第一篇：汽車涂裝工技能大賽理論考核試題

汽車涂裝工技能大賽理論考核試題

一、單項選擇

1、以下各組分子屬于同系物的為（）A、CH3—CH2—CH—CH3和CH3—CH2—CH3︱

OHB、H4和CH3—CH3C、CH3—CH3和CH2==CH2D、CH3—CH3和CH2—OH2、以下物質中（）屬于高分子化合物。

A、水B、乙烯C、丙烯酸樹脂D、乙醇

3、CH3—CH==CH—CH3的名稱是（）

A、丁烷B、丁烯C、丙烷D、丙烯

4、在濕式空氣過濾中（）處理效果最好。A、噴淋式B、水旋式C、水簾式D、無泵式

5、噴涂時，噴涂圖案分散（兩端多中間少）的原因之一是（）

A．氣壓低B.涂料黏度高C 中心氣孔過大D 兩側氣孔氣流量太大

6、涂料在高濕度、高溫度環境中施工，加入（）可以防止面漆泛白。

A催干劑B稀釋劑C 防潮劑D緩蝕劑

7、夏季氣溫較高時涂裝容易發生的缺陷是（）。

A流掛B 針孔C顆粒D橘皮

8、大型噴槍噴涂時與物面的距離應保持在（）mm。A 100~200B 200~300C 300~400D 400~5009、顏色有（）個屬性。

A、1B、2C、3D、410、顏色的三個屬性是：（）。

A、色調、色相和色彩B亮度、白度和色品

C色度、純度和飽和度D色調、高度和色度

11、色母放上調色機后的保質期一般是（）年。

A.0.5B.1C.1.5D.212、調色機每天攪拌（）次，每次（）分鐘。A.1，30~40B.2，30~40C.1，15~20D.2，15~2013、顏色的配方可以在汽車修補涂料供應商提供的縮微膠片、計算機光盤和網站上查找，目前最廣泛的是用（）查找配方。

A、微膠片B.計算機光盤C.網站D.網絡

14．在汽車生產廠內，一般轎車車身的涂裝系統是（）。A．1C1B（一涂層一次烘烤）B.2C2B（二涂層二次烘烤）

C.3C3B（三涂層三次烘烤）D.4C4B（四涂層四次烘烤）

15、磷化是車身金屬基材重要的表面預處理工序，磷化膜的厚度控制在（）。A.<3μmB.>3μmC.3~6μmD.<6μm16、打磨電泳底漆的干磨砂紙的標號是（）。A．P280B.P300C.P400D.P50017、（）不屬于涂膜的外觀質量控制的性能。

A、光澤B、附著力C、橘皮D、鮮映性

18、火焰處理塑料件的目的是：（）

A、局部氧化，增強表面極性B、消除內應力，提高抗溶劑性C、局部軟化，便于涂裝D、消除表面油脂，增強附著力

19、以下有關有機化全物的特點的描述中錯誤的是（）。A.可燃 Ｂ.有同分異構現象 Ｃ.易溶于水 Ｄ.化學反應復雜

20、噴槍的氣帽上的輔助氣孔起到促進（）的作用。A.吸出涂料 Ｂ.涂料霧化 Ｃ.噴霧流幅寬度 Ｄ.涂料流量

21、在汽修行業，對汽車涂膜進行加溫烘烤時，一般溫度達到（）以上即會對轎車造成不育影響。A、60°CB、70°CC、85°CD、90°C22、涂裝時噴出的飛漆流向應盡量（）于物體表面。

A、平行B、垂直C、呈45°角D、傾斜30°角

23、測試涂料的黏度中使用最廣泛的是（）A、涂-1杯B、涂-4杯C、涂-5杯D、涂-3杯

24、涂料噴漆時黏度降低會導致（）

A、流掛B、橘皮C、顆粒D、銹蝕

25、調色時加入的色母盡可能是（）的色母

A、配方中B、配方外C、其他色母D、都不是

26、轎車車身的涂裝中的三個涂層分別指（）A、磷化層、電泳底漆和面漆B、磷化層、中層底漆和面漆 C、電泳底漆、中涂底漆和面漆D、電泳底漆、中涂底漆和清漆

27、電泳底漆有很多優點，下列不是它的優點的是（）

Ａ、適合各種底材，包括玻璃鋼車身Ｂ、泳透性強，提高車身內腔、焊縫、邊緣等處耐蝕性Ｃ、涂料利用率高Ｄ、是安全環保的水性涂料

28、雙工序面漆的噴漆工藝適合于（）Ａ、素色漆Ｂ、素色漆、銀粉漆

Ｃ、素色漆、銀粉漆和遮蓋力強的珍珠漆

Ｄ、素色漆、銀粉漆和透明的珍珠漆

29、（）不屬于涂膜的外觀質量控制的性能

A、光澤B、附著力C、橘皮D、鮮映性30、用離子空氣吹掃塑料件表面的目的是（）

Ａ、增強表面極性Ｂ、便于脫脂Ｃ、便于除污

D、清除灰塵

31、在顏色的三個屬性中，人們最容易辨別（）的差異。

A.色調B.亮度C.色度D.光度

32、當顏色的三個屬性發生變化時，人們可能混淆（）之間的變化。

A.色調和亮度B.色調和色度C.亮度和色度D.光度和色調

33、一般情況下，基調色母的數量不超過（）個。A.1B.2C.3D.434、銀粉色母的基質是（）A.銀粉B.鋁粉C.鋅粉D.珍珠粉‑

35、珍珠色母的基質是（）

A.云母粉B.鋁粉C.銀粉D.珍珠粉

36、在涂料中加入銀粉色母，可以（）A提高顏色的正面亮度和側面亮度B.提高顏色的正面亮度，降低顏色的側面亮度C.降低顏色的正面亮度和側面亮度

D.降低顏色的正面亮度，提高顏色的側面亮度

37、在涂料中加入珍珠色母，可以（）

A.提高顏色的正面亮度和側面亮度

B.提高顏色的正面亮度，降低顏色的側面亮度

C.降低顏色的正面亮度和側面亮度

D.降低顏色的正面亮度，提高顏色的側面亮度

38、關于汽車修補涂料的計算機調色，下列表達正確的是（）

A.用測色儀測定車身顏色后，計算機自動生成顏色配方

B.通過計算機搜索配方數據庫，找出最接近的顏色配方供參考

C.通過計算機搜索配方數據庫，找出最精確的顏色配方供參考D.得到廣泛的應用

39、靜電噴涂安全措施很重要，因為它涉及到（）

A.高壓電場B.直流電場C.交流電場D.低壓電場

40、空氣輔助高壓噴涂是在高壓無氣噴涂基礎上改進的一種噴涂技術，涂料的霧化主要是利用（）

A.高壓泵對涂料的高壓氣體

B.空氣輔助氣管提供的壓縮空氣

C.壓縮機D.涂料的揮發

41、以下（）不是引起涂膜產生魚眼/縮孔的原因

A.底材上有油脂B.稀釋劑用量太大

C.噴涂房內蒸氣飽和D.壓縮空氣內有油

42、噴涂金屬漆時如果稀釋劑太少、噴槍與工件距離太近、環境溫度太低等可能導致（）

A.滲色B.魚眼C.發花D.架橋

43、涂料粘度太高、稀釋劑揮發太快、空氣壓力太高、環境空氣流動差等會導致（）

A.滲色B.魚眼C.發花D.干噴

44、三工序涂裝對底層要求高，因此濕打磨中涂底漆時應使用（）以上砂紙。

A.P400B.P600C.P1000D.P80045、質量檢驗的“三檢制”是指操作人員的自檢、（）和專職檢驗人員的專檢相結合的檢驗制度。A.互檢B.班組檢驗C.客戶檢驗D.領導檢驗

46、為保證“三檢制”的實施應做到明確檢驗內容、提供必要的條件和手段、（）和建立質量考核制度。

A.加強進貨檢驗B.健全原始記錄制度 C.增強質量信息反饋D.架提高分析能力

47、汽車涂料的原材料計算一般有技術計算法、實際測定法、（）和經驗評估法。A.定額規定法B.統計分析法C.實際使用法D.定量計算法

48、作為化學物品的聚氨酯涂料在儲存中應避免與水、（）、酸、堿和鹽等物質相遇，以免因化學反應而變質報廢。A.酯類B.酮類C.醇類D.脂類

49、以下有關VOC的描述正確的是（）

A、其含義為“有機揮發物”B.一般來說，涂料中的有機溶劑含量越高，VOC越低

C.VOC是用質量分數含量來衡量的D.VOC對環境的影響小

50、以下有關紫外線固化涂料的特點中正確的是（）

A、固體含量越高，所以VOC也高

B、不需要使用異氰酸酯

C、干燥時間長D.消耗能源很多

1、以下有關無機顏料和有機顏料差別的描述正確的是（）Ａ、涂料的亮麗色調主要來自有機顏料Ｂ、黑、白顏料都是無機顏料

Ｃ、無機顏料的抗腐蝕性較好

Ｄ、有機顏料的耐熱性能好

２、以下有關雙組分丙烯酸聚氨酯涂料的特點正確的是（）A、耐候性好B、光澤高

C、黏度高，噴涂時需要用大量稀釋劑稀釋D、涂膜的力學性能好，耐化學品性能好

3、修理廠排放物中對環境或人類健康會造成有害影響的有（）

A、烤房散發的含有溶劑揮發物的氣體

B、清洗噴槍的廢溶劑C、噴房中用于吸收飛漆的水

D、用于清潔的廢抹布

4、對流加熱干燥具有（）特點

A、均勻B、效率低C、涂層干燥內個一致D、涂層易起泡

5、噴涂時噴涂圖案中心過圓的主要原因是（）

Ａ、氣壓低Ｂ、涂料通道堵塞Ｃ、涂料黏度高 Ｄ、兩側氣孔流量大Ｅ、涂料流量大

６、一天工作結束后，要對噴槍活動部分適當潤滑，如扳機轉軸、（Ａ、噴嘴 Ｂ、噴幅調節閥 Ｃ、針塞調節閥 Ｄ、上漆管螺帽Ｅ、氣閥桿Ｆ、氣帽７、對噴槍進行定期解體清洗拆裝時，特別注意不要損壞（）Ａ、噴嘴Ｂ、扳機C、氣帽D、針塞

8、（）會導致涂膜上產生針孔A、濕涂膜未充分閃干后哄烤B、玻璃鋼基材表面有氣孔

C、壓縮空氣管道內有水汽D、基材上有油脂

9、（）是涂膜上產生流掛的原因。

A、被涂料物表面粗糙B、涂層太濕

C、車間溫度太低D、基材表面有雜質

10、涂膜上產生橘皮的原因有（）A、涂料黏度太高B、涂層太濕

C、基材表面有雜質D、涂膜太厚或者太薄）等

第二篇：汽車涂裝技能大賽總結

第 43 屆 世 界 技 能 大 賽 四 川 選 拔 賽 總 結

競賽專業：汽車涂裝專業

指導教師：

日期：2014年6月27

2014年6月26日第43屆世界技能大賽四川選拔賽結束了，我指導學生參加了汽車維修專業涂裝專業選拔賽，這個過程中有很多的收獲，下面我將總結學生備戰基本情況、實戰心得及比賽過程中的情況，不恰當的地方請領導批評指正。

通過本次大賽讓我更深刻的體會到了學生習慣養成、技能培養是多么的不容易。在備賽期間，曾經遇到各種問題，但我們得到學校領導的大力支持和關心，并一同堅持到底，在各種設備條件不太充足的情況下，涂裝小組還是都能克服困難，讓我非常感動。

這次比賽我小組取得不錯的成績，在欣喜之余，我們更多的是反思，因為我們還有很多不足。因此，我們必須反思，為下一次大賽做好更充分的準備。

本次大賽雖然結束了，但我們的培養與訓練才剛剛開始，我們任重而道遠。因此，我們要貫徹落實大賽精神，將大賽指導思想和理念普及到每一個學生，這才是我們汽車涂裝專業發展壯大的路徑。

為更好的圍繞大賽，在備戰方面做好各項工作，我們應該調整思路與計劃，為技能比賽做好下一步的準備：

1．在日常訓練方面，開展涂裝興趣小組普及培養，以老代新，組建長效集訓隊，重點訓練拔尖隊員。

2．調整組織訓練的結構與策略，對指導教師進行專業培訓，爭取效率最大化。

3．合理安排，科學指導，努力讓每一個學生都能成為參與者，擴大培養范圍，提高影響力。4．進一步協調各部門、各環節，各指導教師要團結一致，共同努力，爭取取得更好的成績。

5．將大賽訓練的模式深入課堂，讓每一位學生成為參賽者。

本次比賽影響學生成績的原因大概有以下幾點： 1．訓練程序設置不當

學生完全沒有具備相應的理論知識，開展訓練難度大，特別是調色訓練；

2．學生心理素質較低

學生自信心較弱，賽前提別緊張，競賽中可以避免的錯誤頻頻發生。

3．教師指導能力偏低

沒有專業的指導教師，雖然請了很多企業和行業指導專家，但學生遇到的問題總是不能第一時間得到有效的解決。

針對以上問題我對本專業的一些不足看法：

1．所謂“普高有高考、職高有大賽”在課程安排中應針對比賽內容循序漸進開設相應課程，提早做好比賽準備。

2．適時組織學生技能大比武，提高學生心理素質及實戰能力，抗壓能力。

3．在教學過程中應注重學生實際動手能力，因為課本內容比較注重全面性而深度不夠，且汽車涂裝是實操性非常強的專業需要大量練習，所以在教學過程中應注重理實一體化，讓學生做到先熟后巧。

當然最重要的還是老師和學生共同努力,否則即使課程安排再怎么合理、硬件再先進都不可能取到好成績，作為指導老師我更應該加倍努力。

第三篇：汽車美容裝潢工技能大賽現場報道(一)

汽車美容裝潢工技能大賽現場報道

（一）10月13日早上八點，校園廣播響起，跟隨著音樂，上海寶山區職業技能競賽（中級汽車美容裝潢工競賽）于八點半在上海博世汽修學校歐亞美汽車系實訓中心拉開序幕，比賽為期四天。

本次大賽由寶山區人力資源和社會保障局、寶山區人才工作協調小組辦公室、寶山區教育局、寶山區總工會主辦，我校承辦。競賽共有漆面恢復性美容、車窗及車身裝飾、汽車內部裝飾、安全防盜裝置4個大的項目，共包含了漆面還原、涂刮膩子，小弧度玻璃貼膜、汽車卷簾式窗簾安裝、門把手“犀牛皮”裝貼，中高音揚聲器安裝、單碟CD機安裝、拋光機碳刷更換、手電鉆探刷更換、高壓清洗機換機油、空氣壓縮機空氣濾清器清潔，電子中控門鎖安裝、倒車雷達安裝、電子防盜器安裝等14個競賽項目。

參賽主要流程：考生憑準考證、有效證件到抽題式窗口進行抽題，抽完題在候考區等候，接到老師通知后方可進入考場，按照自己考號所在位置進行現場展示，考完回到候考區繼續等候下一項目的考試。考試采取每一項目必考，每個大項目抽取小項目的形式進行，每一個項目25分鐘，每一批比賽一個小時四十分鐘。下一批同樣如此。

本次大賽精彩紛呈，共有來自多家企業的在職員工和上海博世汽修學校學生234人報名，展開了激烈的角逐。競賽人員規范的操作、嫻熟的技能吸引了監考老師和專業的考核老師。老師充分肯定了大家的演練技能并做了準確到位的講解，整個現場洋溢著濃厚的學技能練本領的氣氛。

本次競賽弘揚了我校的技能精神，也體現了我校教學設施的完備，是唯一一家同時和全球著名汽車生產廠商：上海通用、一汽豐田、北京奔馳、上海大眾合作建立了品牌校企合作實訓中心。擁有完備實訓設施這個大舞臺，學汽修就有了實踐支撐，也就可以爭取將這個大舞臺變成自己的舞臺。

第四篇：護理技能大賽理論試題

1.患者，女，54歲。膽囊癌術后近3個月，皮膚鞏膜黃染2個月余，反復寒戰、發熱（體溫最高可達41℃），在外院治療效果不佳轉入本院。

查體：T:39.1℃，P:120次/分，R:28次/分，BP:90/60mmHg；給予靜脈輸液治療。患者術后食欲差，進食、進水量少，體重下降7KG；每日尿量500-600ml，皮膚干燥。目前，患者臥床，未下床活動。

問題一：請按輕重緩急對該患者列出主要護理問題。（記5分。至少寫出4個護理問題，首優護理問題2分，另外3個護理問題各1分。護理問題應符合標準答案中的內容）答案：1.體溫過高

2.營養失調：低于機體需要量 3.有體液不足的危險 4.自理能力缺陷

5.有皮膚完整性受損的危險

問題二：針對該患者的首優護理問題，列出主要護理措施不少于4項。（計5分，首優護理問題錯誤不得分）答案：1.首優護理問題：體溫過高

2.主要護理措施：

（1）密切觀察患者病情變化及生命體征，定時測量體溫；（2）遵醫囑給予患者物理降溫；

（3）積極控制感染，觀察其療效及副作用，（4）注意保暖，輸液治療，補充水份。

2.患者，男，65歲，晨練后突感心前區壓榨性疼痛，向肩背部放射，自服硝酸甘油無緩解，伴有大汗，煩躁不安，恐懼及瀕死感，緊急來院就診。入院時患者面色蒼白，無力，出汗；主訴，心前區疼痛，兩日未排便。入院查體：血壓：80/45mmHg，心率:120次/分；急查心電圖示：ST段弓背樣抬高，偶有室性早搏，血清心肌酶增高明顯。

一、問題一：請按輕重緩急對該患者列出主要護理問題。（計5分。至少寫出4個護理問題，首優護理問題2分，另外3個護理問題各1分。護理問題應符合標準答案中的內容）1.疼痛

2.PC：心律失常

3.潛在并發癥：組織灌流不足 4.便秘 5.疲乏

問題二：針對該患者的首優護理問題，列出主要護理措施不少于4項（5分，必須是針對患者首優問題的措施）1.首優護理問題：疼痛 2.主要護理措施：

（1）急性發作期，絕對臥床休息；（2）保持病房環境安靜、限制探視；（3）高流量給氧，心電監護；

（4）遵醫囑給予止痛藥物和溶栓藥物，做好用藥護理；（5）安慰患者，穩定情緒，給予心理支持。

第五篇：汽車技能大賽總結

總結

這是重慶市第五屆中等職業技能大賽，剛開學不久，專業部就開始為這次比賽做準備。當聽到通知后我就積極參加報了名，然后一直等到學校開始初選。剛開始還沒有分項目，在初選那天本來我準備選擇鈑金的，但后面由于注意力不集中選擇了涂裝，但很幸運我被選中留了下來，并由開始的晚自習培訓到后來的停課培訓。由于涂裝所用的材料都屬于一次性耗材，而且價格都還不便宜，練習時都比較節約。

專業部為我們的項目安排了兩個指導老師，由于我們部沒有該專業課，指導老師也不是很了解這方面的知識。比賽所涉及到的只是幾乎全部是我們項目的組長指導，因為他參加過一次比賽。在這里培訓完全靠自覺，自認為這方面我做的比較好，平時自覺遵守紀律，也沒有犯過什么嚴重的事兒。最開始練習時，總有些事會耽擱規定時間的練習，做出來的效果也不是很好，就有點擔心后面選拔時會不會被淘汰。于是我辭去班主任助理一職，去抓時間練習。在后面培訓練習時，有時一個基本要領很久不能掌握，然后就反復的做同一件事。開始我們從刮原子灰做起，用了一個月的時間練習這一項。每天都在練習手法、技巧，怎樣刮上去厚度一致，拉的很長還要寬，就這些我都練了很長一段時間。同時練習在車門上填補一些小的劃痕，那時由于沒有積累多少經驗，做這些時都是一次一次重復。外來的輔導老師告訴我們我們這個項目完全靠自己雙手掌握該項技術，其他項目還可以偷一下懶，我們這個沒有機會偷懶的。一開始我覺得沒什么，慢慢的就覺得很煩躁，因為每天都做得餓同樣的事。

慢慢的就接觸各種設備和其它材料，然后每天做的事都要多。最開始接觸到比賽流程，覺得很復雜、很麻煩，同一件事在流程中要做很多次，比如除塵、除油??剛拿到流程時根本不能記住，每天都要看幾遍流程，然后在模擬做出來，覺得很難，每一次都在時間上突破，都爭取這次在同等質量上把時間縮短。從最開始的十幾分鐘到最后的幾分鐘，覺得很有成就感，但都沒有真正的在比賽那種環境下做過這一切。做的這一切都還遠遠不足，就像走路去某一個地方，但走了很久都沒有到達目的地的范圍之類。

打磨時最沒耐心，用細的砂紙打才能把表面打磨光滑平整，但是效率就下降了，手要一直抓住干磨機，用不到一就會兒手機很酸沒力了。還有很多細節做的不夠好，感覺自己就處于一種被動的狀態。噴漆我們都用水代替，練習走槍姿勢、站姿、還有手的擺動方式，新的東西剛開始接觸都覺得比較難，在噴槍里面裝一壺水，堅持不了多久手臂就酸了。但是空氣壓縮機聲音比較嘈雜，有個別隊員不愿意在這種環境下做事，后面噴漆都做的比較少。

第一次在真車上做這些是我們學校首屆技能文化節，老師要求我們把一輛舊的桑塔納面漆進行重噴。這意味著要從新做底漆，還有很多凹凸不平的小坑，都需要我們用原子灰進行填補。好像做的時候比平時更難，打磨時要做到平整光滑，這里可下了不少功夫，連續做了幾個天，還外加通宵，但我覺得都值了，至少積累到很多經驗。但最后做面漆時還是沒能親自做，主要是自己沒有真正噴過漆，再加上組長也不信我的，直接抹滅了我。條件有限，我們沒能沒人一個防毒口罩，只有忍著刺鼻的油漆味看著組長噴面漆。有時候我覺得這人是不是太自私了啊，但有時候想想這都很正常。

技能大賽完了以后我們還是照常培訓。時間隔比賽越來越緊了，眼看也要放寒假了，暑假學校開始集訓。我這時才和油漆正面的接觸，每天做幾次流程，然后把門板處理平整光滑，在噴一層漆。這時候才覺得時間過的很快，也只有這個時候做的事最多，學到的也是最多的，因為都知道參賽的只有兩個人，都在爭取那名額。寒假前短短的幾天集訓就這么結束了，各自回家過年，過年后有提前培訓，大家都按時返校。到最后選拔賽前，所有人都沒有以前那么認真了，后來我發現我學到的東西也不多，也就一些皮毛，在修理廠中也許根本就不夠用。但左后選拔賽還是我進入了市賽，我覺得還是蠻幸運的，也許這就是那句“三分天注定，七分靠打拼”吧。最后參賽的人都選出來了，每天做的事更多了，自己要模擬比賽流程，完了還要處理門板等到下次流程繼續用，做的事越多，消耗的材料也不少，用過的耗材留下的罐子都有一堆。每天都在找不足的地方，然后完善到最佳。

比賽終于來了。到了賽場上，看到的很多都是沒有用過的東西，與我們練習的步驟有些不同，聰明人總是會隨機應變的，開始了另一個新的流程，在保證質量的情況下用最快的速度做完了所有流程，比賽完了以后想想自己剛才做的，還是有不足的地方。從這以后，就慢慢等待宣布結果。當成績公布以后，看到兩個第一是一個學校的，不得不說這學校真的很不錯，雖然我只是一個三等獎，但這是我跨出的人生又一步。知道自己不足的地方還很多，需要自己加強訓練，進行改善。比賽完了以后，我噴了我選擇這行后第一個真車，做的還比較順利，沒有出現重做的現象。

通過這次的經歷，我所學到的是在平時課堂上學不到的，這些都將是我以后從業的重要基礎，在以后的社會實踐中認證學習并積累更多的經驗，為社會做出更多的貢獻。

涂裝 趙永興 2012.4.15.