第一篇：直升機(jī)培訓(xùn)人才怎么才能培養(yǎng)起來

航空知識(shí)

直升機(jī)培訓(xùn)人才怎么才能培養(yǎng)起來

根據(jù)中國(guó)民用航空局編制的民航業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)中長(zhǎng)期規(guī)劃（2010-2020 年），在新的形勢(shì)下，民航人才隊(duì)伍的總體規(guī)模和整體素質(zhì)，還不能完全適應(yīng)行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展和應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的需要，其主要表現(xiàn)在：專業(yè)人才總量不足，人才結(jié)構(gòu)和布局不盡合理，高層次、專業(yè)化、國(guó)際化的管理人才和專業(yè)人才短缺，人才資源開發(fā)投入不足等。

人才困局人才問題，困擾著整個(gè)中國(guó)民航，尤其是通航。河南天一通航對(duì)這一點(diǎn)深有體會(huì)，他說：“我們?cè)诮M建通航時(shí)缺飛行員、機(jī)務(wù)、航務(wù)，只能向別的航空挖人，搶部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)人員；我們的機(jī)場(chǎng)建好后投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，缺管制、氣象、通信等人才，只能自己培養(yǎng)一批，高薪挖一批；更進(jìn)一步，我們的企業(yè)還缺既懂技術(shù)，又懂管理的綜合性人才。由于人才不足，深深困繞著企業(yè)的發(fā)展。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至去年底，中國(guó)民航局頒發(fā)的各類飛行員執(zhí)照約31000張，其中私人執(zhí)照僅有1951張，當(dāng)中還包括非中國(guó)籍人士的502張。對(duì)此，民航中南地區(qū)管理局通航處處長(zhǎng)馮紅升表示：通航專業(yè)的人才培訓(xùn)是通航發(fā)展60多年來最大的歷史欠賬。目前，我國(guó)航空院校的培訓(xùn)主要針對(duì)運(yùn)輸航空，對(duì)通航人員的培訓(xùn)缺失嚴(yán)重。

此外，通航留不住人才也是一個(gè)嚴(yán)酷的事實(shí)。我國(guó)通用航空發(fā)展慢，工作條件艱苦，工資待遇沒有吸引力，因此年輕人有的不愿意來，來了也不安心，總想著往條件好一些的運(yùn)輸航空靠攏，再加上運(yùn)輸航空本身對(duì)飛行員的巨大需求，使得通航人才流失情況更加嚴(yán)峻。

總的來說，我國(guó)通航培訓(xùn)市場(chǎng)目前面臨的挑戰(zhàn)主要有以下幾個(gè)方面。

首先是缺乏專門的政策和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。通航飛行員培訓(xùn)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的行業(yè)，離不開國(guó)家政策的支持和鼓勵(lì)。新疆天翔航空學(xué)院院長(zhǎng)郭發(fā)仁表示：國(guó)家有關(guān)于通航發(fā)展的專項(xiàng)補(bǔ)貼政策，但此項(xiàng)政策卻沒有覆蓋到培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。中國(guó)民航大學(xué)黨委書記景一宏也表示：目前國(guó)內(nèi)還沒有制定關(guān)于通航培訓(xùn)的專門法規(guī)，整個(gè)市場(chǎng)仍處于不規(guī)范的狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)很激烈。

其次是硬件條件欠缺。一方面是我國(guó)培養(yǎng)通航人才的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量少、規(guī)模小。中國(guó)民用航空飛行學(xué)院副校長(zhǎng)關(guān)立欣在2013年通航大會(huì)的通用航空高峰論壇上表示：

目前全國(guó)僅有7家141部飛行訓(xùn)練學(xué)校，26家61部飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，絕大多數(shù)訓(xùn)練規(guī)模比較小，遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)的需求。另一方面是培訓(xùn)機(jī)場(chǎng)及飛行教員的匱乏，尤其是飛行教員的缺乏十分嚴(yán)重。對(duì)此，景一宏表示：“目前我們要面對(duì)的問題依舊是地面設(shè)施和飛行教員的緊缺。現(xiàn)在教員數(shù)量最多的是中國(guó)民用航空飛行學(xué)院，大概有300人左右，剩下的航校加起來也只有100多。”

再次是培養(yǎng)周期長(zhǎng)，成本高。

眾所周知，航空業(yè)的專業(yè)人才不同于其他行業(yè)，他們必須具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和較高的專業(yè)技能才能達(dá)到運(yùn)行要求，這就決定了培養(yǎng)一個(gè)合格的航空人才需要一個(gè)較長(zhǎng)的周期。

此外，通用航空專業(yè)人員培訓(xùn)費(fèi)用相對(duì)較高。中國(guó)民航大學(xué)黨委書記景一宏透露說：“就中國(guó)民航大學(xué)朝陽飛行學(xué)院而言，拿到航線執(zhí)照的飛行員的培訓(xùn)成本大概在70萬左右，如果加上高性能飛機(jī)的培訓(xùn)，則需要80萬～ 85萬。”然而，對(duì)比美國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)的飛行員培訓(xùn)情況，他們的綜合費(fèi)用折合人民幣約為50萬元，僅為國(guó)內(nèi)費(fèi)用的六成左右。

破解之道：通航人才緊缺的現(xiàn)實(shí)，除了給業(yè)界帶來很多挑戰(zhàn)外，也給中國(guó)乃至全球飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)及相關(guān)廠商帶來了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。

據(jù)有關(guān)資料表明，美國(guó)目前注冊(cè)的通用航空飛機(jī)總數(shù)為22萬架，擁有近70萬名飛行員。而中國(guó)是一個(gè)具有13億人口，同時(shí)又處在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展時(shí)期的國(guó)家，飛行員數(shù)量卻只有3萬人，其中2.2萬人在運(yùn)輸航空飛航班。由此可見，中國(guó)潛在的飛行員配需市場(chǎng)很大。2013通航大會(huì)航空培訓(xùn)論壇公布的數(shù)據(jù)也顯示，僅在飛行培訓(xùn)領(lǐng)域，中國(guó)未來10年內(nèi)將至少需要15000名通用航空飛行員，然而目前每年經(jīng)過培訓(xùn)并符合要求的通航飛行員僅在1000人左右。如果加上航務(wù)、機(jī)場(chǎng)管理、航空器材保障、維修等相關(guān)領(lǐng)域，需求人數(shù)將達(dá)5萬人，而中國(guó)目前總從業(yè)人員只有13000人。此外，據(jù)民航局副局長(zhǎng)夏興華透露，未來全國(guó)將規(guī)劃建設(shè)100個(gè)飛行服務(wù)站，總共需要技術(shù)人員超過1000名。對(duì)此，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空委員會(huì)秘書長(zhǎng)王霞指出：“這一切都離不開航空培訓(xùn)，這十年也將是航空培訓(xùn)快速發(fā)展的十年。”此外，河南天一通航專業(yè)人員也表示，中國(guó)通航培訓(xùn)市場(chǎng)需求很大，通航快速發(fā)展只是時(shí)間的問題。事實(shí)也正如專家們所說，未來通航培訓(xùn)市場(chǎng)前景非常大，目前越來越多的業(yè)內(nèi)群體開始進(jìn)軍通航培訓(xùn)就是一個(gè)最好的例證。

然而，通航人才培養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期而艱巨的工程，要想跨越通用航空發(fā)展的人才瓶頸，筆者認(rèn)為，還需要從以下幾方面入手。

首先是政策層面。中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)劉峰在2013通用航空高峰論壇上指出：要加強(qiáng)通用航空人才培育建設(shè)，按照民航業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)中長(zhǎng)期規(guī)劃（2010—2020年）進(jìn)一步加大投資力度，重點(diǎn)培養(yǎng)飛行、機(jī)務(wù)等專業(yè)技術(shù)人員和行業(yè)管理人員，鼓勵(lì)社會(huì)力量、境外資本投資興辦通用航空人才培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，拓展培訓(xùn)渠道和培訓(xùn)資源。但是，具體如何從從政策層面破解難題呢？對(duì)此，王霞提出了她的觀點(diǎn)。她認(rèn)為應(yīng)該從兩方面入手：一是國(guó)家政府部門要給予政策支持，二是需要民航局內(nèi)部做出一些調(diào)整。她認(rèn)為首先需要教育部加大支持力度，財(cái)政部門和稅務(wù)部門對(duì)飛行學(xué)校進(jìn)行適當(dāng)?shù)亩愂諆?yōu)惠，降低準(zhǔn)入門檻，國(guó)土資源部門在機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面施以援手。另外在民航局內(nèi)部，減少培訓(xùn)學(xué)校的申辦手續(xù)；盡力拓寬飛行員成長(zhǎng)源頭，形成合理體系；將中國(guó)民航飛行學(xué)院作為飛行教員的培養(yǎng)基地，建立教員資源庫；完善飛行訓(xùn)練、事故的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化不安全時(shí)間統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

其次是社會(huì)層面。建議鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)多辦一些成熟的通航培訓(xùn)學(xué)校，吸引更多社會(huì)資本的投入。培訓(xùn)學(xué)校多了，人才多了，這個(gè)瓶頸就自然跨過去了。郭發(fā)仁也同樣建議充分利用國(guó)內(nèi)現(xiàn)有條件，創(chuàng)辦更多的飛行培訓(xùn)學(xué)校。我國(guó)西北地區(qū)特別是新疆、甘肅、寧夏等地，有一些比較空閑的空域和條件良好的民航機(jī)場(chǎng)，氣象條件好，可飛天氣多，日照時(shí)間長(zhǎng)，為飛行培訓(xùn)提供了良好的條件。

最后是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)自身層面。通航培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)該多借鑒國(guó)外飛行員成長(zhǎng)路徑來形成自己合理的飛行員培訓(xùn)體系。此外，還要拓寬招生渠道，創(chuàng)造機(jī)會(huì)讓更多的人學(xué)習(xí)飛行。

這一點(diǎn)河南天一通航起步比較好。河南天一通航不同于中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民航飛行學(xué)院招收飛行專業(yè)大學(xué)生的模式，而是每年面向社會(huì)公開招錄大專院校符合條件的畢業(yè)生。這些學(xué)員只要通過嚴(yán)格的考核，便能夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)習(xí)飛行的夢(mèng)想。這樣的“4+1”模式，為解決飛行人員短缺問題起到了一定的作用。目前，成立僅1年的河南天一通航已培養(yǎng)飛行員20多名飛行員。·阿古斯特AW139全國(guó)巡演南京站抵達(dá)·中國(guó)通航未來發(fā)展方向·華僑城租直升機(jī)低空旅游火爆起來！·租直升機(jī)空中旅游項(xiàng)目飛速發(fā)展·男子租直升機(jī)向妻子求婚補(bǔ)婚·重慶兩通用機(jī)場(chǎng)已被批復(fù)·直升機(jī)將迎來史上最大發(fā)展機(jī)會(huì)·直升機(jī)低空旅游在黑龍江啟動(dòng)·直升機(jī)飛行員培訓(xùn)將更加規(guī)范化·空中客車發(fā)布全新X6直升機(jī)

隨著低空空域改革的不斷發(fā)展，我國(guó)的通用航空事業(yè)已得到極大的發(fā)展空間，但是仍然存在著部分問題，如通航人才的缺乏。據(jù)了解，目前我國(guó)在冊(cè)通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，通航專家預(yù)計(jì)未來10年我國(guó)對(duì)通用航空飛機(jī)需求10000架，而飛行員的需求量將超過15000人。

那到底是什么原因造成了通航飛行員短缺的問題呢？

一、培養(yǎng)環(huán)境方面。

據(jù)了解，我國(guó)專業(yè)的飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，并且規(guī)模不大，學(xué)飛人們?nèi)狈σ粋€(gè)更好的和完整的學(xué)習(xí)環(huán)境。雖然我國(guó)飛機(jī)的購買數(shù)量增長(zhǎng)較快，可大多為民航客機(jī)和私人機(jī)或商務(wù)機(jī)，教練機(jī)的數(shù)量很難滿足飛行員培養(yǎng)的需求。同時(shí)，培訓(xùn)機(jī)場(chǎng)及飛行教員的匱乏也阻礙了航空飛行員的培養(yǎng)速度。

二、人才素質(zhì)方面。

面對(duì)高薪待遇，許多家長(zhǎng)都期望孩子成為一名飛行員。然而由于應(yīng)試教育思想的影響，很多年輕人家長(zhǎng)對(duì)于孩子的身體素質(zhì)沒有高度重視，使得近視、砂眼、骨骼畸形越來越普遍。

三、飛行員的斷層情況嚴(yán)重。

有一位民航老飛行員表示，對(duì)于中國(guó)目前這個(gè)狀況，我們很是著急，再過幾年，我們就退休，眼下飛行員還不能完全接受我們的班，這是中國(guó)航空界一個(gè)不得不解決的問題。新生的飛行員由于缺乏經(jīng)驗(yàn)的積累并不能很好地接替老飛行員的工作，造成青黃不接的境地。

四、航空要求經(jīng)驗(yàn)老到的飛行員。

現(xiàn)在許多航空一開口就要成熟的飛行員，剛剛拿到飛行執(zhí)照飛行員缺乏鍛煉機(jī)會(huì)，這也是限制中國(guó)航空飛行員的重要因素。但實(shí)際情況是，新生的飛行員的薪資要求不是太高，對(duì)剛剛籌建的通航，考慮運(yùn)營(yíng)成本角度的話也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

有專業(yè)務(wù)實(shí)、謹(jǐn)慎細(xì)心的機(jī)務(wù)人員，不僅精于技術(shù)，更懂得團(tuán)隊(duì)協(xié)作與服務(wù)精神。所有成員均在國(guó)內(nèi)外接受過嚴(yán)格的培訓(xùn)，持有多種進(jìn)口機(jī)型的維修執(zhí)照。整個(gè)機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，累計(jì)維修經(jīng)歷總和逾百年。在每次飛行前后，機(jī)務(wù)人員均對(duì)直升機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查，并按照規(guī)章制度定期檢查維修，時(shí)刻讓直升機(jī)保持在最佳狀態(tài)，讓客戶在飛行是安全更安心。

精挑細(xì)選，將經(jīng)驗(yàn)豐富和熱愛飛行的精英飛行員齊聚，整個(gè)飛行團(tuán)隊(duì)的累計(jì)飛行經(jīng)驗(yàn)超過50000小時(shí)。個(gè)人飛行時(shí)間達(dá)到1000小時(shí)在我們這里僅僅是個(gè)起點(diǎn)。飛行團(tuán)隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、專業(yè)的技能和良好的心理素質(zhì)和時(shí)刻為客戶著想的服務(wù)意識(shí)是安全和舒適飛行的第一保證，也是我們的莊重承諾。的航務(wù)人員擁有豐富空管經(jīng)驗(yàn)，持有民航局頒發(fā)的相關(guān)直升機(jī)駕照，成功執(zhí)行過航拍、直升機(jī)培訓(xùn)、商務(wù)飛行等大型作業(yè)項(xiàng)目，為客戶的每一次飛行提供地形勘察、氣候服務(wù)、飛行計(jì)劃定制與申報(bào)、軍民航協(xié)調(diào)和飛行地面指揮等保障服務(wù)。保障飛行任務(wù)安全、順利的進(jìn)行。

策劃董事從事策劃十余年，擁有豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷整合經(jīng)驗(yàn)，在通航行業(yè)有一套成熟的策劃理念，能根據(jù)企業(yè)自身情況，做出科學(xué)市場(chǎng)診斷，提供符合企業(yè)品牌沉淀和經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)增長(zhǎng)的策劃方案，保證高效率運(yùn)作。

“用心服務(wù)客戶”是全體員工的最務(wù)實(shí)的認(rèn)識(shí)。幫助客戶量身制定飛行計(jì)劃，疏通航路，讓飛行真正變得觸手可及是每位成員的義務(wù)。河南天一通航的服務(wù)人員擁有豐富的通航業(yè)務(wù)處理經(jīng)驗(yàn)，熟悉通航法律法規(guī)，為您提供從購機(jī)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)咨詢、托管服務(wù)、商務(wù)租賃到生產(chǎn)性飛行等一系列業(yè)務(wù)提供詳盡的咨詢、售后服務(wù)，為每一次的飛行提供“安全、專業(yè)、高效”的立體化服務(wù)。

隨著低空空域改革的不斷發(fā)展，我國(guó)的通用航空事業(yè)已得到極大的發(fā)展空間，但是仍然存在著部分問題，如通航人才的缺乏。據(jù)了解，目前我國(guó)在冊(cè)通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，通航專家預(yù)計(jì)未來10年我國(guó)對(duì)通用航空飛機(jī)需求10000架，而飛行員的需求量將超過15000人。

那到底是什么原因造成了通航飛行員短缺的問題呢？

五、培養(yǎng)環(huán)境方面。

據(jù)了解，我國(guó)專業(yè)的飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，并且規(guī)模不大，學(xué)飛人們?nèi)狈σ粋€(gè)更好的和完整的學(xué)習(xí)環(huán)境。雖然我國(guó)飛機(jī)的購買數(shù)量增長(zhǎng)較快，可大多為民航客機(jī)和私人機(jī)或商務(wù)機(jī)，教練機(jī)的數(shù)量很難滿足飛行員培養(yǎng)的需求。同時(shí)，培訓(xùn)機(jī)場(chǎng)及飛行教員的匱乏也阻礙了航空飛行員的培養(yǎng)速度。

六、人才素質(zhì)方面。

面對(duì)高薪待遇，許多家長(zhǎng)都期望孩子成為一名飛行員。然而由于應(yīng)試教育思想的影響，很多年輕人家長(zhǎng)對(duì)于孩子的身體素質(zhì)沒有高度重視，使得近視、砂眼、骨骼畸形越來越普遍。

七、飛行員的斷層情況嚴(yán)重。

有一位民航老飛行員表示，對(duì)于中國(guó)目前這個(gè)狀況，我們很是著急，再過幾年，我們就退休，眼下飛行員還不能完全接受我們的班，這是中國(guó)航空界一個(gè)不得不解決的問題。新生的飛行員由于缺乏經(jīng)驗(yàn)的積累并不能很好地接替老飛行員的工作，造成青黃不接的境地。

八、航空要求經(jīng)驗(yàn)老到的飛行員。

現(xiàn)在許多航空一開口就要成熟的飛行員，剛剛拿到飛行執(zhí)照飛行員缺乏鍛煉機(jī)會(huì)，這也是限制中國(guó)航空飛行員的重要因素。但實(shí)際情況是，新生的飛行員的薪資要求不是太高，對(duì)剛剛籌建的通航，考慮運(yùn)營(yíng)成本角度的話也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

有專業(yè)務(wù)實(shí)、謹(jǐn)慎細(xì)心的機(jī)務(wù)人員，不僅精于技術(shù)，更懂得團(tuán)隊(duì)協(xié)作與服務(wù)精神。所有成員均在國(guó)內(nèi)外接受過嚴(yán)格的培訓(xùn)，持有多種進(jìn)口機(jī)型的維修執(zhí)照。整個(gè)機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，累計(jì)維修經(jīng)歷總和逾百年。在每次飛行前后，機(jī)務(wù)人員均對(duì)直升機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查，并按照規(guī)章制度定期檢查維修，時(shí)刻讓直升機(jī)保持在最佳狀態(tài)，讓客戶在飛行是安全更安心。

精挑細(xì)選，將經(jīng)驗(yàn)豐富和熱愛飛行的精英飛行員齊聚，整個(gè)飛行團(tuán)隊(duì)的累計(jì)飛行經(jīng)驗(yàn)超過50000小時(shí)。個(gè)人飛行時(shí)間達(dá)到1000小時(shí)在我們這里僅僅是個(gè)起點(diǎn)。飛行團(tuán)隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、專業(yè)的技能和良好的心理素質(zhì)和時(shí)刻為客戶著想的服務(wù)意識(shí)是安全和舒適飛行的第一保證，也是我們的莊重承諾。的航務(wù)人員擁有豐富空管經(jīng)驗(yàn)，持有民航局頒發(fā)的相關(guān)直升機(jī)駕照，成功執(zhí)行過航拍、直升機(jī)培訓(xùn)、商務(wù)飛行等大型作業(yè)項(xiàng)目，為客戶的每一次飛行提供地形勘察、氣候服務(wù)、飛行計(jì)劃定制與申報(bào)、軍民航協(xié)調(diào)和飛行地面指揮等保障服務(wù)。保障飛行任務(wù)安全、順利的進(jìn)行。

策劃董事從事策劃十余年，擁有豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷整合經(jīng)驗(yàn)，在通航行業(yè)有一套成熟的策劃理念，能根據(jù)企業(yè)自身情況，做出科學(xué)市場(chǎng)診斷，提供符合企業(yè)品牌沉淀和經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)增長(zhǎng)的策劃方案，保證高效率運(yùn)作。

“用心服務(wù)客戶”是全體員工的最務(wù)實(shí)的認(rèn)識(shí)。幫助客戶量身制定飛行計(jì)劃，疏通航路，讓飛行真正變得觸手可及是每位成員的義務(wù)。河南天一通航的服務(wù)人員擁有豐富的通航業(yè)務(wù)處理經(jīng)驗(yàn)，熟悉通航法律法規(guī)，為您提供從購機(jī)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)咨詢、托管服務(wù)、商務(wù)租賃到生產(chǎn)性飛行等一系列業(yè)務(wù)提供詳盡的咨詢、售后服務(wù)，為每一次的飛行提供“安全、專業(yè)、高效”的立體化服務(wù)。

隨著低空空域改革的不斷發(fā)展，我國(guó)的通用航空事業(yè)已得到極大的發(fā)展空間，但是仍然存在著部分問題，如通航人才的缺乏。據(jù)了解，目前我國(guó)在冊(cè)通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，通航專家預(yù)計(jì)未來10年我國(guó)對(duì)通用航空飛機(jī)需求10000架，而飛行員的需求量將超過15000人。

那到底是什么原因造成了通航飛行員短缺的問題呢？

九、培養(yǎng)環(huán)境方面。

據(jù)了解，我國(guó)專業(yè)的飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，并且規(guī)模不大，學(xué)飛人們?nèi)狈σ粋€(gè)更好的和完整的學(xué)習(xí)環(huán)境。雖然我國(guó)飛機(jī)的購買數(shù)量增長(zhǎng)較快，可大多為民航客機(jī)和私人機(jī)或商務(wù)機(jī)，教練機(jī)的數(shù)量很難滿足飛行員培養(yǎng)的需求。同時(shí)，培訓(xùn)機(jī)場(chǎng)及飛行教員的匱乏也阻礙了航空飛行員的培養(yǎng)速度。

十、人才素質(zhì)方面。

面對(duì)高薪待遇，許多家長(zhǎng)都期望孩子成為一名飛行員。然而由于應(yīng)試教育思想的影響，很多年輕人家長(zhǎng)對(duì)于孩子的身體素質(zhì)沒有高度重視，使得近視、砂眼、骨骼畸形越來越普遍。

十一、飛行員的斷層情況嚴(yán)重。

有一位民航老飛行員表示，對(duì)于中國(guó)目前這個(gè)狀況，我們很是著急，再過幾年，我們就退休，眼下飛行員還不能完全接受我們的班，這是中國(guó)航空界一個(gè)不得不解決的問題。新生的飛行員由于缺乏經(jīng)驗(yàn)的積累并不能很好地接替老飛行員的工作，造成青黃不接的境地。

十二、航空要求經(jīng)驗(yàn)老到的飛行員。

現(xiàn)在許多航空一開口就要成熟的飛行員，剛剛拿到飛行執(zhí)照飛行員缺乏鍛煉機(jī)會(huì)，這也是限制中國(guó)航空飛行員的重要因素。但實(shí)際情況是，新生的飛行員的薪資要求不是太高，對(duì)剛剛籌建的通航，考慮運(yùn)營(yíng)成本角度的話也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

有專業(yè)務(wù)實(shí)、謹(jǐn)慎細(xì)心的機(jī)務(wù)人員，不僅精于技術(shù)，更懂得團(tuán)隊(duì)協(xié)作與服務(wù)精神。所有成員均在國(guó)內(nèi)外接受過嚴(yán)格的培訓(xùn)，持有多種進(jìn)口機(jī)型的維修執(zhí)照。整個(gè)機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，累計(jì)維修經(jīng)歷總和逾百年。在每次飛行前后，機(jī)務(wù)人員均對(duì)直升機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查，并按照規(guī)章制度定期檢查維修，時(shí)刻讓直升機(jī)保持在最佳狀態(tài)，讓客戶在飛行是安全更安心。

精挑細(xì)選，將經(jīng)驗(yàn)豐富和熱愛飛行的精英飛行員齊聚，整個(gè)飛行團(tuán)隊(duì)的累計(jì)飛行經(jīng)驗(yàn)超過50000小時(shí)。個(gè)人飛行時(shí)間達(dá)到1000小時(shí)在我們這里僅僅是個(gè)起點(diǎn)。飛行團(tuán)隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、專業(yè)的技能和良好的心理素質(zhì)和時(shí)刻為客戶著想的服務(wù)意識(shí)是安全和舒適飛行的第一保證，也是我們的莊重承諾。的航務(wù)人員擁有豐富空管經(jīng)驗(yàn)，持有民航局頒發(fā)的相關(guān)直升機(jī)駕照，成功執(zhí)行過航拍、直升機(jī)培訓(xùn)、商務(wù)飛行等大型作業(yè)項(xiàng)目，為客戶的每一次飛行提供地形勘察、氣候服務(wù)、飛行計(jì)劃定制與申報(bào)、軍民航協(xié)調(diào)和飛行地面指揮等保障服務(wù)。保障飛行任務(wù)安全、順利的進(jìn)行。

策劃董事從事策劃十余年，擁有豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷整合經(jīng)驗(yàn)，在通航行業(yè)有一套成熟的策劃理念，能根據(jù)企業(yè)自身情況，做出科學(xué)市場(chǎng)診斷，提供符合企業(yè)品牌沉淀和經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)增長(zhǎng)的策劃方案，保證高效率運(yùn)作。

“用心服務(wù)客戶”是全體員工的最務(wù)實(shí)的認(rèn)識(shí)。幫助客戶量身制定飛行計(jì)劃，疏通航路，讓飛行真正變得觸手可及是每位成員的義務(wù)。河南天一通航的服務(wù)人員擁有豐富的通航業(yè)務(wù)處理經(jīng)驗(yàn)，熟悉通航法律法規(guī)，為您提供從購機(jī)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)咨詢、托管服務(wù)、商務(wù)租賃到生產(chǎn)性飛行等一系列業(yè)務(wù)提供詳盡的咨詢、售后服務(wù)，為每一次的飛行提供“安全、專業(yè)、高效”的立體化服務(wù)。

隨著低空空域改革的不斷發(fā)展，我國(guó)的通用航空事業(yè)已得到極大的發(fā)展空間，但是仍然存在著部分問題，如通航人才的缺乏。據(jù)了解，目前我國(guó)在冊(cè)通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，通航專家預(yù)計(jì)未來10年我國(guó)對(duì)通用航空飛機(jī)需求10000架，而飛行員的需求量將超過15000人。

那到底是什么原因造成了通航飛行員短缺的問題呢？

十三、培養(yǎng)環(huán)境方面。

據(jù)了解，我國(guó)專業(yè)的飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，并且規(guī)模不大，學(xué)飛人們?nèi)狈σ粋€(gè)更好的和完整的學(xué)習(xí)環(huán)境。雖然我國(guó)飛機(jī)的購買數(shù)量增長(zhǎng)較快，可大多為民航客機(jī)和私人機(jī)或商務(wù)機(jī)，教練機(jī)的數(shù)量很難滿足飛行員培養(yǎng)的需求。同時(shí)，培訓(xùn)機(jī)場(chǎng)及飛行教員的匱乏也阻礙了航空飛行員的培養(yǎng)速度。

十四、人才素質(zhì)方面。

面對(duì)高薪待遇，許多家長(zhǎng)都期望孩子成為一名飛行員。然而由于應(yīng)試教育思想的影響，很多年輕人家長(zhǎng)對(duì)于孩子的身體素質(zhì)沒有高度重視，使得近視、砂眼、骨骼畸形越來越普遍。

十五、飛行員的斷層情況嚴(yán)重。

有一位民航老飛行員表示，對(duì)于中國(guó)目前這個(gè)狀況，我們很是著急，再過幾年，我們就退休，眼下飛行員還不能完全接受我們的班，這是中國(guó)航空界一個(gè)不得不解決的問題。新生的飛行員由于缺乏經(jīng)驗(yàn)的積累并不能很好地接替老飛行員的工作，造成青黃不接的境地。

十六、航空要求經(jīng)驗(yàn)老到的飛行員。

現(xiàn)在許多航空一開口就要成熟的飛行員，剛剛拿到飛行執(zhí)照飛行員缺乏鍛煉機(jī)會(huì)，這也是限制中國(guó)航空飛行員的重要因素。但實(shí)際情況是，新生的飛行員的薪資要求不是太高，對(duì)剛剛籌建的通航，考慮運(yùn)營(yíng)成本角度的話也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

有專業(yè)務(wù)實(shí)、謹(jǐn)慎細(xì)心的機(jī)務(wù)人員，不僅精于技術(shù)，更懂得團(tuán)隊(duì)協(xié)作與服務(wù)精神。所有成員均在國(guó)內(nèi)外接受過嚴(yán)格的培訓(xùn)，持有多種進(jìn)口機(jī)型的維修執(zhí)照。整個(gè)機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，累計(jì)維修經(jīng)歷總和逾百年。在每次飛行前后，機(jī)務(wù)人員均對(duì)直升機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查，并按照規(guī)章制度定期檢查維修，時(shí)刻讓直升機(jī)保持在最佳狀態(tài)，讓客戶在飛行是安全更安心。

More: www.tmdps.cn/ Edit:tygwk 精挑細(xì)選，將經(jīng)驗(yàn)豐富和熱愛飛行的精英飛行員齊聚，整個(gè)飛行團(tuán)隊(duì)的累計(jì)飛行經(jīng)驗(yàn)超過50000小時(shí)。個(gè)人飛行時(shí)間達(dá)到1000小時(shí)在我們這里僅僅是個(gè)起點(diǎn)。飛行團(tuán)隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、專業(yè)的技能和良好的心理素質(zhì)和時(shí)刻為客戶著想的服務(wù)意識(shí)是安全和舒適飛行的第一保證，也是我們的莊重承諾。的航務(wù)人員擁有豐富空管經(jīng)驗(yàn)，持有民航局頒發(fā)的相關(guān)直升機(jī)駕照，成功執(zhí)行過航拍、直升機(jī)培訓(xùn)、商務(wù)飛行等大型作業(yè)項(xiàng)目，為客戶的每一次飛行提供地形勘察、氣候服務(wù)、飛行計(jì)劃定制與申報(bào)、軍民航協(xié)調(diào)和飛行地面指揮等保障服務(wù)。保障飛行任務(wù)安全、順利的進(jìn)行。

策劃董事從事策劃十余年，擁有豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷整合經(jīng)驗(yàn)，在通航行業(yè)有一套成熟的策劃理念，能根據(jù)企業(yè)自身情況，做出科學(xué)市場(chǎng)診斷，提供符合企業(yè)品牌沉淀和經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)增長(zhǎng)的策劃方案，保證高效率運(yùn)作。

“用心服務(wù)客戶”是全體員工的最務(wù)實(shí)的認(rèn)識(shí)。幫助客戶量身制定飛行計(jì)劃，疏通航路，讓飛行真正變得觸手可及是每位成員的義務(wù)。河南天一通航的服務(wù)人員擁有豐富的通航業(yè)務(wù)處理經(jīng)驗(yàn)，熟悉通航法律法規(guī)，為您提供從購機(jī)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)咨詢、托管服務(wù)、商務(wù)租賃到生產(chǎn)性飛行等一系列業(yè)務(wù)提供詳盡的咨詢、售后服務(wù)，為每一次的飛行提供“安全、專業(yè)、高效”的立體化服務(wù)。

隨著低空空域改革的不斷發(fā)展，我國(guó)的通用航空事業(yè)已得到極大的發(fā)展空間，但是仍然存在著部分問題，如通航人才的缺乏。據(jù)了解，目前我國(guó)在冊(cè)通用航空飛行員數(shù)量不足4000人，通航專家預(yù)計(jì)未來10年我國(guó)對(duì)通用航空飛機(jī)需求10000架，而飛行員的需求量將超過15000人。

那到底是什么原因造成了通航飛行員短缺的問題呢？

十七、培養(yǎng)環(huán)境方面。

據(jù)了解，我國(guó)專業(yè)的飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少，并且規(guī)模不大，學(xué)飛人們?nèi)狈σ粋€(gè)更好的和完整的學(xué)習(xí)環(huán)境。雖然我國(guó)飛機(jī)的購買數(shù)量增長(zhǎng)較快，可大多為民航客機(jī)和私人機(jī)或商務(wù)機(jī)，教練機(jī)的數(shù)量很難滿足飛行員培養(yǎng)的需求。同時(shí)，培訓(xùn)機(jī)場(chǎng)及飛行教員的匱乏也阻礙了航空飛行員的培養(yǎng)速度。

十八、人才素質(zhì)方面。

面對(duì)高薪待遇，許多家長(zhǎng)都期望孩子成為一名飛行員。然而由于應(yīng)試教育思想的影響，很多年輕人家長(zhǎng)對(duì)于孩子的身體素質(zhì)沒有高度重視，使得近視、砂眼、骨骼畸形越來越普遍。

十九、飛行員的斷層情況嚴(yán)重。

有一位民航老飛行員表示，對(duì)于中國(guó)目前這個(gè)狀況，我們很是著急，再過幾年，我們就退休，眼下飛行員還不能完全接受我們的班，這是中國(guó)航空界一個(gè)不得不解決的問題。新生的飛行員由于缺乏經(jīng)驗(yàn)的積累并不能很好地接替老飛行員的工作，造成青黃不接的境地。

二十、航空要求經(jīng)驗(yàn)老到的飛行員。

現(xiàn)在許多航空一開口就要成熟的飛行員，剛剛拿到飛行執(zhí)照飛行員缺乏鍛煉機(jī)會(huì)，這也是限制中國(guó)航空飛行員的重要因素。但實(shí)際情況是，新生的飛行員的薪資要求不是太高，對(duì)剛剛籌建的通航，考慮運(yùn)營(yíng)成本角度的話也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

有專業(yè)務(wù)實(shí)、謹(jǐn)慎細(xì)心的機(jī)務(wù)人員，不僅精于技術(shù)，更懂得團(tuán)隊(duì)協(xié)作與服務(wù)精神。所有成員均在國(guó)內(nèi)外接受過嚴(yán)格的培訓(xùn)，持有多種進(jìn)口機(jī)型的維修執(zhí)照。整個(gè)機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，累計(jì)維修經(jīng)歷總和逾百年。在每次飛行前后，機(jī)務(wù)人員均對(duì)直升機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查，并按照規(guī)章制度定期檢查維修，時(shí)刻讓直升機(jī)保持在最佳狀態(tài)，讓客戶在飛行是安全更安心。

精挑細(xì)選，將經(jīng)驗(yàn)豐富和熱愛飛行的精英飛行員齊聚，整個(gè)飛行團(tuán)隊(duì)的累計(jì)飛行經(jīng)驗(yàn)超過50000小時(shí)。個(gè)人飛行時(shí)間達(dá)到1000小時(shí)在我們這里僅僅是個(gè)起點(diǎn)。飛行團(tuán)隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、專業(yè)的技能和良好的心理素質(zhì)和時(shí)刻為客戶著想的服務(wù)意識(shí)是安全和舒適飛行的第一保證，也是我們的莊重承諾。的航務(wù)人員擁有豐富空管經(jīng)驗(yàn)，持有民航局頒發(fā)的相關(guān)直升機(jī)駕照，成功執(zhí)行過航拍、直升機(jī)培訓(xùn)、商務(wù)飛行等大型作業(yè)項(xiàng)目，為客戶的每一次飛行提供地形勘察、氣候服務(wù)、飛行計(jì)劃定制與申報(bào)、軍民航協(xié)調(diào)和飛行地面指揮等保障服務(wù)。保障飛行任務(wù)安全、順利的進(jìn)行。

策劃董事從事策劃十余年，擁有豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷整合經(jīng)驗(yàn)，在通航行業(yè)有一套成熟的策劃理念，能根據(jù)企業(yè)自身情況，做出科學(xué)市場(chǎng)診斷，提供符合企業(yè)品牌沉淀和經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)增長(zhǎng)的策劃方案，保證高效率運(yùn)作。

“用心服務(wù)客戶”是全體員工的最務(wù)實(shí)的認(rèn)識(shí)。幫助客戶量身制定飛行計(jì)劃，疏通航路，讓飛行真正變得觸手可及是每位成員的義務(wù)。河南天一通航的服務(wù)人員擁有豐富的通航業(yè)務(wù)處理經(jīng)驗(yàn)，熟悉通航法律法規(guī)，為您提供從購機(jī)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)咨詢、托管服務(wù)、商務(wù)租賃到生產(chǎn)性飛行等一系列業(yè)務(wù)提供詳盡的咨詢、售后服務(wù)，為每一次的飛行提供“安全、專業(yè)、高效”的立體化服務(wù)。

第二篇：如何才能做到高效人才招聘與自主培養(yǎng)

如何才能做到高效人才招聘與自主培養(yǎng)

2008-4-18作者：史為建

一。概念界定：,二。為何找千里馬,三。千里馬在哪里,四。如何去找千里馬, 2.發(fā)掘不同尋才渠道,3.有高超的招聘測(cè)量技巧, 4.營(yíng)造和諧的面試環(huán)境, 五。做足準(zhǔn)備，全面接觸,六。人才自主培養(yǎng),縱觀管理方面著作和學(xué)術(shù)論文，長(zhǎng)篇累牘充滿火藥味，各方觀點(diǎn)充斥全文乃至全書，于是滿腦子散布著紛雜繁多的論述，再加上到處有人力資源管理方面的所謂“雜志”和“報(bào)刊”的熱鬧，如若真的從理論指導(dǎo)實(shí)踐的論調(diào)去學(xué)點(diǎn)什么或總結(jié)些論點(diǎn)加以運(yùn)用到工作過程中時(shí)，感覺難之更難，無從入手。在企業(yè)的發(fā)展過程中，人是第一寶貴資源，人才更是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)核心力量，優(yōu)秀人才更決定了企業(yè)是否能成為百年老店，常聽說：只有伯樂與千里馬真正相識(shí)并碰撞火花時(shí)，才有可能上演劉備三顧茅蘆請(qǐng)諸葛亮出山。如何才能在現(xiàn)實(shí)的人力資源管理工作中上演更多的伯樂與千里馬擦出火花的鏡頭或埸面呢？筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面理解：

一。概念界定：

（1）伯樂：在事物的發(fā)展過程中需要幫助而又能虛懷若谷坦誠(chéng)相對(duì)，真誠(chéng)地面對(duì)有能力幫助其的人。

（2）千里馬：指無論在能展示才能的平臺(tái)上，有一技之長(zhǎng)且品德優(yōu)秀的人。

二。為何找千里馬

在企業(yè)的發(fā)展歷程中，隨著規(guī)模的擴(kuò)大和社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈殘酷，導(dǎo)致企業(yè)者壓力增大，有很多專業(yè)工作不再是自己的親朋好友就一定能完成，需要有專業(yè)的人才來做專業(yè)的工作，打破僵硬的管理體制勢(shì)在必行，否則只能真正在財(cái)務(wù)報(bào)表上企業(yè)創(chuàng)業(yè)者一人跳舞，孤獨(dú)地享受自我陶醉的“樂趣”，直至從金字塔頂?shù)粝聛怼２皇巧顪Y就是山谷中永遠(yuǎn)徘徊，難以重新踏上平地。因此，很多

企業(yè)主不斷地學(xué)習(xí)，上EMBA和各種各樣的研究生課程班，他們是在趕時(shí)髦嗎？筆者認(rèn)為，不是。他們?cè)跀U(kuò)充自己的人脈，在打通自己的“關(guān)節(jié)”，在消除自己工作過程中的各種疑慮，在嘗試尋求解決問題的方法。

三。千里馬在哪里

有一友人天真地問：全世界近五十億人口，有多少千里馬？筆者啞然，千里馬是因伯樂不同而不同，采用的測(cè)試方法不同，得出來的結(jié)論是不同的。有不少的企業(yè)先到企業(yè)的外圍去找，到處推銷自己的企業(yè)文化，新加坡去過，英國(guó)也訪過，法國(guó)也是不停地光臨，可是成年累月沒能發(fā)現(xiàn)自己所需的千里馬，于是每逢朋友飲詩作歌時(shí)，惆悵若失，對(duì)天長(zhǎng)歌，驀然回頭，發(fā)現(xiàn)燈光處找到了一個(gè)個(gè)身影，是那么的清晰，那么的明朗。心中不由頓生萬分感慨，發(fā)完EMAIL，打完電話，激昂的斗志在渾身喧囂著如萬馬奔騰。

四。如何去找千里馬

1.企業(yè)在前進(jìn)中，先成立伯樂群，伯樂應(yīng)是火眼金睛，是人精，擁有善于發(fā)現(xiàn)人才的能力，必須了解人的整體行為和人的心理活動(dòng)，能善于對(duì)人的“意識(shí)”進(jìn)行解剖施以手術(shù)，用心理科學(xué)的手術(shù)刀去劃開意識(shí)形態(tài)的每一根神經(jīng)，用社會(huì)科學(xué)的放大鏡去仔細(xì)分析每一個(gè)基因，用管理學(xué)的科學(xué)理論去詮釋每一顆細(xì)胞，用統(tǒng)計(jì)學(xué)的觀點(diǎn)去發(fā)現(xiàn)對(duì)方身上的庇點(diǎn)，用財(cái)務(wù)學(xué)的思維推斷出知識(shí)點(diǎn)跳躍的次數(shù)，用邏輯學(xué)的視覺發(fā)現(xiàn)語言的水分多少。總之，這些都是需要在極短的時(shí)間內(nèi)完成，因而每一個(gè)充當(dāng)伯樂角色的“伯樂”在相“馬”時(shí)，才不會(huì)走眼，讓有智之士不從身邊走過，不會(huì)再出現(xiàn)項(xiàng)羽當(dāng)年失去韓信，而蕭何月下追韓信的感人故事。

2.發(fā)掘不同尋才

在當(dāng)今知識(shí)發(fā)達(dá)且是的時(shí)代，渠道多種多樣，一般采取

有人才市埸現(xiàn)埸招聘，電子網(wǎng)站，獵頭公司，校園招聘，報(bào)紙等招聘等，通常是視不

同種類不同層次的人才進(jìn)而選擇相應(yīng)的招聘渠道，如招聘高級(jí)職位需通過獵頭公司尋找。低層次管理或技術(shù)人員可通過人才市埸進(jìn)行現(xiàn)埸招聘。

3.有高超的招聘測(cè)量技巧

科學(xué)的人事測(cè)量是必須的，如：筆跡測(cè)定，模擬環(huán)境測(cè)試，壓力等方法，這些方法的介紹在眾多雜志和著作均有長(zhǎng)篇介紹，筆者就不作一一介紹，僅是提醒：所有方法要因企業(yè)文化，企業(yè)職位異而不同，靈活應(yīng)用方為上策。

4.營(yíng)造的面試環(huán)境

選擇人才時(shí)，真誠(chéng)是第一要素，相信者從面試官和接待者的態(tài)度或問話中能體會(huì)出企業(yè)的真誠(chéng)度，或客觀講應(yīng)是該職位的到位是否緊迫。

五。做足準(zhǔn)備，全面接觸

1.客觀介紹企業(yè)的目前景況和未來的發(fā)展前景，使人才能清楚地知道自己的，人生觀是否與企業(yè)文化相一致。

2.應(yīng)該使用何種面試方法及問些什么問題是必須準(zhǔn)備的，最好能先進(jìn)行多方位訓(xùn)練。

3.對(duì)人才有可能問的問題要耐心回答，即使遇到未加以準(zhǔn)備的問題只管認(rèn)真且不加夸大地回答就足夠了。

六。人才自主培養(yǎng)

1.企業(yè)的類型決定企業(yè)使用人才的投入費(fèi)用。技術(shù)型企業(yè)通常采用自主培養(yǎng)和外聘相結(jié)合的方式，以自主培養(yǎng)為主。如華為，TCL等公司。

2.走兩頭路線： 高端技術(shù)和管理人才走企業(yè)與高等院校相結(jié)合的方式，前線技術(shù)和管理人才和

中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校相結(jié)合的道路。

在具體的人力資源管理實(shí)踐中，每一個(gè)管理工作者各有不同的體會(huì)，但每一個(gè)企業(yè)均要根據(jù)本身特點(diǎn)和文化建立自己的管理模式和方法，著名管理學(xué)家彼得？德魯克曾說：“企業(yè)只有一項(xiàng)真正資源：人，管理就是充分開發(fā)人力資源以做好工作”。惠普總裁維斯？普萊特曾說：“21世紀(jì)的成功企業(yè)，將是那些盡力開發(fā)，儲(chǔ)藏并平衡員工認(rèn)知的組織”。在當(dāng)前變動(dòng)的環(huán)境下，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化，產(chǎn)業(yè)升級(jí)的壓力逐日增加，產(chǎn)品品質(zhì)日益精良，科技大幅度進(jìn)展，員工水準(zhǔn)大為提升，人力成本相對(duì)提高，這些都提升了人力資源管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的重要性。

第三篇：如何才能培養(yǎng)創(chuàng)新型的人才

2009年10月31日清晨，我國(guó)航天科技業(yè)的先驅(qū)和杰出代表，被譽(yù)為“中國(guó)航天之父”和“火箭之父”的科學(xué)泰斗錢學(xué)森，靜靜地走了。一代科學(xué)巨星的隕落，除了給國(guó)人留下無盡的緬懷之外，同時(shí)也留下了待解的“錢學(xué)森之問”：到底是哪些因素成就了這樣一位科學(xué)大師?我們究竟該如何培養(yǎng)創(chuàng)新型杰出人才?其實(shí)，從錢學(xué)森的人才培養(yǎng)觀、教育思想觀，以及錢學(xué)森自身成長(zhǎng)成才的經(jīng)歷中，我們可以隱隱找到解開這一難題的鑰匙。

興趣廣泛 喜歡閱讀——打開視野之門

據(jù)錢學(xué)森的弟子涂元季介紹，錢學(xué)森興趣愛好十分廣泛，音樂、繪畫、攝影、文學(xué)等都喜歡，閱讀面非常寬廣，前沿科學(xué)、文學(xué)藝術(shù)，連菜譜也買來看。涂元季介紹道：“我給他當(dāng)了20多年的秘書，可以說一句不夸張的話：恐怕很少有人比他買的書多。”新華書店專門給錢學(xué)森留一個(gè)格子，出了什么新書就給他留著，包括當(dāng)時(shí)最尖端的外文科學(xué)書籍、雜志。一次，看書店送來的書里還有一本菜譜，涂元季還以為是廚師“搭車”買的，一問才知，原來這也是錢老的讀物。

錢學(xué)森不是一個(gè)藏書家，而是一個(gè)看書家。他看書的效率很高，哪些章節(jié)廢話多，哪些章節(jié)有內(nèi)容，他一瀏覽就知道了，并且把精彩的章節(jié)推薦給別人。錢老96歲高齡還在家翻看報(bào)紙，家里的書架書柜，擺滿了他閱讀過的書籍和資料。不管是報(bào)紙還是資料上，凡有用的東西錢老都剪下來，用檔案袋裝起來，一共有600多個(gè)檔案袋，可見錢學(xué)森博覽群書、博聞強(qiáng)識(shí)。

【啟示】 閱讀開闊視野，知識(shí)增長(zhǎng)智慧。書籍是人類進(jìn)步的階梯，古今成大事者，無不注重學(xué)習(xí)，博覽群書，從浩瀚書海中吸取精神養(yǎng)料。馬克思喜愛讀書，每天都到大不列顛博物院圖書館去翻閱書刊，前后翻閱1500多種書籍，座位下的地板都被踩凹下去，最終寫成《資本論》。毛澤東一生熱愛讀書，即使在戰(zhàn)亂時(shí)，還堅(jiān)持學(xué)習(xí)，讀哲學(xué)、歷史、軍事書籍。視野決定高度，胸懷影響成敗，培養(yǎng)創(chuàng)新人才必須開闊視野，增長(zhǎng)見識(shí)。正如古代文藝?yán)碚摷覄③乃裕骸胺e學(xué)以儲(chǔ)寶，酌思以富才，研閱以窮照。”創(chuàng)新需要廣博的知識(shí)和大量的信息，這是思維發(fā)展和跨越的基礎(chǔ)。只有廣泛涉獵，勤于積累，豐富閱歷，才能厚積薄發(fā)，善于創(chuàng)新。

勤奮刻苦 天道酬勤——成才的金鑰匙

錢學(xué)森之所以取得偉大的成就，與他的刻苦學(xué)習(xí)分不開。他從小就很愛學(xué)習(xí)，喜歡讀書。吃飯的時(shí)候總是一邊吃飯一邊看書，連頭都不抬一下。為此，他母親必須經(jīng)常把別的菜換到他面前，要不然他就總是夾面前那一盤菜。

錢學(xué)森在美國(guó)上學(xué)的時(shí)候，有一年圣誕節(jié)，一個(gè)猶太學(xué)生在大家都出去玩的時(shí)候去教室學(xué)習(xí)，他想，應(yīng)該沒有別人在吧?于是，把收音機(jī)打開，邊聽廣播邊看書。過了不久，有人在隔壁敲墻了。這個(gè)猶太學(xué)生納悶：是誰呀?過去一看，是一個(gè)中國(guó)人。錢學(xué)森告訴他，你的收音機(jī)聲音太大，影響我了!原來，在這個(gè)猶太學(xué)生來學(xué)習(xí)之前，錢學(xué)森早已在這里自習(xí)很長(zhǎng)時(shí)間了。

錢學(xué)森轉(zhuǎn)入加州理工學(xué)院，投到馮?卡門手下攻讀博士學(xué)位時(shí)，花了整整三年時(shí)間，寫出三篇論文才拿到博士學(xué)位，這一年他都28歲了。他的這個(gè)博士學(xué)位來得相當(dāng)不容易，第一篇論文：“可壓縮流體邊界層問題”發(fā)表出來只有6頁紙。可是為了寫出這篇論文，他作了大量準(zhǔn)備，查閱了大量文獻(xiàn)，耗費(fèi)了大量心血，僅閱讀文獻(xiàn)的筆記就寫了450多頁。而他的第二篇博士論文：“可壓縮流體的二維亞聲速流動(dòng)”就提出了著名的“卡門—錢公式”。他的這篇博士論文就使他一躍成為世界知名的空氣動(dòng)力學(xué)家。

【啟示】 一份耕耘，一分收獲。天才是百分之九十九的汗水加百分之一的靈感。在看到別人獲得鮮花和掌聲的時(shí)候，很少有人能看到別人為之付出的艱辛努力和背后的艱難坎坷。沒有人能隨隨便便成功，要想收獲成功的喜悅，就必須付出比別人更多的努力。茅以升說過，“對(duì)搞科學(xué)的人來說，勤奮就是成功之母。”無論是科學(xué)發(fā)明還是藝術(shù)創(chuàng)作，都不可能一蹴而就，都離不開不懈的努力和頑強(qiáng)的意志。要培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，必須重視培養(yǎng)吃苦耐勞、勤奮刻苦的品質(zhì)。

家庭熏陶 啟蒙教育——奠定成才基礎(chǔ)

錢老的秘書涂元季在回憶中曾說：“成就錢學(xué)森的因素有很多，我覺得首先一點(diǎn)就是：他有一個(gè)很懂現(xiàn)代教育的父親。”錢學(xué)森的父親懂得現(xiàn)代教育，雖然叫他學(xué)理工，但同時(shí)又讓他學(xué)習(xí)很多文科的東西。比如，他讓北師大附中的校長(zhǎng)林勵(lì)儒教他倫理學(xué)，讓高希舜教他繪畫。

不僅家庭教育給他奠定了很好的基礎(chǔ)，而且隨后的基礎(chǔ)教育階段，他也受益匪淺。

1991年，在黨和國(guó)家授予錢學(xué)森“國(guó)家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱號(hào)的儀式上，錢老的答謝致辭也就講了十幾分鐘，但卻有一大段是講他在師大附中所受的教育和師大附中對(duì)他一生的影響。他曾不止一次地對(duì)人說：“在我一生的道路上，有兩個(gè)高潮，一個(gè)是在師大附中的六年，一個(gè)是在美國(guó)讀研究生的時(shí)候。”1923年至1929年，錢學(xué)森就讀于北京師范大學(xué)附屬中學(xué)，那是一段令錢學(xué)森最難忘的青春歲月：每天中午吃了飯，大家在教室里討論各種感興趣的科學(xué)知識(shí)，數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)??不怕考試，不死記書本，玩得也很痛快，天黑才回家。學(xué)校形成的考試風(fēng)氣與今天迥然不同：臨考前從不緊張備考，絕不因明天要考試而加班加點(diǎn)背誦課本。“大家重在理解不在記憶。不論什么時(shí)候考，怎么考，都能得七八十分。”對(duì)于這段啟蒙教育，錢學(xué)森十分懷念：教幾何的傅鐘蓀老師用古漢語自編講義，把道理講得很透。教生物的于君實(shí)老師，常帶領(lǐng)他們?nèi)ヒ巴獠杉瘶?biāo)本，教他們解剖蜻蜓、蚯蚓和青蛙。學(xué)校組織各種課外小組，并開設(shè)多門選修課，如非歐幾里得幾何、有機(jī)化學(xué)、無機(jī)化學(xué)、工業(yè)化學(xué)以及中國(guó)的詩詞、音樂、倫理學(xué)，學(xué)生飽覽各種課外書籍??因此學(xué)生的知識(shí)面廣，求知欲強(qiáng)，把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種享受，而不是一種負(fù)擔(dān)，師生關(guān)系密切，息息相通。

【啟示】 家庭的熏陶和學(xué)校的教育對(duì)于一個(gè)人的成長(zhǎng)具有不可替代的啟蒙作用。良好的家庭教育和學(xué)校教育是一個(gè)人成長(zhǎng)成才的基礎(chǔ)。在家庭教育和中小學(xué)教育階段，應(yīng)該注重對(duì)學(xué)生情感、道德、心理、興趣、愛好的培育，養(yǎng)成學(xué)生正確的學(xué)習(xí)習(xí)慣、學(xué)習(xí)方法、思維品質(zhì)，激發(fā)學(xué)生求知探索的興趣，培養(yǎng)學(xué)生的個(gè)性特長(zhǎng)，為學(xué)生終身發(fā)展打下基礎(chǔ)，而不應(yīng)一味注重書本知識(shí)的填鴨和應(yīng)試技巧的灌輸。

學(xué)術(shù)自由 鼓勵(lì)創(chuàng)新——培育創(chuàng)新土壤

錢學(xué)森多次稱贊自己在美國(guó)加州理工學(xué)院所受的教育，“我到加州理工學(xué)院，一下子腦子就開了竅，以前從來沒想到的事，這里全講到了，講的內(nèi)容都是科學(xué)發(fā)展最前沿的東西，讓我大開眼界。”其實(shí)，他所稱贊和懷念的就是創(chuàng)新的氛圍。錢學(xué)森回憶道，當(dāng)時(shí)，加州理工學(xué)院創(chuàng)新的學(xué)風(fēng)彌漫在整個(gè)校園，整個(gè)學(xué)校的精神就是創(chuàng)新。在這里，學(xué)生必須想別人沒有想到的東西，說別人沒有說過的話。學(xué)生們可以充分發(fā)表自己的不同學(xué)術(shù)見解，可以向權(quán)威們挑戰(zhàn)。學(xué)術(shù)氣氛非常濃厚，學(xué)術(shù)討論會(huì)十分活躍，互相啟發(fā)，互相促進(jìn)。錢學(xué)森表示，所有在那里學(xué)習(xí)過的人都受它創(chuàng)新精神的熏陶，知道不創(chuàng)新不行。

錢學(xué)森讀大學(xué)時(shí)，研究應(yīng)用力學(xué)，也就是說用數(shù)學(xué)計(jì)算來解決工程上的復(fù)雜問題，數(shù)學(xué)系搞純粹數(shù)學(xué)的人偏偏瞧不起這些應(yīng)用數(shù)學(xué)家。兩個(gè)學(xué)派常常在一起辯論，各貼海報(bào)講座，結(jié)果是兩個(gè)講座都大受歡迎。

錢學(xué)森曾說過，“今天的大學(xué)，能做到這樣嗎?大家見面客客氣氣，學(xué)術(shù)討論活躍不起來，怎能培養(yǎng)創(chuàng)新人才?更不用說大師級(jí)人才了。”在錢學(xué)森看來，中國(guó)的學(xué)校，別人說過的才說，沒說過的就不敢說，這樣是培養(yǎng)不出頂尖帥才的。“你是不是真正的創(chuàng)新，就看是不是敢于研究別人沒有研究過的科學(xué)前沿問題。人云亦云不是科學(xué)精神。”

不隨大流，敢于想別人不敢想的，做別人不敢做的??正是這種創(chuàng)新氛圍成就了錢學(xué)森的偉大事業(yè)。

【啟示】 受傳統(tǒng)中庸思想影響，人們長(zhǎng)期追求“以和為貴”，否定精神和批判精神在學(xué)生身上十分匱乏，這很不利于創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。中國(guó)教育的一大弊癥就是追求讓學(xué)生沒有問題，沒有疑惑，而西方教育則正好相反，總是將學(xué)生從沒有問題教成有問題。哈佛大學(xué)的一句名言就是：“教育的目標(biāo)是使學(xué)生始終處于問題之中”。教育家托蘭斯認(rèn)為，創(chuàng)造教學(xué)的核心目的就在于創(chuàng)造一種“易起反應(yīng)”的環(huán)境。良好的政策環(huán)境、積極的輿論導(dǎo)向、寬松的文化環(huán)境是創(chuàng)新人才培養(yǎng)的重要因素，為學(xué)生提供創(chuàng)新的土壤、陽光、水分和空氣，大力營(yíng)造鼓勵(lì)創(chuàng)新、寬容失敗、尊重創(chuàng)造的氛圍，是培養(yǎng)創(chuàng)新型杰出人才的必要前提。嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué) 做事較真——養(yǎng)成科學(xué)品質(zhì)

錢學(xué)森做事較真，實(shí)事求是，對(duì)就是對(duì)，錯(cuò)就是錯(cuò)，來不得一點(diǎn)含糊。

在上海交大讀書的時(shí)候，一次水動(dòng)力學(xué)考試，教授給錢學(xué)森判了滿分。但卷子發(fā)下來以后，他發(fā)現(xiàn)有一個(gè)小小的錯(cuò)誤老師沒有注意，馬上舉手說：老師我沒有全對(duì)，我這兒做錯(cuò)了。教授后來給他扣了4分，并把卷子保留著。

錢學(xué)森一生成果豐碩，但生前發(fā)表的著作、文章卻并不太多，這是因?yàn)樗麖牟宦尤酥溃械奈淖侄际撬麄€(gè)人的真東西。他得知一位教授在搞模糊數(shù)學(xué)，覺得這是數(shù)學(xué)里面新的前沿，很有意義，就把他約到辦公室一起探討這個(gè)問題，之后指導(dǎo)寫論文。論文寫好后，這位教授建議兩人合署名。錢老回答說，科技論文的署名只能署干實(shí)活的，如果說我給你提過幾點(diǎn)建議，你覺得合適、接受了，最多在論文的結(jié)語提一句就行了，這是世界學(xué)術(shù)論文的慣例，我們必須堅(jiān)持。

作為大科學(xué)家，錢學(xué)森總是鼓勵(lì)年輕人要提出自己的見解，只要有一絲閃光點(diǎn)，不管說的跟自己意見是否一致，他都虛心接受。

錢老晚年為抵制學(xué)術(shù)乃至社會(huì)上的不正之風(fēng)，還給自己定了四條原則：不接受吃請(qǐng)、不參加任何開幕式、不為他人寫序、不題詞。

【啟示】 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和踏實(shí)的科學(xué)品質(zhì)是一個(gè)人從事科研事業(yè)的基礎(chǔ)。錢老之所以受到世人敬仰，不僅僅在于他在科學(xué)上所作的巨大貢獻(xiàn)，還因?yàn)樗呱械娜似贰．?dāng)前學(xué)術(shù)界剽竊抄襲、申報(bào)造假、論文掛名的現(xiàn)象此消彼長(zhǎng);學(xué)術(shù)研究脫離實(shí)際、粗制濫造的情況屢見不鮮;嘩眾取寵、吹拍拉扯、追求轟動(dòng)的風(fēng)氣肆虐橫行;大學(xué)行政化、官僚化，學(xué)術(shù)成果評(píng)審“唯官是圖”的現(xiàn)象大量存在??這些不良風(fēng)氣嚴(yán)重危害學(xué)術(shù)的本質(zhì)，妨礙科學(xué)的創(chuàng)新，影響到創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)。要造就創(chuàng)新型人才，必須培養(yǎng)受教育者實(shí)事求是、追求真理、不唯上、不唯書、只唯實(shí)的科學(xué)品質(zhì)和學(xué)術(shù)人格。

教師引導(dǎo) 人生導(dǎo)航——引領(lǐng)成長(zhǎng)方向

在錢學(xué)森的成才道路上，他的恩師、世界力學(xué)大師馮?卡門功不可沒。馮?卡門不僅是一位大科學(xué)家，而且還是一位大教育家，他的學(xué)生遍布世界，從他手下培養(yǎng)出了許多著名科學(xué)家。

卡門的教學(xué)方法很獨(dú)特，他重在啟迪學(xué)生的創(chuàng)新思維能力，而不是按照刻板的教學(xué)大綱去灌輸學(xué)生。他平時(shí)很少測(cè)驗(yàn)，只在學(xué)期末進(jìn)行考試。初到美國(guó)加州理工學(xué)院時(shí)，有些學(xué)生并不習(xí)慣他這一套，怕期終考試成績(jī)好壞一錘定音，于是有的學(xué)生去找卡門，希望發(fā)給大家一個(gè)復(fù)習(xí)提綱。卡門說：“為什么只給一個(gè)提綱呢?我可以把全部考題都給你們。”一聽他這樣回答，大家都不吭聲了。卡門對(duì)他們說道，“因?yàn)槿魏我粋€(gè)工程技術(shù)問題根本就沒有百分之百的準(zhǔn)確答案。要說有，那只是解決問題和開拓問題的方法。如果有個(gè)學(xué)生的試卷對(duì)試題分析仔細(xì)，重點(diǎn)突出，方法對(duì)頭，且有自己的創(chuàng)新，但卻因個(gè)別運(yùn)算疏忽最后答數(shù)錯(cuò)了;而另一個(gè)學(xué)生的試卷答數(shù)正確，但解題方法毫無創(chuàng)造性。那么，我給前者打的分?jǐn)?shù)要比后者高得多。”卡門還常常把他的最新研究成果融入教材，他甚至在學(xué)術(shù)討論會(huì)上經(jīng)常把自己的創(chuàng)新思想講給大家聽。馮?卡門和錢學(xué)森配合密切，就當(dāng)時(shí)航空技術(shù)發(fā)展過程中存在的問題，如為解決高速飛行和超音速飛行中的問題，聯(lián)合署名，發(fā)表了許多論文。加州理工學(xué)院的教授們?cè)u(píng)價(jià)這師徒二人是天生地造的一對(duì)。馮?卡門晚年的回憶錄中提到了許多學(xué)生，但只有最得意的門生錢學(xué)森是作為單獨(dú)一章寫的。

【啟示】 百年大計(jì)，教育為本;教育大計(jì)，教師為本。“名師出高徒”，一流的教育需要一流的教師，創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵在教師。當(dāng)前，我國(guó)教師隊(duì)伍的現(xiàn)狀還不能滿足創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需要，有些教師上課照本宣科，教學(xué)方法陳舊，有些教師兼職過多，主要精力不在教書育人上，這些問題直接影響創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的質(zhì)量和水平。師資隊(duì)伍建設(shè)是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的根本保障，要培養(yǎng)創(chuàng)新型杰出人才，必須切實(shí)把師資建設(shè)放在突出位置，建設(shè)一支愛崗敬業(yè)、師德高尚、嚴(yán)謹(jǐn)篤學(xué)、勇于創(chuàng)新、淡泊名利的高素質(zhì)教師隊(duì)伍。

科學(xué)和藝術(shù)聯(lián)姻——激活創(chuàng)新的靈感

對(duì)于錢學(xué)森，人們常常把他與導(dǎo)彈、火箭、航空等詞匯聯(lián)系在一起，其實(shí)，他對(duì)于藝術(shù)也非常摯愛。錢學(xué)森年輕時(shí)就特別喜歡貝多芬的樂曲，學(xué)過鋼琴和管弦樂，對(duì)我國(guó)古典詩詞等文學(xué)作品也懷有極大的興趣。錢學(xué)森曾說，“讓科學(xué)與藝術(shù)聯(lián)姻吧，那將會(huì)創(chuàng)造奇跡!”

錢學(xué)森的妻子是被譽(yù)為中國(guó)“歐洲古典藝術(shù)歌曲權(quán)威”的蔣英，回國(guó)后的40多年里，每當(dāng)蔣英登臺(tái)演出或指揮學(xué)生畢業(yè)演出時(shí)，她總要請(qǐng)錢學(xué)森去聽、去看、去評(píng)論。錢學(xué)森也把熟識(shí)的科技人員邀去欣賞。1991年，錢老在人民大會(huì)堂授獎(jiǎng)儀式上即興演講時(shí)說：“44年來，蔣英給我介紹了音樂藝術(shù)，這些藝術(shù)里所包含的詩情畫意和對(duì)人生的深刻理解，使我豐富了對(duì)世界的認(rèn)識(shí)，學(xué)會(huì)了藝術(shù)的廣闊思維方法。或者說，正因?yàn)槲沂艿竭@些藝術(shù)方面的熏陶，所以我才能夠避免死心眼，避免機(jī)械唯物論，想問題能夠更寬一點(diǎn)、活一點(diǎn)。”

2005年溫家寶總理看望錢學(xué)森時(shí)，錢老說：“我要補(bǔ)充一個(gè)教育問題，培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力的人才問題。一個(gè)有科學(xué)創(chuàng)新能力的人不但要有科學(xué)知識(shí)，還要有文化藝術(shù)修養(yǎng)。沒有這些是不行的??”錢學(xué)森從自己的親身體驗(yàn)中認(rèn)識(shí)到，科學(xué)工作往往是從一個(gè)猜想開始，然后才是科學(xué)論證。而猜想需要的正是藝術(shù)家的思維方法，即形象思維。他一再強(qiáng)調(diào)人才培養(yǎng)的基本途徑是把自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)結(jié)合起來，走“科學(xué)與藝術(shù)結(jié)合”的道路，因?yàn)閯?chuàng)新是科學(xué)與藝術(shù)的共同靈魂。

【啟示】 科學(xué)和藝術(shù)是一面硬幣的兩面，它們是人類把握世界的兩種方式，二者相輔相成，互相促進(jìn)，缺一不可。科學(xué)借助藝術(shù)的想像，可以突破固有的思維框架，實(shí)現(xiàn)概念的跳躍;藝術(shù)借助科學(xué)的理性，可以突破感性的直覺，實(shí)現(xiàn)情感的跳躍。許多世界級(jí)大師身上都體現(xiàn)出科學(xué)和人文的完美結(jié)合，例如達(dá)芬奇的繪畫作品 《蒙娜麗莎》聞名世界，同時(shí)他也是物理學(xué)家、工程師、數(shù)學(xué)家;愛因斯坦是世界物理學(xué)大師，同時(shí)又是小提琴演奏高手;李四光是我國(guó)著名地質(zhì)學(xué)家，同時(shí)又是一位作曲家。科學(xué)與人文藝術(shù)的融合是人類文明發(fā)展的必然趨勢(shì)，加強(qiáng)通識(shí)教育，文理并重，科學(xué)和藝術(shù)兼修對(duì)于創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)大有裨益 此文由 整理，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

第四篇：先進(jìn)車間材料：“活起來”才能“火起來”

先進(jìn)車間材料：“活起來”才能“火起來”

總成車間“鉗工班”理論學(xué)習(xí)與聯(lián)系實(shí)際開展的紅紅火火，一直堅(jiān)持不懈，成績(jī)顯著。這除了他們思想重視，措施得當(dāng)，還有一個(gè)重要原因，就是方法靈活。一次，班長(zhǎng)王XX講xx單軌，他變自己一人講為發(fā)動(dòng)大家講，開展學(xué)理論講故事活動(dòng)，把故事講出來給大家聽。透過發(fā)生在自己身邊的一個(gè)個(gè)生動(dòng)事例，大家很快理解了xx單軌的質(zhì)量要求。在“鉗工班”理論學(xué)習(xí)“火”的背后，我們看到的是他們學(xué)理論的“活”。

理論源于實(shí)踐又高于實(shí)踐。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)一旦升華為理論，就具有高度的概括性和抽象性。作為理論傳播者，不能就理論講理論，而要用群眾喜聞樂見的方式，生動(dòng)活潑的形式，把理論講得深入淺出，受人喜愛。這就需要在理論與受眾之間架起一座橋梁，做通俗化、普及性的工作，研究和嘗試如何使理論宣講“活起來”。

前幾年，央視在科教頻道創(chuàng)辦了《百家講壇》。這檔節(jié)目播講的大多是“有一定學(xué)術(shù)含量“的歷史文化內(nèi)容。按說，這類節(jié)目是不容易得到“尋常百姓”垂青的。可出人意料的是，它一開播就受到歡迎。它成功的原因之一就在于，《百家講壇》“講故事”。它要求主講人“要有學(xué)問”，但不能“只講學(xué)問”。這就要求每個(gè)主講者先完成觀念和理論的轉(zhuǎn)變，既由“生怕別人說自己沒學(xué)問”，變成“不怕別人說自己沒學(xué)問”。到最后，主講人“就怕別人說自己有學(xué)問”。這樣一個(gè)轉(zhuǎn)變，其實(shí)就是要求學(xué)術(shù)文化的大眾傳播不能就學(xué)術(shù)講學(xué)術(shù)，而要力求講得通俗易懂。因?yàn)橐坏┍徽J(rèn)為“有學(xué)問”，它講得東西很可能就遠(yuǎn)離同志而失去觀眾。

從“鉗工班”理論學(xué)習(xí)“講出你的故事”，到《百家講壇》的走紅，生動(dòng)地說明一個(gè)道理：只有讓理論“活起來”，理論才能“火起來”。理論“活起來”，是個(gè)“一果多因”問題。比如，用講故事的方法，運(yùn)用工人的語言，多講工人身邊的事等等。總之，講理論，不能從理論到理論，從概念到概念，從定義到定義，而要形象化、通俗化。當(dāng)年，毛澤東為農(nóng)民講述中國(guó)社會(huì)各階級(jí)的分析時(shí)，在黑板上畫了一個(gè)多層的塔，說明最下層的是工人、農(nóng)民、小資產(chǎn)階級(jí)，壓在他們頭上的是地主階級(jí)、買辦階級(jí)，再上一層是貪官污吏、土豪劣紳，頂層的是帝國(guó)主義??這樣講，比純粹的理論闡述生動(dòng)多了，那些不識(shí)字的農(nóng)民一聽就明白了中國(guó)社會(huì)階級(jí)關(guān)系、階級(jí)壓迫的狀況，從而達(dá)到了喚起民眾投身革命的目的。

把理論講活不容易。它需要一定的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的積累，需要眼睛向下的工人觀點(diǎn)。但只要像“鉗工班”那樣，把學(xué)習(xí)xx單軌工藝文當(dāng)做質(zhì)量責(zé)任，積極探索，勇于實(shí)踐，理論是完全能夠講活的。這是現(xiàn)實(shí)的需要，也是當(dāng)前工作者的責(zé)任。

第五篇：走下去才能實(shí)起來(第四期-大走訪)

走下去才能實(shí)起來

我們按照省、市委部署要求，圍繞“兩聚一高”目標(biāo)任務(wù)，扎實(shí)開展縣、鎮(zhèn)、村黨員干部大走訪活動(dòng)，取得了較好的政治、社會(huì)和工作效果。

一、用心走基層，摸清實(shí)際情況。下基層，首先心要下去。在大走訪中，我們緊扣走深訪透要求，力求在“走”中摸清實(shí)情，在“訪”中解決問題。一是突出領(lǐng)導(dǎo)帶頭。結(jié)合縣四套班子領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系點(diǎn)制度，26名縣領(lǐng)導(dǎo)分別明確1個(gè)走訪鎮(zhèn)、1-2個(gè)社區(qū)、1家企業(yè)，進(jìn)村入戶調(diào)查摸排農(nóng)村資源、農(nóng)民收入、農(nóng)業(yè)發(fā)展、百姓訴求、社會(huì)矛盾和企業(yè)需求等情況。二是突出上下聯(lián)動(dòng)。我們將活動(dòng)擴(kuò)大到縣、鎮(zhèn)、村三級(jí)黨員干部，要求走訪村民“戶戶到”、企業(yè)“家家到”。同時(shí)建立農(nóng)戶臺(tái)賬，做到“四個(gè)清”，即村民情況了解清、問題矛盾排找清、落后原因調(diào)查清、富民增收思路清。目前，全縣黨員干部走訪26000多人次，征求意見建議3000多條。三是突出標(biāo)本兼治。走訪中，我們積極回應(yīng)基層訴求，能解決的早解決、快解決。同時(shí)，對(duì)征求的意見建議逐一梳理，分類匯總，轉(zhuǎn)交相關(guān)部門處理。對(duì)面上的共性問題，縣委、縣政府適時(shí)召

開專題會(huì)議會(huì)辦解決，并強(qiáng)化定期回訪、跟蹤督辦、落實(shí)反饋。

二、用力解難題，助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展。寶應(yīng)的發(fā)展雖然不斷取得新進(jìn)展，但產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)慢、企業(yè)要素保障難等問題一直困擾著我們。為此，我們堅(jiān)持問題導(dǎo)向，把大走訪的過程變成謀實(shí)招、解難題、促發(fā)展的過程。一是以創(chuàng)新轉(zhuǎn)型解產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題。通過走訪，我們進(jìn)一步聚焦重點(diǎn)、打造特色，突出輸變電裝備、光伏制造與應(yīng)用兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，明確牽頭領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任部門，實(shí)行專業(yè)化推進(jìn)和服務(wù)，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)效，目前生態(tài)漁業(yè)光伏發(fā)電“領(lǐng)跑者”示范基地創(chuàng)建已通過國(guó)家技術(shù)評(píng)審，一批重大光伏制造項(xiàng)目落地。二是以要素保障解企業(yè)發(fā)展難題。在走訪中，我們深切感到融資難、“兩證”辦理難是企業(yè)發(fā)展的兩大“絆腳石”。為此，由縣政府設(shè)立5億元的成長(zhǎng)性企業(yè)引導(dǎo)基金，有效緩解了中小企業(yè)融資難題；對(duì)企業(yè)“兩證”辦理難的問題，我們既嚴(yán)格把關(guān)，又穩(wěn)妥解決，目前219家企業(yè)已順利拿到“兩證”。三是以環(huán)境優(yōu)化解共享發(fā)展難題。針對(duì)企業(yè)、群眾反映的辦事難問題，我們傾力打造縣鎮(zhèn)村三級(jí)便民服務(wù)體系，縣政務(wù)服務(wù)中心部門進(jìn)駐率90%以上，一般事項(xiàng)辦理授權(quán)率100%，鎮(zhèn)村便民服務(wù)中心實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

三、用情補(bǔ)短板，強(qiáng)化為民服務(wù)。去年全縣城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入，分別比省均低13000多元、700多元。

數(shù)字的差距，既是我縣與全面小康的工作距離，更是我們對(duì)全縣人民的情感短板。為此，我們把辦民生實(shí)事、補(bǔ)民生短板，作為大走訪的關(guān)鍵來抓。一是把增收富民作為基礎(chǔ)。堅(jiān)持穩(wěn)定就業(yè)、扶持創(chuàng)業(yè)“兩條腿”走路，在走訪排查基礎(chǔ)上，舉辦新春大型招聘會(huì)，新提供就業(yè)崗位1.28萬個(gè)，意向就業(yè)3343人次；持續(xù)推進(jìn)小微企業(yè)“兩創(chuàng)”示范計(jì)劃，今年以來新增企業(yè)215家、個(gè)體工商戶437家。二是把精準(zhǔn)扶貧作為重點(diǎn)。至目前我縣共有未脫貧低收入農(nóng)戶9102戶、18534人，我們同步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)扶貧、結(jié)對(duì)扶貧、政策扶貧，因人因戶落實(shí)幫扶措施，確保年內(nèi)人均收入7000元以下的低收入農(nóng)戶全部脫貧。同時(shí)，扎實(shí)推進(jìn)新一輪經(jīng)濟(jì)薄弱村幫扶物業(yè)、產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，確保今年村村年經(jīng)營(yíng)性收入40萬元以上。三是把信訪難題作為突破。突出呼應(yīng)群眾訴求、化解社會(huì)矛盾，縣鎮(zhèn)村三級(jí)干部下沉到信訪問題一線，面對(duì)面溝通，一對(duì)一化解，同時(shí)建立縣委常委會(huì)、各鎮(zhèn)黨政辦公會(huì)每月聽取和交辦會(huì)辦信訪突出問題制度，解決了30多件長(zhǎng)期困擾基層和群眾的信訪難題。四是把公共服務(wù)作為保障。在區(qū)域供水全面覆蓋、農(nóng)村區(qū)域醫(yī)療中心全面建成、公園體系全面推進(jìn)的基礎(chǔ)上，今年又啟動(dòng)新建生態(tài)體育公園、縣人民醫(yī)院等民生實(shí)事項(xiàng)目，建成后將為市民提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。五是把優(yōu)美生態(tài)作為品牌。放大國(guó)家生態(tài)縣和全國(guó)綠化模范縣成果，以開展“263”專項(xiàng)行動(dòng)、規(guī)劃實(shí)施江淮生態(tài)大走廊為契機(jī)，統(tǒng)

籌推進(jìn)生態(tài)廊道、生態(tài)屏障建設(shè)，全力打造13.6平方公里的寶應(yīng)湖生態(tài)中心和旅游度假區(qū)。

四、用勁改作風(fēng)，提升干部形象。大走訪活動(dòng)，檢驗(yàn)著全縣黨員干部作風(fēng)建設(shè)的效果，展現(xiàn)著全面從嚴(yán)治黨新形勢(shì)下的干部隊(duì)伍形象。我們以此為契機(jī)，撲下身子、干出樣子，努力推進(jìn)作風(fēng)建設(shè)取得新成效。一是在大走訪中緊繃紀(jì)律之弦。縣委明確要求，縣鎮(zhèn)村三級(jí)干部必須嚴(yán)格執(zhí)行中央“八項(xiàng)規(guī)定”精神和省、市、縣各項(xiàng)紀(jì)律規(guī)定，輕車簡(jiǎn)從，清爽走訪。活動(dòng)開展以來，無一例違反紀(jì)律規(guī)定的情況。二是在大走訪中樹立務(wù)實(shí)之風(fēng)。通過走訪，我們發(fā)現(xiàn)基層群眾反映的一些問題，有的雖然已經(jīng)出臺(tái)過政策或意見，但沒有落實(shí)到位，這對(duì)我們進(jìn)一步精準(zhǔn)施策、抓好工作落實(shí)，是一個(gè)有力的促進(jìn)。三是在大走訪中履行為民之責(zé)。縣鎮(zhèn)村三級(jí)干部普遍感到，此次走訪目標(biāo)明確、載體務(wù)實(shí)，真正走進(jìn)了群眾、了解了基層，更加堅(jiān)定了“緊扣兩聚一高、決勝全面小康”的信心和決心。我本人也感到，“如人飲水，冷暖自知。除非親身感受，我無法理解凌晨四點(diǎn)進(jìn)城賣菜的群眾對(duì)路燈的渴望，也難以感知困難群眾對(duì)美好生活的瞻望。”而這些，都將成為我們克己奉公、執(zhí)政為民的情感指引和情懷導(dǎo)向。

我們將按照大走訪活動(dòng)的部署安排，在抓推進(jìn)、抓督查、抓落實(shí)上下功夫，確保活動(dòng)扎實(shí)開展，以實(shí)際成效取信于民。