第一篇：集中治理車輛超限超載工作總結

集中治理車輛超限超載工作總結

我隊集中治理車輛超限超載工作在市治超辦和縣交通局的領導下，按照“統一標準、統一行動”的要求，經過全隊治超執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，公路通行效率明顯提高，超限車輛從過去的80%降至6%。截止XX年12月31日，我隊累計上路執法3410人次，共檢測貨車32608輛次，其中，查處超限超載車輛2120輛次，卸載車輛651輛，卸載總重量1413.4噸,和部隊聯合查處假軍車9輛。有效地遏制了超限超載，取得了階段性成果。開展治超工作近七個月來，保持了有序、平穩、順利的發展態勢，車流量穩定，道路運輸秩序良好，保證了生產生活物資的正常運輸。現將我隊治超工作情況總結匯報如下：

一、加大治超宣傳力度，營造良好氛圍

在全國集中治理超限超載期間，我們制作治理超限超載宣傳車一臺，參加縣委縣府組織的宣傳活動2次，制作宣傳展板3塊，懸掛宣傳橫幅15條，發宣傳單15000份，宣傳手冊480份，并制作超限治理專題節目在--電視臺連續播放一個星期;今年在縣交通局的“法規宣傳日”活動中，發放各類治超宣傳資料共4000余份;據統計，XX年各種報刊報道我隊治超工作5篇，電視報導9次;我們還在檢測站公開、公示新的超載認定標準。使廣大運輸業戶對治超新政策、新標準做到心中有數，進一步加強了治超工作的關鍵環節，保證了治超工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。

二、以人為本，熱情服務

超限運輸檢查作為交通戰線的第一線，個個代表“交通形象”我們從抓“窗口”服務入手，在檢查點設立了駕駛員茶水處、超限咨詢臺，召開駕駛員座談會，征求駕駛員和車主對治超的意見，搞好窗口服務。我們始終堅持以人為本，人性化服務，以告誡、卸載，消除本文來自之音網違法運輸行為為主，罰款為輔的原則。在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害。同時，考慮到稱重設備的誤差，嚴格執行市治超辦的通知精神，超限500kg以下的車輛一律教育放行。既確保了治超工作的嚴肅性，又體現了服務意識，進一步加強了治超工作的基本環節，保證了運輸暢通，受到廣大運輸戶的好評。

三、加強超限檢查人員業務培訓，建立健全各項制度

為了加強路政超限管理隊伍的思想建設，今年在上級的關心和重視下，我隊全體超限執法人員分批參加了市路政總隊組織的治超執法培訓，并且參加了縣交通局組織的法制培訓，合格率100%,不斷提高了路政執法水平，以適應新時期治理超限超載的要求。在治超工作中，為遏制公路“三亂”問題的發生，我們對一線執法人員進行有關法律、法規再學習，制定治理超限的有關制度，重申市路政總隊“-不準”規定，堅決制止亂收費、亂罰款，杜絕只罰款不卸載和對同一違章行為進行重復處罰的行為。大隊還公示了投訴、舉報電話，接待群眾來電19次，18件及時給予答復。

四、開展專項治理，保證治理到位

自二oo四年六月二十日集中“治超”以來，我隊--超限檢查點實行24小時檢查，做好超載車輛違章登記，對超載車輛在營運證上加蓋“超限超載專用章”，按時報市治超辦，對超限超載車輛的處罰，嚴格按照規定，使用統一處罰文書，做到程序合法，保證了治超工作規范、有序的開展。

治理超限超載是一項復雜的系統工程，單一固定的檢查點治理是不夠的，我們還在--設置了流動檢查點，配備了專車和便攜式稱重設備，有力地促進了治超工作的全面開展。在超限檢查中，對擅自加高欄板的超限車輛，進行勸阻，運輸業主經多次告誡，大多數已經拆除；對短途運煤車的治理，我們將此作為重點，加強了--地區以及重點路段監管力度，取得了良好的效果。現已查處短途超載車輛785輛，有效地遏制了本地短途車輛的超限超載問題。針對假軍車普遍超限超載問題，在市治超辦的指導和幫助下，我們與--聯動，加大對假冒軍警車以及違規懸掛車警車牌的打擊和治理力度，加強對超限的監控和執法環境的綜合治理，在--上檢查軍警車52輛，查處了28輛違規超限超載營運軍車，查處假冒軍警車9輛，電視、報刊已作了跟蹤報道，取得了良好的社會效果。

集中治理車輛超限超載工作經我隊全體人員共同努力，勤奮工作，完成了既定的工作目標，取得了階段性成果。同時我們清醒地認識到治理超限運輸工作的重要性、艱巨性，我們決心在明年的工作中認真研究，創新思路，用新舉措切實解決存在的問題，吸取總結經驗，切實搞好治超工作。

五、二00五治超工作要點

二00五年我們將把繼續抓好超限運輸的治理作為我們工作的重點，建立治超長效機制，規范超限運輸管理，維護公路路產路權，爭取全縣超限運輸車輛的比例控制在--以內。具體抓好以下幾方面工作：

（一）進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。我隊擬建一固定檢測點和四個流動檢測點對全縣各主要干道進行不間斷的檢測與稽查。采取固定設點檢測與流動稽查相結合的方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛；在車輛超限超載執法過程中，科學檢測、嚴格按照統一的規定認定車輛是否超限超載，規范執法行為，加強執法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。

（二）執法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿論宣傳和路面高壓態勢下取得的，今年要繼續保持，不能減弱。對于嚴重超限的運輸車輛，堅決采取卸載、處罰、賠償三管齊下的辦法，加大處罰力度。

（三）加強隊伍建設和監管機制。隊伍建設要搞好“三抓”，一抓學習，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質；二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念；三抓管理，建立治理工作的內部制約和外部監督機制，要形成有制度、有標準、有考評的規范化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執法人員，一經發現堅決予以嚴肅處理。

第二篇：車輛超限超載治理工作總結

文章標題：車輛超限超載治理工作總結

根據國務院辦公廳《關于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發[2005]30號文件）精神，按照2005年6月20日全國車輛超限超載治理工作電視電話會議安排部署，以及省、市對治超工作的一系列要求，結合我市治超工作實際，全面開展了車輛超限超載治理工作。現將主要工作開展情況總結如下：

一、明確工作思路和目標

按照“鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進”的工作思路，明確在2005年年底以前，將全市車輛超限超載率控制在5左右；使95以上的“大噸小標”車輛標定噸位得到更正；將長期在**市營運的“外掛車輛”的比例控制在20左右。

二、加強組織領導，明確工作職責

——加強了對治超工作的領導。完善了以市政府分管副市長為組長，成立了以市人民政府副秘書長、交通局局長、公路管理局局長、公安局副局長為副組長，經貿委、征稽處、交警支隊、工商局、高管處、煤炭局、糾風辦等為成員單位的車輛超限超載治理工作領導小組。領導小組辦公室設在市交通局，并設立督查組，負責對各地治超工作的督查。明確了具體的聯系方式和聯系人，建立了全市治超工作聯系網絡。

——明確了相關成員單位工作職責。結合工作實際，印發了《**市車輛超限超載治理工作實施方案》（遵府辦發[2005]92號），對交通局、公安局、經貿委、工商局等治超重點成員單位的職責進行了劃分，做到工作職責更加清楚、任務目標更加明確。

三、采取具體措施推進治超工作并取得明顯成效

——加大路面執法力度，鞏固了治理成果。全市設置固定治超檢測站(點)14個，以2軸、3軸車型為治理重點，加大了轄區內所有公路超限超載的整治力度；同時，輔之以流動稽查，嚴厲打擊以駁載為手段的短途超限超載運輸行為；加強重要縣公路礦山管理，把好裝載關，將惡性超限超載控制在源頭。據統計，截至12月底，全市共檢測貨運車輛290907臺，查處228926臺，轉運1200噸/850輛·次，勸返1320臺，卸載27509噸，鞏固擴大了2004年以來治超工作的成果，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制。

——統一標準依法實施了嚴管。按照交通部、公安部、發改委《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發[2004]455號文件）的要求和超限超載認定標準，交通（公路）部門按照《公路法》、《道路運輸管理條例》及《貴州省高等級公路管理條例》、《貴州省公路路政管理條例》的規定，對惡性超載車輛實施了嚴管重罰；公安部門按照《道路交通安全法》及其實施條例規定的處罰額度，對超過超限超載統一認定標準的，進行了嚴肅查處，并對有的駕駛員計扣6分，加大了治超工作的力度，營造了治超工作的良好輿論環境。

——開展檢查活動，規范執法行為。組織明查暗訪活動4次，及時處理了執法行為不規范、語言不文明、著裝不整齊、未持證上崗等問題。認真落實治超工作“五不準”規定，加強對上路執法人員教育、培訓及管理。為進一步規范執法行為，**市交通局舉辦了3期路政執法業務培訓，**公路管理局舉辦了4期培訓班。

——加大整治力度，加強貨物源頭管理。由工商部門加強車輛市場監管，立案查處場外二手車交易案件58件，規范二手車交易798輛，補辦營業執照634戶；依法取締59戶非法拆解企業及個體經營戶，沒收非法拆解、拼組裝車12臺，規范13家回收企業。同時，還對公路沿線的小煤場，貨物分裝場進行了治理，取締無照經營7戶，進一步加強了貨物的源頭管理。

——嚴厲查處車輛“大噸小標”、“外掛”和非法改裝車輛。

(1)公安機關交通管理部門繼續做好在用“大噸小標”車輛的參數更正及行駛證換發工作。一是按照國家發改委公布的“大噸小標”車型及范圍，認真核對本轄區已登記的機動車，屬于應恢復質量參數的“大噸小標”車輛，向社會和車主告知辦理更正所需要的手續，辦理了更正手續；二是按照《載貨類汽車質量參數調整更正表》中的技術參數，更正機動車的載質量，免費換發行駛證；三是對不主動申請更正的，在機動車年檢時責令恢復，強制更正，對此還設立專門咨詢電話，方便群眾咨詢。據統計，一年來共更正“大噸小標”車輛5836輛（次），占應更正車輛的95。

(2)公路養路費征稽部門按有關規定足額收取了養路費。一是按照《公路汽車征費標準計量手冊》、《載貨類汽車質量參數調整更正表》的規定征收養路費，如：對習水縣、赤水市、道真縣、紅花崗區、匯川區的881輛外掛車，計3760.5噸位，按省的規定征收了養路費；二是積極協調與鄰省市在征費噸位、外掛車輛管理方面的業務關系，在**召開了云、貴、渝、川四省（市）征稽工作聯系會，形成了會議紀要，落實了對“大噸小標”車輛和外掛車輛的管理。

(3)加

第三篇：車輛超限超載治理工作總結

車輛超限超載治理工作總結

根據國務院辦公廳《關于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發[2005] 30號文件）精神，按照 2005年6月20日全國車輛超限超載治理工作電視電話會議安排部署，以及省、市對治超工作的一系列要求，結合我市治超工作實際，全面開展了車輛超限超載治理工作。現將主要工作開展情況總結如下：

一、明確工作思路和目標

按照“鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進”的工作思路，明確在2005年年底以前，將全市車輛超限超載率控制在5%左右；使95%以上的“大噸小標”車輛標定噸位得到更正；將長期在**市營運的“外掛車輛”的比例控制在20%左右。

二、加強組織領導，明確工作職責

——加強了對治超工作的領導。完善了以市政府分管副市長為組長，成立了以市人民政府副秘書長、交通局局長、公路管理局局長、公安局副局長為副組長，經貿委、征稽處、交警支隊、工商局、高管處、煤炭局、糾風辦等為成員單位的車輛超限超載治理工作領導小組。領導小組辦公室設在市交通局，并設立督查組，負責對各地治超工作的督查。明確了具體的聯系方式和聯系人，建立了全市治超工作聯系網絡。

——明確了相關成員單位工作職責。結合工作實際，印發了《**市車輛超限超載治理工作實施方案》（遵府辦發[2005]92號），對交通局、公安局、經貿委、工商局等治超重點成員單位的職責進行了劃分，做到工作職責更加清楚、任務目標更加明確。

三、采取具體措施推進治超工作并取得明顯成效

——加大路面執法力度，鞏固了治理成果。全市設置固定治超檢測站(點)14個，以2軸、3軸車型為治理重點，加大了轄區內所有公路超限超載的整治力度；同時，輔之以流動稽查，嚴厲打擊以駁載為手段的短途超限超載運輸行為；加強重要縣公路礦山管理，把好裝載關，將惡性超限超載控制在源頭。據統計，截至12月底，全市共檢測貨運車輛290907臺，查處228926臺，轉運1200噸/850輛·次，勸返1320臺，卸載27509噸，鞏固擴大了2004年以來治超工作的成果，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制。

——統一標準依法實施了嚴管。按照交通部、公安部、發改委《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發[2004]455號文件）的要求和超限超載認定標準，交通（公路）部門按照《公路法》、《道路運輸管理條例》及《貴州省高等級公路管理條例》、《貴州省公路路政管理條例》的規定，對惡性超載車輛實施了嚴管重罰；公安部門按照《道路交通安全法》及其實施條例規定的處罰額度，對超過超限超載統一認定標準的，進行了嚴肅查處，并對有的駕駛員計扣6分，加大了治超工作的力度，營造了治超工作的良好輿論環境。

——開展檢查活動，規范執法行為。組織明查暗訪活動4次，及時處理了執法行為不規范、語言不文明、著裝不整齊、未持證上崗等問題。認真落實治超工作“五不準”規定，加強對上路執法人員教育、培訓及管理。為進一步規范執法行為，**市交通局舉辦了3期路政執法

業務培訓，**公路管理局舉辦了4期培訓班。

——加大整治力度，加強貨物源頭管理。由工商部門加強車輛市場監管，立案查處場外二手車交易案件58件，規范二手車交易798輛，補辦營業執照634戶；依法取締59戶非法拆解企業及個體經營戶，沒收非法拆解、拼組裝車12臺，規范13家回收企業。同時，還對公路沿線的小煤場，貨物分裝場進行了治理，取締無照經營7戶，進一步加強了貨物的源頭管理。

——嚴厲查處車輛“大噸小標”、“外掛”和非法改裝車輛。

(1)公安機關交通管理部門繼續做好在用“大噸小標”車輛的參數更正及行駛證換發工作。一是按照國家發改委公布的“大噸小標”車型及范圍，認真核對本轄區已登記的機動車，屬于應恢復質量參數的“大噸小標”車輛，向社會和車主告知辦理更正所需要的手續，辦理了更正手續；二是按照《載貨類汽車質量參數調整更正表》中的技術參數，更正機動車的載質量，免費換發行駛證；三是對不主動申請更正的，在機動車年檢時責令恢復，強制更正，對此還設立專門咨詢電話，方便群眾咨詢。據統計，一年來共更正“大噸小標”車輛5836輛（次），占應更正車輛的95%。

(2)公路養路費征稽部門按有關規定足額收取了養路費。一是按照《公路汽車征費標準計量手冊》、《載貨類汽車質量參數調整更正表》的規定征收養路費，如：對習水縣、赤水市、道真縣、紅花崗區、匯川區的881輛外掛車，計3760.5噸位，按省的規定征收了養路費；二是積極協調與鄰省市在征費噸位、外掛車輛管理方面的業務關系，在**召開了云、貴、渝、川四省（市）征稽工作聯系會，形成了會議紀要，落實了對“大噸小標”車輛和外掛車輛的管理。

(3)加大了對“外掛車輛”的整治力度。一是對轄區內的“外掛車輛”進行摸底調查，掌握了基本情況，上報了專題報告；二是從8月1日起對在駐地營運超過1個月以上的，按照貴州省的規定征收養路費、貨運附加費、運管費；三是加大執法力度，對超限超載嚴重的“外掛車輛”實行從重處罰，全額收取公路損害賠（補）償費；四是交通、公安、工商等部門召開專題會，研究產生“外掛車輛”的原因，形成了專題會議紀要，制定了具體的工作方案，開展了專項集中整治行動。

(4)嚴把車輛上牌關和市場準入關。對與《車輛生產企業及產品公告》公布車型技術參數不一致，不符合國家有關規定新增的車輛，公安機關交通管理部門不再發放車輛牌照，在源頭管理上嚴格按照標準辦理機動車入戶手續；工商管理部門按照國家有關市場準入的規定，加強與交通運管部門的聯系，嚴把貨運車輛市場準入關，加大了市場監管力度。

(5)開展了專項集中整治非法改裝車輛活動。經市治超辦統籌安排，由市工商局制定工作方案，會同交通局、公安局、公路局、征稽處、質檢局等部門開展了為期一周的專項整治行動，活動期間，檢查車輛計130輛次，對非法改裝車輛由運管、交警、征稽處理55起，工商部門立案查處9起；檢查機動車輛維修場256個，端掉非法改裝車廂黑窩點9處，進一步規范了車輛改裝秩序和行為。

——積極探索并逐步建立治超長效管理機制。

(1)降低通行費標準和運輸成本。按照國務院批準的《關于降低車輛通行收費標準的意見》的要求，將五、六類車的通行費標準降低20%以上，重新公布并切實加以執行，降低了運輸成本，提高了運輸效益。

(2)合理設置超限超載檢測站點。交通（公路）部門將超限超載檢測站點作為公路附屬設施的組成部分，從硬件和軟件上加以規范；對站點數量不能滿足工作需要的，及時向省上報增設固定檢測點的請示；同時，充實人員，完善制度，實現站(點)建設規范化、治超工作制度化。

3)加強了對運輸市場的監管力度。交通運管部門按照《道路運輸條例》的規定，加大了對違法實施超載運輸的道路運輸經營者進行監管和處罰的力度；進一步完善了貨運企業和營運駕駛員信譽檔案；對部分超限超載嚴重的貨運企業和營運駕駛員，依法給予了嚴厲處罰；對擅自改裝機動車輛的機動車維修經營者，采取行政、經濟、法律等整治措施，加大了對運輸市場的監管力度。

——確保交通暢通和物資的正常運輸。

(1)確保了交通暢通。交通（公路）部門密切關注公路交通流量情況，加強交通組織和疏導，對于貨車流量特別大的路段，配置動態稱重設備，提前識別超限超載車輛，減輕檢測站的工作量，減少治超工作對正常行駛車輛的干擾，公安部門增派警力維護治超現場及周邊道路環境和治安秩序，確保了交通暢通。

(2)實施了分類管理。對重量不超的不可解體物品和冰箱、彩電、汽車等規則尺寸物品的運輸車輛，規范裝載行為，切實把好車輛“出門關”，在運輸途中，不實施卸載措施，實施了分類指導與管理。

(3)嚴格執行電煤運輸“一卡通”。按照省“保障電煤、煤氣用煤、道路運輸安全暢通”的要求，貫徹落實《**市電煤保障工作實施方案》，對持省電煤“一卡通”不超限超載運輸電煤、煤氣用煤的車輛，以源頭超限超載檢測的數據作為超限超載檢查的依據，沿途超限超載檢測站不再重復過磅檢測，確保電煤供給，為“西電東送”保駕護航，為地方經濟快速發展服務。為此，公路部門作出了一定的犧牲。

(4)堅持執行“綠色通道”政策。對于持有車輛戶主所在地鄉（鎮）以上人民政府證明，持有合法道路運輸證，并且整車運輸蔬菜等鮮活農產品達到80%以上的本地運輸車輛，辦理“通行證”，全額免收通行費，并繼續執行不扣車、不卸載、不罰款等“三不政策”，確保了“綠色通道”暢通。

——加大了治超工作的宣傳力度。

圍繞建立治超長效機制、逐步嚴管重罰、大噸小標恢復、整治外掛車輛、保障交通暢通等幾個關鍵環節，采取多種形式、利用各種媒體，加大了治超工作的宣傳力度。如：公安交通管理部門以超限超載釀成的重特大交通事故案例為重點，在國省干線公路設置宣傳展板，開展宣傳活動。據不完全統計，全市共散發治超宣傳資料49000余份，懸掛宣傳橫幅976幅，制作墻式宣傳標語150幅，張貼宣傳標語973張，制作宣傳龍門架2套，制作大幅宣傳牌4幅。宣傳工作的有效開展，使治超工作得到了社會各界和車主、駕駛員的理解與支持，保持

了正面輿論導向，減少和防止了治超過程中出現的過急行為。

——其他工作

(1)加強了治超報表的統計上報工作。及時、準確上報了治超工作有關數據。

(2)加強了治超信息監測和收集工作，做好重要物資運輸保障工作。及時收集、分析、研究和解決了治理期間運輸價格變化、干線公路貨車流量變化、煤糧油等重要物資的運輸情況和價格波動等問題。

(3)保證了必要的工作經費。按照治超工作要求，出臺政策籌集了必要的工作經費，為治理工作和執法人員的工作、生活提供了經費保障，確保治理工作順利開展。

四、2006年治超工作的初步打算。

——認真貫徹落實國家、省、市關于治超工作的各項治理措施，為地方經濟發展大局服好務。

——繼續加大對外掛車輛和大噸小標車輛的整治力度，積極營造公平、有序的道路運輸市場秩序。

——積極加強公安、交通、公路、征稽、煤炭、經貿、工商、稅務、質檢等部門的聯系，加強信息網絡建設，保持信息暢通，建立綜合治理工作機制，健全對道路運輸行業的有效監控管理網絡。

——合理調整治超檢測站（點），加強站（點）管理，形成高速（高等級）公路、國省干線公路、地方公路聯動治超工作網絡，做到規范治超，科學治超，逐步實現治超工作制度化、規范化。

——繼續加大宣傳力度，為治超工作營造一個良好的輿論環境。

——加強對執法隊伍的教育管理，增強服務意識，提高執法水平，減少違法執法行為。通過治超達到培養、鍛煉、塑造一批高素質執法人員的目的。

——籌措資金，為治超工作的順利開展奠定基礎，提供保障。

第四篇：超限超載車輛集中整治工作總結

超限超載車輛集中整治工作總結

自7月1日全縣集中治理非法超限超載車輛戰役打響以來，根據省治超工作精神和縣政府的安排部署，由公安、路政、運管、城管等執法人員組成的聯合執法隊伍，堅持“政府主抓、部門聯動、嚴管重罰”的治超格局，密織治超網，嚴把路面關，頑強奮戰，抓住重點，猛拳出擊，治超工作穩步推進，全縣非法超限超載車輛得到有效遏制，道路交通運輸秩序明顯好轉，現將7月集中整治工作總結如下：

(一)健全機制，加強組織領導。

按照上級通知精神，我們及時成立了治超工作領導小組，制定下發了《xx縣開展超限超載綜合治理實施方案》及《xx縣治超工作應急預案》，并專門召集交通、公安、城管等相關部門召開治超專題工作會議，就治超工作方案、機構設置、各部門聯合整治等工作進行協調。本次集中整治從7月1日起，為期一個月，縣公路路政大隊、道路運輸管理局、城管執法局、巡特警大隊、交警大隊成立聯合整治執法組，抽調60名執法人員聯合開展集中整治行動，其中交通運輸部門20人(路政10人、運管10人)，公安部門20人，城管執法20人，分設諾干個小組根據整治情況合理調配，確保每個點、每個組執法人員充足。

(二)強化督查，杜絕執法空檔。

集中治理期間，我們一方面努力克服治超工作各種困難，全力加強路面路查;另一方面科學調配治超人員，加強巡邏管控，構建嚴密的防控體系。7月14日，縣委常委、常務副縣長楊霄雁帶領縣府辦、縣公安局、縣交通運輸局等相關部門負責人，先后來到330國道、永武線、十白線三個重點路段，對我縣雙超整治工作進行調研，并充分肯定了當前治超工作所取得的成績。

(三)宣傳先行，營造良好氛圍。

7月1日，治超集中整治月開啟的第一天，縣治超辦邀請縣電視臺、新聞傳媒中心兩家新聞單位深入治超一線，對治超工作進行了深入的宣傳報道，營造了首日治超強大聲勢。

6月底，我縣從宣傳發動入手，堅持點面結合，強化深度，落實步驟，重點突出，豐富載體，依靠政府群眾參與，建章立制，持之以恒從保護路橋，關愛生命的角度出發，大力宣傳治理超限超載工作的重要性，提高全社會對超限超載危害和治理必要性的認識。同時，充分利用報紙、電視等新聞媒體，結合橫幅標語、宣傳單等形式，廣泛深入地進行治超宣傳，積極上門與超限超載、揚塵污染源頭企業主交流溝通，發放整治通告，簽訂加強污染整治協議書。并利用目前擁有的330國道廣告牌與上松線交叉口(茭道地段)的小高炮廣告牌，上松線樊嶺隧道口兩端、xx城區電子屏幕、各治超點、停車場等地制作宣傳牌，做到家喻戶曉、人人皆知的效果。

在治超行動月期間，我縣還將邀請新聞媒體深入治超工作第一線，及時跟蹤報道治超工作的進展情況，使“拒絕超限超載”的交通安全意識深入人心，使廣大群眾更熟悉了解源頭治超的具體內容和目的，深刻了解此次治超活動的重要性和迫切性，使治超工作更加得到群眾的理解和支持，政策法規更加深入人心。

(四)因地制宜，嚴查突出問題。

按照縣治超辦統一部署，針對突出問題，以固定站點為依托，以“無縫隙、拉網式”為要求，在超限超載車輛較為嚴重的330國道xx段、十白線xx段、永武線xx段三個重點路段，分別設置了三處固定崗點。通過駐點和流動檢查相結合的方式進行，自聯合治超工作開展以來，共查處違法超限運輸車輛80輛，卸載貨物1911.28噸，拋灑滴漏、揚塵污染車輛17輛，非法改裝車輛24輛，收取行政罰款325400元(其中公路部門罰款205400元，運管局罰款120000元)，超限超載治理工作取得階段性成果。

(五)強化協作，形成打擊合力。

我們堅持部門利益服從大局利益，嚴格按照縣治超辦 “加強配合，各司其職”的原則和要求開展工作，注重加強與交警、路政、城管部門的協作配合，分別依據自身業務特點嚴厲打擊惡意超限超載行為，嚴格執行統一的超限超載認定標準，做到教育、卸載與處罰相結合，確保消除違法狀態。

(六)嚴格執法，徹底有效治理。

我們嚴格按照《xx縣開展超限超載綜合治理實施方案》及聯合治理工作總體要求，實行固定治超與流動治超相結合，嚴格治超與疏堵保暢相結合，集中治理與長效治理相結合，采取有效的檢查、過磅、確認、卸載處罰等手段，對所有超限超載車輛均按標準處理，決不讓違法行為滋生和蔓延。

(七)強化紀律，嚴格文明執法。

堅持強化“依法行政、文明執法”的執法理念，嚴格按照法律法規和上級文件要求執法，嚴格執行治超中的“十條禁令”、“五不準”。努力做到執法語言文明、指揮手勢規范，法律法規解釋清楚、簡潔明了到位，在紀檢監察部門監督指導下，堅決杜絕公路“三亂”行為發生。在堅持嚴格執法的同時，強化服務理念，對于路途較遠不能及時處理完畢的外地長途車輛，為他們提供及時的幫助和服務。展現我們執法人員的良好素質，樹立了治超隊伍的良好形象。

二、存在的問題

治理期間，一些超限超載車輛想方設方逃避查處，手法多樣，較為難以解決有其一：遇到檢查，司機馬上停車熄火，鎖閉車門棄車逃離。因沒有大型拖車，只能采取人員看管，導致工作很被動。其二：一些車輛的老板派人盯住我們的執法隊伍，我們上班時，他們的車就停在我縣境外，我們一離開他們經過的路線，他們就抓緊通過，存在“你在我停、你走我過”情況。

三、下一步工作要點

超限超載運輸的治理仍作為我們今后工作的重點，建立治超長效機制，規范超限運輸管理，維護公路路產路權，具體抓好以下幾方面的工作：

(一)進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。采取固定設點檢測與流動稽查相結合的方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛;在車輛超限超載執法過程中，科學檢測、嚴格按照統一的規定認定車輛是否超限超載，規范執法行為，加強執法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。

(二)執法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿論宣傳和路面高壓態勢下取得的，將來要繼續保持，不能減弱。對于嚴重超限的運輸車輛，堅決采取從重處罰，加大管理力度。

(三)加強隊伍建設和監管機制。隊伍建設要搞好“三抓”，一抓學習和培訓，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質;二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念;三抓管理，建立治理工作的內部制約和外部監督機制，要形成有制度、有標準、有考評的規范化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執法人員，一經發現堅決予以嚴肅處理。

集中治理車輛超限超載工作取得了階段性成果。同時我們也認識到治理超限運輸工作的重要性、艱巨性，我們決心在以后的工作中認真研究，創新思路，用新舉措切實解決存在的問題，不斷總結經驗，認真搞好治超工作。

第五篇：車輛超載超限治理實施方案

附件1

治理車輛超載超限實施方案

為進一步完善我省治理車輛超載超限工作機制，著力解決道路交通安全工作中存在的突出問題，保護公路基礎設施，確保人民群眾生命財產安全，經研究，決定從2014年1月1日起在全省范圍內加強車輛超載超限治理（以下簡稱“治超”）工作。現提出如下實施方案。

一、工作目標

通過1年時間的集中治理，有效遏制嚴重超載超限違法行為，“大噸小標”和非法改裝車輛基本杜絕，進一步規范道路貨物運輸經營行為，防范和遏制重特大事故發生，確保人民群眾生命財產安全和公路設施完好。

二、工作任務

（一）嚴把車輛生產、準入和審驗源頭關

由經濟和信息化部門牽頭，工商、質監等部門配合，全面排查省內貨車生產企業，公布合法生產企業名單，嚴厲查處違規生產企業。對“大噸小標”等不符合國家公告標準的車型，一律禁止在省內銷售，并依法申請工業和信息化部更正或撤銷其相關產品《公告》。（2014年2月底前完成）

由工商部門牽頭，經濟和信息化等部門配合，全面排查省內貨車銷售企業，凡不符合國家標準的、非整車出廠貨車一律禁止銷售，對違規銷售行為進行嚴肅查處。（2014年2月底前完成）

公安部門要嚴格按照工業和信息化部的公告辦理車輛注冊登記，對非法改裝等不符合國家標準的貨車不得進行注冊登記和審驗，審驗發現非法改裝等不符合國家標準的貨車要責令進行糾正，交通運輸部門不得辦理道路運輸證和定期審驗。（即時執行）

（二）嚴把車輛改裝的源頭關

由工商部門牽頭，公安、經濟和信息化、交通運輸等部門配合，對改裝機動車企業進行全面排查，發現非法改裝、拼裝機動車的企業或場所，依法予以取締。由交通運輸部門牽頭，工商、公安等部門配合，對機動車維修企業進行全面排查，企業非法改裝貨車行為一經查實，吊銷其維修生產許可。（2014年2月底前完成）

（三）嚴把貨物裝載源頭關

各地人民政府要組織安監、公安、交通運輸和農業（農機）等部門，加強對容易發生超載超限的礦山、水泥廠、沙石料場等貨物集散地的監管，以政府名義向社會公布重點貨運源頭單位。建立健全交通運輸、公安部門聯合駐點或巡查監管制度，堅決制止超載超限車輛出場、出站。（2014年1月底前完成）

各地交通運輸、公安部門從即日起迅速摸清轄區底數，建立基礎臺賬，一對一與當地貨運企業和業主簽訂一律不得超限超載的安全責任書和承諾書。凡核發了“運輸許可證”的企業、業主和貨場由交通運輸部門負責簽訂，運輸型拖拉機由農業（農機）部門負責簽訂，其他由公安部門負責簽訂。（2014年2月底前完成）

（四）嚴把高速公路入口關

由公安部門牽頭，當地人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，2013年12月14日至16日排查并確定轄區內高速公路入口管控點，擬定并分批公布高速公路貨車可通行入口名單（2013年12月18日前公布第一批名單，2014年1月20日公布第二批名單，2014年3月底前公布第三批名單）。高速公路營運公司按照時間進度安排在相關高速公路入口前提前配備稱重設施設備、設置限高門架和警示標志標牌，有條件的要設置渠化貨車專用通道、勸返專用通道等。高速公路入口以外的疏導、勸返及有關維穩工作由轄區地方人民政府負責。

由公安部門牽頭，當地人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，在高速公路省界入口加強對入川貨車的管控。有條件的，要在站前收費廣場渠化貨車專用通道、設置移動稱重設備，在貨運車輛進站前實施檢測，對檢測出的超載超限貨運車輛直接勸返；無條件的，公安、交通運輸部門要設點聯合執法，高速公路營運公司配備移動稱重設備、設置治超警示標志，提示進入的違法超載超限車輛就近駛離高速公路。加強省際間治超信息溝通，對違法超載超限車輛實施有效管控。（即時執行）

由交通運輸部門牽頭，公安部門、高速公路營運公司配合，合理統籌規劃、調整完善治超監控網絡，形成源頭監管點、治超檢測站、卸貨場、流動檢測車互聯互動、相互補充的治超監控網絡體系。（即時執行）

（五）嚴把路面管控關

公安、交通運輸部門要加大聯合執法力度，在省政府批準的固定超載超限檢測站、高速公路入口管控點，實行公安、交通運輸部門聯合治超，落實抄告制度。公安部門要在檢測站設立警務室并常駐警務人員。公安、交通運輸部門要按照國家相關法律法規及各自職責，對車輛超載超限、非法改裝等違法行為實行一站式查處，禁止以罰款或收費代替卸載。加強高速公路路面巡邏，發現超載超限貨車引導就近駛離高速公路，并按照車籍地原則對貨運車輛違法情況抄告相關部門。（即時執行）

地方人民政府及其交通運輸部門負責落實超載超限檢測站稱重、卸載機具設備和卸載場地等及配套政策。對經檢測確認嚴重超載超限的車輛，交通運輸部門要依法嚴格實施卸載，違法狀態未消除的，不得放行或準予繼續行駛公路。對發現的非法改裝車輛，公安部門要依法頂格處罰，并現場予以切割。要加大對違法超載超限駕駛人員的處罰力度，嚴格執行違法記分制度。（即時執行）

（六）強化施工、應急救援路段交通安全管理 由公安部門牽頭，高速公路營運公司、交通運輸部門配合，加強高速公路維護和事故現場安全管理。可能影響通行安全時，由公安部門實施交通管制，封閉施救路段，實施對面道路半幅雙向方式通行，確保不發生二次事故。（即時執行）

交通運輸、公安部門要嚴格施工審批和過程監管，督促建設單位嚴格按照許可的施工方案施工，規范施工現場的安全管理；公安部門負責施工路段的交通安全監管。（即時執行）

高速公路營運公司要進一步完善應急預案，配足應急救援人員和設備，落實應急保障措施，確保快速、有效處置突發狀況；配合公安部門加強清排障服務，采取相應的安全保障措施，提高事故應急救援效率，盡可能減少對道路通行安全的影響。（即時執行）

（七）加強政策引導，推進長效治理

由財政部門牽頭，國稅、交通運輸等部門配合，研究起草交通運輸企業補貼政策并報省政府審批，鼓勵交通運輸企業做大做強。

由交通運輸部門牽頭，發展改革、國土資源、財政、稅務等部門配合，研究起草貨運行業龍頭骨干企業培育實施方案并報省政府審批，篩選出一批基礎條件較好、輻射能力較強、管理較為規范的貨運企業予以重點指導并予以相關政策扶持，引導道路貨物運輸規模化、集約化、網絡化經營。（2014年3月底前完成）

由交通運輸部門牽頭，發展改革、財政等部門配合，研究起草貨運車輛公路通行費優惠政策并報省政府審批。（2014年3月底前完成）

三、工作要求

（一）加強領導，落實責任。一是各地人民政府要加強對車輛超載超限治理工作的領導，市（州）長、縣（市、區）長是第一責任人，把治超工作列入各級政府工作目標，制定治超責任考核管理辦法，嚴格責任追究。二是進一步落實有關部門的責任，有關部門主要負責人是行業監管的第一責任人，要切實加強部門間、區域間的溝通、協作，重點強化源頭管理和路面聯合執法工作機制。三是2014年2月底前各地要落實治超工作機構、編制、人員及經費。

（二）強化監督檢查，規范執法行為。各地、各有關部門要加強監督檢查，嚴格規范執法行為，堅持依法治超，提高執法效率。堅持明查暗訪，對典型的違紀違法問題要嚴肅處理。對貨運車輛拒檢逃逸、聚眾闖卡、故意滯留阻塞交通等影響和破壞治超工作秩序、影響社會穩定的，要組織力量開展專項整治，依法予以打擊。

（三）逗硬考核，嚴格責任追究。省政府將把治超工作納入目標考核，并由交通運輸廳、公安廳、省政府督查室進行督查督辦，對治超工作不力、違法超載超限運輸未能得到有效遏止的市（州）及有關單位將嚴肅追究責任。各地也要將治超工作納入目標績效考核內容。