第一篇：汽機安評總結

汽機專業：

（1）、評價的主要設備 一期300MW機組

①N300-16.7/537/537 汽輪機 四臺 ②50CHTA-6SP型 給水泵 12臺 ③1400HB-D型 循環泵 8臺 ④2BE1-353-0型 水環真空泵 8臺 ⑤NS300/200型 凝結水升壓泵 8臺 ⑥N15770型 凝汽器 4臺

⑦汽輪機系統附屬設備及高溫高壓管道 ⑧除氧器 4臺 ⑨高壓加熱器 12臺 ⑩低壓加熱器 12臺 二期600MW機組

①CCLN600-25/600/600 汽輪機 二臺 ②MDG346 電動給水泵 2臺 NGZ83.6/83.5/06 小汽機 4臺 MDG366 汽動給水泵 4臺 ③2000HBCX 循環泵 4臺

④2BW5353－OEK4 水環真空泵 6臺 ⑤10LDTNB-4PJX 凝結水升壓泵 4臺 ⑥N－35000－2 凝汽器 2臺 ⑦汽輪機系統附屬設備及高溫高壓管道 ⑧除氧器SSD-1900/235 2臺 ⑨高壓加熱器 6臺 ⑩低壓加熱器 6臺

（二）自查中發現的主要問題及原因分析

1、發現問題：五號機組機側高壓進氣導管法蘭漏汽

整改措施：目前已進行帶壓堵漏，小修期間對五號機組機側高壓進氣導管法蘭進行解體檢查，更換法蘭墊片。

2、發現問題：一號機組四瓦X向140.1μm、Y向113.4μm 整改措施：利用大修期間對一號機組軸瓦進行解體檢修，并對整個軸系進行檢查調整，大修后進行整個軸系動平衡試驗，根據結果進行調整。

3、發現問題：三號機組七瓦X向121μm、Y向100μm 整改措施：利用大修期間對三號機組軸瓦進行解體檢修，并對整個軸系進行檢查調整，對勵磁機進行解體檢查，大修后進行整個軸系動平衡試驗，根據結果進行調整。

4、發現問題：四號機組五瓦X向108.1μm、七瓦Y向102.7μm 整改措施：利用大、小修期間對四號機組五瓦和七瓦進行解體檢查，修后進行整個軸系動平衡試驗，根據結果進行調整。

5、發現問題：#

5、#6機組頂軸油系統活結存在滲油現象

整改措施：利用大、小修期間對#

5、#6機組滲油活結進行檢修更換。

6、發現問題：二號機主機一號高壓主汽門內漏、五號機#

1、#2中主門漏汽

整改措施：解體確認，研門處理。

7、發現問題：一號機主機直流潤滑油泵出口壓力低、四號機主機交直流潤滑油泵出口壓力低

整改措施：對油泵進行改造，增大出力。

8、發現問題：四號機低旁內漏、五號機主機旁路電動門關超時，機械沉。

整改措施：解體研門。

9、發現問題：三號機三號高加水位在正常疏水調節門全開時無法維持正常水位，需要事故疏水調節門參與調節

整改措施：大修時更換#3高加

10、發現問題：

五、六號機冷卻塔填料大面積脫落

整改措施：水塔填料支撐結構改造，填料更換。

11、發現問題：6A膠球清洗裝臵不能正常投入

整改措施：入口管加裝二次濾網。

12、發現問題：五六號機循環水系統蝶閥內漏

整改措施：更換機前聯絡井蝶閥，其他蝶閥密封面修復

13、發現問題：1#補水泵出口逆止門不嚴。

整改措施：研門處理。

14、發現問題：#

1、2熱網循環水泵出口逆止門重錘脫扣。

整改措施：重新安裝重錘.（三）已采取的整改措施及整改建議

1、三號機AB前臵泵利用2011年小修機會進行了改造，將軸承由強制潤滑方式改為油環潤滑，取消軸頭齒輪油泵和潤滑油箱，更換泵軸。將推力軸承由軸瓦形式改為滾動軸承形式。

2、三號機清污機板刷脫落及清污機網蓖堵,利用2011年小修期間對清污機鏈條進行了重新連接，并且更換了新的清污機板刷兩套，同時對清污機地坑進行了清理，防止有異物卡澀清污機鏈條。

3、三號機小修對#

6、#7低加事故疏水調節門閥芯密封圈進行了恢復。

4、三號機小修對冷再供輔汽調節門解體后發現閥套及閥芯拉傷嚴重無法進行修復，經研究決定外委修復，更換閥芯及閥套。

5、三號機 #

1、#

2、#3高加水室隔板變形，產生漏泄，影響熱經濟性，利用小修機會外委外協廠家對其進行大修，將原水室隔板拆除，將每臺高加水室隔板更換為四塊16Mn材質16mm厚隔板焊接成一塊隔板，中間留有一個檢修人孔門，安裝M16高強螺柱，人孔門加裝高強墊片，將12mm厚的304不銹鋼板安裝在人孔門上，用M16的罩螺母緊固。6、2011年小修對三號機高加管系檢漏，發現#3高加有1根管漏和15 處砂眼，做加堵補焊處理，#1～#3高加殼程注入壓縮空氣，壓力至0.4MPa，維持30分鐘，管系無漏泄。

7、運行中三號機#1高壓主汽門存在關不嚴（11%)機械故障/關不到位的情況。判斷為主閥桿卡澀，解體后發現主閥桿氧化情況嚴重，氧化皮厚度1MM以上，導致門桿間隙過小產生卡澀情況。利用小修時機清除高壓主汽門各部套配合間隙處氧化皮；使其配合間隙達到標準，閥碟組件可以在閥腔內自由動作，驗收確認合格，按主汽門調整記錄回裝主汽門。

8、＃4汽輪機原汽封為傳統梳齒結構，在實際機組運行中，無法滿足既保證安全性又提高經濟性的要求。利用大修機會對高中壓缸部分及低壓缸蜂窩汽封改造高中壓靜葉部分、高中壓端部汽封、高中壓進汽平衡環、高壓排氣平衡環及低壓動、靜葉汽封均改造為蜂窩汽封，并在汽封間隙調整中采用全實缸的方法，保證了汽封間隙調整的可靠性。9、2007年#4機通流改造將原進汽插管結構改為鐘形罩結構，但由于沒有間隙標準，裝配車削后測量鐘形罩間隙超標，影響了機組效率。利用大修機會將舊鐘形罩拆除，并將高壓內缸返廠對進汽孔內徑進行光潔處理，重新裝配新鐘形罩，新鐘型罩裝配后，軸向及徑向間隙應符合圖紙設計要求。10、2007年四號機通流改造中，取消了高壓缸夾層到中壓缸第一級的冷卻蒸汽管。而將高壓上下缸夾層蒸汽使用Φ168×9mm合金管引到高壓排汽管上，兩根管道均安裝有電動門，由于高壓缸夾層冷卻蒸汽量增加，導致高壓缸效率降低。利用大修機會將上下缸的冷卻蒸汽管管徑改為Φ89×7mm，管道材質選用12Cr1MoV，取消上、下缸管道電動門，焊接工藝及安裝標準與原管路相同。

11、四號機組#1～#6高壓調速汽門密封面閥線均不閉合。#1高壓調速汽門閥碟密封面有一處10mm長、0.4mm深溝痕，#2高壓調速汽門閥碟密封面有一處0.6mm長、0.2mm深溝痕，需補焊研磨修復；#3高壓調速汽門閥碟沖刷嚴重，需更換；#

4、#

5、#6高壓調速汽門閥碟需研磨修復；#

1、#

3、#5高壓調速汽門閥座焊縫開裂，需挖補焊接；#

1、#3高壓調速汽門閥座密封面局部沖蝕，需補焊研磨修復；#

2、#

4、#

5、#6高壓調速汽門閥座密封面沖蝕嚴重，需大面積補焊研磨修復。大修后，#1—#6高調門閥座宏觀檢查未發現裂紋，密封面著色檢查未發現裂紋、氣孔等缺陷。密封面光滑，閥線均勻、連續、閉合，內窺檢查確認進汽管路無異物，三級驗收合格后回裝高壓調速汽門。

12、四號機組#

1、#2高壓主汽門密封面閥線未閉合，主閥碟和閥座密封面有凹痕，需研磨修復； #1高壓主汽門預啟閥沖刷嚴重，需更換閥碟組件，研磨閥座；#2高壓主汽門預啟閥沖刷閥碟和閥座密封面存在環狀溝痕，需補焊研磨修復。大修后，兩臺高壓主汽門主閥壓閥線連續、均勻、閉合；預啟閥閥線閉合；經三級驗收合格及內窺檢查來汽管路后，回裝主汽門。

13、利用四號機組大修進行了4A、B前臵泵改造，將軸承由強制潤滑方式改為油環潤滑，取消軸頭齒輪油泵和潤滑油箱，更換泵軸，并將推力軸承由軸瓦形式改為滾動軸承形式。改造后運行情況良好。

14、#4機組原凝汽器是1996年由哈汽廠生產的N-15770型凝汽器，管束設計沒有采用計算優化和流場模擬，僅以傳統經驗排列管束，存在設計落后、汽阻大、流場不平衡及支持管板間距不合理等問題，這些問題使得管束局部有渦流現象，整個管束的熱負荷不均勻，總體傳熱差，同時經過多年運行，銅管存在腐蝕積垢現象，凝汽器換熱冷卻效果變差。華電電科院在四號機大修前試驗結果表明：修正到設計條件下的凝汽器壓力為6.61kPa，未達到規范值。利用大修機會我公司委托哈電集團現代制造服務產業有限責任公司按主機通流改造后的設計參數重新設計制造安裝凝汽器，換熱面積由15770m2增大至16600m2。

15、#6低加封頭因長期沖刷，壁厚減薄嚴重，危及人身及設備安全，利用四號機大修機會將其更換新封頭，焊口金屬超聲檢測合格。#6低加事故疏水接口位臵位于筒身中心線處，事故狀態時無法有效疏水，利用四號機組大修機會將#6低加事故疏水接口位臵改為筒身底部，原疏水接口作封堵處理。所有焊口磁粉檢驗合格。改造后低加殼程做超水壓試驗，試驗壓力0.88MPa，水壓試驗合格。

16、除氧器噴嘴擋環脫落8個，閥桿卡澀或彈簧力不足4根，錐型噴頭脫落11個，利用四號機組大修機會對更換卡澀閥桿及彈簧力不足的彈簧，更換脫落的擋環，緊固錐型噴頭。

第二篇：汽機班安全總結

汽機班2012年終安全總結

回首這走來的一年，似乎去年的丁點回憶還在耳邊縈繞，實是感嘆時間的飛逝，讓自己的腳步顯得如此匆忙。可細細品味，卻也發覺我們在不輕易間成熟了許多時光過的飛快，一年就要結束現將這一年來工作情況總結如下：

2012年工作回顧

2012年的工作已經結束了，可以說，在2012年的工作中，我們汽機班人員都高效的完成了自己要做好的工作。這一年來，我們班組以“安全第一、預防為主”的工作方針為指引，在公司的正確領導下，全體職工齊心協力，狠抓班級各項管理，落實分級管理責任，推行績效考核，較好的完成了全年各項檢修維護任務。2012年我們汽機班共完成一次C修、一次臨修、成功解決了安裝留下的發電機端蓋漏氫事故、完成10余項重大、緊急缺陷消除和保護定檢，同時還處理過很多小的缺陷，也配合其他班完成多項大、小修工作，這一年中我們不斷的成長，不斷的進步，不斷的學習，可以說我們汽機班在工作中也做出了一點的成績，但是在工作我們同樣存在很多的問題，碰到很多難處，可我們總是積極的對工作中發現的問題進行整改，對工作中的難題進行學習、討論，從而來完善自我。

2012年我們汽機班發生了不小的變動，副班長帶領一批老組長因工作需要被調到了邵陽，可我們同時也吸收了很多的新鮮血液，新同事的加入給我們汽機班添加了新的活力、新的氣息，雖然他們都是

才從校園中走出來，在很多方面都存在著不小的問題，可他們都在積極的學習和完善自己，不斷的用他們的青春活力感染我們，這我們相信我們汽機班以后可以做的更好，可以走的更遠。

安全

安全一直是我們汽機開展工作的重點，這一年我們都煞費苦心狠抓安全，盡量讓每個班員深刻的認識到安全大于一切。

我們班一直在宣貫習慣性違章是安全生產的大敵，是事故的源頭。杜絕習慣性違章是一個長期的工作，是一個煩瑣的工作，是一個以人為本的工作。班組作為公司生產任務的最終實施者，班組安全的穩定是確保整體安全的基礎，在本各項工作中，我汽機班始終把反習慣性違章作為安全管理工作的重點，堅持“安全第一，預防為主”的方針、堅持“關愛生命、以人為本”的原則，牢固豎立“違章不除，事故難絕”的宗旨，切實抓好人身安全控制。

班組明確要求工作負責人或監護人對違章沒有及時制止的，也視為違章，并對其進行一定的處罰。作業組其他成員也要互相監督，積極、主動地制止違章人員。同時要求班員認識到：制止違章是對違章者最大的關心和愛護，是對工作、對集體極其負責的表現。對違章者不僅進行考核，還要求在安全活動時進行檢查。通過大家說教，使違章者提高認識，改掉違章的不良行為，同時也使其他人受到教育。通過一系列行之有效的措施，增強了班組人員安全生產的責任感和憂患意識，同心同德，扎實工作，不斷提高安全管理水平切實抓好人身安全控制。組織職工認真學習各種規章制度和安全業務知識，認真落實

《安規》及《兩票實施細則》等電力規章制度，并在施工現場中嚴格執行，把安全生產置于可控制狀態，從而有力地保證了安全生產。為確保人身安全，我們建立健全了安全保障體系，以班長、安全員為中心，全員參與，班組每周堅持開展一次安全學習日活動，每月堅持召開不少于一次的安全分析會，對每次施工作業中出現的不安全因素和上級下發的事故通報召開分析會，及時總結施工中的不安全因素和教訓，結合我們班的具體情況制定整改措施。例如：“安全為天”、“安全大于一切”、“安全是職工最好的福利”等安全理念在我們班組職工心中時常在回響。特別是在秋檢活動中，我們時刻牢牢繃緊安全這根弦，制定了一系列的活動計劃、措施、方案，做到了人員、時間、內容、記錄四落實。安全學習，形式多樣。扎實開展每月的安全學習活動，除學習有關文件和事故通報外，還結合班組的本月工作情況，抓住工作中的有不安全的苗頭，結合規程，組織討論，使大家都清楚地認識到可能發生事故的危害性，并對每期的典型的事故案例或發生在身邊的違章行為，進行分析、總結，并結合工作實際，開展討論，查找不安全因素。通過對班組成員進行經常性教育，使全班人員認識到，安全意識是在經過多年的實踐和許多慘重的安全教訓中逐步積累形成的，安全無小事情，并能真正從小處著手，從大處著眼，從事故的隱患、萌芽狀態著手，防微杜漸，才是預防和避免事故發生的制勝法寶，消除了班組成員對違章的思想根源。堅持月度安全生產分析例會制度，堅持對所發生的事故、障礙、異常分析清楚，并制訂有針對性的防范措施。對當月的反違章工作進行全面的分析總結，找出存在的問題，明確下一步反違章工作的重點，以適應深入開展反違章工作的需要，逐步實現月違章“零”次數。通過召開安全分析例會，提高了班組成員的安全意識，促進了各項規程制度的有效落實。安全培訓，注重實效。

崗位技能培訓是檢修隊組素質建設的重要途徑，是提高安全管理水平的重要措施，現場管理是落實安全管理制度的關鍵，必須從嚴要求，養成良好的習慣。我們在每月度的業務技術培訓中，把加強班組人員的業務技術學習和習慣性違章作業相結合，根據以前的作業情況，對照“安規”和各項規章制度，認真查找違章表現，然后，通過反違章學習，使員工都清楚違章的每一條表現，防止違章行為出現。主要采用現場考問、事故預想等形式進行培訓，使大家明確并不是每次的違章作業都能釀成事故，但每次事故都基本上都是因為習慣性違章作業所造成的后果，而且，往往是因為一個人的一時疏忽就有可能中斷本班組甚至于全公司的安全記錄。

在今年的反違章工作方面雖然取得了一定的成效，但也存在不足之處，如受到處罰的人認為“不公平”時，沒有能夠耐心對其解釋等。這些不足點將在今后的工作中予以糾正。反違章工作是一項長期而艱巨的安全管理工作，不是一蹴而就，我們將長抓不懈，百折不撓，養成“事事、時時、處處、人人講安全”的好風氣。加強自我修煉，提高自身素質。

今年我們班除了在安全管理方面下了重功夫外，在文明生產、精神文明建設、專業管理和基礎管理方面也做了很多工作。根據公司分

級管理精神，明確的崗位責任制，大大提高了班員的工作積極性和工作質量，努力提高自身素質，高標準，嚴要求，精心打造一支高效精干、紀律嚴明、作風過硬的一流班組隊伍。同時，我們還大力開展創建學習型班組企業文化活動，深入開展精細化管理，把先進的企業文化理念滲透到班員的日常工作中，以先進的文化引導班員思想，規范班員行為。

搞好班組民主管理和隊伍建設 在我們班組，民主管理是一直以來養成的好習慣。無論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進職工的評選，我們全部按照中心的要求，做到公平、公正、公開。還在班組成員中廣泛開展提合理化建議、開展創先爭優、講評互評等活動，極大地提高了職工的工作積極性、主觀能動性，在我們班組形成了一股班長帶頭，人人爭先進，個個當模范，一心為工作的良好氛圍。

生產、檢修中存在的問題

從取得的成績來看，汽機班在2012年初確定的工作思路、目標是客觀的、實事求是的，符合公司發展的實際。但也要充分認識到，我們的工作仍然存在一些不足之處，主要表現在：

1、日常管理工作中，管理人員監督、檢查還不到位，工作信息有時候存在傳遞不暢，工作中還存在推諉扯皮現象。

2、班組人員還在成長階段，檢修技能需要全方面的提高。

3、對創建學習型班組會提高部門的績效認識不足，認為創建工作會影響生產和工作任務，在學習型班組創建活動中形式大于內容，沒有扎實的踐行學習型組織理論。

明年工作方向

2012年就要結束了，在總結今年的工作的同時，我們也再計劃明年的工作方向。因為在今年年末我們班有過很大的人員變動，使用2013年我班的工作方向是以十一月份一號機組大修為主要任務，安全、質量的完成工作，同時也以提高全體人員業務技能和安全意為主要目標，結合實際工作對我班人員進行培訓壯大自己。

尾語

2012年的工作快要結束了，我們雖然取得了一些成績，但是還有很多不足之處。在2013年，我們將在公司領導的帶領下，克服以往工作的不足，更加努力地工作，確保檢修工作的安全，為公司發展做出我們應有的貢獻。

平海汽機班

2012年12月30

第三篇：電建汽機工地總結

汽機軍糧城工程總結

自汽機公司進點天津軍糧城工程以來，隨著汽機各個體系的逐漸完善，在無論安全、質量、進度等各方面均取得了卓越的成效。

汽機公司堅持“安全第一，預防為主”的方針政策。09至10年10月間先后安全進行了2＃機組除氧器吊裝、發電機定子吊裝、輔助設備與大型管道的的吊裝就位，全年無重大人身及設備事故發生。

2010年，施工逐漸進入高峰區，公司組織現有人員迅速成立了管道清潔度質量小組與汽輪機本體扣蓋小組。無論是高壓管道施工質量、基礎化線、臺板就位、汽輪機找中心、管道內部清潔度都有了明顯的提高。從材料入廠的光譜復檢、管道噴砂、支吊架工廠化加工、法蘭緊固、焊口焊接等各步驟嚴格把關，為防止材質錯用，材料領用后除及時進行材質復檢外，對材料分類并掛明顯標示牌。材質不明或不符堅決不用。為防止管道跑、冒、滴、漏現象，我們要求對每一道焊口要求當日必須施焊完畢，并加強法蘭緊固、連接管道、墊片的情況檢查，完成后對系統進行嚴密性試驗；進一步完善了管道清潔度、規范支吊架的管理與監督;精心施工，對于輔助設備基礎找中心、墊鐵配置、找對輪層層驗收把關；汽輪發電機本體從墊鐵配置、下缸調整、內部完善到汽缸扣大蓋逐步驗收。在增強成品保護意識方面，以學習、教育為主來維護勞動成果。施工過程的監控中及時填寫《法蘭螺栓安裝見證卡》《管道內部清理見證卡》《焊接驗收見證卡》及《壓力容器清掃見證卡》《汽輪發電機本體施工工藝卡》。標準化的推廣和自有完成工作量的規劃出臺不但讓大家明確了自己的責任，知道做什么、怎么做、做到什么程度，還大大提高了職工的工作積極性，使的軍糧城汽機公司一次次掀起施工熱潮。

在現場環境特殊、人員短缺、設備材料不及時、工期短的情況下，汽機公司積極主動組織現有人員截至上月底全部工程、質量、安全工作及資料已竣工并移交。

誠然，我們也在逐步完善的同時發現了自身的諸多不足。安全方面仍存在著不少的漏洞，我們將在加強學習教育的同時，進一步完善現場的安全文明施工設施與防護。對汽輪機扣蓋、材料錯用、跑冒滴漏、設備就位、內部清潔度、成品保護等重點要求，并采取有效措施。隨著二公司工程的進展，明年的霍州將是繁忙的一年。我們將在下一個工程系統的水壓、試運、吹掃、整機調試檢驗向公司領導證明：1.杜絕跑、冒、滴、漏現象；2.小管徑管道施工工藝質量優良；3.明顯減少運行中各級濾網的清理次數； 4.輔助機械間隙、震動優良；5.分項工程驗收一次合格率≥98%;6.安全生產，文明施工。全年無重大事故發生；7.確保按期投產。

汽機公司2010/12/2

第四篇：汽機優秀班組總結

汽機優秀班組總結

臨近年末，回顧這一年來的工作情況，我們汽機運行丁班是一個具有團隊精神、顧大局、識大體的班組，全班員工在車間領導的正確領導下，在全班員工的共同努力下，在公司下達的各項經濟利潤指標和安全生產指標中取得了較好的成績，嚴格執行兩票三制，對不合格和有疑問的工作票堅決不予執行，制止無票工作，保證了全年兩票的合格率達100%。重大操作，開停機數次，均未出現異常情況。一．四班運行期間

1.強化安全管理、嚴格兩票三制、確保安全生產。在安全生產方面，利用班前.班后會.學習班的時間,認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的工作方針，全面做好各項安全管理工作.本班多次發現處理不安全隱患，均未出現異常情況。說明了全班人員具有較高的安全意識和操作水平。

2.加強技術培訓，提高崗位人員的理論知識和處理異常及事故的能力。圓滿完成了公司、車間安排的學習任務并取得了較好的考試成績，沒有遲到曠課的現象發生。

3.狠抓節能降耗工作，減少資源浪費。節能降耗工作執行的好壞，直接關系到企業的經濟效益，關系到員工的經濟利益，因此，我們班根據企業所面臨的現狀，必須做好節能降耗工作，每個人都要樹立節能意識，從自己身邊的點點滴滴的小事做起，節約一滴水一度電，嚴格控制各種滴漏跑冒現象。為公司的經濟效益的完成做出應有的貢獻。二．四班運行供熱期間

1.由于擔負全市的供暖任務，啟動的機組多。人員分散，技術力量相對薄弱，我們班采用技術問答、現場考問、事故預想、假事故演習等形式進行多種形式的培訓工作，以滿足安全生產的需要。特別在供熱問題上進行重點培訓，防止出現安全問題，特別是車間領導在技術培訓課上進行講解，豐富了員工運行操作經驗，提高了崗位人員的理論知識和處理異常及事故的能力。

2.合理分配機組負荷，根據供熱需求及時調整直供水溫度及供汽參數，達到機組運行經濟效益最大化。要求加大對設備的巡回檢查力度，做到對運行設備健康狀況心中有數，做好設備的定期試驗及輪換工作。

3.強化班組管理、樹立一支具有團隊精神的班組。在班組管理方面,一方面堅持人性化管理，為員工創造良好的工作環境及精神環境，使員工能有一個良好的心態，積極投入到工作中去。另一方面，積極宣傳倡導團隊精神和執行力意識，樹立層層負責的安全意識，樹立對上級正確命令堅決服從和認真去執行的工作態度，提高員工執行力,保證安全工作的順利進行。工作中存在的問題及不足

1.在安全管理上還有不細致的地方，人員管理上還有不到位的地方。2.在理論技術方面還存在不足。3.在經濟指標和節能降耗上分解不到位，運行分析還不夠，分析不及時。4.兩票三制、及定期切換試驗制度還存在執行不到位的現象。5.在創新方面還存在不足。改進措施：

1.加強安全管理，要全方位進行大膽管理。

2.利用業余時間加強自身的理念技術學習，提高理論技術水平。

3.經濟指標和技能降耗分解到位，加強技術分析，4.在兩票三制、及定期切換試驗制度的執行上加大檢查和考核力度，確保安全工作的順利進行。5.在創新方面，要加強自身的技術學習，加強對現場設備及運行方式的研究，提出有價值的創新及合理化建議。總之,在今后工作中要認真、認真、再認真，細致、細致、再細致，努力把自己的本職工作做的更好。

汽機運行丁班

第五篇：汽機專業2016年總結

汽機專業2016工作總結

2016年設備管理部汽機專業認真貫徹落實廠部工作會議精神，深入貫徹黨的十八大以來歷次全會精神和總書記系列重要講話精神，認真落實上級公司各項決策部署，增強危機感、強化責任感，以全面從嚴治黨為重要保障，牢牢把握企業發展四大理念，持續提升企業核心競爭力和品牌價值。以“真抓實干，精細管理”的總體思路，牢固樹立安全生產是基礎和底線的管理理念。緊緊圍繞三號機組C修、一號機組節能環保改造、四號機組節能環保改造三大重點工作，加強對改造施工現場的管控力度，鞏固設備缺陷管理取得的成果，汽機專業未發生責任性異常及以上的不安全事件。

一、以引進型機組隱患排查為契機，推進重點問題的有效解決

①結合時政，精打細算過日子。上半年，汽機專業以國家能源局組織的引進型機組隱患排查為契機，積極推進上海汽輪機廠1000MW超超臨界機組的三大焦點問題的解決。中壓汽門ALLOY-783材質的高溫高壓螺栓斷裂的跟蹤分析積極向物資站反饋，推進未交貨的螺栓更改為進口材質、結構和工藝優化后的新型螺栓。通過及時的溝通，未交貨的螺栓金額約 萬人民幣。

②敢于做第一個“吃螃蟹”的。我廠截止目前為止已運行10年，在一號機組B修期間，經無損檢測判斷B側高壓主汽門閥座存在脫落風險，積極跟蹤了解行業內的技術發展信息并組織上汽廠、外高橋二廠等單位有經驗的專家會診，首次實現了汽門閥座裂紋的現場修復。同時在車削汽門閥座合金層的過程中，發現合金層已經與母材脫胎，隨時都有脫落的風險。經過經驗總結，在四號機組B修期間擴大到六只汽門閥座的修復，有效避免了合金層脫落損壞汽輪機動靜葉片惡性事件的發生。

二、繼續以強化過程控制為抓手，積極推進標準化檢修的步伐

在上半年的三號機組C修和一號機組B修過程中，汽機側的檢修單位是同一家，但從兩次檢修的全過程來看，差距較大。三號機組檢修橫跨整個春節假期，但因為是國家電投河南檢修公司首次參與我廠機組檢修，思想上比較重視，整個檢修過程保持了良好的精神狀態。一號機組檢修中，同樣的檢修隊伍因內部的管理問題，造成各方面工作大幅滑坡。主要體現在項目部管理人員職責缺失、腳手架、保溫、防腐等外圍工作滯后，影響了整個檢修團隊的士氣。為此，專業通過增加檢查頻次、加大考核力度、重要工作專人監督等措施控制檢修質量。

在四號機組檢修前，設備部和檢修代表赴4B+施工單位公司總部，與施工單位協商并督促其組建強有力的項目管理團隊，同時選擇優秀的專業防腐保溫隊伍。在檢修開始階段就嚴格執行檢修管理制度，提供施工隊伍標準化檢修管理思想意識。從目前的檢修進展來看，整個施工隊伍的素質普遍提高，已基本滿足我廠標準化檢修的要求。

三、順應發電量新常態的趨勢，狠抓調停消缺的完成率

應對新常態，我們善于抓住薄弱環節，突出工作重點，以重點促全局。本，我廠四臺機組共計調停12次。汽機專業是調停過程中最晚具備開工條件的專業，卻是啟動各個系統最早的一個專業。檢修維護項目部因為調停消缺已包含在維護合同中，工作沒有主動性。過程中部分運行人員也存在，多開出一張工作票就要多恢復一項安措的想法，從這一值拖至下一值，給調停消缺工作的及時開展帶來了不利影響。為此汽機專業根據調停時間合理安排消缺項目，安排專人催盯工作票，確保消缺任務執行的嚴肅性，做到了待條件的缺陷逢停必消。特舉例如下：在四號機組調停時完成A、B列高加水側安全閥更換；兩臺給水泵小機溫控閥漏點處理、三臺真空泵換熱器反沖洗；A、B頂軸油泵解體檢修；汽泵出口放水一、二次門更換；C電泵入口管道安全閥更換；中壓汽門螺栓檢查；A、B引風機小機油箱清理、調節油系統溢流閥更換等消缺項目。

四、早謀劃、勤梳理，著力解決設備的疑難雜癥

按照廠部工作會議精神，咬住目標，抓住關鍵。堅持問題導向、堅持底線思維、堅持領先標準，突出對標管理、價值管理、精細化管理，高質量、高要求、高水準地做好各項工作。

2016汽機專業積極推進歷史遺留疑難問題的處理，如困擾專業多年的3號機組#1瓦振動問題，專業組織積極排查原因，逢停必檢，不抱怨、不氣餒，發現了軸瓦電腐蝕這一根本原因，以高度的責任心換取了問題的迎刃而解。目前3號機組經過兩次的瓦枕修復、增加等電位導線等措施，軸系振動穩定，為兄弟電廠解決類似問題提供了新的思路。

針對機組啟停頻繁，機組真空嚴密性變差的問題，汽機專業一方面積極組織查漏，改進漏點封堵工藝，另一方面分析系統中存在的原因，最終發現了軸加水位對真空嚴密性的影響較大。目前機組真空嚴密性好于優秀“兩型企業”標準。后續，專業將進一步改進系統，試驗軸加水位的遠方控制，減小運行人員的勞動強度。同時，固化一年來的漏點封堵檢驗，爭取四臺機組均達到低于100Pa/min的目標。

五、鞏固安全文明整治成果，提高專業的設備管理意識

2016年，汽機專業扎實落實廠部的各項安全專項檢查活動，積極推進現場安全文明生產整治，治理現場保溫超溫點，嚴格閥門檢修工藝，現場的保溫超溫點逐漸減少。相繼對易出問題的主汽疏水閥、汽泵最小流量閥、高加危急疏水調門等閥門進行檢修工藝進行調整，同時對檢修后的閥門、保溫進行測溫，評價檢修質量，雖然機組啟停頻繁，但內漏閥門的數量得到了有效地控制，取得了較好的效果。

汽機專業非常重視周維護計劃和月度安全審核工作，將“功夫”用在平時，現場設備面貌煥然一新，現場安全文明生產穩固提高。

六、以狀態檢修試點為契機，推進設備管理水平的提升

2016年初，我廠被公司確定為首批狀態檢修的試點單位。汽機專業積極組織汽機主機和輔機兩個狀態檢修小組，一邊學習振動分析的基礎知識，一邊學習先進的測量設備。學以致用，成功分析出了#5工業水泵、2A閉式水泵、2A汽動給水泵等設備的隱患。目前專業內已有兩名同志較為熟練的運用振動分析設備，并且其中一名同志在分公司組織的比賽中取得第一名的好成績。

七、存在的不足及明年工作重點

1.深化設備管理重在現場的管理理念，推進設備主人對管轄設備的熟悉程度，可以借鑒專業狀態檢修小組的經驗，在專業內部定期進行狀態分析，運行、檢修共同分析問題的瓶頸，逐步做到團隊成員都知道專業管轄設備的健康狀況，有利于人才的成長，更有利于設備的管控。

2.規范專業安全學習和培訓工作的常態化管理。汽機專業近期人員變化較大，后續仍有新鮮血液的補充，安全活動和培訓工作的常態化管理可以讓新進人員盡快進入角色。

3.牢固樹立維護重于檢修的設備管理思想，把日常維護工作標準化。專業計劃逐步梳理改進日常定期工作、設備潤滑油清冊及補油標準、旋轉設備軸承清冊、旋轉設備定期測振記錄等，推進日常維護工作的持續進度。

4.以綜合計劃為依據，規范生產費用的有序使用。汽機專業每年涉及的檢驗、修理等費用較多，經過幾年的積累也摸清了規律，在進行費用管控時不能以點代全，以特殊問題代替普遍現象的做法，突發事件是不可避免，但沒有規劃只能造成生產費用的節節攀升，以自我為中心的相互攀比，不利于整個專業的費用管理。

5.持續開展節能降耗合理化建議活動，通過活動，延伸生產技術人員對所管理設備的管理深度，有利于今后對節能技改項目的策劃、實施，按照實施一批、儲備一批、規劃一批的原則逐步推進節能降耗工作，為今后技改項目的實施提供依據。

6．檢修管理方面項目策劃上還應加強審核，比如立項的依據，加強技術人員對設備狀態的了解。尤其是消缺項目，立項內容應詳細、明確，避免給檢修單位造成誤解，對檢修報價不利。修改文件包內容的工作安排在檢修總結完成后。這段時間的對檢修的記憶最深刻，修改的效果也做好。通過及時修正來促進我廠文件包的技術水平，還可以將技術交底、專用工具的使用說明、前次檢修的技術資料編入文件包。

7．打破固定思維模式，積極調研兄弟單位檢修項目。在原有檢修項目的基礎上進行優化。新常態下，積極開展動態檢修，節約檢修費用，改變原有生產費用粗放型管理，確保每一個分錢都能用到刀刃上。