第一篇：加強混凝土質量控制管理辦法

中鐵十局集團*****標段項目經理部**分部文件 中鐵****[2012]6號

關于印發《加強混凝土質量控制》的管理辦法

各部室、施工班組：

為了認真貫徹“百年大計，質量第一”的方針，切實提高工程質量，結合本工程的特點。特印發此文，望認真研究、狠抓落實。

附件：《加強混凝土質量控制》的管理辦法

二O一二年二月二十日

7、在澆筑混凝土前,質檢工程師檢查模板內的垃圾、木片、刨花、鋸屑、泥土和鋼筋上的油污、鱗落的鐵皮等雜物是否清除干凈?？p隙和孔洞是否堵塞。

8、混凝土拌合物運至澆筑地點后,應立即澆筑入模。在澆筑過程中,試驗室值班人員檢查混凝土拌合物的均勻性和稠度，如發生較大的變化,通知攪拌站、總工、生產副經理，共同確定處理方案。

9、澆筑混凝土時,現場值班人員確定混凝土由料斗、漏斗內卸出進行澆筑時,其自由傾落高度一般不超過2m,在豎向結構中澆筑混凝土的高度不得超過3m,否則必須采用串筒、斜槽、溜管等下料。

10、澆筑混凝土時,現場值班人員、協作隊伍要經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況,當發現有變形、移位時,應立即停止澆筑,協作隊伍必須在已澆筑的混凝土凝結前修整完好。

11、澆筑混凝土時應分層,每層厚度應不大于下列數值(mm);插入式振搗器為作用部分長度的1.25倍,平板振搗器為200,人工振搗時為150～250(基礎250,密集配筋為150)，插入式振搗器采用垂直振搗方法,即振搗棒與混凝土表面垂直或斜向振搗,即振棒與混凝土表面成一定角度,約40～45°，振搗器插點應均勻排列,可采用行列式或交錯式順序移動,不應混用,以免漏振。每次移動距離不應大于振搗棒作用半徑(R)的1.5倍。一般振搗棒的作用半徑為30～40cm。振搗器操作時應快插慢拔?，F場值班人員進行抽查，每次澆筑混凝土至少抽查三次，混凝土澆筑連續進行。如必須間歇時,時間宜短,并應在前層混凝土凝固之前,將次層混凝土澆筑完畢。

12、擋墻、承臺采用土模施工時,現場值班人員要注意防止土塊掉入混凝土中;發現混凝土中有雜物,及時要求協作隊伍清除干凈。

13、澆筑砼時,如間歇時間超過有關規定,現場值班人員通知總工、生產副經理、試驗室，在混凝土抗壓強度不小于12MPa時,才允許繼續澆筑，否則按施工縫處理,。

14、試驗室人員加強澆筑及養護過程中的測溫工作,發現溫差太大,及時采取保溫措施。養護時控制升溫速度不大于15℃/小時,降溫速度不大于10℃/小時,并緩慢暴露砼,避免急熱。養護期間控制結構與外界溫度差在25℃以內。加強大體積砼的溫度控制,砼拌制要低于25℃,澆筑要低于30℃,砼與大氣溫度差不大于25℃,砼車內外溫度差宜在20℃以內?，F場領工員負責盯控養護措

施是否按照技術交底施工，否則通知生產副經理，責令協作隊伍按照交底施工。

18、樁基混凝土澆筑時，技術人員、值班人員必須在場并檢查是否懸掛串筒，自由傾落高度不大于3m，樁基的虛渣、積水必須清理干凈，如涌水、滲水過快，混凝土開盤前通知總工、生產副經理，確定是否采用水下混凝土澆筑方法。澆筑過程中加強振搗，技術人員嚴格控制樁頂標高，禁止發生少灌，控制超灌現象的發生。

19、每次模板報驗時，試驗室對上一模的混凝土進行回彈試驗，并推算混凝土強度，推算強度合格方可澆筑下一?；炷?，如發現數據不合格，試驗室人員通知項目經理、項目總工，研究整改措施，整改完成后方可進行下一步工序施工。

20、每個墩位施工完畢后，在塔吊拆除前，由總工組織試驗人員、技術人員對墩身每一模的強度進行回彈，并做好記錄。

21、同條件養護試件每個墩身試驗室人員做3組、托盤頂帽2組、墊石2組。

五、成品保護及修復

1、現場領工員負責盯控協作隊伍做好混凝土澆筑后的養護工作，且養護時間不少于7d，養護時以保持砼表面濕潤為準；用塑料布或塑料薄膜包裹嚴實，保證混凝土強度均勻增長，也可采用高壓水進行養生（養護用水必須選用試驗合格水）拆模時精心操作，保護好結構物；按成品防護措施防護，防止意外損壞，混凝土同條件試件強度達到2.5Mpa時方可拆模（由試驗室確定同條件試件強度，達到2.5Mpa后通知主管工程師，主管工程師通知生產副經理可以拆模）。拆模時注意對混凝土角產生的巨大應力，嚴防邊角處受外力撞擊；

2、混凝土拆模前必須通知項目分部技術部、現場負責人，做好裝修工料機的準備，嚴禁擅自處理。

3、拆模后混凝土表面處理（對拉桿孔洞、表面銹、氣泡、水印、錯臺），嚴禁協作隊伍私自處理，必須通知總工、生產副經理，經研究整改方案后，下發技術交底，嚴格按照交底要求進行施工。

六、工程施工質量獎罰

1、對施工中隨便降低技術標準，簡化作業程序，未按技術交底施工，違章蠻干的，罰責任人200 元，罰協作隊伍1000元。

第二篇：關于商品混凝土質量控制管理辦法

關 于 商 品 混 凝 土 質 量 控 制 的 管 理 辦 法

關于商品混凝土質量控制的管理辦法

在我公司總結了歷年各項目商品混凝土存在質量問題因果的基礎上，結合本項目實際情況，并根據總監辦及業主的要求，為有效確保工程質量、重點把控施工環節，現把本項目商品混凝土質量控制分為：商混考察選用環節、合同簽定環節、原材料控制環節、配合比驗證環節、商混生產控制環節、商混進場檢查環節、澆筑養護環節、驗收環節等八個階段。

一、商混考察選用環節

項目部會同總監辦及業主實地考察臨近施工現場周邊的商混供應商昆騰站、中聯秣陵站、中聯溧水站的資質等級、試驗、生產、技術和運輸能力，運距和運輸路線交通狀況。經過比較本工程商品混凝土首選由距離施工現場最近的的生產規模大、產品質量及供應計劃有保障且在寧高輕軌、寧高新通道項目上已有優良業績的南京昆騰商品混凝土攪拌站供應。

二、合同簽定環節

建立健全合同管理制度，明確了雙方在合同履行過程中的職責和相應責任，確保高標準、嚴要求控制砼質量：設置專供料倉生產本工程混凝土，對強度等級大于C40及有特殊要求混凝土，攪拌站應安排技術人員到現場全程控制澆筑質量，并明確了本工程混凝土質量合格標準為標準養護試件和現場28d齡期構件回彈檢測全部滿足購買強度，即標準試壓塊和現場回彈檢測雙控。

三、原材料控制環節

雙方就原材相關要求做了以下明確約定：①水泥的品種、強度等級（盤固水泥）；②砂、石料的產地及粒徑要求（安徽馬鞍山生產的5—31.5mm連續級配碎石、長江砂 中砂）；③外加劑的品種及特性要求（中巖新材料公司生產的NZY-Ⅰ高效緩凝減水劑）；④砼抗凍、早強要求；⑤砼坍落度正負誤差范圍；⑥砼初凝時間要求（含外加劑的試驗）；⑦砼供應速度要求；⑧專供料倉和約定的原材不得隨意更換，項目部一個月內不少于2次隨機抽檢，原材料出現不合格品立即清場。

四、配合比驗證環節

混凝土配合比按國家現行標準JGJ55-2000《普通混凝土配合比設計規程》、JTG F80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》、JTG/T F50-2011《公路橋涵施工技術規范》及設計圖紙的規定由商品混凝土攪拌站試驗室進行配合比設計。在經過項目部及監理平行試驗合格后按規定程序報總監辦審批，經審批的配合比在正式施工前，將重新取樣驗證混凝土的工作性，經驗證合格后方可交由商品混凝土攪拌站試驗室執行，并且所購買混凝土標號比設計標號均提高一個等級。

五、商混生產控制環節

混凝土生產前項目部及攪拌站試驗人員測定集料的含水率，每一工作班不少于一次，當含水率有顯著變化時，增加測定次數，并依據檢測結果按配合比試驗規范要求及時調整用水量和骨料用量。在項目部派駐攪拌站人員的監督下由攪拌站控制操作人員將生產配合比輸入生產控制設備中，在混凝土生產及配合比執行過程中，項目部試驗室落實專人派駐攪拌站監督配合比的執行和原材料使用的情況混凝土攪拌完畢出廠前，項目部試驗人員將嚴格把關混凝土工作性，及時檢測混凝土的坍落度、粘聚性和保水性，每車一次，增加檢測頻次，不合格的混凝土堅決退回不用。

六、商混進場檢查環節

根據現場條件合理配備車型、控制發車間距，做到現場既不壓車，又能保證混凝土的連續供應?；炷翑嚢柽\輸車在裝料前必須將罐體內積水倒凈，運輸和在工地停留過程中保持罐體持續慢速轉動，保證混凝土的和易性，在運輸和泵送過程中嚴禁任意加水。

混凝土運輸車出廠應隨車附帶商品混凝土發貨單和出廠合格證，發貨單詳細填寫：訂購單位、工程名稱、使用部位、強度等級、坍落度范圍、駕駛員、車號、運輸量、發車時間。

對于進場商混項目部安排專人逐車對其進行坍落度檢測，對于坍落度不合格的商混堅決退回。商混出場超過3小時的不得進場，配合比和強度等級與開盤報告不符的不得進場。坍落度檢測合格后安排專人在攪拌車卸料斗處隨機取樣制做7d和28d混凝土標準養護試件，試件硬化拆模后，及時送往項目部的標準養護室進行養護。同時，我部還將在施工現場和攪拌站隨機進行砼表觀密度檢測，不合格品堅決清場不用。

七、澆筑養護環節 在澆筑過程中，嚴格控制混凝土的均勻性和密實性。混凝土拌和物運至澆筑地點后，減少停留時間，立即澆筑入模，在澆筑過程中，如混凝土拌和物的均勻性和坍落度發生變化，將及時按規范要求調整處理。若豎向澆筑高度超過2m時，將采用串筒、溜管槽等方式澆筑混凝土，切實保證混凝土的工作性和各項指標。針對本工程的實際情況、澆筑季節、工程部位和現場條件等客觀因素，項目部將編制詳盡的施工養護方案，在質量至上的宗旨下，嚴格執行。

八、驗收環節

當結構混凝土達到齡期后，項目部試驗人員首先按照規范要求對標準試壓塊進行抗壓試驗并且會同攪拌站試驗室按檢測標準要求進行現場回彈自檢，隨后通知總監辦進行抽檢。待自檢和總監辦抽檢完成后上報指揮部，并及時把各項試驗檢測數據整理、上報、存檔。對不滿足設計要求的應按要求立即采取相關補救措施，確保在整改完成后達標。檢測合格的應按程序開展驗收工作，成果亦將作為工程整體質量驗收的依據。

第三篇：混凝土施工質量控制管理辦法

文件編號：TSYKT/ZD-GC-05-(A)2017 新建克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段工程總承包項目

混凝土施工質量管理辦法

（A 版）

鐵三院克塔鐵路工程總承包項目部

2017 年 3 月

第一章 總則

第一條 為進一步提高鐵路混凝土施工質量，加強混凝土施工質量控制，根據《鐵

路混凝土結構耐久性設計規范》（TB10005-2010）、《鐵路混凝土工程施工質量驗收

標準》（TB10424-2010）、《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設【2010】241號）

和鐵路總公司《關于進一步加強鐵路混凝土質量控制的通知》（工管質安函【2014】

169號）、烏建指工[2015]40號文等文件的規定，制定本管理辦法。

第二條 本辦法適用于新建鐵路克拉瑪依至塔城線鐵廠溝至塔城段（以下簡稱克塔鐵路）工程項目。

第二章 混凝土設計第三條 混凝土耐久性要求。

1.混凝土的耐久性指標應滿足鐵路總公司對設計文件的批復意見及《鐵路混凝土結構耐久性設計規范》（TB 10005—2010）、《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（TB10424-2010）等強制性標準的規定。2.施工圖設計在結構設計中應根據結構的設計年限、所處的環境類別及作用等級、不同的結構部位等情況確定其耐久性設計指標（強度、耐蝕性、抗裂性配筋等）。3.施工單位配合比設計應充分考慮抗堿-骨料反應、電通量等指標的要求。除按照設計要求進行強度、耐蝕性、抗裂設計外，應核對工程所處的水環境及其它環境條件與設計是否相符，做到及時調整。

第三章 混凝土原材料

第四條 混凝土原材料應嚴格按《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》

（TB10424-2010）要求做好進場原材料試驗檢驗工作，杜絕使用不合格原材料。

第五條 水泥。宜優先使用散裝水泥,運到工地的水泥，應按標明的品種、強度等級、生產廠家和廠批號，分別儲存到有明顯標志的倉庫中，不得混裝，并按照進場先后順序使用。施工單位對水泥試驗數據每月進行統計分析，當水泥指標波動較大時，應與水泥生產廠家及時進行溝通，確保水泥質量穩定。

第六條 骨料。粗骨料粒徑應符合要求，表面應潔凈，不應有裹粉、裹泥或被污染等情況，各級配徑應分倉存放。細骨料一般使用中粗砂，料源困難地區按規定可使用機制砂的，投入使用的機制砂必須是經專門加工并經檢驗確認符合標準要求的，禁止使用石粉石屑做為細骨料。使用山砂、粗砂、特細砂應經試驗驗證。不同細度模數的細骨料應分倉存放。

第七條 外加劑。外加劑的選擇要與水泥的化學性能相適應，每批外加劑進場后必須與現場使用的水泥及礦物摻合料進行相容性試驗，試驗結果合格后方可使用；當水泥出現質量波動時，應逐批與外加劑進行相容性試驗。要嚴格控制外加劑劑量，不得隨意添加，在攪拌摻加外加劑的混凝土攪拌時間應適當延長。

第四章 混凝土配合比第八條 應根據實際采用的原材料進行混凝土配合比設計，并按混凝土性能試驗方

法等標準進行試驗、試配，以滿足混凝土強度、耐久性和工作性能的要求，不得采用經驗配合比。第九條 混凝土配合比設計應根據設計使用年限、環境條件和施工工藝等進行設計。其堿含量和氯離子含量最大限值應滿足相關規定要求，膠凝材料最大用量、膠凝材料最小用量、礦物摻合料范圍、水膠比、砂率、漿體比等參數限值應滿足相關規定要求。

第十條 混凝土配合比應根據設計使用年限、環境條件和施工工藝等進行設計，并通過計算、試配、試件檢測和試澆筑后確定?；炷僚浜媳冗x定試驗的檢驗和計算項目應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（TB10424-2010）表6.3.1的規定。

第十一條 各類混凝土配合比選定試驗完成后，施工單位向監理單位提交混凝土配合比選定報告，監理單位審核、驗證、批準后實施，在總包單位安質部備案。

第五章 混凝土拌和第十二條 混凝土拌和必須按照工廠化生產要求在集中拌和站完成，設備配備、維

修保養必須滿足施工生產要求，稱量設備必須經過標定合格，每月至少進行一次全量程校準，消除稱量誤差。

第十三條 推行拌和站信息化管理系統，配料采用自動計量系統、自動記錄和超標報警系統，發現計量超標必須立即處理。拌和站操作系統必須保證生產數據庫不能人為改動，總包、監理和建設指揮部能遠程監控，數據資料能實時上傳。

第十四條 施工單位每周應對水泥、粉煤灰、礦粉、水、外加劑進行一次使用量程校準。在生產過程中出現計量誤差超標，試驗人員必須及時進行調整、校準，并詳細記錄；同時還應對不合格產品進行廢棄和記錄。每周必須將生產記錄打印并妥善保存。

第十五條 混凝土拌合前，應根據粗、細骨料的實際含水量與理論配合比的差值調整拌合物的用水量，確定混凝土的施工配合比，監理單位見證試驗確認。

第十六條 嚴格執行混凝土首盤鑒定制度，加強對砂和骨料含水率、混凝土坍落度、含氣量等指標的檢測，對不符合施工要求的混凝土應由試驗人員及時進行調整，調整過程要求有監理工程師全過程見證并做好文字和影像記錄，經調整后仍然不能滿足質量要求的混凝土，應做報廢處理并記錄，調整過程中嚴禁隨意加水。

第六章 模板及支（拱）架工程第十七條 施工單位應根據工程結構形式、地基承載力、施工設備和材料等條件進

行模板及支（拱）架施工設計并編制施工技術方案。施工技術方案中對模板強度、支（拱）架強度和剛度、地基處理、撓度及變形等項目均應按所承受的混凝土的重力、側壓力及施工荷載進行計算，其彈性縮量、預拱度和沉降值應滿足設計要求。結構復雜和施工難度大的工程模板及支（拱）架施工技術方案施工單位應組織具備相應設計資質的單位進行復核驗算。一般工程施工技術方案報監理單位審核后實施。結構復雜和施工難度大的工程施工技術方案監理單位審核后總包單位審定并批準后實施。

第十八條 橋梁混凝土工程均應采用優質鋼模板，強度和剛度滿足相關要求，不得采用組合鋼模板。面板應選用優質鋼板，模板拼縫宜采用對口縫并嚴格控制對口縫誤差。模板在使用前需進行預拼，合格后方可使用。

第十九條 橋梁墩臺正面采用帶拉桿鋼模時，拉桿直徑不宜小于25mm，拉桿水平、豎向位置嚴格一致。拉桿應外套PVC管，PVC管與模板需套鉆孔，施工中出現套鉆孔誤差時采取措施加以消除，防止漏漿而影響外觀質量。模板隔離劑嚴禁采用廢機油，應采用隔離劑。

涵洞及路基支擋工程的混凝土結構應優先采用整體鋼模，確需采用其它材質的模板時，應保證模板具有足夠的強度、剛度和穩定性，能夠承受現澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能產生的各項荷載，并滿足整體鋼模所達到的外觀質量要求。

第二十條 模板及支（拱）架的材料進場后，總承包項目部應對產品質量進行抽檢，確保質量合格。第二十一條 模板及支（拱）架的安裝必須按照審批后的施工技術方案進行?？偝邪椖坎窟M行抽檢。

第七章混凝土澆筑第二十二條 混凝土宜采用攪拌運輸車運輸，運輸過程中盡量減少混凝土的轉運次

數和運輸時間，防止發生離析、漏漿、嚴重泌水、過多溫度回升和坍落度損失，保證運至澆筑地點的混凝土仍保持規定的性能。運輸設備根據季節采取保溫或隔熱措施，如夏季采用遮陽套、冬季采用棉套等，防止局部混凝土溫度升高造成坍落度損失過大或受凍。施工單位應加強對攪拌運輸車的管理和抽查，防止運輸途中隨意停轉或加水。

第二十三條 混凝土澆筑前應檢查人員配備、機具配置、施工工藝及各項控制措施落實情況，符合施工條件方可進行混凝土澆筑?；炷翝仓^程中，現場必須有施工單位帶班人員全過程旁站。澆筑施工除遵守相關規定外，現場應定期檢查混凝土坍落度，若坍落度不足時，嚴禁擅自加水，應在試驗人員的指導下采用添加減水劑、延長混凝土運輸車自攪拌時間，或退回拌和站添加水泥漿的方法解決。

第二十四條 混凝土應加強振搗，插入式振搗棒不得平拖驅趕下料口處堆積的混凝土將其推向遠處。對混凝土梁、箱橋等混凝土宜采用側振并輔以插入式振搗成型。

第二十五條 混凝土強度試件應在混凝土澆筑地點隨機抽樣制作，標養、同養試件嚴禁一次制作。同養試件應采用最后一盤封頂混凝土制作。

第八章 混凝土拆模與養護第二十六條 拆模前應試壓同養試件，試件強度達到《鐵路混凝土工程施工質量驗 收標準》（TB10424-2010）表4.3.1要求后方可拆模。第二十七條 混凝土澆筑完畢后應及時對混凝土進行保溫保濕養護，混凝土應連續養護，必須確保混凝土表面處于濕潤狀態，養護時間應根據環境溫度和相對濕度確定，混凝土養護的最低期限應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（TB10424-2010）

表6.4.9的相關規定。

第九章 混凝土試驗檢驗第二十八條 試驗室應制定試驗檢驗管理辦法或實施細則并落實到位。未經驗收合 格不得開展試驗檢驗工作。第二十九條 試驗室應配備信息化管理所需的軟、硬件設施，安裝功能參數、數據格式和使用要求符合現行技術標準、試驗方法和中國鐵路總公司相關要求，且經評審通過的信息管理系統。鐵路建設項目工地試驗室信息管理系統應能接入鐵路建設信息管理平臺。

第三十條 試驗室人員資格與數量應滿足《鐵路建設項目工程試驗室管理標準》（Q/CR 9204-2015）要求，試驗檢驗人員應持有效的資格證書并經鐵路工程試驗檢驗專業培訓合格，資格證書有效期內，試驗檢驗人員應至少參加 1 次專業繼續教育培訓。

第十章 拌和站管理第三十一條 加強拌和站專業化管理。拌和站要實行專業化管理，積極推行混凝土

專業化公司管理拌和站，自建拌和站應由施工單位正式員工管理并實行站長負責制。拌和站的工作人員均須參加培訓取得合格證方可上崗。

第三十二條 加強拌和設備選型。要選用符合鐵路行業標準的拌和設備，特別是要保證配料精度。進入鐵路市場的拌和設備要按規定進行標定和校準，要按照鐵路工程建設通用參考圖《混凝土拌合站》（通臨【2012】8401）要求進行動態計量精度檢定，工控系統軟件參數按規定設置后必須鎖定，不得人為調整。第三十三條 嚴格拌和站驗收程序。拌和站應按照施工圖設計文件中地點、規模、數量進行建設。建設前施工單位應按照鐵路工程建設通用參考圖《混凝土攪拌站》（通

臨【2012】8401）要求編制，建站規劃方案報監理單位批準，施工單位按批準的建站

規劃方案報總包項目部備案，確保實施到位。拌和站建成并經過試生產后，總包項目

部組織驗收，驗收合格后方可正式生產；信息化管理應作為拌和站驗收的主要項目，未安裝拌合站管理信息系統或實施不符合要求不得通過驗收。

第三十四條 切實發揮信息化管理效力。拌和站要使用經評審合格的信息化監控軟件，應督促信息化軟件廠商在實施過程中不斷完善軟件功能以滿足管理需要。嚴禁加裝數據過濾軟件或設置數據過濾功能、改變設備控制參數、人為更改監控數據等弄虛作假行為。

第十一章 季節施工第三十五條 當工地晝夜平均氣溫連續3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，應采取

冬期施工措施。施工單位應編制冬期混凝土施工方案及技術措施，主要包括：施工工點和部位、施工方法、氣溫監控量測措施、原材料保溫措施、冬期混凝土配合比選定、養護措施等內容。施工方案經監理單位審核后，報總包單位審定并批復后實施?；炷潦┕で?，總包單位組織對施工單位冬期施工各項措施落實、有關人員技術交底或培訓等情況進行檢查，符合要求后方可施工。

第三十六條 當工地晝夜平均氣溫高于30℃時，應采取夏期施工措施。施工單位應做好原材料降溫、施工配合比塌落度調整、混凝土澆筑時間調整、加強養護等措施保證施工質量。

第十二章 混凝土預制構件第三十七條 混凝土預制構件應采用工廠化預制，預制場設置位置宜靠近混凝土拌

合站。

第三十八條 預制構件場應具備完善的振搗設備、半成品加工設備，合理分布料場、鋼筋加工區、養護區、澆筑區、成品存儲區等主要功能區。

第三十九條 預制構件模型采用定型鋼?；蚋邚娝芰夏０?，以確保預制件的外觀質量。

第十三章 混凝土工程質量驗收第四十條 混凝土結構的外形尺寸偏差應滿足驗收標準的要求，其表面應密實平整、顏色均勻，不得進行表面大面積修飾；混凝土表面不得出現漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

第四十一條 橋梁墩臺、梁部、路基支擋結構、涵身等關鍵部位必須留置同條件養護試件，總包項目部對試件抗壓強度試驗進行抽檢。

第四十二條 普通混凝土結構非受力裂縫不得大于0.2mm,預應力混凝土結構表面不得出現裂縫。由現場管理人員采用刻度放大鏡對已澆筑完成混凝土進行逐一檢查。

第四十三條 鋼筋混凝土鋼筋布置及保護層厚度由施工單位利用專用檢測儀器進行檢測，作為施工單位自檢結果，總包項目部抽查。

第四十四條 橋梁樁基混凝土無損檢測，依據合同約定，由建指負責委托第三方實驗室進行檢測。第四十五條 混凝土工程成品保護及缺陷修補 1.施工單位應加強對混凝土成品的保護，根據路基、橋梁、涵洞工程的所處的不同位置和自身特點，制定可行的成品保護措施。2.對于非預應力結構的0.2mm以下的裂紋、蜂窩麻面、氣泡、漏漿、局部缺角等

外觀缺陷，施工單位應編制修補方案報現場監理批準，并按照批準的方案進行小范圍的工藝試驗，試驗成功后大面積展開。

3.對梁體、墩臺、涵身等主體結構出現空洞、露筋、石子堆壘等嚴重質量缺陷時，施工單位不得隨意進行涂抹或擅自處理。施工單位應及時報監理單位，由監理單位會同組織施工單位對缺陷進行現場檢測、評估，以確定最終處理方案，經總承包項目部同意后實施。

第十四章 附 則第四十六條 本辦法由克塔總承包項目部工程部制定并負責解釋。

第四篇：《混凝土質量控制和管理制度》

混凝土質量控制及管理制度

混凝土配合比是根據原材料品質，設計強度等級，耐久性以及施工工藝對工作性的要求，通過試驗，調整等步驟選定，經審批后方可使用。

混凝土拌和站的計量器具，必須經計量鑒定后，才能投入施工生產。

施工生產前，必須提出配合比申請，對工程名稱，部位，強度等級，時間，地點，應準確的填寫。

現場負責人領取配合比后建立臺帳，攪拌機操作人員應根據配合比的各種原材料的重量輸入，并認真復核準確計量，混凝土的坍落度有試驗人員調整，滿足設計要求時，則可連續生產。

根據原材料的含水率，試驗人員對配合比進行調整，保證工程質量。

嚴格要求原材料的質量，外加劑必須按批量送檢，嚴禁不合格品進入現場。

混凝土拌和站拌和時，其最大允許偏差應符合下列要求，水泥礦物摻和料為±1%；外加劑為±1%；粗細骨料為±2%；拌和用水為±1%

原材料向攪拌機投料順序應為：細骨料，水泥和礦物摻料，水，粗骨料，外加劑。按規定時間進行攪拌。

1、混凝土配合比控制和管理制度

應針對設計要求.施工工藝和施工環境等因素的特點,會同設計監理各方,共同制定施工全過程的質量控制與保證措施.制定嚴密的施工技術方案,特別應制定明確的混凝土養護措施方案.應建立完善的質量保證體系和健全的施工質量檢驗制度,加強對施工過程每道工序的檢驗,并按規定作好記錄.落實混凝土配合比設計所提出的特殊要求的具體措施.按照混凝土驗收標準的要求對施工試件作出具體規定:施工控制試件應進行同條件養護,抽檢試件應在現場同條件養護脫模后再轉入標準養護至規定齡期進行試驗.標準試件成型后應在標準條件下養護至規定齡期進行試驗

混凝土配合比的選定

核對供應商提供的水泥熟料的化學成分和礦物組成.混合料種類和數量等資料,并根據設計要求,初步選定混凝土的水泥.礦物摻和料.骨料.外加劑.拌和水的品種以及水膠比.膠凝材料總用量.礦物摻和料和外加劑的摻量.參照普通混凝土配合比設計規程的規定計算單方混凝土中各原材料組分用量,并核算單方混凝土的總堿含量和氯離子含量是否滿足要求,否則應重新選擇原材料或重新調整計算的配合比,直至滿足要求.試拌.調配符合要求(塌落度.含氣量.泌水率)的混凝土配合比.作為基準配合比

混凝土原材料應嚴格按照施工配合比要求進行準確稱量.嚴格測定攪拌混凝土前粗細骨料的含水量,及時調整施工配合比.采用強制式攪拌機攪拌混凝土,采用電子計量系統計量原材料.總攪拌時間不宜少于2分鐘.也不宜超過3分鐘.混凝土的質量檢驗

混凝土施工前檢驗:復查原材料的性能是否滿足技術條件相關要求;復檢施工配合比混凝土拌和物性能;核查混凝土力學性能.抗裂性能以及耐久性能試驗結果.施工過程檢驗:應對原材料及混凝土拌和物性能進行日常檢驗,并對用于施工過程控制或質量檢驗的混凝土強度和耐久性抽檢試件,應從同一盤混凝土或同一車運送的混凝土中取出.施工后檢驗:采用無損檢測方法進行混凝土保護層厚度的檢測,檢驗結果應滿足設計要求.在現澆混凝土實體結構上隨機鉆芯抽取混凝土芯樣,測定實體混凝土的電通量.測定結果應滿足技術條件的規定.。

2、不合格混凝土的處理措施

混凝土在攪拌、運輸、澆筑前，試驗員必須密切監督。

在攪拌過程中要是出現異常應立即停機，進行檢查，通知

試驗室和相關負責人。在運輸過程中混凝土要出現異常，如混凝土拌和物出現離析或者分層現象，并不能保證施工所需的坍落度，應立即對拌和物進行二次攪拌。

在混凝土施工過程中，當班試驗員必須注意檢查混凝土拌和物質量，當出現異常情況，如混凝土坍落度過大而超過適配允許的范圍內，混凝土拌和物出現離析現象，由于種種原因造成混凝土已出現初凝痕跡現象時，為保證混凝土工程質量，現場試驗員必須阻止該車混凝土使用，并做報廢處理，或通知相關負責人對該車混凝土做降級處理，同時及時向拌和站有關負責人反應，造成的經濟損失，結合實際情況，再對有關當事人進行處理，嚴禁故意隱瞞實際情況而使不合格的混凝土用于工程中。

混凝土生產、運輸和調度管理制度

1、生產管理

現場技術主管根據施工情況，提前4小時以上時間出具含混凝土等級、數量、使用時間及使用部位的供混凝土申請單給試驗室，試驗室在接到工程部提供的供混凝土申請單后，提前3小時以上時間出據混凝土施工配合比。

混凝土拌和站調度在接到技術及試驗的供混凝土申請單后，1小時內下達混凝土施工任務單，連同施工配合比一并交給值班的混凝土拌和站操作員。

混凝土拌和站操作員根據施工任務單通知罐車及裝載機在30分鐘內到位，并在30分鐘內調試好混凝土拌和站，保證正常按時拌和。

材料準備：砂、石子、水泥、外加劑要保證有一定的庫存量?；炷涟韬驼菊{度要隨時掌握工地施工進展情況，以及全天混凝土生產情況，根據材料庫存量情況隨時與物資部保持聯系。材料不足應提前一至三天告訴物資部進料、以保證施工用混凝土。

混凝土拌和站操作員根據施工任務單生產合格的混凝土。

2、混凝土運輸管理

每臺混凝土輸送車在運混凝土出站時，試驗室的試驗員都要進行混凝土質量檢驗，質檢合格并做完試件，混凝土拌和站操作員打印混凝土運送簽認單，一式三份（混凝土拌和站、輸送車、現場各存一張），一車一單，分別由混凝土拌和站操作員、混凝土輸送車司機、施工現場的領工員簽字。

混凝土運達施工現場由領工員對每車混凝土進行簽收。施工現場用混凝土的尾數要提前反饋給混凝土拌和站，防止混凝土浪費，出現混凝土量浪費將追究責任人的經濟責任。

混凝土輸送車在運輸過程中如因某種原因出現30分鐘及以上停行時，司機應立即告知混凝土拌和站調度道明原因，由調度及時聯絡工區施工現場應對處理，并能及時安排人員、車輛救援。

運輸混凝土過程中，應保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。

若采用攪拌罐車運輸混凝土，當罐車到達澆筑現場時，應使罐車高速旋轉20～30s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。

3、調度管理

混凝土拌和站的生產運轉需要調度下達的施工任務單才能生產混凝土。

生產任務單上由調度填寫車輛使用計劃，所列車輛在混凝土拌和站操作員通知后必須迅速到位。

混凝土運輸車司機所持的混凝土運送簽認單在工區現場領工員簽認后交給調度，用于統計方量進度和驗工計價。

所有值班司機、操作員、修理工、電工、衛生員、炊事員都需堅守崗位，做到令出必行。

儀器設備操作規程、保養維修及管理

1、混凝土拌和站操作規程及維修保養

（1）運轉前的檢查與準備工作

①檢查各減速箱及潤滑部位潤滑油（脂）是否充足良好。

②檢查電機和電器元件的接線是否牢固，電源電壓是否正常（380V±10％）。

③檢查各部聯接螺栓是否緊固，特別是運動部位的聯接，如有松動應立即擰緊。

④檢查鋼絲繩是否整齊地排列在卷筒上，如有松散應重新纏好。

⑤檢查攪拌罐、料斗內及軌道架上是否有異物積存。

⑥檢查料斗制動銷是否拔出插在銷套內。

（2）空車試運轉

①啟動攪拌電機，兩根攪拌軸轉向應和標牌指示方向一致。

②起勁空壓機打足氣壓后，啟動卸料機構，卸料門開閉應準確到位。

③啟動水泵打水，供水系統應正常運轉。

④啟動卷揚電機提升料斗，料斗提升到卸料位置，應自動停止，斗門自動打開。料斗在運行中，如電機斷電，制動電機能將料斗制動住，若這時料斗下滑大于150mm，說明制動力矩偏小，應調整制動力；料斗下降時，在水平岔道處不得卡住，下降到坑底后，鋼絲繩稍松，卷揚機構應自動停止。

⑤在上述各項試運轉過程中，如發現不正常情況，應停機檢修，完全排除故障后，方可進行混凝土攪拌作業。

（3）操作注意事項

①機器接通電源后，打開急停按鈕，電源指示燈和故障指行燈亮。

②攪拌機工作時，沖洗開關應關閉。

③料斗提升時，嚴禁在料斗下面站人，以免誤傷。

④機器攪拌過程中，不得隨意停機。如果中間發生故障，須立即停機，打開卸料門人工卸出攪拌機內的物料（人工卸料時必須關閉所有電源），排除故障后再行起動。注意：攪拌機只能在空載下起動。

⑤攪拌機在運行過程中，不得檢修，檢修時必須停機，并關閉所有電源。

⑥操作過程中，切勿使砂子，石子等落入機器運轉部位，料斗底部粘住的物料應及時清理干凈，以免影響斗門的啟閉。

⑦機器不得超載荷投料運行。

（4）使用后的檢查、保養

①清理攪拌罐內、外、卸料門、料斗上的積灰，用水沖洗干凈，料斗內不得存物。

②檢查葉片及其攪拌臂上的連接螺栓是否松動，若有松動應立即擰緊。特別是新機在使用之初應重點檢查，保證攪拌葉片與襯板間隙值≤5mm。

③切斷電源，鎖好電氣控制箱。

④對各潤滑點，加注足量潤滑油（脂）。

2、配料機

（1）使用前的檢查工作

①檢查輸送帶張緊力度是否合適，皮帶是否居中。

②檢查計量料斗是否懸空，不得有異物墊住。

③檢查運轉部位的潤滑油（脂）是否充足。

（2）操作方法

①打開電源，顯示器顯示“P”，KM1～KM4接觸器同時吸合一下。

②輸入配合比，不用的定值為“000”（設定的數值應低于配合比約15～20kg，此為落差，以此根據實際配料結果修正。

③配合比設定無誤后，按配料鍵開始配料。

④配料完畢，出料指示燈亮后，方可按出料鍵出料。

⑤當打印機處于待機狀態時，出料完畢打印本次配料結果（沒有打印機或打印機關閉時略過此項）。

⑥本次配料程序結束，需要重新配料時可再按一下配料鍵，或按一下控制器上的自動/手動按鍵，自動燈亮時表示處于自動狀態，此后只需按出料鍵即可。

（3）注意事項

①每次工作前應檢查配合比是否正確。

②出現緊急情況，應立即按下停止鍵。

③出現故障或操作失誤需按停止鍵時，必須先按停止鍵再按復位鍵。

④每次打開自動配料而不配料時，可再按一次配料鍵。

⑤定期檢查稱量機構、傳感器及傳感連線。

⑥時檢查各輸送帶是否有跑偏現象，如有跑偏應及時調整。

（4）作業后的檢查、保養工作。

①清理配料機周圍散落的物料，以及計量斗上的積灰。

②對各潤滑部位，加注足量潤滑油（脂）

3、攪拌鍋、卸料門清理規程

每生產3000m3混凝土，對攪拌鍋進行一次徹底清理。重要部位：攪拌軸、攪拌臂、攪拌葉、水泥卸料口及頂蓋。

每次攪拌鍋需進入清理前必須通知站長進行必要的現場安全監護值班。站長并應及時與調度溝通具體情況，合理安排生產供應。

經認可同意清鍋時，所有人員必須撤離操作室。關閉一切不必要的電源，鎖閉操作室并將鑰匙交與清鍋人員后方可按步驟進行。嚴禁疏忽大意、草莽行事。

準許根據攪拌鍋內實際粘結混凝土狀態做出判斷等待下次清理。清理時必須二人以上，主機內一人清理，另一人主機外配合并手持電臺與站長溝通情況進行安全監護。

得到正式通知并確認清鍋人員撤出時，操作人員方可進入操作室。清理鍋內混凝土時，操作人員必須與清理人員認真配合，通過電臺對話分次點動設備運轉。

根據具體情況判斷卸料門的清理時機，通知值班調度和調度合理安排時間每臺站限時一小時清理。

清理卸料門與清理攪拌鍋安全要求一致，操作室禁止入內并懸掛安全警示標志。操作員得到完全確認清理人員處于安全位置后，方可進行開關卸料門動作。

未經申報并未獲經理批準的攪拌鍋、卸料門清理工作都是嚴重違犯安全制度的行為，均予以嚴肅處理。

4、混凝土拌和站維修保養制度

為了保證混凝土拌和站的正常運行，充分發揮其效率，必須進行正常的保養和維修。

每班前必須進行檢查和保養，按要求加足潤滑油，檢查各電氣裝置的接線是否可靠，檢查各氣路管道是否漏氣，如有異常，應立即進行檢修。

工作時，要有專人隨時檢查，各運轉部分是否正常，輸送帶有無跑偏；各稱量裝置是否工作正常；各卸料門關閉是否靈活，有無卡阻現象。

每班工作結束后，必須用水將攪拌罐清洗干凈，將機內物料全部清除，機內不得有積水、積料。再用清洗管道清除主樓內的灰塵和沾附的混凝土。

每班結束后，必須將攪拌罐底下、配料機周圍、輸送帶坑內的落料徹底打掃干凈，做到混凝土拌和站衛生整潔。

每周必須對混凝土拌和站進行一次全面徹底的檢查和維護，更換磨損嚴重或老化的零部件，確保混凝土拌和站長期正常工作。

每次維護保養后，必須認真詳細填寫機械設備維修保養記錄表。

5、篩砂機安全操作規程及維修保養制度

開機前，要先對整個機械的傳動系統及其油料、螺母進行檢查，保證完全正常。

接通機械配電廂主電源，依次啟動凈料輸送帶電機、上料輸送帶電機電源；用裝載機上料，進入正常工作狀態。

工作完畢后，將料斗內余料全部輸送完畢，并同時停止上料，然后關閉上料輸送帶的電機電源。

待滾筒篩內余料篩凈并輸送完畢后，關閉凈料輸送帶電機電源。

嚴禁未經專業培訓人員或酒后操作本機械，嚴禁未滿十八及六十歲以上者操作或維護本機械。

篩砂機檢修時，必須將全部機械停穩并關閉配電廂主電源后方可進行。

在使用期間應經常檢查機械各部位的螺母是否擰緊，并經常加注潤滑油。

每班結束后，必須認真詳細填寫機械設備運轉記錄表。

6、洗石機安全操作規程及維修保養制度

開機前，要先對整個機械的傳動系統及其油料、螺母進行檢查，保證完全正常。

接通機械配電廂主電源，啟動凈料輸送帶電機電源，打開噴水閥門，啟動上料輸送帶電機電源。用裝載機上料，進入正常工作狀態。

工作完畢后，將料斗內余料全部輸送完畢，并同時停止上料，然后關閉上料輸送帶的電機電源。

待滾筒篩內余料洗凈并輸送完畢后，關閉凈料輸送帶電機電源，然后關閉噴水閥門。

嚴禁未經專業培訓人員或酒后操作本機械，嚴禁未滿十八及六十歲以上者操作或維護本機械。

洗石機檢修時，必須將全部機械停穩并關閉配電廂主電源后方可進行。

本機械在使用期間應經常檢查機械各部位的螺母是否擰緊，并經常加注潤滑油。

每班結束后，必須認真詳細填寫機械設備運轉記錄表。

7、汽車電子稱安全操作規程

要經常清理稱體底下雜物，以防臟東西過多頂住稱體，影響程量精度。

分時段檢查兩頭限位間隙。

下雨打雷時，拔下電源線及稱體連接線，以防儀表損壞。

大雨過后及時清理稱面上的積水，并檢查接線盒是否受潮。

車上稱體要慢行，禁止在稱體上急剎車。

嚴禁在稱體上操作電焊等。

使用完畢后應切斷電源。

每班結束后，必須認真詳細填寫機械設備運轉記錄表。

8、裝載機安全操作規程

裝載機啟動前對制動系統進行檢查，手柄必須放置空擋位置，檢查油水是否缺漏，確保剎車靈敏、可靠，運行正常。待速運轉5—10分鐘預熱后方可進行作業。

發動機啟動時一次按下按扭的時間不得超過10秒鐘，若一次不能啟動需再次啟動時，應間隔一分鐘。作業過程中，換檔必須一檔挨一檔的進行，前進、后退轉換擋時，應停車進行。

做好“一日三檢”，經常保持完好狀態，避免發動機無負荷高速運轉。發生異響、異常現象應立即停車檢查，排除故障后再進行作業，嚴禁帶病運轉。

作業時精神集中，注意周圍環境變化，車速不得過快，不可急行車、急停車、急轉彎，不可搭乘人員，不可超載作業，大臂下嚴禁站人。

上料時，接近料倉再舉臂裝倉，不得舉臂行車，以免造成顛覆。

裝載機工作后應注意下列安全事項：

（1）將裝載機駛離工作現場，將機械停放在平坦的安全地帶。

（2）松下鏟斗，并用方木墊上。清除斗內泥土及砂石。

（3）按日常例行保養項目對機械進行保養和維護

9、發電機安全操作規程

以柴油機為動力的發電機，其發動機部分的操作按內燃機的有關規定執行。

發電機啟動前必須認真檢查各部分接線是否正確，各連結部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。

啟動前將勵磁變阻器的阻值放在最大位置上，斷開輸出開關，有離合器的發電機組應脫開離合器。先將柴油機空載啟動，運轉平穩后再啟動發電機。

發電機開始運轉后，應隨時注意有無機械雜音，異常振動等情況。確認情況正常后，調整發電機至額定轉速，電壓調到額定值，然后合上輸出開關，向外供電。負荷應逐步增大，力求三相平衡。

運行中的發電機應密切注意發動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內。檢查運轉部分是否正常，發電機溫升是否過高。并做好運行記錄。

停車時，先減負荷，將勵磁變阻器回復，使電壓降到最小值，然后按順序切斷開關，最后停止柴油機運轉。

發電機在運轉時，即使未加勵磁，亦應認為帶有電壓。禁止在旋轉著的發電機引出線上工作及用手觸及轉子或進行清掃。運轉中的發電機不得使用帆布等物遮蓋。

發電機經檢修后必須仔細檢查轉子及定子槽間有無工具、材料及其它雜物，以免運轉時損壞發電機。

機房內一切電器設備必須可靠接地。

機房內禁止堆放雜物和易燃、易爆物品，除值班人員外，未經許可禁止其它人員進入。

房內應設有必要的消防器材，發生火災事故時應立即停止送電，關閉發電機，并用二氧化碳或四氯化碳滅火器撲救。

10、試驗儀器設備維護、調試操作規程

試驗儀器設備維護、調試、保養操作原則上按照儀器說明書進行，當說明書無要求或無說明書時，以保持儀器校準狀態為基本要求。

新購儀器必須先行送檢或自檢，確認校準狀態后才能投入使用。

每次量測前先檢查校準儀器狀態是否發生變化，性能是否穩定。每次檢測完畢后，應清潔作業場所并擦拭儀器。

當儀器保養維修或/和儀器使用前檢查校準狀態偏移時應及時做好記錄并報本級領導，由兩人以上操作人員會商校準儀器狀態狀況或/和是否對前次量測數據產生偏移影響。

當確認由于校準儀器狀態偏移造成前次量測結果不確定時，應立即確認前次量測結果無效。

當確認由于儀器校準儀器狀態偏移可能造成下次量測結果的偏移時，應立即停用該儀器，按規定送檢或自檢。

當確認儀器校準儀器狀態偏移，但經微調可使其復原并不會造成量測結果偏差時，應有兩人以上參與調試并做好記錄。

對儀器說明書未明確保養要求的大型檢定儀器，應每三個月進行全面的清潔、運行檢查。一般儀器至少每年應進行性能檢查和清潔維護。

11、試驗儀器設備的使用和維護

檢驗試驗設備是工程質量保證的前提；合理使用設備是確保準確、公正得出試驗數據指導施工生產的有利依據；儀器設備使用的好壞直接影響到檢測數據的可靠性；為此要使檢驗、試驗設備能有效的正常運轉。依據本項目的特點指定本辦法：

大型、精密儀器設備在使用前、后應檢查各部件是否完好及有效范圍內，使用后按規定要求進行保養；保證結果的公正、可靠，指導施工生產。

檢驗試驗用配套儀器設備、工具等，按照有關標準進行購買，并按規定時間校驗，在使用過程中按規定要求進行保養，確保尺寸在有效范圍之內；以保證結果的可靠性。

質量檢驗設備在使用前，首先應進行調平；并調整到零點；按說明書的要求進行操作，保養，定期進行鑒定，以保證精度。

儀器設備精度達不到標準時，應及時進行維修檢定；如

再達不到精度，依據程序。

12、儀器使用注意事項

操作使用儀器前,詳細認真閱讀儀器說明書.儀器應由專業熟練的試驗員負責操作保養,并掌握注意事項中的要領.必須有與儀器相配套的工作電源及良好的漏電接地保護裝置.試驗前須開機檢查電機運轉方向和試驗裝置的位置及松緊合理情況;再預熱20分鐘,使儀表進入工作狀態.環境溫度等條件必須符合試驗規范要求.使用中必須細心關注關鍵部件的松緊和電器件運轉的聲音及發熱情況,確保儀器保持正常運轉.若使用中出現故障,先關電源,由專業電工檢修.每次試驗完畢后按要求擦拭保養;定時添加潤滑油.—

END

—

第五篇：混凝土管片質量控制

0 前言

隨著城市的現代化、地下軌道交通的高速發展，盾構法因其先進的施工工藝、較高的施工效率和安全環保性，日益成為我國地下工程和隧道施工的主要方法。管片作為盾構隧道最主要和最關鍵的結構構件，其性能的優劣對工程質量和隧道服役壽命具有決定性的影響。然而，目前國內外缺乏成熟的管片設計和生產規范與標準，管片壽命存在不確定性，特別是我國在管片的研究上與國外有著很大的差距，國內現有的管片材料、生產工藝、設備生產的管片耐久性差，難以滿足高抗滲、長壽命要求。1 管片概述

管片又稱盾構隧道的一次襯砌，有鋼筋混凝土管片(RC管片)、復合管片和鑄鐵管片(DC管片)。常用的鋼筋混凝土管片有箱型和平板型二種；鋼筋混凝土管片采用工廠化流水作業生產，主要分為鋼筋籠加工和管片成品的生產以及相關的試驗組成。

管片屬技術含量高，工藝和品質要求都特別高的鋼筋混凝土構件，被稱為混凝土預制構件中的“工藝品”，其強度、抗滲性、幾何尺寸、表觀質量等方面的要求都非常嚴格。2 管片質量控制

生產管片采用的混凝土強度要求高、抗滲性能、耐久性要求嚴格，其設計、生產與其它普通混凝土預制構件有很大差異，對材料和成型方法敏感性大。本文就以管片生產的原材料選擇為基礎，從管片的生產工藝過程詳細探討管片質量控制，以指導管片生產，控制管片質量。2．1原材料的選擇

普通的鋼筋混凝土管片主要原材料為：水泥、集料、摻合料、外加劑、水和鋼筋。2．1．1水泥

根據ASTM C917規定，為符合Blaine標準性能上的差異，對水泥各組分含量規定：C，A≤4％，燒失量≤0．5％，硫含量≤0．2％，細度為375cm2／g左右。在滿足強度要求的前提下，限制水泥用量；使用的水泥首選硅酸鹽水泥，用量一般控制在360～450kg／m3；堿含量<0．6％。2．1．2集料

高強混凝土要求集料具有良好的物理和力學性能。隨著混凝土強度的提高，集料強度要相應的提高，顆粒形狀也應盡可能接近球形或者立方體，并兼顧耐久性。(1)細集料：一般使用表面光圓、質地堅硬、潔凈的中粗砂；通過300¨m和150斗m篩的數量為ASTM級配限制的下限；細度模數為2．6~2．8；粉細物質含量≤3％，氯離子含量≤O．02％，可溶性硫酸鹽按重量計≤0．5％。(2)粗集料：粗集料一般應選擇連續級配5-25mm的碎石，且應無雜物、干凈，粉細物質含量不大于2％，壓碎性指標≤30％，氯離子含量≤0．03％，可溶性硫酸鹽按重量計≤O．4％。2，1．3摻合料

礦物外加劑可以代替一定比例的水泥，與同數量的水泥相比對強度的貢獻更大，尤其是后期。粉煤灰、高爐礦渣、天然火山灰以及硅粉在高強混凝土中常被用作礦物外加劑。具體摻量根據規定和試驗結果綜合考慮。2．1．4外加劑

外加劑是制備高強度混凝土不缺可少的，因水泥的表面積較大，在低水膠比情況下工作性好的拌合物而不使用減水劑或超塑化劑是不可能的，高水泥含量增大了混凝土的成本，且與高水化熱相關的問題變得更加突出。對于振動成型的管片混凝土產生水泥砂漿與石子的離析現象就更為嚴重。因此，化學外加劑主要增加工作性、減少水膠比以及減少水泥用量；但是必須注意通過試驗來確定外加劑與水泥的適應性。2．1．5水

一般選擇干凈的無污染的生活飲用水；水中應不含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質及油脂、糖類、游離酸類、堿、鹽、有機物或其他有害物質。2．1．6鋼筋

鋼筋的品種、規格和質量，必須符合設計要求和現行的有關規范的規定。鋼筋焊接、焊接制品的機械性能(拉力試件：屈服強度、拉彎強度、伸長率；冷彎試件；可焊接試件)的試驗結果必須符合現行的鋼筋焊接及驗收的有關規定。2．2混凝土配合比的設計

管片生產首先要考慮混凝土的配合比的設計，配合比設計分為兩個步驟：選擇合適的組成材料，根據對管片混凝土強度和抗滲性能、耐久性的要求，以及生產工藝成型方式對混凝土拌合物的工作性能的要求，確定混凝土各組成材料的相對數量。管片混凝土的一般要求是強度等級為C50、抗滲等級為P12、坍落度為(5±2)cm、低水灰比的高性能混凝土。

在混凝土配合比設計時，要綜合考慮各方面的因素：

(1)限制水灰比、水泥用量，采用高性能外加劑、摻合料以保證強度、抗滲性、耐久性要求；(2)混凝土早期強度高和縮短凝結時間(提高模具周轉率)，采用低水泥用量(最小坍落度)，最佳粗集料和細集料比率以滿足經濟性要求。(3)易于澆筑、搗實；離析和泌水量小，以滿足工作性能要求；

(4)并兼顧考慮其它的標準要求，如收縮和徐變小或用于特殊的化學環境等。2．3管片生產工藝

管片生產工藝可以簡單的分為鋼筋籠加工和管片成品生產。生產工藝流程如圖1。

2．3．1鋼筋籠加T 鋼筋籠作為混凝土管片的骨架，關系著管片的結構安全及耐久性，生產要嚴格要求；鋼筋籠按先成片(在焊接臺生產)后成籠(在胎膜焊接生產)的生產順序半機械化流水作業。鋼筋籠除組合焊接質量外，還需要注意鋼筋籠的幾何尺寸以保證鋼筋籠在模具中的保護層，如果保護層過大，則會影響管片承載能力，保護層過小會影響管片的長期耐久性。2．3．2管片成品生產

(1)模具的清理、組合、檢查

清理模具時注意模具內表面的光潔度，防止因管片內表面光潔度不夠而產生氣泡；

圖1 混凝土管片生產工藝流程圖

脫模劑要均勻的噴刷在鋼模與混凝土所有接觸面上，特別注意模具的邊角處及手孔位置，不漏涂、不流淌；脫模劑的選擇要根據實際施工情況進行現場試驗確定，盡可能的選擇水溶性的。

不同類型的模具有不同的組裝方法，組裝模具時按照模具操作手冊上的要求進行，防止因誤操作而影響模具的質量和壽命。

管片精度是以鋼模加工和合攏后的精度作保證；在正常生產狀態下，對鋼模要實施澆筑前的快速檢查和定期檢查；一般以制作100環管片作為暫定檢查周期；質檢人員必須堅持每塊模具澆筑前測量鋼模的合模精度，以保證生產的每一塊管片的質量。鋼模的合模精度一般要求應高于管片精度0．15mm。(2)鋼筋籠入模、保護層及預埋件的安裝 鋼筋籠人模時采用四點起吊裝置籠緩慢人模，盡可能不碰撞模具而損傷模具。入模的鋼筋籠形狀與鋼模相符、人模位置正確，骨架任何部分不得同鋼模、模芯等接觸，并應有規定的間隙即鋼筋保護層。鋼筋籠的隔離器采用專用塑料支架，選用符合厚度、承受力和穩定性要求的支架；承載力和耐久性不低于管片混凝土，支架的顏色同管片混凝土保持基本一致；根據不l司部位選用齒輪形和支架形兩種，支架形用于內弧底部，對稱設墊；齒輪形用于側面和端面。(3)混凝土的配制

集料與水泥固體原料按質量配料；水和液體外加劑等可以按體積量取。環境和其他一些實際因素在攪拌機中保持一些水分，這部分水在配料時應予以充分考慮；原料的稱量應該保證準確度，公差必須滿足我國混凝土技術規程的規定；水、水泥、外加劑、外摻料允許誤差為±O．5％，骨料允許誤差為±1％。(4)混凝土攪拌

充分攪拌對于材料完全混合非常重要，是生產均勻、和易性好的混凝土的前提條件，攪拌不充分不僅會降低混凝土的強度，而且導致各批混凝土之間和一批混凝土之中質量有較大的

變化；但過長的攪拌時間并不能提高混凝土質量，還可能嚴重影響產量，超長時間的攪拌會使集料破壞及含氣量減小；最佳攪拌時間取決于攪拌機類型、攪拌機狀態、旋轉速度、裝料量、組成材料的性質。一般混凝土攪拌的最少時間規定為2min，通常每盤混凝土的最佳攪拌時間為2-3min，冬季施工時要適當的延長攪拌時問。

(5)混凝土運輸、澆筑、振搗

攪拌好的新鮮混凝土要立即使用，防止在運輸的過程中長時間沒有攪動而發生離析或初凝；運輸時間根據混凝土的坍落度及天氣情況而定，一般不宜超過30分鐘。

澆筑過程中正確的操作能夠防止粗集料離析；根據經驗，混凝土應該垂直下落，下落高度控制在1．5m以內；混凝土應從管片模具兩端的底部開始澆筑，下料速度應同振動效果匹配：使用棒式振動器時應該有規律的、間隔的垂直插入混凝土，使振動器交疊作用于混凝土的各個地方，作用半徑約為棒徑的1．5倍，考慮到管片布筋較密，其作用半徑應適當減小；有部分管片生產采用壓縮空氣振動器或振動臺振動成型，要根據振動器的振動力及混凝土的坍落度確定振動時間及振動器開啟的順序、數量，振動到混凝土內不再有大氣泡冒出；但應避免過度振動造成的表面過多泛漿，增加泌水。

振搗是管片成型質量的關鍵工序，振動時間、混凝土坍落度、布料速度和振動器的效率等是構成振搗效果的四大因素。因此在管片正式生產前，必須經過模塊試驗和試生產來確定有關制作參數。混凝土的溫度應該不超過35。C，并且在實際中盡量保持低溫。并使混凝土遠離干燥的有空氣流動的環境。(6)混凝土抹面收光

混凝土抹面分三步：粗抹面(刮平)用直尺(最好選擇振動刮板)初步抹平；中抹面(鏝平)在混凝土析出水上升到表面之前完成；精抹面(抹平)時混凝土硬化直到所有的析出水已消

失，用手按混凝土表面不留下大于2mm的印痕，抹平時將水泥和水帶到表面，形成一層致密、堅實、光滑的水泥砂漿面層；

抹面太早，或涂抹過度，引起泌水量增加，產生塑性收縮，在管片外表面產生細而不規則的地圖樣開裂(龜裂)。要根據澆筑的混凝土的性質和當時的天氣情況來調整三次收光的時機。管片的抹面收光不但關系到管片的外觀質量，還關系管片的耐久陛等一系列問題。(7)混凝土養護

欲發揮混凝土的最佳|生能，必須提供充分的水分來保證水泥水化，將孔隙率降低到能獲得所要求的強度和耐久性，并使混凝土由于收縮產生的體積變化最小。

一般一個盾構工程由幾套模具來生產施工管片，所以就要求每天一套模具可以生產多個循環；通常采用高溫蒸汽養護，以提高混凝土的脫模強度，加快模具的周轉率和場地利用率，降低管片的生產成本和保證管片供應。

①高溫養護

目前，我國管片生產中主要采用低壓蒸汽養護。低壓蒸養最適宜的溫度范圍在60-80攝時度之間。具體蒸汽養護制度以現場試驗為準。

圖2為典型的蒸汽養護程序，混凝土成型之后、蒸養之前應在室溫下保持一段時間，使混凝土管片經歷的初步水化并改善其穩定性，這樣可提高后期強度；預養期的最佳時間通常為2～6h，這個時間的長短主要取決于水泥類型、最高養護溫度、外加劑類型等，通過試生產時的試驗實踐來確定。

圖2管片蒸汽養護曲線 升溫速度和預養期的持續時間相關。如果混凝土經歷了預養期，可采用較高的升溫速度；通常要求使用盡可能低的升溫速度；升溫速度一般為10～15。C／h。

混凝土在最高溫度下的養護時間決定了其在養護期間強度增長的最大值。養護溫度最大值越高，養護時間就越短。一般在高溫養護到管片混凝土強度大于設計強度的40％后脫模。

在養護期結束時，已硬化的混凝土對熱震的敏感程度要比新混凝土小的多，因此，對冷卻速度的控制不需要象加熱速度那樣嚴格，但還是最好將冷卻速度控制在10～20。C／h，避免降溫速度過快，使混凝土出現裂縫；在管片溫度與蓄水池水溫相差不超過15。c時，及時進行水養；在冬季，為了縮短降溫時間，可采取措施提高蓄水池水溫。在我國的北方冬季施工時可以考慮不進行水養，采用噴涂養護劑的方法。

養護過程中應避免出現中斷養護，中斷養護不僅影響混凝土的最終強度，而且}昆凝土也會受到干濕循環的損害。

②常溫養護

從理論上講，水泥完全水化需水量為水泥用量的20％-25％，而實際生產混凝土的水灰比普遍大于0．3，所以無需提供額外的水分混凝土中也有足夠的水分來保證完全水化。然而，實際上由于蒸發作用或由于集料等吸水，漿體會失去部分水分，一旦混凝土中由于蒸發和白干燥失去過多的水分而導致內部濕度下降到大約80％，水化就會停止，強度發展也被抑制。而且這種降低在高強度混凝土(低水灰比)發生的概率大。因此，應該在養護過程中提供額外的水分來確保混凝土最大限度的水化。

蒸養時要注意讓養護罩離管片表面10-20cm，以保證蒸汽在養護罩內循環流通。蒸汽養護結束后脫模、標識、修飾，之后管片一般進行要一周左右的漫水養護；混凝土希望盡可能長時間的濕養護，但實際施工過程中，為了提高施工速度、降低造價，必須采用折中措施。研究發現，混凝土連續約7d濕養，其28d強度最終能達到28d濕養強度。ACI混凝土養護標準準則(ACl308)建議對大多數結構混凝土濕養護時間為7d或達到規定抗壓或抗彎強度的70％所需要的時間。對于大體積混凝，最短養護時間應該長一些，若摻有粉煤灰的混凝土，應養護2周到3周。(8)脫模

在同條件下養護的混凝土試塊的強度達到要求的脫模強度后，按照模具操作手冊一般先拆側板，后端頭板；脫模采用專用吊具，平穩起吊，起吊時吊具和鋼絲繩垂直；起吊后翻片機上成側立狀態；所有與管片接觸部位都有柔性材料予以保護。

(9)管片檢查 ①每塊管片都進行外觀質量檢驗，管片表面應光潔平整，無蜂窩、露筋、無裂紋、缺角。輕微缺陷進行修飾，止水帶附近不允許有缺陷，灌漿孔完整，無水泥漿等雜物。

②用游標卡尺測量管片的寬度和厚度；鋼卷尺測量管片弧長；尼龍線檢驗管片的扭曲變形情況。管片成品質量檢驗標準如表1。

表1 管片成品質量檢驗標準

(10)管片修補、標識

①深度大于2ram，直徑大于3ram的氣泡、水泡孑L$11寬度不大于0．2ram的表面干縮裂縫用膠粘液與水按1：1-1：4的比例稀釋，再摻進適量的水泥和細砂填補，研磨表面，達到光潔平整。破損深度不大于20ram，寬度不大于10mm，用環氧樹脂砂漿修補，再用強力膠水泥砂漿表面填補研磨處理。

②合格管片標識，標識內容：產品的型號、產品型號的生產累積號、生產El期；標識位置：(A)內彎弧面右上角；(B)正對內彎弧面的右面端面上端。(11)管片試驗和檢驗控制

①原材料質量控制檢驗

水泥、骨料、外加劑、摻合料、鋼筋等按照標準的規定取樣試驗，合格后方可使用。

②混凝土生產質量控制檢驗 根據每天檢測骨料的含水率調整施工配合比；按照標準規

定的頻率取樣，制作混凝土抗壓試塊和抗滲試塊。

③抗彎試驗

管片正式生產前應做抗彎試驗以驗證管片成品的抗彎能力。

④抗拔試驗

正式生產前做抗拔試驗以驗證管片吊裝孔的抗拔能力。

⑤生產過程中的三環拼裝試驗

三環水平拼裝試驗以驗證每一環管片模具之間的配合以及環與環之間的配合。⑥管片抗滲試驗

檢查生產的成品管片是否達到抗滲要求；(12)管片運輸堆放

管片應按生產日期及型號排列堆放整齊，并擱置在柔性墊木方，墊方厚度要一致，各層墊方位置在同一垂直線上。管片堆放場堅實平整，管片堆放、運輸應內弧面向上呈元寶形堆放整齊，堆放高度以四塊為宜。防止管片成品破損。3 結束語

混凝土管片是對材料和成型方法都非常敏感的、強度、抗滲性、耐久性、外觀質量、尺寸等要求都非常嚴格的高精度鋼筋}昆凝土預制構件，而混凝土本身是一種可變的材料，其性能隨著原材料產地及性能的不同、施工工藝選擇的不同、以及施工地域的不同等因素的變化而發生變化；且管片施工過程中的每一個-tm／l,的步驟都可能影響最終的管片質量；所以對于管片的質量控制，僅僅靠各種原理統計還是遠遠不夠的，我們必須有效的應用這些原理，盡可能的多考慮可能影響管片質量的每一個細小的因素，從原材料的選擇上開始就根據當地的實際情況出發嚴格按照規范標準的規定和設計施工圖紙的要求選擇原材料，生產施工中對管片生產的每一個細節步驟都執行嚴格的標準程序化作業，對每一個施工步驟都進行嚴格、細致的細節量化，并通過現場的管片試生產試驗對各種細節量進行確認和修改。

只要嚴格按照混凝土管片生產施工工藝的每一個步驟、質量控制方法去執行、進行管片生產施工組織和質量控制，使管片生產的每一個步驟都處在現場可以控制的規范規定內，就能高效的生產出優質的鋼筋}昆凝土管片。參考文獻：

『1]GB50299—1999，地下鐵道工程施工及驗收規范[s]． 『21 GB50164—1992，混凝土質量控制標準[s]．

|3]3宋功業，邵界立．混凝土工程施工技術與質量控制[M]．中國建材工業出版社，2003．

[4]張鳳詳，朱合華，傅德明．盾構隧道．第一版[M]．人民交通出版社，2004． [5]張志軍．地鐵盾構管片外觀質量問題探析【J]混凝土與水泥制品，2005，2． [6]丁慶軍，曾波，等．大手孔隧道混凝土管片裂紋的成因分析及改善措施[J]混凝土，20067