第一篇：樁基施工總結

中鐵二十局集團第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項目經理部

吉林至草市高速公路建設項目二期工程

B13合同段

鉆孔灌注樁樁基 首件工程總結

中鐵二十局集團第六工程有限公司 吉草高速公路B13合同段項目經理部

二00八年十月十七日

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鉆孔灌注樁樁基首件工程總結

一、工程概況

K244+851分離立交橋橫跨營白二級路，全長71m，共有樁基24根，其中ф1.6m的橋墩樁基8根，ф1.2m的橋臺樁基16根。根據圖紙地質勘察揭示，施工地段的地質情況較好，從上往下分為四層。第一層為種植土，厚度約為50cm；第二層為低液限粘土，地基容許承載力為130kpa，厚度約為8.5m；第三層為全風化花崗巖，地基容許承載力為300kpa，厚度約為16m；第四層為強風化花崗巖，地基容許承載力為450-500kpa，厚度約為6.5m。

結合現場實際情況選用1-1#樁基做為鉆孔灌注樁樁基首件工程。1-1#樁基設計直徑為1.6m，設計樁長為30m。樁身混凝土為C30水下混凝土。

1-1#樁基于10月16日成功灌注。灌注過程比較順利，總體來說是成功的。為了保證在后期的樁基施工能夠保質保量的完成合同要求的任務，現對1-1#樁基施工進行總結。

二、樁基施工準備

在1-1#樁基施工前，首先安排測量放線人員對1-1#樁基進行了樁位放樣，且進行了原地面的高程測量，同時報請測量監理工程師檢查批復。然后根據樁位，定出了泥漿池的位置，泥漿池以不占用耕地，不影響施工為原則在征地范圍內進行開挖，開挖后鋪設彩條布進行防護。同時在現場監理工程師在場的情況下，進行了導管的水密試驗，導管試驗長度為40m，灌滿水后加壓至0.6Mpa，無滲水、漏水現象，試驗合格,導管可以用于水下混凝土灌注。

在鉆機就位前，進行了護筒開挖，護筒直徑為2m，長度為2.5m，高出原地面40cm，護筒中心與樁位中心偏差為5mm，可以滿足設計及施工規范的要求，護筒開挖埋設后，對其四周所填的粘土進行了分層夯實，并且測量了護筒標高，確定了實際孔深。鉆機就位平穩牢固，且進行了樁位對中，鉆頭的中心與護樁十字線交叉點及樁位中心處于

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同一垂直線上，并且由現場監理進行了檢測。

鋼筋、水泥、砂石料等原材在試驗監理在場見證的情況下經檢測全部合格。

三、樁基鉆進

1、鉆進時根據現場實際土層情況調整鉆進速度。起始時慢速鉆進，然后逐步轉入正常，以避免斜孔、彎孔和擴孔，且及時、如實、準確的填寫了鉆孔原始記錄表，并且由現場技術員與監理每天進行檢查。鉆進過程中，在地質變化處撈取了渣樣裝盒、照相存檔，判明土質。根據現場實際取樣，與圖紙設計地質相符。

2、在鉆孔施工過程中，每天匯同監理上午和下午都對護筒標高，鉆頭中心位置、泥漿相對密度等項目進行了檢查，不符合要求的隨時改正。

3、鉆孔終孔后，先由技術人員進行自檢，進行成孔檢測，成孔檢測包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等。自檢合格后，向監理進行報檢，監理認可后，進行下一步工序。孔深、孔徑、傾斜度等檢測采用鋼筋檢孔器及測繩檢測，檢孔器外徑為159cm，長度為7.5m，符合設計及規范的要求。測繩在測孔深之前用鋼卷尺進行了標定。

4、成孔檢測合格后開始清孔。清孔的方法采用掏渣，清孔后泥漿指標為：相對密度為1.03，粘度為18，含沙率為1%，符合設計及規范要求，完成清孔后，開始下放鋼筋籠。

四、鋼筋籠加工、安裝及運輸

1、鋼筋堆放

鋼筋按照不同鋼種、等級、型號、規格及生產廠家分別堆存，并設立標識牌。鋼筋存放時，墊高高度為50cm并加以遮蓋，以防止銹蝕和污染。

2、鋼筋加工

（1）焊工持證上崗。鋼筋焊接前，根據施工條件進行了試焊，合格后正式施焊。

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（2）受力主筋Ф28 HRB335級鋼筋接長采用機械套筒連接，套筒長度為66cm，且鋼筋絲扣外漏皆控制在一個以內，套筒連接采用力矩扳手，以便更好的控制連接質量。加強箍筋Ф25 HRB335級鋼筋的焊接采用閃光電弧焊。焊縫采用了單面焊，長度不小于250mm。

（3）焊接使用了T506焊條。焊條使用前進行了烘干。（4）焊接前應對焊縫上下30mm范圍內的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。

（5）焊接時，嚴格控制了電焊機電流，以防止對鋼筋的燒傷。

（6）焊接后，及時敲掉了焊渣，焊縫飽滿，沒有漏焊，少焊。

（7）鉆孔灌注樁鋼筋籠的制作，采用加勁筋成型法。制作時，按設計做好加強箍筋，標出主筋位置，把主筋擺在平整的工作臺上，并標出加強箍筋的位置，焊接時，使加強箍筋上任一主筋的位置標記對準主筋中部的加強箍筋標記，扶正加強箍筋，并用木制直角板校正加強箍筋與主筋的垂直度，然后點焊；當一根主筋上全部加強箍筋焊好后，在骨架兩端各站一人轉動骨架，將其主筋逐一按照上述方法焊好，然后抬起骨架擱于支架上，套上螺旋筋，按設計位置布好螺旋筋并幫扎于主筋上，點焊牢固。鋼筋籠螺旋筋與主筋交叉處點焊數量不得小于總數量的1/3。

（8）鋼筋籠每2m增設加強箍筋一道，點焊牢固，增大鋼筋籠剛度。鋼筋籠外側每隔2m在同一截面對稱設置四個鋼筋“定位器”，保證鋼筋籠保護層厚度。

（9）鋼筋籠制作完畢后，由現場技術人員自檢合格后，報質檢工程師，由質檢工程師會同監理工程師驗收，合格后方可進入下一道工序。

3、鋼筋籠的運輸及吊裝

（1）鋼筋籠的運輸采用自制的加長運輸車運送。

（2）為使鋼筋籠在吊運時不散架、不變形，在每個起吊位置處焊“△”型吊裝鋼筋。在鋼筋籠加強箍筋處焊接橫撐。

（3）為確保鋼筋起吊時不變形，采用兩吊點起吊，第一吊點

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設在鋼筋籠的上端，第二吊點設在鋼筋籠的中點到三分之一點之間。同時起吊兩個吊點，使鋼筋籠離開地面2m左右，第二吊點停吊，繼續起第一吊點，使鋼筋籠垂直，解除第二吊點，將鋼筋籠下入孔中。下放鋼筋籠時注意對孔壁的影響。籠體就位后，用2根鋼管穿在吊環上搭在孔口并施壓，防止鋼筋籠下陷移位及上浮和固定鋼筋籠的位置。鋼管不得直接擔在護筒上面。隨后向技術人員及監理報檢鋼筋籠對中及標高情況，經監理工程師認可合格后方可安放導管。

五、水下混凝土灌注

1、灌注機具的準備：25t吊車1臺、750拌合機2臺（滿足灌注樁在砼初凝時間內完成）、混凝土罐車3輛、導管、儲料斗、吊斗1個、備用發電機1臺。

2、吊裝時導管位于井孔中央，并且在灌注砼前進行升降試驗，安放的導管下口至孔底的距離控制為37cm，符合設計及規范的要求。導管上口設置儲料斗，儲料斗容量能夠滿足封底時所需的混凝土方量。儲料斗口中蓋鋼扳，掛細鋼絲，灌注時用吊車吊出。澆注前再次復核了鋼筋籠標高、孔深、導管標高、等，確定了沉渣厚度。每車砼都由試驗室會同試驗監理進行了坍落度的試驗。合格后開始灌注。

3、灌注開始后，連續進行了灌注，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間，當導管內砼不滿時，應徐徐灌注，防止在導管內造成高壓氣囊。在混凝土灌注和導管拆卸的過程中，導管垂直上下，不得在水平方向擺動，在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管，形成泥心。在灌注過程中，導管埋深始終控制在2-6m的范圍內。

5、灌注到后期，灌注的樁頂標高應比設計樁頂標高出了0.9m，保證了虛樁的長度。

6、在灌注混凝土時，每根樁做好三組砼試塊，并對其妥善保護，標準養生。

7、有關砼的灌注情況，灌注時間，混凝土面的位置，導管的埋深，拆除及發生的異常現象，在監理工程師見證的情況下由現場技術

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員進行記錄并保存。

三、質量控制情況及自評

針對本工程的特點，結合指揮部對總體質量目標的要求，本項目質量目標確定為：達到“優良等級標準”，杜絕不合格樁。項目經理部的技術負責人全面負責工程施工的質量管理，工程質量實行法人終生制。質量部門負責對工程質量的監督，項目經理部設專職質量員，負責各施工環節的質量監督和檢查，各班組設兼職質安員，負責本班組的質量監督和檢查。這樣組成三級質量管理網絡，做到各班組質量員負責對各施工工序的自檢，項目部質量員負責各施工工序的復檢，最后由監理工程師或有關質檢人員進行抽檢會簽，從而使工程質量檢查達到真正意義上的“三檢制”。

(一)為保證鉆孔灌注樁施工質量，本項目部采取以下技術措施

1、樁位定位質量保證措施

1)．根據建設單位提供的測量基準點和測量基線放樣定位，經監理工程師復核認可后使用。

2)．采用三次定位校正措施。第一次放樣定出孔位中心，并用十字交叉法確定護筒坑的挖掘位置。第二次校正護筒位置，打入定位鋼筋，請監理工程師復核。第三次鉆機就位時，使用重錘校正，使鉆頭中心與孔位中心重合。

2、鉆孔垂直度保證措施

1)．鉆機的基座穩固，鉆機安裝周正水平，鉆頭中心和樁位三點成一垂線。

2)．根據地層情況合理設計鉆頭，使各切削刃受力均勻。3)．開孔和換層鉆進，采取慢速鉆進措施。4)．經常檢查鉆桿，發現偏位立即進行校正。

3、樁徑和樁形保證措施。

1)．合理設計鉆頭結構，合理選擇鉆頭直徑，以保證樁徑達到設計要求。

2)．用好泥漿，防止縮徑和坍孔。當原土造漿達不到要求時，中鐵二十局集團第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項目經理部

酌情使用化學處理劑，或外運優質泥漿，改善泥漿性能。

3)．根據不同地層的可鉆性選擇合理的鉆進技術參數和相應操作技術。

4、樁端進入持力層保證措施

1)．施工前根據地質資料作出持力層等高線圖，以此作為各樁孔的深度設計依據，指導施工。

2)．選派有經驗的鉆工進行入持力層操作，以保證鉆進技術措施能不折不扣地得以實施，并能通過鉆機的跳動聲響、巖樣等判斷是否進入持力層。

5、清孔質量保證措施

鉆進到設計孔深后采用掏渣桶進行掏渣清孔，促使泥漿循環，保證孔底沉渣達到規程要求。

6、鋼筋籠質量保證措施

1)．鋼筋進場應驗收，要有質保單，并作相關力學試驗和焊接試驗，合格后才能啟用。

2)．焊條要有質保單．其牌號要與鋼筋的性能相適應。3)．嚴格按照設計圖紙加工鋼筋籠，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。

4)．鋼筋保護層按照設計采用Φ12的鋼筋制作成，每2m 設一道，每到設置4根定位筋。

7、混凝土質量保證措施

1)．水泥有質保單，水泥、砂、石料，按規定做安定性試驗、強度試驗和顆粒分析試驗。

2)．樁身混凝土制作試塊3組(按驗收規范制作)，澆灌過程中塌落度每車進行檢測。

3)．建立質量跟蹤制度，實驗室隨時檢查拌和物原材料的含泥量、顆粒級配及強度等，杜絕不符合要求的材料進入施工現場。

8、樁身質量保證措施

1)．導管離孔底距離0．3～O．7m。

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2)．清孔后及時進行澆灌混凝土，混凝土初灌量保證導管底部能埋入砼面1m。

3)．灌注砼緊湊連續不斷地進行，及時測量孔內砼面高度，以指導導管的提升和拆除。

4)，提動導管時，使導管保持在樁孔中心，以防掛碰鋼筋籠。

四、資料管理及總結

1、施工過程中資料員負責整理、保管日常的技術資料，并對技術資料的準確性和完整性把關。

2、施工完成后，技術人員及時進行灌注資料的整理，并經相關人員簽認后移交資料員進行歸檔。

本工程因時間緊，任務重，加之為項目建設前期施工，在指揮部和總監辦的大力支持，駐地辦的熱情幫助下，我部克服各種施工困難，終于順利地完成了首件樁基施工。灌注施工施工順利，該施工方案可行，機械配置滿足施工需要，混凝土的和易性滿足規范要求。

第二篇：樁基施工個人總結

樁基施工個人總結

樁基施工涉及到的內容主要有開槽平常地、焊鋼筋籠、點位放樣、鉆孔，以及涉及到堵管問題。

一、開槽平常地。

這里主要的問題不是放線，而是開槽的順序問題，因為開槽與打樁是流水施工，而不是各自獨立的施工，所以開槽安排上應該總體上使用階梯開法，既先開出打樁工作面，讓樁機和鋼筋籠施工進場，之后再往后施工，以免耽誤工期。而這個平面不宜過小，如剛好夠樁機開工，因為樁機如果打CFG樁，一天可施工30根左右，換做抗拔樁，一天也可以打20根左右，如果樁機施工的速度快于開槽的速度，就可能造成停工。也不宜太大，容易造成工期延長。所以，樁機最好是在作業面達到90根樁左右時候進場。

二、焊鋼筋籠

1、鋼筋籠施工時間應該是在開槽有工作面即可進場施工，也就是開槽2-3天后即可進場。

2、焊接時主要問題是在籠子的底端尖部，首先要焊接密實，其次箍筋應當集中纏繞。內支撐也應當焊接結實，因為起吊時內支撐受力較大。

三、點位放樣

這個主要涉及到放樣的精確性，誤差應當在0.5cm左右。

四、鉆孔

鉆孔涉及的問題主要是下鉆前應檢查樁機是否水平。下鉆時，檢查鉆門堵上沒有，這個問題時有發生，工人不注意很容易出現。而后果就是堵鉆桿、堵管，嚴重影響施工。

五、下籠子

一定指揮籠子豎直進孔，否則叫停調整。

六、堵管分析

樁機堵管是施工中常見的問題，但大都是可以避免的問題。

1、從混凝土方面找原因，那就是料不要太稠，這在聯系攪拌站時加以提醒。

2、從混凝土到達現場時間考慮，一個混凝土罐車從離場2h左右是正常時間，如果超過兩小時，應當視情況適當加水攪拌，如果4h以上，不可以使用。所以施工時一定注意控制時間。

第三篇：首件樁基施工總結

中寨大橋人工挖孔樁 首件工程施工總結

人工挖孔樁屬于地下隱蔽工程，由于影響其施工質量的因素很多，對其施工過程每一環節都必須嚴格按施工規范實施，中寨大橋8#墩1#樁基作為樁基首件工程,對以后的人工挖孔樁施工起著樣板引路的作用,因此對各種影響因素都必須全面考慮，施工前周密計劃、合理安排,施工過程中嚴加控制,施工后及時總結，最終達到首件工程資料實、工程實體美、工程成品優良。

一、工程概況

中寨大橋8#墩1#樁基設計樁長16m，實挖米,樁徑1.8m，樁基采用嵌巖樁,實際嵌巖8m。樁基鋼筋主筋34 根，直徑25mm。

二、施工時間

2016年12月15日開工，2016年12月31日完工。

三、勞力與機械配備

挖孔工三名，提升工一名，機修工一名，技術員一名，安全員一名，卷揚機一臺，空氣壓縮機一臺，風鎬一臺，鼓風機一臺，吊車一臺，鋼筋工 4 名，電焊機2 臺，鋼筋調直機1 臺，鋼筋切斷機1 臺，鋼筋剝肋直螺紋滾絲機床一臺。

四、施工準備

1、收集完整的施工資料

在正式施工前具備了下列工程資料：

（1）建筑物場地工程地質和水位地質資料；（2）樁基施工圖及圖紙會審紀要；

（3）建筑場地和鄰近區域的地下管線（管道、電纜）資料；（4）主要施工機械及其配套設備的技術性能資料；（5）樁基的施工組織設計；

（6）樁基鋼筋砼所用建材（水泥、砂、石、鋼筋）的質檢報告；

2、編制了施工計劃

（1）制定了施工作業計劃和勞動力組織計劃；（2）制定了機械設備、工具、材料供應計劃；（3）制定了季節性（雨季）施工的技術措施；

3、現場施工準備

平整場地，鏟除松軟的土層并進行樁基施工平臺的施工。定出樁孔準確位臵；設臵護樁并經常檢校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統；及時排除地表水，搭好孔口雨棚；安裝提升設備；布臵好出渣道路；合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。井口周圍采用安全網予以圍護，混凝土護壁高度超出地面30cm，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。

五、施工概述

1、工藝流程

場地平整→放線、定樁位→挖第一節土方→支模澆灌第一節混凝土護壁→在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線→設臵垂直運輸架、安裝電動葫蘆、吊土桶、潛水泵、鼓風機、照明實施等→第二節樁挖土方→清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑→拆上節模板、支第二節混凝土護壁→重復第二節挖土、護壁澆灌混凝土護壁工序，循環作業直至設計深度→對樁孔直徑、深度、持力層進行全面驗收檢查→清理虛土、排除孔底積水(開挖的同時進行鋼筋籠半成品鋼筋制作)→孔口安裝鋼筋籠就位→澆灌樁身混凝土。

2、施工步驟

（1）放線：依據圖紙給出坐標，確定好樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫圓，撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線，樁位線定好后，經測量監理復查合格后開挖。

（2）開挖：開挖樁孔應從上到下逐層開挖，先挖中間部分的土方，然后向周邊擴挖，有效控制樁孔的截面尺寸，每節的開挖高度根據土質和設計而定，一般土質好開挖 2

高度為1 米，土質差為50 厘米，以便及早護壁支護，防止坍孔。

（3）支模：為防止樁孔壁坍塌，確保安全施工挖孔采取了護壁支護。護壁厚度為下口厚度為15cm, 上口厚度為20cm，砼強度與樁基同標號，模板之間用卡具、扣件連接，模板的上下端各設一道圓弧形的，用槽鋼或者角鋼制作的鋼圈作為內支撐，頂緊模板，防止模板因受張力而變形，不設水平支撐，以方便操作，第一節護壁高出地面30cm，樁位軸線和高程均標定在第一節護壁上口，以方便施工中進行控制。

（4）澆筑：護壁模板支好后立即進行澆注護壁砼，人工澆筑，用鋼釬搗實，砼強度到達1.2Mpa 即可拆模，根據氣候條件，本樁控制在澆灌完畢后經24 小時后可拆模。

（5）檢查：為保證護壁不偏位，在第一節護壁上放出四點，交會后得出樁中心，其中兩點可控制距離，一點控制標高，每節以十字線對中，吊線錘作中心控制，用尺桿找圓周，找正后支模，以水準基點測量孔深。

（6）架設：第一節樁孔成孔后，在樁孔口上架設垂直起吊設備，設砼底坐與設備相連，設備配重經過了計算，確保安全。

（7）安裝：為保證安全，在樁口上安裝圍護欄，進行三面圍護，一面進行出渣作業。當樁孔深大于10 米時，設臵通風裝臵，加強空氣對流，樁孔上人員密切觀察樁孔下人員情況互相呼應。

（8）進行開挖/支模/澆筑護壁第二循環作業。開挖第二節樁孔土方：從第二節開始利用提升設備運土，樁孔上人員戴安全帶，樁孔內人員應戴好安全帽，吊桶離開孔上方1.5 米時，樁孔挖至規定深度后，用尺竿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，修整孔壁，使上下垂直平順。

（9）檢查樁位（中心）軸線、標高：每節樁孔護壁做好以后，利用護壁上口十字線對中，吊線錘向井底投設，以半徑尺竿檢查孔壁的垂直平整度，隨之進行修整，井深必須以基準點為依據，逐根進行引測，保證樁孔軸線位臵、標高、截面尺寸滿足設計要求。

（10）逐層往下循環作業：將樁孔挖至設計深度，做基底承載力試驗，并出具試驗報告,樁底應支承在設計規定的持力層上。

（11）檢查驗收：成孔后必須對樁身直徑、孔底標高、樁位中心線、井壁垂直度等報監理驗收，合格后做好施工記錄。

（12）鋼筋籠制作及安裝：鋼筋籠半成品鋼筋按設計制作、運輸，在孔口進行安裝和吊放，每次下放2～6m。吊放過程中要對準孔位，直吊扶穩，緩慢下沉，避免碰撞孔壁，鋼筋籠放到設計位臵時，進行對中，固定。

（13）澆筑樁身砼：清除孔底積水，沉渣。利用串筒向孔底澆筑砼，澆筑砼保證了連續性，施工時每30cm 澆搗一次，砼澆筑12小時后進行浸水養護。

（14）砼澆筑到樁頂時，根據實際情況，適當超過樁頂設計標高，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設計要求。

六、主要施工工藝

1、挖掘的工藝要求

（1）挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。（2）在挖孔過程中，隨時檢查樁孔尺寸和平面位臵：樁位誤差不得超過50mm；傾斜度不超過0.5%；孔徑不小于設計樁徑。

（3）挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。滲水量大時應設法排除。

（4）樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續作業，以防坍孔。挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。

2、孔內爆破施工

（1）對爆破器材實際強制性管理，對爆破人員、庫房管理人員實行公安編檔登記、培訓并持證上崗，爆破器材領發審批登記、余量退庫制度。

（2）在施工中采用電雷管引爆，提高了施工安全系數。

（3）嚴格控制用藥量，以松動為主。一般中間炮眼裝硝銨炸藥1/2 節，邊眼裝藥1/3～1/4 節。

（4）有水眼孔要用炸藥，盡量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全規程處理。（5）炮眼附近的支撐應加固或設防護措施，以免支撐炸壞引起坍孔。

3、灌注混凝土

混凝土采用集中拌和站拌和，采用混凝土輸送車運至孔口澆灌，插入式振搗器振搗。灌注前在井口作好了施工平臺，保證進口及井下施工人員的安全。

（1）混凝土坍落度，宜為 160～200mm。開始灌注時，清除孔底積水及沉渣。（2）為防止混凝土自由傾落高度超過2m 而發生離析；采用了串筒灌注，灌注的混凝土采用兩臺插入式振搗棒搗實。砼分層厚度為30cm。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度保證不超過1m。

（3）混凝土灌注至樁頂后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等進行了清除。

4、鋼筋籠制作及安裝

驗孔后，樁基鋼筋籠半成品鋼筋根據設計圖紙和規范要求，在鋼筋加工棚內加工好，用平板車運至孔口用吊車吊放鋼筋籠。

5、鋼筋骨架砼保護層厚度為6.5cm，采用焊接定位鋼筋保證保護層厚度，定位鋼筋沿孔豎向每隔2 米沿圓周等間距布臵4 根。

（3）鋼筋焊接施工中的幾點要求

鋼筋滾軋直螺紋連接工藝流程為：鋼筋原料→切頭→焊接→工地連接。

1所加工的鋼筋應先調直后下料，切口斷面與鋼筋軸線垂直，不能有馬蹄形或撓○曲。下料時，不能采用氣割下料。

○2鋼筋主筋焊接連接時，所有焊接接長的鋼筋接頭不得使用對焊接頭，要求全部使用搭接焊接頭，搭接焊接頭必須按規范的要求，進行預彎，以保證焊接后的鋼筋軸線位于一條直線上，軸線偏差不得超過2mm，預彎的角度為5度或一倍的直徑。

如下圖：

兩根直筋不得直接進行焊接，如下圖的做法是錯誤的。

單面焊焊接長度≥10d,雙面焊≥5d。

七、主要問題處理及施工方法改進（1）孔壁砂巖及黏土塌落

在施工時，挖孔遇到砂性巖及黏土、發生護壁外圍泥砂塌落，隨著護壁外圍泥砂大量塌落，混凝土護壁成為懸空狀態，失去支撐，產生了斷裂現象。采取措施：首先采用50cm 護壁一次的施工方法，另外準備好紅磚或裝土的草袋，少挖隨砌，并插入橫向鋼筋，防止上節護壁周圍土體下落，挖完一圈后，立即支模澆注護壁，防止了上節護壁斷裂。在實際施工中，取得了良好的效果。（2）施工遇到問題整改措施

1在首件樁基施工過程中，鋼筋籠主筋焊接存在主筋燒傷問題。項目部對此進行○嚴格摸排，保證每位焊工持證上崗，嚴格控制焊接質量。

八、施工中安全保證措施、質量保證措施、環保措施及文明施工（1）人工挖孔灌注樁應采取下列安全措施：

1孔內設臵了應急爬梯，供人員上下井；井上人員戴安全帶。施工人員進入孔內○必須戴安全帽；使用的提升機配有自動卡緊保險裝臵。

2每日開工前檢測井下的有毒有害氣體。樁孔開挖深度超過10m 時，配有專門的○送風設備向井下輸送潔凈空氣。

3挖出的土石方及時運離孔口，機動車輛的通行盡量遠離護壁。○ 6

4施工現場采用了一機一閘，一切電源、電路的安裝和拆除由持證電工操作；電○器嚴格接地、接零和使用漏電保護器、照明應采用防爆燈泡。（2）鋼筋砼挖孔灌注樁質量控制措施: 1挖孔作業 ○施工前，由技術人員將有關施工工藝和技術要求向工班進行技術交底。準確放樣后按要求施工井口護壁，復核樁位的偏差，嚴格控制在規范要求以內。

施工中，每工班要對孔徑、孔深、傾斜度進行檢查測量并記錄，發現偏差及時調整。成孔后，報請質檢人員對孔徑、孔深、傾斜度進行檢查，合格后方可終孔。

2灌注砼前檢查與清孔 ○鋼筋籠就位后，再次測量孔深，并進行二次清孔，確保孔內沉渣厚度符合設計要求。3砼的配制與灌注 ○砼的配合比按規范有關規定通過試驗確定，為確保砼灌注成樁質量，砼均由全自動計量砼拌和站集中生產、供應。灌注過程連續進行。

4成樁檢測 ○每根樁均進行成樁檢測，檢測方法按設計要求的數量采用超聲波檢測，確保成樁施工質量。

（3）鋼筋加工與安裝質量控制技術措施

1本工程所用鋼筋，進場均提供質量保證書，在監理人員見證下由物資部會同質○檢人員，按規定的頻率取樣對原材料復驗合格簽證歸檔后，進入加工場地。

2本工程所有鋼筋籠半成品鋼筋在鋼筋加工場集中加工，按技術部門提供的圖紙○及數量執行。鋼筋進場后及時核對品種、規格、數量，采用上架存放，進行標識；鋼筋半成品要進行合格檢驗、標識，出場辦理登記領發手續，確保對鋼筋用料的追溯。

3結構鋼筋綁扎與主筋連接方法均嚴格按設計焊接規定進行，有關技術由技術人○員向鋼筋班組仔細交底。

4在砼澆搗時設臵鋪板，避免砼澆搗中作業人員踩踏而使鋼筋變形影響工程質量。○5針對本工程保護層厚度要求，采用定位筋確保結構保護層尺寸正確。○（4）環境保護 1生態環境保護目標 ○保護林木，不發生亂砍亂伐事件；注意防火，保證不發生林區火災事故；嚴格取棄土，不發生亂挖亂棄甚至侵占河道棄土事件，保證工程完成后恢復地形地貌，還田于民。

2水環境保護目標 ○保證施工廢水和生活污水及有害物質集中處理，不發生污染施工區域水環境事件，保持水環境清潔。

3大氣環境保護目標 ○采取灑水等措施降塵，選用清潔能源，保證不造成對大氣環境的污染。

4聲環境保護目標 ○選用底減震效果好，低噪聲的設備，特殊機械設消音裝臵，盡可能減少噪聲對周圍居民的干擾。

5水土保持目標 ○不發生隨意砍伐樹木和破壞植被事件，不發生嚴重水土流失事件。（5）文明施工

1嚴格按經批準的施工組織設計進行施工現場布設，做到布臵合理，道路暢通，○排水良好，場地平整潔凈。

2執行現場管理責任制，豎標牌公布，歡迎各界公開監督和指導，做到現場材料○堆放整齊，并將各類材料標識清楚。機械設備停放有序，場內清潔干凈，實施現場標準化管理。

3加強文明施工教育，使參與施工的職工遵紀守法，上崗作業，著裝整齊，佩帶○標志，防護到位，下班休班遵守村規民約。

4加強機械、車輛和司機人員的管理，做到遵章行車，不帶病開車。○

九、對工程施工的自我總體評價

首件樁基施工在業主、監理、公司領導等多方的關心和管理下，在項目部所有人員的努力下，將近半個月的付出最終有一個圓滿的答卷，在施工過程我部也有不足之處，管理工作也不很到位，造成了一些小的浪費和失誤，我們相信在以后的工作中會作得更好些。“以質量求生存”是我公司一貫的指導方針，項目經理部堅定的將此指導思想落實到實處。首先制定了具體質量目標：本標段工程質量驗收優良率100%，不允許出現不合格的工程，堅決杜絕不合格項目，率取代良好的信譽。迅速成立了質量管理領導小組作為整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總經理、副經理、總工、安質部長、實驗室主任、工程部長組成。制定了整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。各施工處分別設質量管理現場領導組。質檢部和試驗室專職抓現場質量管理。施工處一級的質量管理機構在項目經理部質量管理小組領導下，制定本工段施工區段的創優措施、質量實施計劃，并重在現場落實。施工處所屬各施工班依據自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。強化質量意識，健全規章制度：

1）建立施工組織設計審批制度； 2）技術復核，隱蔽工程驗收制度；

3）技術、質量交底制度，交底一律采用書面簽證確認形式； 4）二級驗收及分部分項質量評定制度； 5）加強現場材料質量管理； 6）加強計量器具管理；

7）建立并執行工程質量獎罰制度。在完美的質保體系和正常運作下，各級質量控制機構嚴格執行質量保證措施和規章制度。

十、結束語

1、在人員管理方面，采取相應措施盡量減少人員的流動，避免交接工作不清和新人進入狀態慢等問題。

2、我段施工人員和試驗人員配合密切，經常召開一些坐談會議，增加各科室人員的交流，從而使得整個項目部內外協調一致，更有利于工作的開展。

3、混凝土拌和質量較好，和易性滿足施工要求，人員、機械設備投入滿足需求，施工工藝可行。

4、鋼筋籠制作及安裝規范，鋼筋尺寸、保護層等在允許偏差范圍之內。

5、人工挖孔工藝能滿足施工要求，工藝可行。

第四篇：預應力管樁基施工總結

悅龍華府(龍崗區保障性住房寶龍工業城地塊)6-11號樓

預應力管樁施工總結

一、工程概況：

本工程用地面積31526.86m2，建設保障性住房2146套，總建筑面積為136914.45m2,其中地下室1層建筑面積為24156.6 m2，地上建筑面積為112757.85 m2；分為6棟17～34 層建筑（6#樓34層；7#樓33層；8#樓34層；9#樓29層；10#樓29層；11#樓17層）。本工程所有單體建筑±0.00標高相當于絕對標高57.20m，建筑高度為50.8～98m，結構類型為剪力墻結構，等級二級、抗震設防烈度7度、設計使用年限50年。

本項目樁基礎采用錘擊預應力管樁(PHC樁)AB型，砼強度等級C80,樁直徑為600mm，壁厚130mm,閉口型十字樁尖；管樁內填灌C30微膨脹混凝土；灌注高度不少于1.2m，抗拔樁不少于樁2.00m。管樁總數2168根，其中抗拔樁61根。承臺下的單樁堅向抗壓承載力特征值為2200KN；單樁豎向抗拔承載力特征值為200KN。

二、施工機械和設備：

本工程預應力管樁基礎采用錘擊樁機（型號為：HD-62）進行施工。

三、管樁試樁情況：

本工程按圖紙設計及規范要求選擇不同位置試樁共5根，樁號為：2110#、1675#、1373#、1883#、261#。

四、施工過程中的質量控制工作:

1、測量定位線及軸線的復核

1.1、管樁施工前，專業測量員對標高及管樁軸線、樁位等進行了測量放線、復核，施工過程中嚴格控制。

1.2、管樁施工后，測量員對標高及樁軸線、樁位偏差進行檢查、復核，均符合設計及規范要求。

2、進場材料、構件的質量控制

選購材料前均向監理部申報材料品牌，未經審核的材料不準進場，其中經業主、監理、施工單位共同選定東莞市建東水泥制品有限公司為管樁供應廠家。材料、構件進場自檢后，報監理部門對進場材料進行現場驗收，外觀不合格者退場。

3、施工質量檢驗批

3.1、先張法預應力混凝土管樁檢查及外觀質量檢驗62批，均符合設計及規范要求。3.2、靜壓預應力鋼筋混凝土管樁分項質量檢驗63批，均符合設計及規范要求。

五、管樁的施工情況:

1、本工程于2012年 10月31日開工至2013年 1月21日完工，管樁采用錘擊樁機施工，根據地質資料所施工的樁端都已進入于全風化花崗巖及強風化花崗巖層,樁持力層樁端阻力特征值分別都滿足設計要求。

2、施工前充分析地質情況，樁長不能滿設計要求時,在打樁施工前位于該樁位處采用螺旋鉆機預先鉆孔,成孔孔徑不大于D-50,孔深滿足達到設計深度，同時為防止打樁時由于擠土而引起地面隆起,大型樁臺（9樁以上樁臺）下的樁進行預先鉆孔。鉆孔總根數量 601根，共8929.0m。

3、在施工管樁過程中，施工時有25根樁產生斷樁，樁號分別為：（1337#、700-1 #、742 #、1311 #、719#、691 #、700 #、1367 #、1638 #、2057 #、1785 #、1650 #、1413 #、1337-1 #、1249 #、800 #、790 #、1530 #、1915 #、1951 #、269 #、1808 #、2010 #,1367#、1497#）經與設院聯系現場勘查后，按設計院補樁設計圖的要求進行了樁位補樁，樁位偏差均在規范允許范圍內，滿足設計要求。

六、樁基檢測情況：

本工程樁基驗收預應力管樁共2168根樁，低應變檢測為651根，檢測結果，Ⅰ類樁 636根；占樁總數的98%；II類樁15根；占樁總數的2%； 靜載檢測樁24根。抗拔樁總數61根，檢測抗拔樁3根，檢測結果均符合設計要求。

七、施工安全和環境保護措施：

1、施工安全措施：

健立安全保證體系，項目經理負責制，堅持“安全第一，預防為主”的方針，把安全工作放在第一位，嚴格執行安全檢查和管理制度，堅持原則，認真落實安全生產責任制，強化安全管理，增強安全意識，狠抓安全施工各項規章制度的落實，對不重視安全的違章指揮、違章操作堅持制止杜絕安全事故的發生。

2、環境保護：

教育職工增強環保意識，搞好周圍環境衛生，飲食衛生，加強垃圾和污水的排放管理，不定期和定期組織衛生檢查，加強環境保護，施工時避免對周圍環境造成不必要的損害和污染。

八、竣工資料的整理：

我司從開工就安排1名工程師為專職資料管理員，施工過程中具體資料由專業工程 師和施工員填寫。專職資料員負責資料收集、傳達貫徹業主、監理等主管部門對資料整理歸檔的精神和要求，并對各專業的資料提出具體要求。根據專業提供的資料及時進行評定、匯總、整理和歸檔。到現在為止，資料已完整、真實、準確整理完畢。

九、交工自檢結果：

本工程在上級管理部門、業主和監理單位的大力支持下，我司的努力下，施工中的各項工作開展較為順利，管樁施工均按規范、設計要求進行施工，各項質量檢測檢驗均符合設計要求，資料基本齊全，確保了本工程的施工質量與施工安全實現業主目標，根據《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300—2001）、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-2002）、《預應力混凝土管樁》（10SG409），我司自檢評定樁基礎工程質量評定為：合格。

深圳市深港建筑集團有限公司 龍崗區保障性住房寶龍二期項目部

2013年4月22日

第五篇：首件樁基施工總結

延吳高速LJ-6合同段首件樁基施工總結

首節樁基工程概況

我合同段施工的首節樁基為K32+540右幅5-2#。設計樁長24m，鋼筋籠長23m，直徑1.3m，為摩檫樁。本橋位于黃土沖溝區，橋位原地面處縱坡起伏，橫坡很大。地質主要新黃土15.34m、粉質粘土8.6m、圓礫0.06m。首節樁基施工完成后技術總結如下：

一、挖空方法

①、挖土由人工從上到下逐層用鎬、鍬進行，遇堅硬土層用錘、釬破碎，挖土次序為先挖中間部分后周邊，按設計樁直徑加2倍護壁厚度控制截面，允許尺寸誤差3cm。每節的高度根據土質好壞、操作條件而定，一般以0.5-1.0m為宜。棄土裝入活底吊桶或羅筐內。垂直運輸，在孔上口安支架、工字軌道、電葫蘆，用1~2t慢速卷揚機提升。吊至地面上后用機動翻斗車或手推車運出。挖孔土方至少運至井口外2m以外，同時做好棄土方的堆放、整理等文明施工工作。

②、逐層往下循環作業，將樁孔挖至設計深度，清除虛土，檢查土質情況，樁底支承在設計所規定的持力層上。

二、護壁施工

①、護壁施工采取一節組合式鋼模板拼裝而成，拆上節，支下節，循環周轉使用，模板間用U形卡連接，或用螺栓連接，不另設支撐，以便澆灌混凝土和下一節挖土操作。混凝土用機械拌制，用吊桶運輸人工澆筑。

②、第一節井圈護壁符合下列規定：

（1）井圈中心線與設計軸線的偏差沒有大于20mm；（2）井圈頂面比場地高出300mm，壁厚比下面井壁厚度增加150mm。③、修筑井圈護壁應遵守下列規定：

⒈護壁的厚度、混凝土強度均應符合設計要求，嚴格按照樁基配比要求配制。冬季施工時，嚴格按照冬季加熱拌合措施，確保砼出機溫度在10℃以上，入模溫度在5℃以上；

⒉上下節護壁的搭接長度不小于50mm；

⒊每節護壁均應在當日連續施工完畢，冬季施工時，首節護壁及第2、3節護壁要采取暖棚等養護措施。以下護壁可采取井口覆蓋草墊養護措施；

4護壁模板的拆除宜在24h之后進行； 5發現護壁有蜂窩時，及時補強加以堵塞；

6、同一水平面上的井圈任意直徑的極差不大于50mm；直徑極值不小于設計樁徑。

7、灌注護壁混凝土時，用敲擊模板反復插搗；

8、樁位軸線采取在地面設十字線樁控制，安裝提升設備時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以便挖孔時粗略控制中線。精確控制時將樁控制軸線、高程引導第一層護壁上，每節以十字線對中，吊大線錘坐中心控制用。用尺桿找圓周，以記住點測量孔深，以保證樁位、孔深和截面尺寸正確。

9、護壁模板采用拆上節、支下節重復周轉使用。模板之間用卡具、連接固定，也可以在每節模板的上下端各設一道圓弧形的用槽鋼或角鋼做成的內鋼圈作為內側支撐，防止內模因漲力而變形。不設水平支撐，以方便操作。挖孔樁結束后，利用探孔器進行樁孔檢測。探孔長度為樁徑的4倍，直徑同樁徑大小。

三、鋼筋施工

①、鋼筋籠的成型為防止鋼筋籠吊放時扭曲變形，嚴格按照設計設置加強箍，與主筋焊接牢固組成骨架。主筋在現場搭焊連接。大直徑螺旋形箍筋和加強箍的加工成形，采取在常用彎曲機的頂盤上加一個同箍筋直徑的圓盤以插銷連接，在不改變傳動機構的情況下進行彎曲成型，每根螺旋箍筋四圈。鋼筋籠組裝通常在樁基工程附近地面平臥進行，螺旋箍筋每隔1~1.5箍與主筋按梅花形用電弧焊點焊固定。在鋼筋籠四側主筋上每隔2m設置一個Ф16mm耳環作定位墊塊之用，鋼筋籠外形尺寸要嚴格控制。

②、鋼筋籠就位，汽車吊運輸和吊放入孔內就位。到樁位上部，利用主輔鉤在空中翻轉，直立扶穩后輔鉤機脫鉤，全部鋼筋由主鉤機承擔，緩慢落入樁孔內就位，鋼筋籠距孔底為2m，采用4根Ф22mm鋼吊鉤鉤住籠頂加強箍，用槽鋼橫擔懸掛在井壁上，脫鉤后借自重可保持鋼筋籠標高、垂直度和保護層正確。同時根據井口標高，井口距鋼筋籠頂部，距離鋼筋籠長度推算鋼筋籠底標高。確保鋼筋底標高符合±50mm的規范要求。

③、為防止鋼筋在澆筑砼時發生上浮，考慮在井口通過在原地面打樁固定槽鋼橫擔或其他方式固定鋼筋籠。同時通過井口固定鋼筋籠措施確保鋼筋籠的中心軸準確。

④、鋼筋加工和焊接在工棚進行，焊接環境溫度不低于－20℃，對焊點適當采取保溫措施，維持溫度＋5℃以上，對焊采用閃光對焊，剛焊完的接頭嚴禁直接接觸冰雪，并用巖棉覆蓋保溫，防止降溫太快，發生脆斷。冷拉鋼筋時溫度不宜低于－15℃，當采用可靠的安全措施不得低于 －20℃。

四、混凝土的灌注

①、挖孔樁灌筑混凝土前，先放置鋼筋籠，并再次測量孔內虛土厚度，超過要求應進行清理。混凝土配制采用粒徑不大于31.5mm石子，水泥用P.O42.5R普通硅酸鹽水泥，坍落度為7.5cm，用機械拌制。拌制砼的各項材料的溫度，應滿足砼拌和物攪拌后的出機溫度。為達到要求的砼拌和溫度，原料分別加熱，加熱時應首先考慮加熱拌和水，不能滿足時將粗細料加熱。攪拌站安設2t熱水鍋爐1個，用于拌和用水加熱。砼攪拌時，嚴格控制砼配合比和坍落度。投料時應用熱水沖洗攪拌機，投料順序為骨料、水，攪拌后再加水泥攪拌，時間延長50％，砼拌和物的出罐溫度在15℃。入模溫度6℃。澆筑前要對原材料溫度、每盤砼溫度、每罐砼溫度、入模時溫度、澆筑時溫度進行檢測并做好檢測記錄。混凝土用罐車運輸。混凝土下料采用串桶，樁孔用混凝土導管。混凝土連續分層澆灌，每層澆灌高度不得超過0.5m。大直徑挖孔樁分層搗實，第一次澆灌到擴底部位的頂面，隨即振搗密實，再分層澆筑樁身，振動棒為50型的，每次振搗6個點，先以等邊5角形振搗，后在中點振搗，每次振搗為3-5min,直至超過樁頂至少300㎜在混凝土初凝前抹壓平整，避免出現塑性收縮裂縫或環向干縮裂縫。澆筑結束，立即進行防水土工布及草簾等材料覆蓋保護或直接用土覆蓋養護。表面浮漿層鑿除，以保證與上部承臺或底板的良好連接。

②、在灌注過程中，混凝土表面無積水層。混凝土應邊灌注邊插實，宜采用插入式震動器和人工插實相結合的方法，以保證混凝土的密實度。

③、砼澆筑時，在鋼筋籠下口處不得澆筑過快，以防鋼筋籠上浮。④、灌注樁身混凝土時以留置試塊3組。

五、超聲波檢測安裝

1、本座橋樁基的樁徑為1.3m，采用SCG50×1.2-QY鉗壓式超聲波檢測管，設 3根（等邊三角形布置），檢測管設在主筋內側用鐵絲綁扎牢固，聲測管底部位于樁基底部。施工時檢測管頂部與底部用鋼板封閉，防止混凝土、雜物堵塞管道及惡意破壞，檢測時再將頂端切開；全線樁基采用樁端后壓漿技術，壓漿管與薄壁聲測管共用，在聲測管的底部的壓漿孔眼上以采用防止漿液回流的措施，一般情況下應保證在0.6Mpa的外壓力下不發生泄露，同時在壓漿壓力下能將漿液壓出去。

2、為保證樁端后壓漿施工，聲測管底部3cm以上，在側壁每隔5cm鉆孔，孔徑為10mm。對稱布置，同時在底部鉆10mm孔兩個，安裝前用透明膠帶扎緊，確保砼澆筑時不漏漿。

3、在鋼筋籠安裝的時候要采取措施，保護好聲測管的完整性。

六、成品保護

1、樁孔混凝土澆筑完畢，復核樁位和樁頂標高。將樁頂的主筋扶正，用塑料布或草簾圍好，防止混凝土發生收縮、干裂。

7、施工過程妥善保護好場地的軸線樁、水準點。不得碾壓樁頭，防止彎折鋼筋。

七、工藝流程

場地整平——防線、定樁位——挖第一節樁孔土方——支模板澆筑第一節混凝土護壁——在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線——設置垂直輸架、安裝卷揚機、吊桶、鼓風機、照明設施等——探孔——第二節樁身挖土——清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑——拆上節模板、支第二節模板、澆灌第二節混凝土護壁——重復第二節挖土、支模、澆灌混凝土護壁工序，循環作業直至設計深度——檢查持力層后進行擴低——對樁孔直徑、深度、擴底尺寸、持力層進行全面檢查驗收——清理虛土。

八、首件樁基澆筑后從在的問題及處理辦法：

在澆筑時，因冬季施工，罐車在運輸途中，混凝土的溫度有所損耗。為在途中防止混凝土的溫度損耗，我部采取將罐上裹上一層帆布，采取保溫措施。