第一篇：關于道路運輸車輛衛星定位監控系統應用的管理辦法

廣東省交通運輸廳關于道路運輸車輛 衛星定位監控系統應用的管理辦法

（廣東省交通運輸廳2014年1月13日以粵交運〔2014〕48號發布

自2014年2月1日起施行）

第一章 總 則

第一條 為規范我省道路運輸車輛衛星定位監控系統的使用和管理，強化各級交通運輸主管部門、道路運輸管理機構的監督責任和道路運輸企業的安全監控主體責任，提高道路運輸安全監管科技化水平，發揮道路運輸車輛動態安全監管和安全事故的事前預防作用，根據國家有關要求和《廣東省道路運輸管理條例》的規定，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱道路運輸車輛衛星定位監控系統是指使用衛星定位技術、無線傳輸技術和地理信息技術，實時記錄和傳輸道路運輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等數據，具有定位、監控、記錄、警示、指揮調度等綜合功能的汽車行駛記錄監控管理系統。由監控平臺和車載終端組成。

本辦法所稱的道路運輸車輛是指道路旅客運輸車輛、重型貨車（總質量超過12噸的貨物運輸車輛）、危險貨物運輸車輛、教練車、汽車列車等，以及省交通運輸主管部門認為需進行監管的重點營運車輛。

縣級以上交通運輸主管部門自建或者委托建設的道路運輸車輛衛星定位監控系統（以下簡稱交通運輸主管部門監控系統）、道路運輸企業自建或者委托建設的道路運輸車輛衛星定位監控系統（以下簡稱企業監控系統）的應用和管理，均應遵守本辦法。

第三條 縣級以上交通運輸主管部門監控系統及企業監控系統應當符合交通運輸部《道路運輸衛星定位系統平臺技術要求》（JT/T796-2011），并應根據車輛動態監管新的要求進行系統升級改造。

第四條 省交通運輸主管部門負責全省道路運輸車輛衛星定位監控系統建設及應用的指導、綜合協調和監督；地級以上市（含順德區，下同）交通運輸主管部門負責轄區內道路運輸車輛衛星定位監控系統的具體應用和實施；縣級交通運輸主管部門負責轄區內道路運輸車輛衛星定位的具體監管工作。

地級以上市交通運輸主管部門應當明確本級及縣級交通運輸主管部門監控系統的負責部門和崗位職責，確定相對固定的責任人，并報省交通運輸主管部門備案。

第五條 道路運輸企業是安全生產責任主體，應落實企業監控系統的監控主體責任。

第六條 省道路運輸管理機構在省交通運輸主管部門領導下負責組織實施省交通運輸主管部門監控系統的具體工作。

第二章 省交通運輸主管部門監控系統

第七條 省交通運輸主管部門應當建設和維護省交通運輸主管部門監控系統。重點道路運輸車輛衛星定位數據應當納入省交通運輸主管部門監控系統。

第八條 省交通運輸主管部門應當不定期抽查地級以上市交通運輸主管部門監控系統的在線監控情況和重點道路運輸車輛的在線率、超速等情況，對抽查到的重點道路運輸車輛違法違章行為應當立即采取信息化手段通知地級以上市交通運輸主管部門。

省交通運輸主管部門應當每季度通報嚴重超速、十分嚴重超速、經常不在線、長期不在線的重點道路運輸車輛和所屬企業。

第九條 省交通運輸主管部門負責對地級以上市交通運輸主管部門監控系統的建設和應用情況進行年度考核。

第三章 地級以上市及縣級交通運輸主管部門監控系統

第十條 地級以上市交通運輸主管部門應當建設和維護本級交通運輸主管部門監控系統，并按照有關技術規范的要求與省交通運輸主管部門監控系統實現互聯互通和實時數據共享。

第十一條 縣級交通運輸主管部門通過建設監控系統或者安裝地級以上市交通運輸主管部門監控系統的監控客戶端軟件，對轄區內的重點道路運輸車輛的監控情況進行監督檢查。

第十二條 地級以上市或者縣級交通運輸主管部門負責指導、監督轄區內企業監控系統的建設、使用和管理，對轄區內企業監控系統日常運行情況實施監督并記錄建檔。

第十三條 地級以上市或者縣級交通運輸主管部門負責定期抽查轄區內企業監控系統的在線監控情況和重點道路運輸車輛在線率、超速等情況。

地級以上市交通運輸主管部門監控系統對抽查到的道路運輸車輛違法違章行為應當立即通知縣級交通運輸主管部門，并記錄縣級交通運輸主管部門反饋的處理結果。

地級以上市交通運輸主管部門應當每月通報轄區內嚴重超速、十分嚴重超速、經?；蜷L期不在線的重點道路運輸車輛和所屬企業。

第十四條 縣級交通運輸主管部門接到地級以上市交通運輸主管部門監控系統的指令后，應當立即采取措施落實企業予以糾正，并及時向地級以上市交通運輸主管部門監控系統反饋處理結果。

地級以上市交通運輸主管部門監控系統接到省交通運輸主管部門監控系統的指令后，應當立即采取措施落實企業予以糾正，并及時向省交通運輸主管部門監控系統反饋處理結果。

第十五條 地級以上市交通運輸主管部門接到轄區內道路運輸企業提出車輛定位數據異常的原因和復核訴求應當及時核實，并于數據異常發生時間的下月10日前上報省交通運輸主管部門，同時將訴求復核的結果回復企業。

第十六條 地級以上市交通運輸主管部門應當對省交通運輸主管部門通報的車輛及企業存在問題進行分析，并提出整改要求及整改措施意見，監督企業落實。

第四章 企業監控系統的應用和管理

第十七條 道路運輸企業應當自建或者委托建設企業監控系統，對所屬需強制安裝衛星定位監控系統的道路運輸車輛進行監控。道路運輸企業應當落實企業監控系統的管理部門、專職人員，明確崗位職責，確保企業監控系統的正常運行。

第十八條 道路運輸企業應當建立健全企業監控系統使用和管理制度并嚴格執行，確保能根據企業實際營運情況對所屬正在運行的重點道路運輸車輛實施不間斷監控。有關制度應當包括監控工作、信息發送、監控數據處理、應急處理、車載終端安裝維護、車輛衛星定位監控數據統計等內容，以上制度應當向所在地市級或縣級交通運輸主管部門報備。

第十九條 企業監控系統應當根據不同車輛、不同線路、不同區域對單車進行限速、電子圍欄、休息點等詳細設定，可以采用語音自動提示功能或者人工提醒方式實現，并按以下要求對超速行駛、疲勞駕駛、超越規定路線或者區域經營、夜間行駛等運營行為實施嚴格監管。

（一）車輛行駛速度監控。車輛行駛的最高限速按照《道路交通安全法實施條例》有關規定和實際行駛路段最高限速標識執行；當車速超過設定最高限速并持續超過1分鐘的，企業應當立即通知駕駛員予以糾正，處理結果應當記錄在案備查。

（二）日間行駛車輛監控。日間連續駕車超過4個小時未停車休息20分鐘以上或者未停車更換駕駛員駕駛的，應當采取措施通知駕駛員強制停車休息。

（三）超越規定路線（區域）經營監控。不按規定線路行駛、超越規定運行區域范圍或者進入禁行區域范圍，應當采取措施通知駕駛員予以糾正，處理結果應當記錄在案備查。

（四）夜間行駛車輛監控。在當日22點至次日6點時段行駛的車輛，應當加強監控行駛速度和防止疲勞駕駛，對途中停車30分鐘以上的車輛應當查明停車原因，連續駕車超過2小時未停車休息20分鐘以上或者未停車更換駕駛員的應當及時采取措施通知駕駛員強制停車休息；客運車輛在該時段的行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁在三級以下公路行駛；長途客運班車（800公里以上）在凌晨2點至5點時段應當停止運行（實施接駁運輸試點的企業除外），對違反以上規定的客運車輛應當及時采取措施指令駕駛員糾正。

（五）對運行中不在線的車輛，企業應當及時查明原因，并采取措施保證車輛上線。

第二十條 企業應當立即執行各級交通運輸主管部門監控系統的有關監管指令并做好記錄，處理結果應當及時上報相關交通運輸主管部門監控系 統。

第二十一條 企業監控系統應與交通運輸主管部門監控系統連接，按以下要求向地級以上市交通運輸主管部門監控系統上傳重點道路運輸車輛的數據及各類報表。

（一）按照有關技術規范的要求實時上傳道路運輸車輛衛星定位數據，數據應當真實、有效，企業不得擅自修改。

（二）每月5日前上傳上月的道路運輸車輛衛星定位監控數據月報表，報表內容包括對企業平臺總體運行情況、車輛在線率、違法違章車輛處理情況的統計、核查及分析。

（三）道路運輸企業對上級交通運輸主管部門公布的本企業所屬車輛違法違章情況有異議的，應當于公布之日的下月5日前書面上報當地交通運輸主管部門；對所屬個別道路運輸車輛因車載終端設備故障、衛星定位信號飄移等原因造成衛星定位數據異常的，應當迅速整改，并將引起數據異常的原因及復核訴求，于數據異常情況發生日期的下月5日前書面報當地交通運輸主管部門，當地交通運輸主管部門將訴求復核的結果，應當于當月10日前回復企業；同一車輛3個月內單車報障累計超過2次，當地交通運輸主管部門可以不受理該車的復核訴求。

（四）企業可以根據當地交通運輸主管部門的具體要求通過車載終端直接向交通運輸主管部門監控系統上傳數據。

第二十二條 道路運輸企業應當按照各級交通運輸主管部門對所屬違規車輛的通報情況進行整改，并及時書面匯報整改情況。

第二十三條 道路運輸企業應當加強對營運駕駛員教育。營運駕駛員必須嚴格遵守相關法規，嚴禁車輛發生超速等違章行為，不得故意損壞車載終端、屏蔽衛星定位信號，逃避監控。

第二十四條 道路運輸企業應當建立動態監控工作臺賬，對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，監控數據應當至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應當保存至少3年。

第五章 監督與考核

第二十五條 地級以上市交通運輸主管部門監控系統不按要求將轄區內重點道路運輸車輛衛星定位數據納入監管、不按規定將衛星定位數據上傳到省交通運輸主管部門監控系統，按有關規定追究相關責任人和單位的責任。

第二十六條 企業監控系統未按規定上傳數據，存在安全隱患的，各級交通運輸主管部門可以按照有關規定通報批評其所屬企業并按照《廣東省道路運輸條例》第六十四條進行處罰。

危險貨物運輸車輛因長時間停運，出于安全考慮關閉車輛電源總開關而可能造成經?；蜷L期不在線的；道路旅客運輸車輛因車輛長時間停運而可能造成經?；蜷L期不在線的，車輛所在企業應當提前向當地交通運輸主管部門報備，否則，交通運輸主管部門可以不接受其數據復核的訴求。

第二十七條 地級以上市交通運輸主管部門對轄區道路運輸車輛的運行動態情況未進行定期抽查、每月通報的，省交通運輸主管部門可以約談其主要領導，并通報批評。

第二十八條 各級交通運輸主管部門接到轄區內道路運輸企業提出車輛定位數據異常的原因和復核訴求，不及時核實、上報，造成上級部門對該企業、車輛、相關人員處理有誤的，應當承擔相關責任。

第二十九條 出現車載衛星定位信號損壞、被屏蔽等重大事故隱患，營運駕駛員不立即采取消除措施，繼續作業的，由交通運輸主管部門按不再具備安全生產條件進行處理。

第三十條 道路運輸企業所屬同一車輛嚴重超速、超載行駛等違法違規行為被省交通運輸主管部門連續三次通報的，按照《廣東省道路運輸條例》第五十五條處理。

第三十一條 交通運輸主管部門監控系統接收到上級交通運輸主管部門監控系統的監管指令后，以及企業監控系統接收到交通運輸主管部門監控系統的監管指令后，不執行指令，導致發生安全生產事故的，按相關規定追究其單位責任。

第三十二條 地級以上市及縣級交通運輸主管部門應當加強對企業監控系統的監督，于每年1月對企業監控系統上年度的使用和日常管理情況進行考核?？己酥饕獌热莅ㄆ髽I車輛安裝終端情況、企業監控系統運行情況和在線監控情況、車載終端的在線率、車輛基礎數據及衛星定位安全監管數據、報表等數據資料的上傳情況、違規違法車輛處理情況、值班情況、日常監控記錄情況、監控情況統計分析等。

省交通運輸主管部門應當加強對地級以上市交通運輸主管部門監控系統的監督，并于每年2月對上一年度地級以上市交通運輸主管部門監控系統運行情況進行考核?？己藘热莅ㄝ爡^內車輛安裝終端情況、轄區內車輛衛星定位數據上傳率、監控系統在線監控時間和監管指令執行情況等。

第三十三條 省級、地級以上市交通運輸主管部門于每年第一季度前分別公布對地級以上市交通運輸主管部門監控系統、各企業監控系統的考核結果，對不符合應用和管理規定的應當予以通報批評。企業監控系統考核結果應當作為道路運輸企業安全評估、日常安全管理考核、質量信譽考核及服務質量招投標的重要內容。

第六章 附 則

第三十四條 本辦法所用指標的解釋見附錄。

第三十五條 本辦法自2014年2月1日起施行，同時廢止粵交運〔2010〕1794號文件。

附錄：術語解釋

一、超速車輛以大于100 km/h的速度持續行駛超過60秒。

二、嚴重超速車輛超速行駛期間，最高時速大于等于120km/h且小于130km/h。三、十分嚴重超速車輛超速行駛期間，最高時速大于等于130km/h。

四、單車報障車輛所屬企業以終端故障為理由向當地交通運輸主管部門提出該車超速的復核訴求。

五、在線車輛當前連接到交通運輸主管部門和企業監控系統且正常定位的車輛。

六、在線率單車日在線率：按每兩小時至少上傳一條定位數據作為一次在線計算，單車日在線率等于當日累計在線次數除以12.單車月在線率：當月單車日在線率之和除以當月總天數。

企業車輛日在線率：當日企業運輸車輛單車日在線率之和除以企業運輸車輛總數。

企業車輛月在線率：當月企業車輛日在線率之和除以當月總天數。

七、經常不在線同一車輛連續30天內累計10天單車日在線率為零，則視為該車輛經常不在線。

八、長期不在線同一車輛連續90天內累計30天單車日在線率為零，則視為該車輛長期不在線。

第二篇：公司文件車輛衛星定位監控系統管理制度

附件：

車輛衛星定位監控系統管理制度

車輛衛星定位監控系統作為動態管理手段，能有效監控運輸途中的安全運行情況。為規范公司道路危險貨物運輸車載衛星定位系統的使用，加強對道路危險貨物運輸車輛使用車載衛星定位系統的監督管理，保障運輸安全，根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》、《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技要求》（JT/T794-2011）、《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》（JT/T796-2011）等有關規定，制定本制度。

一、定義：

本制度所稱的車載衛星定位系統，是指公司通過衛星定位系統對其道路危險貨物運輸車輛實施運輸過程全程監控管理的系統（以下簡稱車載GPS系統）。包括車載GPS系統終端設備和單位監控信息系統。

本制度所稱的車載GPS系統終端設備，是指安裝在公司危貨運輸車輛上，用于采集處理并無線傳輸車輛位置、行駛路線、行駛速度等相關數據的設備。

本制度所稱的監控信息系統，是指公司用于實現運輸過程監管、運輸安全監管和調度管理等功能的計算機信息系統。

二、適用范圍：

本制度適用于公司所有危貨運輸車輛、監控平臺管理人員、值班監控人員、調度員和駕駛人員、押運員以及衛星定位裝置設備的管理工作。

三、實施主體及職責分工：

（一）、本項管理制度由公司安全運輸管理辦公室執行，具體負責平臺監控及衛星裝置的管理工作。

（二）、監控管理人員負責實時監控公司運行車輛，實時警示和記錄違章車輛，對嚴重違章或多次違章車輛報安全運輸管理辦公室處理，并認真做好日常監控記錄。

（三）、駕押人員的職責：

1、按相關操作規程使用GPS，確保設備正常運行；

2、不得擅自拆裝、斷線、斷電、屏蔽和修改程序；

3、使用中若發現GPS不能正常運行與使用,應及時通知安全運輸管理辦公室聯系維修商;

4、在行車過程中，必須遵守交通法律法規和公司規章、規程及有關GPS管理規定駕駛車輛，操作GPS。

四、安裝規范和管理要求：

（一）、凡公司所屬危貨運輸車輛，按照行業管理和上級主管部門的有關規定要求安裝衛星定位車載終端系統，對危貨運輸車輛運行中的地里位置，運行速度，運行軌跡，運行時間情況以及駕押人員操作行為等，進行全程或全過程實時監控。

(二)、公司建立動態監控平臺和衛星定位車載終端。安裝使用的系統符合交通行業標準要求，確保與交管部門監管平臺互聯互通，數據實時共享。

（三）、配備專職監控人員，對運營車輛運行實時全過程監控。建立健全監控臺賬，落實24小時監控值班，及時發現違章超速、疲勞駕駛等行為。

（四）、做好日常監控記錄，對運行車輛駕押人員的違法、違規行為及時報告與處理，及時發布提醒和警示信息，告訴駕押人員及時糾正消除安全隱患。

（五）、每月檢查、不定期抽查監控運營車輛超速、疲勞駕駛等情況，根據公司規章制度與操作規程進行整改、處罰。

（六）、做好車載終端設備管理、報修和檢修維護記錄，保證設備正常使用。駕押人員應正確使用、維護衛星定位車載終端，發現故障及時報告、維修。

(七)車輛在行駛途中不得私自關閉車載終端；收到發送的警示信息后，必須立即糾正違規違章行為，確保按照有關規定正常運行，遇到惡劣天氣、交通事故等緊急情況時，應立即向監控平臺發送報告信息。

五、監控內容與程序：

（一）、建立GPS監控平臺,配備專職監控人員,通過GPS監控

系統加強對公司危險貨物運輸車輛的管理和運行狀態監控。

（二）、監控系統監管內容包括：是否超速行駛、是否疲勞駕駛、危險貨物運輸車輛是否進入禁行路段等。

（三）、特殊天氣和不良道路條件下，提醒駕押人員降低速度，保障安全行車。

（四）、建立并落實GPS記錄使用管理工作,確保平臺的正常運行和車載系統的正確使用。

（五）、指導和督促公司駕押人員正確使用和維護GPS車載設備,對安裝GPS車載終端設備的車輛進行使用情況分析統計,包括在正常運行監控狀態的車輛數、停駛車輛數、不在監控狀態的車輛數，對不在監控狀態的車輛要具體分析原因，發現車載終端出現故障應及時報告當地售后服務人員。對駕押人員人為破壞或屏蔽GPS車載終端的現象,及時報告公司做出嚴肅處理。

六、信息發送：

（一）、準確、完整的錄入車輛與駕押人員的基礎資料，設定車輛的限制速度、中途休息?？奎c、電子圍攔等；對按照固定線路行駛的車輛，按電子地圖的路段限速標志進行分段限速設置。

（二）、及時通過語音或短信等方式向道路運行的車輛發送道路交通事故以及天氣、路況等安全提示和預警信息等。

（三）、實時監控公司運行車輛，對超速、違規、疲勞駕駛的車輛，及時通過語音或短信等方式進行提示駕押人員糾正違章或違規，并對其進行警示教育。

（四）、對上級平臺發送的信息，監控人員要單獨建立文檔保存，并根據信息內容和要求，及時向公司有關負責人匯報，并有記錄登記。對于上級平臺發送的交通事故通報，監控人員要及時將信息發送給事故意運行路過線上運行的公司車輛；對公司安全運輸通報，監控人員要及時將信息發送全體駕押人員，引以為戒。

七、監控記錄及違規處理：

（一）、監控記錄：

1、監控人員要認真做好平臺監控記錄，包括《車輛動態實時監控記錄》、《車輛違章處罰記錄》等，填寫字跡工整、記錄規范，不得弄虛作假。

2、記錄內容包括危貨運輸車輛號牌、進出場時間、起訖地、貨

物品名及數量、報警情況、處置情況、故障維修情況等。

3、車載GPS系統監控記錄保存不少于一年。

（二）、公司安全運輸辦公室每周對監控到的運行車輛超速、違規違章、疲勞駕駛等違規的信息要認真進行分析，確屬違章的，及時按規定處理與通報，并將其違規違章信息及處理結果存入駕押人員擋案，作為公司對車輛和人員管理、考核依據。

（三）、對駕押人員超速、違規違章、疲勞駕駛等行為的處罰標準應高于公安與交通部門規定要求。

（四）、按照規定要求，夜間24時至次日凌晨6時，公司所屬危貨運輸車輛嚴禁上路行駛，如有違規將對違規車輛按公司有關要求處罰。

（五）、公司危貨運輸車輛在運行期間必須保證GPS車載終端設備正常且通訊暢通,對不能保證通訊暢通的車輛,不得安排出車運輸。

（六）、報警處置：

車載GPS系統監控人員發現有下列報警情形之一的，應當及時輸入警告信息；如果駕駛員未糾正違規行為，監控人員可以通過電話形式糾正違規行為：

1、危貨運輸車輛在高速公路行駛時速超過80公里、一般道路行駛時速超過60公里的；

2、危貨運輸車輛偏離行駛路線或駛入禁行區域的；

3、危貨運輸車輛停放在非指定停車地點或者禁停區域的；

4、危貨運輸車輛在道路危險貨物運輸車輛維修企業進行二級維護的時間少于4小時的。

（七）、做好有關監控數據的統計和違規車輛處理情況匯總，定期向公司領導或上級有關部門報送。

（八）、具體違規處理細則：

1、監控人員違反規定的：

（1）、不按規定發送信息的，處罰50元/次；（2）、監控時脫崗的，處罰100元/次；（3）、監控記錄不全的，處罰50元/次；

（4）、發現監控異常未及時匯報的，處罰50元/次；

（5）、未按規定的時間節點，做好數據統計和違規車輛處理情

況匯總，處罰100元/次。

2、駕駛員違反規定的:(1)、違反GPS車載系統規定,故意損壞，按照設備實際損失照價賠償并處罰500元罰款；無故關閉GPS的,處罰200元罰款。

(2)、駕駛員超速處罰:駕駛員違反限速規定，經監控中心語音或短信提示后仍然超速的，經核實非漂移或誤報的，由公司安全運輸辦公室對駕駛員進行談話，并進行安全教育；年累計2次處以50元罰款、3次以上(含3次)，以次翻倍上加(處罰以監控記錄臺賬為準)；嚴重超速的，駕駛員做出書面檢查并處以200元罰款.(3)、駕駛員不安規定的時間和規定路線行駛的處罰200元/次 ,發生各類交通事故的,承擔全部責任與經濟損失。

(4)、對交警與行業主管部門抄告、通報限速的，解釋。

（二）、以往的規定與辦法與本制度不一致的按本制度執行。

第三篇：道路運輸車輛衛星定位動態監管系統平臺技術要求(JTT796)

道路運輸車輛衛星定位動態監管系統平臺技術要求(JT/T796)目 次

前 言 范圍 規范性引用文件 術語和定義 系統架構概述 政府監管平臺 企業監控平臺 性能與技術要求

前 言

本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。

本標準由全國道路運輸標準化技術委員會提出并歸口。

本標準起草單位：福建省交通運輸廳、交通運輸部公路科學研究院、中國交通通信信息中心。

本標準主要起草人：丘舍金、李旭光、馮泉、羅冠偉、董軒、劉建、洪茂枝、周煒、沈兵、張錦、李文亮、尚絳、梁金焰、劉佳欣、李明瑛、樸松愛、孫亞夫、張偉。

道路運輸車輛衛星定位動態監管系統

平臺技術要求 1 范圍

本標準規定了道路運輸車輛衛星定位動態監管系統中政府監管平臺和企業監控平臺的功能要求、性能與技術要求等內容。

本標準適用于道路運輸車輛衛星定位動態監管系統政府監管平臺及企業自建或運營商搭建的衛星定位監控平臺。規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB 17859 計算機信息系統安全保護等級劃分準則

GB 20263 導航電子地圖安全處理技術基本要求

JT/T XXXX-XXXX 道路運輸車輛衛星定位動態監管系統平臺數據交換 術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1 道路運輸車輛 operating vehicles 以營運為目的，并有營運許可證的車輛。

3.2 道路運輸車輛衛星定位動態監管系統 GNSS monitoring and management system for operating vehicles 以提供道路運輸車輛實時位置和狀態信息為特征，具有運輸車輛駕乘人員及運輸車輛管理者等用戶遠程信息服務，反映運輸車輛動態數據，滿足營運監管部門及安全監管部門對系統信息運用要求，能對服務范圍內的車輛進行管理和控制的綜合性信息處理系統。系統由衛星定位系統、通信網絡、監控平臺及車載終端等部分組成。

3.3 政府監管平臺（簡稱政府平臺）government monitoring and management platform 以計算機系統為基礎，通過提供信息處理及人機服務接口等功能，實現對服務范圍內的車載終端和接入平臺進行管理的系統平臺，主要實現對上級平臺的數據報送和對下級接入平臺、運輸企業、車輛、從業人員、業戶的管理以及車輛運營安全的監管。3.4 企業監控平臺（簡稱企業平臺）enterprise monitoring and management platform 企業自建或委托第三方技術單位建設的衛星定位動態監控平臺，以計算機系統為基礎，通過接入通信網絡對服務范圍內的車載終端和用戶進行管理，并提供安全運營監控的系統平臺，主要實現對平臺中的車輛安全運營的實時監控。

3.5 接入平臺 access platform 接入到政府監管平臺的平臺，包括企業監控平臺和下級政府監管平臺。

3.6 車載終端 vehicle terminal 安裝在道路運輸車輛上滿足工作環境要求，具有衛星定位系統、移動網絡接入、道路運輸車輛行駛記錄、道路運輸車輛相關信號采集和控制，與其他車載電子設備進行通信，提供監控平臺所需的信息，完成監控平臺控制功能的裝置。

3.7 監控信息服務系統 monitoring and management service system 和通信網絡接入網關相連，包含能提供車輛位置和狀態等信息的車輛位置信息服務系統、提供監控工作站進行地圖瀏覽和查詢的電子地圖系統以及存儲和備份車輛信息的數據庫系統，并提供后臺管理和維護支持的系統。

3.8 監控工作站 monitoring station 和監控信息服務系統相連，能提供車輛管理和控制等信息處理和人機交互接口的系統，是監控平臺實現人機交互的功能實體。

3.9 休眠 sleep 車輛熄火后，終端繼續保持與監控中心聯系的一種特殊狀態。車輛熄火后，終端自動進入休眠狀態，關閉除無線通訊模塊外其他不必要設備，并自動持續降低數據上傳頻率。

3.10 疲勞駕駛 tired driving 駕駛人的連續駕駛時間超過4h時，認為該駕駛人進入疲勞駕駛狀態。

3.11 區域報警 regional alarm 車輛駛出或駛入規定區域范圍。

3.12 地理柵欄 geographic fence 通過監控平臺對車輛設定限制區域實現當車輛從此區域移出或是進入后報警的功能，并以聲、光等方式提示。

3.13 在線車輛 online vehicles 當前連接到監控平臺的車輛。

3.14 上線車輛 previously online vehicles 監控平臺設定時間內曾經在線連接到監控平臺的車輛。

3.15 車牌 license plate 公安交通管理部門頒發的機動車號牌以及車牌顏色簡稱。如閩AY3154黃。系統架構概述

系統由政府監管平臺、企業監控平臺、車載終端、計算機通信網絡等組成。通過系統各組成部分之間的互聯互通，實現業務管理以及數據交換和共享。

政府監管平臺與上級或下級政府監管平臺對接，也可直接提供企業監控平臺接入，主要實現政府管理業務功能，以及對下級接入平臺進行監管和考核。

企業監控平臺接入到政府監管平臺，主要通過對車載終端的控制，實現對營運車輛安全運營的監控，并實時上報各項數據給政府監管平臺。

政府監管平臺之間通過專線網絡或互聯網VPN方式進行連接，企業監控平臺與政府監管平臺可以通過互聯網或專線網絡方式進行連接，車載終端與企業監控平臺或政府監管平臺之間通過無線通信網絡進行連接。政府監管平臺

5.1 基本功能 5.1.1 接入平臺管理

應提供接入平臺管理、平臺信息查詢和平臺考核等功能，具體功能要求如下：

——接入平臺管理具備平臺配置管理、平臺自動查崗和平臺手工查崗的基本管理功能；

——平臺信息查詢具備平臺基本情況、平臺在線車輛、平臺歷史上線車輛、平臺未上線車輛、平臺運行日志和平臺巡檢日志等查詢功能；

——平臺考核包括平臺動態數據傳輸情況、平臺鏈路通斷情況和平臺車輛上線情況和平臺查崗統計等，具備對接入平臺按日、周、月、季和年進行考核的功能。

5.1.2 報表導出功能

平臺中所有查詢結果及統計分析結果均應支持excel的報表導出功能。

5.1.3 車輛數據定時下發功能

定時向接入平臺下發其上報的正常匯報車輛列表及異常車輛列表。

5.1.4 報警

應支持接收由下級監管平臺或企業監控平臺上報的報警信息，包括緊急報警、偏離路線報警、超速報警、區域報警、疲勞駕駛報警等。

產生報警時，可通過聲、光、圖片和文字等方式提示并顯示車輛動態位置信息和靜態信息及相關信息。

5.1.5 報警管理

應支持接收接入平臺上報的報警信息及對應的報警處理信息。如下級監管平臺或企業監控平臺未在約定時間內上報報警處理信息，監管平臺應向其發送報警處置請求指令。

5.1.6 基本資料管理

提供對接入平臺的各種車輛、交通從業人員和運輸企業等基本資料的查詢管理功能。

5.1.7 危險品車輛/企業管理

5.1.7.1 危險品車輛查詢和統計功能 危險品車輛管理應具備以下功能：

a)危險品車輛查詢，包括在線危險品車輛查詢、上線危險品車輛查詢、跨域危險品車輛查詢和警情信息查詢；

b)危險品車輛統計，包括危險品車輛在線情況統計、危險品車輛上線情況統計、危險品跨域（不同地區監管平臺間）情況統計、危險品車輛報警情況統計和危險品車輛分布情況統計。

5.1.7.2 危險品運輸企業查詢、統計和考核功能 危險品運輸企業管理應具備以下功能：

a)危險品運輸企業查詢，包括危險品運輸企業詳細情況查詢；

b)危險品運輸企業統計，包括危險品企業分布情況統計、危險品運輸企業所屬車輛上線情況統計和危險品運輸企業所屬車輛報警情況統計；

c)危險品運輸企業考核，包括危險品運輸企業的月度、季度和考核。5.1.8 班線客運車輛/企業管理

5.1.8.1 班線客運車輛查詢和統計功能 班線客運車輛管理應具備以下功能：

a)班線車輛查詢包括在線班線車輛查詢、上線班線車輛查詢、跨域班線車輛查詢和警情信息查詢;

b)班線車輛統計包括班線車輛在線情況統計、班線車輛上線情況統計、班線車輛跨域（不同地區監管平臺間）情況統計、班線車輛報警情況統計和班線車輛分布情況統計。

5.1.8.2 班線客運企業查詢、統計和考核功能 班線客運企業管理應具備以下功能：

a)班線客運企業查詢包括班線客運企業詳細情況查詢和班線客運線路查詢；

b)班線客運企業統計包括班線客運企業分布情況統計、班線客運企業所屬車輛上線情況統計、班線客運企業所屬車輛報警情況統計；

c)班線客運企業考核包括班線客運企業的月度、季度和考核。

5.1.9 旅游包車/企業管理

5.1.9.1 旅游包車查詢和統計功能 旅游包車車輛管理應具備以下功能：

a)旅游包車查詢包括在線旅游包車查詢、上線旅游包車查詢、跨域旅游包車查詢和警情信息查詢；

b)旅游包車統計包括旅游包車在線情況統計、旅游包車上線情況統計、旅游包車跨域（不同地區監管平臺間）情況統計、旅游包車報警情況統計和旅游包車分布情況統計。

5.1.9.2 旅游包車企業查詢、統計和考核功能 旅游包車企業管理應具備以下功能：

a)旅游包車企業查詢包括旅游包車企業詳細情況查詢和旅游包車營運線路查詢；

b)旅游包車企業統計包括旅游包車企業分布情況統計、旅游包車企業所屬車輛上線情況統計和旅游包車企業所屬車輛報警情況統計；

c)旅游包車企業考核包括旅游包車企業的月度、季度和考核。5.1.10 貨運車/企業管理

5.1.10.1 貨運車輛查詢和統計功能 貨運車輛管理應具備以下功能：

a)貨運車輛查詢包括在線貨運車輛查詢、上線貨運車輛查詢、跨域貨運車輛查詢和警情信息查詢；

b)貨運車輛統計包括貨運車輛在線情況統計、貨運車輛上線情況統計、貨運車輛跨域（不同地區監管平臺間）情況統計、貨運車輛報警情況統計和貨運車輛分布情況統計。

5.1.10.2 貨運企業查詢、統計和考核功能 貨運企業管理應具備以下功能：

a)貨運企業查詢包括貨運企業詳細情況查詢；

b)貨運企業統計包括貨物企業分布情況統計、貨運企業所屬車輛上線情況統計和貨運企業所屬車輛報警情況統計；

c)貨運企業考核包括貨運企業的月度、季度和考核。

5.1.11 車輛動態監控管理

車輛動態監控功能應至少具備以下幾個功能：

a)提供對車輛的實時監控、單向監聽、雙向通話等功能，提供對多車的車輛跟蹤、報文發送和車輛拍照等功能，并可支持對反饋報文、車輛行駛記錄數據及照片的歷史數據查詢。

b)提供對指定單車車輛歷史軌跡回放功能，并支持在歷史軌跡點提供車輛事件的提示。

c)提供查詢指定時間段、經過指定區域的車輛信息，應支持多區域多時間段的聯合查詢。

5.1.12 車輛視頻監控

提供對單車或多車的視頻信號監控查看功能，應支持實時監控及歷史視頻數據調用查看。

5.1.13 電子地圖管理

5.1.13.1 電子地圖基本功能

電子地圖應支持包括漫游、放大、縮小、全圖、拉框放大、拉框縮小、距離量算、比例尺顯示、打印和當前屏幕圖像保存等基本操作；支持電子地圖的鷹眼功能、標注功能、圖層控制功能、量算功能、地理信息查詢功能和路徑分析功能；支持對電子圍欄設置、行駛區域設置和行駛路線設置功能。

地理信息查詢支持對設施點、地名、道路和行政區域模糊檢索。

5.1.13.2 電子地圖表達

電子地圖表達應符合GB 20263的規定。

5.1.13.3 目標影像展現

支持車輛等動態目標、自定義設施和點線面疊加；支持地圖顯示、影像顯示、影像和地圖疊加顯示。

5.2平臺接口功能

5.2.1 與其它平臺信息交換

實現與企業監控平臺、上級政府監管平臺及下級政府監管平臺之間的信息交換，包括車輛動態信息、靜態信息和跨域信息的交換功能。

具備下發通知信息給接入平臺的功能。

5.2.2 數據共享接口

提供標準數據共享接口，為其他政府部門提供數據共享接口服務。

5.3 系統管理

系統提供用戶、角色、權限和日志管理功能。

提供報警控制參數配置功能，實現對報警的聲、光提示可控配置。

5.4 統計分析

5.4.1平臺管理統計分析

提供對接入平臺總數、在線平臺數、平臺入網車輛數、平臺在線車輛數和平臺車輛報警數的統計分析。

5.4.2 車輛管理統計分析

提供車輛統計報表和車輛綜合統計分析功能，具體功能如下：

——車輛統計報表應具備車輛上線情況統計報表、車輛跨域情況統計報表和車輛警情（警情包括下級平臺上報的報警及本平臺自行產生的報警）統計報表。

——車輛綜合統計分析應具備車輛信息在線分析、車輛上線情況同比/環比分析、車輛警情情況同比/環比分析和車輛跨域情況同比/環比分析功能。

5.4.3 其它統計分析

提供對地區車輛統計分析和重點運輸車輛的特殊統計分析功能。

地區車輛統計分析包括對地區所屬車輛上線情況統計和地區所屬企業平臺上線覆蓋情況統計。

5.5 運營維護功能

監管平臺系統運營維護應至少具備以下幾個功能：

——服務器狀態監控功能，能監控各種服務狀態；

——系統資源監控功能，能監控各服務器資源消耗情況，可顯示資源消耗情況。企業監控平臺

6.1 基本功能 6.1.1 報表導出功能

平臺中所有查詢結果及統計分析結果均需支持excel的報表導出功能。

6.1.2 報警和警情處理 6.1.2.1 報警

應支持接收由車載終端觸發的報警信息，包括緊急報警、設備故障報警、偏離路線報警、區域報警、超速報警、疲勞行駛報警、斷電報警、超時停車報警和電瓶欠壓報警等。

應支持由平臺產生的報警，并應能配置是否下發終端進行報警提示。

產生報警時，可通過聲、光、圖片和文字等方式提示并顯示車輛動態信息、位置信息和靜態信息及相關信息。

6.1.2.2 報警信息處理

提供對終端上報的報警信息和企業平臺分析產生的報警信息進行處理，報警信息處理過程包括報警信息確認、報警處置、報警處理情況登記和報警信息處理狀態跟蹤，以及報警信息查詢和報警統計功能。報警處理可依據不同報警類型進行如下方式的處置，包括車輛監聽、拍照、報警解除和下發信息等，通過下發信息達到提醒司機的目的。

企業監控平臺應支持將報警信息和報警處理結果信息實時傳送到政府監管平臺，并響應政府平臺下發的報警處置請求指令。所有報警及報警處理信息均應記錄并提供查詢功能。

6.1.3 監控功能

6.1.3.1 車輛監控管理

車輛監控管理包括車輛上下線實時提醒、車輛調度、車輛監控、車輛跟蹤、車輛點名、車輛查找、區域查車和車輛遠程控制的功能：

——車輛上下線實時提醒：實時反映車輛上下線情況，通過聲、光等形式進行提醒； ——車輛調度：通過多種方式選擇車輛，并向車輛下發調度信息；

——車輛監控：實時接收終端上傳的動態信息，并在電子地圖上顯示其位置，并可根據需要顯示車輛動態信息；

——車輛跟蹤：以定時方法，在電子地圖顯示單車或多車實時位置和狀態信息；

——車輛點名：向指定車輛發送車輛點名命令，終端上報車輛位置信息，企業平臺在電子地圖上顯示車輛位置；

——車輛查詢：按照車牌號碼、SIM卡號碼、司機、企業和車隊等條件查詢車輛；

——區域查詢：在電子地圖上查詢設定區域的當前車輛；

——遠程控制：將監聽、解除監聽、GPRS連接、抓拍等指令發送到終端，通過終端實現相應功能。

6.1.3.2 歷史軌跡回放

提供支持單車指定時間段內回放車輛歷史軌跡的功能。

6.1.3.3 定時定位車輛查詢

根據車輛的軌跡數據，查詢指定時間段內、經過指定區域的車輛信息，應支持多區域多時間段的聯合查詢。

6.1.3.4 車輛視頻監控

提供對單車或多車的視頻信號監控查看功能，應支持實時監控及歷史視頻數據調用查看。

6.1.3.5 電子地圖管理

電子地圖管理應符合4.1.13的規定。

6.1.4平臺接口功能

6.1.4.1 與政府監管平臺信息交互

實現與上級政府監管平臺的信息交換，包括車輛動態信息、靜態信息和跨域信息的交換功能。

具備接收上級政府監管平臺下發通知并進行醒目顯示的功能。

6.1.4.2 監控平臺間連接情況

具備監控自身與上級政府監管平臺間連線情況功能，并以聲、光等提示信息提示用戶直至恢復連接。

6.1.5 監管功能 6.1.5.1 監管巡查 響應政府監管平臺下發的崗位巡檢指令，并將巡檢結果上報到政府監管平臺。

6.1.5.2 監管平臺實時數據交換 收到車輛上報動態位置信息后，立刻向政府監管平臺實時上報車輛的位置、狀態信息和報警信息，響應政府監管平臺拍照和監聽指令，顯示政府監管平臺下發信息。

6.1.6 統計分析功能

對車隊或車輛報警、行駛里程、車輛上線率等信息進行統計分析，以文字或圖表方式表示統計分析結果。

6.1.7 管理功能 6.1.7.1 終端管理

支持終端開戶、銷戶、車輛停用、車輛轉組和終端轉車等功能。

提供對終端參數配置管理功能，包括IP地址配置、報警參數配置、區域設置和路線設置配置、終端固件升級等功能。

6.1.7.2 基礎信息管理

提供SIM卡管理、終端管理、車輛管理、駕駛員管理、車隊、運輸企業管理功能，并提供對車輛信息的綜合查詢。

6.1.7.3 行駛記錄管理

提供遠程調用車輛行駛記錄相關信息，并能夠對車輛行駛記錄信息保存、查詢、統計、分析和打印。

6.1.7.4 多媒體信息管理

提供對終端上傳的音頻、視屏、圖片等信息的檢索上傳、存儲及查詢等功能。

6.1.7.5 系統管理

系統提供用戶、角色、權限和日志管理功能。

提供報警控制配置功能，實現對報警的聲、光提示可控配置。

6.1.7.6 運營維護管理

監控平臺系統運營維護應至少具備以下幾個功能：

——服務器狀態監控功能，能監控各種服務狀態；

——系統資源監控功能，能監控各服務器資源消耗情況，可顯示資源消耗情況。

6.2 業務功能 6.2.1 偏離路線報警 當車輛偏離預設的行駛路線范圍超出閾值時報警，并以聲、光等方式提示，提供對偏離路線報警的記錄和處理。

6.2.2 線路關鍵點監控

支持對車輛行駛路徑關鍵點時間的監控，即當車輛未按照規定時間內到達或離開指定位置時，實時以聲、光等方式提示。

6.2.3 地理柵欄

車輛熄火后，以車輛熄火位置為中心，以不大于600m的距離為直徑，設定一個電子柵欄，當車輛從此區域移出后報警，并以聲、光等方式提示，提供對報警的記錄和處理。

6.2.4 疲勞駕駛報警

當駕駛員連續駕駛時間超過閾值時報警，并以聲、光等方式提示，并提供疲勞駕駛報警的記錄和處理。

6.2.5 司機身份識別

對終端上傳的司機身份信息識別，并將司機身份有效性結果信息下傳到終端，完成司機身份識別過程。

6.2.6 特殊業務功能 6.2.6.1 班線客運

6.2.6.1.1 營運線路查詢

提供對長途班線客運線路查詢功能。

6.2.6.1.2 乘客超員監控

通過拍照或視頻方式監控車輛超員情況，提供對車載終端直接通話功能提醒駕駛人員超員，提供對超員的警告、記錄和處理。

6.2.6.1.3 分路段限速監控

分路段設置限速閾值，實現超速報警，并提供對超速的警告、記錄和處理。性能與技術要求

7.1 質量與性能指標 7.1.1 系統總體性能

系統總體性能應至少滿足以下要求：

——支持系統7×24h不間斷運行；

——車載終端在非休眠狀態下上報車輛動態數據時間間隔不大于60s；

——在沒有外部因素影響的情況下，故障恢復時間不超過120min。7.1.2 應急與報警信息響應時間

報警及報警信息處理至少滿足以下要求：

——應急與報警信息處理時間不超過10min；

——優先保證報警信息及報警處理信息顯示。

7.1.3 接入平臺數量

政府監管平臺支持與之對接的平臺數量不小于100個；

7.1.4 接入車輛的數量平臺車輛接入性能要求如下：

——具有海量定位數據高并發處理能力：平均 500條/秒、峰值1000條/秒；

——企業監控平臺能支持至少10,000臺終端接入，支持超過10,000個動態目標的監控能力；

——政府監管平臺能支持顯示超過100,000個動態目標。

7.1.5平臺響應時間

最大并發用戶數達到系統設計要求的并發用戶數時，各事務平均響應時間不應超過單用戶平均響應時間的五倍。

7.1.6 地圖數據質量

電子地圖數據質量至少滿足以下要求：

——電子地圖應使用經國家測繪主管部門審核批準的電子地圖；

——地圖更新頻率不少于一年一次。

7.2 網絡傳輸

網絡傳輸環境要求如下：

——政府監管平臺之間支持專線網絡或互聯網VPN連接；

——企業監控平臺支持互聯網或專線網絡等方式連接政府監管平臺。

7.3 數據存儲和備份 數據存儲及備份要求如下：

——數據在線存儲時間不得少于183天； ——建立數據備份機制，每月對數據進行全量備份，每周對數據進行增量備份，系統數據恢復時間不超過5h；

7.4 安全要求平臺安全要求如下：

——滿足GB 17859第3級及以上安全要求；

——數據庫中關鍵數據加密存儲，用戶密碼加密存儲；

——采用日志對操作和接收及發送的數據記錄，至少存儲183天日志數據；

——采用備份平臺，主平臺出現問題能自動切換到備份平臺。

——平臺間數據交換采用加密傳輸方式，具體要求見JT/T XXXX（《道路運輸車輛衛星定位動態監管系統平臺數據交換》）的規定。

7.5 系統運行環境 系統運行環境要求如下：

——通信網關、應用服務器和數據庫服務器獨立部署；

——數據庫服務器能支持大數據量存儲與檢索；

——局域網網絡數據交換速度至少為100M。

第四篇：道路運輸車輛衛星定位系統平臺標準符合性技術審查范文

道路運輸車輛衛星定位系統平臺標準符合性技術審查

部標過檢全稱《符合道路運輸車輛衛星定位系統標準的系統檢測》是由中華人民共和國交通運輸部發起的，旨在規范各企業的定位系統，實現終端、企業平臺、政府平臺無縫連接。其分為企業平臺檢測和政府平臺檢測，我們暫時只提供企業平臺的檢測。相關標準有：JT/T 796-2011，JT/T 808-2011和JT/T 809-2011。

北斗宇星平臺完全按照交通部對企業監控平臺的開發要求開發，企業可以直接使用本平臺拿到交通部進行認證。為了幫助客戶順利過檢，簡成科技安排專人常年駐扎北京，可以為客戶代辦過檢，費用低、速度快，百分百包過。

部標過檢概述

部標過檢-交通部《符合道路運輸車輛衛星定位系統標準的系統檢測》是由中華人民共和國交通運輸部發起的，旨在規范各企業的定位系統，實現終端、企業平臺、政府平臺無縫連接。其分為企業平臺檢測和政府平臺檢測，我們暫時只提供企業平臺的檢測。相關標準有：JT/T 796-2011，JT/T 808-2011和JT/T 809-2011。

北斗宇星平臺完全按照交通部對企業監控平臺的開發要求開發，企業可以直接使用本平臺拿到交通部進行認證。為了幫助客戶順利過檢，簡成科技安排專人常年駐扎北京，可以為客戶代辦過檢，費用低、速度快，百分百包過。

部標過檢企業資質要求

送檢企業必須擁有以下資質證書：

一、《電信增值業務許可證》

二、《計算機信息系統安全等級防護三級證書》

以上兩項資質證書的辦理可以和過檢工作同時進行，辦理周期較長，需盡早辦理

部標過檢辦理方式

自助過檢

由客戶安排過檢人員前往北京辦理過檢，簡成科技負責提供GPS平臺軟件、平臺搭建、過檢培訓和指導。辦理周期1-2個月，客戶需承擔過檢人員差旅費。代理過檢

由簡成科技駐扎在北京的專職過檢人員辦理過檢，客戶方無需安排過檢人員，不產生差旅費，省心省力，簡成科技承諾百分百包過檢。辦理周期1個月左右，特殊情況下可想辦法加急過檢。

部標過檢準備工作

一、過檢前準備

1、準備一臺服務器并托管在IDC機房，帶寬在過檢期間最好申請為獨享30M－50M，電信或聯通機房均可

2、安裝WINDOWS 2008 SERVER 64位操作系統

3、開啟遠程桌面

4、準備6臺車，安裝部標終端并加裝攝像頭和麥克風（最好其中裝1－2臺私家車，配合跑路線）

二、需要提供的資料

1、公司名稱、詳細地址、法人代表名稱及聯系電話、公司座機、傳真號碼

2、機房詳細地址

3、要過檢的平臺名稱

三、服務器推薦配置

8核16G、500G以上硬盤（最好是全新的或近兩年采購的，不能用太舊的服務器，因為要做壓力測試）

部標過檢流程

一、報名與咨詢

二、簽定檢測合同

三、交納檢測費用

四、預約檢測

五、實際檢測

六、出具檢測報告

部標過檢相關費用 序號 項目名稱 費用(元)備注 2 服務器購置費用 服務器托管費

28,000 9,000

參考價格

IDC機房按年收取，各地IDC機房的費用可能會不一樣，這里只是個參考 地圖費 32,000 5 電信增值業務許可證認證費 計算機信息系統安全等級防護三級認證費

20,000 50,000

各地代理的收費標準不一樣 各地代理的收費標準不一樣平臺搭建、過檢技術支持及培訓費

由簡成科技提供并收取相關費用，北斗宇星平臺百分百符合交通部標準。代辦過檢費

由簡成科技安排專人過檢，客戶無需安排過檢人員前往北京。根據實際情況決定，過檢周期通常為3個月。

過檢人員差旅費過檢報名費 38,000 10 過檢補考費

補考每次4,200元

部標過檢服務優勢

百分百包過檢 價格最低 速度最快 省心省事 眾多客戶見證

過檢公示 交通部每季度會公示一批通過檢驗的平臺、終端企業。

目前最新公布的是《第12批符合道路運輸車輛衛星定位系統標準的系統平臺公示名單》

第五篇：西安市道路運輸行業GPS車輛監控系統管理辦法(試行)

西安市道路運輸行業GPS車輛監控系統管理辦法(試行)

為了切實加強對道路運輸行業的安全監管，充分運用先進的科學技術手段，實現道路運輸安全生產由靜態監管轉向動態監管，由事后監管向事前預防轉變，現制定我市道路運輸行業營運車輛GPS監控系統管理辦法。

一、GPS車輛監控系統的安裝和維護

（一）根據陜西省交通廳《關于鼓勵在全省建設GPS行車記錄儀監控管理系統的通知》精神，西安市交通運輸管理處《關于客運企業營運車輛安裝GPS監控系統的通知》及《關于客運企業營運車輛安裝GPS監控系統的補充通知》的規定，GPS車輛監控系統的安裝范圍包括：各旅游運輸企業所有營運車輛，各客運企業所有班線參營車輛，從事運輸危險化學品、爆炸品的車輛。

（二）除上述規定的營運車輛外，其它運輸企業可根據經營管理、節能減排的需要和安全管理工作要求，對本企業營運車輛推廣安裝使用GPS監控系統。

（三）凡新增營運車輛，必須在安裝完畢GPS車載終端后方可辦理有關營運手續。

（四）市運管處建立西安市道路運輸行業GPS車輛監控系統市級平臺，各客運單位、危險品運輸單位必須建立本單位GPS車輛監控企業級平臺。

（五）企業監控平臺必須選擇符合國家標準的GPS車輛監控終端，負責車載終端設備的規范安裝，保證維護、保養到位。各運輸企業對所屬車輛的GPS車載設備的例行檢查每月開展一次，并對檢查情況進行記錄和上報（附表一）。

二、GPS車輛監控系統的使用和管理

（一）監管中心市級監控平臺負責對已安裝GPS車載終端的車輛和企業級平臺的正常運作實行監控，企業GPS車輛監控平臺負責對本企業已安裝GPS車載終端的車輛實行24小時不間斷監控。車輛監控動態數據的回傳頻率不得低于每3分鐘1次；企業級GPS車輛監控平臺將收集到的信息同步傳送到監管中心市級監控平臺，延遲不得超過60秒。車輛運行中因網絡原因造成數據傳輸中斷的，中斷持續時間不得超過2小時。

（二）監控過程中發現有下列情況的，企業級監控平臺應立即通過GPS監控系統提示或警告駕駛人員：

1、車輛連續超速行駛時間超過6分鐘的，語音或短信提示駕駛員減速行駛。

2、班線客運車輛不按規定線路經營的，給予駕駛員警告，責令立即停止違規經營行為。

3、旅游運輸車輛不按規定區域經營的，給予駕駛員警告，責令立即停止違規經營行為。

（三）車輛出現故障、發生交通事故等緊急情況時，接到報告的企業監控平臺應立即向監控中心及車屬企業報告，并根據情況采取相應措施。營運車輛出現盜、搶等特殊情況的，應及時起用報警裝置，并向當地公安部門報警。

（四）營運車輛必須保持GPS監控系統通訊暢通。班線客運企業要將此列為報班檢驗的必檢項目，對不能保持通訊暢通的車輛，企業應及時與相關客運站場取得聯系，停止車輛報班經營；在恢復通訊暢通后，方可從事經營活動。旅游運輸經營企業對不能保持通訊暢通的車輛，不得開具車輛安檢合格單和行車路單。危險貨物運輸企業對不能保持通訊暢通的車輛要停止其經營活動。

（五）各企業監控平臺對所監控營運車輛違規超速行駛的時間和次數、不按規定線路行駛、不進規定站點等違章信息要自動打印存檔，并于每月5日前將上月GPS車輛監控數據月報表報送監管中心（附表二）。

（六）各企業監控平臺必須嚴格履行職責，建立健全各項制度和臺帳，包括：崗位職責、駕駛員安全管理臺帳、車輛安全管理臺帳、車輛運行監控記錄、GPS車輛終端安裝維護登記表、GPS車輛監控數據月報表。

（七）監控平臺工作人員必須認真履行職責，及時收集、上傳數據信息，工作期間不得擅自離開崗位。

（八）各運輸企業要結合本辦法，制定本企業GPS車輛監控系統的管理辦法和細則，落實崗位職責，明確工作關系，理順工作程序，實行責任追究和過錯處罰。

三、違規處理

（一）超速行駛

駕駛員月累計超速行駛5次（含5次）以下的，由所屬運輸企業按照相關規定處理；超速行駛5次以上，由運政管理機構暫扣從業資格證，參加安全教育培訓班，并經考核合格后，方可繼續從事經營活動。運輸企業月累計平均每輛車超速行駛達到3次以上的，給予該企業安全警告通報；月累計每輛車超速行駛達到5次以上的，責令該企業限期整改，取消年終各項評比資格；同時，對客運班線經營企業不再受理線路新增的申請；對旅游運輸企業作為服務質量招投標的重要依據；對危險貨物運輸企業不再受理新增車輛申請。

（二）客運班線車輛不按規定線路行駛

由運政管理機構對所屬企業實施行政處罰，記入該企業安全監管檔案。班線運輸企業月累計不按規定線路行駛超過車輛總數5%的，責令該企業限期整改，取消年終各項評比資格，并不再受理線路新增的申請。

（三）旅游車輛不按核定區域運營

由運政管理機構對所屬企業實施行政處罰，記入該企業安全監管檔案。旅游運輸企業月累計不按規定區域運營超過車輛總數3%的，責令該企業限期整改，取消年終各項評比資格，并作為服務質量招投標的重要依據。

（四）危險貨物運輸車輛擅自進入禁止行駛路段

由運政管理機構會同相關部門對所屬企業實施行政處罰，記入該企業安全監管檔案，同時不再受理該企業新增車輛的申請。

（五）人為制造GPS車載終端故障、隨意拆卸終端設備、蓄意損壞以及采取技術手段影響GPS車載終端正常運行的

單車偶發事件，沒有對行業管理造成影響的，由所屬運輸企業按照內部規定處理，并將調查處理情況報監管中心。

運輸企業一個月內發生GPS車載終端不能正常運行事件超過車輛總數5%的，取消年終各項評比資格，同時，對客運班線經營企業不再受理線路新增的申請；對旅游運輸企業做為服務質量招投標的重要依據；對危險貨物運輸企業不再受理新增車輛申請。

（六）企業監控平臺不能按要求上傳車輛監控信息，每月達到3次的，給予該企業安全警告；每月達到5次以上的，責令該企業限期整改，并取消年終各項評比資格。因技術、設備原因，整改后仍不能按要求上傳車輛監控信息的，企業應考慮更換設備或服務運營商。

四、本辦法自2008年4月15日起施行。