第一篇：治理超限超載運輸車輛

為了有效治理超限超載運輸車輛，盡可能延長榆神高速公路的使用壽命，維護公路產權，店塔收費站采取多種措施，加強超限運輸車輛治理。

主管領導羅霄負總責，分管領導鄒旭東親自抓，把治理車輛違法超限超載工作作為貫徹實施條例、確保公路安全暢通的重要任務，并作為該站近期的重點工作，并在我站對過往貨運車輛以及各類違法超限行為實行抽樣稽查。在這次活動中實行出入口統一規劃治理對超限車輛故意跳磅的違法行為作為重點整治。

2011年11月 日點 分 一輛車牌為的五貨六軸荷載為噸的半掛車輛，在經過我站道的時候蓄意跳磅，行為態度極其惡劣，當班收費班長立即通知治超檢測站人員，對該車進行嚴格排查后發現該車安裝有助于跳磅的“千斤頂”。治超檢測人員對該車司機進行了一系列的說服教育，并按照治理車輛違法超限超載工作作為貫徹實施條例，對該車裝有的千斤頂進行硬性當場拆除。

此舉打擊了超限超載運輸車輛的囂張氣焰，并對維護公路產權，加強超限超載運輸車輛的治理做出了貢獻。

第二篇：內蒙古自治區治理超載超限運輸車輛暫行管理辦法

【發布單位】內蒙古自治區 【發布文號】內政字〔2003〕382號 【發布日期】2003-11-15 【生效日期】2003-12-01 【失效日期】 【所屬類別】地方法規 【文件來源】中國法院網

內蒙古自治區治理超載超限運輸車輛暫行管理辦法

(內政字〔2003〕382號)

各盟行政公署、市人民政府，自治區各委、辦、廳、局，各大企業、事業單位：

現將《內蒙古自治區治理超載超限運輸車輛暫行管理辦法》印發給你們，請結合實際，認真貫徹落實。

2003-11-15

內蒙古自治區治理超載超限運輸車輛暫行管理辦法

第一條 為維護道路交通安全暢通，保護公路、橋梁完好，保障國家和人民群眾生命財產安全，根據《 中華人民共和國公路法》、《 中華人民共和國道路交通管理條例》及交通部《 超限運輸車輛行駛公路管理規定》，結合自治區實際，制定本管理辦法。

第二條 本辦法所稱超載運輸車輛，是指在公路上行駛載質量超過其核定載質量的車輛；超限運輸車輛，是指在公路上行駛的，長、寬、高、車貨總重、軸載質量超過國家法律法規規定標準的車輛。

第三條 各級人民政府統一組織公安、交通、工商行政管理等部門實施本行政區域內超載超限運輸車輛治理及其它相關工作。高速公路治理超載超限運輸車輛工作由自治區公安廳交警總隊、交通廳公路局負責組織實施。

第四條 治理超載超限運輸車輛工作，應遵循統一領導、分級負責、綜合執法、規范治理的原則，實行源頭管理、科學檢測、定點卸載，確保公路及橋梁的安全暢通；各有關部門要各負其責，密切配合，共同做好該項工作，并接受各級糾風部門的監督檢查。

各級計劃、公安部門要強化車輛的源頭管理工作，重新核載大型貨運車輛，堅決查處大噸小標、私自加裝改裝車輛的行為；對非法加裝的零部件，實行就地拆除，費用由車主或駕駛員自付；凡貨運車輛載質量加車身自重超過55噸的，一律不得上公路行駛。公安部門要嚴厲打擊闖卡、違規停車、逆向行駛、領車繞行、聚眾鬧事行為，對擾亂治安秩序、妨礙公務者，處以行政拘留；對私自改裝車輛者，依據《中華人民共和國行政處罰法》，參照已頒布即將執行的《中華人民共和國道路交通安全法》等有關規定，一律處以2000元罰款，同時對違章駕駛員的違章行為記3分。嚴重超載的運輸車輛，一律處以500元罰款，并按照有關規定卸載超載貨物。

交通部門要在公路沿線合理規劃、籌建固定卸載場地，配備檢測設備和卸載機械，對超載超限運輸車輛實行限載，收取已行駛路段的超限運輸補償費，并追繳超載部分的交通規費。繼續保留使用公安交警、交通路政部門已設的卸載點。

公安交警、交通路政管理部門對超載超限運輸煤炭的車輛，一律按照自治區公安廳、交通廳、財政廳、糾風辦《關于對非法超載超限拉運煤炭予以罰沒的通知》(內公通字〔2003〕36號)有關規定進行卸載。對于超載超限運輸其它貨物的車輛，由駕駛員自行轉運或在卸載場卸載。在卸載點卸載的貨物有償保管三天，保管費、裝卸費用由車主或駕駛員自行負責。凡超載超限運輸車輛發生故障，就地將所載貨物卸在路外，將車輛轉移至路下修復，貨物由車主或駕駛員自行看管。

煤炭管理部門要加強運煤車輛主要貨源地的管理。嚴禁為運煤車輛超載超限裝載，凡給車輛超載超限裝載貨物的單位或業主，在集中整治期間按規定上限處罰。嚴禁超載超限運煤車輛駛出煤窯、煤場。

工商行政管理部門要規范貨物集散場地，整頓煤窯、公路沿線的煤場經營秩序，監督貨場業主、車主嚴格按照行駛證核定的載質量裝載貨物。嚴肅查處無證經營行為，堅決取締為車輛超載超限裝載煤炭的煤場，并沒收其非法所得。

新聞宣傳部門要采取多種形式，加大正面報道力度，形成治理超載超限運輸車輛工作的強大社會氛圍，獲得全社會特別是車主、司機的理解、支持與配合。

第五條 凡在我區境內公路上行駛車輛的軸載質量必須符合道路交通安全和公路工程技術標準要求，不準超過核定載質量的30％，運載可解體物品的車輛，車貨總重不準超過55噸。

第六條 治理超載超限運輸車輛工作以卸載、收取公路賠(補)償費、經濟處罰為主。卸載貨物要在指定的卸載場進行，不準以罰代卸，更不準罰款放行。卸載時要一次到位。凡運輸煤炭、砂石料、水泥、鋼材等可卸載物品，一律實施卸載。二次或重復裝運超載超限的車輛，除卸載并收取公路賠(補)償費外，按《公路法》的有關規定處1萬元以上3萬元以下的罰款。凡運載不可解體和貴重、鮮活、易燃、易爆、易碎等不宜卸載物品的超載超限運輸車輛，按國家、自治區有關規定繳納公路賠(補)償費，并辦理《超限運輸車輛通行證》，方可上路行駛。

第七條 卸載場的設置要遵循科學合理、精簡效能、有效控制的原則，經自治區人民政府批準規劃設置在公路出入口和主要控制點。各級公安交警、交通路政工作人員要聯合進駐卸載場，綜合執法，疏導公路上行駛的超載超限運輸車輛進入卸載場卸載，糾風部門可進行現場監督檢查。

第八條 治理超載超限運輸車輛，執法人員重點要放在上路之前、下路之后和卸載場，公安交警、交通路政執法人員不準上路進行罰款、收費，不得影響公路運輸暢通。

第九條 卸載場要有足夠的停車、卸貨場地，并設置迂回道路供車輛出入。高速公路沿線卸載場，要與高速公路項目同步建設；其它公路沿線的卸載場，按公路管養權限由盟市交通主管部門負責建設，自治區交通主管部門可給予適當的經費補貼。

第十條 各卸載場要根據工作需要配備足夠的公安交警和交通路政人員，實行24小時分班輪換工作制。勞務人員可從社會雇用。

第十一條 卸載場要建立嚴格的管理制度。對沒收和放棄領取的貨物要及時按規定程序處理。統一使用自治區財政廳制定的“非稅收入一般交款書”，并加蓋自治區治理超載超限指揮部辦公室印章。罰沒收入實行收支兩條線管理，財政專戶儲存后全額返還治理超載超限部門，用于該專項治理工作。

第十二條 卸貨、裝貨、保管貨物及停車等收費標準及票據的使用，執行自治區計委、交通廳《關于治理超載超限運輸收取裝卸載、停車及貨物保管費的通知》(內計費字〔2003〕501號)規定。

第十三條 各盟市、各有關部門要將治理超載超限運輸車輛工作列入責任目標考核內容。各有關企業、單位要建立責任制，將治理超載超限車輛運輸工作列入年終的實績目標考核內容，在評優時，實行一票否決。任何單位和個人不準以任何理由阻撓、妨礙公安交警、交通路政人員對超載超限車輛卸載。糾風部門要積極支持和配合治理超載超限工作，發現執法管理部門及人員的違規行為，要及時糾正并通知上級主管部門。對超載超限運輸車輛不進行卸載而罰款放行以及不開展治理超載超限工作或治理不力的地區要予以通報，并追究當地有關部門責任人的責任。

各盟市、各有關部門要定期向自治區治理超載超限運輸車輛指揮部匯報本地區、本部門治理工作情況。自治區公安廳、交通廳、糾風辦、工商行政管理局、內蒙古煤炭工業管理局要組成治理超載超限督察組，對各地區和各部門的治理超載超限工作進行督促檢查，通報有關情況。

第十四條 治理超載超限運輸車輛工作要與各盟市公路建設投資補貼相掛鉤。對治理超載超限運輸車輛達到預期目標，取得突出成績的盟市給予獎勵，在公路建設投資方面給予傾斜；對治理超載超限運輸車輛重視不夠、工作不力的盟市，核減本公路建設投資補貼。對因超載超限運輸車輛損壞未達到設計使用年限的公路、橋梁，自治區不予安排投資修復，由盟市自行籌集資金解決。

第十五條 可將治理超載超限運輸車輛罰沒收入的10％至30％用于對作出突出貢獻的單位和個人進行獎勵。對受到司機、車主暴力抗法因公受傷、致殘或殉職的治理超載超限人員，要按規定給予政治榮譽和經濟補償。

第十六條 執法人員要公正廉潔、依法行政、秉公執法，嚴禁發生公路“三亂”，對玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第十七條 本辦法由自治區交通廳會同有關部門負責解釋。

第十八條 本辦法自2003年12月1日起施行。

本內容來源于政府官方網站，如需引用，請以正式文件為準。

第三篇：車輛超載超限治理實施方案

附件1

治理車輛超載超限實施方案

為進一步完善我省治理車輛超載超限工作機制，著力解決道路交通安全工作中存在的突出問題，保護公路基礎設施，確保人民群眾生命財產安全，經研究，決定從2014年1月1日起在全省范圍內加強車輛超載超限治理（以下簡稱“治超”）工作。現提出如下實施方案。

一、工作目標

通過1年時間的集中治理，有效遏制嚴重超載超限違法行為，“大噸小標”和非法改裝車輛基本杜絕，進一步規范道路貨物運輸經營行為，防范和遏制重特大事故發生，確保人民群眾生命財產安全和公路設施完好。

二、工作任務

（一）嚴把車輛生產、準入和審驗源頭關

由經濟和信息化部門牽頭，工商、質監等部門配合，全面排查省內貨車生產企業，公布合法生產企業名單，嚴厲查處違規生產企業。對“大噸小標”等不符合國家公告標準的車型，一律禁止在省內銷售，并依法申請工業和信息化部更正或撤銷其相關產品《公告》。（2014年2月底前完成）

由工商部門牽頭，經濟和信息化等部門配合，全面排查省內貨車銷售企業，凡不符合國家標準的、非整車出廠貨車一律禁止銷售，對違規銷售行為進行嚴肅查處。（2014年2月底前完成）

公安部門要嚴格按照工業和信息化部的公告辦理車輛注冊登記，對非法改裝等不符合國家標準的貨車不得進行注冊登記和審驗，審驗發現非法改裝等不符合國家標準的貨車要責令進行糾正，交通運輸部門不得辦理道路運輸證和定期審驗。（即時執行）

（二）嚴把車輛改裝的源頭關

由工商部門牽頭，公安、經濟和信息化、交通運輸等部門配合，對改裝機動車企業進行全面排查，發現非法改裝、拼裝機動車的企業或場所，依法予以取締。由交通運輸部門牽頭，工商、公安等部門配合，對機動車維修企業進行全面排查，企業非法改裝貨車行為一經查實，吊銷其維修生產許可。（2014年2月底前完成）

（三）嚴把貨物裝載源頭關

各地人民政府要組織安監、公安、交通運輸和農業（農機）等部門，加強對容易發生超載超限的礦山、水泥廠、沙石料場等貨物集散地的監管，以政府名義向社會公布重點貨運源頭單位。建立健全交通運輸、公安部門聯合駐點或巡查監管制度，堅決制止超載超限車輛出場、出站。（2014年1月底前完成）

各地交通運輸、公安部門從即日起迅速摸清轄區底數，建立基礎臺賬，一對一與當地貨運企業和業主簽訂一律不得超限超載的安全責任書和承諾書。凡核發了“運輸許可證”的企業、業主和貨場由交通運輸部門負責簽訂，運輸型拖拉機由農業（農機）部門負責簽訂，其他由公安部門負責簽訂。（2014年2月底前完成）

（四）嚴把高速公路入口關

由公安部門牽頭，當地人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，2013年12月14日至16日排查并確定轄區內高速公路入口管控點，擬定并分批公布高速公路貨車可通行入口名單（2013年12月18日前公布第一批名單，2014年1月20日公布第二批名單，2014年3月底前公布第三批名單）。高速公路營運公司按照時間進度安排在相關高速公路入口前提前配備稱重設施設備、設置限高門架和警示標志標牌，有條件的要設置渠化貨車專用通道、勸返專用通道等。高速公路入口以外的疏導、勸返及有關維穩工作由轄區地方人民政府負責。

由公安部門牽頭，當地人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，在高速公路省界入口加強對入川貨車的管控。有條件的，要在站前收費廣場渠化貨車專用通道、設置移動稱重設備，在貨運車輛進站前實施檢測，對檢測出的超載超限貨運車輛直接勸返；無條件的，公安、交通運輸部門要設點聯合執法，高速公路營運公司配備移動稱重設備、設置治超警示標志，提示進入的違法超載超限車輛就近駛離高速公路。加強省際間治超信息溝通，對違法超載超限車輛實施有效管控。（即時執行）

由交通運輸部門牽頭，公安部門、高速公路營運公司配合，合理統籌規劃、調整完善治超監控網絡，形成源頭監管點、治超檢測站、卸貨場、流動檢測車互聯互動、相互補充的治超監控網絡體系。（即時執行）

（五）嚴把路面管控關

公安、交通運輸部門要加大聯合執法力度，在省政府批準的固定超載超限檢測站、高速公路入口管控點，實行公安、交通運輸部門聯合治超，落實抄告制度。公安部門要在檢測站設立警務室并常駐警務人員。公安、交通運輸部門要按照國家相關法律法規及各自職責，對車輛超載超限、非法改裝等違法行為實行一站式查處，禁止以罰款或收費代替卸載。加強高速公路路面巡邏，發現超載超限貨車引導就近駛離高速公路，并按照車籍地原則對貨運車輛違法情況抄告相關部門。（即時執行）

地方人民政府及其交通運輸部門負責落實超載超限檢測站稱重、卸載機具設備和卸載場地等及配套政策。對經檢測確認嚴重超載超限的車輛，交通運輸部門要依法嚴格實施卸載，違法狀態未消除的，不得放行或準予繼續行駛公路。對發現的非法改裝車輛，公安部門要依法頂格處罰，并現場予以切割。要加大對違法超載超限駕駛人員的處罰力度，嚴格執行違法記分制度。（即時執行）

（六）強化施工、應急救援路段交通安全管理 由公安部門牽頭，高速公路營運公司、交通運輸部門配合，加強高速公路維護和事故現場安全管理。可能影響通行安全時，由公安部門實施交通管制，封閉施救路段，實施對面道路半幅雙向方式通行，確保不發生二次事故。（即時執行）

交通運輸、公安部門要嚴格施工審批和過程監管，督促建設單位嚴格按照許可的施工方案施工，規范施工現場的安全管理；公安部門負責施工路段的交通安全監管。（即時執行）

高速公路營運公司要進一步完善應急預案，配足應急救援人員和設備，落實應急保障措施，確保快速、有效處置突發狀況；配合公安部門加強清排障服務，采取相應的安全保障措施，提高事故應急救援效率，盡可能減少對道路通行安全的影響。（即時執行）

（七）加強政策引導，推進長效治理

由財政部門牽頭，國稅、交通運輸等部門配合，研究起草交通運輸企業補貼政策并報省政府審批，鼓勵交通運輸企業做大做強。

由交通運輸部門牽頭，發展改革、國土資源、財政、稅務等部門配合，研究起草貨運行業龍頭骨干企業培育實施方案并報省政府審批，篩選出一批基礎條件較好、輻射能力較強、管理較為規范的貨運企業予以重點指導并予以相關政策扶持，引導道路貨物運輸規模化、集約化、網絡化經營。（2014年3月底前完成）

由交通運輸部門牽頭，發展改革、財政等部門配合，研究起草貨運車輛公路通行費優惠政策并報省政府審批。（2014年3月底前完成）

三、工作要求

（一）加強領導，落實責任。一是各地人民政府要加強對車輛超載超限治理工作的領導，市（州）長、縣（市、區）長是第一責任人，把治超工作列入各級政府工作目標，制定治超責任考核管理辦法，嚴格責任追究。二是進一步落實有關部門的責任，有關部門主要負責人是行業監管的第一責任人，要切實加強部門間、區域間的溝通、協作，重點強化源頭管理和路面聯合執法工作機制。三是2014年2月底前各地要落實治超工作機構、編制、人員及經費。

（二）強化監督檢查，規范執法行為。各地、各有關部門要加強監督檢查，嚴格規范執法行為，堅持依法治超，提高執法效率。堅持明查暗訪，對典型的違紀違法問題要嚴肅處理。對貨運車輛拒檢逃逸、聚眾闖卡、故意滯留阻塞交通等影響和破壞治超工作秩序、影響社會穩定的，要組織力量開展專項整治，依法予以打擊。

（三）逗硬考核，嚴格責任追究。省政府將把治超工作納入目標考核，并由交通運輸廳、公安廳、省政府督查室進行督查督辦，對治超工作不力、違法超載超限運輸未能得到有效遏止的市（州）及有關單位將嚴肅追究責任。各地也要將治超工作納入目標績效考核內容。

第四篇：車輛超限超載治理工作總結

文章標題：車輛超限超載治理工作總結

根據國務院辦公廳《關于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發[2005]30號文件）精神，按照2005年6月20日全國車輛超限超載治理工作電視電話會議安排部署，以及省、市對治超工作的一系列要求，結合我市治超工作實際，全面開展了車輛超限超載治理工作。現將主要工作開展情況總結如下：

一、明確工作思路和目標

按照“鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進”的工作思路，明確在2005年年底以前，將全市車輛超限超載率控制在5左右；使95以上的“大噸小標”車輛標定噸位得到更正；將長期在**市營運的“外掛車輛”的比例控制在20左右。

二、加強組織領導，明確工作職責

——加強了對治超工作的領導。完善了以市政府分管副市長為組長，成立了以市人民政府副秘書長、交通局局長、公路管理局局長、公安局副局長為副組長，經貿委、征稽處、交警支隊、工商局、高管處、煤炭局、糾風辦等為成員單位的車輛超限超載治理工作領導小組。領導小組辦公室設在市交通局，并設立督查組，負責對各地治超工作的督查。明確了具體的聯系方式和聯系人，建立了全市治超工作聯系網絡。

——明確了相關成員單位工作職責。結合工作實際，印發了《**市車輛超限超載治理工作實施方案》（遵府辦發[2005]92號），對交通局、公安局、經貿委、工商局等治超重點成員單位的職責進行了劃分，做到工作職責更加清楚、任務目標更加明確。

三、采取具體措施推進治超工作并取得明顯成效

——加大路面執法力度，鞏固了治理成果。全市設置固定治超檢測站(點)14個，以2軸、3軸車型為治理重點，加大了轄區內所有公路超限超載的整治力度；同時，輔之以流動稽查，嚴厲打擊以駁載為手段的短途超限超載運輸行為；加強重要縣公路礦山管理，把好裝載關，將惡性超限超載控制在源頭。據統計，截至12月底，全市共檢測貨運車輛290907臺，查處228926臺，轉運1200噸/850輛·次，勸返1320臺，卸載27509噸，鞏固擴大了2004年以來治超工作的成果，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制。

——統一標準依法實施了嚴管。按照交通部、公安部、發改委《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發[2004]455號文件）的要求和超限超載認定標準，交通（公路）部門按照《公路法》、《道路運輸管理條例》及《貴州省高等級公路管理條例》、《貴州省公路路政管理條例》的規定，對惡性超載車輛實施了嚴管重罰；公安部門按照《道路交通安全法》及其實施條例規定的處罰額度，對超過超限超載統一認定標準的，進行了嚴肅查處，并對有的駕駛員計扣6分，加大了治超工作的力度，營造了治超工作的良好輿論環境。

——開展檢查活動，規范執法行為。組織明查暗訪活動4次，及時處理了執法行為不規范、語言不文明、著裝不整齊、未持證上崗等問題。認真落實治超工作“五不準”規定，加強對上路執法人員教育、培訓及管理。為進一步規范執法行為，**市交通局舉辦了3期路政執法業務培訓，**公路管理局舉辦了4期培訓班。

——加大整治力度，加強貨物源頭管理。由工商部門加強車輛市場監管，立案查處場外二手車交易案件58件，規范二手車交易798輛，補辦營業執照634戶；依法取締59戶非法拆解企業及個體經營戶，沒收非法拆解、拼組裝車12臺，規范13家回收企業。同時，還對公路沿線的小煤場，貨物分裝場進行了治理，取締無照經營7戶，進一步加強了貨物的源頭管理。

——嚴厲查處車輛“大噸小標”、“外掛”和非法改裝車輛。

(1)公安機關交通管理部門繼續做好在用“大噸小標”車輛的參數更正及行駛證換發工作。一是按照國家發改委公布的“大噸小標”車型及范圍，認真核對本轄區已登記的機動車，屬于應恢復質量參數的“大噸小標”車輛，向社會和車主告知辦理更正所需要的手續，辦理了更正手續；二是按照《載貨類汽車質量參數調整更正表》中的技術參數，更正機動車的載質量，免費換發行駛證；三是對不主動申請更正的，在機動車年檢時責令恢復，強制更正，對此還設立專門咨詢電話，方便群眾咨詢。據統計，一年來共更正“大噸小標”車輛5836輛（次），占應更正車輛的95。

(2)公路養路費征稽部門按有關規定足額收取了養路費。一是按照《公路汽車征費標準計量手冊》、《載貨類汽車質量參數調整更正表》的規定征收養路費，如：對習水縣、赤水市、道真縣、紅花崗區、匯川區的881輛外掛車，計3760.5噸位，按省的規定征收了養路費；二是積極協調與鄰省市在征費噸位、外掛車輛管理方面的業務關系，在**召開了云、貴、渝、川四省（市）征稽工作聯系會，形成了會議紀要，落實了對“大噸小標”車輛和外掛車輛的管理。

(3)加

第五篇：源頭治理車輛超限超載

源頭治超重“源頭”

為進一步深化道路貨物運輸源頭治超專項工作成效，切實維護公路設施完好，保障人民群眾生命財產安全，做到標本兼治、重在預防。連日來，小廟交管站在抓好路面巡查的同時，選派業務精干人員，深入轄區經營業戶站點，著力在“宣教、服務”上做文章。

首先，該站將轄區所有經營業戶登記造冊，執法人員在登門過程中，主要將上級有關車輛超限超載的文件精神、車輛超限超載對公路設施的嚴重損壞以及對車輛自身的損害等耐心作了講解，并例舉一些因車輛超限超載而引發的重、特大交通事故，使經營者深切領會車輛超限超載的重大危害，時刻做到“警鐘長鳴”，防患于未然。其次，該站執法人員在登門過程中，嚴格按照上級文件精神，重點督察進出站點的貨運車輛道路運輸證、駕駛員的從業資格證和安徽省道路貨物運輸源頭上崗證等是否有效、完備。對個別從業人員的相關證件因超過時間暫時疏于年審和換發，該站人員及時督促，并提供力所能及的幫助。（小廟站郭本田）