第一篇：汽車(chē)涂裝行業(yè)voc治理（范文）

汽車(chē)涂裝行業(yè)VOC治理

汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線是汽車(chē)制造過(guò)程中產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié)，其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車(chē)間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂及烘干時(shí)的分解物，統(tǒng)稱(chēng)為揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)，其成份主要有甲苯和二甲苯。這些成份對(duì)人的健康和生活環(huán)境有害，并且有惡臭，人如果長(zhǎng)期吸入低濃度的有機(jī)廢氣，會(huì)引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前公認(rèn)的強(qiáng)烈致癌物。除此之外，有機(jī)廢氣對(duì)光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作用。

根據(jù)汽車(chē)涂裝生產(chǎn)工藝，涂裝廢氣主要來(lái)自于噴涂、干燥過(guò)程。所排放的污染物主要為：噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑，干燥揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)溶劑。漆霧主要來(lái)自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機(jī)溶劑主要來(lái)自于涂料使用過(guò)程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。故涂裝中排放的有害廢氣的主要發(fā)生源為噴漆室、晾干室、烘干室。

1、汽車(chē)生產(chǎn)線廢氣處理方法 1.1烘干過(guò)程有機(jī)廢氣的治理方案

電泳、中涂、面涂烘干室排出的氣體屬于高溫、高濃度廢氣，適合采用焚燒的方法進(jìn)行處理。目前烘干過(guò)程常用的廢氣處理措施有：蓄熱式熱力氧化技術(shù)(RTO)、蓄熱式催化燃燒技術(shù)(RCO)、TNV回收式熱力焚燒系統(tǒng) 1.1.1蓄熱式熱力氧化技術(shù)(RTO)蓄熱式熱氧化器(Regenerative Thermal Oxidizer,簡(jiǎn)稱(chēng)RTO)是一種用于處理中低濃度揮發(fā)性有機(jī)廢氣的節(jié)能型環(huán)保裝置。適用于大風(fēng)量、低濃度，適用于有機(jī)廢氣濃度在100PPM—20000PPM之間。其操作費(fèi)用低,有機(jī)廢氣濃度在450PPM以上時(shí)，RTO裝置不需添加輔助燃料;凈化率高，兩床式RTO凈化率能達(dá)到98%以上，三床式RTO凈化率能達(dá)到99%以上，并且不產(chǎn)生NOX等二次污染;全自動(dòng)控制、操作簡(jiǎn)單;安全性高。蓄熱式熱氧化器采用熱氧化法處理中低濃度的有機(jī)廢氣，用陶瓷蓄熱床換熱器回收熱量。由陶瓷蓄熱床、自動(dòng)控制閥、燃燒室和控制系統(tǒng)等組成。主要特征是：蓄熱床底部的自動(dòng)控制閥分別與進(jìn)氣總管和排氣總管相連，蓄熱床通過(guò)換向閥交替換向，將由燃燒室出來(lái)的高溫氣體熱量蓄留，并預(yù)熱進(jìn)入蓄熱床的有機(jī)廢氣，蓄熱床采用陶瓷蓄熱材料吸收、釋放熱量;預(yù)熱到一定溫度(≥760℃)的有機(jī)廢氣在燃燒室燃燒發(fā)生氧化反應(yīng)，生成二氧化碳和水，得到凈化。典型的兩床式RTO主體結(jié)構(gòu)一個(gè)燃燒室、兩個(gè)陶瓷填料床和四個(gè)切換閥組成。該裝置中的蓄熱式陶瓷填充床換熱器可使熱能得到最大限度的回收，熱回收率大于95%;處理有機(jī)廢氣時(shí)不用或使用很少的燃料。

優(yōu)點(diǎn)：在處理大流量低濃度的有機(jī)廢氣時(shí)，運(yùn)行成本非常低。

缺點(diǎn)：較高的一次性投資，燃燒溫度較高，不適合處理高濃度的有機(jī)廢氣，有很多運(yùn)動(dòng)部件，需要較多的維護(hù)工作。1.1.2蓄熱式催化燃燒技術(shù)(RCO)蓄熱式催化燃燒裝置(Regenerative Catalytic Oxidizer簡(jiǎn)稱(chēng)RCO)直接應(yīng)用于中高濃度(1000mg/m3—10000mg/m3)的有機(jī)廢氣凈化。RCO處理技術(shù)特別適用于熱回收率需求高的場(chǎng)合，也適用于同一生產(chǎn)線上，因產(chǎn)品不同，廢氣成分經(jīng)常發(fā)生變化或廢氣濃度波動(dòng)較大的場(chǎng)合。尤其適用于需要熱能回收的企業(yè)或烘干線廢氣處理，可將能源回收用于烘干線，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。

蓄熱式催化燃燒治理技術(shù)是典型的氣-固相反應(yīng)，其實(shí)質(zhì)是活性氧參與的深度氧化作用。在催化氧化過(guò)程中，催化劑表面的吸附作用使反應(yīng)物分子富集于催化劑表面，催化劑降低活化能的作用加快了氧化反應(yīng)的進(jìn)行，提高了氧化反應(yīng)的速率。在特定催化劑的作用下，有機(jī)物在較低的起燃溫度下(250~300℃)發(fā)生無(wú)焰氧化燃燒，氧化分解為CO2和水。并放出大量熱能。

RCO裝置主要由爐體、催化蓄熱體、燃燒系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、自動(dòng)閥門(mén)等幾個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，排放的有機(jī)尾氣通過(guò)引風(fēng)機(jī)進(jìn)入設(shè)備的旋轉(zhuǎn)閥，通過(guò)選轉(zhuǎn)閥將進(jìn)口氣體和出口氣體完全分開(kāi)。氣體首先通過(guò)陶瓷材料層1預(yù)熱后發(fā)生熱量的儲(chǔ)備和熱交換，其溫度幾乎達(dá)到催化層進(jìn)行催化氧化所設(shè)定的溫度，這時(shí)其中部分污染物氧化分解;廢氣繼續(xù)通過(guò)加熱區(qū)(可采用電加熱方式或天然氣加熱方式)升溫，并維持在設(shè)定溫度;其再進(jìn)入催化層完成催化氧化反應(yīng)，即反應(yīng)生成CO2和H2O，并釋放大量的熱量，以達(dá)到預(yù)期的處理效果。經(jīng)催化氧化后的氣體進(jìn)入陶瓷材料層2，回收熱能后通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥排放到大氣中，凈化后排氣溫度僅略高于廢氣處理前的溫度。系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、自動(dòng)切換。通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥工作，所有的陶瓷填充層均完成加熱、冷卻、凈化的循環(huán)步驟，熱量得以回收。

優(yōu)點(diǎn)：工藝流程簡(jiǎn)單、設(shè)備緊湊、運(yùn)行可靠;凈化效率高，一般均可達(dá)98%以上;與RTO相比燃燒溫度低;一次性投資低，運(yùn)行費(fèi)用低，其熱回收效率一般均可達(dá)85%以上;整個(gè)過(guò)程無(wú)廢水產(chǎn)生，凈化過(guò)程不產(chǎn)生NOX等二次污染;RCO凈化設(shè)備可與烘房配套使用，凈化后的氣體可直接回用到烘房利用，達(dá)到節(jié)能減排的目的;缺點(diǎn)：催化燃燒裝置僅適用含低沸點(diǎn)有機(jī)成分、灰分含量低的有機(jī)廢氣的處理，對(duì)含油煙等粘性物質(zhì)的廢氣處理則不宜采用，催化劑宜中毒;處理有機(jī)廢氣濃度在20%以下。

1.1.3TNV回收式熱力焚燒系統(tǒng)

回收式熱力焚燒系統(tǒng)(德語(yǔ)Thermische Nachverbrennung簡(jiǎn)稱(chēng)TNV)是利用燃?xì)饣蛉加椭苯尤紵訜岷袡C(jī)溶劑的廢氣，在高溫作用下，有機(jī)溶劑分子被氧化分解為CO2和水，產(chǎn)生的高溫?zé)煔馔ㄟ^(guò)配套的多級(jí)換熱裝置加熱生產(chǎn)過(guò)程需要的空氣或熱水，充分回收利用氧化分解有機(jī)廢氣時(shí)產(chǎn)生的熱能，降低整個(gè)系統(tǒng)的能耗。因此，TNV系統(tǒng)是生產(chǎn)過(guò)程需要大量熱量時(shí)，處理含有機(jī)溶劑廢氣高效、理想的處理方式，對(duì)于新建涂裝生產(chǎn)線，一般采用TNV回收式熱力焚燒系統(tǒng)。TNV系統(tǒng)由三大部分組成：廢氣預(yù)熱及焚燒系統(tǒng)、循環(huán)風(fēng)供熱系統(tǒng)、新風(fēng)換熱系統(tǒng)。該系統(tǒng)中的廢氣焚燒集中供熱裝置是TNV的核心部分，它由爐體、燃燒室、換熱器、燃燒機(jī)及主煙道調(diào)節(jié)閥等組成。其工作過(guò)程為：用一臺(tái)高壓頭風(fēng)機(jī)將有機(jī)廢氣從烘干室內(nèi)抽出，經(jīng)過(guò)廢氣焚燒集中供熱裝置的內(nèi)置換熱器預(yù)熱后，到達(dá)燃燒室內(nèi)，然后再通過(guò)燃燒機(jī)加熱，在高溫下(750℃左右)將有機(jī)廢氣進(jìn)行氧化分解，分解后的有機(jī)廢氣變成CO2和水。產(chǎn)生的高溫?zé)煔馔ㄟ^(guò)爐內(nèi)的換熱器和主煙氣管道排出，排出的煙氣對(duì)烘干室的循環(huán)風(fēng)進(jìn)行加熱，為烘干室提供所需的熱量。在系統(tǒng)末端設(shè)置新風(fēng)換熱裝置，將系統(tǒng)余熱進(jìn)行最后回收，將烘干室補(bǔ)充的新風(fēng)用煙氣加熱后送入烘干室。另外，在主煙氣管道上還設(shè)置有電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，用于調(diào)節(jié)裝置出口的煙氣溫度，最終排放的煙氣溫度可以控制在160℃左右。廢氣焚燒集中供熱裝置的特點(diǎn)包括：有機(jī)廢氣在燃燒室的逗留時(shí)間為1～2s;有機(jī)廢氣分解率大于99%;熱回收率可達(dá)76%;燃燒器輸出的調(diào)節(jié)比可達(dá)26∶1，最高可達(dá)40∶1。

缺點(diǎn)：在處理低濃度有機(jī)廢氣時(shí)，運(yùn)行成本較高;管式熱交換器只是在連續(xù)運(yùn)行時(shí)，才有較長(zhǎng)的壽命。

1.2噴漆室、晾干室有機(jī)廢氣的治理方案

噴漆室、晾干室排出的氣體為低濃度、大流量常溫廢氣，污染物的主要組成為芳香烴、醇醚類(lèi)、酯類(lèi)有機(jī)溶劑。目前，國(guó)外較為成熟的方法是：先將有機(jī)廢氣濃縮以減少需處理的有機(jī)廢氣總量，先采用吸附法(活性碳或沸石作吸附劑)對(duì)低濃度常溫噴漆廢氣進(jìn)行吸附，用高溫氣體脫附，濃縮的廢氣采用催化燃燒或蓄熱式熱力燃燒的方法進(jìn)行處理。1.2.1活性炭吸附--脫附凈化裝置

采用蜂窩狀活性炭為吸附劑，結(jié)合吸附凈化、脫附再生并濃縮VOC和催化燃燒的原理,即將大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣通過(guò)蜂窩狀活性炭吸附以達(dá)到凈化空氣的目的，當(dāng)活性炭吸附飽和后再用熱空氣脫附使活性炭得到再生，脫附出濃縮的有機(jī)物被送往催化燃燒床進(jìn)行催化燃燒，有機(jī)物被氧化成無(wú)害的CO2和H20，燃燒后的熱廢氣通過(guò)熱交換器加熱冷空氣，熱交換后降溫的氣體部分排放,部分用于蜂窩狀活性炭的脫附再生，達(dá)到廢熱利用和節(jié)能的目的。整套裝置由預(yù)濾器、吸附床、催化燃燒床、阻燃器、相關(guān)的風(fēng)機(jī)、閥門(mén)等組成。

活性炭吸附--脫附凈化裝置根據(jù)吸附和催化燃燒兩個(gè)基本原理設(shè)計(jì)，采用雙氣路連續(xù)工作，一個(gè)催化燃燒室，兩個(gè)吸附床交替使用。先將有機(jī)廢氣用活性炭吸附，當(dāng)快達(dá)到飽和時(shí)停止吸附，然后用熱氣流將有機(jī)物從活性炭上脫附下來(lái)使活性炭再生;脫附下來(lái)的有機(jī)物已被濃縮(濃度較原來(lái)提高幾十倍)并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸氣排出。當(dāng)有機(jī)廢氣的濃度達(dá)到2000PPm以上時(shí)，有機(jī)廢氣在催化床可維持自燃，不用外加熱。燃燒后的尾氣一部分排入大氣，大部分被送往吸附床，用于活性炭再生。這樣可滿(mǎn)足燃燒和吸附所需的熱能，達(dá)到節(jié)能的目的。再生后的可進(jìn)入下次吸附;在脫附時(shí)，凈化操作可用另一個(gè)吸附床進(jìn)行，既適合于連續(xù)操作，也適合于間斷操作。技術(shù)性能及特點(diǎn)：性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便，安全可靠，節(jié)能省力，無(wú)二次污染。設(shè)備占地面積小，重量輕。極適用于大風(fēng)量下使用。吸附有機(jī)物廢氣的活性炭床，用催化燃燒后的廢氣進(jìn)行脫附再生，脫附后的氣體再送催化燃燒室進(jìn)行凈化，不需外部能量，節(jié)能效果顯著。缺點(diǎn)是，活性炭使用壽命短，運(yùn)行成本高。1.2.2沸石轉(zhuǎn)輪吸附--脫附凈化裝置

沸石的主要成分為：硅、鋁，具有吸附能力，可作為吸附劑使用;沸石轉(zhuǎn)輪就是利用沸石特定孔徑對(duì)于有機(jī)污染物具有吸附、脫附能力的特性，使原本具低濃度、大風(fēng)量的VOC廢氣，經(jīng)沸石轉(zhuǎn)輪濃縮轉(zhuǎn)換成小風(fēng)量、高濃度的氣體，可以降低后端終處理設(shè)備的運(yùn)行成本。其裝置特性適合處理大流量、低濃度、含多種有機(jī)成分的廢氣。缺點(diǎn)是前期投資高。

沸石轉(zhuǎn)輪吸附-凈化裝置是一種可連續(xù)進(jìn)行吸附和脫附操作的氣體凈化裝置。沸石轉(zhuǎn)輪兩側(cè)由特制的密封裝置分成三個(gè)區(qū)域：吸附區(qū)、解吸(再生)區(qū)及冷卻區(qū)域。該系統(tǒng)的工作過(guò)程是：沸石轉(zhuǎn)輪以較低的速度連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，循環(huán)通過(guò)吸附區(qū)和解吸(再生)區(qū)及冷卻區(qū)域;低濃度、大風(fēng)量的廢氣連續(xù)不斷地通過(guò)轉(zhuǎn)輪的吸附區(qū)時(shí)，廢氣中的VOC被轉(zhuǎn)輪的沸石吸附，被吸附凈化后的氣體直接排放;輪子吸附的有機(jī)溶劑隨著轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)被送到解吸(再生)區(qū)，再用小風(fēng)量熱風(fēng)連續(xù)地通過(guò)解吸區(qū)，被吸附到轉(zhuǎn)輪上的VOC在解吸區(qū)受熱脫附實(shí)現(xiàn)再生，VOC廢氣隨熱風(fēng)一起排出;轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)至冷卻區(qū)域進(jìn)行冷卻降溫后可重新進(jìn)行吸附，隨著轉(zhuǎn)輪的不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，吸附、解吸、冷卻循環(huán)進(jìn)行，確保廢氣處理持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行。

沸石轉(zhuǎn)輪裝置實(shí)質(zhì)上是一個(gè)濃縮器，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)輪處理后的含有機(jī)溶劑的廢氣被分成兩個(gè)部分：可以直接排放的潔凈空氣和含高濃度有機(jī)溶劑的再生空氣。可以直接排放的潔凈空氣，可以進(jìn)入噴漆空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)使用;高濃度的VOC氣體，其濃度大約為進(jìn)入系統(tǒng)前VOC濃度的10倍左右，濃縮后的氣體再通過(guò)TNV回收式熱力焚燒系統(tǒng)(或其他設(shè)備)進(jìn)行高溫焚燒處理，焚燒產(chǎn)生的熱量分別為烘干室供熱和沸石轉(zhuǎn)輪脫附供熱，熱量被充分利用，達(dá)到節(jié)能減排的效果。

技術(shù)性能及特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng);高吸、脫附效率,使原本高風(fēng)量、低濃度的VOCs廢氣,轉(zhuǎn)換成低風(fēng)量、高濃度的廢氣,降低后端終處理設(shè)備的成本;沸石轉(zhuǎn)輪吸附VOC所產(chǎn)生的壓降極低,可大大減少電力能耗;整體系統(tǒng)采預(yù)組及模塊化設(shè)計(jì),具備了最小的空間需求,且提供了持續(xù)性及無(wú)人化的操控模式;經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)輪濃縮后的廢氣,可達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn);吸附劑使用不可燃性疏水沸石，使用更安全;缺點(diǎn)是一次性投資較高。

第二篇：涂裝行業(yè)廢氣治理、VOCs治理解決方案

涂裝行業(yè)有機(jī)廢氣治理項(xiàng)目解決方案

一、涂裝行業(yè)有機(jī)廢氣治理目概況簡(jiǎn)述

涂裝車(chē)間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂及烘干時(shí)的分解物，統(tǒng)稱(chēng)為揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC），其成份主要有甲苯和二甲苯。這些成份對(duì)人的健康和生活環(huán)境有害，并且有惡臭，人如果長(zhǎng)期吸入低濃度的有機(jī)廢氣，會(huì)引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病，是目前公認(rèn)的強(qiáng)烈致癌物。

有機(jī)廢氣對(duì)光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作用。為減少涂料中的VOC,開(kāi)發(fā)了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有機(jī)溶劑。為此，各國(guó)頒布了相應(yīng)的法令，限制該類(lèi)氣體的排放，我國(guó)于1997年頒布并實(shí)施的GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，限定了33種污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發(fā)性有機(jī)溶劑。近年來(lái)，隨著人們環(huán)保意識(shí)提高，環(huán)保法規(guī)不斷完善與執(zhí)法力度不斷提高，汽車(chē)生產(chǎn)廠在新建涂裝線中需配置廢氣處理設(shè)備，對(duì)老的涂裝線也在逐步補(bǔ)充廢氣處理裝置，廢氣經(jīng)過(guò)處理達(dá)標(biāo)后才能排放。針對(duì)不同的涂裝廢氣，不同的廠家采用了不同的方法，下面就汽車(chē)涂裝廢氣處理技術(shù)進(jìn)行初淺的分析探討。

根據(jù)汽車(chē)涂裝生產(chǎn)工藝，涂裝廢氣主要來(lái)自于噴涂、干燥過(guò)程。所排放的污染物主要為：噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧和有機(jī)溶劑，干燥揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的有機(jī)溶劑。漆霧主要來(lái)自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機(jī)溶劑主要來(lái)自于涂料使用過(guò)程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。故涂裝中排放的有害廢氣的主要發(fā)生源為噴漆室、晾干室、烘干室。

二、涂裝行業(yè)有機(jī)廢氣治理工藝技術(shù)比較

對(duì)有機(jī)溶劑廢氣的處理方法有多種，但每種處理方法都有其適用性和局限性，因此有機(jī)廢氣處理工藝的選擇，需要結(jié)合有機(jī)溶劑的物理化學(xué)特征。常見(jiàn)的處理工藝有兩類(lèi)：一類(lèi)是破壞性方法，如燃燒法等主要用于處理無(wú)回收價(jià)值或有一定的毒性的氣體；另一類(lèi)是非破壞性的，即吸收法，吸附法、冷凝法，以及新發(fā)展的生物膜法、脈沖電暈法、臭氧分解法、等離子體分解法等。

①燃燒法

燃燒法是應(yīng)用比較廣泛的有機(jī)廢氣治理方法，特別是對(duì)低濃度有機(jī)廢氣。燃燒法可分為直接火焰燃燒和催化燃燒。燃燒法的優(yōu)點(diǎn)是：VOC處理效率高，一般在90%以上。但是對(duì)于低濃度有機(jī)廢氣不能滿(mǎn)足燃燒所維持的溫度，需要投加其它燃料，在不具備綜合處理的情況下，廢氣處理設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用較高。

②吸收法

吸收法是利用有機(jī)溶劑的物理和化學(xué)性質(zhì)，使用水或化學(xué)吸收液進(jìn)行吸收。吸收裝置種類(lèi)很多，如噴淋塔、填充塔、氣泡塔、篩板塔、各類(lèi)洗滌器等。考慮到吸收效率，設(shè)備本身阻力以及操作難易程度選擇塔器種類(lèi)，有時(shí)可選擇多級(jí)聯(lián)合吸收。著重考慮不造成二次污染和廢棄物的再處置問(wèn)題。

③吸附法

在處理有機(jī)廢氣的方法中，吸附法應(yīng)用也極為廣泛，與其它方法相比具有去除效率高，凈化徹底，能耗低，工藝成熟，易于推廣實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)，具有很好的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益。吸附法處理廢氣效率的關(guān)鍵是吸附劑，對(duì)吸附劑的要求是具有密集的細(xì)孔結(jié)構(gòu)，內(nèi)表面積大，吸附性能好，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，耐酸堿、耐水、耐高溫高壓，不易破碎，對(duì)空氣阻力小。常用的吸附材料為顆粒狀活性炭和活性炭纖維，吸附率可達(dá)95%以上。但吸附法處理設(shè)備龐大，流程較復(fù)雜。吸附法主要用于低濃度高風(fēng)量有機(jī)廢氣凈化，成功運(yùn)用于丙酮、甲苯、二甲苯、苯、乙酸乙酯、苯乙烯等處理。

④冷凝法

冷凝法是通過(guò)將操作溫度控制在有機(jī)溶劑的冷凝點(diǎn)以下，從而將有機(jī)污染物冷凝、回收。冷凝法是回收有價(jià)值有機(jī)物的較好的方法，但要獲得高的回收率，系統(tǒng)就需要較高的壓力和較低的溫度，故常將冷凝系統(tǒng)與壓縮系統(tǒng)結(jié)合使用。冷凝劑的選用，根據(jù)要求的最低溫度而定。水是最常用的冷卻劑，但在室溫條件下常用冷鹽水或CFC作為冷卻劑。該法常與其它方法(如吸附、吸收等)聯(lián)合使用，適用于高沸點(diǎn)和高濃度有機(jī)物的回收。

⑤生物膜法

生物膜法處理有機(jī)廢氣的發(fā)展來(lái)源于污水生物處理，生物膜法是大風(fēng)量、低濃度有機(jī)廢氣治理的前沿。它是將微生物固定附著在多孔性介質(zhì)填料表面，并使污染空氣在填料床層中進(jìn)行生物處理，可將其中污染物除去，并使之在空隙中降解；揮發(fā)性有機(jī)物等污染物吸附在孔隙表面,被孔隙中的微生物所耗用，并降解成CO2、H2O和中性鹽。用于有機(jī)廢氣生物膜法的處理裝置，目前主要有生物過(guò)濾器和生物滴濾過(guò)濾器，目前在國(guó)外已應(yīng)用于甲苯、二氯甲烷、硫化氫、二硫化碳等廢氣的處理。采用生物法處理有機(jī)廢氣，運(yùn)行費(fèi)用低，處理效果穩(wěn)定，但處理效率較低，一般在60-85%。對(duì)于不同的廢氣產(chǎn)生情況可采用不同的治理方法。

三、涂裝行業(yè)有機(jī)廢氣治理技術(shù)和工藝選擇（以一種中微環(huán)保生物凈化技術(shù)為例）

①技術(shù)工藝原理

中微有機(jī)廢氣處理一體化設(shè)備原理概述

在充分分析生物濾池，生物滴濾塔和生物洗滌器優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上進(jìn)行的優(yōu)化創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)品，主要由不銹鋼主塔、含有DM微生物菌的生物膜載體、循環(huán)補(bǔ)水系統(tǒng)及控制系統(tǒng)組成。其核心部分為擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的DM微生物菌及其載體。

DM微生物菌通過(guò)選育、改造、馴化、培養(yǎng)、復(fù)配而成，并經(jīng)接種和添加技術(shù)、生物吸附技術(shù)使之在適宜粒徑、孔隙率、強(qiáng)度及材料成分的生物載體上形成高效生物膜。當(dāng)含有工業(yè)廢氣、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs等廢棄集中導(dǎo)入該高效生物凈化系統(tǒng)，DM微生物以廢氣中的污染物為養(yǎng)料，進(jìn)行生長(zhǎng)繁殖，同時(shí)將廢氣中的有毒有味的揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)(VOCs)作生物吸收、分解及脫臭處理，降解處理成無(wú)毒無(wú)味氣體(二氧化碳和水等)后再排出達(dá)到凈化廢氣的目的。

對(duì)有機(jī)廢氣污染物、當(dāng)停留時(shí)間為7~15秒時(shí)(具體根據(jù)廢氣濃度、容積負(fù)荷、流速等設(shè)計(jì))，該廢氣生物處理設(shè)備對(duì)主要有機(jī)污染物及VOCs的去除率可達(dá)75%以上。通過(guò)合理設(shè)計(jì)，可確保廢氣經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排放。

中微DM微生物處理技術(shù)在微生物菌種馴化、篩選、培養(yǎng)和優(yōu)化組合上有較大突破，可針對(duì)不同廢氣處理要求，選擇馴化不同的菌種，有效地處理各種有毒惡臭、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)等廢氣。

高效強(qiáng)力微生物凈化器除有機(jī)廢氣系統(tǒng)使被處理的含有臭氣污染物質(zhì)的氣體在水、微生物和氧存在的條件下，通過(guò)生物填料中形成的生物膜，利用強(qiáng)力微生物的代謝作用，氧化分解惡臭物質(zhì)，以達(dá)到氣體凈化的目的。

強(qiáng)力微生物除有機(jī)廢氣過(guò)程主要分為三個(gè)階段：

（1）氣液擴(kuò)散階段：惡臭物質(zhì)被除有機(jī)廢氣填料（附著有微生物膜）吸附—臭氣中的化學(xué)物質(zhì)，通過(guò)填料氣/液接口由氣相轉(zhuǎn)移到液相；

（2）液固擴(kuò)散階段：惡臭物質(zhì)向微生物膜表面擴(kuò)散—廢氣中的異味分子由液相擴(kuò)散到生物填料的生物膜（固相）；

（3）生物氧化階段：微生物將惡臭物質(zhì)氧化分解—生物填料表面形成的生物膜中的微生物把異味氣體分子氧化，同時(shí)生物膜會(huì)引起氮或磷等營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)及氧氣的擴(kuò)散和吸收。

DM微生物凈化通過(guò)上述三個(gè)階段把惡臭廢氣中的污染物質(zhì)分解成CO2和H2O。從而達(dá)到異味凈化的目的。

②選擇理由：有機(jī)廢氣處理一體化設(shè)備和生物凈化綜合應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1.前期投入少 設(shè)備運(yùn)行初期只需要少量投加營(yíng)養(yǎng)劑，不需要投入額外的化學(xué)品，微生物通過(guò)吸收廢氣中的養(yǎng)料而始終能處于良好活性。

2.耐沖擊負(fù)荷量大 能自動(dòng)調(diào)節(jié)廢氣濃度高峰值，而微生物能始終正常工作，耐沖擊負(fù)荷的能力很強(qiáng)。這一點(diǎn)是洗滌&生物濾床過(guò)濾聯(lián)合除臭設(shè)備有別于其它方法的最獨(dú)到之處及優(yōu)勢(shì)所在。

3.設(shè)備操作簡(jiǎn)便、運(yùn)行費(fèi)用低 無(wú)需專(zhuān)人管理，運(yùn)行費(fèi)用極低。可二十四小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，且也適合于間歇運(yùn)行。易損不減少，維護(hù)管理簡(jiǎn)單。

4.自動(dòng)控制、全自動(dòng)運(yùn)行 5.模塊拼裝式 便于運(yùn)輸和安裝，在增加除臭氣量時(shí)只需添加組件、易于實(shí)施。

6.處理效率高、除臭效果好

采用中微DM微生物，提高了設(shè)備的處理效率，同時(shí)設(shè)備的填料也是由公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)、具有表比面積大、生物膜易生易落、耐腐蝕、耐生物降解、保濕性能好、空隙率高、壓損小及良好的布?xì)獠妓忍匦裕虼擞泻荛L(zhǎng)的使用壽命。

第三篇：汽車(chē)涂裝（范文）

汽車(chē)涂裝現(xiàn)狀及分析

班級(jí)：汽服1102姓名：倪欣業(yè)學(xué)號(hào)：1101507232

摘 要: 21 世紀(jì)被稱(chēng)為面向環(huán)境的新世紀(jì), 減少涂裝公害、降低涂裝成本、提高涂裝質(zhì)量一直是涂裝技術(shù)發(fā)展的主題。本文闡述了有關(guān)汽車(chē)涂裝技術(shù)的常識(shí), 探討了汽車(chē)工藝技術(shù), 汽車(chē)涂裝行業(yè)為了滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的節(jié)能、減排和環(huán)保等要求，除了對(duì)涂裝材料和涂裝工藝等進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)外，還研發(fā)了很多新型的涂裝設(shè)備。介紹了目前國(guó)際先進(jìn)的電泳技術(shù)和廢水處理技術(shù)等等，并且對(duì)汽車(chē)涂裝的發(fā)展進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞: 汽車(chē)涂裝工藝;電泳；廢水處理；環(huán)保。

引言：汽車(chē)涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術(shù)；二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)時(shí)舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。下面具體分析與汽車(chē)涂裝相關(guān)內(nèi)容。有關(guān)汽車(chē)涂裝技術(shù)

1.1 汽車(chē)涂裝作用

(1)保護(hù)作用。由于汽車(chē)特殊的生存環(huán)境: 風(fēng)吹日曬、雨淋石擊, 要求汽車(chē)有一定的防腐性能和使用壽命。

(2)它的涂飾作用由于汽車(chē)不停地穿梭在公路、在城鄉(xiāng), 人們希望它能給生活帶來(lái)色彩斑瀾, 希望汽車(chē)美觀舒適、色澤誘人。為此汽車(chē)涂裝就要進(jìn)行現(xiàn)代化大規(guī)模集約化生產(chǎn), 就需要投入大量人力物力建造并管理好現(xiàn)代化大規(guī)模涂裝生產(chǎn)線。

1.2 汽車(chē)涂裝油漆噴涂的基本原則

(1)噴漆前先檢查工具與工作環(huán)境。空氣壓縮機(jī)內(nèi)的水份、油質(zhì)必先釋出。徹底清潔、檢查噴漆房、通風(fēng)濾網(wǎng)。清潔噴漆房地面。

(2)表面干凈。施噴表面一定要用水洗干凈,新焊接或除鐵銹后的金屬表面要用環(huán)氧樹(shù)脂防銹底漆處理以防生銹。

(3)正確的砂磨方法。使用砂紙不要太用力, 盡可能用細(xì)一點(diǎn)的砂紙。

(4)用高品質(zhì)稀釋劑。對(duì)稀釋劑不要打經(jīng)濟(jì)算盤(pán), 使用配套的稀釋劑, 油漆可發(fā)揮最高質(zhì)量, 使用廉價(jià)的稀釋劑可節(jié)省數(shù)元, 但將付出更多時(shí)間與精力;使用高品質(zhì)稀釋劑,工作將會(huì)更順手。

(5)硬化劑及稀釋劑。要正確硬化劑及稀釋劑比例, 不正確將影響漆的效果。幾種涂裝新工藝的廣泛應(yīng)用將為汽車(chē)涂裝的環(huán)保發(fā)展注入活力。

2.1逆過(guò)程工藝

在車(chē)身外表面先噴涂粉末涂料，待熱熔融后再進(jìn)行電泳涂裝，隨后粉末/電泳涂膜一起烘干。使用這種工藝約可減少60%的電泳涂料用量，用厚度為70μm的粉末涂層替代車(chē)身外表面的電泳底漆和中涂層，取消中涂及烘干工序，從而節(jié)省材料和能源費(fèi)用，降低VOC排放量。

2.2 二次電泳工藝

采用兩涂層電泳材料，用第二層電泳（35～40μm）替代中涂。電泳工藝自動(dòng)化施工穩(wěn)定可靠性高，一次合格率高，材料利用率高，設(shè)備投資少(不需空調(diào)系統(tǒng))，因此可節(jié)省費(fèi)用的48%，減少了維修頻次及傳統(tǒng)中涂的漆渣和VOC排放。一體化涂裝工藝(三涂層概念)： 采

用與面漆同色的功能層(15μm)替代中涂，功能層與面漆底色間不需烘干，取消中涂線，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，大幅降低了VOC排放量。3 電泳

現(xiàn)今全世界90%以上的汽車(chē)車(chē)身采用CED 涂料，為適應(yīng)環(huán)保節(jié)能的要求，已實(shí)現(xiàn)了低溫化、低VOC 化、無(wú)鉛化及低加熱減量化，開(kāi)發(fā)了高泳透力、銳邊耐蝕型等CED 涂料。為進(jìn)一步簡(jiǎn)化工藝、降低涂裝成本，正在開(kāi)發(fā)研究超高泳透力CED 涂料和耐候性（耐UV）優(yōu)良的CED涂料。

3.1 超高泳透力CED涂料

為使汽車(chē)車(chē)身內(nèi)表面的陰極電泳涂膜厚度達(dá)到10μm（耐蝕性要求的膜厚），習(xí)慣做法是延長(zhǎng)電泳時(shí)間（由3min 增到4~5min），提高電泳電壓和車(chē)身外表面的膜厚。目前，PPG 公司與豐田公司合作，正在開(kāi)發(fā)超高泳透力涂料。豐田公司要求車(chē)身內(nèi)腔膜厚10μm，外表面達(dá)到15μm，即內(nèi)腔達(dá)到基本保護(hù)的要求下，外表面沒(méi)必要用太厚的電泳膜。這樣既可以減少涂料的使用量，也可減少VOC的排放量。現(xiàn)在涂裝成本可降低10%，目標(biāo)是降低20%。

3.2 耐侯性（耐UV）CED涂料

為確保CED 涂料的耐蝕性，多使用環(huán)氧樹(shù)脂，它易受光老化，耐侯性不佳。為適應(yīng)簡(jiǎn)化工藝，無(wú)中涂的兩涂層涂裝體系的需要，開(kāi)發(fā)采用表面平滑性好的耐侯性（耐UV）CED 涂料。耐侯性CED 涂料有兩種類(lèi)型：一種是丙烯樹(shù)脂CED 涂料，另一種是層分離型高耐侯性CED 涂料。后者是利用溶解性參數(shù)的差異，兩種相溶性低的樹(shù)脂配合電泳

涂裝后，在烘干過(guò)程中在膜厚方向產(chǎn)生層分離，在一道工序中使耐侯性和防蝕性并存，使其上層不僅具有耐侯性，還具有耐崩裂性，才具有用于無(wú)中涂的涂裝體系的可能性。

3.3 耐紫外線（UV）陰極電泳漆

耐UV陰極電泳漆通過(guò)調(diào)整涂料配方，將原有的芳香族異氰酸酯改換成脂肪族異氰酸酯，并加入U(xiǎn)V穩(wěn)定劑和UV穩(wěn)定的顏料來(lái)提高耐候性能。涂料開(kāi)發(fā)商用不同方法（包括大氣曝曬、人工加速老化試驗(yàn)）測(cè)試了該涂料的耐UV性能，結(jié)果都證明該陰極電泳漆耐UV性能達(dá)到了與粉末中涂相當(dāng)?shù)乃健Ｄ蚒V陰極電泳漆的開(kāi)發(fā)是一個(gè)技術(shù)進(jìn)步，已在國(guó)外某生產(chǎn)線上得到了應(yīng)用。

3.4 分層陰極電泳漆

分層陰極電泳漆的主體樹(shù)脂是環(huán)氧樹(shù)脂和耐候性樹(shù)脂的混合。在漆膜烘烤過(guò)程中，不同的成分通過(guò)分層電沉析體現(xiàn)各自的機(jī)能，上層具有高耐候性能，下層具有高防腐性能。主要通過(guò)控制樹(shù)脂特性Sp值，使環(huán)氧樹(shù)脂和耐候性樹(shù)脂在涂膜固化時(shí)發(fā)生分離。分層陰極電泳漆膜能耐400 h人工老化試驗(yàn)，保光率為80%，漆膜的耐腐蝕性能與現(xiàn)用電泳漆相當(dāng)，已在日本輕型車(chē)和商用車(chē)生產(chǎn)線上得到了應(yīng)用，國(guó)內(nèi)某商用車(chē)車(chē)架涂裝線在3年前也應(yīng)用了該種電泳漆。汽車(chē)涂裝車(chē)間可再利用廢水資源蒸汽冷凝水再利用

3.1 再利用至空調(diào)噴淋段

各汽車(chē)涂裝車(chē)間的空調(diào)設(shè)備一般溫度要求在24℃以上，濕度在60% ～ 70%，常用的加熱加濕方法是蒸汽加熱＋ 噴淋室加濕的方式。例如：在空調(diào)設(shè)備供風(fēng)量為200 000 m3/h，外界溫度為-5 ℃以上、濕度為30%～ 77％的條件下，需要先把空氣加熱到50 ℃左右，再通過(guò)高壓噴出的水霧加濕到65%，加濕的同時(shí)溫度會(huì)降低到25 ℃左右來(lái)滿(mǎn)足噴漆室的工藝要求。此方法的蒸汽消耗量約為3 985 kg/h；目前本公司已采用更節(jié)能的蒸汽預(yù)加熱＋ 蒸汽加濕的方式，先把空氣加熱到25℃左右，再通過(guò)蒸汽等焓加濕的方法將濕度提高到65%來(lái)滿(mǎn)足噴漆室的工藝要求，蒸汽消耗量為2 496kg/h，與前一種方法相比可節(jié)約蒸汽消耗1 489 kg/h。此方法的亮點(diǎn)在于蒸汽冷凝水余熱再利用的同時(shí)，減少空調(diào)加濕的工業(yè)水消耗。

3.2 再利用至空調(diào)表冷段

空調(diào)表冷段的主要作用是在夏季時(shí)通過(guò)冷凍水循環(huán)來(lái)降低外界進(jìn)風(fēng)溫度，從而滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝的需求。蒸汽冷凝水通過(guò)空調(diào)表冷段可以起到對(duì)外界進(jìn)風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱的效果，從而減少蒸汽對(duì)外界新風(fēng)的加熱消耗。由于環(huán)境溫度的變化在夏季之外空調(diào)表冷段基本處于停用狀態(tài)，為了有效地利用蒸汽冷凝水的余熱，本公司在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)所有蒸汽消耗點(diǎn)產(chǎn)生的冷凝水進(jìn)行收集，并對(duì)空調(diào)表冷段冷凍水管道進(jìn)出口進(jìn)行改造。通過(guò)泵將收集的蒸汽冷凝水送到有需求的空調(diào)表冷段，利用蒸汽冷凝水的余熱預(yù)加熱空調(diào)進(jìn)風(fēng)溫度，同時(shí)將經(jīng)過(guò)二次利用的蒸汽冷凝水回收，送至熱電廠進(jìn)行再利用。汽車(chē)涂裝發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)今汽車(chē)涂裝的核心課題是環(huán)境保護(hù), 節(jié)省資源和在高質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低涂裝成本。在改進(jìn)現(xiàn)用涂裝材料和采用環(huán)保型涂料的基礎(chǔ)上, 優(yōu)化(或簡(jiǎn)化)涂裝工藝, 依靠技術(shù)進(jìn)步,提高涂裝材料的利用率、降低能耗;提高涂裝設(shè)備的可靠性、開(kāi)動(dòng)率及有效利用率, 減少維修費(fèi)用;加強(qiáng)科學(xué)管理, 降低勞動(dòng)力成本;來(lái)降低單元成本, 并達(dá)到清潔生產(chǎn)的要求。

5.1 開(kāi)發(fā)環(huán)保型表面處理工藝

開(kāi)發(fā)采用環(huán)保型新一代非磷酸鹽表面處理工藝(氧化鋯轉(zhuǎn)化膜處理或硅烷處理工藝)替代磷化處理工藝。采用新一代環(huán)保型表面處理工藝,可較徹底地解決漆

前處理的環(huán)保問(wèn)題(消除了Ni、Mn、P、NO2 等有害物質(zhì)),且能提高資源利用率,消除磷化沉渣的危害(麻煩的工藝問(wèn)題)。簡(jiǎn)化工藝和節(jié)能,降低處理成本。環(huán)保型新一代非磷酸鹽表面處理工藝的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果如表1所示。同時(shí)推廣和普及逆工序補(bǔ)水法(預(yù)清洗技術(shù))和清洗水回收利用等節(jié)水技術(shù),以提高水的利用率,減少污水排放量,實(shí)現(xiàn)“零”排放。

5.2采用環(huán)保型涂料

要使揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)排出量達(dá)標(biāo)(轎車(chē)車(chē)身35 g/m2 ,客車(chē)車(chē)身、駕駛室55 g/m2),必須選用種低VOC涂料。總結(jié)

未來(lái)的汽車(chē)涂裝一定朝著環(huán)保、節(jié)能的方向發(fā)展, 同時(shí)也在不斷地提高涂膜耐蝕性、抗石擊性及裝飾性。主機(jī)廠要與世界上知名的化學(xué)品供應(yīng)商、設(shè)備供應(yīng)商合作, 建立鞏固的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系, 開(kāi)發(fā)出更簡(jiǎn)化的、更節(jié)能、更環(huán)保的工藝產(chǎn)品。

[1]宋華汽車(chē)涂裝用幾種最新涂料與涂裝工藝 [J]生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) 2009，第1期

[2] 李家偉，汽車(chē)涂裝的新技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)[J] 合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2007，3月，12卷

[3] 盧立國(guó).環(huán)保汽車(chē)涂裝技術(shù)的發(fā)展前景[J].民營(yíng)科技，2011，第3期

[4]晉啟俊，江玉保，陳攀登.淺談汽車(chē)涂裝廢水資源再利用[J]現(xiàn)代涂料與涂裝2011，3月 14卷第3期

[5] 王錫春 我國(guó)汽車(chē)涂裝的現(xiàn)況及發(fā)展趨向 [J] 涂料工業(yè)，2009,10（39期）

[6]胡明 等，汽車(chē)涂裝節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用與展望 [J] 汽車(chē)技術(shù)與材料，2010,5

（45）

[7]葉尚仲，環(huán)保化是汽車(chē)涂裝的發(fā)展趨勢(shì) [J] 企業(yè)之窗，2006,6

第四篇：關(guān)于VOC的治理方案

展具關(guān)于可揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）的治

理實(shí)施方案

固安縣環(huán)境保護(hù)管理局：

首先感謝貴局一直以來(lái)對(duì)我們的關(guān)心和大力支持，使我們深刻的意識(shí)到環(huán)保工作的重要性，環(huán)保工作是一項(xiàng)利國(guó)利民，造福子孫后代的有利措施。在此基礎(chǔ)上，我公司從自身做起，立即召開(kāi)了中層以上主管專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，分析了環(huán)保方面的問(wèn)題，和產(chǎn)生的原因，先將整改措施上報(bào)貴局。

一、我公司聘請(qǐng)了 廊坊市樂(lè)山環(huán)保設(shè)備有限公司，對(duì)我公司存在的有害物質(zhì)及產(chǎn)生的廢氣（VOC）的地方，進(jìn)行了環(huán)境的保護(hù)及檢測(cè)，同時(shí)安裝了治理設(shè)備；

二、對(duì)于焊接車(chē)間產(chǎn)生的粉末，我們安裝了可移動(dòng)焊煙凈化設(shè)備4臺(tái)；

三、木器車(chē)間，我們安裝了大型粉塵吸收裝置；

四、對(duì)于噴塑車(chē)間，安裝了光氧除臭凈化器1臺(tái)，和濾筒集中除塵設(shè)備及雙層消音風(fēng)柜、管道集氣罩等設(shè)備； 以上是我公司的整改措施，我公司將積極配合貴局進(jìn)一步整改，為治理大氣污染，造福子孫后代，還固安一片藍(lán)天，做出更大努力和貢獻(xiàn)。

第五篇：有機(jī)廢氣治理行業(yè)中Voc治理生物方法

中微Voc治理生物方法以及技術(shù)

Voc治理生物方法主要是生物處理原理，把廢氣中的氣態(tài)污染物分解轉(zhuǎn)化成少或甚至無(wú)害物質(zhì)。在適宜的環(huán)境條件下，微生物不斷吸收營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，并按照自己的代謝方式進(jìn)行新陳代謝活動(dòng)。廢氣中生物處理正是利用微生物新陳代謝過(guò)程中需要營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)這一特點(diǎn)，把廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化成簡(jiǎn)單的無(wú)機(jī)物如二氧化碳、水，以及細(xì)胞物質(zhì)等。

Voc治理生物方法是在生物濾池、生物滴濾塔和生物洗滌器基礎(chǔ)上進(jìn)行的優(yōu)化創(chuàng)新設(shè)計(jì)產(chǎn)品，主要由不銹鋼主塔、含有微生物的生物膜載體、循環(huán)補(bǔ)水系統(tǒng)及控制系統(tǒng)組成。其核心部分為擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的微生物及其載體。微生物通過(guò)選育、改造、馴化、培養(yǎng)、復(fù)配而成，并經(jīng)接種和添加技術(shù)、生物吸附技術(shù)使之在適宜粒徑、孔隙率、強(qiáng)度及材料成份的生物載體上形成高效生物膜。當(dāng)含有工業(yè)廢氣、揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）等有毒、惡臭廢氣以專(zhuān)管集中導(dǎo)入該高效生物凈化系統(tǒng)，微生物以廢氣中的污染物為養(yǎng)料, 進(jìn)行生長(zhǎng)繁殖，同時(shí)將廢氣中的有毒有味的揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)(VOCs)作生物吸收、分解及脫臭處理，降解處理成無(wú)毒無(wú)味氣體后再排出，達(dá)到凈化廢氣的目的。

voc有機(jī)廢氣收集后，先經(jīng)必要的預(yù)處理（例如控制廢氣粉塵濃度以防止填料堵塞、控制廢氣溫度、pH、有毒物質(zhì)以防止微生物因上述因素失活），達(dá)到微生物工作條件后、進(jìn)入微生物有機(jī)廢氣處理一體化設(shè)備，利用微生物進(jìn)行凈化。在滿(mǎn)足微生物所需的工藝運(yùn)行參數(shù)、條件時(shí)，尾氣可達(dá)標(biāo)排放。

氣體污染物進(jìn)入Voc治理生物方法定制的廢氣處理一體化設(shè)備后，經(jīng)氣水界面?zhèn)鬟f到附著于填料表面的生物膜中，膜中微生物利用氣體污染物作為其生長(zhǎng)繁殖所需的基質(zhì)，經(jīng)過(guò)不同的轉(zhuǎn)化途徑將有機(jī)污染物最終分解為簡(jiǎn)單的無(wú)害的CO2、H2O等無(wú)機(jī)物，達(dá)到凈化的目的。微生物在通過(guò)異化作用分解污染物的同時(shí)產(chǎn)生能量，再通過(guò)同化作用利用污染物分解過(guò)程產(chǎn)生的能量合成新的細(xì)胞物質(zhì)，使微生物得以生長(zhǎng)繁殖，使有機(jī)廢氣凈化能夠連續(xù)持久進(jìn)行。Voc治理生物方法制定的廢氣處理一體化設(shè)備對(duì)氣體污染物的去除是個(gè)物理、化學(xué)和生物學(xué)綜合過(guò)程，而氣體污染物去除的實(shí)質(zhì)是其作為營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)被微生物吸收、轉(zhuǎn)化、代謝和利用，Voc治理生物方法中處于核心地位，不同的微生物可用于處理不同的廢氣。總治理原理如下圖：

Voc治理生物方法處理廢氣特點(diǎn)和應(yīng)用范圍

Voc治理生物方法在治理行業(yè)有機(jī)廢氣時(shí)，主要有這些優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：（1）智能化設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)單，易于管理；（2）處理效率高達(dá)80%以上，運(yùn)行效果穩(wěn)定；（3）能耗低，每萬(wàn)風(fēng)量能耗低于3kW;（4）綠色，無(wú)二次污染；（5）安全，無(wú)爆燃風(fēng)險(xiǎn)；（6）系統(tǒng)啟動(dòng)快，調(diào)試時(shí)間少于30天；

（7）設(shè)備運(yùn)行可靠，使用壽命長(zhǎng)；（8）標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量保證。這些優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)只作為一個(gè)參考數(shù)值，具體治理情況，還需要根據(jù)行業(yè)的不同和行業(yè)廢氣的成分和處理難度來(lái)制作方案。Voc治理生物方法這一系統(tǒng)具有針對(duì)性和高效性，主要適用于以鞋材、印刷、包裝、表面處理、家具、噴涂、油漆、制藥、化工、垃圾、污水處理站惡臭氣體處理等行業(yè)的污染問(wèn)題。