第一篇：機務監(jiān)管試題

機務工程部監(jiān)管試題

一、判斷題

1．飛機到達前人員及設備應提前到達停機位。()2．指揮飛機進港滑行過程中，至少有一名機務人員監(jiān)護飛機。()3．飛機停止到規(guī)定位置標準：飛機前輪離停止線前后不超過1米。()4．在牽引飛機過程中，機務送機人員應與牽引車、牽引桿、前起落架保持安全距離。（）

5．飛機到達后，牽引車司機準備相應機型可用的牽引桿，拉到停機位，準備對接飛機。（）

6．飛機牽引到位后，先斷開牽引桿與飛機的連接，然后再斷開牽引車與牽引桿的連接，最后取下前輪轉彎銷。（）7．飛機起飛后5分鐘機務人員方可離場。（）8．供氣時，供氣軟管應無滲漏。（）

9．在維修人員的指揮下，牽引車以低速檔接近牽引桿，避免發(fā)生碰撞。（）

10．供氣時，供氣軟管扭曲屬正常現(xiàn)象。（）

二、填空題

1．機務人員到達停機坪后，需檢查廊橋引導燈是否工作正常，如果不能正常工作，則需使用 或 指揮飛機進港。2．飛機進港到達指定位后，擋好，插好前輪轉彎銷，連接好通話耳機。

3．通知機組松剎車，可用耳機聯(lián)系，也可利用規(guī)范、明確的 示意。

4．牽引桿與拖車連接前，應確認航空器周圍無任何。5．牽引飛機過程中，機務監(jiān)護人員一直 飛機。

6．牽引飛機到指定位后，牽引車司機收到機務送飛機人員停止牽引的信息時，停止牽引時的 動作要柔和。

7．確認機組剎車剎好；監(jiān)護人員拿滅火瓶到位，飛機停止位置要保證飛機能有足夠的空間滑出，滅火瓶放在不影響發(fā)動機啟動的 區(qū)域。

8．指揮滑出時，機務人員必須站在飛機的左/右前方，機組可見且不影響飛機 的位置。

9．確認飛機的滑行區(qū)域無障礙物，向機組出示，用手勢指揮飛機滑出。

10．使用地面電源車、氣源車時，電源車應在航空器處于 狀態(tài)下，有序接近航空器。

三、選擇題

1．下面哪一項不屬于飛機到達前機務人員應檢查的項目（）A.地面標識線清晰可見。B.登機廊橋處于收回位。C.牽引車到達停機位。D.滅火設備到位。2．下列說法錯誤的是()A.如果短停過站飛機停留時間比較短,可以只擋前輪輪檔。B.機務人員、牽引車司機必須要觀察確認所有輪擋已撤離,飛機前 輪轉彎銷已插好后方可牽引飛機。

C.推飛機之前，繞飛機一周檢查客艙門、貨艙門各勤務蓋板蓋好。D.登機橋撤離、拖車與飛機連接后，方可取出前輪輪檔。3．下列有關牽引飛機的說法不正確的是（）

A．牽引航空器過程中，應打開牽引車的黃色警示燈，夜間還應打開照明燈、近光燈、視寬燈和尾燈，雨、雪、霧天及時開防霧燈。B．按標志線牽引飛機。牽引航空器時，牽引車應緩慢起步。C.遇到天氣條件差，能見度低或機坪交通繁忙時，應在左、右翼尖加派監(jiān)護人員監(jiān)護飛機。

D.在牽引過程中，機務人員可根據(jù)需要上、下牽引車和航空器。4．下列說法不正確的是（）

A.啟動發(fā)動機過程中，發(fā)動機危險區(qū)域無障礙。

B.機務人員把牽引桿重新掛好在牽引車上后指揮牽引車、牽引桿撤離。拉回的牽引桿放在停機坪即可。

C.發(fā)動機啟動完畢后，拔下通話耳機，拔耳機動作柔和，不能用拽導線的方式拔耳機。

D.飛機推出后，監(jiān)護人員撤離滅火瓶；滅火瓶放回到指定的位置。5．下面關于供電勤務說法不正確的是（）

A.供電勤務時，應對地面電源裝置或地面電源車進行監(jiān)護。B.拔出電源插頭時，應握住插頭小心拔出，不應用拽電纜的方式將插頭拔出，不應過渡搖晃和扭曲插頭。

C.機場上空有雷電時，不影響對航空器的地面供電勤務操作。D.供電勤務結束后，應確認航空器的外接電源勤務蓋板已蓋好。6．如果供電供氣順序不正確，將會造成設備損壞，下面關于供電供氣順序說法正確的是（）

A.先供氣源后供電源，先斷氣源后斷電源。B.先供電源后供氣源，先斷電源后斷氣源。C.先供氣源后供電源，先斷電源后斷氣源。D.先供電源后供氣源，先斷氣源后斷電源。7．下面關于使用氣源車的說法不正確的是（）A.供氣時所有人員應站離供氣管路。B.應有相關人員與駕駛艙保持聯(lián)絡。C.供氣過程中，監(jiān)護人員可以不監(jiān)護飛機。D.供氣完畢后，應關好氣源系統(tǒng)地面勤務蓋板。

8．飛機到達后，機務人員在一般情況下給飛機擋輪檔的個數(shù)為（）。

A.2個 B.4個 C.6個 D.8個

9．飛機到達前，下面不屬于機務人員應該提前準備的有（）A.前輪轉彎銷 B.工具車 C.工作單 D.輪檔

10．牽引飛機前，不屬于機務人員應確認關閉的勤務門/蓋板有（）

A.客艙門 B.貨艙門 C.加油蓋板 D.登機橋

第二篇：機務安全部試題

機務安全部管理制度規(guī)定學習月試題

1、在單位的日常應急工作中，常備應急資源是：

答：應急物資、應急設備、應急人員。

2、正常狀態(tài)下，單位每月應進行一次領導帶隊的全面安全大檢查，在哪些時段，應加密檢查頻率？

答案：重大節(jié)假日、汛期、冬季、安全生產(chǎn)月。

3、五月份總公司安全生產(chǎn)活動月的主題？

答案：機械設備安全操作規(guī)程學習月。

4、節(jié)假日期間，值班人員/應急值守人員應做到

答案：手機24小時開機，做好日常巡查，認真填寫值班日志，發(fā)生突發(fā)事件及時上報。

5、分部分項工程開工前，安全技術交底由誰進行？

答案：項目總工

6、安全三級教育分為哪三級？

答案：公司級、項目級/單位級、班組級/車間級

7、安全三級教育中，項目級/單位級的教育內容有（寫出2條即為合格）

答案：（1）工程項目施工特點及現(xiàn)場的主要危險源分布；

（2）本項目（包括施工、生產(chǎn)現(xiàn)場）安全生產(chǎn)制度、規(guī)定及安全常規(guī)知識、注意事項；

（3）本工種的安全操作技術規(guī)程

（4）高處作業(yè)、機械設備、電氣安全基礎知識；

（5）防火、防毒、防塵、防爆知識及緊急情況安全處置和安全疏散知識；

（6）防護用品發(fā)放標準及防護用品、用具使用的基本知識

8、總公司“24”好包括（寫出8條即為合格）

答案：學好習上好課 交好底 簽好字 持好證 守好規(guī) 穿好鞋 戴好帽 系好繩 著好裝 防好護 開好工 干好活 用好電 防好火(毒)查好漏 補好缺 開好機 行好路 掃好地 歸好類

收好尾 值好班 應好急

9、危險性較大的分部分項工程安全專項方案編制審批流程？ 答案：由總工負責組織編制審核-提交總公司總工審批。

10、總公司A、B、C級危險源點的排查頻率是？

答案：每天一次，每周一次，每月一次。

11、總公司安全生產(chǎn)方針是？

答案：行為規(guī)范、立體防控、預防為主、一崗雙責

12、整改安全隱患的“三定”是什么？

答案：定責任人、定期限、定整改措施。

13、總公司安全生產(chǎn)“二法一體系”是什么？

答案：專職安全員管理辦法，安全工作考核辦法，“人環(huán)機全”動態(tài)安全管理體系

第三篇：機務系統(tǒng)試題

機務系統(tǒng)安全監(jiān)察（專業(yè)）資格認證考試試題

一、填空題

1.《鐵路法》于（1991年5月）實行，共五章五十九條規(guī)定。

2.《安全生產(chǎn)法》于（2002年11月）實行，共七章九十七條規(guī)定。

3.《鐵路運輸安全保護條列》于（2005年4月）實行，共七章一百零三條規(guī)定。

4.機車修程分為（大修、中修、小修、輔修）四級。5.盡頭式到發(fā)線,設臵起阻擋作用的調車信號機,用（紅色）燈光代替藍色燈光。

6.單線站間區(qū)間以（進站信號機柱）的中心線為車站與區(qū)間的分界線。

7.閉塞分區(qū)以該線上的（通過信號機柱）的中心線為閉塞分區(qū)的分界線。

8.中間站利用本務機車調車,應使用（附有示意圖）的調車作業(yè)通知單。

9.一切電話中斷,雙線區(qū)間按時間間隔法行車時,只準發(fā)出（正方向）的列車。

10.凡晝夜持有信號旗的人員,應將信號旗（攏起）,左手持（紅）旗,右手持（綠）旗。

11.雙線區(qū)間反向行車時,路票上應加蓋（反方向）行車圖章。12.列車在區(qū)間內裝卸作業(yè)時,禁止（摘開）機車。13.鐵路行車事故分為（特別重大）事故、（重大）事故、大事故.險性事故和一般事故。

14.調車作業(yè)碰扎脫軌器或防護信號時列（一般）事故。15.關閉折角塞門開出列車時列（險性）事故。16.列車脫軌列（險性）事故。

17.進入掛車線后,距脫軌器.防護信號.車列前（10米）左右必須停車。

18.司機接收制動效能證明書后,應校核（每百噸列車重量的閘瓦壓力）,不符和《技規(guī)》和本區(qū)段的規(guī)定時,應要求車站值班員進行處理或有列車調度員（限速運行）的命令。

19.列車制動機全部試驗包括（感度）試驗和（安定性）試驗。

20貨物列車速度在（15km/h）以下時,不應緩解列車制動。21.貨物列車在長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制,最低緩解速度不得低于（10km/h）。

22.牽引列車時,不應使用（單閥）制動停車。

23.信號機按用途分為（進站）、（出站）、通過、進路、預告、駝峰、駝峰輔助、（復示）、調車信號機。

24.機車信號分為（連續(xù)）式和（接近連續(xù)）式兩種。25.列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段,（機車信號）設備與列車運行監(jiān)控記錄裝臵結合使用。

26.兩輪箍內側距離（1353）mm,容許差度不得超過（〒3）mm,輪箍或輪轂不松弛。

27.輪緣的垂直磨耗高度不超過（18）mm。

28.機車輪箍踏面上的缺陷或剝離長度不超過（40）mm,深度不超過（1）mm。

29.輪箍踏面的磨耗深度不超過（7）mm。

30.線路坡度為（20‰）及其以上坡道的區(qū)段,禁止辦理機車專列回送。

31.單機掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12‰的區(qū)段,以（10）輛為限,12‰以上坡道區(qū)段以（5）輛為限,20‰以上坡道區(qū)段,不得超過（3）輛。

32.單機掛車時,區(qū)間被迫停車后的防護工作由機車乘務組負責,開車前應確認（附掛輛數(shù)）、和（通風狀態(tài)）是否良好。

33.主要列檢所所在編組站編組始發(fā)的列車中,不得有（制動故障）關門車。

34.關門車不得掛于機車后部（三輛車）以內；列車（最后一輛）不得為關門車。

35.旅客列車（不準編掛）關門車；旅客列車在運行途中如遇自動制動機臨時故障,在（停車時間）內不能修復時,準許關閉一輛。

36.列車停留時間超過（20min）時,開車前應進行制動機簡略試驗。

37.長大下坡道規(guī)定為：線路坡度超過6‰,長度為（8km）及其以上。

38.長大下坡道規(guī)定為：線路坡度超過12‰,長度為（5km）及其以上。

39.長大下坡道規(guī)定為：線路坡度超過20‰,長度為（2km）及其以上。

40.使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為（路票）。

41.車站一切電話中斷時,列車占用區(qū)間的行車憑證為（紅色許可證）。

42.機車信號、（列車無線調度電話）、列車運行監(jiān)控記錄裝臵或自動停車裝臵必須全程運轉,嚴禁“關機”。

43.在區(qū)間內列車停車進行防護.分部運行.裝卸作業(yè)或使用緊急制動閥停車后再開車時,司機必須檢查.試驗列車（制動主管的貫通）狀態(tài),確認（列車完整）,具備開車條件后,方可啟動列車。

44.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時,列車進入封鎖區(qū)間的憑證為（調度命令）。其內容包括（列車車次）、運行速度、（停車地點）、停車時間.到達車站的時刻等有關事項。

45.一切電話中斷時，禁止發(fā)出，（列車無線調度電話）故障的列車。

46.列車是指（編成的車列）并掛有機車及規(guī)定的列車標志。47.聽覺信號重復鳴示時，須間隔（五秒）以上。

48.“機車故障耽誤列車”系指機車出段（包括折返段）后，因（故障）而耽誤列車。

49.凡妨礙行車的施工及故障地點的線路，均應（設臵防護）。50.調動乘坐旅客和裝載（壓縮氣體,液化氣體）,超限貨物的車輛時限速為15km/h。

二、選擇題

1.車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為（B）mm。A：800----915、B：815----890、C：825---890、D：835---870 2.機車在回送時，在線路坡度（C）及其以上坡道區(qū)段，禁止辦理機車專列回送。A：12‰、B：18‰、C：20‰、D：22‰。

3.運行速度不超過120km/h的旅客列車在任何線路坡道上的緊急制動距離為（A）m。A：800、B：1000、C：1100、D：1400 4.無列檢作業(yè)的列車發(fā)車前應進行列車制動機的（B）試驗。A：全部、B：簡略、C：持續(xù)一定時間的全部

5.列車制動管有分離情況時，應進行制動機的（B）試驗。A：全部、B：簡略、C：持續(xù)一定時間的全部

6.列車制動機運行途中發(fā)生故障的到達列車應進行制動機（A）試驗。A：全部、B：簡略、C：持續(xù)一定時間的全部

7.調車作業(yè)在空線上牽引運行時的限速為（C）km/h。A：

35、B：30、C：40、D：45 8.調車作業(yè)在空線上推進運行時的限速為（C）km/h。A：

15、B：20、C：30、D：40 9.在盡頭線上調車時，距線路終端應有（B）m的安全距離。A：

5、B：

10、C：

15、D：20 10.自動閉塞區(qū)間，出站信號機故障，列車以（A）作為出站的憑證。A：綠色許可證、B：路票、C：調度命令

11.向封鎖區(qū)間開行路用列車時，進入封鎖區(qū)間的行車憑證為（B）。A：出站信號機顯示的信號、B：調度命令、C：路票、D：紅色許可證

12.當列車調度電話不通時，救援列車以（D）作為進入封鎖區(qū)間的憑證。A：紅色許可證、B：路票、C：進路信號機的顯示、D：車站值班員命令

13.色燈信號機無效標為（B）裝在色燈信號機機柱上。A：紅色的十字交叉板、B：白色的十字交叉板、C：黃色的十字交叉板。

14.設有分歧道岔的線路所，當列車經(jīng)分歧道岔側向運行時，色燈信號機應顯示（B）燈光。

15.下列各項中，（D）為線路標志。A：站界標、B：作業(yè)標、C：橋梁減速信號標、D：曲線標

16.根據(jù)《行規(guī)》規(guī)定列車牽引重量上下波動尾數(shù)（C）以內時，不算超欠軸。A:60t、B:72T、C:81t、D：85t 17.列車進入?yún)^(qū)間后，發(fā)現(xiàn)未攜帶或攜帶錯誤行車憑證時應（A）。A:立即停車、B：繼續(xù)運行到前方站；C：返回后方站。

18.下列（A）項為險性事故。A:列車脫軌、B:調車沖突、C:列車分離、D:列車發(fā)生火災或爆炸

19.下列（A）項為一般事故。A：調車脫軌、B：車輛斷軸、C：列車中機車、車輛制動梁或下拉桿脫落

20.貨物列車在長大下坡道區(qū)段，最低緩解速度不得低于（A）。A：10km/h、B：15km/h、C：20km/h、D：25km/h 21.少量減壓停車后，應追加減壓至（B）。A：80kpa、B：100kpa、C：70kpa、D：90kpa。

22.采用單元制動器的電力、內燃機車制動閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙應在（C）mm。A：3---

6、B：4---

6、C：4---

8、D：6---8。

23.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過（C）mm。A：65、B：70、C：75、D：80。

24.安全線是(C)線。A.站管線；B.岔線；C.特別用途線。25.避難線是(C)線。站管線；B.岔線；C.特別用途線。26.進站、通過、遮斷信號機在正常情況下顯示距離不得少于(B)米。800;B.1000;C.1100;D.1200。

27.在正常情況下,(C)信號機的顯示距離不得少于800米。A.預告;B.通過；C.高柱出站。

28.在地形、地物影響視線的地方,進站、通過、預告、遮斷信號機的顯示距離,在最壞條件下不得少于(A)米。A.200;B.400;C.800。

29.自動閉塞三顯示區(qū)段，兩架通過信號機間的距離，不得小于（A）米。A:1200;B:1300;C:1000;D:1100。

30.各機車運用區(qū)段的速度控制模式參數(shù)的設臵、調整、應由（B）集中統(tǒng)一管理。A:鐵道部;B:鐵路局;C:機務段。

31.列車運行監(jiān)控記錄裝臵的控制、記錄及運行記錄數(shù)據(jù)的分析處理軟件，必須執(zhí)行（A）的規(guī)定。A:鐵道部;B: 鐵路局;C:機務段。

32.一切電話中斷時，禁止發(fā)出（C）列車。A:救援;B:路用C: 列車無線調度電話故障的。

33.一切電話中斷時，允許發(fā)出（C）列車。A:開往區(qū)間岔線的;B:須由區(qū)間內返回的;C:客運列車;D:在區(qū)間內停車工作的列車。

34.一切電話中斷時, 允許發(fā)出（B）列車。A: 在區(qū)間內停車工作的;B:路用；C：開往區(qū)間岔線的。

35.一切電話中斷時，禁止發(fā)出（C）列車。A:救援;B:路用C:掛有須由區(qū)間內返回后部補機的。

36.單機、動車及重型軌道車（A）辦理。A:按列車;B:不按列車。

37.列車在雙線區(qū)段正方向運行時，內燃機車前部一個頭燈，車體中部（B）一個白色燈光。A:左側;B:右側；C：左右側各。

38.列車在始發(fā)站或停車站晚開（A）耽誤列車A:算;B:不算 39.遺留車輛無人看守時，（B）分部運行。A: 可以;B:不準 40.防護人員設臵的響墩待停車原因消除后（A）響墩。A:可不撤;B:應撤除。

41.裝有連續(xù)式機車信號的列車遇通過信號機燈光熄滅，而機車信號顯示進行信號時，應（A）。A：按機車信號的顯示；B：立即停車；C：降低速度運行。

42.列車或單機在車站時，所有乘務人員應按（B）的指揮進行工作。A：列車調度員；B：車站值班員；C：運轉車長。

43.作業(yè)標，設在施工線路極其鄰線距離施工地點兩端（A）米處。A：500～1000；B：800～1000；C：800～1200。

44.減速地點標，設在需要減速地點的兩端各（C）米處。A：100；B：50；C：20。

45.（B）的列車在區(qū)間被迫停車后，應立即從列車后方不少于800m處防護。A：列車分部運行，機車進入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時；B：一切電話中斷后發(fā)出的；C：已請求救援。

46.通過手信號于列車（B）時顯示。A：進入接車線內方；B：接近進站信號機；C：接近制動距離。

47.通過手信號于列車（A）（無運轉車長時）時收回。A：列車尾部越過顯示地點；B：列車頭部越過顯示地點；C：列車出站后。

48.兩個以上路用列車從一端進入封鎖區(qū)間時，續(xù)發(fā)路用列車的間隔不得少于（A）m.A:1000;B:1500;C:2000.49.《鐵路技術管理規(guī)程》附件一是（C）。A：調度命令登記簿；B：調度命令；C：路票；D：紅色許可證。

50.《鐵路技術管理規(guī)程》附件五是（C）。A：調度命令；B：綠色許可證；C：出站（跟蹤）調車通知書；D：紅色許可證。

三、判斷題

1.車站必須裝設進站信號機。(√)

2.東風4型機車制動缸活塞行程為74------123mm。(√)3.單機附掛車輛時須向司機發(fā)布調度命令。(√)4.內燃電力機車專列回送、每列不得超過五臺。(〓)5.貨物列車計算制動的距離為800m，每百噸列車重量的換算閘瓦壓力不得低于560KN。(〓)

6.貨物列車計算制動的距離為800m，每百噸列車重量的換算閘瓦壓力不得低于280KN。(√)

7.對于不適于掛于列車中部但走行部作用良好的車輛經(jīng)列車調度員準許，可掛于列車尾部，以一輛為限。(√)

8.列車最后兩、三輛車不得關門。(〓)

9.列車制動管有分離情況時，應進行列車制動機全部試驗。(〓)

10.無列檢作業(yè)的列車發(fā)車前，應進行列車制動機全面試驗。(〓)

11.運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達列車，應進行列車制動機的全部試驗。(√)

12.調車作業(yè)牽引車輛運行時，前方進路的確認由調車指揮人負責。(〓)

13.調車作業(yè)牽引車輛運行時，前方進路的確認由機車乘務組負責。(√)

14.掛車時，接近被連掛的車輛時的限速為5km/n。(√)15.掛車時，接近被連掛的車輛時的限速為3km/n。(〓)16.調車作業(yè)時 調車指揮人顯示的三車距離信號要求的限速為5km/h以下。(√)

17.三顯示自動閉塞區(qū)段，旅客列車及跟隨旅客列車后面在車站通過的列車，為出站信號機的綠色燈光或黃色燈光。(〓)

18.三顯示自動閉塞區(qū)段，旅客列車及跟隨旅客列車后面在車站通過的列車，為出站信號機的綠色燈光。(√)

19.自動閉塞區(qū)段發(fā)車進路信號機顯示黃色燈光，發(fā)出旅客列車時，應發(fā)給司機《綠色許可證》。(〓)

20.自動閉塞區(qū)段，出站信號機僅能顯示黃色燈光，不能顯示綠色燈光，發(fā)出客運列車時，應發(fā)給司機《綠色許可證》。(√)

21.自動閉塞區(qū)段，出站信號機故障時，列車進入閉塞分區(qū)的憑證為《路票》。(〓)

22.自動閉塞區(qū)段，出站信號機故障時，列車進入閉塞分區(qū)的憑證為《綠色許可證》。(√)

23自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車，出站的行車憑證為《綠色許可證》。(√)

24.自動閉塞區(qū)段，列車頭部越過出站信號機的超長列車，出站的行車憑證為《路票》。(〓)

25.車站一切電話中斷時，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證為《調度命令》。(〓)

26.車站一切電話中斷時，禁止發(fā)出在區(qū)間停車工作的列車(救援列車除外)。(√)

27.遇列車無線調度電話故障時，列車應在前方站停車報告。(√)

28.出站信號機發(fā)生故障時，未預告司機時，對通過列車除按規(guī)定交遞行車憑證外，還應顯示通過手信號。(〓)

29.出站信號機發(fā)生故障時，應預告司機。來不及預告時，對通過列車應使列車停車。(√)

30.路用列車進入施工封鎖區(qū)間施工地點前，應在防護人員顯示的停車信號前停車，根據(jù)要求，按調車辦法，進入指定地點。(√)

31.通過顯示黃色燈光的信號機時應將速度降低到60km/h以下。(〓)

32.通過減速地點標時，未標明速度時，應將速度控制在15km/h。(〓)

33.掛車時確認脫軌器、防護信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過3km的速度平穩(wěn)連掛。(〓)

34.貨物列車速度在15km/h以下時，不應緩解列車制動。(√)

35.貨物列車速度在10km/h以下時，不應緩解列車制動。(〓)

36.救援單機如反方向進入救援區(qū)間后，應按壓監(jiān)控制裝臵的調車鍵，嚴格控制速度運行。(√)

37.救援單機如反方向進入救援區(qū)間后，應關閉監(jiān)控制裝臵，嚴格控制速度運行。(〓)

38.越出站界調車時，應發(fā)給司機調車作業(yè)通知單。(〓)39.進站、出站、進路信號機及線路所通過信號機，均以顯示停車信號為定位。(√)40.自動閉塞區(qū)段的通過信號機，以顯示停車信號為定位。(〓)41.本務機車在中間站調車作業(yè)、一批作業(yè)不超過三鉤時，可用口頭方式布臵。(〓)42.路票上的區(qū)間錯誤、未填電話記錄號碼、未填車次、未蓋站名印記時、視為無效路票。(√)43.列車沖突列一般事故。(〓)44.列車運行中刮壞行車設備或貨物墜落損壞行車設備列險性事故。(√)45.電話閉塞，是當基本閉塞設備故障時，根據(jù)車站值班員的命令采用的代用閉塞法。（〓）

46.單機或無運轉車長的列車在區(qū)間發(fā)生事故時，應由機車乘務組報告列車調度員。（√）

47.遮斷信號機與半自動區(qū)段的通過信號機，不裝設預告信號機。(〓)48.列車運行監(jiān)控記錄裝臵的控制、記錄及運行記錄數(shù)據(jù)的分析處理軟件，必須執(zhí)行鐵路局的規(guī)定。(〓)49.列車是指編成的車列及掛有規(guī)定的列車標志。(〓)50.進站信號機應設在距進站最外放道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于100米的地點。（〓）

四、簡答題

1.“四不放過”內容是什么？

(1)堅持事故原因未查清不放過、(2)責任人員未處理不放過、(3)整改措施未落實不放過、(4)有關人員未受到處理不放過。

2.《安全生產(chǎn)法》對勞動防護有何規(guī)定？

生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動防護用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。

3.內燃機車修程周期有何規(guī)定？

⑴客、貨運本務機車：大修 70～90萬公里；中修 23～30萬公里；小修 4～6萬公里；輔修 不少于2萬公里；

⑵補機和小運轉機車：大修 8～10年；中修 2.5～3年；小修 4～6個月；輔修 不少于2個月。

4.線路標志包括哪些？

線路標志：公里標、半公里標、曲線標、圓曲線和緩和曲線的始終點標、橋梁標、坡度標及鐵路局、工務段、領工區(qū)、養(yǎng)路工區(qū)和供電段、電力段的界標。

5.列車機車與第一輛車的車鉤的連掛和制動軟管的連結是如何規(guī)定的？

列車機車與第一輛車的連掛，由機車乘務組負責。連結制動軟管由列檢人員負責；無列檢作業(yè)的列車，由機車乘務組負責。

6.自動閉塞法行車時，遇哪些情況應使用綠色許可證？

遇下列些情況，使用綠色許可證：⑴出站信號機故障時發(fā)出列車；⑵由未設出站信號機的線路上發(fā)車；⑶列車頭部越過出站信號機的超長列車；⑷發(fā)車進路信號機發(fā)生故障時發(fā)出列車；⑸出站信號機只能顯示黃色燈光，不能顯示綠色燈光，發(fā)出客運列車時。

7.向封鎖區(qū)間開行救援列車時，如何辦理？

向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。

當列車調度電話不通時，應由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。

8.救援列車司機接到進入封鎖區(qū)間的調度命令后，應執(zhí)行哪些規(guī)定？

司機接到救援命令后，機車乘務員必須認真確認。命令不清、停車位臵不明確時，不準動車。

9.列車運行中發(fā)現(xiàn)制動力減弱時如何處理？

司機在運行途中發(fā)現(xiàn)列車制動力減弱，區(qū)間停車檢查未發(fā)現(xiàn)異常時，可適當降低速度運行到車站停車，會同車站、運轉車長、公安等進行檢查確認列車制動狀況。處理不了時，報告列車調度員，按調度命令降低速度運行。

10.列車發(fā)生燃軸、車輛配件脫落時如何處理？

列車在運行中發(fā)生燃軸、車輛配件脫落時應立即停車。并派副司機查明情況，并用列車無線調度電話將事故情況、停車地點、詳細報告列車調度員或兩端站值班員，若請求救援時應進行防護。

11.列車運行中發(fā)生折角塞門關閉時如何處理？

運行中發(fā)現(xiàn)列車折角塞門關閉時，司機須立即采取緊急停車措施，并用列車無線調度電話通知列車調度員、兩端站值班員和運轉車長。內燃機車應使用電阻制動裝臵使其降速;裝有列尾裝臵的列車，司機應按壓列尾裝臵司機控制盒紅色按鍵，使列車后部排風制動。停車后檢查列車狀態(tài)，做好記錄，盡快開放被關閉車輛的折角塞門，不得以任何理由延誤列車。

12.發(fā)生路外傷亡事故時對事故現(xiàn)場如何處理

對事故現(xiàn)場做好標記和記錄，將死傷者移出線路，傷者委托他人送就近醫(yī)院或隨車帶往有醫(yī)院的前方站，盡快開通區(qū)間，并速將事故概況報告列車調度員或就近車站值班員。

13.發(fā)生列車分離時如何處理？

發(fā)生列車分離時，司機應按規(guī)定防護，并立即將停車地點、列車狀況、分離原因用列車無線調度電話報告列車調度員或兩端站值班員，按其指示辦理。如采取措施后可以整列運行時，應首先對后部車輛按規(guī)定采取好防溜措施后，方可連掛，確認連掛妥當后，方可撤除防溜措施。

14.機車上的安全保護裝臵動作后應注意什么？

機車各安全保護裝臵和監(jiān)督計量器具不得盲目拆（切）除及任意調整其動作參數(shù)；內燃、電力機車各保護電器（油壓、水溫、接地、過流、柴油機超速、超壓等保護裝臵）動作后，在未判明原因前，嚴禁盲目強迫起動柴油機及切除保護裝臵；當機車保護裝臵切除后，應密切注意機車各儀表的顯示，加強機械間的巡視，防止因處理不當而擴大或加重機車的故障損失。

15.重大危險源與重大事故隱患有會么區(qū)別？

重大危險源同重大事故隱患是既有聯(lián)系又有區(qū)別的概念。重大危險源強調生產(chǎn)場所、（2分）設備或設施中存在或固有的可能造成危害的能量（物質）；（1分）重大事故隱患則可以認為是出現(xiàn)明顯缺陷（人的不安全全行為，物的不安全狀態(tài)或管理上的缺陷）的重大危險源。（2分）

16.內燃機車應配備哪些信號用具？ ⑴信號旗，紅、黃色各一個； ⑵信號燈，一個（能變換紅、黃色）； ⑶響墩，六個（復線區(qū)段數(shù)量加倍）；

⑷短路銅線，一個（長1.5m，限于自動閉塞區(qū)段）； ⑸火炬信號，三個。

17.機車牽引定數(shù)的有關規(guī)定是什么？

波動尾數(shù)，旅混列車、行包專列按牽引輛數(shù)不上波，貨物列車為81噸以內。線路坡度在12.5‰以上的區(qū)段，長大隧道牽引定數(shù)在1500噸及其以下的波動尾數(shù)，鐵路局管內的由鐵路局制定（《運規(guī)》第13條）。

《行規(guī)》補充規(guī)定：

列車換算長度上下波動尾數(shù)在1.3，列車重量上下波動尾數(shù)在81t以內時，不算超欠軸。

19.什么情況下列車不準分部運行？ ⑴、采取措施后可整列運行時；

⑵、對遺留車輛未采取防護、防溜措施時； ⑶、遺留車輛無人看守時； ⑷、列車無線調度電話故障時。20.什么情況下列車不準退行？

⑴、按自動閉塞法運行時（列車調度員或后方站車站值班員確知區(qū)間內無列車，并準許時除外）；

⑵、無運轉車長值乘的列車（已指派勝任人員并攜帶列車無線調度電話、簡易緊急制動閥時除外）；

⑶、在降霧、暴風雨雪幾其他不良條件下，難以辨認信號時；

⑷、電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件三通知書之1的列車除外）。

掛有后部補機的列車，除上述情況外，是否準許退行，由鐵路局規(guī)定。

五、論述題

1.行車安全監(jiān)察機構的職權？

⑴發(fā)現(xiàn)作業(yè)上違反行車安全法規(guī)時,有權加以糾正；危及行車安全者,有權立即制止,必要時可臨時停止其工作,并責成有關單位議處；對不適合擔當行車工作的人員,有權責成有關部門予以調整。

⑵對（危及行車安全）的技術設備,有權向有關部門提出意見,要求限期解決；情況嚴重,確有發(fā)生嚴重事故可能時,有權采取（臨時扣留）、封閉措施,并責成有關單位緊急處理。

⑶發(fā)現(xiàn)行車有關規(guī)程、規(guī)章、規(guī)則、細則、辦法、設計文件和施工方案有違反《鐵路技術管理規(guī)程》和其他行車安全法規(guī)時,有權通知有關單位予以糾正,必要時可停止其實施。

⑷調查處理事故中,在確定性質和責任上有分歧意見時,由各級行車安全監(jiān)察機構提出結論性意見。

⑸有權建議,對違反行車安全法規(guī)或發(fā)生行車事故的責任人員和領導干部,給予處分;對在安全生產(chǎn)工作上做出成績和防止事故的有功人員,給予表彰和獎勵。

2.行車安全監(jiān)察人員的工作準則？

⑴堅決執(zhí)行黨的路線、方針、政策和國家的法令,維護行車安全法規(guī)的嚴肅性。

⑵預防為主,防患于未然。⑶執(zhí)法嚴明,剛正不阿。⑷秉公辦事,不得弄虛作假。⑸堅持原則,遵守法紀。

⑹積極鉆研業(yè)務,技術上精益求精。

各級行車安全監(jiān)察人員如有玩忽職守,執(zhí)法犯法,造成不良影響的,應給予嚴于其他職工的紀律處分。

3.怎樣利用試燈查找電氣系統(tǒng)的斷路故障？

如某電器通電后不動作，在查找故障時可先使用正燈測電器負端，如試燈不亮為負端電路斷路；如試燈亮切亮度正常則證明負端電路正常。再用負燈測該電路的正端，如試燈亮為該電器本身故障；如試燈不亮則為電器正端以前的電路斷路。正端電路中若涉及到的開關及聯(lián)鎖觸頭較多難以短時間確認故障點時，應采用優(yōu)選法，從該電器正端電路中間分段查找，即縮小測試范圍，又縮短了查找故障的時間。

4.響墩的爆炸聲和火炬的火光有哪些要求？

響墩的爆炸聲和火炬信號的火光，均要求緊急停車。停車后，如無防護人員，機車乘務人員應立即檢查前方線路，如無異狀，列車以在了望距離內能隨時停車的速度繼續(xù)運行，但最高不得超過20km/h。在自動閉塞區(qū)間，運行至前方第一個通過信號機前，如無異狀，即可按該信號機顯示的要求執(zhí)行；在半自動閉塞區(qū)間，經(jīng)過1km后，如無異狀，可恢復正常速度運行。

5.牽引列車的機車在出機務段前，哪些主要部件必須作用良好？

機械、走行部、空氣壓縮機、制動（包括手制動機、儲能制動器）、牽引、撒沙、給油裝臵，發(fā)電機、信號標志，汽笛或風笛，各種監(jiān)督計量器具、列車無線調度電話、機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝臵或自動停車裝臵、客運機車軸問報警裝臵、列尾裝臵控制盒。

6.《操規(guī)》要求：列車啟動前和啟動時，司機應執(zhí)行哪些規(guī)定？

列車啟動前和啟動時，司機應執(zhí)行下列規(guī)定：⑴啟動列車前再次按壓列尾裝臵司機控制盒綠色鍵，檢查尾部列車管壓力是否與機車列車管壓力基本一致。⑵列車啟動時，應檢查自閥、單閥手柄是否在正常位臵及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉。⑶內燃機車提手柄，應使柴油機轉速穩(wěn)定上升。當列車不能啟動或啟動過程中空轉不能消除時，應迅速將主手柄回“0”位，重新啟動列車。

7.何謂險性事故？包括哪些？

造成下列后果之一，但損害后果不夠大事故條件的為險性事故：⑴列車沖突；⑵列車脫軌；⑶向占用區(qū)間發(fā)出列車；⑷向占用線接入列車；⑸未準備好進路接、發(fā)列車；⑹未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車；⑺列車冒進信號或越過警沖標；⑻機車、車輛溜入?yún)^(qū)間或站內；⑼列車中機車、車輛制動梁或下拉桿脫落；⑽列車在區(qū)間碰撞輕型車輛、小車、路料及施工機械；⑾列車中機車、車輛、動車、重型軌道車斷軸；⑿接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、墜落、倒桿刮上客運列車；⒀關閉折角塞門開出列車；⒁列車運行中刮壞行車設備或貨物墜落損壞行車設備；⒂其他（性質嚴重的列車事故，經(jīng)鐵路局決定列入本項。

8.發(fā)生路外傷亡事故時應向列車調度員報告的內容包括哪些？

報告事項如下：

⑴發(fā)生的月、日、時、分。

⑵發(fā)生的地點(線別、站名或區(qū)間、公里、米)。

⑶列車車次、種類、機車型號、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長、關系人姓名。

⑷事故概況及原因的初步判斷。

⑸人員傷亡情況及機車車輛線路損壞情況。⑹雙線區(qū)間是否影響另一線。

⑺是否需要救護車、救援列車和起重機。

9.自動閉塞區(qū)間列車運行中機車信號故障時的行車辦法 ⑴通過信號機顯示進行信號，機車信號顯示紅黃燈（滅燈或白燈）時，必須在該信號機前停車，停車等候2分鐘后，以不超過20km/h的速度，運行至次一通過信號機。若機車信號顯示仍與地面通過信號機顯示不符，請求機車信號故障調度命令，按照“815”模式規(guī)定的方法操作，轉入機車信號故障模式運行。

⑵通過信號機顯示黃燈，機車信號顯示綠燈，按黃燈運行至次一通過信號機。若機車信號顯示仍與地面通過信號機顯示不符，停車請求機車信號故障調度命令，按照“815”模式規(guī)定的方法操作，轉入機車信號故障模式運行。

⑶通過信號機顯示紅燈（滅燈），機車信號顯示進行信號，必須在該信號機前停車，按《技規(guī)》235條規(guī)定，停車等候2分鐘后，確認前方閉塞區(qū)間沒有列車時，以不超過20km/h的速度，運行至次一通過信號機。若機車信號顯示仍與地面通過信號機顯示不符，請求機車信號故障調度命令，按照“815”、“411”模式規(guī)定的方法操作，轉入20km/h限速模式運行。

⑷列車以不超過20km/h的速度維持運行至前方車站，報告車站，更換機車。運行中機車乘務員要加強了望，認真確認地面信號，嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控。

10.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號時如何行車？

自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車，司機應使用列車無線調度電話通知運轉車長，通知不到時，鳴笛一長聲。停車等候兩分鐘，該信號機仍未顯示進行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高不超過20公里/小時，運行到次一通過信號機，按其顯示的要求運行;如確認前方閉塞分區(qū)內有列車時，不得進入。

裝有容許信號的通過信號機，顯示停車信號時，準許鐵路局規(guī)定停車后起動困難的貨物列車，在該信號機前不停車，按上述速度通過。當容許信號燈光熄滅或容許信號和通過信號機燈光都熄滅時，司機在確認信號機裝有容許信號時，仍按上述速度通過該信號機。

11.利用列車無線調度電話發(fā)布、轉達的調度命令有那些？ 在具備良好轉接設備和通信記錄裝臵的條件下，對以下調度命令可使用列車無線調度電話向司機發(fā)布或通過車站值班員轉達。

⑴恢復原行車閉塞法;⑵具有雙向閉塞設備的區(qū)間且作用良好時，雙線反方向行車;⑶按調度命令規(guī)定時間延遲施工或提前結束施工;⑷有計劃封鎖施工開通后，指定限速要求的列車;⑸有臨時限速要求的列車;⑹臨時停運列車、加開單機;⑺旅客列車以外的列車在非到發(fā)線上接車或發(fā)車;⑻半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機（未壓上出站方面的軌道電路）發(fā)車;⑼機車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝臵故障;⑽進站（接車進路）信號機故障、停用時引導接車。12.《鐵道部關于規(guī)范鐵路行車調度命令的通知》規(guī)定哪些情況列車調度員不發(fā)調度命令？

⑴自動閉塞區(qū)間，出站（發(fā)車進路）信號機故障、停用時發(fā)出列車;⑵自動閉塞區(qū)間由未設出站信號機的線路上發(fā)車;⑶自動閉塞區(qū)間一架通過信號機故障（站間區(qū)間僅設一架通過信號機的除外）;⑷旅客列車在技術停車站（不辦理客運業(yè)務和技術作業(yè)）臨時變更通過。

13.列車在區(qū)間被迫停車后如何處理？

列車在區(qū)間被迫停車后，不能繼續(xù)運行時，司機應立即使用列車無線調度電話通知兩端站、追蹤列車、列車調度員及運轉車長，報告停車原因和停車位臵，根據(jù)需要或運轉車長指示迅速請求救援。如遇自動制動機故障時，司機應通知運轉車長，運轉車長（無運轉車長的列車由司機）應組織列車乘務員擰緊不少于（《技規(guī)》）第33表規(guī)定的手制動機數(shù)，以保證就地制動。

需要防護時，列車前方由司機負責，列車后方由運轉車長負責，無運轉車長由司機負責。

對已請求救援的列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進行防護。

車站值班員接到司機通知后，應將區(qū)間內列車運行情況通知司機，并立即使用列車無線調度電話轉告區(qū)間內有關列車。在停車原因消除前，不得再放行追蹤、續(xù)行列車。

14.臨時改用電話閉塞法行車時如何操作LKJ2000型監(jiān)控裝臵？

列車在運行中接到改用電話閉塞法行車的調度命令時，必須在路票行車的車站站內停車，按如下步驟操作。

⑴、按壓【↑】健2秒鐘以上，彈出“非正常行車確認”窗口。

⑵、按壓【3】鍵，彈出路票輸入窗口，正確輸入調度命令號和路票號。（注意新變更規(guī)定：路票編號為路票上的電話記錄號）

⑶、進行核對輸入車次、車站代碼、輛數(shù)、噸數(shù)、計長、司機代碼、副司機代碼、列車類型。

⑷、按壓【解鎖】鍵后，5秒內按壓【確認】鍵，按監(jiān)控裝臵控制速度運行。

15.調度命令發(fā)布時機？

指揮列車運行的調度的命令和指示，只能由列車調度員發(fā)布。遇下列情況，須向司機發(fā)布調度命令。

⑴、向封鎖區(qū)間開行救援列車，路用列車。⑵、臨時變更或恢復原行車閉塞法。

⑶、雙線反方向行車及由雙線改單線或恢復雙線行車。⑷、變更列車經(jīng)路。

⑸、列車在區(qū)間內停車或返回。⑹、去區(qū)間內岔線的列車。

⑺、臨時由區(qū)間內返回后部補機的列車。

⑻、發(fā)生行車設備故障、災害或列車中掛有限速的機車、車輛等，需要使列車臨時減速運行、一停再開或注意運行。

⑼、超長、欠軸列車或列車掛有裝載超限貨物的車輛。⑽、旅客列車加掛貨車或貨物列車中掛有乘坐旅客的車輛。⑾、單機附掛車輛。

⑿、半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機（未壓上出站方向軌道電路）發(fā)車。

⒀、在非到發(fā)線上接發(fā)列車。⒁、臨時加開或停運列車。

⒂、在雙線區(qū)間在區(qū)間內進行跨線裝卸作業(yè)時，對開入其臨線的列車。

⒃、雙線區(qū)間在區(qū)間內有除雪機、起重機工作時，對開入其臨線的列車。

⒄、雙線區(qū)間在區(qū)間內發(fā)生重大事故，對開入其臨線的列車。⒅、臨時利用本務機車調車作業(yè)。⒆、利用列車間隔施工。

⒇、較規(guī)定時間提前或延遲施工。

六、實作題

1.列車運行監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)分析。2.制動機“七步閘”試驗。3.機車電氣試驗。

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第四篇：機務面試試題(HU)

1.你認為民航機務維修的工作是怎樣的？你為什么要應聘這個職位？

2。機務維修的強度很大，常常會加班，請問你是怎樣看待加班的？ 3。和你的同學相比，你認為你來應聘這個職位有什么優(yōu)勢？有什么弱勢？

4.你最喜歡的大學課程是什么?為什么？

5.當你發(fā)現(xiàn)老板的決策時錯誤的，你會怎樣做？

6.你不喜歡和那一種人交往，要是你身邊有這樣一種人，你怎么辦？ 7.假如你和你的好朋友在同個公司競爭同個職位，不過你落選了，你會怎樣選擇，是留下來幫助你的朋友還是跳槽？ 8.你的業(yè)余愛好是什么？

9.在你以往的經(jīng)歷中，參加過哪些競爭性很強的活動？ 10.你認為到目前為止，你最大的成就是什么？

11.進我們公司后，發(fā)現(xiàn)有更好的地方去，愿意跳槽嗎？

12.公司經(jīng)營不景氣，你會走嗎？你和最好的朋友只有一個人留下，你會怎么做？

13.人際關系怎么？談談你對人際關系的認識。

14.你的英語這么樣，改做其他職業(yè)如何？

15．讓你跳槽或晉升，你會選擇什么？為什么？ 16.怎樣評價在廣州民航職業(yè)技術學院這段時光？ 17.你希望我們?yōu)槟闾峁┦裁矗?/p>

18.如果把你安排在子公司，效益不好，你怎么做？

19.“三清點制度”指的是什么？（工作前清點，工作場所轉移時清點，工作結束后清點。）

20.簡單介紹一下飛行原理。

21.飛機維修中的“三不落地”指的是什么？（工具不落地，拆卸零件不落地，廢棄物不落地）

22.給你一套工具，你首先干什么（核對有效期）

23.能解釋一下“貝努力原理嗎？（流體流速與壓力呈反比,流體在一個管道中流動時，流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大。）24.對飛機振動，常用螺紋緊固件的防松有哪些方法？（保險絲，開口銷，彈性墊圈，彈簧卡圈，自鎖螺母）25.液壓系統(tǒng)是什么？

26.按力學原理，航空器分為幾類？都有哪些？（兩類：輕于空氣的航空器；重于空氣的航空器）

27.經(jīng)常看民航報嗎？對民航有多少了解？ 28.談談你對最近民航動態(tài)的了解。

29.你四級過了，A級卻沒有過，怎么讓我們相信你？ 30.你專業(yè)課的成績不怎么樣，而機務對專業(yè)課的要求比較高，？ 你不是很被動嗎？

31.學了這么多，你認為什么最重要？

32.說說實際情況吧，家里人支持你做機務嗎？

33.你是廣州人啊，但我們現(xiàn)在招聘的人要去上海或西安工作，你怎么安排？

34.談一談你的職業(yè)規(guī)劃吧

35.成績那么差還來應聘我們公司，憑什么？ 36.平時都怎么鍛煉身體？

37.掛科沒有？掛了幾科？你是怎么看待這個問題的？影響到了 你的就業(yè)，怎么辦？

38.剛才你說自己很優(yōu)秀，但從你的簡歷上看，以及我們從校方了解的情況并非如此，怎么解釋？怎能讓我們選擇你？

39.我們公司實行末位淘汰制，每年淘汰20％員工，你能接受嗎？為什么？

40.如果加盟我們公司，怎么協(xié)調公司利益和私人利益？ 41.談談你們的老師、同學、學校。

42.你是哪里人？我們不能為你解決戶口問題，能接受服從分配嗎？ 43.Introuduce yourself in English please.(3mins)44.加班多，辛苦又低工資，為什么還選擇我們？ 45.你還有什么其他想要的問題嗎？

第五篇：機務試題--中

安全生產(chǎn)法試題

一、選擇題

41.《全國人民代表大會常務委員會關于修改〈中華人民共和國安全生產(chǎn)法〉的決定》已由中華人民共和國第十二屆全國人民代表大會常務委員會第(C)次會議于2014年8月31日通過。

A.八B.九C.十D.十一 答案：C 42.修改后的《安全生產(chǎn)法》自 2014年(D)起施行，共 7 章 114條。

A.8月31日 B.10月1日 C.11月1日 D.12月1日 答案：D 43.安全生產(chǎn)工作應當以人為本，堅持(B)，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。

A.科學發(fā)展B.安全發(fā)展C.可持續(xù)發(fā)展D.健康發(fā)展 答案：B 44.為了加強 安全生產(chǎn)工作，防止和減少(A)，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展，制定本法。

A.生產(chǎn)安全事故 B.安全生產(chǎn)事故C.安全事故D.生產(chǎn)事故 答案：A 45.危險物品的生產(chǎn)、儲存單位以及礦山、金屬冶煉單位應

當有(C)從事安全生產(chǎn)管理工作。鼓勵其他生產(chǎn)經(jīng)營單位聘用()從事安全生產(chǎn)管理工作。

A.注冊安全評價師B.助理安全工程師C.注冊安全工程師D.注冊安全管理師 答案：C 46.任何單位或者個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為，均有權向(D)報告或者舉報。

A.安監(jiān)局B.國安局C.安委會D.負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門 答案：D 47.生產(chǎn)經(jīng)營單位應當制定本單位生產(chǎn)安全事故應急救援預案，與所在地縣級以上地方人民政府組織制定的生產(chǎn)安全事故應急救援預案相銜接，并(A)組織演練。A.定期B.不定期C.定期或不定期D.隨時 答案：A 48.兩個以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域內進行生產(chǎn)經(jīng)營活動，可能危及對方生產(chǎn)安全的，應當簽訂(C)，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責和應當采取的安全措施，并指定專職安全生產(chǎn)管理人員進行安全檢查與協(xié)調。

A.安全生產(chǎn)委托協(xié)議B.安全生產(chǎn)互助協(xié)議C.安全生產(chǎn)管理協(xié)議D.安全生產(chǎn)保證書 答案：C

49.修改后的《安全生產(chǎn)法》明確生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人和安全管理機構安全管理人員承擔或應該履行的職責分別是(C)項。A.五、五 B.六、六 C.七、七 D.八、八 答案：C 50.修改后的《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，危險物品的生產(chǎn)、儲存單位以及礦山、金屬冶煉單位的安全生產(chǎn)管理人員的任免，應當(D)。

A.由企業(yè)主要負責人簽發(fā)

B.由安全監(jiān)管部門考核通過后任命 C.由所在地人民政府決定

D.告知主管的負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門 答案：D 51.修改后的《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，危險物品的生產(chǎn)、儲存單位以及礦山、金屬冶煉單位從事安全生產(chǎn)管理工作的人員應當為(B)。

A.高級以上職稱安全類工程師 B.注冊安全工程師 C.注冊安全評價師 D.特種作業(yè)持證人員 答案：B

52.修改后的《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，礦山、金屬冶煉等建設項目應當按照國家有關規(guī)定進行安全評價。其中危險物品的建設項目需要進行安全評價的不包括(C)。A.生產(chǎn) B.裝卸 C.經(jīng)營 D.儲存 答案：C 53.對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)的重大事故隱患，負有處理責任的人員不包括(D)。A.現(xiàn)場作業(yè)人員

B.單位安全生產(chǎn)管理人員 C.單位有關負責人

D.安全生產(chǎn)主管部門有關人員 答案：D 54.在工傷保險之外，引入安全生產(chǎn)責任保險，用經(jīng)濟手段加強和改善安全生產(chǎn)管理，是強化安全事故風險管控的重要措施。關于安全生產(chǎn)責任保險，下列說法錯誤的是：(B)A.有利于增強安全生產(chǎn)意識，防范事故發(fā)生，促進安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉;B.有利于預防和化解社會矛盾，減輕各級政府在事故發(fā)生后的救助負擔;C.有利于維護人民群眾的根本利益，促進經(jīng)濟健康運行，保持社會穩(wěn)定

D.有利于減輕生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)責任，減低事故損失，盡快恢復生產(chǎn)。答案：B 55.關于安全生產(chǎn)責任保險，正確的說法是：(D)A.安全生產(chǎn)責任保險是政策性保險 B.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須投保

C.高危行業(yè)企業(yè)必須投保 D.國家鼓勵生產(chǎn)經(jīng)營單位投保 答案：

56.生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動合同，應當載明有關的事項不包括(D)。A.保障從業(yè)人員勞動安全 B.防止職業(yè)危害的事項

C.為從業(yè)人員辦理工傷保險的事項 D.免責條款 答案：D 57.兩個以上生產(chǎn)經(jīng)營單位在同一作業(yè)區(qū)域進行生產(chǎn)經(jīng)營活動，可能危及對方安全時，正確的處理方式是：(D)A.互相提醒注意安全后繼續(xù)進行各自的生產(chǎn)經(jīng)營活動 B.有各自安全主管部門確定生產(chǎn)經(jīng)營活動方案 C.各方自行采取安全措施

D.簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自安全職責和應當采取的安全措施，并指定專職安全管理人員進行安全檢查和協(xié)調 答案：D 58.生產(chǎn)經(jīng)營單位在發(fā)生生產(chǎn)安全事故時，其主要負責人除應當及時組織搶救、接受調查組詢問外，還應當(C)。A.將事故有關人員疏散 B.盡快恢復生產(chǎn)

C.提供與事故有關的情況和資料

D.為事故調查組提供便利的食宿和交通工具 答案：C 59.生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全管理人員在對本單位安全生產(chǎn)狀況進行檢查時，對發(fā)現(xiàn)的安全問題，(D)處理方式是正確的。

A.應當首先報告主管的負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門 B.應當首先報告本單位主要負責人 C.應當首先報告有關負責人

D.應當立即處理;不能處理的，應當及時報告本單位有關負責人 答案：D 60.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動防護用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。勞動防護用品的驗收由(C)負責。A.企業(yè)負責人B.安全監(jiān)督管理部門

C.安全管理人員 D.工會 答案：C 61.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員的安全生產(chǎn)權利表述不準確的是：(C)A.了解生產(chǎn)經(jīng)營單位存在的危險有害因素和職業(yè)危害，并獲得相應的保護

B.對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議

C.有權要求生產(chǎn)經(jīng)營單位為其購買安全生產(chǎn)責任保險 D.有權拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè) 答案：C 62.生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員的安全生產(chǎn)義務表述不正確的是：(D)A.遵守本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，服從管理 B.正確佩戴和使用勞動防護用品

C.接受安全生產(chǎn)教育和培訓，提高綜合安全素養(yǎng) D.發(fā)現(xiàn)事故隱患及時向工會報告 答案：D 63.生產(chǎn)經(jīng)營單位使用被派遣勞動者的，被派遣勞動者應當履行的義務是：(C)A.遵守派遣單位的規(guī)定和要求

B.遵守生產(chǎn)經(jīng)營單位的規(guī)定和要求 C.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的從業(yè)人員的各種義務

D.勞務合同約定的各種義務 答案：C 64.某省轄市級行政區(qū)域內的對容易發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故的生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全監(jiān)督檢查責任負責的機構或部門是：(B)A.該市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局

B.該市各負有安全監(jiān)督管理職責的部門 C.各生產(chǎn)經(jīng)營單位 D.該市人民政府 答案：B 65.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和其他負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門依法開展安全生產(chǎn)行政執(zhí)法工作時，發(fā)現(xiàn)某企業(yè)存在重大事故隱患，則不能立即采取的措施是：(A)A.通知電力部門立即對其拉閘斷電

B.作出停產(chǎn)停業(yè)、停止施工、停止使用相關設施或者設備的決定

C.責令企業(yè)立即排除隱患

D.停止供電、停止供應民用爆炸物品等措施 答案：A 66.制定《安全生產(chǎn)法》，就是要從(C)保證生產(chǎn)經(jīng)營單位健康有序地開展生產(chǎn)經(jīng)營活動，避免和減少生產(chǎn)安全事故，從而促進和保障經(jīng)濟的發(fā)展。

A.思想上 B.組織上 C.制度上 D.投入上 答案：C 67.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，任何單位和個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為(D)。A.必須向各級人民政府報告或者舉報

B.應當向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告或者舉報 C.必須向生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理部門報告或者舉報 D.有權向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告或者舉報 答案：D 68.生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員有權了解其作業(yè)場所或工作崗位存在的危險因素、防范措施及(B)。A.勞動用工情況 B.安全技術措施 C.事故應急措施 D.安全資金投入情況 答案：B 69.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，非公司制生產(chǎn)經(jīng)營單位，由其(B)決定安全投入的資金。A.董事會 B.主要負責人 C.總經(jīng)理 D.股東 答案：B

70.在安全生產(chǎn)方面，企業(yè)主要負責人應當定期向職工代表大會或者職工大會報告的情況不包括(A)。A.企業(yè)下一生產(chǎn)經(jīng)營計劃 B.企業(yè)安全技術措施及執(zhí)行情況

C.職工安全教育、培訓計劃及其實施情況

D.職工提出的改善勞動條件的建議和要求處理情況 答案：A 71.為了加強安全生產(chǎn)工藝、設備管理，加快技術更新和改造，《安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定國家對嚴重危及生產(chǎn)安全的工藝、設備實行(A)。A.淘汰制度 B.以舊換新制度 C.審批制度 D.備案制度 答案：A 72.安全生產(chǎn)違法行為主體不包括(C)。

A.有關人民政府和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門及其領導人、負責人

B.生產(chǎn)經(jīng)營單位及其負責人、有關主管人員 C.生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員 D.安全生產(chǎn)中介服務機構及其服務人員 答案：C 73.涉及安全生產(chǎn)方面的標準主要有國家標準和行業(yè)標準，其中多數(shù)是：(C)

A.推薦性標準 B.自愿性標準 C.強制性標準 D.示范性標準 答案：C 74.《安全生產(chǎn)法》第一次在安全生產(chǎn)立法中設定了(B)責任，這是安全生產(chǎn)立法的一大突破。A.刑事賠償 B.經(jīng)濟補償 C.國家賠償 D.民事賠償 答案：B 75.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位的安全生產(chǎn)工作()負責。

A、主要 B、全部 C、全面 D、大部分 答案：C 76.從業(yè)人員有權對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、()、控告;有權拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。A、起訴 B、仲裁 C、建議 D、檢舉 答案：D 77.新《安全生產(chǎn)法》第二十八條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴建工程項目的()，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。

A、生活設施 B、福利設施 C、基礎設施 D安全設施 答案：D 78.新《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用危險

物品的車間、商店、倉庫不得與(B)在同一座建筑物內，并應與其保持安全距離。

A、職工食堂B、員工宿舍 C、職工俱樂部 D、辦公室 答案：B 79.新《安全生產(chǎn)法》第十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作負有(C)個方面的職責。A、五 B、六 C、七 D、八 答案：C 80.生產(chǎn)經(jīng)營單位應當在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關設施、設備上，設臵明顯的(C)。

A、安全宣傳標語 B、安全宣傳掛圖 C、安全警示標志 D、安全警示標語 答案：C 81.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對重大、特別重大生產(chǎn)安全事故負有責任的，(D)不得擔任本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人。

A、2年內 B、5年內 C、10年內 D、終身 答案：D 82.依照新《安全生產(chǎn)法》第二十五條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應當對從業(yè)人員進行(B)，否則，生產(chǎn)經(jīng)營單位要承擔法律責任。

A、安全生產(chǎn)教育 B、安全生產(chǎn)教育和培訓

C、安全技術培訓 D、安全知識培訓 答案：B 判斷

1.特種作業(yè)人員未按照規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，未取得相應資格，上崗作業(yè)導致事故的，應追究生產(chǎn)經(jīng)營單位有關人員的責任。(√)2.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須依法參加工傷保險，為從業(yè)人員繳納保險費。(√)3.生產(chǎn)經(jīng)營單位可以投保安全生產(chǎn)責任保險。(√)4.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓，是生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理機構以及安全生產(chǎn)管理人員的工作職責。(√)5.生產(chǎn)安全事故傷亡依法應承擔的責任，但從業(yè)人員有違章作業(yè)情形的除外。(×)6.煤礦企業(yè)特種作業(yè)人員的范圍由國務院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會同國務院有關部門確定。(√)7.目前國家不強制要求生產(chǎn)經(jīng)營單位投保安全生產(chǎn)責任保險。（√)8.生產(chǎn)經(jīng)營單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應承擔的責任，但從業(yè)人員有違章作業(yè)情形的除外。(×)9.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員是指該單位從事生產(chǎn)經(jīng)營活動

各項工作的所有人員，包括管理人員、技術人員和各崗位的工人，但不包括臨時聘用的人員。(×)10.生產(chǎn)經(jīng)營單位為從業(yè)人員提供勞動防護用品時，可根據(jù)情況采用貨幣或其他物品替代。(×)11.生產(chǎn)經(jīng)營單位將生產(chǎn)經(jīng)營項目、場所、設備發(fā)包或者出租，是一種民事行為，生產(chǎn)經(jīng)營單可以自主決定。(×)12.從業(yè)人員超過一百人的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應當設臵安全生產(chǎn)管理機構或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。(√)13.從業(yè)人員享有批評、檢舉控告權和拒絕違章指揮、強令冒險作業(yè)的權利。生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員行使上述權利而對其進行打擊報復，如：降低工資、降低福利待遇和解除勞動合同等。(√)14.生產(chǎn)經(jīng)營單位可以短期將生產(chǎn)經(jīng)營項目、場所、設備發(fā)包或者出租給不具備安全生產(chǎn)條件或者相應資質的單位或者個人。(×)。

15.從業(yè)人員有權對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告。(√)簡答題

3.請具體闡述安全生產(chǎn)領域“三違”指什么？ 答：三違是違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律； 4.安全生產(chǎn)事故主要分為哪幾個等級？

答：一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故。

熱機安規(guī)

1、拆除堵板時，必須先將堵板的（D）積存的汽、水放盡。Ａ兩側 Ｂ單側 Ｃ內部 Ｄ另一側

2、不準在有（A）的管道上進行任何檢修工作。Ａ壓力 Ｂ溫度 Ｃ氣體 Ｄ液體

3、在地下維護室內對設備進行操作、巡視、維護或檢修工作，不應（A）。

Ａ少于二人 Ｂ少于三人 Ｃ少于四人 Ｄ少于一人

4、在進行設備檢修、改造工程與基本建設建筑安裝工作前，必須在施工組織設計中明確規(guī)定起重工作所采用起重設備的（A）。

A.規(guī)范與安全操作要求 B.規(guī)范與安全技術要求 C.規(guī)定與安全操作要求 D.規(guī)程與安全操作要求

5、各種起重機械的安裝、使用以及檢查、試驗等，除應遵守本標準的規(guī)定外，還應執(zhí)行相關的（D）。

A.國家、省級標準 B.省級、行業(yè)標準 C.行業(yè)、企業(yè)標準 D.國家、行業(yè)標準

6、各式起重機的技術檢查，每年至少（C）次。A.二 B.三 C.一 D.四

7、起重工作應有（B）的信號，起重機操作人員應根據(jù)指揮人員的信號來進行操作。

A.標準 B.統(tǒng)一 C.規(guī)定 D.一致

8、禁止工作人員利用起重機（C）載人。A.車體 B.操作室 C.吊鉤 D.物件

9、起重機操作人員未接到指揮信號時，除規(guī)避（B）之外不準操作。

A.工期 B.危險 C.任務 D.責任

10、吊運有（A）的物品，應制訂專門的安全技術措施，并經(jīng)主管生產(chǎn)的領導批準。

A.爆炸危險 B.液態(tài) C.易破損 D.易灑落

11、卷揚機必須有可靠的（C）裝臵。A.保護 B.牽引 C.剎車 D.避雷

12、（B）用鐵路起重機或橋式、龍門式起重機來牽引車皮或其他重物。

A.一般情況可以 B.禁止 C.不得 D.特殊情況可以

13、機動車駕駛必須嚴格執(zhí)行（D）制定的交通規(guī)則。A.企業(yè)主管部門 B.交通部門 C.市級以上安監(jiān)部門 D.公安交通管理部門

14、當高壓線路的電壓為500kV時，起重設備與線路的最小間隔距離應為（D）m。A.5 B.6 C.7 D.8

15、與工作無關人員（C）在起重工作區(qū)域內行走或停留。A.可以 B.主管生產(chǎn)領導批準后 C.禁止 D.特殊

情況下

16、對于需要經(jīng)過安裝、試車方可運行的起重設備，必須經(jīng)有關的專業(yè)技術人員進行檢查和試驗，出具（C）后，方可正式投入使用。

A.書面檢驗報告 B.發(fā)放合格證 C.書面檢驗報告和發(fā)放合格證 D.書面試驗報告和發(fā)放許可證

17、起重吊裝中，當重物處于懸掛狀態(tài)時，（B）起重機司機和起重指揮離開工作崗位。

A.準許 B.嚴禁 C.特殊情況 D.領導發(fā)出指令后

18、屬于廠內專用機動車輛是（D）等。

A.電瓶車、鏟車、轎車 B.吊車、鏟車、翻斗車 C.電瓶車、消防車、翻斗車 D.電瓶車、鏟車、翻斗車

19、機動車停車場或車庫內禁止存放汽油及易燃物品并禁止吸煙，應備有足夠的（B）。

A.搶險器材 B.消防器材 C.檢修器材 D.檢驗器材

20、起重機械和起重工具的工作負荷，不準超過（C）規(guī)定。A.說明書 B.安全 C.銘牌 D.技術報告

21、起重工一般安全要求中，在多人綁掛重物時應由（B）負責指揮。

A.工作負責人 B.一人 C.專業(yè)起重工 D.現(xiàn)場總負責人

22、對于安裝廠內機動車牌照，必須經(jīng)（A）合格后，方可投入使用。

A.安全檢驗 B.技術檢驗 C.質量檢驗 D.綜合檢驗

23、在露天工作的橋式、龍門式電動起重機的駕駛室內，冬天不準用（B）取暖。

A.電氣取暖設備 B.煤火爐 C.照明 D.太陽能取暖設備

24、起重機械只限于熟悉使用方法并經(jīng)有關機構業(yè)務培訓考試合格、取得（B）的人員操作。

A.健康證 B.操作資格證 C.安全許可證 D.考試合格證

25、電動起重機的金屬結構以及所有電氣設備的外殼，應可靠（B）。

A.保護 B.接地 C.絕緣 D.防腐摸

26、移動式起重機的金屬結構，應通過（D）接地。A.金屬結構 B.接地線 C.其他渠道 D.行車軌道

27、各式起重機的齒輪、轉軸、對輪等露出的（C）。，均應安設保護裝臵。

A.電氣部分 B.機械部分 C.轉動部分 D.控制部分

28、起重物品必須綁牢，吊鉤應掛在物品的重心上，吊鉤鋼絲繩應保持（A）。

A.垂直 B.水平C.角度不超標 D.任意角度

29、下列對汽車起重機運行應遵守有關規(guī)定的不正確說法是（D）。

A.汽車起重機司機和起重指揮必須持有效證件方可操作和指揮;B.汽車起重機必須定期保養(yǎng)、年檢、嚴禁帶病作業(yè);C.汽車起重機不得在暗溝、地下管溝、防空洞等上面作業(yè);D.汽車起重機作業(yè)時，轉臺（或轉盤）上可以站人。30、埋在地下無法估計重量的物件，（C）用各式起重機起吊。

A.不宜 B.不能 C.禁止 D.可以

31、使用汽車起重機起吊重物時，必須將支座盤牢靠地連接在（D）上。

A.地面 B.平面 C.枕木 D.支腿

32、安全帶在使用前應進行檢查，并每隔(B)個月進行靜荷重試驗。

A、3 B、6 C、12 D、18

33、凡在離墜落基準面(D)m及以上地點進行的工作，都應視作高處作業(yè)。

A、1 B、1.5 C、1.8 D、2

34、在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過(C)m時，必須使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施。

1.1.1 A、1 B、1.2 C、1.5 D、1.8

35、在進行高處工作時，在工作地點的下面(C)。

1.1.2 A、可以通行但不準逗留 B、可以逗留但不準通行

C、不準通行和逗留 D.可以通行和逗留

36、廠房外墻、煙囪、冷水塔等處應設臵固定爬梯，高出地面(C)m以上部分應設有護圈。

1.1.3 A、1.2 B、1.8 C、2.4 D、3.0

37、移動平臺工作面四周應有(A)m高的護欄。

1.1.4 A、1.2 B、1.8 C、2.4 D、3.0

38、安全帶的掛鉤或繩子應（A）上

1.1.5 A、掛在結實牢固的構件 B、專為掛安全帶用的鋼絲繩 C、暫時不移動的物件 D.移動的構件

39、在拆除大型的腳手架時，必須設(A)監(jiān)護;A、專人

B、工作負責人 C、工作許可人 D.工作班成員

40、在準備拆除大型腳手架的周圍應設圍欄，并在通向拆除地區(qū)的路口懸掛(C)；

A、防護網(wǎng) B、圍欄 C、警告牌

D、指示牌

41、敷設在需要拆除的腳手架上的電線和水管應首先切斷，電線必須由(A)拆除。

A、電氣人員

B、工作負責人 C、工作許可人 D、工作人員

42、拆除腳手架的各部分應按(B)進行，當拆某一部分時，應不使另一部分或其他的結構部分發(fā)生傾斜倒塌現(xiàn)象。A、倒序

B、順序

C、隨意 D.上下同時

43、拆除腳手架，必須(A)地分層進行，不準上下層同時作業(yè)，拆下的構件應用繩索捆牢，并用起重設備、滑車或卷揚機吊下，不準向下拋擲。

A、由下而上

B、由左至右 C、由右至左 D、由上而下

44、拆除腳手架時嚴禁采取將整個腳手架推倒，或(C)的方法。

A、先拆上層

B、先拆上層主柱 C、先拆下層主柱 D、先拆下層

45、在腳手架拆除區(qū)域內，(A)與該項工作無關的人員逗留。

A、禁止 B、可以 C、經(jīng)有關部門同意后可以 D.經(jīng)領導同意可以

46、在電力線路附近拆除腳手架時，應停電進行。不能停電時，應采取防止(C)的措施。

A、觸電

B、打壞線路

C、觸電和打壞線路 D、觸電和墜落

47、進入爐膛搭設腳手架時，必須停止吸、送風機、磨煤機的運行，并做好防止(A)的措施。

A、誤啟動

B、觸電

C、燙傷 D、窒息

48、非特殊場所的作業(yè)，不宜使用（D）。

A、梯子

B、移動平臺

C、腳手架 D、吊籃

49、有架空輸電線的場所，吊籃的任何部位與輸電線的安全距離不應小于(C)m。如果條件限制，應與有關部門協(xié)商，并采取安全防護措施后方可架設。

A、8

B、9

C、10 D、12 50、使用懸吊式腳手架或吊籃應經(jīng)過（C）。

A、設計

B、驗收

C、設計和驗收 D、檢測合格

51、懸吊式腳手架或吊籃每天使用前，應經(jīng)過安全檢查員核實配重和檢查懸掛機構，并進行(A)運行，以確認設備處于正常狀態(tài)。

A、空載

B、滿載

C、空載或滿載 D、超載

52、吊籃上的操作人員應配臵獨立于懸吊平臺的（C）或其他安全裝臵，應嚴格遵守操作規(guī)程。

A、安全繩

B、安全帶

C、安全繩及安全帶 D、安全網(wǎng)

53、禁止(A)在爐內升降平臺上作業(yè)。

A、一人獨自

B、二人

C、三人 D、多人

54、梯子的使用、管理必須符合要求。各使用單位使用的梯子應指定專人管理。使用前應進行(B)，且應及時修理，以保持完整。

A、查看

B、檢查

C、試驗 D、校驗

55、梯子的支柱應能承受工作人員攜帶工具攀登時的總重量。梯子的橫木應嵌在支柱上，不準使用釘子釘成的梯子。梯階的距離不應大于(B)cm。

A、35 B、40 C、45 D、50

56、在梯子上工作時，梯子與地面的斜角度為(D)左右。工作人員必須登在距梯頂不少于1m的梯蹬上工作。A、30°

B、40°

C、50° D、60°

57、如梯子長度不夠而需要將兩個梯子連接使用時，應用金屬卡子接緊，或用(C)綁接牢固。

A、鋼絲繩

B、麻繩

C、鐵絲 D、尼龍繩

58、工作前應把梯子安臵穩(wěn)固，不可使其動搖或傾斜過度。在水泥或光滑堅硬的地面上使用梯子時，其下端應安臵橡膠套或橡膠布，同時應用繩索將梯子(B)與固定物縛住。A、上端

B、下端

C、中間 D、任意部位

59、靠在管子上使用的梯子，其(A)應有掛鉤或用繩索縛住。

A、上端

B、下端

C、中間 D、任意部位 60、若已采用各種方法仍不能使梯子穩(wěn)固時，可派人扶著，但必須做好防止(C)打傷下面人員的安全措施。A、梯子滑動

B、傾倒

C、落物 D、人員墜落

1、在容器、槽箱內工作，如需站在梯子上工作時，工作人員應使用安全帶，安全帶的一端拴在外面牢固的地方。（√）

2、在關閉容器、槽箱的人孔門以前，工作負責人必須清點人員和工具，檢查確實沒有人員或工具、材料等遺留在內，才可關閉。（√）

3、起重工作應有統(tǒng)一的信號，起重機操作人員應根據(jù)指揮人員的信號（旗語、哨音、手勢）來進行操作。（√）

4、起重機操作人員可以根據(jù)任何工作人員的信號（旗語、哨音、手勢）來進行操作。（×）

5、禁止工作人員利用吊鉤載人。（√）

6、工作人員可以利用吊鉤載人。（×）

7、起重物品必須綁牢，吊鉤應掛在物品的重心上，吊鉤鋼絲繩應保持垂直。（√）

8、在吊鉤已掛上而被吊物尚未提起時，禁止起重機移動或作旋轉動作。（√）

9、在吊鉤已掛上而被吊物尚未提起時，起重機可以繼續(xù)移動或作旋轉動作。（×）

10、起重機的荷重在滿負荷時，應避免離地太高。（√）

11、吊運有爆炸危險的物品(如壓縮氣瓶、強酸強堿、易燃性油類等)，應制訂專門的安全技術措施，并經(jīng)主管生產(chǎn)的領導批準。（√）

12、起重機在起吊大的或不規(guī)則的構件時，應在構件上系以牢固的拉繩，使其不搖擺不旋轉。（√）

13、在起吊過程中如發(fā)現(xiàn)繩扣不良或重物有傾倒危險，應立即停止起吊。（√）

14、在起吊過程中如發(fā)現(xiàn)繩扣不良或重物有傾倒危險，應不

必停止起吊。（×）

15、起重機正在吊物時，任何人不準在吊桿和吊物下停留或行走。（√）

16、起重機正在吊物時，其他人員可以在吊桿和吊物下停留或行走。（×）

17、與工作無關人員禁止在起重工作區(qū)域內行走或停留。（√）

18、起吊重物不準讓其長期懸在空中。有重物暫時懸在空中時，嚴禁駕駛人員離開駕駛室或做其他工作。（√）

19、有重物暫時懸在空中時，駕駛人員可以離開駕駛室或做其他工作。（×）

20、移動式起重機的駕駛室應裝有音響(鐘、喇叭、電鈴)或色燈的信號裝臵，以備操作時發(fā)出警告。（√）

21、起重機上應備有滅火裝臵，駕駛室內應鋪橡膠絕緣墊，嚴禁存放易燃物品。（√）

22、汽輪機在開始檢修之前，應用閥門與蒸汽母管、供熱管道、抽汽系統(tǒng)等隔斷，應將電動閥門的電源切斷、汽控閥隔絕其控制裝臵的氣源，并在閥門上掛“禁止操作，有人工作”警告牌。（√）

23、汽輪機各疏水出口處，應有必要的保護遮蓋裝臵，防止放疏水時燙傷人。（√）

24、在汽輪機的調速系統(tǒng)或油系統(tǒng)上進行調整工作(例如調

整油壓、校正調速系統(tǒng)連桿長度等)時，應盡可能在滿負荷狀態(tài)下進行。（×）

25、在內部有壓力的狀況下緊閥門的盤根或在水、油或蒸汽管道上裝卡子以消除輕微的泄漏。以上工作應由檢修單位指定的熟練人員擔任，并在工作負責人指導下進行。（√）

26、如需對運行中的汽輪機的承壓部件進行焊接、捻縫、緊螺絲等工作，必須采取安全可靠措施，并經(jīng)廠主管生產(chǎn)的領導批準，正確使用防燙傷護具，由專業(yè)人員操作，方可進行。（√）

27、在起重機吊著的重物下邊停留或通過時要注意安全。（×）

28、在尾水不排水情況下檢修工作密封、水導軸承或其他部件時，應可靠投入檢修密封圍帶，并確保頂蓋處排水設施運行正常。（√）

29、揭開汽輪機汽缸大蓋時，要求必須在兩個負責人的指揮下進行吊大蓋的工作。（×）

30、檢查大蓋的起吊是否均衡時，以及在整個起吊時間內，工作人員將頭部或手伸入汽缸法蘭接合面之間時要格外小心。（×）

31、在整個翻大蓋的過程中應使用正確的鋼絲繩結繩方法，以防發(fā)生滑脫、彎折或與尖銳的邊緣發(fā)生摩擦，并能保持汽缸的重心平穩(wěn)地轉動，不致在翻轉時發(fā)生撞擊。（√）

32、大修中需將汽輪機的汽缸蓋翻身時，當汽缸離開支架時，應立即檢查所有吊具，確認無問題才能繼續(xù)起吊。吊起高度以保證小鉤松開后不碰地即可。（√）

33、使用加熱棒拆裝汽缸螺絲時，應先測絕緣。現(xiàn)場電線應放臵整齊。工作人員離開現(xiàn)場應切斷電源。使用時應特別注意，電加熱器只有在插入螺栓孔后才應接通電源，嚴禁將帶電的加熱桿從一個螺栓孔移至另一個螺栓孔中，在使用時嚴禁敲擊、碰撞，以免折斷碰壞，使用后每支加熱器應旋入配電工具箱內固定座中，妥善保管。（√）

34、為了校正轉子中心而需轉動軸瓦或加裝墊片時，最好把所轉動的軸瓦固定后再進行工作，以防人手被打傷。（×）

35、如果需要在吊起的隔板、隔板套、軸承蓋、汽封套、軸瓦以及汽缸蓋下面進行清理結合面、涂抹涂料等工作時，必須使用專用撐架，由檢修工作負責人檢查合格后方可進行。（√）

36、檢修中如需轉動轉子時，必須在兩個負責人的指揮下，進行轉動工作，轉動前必須先通知附近的人員。（×）

37、檢修中轉動轉子時，如需站在汽缸水平接合面用手轉動轉子，必須戴線手套，鞋底必須擦干凈。開始轉動前，應先站穩(wěn)，腳趾不準伸出汽缸接合面。（×）

38、蓋上汽缸蓋前，必須事先檢查確實無人、工具和其他物件留在汽缸或凝汽器內，汽缸內各抽汽口、疏水孔堵塞的物

品確認全部取出，方允許蓋上。（√）

39、校轉子動平衡時，必須在兩個負責人的指揮下進行校驗工作。（×）

40、校動平衡工作場所周圍須用繩子或柵欄圍好，嚴禁無關人員入內。（√）

41、進行高速校轉子動平衡工作中，在拆裝重量塊時，必須隔斷汽源，關閉自動主汽門或電動主汽門，切斷電源，并掛“禁止操作，有人工作”警告牌。盤車裝臵應在脫開位臵，并切斷電源。并掛“禁止合閘，有人工作”警告牌。在拆裝平衡塊時，應有防止拆卸工具和平衡塊掉下來或掉入設備內的措施。（√）

42、拆卸自動主汽門、調速汽門及離心式調速器時，應根據(jù)其構造使用專用工具(如長絲扣螺栓等)，均衡地放松彈簧，以防彈簧彈出傷人。將手插入閥門與閥座之間要格外小心。（×）

43、在清理端部軸封、隔板軸封或其他帶有尖銳邊緣的零件時，禁止戴手套。（×）

44、在下汽缸中工作時，凝汽器喉部的孔和抽汽孔應用鐵板蓋上。（×）

45、用高溫給水或蒸汽沖洗冷油器時，應戴手套、面罩、圍裙并著長靴，褲腳放在靴里面。（×）

46、在對抗燃油系統(tǒng)進行檢修時，應注意通風，著合適的防

護衣和手套，不應使抗燃油接觸到皮膚和眼睛，嚴禁吸入到人體內，工作后應徹底洗手和洗臉，確保安全。（√）

47、給水泵在解體拆卸螺絲前，工作負責人必須先檢查進出口閥門確已關嚴，然后將泵體放水門打開，放盡存水，防止拆卸螺絲后有壓力水噴出傷人。（√）

48、進入凝汽器內工作時，應使用24V行燈。（×）

49、當工作人員在凝汽器內工作時，應有專人在外面監(jiān)護，防止別人誤關人孔門，并在發(fā)生意外時進行急救。凝汽器循環(huán)水進水口應加裝臨時堵板，以防人、物落入。（√）50、凝汽器清掃完畢后，工作負責人應清點人員和工具，查明確實無人和工具留在凝汽器內，方可關閉人孔門，然后報告值長。辦理工作票終結手續(xù)。（√）

51、檢修前必須把熱交換器內的蒸汽和水放掉，打開疏水門和放空氣門,確認無誤后方可工作。在松開法蘭螺絲時應當特別小心，避免正對法蘭站立，以防有殘存的水汽沖出傷人。（√）

52、長期檢修時和在閥門不嚴密的情況下，應對被檢修的設備加上帶有尾巴的堵板，堵板的厚度應符合設備的工作參數(shù)。（√）

53、進入電纜溝、疏水溝、下水道和井下等處工作，在開始工作以前，工作負責人必須檢查這些地點是否安全，通風是否良好，并檢查有無可燃氣存在(應用小動物、儀器或礦燈

檢查，不準用明火檢查)。當發(fā)生危險時,應立即進入救人。（×）

54、進入下水道、疏水溝和井下進行檢修工作前，必須采取措施，防止蒸汽或水在檢修期間流入工作地點。有關的汽水門應關嚴、上鎖并掛“禁止操作，有人工作”警告牌。（√）

55、溝道或井下的溫度超過60℃時，不應進行工作，溫度在40℃～50℃時，應根據(jù)身體條件輪流工作和休息。（×）

56、進入溝道或井下的工作人員應戴安全帽，使用安全帶，安全帶的繩子應綁在地面牢固物體上，由監(jiān)護人進行監(jiān)視。（√）

57、在運行中的水池內工作時，嚴禁靠近循環(huán)水泵的進水管口。進入運行中的水溝內工作要格外小心。（×）

58、放水檢修水池或清除淤泥時，工作人員應避免站在隔墻下邊，防止隔墻倒塌受傷。（√）

59、冬季清除水塔進風口和水池的積冰時，至少應有二人進行工作，應有充分的照明和防止滑跌摔倒的措施。（√）60、檢修冷水塔及間接空冷塔筒身時，地面四周應作好圍欄，防止碎塊落下傷人。（√）

三、氨

1.液氨管線突然發(fā)生爆炸或發(fā)生大量氨氣泄漏時，搶修人員應戴好（B），判別事故部位，切斷液氨、氣氨來源。A、安全帽 B、防毒面具 C、口罩 D、防護面罩

2.液氨液位計失靈時，關閉（A），從液位計底部排放污物。A、氣相閥門 B、液相閥門 C、入口門 D、進口門 3.尿素輸送斗提機內應保持清潔，禁止落入雜物，在運行中（B）斗提機。

A、可以檢修 B、嚴禁檢修 C、可以經(jīng)運行部門許可后檢修 D、嚴禁檢查

4.進入尿素儲倉內檢修前，必須將尿素（A），并充分通風后，方可進入內部工作。儲倉內存有尿素時不準在倉內、外壁上動火作業(yè)。

A、全部清空 B、部分排放 C、少量排放 D、少量留存

1.經(jīng)許可可以在存儲氨的管道、容器外壁進行焊接、氣割作業(yè)。（×）

2.尿素輸送斗提機內應保持清潔，禁止落入雜物，在運行中可以檢修斗提機。（×）

3.進入尿素儲倉內檢修前，必須將尿素全部清空，方可進入內部工作。儲倉內存有尿素時可以在倉內、外壁上動火作業(yè)，應做好防火措施。（×）

4.進入尿素溶解罐內前，必須將罐內漿液部分排放，充分通風并測試罐內氨氣殘存量符合要求后，方可進入。（×）5.對尿素輸送管道動火檢修時，必須做好防止管道內殘余氨氣爆炸的措施。（√）

6.在熱解爐制備氨氣過程中可以適當停止稀釋風的供給。（×）

7.運送液氨和氨水的汽車槽車到達現(xiàn)場后，汽車押運員負責管道的連接和閥門的開關操作。（×）

一、燃油 選擇題

11．開啟油車上蓋時應輕開，人應站在（B）。A． 正面 B．側面 C． 對面 D.上面

12．卸油溝的蓋板應（C），卸油口應加蓋，卸完油后應蓋嚴。A． 整潔 B．干凈 C．完整 D.平整

13．卸油過程中，現(xiàn)場必須有人（C），防止跑、冒、漏油。

A．檢查 B．監(jiān)督 C． 巡視 D.指導 14．油位計的浮標同繩子接觸的部位應用（B）制成。A．金屬 B．銅料 C． 塑料 D.麻繩 15． 油區(qū)檢修用手電筒照明時應使用（B）電筒 A．塑料 B．防爆 C． 低壓 D.民用

16．用（B）儀表測量油罐油溫時，嚴禁將電氣接點暴露于燃油及燃油氣體內，以免產(chǎn)生火花。

A．機械 B．電氣 C．氣動 D.光學

17．在油區(qū)內，所有臨時電源線在檢修工作結束后，應（C）拆除。

A．暫緩 B．審批后 C． 立即 D.在工作票終結后 18．發(fā)電企業(yè)應明確規(guī)定油區(qū)動火工作的批準（C）。A．范圍 B．期限 C． 權限 D.工期 19．動火工作進行時，（B）必須始終在場。

A．運行人員 B．消防人員 C.領導 D.管理人員 20．在可能有可燃氣體的地方進行檢修工作時，工作人員不得少于（C），其中一人擔任監(jiān)護工作。A．2人 B．3人 C． 4人 D.5人 判斷題

8．油船、汽車卸油時，應可靠接地，輸油軟管不應接地。（×）

9．燃油區(qū)周圍必須設臵圍墻，其高度不高于2m。（×）10．鍋爐房內的燃油母管檢修時，應按檢修周期要求加強檢查。（×）

11．燃油（氣）區(qū)的電力線路必須是暗線或電纜。不準有架空線。（√）

12．燃油（氣）區(qū)內禁止電瓶車進入。（√）

13．因工作需要必須進入的電瓶車，應按規(guī)定在尾氣排放處加裝防火罩。（×）

14．輸燃油（氣）管應有隱蔽的接地點。（×）