第一篇：車輛超限超載工作總結

2010年車輛超限超載工作總結

今年，我站治超工作在上級領導和局黨委的大力支持下，我們認真貫徹落實了全市治超工作會議精神，始終堅持“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的工作思路，進一步規范治超執法行為，有效落實治超工作長效機制，使治理力度加大，治理方式靈活、治理效果凸顯。現將一年來的治超工作總結如下：

一、治超及管理工作的成效

1、上半年共檢查車輛8209輛次，其中：超限超載車輛353輛，卸載貨物1200噸，車輛超限超載率下降到目前的4.3％，鞏固了治超工作成果，境內公路安全暢通。

2、依法行政，文明執法，車輛超載超限案件查處率達100%，結案率達100%，無行政復議變更、撤銷案件和行政訴訟案件；治超文書使用管理規范、程序合法、檔案資料齊全，治超工作中無投訴和上訪事件發生，無公路“三亂”現象發生。

二、加強宣傳，使治超工作深入人心

今年以來，我站緊緊圍繞上級治超工作要點，認真履行職能，及時召開治超工作協調會議，加強聯合執法力度，形成了部門聯動效應，同時不斷擴大宣傳范圍，形成了全力治超的良好局面，治超長效工作機制的建立，使我站的治超工作

始終處于高效、有序運轉。

在治超中，注重做好超限超載治理宣傳工作，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施等主要內容，準確把握“治超”宣傳報道的導向性，形式上充分體現治超宣傳報道的廣泛性，利用廣播電臺、有線電視等媒體向社會宣傳治超工作的重要性，將宣傳面延伸到鄉、村和個體運輸經營戶。宣傳工作的有效開展，使治超工作得到了社會各界和車主、駕駛員的理解與支持，保持了正面輿論導向，減少和防止了治超過程中出現的暴力行為。對樹立路政執法形象，營造良好的執法環境和推動治超工作深入扎實開展起到了積極作用。通過宣傳，使廣大公眾對治超工作的理解和支持大增，為治超工作營造了一個良好的輿論環境和社會氛圍。

三、文明執法，形成和諧治超的社會環境

為提高辦事效率，端正工作作風，樹立窗口的服務形象，我們始終堅持把隊伍作風建設貫穿于治超的實際行動中去。一是堅持政務公開制度，設置包括“舉報投訴電話”、“車輛超限超載認定標準”、“執法人員正面照片”、交通部規定的“五不準”、“九不準”和“十條禁令”、“超限超載車輛檢測、卸貨和處罰執行程序”等內容的告示欄，嚴格執行、規范執法，自覺接受群眾監督。

二是嚴格依法行政，規范治超執法行為，落實行政執法責

任制、過錯責任追究制。執法人員均具備執法資格，執法過程中嚴格按照操作程序進行管理，杜絕了“吃、拿、卡、要”現象和公路“三亂”行為的發生；

三是提高服務意識，增強服務水平。針對群眾的不解和疑問，執法人員要不厭其煩地進行解釋和宣傳；

四是進一步落實安全防范措施。加強安全生產宣傳，組織執法人員做好自我防范；完善和落實各項應急預案，簽訂安全生產責任書，明確安全責任，嚴格執行責任追究制度；采取定期檢查和日常防范相結合，保障安全設施齊全、完好、可用。

今年，我站治超工作通過各級各部門協調聯動，全體治超執法人員扎實工作，治超工作取得了階段性勝利。但是離區、市治超部門的要求還有差距，今后我們將繼續從維護公路安全暢通，加大治理力度，保障經濟健康發展角度出發，認真履行職責，扎實開展工作，確保治超工作取得實效。

第二篇：車輛超限超載治理工作總結

文章標題：車輛超限超載治理工作總結

根據國務院辦公廳《關于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發[2005]30號文件）精神，按照2005年6月20日全國車輛超限超載治理工作電視電話會議安排部署，以及省、市對治超工作的一系列要求，結合我市治超工作實際，全面開展了車輛超限超載治理工作。現將主要工作開展情況總結如下：

一、明確工作思路和目標

按照“鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進”的工作思路，明確在2005年年底以前，將全市車輛超限超載率控制在5左右；使95以上的“大噸小標”車輛標定噸位得到更正；將長期在**市營運的“外掛車輛”的比例控制在20左右。

二、加強組織領導，明確工作職責

——加強了對治超工作的領導。完善了以市政府分管副市長為組長，成立了以市人民政府副秘書長、交通局局長、公路管理局局長、公安局副局長為副組長，經貿委、征稽處、交警支隊、工商局、高管處、煤炭局、糾風辦等為成員單位的車輛超限超載治理工作領導小組。領導小組辦公室設在市交通局，并設立督查組，負責對各地治超工作的督查。明確了具體的聯系方式和聯系人，建立了全市治超工作聯系網絡。

——明確了相關成員單位工作職責。結合工作實際，印發了《**市車輛超限超載治理工作實施方案》（遵府辦發[2005]92號），對交通局、公安局、經貿委、工商局等治超重點成員單位的職責進行了劃分，做到工作職責更加清楚、任務目標更加明確。

三、采取具體措施推進治超工作并取得明顯成效

——加大路面執法力度，鞏固了治理成果。全市設置固定治超檢測站(點)14個，以2軸、3軸車型為治理重點，加大了轄區內所有公路超限超載的整治力度；同時，輔之以流動稽查，嚴厲打擊以駁載為手段的短途超限超載運輸行為；加強重要縣公路礦山管理，把好裝載關，將惡性超限超載控制在源頭。據統計，截至12月底，全市共檢測貨運車輛290907臺，查處228926臺，轉運1200噸/850輛·次，勸返1320臺，卸載27509噸，鞏固擴大了2004年以來治超工作的成果，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制。

——統一標準依法實施了嚴管。按照交通部、公安部、發改委《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發[2004]455號文件）的要求和超限超載認定標準，交通（公路）部門按照《公路法》、《道路運輸管理條例》及《貴州省高等級公路管理條例》、《貴州省公路路政管理條例》的規定，對惡性超載車輛實施了嚴管重罰；公安部門按照《道路交通安全法》及其實施條例規定的處罰額度，對超過超限超載統一認定標準的，進行了嚴肅查處，并對有的駕駛員計扣6分，加大了治超工作的力度，營造了治超工作的良好輿論環境。

——開展檢查活動，規范執法行為。組織明查暗訪活動4次，及時處理了執法行為不規范、語言不文明、著裝不整齊、未持證上崗等問題。認真落實治超工作“五不準”規定，加強對上路執法人員教育、培訓及管理。為進一步規范執法行為，**市交通局舉辦了3期路政執法業務培訓，**公路管理局舉辦了4期培訓班。

——加大整治力度，加強貨物源頭管理。由工商部門加強車輛市場監管，立案查處場外二手車交易案件58件，規范二手車交易798輛，補辦營業執照634戶；依法取締59戶非法拆解企業及個體經營戶，沒收非法拆解、拼組裝車12臺，規范13家回收企業。同時，還對公路沿線的小煤場，貨物分裝場進行了治理，取締無照經營7戶，進一步加強了貨物的源頭管理。

——嚴厲查處車輛“大噸小標”、“外掛”和非法改裝車輛。

(1)公安機關交通管理部門繼續做好在用“大噸小標”車輛的參數更正及行駛證換發工作。一是按照國家發改委公布的“大噸小標”車型及范圍，認真核對本轄區已登記的機動車，屬于應恢復質量參數的“大噸小標”車輛，向社會和車主告知辦理更正所需要的手續，辦理了更正手續；二是按照《載貨類汽車質量參數調整更正表》中的技術參數，更正機動車的載質量，免費換發行駛證；三是對不主動申請更正的，在機動車年檢時責令恢復，強制更正，對此還設立專門咨詢電話，方便群眾咨詢。據統計，一年來共更正“大噸小標”車輛5836輛（次），占應更正車輛的95。

(2)公路養路費征稽部門按有關規定足額收取了養路費。一是按照《公路汽車征費標準計量手冊》、《載貨類汽車質量參數調整更正表》的規定征收養路費，如：對習水縣、赤水市、道真縣、紅花崗區、匯川區的881輛外掛車，計3760.5噸位，按省的規定征收了養路費；二是積極協調與鄰省市在征費噸位、外掛車輛管理方面的業務關系，在**召開了云、貴、渝、川四省（市）征稽工作聯系會，形成了會議紀要，落實了對“大噸小標”車輛和外掛車輛的管理。

(3)加

第三篇：車輛超限超載治理工作總結

車輛超限超載治理工作總結

根據國務院辦公廳《關于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發[2005] 30號文件）精神，按照 2005年6月20日全國車輛超限超載治理工作電視電話會議安排部署，以及省、市對治超工作的一系列要求，結合我市治超工作實際，全面開展了車輛超限超載治理工作。現將主要工作開展情況總結如下：

一、明確工作思路和目標

按照“鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進”的工作思路，明確在2005年年底以前，將全市車輛超限超載率控制在5%左右；使95%以上的“大噸小標”車輛標定噸位得到更正；將長期在**市營運的“外掛車輛”的比例控制在20%左右。

二、加強組織領導，明確工作職責

——加強了對治超工作的領導。完善了以市政府分管副市長為組長，成立了以市人民政府副秘書長、交通局局長、公路管理局局長、公安局副局長為副組長，經貿委、征稽處、交警支隊、工商局、高管處、煤炭局、糾風辦等為成員單位的車輛超限超載治理工作領導小組。領導小組辦公室設在市交通局，并設立督查組，負責對各地治超工作的督查。明確了具體的聯系方式和聯系人，建立了全市治超工作聯系網絡。

——明確了相關成員單位工作職責。結合工作實際，印發了《**市車輛超限超載治理工作實施方案》（遵府辦發[2005]92號），對交通局、公安局、經貿委、工商局等治超重點成員單位的職責進行了劃分，做到工作職責更加清楚、任務目標更加明確。

三、采取具體措施推進治超工作并取得明顯成效

——加大路面執法力度，鞏固了治理成果。全市設置固定治超檢測站(點)14個，以2軸、3軸車型為治理重點，加大了轄區內所有公路超限超載的整治力度；同時，輔之以流動稽查，嚴厲打擊以駁載為手段的短途超限超載運輸行為；加強重要縣公路礦山管理，把好裝載關，將惡性超限超載控制在源頭。據統計，截至12月底，全市共檢測貨運車輛290907臺，查處228926臺，轉運1200噸/850輛·次，勸返1320臺，卸載27509噸，鞏固擴大了2004年以來治超工作的成果，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制。

——統一標準依法實施了嚴管。按照交通部、公安部、發改委《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發[2004]455號文件）的要求和超限超載認定標準，交通（公路）部門按照《公路法》、《道路運輸管理條例》及《貴州省高等級公路管理條例》、《貴州省公路路政管理條例》的規定，對惡性超載車輛實施了嚴管重罰；公安部門按照《道路交通安全法》及其實施條例規定的處罰額度，對超過超限超載統一認定標準的，進行了嚴肅查處，并對有的駕駛員計扣6分，加大了治超工作的力度，營造了治超工作的良好輿論環境。

——開展檢查活動，規范執法行為。組織明查暗訪活動4次，及時處理了執法行為不規范、語言不文明、著裝不整齊、未持證上崗等問題。認真落實治超工作“五不準”規定，加強對上路執法人員教育、培訓及管理。為進一步規范執法行為，**市交通局舉辦了3期路政執法

業務培訓，**公路管理局舉辦了4期培訓班。

——加大整治力度，加強貨物源頭管理。由工商部門加強車輛市場監管，立案查處場外二手車交易案件58件，規范二手車交易798輛，補辦營業執照634戶；依法取締59戶非法拆解企業及個體經營戶，沒收非法拆解、拼組裝車12臺，規范13家回收企業。同時，還對公路沿線的小煤場，貨物分裝場進行了治理，取締無照經營7戶，進一步加強了貨物的源頭管理。

——嚴厲查處車輛“大噸小標”、“外掛”和非法改裝車輛。

(1)公安機關交通管理部門繼續做好在用“大噸小標”車輛的參數更正及行駛證換發工作。一是按照國家發改委公布的“大噸小標”車型及范圍，認真核對本轄區已登記的機動車，屬于應恢復質量參數的“大噸小標”車輛，向社會和車主告知辦理更正所需要的手續，辦理了更正手續；二是按照《載貨類汽車質量參數調整更正表》中的技術參數，更正機動車的載質量，免費換發行駛證；三是對不主動申請更正的，在機動車年檢時責令恢復，強制更正，對此還設立專門咨詢電話，方便群眾咨詢。據統計，一年來共更正“大噸小標”車輛5836輛（次），占應更正車輛的95%。

(2)公路養路費征稽部門按有關規定足額收取了養路費。一是按照《公路汽車征費標準計量手冊》、《載貨類汽車質量參數調整更正表》的規定征收養路費，如：對習水縣、赤水市、道真縣、紅花崗區、匯川區的881輛外掛車，計3760.5噸位，按省的規定征收了養路費；二是積極協調與鄰省市在征費噸位、外掛車輛管理方面的業務關系，在**召開了云、貴、渝、川四省（市）征稽工作聯系會，形成了會議紀要，落實了對“大噸小標”車輛和外掛車輛的管理。

(3)加大了對“外掛車輛”的整治力度。一是對轄區內的“外掛車輛”進行摸底調查，掌握了基本情況，上報了專題報告；二是從8月1日起對在駐地營運超過1個月以上的，按照貴州省的規定征收養路費、貨運附加費、運管費；三是加大執法力度，對超限超載嚴重的“外掛車輛”實行從重處罰，全額收取公路損害賠（補）償費；四是交通、公安、工商等部門召開專題會，研究產生“外掛車輛”的原因，形成了專題會議紀要，制定了具體的工作方案，開展了專項集中整治行動。

(4)嚴把車輛上牌關和市場準入關。對與《車輛生產企業及產品公告》公布車型技術參數不一致，不符合國家有關規定新增的車輛，公安機關交通管理部門不再發放車輛牌照，在源頭管理上嚴格按照標準辦理機動車入戶手續；工商管理部門按照國家有關市場準入的規定，加強與交通運管部門的聯系，嚴把貨運車輛市場準入關，加大了市場監管力度。

(5)開展了專項集中整治非法改裝車輛活動。經市治超辦統籌安排，由市工商局制定工作方案，會同交通局、公安局、公路局、征稽處、質檢局等部門開展了為期一周的專項整治行動，活動期間，檢查車輛計130輛次，對非法改裝車輛由運管、交警、征稽處理55起，工商部門立案查處9起；檢查機動車輛維修場256個，端掉非法改裝車廂黑窩點9處，進一步規范了車輛改裝秩序和行為。

——積極探索并逐步建立治超長效管理機制。

(1)降低通行費標準和運輸成本。按照國務院批準的《關于降低車輛通行收費標準的意見》的要求，將五、六類車的通行費標準降低20%以上，重新公布并切實加以執行，降低了運輸成本，提高了運輸效益。

(2)合理設置超限超載檢測站點。交通（公路）部門將超限超載檢測站點作為公路附屬設施的組成部分，從硬件和軟件上加以規范；對站點數量不能滿足工作需要的，及時向省上報增設固定檢測點的請示；同時，充實人員，完善制度，實現站(點)建設規范化、治超工作制度化。

3)加強了對運輸市場的監管力度。交通運管部門按照《道路運輸條例》的規定，加大了對違法實施超載運輸的道路運輸經營者進行監管和處罰的力度；進一步完善了貨運企業和營運駕駛員信譽檔案；對部分超限超載嚴重的貨運企業和營運駕駛員，依法給予了嚴厲處罰；對擅自改裝機動車輛的機動車維修經營者，采取行政、經濟、法律等整治措施，加大了對運輸市場的監管力度。

——確保交通暢通和物資的正常運輸。

(1)確保了交通暢通。交通（公路）部門密切關注公路交通流量情況，加強交通組織和疏導，對于貨車流量特別大的路段，配置動態稱重設備，提前識別超限超載車輛，減輕檢測站的工作量，減少治超工作對正常行駛車輛的干擾，公安部門增派警力維護治超現場及周邊道路環境和治安秩序，確保了交通暢通。

(2)實施了分類管理。對重量不超的不可解體物品和冰箱、彩電、汽車等規則尺寸物品的運輸車輛，規范裝載行為，切實把好車輛“出門關”，在運輸途中，不實施卸載措施，實施了分類指導與管理。

(3)嚴格執行電煤運輸“一卡通”。按照省“保障電煤、煤氣用煤、道路運輸安全暢通”的要求，貫徹落實《**市電煤保障工作實施方案》，對持省電煤“一卡通”不超限超載運輸電煤、煤氣用煤的車輛，以源頭超限超載檢測的數據作為超限超載檢查的依據，沿途超限超載檢測站不再重復過磅檢測，確保電煤供給，為“西電東送”保駕護航，為地方經濟快速發展服務。為此，公路部門作出了一定的犧牲。

(4)堅持執行“綠色通道”政策。對于持有車輛戶主所在地鄉（鎮）以上人民政府證明，持有合法道路運輸證，并且整車運輸蔬菜等鮮活農產品達到80%以上的本地運輸車輛，辦理“通行證”，全額免收通行費，并繼續執行不扣車、不卸載、不罰款等“三不政策”，確保了“綠色通道”暢通。

——加大了治超工作的宣傳力度。

圍繞建立治超長效機制、逐步嚴管重罰、大噸小標恢復、整治外掛車輛、保障交通暢通等幾個關鍵環節，采取多種形式、利用各種媒體，加大了治超工作的宣傳力度。如：公安交通管理部門以超限超載釀成的重特大交通事故案例為重點，在國省干線公路設置宣傳展板，開展宣傳活動。據不完全統計，全市共散發治超宣傳資料49000余份，懸掛宣傳橫幅976幅，制作墻式宣傳標語150幅，張貼宣傳標語973張，制作宣傳龍門架2套，制作大幅宣傳牌4幅。宣傳工作的有效開展，使治超工作得到了社會各界和車主、駕駛員的理解與支持，保持

了正面輿論導向，減少和防止了治超過程中出現的過急行為。

——其他工作

(1)加強了治超報表的統計上報工作。及時、準確上報了治超工作有關數據。

(2)加強了治超信息監測和收集工作，做好重要物資運輸保障工作。及時收集、分析、研究和解決了治理期間運輸價格變化、干線公路貨車流量變化、煤糧油等重要物資的運輸情況和價格波動等問題。

(3)保證了必要的工作經費。按照治超工作要求，出臺政策籌集了必要的工作經費，為治理工作和執法人員的工作、生活提供了經費保障，確保治理工作順利開展。

四、2006年治超工作的初步打算。

——認真貫徹落實國家、省、市關于治超工作的各項治理措施，為地方經濟發展大局服好務。

——繼續加大對外掛車輛和大噸小標車輛的整治力度，積極營造公平、有序的道路運輸市場秩序。

——積極加強公安、交通、公路、征稽、煤炭、經貿、工商、稅務、質檢等部門的聯系，加強信息網絡建設，保持信息暢通，建立綜合治理工作機制，健全對道路運輸行業的有效監控管理網絡。

——合理調整治超檢測站（點），加強站（點）管理，形成高速（高等級）公路、國省干線公路、地方公路聯動治超工作網絡，做到規范治超，科學治超，逐步實現治超工作制度化、規范化。

——繼續加大宣傳力度，為治超工作營造一個良好的輿論環境。

——加強對執法隊伍的教育管理，增強服務意識，提高執法水平，減少違法執法行為。通過治超達到培養、鍛煉、塑造一批高素質執法人員的目的。

——籌措資金，為治超工作的順利開展奠定基礎，提供保障。

第四篇：車輛超限超載監督管理

超限超載監督管理辦法

第一章 總 則

第一條【宗旨和依據】為了增強機動車貨物運輸超限超載監督管理法治化，維護道路運輸秩序，保障公民、法人和其他組織的人身、財產安全，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和有關法律、法規，結合自治區實際，制定本辦法。

第二條【適用范圍】在自治區行政區域內，對機動車超限超載實施貨物運輸行為的監督管理，適用本辦法。

第三條【體制和機制】機動車貨物運輸超限超載監督管理堅持實行屬地管理、分級負責的工作體制和政府統一領導、部門協同實施、區域聯動治理、責任倒查保障、社會廣泛參與的運行機制。

第四條【措施和目標】機動車貨物運輸超限超載 監督管理應當落實下列工作措施和目標：

（一）制度建設與宣傳教育齊抓并重；

（二）嚴格執法與科學管理同步加強；

（三）綜合治理與專項整治緊密結合；

（四）源頭管控與機動巡查有機協調；

（五）法治效果與社會效果一體推進。

第五條【社會參與】機動車貨物運輸經營者和與 機動車貨物運輸相關的其他生產經營者，都有義務遵守本辦法；任何單位和個人都有權利對違反本辦法的行為實施監督。

負有機動車貨物運輸超限超載監督管理職責的部門、機構應當公開監督電話、郵箱，為社會監督提供便利。

第二章

責任主體

第六條【政府】縣級以上人民政府應當加強機動車貨物運輸超限超載監督管理工作的組織領導、職責協調、績效考核職能，確定部門責任，調整充實人員，保障工作經費，制定目標責任制和責任追究制，將落實責任情況的考核納入安全生產目標責任考核和績效考核體系，并定期或者適時召集有關部門研究工作措 施，解決突出問題。

鄉、鎮人民政府應當支持、協助縣級以上人民政府和有關部門履行機動車貨物運輸超限超載監督管理職責，并按照縣級以上人民政府的部署參與有關工作；對農產品銷售運輸的超限超載行為進行教育、疏導，為遏制超限超載運輸農產品狀況提供有力措施和便利條件。

第七條【交通運輸】交通運輸主管部門在本級人民政府領導下，承擔機動車貨物運輸超限超載監督管理的日常工作職責；具體事宜由交通運輸主管部門路政管理機構實施。

第八條【公安交通】公安機關交通管理部門對不符合國家安全技術檢驗標準和相關技術規范的機動車，不予核準登記、不予發放號牌、不予辦理年檢手續。

第九條【道路運輸】交通運輸主管部門道路運輸管理機構在法定職責范圍內行使道路運輸監督管理職能。

道路運輸管理機構對公安機關交通管理部門不予核準登記、不予發放號牌、不予辦理年檢手續的機動車，不予核發道路運輸許可證。

第十條【安全生產監管】安全生產監督管理部門 依法實施危險化學物品、易燃易爆物品超載、混載行為的監督檢查，依法調查處理超限超載運輸安全生產事故。

第十一條【質監】質量技術監督管理部門對超限超載運輸檢測設備設施依法實施計量檢定；對機動車制造、改裝企業及其相關產品，按照國家強制性標準實施認證、召回制度。

第十二條【工商】 工商行政管理部門對非法拼裝、改裝機動車，非法銷售拼裝、改裝機動車，或者維修報廢機動車的生產經營者依法查處、取締。

第十三條【綜合部門】 財政、發展和改革、經濟和信息化等主管部門，根據本級人民政府確定的職責分工，履行機動車貨物運輸超限超載監督管理相關職責。

第十四條【政府法制】政府法制機構應當為機動車貨物運輸超限超載監督管理的制度建設、行政執法人員法治培訓提供指導、支持，加強行政復議和行政應訟工作，監督和保障行政行為合法、適當。

第十五條【行政監察】行政監察機關對負有機動車貨物運輸超限超載監督管理職責的部門履行職責情況實施行政監察，并依照法定權限和程序實施行政問責。第十六條【車輛源頭單位】機動車制造、改裝、維修等生產經營者，不得制造、改裝不符合國家強制性標準和相關技術規范的機動車，或者維修、改裝、拼裝報廢機動車。

機動車銷售、貨物運輸經營者，不得銷售、使用前款所列機動車。

第十七條【貨物源頭單位】礦山、鋼鐵、重型設備制造等企業和集中批發或者配發貨物的經營場所等貨物集散地，有下列情形之一的，由經營者或者實際管理者承擔責任：

（一）對違反貨物裝載、配載規定，超限超載運輸貨物的機動車予以放行；

（二）為沒有機動車號牌、行駛（駕駛）證、道路運輸許可證等證件的承運人員或者駕駛人員裝載、配載貨物；

（三）為擅自改變機動車注冊登記的結構、構造、特征的承運人員或者駕駛人員裝載、配載貨物；

（四）為機動車超限超載運輸貨物的有關責任單位或者責任人員提供虛假裝載單據、證明；

（五）對機動車貨物運輸超限超載提供便利的其他情形。

第十八條【駕駛人員】機動車貨物運輸駕駛人員 應當加強行車安全意識；學習掌握貨物裝載、配載專業知識；隨車攜帶貨物裝載單、行車（駕駛）證、道路運輸許可證等；協助、配合超限超載執法人員的檢測、檢查等工作；不得實施或者參與明知超限超載的機動車貨物運輸行為。

貨物運輸經營者不得采取任何方式引誘、強迫駕駛人員駕駛超限超載的機動車實施貨物運輸行為。

第十九條【其他】任何單位和個人不得為機動車貨物運輸超限超載行為提供便利；不得隱匿超限超載證據或者包庇超限超載責任人員；不得干擾、阻礙超限超載監督管理工作。

第三章

超限超載檢測

第二十條【檢測場所】機動車貨物運輸超限超載檢測采取固定場所檢測為主的方式，在自治區人民政府批準設立的機動車貨物運輸超限超載檢測場所進行，并由路政管理機構、公安機關交通管理部門按照有關職責分工的規定共同組織實施。

檢測場所應當配置計量、卸載、分裝、清障、隔離、減速等必需的裝備。計量、檢測裝備應當符合國家標準；執行檢測、執法職務的路政管理機構人員配 置應當符合國務院交通運輸主管部門頒布的相關標準。檢測流程、認定標準、檢測結果、處置措施、執法依據等，應當向當事人公開。當事人不承擔檢測費用。

自治區交通運輸主管部門支持有序試點、實驗、示范，探索采取政府購買服務等方式，逐步推進檢測場所建設、管理及卸載、分裝、清障、保管等事務與行政職能分離，實行社會化運營。

第二十一條【場外檢測】有下列情形之一的，路政管理機構、公安機關交通管理部門可以使用移動檢測裝備，在檢測場所以外進行檢測；檢測認定為超限超載的，就近引導至檢測場所處置：

（一）路網密度較大，實行固定場所檢測難以保 障道路暢通、交通安全的；

（二）逃避固定場所檢測，故意繞行的情形嚴重 的；

（三）對短途運輸超限超載或者運輸途中駁載行 為，不采取場外檢測事后難以取得證據的。

場外檢測不得在高速公路主干線上進行。第二十二條【檢測認定標準】檢測認定機動車超限超載運輸貨物，適用下列標準；國家修改、調整檢測認定標準的，從其規定：

（一）二軸機動車，車貨總重量超過18頓的；

（二）三軸載貨機動車，車貨總重量超過25頓的；

（三）四軸載貨機動車，車貨總重量超過31頓的；

（四）四軸全掛機動車，車貨總重量超過36頓的；

（五）五軸全掛機動車，車貨總重量超過43頓的；

（六）六軸以上機動車，車貨總重量超過49頓的。前款所列限額以下的機動車，裝載質量超過行駛證核定載質量的，應當認定屬于超限超載。

未列入國家公布的懸浮軸機動車生產名錄或者經檢測懸浮軸落地承載能力不符合國家標準的機動車，其懸浮軸不計入總軸數。

采取目測方式取得的超限超載信息，不得作為認定超限超載的依據。

第二十三條【科學施檢】自治區交通運輸主管部門應當加強超限超載檢測工作的科技化、電子化、信息化建設，保障超限超載檢測信息系統符合國務院交通運輸主管部門頒布的數據交換標準，適應遠程查詢、檢測場所執法信息化和國務院、自治區交通運輸主管部門與檢測場所三級聯網的要求。

第四章

管理與執法 第二十四條【宣傳教育】負有機動車貨物運輸超限超載監督管理職責的部門，應當以貨物運輸經營者及其相關生產經營領域從業人員為重點，因地制宜地開展貨物運輸超限超載的危險性、危害性、違法性學習、宣傳和教育活動，增強遏制貨物運輸超限超載行為的法治化社會環境。

第二十五條【源頭管控】交通運輸主管部門應當會同負有機動車貨物運輸超限超載監督管理職責的部門，結合當地實際，將機動車生產、改造、維修、銷售企業，礦山、鋼鐵、重型裝備制造等企業，以及集中批發或者配發貨物的經營場所等貨物集散地，列為貨物運輸超限超載源頭治理重點，報本級人民政府批準后向社會公布，并采取下列管控措施：

（一）對生產、改裝、銷售貨物運輸機動車的企業及其產品進行集中清理；

（二）依法查處機動車維修企業非法改裝、拼裝、維修報廢機動車行為；

（三）加強貨物運輸機動車注冊登記和市場準入監管；

（四）控制、禁止超限超載貨物運輸機動車駛離貨物裝載場所；

（五）推廣高速公路入口超限超載檢測、阻截制 度，優化調整國家和自治區公路干線超限超載檢測場所布局；

（六）完善農村公路限寬、限高保護設施。第二十六條【場外執法】路政管理機構應當建立和完善超限超載機動巡查、執法檢查工作制度，及時查處超限超載違法行為；在超限超載問題突出，危及公路安全的路段，可以設置監控、檢測裝備；在危及交通安全的路段，經通報公安機關交通管理部門，可以設置警示標志、減速設施或者采取其他安全防護措施。

第二十七條【聯動執法】縣級以上人民政府應當組織負有機動車貨物運輸超限超載監督管理職責的部門，建立聯動執法機制，規定聯動執法的組織形式、程序、權限和責任。

聯動執法一般不采取聯合作出具體行政行為的方式。

第二十八條【信息共享】縣級以上人民政府應當組織負有機動車貨物運輸超限超載監督管理職責的部門，建立信息共享機制，推進信息互聯互通互用系統建設，實行資源、成果、信息對接，執法證據互補、互用，增強監督管理、行政執法效能。

第二十九條【誠信約束】縣級以上人民政府應當 組織負有機動車貨物運輸超限超載監督管理職責的部門，創新監督管理方式，與貨物運輸經營者及其相關生產經營領域從業人員簽訂治理貨物運輸超限超載誠信約束責任書、承諾書，明確誠信約束措施，建立履行責任書、承諾書檔案，記錄并適時公開誠信履行責任、承諾的情況，及時考核兌現誠信履約獎懲。

第五章

超限超載許可

第三十條【申請】機動車超限超載運輸不可解體類物品等，運輸經營者或者貨物承運人應當按照下列規定，事先提出超限超載運輸申請：

（一）跨州、市（地）運輸的，向自治區路政管理機構申請；

（二）跨縣（市）運輸的，向貨物始發地的州、市（地）路政管理機構申請；

（三）在縣（市）內運輸的，向貨物始發地的縣（市）路政管理機構申請。

申請跨省、自治區、直轄市行政區域超限超載運輸貨物的，適用國務院交通運輸主管部門的規定。

第三十一條【辦理】受理超限超載運輸申請的路政管理機構，應當對超限超載運輸路線進行實地勘測； 可能影響交通安全的，應當征求公安機關交通管理部門的意見；需要對道路、橋梁、隧道采取加固、改造措施的，應當制定加固、改造方案，明確加固、改造等費用由申請人承擔，并與申請人簽訂協議。加固、改造方案由交通運輸主管部門公路養護管理機構組織實施。

第三十二條【不予批準】有下列情形之一的，路政管理機構不予批準超限超載運輸：

（一）車貨總重量超過本辦法規定的限額，或者機動車軸載量超過國家標準的；

（二）機動車車體高、寬、長超過公路、橋梁、隧道安全行駛設計標準的；

（三）行駛路線經過四級公路、等外公路或者技術狀況低于三類的橋梁的；

（四）使用非法改裝、拼裝或者“大噸小標”機動車實施運輸的。

未獲得批準的，任何單位和個人不得實施超限超載運輸行為。

第三十三條【批準執行】按照本辦法審查通過，路政管理機構批準機動車超限超載運輸貨物的，應當向申請人核發國務院交通運輸主管部門統一印制的機動車超限超載運輸貨物通行證，并按照有關規定進行 運輸護送、監督。

機動車超限超載運輸貨物通行證適用于單程運輸，一車一證，車證相隨；持證機動車應當按照證載時間、路線、速度行駛，并在車體明顯位置懸掛超限超載警示標志。

禁止借用、轉讓、偽造、變造或者使用過期的超限超載運輸貨物通行證。

第六章

超限超載處置

第三十四條【卸載、分裝貨物】路政管理機構對未取得機動車超限超載運輸貨物通行證，違反本辦法規定超限超載運輸的貨物，適用責令當事人限期在超限超載檢測場所自行卸載、分裝、清障等處置措施，一般不適用罰款等行政處罰；當事人在限期內執行處置措施的，不得向當事人收取處置費用。

當事人請求路政管理機構提供卸載、分裝超限超載貨物所需運輸、包裝、保管等條件的，路政管理機構可以給予協調、聯系，有關費用由當事人自理。

第三十五條【拖離、扣留車輛】有下列情形之一的，路政管理機構、公安機關交通管理部門可以對超限超載運輸貨物的機動車，適用拖離、扣留處置措施，但是不得向當事人收取處置費用：

（一）故意堵塞或者強行通過超限超載檢測場所的；

（二）采取駁載、繞行等方式逃避超限超載檢測的；

（三）持有超限超載運輸貨物通行證，但是違反證載時間、路線、速度行駛的。

對損毀公路或者公路附屬設施，拒不接受調查處理，或者為駁載、繞行逃避超限超載檢測提供便利的機動車，適用前款規定。

第三十六條【海關鉛封貨物】海關已經對機動車所載貨物（集裝箱）施加鉛封標識，路政管理機構、公安機關交通管理部門認為有必要進行超限超載檢測、處置的，應當責令并引導機動車就近駛入海關監管場所，在海關監督下進行檢測、處置。

對進出國境口岸的超限超載機動車所載貨物（集裝箱），未經海關許可，不得開啟或者損毀海關鉛封標識。

第三十七條【超限超載農產品】機動車超限超載整車運輸蔬菜、瓜果等農產品或者禽類、魚類和其他鮮活產品的，應當實行不扣車、不卸載、不罰款原則；但是應當采取現場告誡、登記措施，并通報機動車注 冊登記地的路政管理機構、公安機關交通管理部門處理。

第三十八條【其他不適用卸載貨物】超限超載運輸下列貨物的，不適用卸載、分裝處置；但是應當采取現場告誡、登記措施，并通報機動車注冊登記地的路政管理機構、公安機關交通管理部門處理：

（一）不可解體類貨物；

（二）冰箱、彩電、機動車等標準規格類貨物；

（三）油類、可燃氣體類、危險化學品類或者其他易燃易爆類貨物。

第七章 法律責任

第三十九條【車輛源頭單位】違反本辦法第十六條規定的，由質量技術監督、工商、公安部門根據職責分工責令改正；拒不改正的，依據相關法律、法規實施處罰；情節嚴重的，依法取締。

第四十條【貨物源頭單位】違反本辦法第十七條規定的，由路政管理機構給予警告，責令改正；拒不改正的，處2萬元以上3萬元以下罰款；情節嚴重的，一并提請核發相關許可證、執照的部門依法暫扣或者吊銷相關許可證、執照。違反本辦法第十八條第二款規定的，適用前款規定處罰。

第四十一條【駕駛人員】違反本辦法第十八條第一款、第二十一條第一款第（二）項、第（三）項規定的，由路政管理機構給予警告，責令改正；拒不改正的，處200元以上500元以下罰款，并提請公安機關交通管理部門依法給予扣分、扣照處理。

第四十二條【超限超載運輸】違反本辦法第二十二條第一款、第二款、第三款和第三十二條、第三十三條第三款規定的，適用國務院《公路安全保護條例》有關規定處罰；情節嚴重的，對駕駛人員，處200元以上500元以下罰款，并提請公安機關交通管理部門依法給予扣分、扣照處理；對責任單位，提請核發相關許可證、執照的部門依法暫扣或者吊銷相關許可證、執照。

違反本辦法第三十三條第二款規定的，責令改正；拒不改正的，適用前款規定處罰。

違反本辦法第三十三條第三款規定的，一并收繳借用、轉讓、偽造、變造或者過期的超限超載運輸貨物通行證。

第四十三條【誠信約束】本辦法第二十九條規定的誠信約束，按照下列規定執行：

（一）機動車：實施貨物運輸超限超載行為1年 內超過3次的，依法吊銷車輛營運證；

（二）運輸企業：實施貨物運輸超限超載行為的 車輛1年內超過本企業貨物運輸車輛總數10﹪的，依法責令停業整頓；情節嚴重的，依法吊銷道路運輸經營許可證；

（三）駕駛人員：實施貨物運輸超限超載行為1 年內超過3次的，依法責令停止從事營業性運輸。

前款規定由道路運輸管理機構實施；實施程序、具體依據、實施結果等應當向社會公開。

第四十四條【補充】違反本辦法規定，應當給予行政處罰的其他行為，按照有關法律、法規的規定執行。

實施行政處罰，不免除違法行為人依法應當承擔的恢復原狀、賠償損失等民事責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第四十五條【公職人員】負有機動車貨物運輸超限超載監督管理職責的公職人員玩忽職守、瀆職失職、濫用職權、徇私舞弊，尚不構成犯罪的，由其主管部門或者行政監察機關按照法定權限和程序給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第八章

附 則

第四十六條【用語涵義】本辦法所稱超限運輸，是指超過法律、法規、規章和國家標準或者交通標志標明的限載、限高、限寬、限長規定，機動車載物在道路上行駛的行為；所稱超載運輸，是指機動車載物超過核定載質量，在道路上行駛的行為。

本辦法所稱“以上、以下”，均含本數；所稱“超過、低于”，均不含本數。

第四十七條【施行時間】本辦法自

****年**月**日起施行。

第五篇：駕駛員車輛超限超載檢討書

尊敬的交警隊領導、交警同志：

您好!

我在年月日，由于自己的思想麻痹大意，到致自己的車輛超載，嚴重的違反了國家的有關法律法規，我也深刻的認識到了自己的錯誤。我不想再為自己的錯誤找任何借口，那只能讓我更加慚愧。經過這些天的反思，寫下了這份檢查，向尊敬的交警隊領導、交警同志表示我對這種錯誤行為的深痛惡絕，我下定決心，不再犯類似錯誤。

其時，交警同志對我們反復的教導言猶在耳，嚴肅認真的表情猶在眼前，我深為震撼，我也已經深刻認識到此事的重要性，今后，我一定告誡自己要把此事當成頭等大事來約束自己，決不再去違反這種事情，不能再辜負領導和交警同志對我的一片苦心。通過這件事，我感到雖然是一件偶然發生的事情，但同時也是自己長期以來對自己放松了要求的必然結果。經過幾天的反思，我對自己這些時間來在駕駛車輛過程中的經歷進行了詳細的回憶和分析。

記得剛取得駕駛證，并駕駛車輛的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處都能遵守相關的法律、規章、制度等，但近年來，由于自己駕駛技術逐漸比較熟悉了，也就慢慢開始放松了對自己的要求，反而認為自己已經做得很好了。因此，這次發生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起關心信任我的人們，愧對他們的關心。

如今，大錯既成，我深深懊悔不已，深刻檢查，對自己的車輛超載問題也有了明確的、深刻的認識：首先，車子超載嚴重破壞公路設施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命，交警同志告訴我說，司機和車主超限運輸每贏利1元錢，就會造成公路破壞100元代價，這是很嚴重的后果；其次，超載給安全帶來了極大的隱患，容易引發道路交通事故，汽車超載，是我們不能承受之痛，為了我們的生命安全和財產安全，為了能讓親人們不再因此承受逝去至親之苦，今后我一定要以對自己和他人的生命財產安全負責任的態度去駕駛我的車輛。

通過這次事情后，我認識到了本人思想中存在以下的致命錯誤：思想覺悟不高，對交通法律法規認識不足，就算是有認識，也沒能在行動上真正實行起來；思想覺悟不高的根本原因是自己對待交通安全的意識不夠深刻、不夠負責。

認識到自己的錯誤后，我決定從如下進行改正：

1、對自己思想上的錯誤根源進行深挖細找，并認清其可能造成的嚴重后果。

2、認真克服生活懶散、粗心大意的缺點，努力將自己的事情做好，以一優秀的駕駛員標準來彌補我的過錯。

3、經常和其它駕駛員加強溝通，保證不再出現類似錯誤。此外，我也看到了這件事的惡劣影響，這件事的后果是嚴重的，影響是惡劣的。

短短的檢查不能表達出我對自己的譴責，更多的責罵，深藏在我的心理。盼望交警隊領導、交警同志能給我改過自新的機會。如果能給我改過的機會，我會化悔恨為力量，我絕不在同一地方摔倒，以后我會以認真負責的態度開好我的車，所以，我要感謝交警隊領導、交警同志讓我寫了這份檢查，是交警隊領導、交警同志讓我認識到自己的錯誤，給了我改過的機會。

在這件事中，我還感到，自己做駕駛員這個的責任心非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把如何做好一個合格的駕駛員的方式方法重視起來，這也說明，我對自己沒有足夠的責任心，在自己的思想中，仍就存在得過且過的應付思想。現在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，如果不是交警隊領導、交警同志及時發現，并要求自己深刻反省，而放任自己繼續放縱和發展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發生怎樣的后果。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折。在此，我向交警隊領導、交警同志做出檢討的同時，也向你們表示發自內心的感謝。

發生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論怎樣從嚴從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求交警隊領導、交警同志再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，請相信我。

這件事之后，我要立誓做一個遵守交通規則的正義青年，要去參與交通安全知識教育，更加深刻的認識交通安全重要性。嚴格遵守交通法律法規，增強交通安全意識，在此非常感謝交警同志此次對我的教誨。

檢查人：

20xx年月日