第一篇：橋梁樁基施工常見問題及預防措施

橋梁樁基施工常見問題及預防措施

常見問題：塌孔、鉆孔偏斜、縮孔、擴孔、卡鉆、導管進水、堵管、埋管、灌注過程中塌孔、鋼筋籠上浮、斷樁等，下面就以上問題進行原因分析及預防措施一一講解。

一、斷樁原因

斷樁是指鉆孔灌注樁在灌注混凝土的過程中，泥漿或砂礫進入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔開并形成上下兩段，造成混凝土變質或截面積受損，從而使樁不能滿足受力要求。常見的斷樁原因大致可分為以下幾種情況：

（1）由于混凝土坍落度過小，或由于石料粒徑過大、導管直徑較小，在灌注過程中堵塞導管，且在混凝土初凝前無法疏通好，不得不提起導管，形成斷樁。（2）由于運輸或等待時間過長等原因使混凝土發生離析，又沒有進行二次攪拌，灌注時大量骨料卡在導管內，不得不提出導管進行清理，引起斷樁。（3）由于水泥結塊或者在冬季施工時因集料含水量較大而凍結成塊，攪拌時沒有將結塊打開，結塊卡在導管內，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成斷樁。（4）混凝土灌注過程中發生坍孔，無法清理，或使用吸泥機清理不徹底，使灌注中斷造成斷樁。（5）由于檢測和計算錯誤，導管長度不夠使底口與孔底距離過大，首批灌注的混凝土不能埋住導管底部，從而形成斷樁。（6）在提拔導管時，盲目提拔，將導管提拔過量，使導管底口拔出混凝土面，或使導管口處于泥漿層，形成斷樁。（7）在提拔導管時，鋼筋籠卡住導管，在混凝土初凝前無法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。（8）導管接口滲漏，使泥漿進入導管，在混凝土內形成夾層，造成斷樁。（9）處理堵管時，將導管提升到最小埋置深度，猛提猛插導管，使導管內混凝土連續下落與表面的浮漿、泥土相結合，形成夾泥縮孔。（10）導管埋置深度過深，無法提起導管或將導管拔斷，造成斷樁。（11）由于其他意外原因（如機械故障、停電、材料供應不足等）造成混凝土不能連續灌注，中斷時間超過混凝土初凝時間，致使導管無法提起，形成斷樁。

由此可見，鉆孔灌注樁的施工受多方面因素的影響，灌注前應從各方面做好充分的準備，盡可能避免意外情況發生。

1、鉆孔過程中常見問題原因分析及處理

1.1塌孔

1.1.1塌孔的原因分析

塌孔是一種最常見的事故，在鉆孔過程中或在成孔后都有可能發生，究其原因如下。（1）泥漿稠度小，護壁效果差，出現漏水；或護筒埋置較淺，周圍封堵不密實而出現漏水；或護筒底部土層厚度不足，護筒底部出現漏水，造成泥漿水頭高度不足，對孔壁壓力小。（2）泥漿相對密度過小，水頭對孔壁的壓力較小。（3）在松軟的砂層中進尺過快，泥漿護壁形成較慢，孔壁滲水。（4）鉆進時中途停鉆時間較長，孔內水頭未能保持在孔外水位或地下水位線以上2.0m，降低了水頭對孔壁的壓力。（5）提升鉆頭或掉放鋼筋籠時碰撞孔壁。（6）鉆孔附近有大型設備或車輛振動。（7）孔內水流失造成水頭高度不夠。（8）清孔后未能及時灌注混凝土，放置時間過長。1.1.2塌孔的預防措施

（1）根據設計部門提供的地質勘探資料，對于不同的地質情況，選用適宜的泥漿比重，泥漿粘度和不同的鉆進速度。如在砂層中，應選用較好的造漿材料，加大泥漿稠度提高泥漿粘度以加強護壁，并適當降低進尺速度。（2）在陸地上埋置護筒時，底部應夯填密實，護筒周圍也要回填密實。（3）水中振動沉入護筒時，根據地質資料，將護筒穿過淤泥及透水層，護筒銜接嚴密不漏水。（4）由于汛期或潮汐水位變化大時，采取升高護筒，增加水頭保證水頭壓力相對穩定。（5）鉆孔無特殊原因應盡量連續作業。（6）提升鉆頭或掉放鋼筋籠盡量保持垂直，不要碰撞孔壁。（7）鉆孔時盡量避免大型設備作業或車輛通過。（8）灌注工作不具備時暫時不要清孔，降低泥漿比重。1.1.3塌孔的處理

（1）如為輕微塌孔，立即采取增大泥漿比重，提高泥漿水頭，增大水頭壓力。（2）塌孔不深時，可改用深埋護筒，護筒周圍夯實，重新開鉆。（3）若發生嚴重塌孔，應馬上用片石或砂類土回填，或用摻入不小于5%水泥砂漿的粘土回填，必要時將鉆機移開，避免鉆機被埋入孔內，待回填穩定后重鉆。1.2.鉆孔偏斜

1.2.1鉆孔偏斜原因分析

（1）鉆機未處于水平位置，或場地未平整及壓實，鉆機發生不均勻沉降。（2）水上鉆孔平臺不穩固，或未處于水平狀態。（3）土層軟硬不均，或遇到孤石，致使錘頭或鉆頭受力不均。（5）若為回旋鉆，鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。（6）在原有建筑物位置鉆孔，遇到障礙物，把錘頭擠向一側。1.2.2鉆孔偏斜預防措施

（1）鉆機就位前，對施工場地進行整平和壓實，必要時墊枕木并把鉆機調整到水平狀態。水上鉆孔平臺在鉆機就位前嚴格檢查驗收，確保平臺牢固、水平、機架穩固。在鉆進過程中，應經常檢查調整使鉆機保持處于水平狀態。(2)保證鉆機頂部滑輪槽、鉆桿卡盤和樁位中心在同一條垂線上，并在鉆進過程中經常檢查鉆機移位或擺動情況，隨時予以調整。（3）經常檢查鉆桿，對彎曲的鉆桿要及時調整或廢棄。（4）在原舊建筑物位置鉆孔時，提前做好探測，如發現障礙物，改用沖擊鉆。（5）在軟硬不均土層鉆進時，沖程放小，慢速鉆進，必要時回填片石粘土重新鉆進。（6）突然遇到變硬地層，控制進尺，低速鉆進，鉆進過程中應減壓鉆進，避免出現斜孔、彎孔和擴孔，甚至扭斷鉆桿現象。1.2.3 鉆孔偏斜處理措施

（1）當遇到孤石或障礙物時改用沖擊鉆沖擊成孔。（2）當鉆孔偏斜超過規范要求時，應回填粘土或片石，重新鉆孔。1.3縮孔

1.3.1縮孔原因分析

（1）地質構造中有軟弱層，在土的壓力下，向孔內擠壓形成縮孔。（2）地層中有塑性土層，遇水膨脹形成縮孔。（3）鉆錘磨損，補焊不及時，鉆出的孔徑往往比設計樁徑小。1.3.2縮孔預防措施

（1）根據設計部門的鉆探資料，若有軟弱層或塑性土時，注意要經常掃孔。（2）當錘頭磨損嚴重時，要及時補焊，再進行掃孔治設計孔徑。1.3.3縮孔處理

出現縮孔后，用鉆頭反復掃孔，直到滿足設計樁徑為止。1.4 擴孔 1.4.1擴孔原因

（1）遇到極軟淤泥質或粉細砂土層，造成孔壁塌落而擴孔。（2）在鉆進過程中鉆錘擺動過大而造成。1.4.2擴孔預防措施

（1）鉆孔過程中平穩進尺，防止鉆錘晃動過大。（2）經常檢查鉆桿，及時更換不合格鉆桿。（3）采取減壓鉆進。1.4.3擴孔處理措施

（1）遇到極軟淤泥質或粉細砂土層造成孔壁塌落而擴孔時，應加大泥漿比重到1.3～1.4。（2）擴孔嚴重時，在孔內填入粘土，待沉淀密實后重鉆。1.5 卡鉆

1.5.1卡鉆原因分析

（1）孔內出現梅花孔、探頭石或縮孔。（2）下鉆太猛，或鋼絲繩松繩太長，使鉆錘傾倒卡在孔壁上。（3）塌孔時落下的石塊或落下較大的工具將鉆錘卡住。（4）當出現縮孔后，補焊后的鉆錘尺寸加大，沖擊太猛，鉆錘被吸住。（5）使用沖擊鉆在粘土層中進行鉆孔時，沖程過大，或泥漿太稠，沖錘被吸住。1.5.2鉆錘被卡預防措施

（1）上下輕微提動鉆錘，并輔以轉動，以便提起鉆錘。（2）下鉆時不可太猛。（3）鉆錘補焊時保證尺寸與孔徑配套，沖程量不宜過大，以防止錘頭傾倒造成卡鉆。1.5.3卡鉆處理

（1）卡鉆后不宜強提，可上下左右試著輕提，將鉆錘提起。（2）可用小沖錘沖擊，或用沖、吸的方法將鉆錘周圍的鉆渣松動后提起。（3）必要時用小爆破或用滑輪組強提。

2、水下混凝土灌注時常見問題原因分析與處理措施

2.1導管進水 2.1.1導管進水原因

（1）首批混凝土方量不夠或導管口距孔底的間距過大，混凝土不能埋沒導管底口或導管埋入過淺造成泥漿從導管底口進入。（2）導管接頭不嚴，接頭間橡皮墊被導管高氣囊擠開，或導管焊縫破裂，水從接頭或焊縫處流入。（3）在灌注中，上下抽動導管過猛，導管接頭處橡膠墊破裂導致水流入導管；若導管為絲扣連接，導管被混凝土罐車撞擊彎曲，絲扣滑絲導致進水。（4）操作不當或機械制動失靈導致導管提升過猛，或測深搞錯，導管底口拔離混凝土面，底口涌入泥水。

2.1.2導管進水預防措施（1）準備足量的首批混凝土方量，導管底口距孔底保持在30cm～40cm之間為宜。（2）使用質量較好的橡膠皮墊，導管有破損的予以補焊或廢棄，安裝導管時嚴格把關，使導管水密性達標。（3）灌注時導管不宜上下抽動過猛，最好不要使用絲扣連接的導管。（4）拆除導管時，要仔細量測計算，確保導管有一定的埋深。2.1.3導管進水處理措施

（1）導管進水，當為首批混凝土封底不成功時，應立即將導管提出，將孔底的混凝土用空氣吸泥機或抓斗清除，然后下導管重新灌注。（2）若導管拔出混泥土面，應立即組織施工人員依次將導管拆除并清洗干凈，迅速將裝有底塞的導管壓重插入原混凝土表面以下2.5m的深處，然后再繼續灌注，將導管提升0.5m，按照初灌混凝土的要求繼續灌注。（3）由于導管接頭原因進水，視具體情況，拔換原管重新下管后，將進入導管內的泥漿用泥漿泵抽出，續灌時混凝土配合比適當增加水泥用量，以后可恢復正常配合比。2.2.堵管

2.2.1堵管原因分析

（1）灌注過程中因灌注時間過長，表面混凝土已初凝。（2）導管內進入異物，導致混凝土在導管內停留過久，或因混凝土離析而發生堵管。（3）塌落度過小，流動性差，或夾雜大塊石頭磚塊等異物。2.2.2堵管預防措施

（1）灌注前，應對機械設備仔細檢修，并準備備用機械。發生故障立即更換備用機械，同時采取措施加速混凝土灌注速度。（2）拌合站原材料加強管理，不得混入大塊磚石。（3）嚴把混凝土質量關，對塌落度小，流動性差，或離析的砼不得灌入，經處理合格后再灌入。

2.2.3堵管處理措施

（1）堵管后視具體情況，若首批混凝土已初凝，將導管拔出，用吸泥機將孔內表層混凝土和泥漿、渣土等吸出，重新下導管灌注。但灌注結束后，這根樁宜作斷樁再予以補強。另一種處理方法是將已灌注的混凝土作廢棄處理，孔內回填片石粘土后重新成孔。（2）若孔內混泥土尚未初凝，且流動性很好，迅速將導管連同堵塞物拔起，重新下導管配重壓入已灌注混凝土內2m，用潛水泵將導管內泥漿抽出，然后繼續灌注；另一種是重新下導管二次拔球重新灌注，做法是導管插入原混凝土面以下50cm，料斗內放入足夠的首批混凝土量進行二次拔球灌注，當混凝土灌入足以置換完導管內泥漿時，配重再把導管壓入原混凝土內1m左右。后續正常灌注，為保證樁頭混凝土質量需超灌2m以上。但該種處理方法樁基質量難以保證。根據檢測結果需做補強處理。2.3埋管

2.3.1埋管原因分析

（1）導管埋入混凝土過深，導管內外混凝土初凝使導管與混凝土間摩阻過大。(2)提升導管時過猛，將導管拉斷。2.3.2埋預防措施

（1）加速灌注速度，嚴格控制導管埋深，灌注過程中每隔數分鐘上下抽動導管數次。（2）導管接頭螺栓事先檢查是否穩妥，感覺導管已很難拔出，適當小幅度活動，不可猛拔。2.3.3埋管處理措施

（1）若已成埋管故障，插入一直徑稍小的護筒至已灌注混凝土中，用吸泥機吸出混凝土表面泥渣，派潛水工下至混凝土表面在水下將導管齊混凝土面切斷，拔出安全護筒，重新下導管灌注，此樁需做補強處理。（2）若埋管后，混凝土已初凝，導管插不下去，按斷樁處理。2.4灌注過程中塌孔

2.4.1灌注過程中塌孔原因分析

（1）護筒底腳漏水。（2）潮汐區未保持所需水頭。（3）地下水超過原承壓水頭。（4）孔內泥漿相對密度、粘度過低。（5）孔口周圍堆放重物或有機械振動。2.4.2灌注過程中塌孔預防措施

（1）埋設護筒時夯壓密實。（2）潮汐區保持所需水頭。（3）孔內泥漿保持一定的相對密度與粘度。（4）灌注時，孔口處避免堆放重物和機械振動。2.4.3灌注過程中塌孔處理

（1）若塌孔程度不大，可用泥漿泵抽出混凝土表面坍塌的泥土，如不繼續塌孔，可恢復正常灌注。（2）如塌孔發生不斷，且有擴大之勢，應將導管和鋼筋籠拔出，孔內回填片石，待孔位周圍地層穩定后再重新成孔。2.5鋼筋籠上浮 2.5.1鋼筋籠上浮原因分析

（1）操作馬虎，提升導管時鉤掛鋼筋籠致使其上浮。（2）混凝土表面接近鋼筋籠底口，導管底口在鋼筋另底口以下3m至以上1m時，灌注速度過快，使混凝土下落沖出導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋重力所致。

2.5.2鋼筋籠上浮預防措施

（1）提升導管時，應擺順導管，感覺掛在鋼筋籠上，應活動導管后再提升導管。（2）鋼筋籠上端可焊固在護筒上。（3）當導管底口距鋼筋底口比較近時放慢灌注速度。2.5.3鋼筋籠上浮處理

當鋼筋籠上浮時，停止灌注，配重固定鋼筋籠上端后，在保證導管一定埋深的前提下，適當提升導管或拆除多余導管后灌入流動性比較的好混凝土再繼續慢慢灌注，后續再正常灌注。

第二篇：橋梁樁基施工承包合同

合同編號：ZCBGD2ZJLWFB12-03

橋梁樁基施工

*********

工程勞務承包合同

發包人：*******項目經理部

承包人：*******

*******橋梁樁基施工

工程勞務承包合同

發包方：*******項目經理部（以下簡稱甲方）承包方：*******（以下簡稱乙方）

甲方因建設*******工程施工總承包項目工程，需要委托乙方進行*******橋梁樁基成孔工程施工，為明確雙方的責任、權利和義務，經甲、乙雙方協商，本著自愿互利的原則，依據《中華人民共和國合同法》的有關規定，簽訂如下協議，以茲雙方共同遵守。

第一條、工程項目

1、工程名稱：*******。

2、工程地點：*******。

3、工程范圍：*******12#至26#墩樁基，共計43棵，不包括2012年6月13日前已完成澆筑的26棵樁。

4、工作內容：本工程采用沖擊鉆鉆孔工藝。

（1）樁基成孔：乙方需負責的工作包括但不限于樁基鉆孔設備提供、裝卸，提供鋼護筒，負責鉆孔、焊鉆頭、出渣、加水、造漿護壁、清孔（含二次清孔）。

（2）鋼筋加工：工作內容包括樁基鋼筋籠的加工、制作；聲測管截斷、封頭及安裝；套管制作、焊接；對接、定位、焊接、固定、臨時支撐保護及配合安裝鋼筋籠等。

（3）混凝土澆筑：工作內容包括樁身砼灌注以及所需的人工、導管等，甲方提供吊車協助。第二條、承包方式

1、本工程實行勞務綜合單價承包，分包綜合單價為630元/m，合同總額為： 陸拾叁萬叁仟肆佰叁拾伍 元（￥ 633435.00元），詳見工程量清單。西府營南2橋樁基工程量清單(12#-26#墩樁基）子目號子目名稱單位數量單價合價說明09-403-1基礎鋼筋(灌注樁)光圓鋼筋（HPB235、HPB300）帶肋鋼筋（HRB335、-bHRB400）09-405-1鉆孔灌注樁-a-a-b合計樁徑1200mm樁徑1500mmkgkg2926.7166310.90.40.4117166524mm***80486360633435

2、工程量的計算：乙方工程量以進場后甲方分配的橋位樁基工程量為準。灌注樁結算長度為自然原地面至終孔樁底的長度，鋼筋加工結算工程數量以圖紙設計數量為依據，按照乙方實際完成，且經甲方驗收合格簽認后的數量予以計量。

3、工程量清單中所列項目數量為暫定數量，清單中數量的變動絲毫不會降低或影響合同條款的效力，也不免除乙方按規定的標準進行施工和修復缺陷的所有責任和義務。

4、如乙方在合同工期內按合同規定完成本工程，甲方給予乙方一次性五萬元的獎勵。如出現非乙方原因造成乙方鉆機窩工，按每機每天800元補償給乙方。

5、稅金：本工程營業稅、城市維護建設稅及教育附加稅由甲方繳納。第三條、質量保證金

工程質保金為合同總價的 5 %，甲方在每期結算款中按 5 %扣除。第四條、工程及材料預付款

本工程無預付款。第五條、工程期限

1、合同有效期：本合同從合同簽訂之日起至最終結算完成終止。

2、合同工期：2012年6月14日至2012年9月30日（施工過程中如遇不可抗力及其他非乙方原因造成停工的，工期順延）。第六條、工程結算程序和方式

1、每月20日前由乙方依照甲方驗收簽證且符合本合同約定和計量規范要求的工程量上報工程計量及結算資料。

2、甲方合約部根據甲方工程技術部、測量對已完工程數量和質量的驗收資料、相關部門結算會簽意見辦理工程結算單，報項目經理簽批。乙方只能憑甲方合同簽訂 人簽認的工程量為有效工程量，方能作為結算依據，其他一切人員簽認的工程量，不能作為乙方的結算依據。

3、乙方必須按月及時結算，當月未上報計量及結算資料時，不予結算，不支付工程款。項目驗收合格辦理結算，結算手續辦理完后經甲方上級公司審批后支付工程結算款。

4、完工結算：乙方所完成的工程項目按合同完工后，辦理了退場手續，簽訂了退場協議，甲方才給乙方辦理完工結算。完工結算時如無質量問題，返還乙方所扣質量保證金。第七條、材料供應

1、本工程使用電費由甲方承擔，甲方供電提供接口至甲方配電箱，乙方自行配置電纜等從甲方配電箱接電，此電纜費用由乙方自行承擔。

2、本工程鉆孔灌注樁結構所用混凝土由甲方提供，甲方提供的混凝土僅運輸至施工現場，乙方負責混凝土灌注。鉆孔灌注樁結構所用鋼筋、聲測管原材料由甲方提供并運輸至施工現場。

3、鉆孔造漿所需黃土由甲方提供并運輸至施工現場。

4、本工程所需的鉆機設備由乙方提供，乙方必須按本工程需要投入相應的機械設備，其數量、規格、性能必須滿足甲方、監理、業主要求，其安全指標必須滿足安全文明生產相關規定、乙方必須定期對投入機械設備按照有關安全規定進行安全檢測、標定。乙方為完成本工程投入機械設備的供應、運輸、安檢、維修、人員工資、燃油費、養路費、稅費等全部費用已包含在工程量清單相應單價中。

乙方機械操作及特種工作業人員須按有關規定進行培訓、考核，乙方機械操作及特種工作業人 員必須持有有關部門頒發的證書，其費用已包含在工程量清單相應單價中。

5、乙方必須在甲方工程師指導下進行鋼筋加工、樁基成孔施工，如因乙方不聽甲方指揮造成鋼筋、聲測管、混凝土超耗，由此發生的一切超耗材料費用及損失由乙方承擔。

6、臨時住房由甲方提供。第八條、甲方的權利和義務

1、甲方負責對乙方的施工指導、監督和協調，及時組織人員對乙方進行技術、安全交底。

2、甲方委派現場工程師，根據項目技術規范的標準要求，對乙方的工程進度、工程質量和安全生產等督查，負責與業主、監理工程師聯系，進行工程中間驗收，負責有關簽證。

3、甲方負責施工現場的三通一平，負責提供黃土，提供機械（挖掘機、吊車）配合乙方的樁基施工。第九條、乙方的權利和義務

1、乙方進場的施工設備性能必須滿足現場施工需要，確保每天至少7臺鉆機能正常施工。如甲方認為進場的施工設備無法滿足施工質量需要時，乙方應立即更換甲方同意的施工設備，所發生的相關費用由乙方承擔，并承擔因此給甲方帶來的經濟損失。

2、乙方必須按照甲方工程師要求填寫鉆孔記錄，并及時送交甲方指定人員簽收保管，在甲方工程師指導下做好混凝土試塊。

3、乙方必須嚴格遵守國家及地方政府關于施工企業管理及當地勞務市場管理的相關法律、法規及條例，特殊工種必須持證上崗，任何因為乙方違反上述條例造成的案件、事故、事件等的經濟責任及法律責任均由乙方承擔，因此造成的甲方的經濟損失由乙方承擔。第十條、其他

1、乙方在本合同外的一切債權債務與甲方無關，乙方與任何第三方簽訂的經濟及其他合同協議等，甲方均不承擔任何連帶責任。

2、乙方應積極配合甲方做好迎接有關部門和領導的檢查工作。

3、其他未盡事宜，針對具體情況協商解決，并作為本合同的補充條款。

4、本合同管轄地為北京市懷柔區人民法院。

5、本合同經雙方簽字蓋章后生效，最終結算完畢后自動失效。

6、本合同一式六份，甲方執四份，乙方執二份。

甲方（公章）： 乙方（公章）： 甲方法定代表人： 乙方法定代表人： 或代理人： 或代理人：

第三篇：橋梁樁基施工協議

橋梁樁基勞務施工協議書

發包方：104國道連接線永嘉三李公路一標項目經理部（以下簡稱甲方)承包方：身份證號（）(以下簡稱乙方)

由于甲方承建104國道永嘉三江至李浦連接線工程施工需要，現將部分橋梁樁基工程施工承包給乙方施工。為確保按期完工，雙方本著自愿互利、保質保量、按期完成任務的宗旨，依據《合同法》履行職責，經甲、乙雙方共同協商，一致同意訂立如下協議條款，以茲共同遵守。

1、乙方必須嚴格按照《公路橋涵施工技術規范》中關于橋梁樁基施工工藝施工，鉆孔、成孔、清孔等施工過程中的泥漿指標、砂率等各項技術指標必須滿足本工程設計要求。

2、鋼筋籠加工、制作必須符合技術規范、設計要求。

3、導管要有足夠的水密性，必須確保在砼灌注過程中不漏水。

4、端承樁必須達到設計的嵌巖深度2Ｄ（中風化巖）。

5、甲方必須提供的混凝土料必須符合設計要求。

第八條甲、乙雙方責任

一、甲方的責任

1、甲方及時支付資金。

2、甲方負責臨時用地、電力、臨時道路、政策處理等事宜。

3、甲方負責技術指導。包括技術交底、測量、資料、試驗等

4、甲方負責提供鋼筋加工機具，切割機、調直機。

5、甲方提供砼料、鋼筋等主材，并負責運輸。

二、乙方的責任：

1、乙方必須對本工程質量負責，嚴格按照技術規范以及設計圖紙要求，精心組織，科學施工；如因乙方責任造成的工程返工，由此發生的一切費用均由乙方承擔。

2、乙方在施工過程中由于不服從管理，由此造成的一切安全事故由乙方承擔。

3、乙方需根據施工進度安排，提供足夠的各工種施工勞動力、鉆機及其配套設備。

4、乙方應積極配合甲方做好迎接有關部門及領導的檢查。

5、乙方應負責保管、維修甲方提供給乙方使用的施工機具。如遺失，乙方必須負責

賠嘗。

6、乙方應負責保管甲方運至工地現場的鋼筋等主材，有義務向甲方第一時間通知發

生的偷盜事件。

7、乙方必須服從甲方的安全管理工作，包括對進場工人登記、安全三級教育、安全

交底、配戴安全帽、吊裝作業專人指揮、特種作業持證上崗等。1000元以下的工傷醫療費

由乙方自負，超過部份由保險公司承擔后甲、乙雙方各承擔50%。

8、乙方必須文明施工。泥漿不能亂排、生活垃圾不得亂棄，保持施工現場整潔有序。

第九條違約責任

乙方因不服從甲方對于工程質量、安全、進度、文明施工、環境保護等方面的管理及

未履行本協議乙方應負責任義務時，甲方有權對乙方采取警告、罰款等處罰措施。情況特別嚴重的，甲方將清退乙方，乙方承擔由此產生的一切經濟法律責任。

第十條其它事宜

一、乙方跟任何第三方所簽訂的經濟及其它合同條約等，甲方均不承擔任何經濟法律

責任。

二、施工期間乙方委托為負責人，進行與甲方關工程事宜的聯絡、工

程款結算、工程管理等，執行本合同的所有工作。本合同經雙方簽字蓋章后生效，涂改無效。并結清工程款后自動失效。

三、其它未定事宜發生后，雙方根據本合同精神針對具體情況協商解決，并作為本合同的補充。

四、甲、乙雙方在合同執行中發生爭議不能協商解決時，由甲方機構住所地仲裁機構

解決。

五、本合同一式2份，其中甲乙雙方各執1份。

甲方單位（蓋章）：乙方單位（蓋章）：甲方代表簽字：乙方代表簽字：簽訂時間：簽訂時間：

第四篇：施工工序常見問題及預防措施

施工工序常見問題及預防措施

1、測量錯誤： 預防及采取措施：

（1）所有用于施工控制的導線點、加密樁、平點必須復測平差后，報經理部批準，嚴禁未經批準的控制點用于施工；

（2）鉆孔樁樁位、承臺軸線、墩身軸線，支座墊石軸線、墊石標高等數據必須經工區計算、復核、工區總工簽字后，報經理部測量工程師核準無誤批準后方可用于施工；

（3）增加有豐富經驗的測量人員；

（4）測量人員必須培訓合格取證后方可上崗；（5）嚴格執行測量雙檢制。

2、CFG樁樁徑偏小或縮頸斷樁 預防及采取措施：

嚴格控制拔管速率，拔管速率太快可能導致樁徑偏小或縮頸斷樁，而拔管速率過慢又會造成水泥漿分布不勻，樁頂浮漿過多，樁身強度不足和形成混合料離析現象，導致樁身強度不足。故施工時，嚴格控制拔管速率，正常的拔管速率應控制在1.2-1.5m/min。

3、CFG樁位定位不準 預防及采取措施：

施工前嚴格進行測量放樣，在每個樁位處插木樁或竹筷作為標志，且在每個樁位處灌石灰，灌石灰深度不得小于5cm，防止樁子丟失或

樁位找不到，施工時嚴格按照施工放樣樁位施工。

4、鉆孔樁樁位偏位 預防及采取措施：

（1）技術人員按照批準坐標施放點位，雙檢確認后，打設護樁，埋設護筒；

（2）根據護樁十字線，將護樁轉移到護筒壁，用油漆標識，作為點位控制及下鋼筋籠的依據。建議換取跟上次不同顏色的油漆，防止混淆。

（3）施工時經常檢查、校驗樁位偏差，及時調整。

5、鉆孔樁縮徑 預防及采取措施：

（1）采取快速鉆進，快速通過，加大水頭，快速施工，縮短施工工序時間；

（2）不得提前施放鋼筋籠，在灌注前進行快速掃孔，掃孔后快速下鋼筋籠，快速灌注。

6、鉆孔樁塌孔 預防及采取措施：

加大水頭，保證對孔壁的壓力； 采用膨潤土，加大泥漿的密度；

提高泥漿的凝膠率和懸浮度，目的主要還是提高泥漿的密度，采用膨潤土+木屑+燒堿，可適當添加水泥，具體比例根據現場地質情況參考相關資料確定。

7、鉆孔樁鋼筋籠浮籠及下沉 預防及采取措施：

（1）采取跟鋼筋籠主筋相同直徑的吊筋；

（2）計算好混凝土的方量，當到達鋼筋籠底部標高時（或已經發現鋼筋籠上浮時），灌注速度適當放慢，勤拔導管，減少導管埋置深度，待鋼筋籠穩定后或導管底高于鋼筋籠底部時，再按正常速度灌注；

（3）鋼筋籠下沉一般可能性不大，主要采取加大護筒等橫穿吊筋鋼管的剛度，防止彎曲撓度太大。

8、鉆孔樁鋼精籠卡管 預防及采取措施：

（1）采取鋼筋籠主筋相同直徑的吊筋；

（2）計算好混凝土的方量，當達到鋼筋籠底部標高時（或已經發現鋼筋籠上浮時）灌注速度適當放慢，勤拔導管，減少導管埋置深度，待鋼筋籠穩定后或導管底高于鋼筋籠底部時，再按正常速度灌注；

（3）鋼筋籠下沉一般可能性不大，主要采取加大護筒頂橫穿吊筋鋼管的剛度，防止彎曲撓度太大。

8、鉆孔樁鋼筋籠卡管 預防及采取措施：

（1）采用絲扣式導管，盡量少采用法蘭盤式導管；（2）下導管時控制好垂直度，導管盡量靠近孔中心放置；（3）安排有豐富灌孔經驗的工人灌注。卡管時，導管不宜再受

力，工人轉動導管，一般情況下，可排除卡管問題。

9、導管埋深過深 預防及采取措施：

勤測孔深，勤拔導管，嚴格按規范及施工指南施工，導管埋深不得超過6m。

10、鉆孔樁灌注時，拔漏管，混凝土“洗澡” 預防及采取措施：

（1）勤測孔深，計算好導管埋深，導管埋深不得小于1m，防止拔漏管，避免混凝土“洗澡”；

（2）如果已經拔漏管，應及時電話通知相關領導、請示處理事宜。一般根據孔深、地質情況、沉渣厚度采取方案：

①灰面很高，孔深不深時，拔出導管，抽干泥漿，人工清理干凈，采取干灌；

②灰面很高，孔深不深時，拔出導管，待混凝土初凝后抽干泥漿，人工鑿除樁頭，形成鍋底狀，清理干凈，采取干灌；

③根據地質情況，沉渣厚度，條件許可時可以采取插管二次封底灌注；

④提出鋼筋籠，重新鉆孔，重新灌注。

11、鉆孔樁聲測管賭管 預防及采取措施：

（1）加強聲測管材料控制，保證聲測管質量；（2）加強聲測管接頭控制，保證接頭質量；

（3）封堵好聲測管，防止漏漿；（4）聲測管在使用前必須做好水密試驗。

12、基坑開挖時基底超欠挖 預防及采取措施:（1）施工時及時測量標高；

（2）基底采用機械挖至基底標高上20-30cm時停止機械挖掘，采用人工清底；

（3）如果基坑超挖時，用不低于原狀土密度回填夯實。

13、樁頭鑿除不規范，樁頭缺邊、不平整現象 預防及采取措施：

（1）安排專業破樁頭人員進行樁頭鑿除施工，確保樁頭的完整性；

（2）對工人繼續擰培訓教育；（3）加強工藝的改進和現場管理。

14、鉆孔樁樁頭鋼筋和混凝土的剝離 預防及采取措施：

采用塑料管或塑料薄膜或膠帶包裹樁頭鋼筋。

15、承臺基坑坍塌 預防及采取措施：

（1）采用井點降水，降低水位；（2）加大基坑的圍護力度；（3）根據地質情況適當放坡開挖。

16、鋼筋間距的控制 預防及采取措施： 采用卡具控制，及時檢查。

17、鋼筋保護層過大、過小問題 預防及采取措施：（1）采用標準墊塊施工；（2）鋼筋加工時必須放大樣；（3）嚴格按照設計圖紙綁扎鋼筋；

18、墩身跟承臺接茬面污染 預防及采取措施

（1）基坑回填時，不要回填太滿，回填低于承臺頂30-40cm；（2）承臺養生采用土工布覆蓋；

（3）基坑外沿人工培30-40cm高的土沿，用鐵鍬拍平，拍密實，防止基坑外地表水及泥漿回流到基坑里。

19、承臺跟墩身接觸面鑿毛不到位 預防及采取措施：

承臺跟墩身接觸面需要鑿毛，鑿毛嚴格按照工程部下發鑿毛技術交底施工。

20、橋梁墩身鋼筋倒伏 預防及采取措施

每隔一定高度加一道腰筋，起到架立作用，把鋼筋連成一個整體。

21、模板脹模

預防及采取措施：

（1）采取剛度、強度滿足需要的模板；（2）加大拉桿、背撐的密度。

22、模板漏漿 預防及采取措施：（1）定制高質量的模板；（2）慢板縫混凝土清理干凈；（3）模板縫貼海綿條；（4）減少拉桿打孔數量。

23、混凝土振搗時漏振、過震現象 預防及采取措施：

（1）安排有經驗的振搗工；（2）工人上崗前進行培訓；（3）加強工人責任心教育；

（4）嚴格根據振搗半徑，振搗順序、振搗頻率振搗。

24、混凝土表面存在氣泡、蜂窩麻面、翻砂等現象 預防及采取措施：

（1）使用有經驗的搗固工；（2）加強振搗工人的培訓；（3）改進振搗工藝；（4）防止漏振、過震；（5）嚴格控制混凝土塌落度；

（6）及時總結經驗、指導施工；

25、混凝土養生問題 預防及采取措施

（1）責任到人，安排專人負責養生；

（2）根據工區實際情況，采取合適的養生方法，規定養生時間和頻率：

①冬季養生：里面塑料薄膜包裹，外包土工布或棉被，或電熱毯。或者搭設暖棚，里面生煤爐或無壓力鍋爐加熱養生；

②非冬季養生：24小時灑水養生；或采用里面塑料薄膜包裹，外包厚塑料膜的雙層薄膜養生法。

（3）養生用水應使用井水，不得抽取承臺附近的沉淀水，避免由于養生水質污濁造成墩身表面不光潔。

26、混凝土表面毛細裂縫 預防及采取措施：

（1）嚴格按照配合比施工；

（2）及時養生，按照規定時間及頻率養生；（3）控制進場材料的質量；（4）控制好鋼筋保護層厚度。

27、接地端子定位不準 預防及采取措施：

看通、看懂圖紙，理解設計意圖，重點是加強責任心，墩頂端子高度采用水準儀控制。墩身側面測試端子采用焊接頂在模板上。

28、接地端子封堵 預防及采取措施：

（1）墩頂及梁頂端子采用封堵蓋封堵；

（2）模板內端子采用紙張、布條等適當材料封堵，嚴禁不封堵。

29、箱梁預制常見問題和預防措施（1）模板安裝： ①底模拼裝平整度：

預防及采取措施:底模板在制梁臺座上要墊實，墊點不能間距過大，拼裝縫焊接后應用角磨機磨平順。根據不同跨度設置相應的預留返拱和壓縮量；

②側模拼裝支墊及接縫處理： 預防及處理措施：

在滑道道上拼裝時，需要做好模板豎肋下口的支墊工作，支墊材料應為鋼板，不用使用易碎裂的材料。

側模與底模連接處圓弧過渡段采用特制的密封橡膠墊，橡膠墊板割成與連接邊形狀一致，彈性好、耐酸堿，安裝后密實不漏漿、且便于脫模。

③內模板拼裝液壓系統和連接： 預防及采取措施：

經常檢查走形機構、液壓系統，防止油管漏油老化；

檢查模板連接是否牢固，模板縫是否漏漿，內膜版下倒角處是否變形較大。

④端模拼裝連接： 預防及采取措施：

端模板與外側模板之間以及端模板與內模板的密貼性，保證脫模后梁端棱角分明。

（2）鋼筋綁扎和吊裝

①預留孔位置鋼筋彎制不統一： 預防及采取措施：

鋼筋綁扎嚴格采用在胎卡具上成型，鋼筋縱向、橫向間距、保護層厚度、預留孔位置鋼筋彎制精度，采取分工序、規格專人負責。

②鋼筋骨架吊裝過程中發生變形： 預防及采取措施：

采取增加吊點位置，確保吊裝變形減小。③砼墊塊綁扎絲頭深入到保護層內： 預防及采取措施: 設專人綁扎墊塊，確保保護層厚度，砼墊塊綁扎絲頭向里彎制。（3）預埋件安裝

①接地端子位置和預留鋼筋位置不準確 預防及采取措施： 嚴格按照施工圖紙進行； 設專人施工、專人檢查；

在施工過程中避免人為碰撞，在施工完成后混凝土凝固前加強復檢，及時恢復預埋件位置。

②接觸網支柱基礎預埋螺栓定位不準 預防及采取措施: 采用專用焊接固定胎具和安裝固定胎具。嚴格砼澆筑前檢查和澆筑完成后初凝前復檢。

（4）混凝土澆筑

①箱梁內腔底腹板連接倒角處漏搗、欠搗現象，出現空洞。預防及采取措施：

加強振搗施工人員施工意識，責任到人，劃分段落，明確責任，加強施工人員責任心，并且進行定期分析培訓，采取獎罰措施。

②內腔腹板、頂板氣泡較多現象。預防及采取措施：

采取插入式振動棒快插慢拔，移動，距離不大于振搗棒作用半徑1.5倍，且插入下一層混凝土的深度為5-10cm，振搗時間以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面出現浮漿為度。采取振搗施工責任到人，劃分段落，明確責任，加強人員責任心，并且進行定期分析培訓。

③支座預埋板、防震落梁預埋板、錨墊板后混凝土不密實，有空洞現象。

預防及采取措施：

加強振搗，將此處混凝土采用配合比的上限塌落度澆筑，采用小型振搗棒振搗解決；

增設專人加強支座板、錨墊板、防震落梁預埋板處混凝土振搗，支座板、防落梁預埋板處底模下方安裝高頻附著振動器。

④底板砼澆筑容易翻漿 預防及采取措施：

嚴格控制塌落度，砼澆筑采取一端向另一端水平分層，斜向分布進行澆筑振搗。

（5）預應力施工

①預應力管道定位不準確、預應力管道橡膠油抽拔管安裝不平順。預防及采取措施：

采取有效的管道定位措施，提高精度，減小定位網片與抽拔棒的間隙。

②箱梁預張拉時，沒有松開內模 預防及采取措施：

箱梁預張拉時，砼強度達到60%，一定要松開內模。③預應力鋼筋滑絲、斷絲 預防及采取措施：

張拉時保持三心同軸：即錨具中心、孔道中心、千斤頂中心在同一軸線上，錨墊板安裝必須平整，以使千金頂垂直于錨墊板，減少斷、滑絲現象的出現；

鋼絲與錨具因滑絲而留有明顯刻痕時，應予更換；

終張拉完24h后，經檢查人員確認無滑絲、斷絲現象，并檢查合格后，方可進行錨外鋼絞線切割。

④嚴禁用燃氣切割鋼絞線 預防及采取措施：

鋼絞線切割處距錨具30-35mm，采用砂輪機切割，防止對錨具造成損害。切割完成后用防水涂料對錨具造成損害。切割完成后用防水涂料對錨具進行防銹處理。

⑤遺忘預應力瞬時損失測試 預防及采取措施：

預應力瞬時損失測試，正常生產后沒100件進行一次損失測試。⑥張拉油表油壓不穩定、兩端張拉油表速度不一 預防及采取措施：

加強校驗精度，當張拉油表在使用過程中有問題時，嚴禁使用； 及時進行校驗，張拉油表讀數進度不一時需進行人工控制，且需對張拉人員進行定期培訓，避免此類事件發生。

⑦預張拉、初張拉后梁端掉塊的問題

預防及采取措施：建議在梁端采用活動模板，設置倒角。

第五篇：橋梁樁基施工中的常見問題及應對措施

橋梁樁基施工中的常見問題及應對措施

【摘 要】鉆孔灌注樁作為一種基礎形式以其適應性強、成本適中、施工簡便等特點被廣泛地應用公路橋梁及其它工程領域。由于其隱蔽性和基礎工程的重要性特點，鉆孔灌注樁的質量直接影響上部結構的穩定和安全。本文分析鉆孔灌注樁基礎的缺陷原因，并提出了相應的防治措施。

【關鍵詞】鉆孔灌注樁；承載機理；地基承載力；樁身強度；缺陷；防治

Bridge Pile Foundation Construction and countermeasures FAQ

Xu Zhen-xing

(Shandong Oriental Road and Bridge Construction Corporation Linqi Shandong 276000)

【Abstract】Bored as a basic form of its adaptability, moderate cost, simple construction and other features are widely used roads and bridges and other engineering fields.Because of the importance of its hidden features and foundation engineering, quality directly affects Bored stability and security of the upper structure.This paper analyzes the causes of defects Bored basic, and the corresponding control measures.【Key words】Bored;Bearing mechanism;Bearing capacity of the foundation;Pile strength;Defect;Prevention

1.從鉆孔灌注樁的承載機理看樁基施工的關鍵

根據鉆孔灌注樁與周圍土體的受力模式，鉆孔灌注樁分為兩種：一是端承樁：其承載機理是樁把荷載傳遞到樁的底部，它支承在堅固的巖土層上；二是摩擦樁：其受力機理是通過樁表面和周圍封之間的摩擦力和依附力，逐漸把荷載從樁頂傳遞到周圍的土體中。通過分析各個工程實例，可以將鉆孔灌注樁施工質量的關鍵歸為以下三類：

1.1 確保地基承載力。地基承載力取決巖層的構造情況、樁嵌入巖石的深度、巖石單軸飽和抗壓強度。如果施工地區處理斷裂帶，在施工中就要注意夾層的存在。

1.2 保證樁身強度。樁身強度取決于鋼筋籠的制作質量與砼質量。鋼筋籠的制作檢查，簡單明了；而影響砼質量因素則很多，有些是可見的，有些是不可見的。砼的缺陷往往是由于施工工藝不合理引起，因此必須對樁基工程的施工工藝、質量保證措施進行嚴格的監督。

1.3 沉渣量的檢查。對于摩擦樁而言，如果在設計中端部反力不大，端部的沉渣量對樁承載力亦影響不大；而對于鉆孔端承樁，如果沉渣量過大，勢必造成樁受荷時發生大量沉降，同樣使樁的承載力失效。

2.鉆孔灌注樁基礎缺陷及防治措施

鉆孔灌注樁在施工時候的關鍵，不但在于施工工藝及地基承載力，還在于沉渣量是否符合規范要求。鉆孔灌注樁屬于隱藏工程，由于地下工程的不可見因素較多以及本身施工的復雜性，可能會造成比較多的缺陷，因此不斷總結、分析這些缺陷并運用相應的防治措施解決實際問題在鉆孔灌注樁的施工中顯得尤為重要。鉆孔灌注樁的主要缺陷、產生原因及相應的防治措施列舉如下：

2.1 樁底地基承載力不足。

（1）原因：樁端沒有支承在持力層上面。

（2）防治措施：這種情況一般出現在復雜地層，這種地層一般最好取芯檢驗，如不能鉆孔取芯，要參照鄰近取芯情況、鉆速、泥漿返上的巖屑及鉆進情況（一般鉆進至微風化巖時，鉆頭不蹩鉆，主要鉆桿振動不很厲害，鉆進聲音感覺較好）、工程地質資料進行綜合考慮。

2.2 縮徑（孔徑小于設計孔徑）。

（1）原因：塑性土膨脹。

（2）防治措施：成孔時，應加大泵量，加快成孔速度，快速通過，在成孔一段時間，孔壁形成泥皮，孔壁不會滲水，亦不會引起膨脹，如出現縮徑，采用上下反復掃孔的辦法，以擴大孔徑。

2.3 樁底沉渣量過大。

2.3.1 原因：檢查不夠認真，清孔不干凈或沒有進行二次清孔。

2.3.2 防治措施：

（1）認真檢查，采用正確的測繩和測錘。

（2）一次清孔后，不符合要求，要采取措施：如改善泥漿性能，延長清孔時間進行清孔。在下完鋼筋籠后，再檢查沉渣量，如沉渣量超過規范要求，應進行二次清孔。二次清孔可再利用導管進行，準備一個清孔接頭，一頭可接導管，一頭接膠管，在導管下完后，提離孔底0.4m，在接管上接上泥漿泵直接進行泥漿循環。二次清孔優點：及時有效保證樁底干凈。

2.4 鋼筋籠上浮。

2.4.1 原因：

（1）當混凝土灌注至鋼筋籠下，若此時提升導管，導管底端距離鋼筋籠僅有1m左右的距離時，由于澆注的砼自導管流出后沖擊力較大，推動了鋼筋籠上浮。

（2）由于砼灌注鋼筋籠且導管埋深較大時，其上層砼因澆注時間較長，已近初凝，表面形成硬殼，砼與鋼筋有一定握裹力，如果此時導管底端未及時提到鋼筋底部以上，混凝土在導管流出后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上移。

2.4.2 防治措施：

（1）灌注砼過程中，應隨時掌握砼澆注標高及導管埋深，當砼埋過鋼筋籠底端2~3m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。

（2）當發現鋼筋籠開始上浮時，應立即停止澆注，并準確計算導管埋深和已澆砼標高，提升導管后再進行澆注，上浮現象即可消除。

2.5 斷樁。

2.5.1 原因：

（1）灌注砼過程中，因導管漏水或導管提漏而二次下球也造成夾泥層和斷樁的原因。導管提漏有兩種原因：一是當導管堵塞時，一般采用上下振擊法，使混凝土強行流出，但如此時導管埋深很少，極易提漏。二是因泥漿過稠，如果估算或測砼面

難，在測量導管埋深時，對砼澆注高度判斷錯誤，而在卸管時多提，使導管提離砼面，也就產生提漏，引起斷樁。

（2）灌注時間過長，而上部砼已接近初凝，形成硬殼，而且隨時間增長，泥漿中殘渣將不斷沉淀，從而加厚了積聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注極為困難，造成堵管與導管拔不上來，引發斷樁事故。

（3）導管埋得太深，拔出時底部已接近初凝，導管拔上后砼不能及時沖填，造成泥漿填入，引發斷樁。

2.5.2 防治方法：

（1）認真做好清孔，防止孔壁坍塌。

（2）盡可能提高混凝土澆注速度：一是開始澆砼時盡量積累大量砼，產生極大的沖擊力可以克服泥漿阻力。二是快速連續澆注，使砼和泥漿一直保持流動狀態，可防導管堵塞。

（3）提升導管要準確可靠，灌注砼過程中隨時測量導管埋深，并嚴格遵守操作規程。

（4）灌注水下砼前檢查導管是否漏水、彎曲和缺陷，發現問題及時更換。

3.結束語

鉆孔灌注樁在一項工程項目中往往會耗費大量的工程資金，也占用較長的施工周期，具有非常重要的作用，其施工質量的優劣直接影響到整個工程的質量，在施工過程中必須嚴格按照《公路工程質量檢驗評定標準》的規定，對每一道工序嚴格檢查，發現問題，及時查明原因，合理確定處理方案，確保鉆孔灌注樁的施工質量。