第一篇：2018中考熱點：神舟十一號飛船成功著陸!（范文模版）

2018中考熱點：神舟十一號飛船成功著陸！

北京時間11月17日12時41分，神舟十一號飛船與天宮二號空間實驗室成功實施分離，航天員景海鵬、陳冬踏上返回之旅。

還記得一個月前那次轟動全球的牽手嗎?2018年10月19日凌晨3時31分，“天宮二號”和“神舟十一號”牽手成功!“十一郎”和“二丫”從此奠定了航天界第一CP的地位!

兩位航天員景海鵬和陳冬，飛行3天，在天宮二號空間實驗室工作生活了整整30天，創(chuàng)造了中國航天員太空駐留時間的新紀錄。

失重33天，他們在太空里做了啥?

2018年10月17日7時30分，神舟十一號載人飛船搭載著航天員景海鵬和陳冬飛向浩瀚宇宙。在他們離開地球的33天里，師徒二人在太空里的生活都是咋樣的呢?

10月19日

神舟十一號與天宮二號對接環(huán)接觸，在順利完成一系列技術(shù)動作后，兩個飛行器形成組合體。航天員成功進入天宮二號。

10月20日

航天員開展太空養(yǎng)蠶實驗，完成首次太空跑臺訓(xùn)練以及在軌眼手協(xié)調(diào)、聽力等身體機能的測試。同日，天宮神舟組合體由倒飛狀態(tài)轉(zhuǎn)為正飛。

10月21日

兩名航天員進行在軌腦力負荷、在軌情緒特征研究等實驗和測試。

10月22日

航天員通過筆記本電腦收發(fā)郵件、實時下傳實驗數(shù)據(jù)。

10月24日

景海鵬50歲生日，接受了工作人員來自地球的祝福。當日，天宮神舟組合體首張合影圖像傳回到地面。

11月9日

中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平來到中國載人航天工程指揮中心，同景海鵬、陳冬通話。

11月17日

景海鵬和陳冬撤離天宮二號，并進入神舟飛船，返回地面。

太空生活盤點：可“挑食”泡茶種菜養(yǎng)蠶

一個月時間里，兩位航天員在天宮二號的生活如何?開展了哪些空間科學(xué)實驗?

11月4日，景海鵬介紹了航天員在太空的伙食，包括6大類近100種食品。據(jù)景海鵬介紹，科研人員在前期制定食譜時，還征求過自己意見。這次帶上來的食品，本身就是自己和陳冬愛吃的，所以不會感到單調(diào)，甚至還可以“挑挑食”。除了一日三餐，航天員還有許多點心和夜宵來補充能量。除了帶夠了水，還帶了各種飲料，甚至還能自己泡茶喝。

天宮二號裝備了跑步機、動感單車、拉力器等健身器材。據(jù)陳冬介紹，在天上蹬自行車的感覺和地面不一樣，有點像是躺著蹬的感覺，不太容易使勁，還挺累的。兩位航天員剛開始使用跑步機時，都跑不起來。到第三天，景海鵬終于跑起來了，還一下子跑了一小時。

工作方面，進入天宮二號的第三天，航天員就做了一項在軌實驗——失重心血管研究實驗，主要用來在軌檢查航天員身體的一些指標。

天宮中的宇航員，此次上天有一項“種菜”的任務(wù)。景海鵬和陳冬就在30天的時間里，栽培了生菜這一生活中十分常見的蔬菜。景海鵬在日記中寫道：“在我們親手照料下的生菜，已經(jīng)長得很好了。我們看著它們一天天成長，很有滿足感。”

在這次太空飛行任務(wù)中，與航天員一起進駐天宮的還有幾位特殊的乘客，它們是六只可愛的“蠶寶寶”。這六條蠶寶寶是科學(xué)家培育改良的品種“秋豐白玉”。他們住在用航天材料打造的“太空屋”，“食堂”、“衛(wèi)生間”齊備，房間的內(nèi)壁還做了粗磨砂處理，并粘貼了無紡布，蠶寶寶在失重環(huán)境下也能行動自如。

網(wǎng)友為凱旋歸來的航天英雄作詩一首：

《賀“神州十一”航天英雄凱旋歸來》

神舟飛天上碧霄，一片聲聽朝夜高。

曲柱玉簫倚斷鳴，風(fēng)吹笛起濤驚毛。

穿越宇宙踏云端，神勇無比傳捷報。

今日英雄凱旋歸，萬民相迎旌旗飄。

慶祝英雄凱旋，點贊中國航天!

第二篇：祝賀神舟十一號飛船發(fā)射成功詩歌

祝賀神舟十一號飛船發(fā)射成功詩歌

祝賀神舟十一號飛船發(fā)射成功詩歌《飛沖天》

作者：天津/ 深藍

當點火命令準確下達

當承載著神舟十一號飛船的運載火箭升上天空

我知道

我的祖國早已是一個巨人

/

走在祖國廣袤的土地上

仰望藍色天空 心

已追/隨神舟十一號飛上太空

相信人類具有無限的潛能

科學(xué)并非神秘莫測

若想征服 必有途徑

中國航天 一路向前

/

發(fā)自內(nèi)心的喜悅

發(fā)自內(nèi)心的驕傲

祖國的強大 人民的福祉

中國夢 航天夢

就在今天的早晨

一飛沖天

一個多么值得紀念的日子

祝賀神舟十一號飛船發(fā)射成功詩歌《祝賀神舟》

作者：葉志彥

早安，太空

---人類的家園

早安，太陽

---我們肩并著肩

早安，地球

---我們正驅(qū)步同行

早安，神舟

---中國人的飛天夢

早安，中國

---關(guān)注您的所有眼睛

所有情感，所有寄予與希望

所有祝賀，所有之感激感動

托付著神舟十一號載人飛船

已從中國大陸酒泉

從地球的手掌心上

悠然而瀟灑地奔向太空

---景海鵬、陳冬

兩位黃皮膚的中國人

他們早起對太空敲窗問候

---地球上的中國人來了

我們將一次再次，萬里光臨

圓夢近在咫尺，庭院悠閑散步

他們代表十三億中國人

神舟出師，離開小小綠色地球

登門造訪浩瀚而神秘太空

歡迎地球，太空歡迎

億萬年造化，今朝承載

我們將會一次次地展翅出發(fā)

扶搖十萬八千里，神舟來去竟自由

試看人類多為杰駿

承載著偉大的中國夢---

捷足先登，歡迎太空新主人

嫦娥起舞迎接，吳剛捧出桂花酒

一道道神話與科技之銜接

正展示出一代代中國的航天人

揮手瀟灑一指

---唯我中華仁厚得志氣而得強盛

第三首

酒泉太空起飛龍，一月巡天樂近宮。

完美喜迎新貴客，航天試看我精英。

第四首七絕

作者：趙書成

今日神舟又出征，海鵬三次壯空凌。

陳冬豪邁參元緒，放眼中華永沛騰。

第五首

作者：西亳村夫

箭送神舟赴太空，航員兩位乘舟行。

天宮翹首迎接對，筑夢之人立大功。

第六首

作者：天使泉水叮咚

金秋十月奏凱歌，神舟十一喜飛天。

舉國歡慶展笑顏，一展雄風(fēng)美夢圓。

第七首

作者：聯(lián)誠劉斌

中華神舟序十一，滿懷壯志馳萬里，天宮笠日邀相握，載人航天慶升級。

第三篇：神舟一號到神舟十一號飛船簡介

神舟一號到神舟十號資料

神舟一號

飛船名：神舟一號飛船

發(fā)射時間：1999年11月20日6時30分7秒 發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭 返回時間：1999年11月21日3時41分 發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 飛行時間/圈數(shù)：21小時11分/14圈 飛船簡介：

是中華人民共和國載人航天計劃中發(fā)射的第一艘無人實驗飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點在酒泉航天發(fā)射場發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長征-2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進研制的長征2號F載人航天火箭。在發(fā)射點火十分鐘后，船箭分離，并準確進入預(yù)定軌道。飛船入軌后，地面的各測控中心和分布在太平洋、印度洋上的測量船對飛船進行了跟蹤測控，同地，還對飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進行了測試。

神舟二號

飛船名：神舟二號飛船

發(fā)射時間：2001年1月10日1時0分3秒 發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭 返回時間：2001年1月16日19時22分 發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈 試驗項目：

我國第二艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。與“神舟”一號試驗飛船相比，“神舟”二號飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。據(jù)介紹，我國首次在飛船上進行了微重力環(huán)境下空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實驗，其中包括：進行半導(dǎo)體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長；進行了蛋白質(zhì)和其他生物大分子的空間晶體生長；開展了植物、動物、水生生物、微生物及離體細胞和細胞組織的空間環(huán)境效應(yīng)實驗等。

神舟三號

飛船名：神舟三號飛船

發(fā)射時間：2002年3月25日22時15分 發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭 返回時間：2002年4月1日 發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈 飛船簡介：

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心無論衛(wèi)星還是飛船，在發(fā)射升空時，人們都無法看到她的廬山真面目。這是因為火箭頂端的整流罩要把她們嚴密地遮擋保護起來。

與神舟一號、神舟二號飛船相比，神舟三號從外形和結(jié)構(gòu)上并沒有什么區(qū)別，所不同的只 是在內(nèi)部所做的一些改進。具體來說，神舟三號飛船是由軌道艙、返回艙和推進艙三部分組成。返回艙

在飛船的中部，為密閉結(jié)構(gòu)，其前端有艙門，供宇航員進出軌道艙使用。其外形為大鈍頭倒錐體的鐘形。據(jù)介紹，神舟號的返回艙容器是世界上已有的近地軌道飛船中最大的一個。返回艙是航天員的座艙，是飛船惟一可再入大氣層返回著陸的艙段，艙內(nèi)設(shè)置了可供三個宇航員斜躺的座椅，座椅下方設(shè)有儀表盤和控制手柄、光學(xué)瞄準鏡。

軌道艙位于飛船的前端，其外形為兩端帶有錐角的圓柱形，在其兩側(cè)裝有可收放的大型太陽能電池陣、太陽敏感器和各種天線以及各種對接機構(gòu)。軌道艙是宇航員在軌道飛行期間的生活艙、試驗艙和貨艙。

推進艙位于飛船的后部，形狀像一個圓筒，主要用于飛船的姿態(tài)控制、變軌和制動。推進艙安裝有四臺大推力的主發(fā)動機和平移發(fā)動機，推進艙的兩側(cè)還裝有20多平方米的主太陽能電池陣

神舟四號

飛船名：神舟四號飛船

發(fā)射時間：2002年12月30日0時40分 發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭 返回時間：2003年1月5日19時16分 發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點：內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū) 飛行時間/圈數(shù)：6天零18小時/108圈 飛船簡介：

“神舟”四號是我國載人航天工程第三艘正樣無人飛船，除沒有載人外，技術(shù)狀態(tài)與載人飛船完全一致。在這次飛行中，載人航天應(yīng)用系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)全面參加了試驗，先后在太空進行了對地觀測、材料科學(xué)、生命科學(xué)試驗及空間天文和空間環(huán)境探測等研究項目；預(yù)備航天員在發(fā)射前也進入飛船進行了實際體驗。飛船在軌飛行期間，船上各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量寶貴的飛行試驗數(shù)據(jù)和科學(xué)資料。中國載人航天工程專家稱，“神舟”四號飛船的成功發(fā)射和返回，表明我國載人航天工程技術(shù)日臻成熟，為最終實現(xiàn)載人飛行奠定了堅實基礎(chǔ)

神舟五號

飛船名：神舟五號飛船 航天員：楊利偉

發(fā)射時間：2003年10月15日09時整 發(fā)射火箭：新型長征二號F捆綁式火箭 返回時間：2003年10月16日06時28分 發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點：內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū) 飛行時間/圈數(shù)：21小時/14圈 飛船簡介： “神舟”五號飛船是在無人飛船的基礎(chǔ)上研制的我國第1艘載人飛船,乘有1名航天員---楊利偉。飛船在軌道運行了1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回。飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)為航天員的安全提供了保障。飛船由長征－2f運載火箭發(fā)射到近地點200千米、遠地點350千米、傾角42.4°初始軌道，實施變軌后，進入343km的圓軌道。飛船環(huán)繞地球14圈后在預(yù)定地區(qū)著陸。“神舟”五號飛船載人航天飛行實現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在新世紀的一座新的里程碑。

神舟六號

飛船名：神舟六號飛船 航天員：費俊龍、聶海勝

后備宇航員：劉伯明、景海鵬、翟志剛、吳杰 發(fā)射時間：2005年10月12日上午9:00 發(fā)射火箭：長征二號F 返回時間：2005年10月17日

發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點：內(nèi)蒙古四子王旗 在軌時間：115.5小時 飛船簡介：

神舟六號載人飛船是中國“神舟”號系列飛船之一。“神舟六號”與“神舟五號”在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發(fā)射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。

神舟七號

飛船名：神舟七號飛船 航天員：翟志剛（指令長）、劉伯明、景海鵬 發(fā)射時間：2008年9月25日21點10分04秒 發(fā)射火箭：長征二號F 返回時間：2008年9月28日17點37分 發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點：內(nèi)蒙古四子王旗 飛行時間：2天20小時27分鐘 飛船簡介：

神舟七號，是中國第三個載人航天器，是中國“神舟”號系列飛船之一，在北京時間2008年9月25日21時10分4秒988毫秒由長征2F火箭發(fā)射升空。神七上載有三名宇航員分別為翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬。翟志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，實現(xiàn)了中國歷史上第一次的太空漫步，令中國成為第三個有能力把太空人送上太空并進行太空漫步的國家。飛船于北京時間2008年9月28日17點37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗。神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘

神舟七號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構(gòu)成神舟七號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構(gòu)成 神舟七號飛船全長9.19米，由軌道艙、返回艙和推進艙構(gòu)成。神七載人飛船重達12噸。長征2F運載火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3米。

神舟八號

飛船名：神舟八號飛船

發(fā)射時間：2011年11月1日5時58分10秒 發(fā)射火箭：改進型“長征二號”F遙八火箭 返回時間：2011年11月17日19點32分30秒 發(fā)射地點：衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點：內(nèi)蒙古四子王旗 飛船簡介：

神舟八號是中國神舟系列飛船的第八個，飛船為三艙結(jié)構(gòu)，由軌道艙、返回艙和推進艙組成。

飛船軌道艙前端安裝自動式對接機構(gòu)，具備自動和手動交會對接與分離功能。神舟八號為改進型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質(zhì)量8082公斤。神舟八號飛船在前期飛船的基礎(chǔ)上，進行了較大的技術(shù)改進，全船一共有600多臺套的設(shè)備，一半以上發(fā)生了技術(shù)狀態(tài)的變化，在這中間，新研制的設(shè)備、新增加的設(shè)備就占了15%。它發(fā)射升空后，與天宮一號對接，成為一座小型空間站。

中國工程院院士、原“神舟”號飛船總設(shè)計師戚發(fā)軔透露，在中國的載人航天“三步走”計劃中，中國最終要建設(shè)的是一個基本型空間站，它的規(guī)模不會超過現(xiàn)有的“和平號”或國際空間站。

戚發(fā)軔院士介紹，基本型空間站大致包括一個核心艙、一架貨運飛船、一架載人飛船和兩個用于實驗等功能的其他艙，總重量在100噸以下。其中的核心艙需長期有人駐守，能與各種實驗艙、載人飛船和貨運飛船對接。具備了20噸以上運載能力的火箭，才有資格發(fā)射核心艙。為此，我國將在海南文昌新建繼酒泉、太原、西昌之后的第四個航天發(fā)射場，主要承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星、大噸位空間站和深空探測衛(wèi)星等航天器的發(fā)射任務(wù)。同時，我國還將在天津新建總裝場。

神舟九號

飛船名：神舟九號飛船

航天員：景海鵬（指令長）劉旺、劉洋（女）發(fā)射時間：2012年6月16日 18時37分24秒 發(fā)射火箭：長征二號F運載火箭

返回時間：2012年 6月29日10點03分 發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點：內(nèi)蒙古四子王旗阿木古朗草原 飛船簡介：

神舟九號飛船是中國航天計劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列飛船之一。神九是中國第一個宇宙實驗室項目921-2計劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。中國計劃2020年中國將建成自己的太空家園，中國空間站屆時將成為世界唯一的空間站。2012年6月16日18時37分，神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2012年6月18日約11時左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，14時左右與天宮一號實施自動交會對接，這是中國實施的首次載人空間交會對接。

神舟十號

飛船名：神舟十號飛船 航天員：聶海勝（指令長）、張曉光、王亞平（女）發(fā)射時間：20 13年6月11日17時38分02.666秒 發(fā)射火箭：長征二號F運載火箭

返回時間：2013年6月26日8時7分許 發(fā)射地點：酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心

著陸地點：內(nèi)蒙古中部或四子王旗 飛船簡介：

神舟十號飛船是中國“神舟”號系列飛船之一，是中國第五艘載人飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和在軌運行的目標飛行器天宮一號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。

任務(wù)標志：

1.為天宮一號在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務(wù)，進一步考核交會對接、載人天地往返運輸系統(tǒng)的功能和性能。

2.進一步考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。3.進行航天員空間環(huán)境適應(yīng)性、空間操作工效研究，開展空間科學(xué)實驗、航天器在軌維修試驗

和空間站有關(guān)關(guān)鍵技術(shù)驗證試驗，首次開展面向青少年的太空科學(xué)講座科普教育活動等。

神舟十一號

神舟十一號飛船是指中國于2016年10月17日7時30分在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的神舟載人飛船，目的是為了更好地掌握空間交會對接技術(shù)，開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗。神舟十一號由長征二號FY11運載火箭發(fā)射。

飛行乘組由兩名男性航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔(dān)任指令長。神舟十一號飛船由中國空間技術(shù)研究院總研制，飛船入軌后經(jīng)過兩天獨立飛行完成與天宮二號空間實驗室自動對接形成組合體。

神舟十一號是中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個過渡，為中國建造載人空間站做準備。

神舟十一號飛行任務(wù)是我國第6次載人飛行任務(wù)，也是中國持續(xù)時間最長的一次載人飛行任務(wù)，總飛行時間將長達33天。2016年10月19日凌晨，神舟十一號飛船與天宮二號自動交會對接成功。

航天員

神舟十一號飛船乘組包括指令長景海鵬和航天員陳冬，形成一老一新的搭配。航天員的這次乘組的選拔經(jīng)過了初選和定選的兩個階段。

1.初選階段：對所有的現(xiàn)役的航天員從思想政治素質(zhì)、身體素質(zhì)、心理素質(zhì)以及知識技能等方面進行了全面考核。在經(jīng)過嚴格考核的基礎(chǔ)上，初選選出四名航天員；

2.定選階段：四名航天員針對這次任務(wù)進行心理、操作技能等方面的訓(xùn)練。并按照考核標準和評定流程進行綜合考評。最終經(jīng)選評委員會確定乘務(wù)組人選。

任務(wù)進程

1.為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務(wù)，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術(shù)；

2.與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力；

3.開展有人參與的航天醫(yī)學(xué)實驗、空間科學(xué)實驗、在軌維修等技術(shù)試驗，以及科普活動。航天員生活保障 醫(yī)健醫(yī)保

飛行期間，地面醫(yī)療團隊將綜合利用醫(yī)療問詢、基本生理指標檢查、尿常規(guī)檢測、心肺功能檢查等手段，定期對航天員實施健康狀態(tài)的評估。更加注重飛行期間艙內(nèi)微生物的控制，并且配備了預(yù)防治療的一些藥品和相關(guān)的醫(yī)療器械，以此來保證航天員的健康。首次建立起了天地遠程醫(yī)療支持系統(tǒng)，通過天地協(xié)同會診解決航天員的在軌“看病”問題。

失重生理效應(yīng)防護

天空二號配備了防護裝備和鍛煉設(shè)備來盡量降低失重對航天員帶來的不利影響。如航天員可以使用套袋來解決飛行初期這種頭暈和鼻塞等不適反應(yīng)。通過使用拉力器自行車的鍛煉，工作時穿著企鵝服，可對心肺功能下降，對肌肉萎縮和骨丟失進行綜合防護。

營養(yǎng)健康保障

此次任務(wù)可提供近百種航天食品，食譜周期達到五天，膳食結(jié)構(gòu)也更加科學(xué)，以滿足航天員在軌飛行期間的能量攝入和他們的營養(yǎng)需求。同時也考慮了一些個性化的需求，并增強了食品的感官接受性。

心理支持

由于本次飛行任務(wù)時間較長，在專業(yè)心理醫(yī)生，親情交流和航天員團隊支持的基礎(chǔ)上，進一步通過完善技術(shù)支持手段提高對航天員的心理支持力度。比如基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的心理舒緩系統(tǒng)；升級天地信息交流系統(tǒng)，以方便航天員與地面進行雙向的溝通；支持收發(fā)郵件，視頻和音頻電話，以此來緩解航天員的壓力，保證航天員的心理健康。

第四篇：神舟十一號載人飛船與天宮二號空間實驗室交會對接成功

神舟十一號載人飛船與天宮二號空間實驗室交會對接成功（王娟 攝）在一場太空萬里大追蹤后，兩天前發(fā)射升空的神舟十一號飛船與已在軌飛行一個多月的天宮二號空間實驗室，在10月19日凌晨成功實現(xiàn)交會對接。今天早上，航天員景海鵬和陳冬入駐天宮二號空間實驗室，開始了為期30天的太空駐留生活。

神舟十一號載人飛船和天宮二號空間試驗室均由中國航天科技集團公司五院抓總研制，搭乘由中國航天科技集團公司一院抓總研制的長征二號F運載火箭升空。神舟十一號和天宮二號上的對接機構(gòu)，是我國航天器上最復(fù)雜的機電液一體化機構(gòu)，由中國航天科技集團公司八院抓總研制。

19日凌晨，經(jīng)過多次變軌，神舟十一號飛船成功尋找到天宮二號，并在自主導(dǎo)引控制下來到距離天宮二號5公里的地方。為了更好地完成交會對接，科研人員專門設(shè)置了4個停泊點——5公里、400米、120米和30米。

4次停泊后，“神十一”離“天宮”越來越近。捕獲，緩沖，拉近，鎖緊，中國太空羅曼史暫停3年之后，再次上演“太空之吻”這浪漫一幕——神舟十一號與天宮二號成功實現(xiàn)自動交會對接。隨后，兩個航天器連接形成組合體飛行。

第五篇：神舟十一號飛船及中國航天精神班會課資料講解

神舟十一號飛船

神舟十一號飛船是指中國將于2016年10月17日在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的神舟載人飛船，目的是為了更好地掌握空間交會對接技術(shù)，開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗。神舟十一號由長征二號F運載火箭發(fā)射。

天宮二號空間實驗室已經(jīng)于北京時間2016年9月15日22時04分發(fā)射；2016年10月17日發(fā)射的神舟十一號飛船，搭乘2名男性航天員，與天宮二號對接，進行人在太空中期駐留試驗；在此之前，將在文昌衛(wèi)星發(fā)射中心進行長征七號運載火箭首飛試驗，通過考核后將于2017年4月中旬，用長征七號運載火箭發(fā)射天舟一號貨運飛船，與天宮二號對接，開展推進劑補加等相關(guān)試驗。[1]

2016年8月13日，飛船從北京空運至中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，開展發(fā)射場區(qū)總裝和測試工作。

中國工程院院士、原“神舟”號飛船總設(shè)計師戚發(fā)軔曾透露，在中國的載人航天“三步走”計劃中，我國最終要建設(shè)的是一個基本型空間站，它的規(guī)模不會超過國際空間站。基本型空間站大致包括一個核心艙、一艘貨運飛船、一艘載人飛船和兩個用于實驗等功能的其他艙，總重量在100噸以下。其中的核心艙需長期有人駐守，能與各種實驗艙、載人飛船和貨運飛船對接。（只有當我們）具備了20噸以上運載能力的火箭，才有資格發(fā)射核心艙。為此，我國在海南文昌新建繼酒泉、太原、西昌之后的第四個航天發(fā)射場，主要承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星、大噸位空間站和深空探測衛(wèi)星等航天器的發(fā)射任務(wù)。[3]

而神舟十一號飛船的發(fā)射目的是為了更好地掌握空間交會對接技術(shù)，開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗。

2016年9月15日22時04分，天宮二號空間實驗室在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。[6]

2016年10月中旬，發(fā)射神舟十一號飛船，搭乘2名航天員，與天宮二號對接，進行宇航員在太空中期駐留試驗（2013年的在軌實驗時間是15天）；

此后，還將在文昌發(fā)射場進行長征七號運載火箭首飛試驗，通過考核后將于2017年4月中旬，用長征七號運載火箭發(fā)射天舟一號貨運飛船，與天宮二號對接，開展推進劑補加等相關(guān)試驗。[8]

神舟十一號飛船擬在10月17日發(fā)射，主要承擔(dān)航天員運送和空間站技術(shù)驗證兩大核心任務(wù)。神舟十一號飛船進入太空之后，還要與天宮二號空間實驗室進行交會對接，形成組合體飛行30天，而這也將是中國迄今為止時間最長的一次載人飛行。

中國航天精神

2016-05-31 15:56 來源： 光明網(wǎng)

編者按：4月14日10時52分，中國航天事業(yè)奠基人之

一、中國科學(xué)院院士、國際宇航科學(xué)院院士梁思禮在北京逝世，享年91歲。

梁思禮是中國著名的導(dǎo)彈和火箭控制系統(tǒng)專家，他最為外界熟知的另一個身份是中國近代思想家梁啟超最小的兒子。梁思禮參與了中國航天歷史上的諸多“首次”，第一顆原子彈、第一枚導(dǎo)彈、第一顆人造地球衛(wèi)星到第一艘神舟飛船，梁思禮與第一代航天戰(zhàn)士一起，白手起家、自力更生，創(chuàng)建起完整堅實的中國航天事業(yè)，使中國居世界航天強國之列。能為此奉獻一生，他曾坦言：“我感到無比的自豪和光榮。”

光明日報長期以來對梁思禮院士及中國航天事業(yè)的發(fā)展給予了極大的關(guān)注。早在1998年4月14日，長征火箭系列第50次發(fā)射時，梁思禮在光明日報發(fā)表署名文章《“自力更生”是航天精神的根本》，指出中國航天事業(yè)從無到有，從小到大，靠的就是發(fā)憤圖強和自力更生。此后，梁思禮相繼在光明日報刊發(fā)多篇文章闡述中國航天精神。現(xiàn)在，我們將五篇文章再次刊出，共同追憶梁思禮院士。

（原文刊發(fā)于《光明日報》2003年10月17日 第C1版）

作者：梁思禮

在我小的時候，中國國內(nèi)軍閥混亂，國家衰敗，民不聊生。從鴉片戰(zhàn)爭到中華人民共和國成立這100多年的歷史是中國人受盡帝國主義欺壓、凌辱的國恥史，中國人也被帝國主義國家稱為“東亞病夫”。我當時住在天津租界里，曾親眼看到在英國租界一個公園的門口掛著“華人與狗不得入內(nèi)”的牌子。中華人民共和國成立53年后的今天，中國人不僅站起來了，而且還實現(xiàn)了首次載人航天飛行。從“東亞病夫”到世界矚目的航天強國，從與狗并列到用自己的飛船送宇航員上天，這是多么強烈的反差。

作為中國的第一代航天人，我經(jīng)歷了我國航天事業(yè)從小到大、從弱到強的成長過程，親身感受了具有中國特色的感人的航天精神。這個精神就是“自力更生，艱苦奮斗，大力協(xié)同，無私奉獻，嚴謹務(wù)實，勇于攀登”。這24個字不是一般的政治口號，而是對中國航天事業(yè)46年實踐經(jīng)驗的高度理論概括和總結(jié)，也是我們航天事業(yè)的傳家寶。

回顧46年航天史，我們可以從中領(lǐng)會到這精神是怎樣形成的。對此，我談幾點個人體會：

（一）永遠要堅持自力更生為主的方針

“老五院”（航天部門的前身）建院方針的第一條就是自力更生為主。自力更生的本質(zhì)就是要有民族自信心，要把立足點放在自己力量的基點上。我國航天事業(yè)也是由仿制開始的，后來面對國際上的封鎖、扼殺，我們非自己干不可。雖然非常艱苦，但走通了，而且路越走越寬闊。因為我們走了自力更生的路，所以才能自立于世界民族之林，在航天事業(yè)中排在世界前幾名。

現(xiàn)在實行對外開放是否就不需要靠自力更生？回答當然是否定的。聶榮臻元帥曾在某試驗成功后說過“四個現(xiàn)代化靠買是買不來的”。在高技術(shù)領(lǐng)域中，日本的方針是在技術(shù)上使中國落后10年以上。美國、歐洲動不動就制裁，不發(fā)許可證。這就是科技領(lǐng)域斗爭的現(xiàn)實。因此，任何時候都不能放棄自力更生為主的方針。

（二）大力協(xié)同，全國一盤棋，發(fā)揮社會主義優(yōu)越性。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，特別像航天這樣的高技術(shù)是社會化大生產(chǎn)方式的大系統(tǒng)工程，已經(jīng)不像牛頓、愛因斯坦時代那樣，只是個人或少數(shù)人在實驗室內(nèi)孤立地進行研究。它需要成千上萬的研制人員和管理人員密切配合，協(xié)同動作，需要高度的組織性和計劃性。中國在航天事業(yè)上的投資只是美、蘇、歐、日的幾十分之一，可是我們搞出的導(dǎo)彈、衛(wèi)星和運載火箭相對投資而言并不少，能做到這一點，集中領(lǐng)導(dǎo)、全國一盤棋、大力協(xié)同、集中兵力打殲滅戰(zhàn)恐怕是主要原因之一。這是社會主義優(yōu)越性的集中表現(xiàn)。即使在資本主義國家，對航天工業(yè)也是強調(diào)集中統(tǒng)一。例如美國在搞北極星導(dǎo)彈核潛艇計劃時，就采用“計劃評審技術(shù)”的模式，高度集中統(tǒng)一，組織非常嚴密。

（三）嚴謹務(wù)實，發(fā)揚實干精神

“老五院”建院初期誰也沒有見過導(dǎo)彈、火箭，更不懂怎么設(shè)計和生產(chǎn)導(dǎo)彈。不懂就學(xué)，邊干邊學(xué)。中國的航天史告訴我們，每攀登一級更高的新技術(shù)臺階時都需要攻克大量的技術(shù)難關(guān)，每次飛行試驗的故障分析和排除不知要付出多少個不眠之夜。

（四）奮發(fā)圖強的愛國主義精神是根本

20世紀60年代，“老五院”各分院的科研辦公大樓每晚都燈火通明，絕大多數(shù)的同志都自動來加班或?qū)W習(xí)，直到深夜。那時候是沒有加班費和夜餐的。當時領(lǐng)導(dǎo)來到辦公室的主要任務(wù)之一就是說服動員大家早些回家休息，但是往往趕也趕不回去。

我在美國有一個好朋友，他已去世了。當我回國后，他仍留在美國。他是波音宇航公司的首席科學(xué)家（也就是總工程師），我曾是航天工業(yè)部的總工程師。他的年薪是30萬美元（20世紀80年代），在西雅圖一個小島上擁有高級別墅。我的工資只有他的百分之一。可能有人會問我對此有何想法，我的回答是我們干的導(dǎo)彈是保衛(wèi)我們中華人民共和國的，他干的導(dǎo)彈是威脅中國的。我能夠和第一代航天戰(zhàn)士一塊在老一輩無產(chǎn)階級革命家的領(lǐng)導(dǎo)下，白手起家，在相對國外差得多的條件下，用僅有西方國家?guī)资种坏耐顿Y，自力更生，艱苦奮斗，創(chuàng)立起一整套中國航天基業(yè)，使我國航天事業(yè)在國際上排到前幾名，感到無上光榮和自豪。