第一篇：三線建設內遷“大移民”的歲月縮寫

三線建設內遷“大移民”的歲月縮寫

引子

重慶川儀九廠是由南京內遷來渝的。到今年六月三十日,已經度過了整整四十個春秋。作為一個參與三線建設和扎根三線企業的內遷職工,四十年的風風雨雨留給我們這一代人太多的回憶與感慨。時值建廠四十周年,謹撰此文聊以紀念。

前言

上世紀六十年代初,國際局勢日趨緊張。為了應對復雜的國際政治局勢以及可能發生的大規模軍事沖突,逐步實現我國生產力布局由東向西轉移的重大戰略決策,遵循“備戰、備荒、為人民”的最高指示,沿海許多對國民經濟有著重大影響的企業乃至科研單位紛紛向被稱為祖國大三線的川、黔、甘肅等省遷移。這次的“內遷大移民”并不亞于當時知青的上山下鄉運動,更比現今的三峽移民工程更加壯觀,而且時間緊、任務重,速度還要快。地處西南的重慶,由于其特殊的地理位置和較強的工業基礎,自然成為了三線建設的重點地區之一。當時中央決策:“以重慶為中心,逐步建立西南的機床、汽車、儀表和直接為國防服務的動力機械工業”, 提出以重慶為中心,遷建、新建200多個項目。計劃從上海地區遷入122個,從廣州、南京等城市遷入20余個??。在這種“備戰備荒為人民”,“好人好馬上三線”的政策感召下,數以萬計的工人、干部、工程技術人員,懷著一腔熱血,滿腹豪情,打起背包,跋山涉水,來到大西南的深山峽谷,落戶到重慶這座陌生的城市,用血肉之軀為重慶地區的三線建設作出了巨大貢獻。當時,中央提出的口號是“獻了青春獻終生,獻了終身獻子孫,”鼓勵這些內遷的三線建設者們扎根山區,一代一代地傳承這一重大使命。今天,回顧內遷的四十年歲月,我們可以理直氣壯地說:我們做到了。

當時,僅重慶北碚地區就從江蘇和上海遷來一二十家工廠，比較大的工廠有浦陵機器廠(上海)、寧川機器廠(南京)、紅巖機器廠(無錫)、曙光儀表廠(川儀四廠<上海>)、花石儀表材料廠(川儀一廠<上海>)、四川分析儀器廠(川儀九廠<南京>)、水文儀器廠<南京>等等,估計當時遷入重慶北碚地區的內遷職工和家屬就有上萬人。經歷了四十年的變遷,工廠企業在計劃經濟轉型到市場經濟的浪潮沖擊下,垮掉的有之,遷走的有之,倔強生存下來的也有之。值得我們感到欣慰和驕傲的是,重慶川儀九廠歷經千難萬險,于內遷四十年后,仍然屹立在山城。

選址

四十年前,中央為大三線的建設制定了“靠山、近水、分散、隱蔽”的八字戰略方針和“大分散、小集中”原則。

當時號稱中國分析儀器發源地的南京分析儀器廠(下稱南分廠)為部屬企業,第一機械工業部決定南分廠整廠搬遷。遵照這一指示,廠領導開始選擇內遷地點。

一機部規劃,在湖南建湘西儀表總廠和在當時的四川重慶北碚建四川儀表總廠。因此,南分廠的遷建只能從湖南的湘西和重慶的北碚兩個地方選一。

據派往湖南湘西考察的人匯報,湘西那邊遷建的地方有一小鎮,一條小河,有山有景,環境不錯,只可惜那里不通鐵路。且不說搬遷難度大,制約今后企業的發展是關鍵所在。因為,這對原材料采購、產品銷售乃至對外聯絡影響極大。

廠里又派人到重慶考察選址。在北碚,先考查了三花石地區,即當時的外語學院(今川儀四廠)。因覺得這里緊靠公路灰塵較大,環境不宜于精密儀器生產,且總面積也不敷應用。

后經川儀總廠建議,把四川分析儀器廠(下稱川儀九廠)廠址選在北碚澄江鎮運河邊的重慶23中學高中部,抗戰時期名聞遐邇的美齡堂亦在廠區范圍內。南分廠領導來渝實地考察后認為,地處縉云山下,林繁木盛,環境優美。特別值得一提的是隱蔽性極強,即便是從高空也很難觀察到廠區的面貌,符合中央“靠山、近水、分散、隱蔽”的戰略方針,也符合內建的“大分散、小集中”原則。廠區面積也大,距澄江鎮較近,方便今后職工生活。最后決定遷渝。

在得到部里批準后,于一九六六年三月成立了以付廠長為內建籌備處主任的“四川分析儀器廠內建籌備處”,選派精干力量,組建10余人的內建小分隊進入川渝。

內建開始

一九六六年四月,內建小分隊從祖國東海之濱的石城南京,來到了祖國大西南的山城重慶,開始了艱難的內建籌備工作。

那時建房可不像現在甲方發包,乙方承建,而是事無巨細,都得親力親為。

基建開始首先要搞好三通一平,為此就要招募臨工(現在稱為民工),如石匠、木匠、泥瓦匠和大量的抬工、普工。招工也不像現在由甲方說了算,而是先要到省城成都申請用工指標,再到江津專區的機關所在地永川,審批具體的招工地域,然后再由內建籌備處的人員拿著用工介紹信前往批準的合川銅溪、渭沱、九嶺等人民公社招人。這幾個公社距合川既遠且又不通公路,只有一條水路相通,往返于公社與公社之間全靠步行。

招工指標到了公社還要由公社研究后分配名額到大隊,再到小隊,最后落實到個人。公社社員被選做民工也不是一件易事,因為那里的社員很少有機會外出務工,而且,每個大隊都有較多的人掌握石工、木工、泥瓦匠手藝,導致有的大隊不得不采用抓鬮的辦法來決定誰勝出。奔波近一個月,人員才逐步湊齊。

當時渭沱到合川還不通公路,為運送臨工,由籌建處包了三條小木船,沿涪江順流而下到合川。這些淳樸可愛的社員們上了小木船后人人興高采烈,會唱山歌和號子的還放聲高唱幫著船工劃槳。到了合川找到旅店集中住下,每人發了一天的誤餐補貼,這相當于社員近10天的勞動工分。眾人按捺不住,紛紛逛街去了。

交通與采購

澄江鎮距重慶市區55公里,離北碚10公里,川儀九廠到澄江鎮步行需15分鐘。起初,廠區到澄江鎮沒有直通汽車的路,人們只有步行經過運河河壩才能到達對岸。由于河壩的一邊是水,一邊是近二十多米深的河谷,河壩上又沒欄桿,人在只有一米多點寬的壩上行走,真是提心吊膽。上游漲水時河水漫上河壩,行走更是困難。

民工到達工地后首先要修筑一條廠區與外面公路連接的有兩公里長的盤山公路,以便通汽車運輸建筑材料。川儀九廠的廠房和宿舍雖然是由中國人民解放軍建字203部隊施工承建,但建房所用水泥、磚瓦、鋼材、木材、沙石、鋼窗等等,必須靠內建籌處材料供應組人員外出采購供應到位,部隊方可施工。

在計劃經濟時代,采購是一項處處需要低頭求人的苦差事。首先得削尖腦袋去拿指標跑批文,有了它才能到指定的地點去采購、運輸,其中的困難艱辛只有靠采購員自行克服解決。例如當年采購木材,有了指標、批文,然后到指定的四川涼山雷波那邊的一個小鎮——新市鎮提貨。幾百立方米的木材,根根都是長2米以上直徑一米左右的大原木,看著都嚇人,怎么運?后經人指點,先將原木改小,請人捆綁成木排狀,然后通過水路從長江運回重慶。這一折騰至少也得花費兩三個月時間。

當時的木材采購人員到新市鎮出趟差,得先由重慶坐火車到內江,再轉車到宜賓,由宜賓坐一天小火輪,才能到達目的地。由此可見,交通的不便,給人帶來多大的困難。在這種困難的工作環境下,原先配備的10多個內建籌備處人員顯然不夠用了,只得請南分廠增援,六續從南京廠里調來政工干部、醫生、汽車駕駛員、采購人員等五六十人充實內建隊伍。

難難歲月

一九六六年到一九六九年三年期間正值史無前例的文革時代,交通不暢,仃運罷運是經常的事,甚至生命安全都得不到保障。這對內建工作來說無疑是雪上加霜。

一日,籌建處某中層干部從重慶菜元壩火車站坐攬車上到兩路口時,突遇武斗,槍聲大作,嚇得他趴在地上,好容易熬到槍聲平息才敢起身離開這是非之地,匆匆趕到牛角坨準備乘汽車到北碚,可車站所有車輛仃運,沒辦法,只得硬著頭皮徒步走到北碚。從早上出發,一路走走停停,到達北碚總廠時已快夜間12點了。

在那個年代,北碚至澄江鎮的公交車時斷時續也是家常便飯的事,人們經常從北碚走回廠區,單邊走一趟,一般得花三、四個小時,最快兩個小時都不一定能到。

辛苦倒也罷了,甚至有人犧牲在這塊熱土上。籌備處就有一位中層領導,為了三線的建設,不幸遇難在澄鎮上,同時還有一個中層負責人也在那天負了傷。

總之經過三年多的風雨歷程,在全體內建籌備處人員和203部隊施工軍人的共同努力下,一九六九年五月,機械加工車間、工具車間、試制車間、裝配車間、中心試驗室等主要廠房落成,七幢家屬樓和二幢單身職工樓和其它一些輔助設施也同時完工。

搬遷

六月里好陽光,六月里花兒香,六月里搬遷忙,從東北搬到甘肅,從東海遷到川江,好人好馬好設備,支援三線保家鄉!

本來一機部是按排南分廠全遷的,大概考慮到搬遷不停產等戰略因素,部里決定改為半遷。這樣,哪些人遷,哪些人留就不是一件簡單的事兒了。其時,文革中南分廠領導被造反派罷免,尚未恢復工作,故只有在軍管會(南京炮司)的領導下,成立內遷辦公室,全權處理內遷事宜。

一九六九年五月底六月初,二百多名第一批內遷和隨遷人員名單張榜公布了。領導動員大家“留者安心去者愉快”。留者當然是安心了,去者有多少人能“愉快”呢?天曉得!

隨后,一道硬命令下達:凡內遷人員必須在六月二十日前將家俱行李整理好,由南分廠負責統一打包隨船托運。

第一批內遷人員包括家屬大約有六、七百人,由南分廠包了一條東方紅63號輪,在軍管會的一位副職干部帶領下,于一九六九年六月二十四日開往二千多公里外的祖國大西南山城重慶。

出發的那天,碼頭上一片繁忙。握手、叮嚀、祝福、擁抱孩子,人們用各種方式表達著依依不舍的心情。當沉悶的開船汽笛拉響時,許多人再也抑制不住自己的眼淚,心中反復呼喚著:再見吧我的金陵古城!再見吧長虹般的南京長江大橋!再見吧巍峨的紫金山!再見吧美麗的玄武湖、莫愁湖!再見吧中山陵、雨花臺!再見吧夫子廟、秦淮河畔!再見吧我可愛的南京??

輪船逆江而上,來到了壯麗的長江三峽。可是人們還沒有從離別的傷感中緩過氣來,對于名聞遐邇的張飛廟、仙女峰、白帝城等三峽景色,根本沒什么心情去欣賞,悵然若失的眼中看到的只是高山峻嶺、峽江險灘,真正體會到蜀道難,難于上青天。“問君能有幾多愁,恰似一江急水向東流。”

東方紅63號輪經過七天七夜的航行,終于在一九六九年六月三十日抵達重慶朝天門四碼頭。這里歡迎的隊五也早早拉著橫幅敲鑼打鼓等候內遷人員下船。內建籌備處包了10余輛公交車,迎接首批來渝的內遷和隨遷人員,并將他們接到北碚的紅巖公寓住下。

兩年后的一九七一年,第二批內遷人員100多人也抵達山城。前后兩批內遷和隨遷人員共有300多人,加上職工子女一共有近千人來重慶安家落戶。