第一篇：關(guān)于印發(fā)超限車輛追蹤處理辦法的通知

關(guān)于印發(fā)《超限車輛追蹤處理辦法》的通知

各市交通局（委）：

為構(gòu)建治超工作長效機(jī)制，促進(jìn)道路運輸市場誠信體系建設(shè)，省廳根據(jù)有關(guān)法規(guī)規(guī)章研究制定了《超限車輛追蹤處理辦法》（以下簡稱《辦法》），現(xiàn)印發(fā)給你們，同時提出以下要求，請結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，一并貫徹執(zhí)行。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) 健全組織

超限車輛追蹤處理是一項系統(tǒng)性很強(qiáng)的工作，涉及多部門、多機(jī)構(gòu)的職責(zé)，為保證各項工作的順利進(jìn)行，省廳研究確定，全省超限車輛追蹤處理工作由省廳治超領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，在運管局設(shè)立省超限車輛追蹤處理辦公室，并在省廳治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的指導(dǎo)下具體負(fù)責(zé)日常工作，孔衛(wèi)國同志兼任辦公室主任。各市交通局（委）、廳直有關(guān)單位也要成立相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，健全組織，落實人員，確保工作落實到位。

二、明確責(zé)任 分工負(fù)責(zé)

《辦法》對各有關(guān)單位的職責(zé)做出了規(guī)定，交通各級各單位要結(jié)合各自實際，制定具體實施方案，分解任務(wù)目標(biāo)，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任制，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。進(jìn)一步明確各機(jī)構(gòu)的職責(zé)，努力做到職責(zé)明晰、責(zé)任到位、機(jī)制順暢、標(biāo)準(zhǔn)高效。與此同時，認(rèn)真梳理法規(guī)政策，進(jìn)一步明確執(zhí)法程序、1 執(zhí)法規(guī)范和執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)。要嚴(yán)肅執(zhí)法紀(jì)律，健全各項制度，確保嚴(yán)格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法、公正執(zhí)法和文明執(zhí)法。

三、工作步驟與進(jìn)度安排

全省超限車輛追蹤處理工作分四個階段進(jìn)行：

第一階段為組織準(zhǔn)備和宣傳動員階段，時間截止到2008年6月31日。主要任務(wù)是：認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會有關(guān)法律法規(guī)精神，建立健全具體辦事機(jī)構(gòu)，制定實施方案，做好宣傳動員工作。利用電視、電臺、報紙等新聞媒介，對這項工作的意義、目標(biāo)、措施、步驟等進(jìn)行廣泛宣傳，營造良好的氛圍。

積極爭取各級黨政和有關(guān)部門的支持、配合，加強(qiáng)與公安、工商部門的聯(lián)系溝通，將聯(lián)合執(zhí)法向追蹤處理工作延伸。繼續(xù)加強(qiáng)與運輸業(yè)戶、廠礦企業(yè)的溝通交流，走訪調(diào)研，提供服務(wù)，為超限追蹤處理工作創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

第二階段為組織實施階段，時間從2008年7月1日至10月底。主要任務(wù)是：按照《辦法》和本《通知》的要求，扎扎實實地開展超限車輛追蹤處理工作。省廳擬于6月1日開始在棗莊、濟(jì)寧兩市進(jìn)行試點，并于7月中下旬進(jìn)行試點工作總結(jié)。各市也可選擇條件較好的縣（市、區(qū)）采取先試點后推開的工作模式，積極穩(wěn)妥地做好各項工作。

第三階段為總結(jié)完善階段，時間從2008年11月1日至12月20日。主要任務(wù)是：按照分級負(fù)責(zé)的原則，對本轄區(qū)超限車輛追蹤處理工作開展情況進(jìn)行自查，并針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題采取措施認(rèn)真整改。12月10日前，各市要對超限車輛追蹤處理工 作進(jìn)行全面總結(jié)，提出建設(shè)性意見，報省廳道路運輸局（傳真：0531－82973572、Email-ygj923456@163.com）。在此期間，省廳將組織督導(dǎo)組赴各市調(diào)查了解情況，并對超限車輛追蹤處理工作開展情況進(jìn)行認(rèn)真評估，就下一階段工作提出具體指導(dǎo)性意見。

第四階段為堅持與提高階段，時間從2009年1月1日起。主要任務(wù)是：將行之有效的各項措施辦法堅持好，落實好，同時根據(jù)不同時期的不同情況特點，對追蹤處理工作的內(nèi)容、措施和辦法等進(jìn)行調(diào)整、完善和提高，使超限車輛追蹤處理工作成為我省治超工作的有機(jī)組成部分，為促進(jìn)全省超限運輸形勢的根本好轉(zhuǎn)發(fā)揮積極的作用。

超限車輛追蹤處理辦法

為構(gòu)建治超工作長效機(jī)制，鞏固和擴(kuò)大治超成果，促進(jìn)道路運輸市場誠信體系建設(shè)，規(guī)范道路運輸市場秩序，根據(jù)國家九部委《關(guān)于印發(fā)全國車輛超限超載長效治理實施意見的通知》（交公路發(fā)[2007]596號）、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核辦 3 法（試行）》和《山東省超員和超限運輸車輛管理辦法》（山東省人民政府令164號）等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章，制定本辦法。

一、基本思路和指導(dǎo)思想

超限車輛追蹤處理是指：交通執(zhí)法檢查發(fā)現(xiàn)超限車輛并依法實施處罰后，將其有關(guān)信息、違法事實等抄告交通相關(guān)職能機(jī)構(gòu)以及公安、工商等部門，再根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)實施追加處罰的一種強(qiáng)化措施，其目的是形成處罰聯(lián)動態(tài)勢，加大處罰力度，遏制超限現(xiàn)象的再度發(fā)生。

根據(jù)國家、交通部和省政府關(guān)于治超工作的總體要求和目標(biāo)任務(wù)，結(jié)合我省實際，確定全省超限車輛追蹤處理的基本指導(dǎo)思想和目標(biāo)任務(wù)是：堅持正面引導(dǎo)、加強(qiáng)自律、嚴(yán)格程序、依法行政的原則，綜合運用行政、法律、經(jīng)濟(jì)等手段，對超限運輸車輛、從業(yè)人員和經(jīng)營者依法實行處罰，建立追蹤處理機(jī)制，源頭上引導(dǎo)和規(guī)范車輛裝載行為，促進(jìn)道路運輸市場的誠信與健康發(fā)展。到今年年底，基本建立超限追蹤處理機(jī)制，對超限車輛全面實施追蹤處理，為控制我省貨運車輛超限率在5％以下創(chuàng)造有利的條件。

二、主要內(nèi)容和處理標(biāo)準(zhǔn)

（一）建立“黑名單”公布制度。凡在我省行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)查處的超限車輛及其所屬企業(yè)和駕駛?cè)藛T，一律記錄在案，并按月在交通信息網(wǎng)或其他媒體公布。

（二）建立超限車輛不良記錄檔案，加強(qiáng)超限車輛的技術(shù)管理，保障車輛技術(shù)狀況符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

1、年內(nèi)累計5次超限10%－50%、3次超限50%－100%的車輛，進(jìn)行書面警告。

2、年內(nèi)4次超限50%－80%、2次超限在80%－100%的車輛，從第二年度起責(zé)令按季進(jìn)行二級維護(hù)，并進(jìn)行車輛技術(shù)性能檢測。3、1次超限100%以上的車輛，暫扣《道路運輸證》，責(zé)令立即進(jìn)行二級維護(hù)，并進(jìn)行車輛技術(shù)性能檢測。經(jīng)確認(rèn)符合技術(shù)等級要求后方可返還《道路運輸證》，準(zhǔn)其繼續(xù)運營。

（三）對屢次超限運輸車輛實行依法裁量處罰。年內(nèi)第一次超限運輸?shù)能囕v按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)處罰，第二次比照按超限率提高一個檔次處罰，第三次比照超限率提高兩個檔次處罰，四次及以上的，按最高檔次處罰。

（四）建立超限車輛駕駛員100分處罰制度。對營業(yè)性駕駛員建立執(zhí)業(yè)行為考核檔案，進(jìn)行100分制動態(tài)考核。

1、比照省廳《關(guān)于調(diào)整超限車輛處罰標(biāo)準(zhǔn)的通知》（2007魯交體法10號）規(guī)定的處罰檔次，以20%（含20%）超限率計5分為第一檔次，之后每提高一個檔次累計追加5分。

2、處罰記錄為40分的駕駛員，責(zé)令停業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)3天，經(jīng)考試合格后方可繼續(xù)執(zhí)業(yè)。

3、處罰記錄滿60分的駕駛員，暫時收繳《道路運輸從業(yè)資格證》，責(zé)令停業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)一周，經(jīng)考試合格返還《道路運輸從業(yè)資格證》，方可繼續(xù)執(zhí)業(yè)。

4、年內(nèi)處罰記錄滿100分的，收繳《道路運輸從業(yè)資格證》，如繼續(xù)執(zhí)業(yè)需重新培訓(xùn)考試。

5、因超限造成人員傷亡事故的駕駛員，繳銷《道路運輸從業(yè)資格證》，三年內(nèi)不得重新報考。

6、年內(nèi)處罰記錄不足40分的駕駛員，于次年度清0。

（五）建立運輸企業(yè)（業(yè)戶）、貨運站場違法經(jīng)營檔案，并結(jié)合道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，培育企業(yè)的良好形象。

1、年內(nèi)企業(yè)所屬車輛超限輛次（超限率20%以上）占年度平均車輛數(shù)30%的企業(yè)，對其出具書面警告通知書。

2、年內(nèi)企業(yè)所屬車輛超限輛次（超限率20%以上）占年度平均車輛數(shù)50%的企業(yè)，不得提升其信譽等級。

3、年內(nèi)企業(yè)所屬車輛超限輛次（超限率20%以上）占年度平均車輛數(shù)80%或因超限造成較大傷亡事故的企業(yè)，視同年度質(zhì)量信譽考核不合格，責(zé)令其進(jìn)行為期兩個月的整改，整改期內(nèi)不得擴(kuò)大經(jīng)營范圍，不予新增車輛許可。

（六）對于外省（市、區(qū)）超限車輛，將超限車輛、人員等情況抄告相關(guān)省市交通部門處理。其中同一企業(yè)的車輛在我省超限10輛次以上的，不予許可在我省設(shè)立企業(yè)分支機(jī)構(gòu)。對于我省超限車輛同時有超載、擅自改裝等情形的，抄告公安、工商等部門處理。

三、追蹤處理機(jī)制

交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)在依據(jù)相關(guān)規(guī)定對超限運輸行為做出相應(yīng)處罰后，填制《追蹤處理通知單》（附件1），啟動追蹤處理與信息反饋機(jī)制。

實施追蹤處理按照屬地為主、條塊結(jié)合的原則進(jìn)行。即本轄區(qū)的車輛抄告同級運管機(jī)構(gòu)處理，轄區(qū)以外的車輛按各自系統(tǒng)報上級抄告或分辦處理。外省或應(yīng)由其他部門處理的車輛由同級治超辦抄告或匯總上報處理（超限車輛追蹤處理流程圖 見附件2）。各有關(guān)機(jī)構(gòu)（單位）職責(zé)如下：

1、道路運輸管理機(jī)構(gòu)：建立超限車輛不良記錄檔案，加強(qiáng)超限車輛的技術(shù)管理；建立超限車輛駕駛員不良行為100分考核制度，提高從業(yè)人員的執(zhí)業(yè)素質(zhì)；建立企業(yè)（業(yè)戶）違法經(jīng)營檔案，嚴(yán)格質(zhì)量信譽考核，引導(dǎo)企業(yè)建立內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制。不斷擴(kuò)大源頭管理覆蓋面，加強(qiáng)源頭監(jiān)管，嚴(yán)禁超限車輛出場（廠）、出站（港）。

2、交通稽查、路政機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)路面執(zhí)法檢查，實施現(xiàn)場處罰；建立超限車輛登記、抄告制度，履行好登記抄告職責(zé)。

3、廳信息中心：整合運政、路政、稽查、源頭管理、規(guī)費征收等交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫，設(shè)計網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，制定業(yè)務(wù)流程，搭建統(tǒng)一的信息收集、處理、發(fā)布平臺，為實施追蹤處理提供技術(shù)支持。

其他機(jī)構(gòu)或單位配合做好相關(guān)工作。

四、追蹤處理信息系統(tǒng)建設(shè)

全面整合交通各執(zhí)法機(jī)構(gòu)查處超限運輸及追蹤處理情況的數(shù)據(jù)信息，建立全省統(tǒng)一的具有錄入、分辦、處理、匯總、查詢等功能的信息系統(tǒng)，并通過信息技術(shù)手段，嵌入內(nèi)部制約與監(jiān)督考核機(jī)制，進(jìn)一步明確各機(jī)構(gòu)的職責(zé)，提高工作效率，實現(xiàn)車輛超限追蹤處理工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。

第二篇：煤礦瓦斯超限處理辦法

煤礦瓦斯超限處理辦法

根據(jù)國辦發(fā)[2011]26號、晉政辦發(fā)[2011]48號《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)煤礦瓦斯防治的若干規(guī)定》和集團(tuán)公司鑫安技發(fā)[2011]23號的文件精神，為提高山西柳林鑫飛賀昌煤業(yè)有限公司的瓦斯管理標(biāo)準(zhǔn)，牢固樹立“瓦斯超限就是事故”“瓦斯超限可以避免的理念”，最大限度的降低瓦斯超限次數(shù)，規(guī)范本礦的瓦斯管理，特制定本規(guī)定。

一、瓦斯超限分析追查

1、凡發(fā)生瓦斯?jié)舛仍?%以下，由本礦技術(shù)副礦長、通風(fēng)副礦長、通風(fēng)科(隊)主持分析追查。

2、凡發(fā)生瓦斯?jié)舛仍?%以上，由本礦礦長、技術(shù)副礦長、通風(fēng)副礦長主持分析追查。

3、凡發(fā)生瓦斯?jié)舛仍?%以上，由本礦礦長、技術(shù)副礦長、通風(fēng)副礦長配合集團(tuán)公司技術(shù)副總、安全副總、安技部主持分析追查。

4、井下所有地點瓦斯?jié)舛瘸薇仨殔R報、登記、查詢、分析嚴(yán)格按“四不放過”的原則進(jìn)行分析追查。

5、監(jiān)控中心建立瓦斯?jié)舛瘸薜怯浐陀涗浥_賬。

二、瓦斯超限濃度的認(rèn)定

1、井下現(xiàn)場用便攜式或光學(xué)瓦斯鑒定器，在規(guī)定地點測得瓦斯?jié)舛瘸藓筒删蚬ぷ髅婕捌渌锏纼?nèi)體積大于0.5m2的空間內(nèi)瓦斯?jié)舛取?%時。

2、甲烷傳感器必須按規(guī)定位置安設(shè)、設(shè)定報警濃度、傳感器顯示值超過報警值的(測試傳感器的除外)。

3、傳感器報警后突然中斷傳輸或刪除該測點，不能正常上傳的。

4、安全監(jiān)控系統(tǒng)不能正常運行，認(rèn)定為瓦斯超限進(jìn)行處理。

⑴專職人員對礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)管理、使用和維護(hù)不善造成系統(tǒng)運行不正常的。

⑵傳感器設(shè)置數(shù)量不足，安設(shè)位置不當(dāng)，調(diào)校不及時超限后不能斷電并發(fā)出聲光報警的。

⑶監(jiān)控值班人員脫崗的，填寫報表弄虛作假的。

⑷采用串聯(lián)通風(fēng)的被串掘進(jìn)工作面局部通風(fēng)機(jī)前瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%。

⑸打瓦斯抽放鉆孔期間，施工點回風(fēng)側(cè)5m內(nèi)瓦斯?jié)舛瘸薜摹?/p>

三、㈠瓦斯?jié)舛瘸拊蚍治龅闹饕秶?/p>

1、掘進(jìn)隊組無計劃停風(fēng)停電造成瓦斯超限。

2、回采工作面各檢查點的瓦斯超限。

3、采煤機(jī)、掘進(jìn)機(jī)割煤時瓦斯頻繁超限。

4、供電原因造成主扇停運、局扇無計劃停風(fēng)、造成瓦斯超限。

5、通風(fēng)系統(tǒng)不合理或通風(fēng)設(shè)施損壞，造成瓦斯超限。

6、風(fēng)筒脫節(jié)或損壞，破口縫補不及時造成瓦斯超限。

7、抽放系統(tǒng)原因造成瓦斯超限。

8、采掘工作面供風(fēng)不足，無風(fēng)、微風(fēng)作業(yè)造成瓦斯超限。

9、巷道變形嚴(yán)重堵塞通風(fēng)系統(tǒng)，造成瓦斯超限。

10、有計劃停風(fēng)、停電或采取排放瓦斯等造成瓦斯超限。

11、監(jiān)控系統(tǒng)受損或故障造成的瓦斯超限及有關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)檢測的瓦斯超限。

12、當(dāng)班巡檢員經(jīng)請示、匯報、調(diào)度留有記錄屬調(diào)試傳感器范圍，但時間較長的（一般超過一分鐘）。

13、主水倉、采區(qū)水倉內(nèi)和井底煤倉甲烷傳感器檢測瓦斯超限。

14、經(jīng)高濃瓦斯4%沖擊的甲烷傳感器，不及時更換造成瓦斯超限。

15、尾巷無計劃停電停風(fēng)造成瓦斯超限或排放瓦斯等造成瓦斯超限的。

16、抽放泵站內(nèi)停泵后瓦斯超限。

㈡甲烷傳感器誤報警

1、系統(tǒng)電源故障或系統(tǒng)軟件故障使甲烷傳感器處于供電時好時壞狀態(tài)，出現(xiàn)報警。

2、轉(zhuǎn)換電路運行當(dāng)中無故損壞，出現(xiàn)報警。

3、主傳輸線路接線盒接觸不好，出現(xiàn)報警。

4、檢修瓦斯監(jiān)控線路時，出現(xiàn)報警。

5、甲烷傳感器進(jìn)水或霧氣大，出現(xiàn)報警。

6、甲烷傳感器受到摔、碰等強(qiáng)烈震動后，出現(xiàn)報警。

四、瓦斯超限匯報

1、瓦斯?jié)舛瘸霈F(xiàn)異常，存在上升趨勢達(dá)到0.8%預(yù)警時，由監(jiān)控值班人員及時匯報礦調(diào)度室，調(diào)度室立即匯報值班領(lǐng)導(dǎo)，由值班領(lǐng)導(dǎo)做出安排，盡量在瓦斯超限前控制上升趨勢。

2、瓦斯?jié)舛瘸迗缶_(dá)到1%及以上時，監(jiān)控值班人員及時匯報礦值班領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度室，調(diào)度室接到瓦斯超限通知后立即通知井下當(dāng)班巡檢員查明現(xiàn)場瓦斯超限的情況和原因，或者及時通知通風(fēng)科隊長進(jìn)行瓦斯排放工作。

五、分析報送要求

1、必須對瓦斯超限分析結(jié)果每日匯總、每周小結(jié)、每月總結(jié)。

2、統(tǒng)計時必須說明：①瓦斯?jié)舛瘸薜攸c、②最高瓦斯超限濃度、③次數(shù)和時間、④超限原因、⑤處理經(jīng)過及采取措施、⑥預(yù)防措施。

3、瓦斯超限分析追查結(jié)果要上報集團(tuán)公司、縣煤炭局，日報最遲不能超過1個工作日，周報于周六下午4點前報集團(tuán)公司，月報于月底報集團(tuán)公司，報送必須有礦長、技術(shù)副礦長簽字并加蓋公章，以便函形式上報，一式三份，報縣煤炭局監(jiān)控中心、通風(fēng)股、集團(tuán)公司通風(fēng)安技部。

六、分級責(zé)任追究及處罰辦法

1、凡發(fā)生2%以下的瓦斯超限，超限時間一次達(dá)1min，不足1min按一分鐘計算，處罰分管隊長600元，巡檢組長500元，瓦斯組長400元，巡檢員200元。

2、凡發(fā)生2%以上的瓦斯超限，超限時間一次達(dá)1min，不足1min按一分鐘計算，處罰分管隊長1200元，巡檢組長1000元，瓦斯組長800元，巡檢員500元。

3、凡發(fā)生3%以上的瓦斯超限，超限時間一次達(dá)1min，不足1min按一分鐘計算，處罰分管隊長2000元，巡檢組長1800元，瓦斯組長1500元，巡檢員1000元。

4、未及時對甲烷傳感器進(jìn)行標(biāo)校，導(dǎo)致瓦斯超限，處罰標(biāo)校員500元，巡檢員300元，巡檢組長200元。

5、監(jiān)控值班人員隨意改變監(jiān)控數(shù)據(jù)，導(dǎo)致瓦斯超限，處罰分管隊長800元，監(jiān)控值班人員500元，監(jiān)控組長300元。

6、由機(jī)電原因造成無計劃停風(fēng)停電，導(dǎo)致瓦斯超限，處罰機(jī)電科長1200元，機(jī)電帶班長1000元

7、由人為原因，導(dǎo)致瓦斯超限，處罰當(dāng)事人1000元，帶班長800元。

8、不按排放瓦斯措施進(jìn)行排放瓦斯，造成甲烷傳感器報警，導(dǎo)致瓦斯超限，處罰瓦斯員500元，分管隊長800元。

9、風(fēng)筒破損、脫節(jié)，破口縫補不及時，導(dǎo)致工作面瓦斯超限，處罰生產(chǎn)隊長800元，風(fēng)筒工500元，帶班長300元。

10、當(dāng)采掘工作面風(fēng)量不足、無風(fēng)、微風(fēng)導(dǎo)致上隅角或其它檢測點瓦斯超限濃度逐漸升高，沒有及時向調(diào)度室和分管領(lǐng)導(dǎo)及時匯報，造成瓦斯超限報警的，處罰處罰生產(chǎn)隊長800元，安全員500元，帶班長500元，瓦斯員300元。

11、采掘工作面瓦斯有上升趨勢，瓦斯員通知通風(fēng)隊長、組長或當(dāng)班帶班長，但不采取措施處理，導(dǎo)致瓦斯超限，處罰通風(fēng)隊長、組長、帶班長500元，跟班隊長300元；瓦斯員不聞不問，不當(dāng)一回事，導(dǎo)致瓦斯超限，處罰瓦斯員500元，瓦斯組長200元。

12、因機(jī)電部門管理不到位而引起瓦斯抽放泵的停運，造成井下瓦斯超限，處罰機(jī)電科長500元，抽放泵站組長300元。

13、采煤工作面上隅角后部支護(hù)不及時或支護(hù)不良，造成風(fēng)路堵塞，上隅角瓦斯超限，處罰生產(chǎn)隊長500元，生產(chǎn)帶班長300元。

14、掘進(jìn)隊組無計劃停風(fēng)停電，造成瓦斯超限，處罰掘進(jìn)隊長500元，掘進(jìn)帶班長300元，安全員300元。

15、探水孔封閉不及時，造成瓦斯積聚、超限，處罰探水工300元，探水組長500元，地測科科長500元。

16、掘進(jìn)工作面由于風(fēng)筒加接不及時，作業(yè)過程中致使局部通風(fēng)機(jī)不能正常供風(fēng)，導(dǎo)致瓦斯超限，處罰當(dāng)班掘進(jìn)帶班長800元，安全員800元，跟班隊長600元，風(fēng)筒工500元。

17、全礦井停風(fēng)停電，地面變電站值班人員不能及時切換雙電源供電，或值班人員脫崗沒有及時向主風(fēng)機(jī)房送電和井下中央變電所送電，造成瓦斯超限的，處罰當(dāng)班值班人員300元。

18、全礦井停風(fēng)停電，通風(fēng)機(jī)值班人員脫崗或不能及時開啟主要通風(fēng)機(jī)，造成瓦斯超限的，處罰當(dāng)班值班人員300元。

19、全礦井停風(fēng)停電后，在主風(fēng)機(jī)恢復(fù)通風(fēng)后，井下中央變電室值班人員沒有及時向采區(qū)變電室供電的，造成瓦斯超限的，處罰當(dāng)班值班人員300元。

20、在全礦井停風(fēng)停電后，在中央變電室給采區(qū)變電室供電后，采區(qū)變電室值班人員沒能及時向采掘工作面供電的，造成瓦斯超限的，處罰當(dāng)班值班人員300元。

21、全礦井停風(fēng)停電后，當(dāng)檢查局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)附近10m范圍內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時，局部通風(fēng)機(jī)司機(jī)沒有及時開啟局部通風(fēng)機(jī)，造成工作面瓦斯超限的，處罰局部通風(fēng)機(jī)司機(jī)300元，帶班長300元，安全員300元。

（說明：瓦斯超限時間未達(dá)到1min和超過1min的按以上處罰辦法執(zhí)行。）

下列原因之一的則不進(jìn)行罰款處理

1、瓦斯傳感器誤報警的。

2、全礦電網(wǎng)停電停風(fēng)引起瓦斯超限。

3、有計劃停風(fēng)停電引起瓦斯超限。

4、測試甲烷傳感器和測試風(fēng)電閉鎖。

七、相關(guān)要求

1、井下作業(yè)地點突然停電停風(fēng)和瓦斯超限時，必須停止作業(yè)，切斷電源，撤出人員。

2、全礦井停風(fēng)停電必須切斷井下電源，并在各進(jìn)回風(fēng)井口，安排專職瓦斯檢查員和安全管理人員，及時觀察瓦斯?jié)舛群途陲L(fēng)流變化情況。

3、地面監(jiān)控中心必須24小時值班，并嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，值班員要不斷游覽監(jiān)控系統(tǒng)的瓦斯變化情況，詳細(xì)記錄系統(tǒng)運行狀態(tài)和各類信息，一旦發(fā)生異常，及時報告礦調(diào)度室進(jìn)行處理，處理過程中要以電話、電腦聯(lián)網(wǎng)處置方式匯報原因及處理措施，處理完畢結(jié)果要以書面材料報集團(tuán)公司通風(fēng)安技部。

4、各礦級領(lǐng)導(dǎo)、安全管理人員、電鉗工、安全檢查員、帶班長、下井必須攜帶便攜式瓦斯檢測儀。

5、瓦斯檢查員必須嚴(yán)格執(zhí)行井下作業(yè)地點交接班制度和瓦斯循環(huán)檢查制度。

6、本處罰辦法未涉及的內(nèi)容根據(jù)情節(jié)臨時做出處罰。

7、本處罰辦法為試行辦法，在試行過程中逐步修改補充完善。

第三篇：淮南市治理車輛超限超載辦法

淮南市治理車輛超限超載辦法

淮南市治理車輛超限超載辦法

（2010年7月21日淮南市人民政府第49次常務(wù)會議審議通過2010年7月26日淮南市人民政府令第125號公布自公布之日起施行）

第一章總則

第一條為治理車輛超限超載行為，明確各級政府和有關(guān)部門、單位在治理貨運車輛超限超載工作中的責(zé)任，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，保護(hù)公路、橋梁及其設(shè)施完好，維護(hù)道路貨物運輸市場秩序，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本辦法。

第二條本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)道路貨物運輸（以下簡稱貨運）車輛超限超載治理活動。

第三條治理車輛超限超載（以下簡稱治超）工作實行政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、部門協(xié)作、標(biāo)本兼治的原則。

第四條市、縣（區(qū)）人民政府負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)的治超工作，配備必要的辦公設(shè)施和執(zhí)法裝備，對治超工作所需經(jīng)費給予相應(yīng)的保障。

市、縣（區(qū)）交通運輸、公安、發(fā)展改革、財政、經(jīng)濟(jì)和信息化、工商行政管理、安全生產(chǎn)監(jiān)督（煤炭）、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、國土資源、農(nóng)業(yè)、監(jiān)察等行政部門按照各自職責(zé)，做好治超的相關(guān)工作。

第五條市、縣（區(qū)）人民政府應(yīng)當(dāng)建立健全超限超載登記、抄告、報告、聯(lián)合執(zhí)法、目標(biāo)考核、責(zé)任追究和獎懲等制度。

政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)逐步提高治超科技信息化水平，建立統(tǒng)一的治超信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)信息共享。

對治超成績顯著的縣（區(qū)）人民政府，可以在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策上予以傾斜；對治超工作做出突出貢獻(xiàn)的單位和個人，給予表彰和獎勵。

第六條任何單位和個人有權(quán)舉報超限超載違法行為。接到舉報的部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)及時調(diào)查處理。舉報屬實的，有關(guān)部門可以給予最先舉報人適當(dāng)獎勵。

第二章源頭治理

第七條生產(chǎn)制造貨運車輛應(yīng)當(dāng)符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定和設(shè)計規(guī)范標(biāo)定車輛的技術(shù)數(shù)據(jù)。

禁止銷售不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的貨運車輛，禁止拼裝或者擅自改裝貨運車輛。

第八條對不符合機(jī)動車安全技術(shù)條件和《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的貨運車輛，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不得登記和發(fā)放車輛號牌，道路運輸管理機(jī)構(gòu)不得發(fā)放道路運輸證。農(nóng)業(yè)機(jī)械管理機(jī)構(gòu)對不符合有關(guān)技術(shù)條件的拖拉機(jī)，不得登記、核發(fā)牌證，不得將低速載貨汽車等機(jī)動車登記為拖拉機(jī)或者變型拖拉機(jī)。

第九條縣（區(qū)）人民政府應(yīng)當(dāng)將依法許可或者注冊登記的重點貨運源頭單位向社會公示。非法設(shè)立配載點、儲煤點及經(jīng)營場所的，由工商行政管理部門會同有關(guān)行政部門依法予以取締；涉及非法占用土地的，由國土資源行政部門依法查處。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府可以派駐人員，對本轄區(qū)內(nèi)煤炭、沙石、水泥、建材和物流站場等重點貨運源頭單位進(jìn)行監(jiān)督。

第十條政府有關(guān)部門根據(jù)職責(zé)，對非法超限超載行為達(dá)到一定限度的貨運源頭單位、貨運經(jīng)營者、貨運車輛駕駛員實行不良行為登記制度，列入質(zhì)量信譽考核范圍，定期向社會公布。

第十一條道路運輸管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)貨運源頭治理，對縣（區(qū)）人民政府公示的重點貨運源頭單位可以實施進(jìn)駐監(jiān)管，對其他貨源單位，實施巡查監(jiān)管。

對重點貨運源頭單位實施進(jìn)駐監(jiān)管的，應(yīng)當(dāng)設(shè)立駐站辦公室，配備工作人員，公布執(zhí)法信息。

第十二條貨運源頭單位應(yīng)當(dāng)履行下列治超義務(wù)：

（一）明確工作人員職責(zé)，建立責(zé)任追究制度；

（二）對貨物裝載、計重、開票等相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)；

（三）按照規(guī)定裝載、計重、開票；

（四）對裝載貨物車輛駕駛員出示的道路運輸證和從業(yè)資格證進(jìn)行登記，發(fā)放貨運裝載單；

（五）建立健全源頭治超登記、統(tǒng)計和檔案制度，并按規(guī)定向道路運輸管理機(jī)構(gòu)提供相關(guān)信息；

（六）配合監(jiān)管機(jī)構(gòu)做好視頻監(jiān)控和數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)工作，為進(jìn)駐人員提供必要的辦公場所和工作條件；

（七）接受貨運源頭治超執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查，如實提供相關(guān)資料。

第十三條貨運源頭單位不得有下列行為：

（一）為無牌無證、證照不全、非法改裝的車輛裝載、配載；

（二）為列入超限超載不良行為記錄的車輛裝載、配載；

（三）為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載；

（四）為超限超載的車輛提供虛假裝載證明。

第十四條貨運經(jīng)營者和駕駛員應(yīng)當(dāng)履行下列治超義務(wù)：

（一）采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等；

（二）運輸?shù)呢浳锓县涍\車輛核定的載質(zhì)量，載物的長、寬、高不得違反裝載要求；

（三）裝載貨物時向貨運源頭單位出示道路運輸證和從業(yè)資格證，不得駕駛超限超載車輛；

（四）隨車攜帶裝載單，接受執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查。

第十五條承擔(dān)治超工作的部門和單位應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：

（一）宣傳、貫徹有關(guān)法律、法規(guī)；

（二）對貨運源頭等單位履行治超義務(wù)情況監(jiān)督檢查；

（三）協(xié)調(diào)有關(guān)部門和單位維護(hù)裝載、配載、卸載現(xiàn)場秩序；

（四）發(fā)現(xiàn)違法為立即制止，并依法予以處理；

（五）對不屬于本部門處理的，及時移送有關(guān)行政機(jī)關(guān)；

（六）根據(jù)本辦法規(guī)定，履行報告、抄告等職責(zé)。

第三章路面管理

第十六條市人民政府按照統(tǒng)一規(guī)劃、規(guī)范管理的原則，報經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)設(shè)置固定超限超載檢測檢查站。超限超載檢測檢查站應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的卸貨場地。

新建、改建公路的超限超載檢測檢查站，應(yīng)當(dāng)與公路同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步運營。第十七條公路管理機(jī)構(gòu)、公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)，采取固定和流動相結(jié)合的方式，對貨運車輛進(jìn)行超限超載檢測、檢查。

在未設(shè)置超限超載檢測檢查站的路段，公路管理機(jī)構(gòu)、公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以使用檢測設(shè)備進(jìn)行流動檢測，查處車輛分載、合載、繞行等逃避超限超載檢測檢查的行為。第十八條公路計重收費站發(fā)現(xiàn)超限超載車輛，應(yīng)當(dāng)將相關(guān)稱重信息及時報告、移交治超執(zhí)法部門調(diào)查處理。

第十九條縣（區(qū)）交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府可以根據(jù)保護(hù)農(nóng)村公路的需要，在農(nóng)村公路的出入口設(shè)置符合地方標(biāo)準(zhǔn)的限高、限寬設(shè)施，嚴(yán)禁非法超限超載車輛駛?cè)朕r(nóng)村公路。

第二十條對確定為危橋的，橋梁管理部門或者橋梁所有單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置限制標(biāo)志，并會同公安機(jī)關(guān)交通管理部門采取措施，嚴(yán)禁超限超載車輛通過。

第二十一條車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)按照指示標(biāo)志或者執(zhí)法人員的指揮接受檢測檢查，不得故意堵塞通行車道或者強(qiáng)行通過。

第二十二條機(jī)動車載貨不得超過核定的載質(zhì)量。

超過公路限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路、橋梁上行駛。運輸不可解體物品的超限車輛確需超限行駛的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，取得超限運輸車輛通行證；影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門的同意。

任何單位和個人不得偽造、變造、涂改、租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證，不得使用偽造、變造、涂改、租借、轉(zhuǎn)讓的超限運輸車輛通行證。

第二十三條承運人應(yīng)當(dāng)持有效超限運輸車輛通行證，在超限運輸車輛上懸掛明顯標(biāo)志，并按照核定的時間、路線和時速行駛。

持有效超限運輸通行證的車輛，沿途任何單位和個人不得非法阻撓通行。

第二十四條對運輸可卸載貨物的超限超載車輛，由公路管理機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令承運人自行卸載或者分載，所需費用由承運人承擔(dān)；拒不卸載、分載的，責(zé)令停駛；對卸載、分載后的車輛，經(jīng)過復(fù)檢確認(rèn)消除違法狀態(tài)后，方可放行。

第四章監(jiān)督檢查

第二十五條執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)持證上崗，著裝整齊、規(guī)范執(zhí)法。在實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)由二名以上執(zhí)法人員參加，并向當(dāng)事人主動出示執(zhí)法證件。

監(jiān)督檢查專用車輛應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置標(biāo)志和示警燈。

第二十六條治超執(zhí)法單位應(yīng)當(dāng)公示執(zhí)法主體、執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法程序、執(zhí)法監(jiān)督、執(zhí)法結(jié)果和當(dāng)事人享有的權(quán)利。

第二十七條治超執(zhí)法人員依法在收費站區(qū)、服務(wù)區(qū)、貨運源頭單位等區(qū)域進(jìn)行監(jiān)督檢查時，有關(guān)單位和個人應(yīng)當(dāng)配合，任何單位和個人不得拒絕或者阻撓。

第二十八條貨運源頭單位的許可機(jī)關(guān)或者主管部門對貨運源頭單位的裝載行為負(fù)有監(jiān)管責(zé)任。

有關(guān)部門在車輛超限超載治理過程中，對超出本部門管轄職權(quán)或者需要其它部門進(jìn)行有效監(jiān)管的違法行為，應(yīng)當(dāng)抄告相關(guān)職能部門。被抄告部門應(yīng)當(dāng)在7日內(nèi)，將抄告問題的初步處理意見反饋給抄告部門。

第二十九條貨運源頭單位、貨運經(jīng)營者、貨運車輛駕駛?cè)藛T有下列情形之一的，記入不良行為記錄：

（一）貨運源頭單位一年內(nèi)違反本辦法第十二條、第十三條規(guī)定3次以上的；

（二）貨運車輛駕駛員一次超限超載50％以上或者超限超載達(dá)3次以上的；

（三）貨運經(jīng)營者所屬的車輛及駕駛員，超限超載率達(dá)30％以上的；

（四）組織、參與集體沖卡，逃避檢查、檢測的；

（五）毆打、辱罵、威脅執(zhí)法人員的。

有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)職責(zé)，將有不良行為的單位、個人向社會公告，并實施重點監(jiān)管。

第五章法律責(zé)任

第三十條違反本辦法第七條規(guī)定的，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門、工商行政管理部門或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法予以處罰。

貨運經(jīng)營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得道路運輸證的車輛的，由道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下罰款。

第三十一條貨運源頭單位違反本辦法第十二條規(guī)定的，由道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元罰款，并依法追究其直接責(zé)任人、分管負(fù)責(zé)人和主要負(fù)責(zé)人的行政責(zé)任。

第三十二條違反本辦法第十三條規(guī)定的，由道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處1萬元以上3萬元以下罰款。

第三十三條違反本辦法第十四條第一項規(guī)定的，由道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，依法吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證。

違反本辦法第十四條第三項規(guī)定的，由道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，依法吊銷其從業(yè)資格證。

違反本辦法第十四條第四項規(guī)定的，由公路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處200元罰款。第三十四條違反本辦法第二十一條規(guī)定的，由公路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，可以處2000元以上10000元以下罰款。

第三十五條違反本辦法第二十二條第一款規(guī)定，機(jī)動車載貨超過核定載質(zhì)量的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法予以處罰和記分。對超過核定載質(zhì)量30％以下的，給予200元罰款和記2分的處理；對超過核定載質(zhì)量30％以上不足100％的，給予500元罰款和記6分的處理；對超過核定載質(zhì)量100％以上的，給予1000元罰款和記6分的處理。

違反本辦法第二十二條第二款規(guī)定，超限運輸車輛擅自在公路上行駛的，由公路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令卸載，按每超過限定標(biāo)準(zhǔn)1％，加處200元罰款；超過限定標(biāo)準(zhǔn)100％的，處3萬元罰款。

運輸不可解體物品的超限車輛，公路管理機(jī)構(gòu)依照前款規(guī)定處理后，應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人依法補辦審批手續(xù)。

違反本辦法第二十二條第四款規(guī)定的，由公路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，沒收超限運輸車輛通行證，可以并處500元以上5000元以下罰款。

第三十六條違反本辦法第二十三條規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)超限運輸車輛未按要求行駛的，由公路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，可以并處200元以上1000元以下罰款；非法阻撓持有效超限運輸通行證的車輛通行的，由公路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令放行。

第三十七條被第一次記入不良行為記錄的貨運經(jīng)營者，由道路運輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)教育，培訓(xùn)教育合格的，消除記錄；被第二次記入不良行為記錄的，由道路運輸管理機(jī)構(gòu)依法責(zé)令停業(yè)整頓，經(jīng)整頓仍超限超載的，由道路運輸管理機(jī)構(gòu)依法吊銷其經(jīng)營許可證，并在5日內(nèi)通知工商行政管理部門，由工商行政管理部門依法撤銷其注冊登記或者吊銷其營業(yè)執(zhí)照。

兩次以上被記入不良行為記錄的貨運車輛駕駛員，由道路運輸管理機(jī)構(gòu)依法吊銷其從業(yè)資格證。

第三十八條外地非法超限超載車輛一律不得進(jìn)入本市。治超執(zhí)法人員在批準(zhǔn)的進(jìn)入本市道路口，對非法超限超載車輛勸返或者卸載，并依法查處。

第三十九條市人民政府有關(guān)部門、縣（區(qū)）人民政府及其有關(guān)部門、單位有下列情形之一的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究直接責(zé)任人、分管負(fù)責(zé)人、主要負(fù)責(zé)人的行政責(zé)任，情節(jié)較輕的，進(jìn)行訓(xùn)誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告、記過或者記大過處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予降級或者撤職處分。

（一）未健全治超工作機(jī)構(gòu)、未根據(jù)需要配備工作人員的；

（二）治超工作經(jīng)費未給予相應(yīng)保障，或者將治超補助經(jīng)費挪作他用的；

（三）對查獲的非法超限超載車輛未按規(guī)定處理的；

（四）對下級部門、單位報告的治超事項未采取有效措施，或者對主辦、協(xié)辦的治超事項消極應(yīng)付的；

（五）不履行或者不正確履行職責(zé)，導(dǎo)致本地區(qū)、本部門、本行業(yè)車輛非法超限超載行

為嚴(yán)重，或者發(fā)生重大案情、影響惡劣的。

第四十條交通運輸行政主管部門、道路運輸管理機(jī)構(gòu)未按規(guī)定為治超站點指派執(zhí)法人員，或者所指派執(zhí)法人員不作為、亂作為的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究直接責(zé)任人、分管負(fù)責(zé)人、主要負(fù)責(zé)人的行政責(zé)任，情節(jié)較輕的，進(jìn)行訓(xùn)誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予記大過或者降級處分。

第四十一條公路計重收費站和固定及流動超限超載檢測檢查站對經(jīng)稱重確認(rèn)車輛非法超限超載未報告的，或者報告后擅自放行的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究直接責(zé)任人、分管負(fù)責(zé)人、主要負(fù)責(zé)人的行政責(zé)任，情節(jié)較輕的，進(jìn)行訓(xùn)誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予記大過或者降級處分。

第四十二條公安機(jī)關(guān)對拒檢、闖卡、阻撓治超工作和毆打治超執(zhí)法人員等阻礙執(zhí)行公務(wù)的違法犯罪行為，接報警后無故不出警或者出警不及時的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究其出警單位直接責(zé)任人、分管負(fù)責(zé)人、主要負(fù)責(zé)人的行政責(zé)任，情節(jié)較輕的，進(jìn)行訓(xùn)誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予記大過或者降級處分。

第四十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門未按規(guī)定履行職責(zé)，對不符合安全技術(shù)條件和《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車輛登記、發(fā)放號牌及檢驗合格；對治超機(jī)構(gòu)抄告的已形成充分證據(jù)的非法超限超載車輛未按本辦法規(guī)定處理的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究其責(zé)任單位直接責(zé)任人、分管負(fù)責(zé)人、主要負(fù)責(zé)人的行政責(zé)任，情節(jié)較輕的，進(jìn)行訓(xùn)誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予記大過或者降級處分。

第四十四條工商行政管理部門未依法查處無照經(jīng)營貨物運輸場所、未依法查處銷售不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和非法改裝或者拼裝車輛行為的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究直接責(zé)任人、分管負(fù)責(zé)人、主要負(fù)責(zé)人的行政責(zé)任，情節(jié)較輕的，進(jìn)行訓(xùn)誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予記大過或者降級處分。

第四十五條質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門未依法查處生產(chǎn)不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和非法改裝或者拼裝車輛行為的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究直接責(zé)任人、分管負(fù)責(zé)人、主要負(fù)責(zé)人的行政責(zé)任，情節(jié)較輕的，進(jìn)行訓(xùn)誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予記大過或者降級處分。

第四十六條國土資源行政部門對道路運輸管理機(jī)構(gòu)抄告的礦山、砂石料場、儲煤點等貨運源頭單位非法占地行為未依法處理的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究直接責(zé)任人、分管負(fù)責(zé)人、主要負(fù)責(zé)人的行政責(zé)任，情節(jié)較輕的，進(jìn)行訓(xùn)誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予記大過或者降級處分。

第四十七條農(nóng)業(yè)機(jī)械管理機(jī)構(gòu)對不符合有關(guān)技術(shù)條件的拖拉機(jī)登記、核發(fā)牌證，將低速載貨汽車等機(jī)動車登記為拖拉機(jī)或者變型拖拉機(jī)的，追究直接責(zé)任人、分管負(fù)責(zé)人、主要負(fù)責(zé)人的行政責(zé)任，情節(jié)較輕的，進(jìn)行訓(xùn)誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予記大過或者降級處分。

第四十八條進(jìn)駐、巡查和聯(lián)合執(zhí)法機(jī)構(gòu)對查實的貨運源頭單位超限超載行為已經(jīng)抄告移交其主管或者監(jiān)管部門，主管或者監(jiān)管部門未按規(guī)定及時查處的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究主管或者監(jiān)管部門直接責(zé)任人、分管負(fù)責(zé)人、主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任，情節(jié)較輕的，進(jìn)行訓(xùn)誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予記大過或者降級處分。第四十九條承擔(dān)治超職責(zé)的部門和單位，對查獲的非法超限超載車輛，應(yīng)當(dāng)?shù)共槠渌鶎賳挝换蛘咦匀蝗恕⑼窘?jīng)站點、貨運源頭單位或者非法改裝車輛的場所等涉及單位的過錯責(zé)任，提取相關(guān)證據(jù)，形成初步核實報告。

責(zé)任倒查初步核實工作，應(yīng)當(dāng)在7日內(nèi)完成，案情復(fù)雜的，經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn)可延長5日。

第五十條本辦法規(guī)定的行政責(zé)任追究，由任免機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)按照管理權(quán)限決定；

處分的程序，依照《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》的規(guī)定執(zhí)行；需要追究黨紀(jì)責(zé)任的，提請紀(jì)檢機(jī)關(guān)給予黨紀(jì)處分。

對省垂直管理部門行政責(zé)任的追究，由市監(jiān)察機(jī)關(guān)向省有關(guān)行政部門依法提出監(jiān)察建議。第五十一條有下列情形之一，阻礙執(zhí)法部門依法履行職務(wù)的，由公安機(jī)關(guān)依法予以處罰：

（一）協(xié)助超限或者超載運輸車輛逃避檢查的；

（二）協(xié)助超限或者超載運輸車輛強(qiáng)行沖卡的；

（三）侮辱、謾罵、毆打執(zhí)法工作人員的；

（四）聚眾擾亂執(zhí)法檢查或者尋釁滋事的；

（五）其他阻礙執(zhí)行職務(wù)的行為。

第六章附則

第五十二條本辦法所稱的車輛超限，是指道路貨運車輛車貨超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或者交通標(biāo)志標(biāo)明的限高、限長、限寬、限載標(biāo)準(zhǔn)的行為。

本辦法所稱的車輛超載，是指道路貨運車輛載貨超過核定載質(zhì)量的行為。

本辦法所稱道路貨物運輸源頭單位（簡稱貨運源頭單位），是指依法取得行政許可或者注冊登記的從事煤炭、沙石、水泥、建材等生產(chǎn)加工企業(yè)和物流站場以及其他道路貨物運輸裝載現(xiàn)場的經(jīng)營者。

本辦法所稱行政責(zé)任追究，是指通過對車輛非法超限超載行為涉及的治超站點、流動稽查機(jī)構(gòu)、裝載貨物源頭、車輛生產(chǎn)和改裝及維修場所等單位的過錯責(zé)任進(jìn)行倒查，追究其主管部門、監(jiān)管部門、責(zé)任人不履行或者不正確履行治超工作職責(zé)的責(zé)任。

第五十三條本辦法自公布之日起施行。

第四篇：車輛肇事處理辦法

車輛肇事處理辦法

□總則

(一)本公司車輛肇事除法令規(guī)定外，悉依本辦法處理。

(二)下列各款均為肇事：

1.汽車(機(jī)車)相撞或為他種車輛相撞，致雙方或一方有損害傷亡者。

2.汽車(機(jī)車)撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有損害傷亡者。

3.汽車(機(jī)車)行使失慎傾倒，及他人故意置障礙物于路中，因撞及或傾翻，致人或車輛有傷亡的損害者。

4.汽車(機(jī)車)行駛遭受意外的事變，如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩蹋，損壞致人或車有傷亡的損害者。

(三)本辦法所稱損害，包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請求保險理賠。

(四)肇事發(fā)生后迅速以電話通知公司并二天內(nèi)以書面請求理賠及填汽車肇事報告表呈報部門經(jīng)理外，若車輛有較大的損害，人員有嚴(yán)重傷亡時，通知總務(wù)組或人事室協(xié)助處理。

□肇事的處理

(一)肇事時：

1.總務(wù)組接獲肇事通知時，應(yīng)立即向部門經(jīng)理報告，并迅速往肇事地點查勘處理。

2.應(yīng)先急救傷患，而后查勘現(xiàn)常

3.盡量尋覓目睹肇事的第三者作證，并記明姓名住址。

(二)肇事報告表應(yīng)填下列事項，勘查現(xiàn)場時猶應(yīng)注意。

1.肇事地點，時間、氣候。

2.肇事原因(研判現(xiàn)場影響肇事因素動與靜物的狀態(tài)及車輛和行人進(jìn)行方向與位置等情形)

3.肇事車號(包括對方車)。

4.駕駛(包括對方車)姓名住址者。

5.損害情形(包括對方車及乘客財產(chǎn)的損失)。

6.傷亡人員姓名地址及傷亡原因與情形和救護(hù)的方法。

7.現(xiàn)場圖的繪型及攝影(測量肇事車長，車寬及其輪位與路面各點，線邊和剎車痕長度同遺落在現(xiàn)場的各種碎片和塵土及血跡物等正確的位置與距離)。

(三)本公司汽車肇事責(zé)任，由本公司經(jīng)營會議簽定，開會時將提前通知該案肇事駕駛員列席，亦可籍以申辦。

□肇事過失的處分：

(一)肇事駕駛員除負(fù)責(zé)刑事民事責(zé)任，違章部分外出過失的處分依本章規(guī)定辦理。

(二)經(jīng)本公司簽定其應(yīng)負(fù)肇事責(zé)任者按其肇事理賠次數(shù)，依下列規(guī)定予以過失處分表3.5.5。

(三)肇事后經(jīng)法院判決緩刑者，準(zhǔn)予留用，經(jīng)判決徒刑者，自判決之日起予以解雇，并令其賠償肇事應(yīng)付的金額。

(四)肇事后畏罪潛逃者，除請司法機(jī)關(guān)緝辦外，并即予解雇。

(五)因犯上項處分表所列而取消carplan者，若其后二年間表現(xiàn)良好得恢復(fù)其carplan資格。

□肇事賠償：

(一)行車肇事責(zé)任判明后，如當(dāng)事雙方愿成立和解，得當(dāng)場查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理：

1.責(zé)任屬于對方車輛或行人的過失，保險公司概不負(fù)賠償之責(zé)。

2.肇事責(zé)任屬于公司駕駛員的過失，其賠償款項由保險公司負(fù)擔(dān)，但若肇事賠償金額超過保險金額時，其超過金額須由各該汽車使用人負(fù)擔(dān)。

3.肇事責(zé)任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的，按各方應(yīng)負(fù)責(zé)任之比率分擔(dān)，其損害賠償照前款辦理。

4.肇事后對方車輛逃逸能制止而未制止，或?qū)Ψ杰囂柲茏⒁舛醋⒁猓率拐厥仑?zé)任無從判明或追究者，所造成的損害賠償，由肇事駕駛員負(fù)責(zé)照第二款辦理。

□附則

(一)本辦法自發(fā)布之日起實施。

(二)本辦法如有未盡事宜，得隨時修改。

第五篇：車輛肇事處理辦法

[注意]車輛肇事處理辦法

車輛肇事處理辦法

□總則

(一)本公司車輛肇事除法令規(guī)定外，悉依本辦法處理。

(二)下列各款均為肇事：

1.汽車(機(jī)車)相撞或為他種車輛相撞，致雙方或一方有損害傷亡者。

2.汽車(機(jī)車)撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有損害傷

亡者。

3.汽車(機(jī)車)行使失慎傾倒，及他人故意置障礙物于路中，因撞及或傾翻，致人或車輛有傷亡的損害者。

4.汽車(機(jī)車)行駛遭受意外的事變，如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩蹋，損壞致人或車有傷亡的損害者。

(三)本辦法所稱損害，包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請求保險理賠。

(四)肇事發(fā)生后迅速以電話通知公司并二天內(nèi)以書面請求理賠及填汽車肇事報告表呈報部門經(jīng)理外，若車輛有較大的損害，人員有嚴(yán)重傷亡時，通知總務(wù)組或人事室協(xié)助處理。

□肇事的處理

(一)肇事時：

1.總務(wù)組接獲肇事通知時，應(yīng)立即向部門經(jīng)理報告，并迅速往肇事地點查勘處理。

2.應(yīng)先急救傷患，而后查勘現(xiàn)場。

3.盡量尋覓目睹肇事的第三者作證，并記明姓名住址。

(二)肇事報告表應(yīng)填下列事項，勘查現(xiàn)場時猶應(yīng)注意。

1.肇事地點，時間、氣候。

2.肇事原因(研判現(xiàn)場影響肇事因素動與靜物的狀態(tài)及車輛和行人進(jìn)行方向與位置等情形)

3.肇事車號(包括對方車)。

4.駕駛(包括對方車)姓名住址者。

5.損害情形(包括對方車及乘客財產(chǎn)的損失)。

6.傷亡人員姓名地址及傷亡原因與情形和救護(hù)的方法。

7.現(xiàn)場圖的繪型及攝影(測量肇事車長，車寬及其輪位與路面各點，線邊和剎車痕長度同遺落在現(xiàn)場的各種碎片和塵土及血跡物等正確的位置與距離)。

(三)本公司汽車肇事責(zé)任，由本公司經(jīng)營會議簽定，開會時將提前通知該案肇事駕駛員列席，亦可籍以申辦。

□肇事過失的處分：

(一)肇事駕駛員除負(fù)責(zé)刑事民事責(zé)任，違章部分外出過失的處分依本章規(guī)定辦理。

(二)經(jīng)本公司簽定其應(yīng)負(fù)肇事責(zé)任者按其肇事理賠次數(shù)，依下列規(guī)定予以過失處分表3.5.5。

(三)肇事后經(jīng)法院判決緩刑者，準(zhǔn)予留用，經(jīng)判決徒刑者，自判決之日起予以解雇，并令其賠償肇事應(yīng)付的金額。

(四)肇事后畏罪潛逃者，除請司法機(jī)關(guān)緝辦外，并即予解雇。

(五)因犯上項處分表所列而取消CarPlan者，若其后二年間表現(xiàn)良好得恢復(fù)其CarPlan資格。

□肇事賠償：

(一)行車肇事責(zé)任判明后，如當(dāng)事雙方愿成立和解，得當(dāng)場查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理：

1.責(zé)任屬于對方車輛或行人的過失，保險公司概不負(fù)賠償之責(zé)。

2.肇事責(zé)任屬于公司駕駛員的過失，其賠償款項由保險公司負(fù)擔(dān)，但若肇事賠償金額超過保險金額時，其超過金額須由各該汽車使用人負(fù)擔(dān)。

3.肇事責(zé)任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的，按各方應(yīng)負(fù)責(zé)任之比率分擔(dān)，其損害賠償照前款辦理。

4.肇事后對方車輛逃逸能制止而未制止，或?qū)Ψ杰囂柲茏⒁舛醋⒁猓率拐厥仑?zé)任無從判明或追究者，所造成的損害賠償，由肇事駕駛員負(fù)責(zé)照第二款辦理。

□附則

(一)本辦法自發(fā)布之日起實施。

(二)本辦法如有未盡事宜，得隨時修改。