第一篇：2018云南事業(yè)單位面試熱點(diǎn)：川航機(jī)長英雄體現(xiàn)中國奇跡

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2018云南事業(yè)單位面試熱點(diǎn)：川航機(jī)長英雄體現(xiàn)中

國奇跡

【導(dǎo)讀】

云南中公事業(yè)單位考試網(wǎng)提供面試熱點(diǎn)題目，希望可以幫助考生提高面試水平，順利進(jìn)軍事業(yè)單位面試考試。【熱點(diǎn)概述】

四川航空3U8633航班,一起足以載入世界航空史教科書式的迫降返航。

近日，一則四川航空3u8633重慶--拉薩的客機(jī)迫降返航的新聞刷爆新聞媒體和朋友圈。

2018年5月14日6點(diǎn)25分，四川航空重慶飛拉薩3U8633航班搭載119名乘客，9名機(jī)組人員人從重慶江北機(jī)場順利起飛，目的地西藏拉薩貢嘎機(jī)場，在成都區(qū)域9800米高度巡航階段。7點(diǎn)過，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂脫落，這是在世界航空史上極其罕見的一幕。900公里的飛行時(shí)速使得強(qiáng)風(fēng)瞬間掀翻駕使艙儀表盤，大部分儀表設(shè)備失靈無法正常工作

由于駕駛艙.瞬間失壓，副駕駛半個(gè)身體被吸出駕駛艙外，面對三萬英尺零下四五十度的極度低溫，機(jī)長劉傳健鎮(zhèn)定發(fā)出緊急7700航空指令。

7時(shí)08分在9800米高度飛行時(shí)，機(jī)長緊急申請下降高度,7時(shí)10分飛機(jī)降到7200米高度,7時(shí)15分雷達(dá)顯示，飛機(jī)從7200米高

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度開始下降,7時(shí)24分管制中心捕捉到機(jī)組傳來的信息,7時(shí)42分飛機(jī)降落在成都雙流國際機(jī)場，人機(jī)平安。

這是一場世界航空史上的奇跡。他不僅靠精湛的飛行技術(shù)和超凡的膽識安全地把全機(jī)人員帶回地面，也使得無數(shù)家庭得以平安團(tuán)圓。對于此次航班領(lǐng)班機(jī)長劉傳健的平安歸來，網(wǎng)友們毫不吝嗇地紛紛怒贊我們的英雄。【模擬命題】

根據(jù)以上材料，請談?wù)勀愕目捶ā！緟⒖即鸢浮?/p>

川航機(jī)長英雄劉傳健在駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂脫落，大部分儀表設(shè)備失靈無法正常工作的情況下，第一反應(yīng)不是自己如何逃生，而是考慮整機(jī)乘客的生命安全，鎮(zhèn)定發(fā)出緊急7700航空指令，依靠熟練的業(yè)務(wù)操作能力帶領(lǐng)乘客平安著陸。充分彰顯了一名機(jī)長的犧牲精神、擔(dān)當(dāng)精神、過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)及應(yīng)變能力，值得我們學(xué)習(xí)。這是一場世界航空史上的奇跡，一是保障了整機(jī)乘客的生命安全，使得無數(shù)家庭得以平安團(tuán)圓;二是精湛的飛行技術(shù)和超凡的膽識贏得了廣大群眾的信賴，提升了中國航空整體的公信力;三是該奇跡可常作為經(jīng)典案例進(jìn)行研討學(xué)習(xí)，為所有機(jī)組工作人員樹立了學(xué)習(xí)的標(biāo)桿，充分發(fā)揮了榜樣作用。

無論我是否能有幸成為一名公務(wù)人員，我都會(huì)充分發(fā)揚(yáng)和踐行機(jī)長英雄劉傳健的精神。第一，盡管我在大學(xué)做過一些支教、去敬老院關(guān)愛老人等事跡，但和機(jī)長英雄劉傳健的犧牲精神、擔(dān)當(dāng)精神相比遠(yuǎn)

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遠(yuǎn)不夠，需要進(jìn)一步強(qiáng)化，我會(huì)多學(xué)習(xí)想該機(jī)長等優(yōu)秀模范的精神，如：中國感動(dòng)人物案例，提升自己的個(gè)性修養(yǎng)和影響力。第二，在工作崗位中，抓住一切學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)打造過硬的業(yè)務(wù)能力，如：向領(lǐng)導(dǎo)和同時(shí)請教，向群眾學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)，實(shí)踐工作多總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遇到問題和困難，要勇于面對，勇于擔(dān)責(zé)，尤其是在緊急問題面前要臨危不亂。

另外，航空公司也要加強(qiáng)反思，擋風(fēng)玻璃怎么會(huì)掉?是出廠質(zhì)量問題還是起飛前安全檢查不到位，應(yīng)追究相應(yīng)的責(zé)任，給民眾一個(gè)滿意的答復(fù)。同時(shí)，在飛機(jī)的運(yùn)營和管理中，不能忽略每一個(gè)細(xì)節(jié)，營造一種讓民眾滿意、安全、放心的乘機(jī)環(huán)境。

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第二篇：2019《中國機(jī)長》觀后感_川航生死迫降觀后感

《中國機(jī)長》為大家呈現(xiàn)了一場驚心動(dòng)魄的飛行事故，但是憑借英雄機(jī)長和整個(gè)機(jī)組成員的努力最終化險(xiǎn)為夷。以下是小編整理了關(guān)于2019《中國機(jī)長》觀后感_川航生死迫降觀后感5篇，希望你喜歡。

2019《中國機(jī)長》觀后感

《中國機(jī)長》這部電影不僅讓我們看到了英雄機(jī)組的事跡，更要在實(shí)際工作中履行好我們的職責(zé)，項(xiàng)英雄機(jī)長學(xué)習(xí)。

一是學(xué)習(xí)英雄機(jī)長事跡要打造過硬的思想。近年來，總書記從視察新機(jī)場建設(shè)，到要求民航要始終堅(jiān)持“安全第一”，對安全隱患“零容忍”，再到接見英雄機(jī)組，多次對我們民航工作給予關(guān)懷和指導(dǎo)，充分體現(xiàn)了黨中央對民航工作的高度重視。因此，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)并結(jié)合實(shí)際工作深入貫徹落實(shí)好總書記重要指示精神，牢固樹立“四個(gè)意識”，用黨的先進(jìn)理論不斷武裝自己的頭腦，不斷提高自身的政治站位和工作站位，深入領(lǐng)會(huì)好“安全是民航業(yè)的生命線”的深刻，主動(dòng)、自覺、堅(jiān)定地維護(hù)好空防安全，將總書記的關(guān)懷轉(zhuǎn)化為我們開展民航工作捍衛(wèi)空防安全的強(qiáng)勁動(dòng)力。

二是學(xué)習(xí)英雄機(jī)長事跡要練就過硬的本領(lǐng)。英雄的誕生不是偶然的。“英雄機(jī)長”劉傳健在萬米高空上，面對突發(fā)的緊急情況，能夠做到臨危不亂、妥善處置，絕不是一朝一夕就能練就的心理素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能。這一定離不開他平時(shí)扎實(shí)嚴(yán)格的訓(xùn)練和多年養(yǎng)成的職業(yè)工匠精神，我們學(xué)習(xí)英雄事跡首先要學(xué)習(xí)英雄的精神、培養(yǎng)自身成為英雄的條件，在平凡的崗位上干出不平凡的業(yè)績來就是英雄，靠的也一定是過硬的本領(lǐng)。我們想當(dāng)英雄就必須練就適應(yīng)新時(shí)代新?lián)?dāng)新作為的過硬本領(lǐng)，練就過硬的本領(lǐng)既是我們安身立命之本，又是我們建功立業(yè)、實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值和夢想的基石。

三是學(xué)習(xí)英雄機(jī)長事跡要建設(shè)過硬的隊(duì)伍。近年來，民航局一直要求要強(qiáng)化“三基”建設(shè)，抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功已成為當(dāng)前我們確保安全的重要基石。川航英雄機(jī)組正是致力于“三基”建設(shè)，并把其轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵時(shí)刻各司其職、相互配合的工作能力，轉(zhuǎn)化為過硬的思想政治素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，轉(zhuǎn)化為危難之時(shí)拯救整個(gè)航班旅客生命的神奇力量。過硬的隊(duì)伍、一流的團(tuán)隊(duì)，最終創(chuàng)造了中國民航史上的奇跡。習(xí)總書記強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)員工隊(duì)伍作風(fēng)和能力建設(shè)這與公司致力于打造一流的航空安保隊(duì)伍的目標(biāo)高度契合，我們一線基層隊(duì)伍要積極響應(yīng)總書記的要求，提升個(gè)人能力，夯實(shí)隊(duì)伍基礎(chǔ)，強(qiáng)化“三基”建設(shè)，不斷適應(yīng)公司發(fā)展的步伐，在平凡的崗位上腳踏實(shí)地，隨時(shí)準(zhǔn)備打造不平凡的業(yè)績。

時(shí)代造就英雄，但英雄的誕生也不是偶然，我們要以英雄事跡為榜樣激勵(lì)，在本崗位上認(rèn)真履職、練就本領(lǐng)，在平凡的崗位上建功立業(yè)。

2019《中國機(jī)長》觀后感

《中國機(jī)長》是根據(jù)川航3U8633航班高空飛行中飛掉風(fēng)擋玻璃的事件改編，這次事件中，劉傳健機(jī)長被稱為是中國版的薩利機(jī)長。《薩利機(jī)長》是一部美國影片，原型是2009年美利堅(jiān)航空公司1549號航班機(jī)長切斯利?舒?zhèn)惒瘢彩菓?zhàn)斗機(jī)飛行員，當(dāng)轉(zhuǎn)業(yè)到民航后成為客機(jī)機(jī)長。他駕駛兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)都失效的飛機(jī)迫降在了哈德遜河河面上。網(wǎng)友普遍認(rèn)為，在川航這次事件中，劉傳健機(jī)長臨危不懼、淡定處置，最終挽救了整架飛機(jī)上幾百號乘客的性命，其影響壯舉和“薩利機(jī)長”不相上下。

其實(shí)，劉傳健機(jī)長曾經(jīng)是我人民空軍的飛行尖子，后來作為空軍第二飛行學(xué)院的飛行教員帶出了一批又一批學(xué)員。在帶教過程中，處置座艙玻璃爆裂就是飛行員的必須科目。

正是有了這些訓(xùn)練，為他積累了大量處理此類突發(fā)事件的經(jīng)驗(yàn)，這為他處置民航飛機(jī)突發(fā)事件打下了基礎(chǔ)。如果說開教練機(jī)或者戰(zhàn)斗機(jī)，一旦座艙蓋破裂，實(shí)在不行還能夠跳傘，但是民航客機(jī)就沒有這個(gè)機(jī)會(huì)。此次飛行的飛行速度至少有600到700公里/每小時(shí)，還有強(qiáng)大氣壓和零下幾十度的超低溫，作為機(jī)長只能靠著堅(jiān)強(qiáng)的意志飛下去。劉傳健機(jī)長以實(shí)際行動(dòng)詮釋了一名老空軍戰(zhàn)士在畏難之中表現(xiàn)出的擔(dān)當(dāng)，不放棄、不拋棄，同時(shí)用自己的實(shí)際行動(dòng)向世人展現(xiàn)出了中國空軍戰(zhàn)士的高超飛行技巧，值得我們每個(gè)人學(xué)習(xí)。

2019《中國機(jī)長》觀后感

《中國機(jī)長》這部根據(jù)2018年5月14日四川航空8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的影片，講述的正是新時(shí)代中國英雄的故事。川航3U8633在重慶飛往拉薩途中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落。千鈞一發(fā)之際，機(jī)組人員操作得當(dāng)，飛機(jī)緊急備降成都雙流國際機(jī)場，機(jī)上人員除幾位輕傷外，均平安落地。駕駛飛機(jī)成功迫降的機(jī)長劉傳健贏得一片贊譽(yù)——“川航機(jī)長，你太牛了”“川航8633，創(chuàng)造了萬米高空的‘幸存奇跡’。

通過此次川航事件，得到了一些啟示：

1、要加強(qiáng)自身專業(yè)技能。過硬的專業(yè)知識能很好的解決各種困難。但是專業(yè)知識的獲取除了多向書本學(xué)習(xí)理論知識，更多地是要實(shí)際操作并且多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

2、要保持良好的心理素質(zhì)。保持好心態(tài)，遇到問題要冷靜，不要慌慌張張，越慌越容易出錯(cuò)。

3、要開拓應(yīng)變創(chuàng)新能力。敢于面對挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇，敢想、敢干、敢變。

4、要提高組織能力。俗話說一只筷子輕輕就折斷，一把筷子難折斷，人多力量大。對于自己能獨(dú)立完成的任務(wù)就獨(dú)立完成，不能完成的要能夠合理安排、組織同事，高效率的完成。

5、要提高溝通交往能力。工作中難免要與各式各樣的人群打交道，要培養(yǎng)人際交往能力，能夠善于與上級、同事及其他人員交往，正確處理個(gè)人與上級及同事的關(guān)系同時(shí)也要培養(yǎng)處理各種矛盾、協(xié)調(diào)各種關(guān)系的能力。

2019《中國機(jī)長》觀后感

《中國機(jī)長》通過藝術(shù)的手段來表現(xiàn)英雄機(jī)組在遇到意外狀況，通過一系列專業(yè)、正確的操作，讓飛機(jī)迫降，這次迫降到底有多困難，對于非專業(yè)人士的我無從知曉，但是在無擋風(fēng)玻璃遮擋、瞬時(shí)失壓、極度缺氧，低溫、各種自動(dòng)設(shè)備失效的情況下，僅僅依靠模糊目視和人工操作，仍能零失誤、安全迫降，我只能豎起大拇指為機(jī)組全體成員點(diǎn)贊，為機(jī)長“史詩級”生死迫降的高超飛行技術(shù)點(diǎn)贊，為機(jī)長在極端環(huán)境中仍能保持清醒頭腦、準(zhǔn)確操作的堅(jiān)強(qiáng)意志點(diǎn)贊，為機(jī)組成員嫻熟的專業(yè)素質(zhì)點(diǎn)贊。

專業(yè)素質(zhì)，是專業(yè)知識、專業(yè)能力、專業(yè)作風(fēng)和專業(yè)精神的結(jié)合。一名優(yōu)秀的飛行員，需要具備過硬的技術(shù)以保證飛行安全，有良好的身心素質(zhì)，即使面對死亡也能臨危不亂、精確處置。飛機(jī)在高空中發(fā)生故障，當(dāng)所有人命懸一線時(shí)，劉傳健機(jī)長在常人無法想象的極端環(huán)境中，完全憑手動(dòng)操作和模糊目視，靠毅力掌握方向桿，完成迫降。這就是他的高超嫻熟專業(yè)素養(yǎng)在危急時(shí)刻的生動(dòng)體現(xiàn)。

專業(yè)素養(yǎng)是一個(gè)行業(yè)被社會(huì)尊重、一個(gè)人讓他人敬佩的重要內(nèi)核。“群眾最喜愛的檢察官”周會(huì)明之所以受群眾愛戴，是因?yàn)樗酶叱姆簇澅绢I(lǐng)守護(hù)了西藏山南“山清水秀”的政治生態(tài);“大山衛(wèi)士”劉真茂感動(dòng)中國，是因?yàn)樗鳛橐幻o(hù)林員的癡心堅(jiān)守;“B超神探”賈立群廣受贊譽(yù)，是因?yàn)樗腂超技術(shù)和對患者貼心的服務(wù)。今天，人們紛紛為“川航機(jī)長”劉傳健點(diǎn)贊，也是因?yàn)樗陲w行領(lǐng)域擁有超越常人的能力和素養(yǎng)。

榜樣指引前行的方向。雖然并非所有行業(yè)都如飛行員一樣，需要面對極端危險(xiǎn)，但是每個(gè)行業(yè)、每個(gè)崗位都有特定的職責(zé)使命。每個(gè)人都應(yīng)不斷提升專業(yè)素養(yǎng)，保持良好的專業(yè)作風(fēng)和專業(yè)精神，關(guān)鍵時(shí)刻站得出來，危及關(guān)頭豁得出來，在黨和人民需要的時(shí)候，能挺身而出、力挽狂瀾。

2019《中國機(jī)長》觀后感

電影《中國機(jī)長》根據(jù)2018年5月14日川航3U8633航班成功備降的真實(shí)事件改編：2018年5月14日，川航3U8633飛到萬米高空時(shí)駕駛室的玻璃突然爆裂，劉傳健機(jī)長在面對突發(fā)的緊急狀況下，靠著毅力和那份職責(zé)，讓飛機(jī)安全降落，他用生命的名義創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，從他的身上我們看到了中國人的精神。

不忘自己的職責(zé)和使命。不管從事什么工作，處在哪一個(gè)工作崗位上，都有工作職責(zé)和使命，這就要求我們必須兢兢業(yè)業(yè)，哪怕遇到危險(xiǎn)和緊急情況，也要努力把損失降到最低。作為基層工作者的使命就是全心全意為人民服務(wù)，解決群眾的疾苦和困難。

這是一場世界航空史上的奇跡，一是保障了整機(jī)乘客的生命安全，使得無數(shù)家庭得以平安團(tuán)圓;二是精湛的飛行技術(shù)和超凡的膽識贏得了廣大群眾的信賴，提升了中國航空整體上的公信力;三是該奇跡可作為經(jīng)典案例進(jìn)行研討學(xué)習(xí)，為所有機(jī)組工作人員樹立學(xué)習(xí)的標(biāo)桿，充分發(fā)揮其榜樣作用，打造當(dāng)代民航精神。

我們需要勇敢的機(jī)長，更需要安全的飛機(jī)。英雄值得贊譽(yù)，問題也必須正視，安全是一道生命線，也是底線，萬丈高空中，任何細(xì)小的瑕疵都有可能造成巨大的損失。擋風(fēng)玻璃為什么會(huì)爆裂脫落?搞清楚這個(gè)問題是關(guān)鍵。民航各單位應(yīng)當(dāng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、汲取教訓(xùn)，做好隱患排查工作，讓隱患無處藏身，為廣大人民群眾營造一個(gè)安全、放心的乘機(jī)環(huán)境。

第三篇：《中國機(jī)長》改編川航英雄機(jī)長劉傳健事跡電影觀后感

建國七十周年獻(xiàn)禮影片《中國機(jī)長》改編自川航英雄機(jī)長劉傳健的真實(shí)經(jīng)歷，真實(shí)展現(xiàn)中國民航精神。影片根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情的故事情節(jié)。關(guān)于觀看《中國機(jī)長》的觀后感悟以及影評，小編準(zhǔn)備了以下文章內(nèi)容，希望對你有所幫助。

《中國機(jī)長》觀后感悟及影評【1】

電影《中國機(jī)長》由真實(shí)故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機(jī)遭遇極端險(xiǎn)情，機(jī)長及機(jī)組全體成員憑借過硬的本領(lǐng)和專業(yè)操作，使得機(jī)組成員和全體乘客轉(zhuǎn)危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當(dāng)時(shí)此次險(xiǎn)情在新聞報(bào)道中出現(xiàn)，拍攝了相關(guān)紀(jì)錄片，機(jī)長更是入選了當(dāng)年的《感動(dòng)中國》。

機(jī)組成功處置險(xiǎn)情，機(jī)長將飛機(jī)成功降落于成都雙流機(jī)場事件引起了全國乃至海外熱議，都在宣揚(yáng)該機(jī)長劉傳建的高超技術(shù)水平、超強(qiáng)的應(yīng)急反應(yīng)能力和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，為我國和川航掙足了顏面，也使機(jī)長劉傳建成為了先進(jìn)典型。

9000多米的高空，800公里的時(shí)速，零下40多攝氏度的溫度，全機(jī)人員命懸一線，劉傳建機(jī)長能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動(dòng)，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學(xué)習(xí)的英雄。這種過硬的技術(shù)能力，專業(yè)的職業(yè)操守，離不開平日里的專研學(xué)習(xí)與辛苦訓(xùn)練，這種愛崗敬業(yè)，認(rèn)真努力，不怕艱苦，不怕奉獻(xiàn)的英雄精神是新時(shí)代黨員干部們的學(xué)習(xí)榜樣。

捷克著名作家、文學(xué)評論家伏契克說過，英雄就是這樣一個(gè)人，他在決定性關(guān)頭做了為人類社會(huì)的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。英雄機(jī)長劉傳健的故事讓我感受到，或許每個(gè)人的生活并不波瀾壯闊，或許每個(gè)人的事業(yè)不會(huì)驚天動(dòng)地，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任意識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動(dòng)如漣漪般擴(kuò)大，在感動(dòng)中成就夢想。

總書記一直推崇和倡導(dǎo)英雄精神，我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優(yōu)秀品質(zhì)、愛國精神和無畏的奉獻(xiàn)精神。如今，新時(shí)代的到來，中國日新月異的變化，我們也更加接近實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，想要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學(xué)習(xí)英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)，在一點(diǎn)一滴中完善自己，以自己的實(shí)際行動(dòng)弘揚(yáng)英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)一份力量。

《中國機(jī)長》觀后感悟及影評【2】

“在萬里高空的險(xiǎn)情中如此從容，別問怎么做到的，每一個(gè)傳奇背后，隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著。”——3U8633航班機(jī)長劉傳健

《中國機(jī)長》(The Captain)是由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋哳I(lǐng)銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。此片根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里”，這是古時(shí)候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍(lán)天，飛機(jī)的出現(xiàn)讓人們夢想成真。雖然飛機(jī)的應(yīng)用越來越普遍，但是因?yàn)楦鞣N不確定的因素，飛行依然是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會(huì)不期而遇。

機(jī)長，一個(gè)熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機(jī)上都會(huì)有一個(gè)機(jī)長，我們乘坐飛機(jī)時(shí)都會(huì)聽到機(jī)長的名字。可是，對于他們的了解，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機(jī)長和乘務(wù)員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機(jī)長的帥氣和乘務(wù)員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅(jiān)守和執(zhí)著。

“欲戴皇冠，必承其重”，機(jī)長，一機(jī)之長，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄? 我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機(jī)長，一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長。

2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。“冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”，在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“ 我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn)，定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著，守護(hù)了119條生命。

“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，《中國機(jī)長》為了還原這個(gè)真實(shí)的故事，劇組不僅1:1造了一個(gè)模擬飛機(jī)，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場、成都雙流機(jī)場、拉薩貢嘎機(jī)場實(shí)地拍攝，記錄機(jī)場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個(gè)巨大的鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力大概八級，吹得演員差點(diǎn)飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。《中國機(jī)長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn)，它一個(gè)不少，甚至豐富。可是“文以載道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國機(jī)長》還將一種精神、一種堅(jiān)守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實(shí)事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機(jī)長”的魅力。

“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。” 111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責(zé)任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機(jī)長，這就是中國堅(jiān)守!

《中國機(jī)長》觀后感悟及影評【3】

沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。

對于這樣一個(gè)“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機(jī)長》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。

同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長劉傳健接受采訪時(shí)，也說自己只是一個(gè)普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。

但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個(gè)一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。

2018年5月14號當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個(gè)細(xì)節(jié)都驚心動(dòng)魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。

危急關(guān)頭，機(jī)長劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。

后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百公里(超級臺風(fēng)的時(shí)速不過250公里)，噪音極大，震動(dòng)也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長真的太牛掰了。

此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。

不過奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。

我看到有些論壇把《薩利機(jī)長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。

且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個(gè)世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。

生死面前，沒有難度高低。

很多豆友把《中國機(jī)長》對標(biāo)《薩利機(jī)長》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3U8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。

作為一個(gè)在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。

而且我發(fā)現(xiàn)一個(gè)小細(xì)節(jié)，《中國機(jī)長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個(gè)字。

機(jī) 長：劉傳健——?jiǎng)㈤L健

副 駕 駛：徐瑞辰——徐奕晨

第二機(jī)長：梁棟——梁鵬

乘 務(wù) 長：畢楠——畢男

乘 務(wù) 員：黃婷——黃佳

乘 務(wù) 員：周彥雯——周雅文

乘 務(wù) 員：張秋奕——張秋悅

乘 務(wù) 員：楊婷——楊慧

安 全 員：吳詩翼——吳言

在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機(jī)組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個(gè)事件的時(shí)候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。

“創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)。”

《中國機(jī)長》觀后感悟及影評【4】

什么是英雄?

我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵好幾國的鈔能力。可我們不能忘記，在現(xiàn)實(shí)生活中，也是有英雄存在的。

他們和你我一樣，都是普通人，卻能以肉體凡胎創(chuàng)造奇跡、拯救生命。

這些人的故事，本身就是一部最燃的英雄大片!川航機(jī)長劉傳健就是這樣一位創(chuàng)造了奇跡的英雄，雖然他的傳奇經(jīng)歷就發(fā)生在一年多以前，但是已經(jīng)被改編成了電影搬上了銀幕!

這部電影就是《中國機(jī)長》，將在9月30日登陸國慶檔。

2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄，飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻。副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外，劉傳健根本來不及拉住他，還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。

冷風(fēng)利如尖刀，這時(shí)已不再是形容，而是事實(shí)，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長褲殘片我們就可見一斑。在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上119位乘客安然無恙，兩位駕駛?cè)f幸僅受輕傷，一位空乘被重達(dá)150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國際飛行史上少有的奇跡。是不是只是聽著形容就感覺令人熱血沸騰?這樣的故事簡直就是天然的電影劇本!在《中國機(jī)長》最新發(fā)布的“緊急呼叫”預(yù)告中，便能管中窺豹的了解到影片對于事件的高度還原，廢話不多說，先來看看預(yù)告，感受一下這份身臨其境的緊張。

預(yù)告一放出，無論是在豆瓣還是微博，都是好評如潮，網(wǎng)友的評價(jià)中出現(xiàn)頻率最多的字眼就是“好燃”和“淚目”。

這款預(yù)告之所以能將時(shí)間的兇險(xiǎn)展示的如此淋漓盡致，和它精縮呈現(xiàn)了片中各個(gè)角色的多樣角度有著不小的關(guān)系。

在新聞報(bào)道中，我們了解到的多是機(jī)長的駕駛艙視角，而在影片里，我們能近距離的感受當(dāng)時(shí)飛機(jī)上乘客的恐懼與驚慌，以及了解到機(jī)組其他成員在事發(fā)之時(shí)又做了哪些事，從更加豐富的角度呈現(xiàn)了飛機(jī)上的驚魂時(shí)刻。

影片更是將副駕駛飛出機(jī)艙的驚險(xiǎn)場景都還原到了我們眼前。

直接的危機(jī)場面，加上乘客的惶恐不安，有人痛哭，有人嘔吐，有人喪失理性，讓觀眾即便在知道事件會(huì)有一個(gè)完滿結(jié)局的情況下，依舊緊張的手心捏把汗。預(yù)告中還突出呈現(xiàn)了事發(fā)時(shí)不斷與劉傳健聯(lián)系的民航管制中心管制員的一聲聲呼叫，李現(xiàn)扮演的管制員一次又一次喊出飛機(jī)的編號，卻無法得到回應(yīng)，就如同一個(gè)倒計(jì)時(shí)一般，失聯(lián)時(shí)間越長，狀況便越危險(xiǎn)，越是讓人心里沒底。

在現(xiàn)實(shí)中，也的確是管制員的快速應(yīng)變?yōu)轱w機(jī)的安全降落提供了保障，他們要在聯(lián)系不到劉機(jī)長的情況之下，僅憑雷達(dá)訊息，清空飛機(jī)前往備降機(jī)場航道上所有可能經(jīng)過的航班。角色原型：西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員 羅天宇(李現(xiàn) 飾演)

光是機(jī)場附近的區(qū)域就有8架飛機(jī)的航線臨時(shí)變動(dòng)，在8633著陸前，因?yàn)闆]有辦法確認(rèn)將在哪個(gè)跑道降落，機(jī)場塔臺更是協(xié)調(diào)清空了所有跑道。整個(gè)過程中，管制員對8633的呼叫從未間斷，不僅是為了嘗試重連，同時(shí)也是不停將地面現(xiàn)狀和航道情況報(bào)給機(jī)組人員，哪怕是可能壓根沒有人能收到。預(yù)告中張涵予飾演的劉機(jī)長和李現(xiàn)的對話，也完全還原了事發(fā)當(dāng)時(shí)的錄音，劉機(jī)長語氣的淡定至極和邏輯清晰，與當(dāng)時(shí)的兇險(xiǎn)程度和其他人的驚恐形成了鮮明對比，可能正是因?yàn)橛羞@樣一顆強(qiáng)大的心臟，劉機(jī)長才可以當(dāng)機(jī)立斷化解了這場看似無解的危機(jī)。張涵予成功詮釋出了這種波瀾不驚的沉穩(wěn)與老練，只是看著他的臉就讓人有種安心和靠譜的感覺。

預(yù)告中其他空中飛機(jī)在收到管制員幫忙呼叫的請求后，不同口音的呼叫聲音頓時(shí)讓人心頭一暖!

飛機(jī)周遭雖然只有一望無際的天空，下面只有連綿不斷的山脈，但這一刻機(jī)上的人并非孤立無援!

8633上有盡職盡責(zé)的空乘，有臨危不亂的機(jī)長，地面上也在為迎接降落做著萬全準(zhǔn)備，空中的伙伴也在一刻不停的嘗試通話。

在預(yù)告的最后，備降成都機(jī)場的地面保障部門，消防、醫(yī)療也是全員出動(dòng)，等待8633的歸來。

在這款預(yù)告中，我們還能看到《中國機(jī)長》對于事件的呈現(xiàn)角度之詳盡，甚至還包括了機(jī)組成員和機(jī)上乘客的家人與朋友，他們就像是此刻我們這些觀眾，憂心忡忡的密切關(guān)注著事態(tài)，卻也無法幫上什么忙。在事件過去之后，劉傳健機(jī)長曾被央視邀請參加《開講啦》節(jié)目，主題是“從平凡到非凡”。劉機(jī)長在講述自己的傳奇經(jīng)歷時(shí)表現(xiàn)的異常淡定，就像他是在講述別人的不凡故事。直到節(jié)目尾聲，一位小姑娘哽咽著像劉機(jī)長表示感謝時(shí)，劉機(jī)長也一時(shí)間濕潤了眼眶。這位姑娘事發(fā)時(shí)正和自己的男友一起坐在8633的機(jī)艙中，體驗(yàn)了一把生命的大起大落。

她說雖然自己第一次和劉機(jī)長面對面，但除了父母外，劉機(jī)長是她生命中最重要的人，因?yàn)閯C(jī)長給了她第二次生命。兩人激動(dòng)相擁時(shí)，我明白了雖然兩人從未謀面，但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。當(dāng)劉機(jī)長提到重新回到崗位后有什么感受時(shí)，他說：“我覺得我的責(zé)任更重了，對生命的理解更進(jìn)了一層，我覺得我們更應(yīng)該敬畏生命。” 我們大多數(shù)人可能這輩子都無法親身經(jīng)歷這樣的危機(jī)與奇跡，無法體驗(yàn)到當(dāng)事乘客和劉機(jī)長那跌宕的感受，但《中國機(jī)長》給了我們身臨其境體驗(yàn)這樣一次死里逃生的奇跡之旅的可能。這樣一部影片的存在，可以讓我們更加真切的感受劉機(jī)長等奇跡締造者們?yōu)槭裁茨艹蔀橛⑿邸?/p>

9月30日，讓我們走進(jìn)影院，在向這些平凡又非凡的英雄致敬同時(shí)，也能夠跟著《中國機(jī)長》一起，重新審視一下生命的分量。

《中國機(jī)長》觀后感悟及影評【5】

2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的四川航空3U8633次航班在成都區(qū)域巡航時(shí)，右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓，氣溫下降到零下40攝氏度，機(jī)長劉傳健憑著20年的飛行經(jīng)驗(yàn)和從容不迫的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，飛機(jī)備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安落地。

這場堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國機(jī)長》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開。

《中國機(jī)長》由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩阮I(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功備降的真實(shí)事件做了還原和改編，9月30日國慶檔上映。

一，主流文化價(jià)值的呈現(xiàn)

“主旋律”這個(gè)概念在中國已經(jīng)存在了20多年，從產(chǎn)生的背景，存在的必然性到的擴(kuò)大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國時(shí)代特色”是分不開的。

2016年，林超賢導(dǎo)演的《湄公河行動(dòng)》以煥然一新的美學(xué)風(fēng)格和創(chuàng)作觀念激活了中國主旋律電影文化市場;

隨后，《戰(zhàn)狼2》《紅海行動(dòng)》等一系列的具有廣泛號召力的主旋律電影的問世，為觀眾呈現(xiàn)出了全新的文化景觀，影片中濃濃的中國元素，也掀起了觀眾高漲的愛國情緒。

從豐富題材主題，彰顯魅力到拋棄臉譜化的人物形象，代之以真性情的平凡人物，從生活中的真實(shí)細(xì)節(jié)，讓觀眾被一個(gè)個(gè)活生生的“性情中人”所感動(dòng)，做自己能夠和觀眾共情的事情，來達(dá)到和觀眾進(jìn)行對話和深度溝通的目的。

最近的一部《烈火英雄》，讓主旋律再次回到了觀眾視野里，生活中隨處可見的消防員英雄，卻很少有人能夠真實(shí)了解到這些人的可敬和可愛，只有通過電影屏幕，才讓我們真正地了解到了這些“逆行中”的戰(zhàn)士。

《中國機(jī)長》也正是順應(yīng)了這樣的文化潮流，對5.14川航備降的事件進(jìn)行了高度的還原，在飛機(jī)遭遇極端險(xiǎn)情的生死關(guān)頭，中國的英雄機(jī)長劉傳健沉著冷靜的應(yīng)對措施，不僅確保了全體人員的生命安全，也創(chuàng)作了中國乃至世界民航史的奇跡。

這樣的主旋律電影，在推動(dòng)中國電影和中國文化走向世界，提升中國文化軟實(shí)力和影響力，促進(jìn)海外傳播等方面發(fā)揮著正向效能。

二，“中國驕傲三部曲”

2019年6月19日，博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”發(fā)布會(huì)正式召開，為慶祝新中國成立70周年，博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方，以及華語影壇頂尖的電影人與制作團(tuán)隊(duì)，精心打造了《烈火英雄》、《決勝時(shí)刻》、《中國機(jī)長》三部電影巨制。

《烈火英雄》根據(jù)2010年發(fā)生在中國大連的7.16事件真實(shí)改編，以此致敬中國的消防戰(zhàn)士，上映8天斬獲了9億的好成績，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗(yàn)，也傳遞了社會(huì)的正能量。有網(wǎng)友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰(zhàn)士可以早點(diǎn)回家。”

而作為壓軸之作的《中國機(jī)長》長達(dá)一分鐘的預(yù)告片，引發(fā)了極高的熱議。

萬米高空之上，強(qiáng)風(fēng)，失壓，低溫，缺氧，整架飛機(jī)急速下墜……機(jī)艙內(nèi)一百多名乘客，飛機(jī)下崇山峻嶺，這樣危險(xiǎn)的境地中，張涵予飾演的機(jī)長怎樣從容應(yīng)對，帶領(lǐng)大家平安降落?

乘務(wù)人員怎樣協(xié)調(diào)和配合機(jī)長的決定，安撫慌亂的乘客?

乘客們怎樣克服內(nèi)心的恐懼，配合乘務(wù)人員做好應(yīng)對措施?

......影片備受考驗(yàn)的不僅是對大場景的呈現(xiàn)和把控，更重要的是對不同角色的人心理的渲染和細(xì)節(jié)的拿捏，對此，創(chuàng)作組也是投入了極高的心血和精力。

該片拍攝得到了中國民用航空局的支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，來自民航系統(tǒng)各單位數(shù)百名專業(yè)人士參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，配合影片主創(chuàng)在雙流機(jī)場、貢嘎機(jī)場、江北機(jī)場進(jìn)行史無前例的實(shí)地實(shí)拍，力求讓觀眾在大銀幕中擁有更真實(shí)的“飛行體驗(yàn)”。

三，“張涵予+歐豪+杜江”三人鐵漢組

他是《智取威虎山》中智勇雙全的剿匪英雄楊子榮，是《湄公河行動(dòng)》中的緝毒精英高剛，是《紅海行動(dòng)》中運(yùn)籌帷幄的臨沂號艦長高云……

近幾年來，張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻(xiàn)了無數(shù)經(jīng)典藝術(shù)形象，也奠定了自己的“國民英雄代言人”形象。

在拍攝《智取威虎山》的時(shí)候，忍受著零下30度的極寒天氣;在拍攝《湄公河行動(dòng)》的時(shí)候，他不畏40度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導(dǎo)演折磨掉了一層皮，把一輩子的汗水都流光了”。

此次為了完成《中國機(jī)長》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對的敬業(yè)精神，組在片場配備了高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒，拍攝時(shí)會(huì)釋放最高達(dá)10mpa的氣壓(相當(dāng)于100公斤壓力)，最高時(shí)能噴出接近于8級大風(fēng)的風(fēng)力，張涵予坦言：“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯!”

盡管如此，張涵予依然堅(jiān)定了要把中國機(jī)長這個(gè)角色塑造到最好的信心，因?yàn)椋?/p>

“劉傳健機(jī)長是一個(gè)真正的英雄，作為演員，我會(huì)使出十二分的力量來把這個(gè)戲給演好。”

在《烈火英雄》中飾演楓林中隊(duì)隊(duì)長徐小斌的歐豪，這次在《中國機(jī)長》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機(jī)外側(cè)承受著強(qiáng)風(fēng)和低溫的重壓，體力和意志力也都達(dá)到了極限。

除了經(jīng)受狂風(fēng)考驗(yàn)之外，他還需要化三個(gè)小時(shí)的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過敏情況越來越嚴(yán)重，長出了很多紅色的疹子。

但他卻笑著調(diào)侃“這樣下去不用化妝也可以了。”敬業(yè)精神可見一斑。

在《烈火英雄》中飾演隊(duì)長馬衛(wèi)國的杜江，此次在《中國機(jī)長》中飾演的是第二機(jī)長梁棟。繼《紅海行動(dòng)》和《烈火英雄》一個(gè)個(gè)“硬漢英雄”形象之后，杜江這次又會(huì)給人們帶來怎樣的驚喜呢?

四，“中國式”的溫暖和高光

“沒有任何征兆，風(fēng)擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。旁邊的副駕(身體)已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，整個(gè)飛機(jī)震動(dòng)非常大，無法看清儀表，操作困難。”

人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國版薩利機(jī)長”。

然而，在人們心中，“機(jī)長”這個(gè)名詞離我們略顯遙遠(yuǎn)，他們的生活究竟是怎樣的，在觀眾心中，他們身系全機(jī)乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰(zhàn)士。然而，普通人并不知道他們的工作到底承受著怎樣的危險(xiǎn)。

作為5.14川航事件的機(jī)長劉傳健，舉了這樣一個(gè)例子來描述當(dāng)時(shí)的情況：

“如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時(shí)速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么?”

他們也是普通人，《中國機(jī)長》的意義不僅在于給觀眾提供一場視聽盛宴的電影，更是將這些平凡英雄的故事用鏡頭的方式呈現(xiàn)給我們，讓我們看到并相信——

當(dāng)我們身處和平，寧靜的時(shí)光掩飾了很多人看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠(yuǎn)。

然而，血與火，生與死的考驗(yàn)卻從未停止過：

那些甘于孤寂，攻堅(jiān)克難的人，那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人，那些獻(xiàn)身國防、戍邊衛(wèi)國的人……

英雄，從來都沒有真正遠(yuǎn)離。

他們大多平凡，不那么高高在上，不愿被編印在教科書中，只有在困難的時(shí)刻，他們會(huì)發(fā)揮自己的“中國式溫暖”和高光，用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)著身邊的人。

第四篇：2016云南事業(yè)單位面試熱點(diǎn)：提出對策專業(yè)化

2016云南事業(yè)單位面試熱點(diǎn)：提出對策專業(yè)化

綜合分析類題型是結(jié)構(gòu)化面試考察的重中之重，而其中提出對策類更是新穎的嘗試，這既是考察考生對社會(huì)問題深入的思考能力和責(zé)任意識，也是面試命題環(huán)節(jié)反套路的一種重要嘗試，下面這個(gè)背景加上適宜為廣大考生做出一定的參考，以資鏡鑒。

考察背景：深圳市作為全國最早的城市管理綜合執(zhí)法改革試點(diǎn)城市，正逐步步入改革的“深水區(qū)”。假如你被錄取為一名城管執(zhí)法人員，面對當(dāng)下深圳城管執(zhí)法所面臨的種種困境，如管理體制機(jī)制不夠完善、對自然人違法處罰執(zhí)行不到位等問題，請?zhí)岢?條有效建議。

參考建議：社會(huì)上對城管隊(duì)伍的關(guān)注度越來越高，尤其是近年來，全國各地發(fā)生多起城管執(zhí)法沖突事件，城管與小販的沖突，引起了社會(huì)的高度關(guān)注。然而，當(dāng)前d的矛盾是，管理體制機(jī)制還不夠完善，政策法規(guī)還不夠健全，執(zhí)法力量還相對薄弱，執(zhí)法手段還比較脆弱，對自然人違法處罰執(zhí)行到位的問題一直沒有解決。致使執(zhí)法中的暴力事件以及引發(fā)的群體性事件時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重削弱了綜合執(zhí)法的性、嚴(yán)肅性和有效性。以下為五條完善建議：

一、建議公安城管聯(lián)合執(zhí)法在全市推廣

深圳為全國的城管綜合執(zhí)法改革試水探路，2006年，深圳市成立了一支由市公安局、市城管局、市民政局共同組建的公安城管民政聯(lián)合執(zhí)法大隊(duì)。經(jīng)過多年實(shí)踐證明，公安參與城管執(zhí)法是破解城管執(zhí)法難的根本措施。但是如果要使其作用與功能得到更好地發(fā)揮，就必須實(shí)行常態(tài)化建制，定編定崗定職責(zé)。在現(xiàn)有人員基礎(chǔ)上，增調(diào)執(zhí)法人員，增聘保安人員，增加執(zhí)法人員編制、裝備、車輛、經(jīng)費(fèi)，切實(shí)加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法工作。

二、建議拓展深圳森林公安職能

針對城管執(zhí)法沒有法律依據(jù)的情況，全國各地都在探索城管公安聯(lián)合執(zhí)法這一課題。深圳早在2009年就提出了將公安城管聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化，然而當(dāng)前現(xiàn)狀是深圳公安警力不足，所以建議拓展深圳森林公安職能，保障城管執(zhí)法。因?yàn)樯钲谏址志謿w口城管局管理，業(yè)務(wù)上接受省森林公安局和市公安局領(lǐng)導(dǎo)，由深圳市公安局治安分局保障城管執(zhí)法。從目前的實(shí)際情況來看，在不涉及新增警種的情況下，依托森林分局建立公安城管執(zhí)法協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)的可能性是比較大的，這也是一種全新的嘗試。

三、建議設(shè)立綜合執(zhí)法法庭

對違法自然人處罰難也是長期以來困擾深圳綜合執(zhí)法的一大難題，由于執(zhí)法人員對違法人無任何有效手段，處罰無法執(zhí)行，導(dǎo)致處罰條款形同虛設(shè)，自然人的違法行為在事實(shí)上沒有受到任何懲處。

按照《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市管理綜合執(zhí)法條例》規(guī)定，在市、區(qū)人民法院設(shè)立綜合執(zhí)法法庭，負(fù)責(zé)受理當(dāng)事人對城管綜合執(zhí)法機(jī)關(guān)做出的行政處罰不服提起的行政訴訟;受理城管綜合執(zhí)法部門提起對當(dāng)事人拒不履行已發(fā)生效力的行政處罰決定案件的強(qiáng)制執(zhí)行，如仍拒絕執(zhí)行，法院則以拒不執(zhí)行法院判決、裁決罪追究違法自然人的刑事責(zé)任。

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這樣，既保障了行政處罰決定的公平性、合法性和當(dāng)事人的合法權(quán)益，又做到了有法必依，違法必究，執(zhí)法必嚴(yán)，使自然人違法行為產(chǎn)生的法律責(zé)任得到最終追究，起到威懾作用。同時(shí)還能減少執(zhí)法現(xiàn)場的沖突，改進(jìn)城管執(zhí)法機(jī)關(guān)與市民和行政相對人的關(guān)系，改善城管執(zhí)法的形象。

四、建議我市增加配備執(zhí)法人員

由于深圳城管綜合執(zhí)法涉及公安、環(huán)保、市場監(jiān)督、食品衛(wèi)生、住建、文化等各個(gè)方面的行政處罰權(quán)，但正式與輔助執(zhí)法人員卻不足以承擔(dān)繁重的任務(wù)。與其他城市相比，深圳的城管執(zhí)法人員編制配備比例極低。

根據(jù)國家住建部“城市管理行政執(zhí)法人員的定員數(shù)，按照城市人口的萬分之三至萬分之五配備”標(biāo)準(zhǔn)，按照深圳1700萬人口計(jì)算，至少需配備執(zhí)法人員 4500名至7500名，而現(xiàn)有的執(zhí)法人員比例還不足萬分之一，執(zhí)法力量不足的問題非常嚴(yán)重。所以建議盡快配齊配強(qiáng)街道綜合執(zhí)法人員，減少基層占用執(zhí)法編制或抽調(diào)執(zhí)法人員的情況，同時(shí)適當(dāng)調(diào)整增加執(zhí)法人員編制。

五、建議將查違與城管執(zhí)法職能分開

目前深圳各街道執(zhí)法隊(duì)在組織架構(gòu)上，按照城管執(zhí)法和規(guī)劃土地監(jiān)察兩塊牌子、一套人馬、合署辦公的模式運(yùn)作。查違工作任務(wù)繁重，壓力巨大，特別是原特區(qū)外地區(qū)，甚至出現(xiàn)了街道執(zhí)法隊(duì)隊(duì)長只管查違、不管城管執(zhí)法的怪象。

盡快在全市范圍內(nèi)，至少在原特區(qū)外范圍，需要查違職能徹底從街道綜合執(zhí)法部門剝離出去，劃歸規(guī)劃國土部門統(tǒng)一管理，單獨(dú)設(shè)立土地監(jiān)察執(zhí)法隊(duì)伍。街道執(zhí)法隊(duì)不再加掛街道規(guī)劃土地監(jiān)察中隊(duì)的牌子，不再承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)的查違工作。可借鑒推廣“坪山模式”，由區(qū)規(guī)劃土地監(jiān)察執(zhí)法大隊(duì)組建若干中隊(duì)派駐各街道，統(tǒng)一行使轄區(qū)違法建筑和違法用地的立案、調(diào)查、拆除等職能，并對各中隊(duì)的人、財(cái)、物進(jìn)行統(tǒng)一管理。以此理順綜合執(zhí)法縱向管理體制。

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第五篇：2016云南事業(yè)單位面試熱點(diǎn)：小病大治,如何評價(jià)？

2016云南事業(yè)單位面試熱點(diǎn)：小病大治，如何評價(jià)？

中公事業(yè)單位考試網(wǎng)提供2016事業(yè)單位面試熱點(diǎn)《小病大治，如何評價(jià)？》，希望可以幫助考生提高面試水平，順利進(jìn)軍事業(yè)單位面試考試。

近期，又有一批事業(yè)單位臨近面試環(huán)節(jié)。面試的一大特點(diǎn)，就是重視綜合分析能力，密切關(guān)注社會(huì)熱點(diǎn)。而對于社會(huì)熱點(diǎn)來說，和人民群眾的日常生活聯(lián)系最緊密的問題，就是民生了。所以說，民生問題尤其值得各位考生加以注意。

所謂民生，主要是指民眾的基本生存和生活狀態(tài)，以及民眾的基本發(fā)展機(jī)會(huì)、基本發(fā)展能力和基本權(quán)益保護(hù)的狀況，等等。可見，民生問題所涉及的方面諸多。這就要求我們，在民生問題之中，繼續(xù)選取一些人民群眾非常關(guān)心、政府政策格外重視的方面。根據(jù)中公教育對歷年真題的統(tǒng)計(jì)，并結(jié)合對近期政府工作重心的觀察，我們認(rèn)為，有以下幾點(diǎn)，尤其需要考生予以注意，分別是就業(yè)、教育、醫(yī)療、環(huán)境。

在這幾點(diǎn)之中，醫(yī)療問題是目前中央政府著力解決的問題，也是和山東省各地衛(wèi)生類事業(yè)單位考試結(jié)合比較密切的問題。

下面，我們就以此為背景，簡單介紹一下此類題目的問法，以及答法。中公預(yù)測：

例題：目前，在擇醫(yī)就診上，存在這樣一種現(xiàn)象：即使得了小病，也要去大醫(yī)院看。對“小病大治”，你有什么看法? 參考解析：

對于一道綜合分析題，一般來說我們的答題過程分為三個(gè)步驟，即提出觀點(diǎn)、論證觀點(diǎn)、落實(shí)觀點(diǎn)。下面我們就逐一來分析一下：

第一步，提出觀點(diǎn)。小病大看，這樣的現(xiàn)象，表面上看，是由于患者對自身病情的重視，愿意承擔(dān)更多的時(shí)間成本、經(jīng)濟(jì)成本。進(jìn)一步看，是對大型醫(yī)院、三甲醫(yī)院的醫(yī)療能力更加信任，并對小型醫(yī)院、基層醫(yī)院的業(yè)務(wù)水準(zhǔn)抱有一種懷疑的態(tài)度。深層次的看，我們則會(huì)發(fā)現(xiàn)，患者之所以選擇去大醫(yī)院看病，不選擇在基層就診，從根本上，還是由于我們的醫(yī)療資源分配不均。優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療資源，集中在大城市、大醫(yī)院。而在地方，在基層，其醫(yī)療服務(wù)水平還處于一個(gè)比較低的程度，無法滿足群眾日益增長的就醫(yī)需求。

第二步，論證觀點(diǎn)。基層的醫(yī)療服務(wù)水平無法滿足群眾的需求，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。

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第一，人員配置不足。基層衛(wèi)生所、衛(wèi)生服務(wù)中心缺乏醫(yī)師，有些甚至只能完成注射、普外等基本項(xiàng)目;第二，醫(yī)療器械設(shè)置不足。很多常規(guī)的醫(yī)療器械，基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)都未配備齊全，很多檢查項(xiàng)目、治療項(xiàng)目都無法進(jìn)行;第三，藥物供應(yīng)不足。基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)往往往往只配備一些常見藥，大量的非處方藥、專用藥物無法在基層購買。

第三步，落實(shí)觀點(diǎn)。現(xiàn)在，在我國的醫(yī)療衛(wèi)生體制改革中，為了改善乃至解決醫(yī)療資源分配不均這一問題，國家采取了多種措施，并已取得一定成效。

其一，完善分級診療制度，加大對基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)的投入，增加醫(yī)務(wù)人員，改善硬件設(shè)施;其二，完善多點(diǎn)執(zhí)業(yè)制度，允許醫(yī)師在不同的醫(yī)療機(jī)構(gòu)供職，鼓勵(lì)、引導(dǎo)優(yōu)秀醫(yī)師去基層輪崗執(zhí)業(yè);其三，放開、鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入醫(yī)療行業(yè)，增加行業(yè)競爭，提升醫(yī)療機(jī)構(gòu)的整體水平。在題目的最后，我們還可以對未來進(jìn)行一下憧憬。我相信，隨著醫(yī)療衛(wèi)生體制改革的進(jìn)一步深入，隨著各項(xiàng)制度的進(jìn)一步完善，我們一定能夠逐步的解決群眾看病難的問題，提升基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)的工作能力和服務(wù)水平，讓患者能夠就近就醫(yī)，真正的實(shí)現(xiàn)小病不出鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大病不出縣城。

以上，就是我們對這個(gè)題目的一個(gè)作答的方法。專家提醒：

醫(yī)療衛(wèi)生，作為我們社會(huì)民生的一個(gè)重要方面，其所包含的熱點(diǎn)話題是多方位，多角度的。以下，我們就再為大家列舉幾個(gè)可能考察，或者說需要關(guān)注的問題。

一，醫(yī)患關(guān)系。

例題：2015年11月,萊蕪市萊鋼醫(yī)院發(fā)生一起暴力傷醫(yī)案件。一名值班的兒科醫(yī)生被患者家屬攻擊致死。對于目前的醫(yī)患矛盾，你有什么看法? 二，醫(yī)療人才培養(yǎng)。

例題：一項(xiàng)調(diào)查顯示，很多醫(yī)生不愿意自己的子女繼續(xù)從事醫(yī)務(wù)工作。對于這樣“醫(yī)不過二代”的現(xiàn)象，你有什么看法? 三，醫(yī)務(wù)人員流失。

例題：當(dāng)前，醫(yī)務(wù)工作人員流失嚴(yán)重,醫(yī)療隊(duì)伍非常不穩(wěn)定。特別是在基層地區(qū)，醫(yī)務(wù)人員流失的現(xiàn)象特別突出。對此，你有什么看法? 招考信息及備考資料請關(guān)注：

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