第一篇：橋梁墩柱專項施工方案

橋 梁 墩 柱 模 板 專 項 施 工 方 案

1、編制依據

《鋼結構設計規范》GB50017-2003 《鋼結構設計手冊（上冊）（第三版）》

2、工程概況

本橋橋址位于重慶市南岸區茶園新區HC23號路，起止樁號為K0+880.891、終點樁號為K0+925.891，共14個墩臺，橋梁上部采用1x35米預應力T梁，全橋共長45m。模板采用整體定型鋼模板，墩身模板安裝前，在墩身四周搭設鋼管腳手架、施工平臺及爬梯，鋼管腳手架閉合，要有足夠的剛度及穩定性滿足施工荷載。根據墩身截面尺寸變化規律加工成不同模塊周轉使用。為保證混凝土外觀質量美觀，模板采用每節高 ？m，另外根據墩高不同配不同的調整節模板。為保證模板有足夠的剛度和強度，模板背帶采用[10槽鋼，桁架加固，面板采用6mm厚優質冷軋鋼板。模板在專業廠家制作，制作時在平臺上的胎具控制下做整體施焊以保證其整體剛度及幾何形狀。墩頂檢查凹槽模板按設計尺寸同時定型加工。鋼模節片之間采用企口工藝，使用螺栓聯接，節間隙用雙面海綿膠條密封，以防砼施工時漏漿。

3、模板施工工藝

1、施工準備

準備一塊比較平整的足夠大的場地組拼模板,組拼模板所用到的起重設備要到位，螺栓連接所用的扳手也要準備好,清點好模板組拼所用的配件和標準件，為模板拼裝做好準備。

2、模板安裝

首先根據模板規格編號，模板按順序組拼。先用砂漿或木方將地面找平，吊裝第一塊平面模板，然后安裝相鄰的圓弧模板，對好位臵后帶上連接螺栓。若模板拼縫處局部有錯臺，需用鋼筋撬棍放臵在邊框長孔中調節，直至錯臺消失，然后用撬杠將兩塊模板移平齊，先擰上一個螺栓，然后逐個擰緊其它螺栓。模版示意圖如下圖：

3、模板拆卸

模板由上至下分片拆卸，吊裝要小心不要將模板碰傷，刮破及斜拉導致模板變形需修復的行為。拆除模板需分類碼放整齊，堆放時各個模板應保持最大接觸面碼放整齊平穩，最高可碼放5層以防止模板變形。

4、模板保養及維修

模板面板正面必須除銹后刷好脫模劑。脫模后應將模板板灰渣清理干凈，涂刷脫模劑后待用。在使用過程中及堆放時應避免碰撞，防止模板傾覆。模板使用后檢查有無過大變形及損壞，并及時維修。

4.施工安全方案

1、危險因素及其應對措施

重大危險源的識別：

橋梁高墩柱的施工因地形和地質、水文條件的復雜，有時候作業人員的素質較低，因此屬高風險和易發生安全事故的施工作業。從人、機、料、方法、環境等因素綜合分析，識別確認以下幾個危險源：

1.1高處墜落傷害：由于是屬高空作業，如何防止墜落是此項安全生產活動中預防的重點。

1.2物體打擊傷害：在高空作業過程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而擊傷處在下面的作業人員。

1.3模板脹裂坍塌：在施工過程中由于模板使用不當，支撐失效，而導致脹裂、坍塌傷及作業人員。

1.4觸電傷害：包括兩部分觸電傷害。一部分是由于臨時用電線路損壞及未按規范要求使用臨時用電而造成觸電；另一部分是由于在雷雨季節未能在雷雨來臨前撤離而導致雷擊。

1.5腳手架坍塌：沒有按要求進行腳手架搭設或在使用過程中沒有對其基礎、扣件、支撐進行及時檢查而發生坍塌，傷及作業人員。

1.6機械傷害：是指在橋梁下部結構施工中，大型起吊設備在鋼筋、模板、砼的起吊、安裝、澆筑過程中引起的人身傷害。2、6個危險源的預防措施：對重大危險源采用兩個控制，既前期控制和施工過程中控制。前期控制是針對各種危險源制定預防措施；施工過程中控制指在施工過程中嚴格按照各項操作規程和施工方案監督檢查發現問題并認真落實整改。2.1 高處墜落：

2.1.1在作業平臺四周設臵有效的安全防護網。作業平臺按要求滿鋪腳踏板。在腳手架設計中要搭設人行爬梯，在作業平臺下方設臵安全底網。

2.1.2要求作業人員嚴格按要求使用安全繩、安全帽等安全防護用品。

2.1.3嚴禁具有恐高癥、身體狀況不良、年齡不符合要求的作業人員上崗作業。

2.2 物體打擊：

2.2.1高處作業人員應嚴格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于墜落。

2.2.2在其作業處下面一定范圍內設臵圍欄，拒絕非施工人員進入。

2.2.3涉及上下作業時，應有安全人員實施監督施工。2.3 模板脹裂坍塌：

2.3.1模板在進場后使用前應嚴格檢查其是否按圖制作，并檢查其焊縫、螺栓是否滿足要求。

2.3.2模板在安裝過程中，應嚴格按要求施工，特別是模板連接使用的螺栓數量及拉桿數量應確保。并且確保所以纜繩要拉緊，固定到位。

2.3.3在砼澆筑過程中，澆筑速度不宜過快。立柱澆筑高度不宜大于6 米。砼到入倉時，應控制好砼下料速度。

2.3.4定期檢查模板所有焊縫是否有損壞、裂縫。對于已損壞的螺栓應及時進行更換。

2.4 觸電傷害：

2.4.1對于臨時用電線路應嚴格按操作規程進行設臵，并且在使用過程中應經常進行檢查，適時進行整改。

2.4.2所有用電操作均由電工進行作業。

2.4.3及時檢查用電設備的漏電情況，及時檢修。

2.4.4對于雷雨季節應防雷電擊傷，腳手架應有避雷電措施，作業人員應及時撤離。

2.5 腳手架坍塌：

2.5.1腳手架在搭設過程中應嚴格按要求進行搭設，特別其基礎、掃地桿、剪刀撐等重要部位應有專人監督施工。搭設完成的腳手架應經專業人員檢查，確保沒有問題后才能使用。

2.5.2在使用過程中應該經常檢查其安全性能，尤其是其基礎是否牢固、扣件是否有松動，風纜繩是否可靠等。2.6 機械傷害：

2.6.1施工便道要滿足機械行走安全的需要。

2.6.2起吊設備支腿支撐處基礎應滿足支撐力及穩定性要求。

2.6.3設備應經常檢查其性能，特別是液壓系統及起吊繩。

2.6.4起吊重量應符合相應起吊角度和高度要求。

2.6.5高處起吊應掌握風力情況，當風力大于5級時，應停止起吊作業。

3、安全管理措施

3.1建立安全組織機構和安全保證體系。3.2加強對作業人員的安全教育培訓。特別是進場后的“三級”安全 教育和作業人員的持證上崗培訓，均應做到100%。3.3建立健全安全管理制度，落實安全生產管理責任制。

3.4進一步提高從業人員的安全生產意識，開展經常性教育，嚴格操作規程，堅決制止違章操作。

3.5加強對現場文明施工的的管理。施工現場做到材料堆放整齊、標志標牌齊全，規章制度、操作規程上墻。

3.6做好對分部分項工程的安全技術交底工作，逐級交底，直到每一個施工人員。

4、安全操作規程

4.1架子工作業安全操作規程

（1）架子工必須經過安全技術培訓考核，持證上崗。高處作業人員，不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈等禁忌癥。

（2）支搭腳手架作業前應檢查桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴重銹蝕、扭曲變形情況，配件是否齊全，符合要求后方使用。

（3）作業中嚴格按施工方案和安全技術交底要求執行，分工明確，聽從指揮，協調配合。

（4）嚴禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業。嚴禁在架子上打鬧、休息。嚴禁酒后作業。高處作業必須系安全帶。

（5）架子組裝、拆除作業必須3人以上配合操作，必須按照程序支搭、組裝和拆除腳手架。嚴禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件及連墻件。（6）作業環境條件應符合下列規定：

①作業場地應平整、堅實，無雜物；

②夜間作業時，作業場所必須有足夠的照明；

③風力六級以上（含六級）、高溫、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣，應停止露天高處作業；

④大風、大雨、大雪后應對架子進行全面檢查，發現傾斜、下沉、脫 扣、崩扣等現象必須進行處理，經驗收合格后方可使用；

⑤在帶電設備附近搭、拆腳手架時，宜停電作業。在外電架空線路附近作業時，腳手架外側邊緣與外電架空線路的邊線之間的距離不得小

于規范數值。未經供電部門批準，嚴禁在高壓線下作業。上、下腳手 架的馬道嚴禁搭設在有外電線路的一側；

⑥應經常檢查腳手架底部及近旁有無開挖溝槽等作業，如有影響腳手

架基礎穩定的情況，應及時向施工負責人匯報；

⑦當腳手架下有車輛、行人通行時，必須設安全防護設施。在河道中 的施工支架，應充分考慮洪水和漂浮物的影響。4.2吊裝工安全操作規程

（1）進入現場必須遵守安全生產六大紀律。

（2）吊裝前應檢查機械索具、夾具、吊環等是否符合要求并應進行 試吊。

（3）吊裝時必須有統一的指揮、統一的信號。

（4）高空作業人員必須系安全帶，安全帶生根必須安全可靠。（5）高空作業人員不得喝酒，在高空不得開玩笑。（6）高空作業穿著要靈便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶 釘的鞋。

（7）吊車行走道路和工作地點應堅實平整，以防沉陷發生事故。（8）六級以上大風和雷雨、大霧天氣，應暫停露天起重和高空作業。（9）拆卸模板時，下方不應站人。

（10）使用撬棒等工具，用力要均勻、要慢、支點要穩固，防止撬滑 發生事故。

（11）構件在未經校正、焊牢或固定之前，不準松繩脫鉤。（12）起吊笨重物件時，不可中途長時間懸吊、停滯。

（13）起重吊裝所用之鋼絲繩，不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物體磨擦。

（14）遵守有關起重吊裝的“十不吊”中的有關規定。

第二篇：墩柱施工專項施工方案

墩柱模板施工專項施工方案

本工程橋梁墩柱為圓形實心柱，柱高最大為12米，最小為5米，為保證墩柱外觀質量，墩柱模板采用定型鋼模板，在工廠定做且預拼符合要求后方可運至現場。模板的厚度大于4mm，直徑分別為1.2m、1.5m、1.8m，標準節1.5m，另配1.0m節長。模板之間用螺栓緊固，四周用12#槽鋼柱箍加固，柱箍間距1m。

鋼模板到場后，派專人進行刨光打磨除銹，要求模板打磨至露出金屬光澤為止，并進行試拼裝，對模板進行編號，保證模板的連接無錯臺，無露縫和模板平整度，采用專用，采用專用脫模劑，在使用前均勻涂抹，模板拼裝時，拼接加海綿條，防止漏漿，拼裝好后，內壁刮膩子找平，模板底采用砂漿抹帶。

模板在地面拼裝完畢后，使用吊車就位，頂部用4根防風纜繩拉緊加固，底部用預埋在樁柱變徑內的鋼筋固定。

用吊車吊起模板緩慢從鋼筋籠外套入，然后根據測量放線就位，最后用定位螺栓進行定位，使模板拼縫緊密，然后用緊繩器進行調整模板垂直度，由測量人員用經緯儀從水平、垂直兩個方向進行控制。模板下端用木楔將模板與預埋的鋼筋頂緊，上端用四道鋼絲繩拉緊，支模立好后由測量人員測出設計標高并在模板內側做好記號

第三篇：橋梁墩臺及立柱專項施工方案

橋梁立柱施工專項安全技術方案

第一部分

一、工程概況

我公司所承建的洞新高速第19合同段，屬于城步支線，起于武岡市龍田鄉兩塘村，止于龍田鄉西安村，全長5.65KM，采用四車道高速公路標準，設計車速100KM/h，路基寬度24.5m,沿線主要村莊及控制點為：永興村、易家灣、化山口、枧道村、龍田中學、西安村，合同工期24個月。

本合同段共有橋梁3座，為30Tm預應力T梁，易家橋高架左幅10跨，分為2聯，共100片梁；右幅10跨，分為2聯，共100片梁；龍田大橋共19跨，分為4聯，共380片梁。分離式橋1座，為立交橋，化山口分離式立交左幅26跨，分為6聯，共260片梁，右幅26跨，分為6聯，共260片梁。人行天橋2座，為現澆箱梁。

本項目共有3座預制梁、板橋，由于本標段各座橋梁距離較近，預制場設在化山口分離式立交3#墩附近（樁號為WK3+610），采用架橋機安裝梁、板，從0#臺開始安裝，按橋臺樁號順序，先安裝半幅。

二、安全施工技術方案

橋梁墩柱施工一般采取滑模法或翻模法施工，考慮到現場實際情況，本項目橋梁墩柱施工采用滑模工藝施工。

滑模是由多節同樣規格的模板組成，混凝土一次澆注完成，混凝土達到拆模強度后，拆除模板，完成整個橋墩混凝土的澆注施工。⒈ 墩身施工

墩身施工流程主要有：地基處理、支架搭設、鋼筋加工及安裝、模板加工及安裝、混凝土澆注、支架拆除等。其中支架搭設和滑模施工是施工的重點，也是安全工作的防控重點。

① 地基處理

支架搭設前，先對地基進行整平壓實，整平奪實范圍每側超出支架搭設范圍50cm，并在四周開挖排水溝，保證地表水及時排出和地基不受水浸泡。對陡峭地形，應分級開挖成臺階，保證支架系統受力均衡。

② 支架搭設

支架系統是施工人員進行鋼筋安裝、模板提升安裝及拆卸、混凝土澆注的操作平臺，主要考慮鋼筋模板提升、施工機具人員負荷進行布設。支架采用φ48×3.5mm 鋼管腳手架搭設。支架立桿縱橫間距 80cm，橫桿步距 120cm，立桿下墊10×10cm木方。立桿縱橫均設3排，在高度方向上每隔5m,通過橫桿將支架系統環抱緊鎖在已經澆筑成形的墩身上。第1排鋼管距內排鋼管40cm，其它按縱橫間距80cm布置。

支架系統內側分設四個模板提升吊裝點，在第2排立桿頂部安裝8cm型鋼作為橫梁，用手工葫蘆提升模板，橫梁下立桿加密布設，間距40cm。為加強支架系統整體穩定性，四周布置4道剪刀撐，每次施工層段上下到底，并在內側四角水平間步布置鎖口桿。

支架操作平臺上鋪木跳板，并用鐵絲綁扎牢固，操作平臺內外設1.2米高扶手欄桿。支架外側用短鋼管搭設60cm寬之字形人梯，人

梯每級不大于30cm。操作平臺、欄桿、人梯及平臺與墩身間均安裝安全網。

立桿、橫桿、剪刀撐的有效搭接長度不小于40cm，且不少于2個扣件緊固，鋼管頭部露出扣件不小于10cm。

底部立桿采用不同長度的腳手管，參差布置，使相鄰立桿上部接頭相互錯開，不在同一平面上。

立桿與橫桿相交時應用直角扣件扣緊,不得隔步設置或遺漏。同時注意立桿、橫桿接長點應錯開布置。

剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與立桿或橫桿扣緊外，在其中間應增加2－4個扣結點。

剪刀撐斜桿兩端扣件與立桿節點的距離不宜大于20cm，斜桿最下面與立桿連接點離地面不宜大于50cm，以保證支架穩定。

③ 鋼筋加工及安裝鋼筋嚴格按照設計圖紙制作在鋼筋加工工房加工，加工好后應分門別類放好，掛上標示銘牌。

鋼筋通過葫蘆人工提升至操作平臺，安裝時，嚴格控制鋼筋間距和保護層厚度，采用雙面焊接。電焊、氣割及機械連接操作均要求具有相關資質人員按操作規程進行。鋼筋根據每次澆注混凝土高度分節段安裝。2.拆除支架

施工完成后，即可拆除支架平臺。支架拆除時，嚴格按照由上而下，先綁先拆，后綁后拆的原則進行。拆除注意統一協調,相互配合，上下呼應，防止意外情況發生。拆下的腳手管應用繩索吊下，嚴禁高

空直接下扔。3.橫系梁、蓋梁施工

橫系梁、蓋梁模板采用定制鋼模板，單塊模板尺寸分別為 120×140 cm（橫系梁）、200×140 cm（蓋梁底模、側模），單塊最大重量200Kg。

橫系梁、蓋梁模板采用穿心棒支撐。側模用12cm型鋼加固，內楞間距80cm，外楞間距100cm。用φ25圓鋼加工絲桿對拉，外套塑料套管，拉桿縱橫間距150cm。用φ48×3.5mm鋼管腳手架搭設施工操作平臺。支架立桿縱橫間距1.0m，橫桿步距1.5m，立桿外側設置2道剪刀撐，立桿下墊10×10cm木方。支架最內層鋼管離墩身20cm，通過木楔將支架系統支撐在已經澆筑成形的墩身上。

支架操作平臺上鋪木跳板，并用鐵絲綁扎牢固，操作平臺內外設1.2米高扶手拉桿。支架外用短鋼管搭設60cm寬人梯，人梯每級不大于30cm。操作平臺、欄桿、人梯均按要求安裝安全網。

當橫系梁、蓋梁混凝土強度達到設計強度的75%后，方可拆除支支撐系統。拆除前先用繩索將工字鋼系牢，待工字鋼下降20cm左右時，再人工依次拆除底模、木方、工字鋼，最后拆除穿心棒和腳手管支架。

鋼筋加工安裝、混凝土澆注工藝項同墩身施工工藝。

第二部分

橋梁立柱施工危險源識別、分析和預防措施

一、重大危險源的識別

根據橋梁主柱施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：

1、支架坍塌

2、高處墜落

3、物體打擊

4、機械傷害

5、觸電

二、對重大危險源的評價

1、支架坍塌--因支架系統設計不科學、不合理，搭設安裝不規范,造成支架系統坍塌,對人身或機械造成傷害或損害的。

2、高處墜落--在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋,澆筑砼時進行的高處作業,可能高處墜落而導致人身傷害的。

3、物體打擊--高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。

4、機械傷害--機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的。

5、觸電--工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。

三、預防措施

（一）危險源的綜合預防、控制措施

1、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制、施工過程控制。（1）前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。

（2）施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。

2、加強安全生產的綜合管理。

（1）認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。

（2）加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。

（3）增強各級管理人員安全責任意識,加強安全專業知識培訓。（4）嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。

3、切實加強安全交底制度的落實

（1）交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。

（2）交底工作一般在施工現場項目部實施。

（3）交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，附入安全生產臺帳備查。

（4）被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況,發現有不安全因素,應馬上采取有效措施,杜絕事故隱患。

（二）支架搭設安全措施

1、在支架搭設前，進行必要的場地整平壓實，保證地基具有足夠的強度，避免支架底座下沉變形。

2、嚴格控制支架材料的進場質量，使用符合國家標準的鋼管和扣件，由技術、質檢、物資部門把關，嚴禁劣質產品進入施工現場。

3、支架搭設必須由專業架子工完成，必須持證上崗，嚴格按照技術設計要求及安全技術交底實施。

4、作業人員必須嚴格遵守高空作業安全操作規程，使用的各種工具、用具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。

5、高空作業必須設置安全設施，如：作業平臺的走道板，安全網，護攔，井字爬梯等，并進行檢查，發現問題及時解決，確保安全可靠。

6、搭設時必須在腳手架外圍增加剪刀斜撐，確保支架整體牢固可靠。

7、施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別是立桿對接扣件的質量及螺栓必須確保牢固可靠，并由專人檢查使用質量

8、夜間或惡劣天氣（遇有6級以上風力）不得進行腳手架搭設作業。

9、腳手架搭設完成后，應跨越鐵路和公路，在距離橫跨段兩端

50m處設置交通安全警示標志，在過往通道進出口處設置防撞擋墻，防止過往車輛對支撐系統的碰撞。

10、凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業的人員，嚴禁參加高處作業工作。

（三）鋼筋、模板、砼施工安全措施

1、模板采用定型組合鋼模拼接而成，鋼模上的橫、豎肋間距根據計算確定，以保證鋼模板的剛度。

2、橫系梁、蓋梁施工選用的穿心棒、工字鋼等應通過受力驗算，確保質量和安全。

3、模板安裝由專職起重指揮指揮吊車作業，在安裝前要熟知作業區域的地形、地質情況，選擇可靠的基礎區域停車支腿作業，并做到平穩、牢固、可靠。施工前必須認真檢查使用的工具、用具的安全性能，特別是鋼絲扣、卡環的磨損情況，發現問題及時報告或更換。

4、鋼筋在加工場加工，現場進行鋼筋綁扎，作業人員嚴格按照鋼筋施工操作規程實施。

5、作業人員必須嚴格遵守高空作業安全操作規程，使用的各種 工具、用具應有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。

6、施工前必須對現場的安全設施，如：作業平臺的走道板，安全網，護攔，爬梯等進行檢查，確保安全可靠。

7、砼澆注施工大部分人員集中在作業平臺上，作業面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉換及工具、用具擺放。

8、為防止高空墜落和物體打擊，在其周圍邊沿10m范圍設置安全警戒線，并設置警示標志。

9、夜間施工保證投入足夠的照明設施。

10、全體施工人員必須服從安排，聽從指揮，嚴格遵守施工現場的要求，嚴格執行施工現場安全管理規定規范自身行為，嚴格執行各自工種、設備的安全操作規程。

11、凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業的人員，嚴禁參加高處作業工作。

（四）預防物體打擊安全措施

1、加強對員工的安全知識教育，提高安全意識和技能。

2、凡現場人員必須正確佩戴符合標準要求的安全帽。

3、經常進行安全檢查，對于凡有可能造成落物或對人員形成打擊威脅的部位，必須進行日巡查，保證其安全可靠。

4、對于吊裝作業除設指揮人員外，對有危險區域應增設警戒人員，以確保人身安全。

5、施工現場嚴禁拋擲作業（其中包括架體拆除，模板支撐拆除及垃圾廢料清理）。

6、起重作業人員必須做到持證上崗、同時有一定的操作經驗和技能，熟悉操作規程。司索人員應有嚴格注意被吊物的整體狀態，運行區域路線及其危險性。如有可能對作業人員形成威脅，必須通報指揮人員暫停滯作業。

7、作業前安全管理人員及操作手必須對設備進行檢查和空戴運

行，在確定無故障情況時方能進行作業。

（五）機械設備使用安全措施

1、對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。

2、設備安裝調試合格后，應進行檢查，并按標準要求對該設備進行驗收，經項目部組織驗收合格后方能正常使用。

3、使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及按操作規程操作。

4、使用中要經常對該設備進行維修保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。

5、各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。

（六）安全用電措施

1、在建工程外側與外電高壓線路未達到安全距離應增設屏障遮欄、圍欄或保護網等防護。

2、施工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN?aSR接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。

3、電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零或做保護接地,不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。

4、必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用電管理及安拆。

5、對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經檢測合格方能投入使用。

6、專職電工對現場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。

7、配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3 米。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故。

8、配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志,門應配鎖，現場停止作業時，應將開關箱斷電上鎖。

9、照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于2.5 米的應使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。

10、線路過道應按規定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。

11、使用移動電氣工具和砼振搗作業時，必須按規定穿戴絕緣防護用品。

12、凡從事與用電有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業。

（七）預防中毒事故的防護措施

1、凡從事有毒有害化學物品作業時，作業人員必須佩戴防毒面具，保證室內通風良好。

2、宿舍內嚴禁存放有毒有害及化學物品。

3、現場室內采取一律使用獨立的鍋爐供暖，嚴禁使用明火照明、取暖，以防止煤氣中毒事故，需要獨立用煤火取暖的屋室，其爐灶必須設在室外。

4、食堂要在衛生許可證，炊事人員必須持有健康證和體檢合格證上崗。其生、熟食物必須分別加工制作存放。凡變質、糜爛的食品,嚴禁食用,每天要做好防蚊,蠅傳染源的控制工作，并保持個人衛生清潔，對食堂做到每日清掃。

（八）施工現場防火措施

1、加強對員工的消防安全知識教育，提高消防安全意識和防火救災技能。

2、施工現場必須按上級要求建立義務消防隊，成員應進行消防專業知識培訓和教育，做到有備無患。

3、建立明火作業報告制度，凡需明之作業的部位和項目需提前向項目部提出申請，經批準方可進行明火作業，危險性較大的明火作業應有派專人監護。

4、配備足量的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，做到防患于未燃。

5、嚴格對易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物

品混存于一般材料庫房，應有單獨保管。

6、對易燃物品倉庫選址要遠離員工宿舍及火源存在區域，同時要增加防護設施。做到防患于未燃。

7、嚴格對易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、油漆、乙炔等物品混存于一般材料庫房，應有單獨保管。

8、對易燃物品倉庫選址要遠離員工宿舍及火源存在區域，同時要增加防護設施。

9、臨時用房,倉庫必須留出足量的消防通道,以備應急之用。

10、對于臨時線路要加強管理和檢查，防止因產生電火花造成火災。

11、冬季取暖爐應規范管理，符合防火中毒要求。

12、定期對著火源、水源、消防器材等要害部位和設施進行安全檢查，發現問題及時處理，將事故隱患消滅于萌芽狀態。四、六種危險事故的應急救援措施

（一）觸電事故應急救援措施

1、發生觸電事故要在第一時間迅速采取切斷電源，并及時向指揮部報告事故情況。

2、事故發生后現場應急預案領導小組應立即采取對傷員的急救或據情況送往醫院救治。

3、如傷員情況危急及時撥打120 求救以便爭取時間。

4、物資供應人員應及時將施救所需的醫療器械、輔助器材及時供應到現場，保證搶救順利進行。

5、要對有可能繼續造成人員傷害或財產損失的危險源進行清除，以免再次發生事故或造成更大的財產損失.6、對事故現場采取繪圖或拍照等必要手段，留存重要痕跡、物證等以便為查處提供可靠依據。

7、配合上報主管部門和指揮部開展調查處理工作，并做好為穩定社會和傷亡人員的善后處理工作。

（二）機械傷害事故應急救援措施

1、發生機械傷害，要及時停止機械運轉，并根據傷害采取相應的救治措施。

2、及時逐級上報到預案指揮部,傷勢嚴重的應及時打120 救援。

3、出血性外傷應及時采取止血措施，避免傷員因失血過多造成生命危險。

4、骨折性外傷，在挪動傷員時要冷靜小心，采取正確的方法救護避免傷勢擴大。

5、脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受傷，導致傷員癱瘓。

6、對事故現場要注意保護，以便調查組調查。

7、配合上級主管部門和調查組處理，并做好傷員及家屬的善后工作。

（三）坍塌事故的應急預案措施

1、坍塌事故發生后，項目部應急救援小組人員應立即趕往出事地點，積極采取對傷員的救護，同時就逐級上報到應急預案指揮部。

2、根據工程環境情況及地點不同，積極采取有效的措施，扼制事故的發展和蔓延。把事故損失減少到最小范圍內。

3、在搶救傷員的同時，應及時撥打120 急救求救，以便爭取時間，減小傷亡。

4、物資供應人員應及時將救援所需的物質和器械供應到現場，保證搶救工作的順利進行。

5、對事故現場采取保護或拍照等必要手續，留存重要痕跡物證等，以為事故查處提供完整可靠的依據。

6、配合上級主管部門和事故調查組開展調查處理，并做好傷亡人員的善后處理工作。

（四）高處墜落事故應急預案措施

1、發生墜落事故，現場應急預案小組人員應及時趕往出事地點，積極采取對傷員的救護，同時應逐級上報到應急預案指揮部。

2、如屬兩人以上事故應視其傷害程度首先對重傷員采取搶救，以免錯過挽救時機。

3、根據傷員所傷部位采取正確救護手段，骨折傷員盡量避免挪動和拉線。顱骨造成傷害人員特別注意腦震蕩，脊椎受傷人員要靜臥，防止造成脊椎損傷導致癱瘓。

4、嚴格注意因內傷出血后造成死亡事故。

5、現場應急小組的物資供應人員應及時把施救藥品器械供應到位。以便使救護工作順利進行。

6、對事故現場要注意保護，并留有痕跡，為調查處理提供可靠

依據。

7、配合上級主管部門和調查組開展調查處理，并做好傷員及家屬有善后工作。

（五）火災事故應急預案措施

1、發現火情要立即查清火源點及起火原因，扼制火勢發展和蔓延。

2、及時撥打119 報警，同時將事故情況上報，預案指揮部以便及時處理。

3、現場應急預案小組所有能參戰員工利用已備滅火器、消防器材、器具實施救助。

4、切斷火源及火路，對現場的物資庫、易燃易爆物品及時隔離和轉移，避免事態擴大和蔓延。

5、對現場人員進行清點，如火場亦被火勢圍困人員要首先實施有計劃的救助。

6、在消防人員到來后，服從并協助消防指揮人員采取救助。

7、對燒傷及因缺氧造成氣窒人員及時采取救護措施，并據情及時送往醫院或撥打120 求救。

8、對火災現場可能做證據的物品要注意留存，以便為查處提供有利依據。

9、配合上級主管部門和指揮部開展，調查處理，并做好為穩定社會和傷亡人員的善后處理工作。

（六）中毒事故應急預案措施

1、發生中毒事故要按中毒原因分別采取不同救護措施，如因食物中毒在第一時間內電話報告給應急指揮部，縣衛生防疫站及醫院及時對中毒人員采取救治。

2、及時判斷中毒源和中毒途徑，并嚴格控制有毒物質繼續浸受人體及對其他人群造成傷害。

3、如因呼吸道造成中毒，應將中毒人員搬到通風良好和有新鮮空氣的地方，采取相應急救措施。

4、協助衛生防疫部門及預案指揮部調查毒物名稱、毒性及危害程度并以最快的速度將中毒人員送往醫院救治。

5、保護事故現場和證物給事故調查提供可靠依據.6、做好中毒人員及家屬的善后工作。

第四篇：橋梁墩柱（共）

橋梁墩柱、臺身施工方案

一、編制依據

本施工工藝的編制以下列文件和資料為依據

1、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）

2、《公路工程水泥混凝土試驗規程》（JTJ053-94）

3、《公路工程集料試驗規程》（JTJ058-2000）

4、《公路工程金屬試驗規程》（JTJ055-83）

5、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）

6、《公路工程施工安全技術標準》（JTJ076-95）

二、工程概況

橋位處中心里程為**，全橋長20.04米，橋面寬為32m。橋臺樁柱，蓋梁采用C25混凝土。

三、施工工藝

1、測量放樣

利用全站儀根據設計所給導線控制點測定橋梁橫軸線，并根據橋臺樁柱、蓋梁與橋橫軸線相對距離定位，再利用鋼尺進行復核，確保放樣準確

2、樁柱、蓋梁施工

為保證樁柱、蓋梁混凝土外觀質量，樁柱鋼模板，分節吊裝，因樁柱不高，故可一次將模板支立成型，用拉桿和型鋼加固，模板四角用鋼管加固，掛線進行測量校正，確保其垂直度，模板頂部用角鋼焊接混凝土工作平臺。

橋臺蓋梁模板全部采用組合鋼模，用拉桿聯接組合鋼模板，模板外側用φ50mm鋼管斜撐加固；樁柱施工采用整體鋼模板，每片鋼模板之間采用法蘭連接，外側加鋼管箍，模板四周用導鏈拉到地錨上，以保證鋼模板的整體穩定性。

混凝土澆筑一次性完成，混凝土通過汽車吊和自卸汽車配合進行垂直運輸和水平運輸，插入式振動器搗固。選用有經驗的技術工人分層搗固操作，分層厚度不超過30cm，保證混凝土內實外美。分層澆筑時，振動棒振搗時應插入下層10cm左右，再慢慢拉起，這樣保證上、下層砼充分振搗密實。

在鋼筋加工和安裝過程中，均以技術規范來要求工人施工。受力鋼筋長度控制在±10mm以內,箍筋長度控制在±5mm以內。受力鋼筋間距控制在±20mm以內，箍筋，橫向水平筋控制在0，－20mm以內。鋼筋骨架尺寸長控制在±10mm以內，寬和高控制在±５mm以內，彎起鋼筋尺寸控制在±20mm以內。

模板支架和安裝均要滿足規范要求，模板內部尺寸控制在±20mm以內，模板標高控制在±10mm以內，軸線控制在10mm以內。

澆筑混凝土過程中派專人檢查模板的穩定性，發現問題及時處理。混凝土澆注完畢后，及時用塑料薄膜覆蓋養生，保持混凝土表面濕潤。養生時間不小于7天。

3、安全領導小組

組長：

副組長：

安全員：

組員：

四、材料

進場鋼筋、水泥應符合國家現行標準，并附有質量證明書和試驗報告單，并進行復查，復查合格后才能使用。粗、細骨料的選用須經實驗室試驗合格后使用。

五、機具設備

樁柱、蓋梁施工設備如下：

2.8m3空壓機2臺B-1400電焊機4臺

25t吊車一臺

500L強制式攪拌機2臺

六、人員勞動力安排

1、負責本段的人員安排

項目經理：*—負責全面工作；

項目總工：*—負責技術、試驗、測量等方面的工作；

質檢工程師（專職）：*—負責全面質量工作；

技術主管（兼職自檢工程師）：*—負責本工程技術指導及施工質量的檢查監督；施工隊伍：本橋樁柱、蓋梁主要由橋梁一隊負責，約34人。

隊 長 技術員 兼職質檢員 安全員 鋼筋工 模板工 砼工 合計

** 10 10 10 34

七、施工工期安排

本工程計劃于2004年8月25日開工，2004年9月15 日完工。

八、質量保證措施

（一）組織保證

1、成立質量管理（QC）領導小組，項目經理為組長，總工程師為副組長，組員由技術科主管工程師、動力、物資、計劃等部門負責人及各工班有關人員組成。

2、建立質檢機構項目部質檢科由專職質檢工程師組成，各工班內設兼職質檢員。各個工序完工后，必須經質檢科簽認后方可進行下一道工序。

（二）制度保證措施

1、做好培訓工作，認真學習設計圖紙及技術規范和操作規程，高標準地建設好本項工程。

2、工程全面貫徹執行ISO9002體系標準，按照國際標準施工。

3、分項目、分工序實行專項質量管理，上至項目經理，下到操作者均制定崗位責任制，簽定質量保證書。

4、制定以群眾自檢為基礎，質檢員專檢、互檢和質檢工程師專檢、抽檢相結合的質量檢查制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的質量檢驗制度。

5、嚴格執行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程未經檢查簽證，不得進行下一道工序施工。實行工序間的轉序檢查，每一道工序完成后，經自檢、專檢達標后，經監理工程師檢查簽證后，方可進行下一道工序施工。

6、堅持“三服從、五不施工、一票否決”制度。即進度、工作量、計量支付服從工程質量；施工準備工作不充分不施工、設計圖紙沒有自審和會審不施工、沒有進行技術交底不施工、必須的試驗未達到標準不施工、施工方案和質保措施未確定不施工；堅持質量一票否決權制。

7、落實優質優價制度，驗工計價要與質量等級掛鉤，職工的收入要與操作質量掛鉤。具體按我局《項目管理規定》和《工程質量管理辦法》執行。

8、實行質量監督制度。無條件接受建設單位和監理工程師管理，為質監人員提供檢測儀器，創造質量檢測、檢驗條件，配合做好工程質量復檢工作，提供準確的技術數據和自檢資料。

（三）技術保證措施

1、推行全面質量管理，廣泛開展QC小組活動。對關鍵工程，組織專家攻關。貫徹ISO9002國際質量標準體系，編制項目《質量計劃》，實行標準化作業。

2、加強計量、測量、試驗工作；嚴格控制混凝土的配合比；試驗室配備足夠的試驗設備，并隨工程進展及時進行試驗檢驗工作。

3、嚴格把好材料關。本工程所需的原材料、設備一律從正規廠家購進，只采用通過國家認

證合格的產品或建設單位推薦使用的合格產品。地產材料的品質符合國家現行標準。材料進場后經工地試驗室進行復檢實驗合格后使用，不合格材料堅決不用。

4、混凝土先按設計標號的要求做好配合比實驗，拌和前石料用水清洗，嚴格控制砂、石用量，含泥量和水灰比，保證混凝土和易性，增加振搗的密實度，對接頭部位要采用鑿毛清洗的措施，保證混凝土的整體性和強度達到要求。

施工過程中認真積累、整理內業及原始施工資料，做到準確、詳實、工整，使工程質量檢驗資料統一規范化，符合工程檔案資料立卷歸檔要求。

九、安全生產保證措施

（一）安全生產保證措施

1、組織保證措施項目部成立項目經理為組長，項目總工為副組長的安全生產領導小組，組員為相關的業務部門負責人及工班有關人員。項目部配專職安全工程師，工班內設專職安全員。

2、制度保證措施

（1）嚴格按照有關安全施工的規定制度、辦法執行。

（2）認真遵守部頒現行安全標準，不折不扣地按標準執行。

（3）建立各種安全防范制度。

a.建立施工安全責任制。各級負責人簽訂安全生產責任狀，哪一級出問題，追究哪一級的責任。

b.建立安全包保制。對重點項目實行干部、班組層層包保制。

c.建立安全獎罰制度。項目部與工班簽定安全風險合同。每月計價扣留2%安全風險金，每百日無安全事故返還，否則扣發風險金，并追究有關人員的責任。

d.建立安全生產定期和不定期例會制度。每月召開一次安全生產例會，把可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態。

e.建立安全生產定期和不定期檢查制度。每月對安全生產情況進行一次檢查，每季度進行一次大檢查，每年配合局安全檢查組進行一次檢查，評比打分，獎罰兌現。

3、思想保證措施

（1）全體施工人員嚴格執行黨和國家有關安全生產方針、政策、法令和安全生產技術規程。

（2）尊重工程經過沿線的穆斯林生活習俗，搞好施工、生活團結，為工程順利進展奠定基礎。

（3）增強全員安全意識。認真貫徹執行“安全生產，預防為主”的方針，打好安全基礎，使各級明確自己的安全目標，制定各自的安全規劃，達到全員參加，全員實施的目的。

（4）抓好安全崗位培訓。開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培訓，把有關安全操作規程印發給各基層單位，對照檢查，對照實施，特種行業作業人員一律持證上崗。

（5）隨時接受上級和監理單位對安全生產的督促、檢查、考評，對提出的問題，馬上確定方案組織實施，確保安全生產。

4、技術保證措施

（1）現場所有作業人員、行政管理、參觀、檢查、監理人員，進入現場必須戴好安全帽外，登高者必須系好安全帶；預應力張拉施工人員持上崗證作業；各工序施工中要有嚴格的安全技術交底。

（2）施工用電保護措施

a.建立電器安全管理和經濟責任制度。安質科配一名專職電器工程師負責電器采購、安裝和安全工作。專職安全員負責巡視監督檢查，專業電工在專管部門的領導下，負責施工現場的電器安全。

b.進場時由專業人員獨立編制施工用電組織設計、供電方式、配電裝置的設置及其配電容量，供配電線路的走向和現場照明的設置及生活設施的用電負荷情況，編制有針對性的電器安全技術規范。

c.施工現場裝備行業統一規定的標準電源箱。電器線路和用電設備安裝完成后，由專業管理部門驗收合格后方可運行操作。

d.經常對用設備用電設備進行安全檢查、測試，每周一次測試漏電開關和接地電阻并有書面記錄，發現問題，及時整改。

e.專業電工持證上崗。

（3）機械設備安全保護措施

a.機械設備操作人員（或駕駛員）經過專門訓練，經考試取得操作證或駕駛執照后方可上機（車）。

b.機械操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中思想，謹慎工作，不擅離職守，不酒后駕車。

c.機械設備發生故障后及時檢修，嚴禁帶故障運行。

d.機械操作人員嚴格貫徹例保制度，認真執行清潔、潤滑、緊固、防腐、安全的十字作業法。

（4）物資材料安全保證措施

a.物資部設物資配件倉庫，統一對物資進行管理，按照材料的儲存要求修建具備相應功能的倉庫，做到分門別類儲放。

b.倉庫設專人負責保管、看護，值班室內設報警系統，隨時與派出所和消防部門取得聯系。

5、安全生產內業工作

安全生產“七圖二牌”必須上墻。七圖即：①施工總平面圖；②安全網絡圖；③電線路平面布置圖；④管線分布圖；⑤臨時排水走向圖；⑥消防器材布置圖；⑦工程進度形象圖。二牌即：①無重大傷亡事故累計天數牌；②百日無事故累計天數牌。現場布置安全生產標語和警示牌，做到無違章現象發生。

十一、環境保護保證措施

1、認真學習地方政府有關環境保護、水利設施保護、文物保護、防止水土流失、施工現場管理等規定和文件，制定相應的措施和辦法，并貫穿于施工全過程。

2、將文明施工與環境保護管理納入常規施工管理，安排專人負責，對用于工程的各種材料機具設備擺放整齊有序，并設立標志，防、排水設施齊全，性能良好，保持工地整潔。

3、對于農田、水利設施予以保護，少占農田、耕地。對于臨時用地，不亂取棄土，合理規劃，珍惜每一寸土地。施工中認真做好防護工程，防止水土流失。

4、隨著工程進度的推進，及時清理施工現場，施工廢水用汽車清理出場外，不隨意排放，盡量維持現有渠道、道路暢通、保護生態平衡。

5、采取有效措施控制現場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲震動對環境的污染和危害，不在現場燃燒各種有毒的物質，盡量不在夜間施工帶有噪聲的作業。

6、工程施工過程中及時清理各種垃圾、廢油、廢渣。

7、運輸道路經常灑水，避免揚塵。

8、施工過程中發現有歷史文物、古墓葬及礦藏等，立即停工并及時與當地政府、文物及管理部門報告，并采取有效的保護措施。

第五篇：高墩柱安全施工方案

第一章 工程概況

第一節 分部分項工程概況

我公司承建的湖北十白高速公路SHTJ08合同段位于湖北十堰市鄖縣鮑峽鎮，標段起點位于十堰市鄖縣鮑峽鎮姚家灣村，分標點樁號為K31+400，上接SHTJ07標段，路線向西展布，穿過無漏溝，在北灣附近兩次跨越G316，沿大峽河北緣西行，走小花果北面，在殷家灣跨越G316和襄渝鐵路，沿G316南面山坡西行，上爬至分水嶺，設置宋家灣隧道。分標段樁號為K41+100。本標段長度（右幅）9.791公里，多為整體式路基。本合同段設有長鏈一處：K33+741.297=K33+650.110，長鏈91.187米。

本合同段主要結構物有：隧道2座，長度1190m；大橋1587m/4座，中橋164m/2座，其中襄渝鐵路跨線橋同時跨越G316和襄渝鐵路；涵洞15道；鮑峽服務區一處；通道11道；天橋一座；路基土石方1933千立方米；排水防護231.4千立方米。施工合同工期24個月，開工日期2010年6月20日，竣工日期2012年6月20日。工程總投資4.3億元。

第二節 建設地的自然、環境特征

（一）地形地貌情況

沿線主要行政村：姚家灣村、花園村、郭家店村、大廟村、分水嶺村。

本合同段線路區域主要出露巖石以中元古界武當山群（Pt2dw）變質片巖為主；在溝谷和山麓緩坡地帶，則為第四系全新統（Q4el+dl）殘破積層和（Q4al+pl）沖積層等。沿線地勢起伏較大，溝壑縱橫，地層 1 巖性、地址構造、工程條件及水文地質條件比較復雜，局部山坡存在垮塌現象。

（二）氣象與水文情況

十堰市屬于北亞熱帶大陸性季風氣候。山區多霧多雨，8、9、10月份為雨季，7、8月最為炎熱，最高氣溫達40℃,1月份氣溫最低，可達-13.5℃。年平均氣溫為15.3℃，11月份至翌年3月為降雪期。年平均日照時數1655~1958小時，無霜期224~255天。平均年降水量800毫米以上，六至八月是本市全年雨水、熱能最豐富的季節。夏季平均氣溫大都高于25℃，其中七月平均為27℃左右，氣溫較高。

七、八月份降水量一般都在100毫米以上。氣候復雜的另一表現是災害性天氣較多。干旱居各種災害之首，多發生于7~8月。

本項目所經區域屬漢江流域，路線所經區域的主要河流有堵河、將軍河、大峽河。其它為山澗溪流，水量受本區域季節性降雨影響，春夏水量較大、秋冬水量小。

（三）工程地質情況

本合同段構造剝蝕丘陵-低山地貌區。山體相對高度100~200m，自然坡角40~50。，植被茂密。地表水主要為山澗溪流，地下水主要為孔隙水和基巖裂隙水。斜坡上基巖大都直接出露，為中元古界武當群片巖、晉寧期侵入輝綠巖和砂礫巖，巖層傾角陡，地質構造復雜，巖體裂隙發育，挖方過程中易崩塌掉快，局部覆蓋層厚的路段，路基穩定性較差。總體而言，本合同區線路地質條件基本適宜公路建設。

本合同段橋址區基巖以片巖和輝綠巖為主，當橋臺一帶覆蓋層厚度較小時，橋臺一般可采用淺基礎（擴大基礎），以巖層為基礎持力層；橋墩宜采用樁基礎，奠基于中風化巖上。各橋址區工程地質條件總體較好。

第三節 安全施工平面布置圖

第二章 編制依據

（一）編制依據

1、《中華人民共和國安全生產法》（中華人民共和國主席令70號）；

2、《建筑工程安全生產管理條例》（國務院393號令）；

3、《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076-95）；

4、《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院493號令）；

5、《公路橋涵施工技術規程》；

6、《爆破安全規程》（GB722-2003）；

7、《施工現場臨時用電安全技術規范》(JCJ46-2005)；

8、《企業職工傷亡事故分類標準》（GB6441-1986）；

9、《職業病范圍和職業病患者處理辦法的規定》和《職業病目錄》；

10、《湖北十白高速公路施工安全管理辦法（試行）》（鄂十白指質[2010]53號）；

11、《十白高速公路第八合同段施工設計文件》。

第三章 危險源辨識及分析

（一）施工危險源的識別

在基礎開挖、模板安裝、混凝土澆注、鋼筋制作、爆破作業、支架搭設等施工過程中，根據施工工藝和使用的設備情況，主要有以下幾種危險源：

1.高處墜落 2.機械傷害 3.觸電

4.車輛傷害 5.傾覆 6.物體打擊 7.火災

（二）對危險源的評價

1、高處墜落——高空作業時，不按照要求系安全帶，容易出現高空墜落事故。

2、機械傷害——機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的。

3、觸電——工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。

4、車輛傷害——在施工過程中，所用車輛較多、加上施工便道坡陡彎急，還存在與既有線路（G316、村道）交叉路口，操作不慎，容易出現車輛傷害事故。

5、傾覆--在橋墩模板、大型起吊設備等因材料不合格、操作不當、基礎不牢實，支架搭設不符合要求等原因容易出現傾覆事故。

6、物體打擊---基坑、支架、模板安裝、架梁施工作業過程中容易出現高空墜物造成打擊傷害事故。

7、火災---因施工現場人員復雜，易燃易爆物品較多，如因操作不當或管理不善等容易造成火災事故，火災事故頻發區域：庫房和民工宿舍以及施工區域周邊樹木從等地段。

（三）安全預防措施

1、危險源的綜合預防、控制措施

6(1)對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制、施工過程控制。

a 前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。

b 施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。

(2)加強安全生產的綜合管理。

a認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。

b加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。

c增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。d嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。

(3)切實加強安全交底制度的落實

a交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。

b交底工作一般在施工現場由項目部安全部實施。

c安全交底應在交底人、被交底人、現場監理三方同時在場，三方簽字確認，安全部門留一份存檔。

d被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。危險源的具體預防措施(1)預防高處墜落事故的防護措施

為貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，根據本工程的結構特點和工程實際，在確定高處墜落危險源后制定本措施。

a為防止高處墜落事故的發生，在工程施工前對所從事高處作業的人員進行安全基本知識，安全注意事項等安全技術交底。

b施工作業人員進場后，按不同層次（項目部、施工隊、班組）進行三級教育工作。

c凡患有高血壓、心臟病及年齡超過55歲的人員，嚴禁參加高處作業工作。

d為保證防護措施能真正起到應有的防護作用，除在具體實施過程中由項目負責人、安全專職人員及相關作用班組長，對防護設施進行必要的監督制作過程和驗收外，還應按規定要求每周進行不少于一次的檢查工作，以確保防護設施的完好性，防止墜落事故的發生。

e凡作業層以下無安全防護設施作業時，施工作業人員必須佩戴安全帶或安全繩（使用前必須對安全防護設施進行檢查），其安全帶或安全繩的使用必須遵照高掛低用的原則。凡未使用防護用品用具的不準作業，以防止高處墜落事故的發生。

f臨邊設置安全防護欄桿，同時設立警示標識。(2)預防機械傷害事故的防護措施

a對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。

b設備安裝調試合格后，應進行檢查，并按標準要求對該設備進行驗收，經項目部組織驗收合格后方能正常使用。

c使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及按操作規程操作。

d使用中要經常對該設備進行維修保養。

e各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。

f作業人員必須持證上崗，沒有資格證的人員應通過培訓經考核合格，取得操作資格證后方可進行機械操作。

(3)預防觸電事故的防護措施

根據國家JGJ46—2005 規范規定，為了加強施工現場用電管理，保障施工現場用電安全，防止觸電事故發生。

A施工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN—SR接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。

b電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分設備做保護接零，另一部分設備做保護接地。

c必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用的電管理及安拆。

d在建工程外側與外電高壓線路未達到安全距離應增設屏障遮欄、圍欄或保護網等防護。

e對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經檢測合格方能投入使用。

f專職電工對現場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。

g配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3 米。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生誤操作事故。

h配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志，門應配鎖，現場停止作業1 時間以上時，應將開關箱斷電上鎖。

i照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于2.5 米的應使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。

j線路過道應按規定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。h凡從事與用電有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業。(4)預防車輛事故的安全措施

a所有機動車輛進場前須經相關部門檢驗，確認性能合格。b所有車輛司機必須持證上崗。c施工前對司機進行安全技術交底。

d建好施工便道，及時對存在潛在危險的便道進行加固、維修。e對工地車輛要求限速行駛，并保持一定車距，避免交叉作業。f在交叉路口等特殊地段要有專人指揮車輛。(5)預防傾覆事故的安全措施

a支架搭設作業工人必須經過專業培訓，持證上崗； b制定詳細的施工方案，嚴格按照方案施工； c模板、支架材質必須符合相關規范、規程的要求； d模板加固、承重等必須經過驗算可行后方能施工作業； e作業人員必須身體健康狀況良好，嚴禁酒后或帶病作業；

f大型起吊設備在作業時，設備性能必須能滿足起吊要求。作業范圍之內的基礎必須牢實，要有專人指揮。作業人員要持證上崗，嚴格執行《十不吊》準則。

(6)預防坍塌、滑坡事故的安全措施

a為防止坍塌事故事發生，在施工前加強對員工的安全基本知識教育，嚴格按技術交底內容和操作規程施工。

b隧道施工按照爆破設計方案組織爆破施工，按“淺孔、少藥、短進尺、強支護、早襯砌”的原則組織施工。

c發現隧道開挖面有裂痕，疏松等危險征兆，應立即采取措施，消除隱患。

d遇有特殊情況，進行搶工作業時，要加強周邊的警戒力量，保證安全施工。

e做好隧道排水，避免隧道被水浸泡松軟； f路基邊坡應嚴格按照設計的坡度放坡開挖或填筑。

g路基邊坡開挖完成，應及時的對其完成邊坡防護的施工，避免長期裸露，巖石風化變軟引起坍塌。

h發現有坍塌跡象的邊坡，應立即停工并做好警戒，上報項目部，經處理后方可重新開工。

i遇有特殊情況，進行搶工作業時，要加強周邊的警戒力量，保證安全施工。

j基坑四周之內嚴格控制材料等堆放，禁止車輛在基坑、邊坡緣等危險地段行駛，嚴格按照設計要求以及規范、規程的要求做好護壁施工。

K加強汛期安全巡查力度，做好滑坡體的監測工作，在雨季保證施工區域之內的排水設施通暢、完善。

11(7)預防爆破傷害事故的安全措施

a所有爆破作業人員必須持證上崗，爆破作業施工隊隊長及爆破人員與項目部簽訂爆破安全包保責任狀。

b爆破施工前對涉爆人員進行安全技術交底，請聯棚派出所人員對涉爆人員進行安全教育。

c炸藥的審批、領取、使用嚴格按照程序實施，遵守爆破操作規程。

d爆破施工前對周圍建筑及其他設施提前做好炮損標定。e火工品庫房做好消防保衛，做好爆破物品使用臺帳，確保爆炸物品不丟失。

f嚴格按照爆破設計方案組織爆破。g做好爆破警戒工作。

h危險地段的爆破做安全專項方案。(8)預防中毒、窒息傷害事故的安全措施

a隧道、深基坑施工必須滿足機械強制通風要求，通過機械通風降低隧道內粉塵及其他有毒氣體的含量，減少對人體的傷害。保證深基坑內供氧充足。

b深基坑外要有專人看護。

(9)預防物體打擊傷害事故的安全措施

a基坑四周不得堆積施工材料等物質，做好三級防護措施，設立警示標識；

b基坑內有人員作業時，坑外要有專人看護；

c支架搭設過程中要設立警戒線，非作業人員不得進出； d高空作業人員必須配備合格的、滿足施工作業要求的工具袋，不得隨意放置工具；

e嚴禁酒后、帶病作業；

f安全防護措施要設置合理，保證施工安全。(10)預防火災事故的安全措施 a加強消防安全的宣傳教育；

b在庫房、民工宿舍等易發火災區域配置足夠的消防器材； c易燃易爆物品周圍設立危險標志，禁止吸煙等； d施工現場嚴禁亂丟煙頭等帶火物品，避免