第一篇：20101208143444_鐵運(yùn)2009-161號關(guān)于印發(fā)《全面加強(qiáng)鐵路機(jī)

鐵道部文件

鐵運(yùn)?2009?161號

關(guān)于印發(fā)《全面加強(qiáng)鐵路機(jī)車車輛 驗(yàn)收工作的若干規(guī)定》的通知

各鐵路局，特貨公司，中國北車、南車股份有限公司，鐵道部沈陽、北京、太原、南京、武漢、成都機(jī)車車輛驗(yàn)收辦事處，鐵道部駐各鐵路局機(jī)車、車輛驗(yàn)收室，鐵道部駐中鐵特貨公司車輛驗(yàn)收室，鐵道部駐齊齊哈爾、北京（南口）、天津、唐山、太原、大同、濟(jì)南、青島、常州、柳州、成都機(jī)車車輛驗(yàn)收室，鐵道部駐大連、北京（二七）、西安、洛陽、蘭州、襄樊、株洲、株洲（時(shí)代）、資陽機(jī)車驗(yàn)收室，鐵道部駐哈爾濱、長春、沈陽、大連、北京（二七）、石家莊、包頭、西安、南京、銅陵、武漢、廣州、株洲、眉山、重慶、貴陽車輛驗(yàn)收室，鐵道部駐昆明、襄樊工務(wù)機(jī)械車驗(yàn)收室：

為全面貫徹落實(shí)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》和《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，確保鐵路運(yùn)輸安全，進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路機(jī)車車輛驗(yàn)收隊(duì)伍

〇〇九年九月九日

二

全面加強(qiáng)鐵路機(jī)車車輛驗(yàn)收工作的若干規(guī)定

第一章 總則

第一條 鐵路機(jī)車車輛是完成鐵路客貨運(yùn)輸?shù)闹匾苿?dòng)裝備，其質(zhì)量狀態(tài)直接關(guān)系到公共安全、人身健康和生命財(cái)產(chǎn)安全。為加強(qiáng)鐵路機(jī)車車輛驗(yàn)收隊(duì)伍建設(shè)，規(guī)范驗(yàn)收行為，提高鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品的造修質(zhì)量，保證鐵路運(yùn)輸安全，依據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》、《鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》、《關(guān)于規(guī)范鐵路企業(yè)獎(jiǎng)懲工作的指導(dǎo)意見》等制定本規(guī)定。

第二條 對鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品實(shí)施驗(yàn)收是《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》賦予國務(wù)院鐵路主管部門的重要職責(zé)，屬強(qiáng)制性監(jiān)督。驗(yàn)收制度是鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理制度的重要組成部分。

第三條 鐵路機(jī)車車輛驗(yàn)收機(jī)構(gòu)是鐵道部對鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品質(zhì)量依法行使政府監(jiān)管職責(zé)的專門組織，是鐵道部的派出機(jī)構(gòu)。

第四條 鐵路機(jī)車車輛驗(yàn)收人員是鐵道部對鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品造修質(zhì)量實(shí)施監(jiān)督驗(yàn)收的代表，是國家及國務(wù)院鐵路主管部門有關(guān)法律、法規(guī)、政策、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行的監(jiān)督者，屬于鐵路運(yùn)輸安全行政執(zhí)法人員。

第五條 鐵路機(jī)車車輛驗(yàn)收是指鐵路機(jī)車車輛驗(yàn)收機(jī)構(gòu)及其

4第十四條 鐵道部駐地區(qū)驗(yàn)收室、鐵路局駐段驗(yàn)收室是實(shí)施產(chǎn)品驗(yàn)收工作的執(zhí)行主體，所驗(yàn)收的鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品必須經(jīng)過鐵道部授權(quán)。

第十五條 驗(yàn)收人員必須嚴(yán)格按照鐵道部規(guī)定的《鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督驗(yàn)收范圍》，依據(jù)國家、行業(yè)或鐵道行業(yè)質(zhì)量法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)條件（規(guī)章、規(guī)則）、圖樣、標(biāo)書、合同、部令、文件、電報(bào)、函等，實(shí)施對鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品的驗(yàn)收工作。

第十六條 鐵道部駐地區(qū)驗(yàn)收室、鐵路局駐段驗(yàn)收室所驗(yàn)收的鐵路機(jī)車車輛整車產(chǎn)品必須取得鐵道部核準(zhǔn)的型號合格證、生產(chǎn)許可證、維修合格證，進(jìn)口的鐵路機(jī)車車輛整車產(chǎn)品必須取得型號認(rèn)可證。試制、試修的產(chǎn)品必須經(jīng)過鐵道部主管部門的批準(zhǔn)。

第十七條 鐵道部駐地區(qū)驗(yàn)收室、鐵路局駐段驗(yàn)收室所驗(yàn)收的鐵路機(jī)車車輛重要零部件必須取得鐵道部主管部門批準(zhǔn)的生產(chǎn)資質(zhì)。

第十八條 驗(yàn)收人員在驗(yàn)收過程中，不得放松產(chǎn)品驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不得放棄對關(guān)鍵過程、特殊過程和關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的監(jiān)督控制，不得隱瞞承制（修）企業(yè)存在的違規(guī)現(xiàn)象和重大質(zhì)量隱患。

第十九條 鐵路機(jī)車車輛驗(yàn)收系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)用質(zhì)量管理體系的思想和方法，建立自我完善和持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，以規(guī)范驗(yàn)收工作行為，創(chuàng)新驗(yàn)收工作方法，保證驗(yàn)收過程在受控和有序的條件下進(jìn)行。

第二十條 鐵道部駐地區(qū)驗(yàn)收室和鐵路局駐段驗(yàn)收室要借鑒質(zhì)量管理體系的方法，根據(jù)所驗(yàn)收產(chǎn)品的質(zhì)量安全特性，編制包括過程監(jiān)督控制在內(nèi)的鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品驗(yàn)收作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格履行編、審、批程序，并在執(zhí)行過程中不斷完善。涉及鐵路運(yùn)輸安全的機(jī)車車輛安全關(guān)鍵零部件及安全關(guān)鍵驗(yàn)收項(xiàng)目，必須編制驗(yàn)收作業(yè)指導(dǎo)書。

第二十一條 鐵道部駐地區(qū)驗(yàn)收室和鐵路局駐段驗(yàn)收室必須加強(qiáng)對影響鐵路運(yùn)輸安全的產(chǎn)品質(zhì)量形成過程的監(jiān)督控制，從“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測”等方面，按規(guī)定的項(xiàng)點(diǎn)、頻次和方法實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)督，特別要對產(chǎn)品質(zhì)量形成過程的關(guān)鍵過程和特殊過程進(jìn)行重點(diǎn)控制。

第二十二條 鐵道部駐地區(qū)驗(yàn)收室和鐵路局駐段驗(yàn)收室必須監(jiān)督承制（修）企業(yè)制定可行的復(fù)檢復(fù)驗(yàn)程序和方法，對入廠（段）的重要零部件和重要原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)督承制（修）企業(yè)建立健全供方名錄，定期開展供方評審，嚴(yán)格控制源頭產(chǎn)品質(zhì)量。

第二十三條 各級驗(yàn)收機(jī)構(gòu)應(yīng)對容易發(fā)生“裂（裂損）、脫（脫落）、燃（燃軸）、斷（斷裂）、爆（爆炸）、火（火災(zāi)）、離（分離）、飏（放飏）” 等涉及鐵路機(jī)車車輛運(yùn)輸安全的重點(diǎn)故障和事故的隱患進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，抓好關(guān)鍵產(chǎn)品、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)督控制。

第二十四條 各級驗(yàn)收機(jī)構(gòu)應(yīng)督促被驗(yàn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)“三檢一驗(yàn)”制度。企業(yè)所交驗(yàn)的鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品，必須是經(jīng)過其專

（七）無鐵道部（或經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)）的采購計(jì)劃、無采購及維修合同、無核發(fā)車號的鐵路機(jī)車車輛。

（八）生產(chǎn)場地、重要工藝等發(fā)生改變，但未按規(guī)定經(jīng)鐵道部主管部門重新組織認(rèn)證的鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品。

（九）鐵道部組織的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查不合格的鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品。

（十）經(jīng)國家認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)或驗(yàn)收機(jī)構(gòu)審核評價(jià)后確認(rèn)企業(yè)不具備質(zhì)量保證能力。

第三十二條 驗(yàn)收人員對在從業(yè)活動(dòng)中知悉的國家機(jī)密和承制（修）企業(yè)的技術(shù)、商業(yè)秘密負(fù)有保密義務(wù)，不得泄露、剽竊或利用這些秘密損害國家利益和承制（修）企業(yè)合法權(quán)益。

第三章 驗(yàn)收工作管理

第三十三條 鐵道部各區(qū)域機(jī)車車輛驗(yàn)收辦事處和鐵道部駐局（公司）驗(yàn)收室作為驗(yàn)收管理機(jī)構(gòu)，要充分發(fā)揮“貫徹執(zhí)行、組織領(lǐng)導(dǎo)、管理指導(dǎo)、監(jiān)督考核、溝通反饋、協(xié)調(diào)服務(wù)”的職能作用，主動(dòng)適應(yīng)推進(jìn)移動(dòng)裝備現(xiàn)代化對驗(yàn)收工作的新要求，采取積極有效的管理手段和方法，加強(qiáng)對基層驗(yàn)收室的管理。

（一）貫徹執(zhí)行：確保國家的相關(guān)法律、法規(guī)和鐵道行業(yè)技術(shù)政策和產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)要求得到及時(shí)、全面、有效地執(zhí)行。通過多種方式將與驗(yàn)收工作相關(guān)的要求向管內(nèi)各驗(yàn)收室及相關(guān)企業(yè)進(jìn)行貫徹傳達(dá)并督促落實(shí)，及時(shí)掌握貫徹執(zhí)行中的相關(guān)信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)貫徹執(zhí)行中出現(xiàn)的偏差，及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正與預(yù)防，發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量問題要立即上報(bào)。

（二）組織領(lǐng)導(dǎo)：為確保質(zhì)量良好的完成各項(xiàng)驗(yàn)收任務(wù)，要針對管內(nèi)驗(yàn)收室及相關(guān)企業(yè)和所驗(yàn)產(chǎn)品的特點(diǎn)，制訂管內(nèi)驗(yàn)收工作的長期規(guī)劃和年度重點(diǎn)工作計(jì)劃，建立健全各項(xiàng)管理制度和措施，組織管內(nèi)驗(yàn)收室編制和完善產(chǎn)品及關(guān)鍵工序驗(yàn)收作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)范驗(yàn)收過程；并將上級的相關(guān)要求進(jìn)行細(xì)化和具體化；組織管內(nèi)各驗(yàn)收室開展“三對三查（對規(guī)、對標(biāo)、對圖，查工藝、查管理、查糾正/預(yù)防措施的落實(shí)）”等活動(dòng)；組織管內(nèi)各驗(yàn)收室對所驗(yàn)產(chǎn)品出現(xiàn)的重大及慣性質(zhì)量問題、安全隱患及安全事故或鐵道部通報(bào)的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，制定糾正/預(yù)防措施。

（三）管理指導(dǎo)：要針對管內(nèi)驗(yàn)收室、相關(guān)企業(yè)及所驗(yàn)產(chǎn)品的特點(diǎn)，開展管內(nèi)驗(yàn)收人員的相關(guān)培訓(xùn)及驗(yàn)收室間的技術(shù)交流、協(xié)作、競賽、崗位練兵和人員交流等活動(dòng)；組織區(qū)域內(nèi)各驗(yàn)收室開展標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收室創(chuàng)建和檢查、考評活動(dòng)；要及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)管理、產(chǎn)品質(zhì)量的問題及不足，及時(shí)對相關(guān)驗(yàn)收室及驗(yàn)收人員進(jìn)行指導(dǎo)。

（四）監(jiān)督考核：要加強(qiáng)對所驗(yàn)企業(yè)、所驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督檢查，加強(qiáng)對管內(nèi)驗(yàn)收室驗(yàn)收工作規(guī)范性的監(jiān)督檢查，并對驗(yàn)收室和驗(yàn)收人員進(jìn)行業(yè)績評價(jià)和激勵(lì)考核，充分調(diào)動(dòng)驗(yàn)收人員的積

112第三十七條 一般工作過錯(cuò)包括下列行為：

（一）未嚴(yán)格按規(guī)定的驗(yàn)收范圍、驗(yàn)收程序、驗(yàn)收方式和驗(yàn)收項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收；

（二）未及時(shí)發(fā)現(xiàn)涉及到安全的關(guān)鍵零部件和項(xiàng)目的產(chǎn)品生產(chǎn)過程中存在的一般問題；

（三）驗(yàn)收過程與驗(yàn)收作業(yè)指導(dǎo)書發(fā)生輕微偏離；

（四）未及時(shí)發(fā)現(xiàn)涉及到安全的產(chǎn)品存在的一般質(zhì)量問題，流入下道工序或簽收出廠（段）；

（五）驗(yàn)收相關(guān)記錄填寫不完整、不規(guī)范；

（六）主管部門按有關(guān)規(guī)定認(rèn)定的其他過錯(cuò)。第三十八條 較大工作過錯(cuò)包括下列行為：

（一）未及時(shí)發(fā)現(xiàn)涉及到安全的關(guān)鍵零部件和項(xiàng)目的產(chǎn)品生產(chǎn)過程中存在的較大問題；

（二）涉及鐵路運(yùn)輸安全的機(jī)車車輛安全關(guān)鍵部件及安全關(guān)鍵驗(yàn)收項(xiàng)目無驗(yàn)收作業(yè)指導(dǎo)書，或編制的驗(yàn)收作業(yè)指導(dǎo)書不具有指導(dǎo)性，不能指導(dǎo)工作；

（三）所驗(yàn)產(chǎn)品存在較大質(zhì)量問題，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)后未正確處臵，出現(xiàn)較大的錯(cuò)漏驗(yàn)；

（四）未嚴(yán)格履行驗(yàn)收程序，在開具《鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品驗(yàn)收合格證》后簽收出廠（段）的零部件中存在批量不合格產(chǎn)品；

（五）相關(guān)驗(yàn)收記錄重要項(xiàng)點(diǎn)填寫不完整、不規(guī)范，或相關(guān)驗(yàn)收記錄長期填寫不完整、不規(guī)范；

（六）存在工作過錯(cuò)，驗(yàn)收出廠的鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品發(fā)生責(zé)任設(shè)備故障或一般D類事故，或造成其他較大不良影響的；

（七）上級主管部門按有關(guān)規(guī)定認(rèn)定的其他過錯(cuò)。第三十九條 嚴(yán)重工作過錯(cuò)包括下列行為：

（一）對未取得型號合格證、生產(chǎn)許可證、維修合格證和型號認(rèn)可證的鐵路機(jī)車車輛整車產(chǎn)品實(shí)施驗(yàn)收；

（二）對未取得鐵道部主管部門發(fā)放的資質(zhì)準(zhǔn)入證書的鐵路機(jī)車車輛重要零部件實(shí)施驗(yàn)收；

（三）對需要但未經(jīng)鐵道部主管部門批準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范，無鐵道部或經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)的采購計(jì)劃、采購及維修合同、核發(fā)車號的鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品實(shí)施驗(yàn)收；

（四）對未按規(guī)定進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓，不符合標(biāo)書和合同規(guī)定的鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品實(shí)施驗(yàn)收；

（五）對未按鐵道部有關(guān)規(guī)定進(jìn)行型式試驗(yàn)的鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品實(shí)施驗(yàn)收；

（六）對由于重大工藝改變、異地生產(chǎn)但未按規(guī)定經(jīng)鐵道部主管部門組織重新認(rèn)證的鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品實(shí)施驗(yàn)收；

（七）對鐵道部組織的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查不合格的鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品實(shí)施驗(yàn)收；

（八）所驗(yàn)產(chǎn)品存在重大質(zhì)量問題，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)后未

516第四十六條 對存在工作過錯(cuò)、但未構(gòu)成鐵路交通事故的相關(guān)驗(yàn)收機(jī)構(gòu)和驗(yàn)收人員，由發(fā)現(xiàn)過錯(cuò)的驗(yàn)收機(jī)構(gòu)主任進(jìn)行核實(shí)認(rèn)定和責(zé)任追究。由上級驗(yàn)收機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)的工作過錯(cuò)同時(shí)追究下級驗(yàn)收機(jī)構(gòu)主任的責(zé)任。

第四十七條 驗(yàn)收人員因工作過錯(cuò)構(gòu)成解除勞動(dòng)合同條件的，依法解除其勞動(dòng)合同。

第四十八條 驗(yàn)收人員由于失職、瀆職觸犯刑律，構(gòu)成刑事犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法處理。

第五章

附 則

第四十九條 本規(guī)定由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

第五十條 本規(guī)定自2009年9月9日起施行。現(xiàn)行的其他有關(guān)規(guī)定，凡與本規(guī)定不一致的，依照本規(guī)定執(zhí)行。

主題詞：運(yùn)輸 機(jī)車車輛 驗(yàn)收 工作 通知

抄送：各鐵路局機(jī)務(wù)處、車輛處，中鐵特貨公司裝備安全部，齊齊哈爾、哈爾濱、唐山、北京二

七、太原、濟(jì)南、西安、蘭州金牛軌道交通裝備有限責(zé)任公司，沈陽機(jī)車車輛有限責(zé)任公司，長春軌道客車股份有限公司，長春軌道客車裝備有限責(zé)任公司，唐山軌道客車有限責(zé)任公司，永濟(jì)新時(shí)速電機(jī)電器有限責(zé)任公司，大連機(jī)車車輛有限公司，大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司，北京南口、天津軌道交通機(jī)械有限責(zé)任公司，牡丹江金緣鉤緩制造有限責(zé)任公司，齊車集團(tuán)牡丹江齊興鑄造有限公司；南車戚墅堰、株洲電力、資陽、洛陽、襄樊機(jī)車有限公司，南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司，南車長江、南京浦鎮(zhèn)、眉山、二

七、石家莊、四方車輛有限公司，南車四方機(jī)車車輛股份有限公司，北京南車時(shí)代機(jī)車車輛機(jī)械有限責(zé)任公司，南車成都機(jī)車車輛有限公司，襄樊牽引電機(jī)有限責(zé)任公司，南方匯通股份有限公司；西安鐵路信號工廠，昆明中鐵集團(tuán)公司，襄樊金鷹公司，廣州鐵道車輛廠，柳州機(jī)車車輛廠，內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造（集團(tuán)）有限公司，重慶長征重工有限責(zé)任公司，晉西鐵路車輛有限責(zé)任公司，濟(jì)南東方新興車輛有限公司，青島BST公司。部內(nèi)安監(jiān)、人事、勞衛(wèi)司。鐵道部辦公廳 2009年9月10日印發(fā)

第二篇：[1995]107號鐵運(yùn)鐵路專用線管理辦法

鐵路專用線專用鐵路管理辦法

發(fā)布單位：鐵道部

文 號：鐵運(yùn)(1995)107號 發(fā)布日期：1995年09月01日 生效日期：1995年10月01日

第一章 總則

第一條 鐵路專用線、專用鐵路（以下統(tǒng)稱專用線）運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M織部分。為加強(qiáng)專用線的管理，搞好路企協(xié)作，提高管理水平和工作質(zhì)量，確保行車和貨物安全，加速車輛周轉(zhuǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益，依據(jù)《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》，特制定本辦法。

第二條 全國鐵路（包括正式營業(yè)線、臨管線）車站及專用線運(yùn)輸（軍事專用線另有規(guī)定者除外），均應(yīng)執(zhí)行本辦法。

第三條 地方政府主管部門應(yīng)加強(qiáng)對本地區(qū)專用線運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)工作。主要任務(wù)是：

１．協(xié)調(diào)專用線運(yùn)輸工作，搞好運(yùn)輸銜接和平衡，保障專用線和貨場的暢通；

２．組織制定專用線共用的收費(fèi)項(xiàng)目和費(fèi)率；

３．組織專用線運(yùn)輸評比競賽、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等。

第四條 鐵路（含廣鐵集團(tuán)公司，下同）、分局（含各總公司，下同）和站段應(yīng)設(shè)有專人管理。鐵路局對專用線應(yīng)加強(qiáng)規(guī)劃、監(jiān)督和指導(dǎo)。鐵路分局要搞好專用線運(yùn)輸組織和協(xié)調(diào)。車站應(yīng)根據(jù)管理細(xì)則制定具體的管理制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)保證安全的措施，完成專用線運(yùn)輸組織工作。

第五條 專用線的運(yùn)輸組織工作和安全管理，要在站長的領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)一進(jìn)行。專用線產(chǎn)權(quán)單位要為專用線貨運(yùn)員提供必要的工作條件。

第六條 站企雙方應(yīng)加強(qiáng)工作聯(lián)系，研究與解決問題，組織業(yè)務(wù)人員學(xué)習(xí)規(guī)章，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，開展評比，進(jìn)行獎(jiǎng)懲，提高管理水平。

第二章 專用線修建

第七條 企業(yè)新建專用線的鐵路運(yùn)量，一般不低于每年３０萬ｔ。

第八條 新建鐵路時(shí)，企業(yè)修建專用線，其前期可行性研究報(bào)告應(yīng)報(bào)鐵道部，接軌方案由鐵道部批準(zhǔn)。既有線上，新建、改擴(kuò)建專用線，年運(yùn)量超過５０萬ｔ時(shí)，其可行性研究報(bào)告報(bào)鐵道部。年運(yùn)量５０萬ｔ及以下按鐵路局有關(guān)規(guī)定辦理。

鐵路主要繁忙干線的車站，新建、改擴(kuò)建專用線，影響干線、車站、樞紐通過能力或?qū)Ｓ镁€從正線出岔時(shí)，報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。

由企業(yè)新建或改擴(kuò)建專用線引起的國鐵接軌站和相關(guān)工程改擴(kuò)建，其建設(shè)投資問題另行研究規(guī)定。

第九條 加強(qiáng)新建、改擴(kuò)建專用線的規(guī)劃，合理安排專用線在樞紐內(nèi)、車站內(nèi)的布局。專用線應(yīng)集中設(shè)置，減少取送車次數(shù)，不能干擾正線行車。

第十條 專用線的鐵路運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求。

修建運(yùn)量大，取送車頻繁的專用線，其作業(yè)條件必須滿足鐵路取送車、調(diào)車作業(yè)和交接檢查工作的需要。

第十一條 專用線應(yīng)盡可能按貨物品類專業(yè)化設(shè)置，并減少專用線條數(shù)。對于實(shí)際運(yùn)量逐漸減少，年運(yùn)量不足５萬ｔ的專用線，應(yīng)積極進(jìn)行調(diào)整。

第十二條 修建專用線時(shí)，地方政府主管部門和鐵路的運(yùn)輸、貨運(yùn)部門要參與方案的審定和竣工驗(yàn)收工作。

第三章 運(yùn)輸管理

第十三條 車站專用線貨運(yùn)員和企業(yè)運(yùn)輸員（即企業(yè)辦理運(yùn)輸?shù)娜藛T），均應(yīng)經(jīng)過鐵路的專業(yè)培訓(xùn)，合格后持證上崗，并應(yīng)保持人員相對穩(wěn)定。

第十四條 專用線辦理的貨物運(yùn)輸品類，應(yīng)符合《鐵路專用線專用鐵路名稱表》的規(guī)定。需要變更時(shí)，要經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，由鐵道部公布。在專用線內(nèi)組織直達(dá)整零車運(yùn)輸，經(jīng)鐵路分局同意，組織中轉(zhuǎn)整零車，經(jīng)鐵路局同意。專用線辦理鐵路集裝箱的運(yùn)輸時(shí)，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。辦理自備集裝箱的運(yùn)輸時(shí)，按《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》和《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》和規(guī)定執(zhí)行。

第十五條 專用線內(nèi)應(yīng)有足夠的裝卸車能力，設(shè)有專人值班，做到隨到隨卸，隨到隨裝。專用線貨位要專用化，不得隨意變更和挪用。

第十六條 專用線產(chǎn)權(quán)單位使用專用線進(jìn)行鐵路運(yùn)輸要與車站簽訂運(yùn)輸協(xié)議。專用線產(chǎn)權(quán)單位不得發(fā)到本單位生產(chǎn)、經(jīng)營無關(guān)的貨物。

企業(yè)租用路產(chǎn)專用線須經(jīng)鐵路分局批準(zhǔn)，由企業(yè)、車站及專用線產(chǎn)權(quán)單位三方簽訂協(xié)議，報(bào)鐵路局備案。

企業(yè)專用線產(chǎn)權(quán)變更后的鐵路運(yùn)輸，須重新簽訂協(xié)議。路產(chǎn)專用線產(chǎn)權(quán)變更，要逐級上報(bào)，由鐵路局批準(zhǔn)。

第十七條 車站與其接軌的專用線產(chǎn)權(quán)單位，于每年１２月底以前，簽訂下專用線運(yùn)輸協(xié)議。專用線運(yùn)輸協(xié)議的基本內(nèi)容包括：設(shè)備狀況，交接地點(diǎn)和方法，一次（批）作業(yè)車數(shù)，裝卸作業(yè)時(shí)間，預(yù)確報(bào)制度，貨車清掃、洗刷、清毒工作，運(yùn)輸生產(chǎn)安全措施及費(fèi)用清算等。車站在與企業(yè)簽訂運(yùn)輸協(xié)議前應(yīng)征得鐵路分局同意，站企雙方簽字蓋章后生效，并報(bào)鐵路局備案。

第十八條 新建、改擴(kuò)建專用線竣工驗(yàn)收合格后，必須先簽訂運(yùn)輸協(xié)議，方可開通使用。

鐵路與企業(yè)間的運(yùn)輸協(xié)議，一經(jīng)確定，不得隨意改變。路企一方要求變更或解除已有的協(xié)議，應(yīng)在兩個(gè)月前提出，由雙方協(xié)商解決。因變更或解除協(xié)議使一方遭受損失的，由責(zé)任方負(fù)責(zé)賠償。當(dāng)涉及鐵路的設(shè)備或作業(yè)變化時(shí)，應(yīng)報(bào)鐵路分局批準(zhǔn)。

第十九條 車站要嚴(yán)格按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定核收費(fèi)用。鐵路部門可接受專用線用戶的委托，為企業(yè)進(jìn)行有償技術(shù)咨詢、培訓(xùn)和服務(wù)等。

第四章 基本制度

第二十條 崗位責(zé)任制。車站與專用線產(chǎn)權(quán)單位分別對進(jìn)入專用線工作的鐵路調(diào)車人員、貨運(yùn)員和企業(yè)運(yùn)輸員、裝卸工等制度崗位責(zé)任制，明確工作內(nèi)容、分工和責(zé)任。

第二十一條 分區(qū)、分線、分庫使用制。股道較多、作業(yè)量大的專用線，可根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)和作業(yè)性質(zhì)，實(shí)行劃分貨位、線路固定使用及倉庫分庫管理負(fù)責(zé)制。

第二十二條 檢查交接制。對在專用線內(nèi)作業(yè)的貨物、車輛、篷布等，路企雙方必須制定檢查交接制度，明確內(nèi)容和責(zé)任。鐵路和企業(yè)雙方應(yīng)正確填寫貨車調(diào)送單，按規(guī)定辦理交接。

第二十三條 預(yù)確報(bào)制度。車站與企業(yè)應(yīng)制定預(yù)確報(bào)制度，雙方指定專人負(fù)責(zé)。車站向企業(yè)通報(bào)裝車計(jì)劃、到貨情況和取送車預(yù)確報(bào)。企業(yè)向車站通知裝卸車完了時(shí)間。

第二十四條 統(tǒng)計(jì)分析制度。各級鐵路貨運(yùn)管理部門和人員，要認(rèn)真編制和填寫報(bào)表，建立設(shè)備和統(tǒng)計(jì)臺帳。鐵路局在每年１月將上一的“專用線運(yùn)用情況表”報(bào)鐵道部。

第五章 作業(yè)管理

第二十五條 送車作業(yè)。車站應(yīng)按企業(yè)使用車要求撥配狀態(tài)良好的貨車。車站在向?qū)Ｓ镁€送車前，按協(xié)議規(guī)定時(shí)間，向?qū)Ｓ镁€發(fā)出送車預(yù)、確報(bào)。內(nèi)容包括：空、重車數(shù)，車種，貨物品名，收貨人，去向，編組順序，送車時(shí)間。專用線接到預(yù)報(bào)后，應(yīng)立即確定裝、卸車地點(diǎn)，并做好接車準(zhǔn)備。專用線運(yùn)輸員接到確報(bào)后，應(yīng)及時(shí)打開門欄，提前到線路旁準(zhǔn)備接車。貨車送進(jìn)后向調(diào)車人員指定停車位置，調(diào)車人員按其指定股道、貨位停車。

第二十六條貨車送到后，企業(yè)應(yīng)對貨車上部設(shè)備進(jìn)行檢查，檢查門、窗、底板、端側(cè)板是否完好，門鼻、門搭是否齊全，車內(nèi)是否干凈，有無異味及回送洗刷、消毒標(biāo)志等，確定是否適合所裝貨物。如不適用應(yīng)采取改善措施，必要時(shí)，可向車站提出調(diào)換。

第二十七條 裝車時(shí)，應(yīng)充分利用貨車的載重力和容積，但不得超過貨車容許載重量。貨物的裝載必須防止超載、偏載、集重、虧噸、倒塌、超限和途中墜落。

企業(yè)運(yùn)輸員要負(fù)責(zé)監(jiān)裝，向裝車人員說明注意事項(xiàng)，隨時(shí)檢查裝載加固是否符合規(guī)定。

第二十八條 裝車后，企業(yè)運(yùn)輸員負(fù)責(zé)檢查車門、窗、蓋、閥是否關(guān)閉妥當(dāng)，需要施封的貨車按規(guī)定施封，需苫蓋篷布的貨物，按規(guī)定苫蓋好篷布。填寫裝車登記簿，通知車站裝車完了時(shí)間。

第二十九條 卸車時(shí)，企業(yè)運(yùn)輸員要向卸車人員說明注意事項(xiàng)，提示卸車重點(diǎn)，檢查安全防護(hù)設(shè)施，并負(fù)責(zé)監(jiān)卸。

第三十條 卸車后，企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)將車輛清掃干凈，需要洗刷、消毒、除污的應(yīng)按規(guī)定及時(shí)處理，如有困難可向車站提出協(xié)助處理，費(fèi)用由委托方承擔(dān)。關(guān)好車門、窗、蓋、閥。拆除車輛上的支柱、擋板、三角木、鐵線等，恢復(fù)車輛原來狀態(tài)。檢查貨物堆碼狀態(tài)及與線路的安全距離。卸下的篷布應(yīng)檢查是否完整良好，需晾曬的要晾曬，并按規(guī)定將鐵路貨車篷布送回車站指定地點(diǎn)。

企業(yè)運(yùn)輸員要正確填寫卸車登記簿，通知車站卸車完了時(shí)間。

第三十一條 鐵路專用線貨運(yùn)員會(huì)同企業(yè)運(yùn)輸員，在運(yùn)輸協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)，使用貨車調(diào)送單按鐵路規(guī)定辦理交接。施封的貨車憑封印交接；不施封的貨車、棚車、冷藏車憑車門、窗關(guān)閉狀態(tài)交接；敞車、平車、砂石車不苫蓋篷布的，憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記交接；苫蓋篷布的，憑篷布現(xiàn)狀交接。

鐵路貨車篷布、企業(yè)自備篷布及需要回送的貨車裝備物品和加固裝置，應(yīng)在貨車（物）交接的同時(shí)一并辦理交接。上列物品，企業(yè)按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議妥善保管或回送。上述物品丟失、短少、破損時(shí)，應(yīng)于交接時(shí)向車站提出，由車站專用線貨運(yùn)員核實(shí)后，按規(guī)定編制記錄。

第三十二條 專用線內(nèi)裝車的貨物，車站發(fā)現(xiàn)有下列狀況之一時(shí)，應(yīng)加以改善，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后接收：

１．憑封印交接的貨車，發(fā)現(xiàn)封印脫落、損壞、不符、印文不清或未按施封技術(shù)要求進(jìn)行施封；

２．憑現(xiàn)狀交接的貨物，發(fā)現(xiàn)貨物裝載加固狀態(tài)或所作的標(biāo)記有異狀或有滅失、損壞痕跡；

３．規(guī)定應(yīng)苫蓋篷布的貨物而未苫蓋、苫蓋不嚴(yán)、使用破損篷布或篷布繩索捆綁不牢固；

４．車門、車窗未關(guān)嚴(yán)（需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳锍猓囬T插銷未插牢固；

５．使用敞車、平車或砂石車裝載的貨物，違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的要求；

６．違反鐵路規(guī)定的貨車使用限制或特定區(qū)段裝載限制。

第六章 專用線共用（不含專用鐵路）

第三十三條 專用線共用是指在保證專用線產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸需要和專用線既有設(shè)備能力富余的前提下，與其吸引范圍內(nèi)的單位，共同使用該專用線辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。

開展專用線共用是為了緩解鐵路貨場能力不足，保證貨場暢通，挖掘?qū)Ｓ镁€潛力，滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

第三十四條 開展專用線共用應(yīng)堅(jiān)持自愿互利、有償共用和就地、就近、方便貨主的原則。在保證專用線產(chǎn)權(quán)單位運(yùn)輸?shù)臈l件下，由共用單位、產(chǎn)權(quán)單位、車站三方簽訂共用協(xié)議。鐵路車站在簽訂協(xié)議前應(yīng)征得鐵路局的同意。專用線產(chǎn)權(quán)單位要向當(dāng)?shù)亟?jīng)貿(mào)委（經(jīng)委、計(jì)經(jīng)委、交委、交辦）申報(bào)。臨時(shí)性共用要簽訂臨時(shí)共用協(xié)議。協(xié)議簽訂后，必須嚴(yán)格執(zhí)行，各負(fù)其責(zé)，組織實(shí)施。

專用線產(chǎn)權(quán)單位或其他單位未與車站簽訂共用協(xié)議，不得借出借用或租出租用專用線辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務(wù)。

第三十五條 在專用線辦理共用的貨物運(yùn)輸品類和業(yè)務(wù)范圍，原則上不應(yīng)與其原設(shè)計(jì)時(shí)辦理的內(nèi)容有別。如企業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)改變或鐵路貨場能力不足，專用線又具有與貨物相適應(yīng)的作業(yè)條件，可辦理其他品類貨物的專用線共用，具體內(nèi)容在協(xié)議中明確。

嚴(yán)格控制專用線辦理危險(xiǎn)貨物，超限、超長和集重貨物的共用。第三十六條 實(shí)行共用的專用線，車站與專用線產(chǎn)權(quán)單位、共用單位間取送車作業(yè)和貨物（車）交接，同于專用線運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)要求。專用線共用管理要逐步走向貨場化、規(guī)范化、制度化。

第三十七條 專用線共用所產(chǎn)生的設(shè)備、勞務(wù)、管理等項(xiàng)支出，專用線產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)按地方政府物價(jià)部門批準(zhǔn)的項(xiàng)目和費(fèi)率收費(fèi)。費(fèi)用的分配和補(bǔ)償，按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第七章 安全管理

第三十八條 專用線運(yùn)輸必須堅(jiān)持“安全生產(chǎn)”的方針，鐵路和企業(yè)都要制定安全生產(chǎn)制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，配備專職或兼職安全員，形成安全生產(chǎn)聯(lián)防、聯(lián)控。

第三十九條 線路兩側(cè)建筑物、設(shè)備均不得侵入鐵路建筑接近限界。專用線應(yīng)具備良好的通訊、照明設(shè)備和明顯的貨位標(biāo)志及防溜設(shè)施，入口門欄上應(yīng)裝設(shè)安全防護(hù)信號，專人負(fù)責(zé)，定期檢查。

第四十條 專用線原則上不準(zhǔn)手推調(diào)車作業(yè)，確需手推調(diào)車作業(yè)時(shí)，根據(jù)規(guī)定制定相應(yīng)的保證安全措施。裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，禁止手推調(diào)車。

第四十一條 專用線內(nèi)須建立消防組織和消防制度，配齊、配夠消防器材和設(shè)施，定期檢查、更換，保持良好狀態(tài)。

第四十二條 專用線的貨物裝載、加固方法、加固材料必須符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的規(guī)定。專用線裝運(yùn)超長、超限貨物必須按鐵路規(guī)定辦理。

第四十三條 專用線使用的裝卸機(jī)械和用具，應(yīng)保持良好的技術(shù)狀態(tài)，制定操作規(guī)程和有關(guān)的安全措施。

第四十四條 年運(yùn)量超過３０萬ｔ的專用線，企業(yè)應(yīng)根據(jù)貨物品類需要設(shè)置軌道衡和安全檢測設(shè)備。專用線較多時(shí)，專用線產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)在適當(dāng)場所集中設(shè)置軌道衡及安全檢測設(shè)備。對未設(shè)軌道衡和安全檢測設(shè)備的專用線，鐵路部門可以設(shè)立并按規(guī)定收取費(fèi)用。

第四十五條 線路兩側(cè)及站臺上堆放的貨物，要堆碼牢固，便利作業(yè)。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于１ｍ，線路兩側(cè)堆放的貨物距線路鋼軌頭部外側(cè)不得少于１．５ｍ。

第四十六條 加強(qiáng)專用線及其設(shè)備的管理，嚴(yán)禁在專用線用地范圍內(nèi)的路基、橋梁、護(hù)坡、排水溝和綠化帶上取土、放牧、建房、開荒、殯葬及其他有損路基和危及行車安全的行為。

第四十七條 加強(qiáng)專用線道口的安全管理。未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自設(shè)置平交道口，經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的道口，由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)派人監(jiān)護(hù)和管理。

第四十八條 專用線線路、機(jī)車、信號等技術(shù)設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)，可采取專用線企業(yè)養(yǎng)護(hù)和委托鐵路部門養(yǎng)護(hù)兩種形式。維修周期按有關(guān)規(guī)定辦理，維修標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到鐵路部門的要求，使之處于完好的技術(shù)狀態(tài)。

第四十九條 專用線內(nèi)遇有下列情況危及安全時(shí)，車站在征得分局同意后，可停止取送車。

１．線路技術(shù)狀態(tài)、照明設(shè)備不良，達(dá)不到規(guī)定要求；

２．設(shè)備安裝、貨物堆放距離達(dá)不到規(guī)定要求；

３．在專用線內(nèi)修建永久性建筑物，侵入鐵路限界時(shí)；

４．其他危及安全的情況。> 第五十條 專用線發(fā)生行車事故，按鐵道部《鐵路行車事故處理規(guī)則》處理。發(fā)生貨運(yùn)事故，按鐵道部《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》和有關(guān)規(guī)定辦理。

第八章 附則

第五十一條 本辦法未包括的與專用線作業(yè)有關(guān)內(nèi)容，應(yīng)按相應(yīng)的規(guī)定辦理。其他未盡事宜，鐵路局和各地政府可做出相應(yīng)的補(bǔ)充規(guī)定；關(guān)于專用線共用，應(yīng)按照國家經(jīng)委經(jīng)交［１９８６］６０３號文件和本規(guī)定的精神，由各地經(jīng)貿(mào)委會(huì)同鐵路局結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r制定實(shí)施辦法。上述規(guī)定和實(shí)施辦法應(yīng)報(bào)鐵道部和國家經(jīng)貿(mào)委備案。

第五十二條 本辦法是《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的引伸規(guī)則，自１９９５年１０月１日試行。

第三篇：鐵運(yùn)[2007]218號：鐵路貨車增載暫行規(guī)定

中華人民共和國鐵道部

鐵運(yùn) [2007] 218號

關(guān)于重新印發(fā)《鐵路貨車增載暫行規(guī)定》的通知 為做好貨車滿載工作，鐵道部組織修訂了《鐵路貨車增載暫行規(guī)定》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請按照執(zhí)行。前發(fā)《關(guān)于在全路開展多拉滿載挖潛提效活動(dòng)的通知》（鐵運(yùn)函?2004?432號）中“附件：鐵路貨車增載暫行規(guī)定”、《關(guān)于加強(qiáng)貨車增載工作的安全措施和管理要求的通知》（鐵運(yùn)電?2004?150號）中“

一、貨車增載規(guī)定”、《對（鐵運(yùn)電?2004?150號）中貨車增載規(guī)定之5解釋》（鐵運(yùn)電?2005?104號）、《關(guān)于進(jìn)一步明確貨車增載有關(guān)事項(xiàng)的通知》（運(yùn)營貨管電?2005?1886號）同時(shí)廢止。

二〇〇七年十一月九日

鐵路貨車增載暫行規(guī)定

一、貨車增載規(guī)定

1．允許增載貨車車型、適裝貨物品類及允許增載重量見附件。

對符合《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》第26條特定情況的貨物，還可以多裝，多裝部分不得超過貨車標(biāo)記載重量的2%。

2．使用60噸平車裝運(yùn)軍運(yùn)特殊貨物，允許增載10%。

3．國際聯(lián)運(yùn)的中、朝、越鐵路貨車，以標(biāo)記載重量加5%為貨車容許載重量。

二、以下車種車型不允許增載

1．企業(yè)自備車中標(biāo)記載重60噸及其以上敞車外的其他車種車型；

2．P13、P60、P61、P62（含P62K、P62T）、P70等型棚車；

3．N6、N15、N16、N17（含N17A、N17K、N17AK、N17AT、N17G、N17GK、N17GT、N17T）、N60等型平車；

4．罐車（G）、礦石車（K）、家畜車（J）、水泥車（U）、糧食車（L）、保溫車（B）、集裝箱車（X）、共用車（NX）、毒品車（W）、長大貨物車（D）以及長鋼軌運(yùn)輸車（T）；

5．涂打有禁增標(biāo)記的貨車。

三、危險(xiǎn)貨物按照《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》的規(guī)定辦理，嚴(yán)禁增載。

四、在允許增載規(guī)定范圍內(nèi)的貨物重量超過標(biāo)記載重量的，按貨物實(shí)際重量計(jì)費(fèi)。

五、未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，任何單位不得擅自擴(kuò)大增載范圍。

六、本規(guī)定自發(fā)文之日起施行，超偏載檢測監(jiān)控系統(tǒng)判定標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)按此調(diào)整。前發(fā)《關(guān)于在全路開展多拉滿載挖潛提效活動(dòng)的通知》（鐵運(yùn)函?2004?432號）中“附件：鐵路貨車增

2載暫行規(guī)定”、《關(guān)于加強(qiáng)貨車增載工作的安全措施和管理要求的通知》（鐵運(yùn)電?2004?150號）中“

一、貨車增載規(guī)定”、《對（鐵運(yùn)電?2004?150號）中貨車增載規(guī)定之5解釋》（鐵運(yùn)電?2005?104號）、《關(guān)于進(jìn)一步明確貨車增載有關(guān)事項(xiàng)的通知》（運(yùn)營貨管電?2005?1886號）同時(shí)廢止。

附件：增載貨車車型、適裝貨物品類及允許增載重量表

第四篇：鐵路機(jī)車車輪管理辦法--鐵道部鐵運(yùn)[2007]128號文件

鐵路機(jī)車車輪管理辦法

鐵道部鐵運(yùn)[2007]128號文件

關(guān)于印發(fā)《鐵路機(jī)車車輪管理辦法》的通知

各鐵路局，鐵道科學(xué)研究院：

為加強(qiáng)機(jī)車車輪的管理，現(xiàn)印發(fā)《鐵路機(jī)車車輪管理辦法》。前發(fā)文電與本辦法抵觸時(shí)，以本辦法為準(zhǔn)。

二00七年六月二十六日 鐵路機(jī)車車輪管理辦法

機(jī)車車輪是保證機(jī)車安全運(yùn)行的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量直接關(guān)系到鐵路行車安全。為統(tǒng)一機(jī)車車輪的管理，特制定本辦法。

第一條 適用范圍

本辦法適用于鐵路新造、運(yùn)用和維修的機(jī)車車輪。

第二條 技術(shù)管理

1．機(jī)車車輪由鐵道部運(yùn)輸局統(tǒng)一管理；各機(jī)車制造、運(yùn)用、維修等相關(guān)單位要有專人負(fù)責(zé)機(jī)車車輪的管理工作。

2．粗制的整體車輪、輪箍、鑄鋼輪心的設(shè)計(jì)須按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算分析，技術(shù)條件和圖樣須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。

3．成品整體車輪、輪箍、鑄鋼輪心的設(shè)計(jì)由相關(guān)機(jī)車制造廠（公司）負(fù)責(zé)，圖樣及技術(shù)條件須經(jīng)其總工程師批準(zhǔn)并通過鐵道部審核。

4．成品整體車輪、輪箍、鑄鋼輪心的設(shè)計(jì)圖樣、技術(shù)條件的更改須經(jīng)機(jī)車廠（公司）總工程師批準(zhǔn)，并報(bào)鐵道部審核。

5．輪心的鑄造要嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、管理辦法和技術(shù)條件。

第三條 采購與供應(yīng)

1．所有粗制的整體車輪、輪箍、鑄鋼輪心的采購必須嚴(yán)格按鐵道部批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)條件執(zhí)行。

2．中國鐵路物資總公司（以下稱物資總公司）負(fù)責(zé)進(jìn)口機(jī)車整體車輪、輪箍的采購供應(yīng)。

3．國產(chǎn)整體車輪、輪箍、輪心由機(jī)車車輪制造、維修單位負(fù)責(zé)采購。

4．鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所負(fù)責(zé)進(jìn)口整體車輪與輪箍的商檢、技術(shù)咨詢和質(zhì)量異議仲裁，以及國產(chǎn)整體車輪、輪箍、輪心的技術(shù)咨詢和質(zhì)量異議仲裁。

第四條 粗制車輪、輪箍、輪心的接收

1．整體車輪、輪箍、輪心供貨時(shí)，供貨方應(yīng)向加工單位提供產(chǎn)品質(zhì)量證明書。質(zhì)量證明書的內(nèi)容應(yīng)包括：制造廠名稱、規(guī)格和型號、鋼代號、產(chǎn)品數(shù)目、熔煉爐罐號或熱處理號、順序號、相關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果、出廠日期等。

2．加工單位須核對供貨方提供的整體車輪、輪箍、輪心的質(zhì)量證明書，逐個(gè)登記并及時(shí)將檢查結(jié)果與供貨方簽認(rèn)。若質(zhì)量證明書內(nèi)容不全，應(yīng)及時(shí)反饋到供貨方，補(bǔ)齊資料后，方可進(jìn)行加工。對標(biāo)記無法辨認(rèn)的粗制整體車輪、輪箍、輪心不得接收加工。

3．加工前后因產(chǎn)品本身缺陷被判定為不合格的整體車輪、輪箍、輪心，由加工單位記錄，報(bào)供貨方統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行索賠。

第五條 整體車輪、輪箍、輪心的加工

1．整體車輪、輪箍、輪心的加工單位必須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，不得委外加工。

2．整體車輪、輪箍、輪心的加工必須貫徹質(zhì)量第一的方針，建立健全質(zhì)量保證體系，加工單位要有專人負(fù)責(zé)管理。

3．整體車輪、輪箍、輪心的加工單位須建立相應(yīng)的工藝流程管理辦法，確保在加工過程中整體車輪、輪箍、輪心原始標(biāo)記及過程記錄正確傳遞。

4．整體車輪、輪箍、輪心的加工單位須建立質(zhì)量控制卡，保證制造全過程可追溯，質(zhì)量控制卡應(yīng)反映出制造過程、操作者等。車輪出廠后質(zhì)量控制卡由加工單位管理，保存期限，整體車輪10年，輪箍10年，輪心20年。

5．整體車輪加工單位須建立車輪臺賬，臺賬須包含車輪標(biāo)記、裝車號、軸號、去向、報(bào)廢車輪記錄。報(bào)廢車輪記錄須完整反映本單位購入車輪的報(bào)廢情況（包括機(jī)務(wù)段和大修通報(bào)的報(bào)廢車輪）。臺賬保存期限15年。

6．成品車輪標(biāo)記應(yīng)在輪輞外側(cè)面磨耗限以內(nèi)，用10號字刻打如下標(biāo)記；軋制年份未兩位、軋制月份、軋制工廠標(biāo)記、車輪鋼代號、毛坯車輪型號、熔煉爐罐號或熱處理號、車輪順序號、加工單位代號，字體清晰。車輪標(biāo)記應(yīng)全部記錄在輪對履歷簿中。

7．輪箍加工中如果標(biāo)記被去除，應(yīng)在加工后將原標(biāo)記內(nèi)容刻打在輪箍上。

8．整體車輪、輪箍不允許用鑄、焊、噴涂、電沉積和化學(xué)沉積等工藝修整。

9．材質(zhì)為《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）規(guī)定的輪心，焊補(bǔ)須采用氣體保護(hù)焊，執(zhí)行《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）。

10．整體車輪不涂覆膩?zhàn)印⒂推帷］喒寇囕啿煌扛材佔(zhàn)印＼囕喅诰彉?biāo)記按規(guī)定執(zhí)行。

第六條 探傷

1．整體車輪須進(jìn)行輪輞超聲波探傷和表面磁粉探傷。輪輞超聲波探傷按鐵道部運(yùn)輸局《關(guān)于公布鐵道機(jī)車進(jìn)口輪箍、整體輾鋼車輪輪輞超聲波探傷技術(shù)條件（試行）的通知》（運(yùn)裝技驗(yàn)[1998]64號）規(guī)定在踏面粗加工后從踏面進(jìn)行探傷，車輪精加工后從踏面和輪輞內(nèi)外側(cè)面進(jìn)行探傷；磁粉探傷在車輪精加工后按《鐵道車輪磁粉檢驗(yàn)》(TB/T2983—2000)有關(guān)要求進(jìn)行。

2．輪箍須進(jìn)行超聲波探傷和表面磁粉探傷。超聲波探傷按鐵道部運(yùn)輸局《關(guān)于公布鐵道機(jī)車進(jìn)口輪箍、整體輾鋼車輪輪輞超聲波探傷技術(shù)條件（試行）的通知》（運(yùn)裝技驗(yàn)[1998]64號）進(jìn)行。

3．輪心表面（除箱形輻板輪心和兩輻板內(nèi)表面外）須進(jìn)行磁粉探傷，不允許有裂紋。

4．機(jī)車中修或輪對落修時(shí)，應(yīng)對車輪進(jìn)行全面探傷。

5．機(jī)車小修時(shí)，應(yīng)對輪箍、整體車輪輪輞進(jìn)行超聲波探傷。

6．探傷檢查結(jié)果須記錄在輪對履歷簿中。

第七條 車輪的驗(yàn)收

車輪以輪對部件形式由有關(guān)機(jī)車驗(yàn)收室驗(yàn)收。驗(yàn)收按輪對部件技術(shù)條件及本辦法等規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。輪對出廠前要確認(rèn)輪對履歷簿填寫的完整性。

新造鑄鋼輪心由有關(guān)機(jī)車驗(yàn)收室負(fù)責(zé)驗(yàn)收，并簽發(fā)合格證。

第八條 車輪的運(yùn)用及修理

1．整體車輪、輪箍運(yùn)用及檢修中不允許用鑄、焊、噴涂、電沉積和化學(xué)沉積等工藝修整。

2．投入運(yùn)用后的鑄鋼輪心的輪輞外圓周面不允許用鑄、焊、噴涂、電沉積和化學(xué)沉積等工藝恢復(fù)裝配尺寸，達(dá)到限度時(shí)予以報(bào)廢；鑄鋼輪心的輻板裂紋不允許焊修。

3．材質(zhì)為《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）規(guī)定的輪心大修時(shí)，為恢復(fù)裝配尺寸允許對輪轂內(nèi)徑面、長輪轂外徑面、輪轂內(nèi)端面、輪輞側(cè)面及轂部與齒輪擋油環(huán)對接部位采用氣體保護(hù)焊按規(guī)范進(jìn)行堆焊；修理鑄鋼輪心的輪輞外圓周面時(shí)發(fā)現(xiàn)的局部鑄造缺陷符合《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）的焊補(bǔ)條件時(shí)，允許用氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊補(bǔ)，焊后均應(yīng)進(jìn)行消除應(yīng)力處理。

4．使用符合規(guī)定的輪軌潤滑裝置和潤滑介質(zhì)，對輪緣磨耗嚴(yán)重的區(qū)段，應(yīng)保證輪軌潤滑裝置作用良好。

5．車輪踏面剝離、擦傷超限及其他質(zhì)量總是和踏面鏇修后，應(yīng)將相關(guān)信息記入履歷簿。

6．機(jī)務(wù)段應(yīng)將輪對故障信息及時(shí)反饋給有關(guān)工廠和駐廠驗(yàn)收室，同時(shí)反饋給鐵路局機(jī)務(wù)處和駐局機(jī)車驗(yàn)收室，工廠接到機(jī)務(wù)段信息后應(yīng)及時(shí)派員到現(xiàn)場確認(rèn)故障，屬于輪對本身質(zhì)量問題的按第九條相關(guān)內(nèi)容辦理。

7．新造輪對走行2萬公里之內(nèi)，車輪踏面圓周發(fā)生早期剝離，機(jī)務(wù)段應(yīng)將信息及時(shí)反饋給有關(guān)工廠，工廠應(yīng)及時(shí)派員到機(jī)務(wù)段協(xié)商鏇修處理。

8．機(jī)務(wù)段須每年底向鐵路局通報(bào)運(yùn)用車輪（含在段觳櫸⑾治侍獾某德鄭┍ǚ锨榭觶⒆⒚鞅ǚ顯頡Ｌ肪只闋芎笥詿文甑?月底前報(bào)鐵道部運(yùn)輸局。

第九條 質(zhì)量責(zé)任及售后服務(wù)

1．在質(zhì)量保證期內(nèi)，由于整體車輪、輪箍、輪心材質(zhì)和制造質(zhì)量問題而造成的行車事故，按《鐵路行車事故處理規(guī)則》辦理。

2．因整體車輪、輪箍材質(zhì)和制造質(zhì)量問題而造成的車輪、輪箍缺陷由生產(chǎn)單位或供貨方免費(fèi)更換。

3．在質(zhì)量保證期內(nèi)，在正常的加工、組裝和使用條件下，進(jìn)口產(chǎn)品出現(xiàn)的質(zhì)量問題由物資總公司確認(rèn)后，先期賠付新制車輪；經(jīng)確認(rèn)有質(zhì)量問題的車輪，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際加工程度，進(jìn)行加工費(fèi)補(bǔ)償，并詳細(xì)記錄報(bào)廢原因及處理結(jié)果。

4．在質(zhì)量保證期內(nèi)，國產(chǎn)整體車輪、輪箍、輪心出現(xiàn)的質(zhì)量問題處理和售后服務(wù)工作由加工廠或供貨方負(fù)責(zé)。

5．使用限度內(nèi)超出《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）規(guī)定的鑄造缺陷輪心由鑄造單位負(fù)責(zé)。

6．對于機(jī)務(wù)段提出的因車輪本身原因造成索賠的進(jìn)口整體車輪、輪箍，由車輪加工單位報(bào)物資總公司辦理相關(guān)索賠手續(xù)。

7．物資總公司須建立進(jìn)口整體車輪、輪箍采購與供應(yīng)臺賬，記錄車輪、輪箍標(biāo)記、收貨單位、品種、數(shù)量等信息，還應(yīng)及時(shí)對車輪、輪箍加工及運(yùn)用中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行確認(rèn)處理，做好售后服務(wù)工作。

8．粗制整體車輪因本身缺陷等問題在加工前后報(bào)廢的，由加工單位報(bào)物資總公司統(tǒng)計(jì)匯總，因加工原因報(bào)廢的整體車輪由加工單位匯總每年底報(bào)鐵道部運(yùn)輸局；運(yùn)用的整體車輪（含在段檢查發(fā)現(xiàn)問題的車輪）報(bào)廢由鐵路局每年報(bào)鐵道部運(yùn)輸局；大修整體車輪報(bào)廢由修理廠每年底報(bào)鐵道部運(yùn)輸局。

第十條 輪對履歷簿管理

1．輪對履歷簿必須詳實(shí)記錄輪對的歷次修理、更換信息，沒有履歷簿的輪對不得使用和修理。輪對轉(zhuǎn)移時(shí)必須同時(shí)交接履歷簿，驗(yàn)收部門負(fù)責(zé)確認(rèn)履歷簿填寫的完整性。

2．輪對履歷簿以車軸為記錄基礎(chǔ)，填寫內(nèi)容應(yīng)包括：車軸編號、車軸材質(zhì)、車輪標(biāo)記、輪箍標(biāo)記、輪心標(biāo)記、齒輪編號、軸箱軸承情況（編號、累計(jì)走行公里）、車輪滾動(dòng)圓直徑、輪對內(nèi)側(cè)距、部件探傷記錄、零部件轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出、整體車輪（輪心）的來歷和去向等，還應(yīng)注明填寫人姓名和填寫日期。

3．新造和大修機(jī)車的輪對、路用輪對出廠時(shí)，須攜帶填寫完整的輪對履歷簿。

4．新造和大修機(jī)車的輪對、路用輪對到機(jī)務(wù)段后，應(yīng)檢查輪對履歷簿是否齊全、填寫是否完整、規(guī)范。輪對車輪編號與履歷簿記載應(yīng)相符。

5．輪對換裝轉(zhuǎn)向架或機(jī)車時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整輪對履歷簿與機(jī)車的對應(yīng)關(guān)系。

6．輪對履歷簿填滿后，只能增續(xù)不允許更新，履歷簿隨輪對轉(zhuǎn)移。

7．輪對履歷簿在車軸報(bào)廢后注銷。

8．條件成熟時(shí)實(shí)行電子化輪對履歷簿。

第十一條 信息化管理

車輪信息應(yīng)逐步納入全路機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)管理，反映車輪的動(dòng)態(tài)狀況，保證車輪的使用安全。

主題詞：機(jī)務(wù) 機(jī)車 車輪 辦法 通知

抄送：中國南、北車集團(tuán)，物資總公司，部駐各局、廠、公司機(jī)車驗(yàn)收室，各機(jī)車車輛驗(yàn)收辦事處，部內(nèi)安監(jiān)司。

鐵道部辦公廳

2007年6月27日印發(fā)

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第五篇：陜西紅檸鐵路有限責(zé)任公司至鐵運(yùn)公司參觀學(xué)習(xí)

陜西紅檸鐵路有限責(zé)任公司至鐵運(yùn)公司交流學(xué)習(xí)

8月30日，陜西紅檸鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理呂愛民、財(cái)務(wù)總監(jiān)陳俊濤帶領(lǐng)運(yùn)計(jì)、安監(jiān)、機(jī)務(wù)、工務(wù)等部門一行至鐵運(yùn)公司交流學(xué)習(xí)，該公司領(lǐng)導(dǎo)宋豹子、黨亞明、曹秦川、王海全及其相關(guān)科室人員陪同。紅檸鐵路公司與該公司就企業(yè)文化建設(shè)、鐵路安全管理、與國家鐵路交接工作以及鐵路專用線的發(fā)展趨勢等問題進(jìn)行了交流探討，互通有無，共謀發(fā)展。

陜西紅檸鐵路有限責(zé)任公司位于陜西省神木縣，由陜西煤業(yè)化工集團(tuán)公司、神木縣國有資產(chǎn)運(yùn)營公司和陜西省地方鐵路公司共同出資組建，正線長度42.334km，主要承擔(dān)神府礦區(qū)南區(qū)檸條塔、紅柳林和張家峁等大型礦井及神木地方煤礦的煤炭外運(yùn)任務(wù)，設(shè)計(jì)年通過能力3000萬噸，遠(yuǎn)期運(yùn)輸能力預(yù)計(jì)可達(dá)4500萬噸。由于紅檸鐵路公司是新建企業(yè)，所以線路、通信、信號、供電等基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于該公司，但是企業(yè)文化建設(shè)，鐵路安全行車，基層單位機(jī)、車、工、電、輛管理水平等方面經(jīng)驗(yàn)卻嚴(yán)重缺失。

在雙方交流學(xué)習(xí)過程中，紅檸鐵路公司一行首先觀看了專題片《特色路 新跨越》，通過直觀的視覺和聽覺形式，了解了該公司發(fā)展歷程、企業(yè)文化建設(shè)、“12223”管理模式等內(nèi)容。該公司經(jīng)理宋豹子、黨委書記黨亞明與呂愛民就鐵路專用線發(fā)展趨勢、鐵路局對鐵路專用線的管理導(dǎo)向、企業(yè)文化建設(shè)、黨建質(zhì)量管理以及信息化設(shè)備在鐵路專用線的應(yīng)用等話題進(jìn)行了交流和探討。隨后他們至該公司機(jī)務(wù)、工務(wù)、罕井等基層站段，分組分專業(yè)進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，與該公司一線管理

人員就合理安排調(diào)車作業(yè)程序、減少空車待車和機(jī)車等待時(shí)間、提高機(jī)車運(yùn)用率及延期費(fèi)、送車費(fèi)的結(jié)算方法進(jìn)行了深入交流探討。

最后，紅檸鐵路公司副總經(jīng)理呂愛民指出，在參加全國煤炭鐵路運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)會(huì)議時(shí)，就了解到蒲白鐵運(yùn)公司企業(yè)文化建設(shè)、鐵路安全管理、黨建質(zhì)量管理體系等方面走在了全國煤鐵行業(yè)的前列，特別是具有蒲白鐵運(yùn)特色的“12223”管理模式更值得同行業(yè)借鑒和學(xué)習(xí)，通過此次交流活動(dòng)，呂愛民認(rèn)為該公司的“12223”管理模式、崗位描述、“四無”管理以及精細(xì)化管理等管理方法實(shí)用、理念新穎，特別是企業(yè)文化建設(shè)氛圍濃厚，值得學(xué)習(xí)并應(yīng)用于實(shí)踐，表示要進(jìn)一步學(xué)習(xí)和交流。此次交流走訪，加深了彼此的了解和溝通，為今后的進(jìn)一步交流合作奠定了基礎(chǔ)。（張曉剛 王科）