第一篇：江夏環山綠道徒步拓展基地

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江夏環山綠道徒步拓展基地

江夏環山綠道位于武漢市江夏城區東南西面，是利用原消防通道建設而成的一條貫穿大花山、青龍山、八分山的生態休閑綠道，全長30公里，于2012年開工興建。江夏環山綠道徒步拓展基地

人杰地靈，精英薈萃；高山流水，知音故里。說的就是位于湖北省武漢市西大門的蔡甸區。蔡甸資源豐富，景點密布。千百年來，俞伯牙、鐘子期高山流水遇知音的動人故事引來無數文人墨客。“三面荷花一面柳，滿城春光半城湖”的蓮花水鄉風光更是聞名遐邇，讓海內外游客流連忘返。在這里，武漢市最大的濕地公園，憑借得天獨厚的區位優勢和風光旖旎的原生態景觀，成為大都市里一道獨特的風景。

根據《國家濕地公園總體規劃導則》和《國家濕地公園管理辦法》，結合后官湖濕地公園內的地形、水文、景觀、生態特征及資源分布狀況，后官湖濕地公園劃分為五大功能區：

一、保育區

位于后官湖濕地公園的西南角，面積1180.7公頃，占濕地總面積的56.51%，該區域以濕地保育和林地保育為主，禁止一般人類活動。

二、恢復重建區

該區域位于后官湖濕地公園東南端，面積192.4公頃，占濕地總面積的9.21%，主要是通過自然恢復和人工輔助措施逐步將其恢復為原生態的淺灘沼澤濕地，重現蓮花水鄉的自然風貌。

三、宣教展示區 www.tmdps.cn 華中地區團建活動策劃專家

面積32.6公頃，占1.56%，該區域是后官湖濕地基礎研究基地和宣教展示平臺，通過區域內濕地景觀以及濕地科普宣教中心，展示濕地生態服務功能。對游客進行科普宣傳，提高人們的濕地資源保護意識。

四、合理利用區

該區域面積659.3公頃，占總面積的31.56%，該區域充分利用水面資源以及陸地資源，設置與資源相關的旅游項目，并結合文化特征和人文特征，盡量減少對濕地景觀的破壞。

五、管理服務區

管理服務區是濕地公園的入口和游客接待中心所在區。本規劃集中布置在基地東北角，設置接待服務中心，管理服務區面積24.2公頃，占總面積的1.17%。

近年來，蔡甸充分利用當地的區位優勢和旅游資源，推出蔡甸區旅游資源整體發展規劃，將后官湖濕地公園的建設放在首位，強調在發揮濕地功能的基礎上將旅游項目的開發建設和歷史文化有機結合，并成立了武漢市蔡甸區后官湖濕地公園管理處。目前濕地公園已經完成了“退漁還湖”和污染企業關閉等基礎工作，以及10公里的環湖綠道標準示范段建設。

隨著武漢市“兩型社會”建設的不斷推進，隨著蔡甸區生態文明建設的整體深入，隨著蔡甸新區和后官湖生態宜居新城的建設，后官湖濕地將成為蔡甸區乃至武漢市的綠色核心之一。屆時，“青山隱隱曲水繞，草灘深處白鷺飛”的自然美景將與知音故里厚重的人文歷史相得益彰，風光秀麗、充滿詩情畫意的濕地公園，將成為繁華都市里一個清新別致的好去處。

江夏紙坊城區東、南、西三面分別環大花山、青龍山和八分山，北面臨湯遜湖，自然資源得天獨厚。為充分彰顯江夏區山水資源優勢，正大力構建南部生態新 www.tmdps.cn 華中地區團建活動策劃專家

城。2013年初，江夏區委、區政府決定，改造這條環山防火道，把這條環山綠道建設作為生態新城建設的重要組成部分，讓居民親近山林，走進自然的懷抱。

2015年建成東、中、西三個廣場、綠道系統、沿線十二景等景觀設施及配套設施，確保三年內建成獨具特色、高品質的旅游休閑景觀路，成為一條向全國展示江夏形象的名片。

環山路全長約30公里，起于金龍大街廟山段，經大花山、青龍山、八分山，止于金龍大街大橋新區段。

昔日山林防火道改成休閑綠道

串起大花山、青龍山、八分山，止于金龍大街大橋新區段。目前已建成的東段，全長13公里，經花山、平交紙坊大街沿城際鐵路向南，穿越青龍山、寧港橘園，接青龍南路。

漫步綠道，跟著山巒起伏，沿線林木茂盛，鳥雀啼鳴。山風徐徐，送來大自然的味道。綠道曲徑通幽，時而濃林蔽日，時而豁然開朗。站山遠眺，可見紙坊新城。

沿途可見小型水庫，及夾雜山林中種植的花木盆景。江夏紙坊居民湯先生介紹，這條綠道以前是大花山的防火道，年久失修，坑坑洼洼，大家很少來。去年7月開始，施工隊進山修路，半年多后，一條刷黑的柏油山路繞山而行，引得鄰近居民紛紛踏步山林。

柏油路面有雙車道寬

禁行機動車

在武漢江夏綠道環山綠道的一側，黑黑的柏油路面上，已噴上白色的自行車標記。綠道有雙車道寬，但在進口設計了可升降的機械路障。www.tmdps.cn 華中地區團建活動策劃專家

綠道在原有防火道上拓寬，寬度4-4.5米，但綠道禁止機動車駛入，僅允許騎自行車或步行。這樣做，是最大限度保護道路，以及避免機動車駛入后帶來的污染物排放。

江夏區紙坊城三面環山、一面環水，正大力構建南部生態新城。去年始，江夏區委、區政府決定，改造這條環山防火道，把這條環山綠道建設作為生態新城建設的重要組成部分，讓居民親近山林，走進自然的懷抱。

保留原生態

充分利用大花山、青龍山、八分山現有地貌，依托原防火通道為基礎，依山勢而建，本著不砍樹、不拆遷、不征地的原則，因形就勢、因地制宜、因陋就簡建設，最大限度保護山體和森林植被。

【武漢環山健身綠道在哪里】

從武昌街道口出發，驅車20分鐘，你可漫步到一片綠海，走進群山的懷抱，享受一條長約30公里的環山健身綠道。武漢首條環山休閑健身步道在江夏區初顯身姿，市民可一親綠澤。

環山綠道示意圖

武漢環山健身綠道在哪里？

這條環山綠道起于江夏區金龍大街廟山段，串起大花山、青龍山、八分山，止于金龍大街大橋新區段。目前已建成的東段，全長13公里，經花山、平交紙坊大街沿城際鐵路向南，穿越青龍山、寧港橘園，接青龍南路。

昨日記者漫步綠道，跟著山巒起伏，沿線林木茂盛，鳥雀啼鳴。山風徐徐，送來大自然的味道。綠道曲徑通幽，時而濃林蔽日，時而豁然開朗。站山遠眺，可見紙坊新城。www.tmdps.cn 華中地區團建活動策劃專家

沿途可見小型水庫，及夾雜山林中種植的花木盆景。江夏紙坊居民湯先生介紹，這條綠道以前是大花山的防火道，年久失修，坑坑洼洼，大家很少來。去年7月開始，施工隊進山修路，半年多后，一條刷黑的柏油山路繞山而行，引得鄰近居民紛紛踏步山林。

柏油路面有雙車道寬禁行機動車

在這條綠道的一側，黑黑的柏油路面上，已噴上白色的自行車標記。綠道有雙車道寬，但在進口設計了可升降的機械路障。

江夏區建設局相關負責人介紹，綠道在原有防火道上拓寬，寬度4-4.5米，但綠道禁止機動車駛入，僅允許騎自行車或步行。這樣做，是最大限度保護道路，以及避免機動車駛入后帶來的污染物排放。

周末閑暇時光，有多少人喜歡旅行，想去旅行，可是又不能去？有的人被工作束縛，有的人被家庭束縛，有的人被環境束縛。花

一、兩個小時，和家人一起到城郊的濕地公園，欣賞湖水碧波蕩漾、蘆葦茂密蔥郁，身處彎曲回折棧道中，眼前美景仿佛觸手可及，時光在這里變得緩慢而悠閑

棧道上游人徒步湖邊，影子倒映水中，不知是水成為人影的畫布，還是來往的人影妝點了這一泊靜水，伴隨著陣陣蛙鳴聲又平添了幾分野趣。置身此景，一路走 www.tmdps.cn 華中地區團建活動策劃專家

來并不僅是觀鳥、看花之事，眼中美景紛呈，飛動與恬靜相宜，剛烈與妖饒相濟，仿佛在此刻每一種生物都是大自然的靈魂片段，讓人在感受生態自然的濕地風光之中，有種只緣身在此“水”中的詩情畫意。同時，也讓人在其中獲得了一次心靈的漫步，性情的洗禮，忘記了事事紛擾。看到這天藍、地綠、水凈，人與自然和諧相處的景象，情，因生態而生；感，由純粹而致，讓生活在“水泥森林”中的我們懂得了感恩、敬畏、謙卑的內涵，因為唯有了解，我們才關心；唯有關心，我們才會采取行動；唯有行動，生命才有希望。

江夏環山綠道_江夏徒步_徒步_江夏環山綠道徒步_武漢君拓拓展

第二篇：綠道徒步活動方案

**公司職工綠道徒步活動方案

為了豐富職工文體活動，倡導低碳生活習慣，鼓勵綠色出行方式，進一步增強職工的低碳環保意識，特制定本活動方案。

一、活動宗旨

宗旨：倡導低碳生活習慣，鼓勵綠色出行方式，強化低碳環保意識。

二、活動參加人員

公司全體未當班員工。

三、活動舉辦時間、地點

（一）時間：2014年3月27日

（二）地點：***綠道

四、宣傳口號

1、享受低碳、暢行綠道

2、健康生活，你我同行

五、活動安排

（一）活動內容：

1、啟動儀式——碧水藍天低碳環保宣誓儀式。

2、重走綠道——全員綠道徒步行。

3、放飛夢想踐行諾言——開展放飛夢想放風箏活動、環保自愿簽名。

4、尋找最美瞬間——開展尋找最美瞬間攝影比賽。

5、員工廚藝大比拼——開展員工自助午餐廚藝秀

（二）綠道徒步路線：

***大橋（起動儀式）→******綠道徒步行→****廣場開展放飛夢想放風箏活動、環保簽名→****開展最美瞬間攝影賽→***大道右側河灘開展員工廚藝大比拼活動→活動結束返回公司。

（三）后期相關活動安排

開展以最美瞬間攝影作品展評選活動。

第三篇：公園綠道

流溪綠道

廣州市流溪河森林公園綠道將于五〃一黃金周假期迎接首批游客，在綠樹成蔭的道路上悠閑地步行或騎車、在運動中休閑、享受綠道建設帶來的低碳環保成果，將成為“觸手可及”的夢想。

流溪綠道是珠江三角綠道網中2號區域綠道的起點，也是廣州市六條綠道主干線中流溪河綠道的重要節點，由6.76KM的單車道與2.08KM的湖濱木棧道銜接而成。綠道鋪設透水磚和彩色水泥路相結合，配套建設有觀景平臺、休閑廣場、涼亭等。綠道景觀與流溪湖景色相互輝映，風景十分優美，為游客提供了一個休閑健身、旅游觀光、低碳環保、回歸自然的好去處。

廣州市流溪河國家森林公園綠道建設的規劃理念是：穿行湖光山色，盡攬森林美景；倡導低碳理念，提升發展潛力。綠道建設位于公園內夏灣半島主題服務區，旨在通過增建單車道、湖濱木棧道及沿線景觀節點，有機整合景觀資源，提升公園發展潛力。

廣州市流溪河國家森林公園是經林業部批準建立的首批國家十大森林公園之一。位于廣州市郊從化東北部，總面積8831公頃，是著名的森林風景旅游區。公園集人文景觀、森林保健功能于一體。有流溪湖水上游樂、與猴同樂、戶外拓展等10多個游樂項目，建有流溪香雪、珍稀植物園等12個人文景觀，開辟三椏塘幽谷、小漓江、翡翠群島、湖濱棧道、流溪河綠道等15處自然景觀。

第四篇：綠道考察報告

文昌市旅游投資控股有限公司

旅游開發部廣東增城綠道考察報告

綠道譯自英文單詞“greenway”，來源于greenbelt和parkway。Green意指自然或半自然植被；way是人類和其他生物的通道。這是綠道的2個重要特征。綠道建設起源于六十年代的美國，在景觀生態學中，綠道屬于廊道(corridor)范疇(Forman & Godron)。（英語釋義來自于百度百科）人們對于這種特殊的廊道有一定的感性認識，例如保留自然特征的河流廊道、城市河岸的帶狀公園和城市道路兩側的立體綠化帶等。植被組成以鄉土自然植被為主。

“綠道”在著作《美國的綠道》中這樣定義：綠道是連接公園、自然保護地、名勝區、歷史古跡等與高密度聚居區之間的開敞空間紐帶。它可能沿著河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著用作游憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風景道路等人工走廊。綠道對于環境保護有重要的意義，特別是在人類干擾因素強烈的城市空間。

可能是過于強調概念，在國內來說對于“綠道”，或許很多人還覺得有些陌生，但只要去增城自行車綠道游玩過的游客，都會印象深刻，應廣東省城鄉規劃院邀請，我司領導于繁忙的工作之余，組織了一次專門的調研考察活動，經廣東省規劃院安排，我司于21日組織了對于廣東省增城市綠道與生態旅游的考察，“增城綠道”將白水寨、小樓人家、蓮塘春色、增江畫廊等核心景區及增江河沿岸風光、田園風光、山林風光和農家風光融入其中，綠道的沿途還規劃設計了風格迥異的4種觀光帶和不同景觀的8個主題路段，形成了“綠上添花”的獨特景觀。每隔3－5公里，林帶就選擇紅、黃、藍、紫、紫紅、白等不同花色、不同花期的觀花樹種，游客眼前的花海樹林四時不同，處處精彩。

從了解的情況上來看，增城綠道共分為三大類

郊野型綠道：指依托城市建成區、生態旅游景點周邊的大塊綠地、水體、連接道路和田野鄉村所構建的生態走廊，其控制范圍寬度一般不小于100m。

都市型綠道：指在城市建成區內，依托河道以及道路兩側的綠地構建形成供市民休閑活動的通道，其綠道控制范圍寬度一般不小于20m。

生態型綠道：指連接景點、區域之間以城市快速路、高速公路、國道等路段以及河流、海岸沿線林帶、綠化帶為主體，貫通城鄉的綠色廊道,其綠道控制范圍寬度一般不小于200m。

增城市在項目的具體建設中，綠道慢慢的變成了一個載體，更多的作用于鄉村生態游農家樂及生態旅游市場開發方面，增城也成立專門公司安達國旅做運營管理等，從形式上來看，第一：增城沒有照搬國外的經驗模式，就綠道談綠道。在滿足綠道的公共開放空間功能的基礎上，又把綠道建設與發展生態文明、提升產業層次、建設宜居城市結合起來了。

第二：綠道建設成為統籌城鄉一體化發展的有效途徑。綠道建設與沿線村莊的改造升級結合，推動了基礎設施向農村的延伸、公共服務向農村的覆蓋、城市文明向農村的傳播。

第三：綠道變成了農民的“財道”。農民圍繞綠道、服務游客，開設綠道驛站、農家旅館、弄特產品市場，搞活了農村物業，提高了農產品附加值。

增城綠道網按照廣東省的總體規劃部署，在廣州市規劃局的綠道建設規劃基礎上完成。重點依托青山綠地、河涌整治等工程建成的路網、水網和綠化帶展開，我司所參觀綠道路線，基本上沿著增江開發形成，串聯沿線的人文、地理、生態景觀。

從感觀上來看，增城綠道是依托城市水體、交通線、城市空間格局以及歷史文化主題形成的以供市民為主要功能的線性空間，具有景觀、生態、游樂和文化遺產保護、社區建設等多重意義。

從市場開發角度來看，綠道是發展鄉村旅游的切入點，是加快鄉村旅游基礎建設、建設鄉村旅游目的地、發展鄉村旅游的重大戰略在建設的過程中，注重于當地旅游因素的開發，對于旅游建設，也注重于旅游接待基礎設施的建設，鄉村

旅游的功能基本完善了，鄉村旅游的發展就會增加很多機遇，抓住這個基調，不僅可以大大改善旅游的可進入性，而且可以進一步完善旅游鄉村的住宿、餐飲、旅游公廁、停車場、農產品購物等配套功能，營造村容整潔衛生、村民文明友善的旅游環境，促進鄉村旅游的快速健康發展。

綠道建設可以將城市文明帶入農村，是城市文化與鄉村文化融合，推進城鄉互動，實現以城帶鄉；可以增加農民的環保意識，開放意識、市場意識、服務意識和民主管理意識，促進農民的思想道德素質和服務接待水平的提高，增強農民在發展鄉村旅游中的主體意識，調動農民參與鄉村旅游發展的積極性。

下邊針對我司目前所開展工作重點綜述一下，區域綠道旅游功能及其對鄉村旅游的作用

在增城，綠道成為多層面旅游交通，功能具體表現為：保護生態環境、提供旅游交通聯系；連接并創造更多旅游有了的空間；促進配套設施建設、改善人居環境，具體體現在生態、調通、設施、旅游、人居的區域廊道的多層面功能使用之中。

（1）旅游交通功能

（2）促進發展旅游房地產

（3）創造更多娛樂空間

（4）區域旅游環境保護

（5）促進旅游配套設施建設

在鄉村生態游及旅游元素綜合開發上，增城實施思路是：一是在自駕車旅游大道兩側添加綠化廊道，二是在山邊、水邊、村邊、果園、田園等生態廊道內增

加自行車、行人通道（路徑），三是在增江水道兩岸綠上添花，四是在各條綠道沿線增加標志標線和打造游憩節點，五是加強三大綠道之間的銜接和換乘。規劃2012年前

完成三大綠道建設共500公里，其中自行車休閑健身游綠道200公里，增江畫廊水上游綠道50公里。2009年，重點建設了從中部市區到北部白水寨風景區的自行車休閑健身綠道80公里。

在鄉村生態游開發上面，增城的重點做法是，一是注重因地制宜。以市區到白水寨為總體路線，結合已形成的村道、機耕路、堤圍和果園便道，在田園、果園、山邊、水邊、村邊蜿蜒穿行，切實保護好原生態森林、植被、水體，保護好歷史民居和特色建筑，多在自然景觀好、視野開闊的地方設置觀景臺、親水平臺等，盡量使自行車道與周邊的自然景觀相協調，體現了濃厚的增城地域特色。綠道的沿途還規劃設計了風格迥異的4種觀光帶和不同景觀的8個主題路段，形成了“綠上添花”的獨特景觀。

二是注重以藤結瓜。在天然的綠色生態廊道之中，以連結白水寨、小樓人家、蓮塘春色、增江畫廊等核心景區為主線，設計適當的路線，以及增江河沿岸風光、田園風光、山林風光和農家風光融入其中，將景點特別是農村居民點連結起來，通過城鄉的聯系紐帶，將城市游客帶入農村，給農民增收提供良好的機會。

三是注重造瓜連藤。盡量結合農村居民點和景點規劃建設自行車游客服務中心和休息驛站，制訂規劃建設指引，每個驛站按照“五個一”標準進行建設：即一個能停放10至20輛車的停車場、一個能容納20至40人休息的休息場所、一間規模適中的公共衛生間、一家精致美觀的便民士多店、一塊醒目美觀的旅游指示牌。在驛站規劃建設當中，因地制宜地配套運動單車、農家商鋪、小型超市、旅游導向標識、醫療點等九大功能，我們所參觀的荷塘人家驛站基本按此進行建設及經營。

四是屬地建設。根據廣東省規劃院領導的介紹，增城市政府制定有關的規劃建設技術標準和指引，將自行車道按行政區域位置分為不同路段，分別由荔城街、小樓鎮、派潭鎮全權負責本轄區內的建設任務，并將提供土地及清障任務分解到片、村、合作社，具體落實到戶，形成鎮、村、社三級聯動的局面。

五是農民參與。在自行車道、休息驛站、游客服務中心建設的過程中，基本不新增建設用地，不向農民征地，少向農民租地，由政府負責補貼基本建設費用，由農村集體提供閑置、廢棄土地或閑置房屋，建成后交由農村集體經營或者共同委托市場主體經營，公司領導也在驛站詳詢了有關驛站的工作人員及規劃院帶隊領導。

六是市場運作。各鎮街所屬的自行車租賃、修理等服務全部由企業自主經營，自負盈虧，確保單車旅游運營進入市場正軌。所組織參觀起點處，荔城街委托安達國際旅行社經營自行車綠道，10年運營數字顯示，至7月份，增城綠道半年多來共接待游客3.83萬人次，其中本市游客1.26萬人次，珠三角游客2.57萬人次（其中港澳地區6000人次），進入了良性循環（數字來自于增城市今年相關報表）。

最為重要的是優化服務。綠道充分發揮沿途各類公園的游憩、休閑、保健、瀏覽、游樂、科普等功能，確保原有生態環境的觀賞價值、經濟價值、文化價值等得到永續利用。定期舉辦自行車越野挑戰賽、健身巡游活動等多項大型活動，營造崇尚健身、參與健身、追求健康文明生活方式的良好氛圍，打響了“增城休閑健身游”品牌。

繁忙工作之余，還要騎自行車參觀，確實有點力不從心了，但一來一往之中，增城綠道所給予自己的良好印象，側面解決了工作中許多存在的問題，指明了旅游開發部項目建設中的工作方向，增城之行，值……

旅游開發部 唐

二〇一〇年十一月二十二日

第五篇：徒步漓江 戶外拓展

湖南千龍湖尚行企業管理顧問有限公司--尚行拓展

徒步漓江 戶外拓展

《徒步漓江》回歸自然戶外拓展訓練課程：用腳步丈量漓江的美。廣西最重要的旅游城市，、是世界著名的風景游覽城市和歷史文化名城，享“桂林山水甲天下”的美譽。漓江一直是桂林山水的一張名片，來到桂林一定要去漓江看看，漓江沿岸風景是國內、外徒步愛好者較為向往的地方。

漓江徒步主要有兩條線路：

方案一：全程徒步，從楊堤一直走到興坪，22公里的路因為穿江繞山一般需6至7小時。

方案二：先從楊堤乘船到九馬畫山，再步行到興坪。

詳細行程：

方案一：全程徒步

桂林—楊堤—浪石—全家灣——冷水村—九馬畫山— 興坪

桂林—楊堤

從桂林火車站前乘中巴，40分鐘后即可到楊堤道口，原地換車只用20分鐘，就到了漓江邊的楊堤鎮，要付16元徒步管理費。在村東的漓江邊上，有當地的老鄉拉游客參加各類形式的漓江全程徒步、半程徒步和長短途的“乘船游”。

楊堤—浪石

從楊堤渡江到江的東岸，沿右面自行車路行約一小時。這一段路基本上看不到漓江，隔著一些農田，經過一些村落，浪石是江邊的一個小村，沿江邊護河堤繼續前行。

浪石—全家灣

過了浪石村后，看到河堤，到了渡口第二次過漓江對岸，這個渡口不明顯，留意渡船，渡船有旗幟，有可能停在對岸的，要等船開過來。過了渡，轉左可沿著河堤走，江上兩岸風景盡收眼底。這一段約走一小時，主要沿著河堤走，路上會有竹排工招呼你上竹排漂流，請先抗拒這誘惑，機會還多著呢。走到河堤沒有了，便有約一米闊的小路引領你向上走，一會便見到一木建小屋，是一個農家飯店，這是專為做徒步旅行者的生意。

全家灣——冷水村

再向前逐 漸會上到約三至五十米的山坡路上。在這個高度看江水和兩岸的山是最漂亮的。緊記在這里拍照留念。未上山前必定有竹排工唬嚇你說前面山路難走，其實并非上很高的山，有一點困難是山上歧路很多，這些歧路通常走一會便沒有了，都是通往小塊的農田，記得不要硬闖向前，回頭找路。約十多分鐘路便又下到河堤上，再走下去開始河岸平坦，這時河堤沒有了，可走田邊的路，欣賞美麗的田原景色。再走忽然出現一黑白二色的大山在正前的遠方，這便是著名的九馬畫山，不一會走入一條村，有些農家飯店，再向前便是第三個渡口——冷水村。這一段路也約是一小時.這時已走了三小時。

冷水村——九馬畫山——興坪

湖南千龍湖尚行企業管理顧問有限公司--尚行拓展

渡口的這條村叫冷水村，八成人姓趙，村里人說在這里已住了十六代。村中有間叫“山水飯店”的農家旅店，也可選擇在此過夜后次日再啟程，住宿30元。可在渡頭吃一碗桂林米粉，付4元過渡至對岸，然后轉右沿著河堤走約兩個多小時便到了興坪鎮。興坪古鎮有眾多景觀與旅店，可在此逗留一日，再往陽朔。

方案二：半程徒步

楊堤—冷水村

花80元錢包下了一只機動船，小船離岸后立即駛入了綠綠的江心，漓江最美麗的鯉魚掛壁、黃布倒影、浪石奇觀等名景都在這一段的江水兩岸，“小小漁船江中游，巍巍奇山兩岸走”，直到漁船在距九馬畫山還有1公里的冷水村北邊靠了岸，必須徒步穿過這個小村莊再坐渡船。

冷水村—九馬畫山

冷水村傍水依山，村西是挺拔矗立的山峰，村東是蜿蜒的漓江水，村中遍地長竹林，處處流清泉。用30分鐘的就穿越整個山村，走出冷水村，就來到了碧綠的漓江邊，著名的九馬畫山就在江對岸。江水邊有一座小小的飲食攤，在這里吃上一碗噴香的桂林米粉，然后在店外的竹椅上閉目養神、沐浴江風，周身無比的舒適愜意讓人有些飄然欲仙。

九馬畫山— 興坪

從冷水村渡口乘渡船，幾分鐘后就登上了江南岸，從這里開始要徒步直到興坪。首先穿過的是花蓮石等3個小山村，看到了無數溪邊農舍、翠綠稻田和鳳尾竹林。一個半小時后，來到江邊的桃花島，在這里江東岸有一處陡峭的懸崖。漓江在此形成了一個長達一二百米的險灘。興坪有清江、古樹、老街和漁村，然而這里的最佳觀景點則是鎮西北側臨江矗立的奇峰老寨山。老寨山高200余米，從山頂可眺望浩浩漓江從東北流向東南，又從東南折向西南，拐了一個碩大無比的U字大彎。

渡口交通：半邊渡江(單邊渡)，竹排2元/人 楊堤過江，竹排，1元/人;浪石過江，鐵船，2元/人;九馬畫山過江，動力鐵船，1元/人;興坪過江，動力鐵船，1元/人。

半邊渡：(單邊渡)位于草坪和桃源之間，當地人稱為“單邊渡”。單邊渡是指沿江的小路經一斷崖時被切斷，只能由對岸過來的竹排度過這一斷崖處，因為它只在江水的一側岸邊擺渡，所以稱為單邊渡。