第一篇：橋梁承臺墩柱施工常見的問題及處理措施

橋梁承臺施工中常見的問題及處理措施

（一）樁頭鑿除不徹底、不到位

1、在承臺挖基過程中禁止使用挖機挖除樁頭外露鋼筋籠內(nèi)泥漿，防止損壞外露鋼筋。也禁止用挖機用力勾樁頭，防止造成斷樁。

2、承臺挖基至承臺底設(shè)計標高后，做好基坑排水、基坑防護才可進行樁頭鑿除施工。

3、鑿除樁頭前測量人員先進行水準測量，進行設(shè)計樁頂標高交底。并應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。

4、鑿除樁頭是先在樁頂設(shè)計標高處人工鑿出一條環(huán)向深槽，深度至孔樁主筋。樁頂設(shè)計標高以下部分樁身混凝土禁止破壞。

5、破除樁頭時應(yīng)采用空壓機結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有10～20cm由人工進行鑿除。為操作方便可將鑿出孔樁主筋扳彎，但嚴禁扳成死彎造成損傷及無法校正。注意在鑿除安裝有聲測管的孔樁時，不可將聲測管破壞。

6、鑿除過程中保證不擾動設(shè)計樁頂以下的樁身砼，鑿出的浮漿及碎渣應(yīng)清除出基坑；嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。

7、將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計形狀，復(fù)測樁頂高程，對沒有安裝聲測管的樁頭利用磨光機打磨出四個平面待做樁基檢測試驗。對安裝聲測管的孔樁，此時可以將聲測管切除至樁頭以上10cm。但施工時注意不可有任何雜物進入聲測管內(nèi)。

8、樁頭處理完成報與監(jiān)理驗收合格后，通知第三方檢測單位對樁基進行檢測。

9、鑿除樁頭后殘余樁頭應(yīng)平整無松散、無浮渣

10、鑿除樁頭預(yù)留10cm 嵌入承臺

（二）承臺澆筑時跑模

1、施工用模板采用大型組合鋼模，再運至現(xiàn)場拼裝。采用Φ50鋼管作為模板的橫、豎加勁肋。必要時在模板與基坑邊緣用木方支撐。模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的同標號砂漿墊塊墊于承臺鋼筋與模板間，以保證保護層厚度；外側(cè)用型鋼或方木與基坑壁撐緊，保證位置準確。在承臺四周用Φ50鋼管搭設(shè)腳手架，便于模板安裝及混凝土澆筑。

2、嚴格控制澆注速度，保證混凝土澆注速度控制在≤0.3m/h。

3、混凝土澆筑時，在基坑內(nèi)保證有2-3名模板工，對模板進行臨時加固，防止跑模。

（三）承臺外觀質(zhì)量

（1）、混凝土蜂窩、麻面、孔洞

產(chǎn)生原因：

①、模板接縫不嚴，板縫處漏漿。

②、模板表面未清理干凈或模板未滿涂隔離劑。

③、混凝土振搗不密實、漏振造成蜂窩麻面、不嚴實。

④、混凝土攪拌不均，和易性不好；混凝土入模時自由傾落高度過大，產(chǎn)生離析。

⑤、混凝土攪拌時間短，加水量不準，混凝土和易性差，混凝土澆筑后有的地方砂漿少石子多，形成蜂窩。

⑥、混凝土澆灌沒有分層澆灌，下料不當(dāng)，造成混凝土離析，出現(xiàn)蜂窩麻面等。

預(yù)防措施（事前控制）：

①混凝土澆搗前應(yīng)檢查模板縫隙嚴密性，模板應(yīng)清洗干凈并用清水濕潤，不留積水，并使模板縫隙膨脹嚴密。

②混凝土澆筑高度一般不超過2米，超過2米時要采取措施，如用串筒等進行下料。

③混凝土入模后，必須掌握振搗時間，一般每點振搗時間約20-30秒，使混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，混凝土表面出漿且呈水平狀態(tài)，混凝土將模板邊角部分填滿充實。

處理方法（事后處理）：

①麻面主要影響使用功能和美觀，應(yīng)加以修補，將麻面部分濕潤后用水泥砂漿抹平。

②如果蜂窩較小，可先用水洗刷干凈后，用1:2或2:5水泥砂漿修補

③如果蜂窩較大則先將松動石子剔掉，用水沖刷干凈濕透，再用提高一級標號的細石混凝土搗實并加強養(yǎng)護。

④如果是孔洞，則要經(jīng)過有關(guān)人員研究，制定補強方案進行處理。（2）、混凝土露筋

產(chǎn)生原因：

①混凝土振搗時墊塊移位或墊塊太少，鋼筋緊貼模板，致使拆模后露筋。

②構(gòu)件截面尺寸較小，鋼筋過密，遇大石子卡在鋼筋上水泥漿不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處產(chǎn)生露筋。

③混凝土振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，將鋼筋振散發(fā)生移位，造成露筋等。

預(yù)防措施（事前控制）：

①鋼筋混凝土施工時墊足墊塊，固定好。同時保證保護層厚度。

②鋼筋較密集時，要選配適當(dāng)石子，以免石子過大卡在鋼筋處，如遇普通混凝土難以澆灌時，可采用細石混凝土。

③混凝土振搗時嚴禁振動鋼筋，防止鋼筋變形位移。

處理方法（事后處理）：

將外露鋼筋上的混凝土和鐵銹清理干凈，然后用水沖洗濕潤，用1:2或1:2.5水泥砂漿抹壓平整；如露筋較深，應(yīng)將薄弱混凝土全部鑿掉，沖刷干凈潤濕，再用提高一級標號的細石混凝土搗實，并加強養(yǎng)護

（四）承臺混凝土養(yǎng)護

1、非冬季施工時，養(yǎng)護要點如下：

1）混凝土澆筑時保證入模溫度控制在5-30℃之間，澆筑完畢后在混凝土初凝前及時進行抹面壓光；

2）混凝土初凝后，及時對頂面外露混凝土表面覆蓋塑料布并進行灑水，進行保水潮濕養(yǎng)護，養(yǎng)護用水應(yīng)采用干凈的自來水或采用拌和混凝土用水； 3）混凝土養(yǎng)護時間不得少于14天； 4）當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時禁止灑水。

5）承臺混凝土在保證表面及棱角不受損傷時，拆除模板，基坑回填，側(cè)面進行濕潤土自然養(yǎng)護。保持混凝土表面潮濕，覆蓋草簾或塑料布并及時灑水養(yǎng)生。

2、冬季施工時，養(yǎng)護要點如下：

1）混凝土澆筑時保證入模溫度控制在5-30℃之間，澆筑完畢后，在混凝土初凝前及時進行抹面壓光；

2）混凝土初凝后，及時用草簾或土工布進行包裹覆蓋，保證混凝土表面不出現(xiàn)裂紋。必要時生煤爐進行保溫。

3）混凝土包裹保溫時間不得少于14天； 4）當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時禁止灑水。

橋梁墩柱蓋梁施工中常見的問題及處理措施

（一）、橋墩墩身施工中常見的質(zhì)量通病主要有：錯臺、翻砂、流漿、麻面、蜂窩、氣泡多、色差、露筋、“爛根”、缺棱掉角、收縮裂縫等。

1、墩柱錯臺嚴重

現(xiàn)象：模板拼縫處混凝土表面凹凸不一致，曲線不圓順。

原因分析：模板加工質(zhì)量較差，兩塊模板接縫不在同一直線上。

預(yù)防措施：

①在設(shè)計模板時，選擇不易變形、表面光潔的板材，從而使模板具有足夠的強度和剛度，以防止混凝土澆注時，模板產(chǎn)生明顯的撓曲和變形。模板加工好后，首先檢查模板材料的規(guī)格、幾何尺寸是否與設(shè)計圖紙相吻合；其次檢查模板結(jié)構(gòu)尺寸是否達到設(shè)計要求；最后檢查模板平整度、錯臺、模板連接處是否達到設(shè)計及規(guī)范要求。

②在模板安裝前，先進行試拼，在試拼處設(shè)置定位梢，對模板接縫、平整度等進行檢查，同時進行編號，確保模板的精度和吻合度并保證錯臺不大于2mm。隨后對每個模板進行除銹、拋光打磨。涂刷模板漆和脫模劑。

③模板安裝時，上下模板的連接定位銷必須對齊以保證接縫平整。模板板塊之間連接縫必須用2mm厚、30mm寬的雙面膠帶做密封帶，即先將雙面膠帶貼到先安裝的一塊模板側(cè)螺栓連接處，在下一塊模板即將靠攏前再撕去雙面膠帶上的防粘紙，讓兩塊模板對位后粘貼在一起，擰緊連接螺栓。連接螺栓受力后，雙面膠帶經(jīng)擠壓起到密封作用，保證模板不漏漿。模板安裝完畢后，應(yīng)進行校正，保證模板拼接質(zhì)量。在澆筑混凝土之前，模板內(nèi)的垃圾、木片、刨花、鋸屑、泥和脫落的鐵皮等雜物，必須清除干凈。

2、墩柱表面翻砂

現(xiàn)象：主要表現(xiàn)為橋墩表面無水泥漿，不光滑，能看到砂子，而且呈豎向分布。

形成原因：

（1）、振搗嚴重，由于振搗時間過久混凝土離析，石子下沉，水泥漿上升，甚至冒水，將砂子表面的水泥漿洗掉。

（2）、混凝土泌水嚴重

①、與原材有關(guān)，砂石料含泥量大，含泥量大則混在水中阻礙和水泥產(chǎn)生水化，延長凝結(jié)時間。砂子中含石量較大、級配不好，石子級配不好，導(dǎo)致和易性，粘聚性不好。

②、摻合料（粉煤灰）質(zhì)量太差，細度偏大，屬于Ⅲ級。就是說細顆粒太少影響混凝土的和易性。

③、減水劑的減水效果不好，減水率不夠，導(dǎo)致攪拌中水加多，造成配合比不良。混凝土本身原材之間的比例不協(xié)調(diào)，直接影響混凝土的和易性。或者使用的是高效緩凝減水劑.凝固時間是5-6小時，這樣大大加大泌水的時間，使混凝土在凝固期間由于過度深入振搗繼而加大了凝固時間，從而過振泌水。

④、水灰比太大。水泥摻量少，水摻量多。坍落度過大。

預(yù)防措施：清洗砂石料，控制原材料的含泥量，控制砂石料的級配，減少粉煤灰的用量，增加水泥用量，調(diào)整減水劑最佳用量，控制凝結(jié)時間，時刻注意砂石料的含水率，控制混凝土的坍落度。嚴格控制振搗時間，振搗方法。

3、墩柱表面流漿

現(xiàn)象：主要表現(xiàn)為橋墩表面像流過水泥漿一樣，由上而下呈流動狀。

形成原因：模板加固不牢靠，上下兩層混凝土的澆筑間隔時間太長。等底層混凝土已經(jīng)初凝或?qū)⒁跄龝r才澆筑上層混凝土，這時模板在外力作用下向外側(cè)活動，而底層混凝土由于有一定強度并不跟著活動，這樣在模板和底層混凝土之間就形成一個空隙，上層混凝土水泥漿流到這個空隙里。

預(yù)防措施：混凝土要連續(xù)澆筑，在底層初凝前就澆筑上層混凝土，同時模板的強度、剛度和穩(wěn)定性要符合施工要求，保證在施工過程中不發(fā)生變形。

4、墩柱外觀麻面

現(xiàn)象：砼表面局部缺漿粗糙，或有許多小凹坑，但無鋼筋和石子外露。原因分析：

（1）、模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模時砼表面被粘損。（2）、鋼模板脫模劑涂刷不均勻，拆模時砼表面粘結(jié)模板。（3）、模板接縫拼裝不嚴密，灌注砼時縫隙漏漿。

（4）、砼振搗不密實，砼中的氣泡未排出，一部分氣泡停留在模板表面。

預(yù)防措施：模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。木模板灌注砼前，用清水充分濕潤，清洗干凈，不留積水，使模板縫隙拼接嚴密，如有縫隙，填嚴，防止漏漿。鋼模板涂模劑要涂刷均勻，不得漏刷。砼必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，每層砼均勻振搗至氣泡排除為止。

5、墩柱外觀蜂窩

現(xiàn)象：砼局部酥松，砂漿少石子多，石子之間出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔洞。原因分析：

（1）、砼配合比不合理，石、水泥材料計量錯誤，或加水量不準，造成砂漿少石子多。（2）、砼攪拌時間短，沒有拌合均勻，砼和易性差，振搗不密實。

（3）、未按操作規(guī)程灌注砼，下料不當(dāng)，使石子集中，振不出水泥漿，造成砼離析。（4）、砼一次下料過多，沒有分段、分層灌注，振搗不實或下料與振搗配合不好，未振搗又下料。

（5）、模板孔隙未堵好，或模板支設(shè)不牢固，振搗砼時模板移位，造成嚴重漏漿。預(yù)防措施：砼配料時嚴格控制配合比，經(jīng)常檢查，保證材料計量準確。采用電子自動計量。砼拌合均勻，顏色一致，其延續(xù)攪拌最短時間符合規(guī)定。砼自由傾落高度一般不得超過2m。如超過，要采取串筒、溜槽等措施下料。砼的振搗分層搗固。灌注層的厚度不得超過振動器作用部分長度的1.25倍。搗實砼拌合物時，插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍；對細骨料砼拌合物，則不大于其作用半徑的1倍。振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用半徑的1/2。為保證上下層砼結(jié)合良好，振搗棒插入下層砼5cm。砼振搗時，必須掌握好每點的振搗時間。合適的振搗現(xiàn)象為：砼不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡。灌注砼時，經(jīng)常觀察模板、支架、堵縫等情況。發(fā)現(xiàn)有模板走動，立即停止灌注，并在砼初凝前修整完好。

6、墩柱表面氣泡

現(xiàn)象：墩柱表面有形狀呈圓形的小坑。

原因分析:（1）、振搗過輕，沒有及時有效地把氣泡從混凝土中排出不能達到密實狀態(tài)。或是把氣泡都擠到墩柱表面不能及時及時順著模板排出，故產(chǎn)生氣泡。

（2）、混凝土坍落度過小，拌合不均勻，密實度不夠，或是混凝土本身含氣量就大。

預(yù)防措施：延長振搗時間，加大振搗棒的功率，控制坍落度。改善混凝土本身性能。在混凝土澆注每30cm搗固一次。混凝土入模搗固前將混凝土拌和物耙平，并使模板邊周圍的混凝土比中間稍高出10cm左右再振搗。振搗棒距模板10cm，振搗點與點之間的距離為15cm~20cm。快插慢拔，每處的振搗時間為10s~15s，最多不超過20s。振搗過后應(yīng)用搗固錘或人工踩踏模板邊的混凝土，將個別還滯留在模板邊的氣泡完全排盡。

7、墩柱外觀色差

現(xiàn)象：同一墩柱表面不同位置的顏色不一樣。

原因分析：

（1）模板刷脫模劑不在同一時間段內(nèi)，或模板除銹不均勻，或不是使用同一種脫模劑。（2）混凝土顏色本身不一樣（水泥不是同一批次，或砂子顏色不一致，含泥量不一致）

預(yù)防措施：澆注混凝土前，將模板清理干凈，不留有鐵銹和污漬，在模板表面涂擦一層薄薄的脫模劑。前后澆注的混凝土干稀度盡量保持一致，坍落度不均勻的誤差控制在不大于±2cm范圍內(nèi)。確保混凝土原材一致。

8、墩柱外觀出現(xiàn)鋼筋痕跡

現(xiàn)象：墩柱表面有鋼筋的痕跡。

原因分析：保護層不夠，鋼筋離墩柱模板太近，沒有足夠的水泥漿將鋼筋包裹住。

預(yù)防措施：控制墩柱鋼筋的平面坐標和墩柱鋼筋的垂直度，確保保護層厚度。

9、墩柱底部“爛根”

現(xiàn)象：墩柱底部出現(xiàn)石子（石子外露）。

原因分析：在混凝土澆筑過程中水泥漿被竄筒和料斗粘住從而水泥漿減少，出現(xiàn)爛根現(xiàn)象。

預(yù)防措施：在澆筑之前先用清水潤濕一下，第一車混凝土的后面打0.5方砂漿作為潤料斗作用。

10、墩柱缺棱掉角

原因分析：過早拆模，受外力撞擊或保護不好，棱角被碰掉。預(yù)防措施：

（1）拆除柱模板時，混凝土也具有足夠的強度；拆模時不能用力過猛、過急，注意保護棱角。

（2）加強成品保護，對于處在人多運料等通道時，混凝土陽角要采取相應(yīng)的保護措施

11、收縮裂縫

現(xiàn)象：收縮裂縫主要表現(xiàn)為混凝土表面產(chǎn)生不規(guī)則的裂紋，是橋墩墩身外觀質(zhì)量病害中最為常見的一種。

形成原因：

①、鋼筋施工技術(shù)不當(dāng)引起的裂縫，澆筑混凝土?xí)r無工作平臺，施工人員直接觸動鋼筋，造成鋼筋局部變形，形成素混凝土，混凝土的抗拉能力下降，于是出現(xiàn)無規(guī)則交叉混凝土裂紋。

②、干縮應(yīng)力引起的裂紋，在模板拆除之后，由于墩身表面失水，造成溫度變化，而溫度變化引起混凝土內(nèi)部各單元體之間相互約束，產(chǎn)生干縮應(yīng)力，引起混凝土裂縫。

③、溫度應(yīng)力引起的裂縫，橋墩墩身在澆筑初期，由于水泥水化過程產(chǎn)生大量熱量，混凝土內(nèi)部迅速升溫，但混凝土導(dǎo)熱性能差，在其內(nèi)外形成溫度梯度，混凝土表面受拉，內(nèi)部受壓，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強度時，混凝土表面即產(chǎn)生裂紋。

預(yù)防措施：選擇低中熱水泥，在確定混凝土強度及坍落度的情況下，選用大粒徑骨料、合理的集料級配，通過摻粉煤灰、減水劑來減少水泥用量，從而降低水泥的水化熱。對原材料進行預(yù)冷，降低混凝土從拌和、運輸至入模時的溫度。在施工時，搭設(shè)工作平臺，避免人員、機械對鋼筋的擾動。在鋼筋網(wǎng)之間增加橫向、豎向支撐鋼筋，焊接成鋼筋骨架，增加鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性，以保證鋼筋位置的準確，防止鋼筋施工不當(dāng)引起混凝土裂縫。控制拆模時間，以防拆模時降溫造成更大的溫度應(yīng)力。

第二篇：橋梁墩臺施工

橋梁墩臺施工綜述

摘要：橋梁墩臺施工是橋梁工程施工中的一個重要部分,其施工質(zhì)量的優(yōu)劣,不僅關(guān)系到橋梁上部結(jié)構(gòu)的制作與安裝質(zhì)量,而且對橋梁的使用功能也關(guān)系重大.對于墩臺的位置、尺寸和材料強度等必須符合設(shè)計規(guī)范要求.施工工程中，準確的測量墩臺位置，正確地進行模板制作與安裝，以合格的建筑材料，規(guī)范的施工步驟，確保施工質(zhì)量.關(guān)鍵詞：施工放樣 ；混凝土墩臺施工 ；臺帽；防撞設(shè)施

Abstract：The construction of bridge pier is an important part of the bridge construction, andits construction quality is not only related to the production butalso installation quality of the upper structure of the bridge as well as the bridge function.Asfor the pier position and size and strength of the materials must meet the design requirements.The construction, accurate measurement of pier position correctly,roduction and installation of the template, with qualified building materials, construction procedures, norms, to ensure the quality of construction.Key words：construction layout;Concrete pier construction;abutment cap;Anti collision facilities 1．橋梁細部施工放樣

橋梁施工測量中，主要任務(wù)是精確地放出橋墩、橋臺的中心位置及其縱橫軸線.為了確保墩臺的定位及其標高精度，對大型橋梁而言，首先必須建立好平面控制網(wǎng)、高程系統(tǒng)以及測量橋位中線（橋軸線）的長度.為此，建橋工作者必須重視測量工作，應(yīng)視為“橋梁工程施工中的眼睛”，確保大橋走向、跨距、高程等符合規(guī)范和設(shè)計要求.1.1 明挖基礎(chǔ)的施工放樣

在無水的河道上，若地基較好，基礎(chǔ)不深，常常采用明挖基礎(chǔ).在基礎(chǔ)開挖前，應(yīng)先在地面上標出墩、臺中心及其縱橫軸線，并在縱橫中心線分別釘 8個護樁，根據(jù)軸線及其基坑的長和寬就可放出基坑的邊線.當(dāng)基坑開挖到設(shè)計標高以后，應(yīng)進行清底平整，并用素混凝土做好墊層，在墊層上再放出墩臺中心及其縱橫軸線作為安裝模板、澆筑基礎(chǔ)及墩身的依據(jù).1.2 樁基礎(chǔ)的施工放樣

樁基位置放樣前必須先測設(shè)墩基礎(chǔ)的中心及縱橫軸線，然后以縱橫中心線為坐標抽，用支距法放出各樁中心位置，其限差為，如圖所示，放出的樁位經(jīng)復(fù)核后方可進行基礎(chǔ)施工.水中樁位或沉井位置的施工放樣，可參照水中墩位的施工放樣方法，在水中平臺、圍囹或圍堰等構(gòu)造中，定測樁或沉井的位置，經(jīng)復(fù)測后方可進行基礎(chǔ)施工.1.3 橋梁墩臺的細部放樣

承臺、墩身和臺身的細部放樣，也是以它的縱橫軸線作為依據(jù).在立模板的外面需預(yù)先畫出它的中心線，然后在縱橫軸線的護樁上架設(shè)經(jīng)緯儀，照準該鈾線方向上的另一護樁，根據(jù)這一方向校正模板的位置，直至模板中線位于視線的方向上.在施工過程中，經(jīng)常要利用護樁恢復(fù)墩、臺的縱橫軸線，即在墩、臺身一側(cè)的護樁上架設(shè)經(jīng)緯儀，照準另一側(cè)的護樁.但墩身筑高后，視線被阻，就無法進行，此時，可在墩身尚未阻擋視線以前，將軸線方向用油漆標記在已成的墩身上，以后恢復(fù)軸線時可在護樁上架設(shè)儀器，照準這個標志即可.2.混凝土墩臺施工

2.1就地澆筑的混凝土墩臺施工

有兩個主要工序:一是制作與安裝墩臺模板;二是混凝土澆筑.2.1.1 墩臺的模板

模板設(shè)計與施工應(yīng)符合的要求

1)具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載,保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準確;2)盡可能采用組合鋼模板或木模板,以節(jié)約木材,提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率;3)模板板面平整,接縫嚴密不漏漿;4)拆裝容易,施工時操作方便,保證安全.常用的模板類型有以下幾種，拼裝式模板:板面平整、尺寸準確、體積小、重量輕、拆裝容易、運輸方便.整體吊裝模板:安裝時間短、無需設(shè)立施工接縫,加快施工進度,提高施工質(zhì)量;將拼裝模板的高空作業(yè)改為平善的養(yǎng)護,以致造成混凝土強度降低.2.1.2混凝土的運送

可根據(jù)墩臺的高低,通過水平與垂直運送相配合的方式運送.如混凝土數(shù)量大,灌注搗固速度快時,可采用混凝土泵和皮帶運輸機.運輸帶的轉(zhuǎn)動速度應(yīng)不大于1.2 m/s,其最大傾斜角:當(dāng)混凝土坍落度小于4 cm時,向上傳送為18°,向下傳送為12°;當(dāng)坍落度為4 cm～ 8 cm時,則分別為15°與10°.2.1.3混凝土澆筑

在墩臺混凝土施工中,要嚴格控制技術(shù)標準,主要應(yīng)切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指標要求.為防止墩臺基礎(chǔ)第一層混凝土中的水分被基底吸收或基底水分滲入混凝土,對墩臺基底處理除應(yīng)符合天然地基的有關(guān)規(guī)定外,尚應(yīng)符合以下規(guī)定: 1)基底為非粘性土或干土?xí)r,應(yīng)將其潤濕;2)如為過濕土?xí)r,應(yīng)在基底設(shè)計標高下夯填一層10 cm～ 15 cm厚片石或碎(卵)石層；

3)基底為巖石時,應(yīng)加以潤濕,鋪一層厚2 cm～ 3 cm水泥砂漿,然后于水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土,墩臺身鋼筋的綁扎應(yīng)和混凝土灌注配合進行.在配置第一層垂直鋼筋時,應(yīng)有不同的長度,同一斷面的鋼筋接頭應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定.水平鋼筋的接頭,也應(yīng)內(nèi)外上下互相錯開.鋼筋保護層的凈厚度,應(yīng)符合設(shè)計要求,如無設(shè)計要求時,則可取墩臺身受力鋼筋不小于3 cm,承臺基礎(chǔ)受力鋼筋不小于3.5 cm.2.1.4混凝土養(yǎng)護

一般混凝土澆筑完成后,應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護.1)當(dāng)氣溫低于5℃時,應(yīng)覆蓋保溫,不得向混凝土面上灑水.2)混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為7 d,可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況,酌情延長或縮短.3)當(dāng)結(jié)構(gòu)物混凝土與流動性的地表水或地下水接觸時,應(yīng)采取防水措施,保證混凝土在澆筑后7 d以內(nèi)不受水的沖刷侵襲.當(dāng)環(huán)境水具有侵蝕作用時,應(yīng)保證混凝土在10 d以內(nèi),且強度達到設(shè)計強度的70%以前,不受水的侵襲.4)對大體積混凝土的養(yǎng)護,應(yīng)根據(jù)氣候條件采取降溫措施,并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度,將溫差控制在設(shè)計要求的范圍內(nèi),當(dāng)設(shè)計無要求時,溫差不宜超過25℃.5)混凝土強度達到2.5 MPa前,不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載.對混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷的控制是很重要的,需要參建各方人員高度重視、嚴格把好質(zhì)量關(guān),施工人員要嚴格執(zhí)行施工規(guī)范及驗收標準、嚴格控制選材、配合比、操作、養(yǎng)護、檢驗等各環(huán)節(jié),建設(shè)及監(jiān)理人員要嚴格管理,加強監(jiān)督檢查和驗收.總之,只有參建各方高度重視施工各個環(huán)節(jié),緊密配合,才能盡量避免或減少混凝土質(zhì)量缺陷.3.墩臺帽施工

在墩帽底模安裝的時侯，用兩個半圓鋼箍緊扣在立柱上端作為支撐，在基樁頂部上靠近立柱放四根圓木起到牢固支撐鋼箍的作用，立柱和鋼箍之間要纏繞一圈氈布并用高強度的螺栓上緊鋼箍防治脫落，然后鋼箍上放置兩根大槽鋼作為承重梁，墩帽底模還要繼續(xù)采用定制的大塊鋼模板，并且模板要具有良好的強度和剛度，安裝模板的時候，模板拼縫要用橡膠條塞縫嚴密，安裝的時候模板平面位置一定要準確，一定要對支架的承受荷載進行準確驗算，確保工程施工安全.3.1鋼筋加工安裝以及側(cè)面模板安裝及支撐

開始鋼筋安裝之前要先安裝好底模，底模在安裝前需要進行表面清理.側(cè)面模板需要采用鋼模板時，使用前要用電動手砂輪打磨光滑，除銹要干凈，并均勻地涂上脫模劑，脫模劑不能用廢機油代替.安裝的時候，要注意拼縫嚴密和豎向模板豎直，嚴格按設(shè)計尺寸控制模內(nèi)尺寸，模板的上下口要采用拉桿對拉，橫向每隔80 cm的時候要用10 cm槽鋼豎向?qū)?cè)模進行支撐牢固.側(cè)模和底模，側(cè)模和側(cè)模之間的棱角處，要仔細填塞嚴密，使不漏漿.斜度在30°～45°時，結(jié)構(gòu)外露銳角，須作3 cm倒角.3.2鋼筋網(wǎng)、預(yù)埋件、預(yù)留孔安裝

施工時為保證支座下各層鋼筋網(wǎng)位置正確，在兩側(cè)模板上畫線，并加設(shè)固定鋼筋網(wǎng)的架立鋼筋和定位鋼筋，以免振搗混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)發(fā)生位移，預(yù)埋件在墩臺帽上的外露部位要有明顯標識，澆至頂層混凝土?xí)r要注意外露部分尺寸準確，在已埋入墩臺帽內(nèi)的預(yù)埋件上施焊時，應(yīng)盡量采用細焊條，小電流，分層施焊以免燒傷混凝土，臺帽上的預(yù)留螺栓孔應(yīng)注意在綁扎鋼筋時將孔位置用木塞留出，待臺帽達到強度后取出木塞，螺栓準確定位后用同臺帽同標號的小石子混凝土填筑.3.3墩臺帽施工注意事項：

1）加強對底模及支撐的加固，使其具有良好的強度、剛度和穩(wěn)定性.認真檢查底模的平面位置、標高及拼裝質(zhì)量.2）處理好模板拼縫，做到嚴密不漏漿，對模板內(nèi)面精心處理，用干凈的液壓油做為脫模劑，技術(shù)人員嚴格把關(guān).3）澆筑前后場試驗人員提前做出砂石料含水量，按實際施工配合比嚴格控制混和料的質(zhì)量，拌和時間不小于2min，坍落度7～9 cm.4）送至前場的砼做坍落度試驗，不符合要求的廢掉，不允許現(xiàn)場二次加水使用.5）澆筑分層進行，分層厚度為每層30 cm，分層保持水平,澆筑時從低處到高處進行，澆筑回頭長度4m, 在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土.6）均勻進行振搗，振動棒不得碰撞模板、鋼筋等.模板棱角等處特別加強振搗密實，避免因漏振造成混凝土質(zhì)量缺陷.7）嚴格控制好支座墊石位置及標高，要求墊石位置準確，標高無誤，表面平整密實，平整度好.4.橋墩防撞裝置

4.1間接構(gòu)造彈性變形型—樁群方式 4.1.1防撞原理 這種方式防撞裝置特點是利用樁群的聯(lián)合彈性變形緩沖吸收船舶的沖撞能量.集群式護墩樁一般由斜樁(承受壓力)或豎直樁(承受拉力)組成.為適應(yīng)高能量撞擊防護的的需要,在樁的頂部互相聯(lián)接,以使整個防護系統(tǒng)共同變形來吸收船舶動能.另外,還可將更多的單樁合成一根樁,并將樁頂用橫梁或錨鏈聯(lián)系起來以便共同受力.4.1.3優(yōu)缺點

單純的樁方式防撞裝置的能量吸收性一般較差,但通過樁與樁的聯(lián)合或與其它防護設(shè)施的共同使用,就能抵抗比較大的船舶撞擊.而且由于其良好的柔性,對船舶與橋梁均有較好的保護.另外,樁方式對設(shè)置水域大小的要求不高,并能滿足各種水深及基礎(chǔ)的需要,因此得到了大量推廣使用.不過,其維護管理一般,而且,當(dāng)樁基出現(xiàn)問題,維修比較困難.4.2間接構(gòu)造變位型—浮體系泊方式

變位型裝置一般是指浮體系泊方式.其一般由浮體、鋼絲繩、錨定物組成.4.2.1防護機理

裝置利用重力或者浮力的作用使浮體從平衡狀態(tài)到被拉緊狀態(tài)所產(chǎn)生的還原力、錨定物在沖撞力作用下沿海底移動產(chǎn)生的摩擦力以及鋼絲繩的彈力和變形力做功來吸收船舶的撞擊動能,從而使船舶速度降低,直至被浮體之間的鋼絲繩張緊攔住.4.2.3優(yōu)缺點

浮體系泊方式防護設(shè)施的優(yōu)點在于能夠抵擋船舶的高能量撞擊,并且即使在水深較大的水域,設(shè)施造價也相對較低;此外,浮體系泊方式漂浮在水面上,可將能量通過錨鏈傳遞至錨定物上,因此,浮體系泊方式防護系統(tǒng)可以布置在航道水很深的橋位處.浮體系泊方式缺點也很明顯,由于其防護需要船舶有較大的緩沖位移,所以設(shè)施的設(shè)置水域一般要求很大.5.結(jié)語

橋梁墩臺是橋墩和橋臺的合稱，是支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑物，其施工質(zhì)量的好壞將直接影響到橋梁的建設(shè)質(zhì)量.因此，在施工的過程中需要根據(jù)施工工序?qū)κ┕み^程中的每一個環(huán)節(jié)進行嚴格的質(zhì)量把控，避免出現(xiàn)因施工工藝不當(dāng)而造成的質(zhì)量問題.[參考文獻] [1]王慧霞．橋梁施工中的坐標放樣方法［J］．內(nèi)蒙古公路與運輸，2001，（2）． [2]陳國虞,林樹人.長江中游橋墩防撞—防撞設(shè)施的種類及其特點[J].1995.[3]JTJ 041-2000,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].[4]楊渡軍.梁的防撞保護系統(tǒng)極其設(shè)計[M].北京:人民交通出版社.1990.[5]鄭益民．橋梁墩臺施工技術(shù)要點[M]．北京：人民交通出版社，2004．

第三篇：橋梁承臺冬季施工質(zhì)量保證措施

橋梁承臺冬季施工質(zhì)量保證措施

一、編制目的

按照《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424-2010）規(guī)定，當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于+5℃或最低氣溫低于-3℃的時,需采取冬季施工措施。冬季施工期間，混凝土在強度達到設(shè)計強度40%之前不得受凍；浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，其強度不得低于設(shè)計強度的75%。按照施工計劃安排，我標段剩余橋梁承臺均需在冬季進行施工，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響，保證工程施工質(zhì)量及工程進度，按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求，特制定本冬季施工質(zhì)量保證措施。

二、工程概況

1、根據(jù)聊城氣象臺的數(shù)據(jù)，聊城市冬季平均氣溫-0.8℃，季極端最低氣溫-16.4℃，極端最高氣溫19.6℃，最大凍土深度41cm。

2、地下水埋深0.3～7.3m，高程23.97～31.11，水位年變幅約3～5m。地下水對處于化學(xué)環(huán)境中的鐵路混凝土結(jié)構(gòu)據(jù)硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為H1，具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級在L1中。地表水對處于化學(xué)環(huán)境中的鐵路混凝土結(jié)構(gòu)具硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為H1，具氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級在L1中。

3、場地內(nèi)地下水及地面地表水對處于化學(xué)環(huán)境中的鐵路混凝土結(jié)構(gòu)具有硫酸鹽侵蝕性，其環(huán)境作用等級為H1，對處于氯鹽環(huán)境中的鐵路混凝土結(jié)構(gòu)據(jù)氯鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級在L1中。地下水位以上的土對處于氯鹽環(huán)境中的鐵路混凝土結(jié)構(gòu)據(jù)氯鹽侵蝕性環(huán)境作用等級在L1中。

4、本段橋水位變動區(qū)破壞作用等級為D4，處于常水位42號墩自高程29.98m至承臺頂?shù)亩丈砘炷翍?yīng)滿足耐久性規(guī)范，混凝土的抗凍等級（56d）≥F300。

5、橋址區(qū)場地類別等級為Ⅲ類，場地土類型屬中軟～中硬土，土壤最大凍結(jié)深度0.5m。

三、混凝土冬季施工要求

（1）、混凝土冬期施工的技術(shù)措施要求：

為滿足混凝土有適當(dāng)?shù)臏囟? 通過采取水、砂、石加熱等措施來實現(xiàn)混凝土溫度的提高。運輸過程中應(yīng)采取保持新拌混凝土的不降低。澆灌混凝土過程中要保證周圍的溫度在冰點以上,滿足混凝土水化反應(yīng)的進行。通過模板保溫和外加熱,保證混凝土強度增長,或摻化學(xué)外加劑促使棍凝土凝結(jié)和早強。采用水化熱較高的水泥提高混凝土的標號,采用適應(yīng)性較強的工藝改進措施來保證混凝土質(zhì)量。具體措施還應(yīng)根據(jù)氣溫選定。（2）、混凝土冬期施工的工藝要求：

混凝土冬期施工選擇的骨料必須清潔,不能含有冰雪等凍結(jié)物及易凍裂的物質(zhì)。石料的級配要符合工藝要求。摻和含有鉀、鈉離子防凍劑的混凝土不得混有活性骨料,防止發(fā)生反應(yīng)導(dǎo)致體積膨脹及結(jié)構(gòu)破裂。混凝土冬期施工加人外加劑,可以防止混凝土早期受凍, 負溫條件下硬化,減少用水量。一般使用無氯鹽類防凍劑。對抗凍性要求高的混凝土,也多采用引氣劑或引氣減水劑,具體參考《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。混凝土冬期施工使用的保溫材料應(yīng)根據(jù)工程類型、結(jié)構(gòu)特點、施工條件、氣溫情況選擇。優(yōu)先利用地方材料、如草簾、草袋、爐渣、鋸末、塑料布和保溫板等保溫。這些材料堅固耐用,價格便宜、又可以多次使用。對于大體積混凝土冬期施工多采用蓄熱法施工。通常搭設(shè)簡易暖棚,再配合覆蓋措施,既經(jīng)濟又簡便。混凝土保溫材料撤出時間,應(yīng)保證混凝土中心溫度與大棚氣溫相差小于25℃,大棚溫度最低點-10℃,混凝土中心溫度低于15℃時,才可撤下保溫材料, 通常在26--35天左右。混凝土中心任意時刻的溫度按規(guī)范GB50204-2002中的公式計算。混凝土冬期施工材料的加熱,按照材料比熱的大小和加熱方法的難易來加熱材料,加熱順序為水、砂、石, 具體要根據(jù)熱工計算來決定。通常水用燒水鍋爐、火鍋直接加熱,或直接向水箱內(nèi)通蒸汽加熱。砂石骨料的加熱可采用骨料表面加覆蓋物, 將蒸汽通人骨料中,或用火炕、火爐直接加熱。

（3）、混凝土冬期施工配制和攪拌要求：

配制冬期施工混凝土除了對水泥選擇以外,水泥標號不低于425號,最小水泥用量不少于300kg/m3時,水泥比≤0.6。另外,使用礦渣硅酸鹽水泥,宜采用蒸汽養(yǎng)護。為提高冬期施工混凝土的攪拌效果,攪拌機應(yīng)預(yù)熱處理, 攪拌時間要加長一半。投料順序為先加骨料、熱水, 攪拌一定時間后再投人水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時間,防止水泥假凝,保證混凝土的出機溫度在10℃以上。（4）混凝土冬期施工的運輸和澆灌要求：

冬期施工混凝土運輸應(yīng)盡可能縮短運輸時間,保證混凝土人模的溫度,為此應(yīng)盡量縮短距離, 減少裝卸的轉(zhuǎn)運次數(shù),增加運輸工具的保溫,防止混凝土熱量的散失、凍結(jié)和離析。混凝土拌合物的溫度主要取決于出機溫度,根據(jù)熱平衡原理, 混凝土拌合物獲得的熱量等于各組成材料的熱量之和。混凝土的澆灌應(yīng)保證模板的鋼筋不凍結(jié)冰雪, 金屬埋設(shè)件和大徑鋼筋應(yīng)進行預(yù)熱處理。分層澆灌大體積結(jié)構(gòu)時,已澆灌的混凝土溫度,在被上一層混凝土覆蓋前,不得低于按熱工計算的溫度,且不低于2℃,對加熱養(yǎng)護的現(xiàn)澆灌混凝土結(jié)構(gòu),混凝土施工縫位置,應(yīng)能防止在加熱養(yǎng)護時產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力,對于裝配式結(jié)構(gòu),澆灌接頭的混凝土或鋼筋,先將結(jié)合處加熱至正溫,澆灌的接頭混凝土或鋼筋在20℃為宜。養(yǎng)護到設(shè)計要求強度,澆灌接頭的混凝土,可摻用不致引起鋼筋銹蝕的外加劑。冬期不得在凍漲地基上澆灌混凝土,基土應(yīng)進行保溫,不得遭凍。在地基土上澆灌混凝土,混凝土在受凍前, 其拉壓強度不得低于臨界強度。（5）、在冬季施工中，混凝土在低溫下硬化是一個多種因素共同作用的復(fù)雜過程，混凝土在負溫下受凍，一般分為已硬化并達到一定強度的混凝土的受凍與新灌混凝土早期受凍兩種類型，因此在冬季施工中主要是避免混凝土早期凍傷。

四、冬季施工措施

1、用料的常用加熱方法：（1）、拌和站儲料倉在冬季施工時，料倉開口用和料倉端墻等高的木板或者石棉瓦等板材進行圍擋，減少風(fēng)雪影響，確保倉內(nèi)溫度。（2）、冬季施工中拌制混凝土用的材料（如：砂、石子、水）都應(yīng)保持正溫，一般應(yīng)進行適當(dāng)加熱，使混凝土達到要求的溫度。加熱的材料，應(yīng)優(yōu)先考慮加水，因為水的熱容量較大，加熱也方便，只有當(dāng)水加熱到規(guī)定最高溫度還達不到要求時，在考慮對砂、石子加熱。如石子比較干，只加熱砂即可，水泥不能加熱，宜使用暖棚中保存水泥。（3）、水加熱時，可以用爐火燒水，也可以直接用蒸汽通入水箱，使水升溫，還可以用電熱棒加熱法。對粗細骨料，應(yīng)提前備料，將粗細骨料置于防風(fēng)防雨雪的棚內(nèi)，在棚壁四周用保溫材料進行圍擋。如溫度還是達不到拌和要求，可對砂石加熱，一般是將蒸汽管直接插入砂堆中通蒸汽加熱，或在施工現(xiàn)場搭設(shè)臨時暖棚，用暖棚內(nèi)的熱空氣使砂蓄熱。如用量不大，也可以將砂、石子放在架空的鐵板上用火烘烤來加熱，但不能用火焰直接加熱骨料。

2、混凝土攪拌：

混凝土的攪拌混凝土的攪拌可以分一次投料和二次投料兩種辦法。攪拌時應(yīng)先加入砂石和水拌和，然后再加入水泥拌和，防止水泥產(chǎn)生假凝現(xiàn)象，使混凝土和易性變差，降低后期強度。不得將水泥和熱水直接攪拌，禁止將帶有凍團及冰雪的砂石裝入攪拌機內(nèi)。攪拌時間應(yīng)比常溫時延長50%。

3、混凝土的運輸和保溫：

混凝土攪拌時，因材料加熱而得到熱量，在運輸過程中應(yīng)盡量減少損失。應(yīng)注意選用大小合適的，最好帶保溫設(shè)施的運輸工具（如運輸罐車用雙層棉被包裹，其外表面、支架部分也用棉氈包裹，料斗上方覆蓋雙層棉被制成的蓋子，以防裝入混凝土后散發(fā)熱量。導(dǎo)管頂端設(shè)置的灌注料料斗，也用棉被包裹并加蓋棉被蓋子保溫，以上措施保證了混凝土從拌和到出料，在經(jīng)過運輸入導(dǎo)管全過程的溫度）；減少運輸次數(shù)，縮短運距；合理組織裝入、運輸和卸出混凝土的工作；混凝土入孔溫度一般應(yīng)控制在10℃以上。

4、混凝土澆注：（1）、在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。澆筑時，拌合物由拌板、料斗、漏斗或各類使用工具在澆筑砼時容易與容器凍結(jié)，故在澆筑前應(yīng)采取防風(fēng)、凍結(jié)保護措施，一旦發(fā)現(xiàn)砼遭凍必須作出退場處理。

混凝土澆筑時要保證砼的均勻性和密實性，要保證結(jié)構(gòu)的整體性，尺寸準確，鋼筋、預(yù)埋件位置，拆模后砼表面平整、光潔。

施工縫的位置宜留在結(jié)構(gòu)剪力較小，且便于施工的部位，在施工縫處接著澆筑砼時，應(yīng)先除掉水泥薄膜和松動石子，濕潤沖洗干凈，并使接縫處原混凝土的溫度高于5℃，然后鋪抹水泥漿或與砼砂漿成分相同的砂漿一層，待已澆筑的砼強度高于1.2Mpa時，允許繼續(xù)澆筑。

（2）、模板支搭完畢后及時進行混凝土澆筑，澆筑前再次檢查模板的尺寸，防止模板由于凍脹而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)尺寸變化。

砼拌和物入模澆筑，必須經(jīng)過振搗，使其內(nèi)部密實，并能充分填滿模板各個角落，制成符合設(shè)計要求的構(gòu)件。冬期振搗砼采用機械振搗，振搗要快速，澆筑前應(yīng)做好必要的準備工作，如模板、鋼筋和預(yù)埋件檢查、清除冰雪凍塊、澆筑時所用腳手架、馬道的搭設(shè)和防滑措施檢查、振搗機械和工具的準備等。在進行砼澆筑時必須四周對稱澆筑，防止由一端向另一端推移澆筑時造成模板受力不均勻產(chǎn)生傾斜給施工帶來難度,澆筑必須連續(xù)及高效地進行，爭取在較短的時間內(nèi)完成。

混凝土出機溫度不低于10℃，入模溫度不低于5℃，要嚴格審核混凝土的冬季混凝土的配比及試驗情況，并對其混凝土原材料進行抽檢，保證混凝土質(zhì)量。混凝土澆筑時，在已硬化的混凝土上澆筑混凝土?xí)r，硬化接合面有5℃以上的溫度。持續(xù)澆完成后，采取苫布覆蓋措施使結(jié)合面保持正溫，直至新澆筑砼達到規(guī)定的抗凍強度。

5、混凝土的養(yǎng)護： 混凝土外露結(jié)構(gòu)的冬季養(yǎng)護對于保證工程質(zhì)量至關(guān)重要，根據(jù)不同部位的砼采取不同的養(yǎng)護措施，橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造采取蓄熱法養(yǎng)護；T梁預(yù)制及張拉壓漿采用暖棚保溫法進行養(yǎng)護。

對澆筑完成的混凝土結(jié)構(gòu)物在拆模時，盡量選擇在白天的高溫時段，拆模后立即采取保溫措施，為保證蓄熱養(yǎng)護的效果，混凝土養(yǎng)護保溫包裹材料采用聚乙烯多孔保溫材料（保溫被）或土工布。拆模時混凝土表面溫度和自然溫度差不能超過15℃。

①、凝土結(jié)構(gòu)物頂部覆蓋塑料保溫被保溫，并固定防止掉落；

②、混凝土結(jié)構(gòu)物側(cè)面及周身應(yīng)捆綁、覆蓋保溫效果較好的塑料保溫被； ③、定期檢查塑料保溫被的覆蓋情況，對破損、吹翻等情況及時進行修復(fù)；

五、其他還應(yīng)注意的事項

1、水泥只能保溫，不能加熱

2、注意加班用水加熱時不得超過60℃，粗骨料加熱時骨料溫度不得高于40℃

3、混凝土拌和前，用熱水或溫水沖洗攪拌機

4、對骨料的積雪凍團進行清理，不得裝入攪拌機內(nèi)攪拌

5、根據(jù)混凝土澆注當(dāng)天的實際溫度，換算出各項材料需要加熱的溫度，但不得超過上述的最高溫度規(guī)定

6、為了保證混凝土的和易性、流動性，可延長拌和時間，一般比常溫時延長50%。

7、為保證混凝土不出現(xiàn)假凝現(xiàn)象，混凝土拌和時按照砂石、水、水泥的順序進行，不得顛倒。

8、分層澆筑厚大的整體式結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，已澆筑層的混凝土溫度在未被上一層混凝土覆蓋前不應(yīng)低于2℃。次用加熱養(yǎng)護時，養(yǎng)護前的溫度也不得低于2℃。

第四篇：橋梁墩臺及立柱專項施工方案

橋梁立柱施工專項安全技術(shù)方案

第一部分

一、工程概況

我公司所承建的洞新高速第19合同段，屬于城步支線，起于武岡市龍?zhí)镟l(xiāng)兩塘村，止于龍?zhí)镟l(xiāng)西安村，全長5.65KM，采用四車道高速公路標準，設(shè)計車速100KM/h，路基寬度24.5m,沿線主要村莊及控制點為：永興村、易家灣、化山口、枧道村、龍?zhí)镏袑W(xué)、西安村，合同工期24個月。

本合同段共有橋梁3座，為30Tm預(yù)應(yīng)力T梁，易家橋高架左幅10跨，分為2聯(lián)，共100片梁；右幅10跨，分為2聯(lián)，共100片梁；龍?zhí)锎髽蚬?9跨，分為4聯(lián)，共380片梁。分離式橋1座，為立交橋，化山口分離式立交左幅26跨，分為6聯(lián)，共260片梁，右幅26跨，分為6聯(lián)，共260片梁。人行天橋2座，為現(xiàn)澆箱梁。

本項目共有3座預(yù)制梁、板橋，由于本標段各座橋梁距離較近，預(yù)制場設(shè)在化山口分離式立交3#墩附近（樁號為WK3+610），采用架橋機安裝梁、板，從0#臺開始安裝，按橋臺樁號順序，先安裝半幅。

二、安全施工技術(shù)方案

橋梁墩柱施工一般采取滑模法或翻模法施工，考慮到現(xiàn)場實際情況，本項目橋梁墩柱施工采用滑模工藝施工。

滑模是由多節(jié)同樣規(guī)格的模板組成，混凝土一次澆注完成，混凝土達到拆模強度后，拆除模板，完成整個橋墩混凝土的澆注施工。⒈ 墩身施工

墩身施工流程主要有：地基處理、支架搭設(shè)、鋼筋加工及安裝、模板加工及安裝、混凝土澆注、支架拆除等。其中支架搭設(shè)和滑模施工是施工的重點，也是安全工作的防控重點。

① 地基處理

支架搭設(shè)前，先對地基進行整平壓實，整平奪實范圍每側(cè)超出支架搭設(shè)范圍50cm，并在四周開挖排水溝，保證地表水及時排出和地基不受水浸泡。對陡峭地形，應(yīng)分級開挖成臺階，保證支架系統(tǒng)受力均衡。

② 支架搭設(shè)

支架系統(tǒng)是施工人員進行鋼筋安裝、模板提升安裝及拆卸、混凝土澆注的操作平臺，主要考慮鋼筋模板提升、施工機具人員負荷進行布設(shè)。支架采用φ48×3.5mm 鋼管腳手架搭設(shè)。支架立桿縱橫間距 80cm，橫桿步距 120cm，立桿下墊10×10cm木方。立桿縱橫均設(shè)3排，在高度方向上每隔5m,通過橫桿將支架系統(tǒng)環(huán)抱緊鎖在已經(jīng)澆筑成形的墩身上。第1排鋼管距內(nèi)排鋼管40cm，其它按縱橫間距80cm布置。

支架系統(tǒng)內(nèi)側(cè)分設(shè)四個模板提升吊裝點，在第2排立桿頂部安裝8cm型鋼作為橫梁，用手工葫蘆提升模板，橫梁下立桿加密布設(shè)，間距40cm。為加強支架系統(tǒng)整體穩(wěn)定性，四周布置4道剪刀撐，每次施工層段上下到底，并在內(nèi)側(cè)四角水平間步布置鎖口桿。

支架操作平臺上鋪木跳板，并用鐵絲綁扎牢固，操作平臺內(nèi)外設(shè)1.2米高扶手欄桿。支架外側(cè)用短鋼管搭設(shè)60cm寬之字形人梯，人

梯每級不大于30cm。操作平臺、欄桿、人梯及平臺與墩身間均安裝安全網(wǎng)。

立桿、橫桿、剪刀撐的有效搭接長度不小于40cm，且不少于2個扣件緊固，鋼管頭部露出扣件不小于10cm。

底部立桿采用不同長度的腳手管，參差布置，使相鄰立桿上部接頭相互錯開，不在同一平面上。

立桿與橫桿相交時應(yīng)用直角扣件扣緊,不得隔步設(shè)置或遺漏。同時注意立桿、橫桿接長點應(yīng)錯開布置。

剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與立桿或橫桿扣緊外，在其中間應(yīng)增加2－4個扣結(jié)點。

剪刀撐斜桿兩端扣件與立桿節(jié)點的距離不宜大于20cm，斜桿最下面與立桿連接點離地面不宜大于50cm，以保證支架穩(wěn)定。

③ 鋼筋加工及安裝鋼筋嚴格按照設(shè)計圖紙制作在鋼筋加工工房加工，加工好后應(yīng)分門別類放好，掛上標示銘牌。

鋼筋通過葫蘆人工提升至操作平臺，安裝時，嚴格控制鋼筋間距和保護層厚度，采用雙面焊接。電焊、氣割及機械連接操作均要求具有相關(guān)資質(zhì)人員按操作規(guī)程進行。鋼筋根據(jù)每次澆注混凝土高度分節(jié)段安裝。2.拆除支架

施工完成后，即可拆除支架平臺。支架拆除時，嚴格按照由上而下，先綁先拆，后綁后拆的原則進行。拆除注意統(tǒng)一協(xié)調(diào),相互配合，上下呼應(yīng)，防止意外情況發(fā)生。拆下的腳手管應(yīng)用繩索吊下，嚴禁高

空直接下扔。3.橫系梁、蓋梁施工

橫系梁、蓋梁模板采用定制鋼模板，單塊模板尺寸分別為 120×140 cm（橫系梁）、200×140 cm（蓋梁底模、側(cè)模），單塊最大重量200Kg。

橫系梁、蓋梁模板采用穿心棒支撐。側(cè)模用12cm型鋼加固，內(nèi)楞間距80cm，外楞間距100cm。用φ25圓鋼加工絲桿對拉，外套塑料套管，拉桿縱橫間距150cm。用φ48×3.5mm鋼管腳手架搭設(shè)施工操作平臺。支架立桿縱橫間距1.0m，橫桿步距1.5m，立桿外側(cè)設(shè)置2道剪刀撐，立桿下墊10×10cm木方。支架最內(nèi)層鋼管離墩身20cm，通過木楔將支架系統(tǒng)支撐在已經(jīng)澆筑成形的墩身上。

支架操作平臺上鋪木跳板，并用鐵絲綁扎牢固，操作平臺內(nèi)外設(shè)1.2米高扶手拉桿。支架外用短鋼管搭設(shè)60cm寬人梯，人梯每級不大于30cm。操作平臺、欄桿、人梯均按要求安裝安全網(wǎng)。

當(dāng)橫系梁、蓋梁混凝土強度達到設(shè)計強度的75%后，方可拆除支支撐系統(tǒng)。拆除前先用繩索將工字鋼系牢，待工字鋼下降20cm左右時，再人工依次拆除底模、木方、工字鋼，最后拆除穿心棒和腳手管支架。

鋼筋加工安裝、混凝土澆注工藝項同墩身施工工藝。

第二部分

橋梁立柱施工危險源識別、分析和預(yù)防措施

一、重大危險源的識別

根據(jù)橋梁主柱施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：

1、支架坍塌

2、高處墜落

3、物體打擊

4、機械傷害

5、觸電

二、對重大危險源的評價

1、支架坍塌--因支架系統(tǒng)設(shè)計不科學(xué)、不合理，搭設(shè)安裝不規(guī)范,造成支架系統(tǒng)坍塌,對人身或機械造成傷害或損害的。

2、高處墜落--在搭設(shè)支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋,澆筑砼時進行的高處作業(yè),可能高處墜落而導(dǎo)致人身傷害的。

3、物體打擊--高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。

4、機械傷害--機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害的。

5、觸電--工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護，保護設(shè)備性能失效，移動或照明使用高壓,違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對人身造成傷害或損害的。

三、預(yù)防措施

（一）危險源的綜合預(yù)防、控制措施

1、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制、施工過程控制。（1）前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨笗r，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。

（2）施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。

2、加強安全生產(chǎn)的綜合管理。

（1）認真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。

（2）加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護意識。

（3）增強各級管理人員安全責(zé)任意識,加強安全專業(yè)知識培訓(xùn)。（4）嚴格加強各種危險源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點，針對確認的危險源實施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。

3、切實加強安全交底制度的落實

（1）交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業(yè)。

（2）交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施。

（3）交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，附入安全生產(chǎn)臺帳備查。

（4）被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實情況,發(fā)現(xiàn)有不安全因素,應(yīng)馬上采取有效措施,杜絕事故隱患。

（二）支架搭設(shè)安全措施

1、在支架搭設(shè)前，進行必要的場地整平壓實，保證地基具有足夠的強度，避免支架底座下沉變形。

2、嚴格控制支架材料的進場質(zhì)量，使用符合國家標準的鋼管和扣件，由技術(shù)、質(zhì)檢、物資部門把關(guān)，嚴禁劣質(zhì)產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場。

3、支架搭設(shè)必須由專業(yè)架子工完成，必須持證上崗，嚴格按照技術(shù)設(shè)計要求及安全技術(shù)交底實施。

4、作業(yè)人員必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應(yīng)有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。

5、高空作業(yè)必須設(shè)置安全設(shè)施，如：作業(yè)平臺的走道板，安全網(wǎng)，護攔，井字爬梯等，并進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保安全可靠。

6、搭設(shè)時必須在腳手架外圍增加剪刀斜撐，確保支架整體牢固可靠。

7、施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別是立桿對接扣件的質(zhì)量及螺栓必須確保牢固可靠，并由專人檢查使用質(zhì)量

8、夜間或惡劣天氣（遇有6級以上風(fēng)力）不得進行腳手架搭設(shè)作業(yè)。

9、腳手架搭設(shè)完成后，應(yīng)跨越鐵路和公路，在距離橫跨段兩端

50m處設(shè)置交通安全警示標志，在過往通道進出口處設(shè)置防撞擋墻，防止過往車輛對支撐系統(tǒng)的碰撞。

10、凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業(yè)的人員，嚴禁參加高處作業(yè)工作。

（三）鋼筋、模板、砼施工安全措施

1、模板采用定型組合鋼模拼接而成，鋼模上的橫、豎肋間距根據(jù)計算確定，以保證鋼模板的剛度。

2、橫系梁、蓋梁施工選用的穿心棒、工字鋼等應(yīng)通過受力驗算，確保質(zhì)量和安全。

3、模板安裝由專職起重指揮指揮吊車作業(yè)，在安裝前要熟知作業(yè)區(qū)域的地形、地質(zhì)情況，選擇可靠的基礎(chǔ)區(qū)域停車支腿作業(yè)，并做到平穩(wěn)、牢固、可靠。施工前必須認真檢查使用的工具、用具的安全性能，特別是鋼絲扣、卡環(huán)的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告或更換。

4、鋼筋在加工場加工，現(xiàn)場進行鋼筋綁扎，作業(yè)人員嚴格按照鋼筋施工操作規(guī)程實施。

5、作業(yè)人員必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種 工具、用具應(yīng)有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。

6、施工前必須對現(xiàn)場的安全設(shè)施，如：作業(yè)平臺的走道板，安全網(wǎng)，護攔，爬梯等進行檢查，確保安全可靠。

7、砼澆注施工大部分人員集中在作業(yè)平臺上，作業(yè)面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉(zhuǎn)換及工具、用具擺放。

8、為防止高空墜落和物體打擊，在其周圍邊沿10m范圍設(shè)置安全警戒線，并設(shè)置警示標志。

9、夜間施工保證投入足夠的照明設(shè)施。

10、全體施工人員必須服從安排，聽從指揮，嚴格遵守施工現(xiàn)場的要求，嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定規(guī)范自身行為，嚴格執(zhí)行各自工種、設(shè)備的安全操作規(guī)程。

11、凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業(yè)的人員，嚴禁參加高處作業(yè)工作。

（四）預(yù)防物體打擊安全措施

1、加強對員工的安全知識教育，提高安全意識和技能。

2、凡現(xiàn)場人員必須正確佩戴符合標準要求的安全帽。

3、經(jīng)常進行安全檢查，對于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進行日巡查，保證其安全可靠。

4、對于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對有危險區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。

5、施工現(xiàn)場嚴禁拋擲作業(yè)（其中包括架體拆除，模板支撐拆除及垃圾廢料清理）。

6、起重作業(yè)人員必須做到持證上崗、同時有一定的操作經(jīng)驗和技能，熟悉操作規(guī)程。司索人員應(yīng)有嚴格注意被吊物的整體狀態(tài)，運行區(qū)域路線及其危險性。如有可能對作業(yè)人員形成威脅，必須通報指揮人員暫停滯作業(yè)。

7、作業(yè)前安全管理人員及操作手必須對設(shè)備進行檢查和空戴運

行，在確定無故障情況時方能進行作業(yè)。

（五）機械設(shè)備使用安全措施

1、對所有各種機械設(shè)備進場后，必須由設(shè)備部負責(zé)人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進行維修和安裝。

2、設(shè)備安裝調(diào)試合格后，應(yīng)進行檢查，并按標準要求對該設(shè)備進行驗收，經(jīng)項目部組織驗收合格后方能正常使用。

3、使用前要對設(shè)備使用人員進行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作。

4、使用中要經(jīng)常對該設(shè)備進行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。

5、各種機械設(shè)備必須專人專機，凡屬特種設(shè)備，其操作負責(zé)人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設(shè)備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。

（六）安全用電措施

1、在建工程外側(cè)與外電高壓線路未達到安全距離應(yīng)增設(shè)屏障遮欄、圍欄或保護網(wǎng)等防護。

2、施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN?aSR接零保護系統(tǒng)，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。

3、電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)要求，做保護接零或做保護接地,不得一部分設(shè)備做保護接零，另一部分設(shè)備做保護接地。

4、必須由持有合格證件的專職電工，負責(zé)現(xiàn)場臨時用電管理及安拆。

5、對新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經(jīng)檢測合格方能投入使用。

6、專職電工對現(xiàn)場電氣設(shè)備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統(tǒng)、漏電保護器進行一次全面系統(tǒng)的檢查。

7、配電箱設(shè)在干燥通風(fēng)的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設(shè)備距離不得超過3 米。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。

8、配電箱應(yīng)標明其名稱、用途，并做出分路標志,門應(yīng)配鎖，現(xiàn)場停止作業(yè)時，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。

9、照明專用回路設(shè)專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于2.5 米的應(yīng)使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設(shè)備架設(shè)或埋設(shè)必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。

10、線路過道應(yīng)按規(guī)定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。

11、使用移動電氣工具和砼振搗作業(yè)時，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護用品。

12、凡從事與用電有關(guān)的施工作業(yè)時，必須實行電工跟班作業(yè)。

（七）預(yù)防中毒事故的防護措施

1、凡從事有毒有害化學(xué)物品作業(yè)時，作業(yè)人員必須佩戴防毒面具，保證室內(nèi)通風(fēng)良好。

2、宿舍內(nèi)嚴禁存放有毒有害及化學(xué)物品。

3、現(xiàn)場室內(nèi)采取一律使用獨立的鍋爐供暖，嚴禁使用明火照明、取暖，以防止煤氣中毒事故，需要獨立用煤火取暖的屋室，其爐灶必須設(shè)在室外。

4、食堂要在衛(wèi)生許可證，炊事人員必須持有健康證和體檢合格證上崗。其生、熟食物必須分別加工制作存放。凡變質(zhì)、糜爛的食品,嚴禁食用,每天要做好防蚊,蠅傳染源的控制工作，并保持個人衛(wèi)生清潔，對食堂做到每日清掃。

（八）施工現(xiàn)場防火措施

1、加強對員工的消防安全知識教育，提高消防安全意識和防火救災(zāi)技能。

2、施工現(xiàn)場必須按上級要求建立義務(wù)消防隊，成員應(yīng)進行消防專業(yè)知識培訓(xùn)和教育，做到有備無患。

3、建立明火作業(yè)報告制度，凡需明之作業(yè)的部位和項目需提前向項目部提出申請，經(jīng)批準方可進行明火作業(yè)，危險性較大的明火作業(yè)應(yīng)有派專人監(jiān)護。

4、配備足量的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，做到防患于未燃。

5、嚴格對易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物

品混存于一般材料庫房，應(yīng)有單獨保管。

6、對易燃物品倉庫選址要遠離員工宿舍及火源存在區(qū)域，同時要增加防護設(shè)施。做到防患于未燃。

7、嚴格對易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物品混存于一般材料庫房，應(yīng)有單獨保管。

8、對易燃物品倉庫選址要遠離員工宿舍及火源存在區(qū)域，同時要增加防護設(shè)施。

9、臨時用房,倉庫必須留出足量的消防通道,以備應(yīng)急之用。

10、對于臨時線路要加強管理和檢查，防止因產(chǎn)生電火花造成火災(zāi)。

11、冬季取暖爐應(yīng)規(guī)范管理，符合防火中毒要求。

12、定期對著火源、水源、消防器材等要害部位和設(shè)施進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，將事故隱患消滅于萌芽狀態(tài)。四、六種危險事故的應(yīng)急救援措施

（一）觸電事故應(yīng)急救援措施

1、發(fā)生觸電事故要在第一時間迅速采取切斷電源，并及時向指揮部報告事故情況。

2、事故發(fā)生后現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即采取對傷員的急救或據(jù)情況送往醫(yī)院救治。

3、如傷員情況危急及時撥打120 求救以便爭取時間。

4、物資供應(yīng)人員應(yīng)及時將施救所需的醫(yī)療器械、輔助器材及時供應(yīng)到現(xiàn)場，保證搶救順利進行。

5、要對有可能繼續(xù)造成人員傷害或財產(chǎn)損失的危險源進行清除，以免再次發(fā)生事故或造成更大的財產(chǎn)損失.6、對事故現(xiàn)場采取繪圖或拍照等必要手段，留存重要痕跡、物證等以便為查處提供可靠依據(jù)。

7、配合上報主管部門和指揮部開展調(diào)查處理工作，并做好為穩(wěn)定社會和傷亡人員的善后處理工作。

（二）機械傷害事故應(yīng)急救援措施

1、發(fā)生機械傷害，要及時停止機械運轉(zhuǎn)，并根據(jù)傷害采取相應(yīng)的救治措施。

2、及時逐級上報到預(yù)案指揮部,傷勢嚴重的應(yīng)及時打120 救援。

3、出血性外傷應(yīng)及時采取止血措施，避免傷員因失血過多造成生命危險。

4、骨折性外傷，在挪動傷員時要冷靜小心，采取正確的方法救護避免傷勢擴大。

5、脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受傷，導(dǎo)致傷員癱瘓。

6、對事故現(xiàn)場要注意保護，以便調(diào)查組調(diào)查。

7、配合上級主管部門和調(diào)查組處理，并做好傷員及家屬的善后工作。

（三）坍塌事故的應(yīng)急預(yù)案措施

1、坍塌事故發(fā)生后，項目部應(yīng)急救援小組人員應(yīng)立即趕往出事地點，積極采取對傷員的救護，同時就逐級上報到應(yīng)急預(yù)案指揮部。

2、根據(jù)工程環(huán)境情況及地點不同，積極采取有效的措施，扼制事故的發(fā)展和蔓延。把事故損失減少到最小范圍內(nèi)。

3、在搶救傷員的同時，應(yīng)及時撥打120 急救求救，以便爭取時間，減小傷亡。

4、物資供應(yīng)人員應(yīng)及時將救援所需的物質(zhì)和器械供應(yīng)到現(xiàn)場，保證搶救工作的順利進行。

5、對事故現(xiàn)場采取保護或拍照等必要手續(xù)，留存重要痕跡物證等，以為事故查處提供完整可靠的依據(jù)。

6、配合上級主管部門和事故調(diào)查組開展調(diào)查處理，并做好傷亡人員的善后處理工作。

（四）高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案措施

1、發(fā)生墜落事故，現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案小組人員應(yīng)及時趕往出事地點，積極采取對傷員的救護，同時應(yīng)逐級上報到應(yīng)急預(yù)案指揮部。

2、如屬兩人以上事故應(yīng)視其傷害程度首先對重傷員采取搶救，以免錯過挽救時機。

3、根據(jù)傷員所傷部位采取正確救護手段，骨折傷員盡量避免挪動和拉線。顱骨造成傷害人員特別注意腦震蕩，脊椎受傷人員要靜臥，防止造成脊椎損傷導(dǎo)致癱瘓。

4、嚴格注意因內(nèi)傷出血后造成死亡事故。

5、現(xiàn)場應(yīng)急小組的物資供應(yīng)人員應(yīng)及時把施救藥品器械供應(yīng)到位。以便使救護工作順利進行。

6、對事故現(xiàn)場要注意保護，并留有痕跡，為調(diào)查處理提供可靠

依據(jù)。

7、配合上級主管部門和調(diào)查組開展調(diào)查處理，并做好傷員及家屬有善后工作。

（五）火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案措施

1、發(fā)現(xiàn)火情要立即查清火源點及起火原因，扼制火勢發(fā)展和蔓延。

2、及時撥打119 報警，同時將事故情況上報，預(yù)案指揮部以便及時處理。

3、現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案小組所有能參戰(zhàn)員工利用已備滅火器、消防器材、器具實施救助。

4、切斷火源及火路，對現(xiàn)場的物資庫、易燃易爆物品及時隔離和轉(zhuǎn)移，避免事態(tài)擴大和蔓延。

5、對現(xiàn)場人員進行清點，如火場亦被火勢圍困人員要首先實施有計劃的救助。

6、在消防人員到來后，服從并協(xié)助消防指揮人員采取救助。

7、對燒傷及因缺氧造成氣窒人員及時采取救護措施，并據(jù)情及時送往醫(yī)院或撥打120 求救。

8、對火災(zāi)現(xiàn)場可能做證據(jù)的物品要注意留存，以便為查處提供有利依據(jù)。

9、配合上級主管部門和指揮部開展，調(diào)查處理，并做好為穩(wěn)定社會和傷亡人員的善后處理工作。

（六）中毒事故應(yīng)急預(yù)案措施

1、發(fā)生中毒事故要按中毒原因分別采取不同救護措施，如因食物中毒在第一時間內(nèi)電話報告給應(yīng)急指揮部，縣衛(wèi)生防疫站及醫(yī)院及時對中毒人員采取救治。

2、及時判斷中毒源和中毒途徑，并嚴格控制有毒物質(zhì)繼續(xù)浸受人體及對其他人群造成傷害。

3、如因呼吸道造成中毒，應(yīng)將中毒人員搬到通風(fēng)良好和有新鮮空氣的地方，采取相應(yīng)急救措施。

4、協(xié)助衛(wèi)生防疫部門及預(yù)案指揮部調(diào)查毒物名稱、毒性及危害程度并以最快的速度將中毒人員送往醫(yī)院救治。

5、保護事故現(xiàn)場和證物給事故調(diào)查提供可靠依據(jù).6、做好中毒人員及家屬的善后工作。

第五篇：橋梁墩臺裂縫原因分析與處理措施（精選）

橋梁墩臺裂縫原因分析與處理措施

摘 要：橋梁墩臺裂縫是橋梁施工較為常見的病害現(xiàn)象，本文以某鐵路建設(shè)工程橋梁墩臺裂縫病害檢測、處理為例，通過對裂縫病害進行調(diào)查，并對裂縫產(chǎn)生的機理按不同類型分別進行了分析，最后針對裂縫產(chǎn)生的原因提出了預(yù)防意見和整治措施。

關(guān)鍵詞：橋梁

墩臺

裂縫

機理分析

處理措施 引言

隨著近幾年鐵路建設(shè)尤其高速鐵路建設(shè)規(guī)模的快速推進，橋梁在土建工程中比例越來越高，為節(jié)約用地和減少路基沉降帶來的安全影響，以橋代路在設(shè)計中也越來越普遍。混凝土墩臺裂縫已成為鐵路建設(shè)過程中最主要橋梁病害之一，裂縫的存在可能不同程度降低混凝土的結(jié)構(gòu)承載能力或耐久性。針對某鐵路工程部分橋梁墩臺的裂縫病害，建設(shè)指揮部委托了專業(yè)檢測單位進行檢測，查明分析其成因，掌握其發(fā)展規(guī)律，采取有效控制措施預(yù)防并對既有裂縫進行處理。工程概況

某鐵路工程項目橋梁全部按旅客列車設(shè)計時速140km/h設(shè)計。橋墩結(jié)構(gòu)形式主要為圓端形墩和矩形墩，橋臺結(jié)構(gòu)形式為T形橋臺。橋墩臺身設(shè)計混凝土強度等級均為C30。裂縫產(chǎn)生的機理分析

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)該項目橋梁墩臺裂縫病害集中在某施工標段范圍內(nèi)，主要是橋墩的豎向裂紋、墩臺的橫向裂紋、橋臺的豎向裂紋和墩、臺局部表面網(wǎng)狀裂紋或局部裂紋。導(dǎo)致橋梁墩臺裂縫產(chǎn)生的原因很多，為正確判斷裂縫的性質(zhì)及其對結(jié)構(gòu)的影響，針對現(xiàn)場的裂縫分布情況以及特征，對其產(chǎn)生的機理分別進行了分析。

3.1橋墩的豎向裂紋

表現(xiàn)：比較典型的是沿模板的對拉鋼筋分布的豎向裂紋，裂紋深度在10cm之內(nèi)，可認為是淺表裂紋，長度最長的達到9m。

成因分析：其原因可能有三個方面，第一在澆筑過程中，由于模板的振動或變形，帶動拉桿變動，而在混凝土的形成過程中，混凝土強度很低，造成開裂;第二由于大部分橋墩是一次澆注，混凝土方量很大，模板側(cè)向剛度不足，受混凝土自重的影響，模板側(cè)向發(fā)生變形，使得混凝土在順橋方向發(fā)生開裂;第三是由于混凝土收縮的影響。

3.2墩、臺的橫向裂紋

表現(xiàn)：墩、臺的橫向裂紋一般發(fā)生在混凝土的接茬部位，根據(jù)取芯和超聲的檢測，裂紋深度均很深，且裂縫間存在夾渣。

成因分析：墩、臺一般是連續(xù)澆注，但由于該地區(qū)靠近海邊，時常下陣雨，造成混凝土不能連續(xù)澆注，而施工單位在處理接茬部位時，二次澆筑時沒有對混凝土接茬表面進行鑿毛、清理處理，使得新老混凝土不能連成一體，產(chǎn)生斷縫。

3.3橋臺的豎向裂紋

表現(xiàn)：在橋臺的側(cè)墻中部多存在豎向裂縫，裂縫呈現(xiàn)下寬上窄，一般由承臺頂開始，一直裂至臺帽底緣。

成因分析：根據(jù)查閱相關(guān)資料，橋臺為樁基礎(chǔ)，樁檢測結(jié)果良好，多為一類樁，且現(xiàn)場未見明顯的沉降痕跡，因此樁基沉降應(yīng)該不是主要問題。另外據(jù)了解，承臺混凝土和臺身混凝土澆注時間存在較長的時間差，而裂紋未向承臺發(fā)展，因此推斷，由于橋臺為后澆素混凝土，混凝土方量較大，且未設(shè)置防裂鋼筋網(wǎng)，臺身和承臺間存在收縮差，承臺約束了臺身的收縮，而混凝土在形成過程中，強度較低，如養(yǎng)護不到位，臺身混凝土的收縮應(yīng)力極易超過混凝土的抗拉強度，導(dǎo)致混凝土開裂。

3.4墩、臺表面網(wǎng)狀裂紋或局部裂紋

表現(xiàn)：墩、臺局部表面存在網(wǎng)狀裂紋或局部裂紋，裂紋寬度一般在0.2mm以內(nèi)，深度在3cm以內(nèi)。

成因分析：此類裂紋屬于收縮、溫度裂縫，是由于養(yǎng)護不善所致，對結(jié)構(gòu)的工作性能影響不大。混凝土墩臺裂縫控制與預(yù)防措施

通過分析裂縫的成因后，從設(shè)計、施工和養(yǎng)護三個方面應(yīng)采取有針對性的一些措施防止裂縫的出現(xiàn)，下面是的幾點建議：

4.1優(yōu)化混凝土配合比的設(shè)計

要根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境、材料的實際情況優(yōu)化配合比。隨著季節(jié)變化，可以設(shè)計夏期和非夏期配合比，同時要注意混凝土材料性能的變化等因素合理調(diào)整配合比。

4.2合理選用材料

盡量使用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥和火山灰水泥。采用低砂率、低塌落度、低水膠比和摻加高效減水劑和高性能引氣劑，提高粉煤灰用量的設(shè)計原則，以求生產(chǎn)出高質(zhì)量的抗裂混凝土。

4.3嚴格控制混凝土塌落度

在保證混凝土具有良好工作性的情況下，應(yīng)盡可能地降低混凝土的單位用水量。

4.4采取措施調(diào)整混凝土下料溫度

根據(jù)環(huán)境溫度采取措施，盡量控制混凝土下料溫度相對接近，減少溫差。

4.5按照規(guī)定進行混凝土澆筑

對于大體積混凝土，尤其要控制好現(xiàn)場澆注施工工藝，根據(jù)澆筑面積確定灌注導(dǎo)管數(shù)量，澆注方向和分層厚度，并做好混凝土振搗，避免過振或欠振。

4.6避免過早拆模，避免大風(fēng)天氣拆模，拆模后采用包裹措施圍閉橋梁墩身。

4.7合理養(yǎng)護，澆水養(yǎng)護時，控制水溫，避免直接沖淋混凝土表面，避免驟然降溫。

4.8盡量縮短承臺與墩臺澆筑時間間隔。

4.9設(shè)計中考慮在墩臺混凝土表層布設(shè)抗裂鋼筋網(wǎng)，可有效防止混凝土收縮時產(chǎn)生干裂（該項目橋梁墩臺設(shè)計未布設(shè)）。裂縫整治措施

5.1橋墩的豎向裂紋

由于檢測時尚未架梁，主要恒、活載均未施加，裂縫的發(fā)展尚不明確，若后期恒載增加，同時疊加活載及動力作用，裂縫很可能進一步發(fā)展，對結(jié)構(gòu)的承載能力和耐久性均會造成影響。因而建議對豎向裂縫比較明顯的橋墩進行加箍處理，同時對裂縫進行灌漿封閉。

5.2墩、臺的橫向裂紋

因為墩、臺的橫向裂縫疑似斷開縫，這對結(jié)構(gòu)來說屬于重大隱患，雖然墩、臺屬于受壓結(jié)構(gòu)，但在臺風(fēng)、列車制動力、列車離心力、地基側(cè)壓力等作用下，墩、臺仍可能發(fā)生側(cè)向變形，因此必須進行加強整治處理。

處理方案一：在接茬裂縫上下及深度方向各鑿去一部分混凝土，在原有的混凝土中植筋，并設(shè)置橫向鋼筋，構(gòu)成環(huán)形鋼筋網(wǎng)，然后采用自流平、收縮小的細石混凝土澆注，使得上下層混凝土能夠共同工作。注意要控制好鑿除的順序、深度、高度，同時上下混凝土應(yīng)鑿成齒狀，以抵抗剪力。

處理方案二：若橫向縫距離地面不高，在橫向縫以上一定高度及以下部位植筋，并布置橫向鋼筋，構(gòu)成鋼筋網(wǎng)，再采用高一級的混凝土澆筑，使上下層混凝土能夠共同工作。

處理方案三：對橫向裂縫進行壓漿處理，處理過程中保證有足夠灌漿壓力、壓漿時間和壓漿量。

5.3橋臺的豎向裂紋

橋臺的豎向裂紋較為嚴重，其進一步擴展對結(jié)構(gòu)的受力和耐久性均存在一定的影響，建議采取以下措施：

第一：在裂紋尖端鉆孔，阻止裂紋進一步擴展。

第二：在混凝土收縮基本完成后，采用灌漿的方法封閉裂縫。

第三：采取外包鋼筋混凝土加強的方式處理。

5.4墩臺表面網(wǎng)狀裂紋或局部裂紋

這些裂紋的存在只對結(jié)構(gòu)的耐久性存在一定的影響，可根據(jù)裂紋寬度進行適當(dāng)處理：裂縫寬度δ≥0.15mm時，對其灌壓環(huán)氧漿處理。裂縫寬度δ<0.15mm時，采用環(huán)氧膠泥封閉處理。結(jié)論

本文通過對橋梁墩臺裂縫進行了分類總結(jié)和機理分析，并按上述方法進行處理。對比較嚴重的病害：墩臺的豎向裂縫、橫向裂縫，處理完畢后，結(jié)合成橋后的荷載試驗，在局部進行了專門試驗，有效的控制了裂縫的發(fā)展，達到了預(yù)期的處理效果，保證了橋梁墩臺結(jié)構(gòu)的可靠性。

參考文獻

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【2】莫睿嫻 淺談橋梁混凝土的裂縫及預(yù)防措施 【J】 廣東建材，2008，1