第一篇：三線建設

面對全面建設小康社會的要求和鐵路生產力布局調整和大面積提速的新形勢，工會組織要在生活保障方面發揮重要作用。這個作用就是以強化“三線”（生活線、文化線、衛生保健線）建設為切入點，以此為載體，為運輸生產服務，為廣大職工服務，不斷改善沿線職工生產生活條件。(共2頁)文章關鍵詞: “三線”建設 鐵路沿線 全面建設小康社會 生活保障 職工服務 布局調整 工會組織 衛生保健

車站和工務工區“三線”建設差距大，主要表現在房舍老化，設施陳舊，已滿足不了保障服務的需要。隨著生產力布局的調整，二等站并入車務段管理，由于近幾年來對其投入不足，“三線”也是不達標。無論是為沿線職工服務，還是解決建線問題，都需要我們在車務、工務系統偏遠的沿線小站和工區下力量下功夫。三是把重點放在解決部分地區職工吃水難上。沈陽鐵路局于2004年開展的“溪流工程”建設，全力解決職工偏遠沿線吃水難問題。但由于近年來地下水位下降過快、部分地區地下水污染等原因，一方面枯水期季節性缺水．另一方面水質不符合飲用水標準。這給作業職工生產生活帶來了很多困難。目前我局管內還有近100余處職工吃水難問題沒有從根本上解決，這是我們工作的重點。為此，“三線”建設要堅持黨委領導，黨政工團齊抓共建和職工群眾共同參與的原則，即各級黨委要高度重視“三線”建設工作，擺上日程，切實加強領導；行政作為建線的主體，負責項目調查、審核，并保證基礎設施的資金投入。各級工會組織在黨委的領導下負責“三線”建設引導、協調、配合、督促、檢查，組織職工參與日常管理，并負責小型設備的資金投入。在“三線”建設實施上要做到“三堅持”：第一，堅持一線為主，兼顧其他，因地制宜的原則。在“三線”建設投入上，先運輸站段，后其他單位的指導思想，既照顧重點，又重視一般。第二，堅持統籌規劃．逐步改善，全面推進的原則。根據資金能力，統籌規劃，分步實施，在保證重點投入的前提下，每年拿出一定數量的資金，逐步投入，全面推開，使全局的“三線”建設水平不斷得到整體提高。第三，堅持規范整治，統一標準的原則。強化高標準和規范性的管理，統一標準，注重優選方案，達到實用合理有效，保證一次投入，長期受益。第四，堅持共建共享，實際實用，適度超前的原則。“三線”建設是全局的事，全員的活，需要廣大干部職工的共同參與、合力打造。生活線、文化線、衛生保健線建設需要人性化和高品位，管理制度的制定，生活設施、設備“三線”建設需要建立長效管理機制，堅持建、管、用并重原則，努力實現生活線建設可持續發展。長效管理機制其實質是一個長期的管理過程和職工日常行為習慣養成的過程。如果單純講究投入，不加強日常管理，勢必事倍功半，達不到“三線”建設的目的。一是建立日常管理制度。按照不同系統、不同部門、不同單位的實際情況，制定了日常“三線”建設標準，用標準約束并引導職工改變不良生活習慣，使“三線”建設管理工作成為常態管理。二是建立檢查考核制度。把“三線”建設的考核納入對基層單位整體工作考核和對負責人的考核．納入單位年度評先考核，每年進行一次考核，對不合格的單位，給予處罰。三是建立定期分析制度。每季度由工會牽頭，有關部門成員參加，認真分析“三線”建設中存在的問題，有針對性地制定整改方案。對涉及的管理問題，由責任部門立即進行整改；對涉及硬件投入等資金問題，工會親自組織協調解決；對一時沒有條件解決的，給予合理的答復。四是建立資產管理制度。凡構成固定資產的設施、設備要按有關規定，納入行政資產管理，按期提取折舊。工會負責小型設備的維護、更新，并把管理責任落實到人，以保證“三線”設施設備始終處于良好的運行狀態。加強沿線職工的生活線、文化線、衛生保健線建設，大大改善了運輸一線生產生活環境，真正解決了職工群眾的實際困難，使職工心齊氣順干勁足，增強了職工凝聚力、向心力、工作熱情和工作干勁，保證了鐵路安全運輸生產，特別是對鐵路第六次大面積提速的成功實施起到了重要的保障作用。實踐證明，鐵路各級工會積極參與抓好沿線職工的生活線、文化線、衛生保健線建設是其工作的永恒主題。

11月25日，路局黨委書記張友松、局工會主席張金平帶領相關部門負責人和有關單位的黨委書記、工會主席深入到即將開通運營的宜萬線，調研職工生活線、文化線和衛生線建設。這是繼9月16日張友松、張金平到宜萬線調研后的第二次查看。局領導要求有關部門要加大力度、加快進度，確保在宜萬線各站點上班的干部職工有宿舍住宿，有食堂吃飯，有澡堂洗澡，有交通道路，有電視觀看，有文體活動場地，基本設施要比照武廣高鐵的標準配置，讓干部職工安心抓好安全運輸生產。

張友松和張金平25日一早，添乘機車從宜昌東到達利川。一路上穿隧道，過山澗，越橋梁，破迷霧，機車在限定的最高時速下風馳電掣的一路前行。盡管車窗外風光如畫，領導們關心的卻是職民工上道作業防護意識強不強，公路的防護欄牢不牢固，路材路料的堆碼是不是很規范等情況并一一記在了本子上，立即對宜萬建設指揮部和相關單位提出了整改意見。在利川、恩施、巴東、長陽等站區，局領導深入到行車室、單身宿舍、食堂、澡堂、文體活動室等處仔細查看，對于水源是否符合飲用水標準，單身宿舍是否夠住，食堂有多少人吃飯，文體活動室配備了哪些活動設施、器材，新來的職工的年齡結構、文化程度、身體狀況、籍貫、民族等等都詳細詢問，并和職工們親切交談。張友松寄語在宜萬線工作的干部職工要牢記“投身宜萬，建設宜萬，創業宜萬，立功宜萬，奉獻宜萬”的宜萬精神，為宜萬的發展做出更大的貢獻。

在宜昌東召開的小結會上，局領導要求各相關單位要始終把安全、責任、質量放在工作的首位，要教育職工牢固樹立責任意識。宜萬線環境特殊，長大隧道橋涵占了線路的74%，各系統、各工種要團結協作，共同抓好安全，對于還沒完成的“三線”建設工作，要高質量的抓進度，不得拖延。各級黨組織要充分發揮好戰斗堡壘作用，黨員要發揮好先鋒模范帶頭作用，為宜萬線的順利開行提供強有力的政治保障。

第二篇：三線建設

三線建設“基地”分布

011基地：貴州安順。殲擊機和教練機生產基地。

012基地：陜西漢中。預計建設成殲擊機生產基地，1975年，中央決定西安飛機設計所研制的運八飛機由012基地繼續研制，基地變為運輸機制造基地。1979年彤輝機械廠、勁松機械廠和012飛機設計所分出單獨設立陜西飛機制造公司，012基地成了航空配件生產基地。1980年，運八飛機投入批量生產。

013基地（湖南航空）：張家界—長沙。管轄幾個航空配件廠（主要是3028廠湘陵機械廠）和張家界航空工業職業技術學院、航空第三設計院。

014基地（中國空空導彈研究院）：河南洛陽。158廠南峰公司從漢中遷來，專門制造空空導彈。

061基地（江南航天）貴州遵義。防空導彈生產基地，航二院分建。

062基地（航天七院）四川萬源—成都。火箭/彈道導彈生產基地。航一院分建。

063基地（航天四院）：陜西西安。

064基地（并入062基地）：四川達州。

066基地（三江航天）：湖北遠安—孝感。飛航導彈生產基地（紅鳥）。航三院分建。

067基地（航天六院）：陜西鳳縣—西安。液體火箭發動機生產基地。航一院分建。

068基地（湖南航天）：湖南邵陽4縣1市—長沙。航二院分建。1970年始建，1978年停建，1994年搬遷到長沙。

081基地（川北電子）：四川廣元。原0821指揮部，1965年開始興建，為火控雷達生產基地。

082基地：四川成都東郊電子工業基地。

083基地（振華電子）：貴州都勻。

541總廠：坦克制造基地，機關在山西聞喜東鎮，廠區分布在山西絳縣、翼城和垣曲。

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大三線建設主要成就

中國二汽（湖北省十堰市）中國第二大汽車集團

江漢油田（湖北省潛江市）

長慶油田（陜西省）中國第三大油田

酒泉鋼鐵集團（甘肅酒泉）

西北鋁加工廠（甘肅蘭州）

攀枝花鋼鐵集團（四川攀枝花）中國第五大鋼鐵集團

賀蘭山煤炭基地（寧夏石嘴山市）

酒泉航天發射中心（甘肅酒泉）中國最大航天發射場

西昌航天發射中心（四川西昌）

金川有色金屬公司（甘肅金昌）

嘉陵摩托車集團（重慶市）世界最大摩托車生產商

六盤水煤炭工業基地（貴州六盤水）

德陽第二重型機器廠（四川德陽）超大型機械生產商

洛陽玻璃廠（河南省洛陽市）

成都飛機制造廠

成都飛機設計研究所

東方電機廠

東方汽輪機廠

東方鍋爐廠

成昆鐵路（成都——昆明）全長1091公里

焦枝鐵路（焦作——枝城）全長 772公里

湘黔鐵路（株洲——貴定）全長 905公里

襄渝鐵路（襄樊——重慶）全長 895公里

青藏鐵路一期（西寧——南山口）全長 814公里

劉家峽水電站 總裝機容量122.5萬千瓦，年發電量57億度

丹江口水電站 亞洲最大的人工淡水湖

葛洲壩水電站（湖北省宜昌市）總裝機容量271.5萬千瓦，年發電量161億度

中國西南物理研究院

中國核動力研究設計院

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第三篇：三線建設

中共中央西南三線建設

“三線”這一概念出自共和國第一代領導人毛澤東主席關于三線建設的戰略構想。在這個構想中，毛主席把全國劃分為前線、中間地帶和三類地區，分別簡稱一線、二線和三線。三線地區位于我國腹地，離海岸線最近700公里以上，距西南國土邊界上千公里，加之四面分別有青藏高原、云貴高原、太行山、大別山、賀蘭山、呂梁山等連綿起伏的山脈作天然屏障，在準備打仗的特定形勢下，成為較理想的戰略后方。

三線建設投入資金2 052億元，投入人力高峰時達400萬，安排建設項目1 100個，①在新中國經濟建設史上占有極其重要的地位，為西部大開發奠定了基礎。

三線建設概況：用今天的區域感念來說，三線地區基本上就是除新疆、西藏、內蒙古的中國中西部地區，其重點是西南。攀枝花，東北距成都800公里，東南距昆明280公里。1954年，508地質隊普查踏勘，指出攀枝花礦區儲量可達億噸。1958年，攀枝花鐵礦勘探隊探明釩鈦磁鐵礦儲量超過50億噸。接著，探明攀枝花--西昌地區共有大中型礦區86處，富含鐵、鈦、釩、銅、鋅、鉬、鎳金、鉑族、稀有金屬和非金屬礦49種以上，在鐵礦資源較少、品位普遍低下的中國，攀礦的發現，不啻平地一聲驚雷。經過1958年全民煉鋼之后，國人上下對貧鐵、低鐵的國情已由共識，因此，攀礦一開，便放出奪目光彩。攀鋼建設、配合攀鋼的成昆鐵路建設、臨近貴州六盤水煤礦工業區的建設、云南西部開發，影響了當地及輻射區2000萬人的命運。一位社會學家評稱：它使西南荒塞地區整整進步了50年。

從1964年下半年到1967年上半年，四川的三線建設開始有計劃有秩序地緊張進行。廣大工人、干部、知識分子忘我勞動，發揮智慧，克服重重困難，取得了重大成績。1964年底的遷建試點中，工廠大都是遷到中小城鎮或大城市遠郊區，只有少數遷到成、渝兩市市區。多數工廠利用60年代初國民經濟困難而停建下馬的廠礦廠房或并如省內原有工廠，土建施工量不大。由于初建順利，1964年10月20日，國家計委、國家經委同意從川黔兩省的“下馬廠”中再撥給國防工業47個，作為遷廠選址的基礎。隨即國防軍工各派人來川踏探了解廠址，辦理交接手續。同時，國務院所屬十多個部、委、辦，包括國家計委、建委、國防① 《黨的文獻》第10頁.[J] 1996（3）

工辦、一機、八機、鐵道、冶金、煤炭、石油、化工、水電、建工、建材等部，都派出精干負責人員組成工作組人川，分別或聯合踏探、計劃和設計新建項目的選址。①廠址選定后，有關專家參加，附以有關的地質、水文、交通、電力、通訊、后勤生活支援等資料，征詢所在地方意見，再送西南三線建設籌備小組審批定案。實際上就是要在四川和西南，部署一種類似“小中國”的全套互相協調、互相支持、門類齊全、實用實戰的基礎工業交通能電及國防工業體系，用心實在良苦。

六盤水，處于貴州省的邊遠貧窮地區，遠離省會等中心城市，其社會經濟狀況及人民生活水平可想而知。幾個世紀以來，這里豐富的自然資源被養在深閨人未識，而這里的人民卻過著食不果腹，衣不遮體的窮困生活。直到上個世紀六十年代中期，一場轟轟烈烈的“三線建設”，把原本鮮為人知的偏僻落后的六盤水一下子推到了中國西部建設的前臺，展示在世人面前。

六盤水礦產資源豐富，已發現的礦種有煤、鐵、鉛、銅、銻、鎳、鈾、鉆、鍛、鉆、硫鐵礦、硅砂、石灰石等30余種。其中以煤、鐵、鉛、鋅儲量最多。煤炭儲量更是江南之最。可靠儲量711億噸(2000米以內)，探明儲量164億噸，垂深1000米以內可靠儲量413億噸，且埋藏淺，煤種齊全，煤質優良。

按中央三線建設指示，千里內遷在黔北、黔西、黔東南青蔥荒涼的喀斯特石灰巖山野中安家落戶。它們面臨的是另一種更艱苦悲壯的命運。由于時間倉促，無前車之鑒，論證不足，加上“文革”對文化科學那般毀滅性的影響，貴州陰濕、封塞、地貌崎嶇、信息不足，生活條件差，工廠分散，文化通訊落后，研究機構運轉不靈??幾乎所有困難都施加在那些工廠院所頭上。

從1965－1975年11年間，三線地區共完成基本建設投資1269.67億元，其中中央投資占77%。其方法是遷廠、調人、建新廠、利用三線地區的各種資源，有計劃、有步驟地以鐵路建設為先導，以國防建設為重點、鋼鐵、煤炭、電力、機械、化工建設互相配合，經1965－1969、1971后兩次建設高潮，克服重重困難，在三線地區逐步建成了一大批工業基地。在投資比例上，冶金工業項目占22%；機電項目占9.7%；能源工業（包括煤、電、天然氣）占28%；交通運輸占20%，其中鐵路就占該項的70%；②還有許多文化、教育、衛生、民政項目等。①

② 《三線建設與西部大開發》何郝炬[M].北京：當代中國出版社，2003.《三線建設—備戰時期的西部開發》陳東林[M].北京：中共中央黨校出版社.200

3取得了較好的投資效益，極大地加強了西部地區的基礎設施和生產力，同時也減弱了東部耕地和水資源的壓力。

在交通運輸方面，先后建成川黔、貴昆、成昆、湘黔、湘渝等10條鐵路干線，新增鐵路8046公里，公路新增通年里程22.78萬公型，新增內河港口吞吐能力3042萬噸，使西部地區交通閉塞的狀況有了較大改變。在能源、冶金方面，先后建成貴州六盤水、河南平頂山等50多個統配煤礦區；葛洲壩、龍羊峽、神頭等大中型水電、火電站68座；建成四川攀枝花鋼鐵廠、貴州水城鋼鐵廠、甘肅酒泉鋼鐵廠、成都無縫鋼管廠、貴州鋁廠等鋼鐵工業企業984個，有色金屬企業945個，逐步形成了重慶、成都、貴陽、漢中、西寧等新的機械工業基地。受惠于高強度投資，整個三線地區得到了前所未有的發展。

新中國政府開始大規模的三線建設是有其原因的。

首先，備戰是三線建設最直接的原因。20世紀50年代后期至60年代末期，中國的周邊環境日益惡化，國家安全受到嚴重威脅。在北部，由于中蘇關系全面惡化，中蘇邊界局勢緊張。從20世紀50年代末期開始，蘇聯當局相繼單方面撕毀合同、撤走專家、逼還欠債；在新疆伊犁、塔城地區策動大批中國居民逃往蘇聯，在伊犁制造**事件。60年代中后期，蘇聯向中蘇邊境大舉增派軍隊,由原來的10個師不足20萬人逐漸增加到54個師近百萬人，其戰略導彈直接指向我國的重要設施,中蘇邊境一觸即發。在南方,美國在越南發動的侵略戰爭正步步升級。1964年8月5日，美國制造北部灣事件，對北越實施軍事封鎖和大規模轟炸。1965年3月，美國派遣海軍陸戰隊悍然在南越登陸，把戰火燒到了中國的南大門，嚴重威脅到中國南大門的安全。在東南沿海，盤踞臺灣的蔣介石集團從1961年到1965年，一直叫囂反攻大陸,并多次派遣飛機、軍艦和武裝特務竄犯我國東南沿海和廣東地區，妄圖建立大規模進犯大陸的“游擊走廊”。在西南,1962年6月，印度軍隊越過非法的麥克馬洪線入侵西藏，在中印邊境東段和西段發動大規模的全面進攻。

20世紀60年代初，中國面臨著嚴重的軍事威脅，戰爭大有一觸即發之勢。這不能不引起始終把國家安全作為第一位的毛澤東等黨和國家領導人高度警惕。

在強敵壓境的情況下，1965年4月2日，中共中央發出加強戰備的指示，號召全黨、全軍、全國人民在思想上和工作中準備應付最嚴重的局面。

內有隱患，外有強敵，毛澤東等黨和國家領導人不僅要關心人民現實生活問題，更要關注國家的安全和長遠發展。加強戰備,加強國防，這是搞三線建設最直接的原因。

其次，革命戰爭年代積極防御的軍事戰略思想是三線建設重要的思想根源。在中國民主革命的過程中,中國共產黨推行積極防御的軍事戰略。“不打無準備之仗,不打無把握之仗,每仗都應力求有準備，力求在敵我條件對比下有勝利的把握。”①三線建設沿襲和發展了積極防御的戰略思想。“一旦大戰來臨，敵人會在全面進攻之前進行持續的大規模轟炸，并有可能占領第一線”，所以，“要把國防工業建在三線，建成能抗飛機轟炸、抗原子彈襲擊的鞏固的戰略后方”。“在‘三線’地區建設一個打不爛、打不亂的戰略大后方”，不但全國建立鞏固的有組織的戰略后方，而且各省要搞小三線,建立各省的戰略后方。1964年10月30日，中共中央批準下發了國家計委提出的《1965年計劃綱要(草案)》。計劃綱要提出，三線建設要結合第三個五年計劃來考慮和安排。三線建設總的目標就是采取多快好省的辦法,在縱深地區建立起一個工農業結合的、為國防和農業服務的比較完整的戰略后方工業基地。因此,三線地區的布局項目，從能源、原材料到機械、電子、化工、軍工都自成體系,修鐵路、公路,規劃建設煤、鋼、基地,挖防空洞、地道,企業搞“廠辦社會”，到1970年“四五”期間將內地建設成一個部門比較齊全、工農業協調發展的強大戰略后方。

還應該注意到，改變我國工業布局不合理狀況，促進經濟長遠發展，是三線建設的根本原因。

毛澤東雖然強調存在戰爭危險，但也并不認為就一定會打起來。因此，毛澤東在強調備戰的同時，特別要求計劃編制工作要有長遠考慮，要考慮經濟建設長遠全面發展。1965年1月24日，他在中央的一次會議上談到三線建設時,特別指出：“三線只修鐵路，只規劃煤、鋼?應當是機械、化工、軍工什么都有才好。”1965年3月13日，周恩來在聽取趙爾陸匯報小三線建設時也指出：搞小三線,要看到長遠規劃，15年要全國搞成一個獨立完整的經濟體系,要有相當的地區經濟的發展。4月12日，在中央政治局125次擴大會議上，周恩來再次指出：“我們現在一方面備戰，一方面還要搞長期規劃,要備戰和長期結合。當然，這兩個① 《中共黨史大事年表》第333頁[M].北京：人民出版社，1987.東西如果發生矛盾,要先照顧備戰，但是長期總不能取消,要相互結合。你不打，我東西生產一點，總是有用。另一方面，長期還要繼續建設。所以，像包鋼、武鋼、太鋼這樣的新項目，還有像德陽的重型機械，過去布置也不夠，現在也要把它加快。”①

由此可見，毛澤東和黨中央是從戰略高度出發，搞三線建設，這既是為了備戰，更是為了改變我國工業布局的不合理狀況，提高整個國家的經濟綜合實力，促進全國經濟的長遠協調發展。

三線建設促進了三線地區經濟、科技和文化等事業的全面發展與進步。三線地區原來都是各方面發展都極為落后的省份。比如四川、貴州、云南三省和湘西、鄂西、豫西等地，曾是舊中國西南軍閥連年混戰的地方，工業基礎十分薄弱。貴州幾乎沒有什么工業，云南也沒有多少工業。抗戰時期重慶成為陪都，蔣介石從沿海帶去一點工業，解放后初期我們又建設了一些項目，但其工業基礎仍然很差。但僅經過十幾年的建設和發展，就大大改變了該地區的面貌，出現了幾十個中小工業城市，其中攀枝花、六盤水、十堰和金昌等，則成為著名的新興工業城市。四川的重慶、成都、德陽、綿陽等，則成為我國重要的鋼鐵、機械、電子、航空、輕紡、電力動力設備城市，其產品在全國占有一席之地。在“三線”地區, 以蘭州、西安、成都、重慶、貴陽和昆明等為中心城市，形成了該地區的經濟增長中心。②在這里，匯聚了西部地區經濟、科技、教育、文化、人才的精華，成為中國經濟發展進步的動力源泉。

三線建設改變了我國的工業布局，有利于經濟的長遠發展。

在國家安全與發展中，國家的生產布局與國民經濟、國防經濟的生存能力尤其重要。因此，在遵循客觀的經濟規律和生產力布局規律的同時，考慮戰爭的影響和要求，合理地布局國家的民用工業和國防工業，就能有效地保護國民經濟和國防經濟的生產能力，使國家經濟經得起戰爭的沖擊。在建國初期，中國工業布局，尤其是國防工業布局過淺的問題相當明顯，三線工業很少，僅有的一些工業大都集中在沿海。炭、電力、機械、化工建設互相配合，三線建設克服重重困難，在三線地區合理配置并形成了各種工業基地和戰略保障基地，對西北、西南諸省的工業、科研、教育、能源、動力、交通、通信系統進行中國歷史上規模最大最①

② 《黨的文獻》第46頁.[J].1995（3）《三線建設：西部工業的搖籃》秦偉.[M]《軍工史話》

全面最深刻的改造，逐步建成了一大批工業基地，在較大程度上改善了全國和三線地區極不平衡的工業布局，有利于經濟建設的重點逐步向內地實行戰略轉移，實現了工業布局的縱深化，改變了工業基地布局過淺的格局，有利于濟的長遠發展。

三線建設為西部大開發奠定了基礎三線建設是我國沿海地區工業生產能力向內陸腹地的一次大推移。三線建設的規模、投入、社會動員及職工積極性的發揮，都是空前的。數百萬建設大軍用青春、汗水甚至生命，譜寫了一曲西部建設的贊歌。幾千家企業的興建，幾十個各具特色的城市的崛起，幾千公里鐵道公路的暢通??無不凝聚著幾百萬建設者們的聰明才智、辛勤勞動和無私奉獻!他們創建的許多企業,至今仍是西部地區的工業骨干。“三線”建設既為西部地區的現代化創造了前提條件，也為世紀之交啟動的西部大開發的奠定了堅實的物質基礎。如果沒有這次“非常”建設，我們現在內地的建設任務將更加繁重，內地與沿海地區的經濟差距將更為懸殊,國家整體發展的任務更為艱巨既為西部地區的現代化創造了前提條件，也為世紀之交啟動的西部大開發的奠定了堅實的物質基礎。如果沒有這次“非常”建設，我們現在內地的建設任務將更加繁重，內地與沿海地區的經濟差距將更為懸殊,國家整體發展的任務更為艱巨。

第四篇：三線建設

建設依托行業特色的現代傳媒教育 實現民辦高等院校的歷史跨越發展

尊敬的各位領導、各位來賓、女士們、先生們！大家上午好！

首先，我對參加今天論壇的各位領導、專家、學者，從大江南北不辭辛勞趕來的各位貴賓，表示最誠摯的歡迎和感謝！

北京東方研修學院是經北京市教委批準成立的一所優質民辦院校，辦校十年來已先后為社會培養和輸送了萬余名傳媒、財經、航空航海、房地產、高爾夫等專業的優秀畢業生。學院連續多年被北京市教委授予“優質民辦院校”的稱號。目前，我們已擁有兩萬多平米教學、辦公場所，多功能教室、語音室、演播室、攝影機、電視播出系統、專業機房、化妝間、形體房等現代化教學設施一應俱全。在大學城內，學生的社會實踐、圖書閱覽、體育運動、購物休閑都可以輕松實現。

30年改革春風的沐浴，如今的民辦教育已整體從規模擴張和以校園建設為主的初級階段進入到內涵發展階段。堅持發展內涵，注重培植辦學特色，突出提高教育教學質量，已經成為民辦教育持續發展的重要任務。傳媒藝術分院是北京東方研修學院成立之初就著力打造的一個，培養應用型傳媒人才的特色學院。分院歷經國際合作、職業培訓、行業注入等多個發展階段，最終轉變為目前的，以一線傳媒行業為依托、國內頂級學術教學為基礎、專業實踐模式為特色的嶄新人才培養方式。今年，時逢《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》實施之際，我們將以提高教學質量為核心，以“合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展”為主線，不斷強化教學改革力度，實現人才培養體制創新，為社會輸送理論扎實、技能過硬、品行兼優的專業傳媒人才。

大家知道，隨著公辦教育規模的不斷擴大，招生分數逐年下降，民辦院校面臨著相同的發展困惑。現階段，解決這一瓶頸的根本方法就在于實現教育的轉型，變壓力為動力，強內功、找出路、謀發展！近年來，北京東方研修學院在北京市教委的正確領導下，在相關教育主管部門、兄弟單位，以及社會各界的大力支持幫助下。在辦學定位、教學改革、機制創新、基礎能力、服務功能等方面，進行了積極的嘗試，并取得了一定成效。下面我從這五個方面工作，作分別闡述！

一、明確精準辦學定位：

明確精準的辦學定位是院校發展的前提和宗旨，傳媒藝術分院長期以來始終堅持行業用工市場為先導。從傳媒業界的實際需求出發，因勢利導的進行必要的人才培養方案適應和調整。堅持育人為本、德育為先，著力職業道德和職業精神培養，夯實理論基礎知識，強化職業技能訓練，促進學生全面發展。為影視傳媒行業培養和輸送品行兼優、理論扎實、技能過硬的新型專業傳媒人才。

當前，我國有2600多所高校，學生總規模達2980萬人，每年畢業生600多萬，是世界上最大規模的高等教育體系。然而，與世界高等教育強國相比，我們的教育質量存在較大差距。從歷年人才招聘市場上，用人單位對大學畢業生的總體評價來看，呈現出實踐動手能力較差、缺乏必要的行業了解和職業規劃、課堂教學成果轉化率低、職場生存競爭力不足等態勢。而解決這些問題的根本辦法，就是要合理調配教育資源，積極進行教學機制革新，為在校大學生提供與一線職場完全接觸的機會，增強學生對未來工作的適應能力。作為辦學者，我們主動適應行業發展需求，堅持以服務為宗旨、以就業為導向、走產學結合的發展道路；堅持提高質量為核心，不斷深化教育教學改革，優化專業結構，加強師資隊伍建設，擴大行業交流合作；堅持創新辦學體制機制，增強辦學活力，突出人才培養的針對性、靈活性和開放性。

二、深化教育教學改革：

人才培養是高校的首要職責，北京東方研修學院傳媒藝術分院，始終把握傳媒行業對人才的切實需求，從教學內容、教育方法、評價制度、文化建設等方面深化教育教學改革，服務人才培養的各個環節。

首先，我們結合國際交流經驗，采用世界先進的傳媒教學模式，對國內同類院校的教學大綱進行了有針對性的調整。沿襲借鑒主考院校“中國傳媒大學”本科教育段的教學計劃，引進了“電視藝術思維”、“電視傳播概論”、“中外紀錄片比較”、“電視片結構”、“電視藝術概論”等一批傳媒精品課程。結合中國傳媒行業，尤其是廣播電視行業發展與理論總結存在較大時差的現實狀況，刪減部分陳舊過時、脫離行業實際需求的理論課程。這部分內容的精煉，不僅減輕了在校大學生的課件壓力，同時為行業動態信息教學讓出了有效空間。推出了“電視文摘鑒賞”、“精品節目分鐘化剖析”、“實用非線性編輯實操”等一批優秀的校本課程。為學生了解行業動態，更新學習觀念，拓寬專業思路提供了有力保障。這些在實踐操作中學 習專業理論知識的精品課件，更加注重教學方法的創新性，改變死記硬背的學習方式，增強了學生的學習興趣和創新精神。

從教學方法上，傳媒藝術分院更是按照“以學生為中心、樹立學生主體地位，使學生從被動學習者變為主動學習者”的原則，進行了卓有成效的嘗試。眾所周知，傳媒影視是一個非常強調從業者動手能力的行業。尤其對于在校大學生，實踐中學習，課堂理論知識與課下實踐操作的交替進行，互為推動，可以盡可能提高課堂教學的知識轉化率。這個環節我們主要著眼學生能力素質的提高，幫助學生發展個性特點。校園電視臺“東研TV”的順利開播，學生自制節目《校園直通車》、《大學這點事》的不斷革新，為每一位傳媒藝術分院的學生提供了不間斷的行業實踐機會。由我院學生獨立制作完成的影視作品“老倔頭”、“今天的拉薩”，先后在中國電影電視藝術家協會優秀紀錄片評選、中國傳媒大學“大學生藝術節優秀電視專題片評選”中獲獎，也充分證實了實踐教學的重要性。從而拓寬了學生的學習渠道，突破了教學管理僵化的難題，為學生創造了更加靈活多樣、興趣濃厚的學習機會。

沿襲這樣的教學思路，2010年我們對學院教學方法進行了更加徹底的改革。變傳統的院校班級建制，為不同欄目組形式分班。打破專業差別、年級層次、學習程度的不同，按照學生的個性特長、興趣愛好，編入不同欄目組學習。在課堂教學之外，我們的學生完全按照電視媒體從業人員的節奏工作，每天在專業教師的帶領下，完成選題尋找、文稿策劃、外景拍攝、演播室錄制、后期包裝的節目生產制作全過程。這種注重實踐操作的教學模式，徹底改變了同類院校學生動手能力不強的現狀，增強了學生解決實際問題的機會和能力。同時，改變了以往比較封閉的培養方式，促進了學生對于行業背景、傳媒理論和多元文化的理解。

其次，我們堅持激勵式教學，通過科學全面的評價制度，有意識、有重點的培養和考察在校大學生的綜合能力。通過綜合評價、實踐操作、理論考核三個大項，按照三學年，總分百分的計算考核方式，實現對學生的動態、全面評價。其中，實踐操作占總分的40%，理論考核、綜合評價各占30%。

1、綜合評價的考核內容包括：學生的品德表現、到課率、紀律表現、宿舍教室衛生、班團活動等；

2、理論考核部分則包括：學生所有公共文化課程和專業理論課程的考試成績；

3、之所以將實踐操作考核比重增大，也是尊重傳媒專業教學的規律，科學適度增加電視實踐考核比重，有意識培養學生動手能力。其內容包括：學生參與電視節目生產實踐、行業實習、創作評獎、實習單位評價等內容。

這些量化考核結果，會按學年記入每個學生的檔案，直接影響學生的實習單位級別、就業安置、獎學金評選。同時，學院教務處會將每個學期學生的量化考核結果寄給家長，幫助家長了解學生在校表現，調動學生家長與學院配合，完成學生在校期間的不間斷、動態監督考察。量化考核制度的實施，也為學生處學生管理工作提供了科學有效的依據。更便于督促學生在校期間認真學習、全面成長、科學發展。

學院的文化建設成果將直接造就院校特有的精神品格，核心體現在學生精神、價值、作風和對理想的追求上。大學之大，首先在于精神的偉大。我們正處于思想活躍、觀念碰撞、不同文化激蕩的時代。一方面新思想、新觀念和不同文明交融的新成果進入大學，另一方面，我們更注意到大學里心浮氣躁、急功近利之風的存在。在這里，我想舉一個現實的例子，闡釋傳媒藝術分院對在校學生實現精神培養、引領的觀點和目標。

“我的孩子在華中科技大學學習了7年，在點團隊學習了3年，他在點團隊3年來帶給我的驚喜不僅僅是他做的8個項目；不僅僅是他本科畢業就不用花家里的一分錢，而是他在團隊學到的是一種團隊協作精神，是一種承擔責任的能力，是一顆懂得感恩的心??”這是一位華東科技大學學生家長的感言，他的孩子同時也是這所大學“點團隊”的一員。“點團隊”是由華東科技大學劉玉教授創辦的一個以本科生為主的科技創新團隊，在短短幾年間，他們共完成科研項目110項，申請專利14項，隊員畢業時與國內外知名企業的簽約率達到100%。我們傳媒藝術分院的人才培養機制正是契合了“點團隊”的精髓，讓在校大學生從被動學習變為主動探索，以節目生產促進理論學習，以理論學習推動節目生產，讓孩子們成為傳媒就業市場的搶手貨。但這絕對不是學院的終極目標，對于我們而言，劉玉教授的另外一個故事更重要。2004年秋天，一個星期天晚上十點多，劉玉和團隊成員在回家途中，遇到被狂風吹倒的一段大樹枝。隊員們一一跨過，正當一名叫楊威的隊員也準備跨越時，走在后面的劉玉發現此舉，立即叫停所有隊員，一邊讓楊威將樹枝移開，一邊嚴厲的批評：“你們怎么這么自私、這么怕臟？怎么不想想后面路過的人會絆上，摔跤、受傷？”楊威一邊把樹枝搬開，一邊委屈的告訴老師：“我們不是怕臟怕累，只是從小到大，從來沒有人告訴我們，做事的時候要為后面的人考慮??”劉玉由此得出：“道德是要靠后天的實踐養成的！”影視傳媒行業是一個需要高度協調配合的行當，因此，我們的學生更需要有意識的進行道德養成和職業精神培訓。規范的職業道德、高尚的職業精神，將是傳媒藝術分院在抓好理論知識教學、實踐動手能力培養同時的又一根本要務。也因此，才會出現我們的班主任老師為生病的孩子送藥、洗衣服；外出實踐時，專業課教師循循善誘，講解行業規范、待人接物的細節要求；主抓學生工作的院長連夜送軍訓中意外受傷的學生到天津治療，這一樁樁、一件件感人的事件。優秀是一種習慣，細節決定成敗，態度決定一切，好的態度可以帶來更多機會！我們始終堅信這一觀點，也必將實踐這一觀點，培養品行兼優，好學、好用的孩子。

三、堅持機制創新傳統：

以科學教育質量觀為宗旨，實現民辦高校多樣化發展。機制創新滲透在北京東方研修學院教學、實踐、就業等院校發展的各個環節。我們重點做好了學院與行業企業、兄弟院所、社會團體的密切合作，為在校生提供實習實訓基地，為畢業生保障優質就業平臺。

2008年以來，學院先后與中央電視臺社教中心、北京電視臺生活節目中心、天津電視臺文化娛樂頻道的多個欄目建立了密切的合作關系。定期輸送在校學生到指定節目組觀摩、實習，先后有百余名在校生參與了中央電視臺《探索發現》、《理財在線》；國務院新聞辦五洲傳媒《環宇地理》；北京電視臺《誰在說》、《你該怎么辦》；遼寧衛視《暢游中國》；安徽衛視《魯豫有約》等欄目的節目生產制作。學院陸續承接了國務院新聞辦五洲傳媒、北京市參事室、陜西衛視等多檔節目的研發制作，并有多家國內傳媒機構從我院訂單生產節目。實現了在校學生制作的節目，在電視臺播出的先例。電視臺熱播的《那些迷人的往事》、《我家有寶》、《手機》、《鑄劍》等一批優秀影視作品，也由我院師生完成部分剪輯、策劃工作。這些合作的展開，使在校學生有機會參與國內外影視一線的生產制作流程，縮短與行業發展的距離，奠定良好的就業基礎。

同時，學院成立了“北京鼎盛佳映影視傳播有限公司”，與千縣電視臺聯盟、雅士力集團、拉芳集團、中科文化、光線傳媒、勇士傳媒、廣州視線傳媒、大唐盛世等60余家國內知名企業和傳媒公司簽署戰略合作關系。建立“前店后廠”運營模式，一方面實現教研成果的順利轉化，將學院傳媒教學研發的新形態節目投入市場生產和制作，鍛煉專業師資隊伍，避免實際教學脫離行業要求；另一方面，為學生提供更多實踐、就業機會。逐步形成校企聯合、相互促進、共同發展的全新傳媒業運營方式。

其次，重視機制創新在學科建設當中的運用。為培養優勢學科，學院主動打破專業和院校限制，首先加強了優秀師資的引進，先后從中國傳媒大學、北京師范大學、北京電影學院、福建華僑攝影學校、航空學院聘請跨專業教師，研發教改方案。實現了傳統教學、建制、管理，向新型傳媒人才培養方式的順利轉型。從影視行業一線聘請有經驗的工作者作為外聘教授，是學院學科建設的又一亮點。教研實踐中我們發現，原有教學大綱、考試計劃、課時安排、教學進度等環節與行業需求存在較大差距。因此主動邀請影視行業主持人、記者、制片人、主編等不同崗位的專家參與教學計劃的制定，逐步搭建了交叉融合的學科平臺，組建跨領域團隊，注重培養方案的開放兼容，突出實踐性、技能型教學環節的比例。逐步形成了一套有行業特色，可動態調整的學科體系。

四、夯實辦學基礎能力：

北京東方研修學院歷來重視辦學基礎能力的提升。按照學院“加強教學硬件投入、注重學科群體建設、堅持優秀人才引進”的總體規劃，近年來，傳媒藝術分院先后實施了院辦企業建設、行業教師引進、實踐基地充實等扎實有效的工作。

高水平的師資隊伍是學院發展的核心要素，學院在加強教師隊伍建設時，著重考慮了行業教師的引進。澳大利亞堪培拉大學教育心理學碩士、福建華僑攝影學院院長、中國紀錄片協會理事王琳先生；北京青年報“冰點”專欄創始人、著名報紙、雜志主編王偉群女士；中央電視臺財經頻道主編孫曉偉先生；中央電視臺科教頻道著名攝影師李新先生；優秀青年影視剪輯師劉勇先生等一批傳媒業界精英人才的加入，增強了傳媒藝術分院的專業師資隊伍。我們通過教師分類管理，制定科學合理的薪酬制度，最大限度調動師資團隊的工作熱情。使行業教師科學處理工作與教學的關系，發揮行業一線工作經驗優勢，注重把工作實踐融入專業教學，轉化為優質的教學資源，以實踐促教學。同時，對于來自中國傳媒大學、北京電影學院，以及師范類院校新聞專業的一批學院派教師隊伍，學院則著力創造他們“節目研發方案”的實施。推動優秀節目策劃方案盡快轉入生產階段，激勵這部分教師團隊的影視節目策劃研發能力，為“雙師型”團隊建設奠定堅實的基礎。并定期組織不同特長教師研討教學、推進完善教改，注重教師隊伍的多樣化，打破近親繁殖和門戶之見。

就業歷來是民辦高校的生命線。2010年我國高校畢業生達到630萬人，比2009年增加20萬人，就業難將是一段時間內高校畢業生面臨的一大難題。一方面大學生抱怨工作難找、就業就會少，另一方面，用人單位也在抱怨沒有能力強的大學生可用。傳媒藝術分院始終把就業工作作為一項系統工程來抓。招生面試、教學管理、實習實踐、就業指導，我們努力做好每一個細節，杜絕“畢業等于失業”現象的出現。多年教學實踐證明，影視實習實訓工作是學生就業的必要保障。近三年來，除了鞏固學院原有30余家國內電視欄目、影視劇組、網絡視頻、報紙雜志、專業制作公司等實習實踐基地外，更加注重了國外影視制作機構、類型化欄目實踐基地的開發。國務院新聞辦五洲傳媒引進制作的《環宇地理》，就是一檔代表了世界一流紀錄片制作水準的優秀欄目。我們有側重的選送優秀在校生到類似的節目實習實踐，增強學生對國際影視節目生產方式的了解，實現“快速崛起、精英帶動”效應。讓這些學生在專業學習上，發揮“以點帶面”的作用，實現學生團隊的全面進步。校園電視臺“東研TV”正式開播，東研影視工作室蘋果、大洋、DPS專業剪輯設備引進，600平米綜藝節目演播室、千縣電視臺聯盟播出平臺等一批硬件教學設施的相繼投入使用，必將繼續促進傳媒藝術分院教學的全面發展。

五、拓展社會服務功能：

當前我國正處于工業化、城鎮化加快發展階段，面臨著產業升級、機制轉軌等深刻變化，迫切需要高校在服務社會方面發揮作用。我院根據自身發展特點，力爭成為新興產業的促進者。“三網融合”將是未來我國信息領域的一大進步，是指原來承載語音通訊的電話網、傳播音視頻業務的廣播電視網和交換數據的計算機網，逐步具備同時承載語音、視頻、數據等多種業務的能力。國家“三網融合”計劃的實施，迅速增加了社會普通受眾對于音視頻產品的需求層次和播出總量。以往沒有條件收看的影視節目，而今透過數據網絡、手機視頻等更加靈活多樣的收看方式，各個年齡層次、文化背景、性別性格的人群都可以實現收視需求。這也意味著，中國收視市場對于音視頻產品的需求將有一個迅猛的膨脹。

在過去的一年里，全世界對經濟危機憂心忡忡，電視業卻取得了持續的增長。全球日均電視收視時間在過去5年中增加了5分鐘，達到3小時零8分。而從國內來看，我們不僅擁有規模居全球首位的1.6億有線電視用戶。同時，隨著IPTV、手機電視在農村市場的出現，未來我國的音視頻產品消費人群將超過10億。這些數據和現象對于傳媒領域將是一個千載難逢的發展機會。隨著用戶音視頻產品需求總量的增加，目前市場現有產品從結構層次、容量類型都將發生翻天覆地的變化。而其直接會導致，未來我國對音視頻生產創作人才的需求迅速增加。對于從事專業音視頻人才培養的傳媒藝術分院來講，我們也擁有全新的發展契機。學院將牢牢把握這個契機，通過衛視播出、行業投資、教學研發“三線建設”，實現東研傳媒的第三個五年計劃。

圍繞第一線：我們將在傳媒行業繼續鞏固、加深戰線聯盟，2011年底自辦節目實現一星、四區、多點位布局，實現節目經營與學院發展相結合的戰略目標。一星，是指我們將在國內省級衛視頻道中打造一檔優秀品牌節目，目前正在與天津衛視、山東衛視、安徽衛視，進行前期策劃溝通；同時在學院生源集中地區東北、山東、河南、山西的省級頻道發行播出自辦節目。目前已有《音樂先鋒》、《快樂生活秀》兩檔節目進入樣片制作階段，這些節目還將發行到部分地方臺。確定開播的平臺有北京電視臺生活頻道、天津濱海電視臺、山東濱州電視臺、淄博電視臺、山西電視臺生活頻道、山西長治電視臺、河北遷安電視臺、新疆兵團衛視、新疆塔城電視臺等地。實施第二線：東研傳媒將繼續發揮北京文化中心的地緣優勢，擴大學院影視節目制作影響力。目前，學院下屬影視公司已與北京市政府參事室、北京文史館簽訂合作協議，共同投資200萬，制作歷史文獻系列片《北京歷史文化》。該片由中國紀錄片協會會長劉效禮擔任總導演、國家一級剪輯師《士兵突擊》制作者周海霞親自參與制作。在這部文獻片制作中，我院學生將參加策劃、拍攝、后期全過程。同時，學院與萬達集團簽訂的戰略合作協議，與強生中國簽訂的長期制作服務協議也已進入實質合作階段。

完善第三線：在節目研發方面，東研傳媒將一如既往發揮行業優勢，同中國電視藝術家協會、中國紀錄片協會、中國錄音協會等行業協會加強聯系，共同探討影視合作項目。并與央視索福瑞、AC尼爾森等影視數據調查公司進行數據研討合作，為學院自制節目研發提供市場數據資料。并在未來三年，每年投資300萬用于專業教學設施、設備建設與更新。

展望未來，我們深知使命艱巨、責任重大。學院必將在各級教育主管部門的正確領導、親切關懷下，在合作機構、兄弟單位的真誠幫助扶持中，全面貫徹落實全國教育工作會議精神和教育規劃綱要，解放思想，扎實工作，為影視傳媒行業培養和輸送更多品行兼優、理論扎實、技能過硬的新型專業傳媒人才。

謝謝大家！

第五篇：漢中三線建設

漢中三線建設綜述

一、?三線?建設緣起

60年代初，中國外部環境發生了不利于進行和平經濟建設的轉變，國際形勢緊張，中蘇兩黨矛盾進一步激化。1962年10月又發生了中印邊境武裝沖突，我國進行自衛反擊。臺灣國民黨當局趁大陸出現暫時經濟困難和中蘇關系破裂，于1962年初頻繁向大陸派遣武裝特務進行顛覆活動。美國發動侵越戰爭。在這種特殊環境下，中國的國防戰略從和平時期轉入臨戰狀態。當時，我國大部分工業集中在沿海，以及靠近蘇聯的東北地區，人民解放軍總參謀部作戰部提出報告稱：若敵人突然襲擊情況相當嚴重：①工業過分集中；②大城市人口多，大都在沿海地區，防空尚無有效措施；③主要鐵路樞紐、橋梁和港口碼頭多在大城市附近；④所有大型水庫的緊急泄水能力都很小，一旦遭到破壞將釀成巨大災害。1964年5月6日，中共中央召開工作會議，提出：?注意國際形勢的發展，準備打仗，在長遠規劃中首先要搞好戰略布局，加強‘三線’地區建設?。首次提出要集中人力、物力、財力，建設以四川、貴州、云南、陜西、甘肅、河南、湖北、湖南南部8省區為主的?三線?。

?三線?建設的提法是當時中共中央從戰備需要出發，依據全國各地的戰略位臵而做出的一種地域劃分。全國劃為一、二、三線，一線地區是指廣東、福建、海南等沿海地區和邊疆地區的省、市、自治區；二線地區是指介于一、三線之間的安徽、江西等地區；三線地區是指長城以南，京廣線以西的地區，包括云、貴、川、陜、甘、寧、青、新以及豫西、鄂西、湘西、粵西、桂西北、冀西北地區。

后來明確三線，主要指云、貴、川地區。國務院根據黨中央和毛澤東主席的決策，在第三個五年計劃期間(1966年至1970年)，開展以西南為重點的內地(三線)新工業基地的建設。當時內地建設資金占全國投資的比重，由第二個五年計劃的53.7％，激增到66.8％。隨著時間的推移，吸收多方面建議，三

線建設擴大劃為京廣線以西地區：即山西、豫西、湘西、鄂西、廣西、以及陜西、甘肅的大山區。漢中作為中國內陸腹地、戰略要地，被確定為國家?三線?建設的重點地區之一。

1964年9月，中央軍委國防工業辦公室成立了10個勘察選廠工作隊，由國防工業辦公室副主任趙爾陸率領，歷時兩個半月時間，在全國9省47個地市區內，踏勘了1499個點，搜集了各地區的地形地貌、河流山脈走向、水文地質、氣象、地震、農業，工業、文化教育、交通運輸、動力、建筑材料等大量資源資料。后經綜合篩選，選中了適合國家國防軍工、國家重點骨干企業的682個點，初步確定了國家?三線?建設的戰略布局。

毛澤東主席于1964年12月22日在一份文件上批示：?必須立足于戰爭，從準備大打、早打出發。?提出：?一線要搬家，二、三線要加強，現在再不建設‘三線’，就同大革命時期不下鄉一樣，是革命不革命的問題?。在?準備打仗?的思想指導下，從60年代起，國防建設采取了許多舉措，備戰整軍，大規模進行?三線?建設，加強研制生產核武器，成立?第二炮兵?部隊，組建民兵師和生產建設兵團等。

1965年2月25日，中共中央軍委秘書長兼國防工業辦公室主任羅瑞卿向毛澤東主席、中共中央常委匯報了全國?三線?建設的戰略布局意見，提出了《關于國防工業、國家重點骨干企業在二、三線地區新建項目布局方案的報告》，提出：?漢中地處戰略縱深地帶，地形要沖，地理條件優越，山川交錯，氣候溫和，物產豐富，水資源充足，是國家重要國防工業、國防科研，國家高、精、尖重點骨干企業建設的良好基地。??漢中，秦嶺屏障于北，巴山橫亙于南，漢江橫貫于中，地形險要，歷來為兵家必爭之地，位于祖國腹地，在未來反侵略戰爭中，必定能夠發揮其重要的獨特作用?。

1965年3月21日，毛澤東主席和中央政治局常委批準了《國防工業在二、三線地區新建項目布局方案的報告》。從此，全國的?三線?建設全面啟動，漢中的?三線?建設正式開始。

二、?三線?建設的展開

1965年下半年，中央軍委總參謀部、總后勤部、第二炮兵部隊、國防科委、中科學院、高等教育部、鐵道部、交通部、水電部、冶金部、石油部、化工部、輕工部、一機部、二機部、三機部、四機部、七機部以及省商業廳、省林業廳、省冶金廳、省煤炭廳、省化工廳、省森工局等中省單位先后來漢中進行選址、布點建設，共有中省88個大中型項目。多分布于漢中市、南鄭縣、城固縣、洋縣、西鄉縣、勉縣、略陽縣、寧強縣、留壩縣境內。由于漢中的黨政領導及廣大干部群眾當時對三線建設的重大意 義認識不足，缺乏思想準備，工作上顯得被動。這時，選廠址單位不斷上報國務院、國家建委，提出要求盡快解決交通運輸問題、電力問題、三材(鋼材、木材、水泥)問題等等。國家建委主任谷牧向周恩來總理匯報漢中?三線?建設布局和選點情況時，周總理指出：?三個胖子(指鐵路、二機部、三機部)，擠一個門，進得去嗎?總要一個一個進，鐵路是先行，鐵路修通了，工廠所需的三材才能進來，還是先上鐵路吧!?為了搶建漢中?三線?建設的進度，中共中央政治局于

1969

年

1月7日決定?搶時間修建陽(平關)安(康)鐵路?。鐵道部立即調駐蘭州的第一設計院和駐新疆烏魯木齊的鐵一局來漢中全面承擔修建任務。漢中黨政軍各級領導高度重視，全力以赴，親臨一線，地區和各縣成立了搶修陽安鐵路指揮部，各縣組成了民兵團，任務分段劃片包干，并動員百萬民工齊上陣，搶晴天，戰雨天，風隔無阻，日夜奮戰；各級主要領導親自掛帥和廣大群眾同勞動、同生活、同住工棚，有的帶病參戰，有的群眾致傷致殘、甚至獻出生命。1971年10月陽安鐵路全線通車。

為了解決漢中?三線?建設所需電力問題，水電部從甘肅省劉家峽水電站(1969年2月發電，是當時全國最大的電站)在全國首次長途輸送33萬伏高壓線路，又從白龍江水電站輸送22萬伏高壓線路，從丹江水電站、石泉水電站輸送11萬伏高壓線路，并籌建陜西秦嶺22萬伏火電廠和略陽11萬伏火電廠，并入漢中電網，解決漢中?三線?建沒用電。

中共中央、國務院把漢中的三線建設列為國家第四個五年計劃重點建設項目。中央軍委及時從北京、南京、廣州、濟南、新疆、蘭州六大軍區調來217部隊、5317部隊、221部隊，8670部隊、141部隊、5911部隊、851部隊、825部隊共2.8萬多人的人民解放軍施工部隊，調來六大軍區空軍500多名支左人員參與工廠建設；國家建委又從全國調來精銳專業施工隊伍3萬多人，有遼寧省第四建筑工程公司，四川省重慶市第十建筑工程公司，國家水電部第一工程局，冶金部第九建筑工程公司，核工業部第二十一建設公司，第二十三安裝公司，國家建工部機械化總公司第一土石方建筑工程公司，西北電管局電力建設工程公司，陜西省建工局第三、八、九、十建筑工程公司，陜西省機械化工程公司，陜西省工業設備安裝公司，西安金屬結構工程公司，省交通建設工程公司，省橋梁建筑工程公司；地方施工隊伍有：河南、河北、四川、江蘇、安康、漢中市、城固、南鄭、勉縣、西鄉建筑工程隊共1.4萬人。眾多的建設者云集漢中,是漢中現代史上的首次。

為了確保工程進度，國家建委又從全國各地調集大批物資支援漢中的?三線?建設工程。鋼材來自上海、北京、天津、太原、唐山、重慶、武漢、遼寧、大連、湖南、包頭、新疆等25個鋼鐵廠，進貨8.7萬多噸；木材來自全國15個林業局，9個林場，進貨113萬立方米；水泥來自唐山、邯鄲、北京、蘭州、永登、撫順、錦州、大連、本溪、洛陽、耀縣等13個水泥廠，進貨400萬噸。為了支持?三線?建設，漢中、城固、勉縣、南鄭等縣區動員群眾1.1萬多人，突擊生產砂、石5萬立方米(不包括鐵路、公路、水庫所需砂石)。

1965年1至2月，中共中央正式批準成立了?西北局三線建設委員會?，由中共中央西北局書記劉瀾濤任主任,蘭州軍區成立了?三線?建設委員會，由張達志司令員任主任，陜西省委成立了?三線?建委員會，由省委書記李瑞山任主任，辦公室設在省建委。漢中地委成立了?三線?建設領導小組，由地委書記張軍任組長，地委副書記王希俠、副專員李明任副組長，下設辦公室(對外稱工業辦公室)，辦公室主任張正范，又從地委、行署及軍分區抽凋5人，具體辦理內建廠礦事宜。?文化大革命?開始 后，隨著地方黨政機關的癱瘓，蘭州軍區遵照周恩來總理指示：?凡有‘三線’建設任務的地區，各級軍區都要把‘三線’建設工作抓起來?。1967年3月，漢中軍分區接蘭州軍區緊急指示，成立了?漢中軍分區內地建設領導小組?，由軍分區司令員王明春擔任組長，副司令員薛毅斌擔任副組長，設立了?漢中軍分區內建辦公室?，行文暫用軍分區司令部公章，正式對外辦公，辦公地址設在專署，后遷至地委黨校。

1968年9月，漢中地區革命委員會成立后，原軍分區內建辦公室更名為?漢中地區革命委員會內建辦公室?，由地區革委會副主任張書云負責。1969年8月，在原內建辦公室的基礎上，成立了?漢中地區革委會三線建設指揮部?，下設工程組、政工組、建材組，仍由張書云分管。主要任務是：①負責接待來往選廠人員、施工部隊人員(包括人民解放軍施工部隊)的食宿安排；②負責下發建廠定點通知書；③負責工廠所需地方建材的組織生產供應分配；④審批建廠所需土地；⑤協同地區公安處解決 廠礦職工家屬農村戶口轉為城市戶口；⑥深入廠礦了解基建進度，解決有關問題，每月向蘭州軍區?三線?建設辦公室、省委、省軍區、省建委、地委、軍分區黨委上報一次全區?三線?建設進度。10月，西北局?三線?建設委員會委員、建委負責人鐘毅調來漢中，全面負責?三線?建設工作。有?三線?建設任務的漢中市、南鄭縣、城固縣、勉縣、洋縣、西鄉縣、略陽縣、留壩縣均成立支援?三線?建設領導小組，由縣革委會主要領導人任組長，指定專人辦理有關事宜。

省建委抽調5名工作人員參加漢中?三線?建設指揮部工作，并支援漢中?三線?建設指揮部小汽車2輛。1973年12月，漢中地區?三線?建設指揮部改稱漢中地區基本建設委員會，省建委支援的人和車調回西安。

三、建設布局

漢中?三線?建設的布局，是遵照中共中央、中央軍委

1965年3月21日批準的《國防工業在二、三線地區新建項目布局方案的報告》的要求精神安排部署的，該方案明確指出：?漢中地區以航空工業為主，輔之國防重要項目和國家骨干工業項目?。從1964年下半年開始，最早進入漢中的是中國人民解放軍總參謀部的×個項目，對外稱791部隊(師級單位)，于城固縣斗山、許家廟一帶建20萬平方米地面工程，稱?甲區?。1965年10月?甲區?竣工投入使用。后又陸續在甲區附近的幾條山溝進行?乙區?和?丙區?及洞體工程的建設，施工部隊是人民解放軍工程兵第51師(8318部隊)。同期來漢的石油工業部在×××建的國家一級?戰備油庫?，修建有

公里的鐵路專用線，1965年1月投入使用，由省軍區派駐的警衛部隊看守。1964年10月，航空工業部012辦事處籌建人員來漢，安排在漢中市北大街148號（原漢中縣罐頭廠后為地區五金公司)開始各項籌建工作。在這期間來漢的還有?北京大學漢中分校?(對外稱653工地)，建在褒河以西的連城山山下(現陜西工學院地址)。

1969年4月，中共中央和周總理委托蘭州軍區在蘭州市召開 ?西北三線建設座談會?，會期10天。主要貫徹中央關于?抓緊三線建設，隨時準備打仗?的指示,討論了西北四省區工業布局，?三線?建設的規劃和組織領導問題，檢查了?靠山、分散、隱蔽?方針的貫徹執行情況，并重點安排了一大批大中型建設項目。漢中地區在蘭州軍區會議上是唯一的地區級參會單位，在會議上漢中成了討論的熱門和重點，中央各部委全面安排了在漢中的?三線?建設項目。三機部38個項目(不包括附屬單位)，從1965年3月中央軍委決定漢中為?殲擊機?生產基地；1969年9月中央軍委最后決定漢中為?大型運輸機?生產基地，這是全國唯一的生產大型運輸機基地，其總裝廠房是目前亞洲最大的。人民解放軍總參謀部×個項目(對外稱791部隊)。總后勤部2個項目：一個是總后軍馬局在略陽縣橫現河鎮建的磷肥廠，一個是擬在寧強縣大安鎮建軍用戰備物資庫，已由工程兵進行了?三通一平?工程。人民解放軍空軍1個項目(空軍與三機部共同投資修建的柳林機場)，為空軍的全國復雜地形教練機場，擔負教練、航測、試飛等任務。國防科委2個項目(留壩縣兩河口鄉、代號825部隊)。中國科學院1個項目(略陽黑河壩)。一機部10個項目：漢江機床廠(上海遷來)、漢川機床廠(北京遷來)、漢江鑄鍛件廠(上海遷來)、漢江工具廠、海紅軸承廠(兩廠由哈爾濱遷來)、漢江油咀油泵廠(河南洛陽遷來)、漢江職工醫院、陜西省機械工人技術學校；擬建2個項目：電纜廠、鍋爐廠，擬建于漢中火車站以北至崔家溝(兩廠職工約有15萬人)。核工業機部2個項目：405廠，洋縣上溢水(勝利機械廠)、813廠(向陽機械廠)。七機部×個項目：南鄭中梁山及洋縣雍家西溝，是國防科委第五研究院研制的一套反導彈反衛星系統。二炮×個項目，是人民解放軍工程兵第54師施工的(8670部隊)。四機部4個項目，擬在洋縣、城固縣建遠程雷達、殲擊機雷達、半導體、元件廠。鐵道部2個項目：陽安鐵路、安康鐵路分局局址。石油部2個項目：已建成的×××戰備油庫、擬建煉油廠。水電部2個項目：略陽火電廠、擬在西鄉白縣龍塘與二機部合建原子能發電廠。冶金部4個項目：漢江鋼鐵廠(規模為年產350萬噸，廠址選定在阜川鎮)、燕子碥銅礦、擬建西北輪箍廠、冶金研究所。高教部4個項目：北京大學漢中分校、北京機械學院、擬建北航漢中分校(勉縣金泉)、西北大學漢中分校(城固古路壩)。化工部2個項目：漢江制藥廠、擬在城固縣建青霉素廠。建材部2個項目：大安石棉礦、擬在西鄉縣峽口驛鎮建年產60萬噸水泥廠。省屬項目有：省商業廳2個項目，勉縣青羊驛油庫、城固肉聯廠；省冶金廳1個項目，略陽鋼廠；省林業廳1個項目，長青林業局。

在第三個五年計劃(1965～1970)到第四個五年計劃(1970～1975)期間，漢中的?三線?建設形成了高潮，全地區基本建設投資年達12億元(不含鐵路、公路、大中型水庫)，占當年全省的50％。漢中的?三線?建設在全國統一部署下，按照?老基地帶新基地，老廠礦帶新廠礦，老工人帶新工人?的?三老帶三新?建設方針，一大批重點骨干企業、設計施工人員、科研單位、高等院校，從人員到物資、設備都配套遷到漢中，成立專門機構，落實責任，一包到底，擔負支援和包建任務。全地區在?三線?建設高峰時，黨政軍民工農商學各界投入?三線?建設，人數達到百萬之多(不包括興修大中型水庫及農田基本建設)。

?文化大革命?期間，漢中?三線?建設遭到了嚴重干擾和破壞，給工作帶來極大的困難。1970年3月26日，周恩來總理對陜西經濟工作和?三線?建設作了講話，指示陜西在經濟建設中，農業要幫陜北，工業要幫關中，?三線?建設要幫漢中，把陜西的經濟搞好。10年間，先后來漢中視察?三線?建設的有國務院副總理王震、余秋里，中國人民解放軍副總參謀長彭紹輝、副總參謀長兼國防科委主任張愛萍，空軍副司令員曹里懷，二炮副司令員符先輝，第二機械工業部部長劉偉，副部長李覺、牛書申，第三機械工業部副部長趙爾祿，第四機械工業部部長高俊，國防科委二十二基地主任張翼翔，國防科委局長陳健民，中共中央西北局計委主任宋平、副主任李廣仁，西北局軍工局局長曼丘，中共中央西北局秘書長韓勁草，蘭州軍區司令員皮定均、韓先楚、政委蕭華，副政委江波，副司令員李書茂，蘭州軍區空軍司令員楊渙民，副司令員方升普，2l軍軍長胡煒，人民解放軍總后勤部西安辦事處主任白介夫，中共陜西省委書記胡耀邦、李瑞山，副書記肖純、吳桂賢，省軍區司令員黃經耀，政委谷鳳鳴，副司令員李學廉等。國務院副總理王震三次來漢視察，1972年7月，王震再次來漢視察，受周總理指示專門檢查?三線?建設工程進度。他聽取了地委領導羅銘、張書云、張方海及鐘毅的匯報后，又詢問了陽安鐵路運輸情況，012基地及813廠、405廠等建設情況。王震講：?三線?建設是漢中的重頭，一定要集中人力、物力把工作搞好，黨中央、周總理時刻思念著?三線?建設，你們一定要明確這項工作的戰略意義。會后，王震到陜西飛機制造公司、405廠、813廠、10號信箱等單位視察。

1979年以后，隨著國際形勢變化，中共中央對?三線?建設重新進行了調整，使一些原來規劃決定在漢中建設的項目撤消，有的已建成投產多年也要遷走，有的企業縮減規模，有不少企業已投資幾千萬元，廠房蓋成一大片，已建成投產10多年，如空對空導彈廠、北大漢中分校、中國科學院(主要研究低溫、超導)、國防科委第14研究院先后陸續遷出。有的單位建廠規模明顯縮小，如012基地原在漢中布點38個項目，后改為22個項目，將整個飛機的雷達、儀表、發動機、鍛鑄件項目讓給西安430廠、關中紅源鍛件廠、成都、綿陽等軍工廠礦協作；漢江鋼鐵廠，原由冶金部建設，年產鋼350萬噸，后改由省冶金廳建設，規模為年產鋼35萬噸。

這些企業、單位遷走的主要原因：一是黨中央戰略決策改變；二是有的企業在建廠過程中片面強調?靠山、分散、隱蔽?的方針，使一些工廠進山溝太深，把一些不該進洞的項目也進洞，造成布局過于分散，工藝流程不協調，直接影響到生產協作，又給職工正常生活帶來極大的不便；三是當時漢中為國家?三線?建設重點地區，中、省廠礦、鐵路、公路、水庫、地方工業、商業等一擁而上，一時進的單位較多，再加上勘探、設計、施工人員云集漢中，使當地感到壓力十分大，一些干部一時認識不足，工作被動，有的主要領導干部顧慮占地多，影響地方工作，配合不好，致使一些非常重要的對當地長遠發展有著重要作用的項目被擠走了，歷史給予漢中的發展機遇喪失了。

四、建設成就

1964至1975年，漢中先后建成了陽安鐵路、周城公路，改建了西萬公路，以及國防軍工、科研、航空工業、核工業、機械工業、冶金工業、化工工業、建材工業、電力工業等比較齊全完整的工業體系。從1969年4月蘭州軍區召開?三線?建設工作座談會議后全面啟動，形成高潮。到1970年，全地區基本建設投資猛增到20億，占陜西省基建總投資的50％，共建成中、省項目84個，其中大中型項目62個(不含地方工業項目)，職工總人數25萬人，科技人員5萬人，完成總投資53.1億元，主要項目有：

l、鐵路建設

1969年10月成立了?1101指揮部?，全地區組織了民兵師，百萬修路大軍開始修建。該路西起寶成鐵路的陽平關車站，自西而東經寧強、勉縣、漢中市、城固、洋縣、西鄉至安康，與襄渝鐵路相聯，全長358公里，總投資11億元，跨越嘉陵江，數次橫跨漢江，共有27條江河，全線溝河縱橫，地形復雜，隧道和橋梁的長度占全線鐵路總長度的26％。工程由鐵道部第一工程局承擔。經過三年奮戰，1971年10月建成通車，1973年9月陽安鐵路電氣化工程上馬，1978年9月全線實現了電氣化。此路電氣化的實現，是繼寶成鐵路之后，全國興建的貫通全線路又一條電氣化鐵路。陽安鐵路的通車，對于加速漢中?三線?建設起了重大的作用，對于溝通漢中同外地的聯系，加快漢中經濟的發展都具有非常重大的意義。

2、公路建設

周(至)城(固)公路(108國道部分路段)北起周至縣城，越秦嶺，經佛坪、洋縣至城固縣城南與漢(中)白(河)公路相接，全長257公里，漢中境內長

160.4公里。1966年初周城公路被列入國防公路，代號為?0702’工程，由省建委領導，省公路設計院重新按六級公路標準測設。1969年11月動工，周至、佛坪、洋縣、城固組織7萬多名民工，會同省公路局二、三工程處4個隊以及中國人民解放軍建字851部隊修建，1971年6月基本竣工。全線共移動土石方1千萬立方米，其中石方占72％，修建大橋9座，涵洞923道，防護砌石27萬立方米，1974年起鋪筑油路。西(安)萬(源)公路(210國道部分路段)由省公路局負責，地縣組織民工于1966年按三級路面改建，漢中境內由西鄉縣經鎮巴縣至四川省萬源縣，長36

116

5公里。在此期間，修建地方道路公里，廠礦專用公路340公里。

3、電力工業

1968年2月，水電部在略陽縣籌建了?略陽火電廠?，1972年2月建成投產。總投資1.1億元，生產規模為20萬千瓦，建筑面積10萬平方米，改變了漢中歷史上電力不足的局面，保障了漢中?三線?建設和工農業生產、社會生活用電。

1969年5月，水電部決定，由西北電力工業管理局負責架設當時國內第一條33萬伏超高壓輸變電線路工程。此工程西起甘肅省劉家峽水電站，全長534公里，沿途經2省50多個縣到達漢中，輸電能力為42萬千瓦，是國內這一時期距離最長、電壓最高、輸電量最大的輸變電工程。這一線路的建成，不僅把以水電為主的甘肅電網和漢中電網聯接在一起，形成陜、甘、青、寧大電網，互調余缺，而且它標志著中國電力工業在發展超高壓技術、制造超高壓輸變電設備，建設超高壓輸變電線路等方面有了重 大的進展。

4、航空工業

漢中航空工業基地，是國家航空工業部(原第三機械工業部)的第二套航空工業基地，又是國家唯一的生產大型運輸機基地。該基地也是首批進入漢中選廠籌建的單位之一，是在漢中?三線?建設單位中最大的國有集團企業。1964年10月開始籌建，1965年10月，國防工辦、航空工業部下文通知，漢中為?殲擊機?生產基地。1969年11月，中央軍委國防工辦決定漢中為?大型運輸機?生產基地，并列為國家第四個?五年計劃?的重點建設項目，即時開展了?大型運輸機?基地建設的各項工作，本著 ?邊基建、邊生產?的方針，搶時間出產品，在邊基建的同時，投入了部分生產。至1979年，形成了大型運輸機生產能力，基地建設初具規模。在建設的過程中，大、中、小廠相結合，以中、小廠為主，按照飛機生產專業化建設新廠，將飛機生產廠和附件廠，分成飛機總裝、部裝、機械加工、起落架、鍛鑄沖壓、精密工具、儀表、工藝設備、機械加工等廠，減少了一些重復設施。基地所屬的22個廠和企事業單位，分布于漢中市、城固縣、南鄭縣、勉縣、洋縣、西鄉縣、寧強縣，有職工3.4萬人，其中 工程技術人員1.1萬人，形成技術力量雄厚，工藝先進，門類齊全的航空工業科研、生產基地。中央軍委調來沈陽軍區空軍工程兵217部隊，蘭州軍區調來1個團的工程兵部隊，國家建委又調來遼寧省第四建筑工程公司，陜西省建工局調來4個建筑工程公司從事建筑施工。止1975年12月，該基地累計完成投資11億元。經過10年奮戰，1975年12月29日，我國第一架自行設計、獨立生產的大型運輸機在漢中誕生。基地形成了以機械加工、光學、電子、儀表多種工藝綜合生產能力和科技優勢，擁有跨度最大飛 機裝配廠房和精密產品、裝配超凈廠房，有國際國內先進水平的各種機械加工設備和測試儀器，有達到國際水平?運八?飛機參數記錄系統的科研成果，獲得國家科學進步一等獎。

5、軍事工業

總字791部隊隸屬于中國人民解放軍總參謀部。1964年8月開始在漢中選點建設，安排3個項目，由中國人民解放軍工程兵8318部隊負責施工。地址在城固縣許家廟鎮斗山、雙溪等地。1965年10月?甲區?竣工投入使用。該項目總投資1.5億元(不含部隊施工費用)，1971年10月地面工程的?甲、乙、丙區?全部竣工，洞體工程正在施工過程中，1972年8月城固縣政府申報在雞冠巖(洞體工程處)修建水庫工程，后經總參決定隊遷出，工程停建。

中國人民解放軍第二炮兵部隊建設工程 1969年8月開始，建設項目3個，屬國防重要戰備項目，由總參工程兵8670部隊在西鄉縣負責施工，1974年11月全部工程竣工、投入使用。

6、核工業

核工業部(即第二機械工業部)，1969年5月部分人員來漢中籌建，內遷5個項目，即405廠、813廠及所屬的地質勘探214隊、21建設公司、23安裝公司。405廠 1969年10月，與二機部組成選廠組來漢選廠(對外稱勝利機械廠)，是國家核工業部在?三線?地區建設的最大的企業，地址在洋縣溢水鎮。建筑面積50萬平方米(不含洞體)，總投資12億元，職工8000人，金屬切割設備1萬臺，修建有直通廠區的專用公路和專用鐵路線一條(12公里

79l

部)。由蘭州和新疆的老廠負責包建，由中國人民解放軍工程兵8664部施工，1974年建成投產。813廠 1969年10月來漢選廠定點(對外稱向陽機械廠)，地址在南鄭縣圣水鎮。總建筑面積30萬平方米(不含洞體)，總投資6億元，職工3000人，金屬切割設備5000臺，修建有直通廠區的專用公路，在漢中褒河火車站修建有專用鐵路貨場。

7、國防科研

國防科委第十研究院，在略陽縣黑河壩興建項目1個，對外稱809部隊，1968年5月由陜西省建工局第四建筑公司施工，1972年10月竣工投入使用，主要從事?低溫、超導?科研生產，基建總投資3500萬元，建筑面積6萬平方米。

國防科委第十五研究院，1968年1月來留壩縣，在兩河口鄉興建2個項目，總投資1.1億元，總建筑面積10萬平方米，對外稱825部隊，建成由廠區至主干線公路

8、北京大學漢中分校

5公里、1萬平方米的生活用房和施工電源，1977年離漢遷天津。

北京大學漢中分校(對外稱?653工地?)，是高教部設在漢中的一個項目，1966年4月經國務院批準，北京大學副校長周培源教授首次帶領工作組來漢中選址，在勉縣褒城鎮北連城山下。周培源兼任北大漢中分校校長。1966年5月籌建，1972年10月竣工投入使用，總投資2000萬元，總建筑面積9萬平方米，教職員工3500人。學校設有無線電系、雷達系、物理系(包括核反應堆)、力學系。1977年5月遷回母校北大。

9、機械工業

國家第一機械工業部在漢中籌建8個項目，對外單稱65號信箱。漢江機床廠 1965年4月來漢中選廠定點籌建，地址在漢中市北張寨村。由上海機床廠抽調1 100名骨干力量負責包建，占地面積40萬平方米，總投資4000萬元，生產區建筑面積8萬平方米，恒溫車間面積5000平方米，職工2700人，其中科技人員300多名，設8個車間，32個科室，2個科研室，生產設備 1200臺，其中金屬切割機床600臺，主要生產高精度、精密螺紋機床。

漢川機床廠 1965年10月由北京第二機床廠分出一部分，內遷漢中市北周寨村。占地面積53萬平方米，總投資3500萬元，建筑面積10萬平方米，恒溫車間面積4000平方米，職工3500人，其中科技人員600名，工程技術人員300名，高級工程師34人，設備750臺，精密、大型、稀有設備125臺，設14個生產車間，1個科研所，主要生產精密座標鏜磨紋機床。

漢江工具廠 1967年2月由哈爾濱遷漢中市北宗營鎮，1968年初興建，總投資3000萬元，總建筑面積9萬平方米，職工3100人，金屬切割設備800臺，1971年竣工投產，屬國家重點工具骨干企業，年產刃具61萬件，各種刀具50萬件。

漢江鑄鍛件廠 1966年4月由上海內遷漢中市北宗營鎮，1970年3月由省建工五局第四建筑工程公司負責建設，1972年10月竣工，總投資2800萬元，建筑面積7萬平方米，各種金屬切割設備450臺，職工1500人，年生產鑄件7000噸，鍛件550噸，是專為機床廠配套生產企業。

海紅軸承廠 1966年由哈爾濱遷勉縣黃沙鎮，由省建工五局第三、四建筑工程公司承建，1972年3月竣工，總投資6900萬元，總建筑面積20萬平方米，各種金屬切割設備2922臺，職工5500人，年生產各種軸承500萬套，屬國家大型骨干企業。后總廠遷至長安，分廠設在漢中。

漢中配件廠 原屬第八機械工業部，后屬第一機械工業部，1966年5月由河南洛陽遷漢中市西關籌建，1971年8月竣工投產。總投資2800萬元，金屬切制設備1200臺，建筑面積7萬平方米，職工1800人。1974年企業下放省管(即漢中油泵油咀廠)，年生產油泵油咀7萬缸(其中大馬力1.5萬缸)。

漢江職工醫院，在漢中市河東店鎮，1971年8月籌建，投資1200萬元，職工300人，病床200張，省屬企業。

陜西省機械工人技術學校，在漢中市河東店鎮。1972年10月由咸陽遷來一部分，省機械廳直管，師生1500人，屬定向培養的中等專業技校。

10、冶金工業

漢江鋼鐵廠 1969年8月開始籌建，地址在勉縣元墩、阜川鎮(后遷勉縣武侯墓鎮)屬國家冶金工業部直管項目，由鞍山鋼鐵黑色設計院設計，由鞍鋼負責包建，經國家計委立項批準，總投資2.6億元(不含鐵路專用線和礦山部分的建設)，職工9000人(不含礦山6000人)，總建筑面積58萬平方米，用煤、焦37萬噸／年，年產鋼350萬噸。礦石貯量2.5億噸，品位32％。1975年移交省直管，規模相應縮小。

略陽鋼鐵廠 1969年10月在略陽縣城東籌建，1972年10月竣工投產，省屬企業，總投資7500萬元，年產鐵15萬噸，鋼10萬噸，鋼材8萬噸，總建筑面積12萬平方米，職工6000人，有生產高爐3座，頂吹氧轉爐2座，電爐1座，500軋機3組，年用煤60萬噸。

陜西銅礦原系解放軍總后勤部西安辦事處的直屬企業，又稱八一銅礦，1967年4月在寧強燕子碥鎮籌建，1970年lO月竣工投產，總投資2000萬元，日產原礦石5000噸，年產粗銅礦粉2600噸，凈銅礦粉2100噸，礦石品位2.6％，總貯凈銅5萬噸，職工1000人，采礦設備80臺，通風機40臺，選礦設備170 臺。1978年移交省冶金廳直管。

此期間還建有：陜南石棉礦，1969年8月由國家建材部在寧強大安鎮籌建，1977年底移交省管。石油部直管的寧強朱家埡油庫、省直管的勉縣青羊驛油庫、長青林業局(洋縣貫溪東)等項目。

ll、促進地方工業

漢中?三線?建設的開展，相應地促進了地方工農業、文化、教育、交通運輸、商業服務和其他各項事業的建設，在其他行業也投入建設了一批有一定影響的中小型企業。全地區的工業實力大大增強，生產配套能力有較大提高。在?三線?期間建成的漢中地區鐵鋼廠、地區鎮巴煤礦、地區磷肥廠、地區城固肉聯廠、漢江制藥廠、漢中血漿廠、新漢瑪鋼廠、城固煙廠、地區商校、漢中手表廠、漢中燈泡廠、漢中玻璃廠、漢中絲綢廠、漢中型砂廠、漢中水泥制品廠，漢中、城固、勉縣、洋縣、西鄉均建起氮肥廠，全地區建有15個磚瓦廠、石灰廠等。

12、支援農業

在?三線?建設的過程中，各級盡量少占良田好地，要求建設單位在設計、施工、生產、生活的全過程中要貫徹愛護農田的思想。在施工過程中，工廠要把支農工作納入其中，有條件的盡量為當地農民造地還田。在?三線?建設期間廠礦共為地方造田1.5萬畝。21公司用推土機幫洋縣建魚塘2座，建米面加工廠1個。凡工廠所在地，都要就近幫助解決當地農民的水、電、路的問題。幫助解決農民的米面加工及多余勞力的就業安排。此期間，漢中修建了一大批水利工程，農田水利建設得到了加強。建成石門水庫、洋縣讜水河水庫、南鄭縣華山溝水庫、城固縣千山水庫、勉縣紅衛水庫等中小型水庫320座。

五、建設中的得失

由于?三線?建設是在一種特定的歷史環境條件下進行的一次超常規的工程，雖然取得了巨大成績，但不可避免地也出現了一些問題。

l、由于?戰備為綱?指導思想，片面強調了建設速度，一時建設規模搞得過大，要求過急，過于集中，戰線拉得過長，超過了漢中當時的承受能力。在一段時期，出現了糧食、副食、日用化工、商業服務網點、文化、教育設施、物資供應、交通運輸等緊張局面。

2、由于?三線?建設片面強調了?靠山、分散、隱蔽?的方針，使一些工業布點過于分散，少數工廠鉆山太深，一些對環境要求較高的軍工和國防工業甚至躲進山巖溶洞，造成采光、防濕等問題無法解決。如202廠，建在距漢中30多公里的大山區，分布在3條大山深溝，又進了洞。一個廠在深山溝里就拉了10多公里戰線，雖然也很艱難地出了幾年產品，但戰爭威脅過后，這一些重要項目的生存和發展都受到了嚴重制約，不得不再次遷移，耗費大量人力、物力、財力，至今大片廠房閑臵。

3、由于單純強調戰備，?與帝國主義爭時間，與霸權主義爭時間?，整個?大三線?形成了爭時間，搶進度，工程上馬過急，沒有嚴格按照基本建設程序辦事的局面。有的項目先定點，后勘測，邊設計、邊施工、邊生產，如532廠的部分車間就建在褒河水庫的支流東干渠的滑坡地帶。暴雨一來，廠房進水，橋斷路淹，多花了3000多萬元處理該地段滑坡，但問題依然存在，給工廠埋下了許多隱患。

4、一些地方領導干部思想認識跟不上飛速發展的形勢。?三線?建設對漢中是一個極好的發展機遇，由于當時漢中地區貫徹?以糧為綱?方針，抱著?惜地、愛農、不占良田好地?思想，拒絕了一批極為重要的項目，給漢中的發展留下了遺憾。