第一篇：發電廠汽機點檢員培訓總結

托奇培訓—鍋爐專業學習總結

回想這近一個月的培訓學習，發現自己還是有一定的收獲。對鍋爐的整體布置有了比較清晰的了解，以及鍋爐設備的結構特點有了一定的掌握。鍋爐是一個相當龐大的設備，其內部構造也比較復雜，體現在各個構造部件的作用、材質以及位置等方面。鍋爐側的輔機設備也比較的龐大，檢修工藝比較笨重，一個設備的檢修進程通常都比較緩慢。因此，在鍋爐專業學習的一個月中，經常到處跑動，時不時的就會錯過某個設備檢修過程中需要特別注意的地方，還有一個不好的地方就是會跟不上檢修師傅們的進度，有點顧此失彼。在今后的培訓學習中，會時刻注意這樣的問題，提醒自己要有耐心，同時也要積極的融入托奇師傅們的檢修隊伍，多干活，多實踐。以下是我這一個月的學習總結：

一、鍋爐本體

跟進爐膛，聽師傅講解，下班后對照圖紙，查資料，讓我比較清楚的解了鍋爐本體構造和各部件的材質，作用及其檢修工藝。

1.鍋爐本體構造

四級過熱器

高溫再熱器

低溫再熱器

三級過熱器

啟動分離器

一級過熱器

二級過熱器

中間集箱

省煤器 煙氣調溫擋板 空氣預熱器 AA風

煤粉燃燒器

再循環泵

如上圖所示，在爐膛的上方布置了二級過熱器（分隔屏式過熱器）、三級過熱器（屏式過熱器），在鍋爐的水平煙道內依次布置了末級過熱器（高溫過熱器）和高溫再熱器。尾部煙道采用平行通道設計，中間分隔墻將煙道分成前后兩個豎井，前豎井內布置了低溫再熱器和省煤器，后豎井內布置了低溫過熱器（一級過熱器）和省煤器，尾部煙道的包覆墻和中間隔墻是蒸發器的一部分。爐膛水冷壁分成上、下二部分，下部水冷壁包括冷灰斗，上、下部水冷壁之間裝設一圈中間混合集箱過渡，上、下部水冷壁均采用焊接膜式壁、內螺紋管垂直上升式，渣斗底部有足夠的加強型厚壁管，其所用的管材均為15CrMoG，節距為44.5mm。省煤器為光管式，順列布置，每級省煤器各有378片，采用φ45×7.5mm管子，橫向節距為90mm，材質為SA210C。一級過熱器分別有水平和立式，采用逆流布置，所用的管材為15CrMoG，管的外徑為51mm；二級過熱器垂直，順流布置，所用的管材為12Cr1MoVG，SA-213TP347H，管徑有60/54mm，60mm管徑布置在管屏的最前方，可以減小煙氣對其后面管道的磨損（這個措施在三級過熱器，高溫過熱器，高溫過熱器都有使用）；三級過熱器垂直，逆流布置，所用管材為A-213S30432,SA213TP301HCbN，管徑63.5/51.0mm；末級過熱器采用垂直，逆流布置，所用管材為A-213S30432,SA213TP310HCbN，管徑57.0/44.5。高溫再熱器采用垂直，順流布置，所用管材為SA-213T22，Code case 2115，CodeCase2328，管徑為60.0/57.0mm；低溫再熱器有水平和立式，采用順流布置，其中水平管段的管材為12Cr1MoVG，15CrMoG，垂直段管材為12Cr1MoVG，SA213-T19。

我是跟著師傅從鍋爐八樓的人口門進入的，該位置是鍋爐的折焰角的上方。從人孔門進去，左邊是高溫過熱器管屏，右邊是高溫再熱器管屏，腳底即是折焰角。這是第一次進入鍋爐內部，內部的灰塵很大，就是帶了口罩也還有點難受。進入后，首先明白的就是管屏，可以看到二、三、末級過熱器和高溫過熱器為垂直管屏。爐膛里有師傅正在檢修，帶我進去的師傅給我講解了鍋爐的檢修工藝。爐膛的檢修主要是焊接，矯正，以及更換防磨板等。對于焊接，首先先要測量管道的壁厚，當壁厚比原壁厚小于30%以上時，管道就必須更換。更換管道最重要的是管道的材質一定必須相同或者材質比原來的更好。其次，焊接所用的焊條以及焊接工藝都有相應的要求，要求焊工必須持有上崗證才能讓其工作。對于矯正，可以很明顯地看到，高溫再熱器的許多管屏都已經錯位，有的管屏的管子甚至已經錯位到另一個管屏的中間，采取的措施是用的兩個鋼板加緊矯正后的管屏。

對于鍋爐本體各部件的作用以前就有了一定的了解，經過這一個月的學習，使自己的理解有了提高，特別是鍋爐再熱器的作用和折焰角的作用。再熱器的作用是重新加熱高壓缸排汽到一定溫度，以減小汽輪機尾部的蒸汽濕度及進一步提高機組的經濟性。折焰角的作用是延長煙氣流程，改善煙氣的流速，加強煙氣的擾動與混合；減輕了爐膛出口處受熱面的沖刷；增加了水平煙道的長度，有利于過熱器和再熱器的布置和運行。

二、鍋爐側的輔機 1.一次風機

我廠一次風機豪頓生產的雙級動葉可調軸流式風機，一次風的作用是用來輸送和干燥煤粉，并供給煤粉揮發份燃燒所需的空氣。外部環境空氣經濾網、消聲器垂直進入兩臺軸流式一次風機，經一次風機提壓后分成兩路；一路進入磨煤機前的冷一次風管；另一路在經空預熱器的一次風分倉，加熱至307.8℃后進入磨煤機前的熱一次風管。熱風和冷風進入磨煤機前混合，在冷一次風和熱一次風管出口處都設有電動調節擋板和氣動的快關門，來控制冷熱風的風量，保證磨煤機總的風量要求和出口溫度在規定范圍內。

本次大修中，兩臺一次風機都進行了揭蓋，輪轂返廠維修，更換葉片等工作。這也使得我們能夠很具體的看到風機內部的實際結構。對風機的雙級葉輪、擴壓筒結構、動葉的調節機構等都有了一個感性的認識。

2.空氣預熱器

空氣預熱器是利用鍋爐尾部煙氣熱量來加熱燃燒所需要空氣的一種熱交換裝置，由于它工作在煙氣溫度最低的區域，回收了煙氣熱量，降低了排煙溫度，因而提高了鍋爐效率。同時由于燃燒空氣溫度的提高，有利于燃料著火和燃燒，減少了不完全燃燒損失。我廠的空預器為蓄熱式回轉式空氣預熱器。回轉空氣預熱器具有結構緊湊、重量輕等優點。

本次大修中，更換了空預器的蓄熱板，以及軸承的潤滑油等。經過這次的學習，發現自己以前對回轉式空預器的運行方式完全理解錯了。這次有幸遇到了空預器手動旁車，通過人孔門也清楚地看到了空預器轉動的部分，以及空預器內部風道的結構。空預器轉動的部分為中間的蓄熱板層，煙道，一次風道，二次風道都是固定的。熱量是通過煙氣給蓄熱板加熱以儲存熱量，然后蓄熱板再依次旋轉到二次風道和一次風道，使這兩個風道的空氣受熱，溫度升高。二次風溫高就是因為它是先經過蓄熱板的。煙氣為負壓，一次風、二次風都是正壓，因此空預器的漏風也就有了。

3.磨煤機

磨煤機是制粉系統的關鍵設備，它在工質流程中起樞紐作用。原煤和一次風被輸入磨煤機，煤粉與一次風混合物被輸出磨煤機。

我們廠磨煤機為ZGM113G磨煤機，是一種中速輥盤式磨煤機，其碾磨部分是由轉動的磨環和三個沿磨環滾動的固定且可自轉的磨輥組成。需粉磨的原煤從磨機的中央落煤管落到磨環上，旋轉磨環借助于離心力將原煤運動至碾磨滾道上，通過磨輥進行碾磨。三個磨輥沿圓周方向均布于磨盤滾道上，碾磨力則由液壓加載系統產生，通過靜定的三點系統，碾磨力均勻作用至三個磨輥上，這個力是經磨環、磨輥、壓架、拉桿、傳動盤、減速機、液壓缸后通過底板傳至基礎。原煤的碾磨和干燥同時進行，一次風通過噴嘴環均勻進入磨環周圍，將經過碾磨從磨環上切向甩出的煤粉混合物烘干并輸送至磨機上部的分離器，在分離器中進行分離，粗粉被分離出來返回磨環重磨，合格的細粉被一次風帶出分離器。

本次大修中，從磨煤機的人孔門進入磨煤機的磨盤上，可以看到三個巨大的磨輥壓在磨盤上，以及磨煤機原煤入口。在磨盤的周圍是一次風和石子煤的入口。石子煤落入磨煤機的刮板層，將石子煤刮入石子煤斗。磨煤機的磨輥更換防磨板。磨煤機回裝時找中心這一步。這一個月中，對一些零件，管道閥門的結構以及一些工具的使用都有了一些了解。比如閥門的盤根，液力耦合器的傳動機構，千分尺、百分尺、塞尺的使用，砂輪機的使用等。這一個月趁著汽輪機本體的解體回裝階段，自己經常到汽機房里觀察汽機本體的部件，對汽機的轉子布置，軸瓦、軸承的形式，汽機軸封、汽封的結構，汽機的噴嘴、隔板的形式，以及汽機的各級葉片的結構等。

第二篇：發電廠點檢員培訓總結

汽機專業培訓總結

經公司決定，潮州發電公司點檢員委托培養計劃已經拉開帷幕。我作為電氣專業的一名新員工，將在甲方廣東拓奇電力技術有限公司進行為期一年的點檢員培訓。想要成為一名合格的點檢員，光精通自己專業的東西是遠遠不夠的，所以根據公司所做出的培訓計劃，我的第一站將是拓奇公司的汽輪機專業。自2012年12月22日至今，在這一個月的時間里，就像大地獲得了綠草和鮮花一樣，我獲得了知識和能力。現我將我的實習所得總結如下：

首先，我們每個點檢學員進行了為期一周的安全培訓。在這一周時間里，我們在安全員周秀林的帶領下每天都認真的解讀安規，并沒有因為之前學習過而有一絲放松。我記得剛來潮電公司的時候，安全監察部的老師就給我們所有人都講過，安規的每一句話都是一條血的教訓。所以我不敢放松，最后順利通過了三級安全教育考核。在對《電力安全工作規程（熱力和機械）》的學習中，我了解了作為一名電廠工作人員應怎樣預防事故的發生，進入生產現場應做什么不應做什么。同時也提高了我的安全意識。例如，該書總則中提到“實習人員必須經過安全知識教育后，方可下現場參加指定的工作，且不得單獨工作”；一般安全知識一章中規定“工作人員的工作服不準有可能被轉動的機器絞住的部分，工作人員進入生產現場禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋，禁止在運行中清掃、擦拭、潤滑機器的旋轉和移動部分等。經過一周的認真學習，我順利通過了公司的安全考核，具備了進入現場的基本要求。

2012年12月31日，我再次來到了拓奇公司，接著就分配到了汽機專業。由于#3機組正在大修期間，我就跟著師傅每天在現場學習，師傅說大修期間好多設備都需要解體，試一次難得的機會。所以，到現在我每天都會和師傅去現場干活，學到了不少實際操作的經驗。雖然說一些活比較小很不起眼，但是我能從親身動手中學到很多。現在我將這段時間的工作經驗總結如下：

（一）汽機專業調速班的基本概況

1、調速班負責的主要工作范圍

發電廠的設備主要由鍋爐、汽輪機、發電機、凝汽器、水泵等組成。主要生產過程是，鍋爐中的水吸收燃料燃燒時放出的熱量，變成具有一定壓力和溫度的蒸汽送入汽輪機。在流經汽輪機時，通過噴嘴降低壓力和溫度，提高蒸汽流動的速度。這種高速的蒸汽流沖動汽輪機轉子上葉片旋轉，并帶動同一軸上的發電機旋轉而發出電來。做完工的蒸汽送入凝汽器中被凝結成水，然后由給水泵提高壓力后再送回鍋爐繼續加熱，進行往復循環。

汽輪機是發電廠的主要設備之一，汽機車間也是發電廠里的主要車間，汽機車間包括本體班、調速班和輔機班。

汽機調速班主要負責汽輪機油系統、調節系統及保護系統等檢查檢修工作。

（1）汽輪機油系統

汽輪機油系統是一個封閉的系統，油貯存在油箱內，自軸驅動的軸油泵或由馬達驅動的輔助油泵將油供給到各個使用點，當機組在額定或接近額定轉速舉行時，由裝在前軸承座的主油泵和裝在油箱內的注油器聯合運行，滿足機組供油。系統的主要功能是給汽輪發電機主軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑油并為調節保安系統提供工作油。

（2）汽輪機調節系統

由于電力用戶對電能的需求是隨時變化的，而電能又無法大量存儲。因此汽

輪機應該能夠及時改變它所發出的功率，以適應用戶耗電量的變化。因此汽輪機需要一個有效的調節系統。調節系統的三個基本任務：

A、機組獨立運行，當工況發生變化時，調節汽輪機轉速，使之保持在一定范圍內。

B、機組并入電網運行時，當電網頻率變化時，調整機組負荷，使之保持在一定范圍內。

C、對于帶調節抽汽的汽輪機來說，當汽輪機工況發生變化時，調整抽氣壓力在一定范圍之內。

（3）汽輪機保護系統

汽輪機保護系統是為了確保汽輪機的運行安全，防止設備損壞事故的發生，除了要求調節系統動作可靠以外，還應具備必要的保護系統。保護參數的作用是對主要運行參數：轉速、軸向位移、使汽輪機減少負荷或者停止運行。保護系統對某些被監視量還有指示作用，對維護汽輪機的正常運行有著重要的意義。隨著汽輪機自動控制水平的不斷提高，保護已不在是一個獨立的系統，而是和調節系統緊密結合在一起，成了保證汽輪機安全，經濟運行的一個整體。

2、汽機車間調速班的工作對象

汽機車間調速班的工作對象主要圍繞油，油是汽輪機油系統、調節系統及保護系統的重要工作介質，主要有EH油和潤滑油。

（1）EH油是EH供油系統的工作介質，也叫三芳基磷酸脂高壓抗燃油，EH供油系統的功能是提供高壓抗燃油并由它來驅動伺服執行機構。該執行機構響應從電子控制器來的電指令信號，以調節汽輪機各蒸汽閥開度。這種高壓抗燃油是一種三芳基磷酸脂，它具有良好的抗燃性能和流體穩定性。EH油的使用非常嚴格，必須認真參閱廠家給的有關物理特性、抗燃特性、安全使用、相容性材料、試驗等的說明及建議。

（2）使用的潤滑油型號為L-TSA 32汽輪機油，俗稱32號防銹汽輪機油。潤滑系統中使用的油必須是高質量、均質的精煉礦物油，并且必須添加防腐劑和防氧化成分。此外，它不得含有任何影響潤滑性能的有害物質。有害物質會導致軸承瓦烏金和其他重要部件的損害。

（二）主要設備及功能

1、主油箱

潤滑油箱是個大型的碳鋼容器，油泵從油箱里供給所需的油以滿足各種需要，所有的油也均回到油箱。用來貯存潤滑油，為油中水分雜質與油分離提供場所，潤滑油系統的油源

2、主油泵

主油泵裝在汽輪機前軸承座中的轉子延伸軸上，由汽輪機主軸帶動，它的容量大，出口壓力穩定，即揚程-流量特性平緩，以保證在不同工況下向汽輪機調速系統和和軸瓦穩定供油。在額定轉速或接近額定轉速時，由注油器給主油泵供油，主油泵供給所有全部需用的油。

3、注油器

注油器也稱射油器，由兩級并聯注油器組成，它們安裝在潤滑油箱內，當機組在額定轉速或接近額定轉速時投入運行。它除了供給離心式主油泵入口用油外，還供給潤滑油系統用油，這樣可以避免高壓油直接供給潤滑油減少功率額外損耗，以提高系統經濟性。

4、高壓啟動油泵

主油泵故障或壓力不夠時提供保安油系統油壓

5、交流潤滑油泵

在啟停機時主油泵不能提供正常油壓時，給潤滑油系統提供正常油壓，它能提供所有軸承用油。

6、直流潤滑油泵

直流潤滑油泵作為交流潤滑油泵的備用泵，廠電消失或主油泵和交流潤滑油泵故障時提供潤滑油壓，它由電廠蓄電池供電的直流電動機驅動。

7、主油箱冷油器

冷油器安裝在主油箱附近。它的功能是機組在運行時，保證合適的軸承進油溫度，給潤滑油系統的潤滑油降溫。

8、主油箱濾油器

過濾進入軸承的潤滑油，濾油器必須安裝在冷油器之后，保證潤滑油的清潔干凈。

9、頂軸油泵

機組在啟動盤車前，先啟動頂軸油泵，主要是利用10-12MPa的高壓油把軸頸頂離軸瓦（0.05-0.08mm），消除兩者之間的干摩擦，同時可以減少盤車的啟動力矩，使盤車的功率可以減少。

10、排油煙風機

排出主油箱內油煙、水蒸氣、空氣等氣體使油箱內保持稍微負壓利于回油。

11、EH油站

EH供油系統的功能是提供高壓抗燃油并由它來驅動伺服執行機構。該執行機構響應從電子控制器來的電指令信號，為汽輪機正常運行時各液壓部件提供動力油，以調節汽機各蒸汽閥開度。

12、油凈化裝置

在線濾油，清除汽輪機油中的水分和雜質

（三）自己的培訓感想

干汽機檢修，在很多時候要自己去做一些小零件和工具。這就要求檢修人員有一定的鉗工技能和一些機械制造理論知識。在現場做檢修工作時，會用到許多電動工具。我剛到現場工作時，只知道是什么工具，但是不會用。希望師傅們多講解，讓我們簡單的學習一下常用電動工具的使用。

總之，這段時間的培訓讓我在知識和能力方面都有了完善，在接下來的培訓中我還將努力拼博，闖出一片屬于自己的生活。最后我要再次保證做到作為徒弟的責任與義務：

1、擺正師徒關系。虛心求教，不恥下問。在日常工作中要勤學苦練，主動配合師傅完成培訓計劃；

2、自覺遵守各項規章制度和勞動紀律；

3、嚴格遵守安全操作規程；

4、要主動完成師傅所指定的學習任務，積極參加崗位技術培訓，使培

訓達到預期要求；

5、要在師傅指導下熟悉設備系統，努力掌握點檢定修崗位的知識技能；

6、要虛心學習師傅良好的職業道德和工作經驗；

7、嚴于律己、團結互助、文明禮貌。

第三篇：汽機點檢員2017個人總結

汽機點檢員2017工作總結

2017年，在公司領導及部門負責人的正確領導下，基本完成了領導安排的各項工作及點檢員的本職工作，回首這一年的工作，自己無論是在工作上還是在思想上都有了長足的進步，但也有不足之處。現將自己一年來的工作總結如下：

一、工作方面

1、在******電廠工作期間：配合設計院完成***廠深度調峰改造前期的調研和初步設計工作，最后采取熱泵-儲熱罐方式保證冬季深度調峰過程中的供熱問題；配合設計院、北重廠家完成**廠工業抽汽改造前期的調研和初步設計工作，最后采取中壓缸增加一工業抽汽口專供工業抽汽的方案；完成****廠設備管理部4A標準化前期工作，對汽機專業規程重新編寫排版；完成****3號機C級檢修工作調速專業的修前策劃、修中過程跟蹤和驗收、修后調試啟動；完成****4號機C級檢修工作調速專業、管閥專業的修前策劃工作；

2、在*********責任公司期間：聯系設計院、電科院、熱工專業完成1號機組性能試驗材料計劃和方案的提報；對1、2號機調速專業、油系統等相關的工程施工過程跟蹤及驗收；去給水系統閥門廠家對1、2號機所缺的給水系統閥門進行催貨；對1號機組第二階段的汽機現場精品工程檢查工作進行策劃、組織、迎檢工作；負責工程部汽機專業安全員相關工作，定期完成汽機現場安全生產施工檢查、匯總上報工作；完成所轄設備材料計劃的提報；完成所轄設備的點檢臺賬、點檢路線、點檢標準等編制、完善。

二、學習和培訓方面

2017年在完成本職工作的前提下，還不斷的利用工作和業余時間進行學習，其中包括參加*******電廠5號機機組A修精品工程修前策劃檢查學習、參加*******電廠參加高級點檢員培訓班、參加*****電廠“人人講”活動培訓；參加*****4A標準培訓交流等學習培訓。在業余時間也不斷加強自身學習，通過對汽機專業的一些相關規范、技術標準進行不斷的學習、鞏固、牢記保證以后工作中做到言出有據，按標準、規章進行專業問題處理，真正做到厚積薄發。

2017年對我來說是人生的一個重要轉折點，8月1日工作調動來到*****熱電公司、9月23日我由預備黨員正式轉正成為了一名中國共產黨員，無論在思想和工作上我都有了明顯的進步，但也有許多欠缺，專業技術方面還有待提高，尤其是跨專業方面能力和知識方面都有不足；在執行力方面也有不足，在某些時候不能第一時間完成領導安排的工作任務。在新的一年，我將繼續努力，逐步改善自己缺點，同時對2018年我的主要工作安排如下：

1、協調好電科院、施工單位完成1、2號機組168試運；

2、完成所轄設備生產準備各項工作，在機組啟動前完成所轄設備臺賬、點檢標準、點檢路線等文件的編制工作；

3、做好日常點檢工作，保證運行后設備穩定無缺陷；

4、加強自身專業知識的學習。

*****

設備部汽機專業

第四篇：汽機點檢員標準

范圍

本標準規定了設備管理部汽機點檢員崗位的工作職責、基本技能、工作內容與要求、檢查與考核。本標準適用于國電康平發電有限公司。規范性引用文件

下列文件中的條款通過GB/T1的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據本部分達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。DL/T800-2001 電力企業標準編制規則

關于對國電康平發電有限公司定崗定編定薪方案的批復 國電東北人[2007]260號職責

3.1 責任

3.1.1 在設備部主任的領導下，在汽機專業主管的直接領導下，負責設備部汽機專業所轄設備的管理工作。3.1.2 對設備管理和技術管理工作負責，對設備點檢工作的安全負責，對設備的技術質量管理負責。3.1.3 對由于設備管理不善，影響安全生產及生產進度，造成經濟損失負直接責任。3.1.4 負責編制設備的工作計劃、技術方案、試驗方案和技術臺帳。

3.1.5 負責編寫設備的年、季、月度檢修計劃，并督促技措、安措、重點反措、節能項目的落實。3.1.6 參與編報設備的三年檢修滾動規劃，對三年中后兩年需在檢修中安排的重大特殊項目予以安排，主要內容包括工程名稱、上次大修時間、重大特殊項目、列入的依據和主要技術措施、預定執行、需要的主要器材備件及預計費用等。

3.1.7 參與重大技改項目和非標項目的可研、立項、方案、措施的論證編寫工作以及施工、驗收和總結等過程管理。

3.1.8 負責設備檢修工時的制定及檢修費用的制定、審核和統計工作。

3.1.9 負責備品備件和材料計劃，負責備品備件的檢查和驗收，健全設備備品配件、事故備件的臺帳，動態掌握備品備件的庫存情況。

3.1.10 負責編寫、修訂點檢四大標準（設備的維修技術標準、點檢標準、給油脂標準、維修作業標準），并執行。

3.1.11 對設備消缺率、消缺質量和設備良好狀況負責。3.1.12 對設備定期進行檢查，及時發現隱患，安排消除負責。

3.1.13 負責準確及時地進行日常點檢的統計、考核工作，并對技術措施、技術方案、技術分析報告、設備狀態分析報告、精密點檢分析報告的正確性負責。3.1.14 對準確及時的收集檢修數據和檢修工藝實施負責。

3.1.15 負責搜集有關設計、安裝、驗收、調試和檢修工作的各種文件資料；主輔設備圖紙和技術文件；在質量管理、技術引進、更新改造和標準、監督環保、科技攻關和科技情報管理中形成的技術文件資料等。3.1.16 負責分管設備的月度缺陷分析、點檢分析、狀態分析、專題分析、和檢修總結。向汽機主管提出設備整改設想。

3.1.17 負責檢修項目的技術安全交底和外委項目的技術談判。

3.1.18 負責提出設備的異動申請，負責異動報告的編制和異動后的圖紙修改歸檔。

3.1.19 負責推廣和應用設備的新技術、新工藝。組織研究解決影響設備安全經濟運行方面的技術問題，審核技術措施。按事故調查規定的要求，組織本專業或協同相關專業進行事故分析和事故緊急處理，制定各種事故情況下各項預案措施并組織實施。3.1.20 履行公司有關標準和規定的職責。3.1.21 對完成任期目標負責。3.2 權限

3.2.1 有權制定、修改汽機專業技術標準、檢修作業標準，并報上級領導批準后執行。3.2.2 有權協調跨專業、跨部門的各項設備檢修工作。

3.2.3 有權檢查設備消缺情況，緊急情況下的設備缺陷可直接下達到班組。3.2.4 有權對危及汽機設備運行的各種操作和行為加以制止和妥善處理。3.2.5 有權對不合格的檢修工作要求返工、停工，下達整改通知單。

3.2.6 有權限定缺陷處理完成時間，對設備缺陷消除的及時、質量有檢查考核權。3.2.7 參與備品、備件、檢修物資的入庫驗收，有權拒收不合格品。3.2.8 有督促、檢查、指導、驗收本專業設備消缺的權限。

3.2.9 對專業技術管理工作中違反國家和上級頒發的法規、標準、規程、制度、反事故措施的行為有權糾正和越級反映。

3.2.10 對技術方案、試驗方案及有關措施等有會審權，授權范圍內有審核權。3.2.11 對備品配件、檢修材料有申報和領用權。基本技能

4.1 文化程度及所學專業

4.1.1 具有大專及以上文化程度或具有工程師及以上專業職務任職資格。4.1.2 熱動專業 4.2 專業知識

4.2.1 掌握電力生產過程和系統設備，掌握汽機專業設備構造性能，掌握本專業設備的檢修專業知識，掌握機械制圖、金屬材料以及運行規程、檢修規程，熟悉本專業主要設備的參數、原理等專業基礎知識。4.2.2 掌握電力企業生產技術管理、經營管理和經濟運行、安全、技術、設備運行、檢修等現代化管理知識。

4.2.3 熟悉《電力工業技術管理法規》、《電力安全生產工作條例》、《電業安全工作規程》、《事故調查規程》以及本公司、本部門、汽機專業生產管理的各項規章制度，能解決工作中的綜合事務問題。4.2.4 熟悉和掌握全面質量管理，網絡技術以及設備綜合管理等現代化企業管理知識。4.2.5 熟悉定額管理、預算管理以及火電廠同本專業相關的設備基本知識。4.2.6 掌握鉗工、機械、焊接和起重專業的基本知識。4.2.7 了解合同管理、計劃統計管理知識。

4.3 工作能力

4.3.1 能正確理解上級下達的文件指令，有正確判斷和處理生產中與本專業有關的生產和技術問題的能力。4.3.2 有較強的決策能力，對本專業設備運行、檢修中關鍵性的問題及時作出決策和決擇，有果斷采取正確措施的應變能力。

4.3.3 有較豐富的現場工作經驗，能根據本部門工作計劃，指導有關部門本專業各種技術業務的能力，具有獨立提出設備技術方案，解決設備出現的較為復雜的技術難題的能力，有協調其它專業點檢共同開展工作的能力。

4.3.4 有一定的開拓創新的能力，有組織協調部門及班組有關人員開展技術攻關的能力，組織推廣應用新技術、新工藝和新材料。

4.3.5 有較好的語言文字表達能力，能撰寫文字通順、簡單的工作計劃和技術分析總結。4.3.6 較熟練地操作計算機。4.4 工作經歷

從事本專業工作三年以上，具有較高的專業知識和管理能力。工作內容與要求

5.1 在汽機專業主管的直接領導下，認真貫徹上級有關電業生產方針，法規制度及技術規范，負責分管設備的檢修及有關技術管理、設備完善化等工作，建立和完善專業安全質量保證體系，保質保量地按期完成上級交給的各項任務。

5.2 做好分管設備A、B、C、D級檢修計劃和年、季、月度檢修計劃及科技、技改、安措、技措、重點反措、節能計劃的編制、立項申報、項目編制工作并實施。編制和完善分管設備檢修工藝規程、檢修文件包、檢修備品配件定額、檢修工時定額、設備檢修臺帳、技術方案及設備質量保證體系。負責設備評級、質量驗收、工作總結等日常維護管理和技術管理工作。

5.3 對分管設備檢修全過程的前期準備工作和檢修管理工作，編制施工計劃、安全技術措施、備品配件計劃，擔任設備檢修驗收人。負責做好分管設備檢修后的總結工作。

5.4 負責做好分管設備的安全性評價和現場整改工作，根據反事故措施的技術要求，負責具體的反事故技術措施并負責貫徹實施。

5.5 負責分管設備的事故、障礙及以下的異常情況分析，編寫分析報告，并嚴格執行“四不放過”的原則。做好分管設備的安全點檢工作，提高安全防范意識，嚴格杜絕習慣性違章。5.6 負責做好分管設備的金屬、化學、節能、環保等各項技術監督工作。

5.7 負責提供分管設備的檢修記錄、試驗報告、設備圖紙資料的登錄、歸檔、修改、更新和分析總結情況。5.8 每天查閱運行記錄、微機缺陷登記，掌握設備缺陷和工作情況，協助、指導、督促檢修人員對設備缺陷及時進行消缺，對重大的設備缺陷消除進行全過程質量管理。做到重大缺陷不過夜，一般缺陷不過 24 小時。

5.9 每天堅持現場巡視、現場設備檢查，并將情況及時匯報汽機主管，建立和健全設備技術檔案、檢修記錄和設備異常情況的記錄工作，不斷積累設備健康資料，對設備進行狀態分析。5.10 按時參加消缺會，匯報本專業管轄范圍內的設備狀況，消缺情況存在問題，以及設備滲漏點的消除情況，協調解決消缺過程中存在問題，提出處理方案和措施，確保設備健康達一流水準。

5.11 負責對分管設備的現場文明生產檢查監督，并提出整改措施和計劃。做好分管設備的無泄漏工作。檢查與考核

6.1 本標準的執行情況由公司考核委員會負責檢查與考核。6.2 依據本標準和績效考核管理標準進行考核。

第五篇：發電廠燃料點檢員崗位職責

燃料點檢的崗位職責

1、燃料點檢員是我廠燃料供應設備檢修中安全生產管理上的負責

人，必須堅持“安全第一”的方針，嚴格貫徹執行集團公司、分公司、廠有關安全生產的各項規程制度，對本專業所管轄范圍內的工作負有安全責任。

2、熟悉并掌握本專業檢修規程、檢修管理制度及有關的安全制度主

要條文規定。

3、掌握本專業主要設備各種狀態下的檢修特性、參數特性、檢修狀

況及威脅安全生產的重大隱患與薄弱環節。

4、掌握本專業設備檢修的項目、方法、工藝要求及所需安全措施。

5、負責本專業檢修規程的修編。

6、負責本專業點檢定修計劃的修編，并督促相關部門按期完成。

7、負責本專業重大事故的應急預案修編。

8、編制、修訂和落實“二十五項反措”實施細則和實施計劃及反事

故技術措施。

9、負責我廠燃料專業重大危險源設備的評估，并負責對所存在問題

整改的技術措施修編，督促相關部門按期完成。

10、監督本專業各工作現場相關安全責任人做好安全工作，確保各

工作的安全完成。

11、負責本專業備品配件材料計劃的編制，并督促物資供應部及時

采購，對備品儲備負安全責任。

12、負責所屬設備定修實施的項目負安全責任。

13、負責制定本專業新安裝或改造后的設備在投運前有關試驗技

術措施，并對其措施的實施負安全責任。

14、深入了解現場設備的檢修情況，并對設備異常情況進行全面的分析，提出檢修中相應防范措施和事故預想。

15、定期對設備組織相關熱力試驗，并對設備檢修的經濟性進行分

析、評價，對影響設備安全、經濟檢修的問題，制定整改措施，并提出整改要求。

16、按照廠部編制的安全性評價整改計劃，認真督促相關檢修公司

班組按照整改要求及時完成。