第一篇：寧波市道路交通事故責任確定標準

寧波市道路交通事故責任確定標準(全文)發布日期：2008/1/7 9:14:00

目錄 前言

一、機動車與機動車事故

1.1路段事故

1.1.1路段同向事故

1.1.1.1同向有兩條及兩條以上機動車道的同向事故

1.1.1.2同向只有一條機動車道或混合道路的同向事故

1.1.2路段相向事故

1.1.2.1施劃中心線或者有中間隔離設施的路段相向事故

1.1.2.2無中心線或者中間隔離設施的路段相向事故

1.2路口事故

1.2.1有交通信號燈控制的路口事故

1.2.2有交通標志標線控制的路口事故

1.2.3無交通信號燈、交通標志標線控制的路口事故

二、機動車與非機動車事故

2.1路段事故

2.1.1路段同向事故

2.1.1.1設有非機動車道的同向事故

2.1.1.2未設非機動車道的同向事故

2.1.2路段相向事故 2.1.2.1設有非機動車道的相向事故

2.1.2.2未設非機動車道的相向事故

2.1.3非機動車騎車橫過道路事故

2.1.3.1在有過街設施路段事故

2.1.3.2在無過街設施路段事故

2.1.4機動車橫過道路的路段事故

2.2路口事故

2.2.1燈控路口事故

2.2.1.1非機動車違反交通信號燈信號的事故

2.2.1.2非機動車未違反交通信號燈信號的事故

2.2.2交通標志控制路口事故

2.2.2.1非機動車違反交通標志、標線控制的路口事故

2.2.2.2非機動車未違反交通標志、標線控制的路口事故

2.2.2.3非機動車同向或相向進入路口的事故

2.2.3無交通信號、交通標志控制的路口事故

2.2.3.1不同方向進入路口的事故

2.2.3.2同向進入路口的事故

2.2.3.3相向進入路口的事故

三、機動車與行人事故

3.1路段事故 3.1.1路段同向事故

3.1.1.1設有人行道的同向事故

3.1.1.2未設人行道的同向事故

3.1.2路段相向事故

3.1.2.1設有人行道的相向事故

3.1.2.2未設人行道的相向事故

3.1.3行人橫過道路事故

3.1.3.1在有過街設施路段事故

3.1.3.2在無過街設施路段事故

3.2路口事故

3.2.1燈控路口事故

3.2.1.1行人未違反信號燈信號

3.2.1.2行人違反信號燈信號

3.2.2交通標志控制路口事故

3.2.2.1行人未違反交通標志控制信號

3.2.2.2行人違反交通標志控制信號

3.2.3無交通信號、交通標志控制路口事故

四、非機動車與非機動車事故

4.1路段事故

4.1.1設有非機動車道的路段事故

4.1.2混合交通的路段事故 4.2路口事故

4.2.1燈控路口事故

4.2.1.1違反信號燈事故

4.2.1.2未違反信號燈事故

4.2.2有交通標志、標線控制的路口事故

4.2.3無交通信號控制，也無交通警察指揮的路口事故

五、非機動車與行人事故

5.1路段事故

5.1.1路段同向事故

5.1.1.1設有人行道的同向事故

5.1.1.2未設人行道的同向事故

5.1.2路段相向事故

5.1.2.1設有人行道的相向事故

5.1.2.2未設人行道的相向事故

5.1.3行人橫過道路事故

5.1.3.1在有過街設施路段事故

5.1.3.2在無過街設施路段事故

5.2路口事故

5.2.1燈控路口事故

5.2.1.1行人未違反信號燈信號

5.2.1.2行人違反信號燈信號 5.2.2交通標志控制路口事故

5.2.2.1行人未違反交通標志控制信號

5.2.2.2行人違反交通標志控制信號

5.2.3非交通信號、交通標志控制路口事故

5.2.3.1行人處于穩態或靜態的事故

5.2.3.2行人有突變行為的事故

六、涉及乘車人事故

6.1車輛在行駛過程中事故

6.2車輛在停車上下客過程中事故

七、特殊形態交通事故

7.1車輛碰刮橫跨道路管線、橋涵事故

7.27.2違法占道（含處于靜態的違法占道車輛或者道路缺陷）、違法施工事故

7.3二次事故

7.4車輛碰撞動物事故

7.5擅自偷開他人車輛事故

7.6機動車在公共停車場、場站內等特定地點有他人指揮的情況下停放或駛離時發生的事故：

7.7當事雙方未發生接觸的事故

7.8教練車事故

7.9故障車事故

7.10 行駛中車門、車廂自行打開的機動車與其他車輛、行人發生事故

7.11執行緊急任務的警車、消防車、救護車和工程救險車等特種車輛與其他車輛、行人發生事故

八、高速公路事故

8.1后車碰撞靜態的前車事故

8.2前后車動態追尾事故

8.3變更車道事故

8.4掉頭、逆行、倒車事故

8.5車輛撞壓行人、其他人員事故

8.6涉及施工事故

8.6.1經批準的施工交通事故

8.6.2未經批準的施工交通事故

8.7單車事故

8.8其他情形事故

8.8.1發生在高速公路收費廣場、服務區、匝道的事故

8.8.2乘車人因未系安全帶造成自身傷亡的事故

8.8.3發生多車連續追尾碰撞的交通事故

前言

本標準為我市處理道路交通事故確定事故責任的指導性執行標準。

制定本標準的依據是寧波市道路交通事故責任確定規則。

本標準涉及的幾個常用術語的說明：

1、本標準所謂的“過錯”是指與事故有因果關系的過錯行為，包括行為人雖無交通違法行為，但有與事故有因果關系實際過錯存在的行為，不包括行為人雖有交通違法行為，但與事故無因果關系的行為。

2、本標準所謂的“有因果關系”是指當事人的行為與交通事故的發生、事故后果的擴大有著內在的聯系。評判該行為與事故是否有因果關系的方法可以用置換法，即在其他條件不變的前提下，用合法行為、恰當措施去置換違法行為、不恰當措施后對事故的發生、后果的擴大是否有影響有變化，如果無影響無變化，則說明該被置換的行為與事故無因果關系；如果有影響有變化，則說明該被置換的行為與事故有因果關系。

3、本標準所謂“靜態”是指在一定時間內處于靜止狀態，不包括瞬時靜止。這里的“一定時間”是指相對于另一方有必要的反應時間和采取必要的避險措施所需的時間。

4、本標準所謂的“有突變行為”是指當事人在未及時發出預示信號的情況下突然改變原來交通狀態而引發的險情使相對方來不及反應，來不及采取相應避險措施的交通行為（如：突然改變行進方向、突然加速、突然減速、突然起步、突然停止等）。

本標準是按因果關系原則確定事故責任的，當遇到事故中兩方以上當事人均有起主要作用過錯行為時，應當按照《寧波市道路交通事故責任確定規則》第九條第二款之規定確定事故責任。

遇到本標準未列舉的道路交通事故情形，應依照《寧波市道路交通事故責任確定規則》第二條的規定確定當事人責任。

本標準由寧波市公安局交警支隊提出。

本標準負責起草單位：寧波市公安局交警支隊事故對策處。

本標準主要起草人：王興云、吳革新、應悠文、黃建中、奚平國。

一、機動車與機動車事故

1.1路段事故

1.1.1路段同向事故

1.1.1.1同向有兩條及兩條以上機動車道的同向事故

1.1.1.1.1變更車道的車輛（或者雖未變更車道但裝載物越過車道分道線的車輛）與本道內行駛的機動車發生事故：變更車道方車輛（或者雖未變更車道但裝載物越過車道分道線的車輛）承擔主要以上責任，另一方機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.1.2左右兩側車道的機動車均向中間車道變更時發生的事故：左側車道的機動車承擔主要以上責任，右側車道機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.1.3后車與同向行駛的前車發生追尾事故：后車承擔主要以上責任，前車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔事故責任；前車為非正常減速的，前后車承擔同等責任；前車為違法停車的，當視線良好能及時發現的，后車承擔主要責任，前車承擔次要責任；視線差不能及時發現的，前車承擔同等以上責任，后車承擔同等以下責任。1.1.1.1.4前車倒車與后車發生事故：前車承擔主要以上責任，后車有過錯的承擔次要責任，后車無過錯的不承擔責任。

1.1.1.1.5在車道減少的路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，未依次交替駛入車道減少后的路段引發的事故：未依次交替通行的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.1.6從非機動車道駛入機動車道與機動車道內行駛的機動車發生事故：從非機動車道駛入機動車道的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.1.7前車裝載物在遺灑、飄散過程中與后車發生事故：前車承擔主要以上責任，后車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔事故責任。但后車具有未保持安全距離的交通違法行為的，雙方承擔同等責任。

1.1.1.1.8從機動車道轉彎駛入非機動車道或者人行道的機動車與在非機動車道或者人行道內行駛的機動車發生事故：在非機動車道或者人行道內行駛的機動車為正常借道行駛的，雙方承擔同等責任；在非機動車道或者人行道內行駛的機動車為非正常借道的承擔主要以上責任，轉彎機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.1.9左轉彎的機動車與在左側車道逆向行駛的機動車發生事故：禁止左轉彎的路段，雙方承擔同等責任；準許左轉彎的路段，逆向行駛的機動車承擔主要以上責任，左轉彎機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔事故責任。

1.1.1.1.10機動車駕駛人開車門與其他機動車發生事故：開車門的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.1.11行駛中車門、車廂自行打開的機動車與其他機動車發生事故：機動車的車門、車廂未關牢固的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.2同向只有一條機動車道或混合道路的同向事故

1.1.1.2.1后車超越前車過程中發生事故：后車承擔主要以上責任，前車有過錯的承擔次要責任，前車無過錯的不承擔事故責任。

1.1.1.2.2在后車發出超車信號后并從左側超越前車過程中與剛左轉彎的前車發生事故：前車承擔主要以上責任，后車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.2.3從路外駛入道路的機動車與路內行駛的機動車發生事故：從路外駛入道路的機動車一方承擔主要以上責任，路內行駛的機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.2.4前車裝載物在遺灑、飄散過程中與后車發生事故：前車承擔主要以上責任，后車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。但后車具有未保持安全距離的交通違法行為的，雙方承擔同等責任。1.1.1.2.5準許左轉彎的機動車與在左側車道逆向行駛的機動車發生事故：逆向行駛的機動車承擔主要以上責任，左轉彎機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.2.6轉彎的機動車與在非機動車道或者人行道內行駛的機動車發生事故：在非機動車道或者人行道內行駛的機動車承擔主要以上責任，轉彎的機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.2.7后車與前車發生追尾事故：后車承擔主要以上責任，前車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.2.8后車與正常減速的前車發生追尾事故：后車承擔主要以上責任，前車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.2.9后車與非正常減速的前車發生追尾事故：前后車承擔同等責任。

1.1.1.2.10后車與正常停車的前車發生事故：后車承擔全部責任，前車不承擔責任。

1.1.1.2.11后車碰撞違法停車的前車事故：視線良好能及時發現前車的，后車承擔主要責任，前車承擔次要責任；視線差不能及時發現的，前車承擔同等以上責任，后車承擔同等以下責任。

1.1.1.2.12超車后未拉開安全距離立即駛回到原車道與被超車發生追尾事故：超車方承擔主要以上責任，被超車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.2.13前車倒車與后車發生事故：前車承擔主要以上責任，后車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.2.14機動車駕駛人開車門與其他機動車發生事故：開車門的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.1.2.15行駛中車門、車廂自行打開的機動車與其他機動車發生事故：機動車的車門、車廂未關牢固的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.2路段相向事故

1.1.2.1施劃中心線或者有中間隔離設施的路段相向事故

1.1.2.1.1車體或者裝載物越過中心線或者越過中間隔離設施的機動車與對向機動車發生事故：越過中心線或者越過中間隔離設施的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；雙方均越過中心線或者越過中間隔離設施的，雙方承擔同等責任。

1.1.2.1.2在機動車道內逆向行駛的機動車與對向機動車發生事故：逆向行駛的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.2.1.3在非機動車道或者人行道內逆向行駛的機動車與對向在非機動車道或者人行道內行駛的機動車發生事故：逆向行駛的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.2.1.4違法借用非機動車道或者人行道行駛的機動車與對向從機動車道內轉彎的機動車發生事故：違法借用非機動車道或者人行道行駛的機動車承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.2.1.5從路外左轉彎駛入道路與道路內行駛的機動車發生事故：從路外左轉彎駛入道路的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要, , , 責任,，無過錯的不承擔責任。

1.1.2.1.6從路外右轉彎駛入道路與對向在道路內逆向行駛的機動車發生事故：逆向行駛的機動車承擔主要責任，從路外右轉彎駛入道路的一方承擔次要責任。

1.1.2.1.7從人行道或者非機動車道左轉彎駛入機動車道與對向機動車發生事故：駛入機動車道的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔事故責任。

1.1.2.1.8從人行道或者非機動車道駛入機動車道與對向逆向行駛的機動車發生事故：逆向行駛的機動車承擔主要責任，駛入機動車道的機動車承擔次要責任。

1.1.2.1.9行駛中車門、車廂自行打開的機動車與其他機動車發生事故：機動車的車門、車廂未關牢固的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.2.2無中心線或者中間隔離設施的路段相向事故

1.1.2.2.1逆向行駛的機動車與對向機動車發生事故：逆向行駛的機動車承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.2.2.2會車時未靠右行駛的機動車與對向機動車發生事故：未靠右行駛的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；雙方機動車均未靠右行駛的，雙方承擔同等責任。

1.1.2.2.3在有障礙的路段會車事故：有障礙的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入障礙路段并有條件讓行的，無障礙的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.2.2.4在無山體的狹窄坡路會車事故：下坡車承擔主要以上責任，上坡車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡并有條件讓行的，上坡車承擔主要以上責任，下坡車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.2.2.5在有山體的狹窄坡路會車時發生事故：靠山體的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.2.2.6機動車越過道路幾何中心線超車時與對向機動車發生事故：超車方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.2.2.7左轉彎的機動車與對向機動車發生事故：左轉彎車承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.2.2.8掉頭的機動車與對向機動車發生事故：掉頭車承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.2.2.9裝載物越過道路幾何中心線與對向機動車發生事故：機動車裝載物越過道路幾何中心線的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；雙方均越過道路幾何中心線的，雙方承擔同等責任。

1.1.2.2.10從路外左轉彎駛入道路與路內的機動車發生事故：從路外左轉彎駛入道路的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.1.2.2.11從路外駛入道路與對向逆向行駛的機動車發生事故：逆向行駛的機動車承擔主要責任，從路外駛入道路的機動車承擔次要責任。

1.1.2.2.12機動車駕駛人開車門與其他機動車發生事故：開車門的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2路口事故

1.2.1有交通信號燈控制的路口事故

1.2.1.1違反機動車信號燈指示與其他機動車發生事故：違反機動車信號燈指示的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；雙方均違反機動車信號燈的雙方承擔同等責任。

1.2.1.2遇放行信號時未依次通過路口與其他機動車發生事故：不同方向不同燈次放行的機動車發生的事故，后一燈次被放行的機動車承擔主要以上責任，前一燈次被放行的機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。同方向同一燈次放行的機動車發生的事故，同車道的后車承擔主要以上責任，前車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；不同車道有變動方向的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.1.3在劃有導向車道的路口違反導向車道通行規定的機動車與其他機動車發生事故：違反導向車道通行規定的機動車承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；但另一方機動車是違反交通信號燈控制的，雙方承擔同等責任。

1.2.1.4左轉彎機動車與對向遇放行信號的直行機動車發生事故：轉彎車承擔主要以上責任，直行車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。1.2.1.5相對方向行駛的右轉彎車輛與對向遇放行信號的左轉彎車輛發生事故：右轉彎車承擔主要以上責任，左轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.1.6紅燈亮時右轉彎的機動車與被放行的機動車發生事故：右轉彎車承擔主要以上責任，被放行車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.1.7遇放行信號的左轉彎機動車與左方道路右轉彎的機動車發生事故：左轉彎車未靠路口中心點左側轉彎的，承擔主要以上責任，左方道路右轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；左方道路右轉彎車未靠右轉彎的，承擔主要以上責任，左轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；雙方均違反的，雙方承擔同等責任。

1.2.1.8右轉彎機動車與右側非機動車道或者人行道內同向直行的機動車發生事故：在非機動車道或者人行道內直行車承擔主要以上責任，右轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.1.9右轉彎機動車與對向逆向行駛的機動車發生事故：逆向行駛的機動車承擔主要以上責任，右轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.1.10左轉彎機動車與對向非機動車道或者人行道內駛入路口的機動車發生事故：左轉彎車承擔主要責任，另一方機動車承擔次要責任。

1.2.1.11左轉彎機動車與左側逆向行駛的機動車發生事故：逆向行駛的機動車承擔主要以上責任，左轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.1.12遇有交通警察現場指揮時未按照交通警察的指揮手勢信號通行發生事故：未按照交通警察指揮手勢信號通行的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；雙方均未按照交通警察指揮手勢信號通行的，雙方承擔同等責任。

1.2.1.13從路外駛入路口的機動車與路口內機動車發生事故：從路外駛入的機動車承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.2有交通標志標線控制的路口事故

1.2.2.1無先行權的機動車與有優先通行權的另一方機動車發生事故：無先行權的一方承擔主要以上責任，另一方機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.2.2相對方向左轉彎的機動車與直行機動車發生事故：左轉彎的機動車承擔主要以上責任，另一方機動車有過錯的承擔次要責任，另一方機動車無過錯的不承擔事故責任。

1.2.2.3相對方向右轉彎的機動車與左轉彎的機動車發生事故：右轉彎車承擔主要以上責任，左轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.2.4遇有交通警察現場指揮時未按照交通警察指揮手勢信號通行發生事故：未按照交通警察指揮手勢信號通行的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；雙方均未按照交通警察指揮手勢信號通行的，雙方承擔同等責任。

1.2.2.5從路外駛入路口的機動車與路口內機動車發生事故：從路外駛入路口的機動車承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.3無交通信號燈、交通標志標線控制的路口事故

1.2.3.1相對方向左轉彎的機動車與直行機動車發生事故：左轉彎車承擔主要以上責任，直行車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.3.2相對方向右轉彎的機動車與左轉彎行駛的機動車發生事故：右轉彎車承擔主要以上責任，左轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.3.3相對方向右轉彎的機動車與對向逆向行駛的機動車發生事故：逆向行駛的機動車承擔主要以上責任，右轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.3.4同方向左轉彎的機動車與左側超車的機動車發生事故：超車方承擔主要以上責任，左轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.3.5同方向右轉彎的機動車與同向右側超車的機動車發生事故：超車方承擔主要以上責任，右轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.3.6不同方向進入路口的機動車發生事故：左方車承擔主要以上責任，右方車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.3.7右方道路左轉彎的機動車與左方道路右轉彎的機動車發生事故：右方道路左轉彎的機動車未靠路口中心點左側轉彎的，承擔主要以上責任，另一方機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；左方道路右轉彎的車輛未靠右轉彎的，承擔主要以上責任，另一方機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；雙方均違反的，承擔同等責任。

1.2.3.8進入環形路口的機動車與已在路口內行駛的機動車發生事故：后進入環形路口的機動車承擔主要以上責任，另一方機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.3.9違反環形路口交通標志指示信號的機動車與未違反環形路口交通標志指示信號的機動車發生事故：違反信號一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

1.2.3.10環形路口內劃有兩條以上機動車道的同向機動車之間發生的交通事故：按照同向兩條以上機動車道的路段事故確定責任。

1.2.3.11遇有交通警察現場指揮時未按照交通警察指揮手勢信號通行發生事故：未按照交通警察指揮手勢信號通行的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；雙方均未按照交通警察的指揮手勢信號通行的，雙方承擔同等責任。1.2.3.12從路外駛入路口的機動車與路口內機動車發生事故：從路外駛入的機動車承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

二、機動車與非機動車事故

2.1路段事故

2.1.1路段同向事故

2.1.1.1設有非機動車道的同向事故

2.1.1.1.1非機動車在道路右側非機動車道事故：機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。若非機動車因未保持必要的跟車距離造成追尾事故或者追撞靜態機動車的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.1.1.2非機動車在道路右側機動車道事故：非機動車因非機動車道受阻駛入相鄰機動車道的，后面駛來的機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

非機動車因非機動車道受阻駛入相鄰機動車道過程中與相鄰機動車發生事故的，非機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

非機動車道雖然受阻但非機動車未在相鄰車機動車道內行駛發生事故，或者非機動車道未受阻在相鄰機動車道發生事故，非機動車處于穩態或靜態的，后面駛來的機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；非機動車有突變行為的，雙方承擔同等責任。

在右側機動車道內事故，若非機動車因不按規定跟車造成追尾事故或者追撞靜態機動車的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.1.1.3非機動車在道路右側人行道事故：機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；若非機動車因不按規定跟車造成追尾事故或者追撞靜態機動車的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.1.1.4非機動車在道路左側非機動車道事故：機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任。若非機動車因未保持必要的跟車距離造成追尾事故或者追撞靜態機動車的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.1.1.5非機動車在道路左側機動車道事故：非機動車處于穩態或靜態的，機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；非機動有突變行為且易被發現的，雙方均承擔同等責任；非機動有突變行為且不易被發現的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。若非機動車因未保持必要的跟車距離造成追尾事故或者追撞靜態機動車的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.1.1.6非機動車在道路左側人行道事故：機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；若非機動車因未保持必要的跟車距離造成追尾事故或者追撞靜態機動車的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.1.2未設非機動車道的同向事故

2.1.1.2.1非機動車在靠近道路右邊事故:機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；若非機動車因未保持必要的跟車距離造成追尾事故或者追撞靜態機動車的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.1.2.2非機動車在未靠近道路右邊事故：在靠近道路右邊區域受阻時，后面駛來的機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；在靠近道路右邊區域未受阻的情況下，非機動車處于穩態或靜態，后面駛來的機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；非機動車有突變行為的，雙方承擔同等責任。

非機動車因靠近道路右邊區域受阻駛入非靠近道路右邊區域過程中與在非靠近道路右邊區域行駛的機動車發生的事故：非機動車承擔主要責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

若非機動車因未保持必要的跟車距離造成追尾事故或者追撞靜態機動車的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.1.2.3非機動車在靠近道路左邊事故：機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任。若非機動車因未保持必要的跟車距離造成追尾事故或者追撞靜態機動車的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.1.2.4非機動車在道路左側非靠近道路左邊事故：非機動車處于穩態或靜態的，機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；非機動車有突變行為的，雙方承擔同等責任。若非機動車因未保持必要的跟車距離造成追尾事故或者追撞靜態機動車的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.2路段相向事故

2.1.2.1設有非機動車道的相向事故

2.1.2.1.1非機動車在道路右側非機動車道事故：機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。若機動車處于靜態，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。2.1.2.1.2非機動車在道路右側機動車道事故：機動車違反右側通行規定的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。機動車未違反右側通行規定的，非機動車因非機動車道受阻駛入相鄰機動車道的，機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；若非機動道未受阻或者非機動車道雖受阻但非機動車未在相鄰車道行駛的，當非機動車為靜態的，機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；若非機動車為穩態的，雙方承擔同等責任；若非機動車有突變行為的，非機動車承擔主要責任，機動車承擔次要責任。

若機動車處于靜態，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.2.1.3非機動車在道路右側人行道事故：機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。若機動車處于靜態，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.2.1.4非機動車在道路左側非機動車道內事故：機動車與非機動車承擔同等責任；若一方為靜態的，動態方承擔主要以上責任，靜態方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.2.1.5非機動車在道路左側機動車道事故：若非機動車為穩態的，雙方承擔同等責任；若非機動車有突變行為的，非機動車承擔主要責任，機動車承擔次要責任；若一方為靜態的，動態方承擔主要以上責任，靜態方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.2.1.6非機動車在道路左側人行道事故：機動車與非機動車承擔同等責任；若一方為靜態的，動態方承擔主要以上責任，靜態方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.2.2未設非機動車道的相向事故

2.1.2.2.1非機動車在靠近道路右邊事故：機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。若機動車為靜態的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.2.2.2非機動車在道路右側未靠近道路右邊事故：靠近道路右邊區域受阻的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；靠近道路右邊區域未受阻且非機動車為靜態或穩態的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；靠近道路右邊區域未受阻但非機動車有突變行為的，雙方承擔同等責任；機動車為靜態的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.3非機動車騎車橫過道路事故

2.1.3.1在有過街設施路段事故

2.1.3.1.1非機動車在有信號燈控制的人行橫道事故：非機動車未違反交通信號燈信號，機動車違反交通信號燈信號的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；非機動車、機動車均違反交通信號燈信號的，雙方承擔同等責任，若機動車還有其它過錯的承擔主要責任。非機動車違反交通信號燈信號，機動車未違反交通信號燈信號的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，機動車無過錯的不承擔責任，但機動車違反導向車道通行規定的，雙方承擔同等責任；機動車與非機動車均未違反交通信號燈信號的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.3.1.2非機動車在無信號燈控制的人行橫道事故：非機動車為穩態的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；非機動車有突變行為，且人行道上沒有行人通行的，機動車與非機動車承擔同等責任；非機動車雖有突變行為，但人行橫道上有行人通行的，機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任。

2.1.3.2在無過街設施路段事故

2.1.3.2.1 非機動車在非機動車道內事故：若非機動車穩態進入非機動車道的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；若非機動車雖有突變行為但易被發現的，機動車違反右側通行規定的，機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任，機動車未違反右側通行規定的，雙方承擔同等責任，若非機動車有突變行為且不易被發現的，非機動車承擔主要責任，機動車承擔次要責任。若機動車處于靜態，則非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

機動車出入非機動車道的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.3.2.2非機動車在機動車道內事故：機動車違反右側通行規定，若非機動車處于穩態或者非機動車雖有突變行為但易被發現的，機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；機動車違反右側通行規定，非機動車有突變行為且不易被發現的，雙方承擔同等責任。若機動車處于靜態，則非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

機動車未違反右側通行規定，非機動車處于穩態的，雙方承擔同等責任；非機動車有突變行為的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

若機動車從機動車道外駛入機動車道與非機動車發生事故，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.3.2.3非機動車在人行道內事故：機動車承擔全部責任，非機動車不承擔責任；機動車為靜態的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.3.2.4非機動車在未設機動車道的靠近道路兩邊事故: 機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；非機動車有突變行為且不易被發現的，機動車與非機動車均承擔同等責任，但機動車為道路外駛入的，機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任。

若機動車從道路外駛入道路內與橫過道路的非機動車發生事故，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.3.2.5非機動車在未設機動車道的非靠近道路兩邊事故:非機動車處于穩態的，機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；非機動車雖有突變行為但易被發現，機動車違反右側通行規定，機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任，機動車未違反右側通行規定的，雙方承擔同等責任；非機動車有突變行為且不易被發現的，機動車違反右側通行規定的，雙方承擔同等責任，機動車未違反右側通行規定的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

若機動車從道路外駛入道路內與橫過道路的非機動車發生事故，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.3.2.6非機動車在車行道外事故：非機動車處于穩態或者雖有突變行為但易被發現的，機動車承擔全部責任，非機動車不承擔責任；非機動車有突變行為且不易被發現的，機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；

2.1.4機動車橫過道路的路段事故

如果一方為靜態的，動態方承擔主要以上責任，靜態方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.4.1非機動車在機動車道內的事故：非機動車違反右側通行規定的，雙方承擔同等責任；非機動車未違反右側通行規定的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.4.2非機動車在非機動車道內事故：非機動車違反右側通行規定的，機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；非機動車未違反右側通行規定的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.1.4.3非機動車在人行道內事故：非機動車違反右側通行規定的，雙方承擔同等責任；非機動車未違反右側通行規定的，機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任。

2.1.4.4機動車與非機動車同為橫過道路的事故：非機動車為穩態或者雖有突變行為但易被發現的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，非機動車無過錯的不承擔責任；非機動車有突變行為且不易被發現的，雙方承擔同等責任。

2.2路口事故

2.2.1燈控路口事故

2.2.1.1非機動車違反交通信號燈信號的事故 2.2.1.1.1非機動車、機動車均違反交通信號燈信號的事故：機動車與非機動車從不同方向進入路口的，雙方均無其它過錯或者均有其它過錯的承擔同等責任；若只有其中一方具有其它過錯的，則有其它過錯方承擔主要責任，另一方承擔次要責任。

同向或者相對方向進入路口的，轉彎車承擔主要以上責任，直行車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；雙方均為轉彎車或者雙方均為直行車的，違反路口空間通行規定的一方承擔主要責任，另一方承擔次要責任，雙方均違反或均未違反路口空間通行規定的，雙方承擔同等責任。

2.2.1.1.2非機動車違反交通信號燈信號，而機動車未違反交通信號燈信號的事故：非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；若機動車違反導向車道路口通行規定的，雙方承擔同等責任。

2.2.1.2非機動車未違反交通信號燈信號的事故

2.2.1.2.1非機動車未違反交通信號燈信號，而機動車違反交通信號燈信號的事故：機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.2.1.2.2非機動車、機動車均未違反交通信號燈控制的事故：

2.2.1.2.2.1同方向進入路口的事故: 機動車與非機動車行進方向一致時，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，非機動車無過錯的不承擔責任；非機動車有突變行為且不易被發現的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，機動車無過錯的不承擔責任。

機動車與非機動車行進方向不一致時，若非機動車優先通行，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；如果非機動車一方違反路口空間通行規定的，雙方承擔同等責任；若機動車處于為靜態，則非機動車承擔主要責任，機動車承擔次要責任；若機動車優先通行，則非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；但機動車違反路口空間通行規定的，非機動車處于穩態的或者雖有突變行為但易被發現的，機動車與非機動車承擔同等責任，非機動車處于靜態的，機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任，非機動車有突變行為的且不易被發現的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；

2.2.1.2.2.2相向進入路口的事故：相向同時放行的，違反讓行規定的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，但另一方過錯為違反路口空間通行規定的，雙方承擔同等責任。雙方均未違反讓行通行規定的，非機動車處于穩態或靜態的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；非機動車有突變行為的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，但機動車違反路口空間通行規定的，雙方承擔同等責任。

2.2.1.2.2.3從不同方向進入路口的事故：違反依次通行的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，但另一方的過錯為違反路口空間通行規定的，雙方承擔同等責任。

2.2.2交通標志控制路口事故

2.2.2.1非機動車違反交通標志、標線控制的路口事故：機動車違反路口空間通行規定的，雙方承擔同等責任；機動車未違反路口空間通行規定的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

2.2.2.2非機動車未違反交通標志、標線控制的路口事故：機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，非機動車無過錯的不承擔責任。

2.2.2.3非機動車同向或相向進入路口的事故: 違反讓行規定的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。雙方均未違反讓行通行規定，但非機動車處于穩態或靜態的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；非機動車有突變行為的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，但機動車違反路口空間通行規定的，雙方承擔同等責任。

2.2.3無交通信號、交通標志控制的路口事故

2.2.3.1不同方向進入路口的事故：違反讓行規定的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；若非機動車違反讓行規定，機動車進入路口前未停車并有其它過錯的或者違反路口空間通行規定的，雙方承擔同等責任。

2.2.3.2同向進入路口的事故：機動車與非機動車行進方向一致的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；若非機動車有突變行為且不易被發現的或者機動車為靜態的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

機動車與非機動車行進方向不一致的，若非機動車優先通行的，則機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；若機動車處于靜態，則非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。若機動車優先通行，非機動車處于穩態或者雖有突變行為但易被發現的，雙方承擔同等責任；非機動車處于靜態的，機動車承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；非機動車有突變行為的且不易被發現的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，但機動車違反路口空間通行規定的，雙方承擔同等責任。

2.2.3.3相向進入路口的事故:違反讓行規定的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；若非機動車違反讓行規定，機動車違反路口空間通行規定的，雙方承擔同等責任。

雙方均未違反讓行通行規定，非機動車處于穩態或靜態的，機動車承擔主要以上責任，非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；非機動車有突變行為的，非機動車承擔主要以上責任，機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，但機動車違反路口空間通行規定的，雙方承擔同等責任。

三、機動車與行人事故

3.1路段事故

3.1.1路段同向事故

3.1.1.1設有人行道的同向事故

3.1.1.1.1行人在同向人行道事故：機動車承擔全部責任，行人不承擔責任。

3.1.1.1.2行人在同向非機動車道事故：人行道未受阻，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；人行道受阻，機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.1.1.1.3行人在同向機動車道事故：人行道、非機動車道未受阻，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；人行道、非機動車道均受阻，機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.1.1.1.4行人在未設機動車道與非機動車道的同向車行道靠近路邊事故：人行道未受阻，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；人行道受阻，機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.1.1.1.5行人在未設機動車道與非機動車道的同向車行道非靠近路邊事故：在靠近路邊區域未受阻的，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；在靠近路邊區域受阻的，機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任（但行人有突變行為的，機動車與行人承擔同等責任），無過錯的不承擔責任。

3.1.1.2未設人行道的同向事故，3.1.1.2.1行人在非機動車道事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，行人無過錯的不承擔責任。

3.1.1.2.2行人在機動車道事故：非機動車道未受阻，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；非機動車道受阻的，機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任（但行人有突變行為的，機動車與行人承擔同等責任），無過錯的不承擔責任。

3.1.1.2.3行人在未設機動車道與非機動車道的靠近路邊事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。3.1.1.2.4行人在未設機動車道與非機動車道的非靠近路邊事故：靠近路邊區域未受阻的，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；靠近路邊區域受阻的，機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任（但行人有突變行為的，機動車與行人承擔同等責任），無過錯的不承擔責任。

3.1.2路段相向事故

3.1.2.1設有人行道的相向事故

3.1.2.1.1行人在相向人行道事故：機動車承擔全部責任，行人不承擔責任。

3.1.2.1.2行人在相向非機動車道事故：人行道未受阻的，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；人行道受阻的，機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.1.2.1.3行人在相向機動車道事故：人行道、非機動車道未受阻的，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；人行道、非機動車道均受阻的，機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.1.2.1.4行人在未設機動車道與非機動車道的靠近相向路邊事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，行人無過錯的不承擔責任。

3.1.2.1.5行人在未設機動車道與非機動車道的非靠近相向路邊事故：在人行道、靠近路邊區域未受阻的，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；在人行道、靠近路邊區域均受阻的，機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.1.2.2未設人行道的相向事故

3.1.2.2.1行人在相向非機動車道事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.1.2.2.2行人在相向機動車道事故：非機動車道未受阻的，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；非機動車道受阻的，機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.1.2.2.3行人在未設機動車道與非機動車道的靠近相向路邊事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.1.2.2.4行人在未設機動車道與非機動車道的非靠近相向路邊事故：在靠近路邊區域未受阻的，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；在靠近路邊區域受阻的，機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.1.3行人橫過道路事故

3.1.3.1在有過街設施路段事故

3.1.3.1.1行人在有信號燈控制的人行橫道內事故：行人違反交通信號燈信號而無突變行為的，機動車有過錯的，機動車與行人承擔同等責任；行人違反交通信號燈信號且有突變行為的，行人承擔主要責任，機動車有過錯的承擔次要責任；行人違反交通信號燈信號，機動車無過錯的，行人承擔全部責任，機動車不承擔責任。

3.1.3.1.2行人在無信號燈控制的人行橫道內事故：機動車承擔全部責任，行人不承擔責任。

3.1.3.1.3在設有信號燈控制的人行橫道路段行人未走人行橫道事故：行人違反交通信號燈信號而無突變行為的，機動車方有過錯的，機動車方與行人承擔同等責任；行人違反交通信號燈信號且有突變行為的，機動車有過錯的，行人承擔主要責任，機動車承擔次要責任；行人違反交通信號燈信號，機動車方無過錯的，行人承擔全部責任，機動車不承擔責任。

3.1.3.1.4在無信號燈控制的人行橫道路段行人未走人行橫道事故：發生事故過程中行人無突變行為且在人行橫道上無其他行人的，機動車方承擔主要責任，行人承擔次要責任；發生事故過程中行人無突變行為且在人行橫道上有其他行人的，機動車承擔全部責任，行人不承擔責任；發生事故過程中行人有突變行為但在人行橫道上有其他行人的，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任。

3.1.3.1.5在設有立體交叉過街設施路段行人未走立體交叉過街設施事故：立體交叉過街設施受阻無法通行的，行人在道路兩側的車行道內發生事故，機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；立體交叉過街設施未受阻的，行人承擔同等以上責任，行人無突變行為的，雙方承擔同等責任，行人有突變行為（或者跨翻越隔離設施橫過道路）的，行人承擔主要責任，機動車承擔次要責任。

3.1.3.2在無過街設施路段事故

3.1.3.2.1在道路右側的非機動車道事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.1.3.2.2在道路右側的機動車道事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；但行人跨（翻）越隔離設施橫過道路的，機動車與行人承擔同等責任。

3.1.3.2.3在道路左側的非機動車道事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.1.3.2.4在道路左側的機動車道事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；但行人跨（翻）越隔離設施橫過道路的，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任。

3.1.3.2.5在未設機動車道與非機動車道的道路右側靠近路邊事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.1.3.2.6在未設機動車道與非機動車道的道路右側非靠近路邊事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.1.3.2.7在未設機動車道與非機動車道的道路左側靠近路邊事故：機動車承擔全部責任，行人不承擔責任。

3.1.3.2.8在未設機動車道與非機動車道的道路左側非靠近路邊事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，行人無過錯的不承擔責任。

3.1.3.2.9機動車與站立在中心雙實線或中心單實線上行人的事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，行人無過錯的不承擔責任。

3.1.4機動車出入道路過程中與行人發生事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.2路口事故

3.2.1燈控路口事故

3.2.1.1行人未違反信號燈信號

3.2.1.1.1行人未違反信號燈信號且處于穩態或靜態的事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.2.1.1.2行人雖未違反信號燈信號但行人有突變行為的事故：機動車違反信號燈控制信號的承擔主要責任，行人承擔次要責任；機動車未違反信號燈控制信號的，雙方承擔同等責任。

3.2.1.2行人違反信號燈信號

3.2.1.2.1行人違反信號燈信號但行人處于穩態或靜態的事故：機動車有過錯但未違反信號燈信號的，機動車與行人承擔同等責任；機動車有過錯同時違反信號燈信號的，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；機動車無過錯的，行人承擔全部責任，機動車不承擔責任。

3.2.1.2.2行人違反信號燈信號且行人有突變行為的事故：機動車有過錯但未違反信號燈信號的，行人承擔主要責任，機動車承擔次要責任；機動車有過錯且違反信號燈信號的，機動車與行人承擔同等責任；機動車無過錯的，行人承擔全部責任，機動車不承擔責任。

3.2.2交通標志控制路口事故 3.2.2.1行人未違反交通標志控制信號

3.2.2.1.1行人未違反交通標志控制信號且行人處于穩態或靜態的事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.2.2.1.2行人未違反交通標志控制信號但行人有突變行為的事故：機動車違反交通標志控制信號的，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；機動車未違反交通標志控制信號的，雙方承擔同等責任。

3.2.2.2行人違反交通標志控制信號

3.2.2.2.1行人違反交通標志控制信號但行人處于穩態或靜態的事故：機動車有過錯但未違反交通標志控制信號的，機動車與行人承擔同等責任；機動車有過錯且違反交通標志控制信號的，機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；機動車無過錯的，行人承擔全部責任，機動車不承擔責任。

3.2.2.2.1行人違反交通標志控制信號且行人有突變行為的事故：機動車有過錯但未違反交通標志控制信號的，行人承擔主要責任，機動車承擔次要責任；機動車有過錯且違反交通標志控制信號的，雙方承擔同等責任；機動車無過錯的，行人承擔全部責任，機動車不承擔責任。

3.2.3無交通信號、交通標志控制路口事故

3.2.3.1行人處于穩態或靜態的事故：機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

3.2.3.2行人有突變行為的事故：雙方承擔同等責任。

四、非機動車與非機動車事故

4.1路段事故

4.1.1設有非機動車道的路段事故

4.1.1.1在非機動車道同方向行駛的后車與前車事故：后車承擔主要以上責任，前車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；在未提前伸手示意或開啟轉向燈、減速慢行、觀察車后情況下突然轉彎的前車與后車發生事故的，前車承擔主要以上事故責任，后車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.1.1.2非機動車在機動車道或人行道上行駛的前后車事故：非機動車道受阻無法通行的，后車承擔主要以上責任，前車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；非機動車道部分受阻但可以通行的，后車承擔主要責任，前車承擔次要責任。4.1.1.3從機動車道、人行道或路外駛入非機動車道一方與已在非機動車道內的順向車發生事故：駛入一方承擔主要以上責任，已在非機動車道內的他方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.1.1.4從機動車道、人行道或路外駛入非機動車道一方與已在非機動車道內的逆向車發生事故：雙方承擔同等責任。

4.1.1.5在非機動車道上順向車與逆向車事故：逆向車承擔主要以上責任，順向車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.1.1.6在機動車道或人行道上順向車與逆向車事故：逆向車承擔主要以上責任，非機動車道受阻無法通行的，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，順向車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.1.1.7在非機動車道掉頭的前車與后車事故：前車承擔主要以上責任，后車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.1.1.8在非機動車道掉頭的順向車與逆向車事故：雙方承擔同等責任。

4.1.1.9在非機動車道直行車與橫過車道的非機動車事故：橫過車道的非機動車承擔主要以上責任，直行車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.1.1.10在順向機動車道直行的非機動車與橫過車道的非機動車事故：非機動車道未阻塞的，雙方承擔同等責任；非機動車道阻塞的，橫過車道的非機動車承擔主要以上責任，直行車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.1.1.11在逆向機動車道直行的非機動車與橫過車道的非機動車事故：順向非機動車道和機動車道均未阻塞的，直行方承擔主要以上責任，橫過車道的非機動車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.1.1.12雙方橫過機動車道的事故： 雙方承擔同等責任；其中一方有突變或有其他過錯的，另一方穩態騎行且無其他過錯的，有突變或有其他過錯的一方承擔主要責任，另一方承擔次要責任。

4.1.2混合交通的路段事故

4.1.2.1道路右側同向前后車事故：后車承擔主要以上責任，前車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；在未提前伸手示意或開啟轉向燈、減速慢行、觀察車后情況下突然轉彎的前車與后車發生事故的，前車承擔主要以上事故責任，后車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.1.2.2在道路, 右側順向車與逆向來車交會, 事故：逆向車承擔主要以上責任，順向車輛有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.1.2.3路外駛入路內的車輛與路內右側的順向車事故：駛入車承擔主要以上責任，路內順向車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.1.2.4路外駛入路內的車輛與路內右側的逆向車事故：雙方承擔同等責任。

4.1.2.5借用道路左側車道行駛的非機動車與對向來車事故：道路右側受阻無法通行的，借用道路左側通行未讓對方來車的，借道車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，對向車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；道路右側受阻無法通行的，借用道路左側通行的非機動車已近進入受阻路段，而對向車有條件讓行而未讓的，對向車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，借道車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

道路右側部分受阻但可以通行的，借道車承擔主要以上責任，對向車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.1.2.5靠右直行車與橫過道路車（含左轉彎車、調頭車）事故：橫過道路車承擔主要以上責任，靠右直行車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.1.2.7靠左直行車與橫過道路車（含左轉彎車、調頭車）事故：靠左側方承擔主要責任，橫過道路車承擔次要責任。

4.1.2.8雙方橫過道路的事故：雙方承擔同等責任；其中一方有突變或有其他過錯的，另一方穩態騎行且無其他過錯的，有突變或有其他過錯的一方承擔主要責任，另一方承擔次要責任。

4.2路口事故

4.2.1燈控路口事故

4.2.1.1違反信號燈事故

4.2.1.1.1違反信號燈通行一方與他方事故：違反信號燈方承擔主要以上責任, 他方有其他過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.1.1.3雙方均違反信號燈通行的事故：雙方均有其他過錯或均無其他過錯的，雙方承擔同等責任；但其中一方還有其他過錯的承擔主要責任，無其他過錯的承擔次要責任。

4.2.1.2未違反信號燈事故

4.2.1.2.1相對方向轉彎車與直行車事故：轉彎車承擔主要以上責任,直行車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；但直行車與已處于靜態（但非瞬時靜態）的轉彎車發生事故的，直行車承擔同等以上責任，靜態的轉彎車承擔同等（含）以下責任。

4.2.1.2.2相對方向右轉彎車與左轉彎車事故：右轉彎車承擔主要以上責任, 左轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.1.2.3相對方向順向直行車與逆向車事故：逆向車輛承擔主要以上責任，順向車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.1.2.4相對方向均為左轉彎車輛發生事故：未靠中心點右側轉彎的一方車輛承擔主要以上責任，相對方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.1.2.5相對方向順向車道轉彎車輛與逆行車發生事故：逆行車承擔主要以上責任，轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.1.2.6在停車線內遇停止信號的后車與前車事故：后車承擔主要以上責任,前車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.1.2.7后放行的綠燈頭車輛與先放行的綠燈尾車輛事故：綠燈頭車輛承擔主要以上責任, 綠燈尾車輛有過錯行為的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.1.2.8遇前方路口交通阻塞，后進入路口的非機動車與先進入路口的非機動車事故：后進入路口的非機動車承擔全部責任, 先進入路口的非機動車不承擔責任。

4.2.1.2.9現場有交通警察指揮的路口事故：未按指揮手勢信號通行的一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；雙方均未按警察指揮手勢信號通行的，雙方承擔同等責任。

4.2.2有交通標志、標線控制的路口事故

4.2.2.1應讓行的非機動車與享有優先通行的非機動車事故：應讓行車承擔主要以上責任, 優先通行車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.2.2相對方向轉彎車與直行車事故：轉彎車承擔主要以上責任, 直行車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；但直行車與已處于靜態（但非瞬時靜態）轉彎車發生事故的，直行車承擔同等以上責任，靜態的轉彎車承擔同等（含）以下責任。

4.2.2.3相對方向右轉彎車與左轉彎車事故：右轉彎車承擔主要以上責任, 左轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.2.4相對方向順向直行車與逆向車事故：逆向車輛承擔主要以上責任，順向車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.2.5相對方向均為左轉彎車輛發生事故：未靠中心點右側轉彎的一方車輛承擔主要以上責任，相對方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.2.6相對方向順向車道轉彎車輛與逆行車發生事故：逆行車承擔主要以上責任，轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.2.7遇前方路口交通阻塞后進入路口的非機動車與先進入路口的非機動車事故：后進入路口的非機動車承擔全部責任, 先進入路口的非機動車不承擔責任。

4.2.3無交通信號控制，也無交通警察指揮的路口事故

4.2.3.1左方道路來車與右方道路來車事故：左方道路來車承擔主要以上責任, 右方道路來車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.3.2相對方向轉彎車與直行車事故：轉彎車承擔主要以上責任, 直行車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；但直行車與已處于靜態（但非瞬時靜態）的轉彎車發生事故的，直行車承擔同等以上責任，靜態的轉彎車承擔同等（含）以下責任。

4.2.3.3相對方向右轉彎車與左轉彎車事故：右轉彎車承擔主要以上責任, 左轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.3.4相對方向順向直行車與逆向車事故：逆向車輛承擔主要以上責任，順向車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.3.5相對方向均為左轉彎車輛發生事故：未靠中心點右側轉彎的一方車輛承擔主要以上責任，相對方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.3.6相對方向順向車道轉彎車輛與逆行車發生事故：逆行車承擔主要以上責任，轉彎車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

4.2.3.7遇前方路口交通阻塞后進入路口的非機動車與先進入路口的非機動車事故：后進入路口的非機動車承擔全部責任, 先進入路口的非機動車不承擔責任。

五、非機動車與行人事故

5.1路段事故

5.1.1路段同向事故

5.1.1.1設有人行道的同向事故

5.1.1.1.1行人在同向人行道事故：非機動車承擔全部責任，行人不承擔責任。

5.1.1.1.2行人在同向非機動車道事故：人行道未受阻的，非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；人行道受阻無法通行的，非機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。5.1.1.1.3行人在同向機動車道事故：人行道、非機動車道未受阻的，非機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；人行道、非機動車道均受阻的，非機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.1.1.4行人在未設機動車道與非機動車道的同向車行道靠近路邊事故：人行道未受阻的，非機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；人行道受阻的，非機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.1.1.5行人在未設機動車道與非機動車道的同向車行道非靠近路邊事故：在靠近路邊區域受阻的，非機動車承擔同等以上責任，行人處于穩態或靜態的，行人承擔次要責任，行人有突變行為的，雙方承擔同等責任。在靠近路邊區域未受阻的，非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.1.2未設人行道的同向事故

5.1.1.2.1行人在非機動車道同向事故：行人處于穩態或靜態靠近路邊的，非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；行人有突變行為的，雙方承擔同等責任。

5.1.1.2.2在機動車道同向事故：非機動車道未受阻的，非機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；非機動車道受阻的，非機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.1.2.3行人在未設機動車道與非機動車道靠近路邊的同向事故：非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，行人無過錯的不承擔責任。

5.1.1.2.4行人在未設機動車道與非機動車道未靠近路邊的同向事故：靠近路邊區域未受阻的，非機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；靠近路邊區域受阻的，非機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.2路段相向事故

5.1.2.1設有人行道的相向事故

5.1.2.1.1行人在人行道事故：非機動車承擔全部責任，行人不承擔責任。

5.1.2.1.2行人在非機動車道事故：人行道未受阻的，非機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；人行道受阻無法通行的，非機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.2.1.3行人在機動車道事故：人行道、非機動車道未受阻的，非機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；人行道、非機動車道均受阻的，非機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.2.1.4行人在未設機動車道與非機動車道的靠近路邊事故：人行道未受阻的，非機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；人行道受阻的，非機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.2.1.5行人在末設機動車道與非機動車道的非靠近路邊事故：人行道、路邊區域未受阻的，非機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；人行道、路邊區域均受阻的，非機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.2.2未設人行道的相向事故

5.1.2.2.1行人在非機動車道事故：非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，行人無過錯的不承擔責任。

5.1.2.2.2行人在機動車道事故：非機動車道未受阻的，非機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；非機動車道受阻的，非機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.2.2.3行人在未設機動車道與非機動車道的靠近路邊事故：非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，行人無過錯的不承擔責任。

5.1.2.2.4行人在未設機動車道與非機動車道的非靠近路邊事故：路邊區域未受阻的，非機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；路邊區域受阻無法通行的，非機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.3行人橫過道路事故

5.1.3.1在有過街設施路段事故

5.1.3.1.1行人在有信號燈控制的人行橫道內事故：行人違反交通信號燈信號但無突變行為的，非機動車有過錯的，雙方承擔同等責任；行人違反交通信號燈信號且有突變行為的，非機動車有過錯的，行人承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；行人違反交通信號燈信號的，非機動車無過錯的，行人承擔全部責任，非機動車不承擔責任；行人未違反交通信號燈信號，非機動車承擔主要以上責任，行人有其他過錯的承擔次要責任，無其他過錯的不承擔責任。

5.1.3.1.2行人在無信號燈控制的人行橫道內事故：非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。5.1.3.1.3行人在設有信號燈控制的人行橫道路段未走人行橫道事故：行人違反交通信號燈信號但無突變行為的，雙方承擔同等責任；行人違反交通信號燈信號且有突變行為的，行人承擔同等以上責任，非機動車也是違反交通信號燈信號的，雙方承擔同等責任，非機動車有其他過錯的承擔次要責任，非機動車無過錯的不承擔責任。

5.1.3.1.4行人在無信號燈控制的人行橫道路段未走人行橫道事故：非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，行人無過錯的不承擔責任。

5.1., 3.1.5行人在設有立體交叉過街設施路段未走立體交叉過街設施的事故：立體交叉過街設施受阻無法通行，在道路兩側的車行道發生事故，非機動車承擔主要以上責任，引起受阻方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；立體交叉過街設施未受阻的，行人承擔同等以上責任，行人無突變行為的，雙方承擔同等責任，行人有突變行為（或者跨翻越隔離設施橫過道路）的，行人承擔主要責任，非機動車承擔次要責任。

5.1.3.2在無過街設施路段事故

5.1.3.2.1行人在道路右側的非機動車道事故：非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；但行人有突變行為或跨越道路物理隔離設施的，行人承擔主要責任，非機動車承擔次要責任。

5.1.3.2.2行人在道路右側的機動車道事故：非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；行人有突變行為或跨越道路物理隔離設施的，雙方承擔同等責任。

5.1.3.2.3行人在道路左側的非機動車道事故：非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.3.2.4行人在道路左側的機動車道事故：非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.3.2.5行人在未設機動車道與非機動車道的道路右側靠近路邊區域事故：非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.3.2.6行人在未設機動車道與非機動車道的道路右側非靠近路邊區域事故：非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.3.2.7行人在未設機動車道與非機動車道的道路左側靠近路邊區域事故：逆行的非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.1.3.2.8行人在未設機動車道與非機動車道的道路左側非靠近路邊區域事故：逆行的非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.2路口事故

5.2.1燈控路口事故

5.2.1.1行人未違反信號燈信號

5.2.1.1.1行人未違反信號燈信號且行人處于穩態或靜態的事故：非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.2.1.1.2行人未違反信號燈信號但有突變行為的事故：雙方承擔同等責任。

5.2.1.2行人違反信號燈信號

5.2.1.2.1行人違反信號燈信號但處于穩態或靜態的事故：非機動車有過錯但末違反信號燈信號的，雙方承擔同等責任；非機動車有過錯且違反信號燈信號的，非機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；非機動車無過錯的，行人承擔全部責任，非機動車不承擔責任。

5.2.1.2.2行人違反信號燈信號且有突變行為的事故：非機動車有過錯但末違反信號燈信號的，行人承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；非機動車有過錯且違反信號燈信號的，非機動車與行人承擔同等責任；非機動車無過錯的，行人承擔全部責任，非機動車不承擔責任。

5.2.2交通標志控制路口事故

5.2.2.1行人未違反交通標志控制信號

5.2.2.1.1行人未違反交通標志控制信號且行人處于穩態或靜態的事故：非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.2.2.1.2行人未違反交通標志控制信號但有突變行為的事故：雙方承擔同等責任。

5.2.2.2行人違反交通標志控制信號

5.2.2.2.1行人違反交通標志控制信號但處于穩態或靜態的事故：非機動車有過錯但未違反交通標志控制信號的，雙方承擔同等責任；非機動車有過錯且違反交通標志控制信號的，非機動車承擔主要責任，行人承擔次要責任；非機動車無過錯的，行人承擔全部責任，非機動車不承擔責任。

5.2.2.2.1行人違反交通標志控制信號且有突變行為的事故：非機動車有過錯但未違反交通標志控制信號的，行人承擔主要責任，非機動車承擔次要責任；非機動車有過錯且違反交通標志控制信號的，雙方承擔同等責任；非機動車無過錯的，行人承擔全部責任，非機動車不承擔責任。

5.2.3非交通信號、交通標志控制路口事故

5.2.3.1行人處于穩態或靜態的事故：非機動車承擔主要以上責任，行人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

5.2.3.2行人有突變行為的事故：雙方承擔同等責任。

六、涉及乘車人事故

6.1車輛在行駛過程中事故

6.1.1在車輛正常行駛中乘車人因自行跳車、墜車、將身體任何部位伸出車外或向車外拋物發生的事故：乘車人應承擔主要以上責任，駕駛人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

6.1.2因未關好車門、車廂發生乘車人、車廂內附載作業人員被甩出車外的事故：駕駛人應承擔主要以上責任，乘車人、車廂內附載作業人員有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

6.1.3車輛在行駛過程中因違反裝載規定、超速行駛或者遇情況處置不當造成車內乘車人、車廂內附載作業人員受到傷害的事故：駕駛人承擔主要以上責任，乘車人、車廂內附載作業人員有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

6.1.4車輛在行駛過程中出現險情（如：車輛發生制動、方向失效，或發生失火、爆炸等險情）影響乘車人安全時，發生乘車人、車廂內附載作業人員為逃生而跳車、擁擠造成的傷亡事故：駕駛人承擔主要以上責任，乘車人、車廂內附載作業人員有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

6.1.5車輛在行駛過程中乘車人擅自攀爬車輛發生的事故：乘車人承擔主要以上責任，駕駛人有過錯（已經發覺但未阻止或者未采取相應的安全措施）的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

6.1.6因乘車人干擾駕駛人正常駕駛的過錯行為造成車輛失控發生的事故：乘車人承擔主要以上責任，駕駛人有過錯（如：駕駛人受干擾后未采取措施避免事故或采取措施不當等）的承擔次要責任，無過錯的，不承擔責任。若駕駛人受到乘車人搶奪方向盤或其他暴力手段嚴重干擾控制車輛發生人身傷亡、財產損失的，不屬于交通事故，依據其他法律法規處理。

6.1.7乘車人因未系安全帶或者未戴安全頭盔造成自身相關的傷亡事故：乘車人承擔自身相關傷亡損害后果的次要責任。

6.2車輛在停車上下客過程中事故

6.2.1營運客車在車輛未停穩前打開車門致使乘車人墜落或下車過程中發生的事故：負有開關車門義務的行為人（駕駛人或售票人）應承擔主要以上責任，乘車人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

6.2.2營運客車在車輛未停穩前乘車人自行打開車門下車致使乘車人墜落或者下車過程中發生事故：乘車人應承擔主要以上責任，駕駛人或售票人有過錯（如未盡安全提醒、勸阻義務）的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

6.2.3營運客車在車輛停穩后乘客在下車過程中發生摔倒、擠壓傷害事故或者乘車人自行打開車門下車過程中與其他車輛、行人發生事故：乘車人應承擔同等以上責任，駕駛人或售票人有過錯（如未盡安全提醒、勸阻義務或車輛未靠近道路右邊停靠）的承擔同等以下責任，無過錯的不承擔責任。

七、特殊形態交通事故

7.1車輛碰刮橫跨道路管線、橋涵事故

7.1.1車輛因裝載超高發生刮碰凈高凈寬符合規定要求的橫跨道路管線、橋涵的事故：駕駛人承擔全部責任。

7.1.2車輛與設有限高、限寬標志的橫跨道路管線、橋涵發生刮碰橫跨道路管線、橋涵的事故：駕駛人承擔全部責任。

7.1.3凈高凈寬符合規定要求又未設有限高、限寬標志的橫跨道路管線、橋涵，車輛駕駛人行駛中難以發覺而發生刮碰橫跨道路管線、橋涵的事故：橫跨道路的管線、橋涵所有人或者管理人承擔主要以上責任，駕駛人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

7.1.4凈高凈寬符合規定要求又未設有限高、限寬標志的橫跨道路管線、橋涵，車輛駕駛人行駛中能夠及時發覺而發生刮碰橫跨道路管線、橋涵的事故：駕駛人承擔主要責任，橫跨道路的管線、橋涵所有人或者管理人承擔次要責任。

7.2違法占道（含處于靜態的違法占道車輛或者道路缺陷）、違法施工事故

7.2.1行車視線良好，車輛駕駛人能夠及時發現因違法占道、違法施工引起的險情，并能采取相應避險措施而發生的事故：駕駛人應承擔主要責任，違法占道、違法施工的單位或行為人承擔次要責任。

7.2.2因夜間或惡劣天氣等原因行車視線差，車輛駕駛人不能及時發現因違法占道或施工引起的險情，并且不能采取相應避險措施而發生的事故：違法占道、施工的單位或行為人應承擔同等以上責任，駕駛人有過錯的承擔同等以下責任，無過錯的不承擔責任。

7.3二次事故

7.3.1因交通事故失去活動能力而滯留車行道的受傷人員因二次事故再次受到傷害的事故：第二次事故車輛駕駛人應承擔二次事故的主要以上責任，第一次交通事故中有特定救助義務的其他當事人有條件救助而未及時救助的承擔次要責任，第一次交通事故中無特定救助義務的其他當事人或第一次交通事故中雖有特定救助義務的其他當事人但無條件救助或者來不及救助的而發生的二次事故，第二次事故車輛駕駛人應承擔二次事故的全部責任。

7.3.2受害者因第一次受車輛碰刮等原因突然從甲車道倒向乙車道再次受乙車道上行駛的車輛碰壓造成第二次傷害的事故：應按一起事故處理，乙車道車輛有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

7.4車輛碰撞動物事故

7.4.1車輛駕駛人或行人帶領動物上道路通行未盡管理責任，影響其他車輛、行人的正常通行發生的事故：帶領動物上道路的車輛駕駛人或行人應承擔同等以上責任，其他車輛駕駛人、行人能夠及時發現險情并采取相應措施的，承擔同等以下責任，無過錯的不承擔責任。

7.4.2動物不在管理人控制的情況下在道路通行雖有影響安全的行為，但車輛駕駛人能夠及時發現險情并采取避險措施而發生的事故：車輛駕駛人應承擔主要以上責任，動物所有人、管理人有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

7.4.3無主動物或者無人控制的動物在道路上有影響安全的突然行為，且車輛駕駛人緊急避險沒有超過必要限度而發生的事故：屬于交通意外事故，各方均不承擔責任。

7.4.4無主動物或者無人控制的動物在道路上有影響安全的突然行為，車輛駕駛人遇此險情采取的緊急避險不當而發生的事故：駕駛人應承擔相應責任。

7.5擅自偷開他人車輛事故

7.5.1未經車輛所有人、管理人或車輛駕駛人同意，擅自偷開他人車輛發生的事故:車輛所有人、管理人或車輛駕駛人有過錯（如：未按規定鎖好車門、未及時勸阻）的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任，偷開人承擔相應責任。

7.5.2駕駛失竊或被盜搶車輛發生的事故：由車輛駕駛人承擔相應事故責任，車輛所有人、管理人不承擔民事責任。

7.6機動車在公共停車場、場站內等特定地點有他人指揮的情況下停放或駛離時發生的事故：指揮人為不負有指揮職責或者駕駛人沒有按照負有指揮職責的指揮人的指揮停放或駛離的，駕駛人承擔相應責任，指揮人不承擔責任；駕駛人與指揮人員都有過錯的，駕駛人與指揮人均應承擔相應責任；駕駛人按照負有指揮職責的指揮人的指揮停放或駛離且沒有其他過錯的，駕駛人不承擔責任。

7.7當事雙方未發生接觸的事故：應當根據當事人過錯行為誘發的危險性和對方避險的可能性確定事故責任。

7.8教練車事故：教練車在教練時發生的事故，由教練員承擔相應責任；非教練員教練時發生的事故，由非教練員和學員按照各自的過錯分別承擔相應責任；學員單獨駕駛發生事故的由學員承擔相應責任。

7.9故障車事故：故障車經修理后未排除故障上路行駛發生的事故，駕駛人發現故障未經排除仍然駕車并由此引發的事故，由駕駛人承擔相應責任；修理人未向駕駛人告知故障未排除且駕駛人未及時發現并由此引發的事故，修理單位相關責任人應承擔相應責任。

7.10 行駛中車門、車廂自行打開的機動車與其他車輛、行人發生事故：車門、車廂未關牢固的機動車一方承擔主要以上責任，另一方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔事故責任。

7.11執行緊急任務的警車、消防車、救護車和工程救險車等特種車輛與其他車輛、行人發生事故：其他車輛、行人有條件讓行未讓行的承擔主要以上責任，執行緊急任務的特種車輛有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；其他車輛、行人無條件讓行的（即沒有采取讓行措施的時間、沒有讓行的空間），執行緊急任務的特種車輛承擔主要以上責任，其他車輛、行人有其他過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

八、高速公路事故

8.1后車碰撞靜態的前車事故

8.1.1前車停在緊急停車帶（硬路肩）事故：前車是因事故、故障和高速公路管理作業等法定原因在緊急停車帶內停車的，后車承擔全部責任，前車不承擔責任；前車是因非法定原因在緊急停車帶內停車的，后車承擔主要責任，前車承擔次要責任。

8.1.2前車停在車行道或停在緊急停車帶與車行道之間的事故

8.1.2.1前車因故（事故、故障等原因）停車后，未采取警示措施的，若夜間或惡劣天氣等原因視線不良，前車承擔同等以上責任，后車有避險措施且無過錯的不承擔責任，后車有避險措施但有過錯的承擔次要責任，后車無避險措施的承擔同等責任；若視線良好能及時發現前車的，前車承擔同等以下責任，后車有避險措施但有過錯的承擔同等責任，后車無避險措施的承擔主要責任。

8.1.2.2前車因故（事故、故障等原因）停車后，雖采取警示措施但未達到規定標準的，若夜間或惡劣天氣等原因視線不良，前車承擔同等以上責任，后車有避險措施的承擔次要責任，后車無避險措施的承擔同等責任；若視線良好能及時發現前車及其警示信號的，前車承擔同等以下責任，后車有避險措施的承擔同等責任，后車無避險措施的承擔主要責任。

8.1.2.3前車因故（事故、故障等原因）停車后，采取警示措施并且達到規定標準的，前車在白天能見度良好的情況下無故違法停車的承擔次要責任，后車承擔主要責任，前車夜間或者白天能見度低的情況下無故違法停車的，前后車承擔同等責任；前車因事故、故障等法定因素停車的不負事故責任，后車負全部責任；前車因交通阻塞停車時，夜間未開啟危險警示燈的，前后車承擔同等責任，夜間已開啟危險警示燈的，后車承擔全部責任，前車不承擔責任。

8.2前后車動態追尾事故

8.2.1前車在正常速度行駛過程中制動燈、夜間尾燈符合技術標準的，后車承擔全部責任，前車不承擔責任；前車正常速度行駛過程中制動燈、夜間或惡劣天氣尾燈不良的，后車承擔主要責任，前車承擔次要責任。若前車具有不按規定車道行駛的違法行為，責任上浮一檔。

8.2.2前車在低于規定的速度行駛過程中發生的事故：前車因前方客觀原因低速行駛且夜間或惡劣天氣制動燈、夜間尾, 燈良好有效的，后車承擔全部責任，前車不承擔責任；前車雖因前方客觀原因低速行駛但制動燈、夜間或惡劣天氣尾燈不良的，后車承擔主要責任，前車承擔次要責任，；前車因主觀原因以極低速度行駛且有冒黑煙或夜間尾燈不亮等情形的，前后車應承擔同等責任。若前車具有不按規定車道行駛的違法行為，責任上浮一檔。

8.3變更車道事故

8.3.1甲車道車因主觀原因變更到乙車道與乙車道車發生事故：甲車道車承擔主要以上責任，乙車道車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任

8.3.2甲車道車因前方障礙物等客觀原因被迫變更到乙車道與乙車道車發生事故：障礙物因視線不良不易發現的，制造障礙方有過錯的承擔主要以上責任，甲車道車承擔次要責任，乙車道車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

8.4掉頭、逆行、倒車事故

8.4.1甲車在車行道掉頭、逆行、倒車過程中與乙車發生事故：甲車承擔主要以上責任，乙車有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

8.4.2甲車在緊急停車帶逆行、倒車過程中，乙車受其影響避讓不當發生事故：甲車承擔同等責任或主要責任，乙車承擔相應責任。

8.5車輛撞壓行人、其他人員事故

8.5.1車輛撞壓在高速公路車行道活動的行人事故：行人承擔主要以上責任，車方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任。

8.5.2車輛撞壓在高速公路緊急停車帶活動的行人事故：車方與行人承擔同等責任。

8.5.3車上人員下車后被其他車撞壓事故：車上人員遇事故、故障或堵塞的，下車后在高速公路車行道內活動時被其他車輛碰撞的承擔主要以上責任，撞人的車方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；車上人員遇事故、故障或堵塞的，下車已轉移到高速公路緊急停車帶后被其他車輛碰撞的不承擔責任，撞人的車方承擔全部責任；車輛因遇事故、故障或堵塞以外的原因違法停車，車上乘坐人員下車后被其他車輛撞壓的，違法停車方應承擔次要責任，撞人的車方和被撞的下車活動人員承擔相應責任。

8.5.4道路作業人員在劃定作業區域內被撞事故：撞人的車方承擔主要以上責任，作業區警示標志設置不符合安全標準的，警示標志設置的相關責任人承擔次要責任，作業區警示標志設置符合安全標準的，撞人的車方承擔全部責任，警示標志設置相關責任人和被撞人員均不承擔責任。

8.5.5道路作業人員在劃定的作業區域外活動時被撞事故：被撞的道路作業人員按規定穿著反光作業服在車行道被撞的承擔主要責任，撞人的車方承擔次要責任，在緊急停車帶被撞的不承擔責任；被撞的道路作業人員未穿著反光作業服在車行道被撞的承擔主要以上責任，撞人的車方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；被撞的道路作業人員未穿著反光作業服在緊急停車帶被撞的，雙方承擔同等責任；被撞的道路作業人員穿著反光作業服在緊急停車帶被撞的，撞人的車方有過錯的承擔全部責任。

8.5.6沒有固定作業區域的作業人員被撞事故：清掃、綠化等沒有固定作業區域按規定穿著反光作業服的作業人員在路肩等不防礙交通的區域作業被車輛碰撞的不承擔責任，撞人的車方承擔全部責任；被撞的道路作業人員按規定穿著反光作業服在車行道被撞的承擔主要責任，撞人的車方承擔次要責任；被撞的道路作業人員未穿著反光作業服在車行道被撞的承擔主要以上責任，撞人的車方有過錯的承擔次要責任，無過錯的不承擔責任；被撞的道路作業人員未穿著反光作業服在緊急停車帶被撞的，雙方承擔同等責任。

8.6涉及施工路段事故

8.6.1經批準的施工路段交通事故

8.6.1.1施工警示標志設置符合安全要求的，車輛沖入施工區域內發生事故：沖入施工區的車方承擔全部責任，施工方不承擔責任。

8.6.1.2施工標志設置不符合安全要求的，車輛沖入施工區域內發生事故：白天能見度好的，沖入施工區的車方承擔主要責任，施工方承擔次要責任；夜間或者白天能見度不良的，施工方承擔同等以上責任，車輛方承擔同等以下責任；施工區域在緊急停車帶等不妨礙車輛通行的區域, 沖入施工區的車方承擔主要責任，施工方承擔次要責任。

8.6.2未經批準的施工路段交通事故

8.6.2.1施工警示標志設置符合安全要求的，車輛沖入施工區域內發生事故：沖入施工區的車方承擔主要責任，施工方承擔次要責任。

8.6.1.2施工標志設置不符合安全要求的，車輛沖入施工區域內發生事故：白天能見度好的，沖入施工區的車方和施工方承擔同等責任；夜間或者白天能見度不良的，施工方承擔主要責任，車輛方承擔次要責任；施工區域在緊急停車帶等不妨礙車輛通行的區域, 沖入施工區的車方和施工方承擔同等責任。

8.7單車事故

8.7.1車輛因駕駛人的過錯行為引發的翻車或撞隔離欄事故：車輛駕駛人承擔全部責任。

8.7.2車輛因非車輛駕駛人的過錯造成起火、炸胎等意外原因引發的事故：駕駛人不承擔事故責任；車輛駕駛人對車輛起火、炸胎等有過錯的應承擔相應責任。

8.7.2車輛因意外和車輛駕駛人的過錯行為共同引發的事故：如車輛駕駛人在行駛中遇炸胎、無主障礙物、穿行的野生動物等情況后，采取措施不當，導致事故發生的，應根據意外事件對事故發生的影響大小和當事人過錯嚴重程度綜合分析，確定當事人的相應責任。

8.8其他情形事故

8.8.1發生在高速公路收費廣場、服務區、匝道的事故：參照普通公路確定事故責任。

8.8.2乘車人因未系安全帶造成自身傷亡事故：乘車人承擔自身傷亡損害后果的次要責任。

8.8.3發生多車連續追尾碰撞的交通事故：可根據實際情況對事故進行分割后，再按上述規則確定事故責任。

原文鏈接：http://nblaw.banzhu.net/article/nblaw-5-9500.html

第二篇：山東省道路交通事故責任確定規則

山東省道路交通事故責任確定規則（試行）

第一條 為規范道路交通事故責任確定工作，促進道路交通事故處理執法公正，維護當事人合法權益，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《山東省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》、《山東省高速公路交通安全條例》和《道路交通事故處理程序規定》等有關法律、法規和規章，結合我省道路交通事故處理工作實際，制定本規則。

第二條 本規則適用于在本省行政區域內道路上發生的,依照一般程序處理的道路交通事故。

第三條 公安機關交通管理部門應當根據道路交通事故當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

第四條 公安機關交通管理部門應當對當事人的行為進行調查、確定，并根據當事人的行為與發生道路交通事故有無直接因果關系，確定對發生道路交通事故是否起作用，做出事故成因的定性分析。

與發生道路交通事故有直接因果關系的行為，屬于過錯行為，對發生道路交通事故起作用；與發生道路交通事故無直接因果關系的行為，對發生道路交通事故不起作用。

對發生道路交通事故無直接因果關系的道路交通安全違法行為，也應當在道路交通事故認定書中載明。

第五條 公安機關交通管理部門對當事人的行為做出定性分析后，應當根據過錯行為對發生道路交通事故所起的作用大小以及過錯的嚴重程度，做出事故責任的定量分析。

過錯行為分為嚴重過錯行為和一般過錯行為。對發生道路交通事故所起的作用大以及過錯程度嚴重的，屬于嚴重過錯行為，當事人承擔的事故責任大；對發生道路交通事故所起的作用小以及過錯程度一般的，屬于一般過錯行為，當事人承擔的事故責任小。

第六條 根據當事人的過錯行為在道路交通事故中的主動型、被動型、隱患型的形態特征，確定當事人嚴重過錯行為和一般過錯行為：

（一）主動型行為是指與對方臨近時突然改變運動狀態或者主動逼近對方，造成對方難以避讓的過錯行為，屬于嚴重過錯行為。

（二）被動型行為是指處于持續穩定運動或者靜止狀態，對方能夠采取措施避讓的過錯行為。容易被對方及時發現的屬于一般過錯行為；難以被對方及時發現的屬于嚴重過錯行為。

（三）隱患型行為是指人、車、路存在安全隱患的過錯行為。應當避免的道路交通事故未能避免的，屬于嚴重過錯行為；可以避免的道路交通事故未能避免的，屬于一般過錯行為。

第七條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的過錯行為，按照下列規定確定當事人的責任：

(一)因一方當事人的過錯行為導致道路交通事故的，確定為全部責任。

(二)因兩方當事人的過錯行為導致道路交通事故的：

1.一方當事人具有嚴重過錯行為的，另一方當事人僅有一般過錯行為，有嚴重過錯行為的一方當事人承擔主要責任，另一方當事人承擔次要責任。

2.兩方當事人同時具有嚴重過錯行為的，嚴重過錯行為數量多的一方當事人承擔主要責任，另一方當事人承擔次要責任。嚴重過錯行為數量相同的，一般過錯行為數量多的一方當事人承擔主要責任，另一方當事人承擔次要責任。

3.兩方當事人只有一般過錯行為的，一般過錯行為數量多的一方當事人承擔主要責任，另一方當事人承擔次要責任。

4.兩方當事人具有相同程度和數量的過錯行為的，承擔同等責任。

(三)因三方以上當事人的過錯行為導致道路交通事故的，比照上述規則確定當事人責任。

第八條 各方當事人均無導致道路交通事故的過錯行為，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

第九條 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

第十條 當事人具有下列情形之一的，按推定原則認定責任：

（一）發生道路交通事故后當事人逃逸，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，駕車逃逸的當事人承擔主要責任，棄車逃逸的當事人承擔同等以上責任。

（二）當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任。

雙方當事人同時具有上述情形之一的，承擔同等責任。

第十一條 學員在教練員陪同下學習駕駛中造成道路交通事故的，由教練員承擔事故責任，學員不承擔責任。

第十二條 對道路交通事故成因無法查清的，應當出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。

第十三條 對適用本規則無法正確確定當事人責任的復雜疑難案件，或者《過錯行為形態特征分類表》未列入的過錯行為造成道路交通事故的，應參照道路交通事故典型案例確定當事人的責任。

道路交通事故典型案例未列舉的，由辦案單位集體研究，提出意見，報上一級公安交通管理部門審核決定，并報山東省公安廳交通警察總隊備案。

道路交通事故典型案例由設區市公安機關交通管理部門組織編寫、上報，由山東省公安廳交通警察總隊適時組織修訂、印發。

第十四條 本規則中道路交通事故責任認定的直接因果關系，是指以當事人的過錯行為作為原因，道路交通事故的發生作為結果，在它們之間存在的前者引起后者，后者被前者所引起的客觀的、直接的聯系。

第十五條 本規則由山東省公安廳交通警察總隊負責解釋。

第十六條 本規則自2010年1月1日起施行。在此之前發生的道路交通事故未作出事故認定的，依照本規則確定當事人責任。

第三篇：山東省道路交通事故責任確定規則起草說明

《山東省道路交通事故責任確定規則（試行）》起草說明

一、授權制定規則的法律依據

根據2009年1月1日施行的《道路交通事故處理程序規定》（公安部令第104號）第四十六條第三款：“省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。”、2009年3月1日施行的《山東省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》第六十三條第二款：“確定交通事故責任的具體標準由省人民政府公安機關制定，并向社會公布。”的規定，授權省級公安機關制定確定道路交通事故的確定規則。

二、制定規則的基本法律法規依據和基本原則

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條規定：“公安機關交通管理部門應當根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、形成原因和當事人的責任，并送達當事人。”，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條規定：“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。”，《道路交通事故處理程序規定》第四十六條第一款規定：“公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。”第四十六條第二款規定：“一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。”。

三、本規則的適用范圍

本規則第二條規定：“本規則適用于在本省行政區域內道路上發生的,依照一般程序處理的道路交通事故。”

四、本規則確定道路交通事故責任的基本原則

本規則第三條規定：“公安機關交通管理部門應當根據道路交通事故當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。”

（一）確定當事人責任的方法：通過定性分析，確定當事人的行為對道路交通事故起作用。通過定量分析，確定當事人的責任大小。

（二）定性分析：

本規則第四條第一款明確了定性分析的概念：定性分析是指公安機關交通管理部門對當事人的行為進行調查、確定，并根據當事人的行為與發生道路交通事故有無直接因果關系，確定該行為對發生道路交通事故是否起作用。

第四條第二款明確了本規則中過錯行為的概念：過錯行為是指與發生道路交通事故有直接因果關系，對發生道路交通事故起作用的行為。而與發生道路交通事故無直接因果關系，對發生道路交通事故不起作用的行為，不屬于過錯行為。

第四條第三款規定：“對發生道路交通事故無直接因果關系的道路交通安全違法行為，也應當在道路交通事故認定書中載明。”

（三）定量分析：

本規則第五條第一款明確了定量分析的概念：定量分析是指公安機關交通管理部門對當事人的行為作出定性分析后，通過分析過錯行為對發生道路交通事故所起的作用大小以及過錯的嚴重程度確定該過錯行為屬于嚴重過錯行為還是屬于一般過錯行為。”

第五條第二款對過錯行為的嚴重程度進行了分類，分為嚴重過錯行為和一般過錯行

為。同時也明確了嚴重過錯行為和一般過錯行為的概念：嚴重過錯行為是指對發生道路交通事故所起的作用大以及過錯程度嚴重的過錯行為，當事人承擔的事故責任大；一般過錯行為是指對發生道路交通事故所起的作用小以及過錯程度一般的過錯行為，當事人承擔的事故責任小。

五、本規則過錯行為形態特征分類

本規則第六條引入了過錯行為形態特征的概念：過錯行為的形態特征是過錯行為的外在表現形式，根據當事人的過錯行為不同的外在表現形式將過錯行為分為主動型、被動型、隱患型三種不同的形態特征：

（一）主動型過錯行為是指與對方臨近時突然改變運動狀態或者主動逼近對方，造成對方難以避讓的過錯行為，屬于嚴重過錯行為。

（二）被動型過錯行為是指處于持續穩定運動或者靜止狀態，對方能夠采取措施避讓的過錯行為。

根據不同事故具體分析，被動型過錯行為有可能是嚴重過錯行為，也有可能是一般過錯行為。難以被對方及時發現的屬于嚴重過錯行為；容易被對方及時發現的屬于一般過錯行為。

（三）隱患型過錯行為是指人、車、路存在安全隱患的過錯行為。

根據不同事故具體分析，隱患型過錯行為有可能是嚴重過錯行為，也有可能是一般過錯行為。導致應當避免的道路交通事故未能避免的，該安全隱患屬于嚴重過錯行為；導致無法避免的道路交通事故未能避免的，該安全隱患屬于一般過錯行為。

此處引入過錯行為形態特征的概念是因為在實際工作中，存在同一種過錯行為在不同事故中所起作用以及過錯的嚴重程度不一樣的情況，因而同一種過錯行為可能在一起事故中屬于本規則中的嚴重過錯行為，而在另一起事故中屬于本規則中的一般過錯行為，如果直接套用過錯行為來確定事故責任，無法涵蓋所有可能的情形，也無法客觀的反映過錯行為在具體事故中所起作用大小以及過錯的嚴重程度，為了解決這個問題，我們按照過錯行為的形態特征將過錯行為進行了分類，民警在對過錯行為進行定量分析的時候可以首先確定過錯行為的形態特征，如果屬于主動型過錯行為，那么該過錯行為屬于嚴重過錯行為，如果屬于被動型過錯行為或隱患型過錯行為，那么民警可以根據本規則第六條關于被動型過錯行為和隱患型過錯行為的概念并結合本規定第五條定量分析的方法確定該過錯行為屬于嚴重過錯行為還是一般過錯行為，這樣就涵蓋了絕大部分可能出現的情形，保證了事故責任確定的客觀、公正。

六、本規則的責任確定

本規則第七條規定的確定責任的原則，本規則確定事故責任是按照過錯行為的嚴重程度和數量多少相結合的原則：

(一)因一方當事人的過錯行為導致道路交通事故的，確定為全部責任。

(二)因兩方當事人的過錯行為導致道路交通事故的：

1.一方當事人具有嚴重過錯行為的，另一方當事人僅有一般過錯行為，有嚴重過錯行為的一方當事人承擔主要責任，另一方當事人承擔次要責任。

2.兩方當事人同時具有嚴重過錯行為的，嚴重過錯行為數量多的一方當事人承擔主要責任，另一方當事人承擔次要責任。嚴重過錯行為數量相同的，一般過錯行為數量多的一方當事人承擔主要責任，另一方當事人承擔次要責任。

3.兩方當事人只有一般過錯行為的，一般過錯行為數量多的一方當事人承擔主要責任，另一方當事人承擔次要責任。

4.兩方當事人具有相同程度和數量的過錯行為的，承擔同等責任。

(三)因三方以上當事人的過錯行為導致道路交通事故的，比照上述規則確定當事人責任。”

七、特殊案件的責任確定

（一）意外事故責任確定（第八條）

（二）故意造成事故責任確定（第九條）

（三）推定責任確定（第十條）

本條確定了對特殊案件適用責任推定的認定方法，并明確了適用責任推定的幾種具體情形：1．有證據證明對方當事人也有過錯的，駕車逃逸的當事人承擔主要責任，棄車逃逸的當事人承擔同等以上責任。2．雙方當事人同時具有上述情形之一的，承擔同等責任。

3.其他無法明確列舉逃逸的具體情形。

（四）教練員責任確定原則（第十一條）

《實施條例》第二十條第二款規定。

（五）無法查清事故成因責任確定（第十二條）

八、不適用本規則的責任確定

對適用本規則無法正確確定責任的復雜疑難案件、或不能適用本規則的，按照有法依法，無法循例的原則參照案例。無案例參照的，上報審核。

本規則第十三條第一款規定：“對適用本規則無法正確確定當事人責任的復雜疑難案件，或者《當事人過錯行為分類表》未列入的過錯行為造成道路交通事故的，應參照道路交通事故典型案例確定當事人的責任。”

第十三條第二款規定：“道路交通事故典型案例未列舉的，由辦案單位集體研究，提出意見，報上一級公安交通管理部門審核決定，并報山東省公安廳交通警察總隊備案。” 第十三條第三款規定：“道路交通事故典型案例由設區市公安機關交通管理部門組織編寫、上報，由山東省公安廳交通警察總隊適時組織修訂、印發。”

九、因果關系的判斷

本規則第十四條規定：“本規則中道路交通事故責任確定中的直接因果關系，是指以當事人的過錯行為作為原因，道路交通事故的發生作為結果，在它們之間存在的前者引起后者，后者被前者所引起的客觀的、直接的聯系。”

判斷當事人的過錯行為與道路交通事故發生之間有無直接因果關系，可以使用以下直接因果關系分析法：

（一）行為替換法

把行為人的過錯行為替換成一個與此行為相對應的無過錯行為，或者把他的不作為替換成一個與之相對應的作為行為，交通事故及損害結果仍然會發生，則行為人原來的行為就與事故不存在因果關系；反之則存在因果關系。

案例：甲無機動車駕駛證駕駛汽車在機動車道上行駛，其行車路線正常。甲在行駛過程中被乙駕駛的汽車追尾。經查：甲除了無證駕駛外無其他違法行為，乙存在駕駛車輛未與前車保持安全距離的違法行為。

上述案例中，如果把甲實施的“無機動車駕駛證駕駛汽車”的行為替換成“有機動車駕駛證駕駛汽車”的行為后，顯然交通事故和損害結果仍會發生，因此甲的行為與事故無因果關系。注意，進行行為替換時不是無序的替換，而是替換成與之相對應的行為，如：“無機動車駕駛證駕駛汽車” 只能替換為“有駕駛證駕駛汽車”，不能替換為“不駕駛汽車上路”，“超速行駛”只能替換成“不超速行駛”，并非替換成“不駕駛車輛上路行駛”。“駕駛車輛未系安全帶”只能替換為“系安全帶”，“未戴安全頭盔”只能替換為“戴安全頭盔”。

（二）直接分析法

行為足以必然導致交通事故發生的，為直接原因；行為不足以必然導致交通事故發生的，不為直接原因。例如：丙指使丁駕駛車輛超速行駛導致交通事故，則丙實施的“指使他人超速行駛”這一行為應認定為不足以必然導致交通事故發生的行為；丁超速行駛的行為才是足

以必然導致交通事故的行為。因此，丁的行為是事故的直接原因。

如果當事人的行為經過上述兩個方法分析均成立的，其行為屬于與事故有直接因果關系的行為，反之則不是。

十、對施行以前的事故責任確定

本規則第十六條規定：“本規則自2010年1月1日起施行。在此之前發生的道路交通事故未作出事故認定的，依照本規則確定當事人責任。”

第四篇：淺議如何正確認定道路交通事故責任

淺議如何正確認定道路交通事故責任

道路交通事故責任認定，是指公安機關交通管理部門在查明事故原因后,根據當事人的行為對發生交通事故所引起的作用及過錯嚴重程度，依照法定程序，應用科學的方法，對當事人是否承擔造成交通事故的責任作出的定性、定量的結論。交通事故現場勘查、調查取證是責任認定的基礎，而如何把握違章行為與交通事故的因果關系則是責任認定的關鍵。在道路交通事故責任認定的工作中，盡管現場勘查齊全、事實清楚，但對事故的認定有時還是意見不一，各持己見。其主要原因就是沒有正確認識和把握“因果關系”在交通事故責任認定中的作用。交通事故責任認定的“因果關系”主要由直接原因與間接原因，違章行為在道路交通事故中的定量分析，交通事故產生的必然性和偶然性等部分組成。

一、交通事故中的因果關系

“先違章，后肇事”，違章是發生事故的原因，發生事故是結果，違章并不一定有肇事后果，但肇事必須有違章的前因。

交通事故現場勘查。調查取證是責任認定的基礎。而如何把握違章行為與交通事故的因果關系則是責任認定的關鍵。在交通事故責任認定的工作中，盡管現場勘查齊全、事實清楚，但對事故責任的認定有時還是意見不一，各持己見。其主要原因就是沒有正確認識和把握“因果關系”在交通事故責任認定中的作用，因此，事故處理機關要依法正確認定交通事故責任，就必須正確把握違章行為與交通事故之間的因果關系。

因果關系是馬克思主義哲學的重要范疇，辯證唯物主義關于因果關系的論述，是各門學科認識和解決因果聯系的依據和基礎。交通事故責任認定正是運用馬克思主義哲學關于因果關系的原理來解決交通事故責任認定中的因果關系問題。辯證唯物主義認為客觀世界各種現象都是普遍聯系，相互制約的，原因和結果既互相依存，又在一定條件下互相轉化，從事物發展的整個過程來看，原因和結果是相互聯系的，2011年5月，駕駛員韋某駕駛一輛農用拖拉機，遇前方有葛某、侯某未取得機動車駕駛證分別駕駛兩輛摩托車一前一后從對向駛來，由于葛某無證駕駛，駕駛技術生疏，且葛某、韋某駕車在會車時均未減速靠右行駛，致使葛某駕駛的摩托車與韋某的農用拖拉機左側相刮，葛某的摩托車翻下路基，而韋某的農用拖拉機失控后又碰撞侯某的摩托車，造成葛某、侯某受傷，三車損壞的道路交通事故。

葛某的摩托車碰撞韋某的拖拉機是葛某無證駕車、葛某韋某會車時均未減速靠右行駛的結果，又是導致韋某的拖拉機失控原因，而韋某的拖拉機失控又是韋某的拖拉機碰撞侯某的摩托車的結果。如果泛泛地去分析因果關系，就無法分清哪個是原因，哪個是結果。在確定一個現象是原因而不是結果，及確定另一個現象是結果而不是原因時，只有把這兩個現象從廣泛聯系中分離出來，獨立地考察，這樣才能分清原因和結果。上述案例中，則可因事故損害的不同，把該事故分作為兩起事故來處理：第一次事故是由于葛某無證駕駛，駕駛技術生疏、葛某韋某會車時均未減速靠右行駛，致使葛某駕駛的摩托車與韋某的農用拖拉機左側相刮，造成葛某的摩托車翻下路基受傷、摩托車損壞的道路交通事故。認定葛某負事故的主要責任，韋某負次要責任；第二起事故是韋某的拖拉機失控后碰撞侯某的摩托車，造成侯某

受傷、摩托車損壞的道路交通事故，認定韋某負事故的主要責任，侯某、葛某負事故的次要責任。由此可見，分清事故的因果關系，對事故的責任是極為重要的。

二、直接原因和間接原因

道路交通事故，是指車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》和其它道路交通管理法規、規章的行為（即違章行為），過失造成人員傷亡或者財產損失（即損害后果）的事故。交通事故必須具備四個要素：道路要素、違章要素、損害后果和過失要素。其中違章要素就是當事人必須有違章行為，且違章行為與損害后果之間必須有直接的因果關系，才算是道路交通事故，如果違章行為與損害后果間沒有直接的因果關系，則不算交通事故。在認定交通事故責任時，我們只研究交通事故的直接原因而不去追究間接原因，也就是說造成直接原因者才承擔交 通事故責任，間接原因者不承擔事故責任。如2011年8月我大隊處理的一起重大事故案例：韋某駕駛貨車行經村莊路段時，遇前方有學齡前兒童黃某在前方道路右邊與同伴嬉戲，由于韋某駕駛制動系不符合安全技術標準的機動車上路行駛，且行經村莊、及發現前方路旁有兒童在嬉戲時未減速打喇叭警示，而黃某在無監護人看護情況下在車輛臨近時突然由右往左橫穿公路，致使貨車碾壓黃某，造成黃某當場死亡的道路交通事故。學齡前兒童黃某在車輛臨近時突然橫穿公路，是造成事故的另一方面原因；韋某駕駛制動系不符合安全技術標準的機動車上路行駛，且行經容易發生危險的村莊路段、發現前方路旁有兒童在嬉戲時未打喇叭警示也未降低車速，是造成事故的另一方面原因，故學齡前兒童黃某與駕駛人韋某應各負該事故的同等責任。而黃某的監護人沒有盡到看護的責任和義務，與黃某“突然橫穿”公路有因果關系，但不是造成交通事故的直接原因。因此，其監護人不承擔交通事故的責任。

在交通事故責任認定過程中，我們還應注意一個問題，交通事故的責任人與負刑事責任的人，在年齡規定上有明顯的區別，《刑法》第十七條規定：“已滿十六周歲的人犯罪，應當負刑事責任”。“已滿十四周歲不滿十六周歲的人，犯故意傷害致人重傷或者死亡、強奸、搶劫、販賣毒品、放火、爆炸、投毒罪的應當負刑事責任”。“已滿十四周歲不滿十八周歲的人犯罪，應當從輕或者減輕處罰”。“因不滿十六周歲不予刑事處罰的，責令他的家長或者監護人加以管教；在必要的時候，也可以由政府收容教養。”可見，負刑事責任的人具有一個年齡界限，而負交通事故的責任者，則沒有年齡的界限，不論年齡大小，只要其違章行為與交通事故的損害后果有直接的因果關系，違章者就在交通事故中負有交通事故的責任。當然在經濟賠償上，有具體的年齡規定，根據《民法通則》第十一條規定：“十八周歲以上的成年人是完全民事行為能力人，十六至十八周歲直接有勞動收人的可視為具有完全民事行為能力的人，造成交通事故并在事故中負有責任，經濟損失由本人承擔，不滿十周歲的未成年人，是無民事行為能力人，造成交通事故并在事故中負有責任，經濟損失由其監護人承擔。”

前面敘述的案例二，就是一個例子一，因此認定交通事故責任時，違章者的年齡不是主要的，而主要是看違章者的違章行為與交通事故以及損害后果之間是直接的還是間接的因果關系，這才是認定交通事故的關鍵所在。

三、違章行為在交通事故中的定量分析

判定違章行為與交通事故有無直接的聯系及判定違章行為對損害后果作用的大小，就是

違章行為在交通事故中的定量分析。

某種原因可能引起某種后果，這只是它有引起某種后果的可能性。我們通常說“違章是事故的禍根”，但并不是違章必然發生交通事故，這只是它有引起某種后果的可能性，且違章行為不一定是事故的直接原因，一切結果都是依具體的時間、地點、條件而定。條件不同，同樣的違章行為產生的后果不一樣，嚴重違章在事故中的作用不一定就大。在認定交通事故責任時，決不能離開具體事故的發生過程，僅根據違章行為的情節輕重而認定責任的大小是不切合實際的，只有對違章行為在事故中的作用進行準確的定量分析，才能得出事故責任的定性結論。如案例三：2008年8月11日，黃某駕駛一大型平板掛車載一臺推土機（未捆扎牢固）行駛至上坡后右轉彎路段時與一相向占線駛來的韋某駕駛的農用拖拉機發生輕微掛擦，平板掛車所載推土機脫離平板，墜入山崖，造成重大損失。如果從違章行為造成的后果來看，顯然因“捆扎不牢”而產生的后果要比“違章占線”嚴重得多，如果“捆扎牢固”，拖拉機與平板掛車輕微掛擦是不會導致推土機墜入山崖，造成重大損失的。所以，該事故的后果主要是“捆扎不牢”引起，并且，它在事故中的作用較大。故該事故應由平板車方負主要責任，拖拉機方負次要責任。

四、交通事故產生的必然性和偶然性

必然性和偶然性是因果關系的深化，當深入考察事物的因果關系時，就會發現兩種不同的聯系，即必然聯系和偶然聯系。

必然性是指客觀事物發展過程中由根本矛盾決定的、合乎規律的、確定不移的聯系和趨勢，如行人在機動車臨近時突然橫穿道路，由于機動車受自身機械條件制約，即行駛中的汽車出于慣性的作用，不可能制動即停，因此，行人被撞或碾壓的交通事故難以避免，這就使事故的產生具有了邏輯上的必然性。

偶然性是指事物發生過程中有可能出現，也可能不出現，可能這樣出現，出可能那樣出現的不確定的聯系和趨勢。如手扶拖拉機違章載人，不一定就發生交通事故，假如發生事故，可能是手扶拖拉機正常行駛，乘客從拖拉機上摔下致傷、致死，也可能是翻車、撞車造成群死群傷。因此，違章載人是否發生事故或者發生什么類別的事故具有偶然性。

必然性和偶然性互相依賴，對立統一，沒有脫離偶然性的必然性，偶然性是必然性的表現和補充，沒有離開必然性的偶然性，必然性存在于偶然性之中。同一現象對于某一過程來說是必然的，而對于另一過程來說則可能是偶然的，反之亦然。如一個青年不幸因交通事故死亡，這對于一個人的成長過程的總趨勢來說是偶然的，然而對于當時的事態，即構成事故的各種條件和環境來說，又具有必然性。

在同一場合，必然性和偶然性在事物發展過程中具有不同的地位和作用，必然性和偶然性這種確定性和不確定性的統一，要求人們在認定交通事故責任時，堅持一切從實際出發，實事求是，以現場為依據，以交通法規為準繩，對案件進行全而具體的分析，防止思想的絕對化，避免片面性。

必然性和偶然性這兩種不同的趨勢，在交通事故的聯系和發展中起著不同的作用。交通事故發生的原因不是單一的，往往是內部和外部的、主要和次要的等各種原因綜合作用的結

果。必然性是產生于交通事故內部的主要原因，因而在它事故中居支配地位，決定事故的發展方向，偶然性則產生于交通事故外部的次要原因，它在事故發展過程中處于從屬地位，對事故的發展過程只起促進或者延緩的作用，在交通事故的責任認定過程中，當事人的違章行為與事故損害后果之間存在必然因果關系的，應負主要責任以上；當事人的違章行為與事故損害后果之間存在偶然因果關系的，應負交通事故的次要責任。

五、正確認定交通事故責任必須把握的問題及思考

第一，必須把握的問題：

（一）當事人無違章行為或當事人雖有違章行為，但違章行為與交通事故的損害后果只存在間接的因果關系，不負交通事故責任。

（二）分清當事人的違章行為與交通事故的損害后果之間存在因果關系是“必然”的還是“偶然”的，是直接的還是間接的，以此來劃分和確定是否負有交通事故責任以及事故責任的大小。作用大的一方負主要責任，作用小的一方負次要責任，作用基本相當的負同等責任。

（三）分析交通事故的因果關系，必須依據事故現場和調查取證材料，具體情況具體分析，根據交通法規，才能做出事故責任的認定。

（四）把握好交通事故的因果關系，是正確認定交通事故責任的關鍵。當事人的違章行為和交通事故發生以及損害后果之間的合乎規律的聯系，是不以人的意志為轉移的客觀存在，是當事人承擔交通事故責任的必備條件之一。

第二，思考的問題：

（一）交通事故中的因果關系不是憑人們的主觀意志、想象推測出來的，而是通過對已經發生的違章行為和損害后果之間進行綜合的分析，所以，應當按照交通事故發生的客觀規律來進行判斷，它的聯系范圍具有相對的確定性，不能人為的無限制的擴大。也就是說，不能漫無邊際地去研究產生損害后果的原因中的原因，也不能無限制地去研究違章行為可能造成的結果，而只能研究造成交通事故直接原因的違章行為。在交通事故責任認定工作中，要根據發生交通事故的實際情況來分析，不能一概而論。

（二）交通事故責任認定必須用全面的。系統的觀點來分析事故與違章行為之間的因果關系。交通事故的發生與當事人的違章行為有因果關系，但這不等于每種違章行為都會引發交通事故，如發生了交通事故，兩者之間就一定有某種必然聯系。這就要求事故處理人員，要從交通事故發生全過程，從各個角度全方位地去進行分析，把引發交通事故的各種相關因素都找出來，不管這個因素是直接還是間接、是必然的還是偶然的、主觀上的還是客觀上的，都要認真、細致、全面地去加以分析、研究、判斷每一個因素與交通事故發生之間有什么內在聯系，各個因素之間的必然性是什么，防止只抓一點，不計其余，無限擴大的錯誤做法。

總之，認真勘查交通事故現場，實事求是地對整個事故的原因調查取證，客觀地分析違章行為與損害后果之間的因果關系，正確地掌握違章行為在事故發生過程中所起作用大小，以及引起損害后果作用的大小，以及引起損害后果作用的大小，才能準確地認定交通事故的責任。只有這樣，交通事故才能得到公正的處理；受害者才能得到合理的賠償；公安交通管理機關才能有效地維護當事人的合法權益；才能有效地教育人們、懲處交通肇事的責任者。這對于進一步加強道路交通管理，保障交通安全和暢通，維護社會正常的工作、生產和生活秩序，樹立人民警察隊伍的公平公正形象，具有十分重要的意義。

第五篇：道路交通事故責任認定復議申請書

道路交通事故責任認定復議申請書

申請人一：林光華，男，1987年12月24日，漢族

住址：江西省上饒市鄱陽縣侯家崗鄉侯崗集鎮

申請人二：陳文琴（林光華妻子），女，1987年6月8日，漢族

住址：江西省上饒市鄱陽縣侯家崗鄉柏術門村

申請事項：

1.依法撤銷被申請人作出的“熟公交認字[2013]第B07060號”《道路交通事故責任認定書》；

2.依法認定丁波承擔本次道路交通事故的全部責任。

事實和理由：

申請人不服被申請人于2013年8月1日作出的“熟公交認字[2013]第B07060號”《道路交通事故責任認定書》，申請重新對責任進行認定，事實和理由如下：

2013年7月5日晚19時45分許，申請人林光華駕駛電動自行車行至珠江路由西往東路口時，交通信號提示燈顯示為綠燈，申請人林光華依法通行。行至對面馬路時，丁波駕駛汽車將其撞倒，經申請人了解，該路口信號燈轉綠燈的時間為19：45：09秒，發生碰撞的時間為19：45：13秒。丁波在如此短的時間內駕駛汽車通行，申請人認為其有闖紅燈的嫌疑，如果沒有闖紅燈，那么當時的行駛速度肯定超出規定。據此，申請人認為丁波應當負該起事故的全部責任。

為保護申請人的合法權益，維護正常安全的交通秩序，依法嚴懲肇事人員，特提出重新認定申請，請查明事實，依法支持申請人的請求！

此致

蘇州市公安交通警察支隊

申請人：林光華、陳文琴2013年8月7日