第一篇：運輸車輛管理辦法

運輸車輛管理辦法

1、目的加強車輛管理，控制車輛運行成本，保證出車安全及業務用車。

2、范圍

公司運營車輛的管理工作工作內容和程序

3.1 車輛安全管理

3.1.1 出車前安全檢查

駕駛員出車前要對車輛整體情況進行檢查，包括發送機機油、冷卻液、電瓶、燈光、制凍液、輪胎、雨刷以及車輛外觀表面是否有劃痕，車輛前后牌照是否齊全等。

3.1.2 行車中安全管理

3.1.2.1 駕駛員安全駕駛，發生事故及時報警報險；產生費用，由駕駛員個人承擔；并視情節嚴重罰款100-200元。

3.1.2.2 駕駛員由于違反交通法而造成的罰款、誤工及事故損失由本人承擔。情節嚴重解除勞動合同處理公司不承擔違約責任。

3.1.2.3 注意各儀表工作是否正常，發現異常、異味、異響，應立即停車檢查，排除故障。

3.1.3 行車后安全管理

收車后，駕駛員應將車輛停放在公司指定停車位，關好門窗并落鎖（防盜鎖或防盜器），檢查有無漏油、漏水現象；車輛外觀，有無刮、擦、碰、損等情況。

3.1.4 駕駛員安全教育培訓

3.1.4.1 車輛安全管理、駕駛員安全教育等培訓工作，辦公室統一管理。

3.1.4.2 駕駛員每月必須參加一次安全會議，認真學習《道路交通法》等內容全年學習出勤率在80%以上。

3.2 車容車貌

3.2.1 車內，駕駛員每天早上出車前要對所駕駛車輛進行清潔，做到車廂內無雜物、無異物、無煙蒂、煙灰，清潔衛生。

3.2.2 車外

a 駕駛員要愛護車輛，按規定做好車輛的清潔工作，做到車體清潔無污物、無灰塵，窗體明亮；

b 遇雨雪天出車，駕駛員收車后，要將車輛清洗干凈，如當天收車晚，可在第二天出車前，將車輛清洗干凈，保持車輛清潔；

3.3 車輛使用管理

車輛日常使用調配由客戶服務部負責。

3.3.1 車輛日常調配由客戶服務部根據取送貨地點合理安排。

3.3.2 客戶服務部根據工作情況合理安排司機（派送員）行的車線路、行車時間；對路線安排有異議司機需向客戶服務部門經理反應由經理協調。

3.3.3 晚間車輛必須停放公司停車場；如次日有早提貨任務需有客戶服務部經理到辦公室領取《異常用車申請說明單》填寫后交由派送員，車輛才可由派送員開回但車輛夜間的安全派送員應全權負責，派送員在完成特殊工作任務后按要求填好《異常用車申請說明單》，次日中午前將單子交回辦公室。

3.3.3 報歸

a 出車返回后，駕駛員要及時在《司機工作記錄本》上注明行車公里數并要主動到辦公室報歸由質檢人員簽字。

b 每月25日各車駕駛員需將本車月公里數合計與油耗合計及本月百公里油耗數上報辦公室。

C 辦公室人員出車前，收車后要抄報公里數與每日駕駛員《日行車公里數報表》進行核對。

d 辦公室人員不在或周六值班日A、C項工作由操作部經理或值班人員代理。

3.3.4 節假日用車

節假日或非工作時間用車，須報辦公室主任批準，否則視為出私車，如發生違章或交通事故，一切后果由駕駛員自己承擔。

3.4 用油管理

3.4.1 公司車輛須到指定加油站持卡加油。

3.4.1.1 加油卡需要續費，由司機填寫請款申請，辦公室主任審批報財務。

3.4.1.2 每次續費后司機需將發票與加油站出具的加油明細上交到辦公室。

3.4.2 駕駛員要合理駕駛，將油耗降低在最低點。

3.5 車輛保養與維修

3.5.1 保養

a平時做好車輛日常保養，不出事故車，按正確操作程序駕駛車輛；b 駕駛員要按規定做好日常保養、換季保養、定程保養。

3.5.2 維修

a 駕駛員在車輛使用過程中如發生故障，應立即排除，無能力排除而影響安全行駛的，可就近排除，暫不影響安全行駛的，在返回公司后，報辦公室同意后，到指定修配廠修理；

b 如車輛出現故障需要維修，需由駕駛員提出維修申請，并填寫《車輛維修審批通知單》經辦公室主任審批后，到指定修配廠進行保養與維修；

c 如沒有《車輛維修審批通知單》發生的維修費用，由駕駛員本人承擔；d 如屬于駕駛員使用不當而造成的車輛損壞維修，由駕駛員本人負責維修，公司不承擔相應的費用。

3.6 車輛稅費管理

公司車輛所需的各項費用，如車船使用稅、保險費、養路費等各種費用，由辦公室負責，按時申請交納。

3.7 車輛證件管理

3.7.1 各車輛配置包括行駛證、完稅證、養路費證、運輸證、加油卡以及修車工具等，由司機個人負責保管，如有丟失、損壞等情況，由司機本人負責賠償。

3.8 車輛違章與事故處理

3.8.1 駕駛員因違章而遭受處罰由個人負責。

3.8.2 如發生交通事故，應立即通知交警處理，并第一時間報險和辦公室，進行事故的處理。

3.8.3 公司車輛由指定駕駛員駕駛，遇特殊情況，非指定駕駛員駕駛車輛須經辦公室主任同意，未經允許，一切責任由駕駛者個人承擔。

3.8.4 如未經辦公室主任批準，司機私自出車，或將車輛交于非本車駕駛員駕駛，一切后果與責任由駕駛員自己負責。

3.9 車輛鑰匙管理

3.9.1 節假日無值班任務車輛鑰匙交辦公室統一保管；工作日起車時到辦公室領取，認真填寫《車輛鑰匙交領登記表》。相關文件和記錄

4.1 相關文件

《交通法規》

4.2 相關記錄

4.2.1 《車輛鑰匙交領登記表》

4.2.2 《車輛維修審批通知單》

4.2.3 《日行車公里數報表》

遞送員的工作流程及內容1、2、3、做好取件前的各項準備，提前備好物料。接到客服電話要做好相關的記錄，及時快速的到達客戶處。如果是新客戶的話，要合理按排取件路線，按排是否可以優先派送。

4、使用文明用語，禮貌的向客戶咨詢所取的物件的品名、件數及申報價值以及收發件人的詳細信息，并要求客戶簽字。

5、6、將取到的快件用麥頭筆在包裝外寫好單號，以免串件。做好取件清單，清單的件數要與實際取的貨物件數相符，給客戶提供包裝物料需在清單上標明送給客戶的數量。

7、交件之前，要點清數量交給操作部，客戶有特殊交待一定要與操作部相關人員交待清楚。

8、9、發貨，將貨物包裝、與清單數目核對后方可封包發貨。進口件的派送，如有任何問題應及時與客服聯系，簽收單要及時交給客服。

快遞員工作流程

1、目的規范派送員工作流程，派送工作標準化。

2、范圍

全體派送員。

3、內容

3.1 簽到后準備工作

3.1.1 檢查儀容儀表《公司禮儀標準》

3.1.2 檢查車輛情況具體見《公司運營車輛管理辦法》

3.1.3 接受操作部經理任務派遣

3.1.4 將派送任務詳細記錄于《派送員記錄表》

3.2 取件流程

3.2.1 按照早領受的任務進行派送。

3.2.2 接到客戶服務部的取件指令電話應將客戶地址及電話記錄清楚并按照規定時間上門取件；若感覺會晚到應及時與客戶聯系并告知大約會在何時到達；若無法前去應與操作部經理聯系由操作部經理調整車輛。

3.2.3遵守客戶門衛制度。在設有門衛的公司或者小區門口嚴格遵守其出入門登記管理制度，積極配合，出示有效身份證件，說明到那家公司或房間取快件，必要時將電話號碼及聯系人告訴門衛進行核實。

若被拒絕進入，不能一走了之，立即電話聯系客戶，說明原因，與客戶共同商議解決辦法，并充分尊重客戶意見。注意：黨、政、軍及國家保密單位的快件不予承寄。

3.2.4 進入客戶房間前要敲門或者按門鈴

3.2.4.1 敲門應由輕到重節奏性敲擊，不可急促的砸門；門鈴應間斷性按不可連續按；待被允許后再進入，切忌冒然推門闖入。

3.2.4.2 進門后用規范語言，如：“您好！我是**物流業務員，請問哪位是X先生（小姐）？我是來取快件的”。

3.2.4.3 根據運單填寫標準核對客戶運單填寫是否有漏項，有請客戶補齊，沒有雙方簽字將客戶聯留給客戶與客戶道別。

3.2.4.4 上車后在《取件記錄》上做好記錄，將快件裝入快件筐中。

3.2.5 中午和晚上收車回公司后應將取件清單與客戶服務人員進行核對做到單子

清，物品有后交操作部分檢。

3.3 派送流程

3.3.1 接到派送物品后《派送記錄本》簽字確認；與客戶溝通好時間，明確客戶位置。

3.3.2 若有收費的派送應告知客戶準備好費用。

3.3.3 當面與客戶將物品驗收清楚，錢數清點準確。

3.3.4 收車后將款項交與空運部經理《取件員清單》進行簽字確認

3.4 注意事項

3.4.1 出口 操作內勤將貨物出完后，司機核對貨的總件數后裝車。

3.4.2 裝車應根據快件性質及包裝方式分別進行，先上大件及笨重件，再上小件及指質包裝件，最后上易碎品件。

3.4.3 到達發運站后，卸貨時要小心，不能野蠻裝卸。

3.4.4 發完貨后及時通知客服貨的狀態，貨物到達目的地的時間、航班號（車號）及車主的電話。

3.4.5 進口 根據操作內勤提供的進口信息，到指定的地點提取貨物。

3.4.6 在站點提到貨后，對著清單核對總件數，看貨物的外包裝是否完好無損。

3.4.7 發現貨物缺件或貨物外包裝破損，及時通知操作內勤，以便和發件公司聯系。

3.4.8 操作內勤通知提貨后，要貨站提供破損證明，以備將來查詢用。

3.4.9 貨物到達公司后，與操作內勤交接清點貨物的件數和票數，并在交接單上簽字。

4、相關文件和記錄

4.1 相關文件

4.1.1 《公司運營車輛管理辦法》

4.1.2 《公司禮儀標準》

4.2 相關記錄

4.2.1 《取件員清單》

4.2.2 《派送記錄本》

4.2.3 《司機工作記錄本》

第二篇：成品料運輸車輛管理辦法

瀝青成品料運輸車輛管理辦法

為加強對我部成品料運輸車輛管理，整頓營運秩序，確保工程進度，特制定本辦法如下，要求各車隊必須執行。

一、車輛要求：（進場后雙方共查，不合格退場）

1、凡是進場車輛都要及時與機械部聯系登記，由機械部統一編號后，方能叁與運輸，無運輸合同的車輛不得參與運輸，拉料者不結算運費。由各車隊向機械部報各車隊負責人的姓名、電話號碼及每臺車的車號、編號、駕駛員姓名，并由機械部打印裝訂成表。

2、車輛必須有成色較新的備用胎兩條。運輸前，車廂內應清理干凈并刷油，途中每2~3趟應刷車一次，同時清理邊角余料。

3、運輸車輛必須后門嚴密，不得有泄漏，后門應自制輔助插銷，確保運輸中決不開啟，灑料。如發現灑料、漏料情況，則按灑料的原值進行賠償，并對該車隊罰款500元。運輸車輛必須有加蓋蓬布，否則不能參與運輸。

二、管理要求：

1、各運料車輛負責人在接到拉料通知后，應迅速組織車輛到位，出車率在80%以上。運料車輛中途撤出，需提前三天通知機械部，否則不予結算費用。

2、所有機駕人員要服從拌和場廠長及施工現場負責人或主管領導的指揮安排。對不聽從指揮、調度的駕駛員處以500-1000元罰款。對于甲方人員的違章指揮，應主動指出報告領導立即采取措施，若不事先說明而擅自操作造成損失者責任自負。

3、排隊裝車、卸車，對因不排隊裝車或因放料的多少爭執而發生打架的駕駛員，一經發生，罰車隊500-1000元，情節惡劣者清除出場并不予結算運

費。

4、若發現車輛中途卸車或未運至施工現場，經核查三聯票據屬實者，罰款3000元/車，并按瀝青成品料的價值對我項目部做出賠償。

5、各運輸車輛要注意交通安全，遵守交通法規，違章肇事者其全部責任自負。因車輛、駕駛等原因造成報廢成品料的，并按瀝青成品料的價值對我項目部做出賠償。

6、各車隊負責人在結算時應將本車隊各車拉料票據按日、車分類交機械部，經機械部核查場拌、現場收料、運輸車輛三聯單據無誤后，交經理部有關部門，經理部將按各車隊完成的運輸總量及瀝青成品料運輸結算方案進行結算。運輸票據發現有虛假涂改者，除該票據作廢外，并處以罰款1000元/次。

7、乙方車輛運料至攤鋪機途中，必須按規定路線行駛，不得駛入甲方標明的禁行區。乙方車輛在攤鋪機前或單行道上發生事故時，車隊隊負責人應馬上與工程隊長、副隊長或有領導取得聯系，并立即設法將車移走，滯留2小時以上并造成甲方損失者，給予500元/小時＊車罰款。

8、如運輸車輛在倒料過程中，未按現場指揮人員指揮，將料倒在攤鋪機前或將控制標高鋼絲繩壓壞，造成施工停頓者，將視造成損失大小給予500—1000元罰款，在車輛向攤鋪機倒料完畢、攤鋪機駕駛員鳴笛后，運料車應迅速落料斗，離開攤鋪機。殘余廢料，禁止隨意、隨地亂倒。應按場地負責人指揮卸料，對亂拋亂灑及路途灑料的車輛每發現一次罰款1000元。

9、對刮、擦、碰等損壞我部設備設施的，視情節損壞程度予以處罰。如影響到生產的，則還應按產值計算進行罰款。

10、本辦法自2003年8月29日起執行。

沈大路項目機械部2003年8月29日

第三篇：道路運輸車輛動態監督管理辦法

道路運輸車輛動態監督管理辦法

x道路運輸車輛動態監督管理辦法

（中華人民共和國交通運輸部 中華人民共和國公安部 國家安全生產監督管理總局令20

14年第5號）

《道路運輸車輛動態監督管理辦法》已于2013年12月16日經交通運輸部第13次部務會議通過，現予公布，自2014年7月1日起施行。

部長 楊傳堂

部長 郭聲琨

局長 楊棟梁

2014年1月28日

道路運輸車輛動態監督管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強道路運輸車輛動態監督管理，預防和減少道路交通事故，依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關法律法規，制定本辦法。

第二條 道路運輸車輛安裝、使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置（以下簡稱衛星定位裝置）以及相關安全監督管理活動，適用本辦法。

第三條 本辦法所稱道路運輸車輛，包括用于公路營運的載客汽車、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車（總質量為12噸及以上的普通貨運車輛）。

第四條 道路運輸車輛動態監督管理應當遵循企業監控、政府監管、聯網聯控的原則。

第五條 道路運輸管理機構、公安機關交通管理部門、安全監管部門依據法定職責，對道路運輸車輛動態監控工作實施聯合監督管理。

第二章 系統建設

第六條 道路運輸車輛衛星定位系統平臺應當符合以下標準要求：

（一）《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》（JT/T 796）；

（二）《道路運輸車輛衛星定位系統終端通訊協議及數據格式》（JT/T 808）；

（三）《道路運輸車輛衛星定位系統平臺數據交換》（JT/T 809）。

第七條 在道路運輸車輛上安裝的衛星定位裝置應符合以下標準要求：

（一）《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》(JT/T 794)；

（二）《道路運輸車輛衛星定位系統終端通訊協議及數據格式》（JT/T 808）；

（三）《機動車運行安全技術條件》（GB7258）；

（四）《汽車行駛記錄儀》（GB/T 19056）。

第八條 道路運輸車輛衛星定位系統平臺和車載終端應當通過有關專業機構的標準符合性技術審查。對通過標準符合性技術審查的系統平臺和車載終端，由交通運輸部發布公告。

第九條 道路旅客運輸企業、道路危險貨物運輸企業和擁有50輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運輸企業應當按照標準建設道路運輸車輛動態監控平臺，或者使用符合條件的社會化衛星定位系統監控平臺（以下統稱監控平臺），對所屬道路運輸車輛和駕駛員運行過程進行實時監控和管理。

第十條 道路運輸企業新建或者變更監控平臺，在投入使用前應當通過有關專業機構的系統平臺標準符合性技術審查，并向原發放《道路運輸經營許可證》的道路運輸管理機構備案。

第十一條 提供道路運輸車輛動態監控社會化服務的,應當向省級道路運輸管理機構備案，并提供以下材料：

（一）組織機構代碼證、營業執照；

（二）服務格式條款、服務承諾；

（三）履行服務能力的相關證明材料；

（四）通過系統平臺標準符合性技術審查的證明材料。

第十二條 旅游客車、包車客車、三類以上班線客車和危險貨物運輸車輛在出廠前應當安裝符合標準的衛星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車在出廠前應當安裝符合標準的衛星定位裝置，并接入全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺（以下簡稱道路貨運車輛公共平臺）。

車輛制造企業為道路運輸車輛安裝符合標準的衛星定位裝置后，應當隨車附帶相關安裝證明材料。

第十三條 道路運輸經營者應當選購安裝符合標準的衛星定位裝置的車輛，并接入符合要求的監控平臺。

第十四條 道路運輸企業應當在監控平臺中完整、準確地錄入所屬道路運輸車輛和駕駛人員的基礎資料等信息，并及時更新。

第十五條 道路旅客運輸企業和道路危險貨物運輸企業監控平臺應當接入全國重點營運車輛聯網聯控系統(以下簡稱聯網聯控系統)，并按照要求將車輛行駛的動態信息和企業、駕駛人員、車輛的相關信息逐級上傳至全國道路運輸車輛動態信息公共交換平臺。

道路貨運企業監控平臺應當與道路貨運車輛公共平臺對接，按照要求將企業、駕駛人員、車輛的相關信息上傳至道路貨運車輛公共平臺，并接收道路貨運車輛公共平臺轉發的貨運車輛行駛的動態信息。

第十六條 道路運輸管理機構在辦理營運手續時，應當對道路運輸車輛安裝衛星定位裝置及接入系統平臺的情況進行審核。

第十七條 對新出廠車輛已安裝的衛星定位裝置，任何單位和個人不得隨意拆卸。除危險貨物運輸車輛接入聯網聯控系統監控平臺時按照有關標準要求進行相應設置以外，不得改變貨運車輛車載終端監控中心的域名設置。

第十八條 道路運輸管理機構負責建設和維護道路運輸車輛動態信息公共服務平臺，落實維護經費，向地方人民政府爭取納入預算。道路運輸管理機構應當建立逐級考核和通報制度，保證聯網聯控系統長期穩定運行。

第十九條 道路運輸管理機構、公安機關交通管理部門、安全監管部門間應當建立信息共享機制。

公安機關交通管理部門、安全監管部門根據需要可以通過道路運輸車輛動態信息公共服務平臺，隨時或者定期調取系統數據。

第二十條 任何單位、個人不得擅自泄露、刪除、篡改衛星定位系統平臺的歷史和實時動態數據。

第三章 車輛監控

第二十一條 道路運輸企業是道路運輸車輛動態監控的責任主體。

第二十二條 道路旅客運輸企業、道路危險貨物運輸企業和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業應當配備專職監控人員。專職監控人員配置原則上按照監控平臺每接入100輛車設1人的標準配備，最低不少于2人。

監控人員應當掌握國家相關法規和政策，經運輸企業培訓、考試合格后上崗。

第二十三條 道路貨運車輛公共平臺負責對個體貨運車輛和小型道路貨物運輸企業（擁有50輛以下重型載貨汽車或牽引車）的貨運車輛進行動態監控。道路貨運車輛公共平臺設置監控超速行駛和疲勞駕駛的限值，自動提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為。第二十四條 道路運輸企業應當建立健全動態監控管理相關制度，規范動態監控工作：

（一）系統平臺的建設、維護及管理制度；

（二）車載終端安裝、使用及維護制度；

（三）監控人員崗位職責及管理制度；

（四）交通違法動態信息處理和統計分析制度；

（五）其他需要建立的制度。

第二十五條 道路運輸企業應當根據法律法規的相關規定以及車輛行駛道路的實際情況，按照規定設置監控超速行駛和疲勞駕駛的限值，以及核定運營線路、區域及夜間行駛時間等，在所屬車輛運行期間對車輛和駕駛員進行實時監控和管理。

設置超速行駛和疲勞駕駛的限值，應當符合客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘，客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。

第二十六條 監控人員應當實時分析、處理車輛行駛動態信息，及時提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動態監控臺賬；對經提醒仍然繼續違法駕駛的駕駛員，應當及時向企業安全管理機構報告，安全管理機構應當立即采取措施制止；對拒不執行制止措施仍然繼續違法駕駛的，道路運輸企業應當及時報告公安機關交通管理部門，并在事后解聘駕駛員。

動態監控數據應當至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。對存在交通違法信息的駕駛員，道路運輸企業在事后應當及時給予處理。

第二十七條 道路運輸經營者應當確保衛星定位裝置正常使用，保持車輛運行實時在線。

衛星定位裝置出現故障不能保持在線的道路運輸車輛，道路運輸經營者不得安排其從事道路運輸經營活動。

第二十八條 任何單位和個人不得破壞衛星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛星定位裝置信號，不得篡改衛星定位裝置數據。

第二十九條 衛星定位系統平臺應當提供持續、可靠的技術服務，保證車輛動態監控數據真實、準確，確保提供監控服務的系統平臺安全、穩定運行。

第四章 監督檢查

第三十條 道路運輸管理機構應當充分發揮監控平臺的作用，定期對道路運輸企業動態監控工作的情況進行監督考核，并將其納入企業質量信譽考核的內容，作為運輸企業班線招標和審驗的重要依據。

第三十一條 公安機關交通管理部門可以將道路運輸車輛動態監控系統記錄的交通違法信息作為執法依據，依法查處。

第三十二條 安全監管部門應當按照有關規定認真開展事故調查工作，嚴肅查處違反本辦法規定的責任單位和人員。

第三十三條 道路運輸管理機構、公安機關交通管理部門、安全監管部門監督檢查人員可以向被檢查單位和個人了解情況，查閱和復制有關材料。被監督檢查的單位和個人應當積極配合監督檢查，如實提供有關資料和說明情況。

道路運輸車輛發生交通事故的，道路運輸企業或者道路貨運車輛公共平臺負責單位應當在接到事故信息后立即封存車輛動態監控數據，配合事故調查，如實提供肇事車輛動態監控數據；肇事車輛安裝車載視頻裝置的，還應當提供視頻資料。

第三十四條 鼓勵各地利用衛星定位裝置，對營運駕駛員安全行駛里程進行統計分析，開展安全行車駕駛員競賽活動。

第五章 法律責任

第三十五條 道路運輸管理機構對未按照要求安裝衛星定位裝置，或者已安裝衛星定位裝置但未能在聯網聯控系統（重型載貨汽車和半掛牽引車未能在道路貨運車輛公共平臺）正常顯示的車輛，不予發放或者審驗《道路運輸證》。

第三十六條 違反本辦法的規定，道路運輸企業有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正。拒不改正的，處3000元以上8000元以下罰款：

（一）道路運輸企業未使用符合標準的監控平臺、監控平臺未接入聯網聯控系統、未按規定上傳道路運輸車輛動態信息的；

（二）未建立或者未有效執行交通違法動態信息處理制度、對駕駛員交通違法處理率低于90%的；

（三）未按規定配備專職監控人員的。

第三十七條 違反本辦法的規定，道路運輸經營者使用衛星定位裝置出現故障不能保持在線的運輸車輛從事經營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正。拒不改正的，處800元罰款。

第三十八條 違反本辦法的規定，有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處2000元以上5000元以下罰款：

（一）破壞衛星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛星定位裝置信號的；

（二）偽造、篡改、刪除車輛動態監控數據的。

第三十九條 違反本辦法的規定，發生道路交通事故的，具有第三十六條、第三十七條、第三十八條情形之一的，依法追究相關人員的責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。第四十條 道路運輸管理機構、公安機關交通管理部門、安全監管部門工作人員執行本辦法過程中玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事

責任。

第六章 附 則

第四十一條 在本辦法實施前已經進入運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車，應當于2015年12月31日前全部安裝、使用衛星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共平臺。農村客運車輛動態監督管理可參照本辦法執行。

第四十二條 本辦法自2014年7月1日起施行。

第四篇：觀音山煤礦軌道運輸車輛管理辦法

觀音山煤礦軌道運輸車輛管理辦法

為加強我礦礦用軌道車輛（包括固定箱式礦車、平板車、材料車以及支架運輸的重型平板車等）的安全管理，杜絕各類運輸事故，規范礦車使用，充分發揮礦車使用效率，滿足生產用車需要，結合我礦實際，特制定本管理規定：

一、職責劃分

（一）機電運輸部負責車輛建賬、監督及考核管理，確保安全運轉。

（二）運輸工區是礦用車輛的維修和日常管理檢查責任單位，對所屬礦車運轉加強管理，以滿足我礦生產用車需要，并負有對全礦各用車單位進行監督、檢查的管理責任。

（三）調度室根據生產需要，對礦車的使用進行合理調度協調和監管，對生產用車影響因素進行分析及處理，確保礦車供應滿足生產需要。

（四）計劃經營部根據調度室、機電運輸部、運輸工區各自的管理職責，不定時的對整個礦車管理工作進行監督檢查，隨時抽查礦車使用情況，對上述管理部門進行監督考核。

二、礦車運輸安全管理規定

（一）新礦車到貨后，由物資供應中心組織機電運輸部及相關部門進行驗收；不合格的礦車，不得投入使用。

（二）新礦車投運前，由運輸工區統一編號、建賬。機電運輸部（運輸組）同時建賬并作為礦井固定資產管理。

（三）每月由機電運輸部會同運輸工區對現有礦車進行全面清查，對缺碰頭、少輪對、銷子鎖口圈失效、輪對不轉以及車架變形等影響安全運行的車輛必須及時維修，確保礦車安全運行。

（四）未經機電運輸部、安全部同意，任何單位和個人不得改變礦車結構。

（五）特殊物料、設備的運輸由使用單位編制專用《運輸施工安全技術措施》，按《運輸施工安全技術措施》執行。

（六）礦車連接裝置（插銷、連接環），必須是具有資質廠家生產的合格產品。新到貨的連接裝置由機電運輸部聯系有關單位抽樣進行探傷及破斷拉力試驗，試驗不合格的，一律禁止使用。

（七）使用中的三環鏈和插銷，出現裂紋或磨損超限必須及時更換。

（八）電機車與各類礦車，礦車與礦車之間必須使用專用連接裝置連接，嚴禁使用其它物品代替（特殊車輛附有安全技術措施的不受此限）。

（九）負責礦生產系統運行的相關單位要加強提升運輸管理，杜絕運輸事故的發生。對于運輸過程中出現的各類事故必須及時向調度室及相關單位匯報。礦車跳道等一般性事故對單位處罰500元，造成安全事故的由相關單位進行組織分析處理，事故處理時間計入影響考核。故意隱瞞事故的對責任人追加處罰200元，區隊值班、帶班管理人員分別連帶200元；

（十）機電運輸部加強日常檢查，對車輛、設備存在的安全隱患及時提出整改意見并對責任單位給予相應處罰。

三、座車管理及礦車使用管理規定

（一）座車管理

1、各施工地點開工前，由調度室牽頭，運輸工區、施工單位參加，根據施工地點運輸環節制定出座車數量。當現場運輸環節發生變化時，施工單位提出申請，調度室、運輸工區落實屬實后方可增減。座車數量一經確定不得隨意改動，日常檢查中如發現與規定數量不符，對責任單位超出部分按照50元/輛進行處罰。各施工地點可根據生產實際情況配置一輛特殊車輛作為座車。當施工地點停工或結束后由施工單位按規定時間把車輛全部運出，到期不執行的給予責任單位100-500元/班次處罰并連帶工區主要管理100元。

2、各施工單位根據現場工作合理控制噴漿料等積壓礦車材料的計劃，運輸工區及時把材料運輸到位，禁止施工單位材料車輛積壓運輸工區座車。因施工單位材料計劃不合理造成自己范圍內座車積壓影響生產的由施工單位負責。

3、各輔助單位原則上不安排座車，本單位負責范圍內禁止積壓任何車輛，需要車輛使用時當班使用完后及時把車推到運輸工區范圍。對于違反本項規定的給予責任單位處罰200元/輛/班次，連帶當班區隊值班、帶班管理人員各100元。

4、運輸工區制定全礦座車管理規定，建立施工各地點座車管理臺賬。安排專人每天檢查各地點座車數量，發現數量不相符、積壓材料車輛的及時要求責任單位整改并拿出處罰意見。多余的礦車原則上當班找齊，材料車當天卸車返出。對于不落實整改的進行加倍處罰并停止礦車的供應，影響生產由責任單位負責。運輸工區每天把檢查結果處理意見在17：00前以書面形式報調度室，由調度室進行處罰。運輸工區未按規定建立更新各地點座車管理臺賬對其處罰500元，連帶工區管理100元；對于每天檢查結果處理意見不報調度室處罰單位200元/次，連帶工區管理100元；調度室將不定期進行檢查，因運輸工區日常工作不到位，造成對各地點座車情況車輛管理混亂的除對責任單位處罰外對運輸工區連帶同等處罰。

（二）礦車的計劃及使用：

各單位根據自身現場情況每班提前在調度室填寫用車計劃，調度室通知運輸工區井口調度站按計劃及時供應礦車。當施工現場發生變化需調整計劃時，施工單位應及時匯報調度室更改計劃，計劃與實際使用量不得大于20%，否則對責任單位處罰100元。車輛交接執行車輛供應運輸小票制，運輸工區填寫，施工單位簽字確認。小票填寫要求真實，必須本人簽字，禁止弄虛作假，否則對責任人處罰50-200元。施工單位要做到均衡出車，運輸工區供材料車中要穿插空車，保證空車滿足各掘進工作面生產需要。各地點有置換車責任單位不及時進行運提根據情節對責任人處罰100—500元，連帶值班帶班管理100元；早走、脫崗按事故進行分析處理。當出現運輸影響時，相關單位及時匯報調度室并在供應車輛小票記錄清楚原因。當班結束后施工單位到調度室填寫車輛供應情況并簽字確認，否則對責任人處罰100元；運輸工區的車輛供應小票應及時交調度室，否則對責任人處罰100元。

2、施工單位裝車時做到矸石、物料分開，有水的矸石車、泥漿車不能過滿。運輸工區與施工單位做好交接工作，出現問題安排施工單位及時處理并匯報調度室。施工單位不處理或者處理不及時影響運輸的對施工單位處罰200元/輛，出現互相推諉扯皮影響生產的對雙方各處罰200元，連帶值班區隊管理50元。運輸工區嚴禁將淤泥翻入翻矸系統，否則造成文明生產影響或系統故障的由運輸工區處理并對其處罰500元/次，影響計入其系統故障影響時間。礦車內矸石、物料混裝時，按相關經營管理制度對責任單位進行處罰。

3、運輸工區必須保證下井車輛完好。當井下車輛發生損壞時，能運出井下維修的及時運出，不能運出的由施工單位就近放置并匯報調度室，調度室安排運輸工區及時處理。處理時間原則上不超過一天，拖后對其處罰200元/班次。

4、運輸工區必須保證運輸系統各環節的正常運行，提高礦車周轉，為礦井生產任務完成做好服務工作。因自身原因影響礦車周轉的對其處罰1000元/次，連帶區隊值班管理200元、區隊主要管理100元。

5、因運輸工區原因發生車皮供應不及時造成影響生產的，對運輸工區按200元/小時進行處罰，對少供車皮進行不少于50元/輛處罰，當班值班、帶班管理人員各處罰200元。

6、施工單位用礦車轉運噴漿料、回彈料或其他容易粘貼在車底的物料時、必須把車底清理干凈。如發現車底有未清理的噴漿料、回彈料或其他容易粘貼在車底的物料的，對用車單位按200元/輛進行處罰。

（三）材料（設備）運輸及地面卸車管理

1、各單位需從地面裝運砂石、噴漿料、網片及其它材料設備等需要下井的，砂石、噴漿料計劃單送調度室，其它車輛在車輛上寫清日期、班次、使用單位、車輛去向，并分別在調度室、運輸工區井口調度站填寫計劃，由運輸工區按計劃將材料（設備）運送到指定地點。要求運輸工區砂石、噴漿料車當班運輸到位，其它車輛運輸到位不得拖后一個班次。材料未及時到位時施工單位及時匯報調度室。因運輸工區原因運輸不及時影響生產的對其處罰500元/輛；造成材料（設備）損壞的對其處罰500元/輛、造成丟失的按材料（設備）價格2倍處罰；事后不積極采取補救措施的按2倍處罰；情節嚴重的按影響生產事故進行分析。以上罰款連帶工區值班、帶班管理各200元。

2、各施工單位井下的材料（設備）需轉運其它地點或者上井時，必須在車輛上寫清日期、班次、責任單位、車輛去向等，否則運輸工區不予運輸并匯報調度室。調度室要求施工單位落實整改并處罰200元/輛。運輸工區按計劃將材料（設備）運送到指定地點后，責任單位及時運走，否則影響運輸對責任單位按100元/10分鐘進行處罰。

3、運輸工區井口調度站建立出井設備材料（設備）記錄臺賬，記錄清楚材料（設備）車輛編號、責任單位、出井時間，及時通知責任單位卸車并記錄清楚，否則對其200元處罰。卸車原則要求出井的第二日17點前完成，否則對其給予處罰200元/輛/天。責任單位如卸車地點在機修車間、物供車間、回收場地、木工場地及各單位庫房門口的，卸車完成后由其負責將車輛推到運輸工區主干道副道，否則對其處罰200元/輛/班次。運輸工區做好監管工作，對未按規定執行的匯報調度室，由調度室進行處罰。運輸工區監管不到位將對其對等處罰。以上罰款連帶工區值班、帶班管理各100元。

4、各施工單位需要運輸超大件時，必須確保裝車質量和車輛是否超長超寬及封車牢固，運輸工區在車輛交接時做好檢查工作，發現問題及時安排施工單位處理，達到要求后方可進行運輸。在運輸工區范圍內出現問題及影響由運輸工區負責。

（四）二井軌道上山運輸管理。

1、運輸工區與機電工區積極配合，保證二井軌道上山運輸通暢。軌道上山運輸量以360輛+3車長料（大件）/天基數進行考核。提升量低于此數且施工單位反映不足時由調度室牽頭進行分析按50元/輛進行處罰，因兩工區共同原因時機電工區、運輸工區罰款承擔20%、80%。因一方面原因時由責任單位一方承擔。

2、各施工單位車輛、材料計劃要三班均衡、合理有序，各迎頭嚴格按調度室排定班次噴漿，避免車輛集中運輸。否則對責任單位處罰500元，連帶工區值班、帶班管理各200元。

3、運輸工區要加強軌道上山運輸調度工作，根據車輛計劃量和出滿車情況合理調度三個水平供車秩序，禁止出現單個水平集中供車，下把鉤要提前把去各水平車輛倒好，保證每鉤拉車為4個，否則對責任人罰款100元。鉤頭到各水平停鉤到起鉤時間最長不得超過5分鐘，超過5分鐘按10元/分鐘對施工單位進行罰款，超過半小時的按事故進行分析處理。在鉤頭不用時，不準在1320、1270、1190等水平停留，必須放在下車場。以上罰款連帶工區值班、帶班管理各100元。

4、各地點信號工對不符合提升安全要求的車輛要求施工單位立即整改，否則不予提升。發生事故的，按事故進行分析處理。

5、機電工區絞車司機認真做好絞車提升運行記錄，上井交調度室，否則對其處罰100元。在運行信號發出后絞車司機及時開車運輸，否則視影響情況對其罰款50～200元。

6、機電工區加強大絞車的檢查維修工作，運輸工區加強軌道、地輥的檢查維修工作，保障設備完好，系統運行正常。因系統影響按事故分析，系統停運對責任單位按10元/分鐘進行處罰。

7、其他按礦車的計劃及使用管理規定執行。

（五）+1100皮帶煤倉機尾次煤接倉管理

1、為加快二井皮帶系統煤矸分流轉換速度，減少生產影響，調度室、皮帶工區與運輸工區要積極配合，保障+1100煤倉皮帶機尾次煤接倉工作快速順利進行。

2、運輸工區提前對+1100煤倉皮帶機尾接倉車輛做好安排，調度好車輛車次，滿足接倉工作需要。當需接倉時調度室通知到皮帶工區煤倉給煤機司機，給煤機司機聯系運輸工區調度站后，第一列接倉車輛10分鐘內到達位置，后續車輛做好準備，接倉滿車離開10分鐘內二列車到達，以保障車輛供應，確保在運輸上山皮帶停運后30分鐘內煤倉接空。

3、給煤機司機要把每趟接倉車輛到達離開時間、接倉車輛車輛個數、煤倉空否等與接倉工作有關的情況及時報調度室，電話9003，調度室做好相關記錄，當出現影響時做為事故分析的依據。

4、運輸工區車輛未在規定時間到達對其拖后處罰1分鐘/10元，運輸上山皮帶停運30分鐘內煤倉未接空的按生產事故影響進行分析，處罰連帶工區值班、帶班管理各200元。給煤機司機未嚴格按規定匯報的處罰50-200元，調度員記錄不清楚處罰50-100元。

（六）需緊急物資設備出入井時，調度室進行專車專調，執行以下規定。

1、運輸工區接到調度電話后及時安排運輸物資車輛，調度清理運輸路線，保障車輛到達后及時運輸。運輸緊急物資設備到達時間規定：地面工業廣場到二井軌道上山底把鉤不超過35分鐘，至軌道上山各水平不超過50分鐘，運輸到位后及時匯報調度室。

2、事故處理需乘車時，后勤中心小車班、運輸工區接到調度電話10分鐘內把車準備到指定地點并匯報調度室。

3、皮帶工區各煤倉堵倉事故處理及事故處理中需其它單位趕到現場的人員亦按照以上規定執行。

4、以上時間以調度室通知時間開始計時。

四、材料車管理規定

（一）礦井所有材料車（平板車、花欄式材料車、重型平板車等）統一由運輸工區管理和維護，要求統一編號、集中存放、建賬管理，確保臺臺完好。運輸工區因管理不善致影響車輛使用對運輸工區進行500元/輛，連帶工區值班、帶班管理各100元。

（二）確工作需要對車輛進行改裝的，在車輛返回地面后由責任單位一天內恢復原樣，并保證該礦車的原有性能，對于違反的處罰500元/輛/天，連帶工區管理100元。

（三）特殊時期重點工程（綜采安撤面）期間，調度室制定專項規定，加大處罰力度。各施工單位要使用材料車的單位必須到調度室填寫用車計劃，經調度室同意通知運輸工區調度站按計劃供車。無計劃使用的處罰500元/輛，影響重點工程工作的處罰1000元/輛，連帶工區管理200元。

（四）各施工單位下井的設備、材料能使用礦車裝車運輸的不得使用材料車，否則運輸工區通知施工單位進行整改并匯報調度室，影響設備、材料使用由施工單位自負。

（五）材料車到位后各施工單位及時安排當天卸車并返出空車，各輔助單位在別單位范圍內施工的當班卸車完畢后及時把空車返回運輸工區范圍，否則對責任單位按積壓材料車處罰200元/車/班次，連帶區隊主要管理100元。卸車時封車的鐵絲、鋼絲繩及其它雜物一并拆除，防止車輛運輸中發生意外，否則對責任單位處罰100元。

（六）運輸工區定期對各地點材料車使用、卸車、積壓情況進行督查，對違反規定的督促責任單位及時處理、拿出整改及處罰意見報調度室，由調度室給予責任單位處罰。

（七）調度室不定期對各地點材料車使用情況進行檢查，因運輸工區監管不嚴造成車輛管理混亂的除對責任單位處罰外對運輸工區對等處罰。

五、礦車的維護管理規定

（一）運輸工區應安排專人隨時檢查礦車完好情況，及時給輪對加油，確保礦車完好。

（二）發現碰頭或鎖圈損壞、礦車“三條腿”或車體變形嚴重（變形超過100mm或因變形導致礦車重心偏移）等現象時，必須及時回收修復。無法修復的礦車進入礦車報廢程序。

（三）使用中損壞的礦車，使用單位必須及時匯報調度室，由運輸工區負責就地進行維修處理。否則，對使用單位按積壓礦車處罰。

（四）每月25日前運輸工區必須將車輛維修數量、維修情況等上報機電運輸部。

（五）修理后的車輛必須按完好標準驗收；運輸工區必須按車輛編號將驗收日期、驗收結果、驗收人員記錄在車輛臺帳上。修理后的車輛必須經機電運輸部驗收合格后，方準投入使用。

2、因特殊車輛較為緊張，各施工單位上下井的設備、材料（回收廢料）能裝礦車的不得使用特殊車輛裝車，車輛到位后及時卸車。封車用的鐵絲、鋼絲繩及其它雜物卸車時一并進行拆除，防止運輸中途發生意外。對于違反本項規定的處罰50~200元/輛。

六、其它處罰考核

（一）運輸工區每月車輛完好率不得低于80％，待修率不得高于5％，完好率每降低1％或待修率每升高1%，計入質量標準化由機電運輸部考核。

（二）運輸工區對所有車輛按規定進行編號，不得出現無號或重號礦車，否則，每次每輛罰款100元（機電運輸部考核）。

（三）新礦車到貨后，未按規定由組織相關部門進行驗收投入使用的，對責任部門處罰500元/輛（機電運輸部考核）。

（四）運輸工區維護維修工作落實不到位，使用或調配存在嚴重缺陷車輛（安全閉鎖裝置失效、車輛嚴重變形、缺少主要部件、主要部件存在嚴重缺陷、輪對不轉或轉動不靈活等），一經發現，每次每輛罰款200元。未按時提報礦車維修情況，按100元/次處罰運輸工區。（機電運輸部考核）。

（五）因管理不善或使用不當，造成車輛零部件丟失或損壞，按部件原值的100％對責任單位進行罰款。造成車輛報廢的按車輛原值的兩倍進行罰款（機電運輸部考核）。

（六）擅自改變車輛結構，私自將礦車分解、人為破壞的，每輛罰款2000元；如造成車輛報廢的，按車輛原值的1.5倍進行罰款（機電運輸部考核由運輸工區提供責任單位依據，否則視為運輸工區的責任）。

（五）因管理不善或使用不當，造成車輛零部件丟失或損壞，按部件原值的100％對責任單位進行罰款。造成車輛報廢的按車輛原值的兩倍進行罰款（機電運輸部考核）。

七、本規定自2016年8月1日起開始執行。

調度室 2016年8月5日

第五篇：道路運輸車輛管理辦法

S233仙峽公路工程B合同段施工運輸車輛管理制度

為進一步加強在建項目施工運輸車輛安全管理工作有效整治施工運輸車輛道路交通事故隱患全力遏制在建項目施工車輛道路交通事故安全生產事故態勢根據干線公司要求并結合安全生產法工程安全生產管理條例和全線道路交通安全管理工作實際制訂本管理辦法暫行規定

一、指導思想 以開展安全生產標準化建設為抓手清醒認識當前道路交通安全的嚴峻形勢堅持以人為本安全發展的工作思路進一步鞏固參建單位各司其職齊抓共管綜合治理標本兼治的工作格局健全事故預防綜合機制進一步認真開展施工車輛道路交通與安全生產隱患排查最大限度減少道路交通事故努力遏制較大生產安全事故堅決杜絕重特大生產安全事故發生絕重特大生產安全事故發生

二、管理規定 施工單位管理

1、建立健全各級各部門的安全生產責任制責任落實到人成立以項目法人為組長的安全領導小組制定運輸安全管理制度明確安全指標與施工車輛班組駕駛員簽訂安全生產責任書。

2、做好駕駛員的三級教育安全技術交底確保駕駛員掌握操作技能熟悉安全技術操作規程。

3、做好特種作業臺賬管理收集駕駛員的駕駛證上崗證等相關手續審核證件有效期上報干線公司安全部門及交通主管部門并及時更新。

4、建立每周一次的定期安全教育和檢查制度安全檢查有記錄對查出的隱患應及時整改做到定人定時間定措施。

5、建立事故檔案按調查分析規則規定進行處理報告認真做好三不放過工作。

施工車輛管理

1、施工車輛必須牌證行駛證營運證保險單等齊全有效方可參與工程施工運輸。

2、施工車輛必須按期檢驗辦理機動車第三者責任強制保險。

3、施工車輛應按規定到有資質的維修企業進行保養維修二級維護杜絕存在安全隱患的車輛投入運輸 駕駛員管理

1、杜絕實習期駕駛員參與施工運輸駕駛員上崗前必須統一進行培訓

2、駕駛員身份證駕駛證上崗證必須齊全且隨身攜帶以備檢查安全文明施工管理

1、施工期間如需占用道路的需按照道路交通安全法第三十二條規定報請公路主管部門審批并在安全距離處設置明顯的安全警示標志和安全防護措施

2、及時清理運輸道路上的滴撒漏對施工通道進行灑水防塵及時修復受損施工通道清除隱患

3、施工現場路線的主要節點必須配備交通安全協管員負責指揮疏導，并制定施工交通組織方案并上報業主及監理部門審批。

4、運輸車輛要按規定的行駛路線行駛不得擅自更改路線

5、施工運輸車輛必須在車頭顯眼處懸掛項目名稱。

湖南湘潭公路橋梁建設有限責任公司 S223邵東縣仙槎橋至邵陽縣峽山鋪B合同段

2017年4月15日