增大，通常主偏角κr取45°、75°和90°等幾種。

4、副偏角κr′ 副偏角是指副切削刃與假定工作平面（平行于進給運動方向的鉛垂面）間的夾角，其作用是減少副切削刃與已加工表面間的摩擦，提高工件表面加工質量，一般副偏角κr′= 5°～15°。

5、刃傾角λs 刃傾角是主切削刃與基面之間的夾角。刃傾角的主要作用是控制切屑的流動方向。當刀尖位于主切削刃最高點時，刃傾角為正值（λs＞0°）。切削時，切屑朝工件待加工面方向流出，不易擦傷已加工表面。當刀尖位于主切削刃最低點時，刃傾角為負值（λs＜0°）。切削時，切屑朝工件已加工表面方向流出，易擦傷已加工表面。但刀尖強度好，在粗車或車削有較大沖擊力的工件時，最先承受沖擊的著力點在切削刃處，從而保護了刀尖。刃傾角一般為-15°～5°。

注意事項 巡回指導 小結

刀頭的組成有哪幾個方面? 細說車刀的主要幾何角度及作用？

車刀的刃磨

《車工生產實習》《車工技能訓練》 講述、演示、巡回指導、實訓

多媒體及現場一體化教學模式

車刀刃磨練習

一、實習教學要求

1.懂得車刀刃磨的重要意義。

2.了解砂輪的種類和使用砂輪的安全知識。3.初步掌握車刀的刃磨姿勢及刃磨方法。

二、相關工藝知識

1.砂輪的選用 目前常用的砂輪有氧化鋁

和碳化硅兩類。

（1）氧化鋁砂輪 適用于高速鋼和碳素工具鋼

刀具的刃磨。

（2）碳化硅砂輪 適用于硬質合金車刀的刃

磨。

砂輪的粗細以粒度表示，一般可分為36粒、60粒、80粒和120粒等級別。粒數愈細則表示砂輪的磨料愈細，反之愈粗。粗磨車刀應選粗砂輪，精磨車刀應選細砂輪。

車刀刃磨練習

1.刀的刃磨 現以刀尖角為80°的外圓車刀 為例介紹如下：（1）粗磨

①磨主后面，同時磨出主偏角及主后角，見上 圖a。②磨副后面，同時磨出副偏角及副后角，見上圖b。③磨前面，同時磨出前角，見上圖c。課題五：車刀刃磨

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。

2.掌握車刀刃磨的正確方法及注意事項。

（2）精磨 ①修磨前面；

②修磨主后面和副后面； ③修磨刀尖圓弧，見上圖d。（3）刃磨車刀的姿勢及方法

①人站立在砂輪側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人。

②兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，這樣可以減小磨刀時的抖動。磨刀時，車刀應放在砂輪的水平中心，刀尖略微上翹

③磨刀時，車刀應放在砂輪的水平中心，刀尖略微上翹約3°～8°。車刀接觸砂輪后應作左右方向水平線移動。當車刀離開砂輪時，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷。

磨主后面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度，見上圖a；磨副后面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度，見上圖b。

修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀尾部，見上圖d.注意事項 巡回指導 小結

砂輪選用時應注意哪些？刃磨車刀的姿勢及方法有哪些？

車刀刃磨練習及車刀角度檢查方法 《車工生產實習》《車工技能訓練》 講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式 車刀刃磨練習

1、檢查車刀角度的方法

（1）目測法 觀察車刀角度是否合乎切削要求，刀刃是否鋒利，表面是否有裂痕和其他不符合切削要求的缺陷。

（2）量角器和樣板測量法 對于角度要求高的車刀，可用此法檢查。注意事項

1.車刀刃磨時，不能用力過大，以防打滑傷手。2.車刀高低必須控制在砂輪水平中心，刀頭略

向上翹，否則會出現后角過大或負后角等弊端。

3.車刀刃磨時應作水平的左右移動，以免砂輪表面出現凹坑。課題五：(入門知識)車刀刃磨練習及角度檢查

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。2.掌握車刀角度檢查方法 4.在平形砂輪上磨刀時，盡可能避免磨砂輪側面。

5.砂輪磨削表面須經常修整，使砂輪沒有明顯的跳動。對平形砂輪一般可用砂輪刀在砂輪上來回修整 6.刀時要求戴防護鏡。

7.刃磨硬質合金車刀時，不可把刀頭部分放入水中冷卻，以防刀片突然冷卻而碎裂。刃磨高速鋼車刀時，應隨時用水冷卻，以防車刀過熱退火，降低硬度。

8.在磨刀前，要對砂輪機的防護設施進行檢查。如防護罩殼是否齊全；有托架的砂輪，其托架與砂輪之間的間隙是否恰當等。9.重新安裝砂輪后，要進行檢查，經試轉后方可使用。10.結束后，應隨手關閉砂輪機電源。

11.刃磨練習可以與卡鉗的測量練習交叉進行。

12.車刀刃磨練習的重點是掌握車刀刃磨的姿勢和刃磨方法。巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導；

小結

刃磨車刀過程中應注意什么?

課題六：車床上工件的裝夾方式

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。2.掌握工件在車床上的正確裝夾方法

工件在車床上的正確裝夾方法

《車工生產實習》《車工技能訓練》 講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式

車床上工件的裝夾方式

在車床上進行工件裝夾要達到定位與夾緊的目的。

定位是使工件在機床或夾具中占據一正確位置，即車削的回轉體表面中心應與車床主軸中心重合

夾緊是使工件的這一正確位置在加工過程中保持不變，并能承受切削力，保證加工工件質量。

根據零件的形狀、尺寸、加工要求不同，車床上大致可分為一般零件裝夾和復雜零件裝夾。一、一般零件裝夾方法

1、用三爪自定心卡盤裝夾工件

三爪自定心卡盤可以裝夾圓柱體工件、截面形狀為正六方的工件，且對中性好，自動定心準確度為0.05 mm～0.15mm。

裝夾直徑較小的外圓表面情況如圖b所示，裝夾較大直徑的外圓表面時可用三個反爪進行，如圖c所示。

2、用四爪單動卡盤裝夾工件

3、用一夾一頂方法裝夾工件

4、用兩頂尖裝夾工件

5、用心軸裝夾工件

6、用軟卡爪裝夾工件

二、復雜工件的裝夾方法

1、花盤上工件的裝夾

2、在花盤、角鐵上裝夾工件 工件裝夾找正練習

①目測法：工件夾在卡盤上使工件旋轉，觀察工件跳動情況，找出最高點，用重物敲擊高點，再旋轉工件，觀察工件跳動情況，再敲擊高點，直至工件找正為止。最后把工件夾緊，其基本程序如下：工件旋轉----觀察工件跳動，找出最高點----找正----夾緊。一般要求最高點和最低點在1--2㎜以內為宜。

②使用劃針盤找正：車削余量較小的工件可以利用劃針盤找正。方法如下：工件裝夾后（不可過緊），用劃針對準工件外圓并留有一定的間隙，轉動卡盤使工件旋轉，觀察劃針在工件圓周上的間隙，調正最大間隙和最小間隙，使其達到間隙均勻一致，最后將工件夾緊。此種方法一般找正精度在0.5～0.15以內。

③開車找正法：在刀臺上裝夾一個刀桿（或硬木塊），工件裝夾在卡盤上（不可用力夾緊），開車使工件旋轉，刀桿向工件靠近，直至把工件靠正，然后夾緊。此種方法較為簡單，快捷，但必須注意工件夾緊程度，不可太緊也不可太松。注意事項及安全：

1、找正較大的工件，車床導軌上應墊防護板，以防工件掉下砸壞車床。

2、找正工件時，主軸應放在空擋位置，并用手搬動卡盤旋轉。

3、找正時敲擊一次工件應輕輕夾緊一次，最后工件找正合格應將工件夾緊。

巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導；

小結

車床上工件的裝夾方式有哪些? 三爪裝夾如何校正工件？

游標卡尺與千分尺的讀數及使用方法 《車工生產實習》《車工技能訓練》 講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式 一.游標卡尺

0.02㎜（1/50）精度游標卡尺刻線原理

尺身每小格為1㎜，游標刻線總長為49㎜，并等分為50格，因此每格為49/50=0.98㎜，則尺身和游標相對之差為1－0.98=0.02㎜，所以它的測量精度為0.02㎜。

游標卡尺讀數方法： 首先讀出游標零線，在尺少毫米的后面，其次看游一條刻線與尺身上的刻線齊，把尺身上的整毫米數上的小數加起來，即為測寸讀數。

游標卡尺的使用方量范圍：

游標卡尺的測量范圍

很廣，法和測身上多標上哪相

對和游標量的尺

課題七：量具的使用與讀數 普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。

2.掌握游標卡尺與千分尺的讀數及使用方法。

可以測量工件外徑、孔徑、長度、深度以及溝槽寬度等測量工件的姿勢和方法:

二、千分尺（或百分尺）

是生產中最常用的精密量具之一，它的測量精度一般為0.01㎜，但由于測微螺桿的精度和結構上的限制，因此其移動量通常為25㎜，所以常用的千分尺測量范圍分別為0～25㎜，25～50㎜，50～75㎜，75～100㎜?每隔25㎜為一檔規格。

根據用途的不同，千分尺的種類很多，有外徑千分尺、內徑千分尺、內測千分尺、游標千分尺、螺紋千分尺和壁厚千分尺等等。組成: 千分尺有尺架、踮座、測微螺桿、鎖緊裝置、固定套管、微分筒和測力裝置等組成。千分尺在測量前，必須校正零位，如果零位不準，可用專用扳手調整。千分尺的工作原理：

千分尺測微螺桿的螺距為0.5㎜，固定套筒上刻線距離，每格為0.5㎜（分上下刻線），當微分筒轉一周時，測微螺桿就移動0.5㎜，微分筒上的圓周上共刻50格，因此當微分筒轉一格時（1/50轉），測微螺桿移動0.5/50=0.01㎜，所以常用的千分尺的測量精度為0.01㎜。千分尺的讀數方法：

① 先讀出固定套管上露出刻線的整毫米數和半毫米數； ② 看準微分筒上哪一格與固定套管基準線對齊； ③ 把兩個數加起來，即為被測工件的尺寸。基本量具測量注意事項:

1、使用游標卡尺測量時，測量平面要垂直于工件中心線

2、工件轉動中禁止測量

3、用前須校對“零”位，用后擦凈涂油放入盒內

4、測量時左右移動找最小尺寸，前后移動找最大尺寸，當測量頭接觸工件時可使用棘輪，以免造成測量誤差

5、使用千分尺要和游標卡尺配合測量，即：卡尺量大數，千分尺量小數

6、千分尺不允許測量粗糙表面。

說說0.02㎜（1/50）精度游標卡尺刻線原理和讀數方法 基本量具測量注意事項有哪些？

（1）、45o外圓車刀的使用：

45o車刀有兩個刀尖，前端一個刀尖通常用于車削工件的外圓。左側另一個刀尖通常用來車削平面。主、副切削刃，在需要的時候可用來左右倒角。

車刀安裝時，左側的刀尖必須嚴格對準工件的旋轉中心。否則在車削平面至中心時會留有凸頭或造成車刀刀尖碎裂

45o和90o外圓車刀的安裝和使用 《車工生產實習》《車工技能訓練》 講述、演示、巡回指導、實訓

多媒體及現場一體化教學模式

45o和90o外圓車刀的安裝和使用

課題八：45o和90o外圓車刀的安裝和使用

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。

2.掌握45o和90o外圓車刀的正確安裝和使用。

（2）90o車刀又稱偏刀 按進給方向分右偏刀和左偏刀

右偏刀一般用來車削工件的外圓、端面和右向臺階，因為它的主偏角較大，車外圓時，用于工件的半徑方向上的徑向切削力較小，不易將工件頂彎

車刀安裝時，應使刀尖對準工件中心，主切削刃與工件中心線垂直, 刀頭伸出的長度約為刀桿厚度的1—1.5倍，伸出過長、剛性變差，車削時容易引起振動。

右偏刀也可以用來車削平面，但因車削使用副切削刃切削，如果由工件外緣向工件中心進給。當切削深度較大時，切削力會使車刀扎入工件，而形成凹面，為了防止產生凹面，可改由中心向外進給，用主切削刃切削，但切削深度應較小

注意事項 巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導；

小結

90o右車刀工作范圍,如車平面應注意什么?

粗、精車的概念及刻度盤的計算和使用 《車工生產實習》《車工技能訓練》 講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式

一、粗 精車的概念

車削工件，一般分為粗車和精車。

1、粗車:在車床動力條件及刀架，刀具剛性允許的情況下，通常采用進刀深、進給量大、低轉速的做法，以合理的時間盡快的把工件的余量去掉，因為粗車對切削表面沒有嚴格的要求，只需留出一定的精車余量即可。由于粗車切削力較大，工件必須裝夾牢靠。粗車的另一作用是：可以及時的發現毛坯材料內部的缺陷、如夾渣、砂眼、裂紋等。再次能消除毛坯工件內部殘存的應力和防止熱變形。

2、精車:精車是車削的末道工序，為了使工件獲得準確的尺寸和規定的表面粗糙度、操作者在精車時、通常把車刀修磨的鋒利些，車床的轉速高一些，進給量選的小一些。

二、刻度盤的計算和應用

在車削工件時，為了正確和迅速的掌握進刀深度，通常利用中滑板或小滑板上刻度盤進行操作。

中滑板的刻度盤裝在橫向進給的絲杠上，當搖動橫向進給絲杠轉一圈時，刻度盤也轉了一周，這時固定在中滑板上的螺母就帶動中滑板車刀移動一個導程、如果橫向進給絲杠導程為5mm，刻度盤分100格，當搖動進給絲杠轉動一周時，中滑板就移動5mm，當刻度盤轉過一格時，中滑板移動量為5÷100=0.05mm。使用刻度盤時，由于螺桿和螺母之間配合往往存在間隙，因此會產生空行程（即刻度盤轉動而滑板未移動）。

課題八：粗、精車的概念、刻度盤的計算和應用

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。

2.掌握粗、精車的概念及刻度盤的計算和使用。

所以使用刻度盤進給過深時，必須向相反方向退回全部空行程，然后再轉到需要的格數，而不能直接退回到需要的格數。但必須注意、中滑板刻度的進刀量應是工件余量的二分之一。

注意事項 巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導； 小結

粗車的基本條件及采用方法?

試切試量方法及步驟

《車工生產實習》《車工技能訓練》 講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式

試切試量步驟（以外圓車削為例）

（1）、起動機床，工件正轉，移動滑板使刀尖與工件輕微接觸；

（2）、向右退出車刀（中滑板不動）；

（3）、橫向吃刀ap1；

（4）、試切削1～3㎜；

（5）、橫向退刀（中滑板不動）；

（6）、停車進行測量；

（7）、如果未到尺寸再吃刀 ap2㎜、如果多吃深中滑板需 退出2/3圈以上按實際進給重 新吃刀試切。

課題八：試切試量方法及步驟

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。2.掌握試切試量方法及步驟。

注意事項 巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導；

小結

試切試量步驟？

手動進給車外圓和端面的操作方法 《車工生產實習》《車工技能訓練》 講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式

用手動進給車削外圓、平面和倒角（1）、車平面的方法：

開動車床使工件旋轉，移動小滑板或床鞍控制進刀深度，然后鎖緊床鞍，搖動中滑板絲杠進給、由工件外向中心或由工件中心向外進給車削。見下圖。

課題九： 手動進給車外圓和端面

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。

2.掌握手動進給車外圓和端面的操作方法。

（2）、車外圓的方法：

①移動床鞍至工件的右端、用中滑板控制進刀深度、搖動小滑板絲杠或 床鞍縱向移動車削外圓，一次進給完畢，橫向退刀，再縱向移動刀架或床鞍至工件右端，進行第二、第三次進給車削，直至符合圖樣要求為止。

②在車削外圓時，通常要進行試切削和試測量。

③為了確保外圓的車削長度，通常先采用刻線痕法，后采用測量法進行，即在車削前根據需要的長度，用鋼直尺、樣板或卡尺及車刀刀尖在工件的表面刻一條線痕。然后根據線痕進行車削，當車削完畢，再用鋼直尺或其他工具復測。

（3）、倒角、當平面、外圓車削完畢，然后移動刀架、使車刀的切削刃與工件的外圓成45o夾角，移動床鞍至工件的外圓和平面的相交處進行倒角，所謂1Ｘ45o是指倒角在外圓上的軸向距離為1mm.容易產生的問題和注意事項：

1、工件平面中心留有凸頭，原因是刀尖沒有對準工件中心，偏高或偏低。

2、平面不平有凹凸，產生原因是進刀量過深、車刀磨損，滑板移動、刀架和車刀緊固力不足，產生扎刀或讓刀。

3、車外圓產生錐度，原因有以下幾種：

（1）用小滑板手動進給車外圓時，小滑板導軌與主軸軸線不平行。（2）車速過高，在切削過程中車刀磨損。（3）搖動中滑板進給時，沒有消除空行程。

（4）車削表面痕跡粗細不一。主要是手動進給不均勻。4.變換轉速時應先停車，否則容易打壞主軸箱內的齒輪。

5.切削時應先開車，后進刀。切削完畢時先退刀后停車，否則車刀容易損壞。

6.車削鑄鐵毛坯時，由于氧化皮較硬，要求盡可能一刀車掉，否則車刀容易磨損。

7.用手動進給車削時，應把有關進給手柄放在空檔位置。8.掉頭裝夾工件時，最好墊銅皮，以防夾壞工件。

9.車削前應檢查滑板位置是否正確，工件裝夾是否牢靠，卡盤扳手是否取下

注意事項

巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導；

小結

車削外圓或端面有哪些方法？車外圓或端面容易產生的問題和注意事項?

課題九： 手動進給車外圓和端面

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。

2.掌握手動進給車外圓和端面的操作方法

手動進給車外圓和端面的操作方法

《車工生產實習》《車工技能訓練》 講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式

看生產實習圖和確定練習件的加工步驟：

加工步驟：

1、用卡盤夾住工件外圓長20左右，找正夾緊。

2、粗車平面及外圓φ87長60（留精車余量）。

03、精車平面及外圓φ87+ 0.6長60，倒角1×45。_

4、調頭夾住外圓φ87一端，長20左右，找正夾緊。

5、粗車平面及外圓φ78，（留精車余量）。

6、精車平面及外圓φ78_0.4長50，倒角1×45。

7、檢查卸車。注意事項

1.正確裝夾工件和刀具, 2.合理選用切削用量, 3.雙手交替移動緩慢.均勻, 4.機床標尺與測量工具相互運用, 注意事項：機床安全操作規程

巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導；

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圖例實操

一、教學要求：

1、練習機動進給車削外圓和平面的方法。

2、練習用游標卡尺測量工件的長度和外圓。

3、會用劃線盤找正工件。

4、掌握調整機動進給手柄位置的方法。

5、練習接刀車削外圓和控制兩端平行度的方法。

二、相關工藝知識。

機動進給比手動進給有很多優點，如操作省力，進給均勻，加工后工件表面粗糙度小等。但機動進給是機械傳動，操作者對車床手柄位置必須相當熟悉，否則在緊急情況下容易損壞工件或機床 1.車床手柄位置調整

根據進給銘牌指示,先橫向調整塔輪手柄(拉出,旋轉,選定,對準缺口推進)位置;然后縱向調整A,B手柄位置,此時機床傳動應處于光杠傳動狀況。2.縱向車外圓過程如下：

啟動機床工件旋轉 ～ 試切削～ 機動進給 ～ 縱向車外圓～ 車至接近需要長度時停止進給 ～ 改用手動進給 ～ 車至 長度尺寸 ～ 退刀 ～ 停車。

3.橫向車平面過程如下：

啟動機床工件旋轉 ～ 試切削～ 機動進給 ～ 橫向車平面 ～車至接近工件中心時停止進給 ～ 改用手動進給 ～ 車至工件中心～ 退刀 ～ 停車。

機動進給車削外圓和平面并調頭接刀的方法及技巧

《車工生產實習》《車工技能訓練》

講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式 課題十 機動進給車削外圓和平面并調頭接刀

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。

2.掌握機動進給車削外圓和平面并調頭接刀的方法及技巧。

4.空刀練習

將床鞍移動離卡盤一定距離, 起動車床(正轉),模擬縱橫向車削加工過程

三、接刀工件的裝夾找正和車削方法：

裝夾接刀工件時，找正必須從嚴要求，否則會造成表面接刀偏差，直接影響工件質量，為保證接刀質量，通常要求車削工件的第一頭時，車的長一些，調頭裝夾時，兩點間的找正距離應大些。工件的第一頭精車至最后一刀時，車刀不能直接碰到臺階，應稍離臺階處停刀，以防車刀碰到臺階后突然增加切削量，產生扎刀現象。調頭精車時，車刀要鋒利，最后一刀精車余量要小，否則工件上容易產生凹痕。

四、控制兩端平行度的方法：

以工件先車削的一端外圓和臺階平面為基準，用劃線盤找正，找正的正確與否，可在車削過程中用外徑千分尺檢查，如發現偏差，應從工件最薄處敲擊，逐次找正。

三、切削用量的建議選用值（普通碳鋼）（1）、切削速度：

粗車：300～500r/min 精車：500～700r/min（2）、進給量：

粗車：0.1～1.2㎜/r 精車：0.1㎜/r以下（３）、背吃刀量：

粗車：１～３mm 精車：０.５～１mm 注意事項

初學使用機動進給注意力要集中，以防滑板等與卡盤碰撞

巡回指導 小結

縱橫向車削加工過程? 接刀工件的裝夾找正和車削方法？

機動進給車削外圓和平面并調頭接刀的方法及技巧

《車工生產實習》《車工技能訓練》 講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式 看生產實習圖和確定加工步驟： 課題十 機動進給車削外圓和平面并調頭接刀練習

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。2.掌握車床操作基本知識。

加工步驟：

1、用卡盤夾住工件φ78外圓長20左右，找正夾緊。

2、粗精車平面、外圓，尺寸達到要求，倒角1×450。

3、檢查卸車。

注意事項

容易產生的問題和注意事項：

1、初學使用機動進給注意力要集中，以防滑板等與卡盤碰撞。

2、粗車切削力較大，工件易發生移位，在精車接刀前應進行一次復查。

3、車削較大直徑的工件時，平面易產生凹凸，應隨時用鋼直尺檢驗。

4、為了保證工件質量，掉頭裝夾時要墊銅皮。

巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導；

小結

圖例加工

階臺軸加工的基本方法及步驟 《車工生產實習》《車工技能訓練》 講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式

一: 教學要求

1)鞏固工件在車床上的裝夾和找正方法 2)進一步掌握刀具的正確安裝 3)熟練掌握常用量具的使用

4)能根據圖樣正確編制臺階軸加工工藝

5)能合理選用加工參數，正確操作車床，獨立完成臺階軸的加工 6)進一步掌握安全操作規程，強化文明生產意識 二: 相關工藝知識

概念 在同一工件上有幾個直徑大小不同的圓柱體連接在一起象階臺一樣，就稱它為階臺工件

臺階工件的車削，實際上就是外圓和平面車削的組合，因此在車削時必須注意兼顧外圓的尺寸精度和臺階長度的要求。

1、臺階工件的技術要求

臺階工件通常和其他零件結合使用，因此它的技術要求一般有以下幾點：（1）、各檔外圓之間的同軸度（2）、外圓和臺階平面的垂直度（3）、臺階平面的平面度（4）、外圓和臺階平面相交處的清角

2、車刀的選擇和裝夾

車削臺階工件，通常使用90o外圓車刀。

車刀的裝夾應根據粗、精車和余量的多少來區別，如粗車時余量多，為了增加切削深度，減少刀尖壓力，車刀裝夾可取主偏角小于90o為宜。

課題十一 階臺軸加工

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。

2.掌握階臺軸加工的基本方法及步驟。

精車時為了保證臺階平面和軸心線的垂直，應取主偏角大于90o。

3、車削階臺工件的方法

車削臺階工件時，一般分粗精車進行，粗車時的臺階長度除第一檔臺階長度略短些外（留精車余量）其余各檔可車至長度，精車臺階工件時，通常在機動進給精車至近臺階處時，以手動進給代替機動進給，檔車至平面時，然后變縱向進給為橫向進給，移動中滑板由里向外慢慢精車臺階平面。以確保臺階平面和軸心線的垂直。

4、階臺長度的測量和控制方法

車削前根據臺階的長度先用刀尖在工件表面刻線痕，然后根據線痕進行粗車。當粗車完畢后，臺階長度已經基本符合要求，在精車外圓的同時，一起控制臺階長度，其測量方法通常用鋼直尺檢查，如精度較高時，可用樣板，游標深度尺等測量。５、工件的調頭找正和車削

根據習慣的找正方法，應先找正近卡爪處工件外圓，后找正臺階處反平面，這樣反復多次找正才能進行切削，當粗車完畢時，宜在進行一次復查，以防粗車時發生移位。６、基本量具的正確使用

注意事項

1、臺階平面和外圓相交處要清角，防止產生凹坑和出現小臺階。

2、臺階平面出現凹凸，其原因可能時車刀沒有從里到外橫向進給或車刀裝夾主偏角小于90o，其次與刀架，車刀，滑板等發生位移有關。

3、多臺階工件長度的測量，應從一個基面測量，以防積累誤差。

4、平面與外圓相交處出現較大的圓弧，原因是刀尖圓弧較大或刀尖磨損。

5、車未停穩，不能使用游標卡尺測量工件。

臺階工件有哪些技術要求? 階臺軸加工容易產生的問題和注意事項?

課題十一： 階臺軸加工

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。

2.掌握階臺軸加工的基本方法及步驟。

階臺軸加工的基本方法及步驟

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階臺軸加工圖例一

一: 圖樣分析

（1）軸類零件，45﹟鋼、單件生產，選用YT15、90°外圓車刀；（2）圖樣上沒有形位公差要求，所以選擇有坯料作加工基準，先加工左端，后以階臺軸及端面作定位基準、加工右端；

（3）由于中期沒有熱處理要求，工藝安排上粗、精車加工可以一次性完成；

（4）加工余量不大，按表面粗糙度要求，精車余量留ap0.5～1㎜即可，建議采用值如下：

V 500～700r/min

f 粗車：0.1～0.4㎜/r 精車： ≦0.1㎜/r ap 粗車： ≧1㎜ 精車： 0.5～1㎜

二: 根據圖樣分析編制工藝流程審核后實施加工 注意事項

巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導；

小結

圖例加工

工步圖：

1.工件伸出長≥35 校正,夾緊,車端面

2.粗、精車外圓Φ38,長≥30

階臺軸加工的基本方法及步驟 《車工生產實習》《車工技能訓練》

講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式 課題十一 階臺軸圖例加工實訓

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。

2.掌握階臺軸加工的基本方法及步驟。

3.粗車外圓至Φ35,長至21~21.5

4、精車外圓Φ34 長22±0.10

注意事項

巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導； 小結

工步圖：

6.以Φ34外圓、Φ38端平面定位裝夾，車端面，控制總長56±0.20

階臺軸加工的基本方法及步驟 《車工生產實習》《車工技能訓練》

講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式

工步圖：

5.倒角、去毛刺

課題十一 階臺軸圖例加工實訓

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1.應知應會安全文明生產規程。

2.掌握階臺軸加工的基本方法及步驟。

工步圖：

7.粗車外圓至Φ35 控制長27~27.5

工步圖：

8.精車外圓Φ34控制長28

注意事項 巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導；

小結

階臺軸加工容易產生的問題和注意事項?

工步圖：

10.精車外圓Φ28 控制長16±0.10

工步圖：

9.粗車外圓Φ29 控制長15~15.5 階臺軸加工的基本方法及步驟 《車工生產實習》《車工技能訓練》

講述、演示、巡回指導、實訓 多媒體及現場一體化教學模式 課題十一 階臺軸圖例加工實訓

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。

2.掌握階臺軸加工的基本方法及步驟。

工步圖：

11.倒角1×45°去毛刺0.5×45 注意事項

（1）正確裝夾工件及刃具

（2）合理選用切削三要素

（3）機床標尺與測量工具相互運用

（4）試切試量

（5）工、量、用具使用后隨手放回原處

（6）機床安全操作規程

巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導； 小結

課題十二 階臺軸圖例加工實訓

普車實訓車間

1.應知應會安全文明生產規程。

2.掌握階臺軸加工的基本方法及步驟。

階臺軸加工的基本方法及加工步驟的確定 《車工生產實習》《車工技能訓練》 講述、演示、巡回指導、實訓

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評分標準 配分 標準 每超 差一 絲 扣2分 超 差 全 內容 外 圓 長 度 倒角 安全 尺寸 檢測 得分 日期 6/2 10/2 10 20 56 20 30 5處 10/2 10/2 10/2 3/2 6/2 6/2 工時 60min/次 扣 6/2 3/2 每處2分 未倒全扣 10分 違章全扣 檢驗

注意事項 巡回指導

1、檢查學生是否按安全操作規程操作，防止出現事故；

2、對學生操作過程中出現的問題進行指導。個別問題單獨指導，普遍問題集中指導；

3、檢查學生實習任務掌握情況，及時指導； 小結

圖例加工