第一篇：工作面牽移移變列車安全技術措施

工作面牽移移變列車安全技術措施 綜采, 措施, 移變列車, 工作面

一、說明

隨著工作面的向前推進，XXXX面需要進行移變列車的牽移工作，此次牽移是從工作面的最凹點向上牽移，此處為下山，角度在13度以上，進行大角度牽移移變列車較為困難。為保證牽移移變列車安全順利進行，經工區研究決定，編制如下安全技術措施，要求有關施工人員必須嚴格貫徹執行。

二、牽移前的準備工作

1.進行移變牽移前必須準備好進行移變牽移工作所必須的各種材料。

2.牽移移變列車必須使用同一廠家生產的同一型號18.5KW回柱絞車，要求穩車構件齊全完好，檢驗合格，車閘靈敏可靠，穩車繩必須使用24.5mm新鋼絲繩，鉤頭必須完好符合要求，插接距離不得低于繩徑20倍，絞車繩質量符合《煤礦安全規程》第405條、407條、408條、409條規定，3.穩車必須穩在頂幫完好，礦壓不大、無淋水、繩路暢通的對向位置，四壓兩戧必須齊全牢靠。穩車在壓戧柱基礎上，施工四對8棵地錨進行再次穩固，要求地錨錨桿規格∮22×16000mm，錨入底板不少于14000mm，錨固劑用足，錨桿搗實，用直徑18.5mm 鋼絲繩、每根鋼絲繩不少于三道卡子纏繞絞車底盤不少于2周與成對地錨連接，或用40T鏈條與地錨連接，生根后要求地錨緊固，作用力方向一致。4.絞車和絞車繩必須經過拉力試驗、驗算，驗算如下： Tmax＝G（sina＋0.015cosa）＋L×P（sina＋0.15cosa）＝5.91T G:為每組車總重量，取13T；a：巷道最大坡度，13度；L：絞車繩長度，取100m；P：鋼絲繩單位重量，取0.00624；0.015、0.15為滾動滑動摩擦系數。17＞5.9

42÷5.9=7.0倍 絞車、鋼絲繩符合設計要求

5.牽移變前必須對軌道認真檢查整改，軌道質量達到《煤礦安全規程》第353條規定。6.在沿途安全峒內或安全地點設置可靠的信號點鈴，保證司機、現場指揮人員聽清信號和便于發出信號。

7.牽車前必須切斷電源，拆除必要的電纜、電線及接地極板，并用塑料布包扎好線頭，標明線號，在車上盤牢。

8.施工前，必須將沿途障礙物去除，準備足適合長度的18.5mm繩頭、5T馬蹬及工具材料。

三、牽移和穩車

1.根據工作面巷道坡度不同，采取不同方法：坡度大于10度的采取分組方法牽車，坡度小于10度的采取一次性集體牽車的方法。

2.牽車前，將穩車與移變車前后端聯好鉤頭，從外往里逐車解除生根。3.牽車前，及時檢查各車之間及鉤頭聯接的連接狀況，確保連接牢固可靠，確認無誤后方可解除生根。

4.牽移穩車必須由有經驗的司機操作，精力要集中，聽點緩慢勻速開停車。

5.牽車到位后，要求變壓器車生根不少于兩道，必要時必須生根四道；其它車生根不少于一道，必要時兩道，把車輛輪軸對稱生根在軌道上。生根用合格的18.5mm繩頭，并用穿桿木楔楔牢,保證生根牢固。

6.牽車完畢后，按要求將各電纜電線重新搭火，安好接地極板，認真檢查一遍開關、設備，確認無誤后方可送電試車。

四、安全措施

1.施工整個過程必須有一名區隊管理人員現場負責指揮協調，抓好安全管理，發現隱患問題立即處理。

2.進行移變列車的牽移工作前，必須對移變列車進行停電，掛牌。進行電纜拆頭時，必須遵守操作規程，進行放電，確認安全后方可進行工作。

3.進行移變列車的分解時，必須由有經驗的專人進行，電纜拆頭時，所有電纜應當進行記錄編號，以便進行搭接時，快速正確搭接。

4.堅持‘安全第一’原則，不安全不生產。操作時，認真執行‘敲幫問頂’制度，隨時觀察周圍安全情況。兩人以兩人以上作業地點，應明確一名安全負責人。

5.穩車對輪銷齊全，鋼絲繩生根在滾筒上壓實壓牢，絞車滾筒生根纏繩不少于3圈。6.穩車壓戧柱齊全完好，打在實頂上，用木楔打實，嚴禁重楔現象，拴齊防倒繩。牽車前必須試車，穩車不牢不準使用。

7.牽車前要對車輛輪對、輪軸完好情況，擋銷是否齊全，各車連接必須認真檢查，確認無誤后方可牽車。

8.使用標準連車銷子，并采取防串銷措施。

9.鉤頭、繩頭插接長度不少于繩徑的20倍，馬蹬帶滿帽。

10.牽車前必須切斷電源，掛牌派專人看守，堅持誰停電誰送電制度，杜絕帶電檢修、搬遷設備。

11.點鈴要設在被牽列車組移動區段上方或沿途躲避峒內，聯系有明確信號，禁止傳號開車。12.穩車必須帶電緩慢牽車，嚴禁出現余繩、繩鼻子、咬繩、爬垛子現象，嚴禁急開急停絞車，必須使用好制動閘。

13.牽車時列車組移動區段及下方嚴禁有人，信號工、監護人躲在峒室內指揮，下山吊梁處于擋車位置，并在下山兩端扒勾點站崗堵人。14.牽車前應將水箱內的水放空。

15.牽車時移變列車移動區段及下方嚴禁有人，信號工、監護人躲在峒室內指揮，下山吊梁處于擋車位置，并在下山兩端扒勾點站崗堵人。

16.牽車過程中，必須認真觀察車輛運行情況，發現異常立即停車處理，安全后方可繼續進行。17.牽車到位后立即將該組車按標準生根，檢查無誤后方可解除鉤頭進行第二組列車牽移。18.車輛生根牢固后要對液泵液箱、噴霧泵調平，開關內電器元件緊固、結構完好認真檢查，確認無誤后方可送電試車。

19.每天認真檢查一遍車輛生根及連接裝置情況，發現問題立即處理。20.其它仍按《XXXX工作面作業規程》有關規定嚴格執行。

第二篇：31200工作面拉移設備列車的安全技術措施(已審批)

31200工作面拉移設備列車的安全

技術措施

總 工 程 師： 安 全 經 理：生 產 經 理：機 電 經 理：安 全 副 總：生 產 副 總：機 電 副 總：一采區安全辦：安全 管理 部：生產 技術 部：機電 運輸 部：審 核：綜 采 二 隊：編 制：日 期：

侯基謹

2013年10月19日 為了安全順利的拉移設備列車，特編寫以下安全技術措施：

1、拉移設備列車前，清除設備列車拉移前方影響列車移動的所有物料，確保拉移時設備列車暢通，檢查、完善所有設備列車的連接，設備列車的連接必須齊全可靠完好。

2、拉移設備列車前，由機電運輸部、安全管理部聯合檢查絞車固定情況、絞車及鋼絲繩完好狀況、信號完好情況，檢查驗收合格后方可拉移。

3、拉移設備列車前，由跟班隊長負責檢查設備列車的連接及固定情況、車輛輪對、輪軸、擋銷等，不符合要求或不合格不得拉移，整改后方可拉移。

4、拉移泵站及設備列車前，所有電器設備必須實現停電閉鎖。安排專人檢查列車前方軌道及巷道兩側情況，清除影響拉移的各種障礙物，處理各種隱患，理順電纜、油水管路，挖出接地極。接掐電必須辦理工作票。

5、拉移設備列車時，使用55kw的調度絞車拉移；拉移前，絞車工必須檢查好絞車的制動裝置、鋼絲繩及繩頭必須完好，絞車鋼絲繩直徑不得小于21.5㎜，繩卡子數量不得小于5個。利用慢速絞車拉移設備列車時，嚴格按機電運輸部規定，設備列車必須解體、分段拉移。每次拉移時，一次只能提升兩輛設備車。變壓器及泵箱一次只能提升一輛。

6、設備列車的連接必須使用硬連接板連接，連接板的厚度為18㎜鋼板，若在變坡點處無法使用硬連接板連接的，可用兩匹40T大鏈將兩車體連接為一體或用∮21.5㎜的鋼絲繩制作成的鋼絲繩繩扣連接（繩扣上的繩卡不得少于8個）。

7、拉移列車過程中，鋼絲繩運行地段，列車下側、兩側及斜巷內嚴禁有人工作或逗留，并派專人在各斜巷設置警戒，嚴禁任何人進入斜巷。

8、列車移設到位后必須及時用卡軌器固定列車，每輛車必須使用卡軌器4點固定，在彎道和起伏巷道無法使用卡軌器固定時可采用40T大鏈固定，將40T大鏈用M18㎜雙頭絲連接于車體后抱于軌道上，大鏈必須緊固無松弛（40T大鏈磨損量不得大于鏈環直徑的1/3，雙頭絲螺栓螺母緊固后必須留出10㎜以上）。凡是設備列車上的卡軌器必須全部裝設牢靠。

9、當列車分段拉移時,先拉移到位的列車必須及時固定后再拉移下一段列車。列車整體拉移到位后必須詳細檢查各列車，聯接裝置是否完好，不完好必須及時更換或處理,各設備列車連接裝置不合格時，嚴禁拉移設備列車。

10、列車移設應停靠在無淋水、巷道支護完好,泵箱易加水的地段。

11、列車移設到位后，必須將電纜、水管懸掛整齊，接好接地極。

12、拉移設備列車必須由跟班隊長現場指揮，安檢員現場監督落實本措施，嚴禁違章作業或違章指揮。

未盡事宜，均按《煤礦安全規程》、《技術操作規程》、及《31200綜放工作面作業規程》的相關規定執行。

第三篇：煤礦懸移支架回采工作面回撤安全技術措施

28061工作面回撤施工安全技術措施

28061工作面巷道因巖漿巖侵蝕嚴重，且礦井即將退出，已不再安排采掘任務；為確保巷道設備、材料的回收，經礦領導研究，決定對28061工作面巷道及巷道內的支架及設備進行回撤；為了確保回撤期間施工安全，特制定以下安全技術措施：

一、工程概況

1.地質概況：根據目前28061工作面揭露的地質情況分析，28061工作面巷道主要沿煤層底板布置，直接底為砂質泥巖，基本底為細砂巖；直接頂為砂質泥巖，基本頂為中粒砂巖；工作面受火成巖侵蝕嚴重。

2.巷道概況：

28061工作面風巷為2m×2.5m（梁長2m、腿長2.5m）工字鋼梯形單棚支護；28061工作面機巷為2.5m×2.5m（梁長2.5m、腿長2.5m）工字鋼梯形單棚支護；28061工作面運輸巷為2.6m×2.5m（梁長2.6m、腿長2.5m）工字鋼梯形單棚支護；棚距中至中0.6m。總回撤工程量950m。

二、施工方案

1.施工位置：28061工作面。（如圖標識位置）2.施工方案：回撤分三步進行：

①回撤28061工作面風巷（從二片盤向28061工作面方向風門以里的所有巷道內的支架及設備）在二片盤安設兩組FBD-NO 5.0/2×7.5KW局部通風機。

②回撤②前，三片盤以下全部回撤結束；然后回撤28061風巷（聯巷）及運輸巷上部巷道（從改造巷向外至三片盤向28061拐彎處）在三片盤聯絡巷處安設兩組FBD-NO 5.0/2×7.5KW局部通風機。

③回撤時逐步進行，按照上述所述步驟順序進行。

3.施工原則：①施工時按由里向外的順序回撤；②嚴格按“先支后回” 的方法進行作業。③回撤期間各工種分工明確，確保安全施工。

4.施工內容：回撤巷道內型鋼、各種管線、其它支護材料及設備等。5.施工工序：

回撤工字鋼支架工序：安全質量檢查→敲幫問頂→處理隱患→加強臨時支護→運用

28061工作面回撤施工安全技術措施

單體柱升起棚梁→運用回柱器回出兩幫型鋼柱腿→放掉升棚梁的單體柱液→回撤型鋼梁→外運回撤出的支護材料→進入下一循環。

6.通風方式:壓入式通風；按照上述①②所述順序分別安設兩組FBD-NO 5.0/2×7.5KW局部通風機。

6.施工單位：準備隊；施工負責人: 葛富生。7.每班安全負責人：帶班副隊長。

三、回撤前準備工作

1.施工前，由生產技術科將措施下發、通知到相關部門和施工單位，由施工單位組織與施工相關的所有人員貫徹學習本措施，并在學習記錄上簽字；作業人員經考試合格，到安全檢查科備案后，方可下井作業。

2.施工單位要對回撤及沿途的巷道進行全面的安全質量檢查，并用順山抬棚加強施工地點5m范圍的支護。抬棚規格及要求：液壓柱配圓木梁進行支護，要求一梁三柱。液壓柱要掛好防倒鏈。

3.施工所需3T或5T手拉葫蘆、撬杠、、單體柱、圓木、鐵絲、螺絲刀、活扳手、大錘、鋼絲鉗、剁斧、鋸條及鋸弓等各種工具、物料，防冒頂、片幫材料（1m長的木板20塊、背木50塊、6尺圓木20根、2m長的穿枇30根）要存放到指定的寬敞地方，碼放整齊。

4.施工前，打開密閉，通防科安排專人負責巷道的通風、測風及瓦斯排放工作，待巷道內瓦斯達到施工標準后方可進入巷道施工。

5.通防隊安排人員將礦用防爆電話安設在回撤地點附近，確保通訊聯絡暢通。6.對28061工作面回撤及沿途巷道進行維護并加強支護；必須保證回撤巷道及運輸沿途安全無隱患；工作面及運輸沿線巷道內浮煤（矸）、雜物清理干凈。

7.根據巷道回撤進度，由機電科安排施工區隊在巷道的合適位置安裝絞車。8.所用電氣設備必須達到完好，杜絕失爆。

四、回撤施工方法

工作面巷道內型鋼等支護材料回撤方法

1）首先對施工地點進行全面的安全質量檢查，發現問題，及時處理。2）對臨時支護的液壓支柱進行二次注液，確保其支撐有力。

3）回撤型鋼腿時，根據現場情況，應先松幫，適量開挖柱窩，以便于回撤。

28061工作面回撤施工安全技術措施

4）在后方牢固的棚梁上掛好回柱器，掛住液壓支柱手把或型鋼柱腿上方。5）用單體柱升起需要回撤的支架棚梁，使其離開型鋼柱腿或單體柱頂部。6）操作回柱器撤出型鋼腿或單體柱。

7）將放液手把插入支撐棚梁的單體柱放液閥，在放液手把系好不低于3m的繩索，施工人員站在后方的安全地方進行拉繩放液，放液后棚梁會隨其垮落，待垮落的頂板穩定后，運用回柱器拉出型鋼梁。

8）用上述方法逐棚進行回撤。

五、安全技術措施

（一）回撤巷道內支護材料安全措施

1.回撤時，按照由里向外的順序，嚴格執行“先支后回”的原則，防止出現回撤傷人事故發生。

2.施工前備好備齊防片幫、冒頂材料，液壓管路、壓風管路敷設到位。3.嚴格堅持“敲幫問頂”制度，將施工地點附近頂、幫的活矸或危巖撬掉。4.施工前首先對作業地點進行全面的安全質量檢查，發現不安全隱患及時處理，待不安全隱患處理完好后方可進入作業地點。

5.回撤時，只準一名人員操作、一名有經驗的人員觀山，觀山人員及時觀察作業地點支架、頂幫安全情況，發現不安全隱患及時處理；如發生異常情況或險情，施工人員必須立即撤到安全地點。

6.回撤時，所用的馬蹄環、鉤等工具要安全可靠；嚴防腿爪、銷子脫掉傷人。7.如回撤地點頂板破碎嚴重，需打上抬棚以加強支護，防止冒頂。8.退下的支護材料及時外運，嚴禁在巷道里亂堆亂放。9.抬運型鋼等物料時，必須瞻前顧后、協調一致，同起同放。

10.加強回撤處安全管理，每班帶班班、隊長必須經常巡查施工地點，發現不安全隱患，及時采取措施進行處理。

11.要及時清理干凈巷道內的雜物，嚴禁堵塞退路。

12.堅持三不傷害，杜絕三違現象，堅持安全檢查“三不少”，做到“三不生產”。

（二）“通風”安全措施

28061工作面回撤施工安全技術措施

1.回撤迎頭向后10m設置甲烷傳感器T1，回風巷口往里10m—15m處設甲烷傳感器T2；T1報警值≥1.0%、斷電值≥1.5%、T2報警值≥1.0%，斷電值≥1.0%，復電值濃度均小于1.0%；斷電范圍為工作面內全部非本質安全型電氣設備。

2.回撤過程中瓦檢員要巡回檢查，發現問題及時處理。

3.跟班隊長、班組長在回撤作業時必須佩帶便攜式瓦檢儀，并懸掛到指定位置。4.回撤期間，每班接班后必須對回撤地點進行灑水降塵。5.回撤時應避免人員過于集中，確保安全施工。

6.加強對在用風筒等通風設施的管理，必須保證供風安全通暢。7.回撤到指定位置后，由通防隊在通防科指定位置打好永久密閉墻。

（三）其它安全技術措施

1.開好班前會，每班要指定專人負責作業現場的安全工作，并將本施工措施貫徹到所有在施工地點工作的人員。

2.施工前，施工單位要對施工地點附近支護情況進行全面安全檢查，發現不安全隱患及時處理；待不安全隱患處理完好后方可進入作業地點。

3.為確保工作面回撤安全順利進行，跟班隊長負責現場回撤工作，所有參與回撤的工作人員，必須服從命令，聽從指揮，做到令行禁止，確保安全施工。

4.回撤前，必須保證工作面高度在1.8m以上；如發現有破網、漏頂等情況，要及時補好，嚴防流矸、冒頂；必須用抬棚、點柱、密集棚等加強支護，嚴防事故發生。

5.回撤前，檢查相關設備，確保完好；沿途巷道設置好打點信號，信號必須靈敏可靠。6.回撤的各大、小件必須分類收集，建立臺賬，防止丟失，落實到人。

7.回撤時，必須要有專人負責觀察頂板情況，發現異常，立即停止作業；嚴禁冒險、強行回撤支架。

8.在回撤過程中，如有頂板來壓、冒頂嚴重等情況，人員必須全部撤出工作面，待壓力穩定，冒頂處理完畢后，方可繼續回撤。

9.回撤期間，必須對破損的網進行修補，頂板破碎段提前打好鋼釬或木質串批，嚴防落架時頂矸下落，防止冒頂。

10.嚴格執行“敲幫問頂”制度，及時處理作業地點的活矸、危巖；“敲幫問頂”必須找經驗豐富的工人進行，操作期間需要注意以下幾點：

（1）“敲幫問頂”操作人員所處位置的后路必須提前清理干凈，防止萬一有險情好

28061工作面回撤施工安全技術措施

及時后退。

（2）操作人員必須戴好防護用品。

（3）一人“敲幫問頂”，必須還要指派一名人員觀山，發現險情及時提醒、撤人。（4）“敲幫問頂”必須使用鋼釬等長把工具且站在高處，時刻注意有掉落的矸石或料石塊順鋼釬滑下或者滾落、掉落傷及施工人員。

11.回棚時，所有人員要避開大件傾斜方向，嚴禁身體任何部位伸到支架下方側，操作人員要清理好退路。

12.每班施工負責人要對起吊、運輸用的手拉葫蘆、繩套、吊環等用具進行全面檢查，確保完好，嚴禁使用不完好的起吊及運輸用具；拉手拉葫蘆時，若拉不動要及時查明原因，處理好后再拉，不得強拉。

13.回撤過程中必須保持正常通風，專職瓦檢員要巡回檢查瓦斯，發現問題及時處理，嚴禁無風、微風、瓦斯超限作業。

14.回撤期間，每班班隊長必須攜帶便攜式甲烷報警儀，并在施工地點上風側且位于巷道上部的位置懸掛一臺便攜儀，當甲烷濃度達到1.0%，必須停止施工，撤出人員。

15.每回撤一棚，必須及時外運，不準堆放在工作面，確保施工地點道路暢通。16.回撤工作必須派經驗豐富、責任心強的老工人進行操作，作業人員必須集中精力，行動敏捷，并由專人現場觀山，及時觀察作業地點支架、頂幫的安全情況，發現不安全隱患及時通知施工人員進行處理；待確認安全后方可繼續施工，并將觀山制度貫穿整個施工過程。

17.回撤時要分工明確，責任落實到人，有順序、有步驟的進行。18.現場必須有隊長跟班，做好現場的組織、指揮、協調工作。

19.運輸大件設備期間，通過兩道防突風門時，嚴禁拆除或破壞聯鎖裝置，必須安排專人開關風門，嚴禁同時打開兩道風門。

20.斜巷運輸時，嚴格執行“開車不行人，行人不開車”制度，并正確使用“一坡三擋”。

21.每班回撤前，必須認真檢查頂板及通風狀況，有下列情況之一，不得進行回撤工作：（1）浮煤、碴塊沒有清凈，退路不暢通。（2）支架不合格沒有加固。（3）局部甲烷聚積沒有得到處理。（4）回撤工作地點風量不足。22.在使用絞車運輸時，應安排專人負責，發現問題及時發出信號停車，待問題處

28061工作面回撤施工安全技術措施

理后方可再次開車；嚴禁在物體和絞車之間有人員逗留、走動。

23.絞車啟動前，繩頭與車輛要掛牢且有防脫裝置，繩道要走順，閑雜人員要躲到安全地點；需導向時，要配備導向輪，禁止在電氣設備或棚子上拐掛導向。

24.絞車司機操作時，精力要集中，聽準信號，嚴防誤動和咬繩，絞車拉不動時，不能硬拉，應及時查找原因進行處理。

25.絞車提物料時，速度要緩穩，嚴禁放飛車；嚴格執行“行人不行車，行車不行人”制度。

26.使用絞車拉料，絞車到所拉物體之間不得小于15m，絞車司機和其他作業人員必須站在有遮擋的安全地方，繩道內嚴禁站人。

27.絞車使用完畢，應把繩盤好，按鈕放置在顯眼安全的地方掛好。開關手把扳至“零”位并閉鎖。

28.回撤時，必須逐棚進行，在一架未完工之前，不得中止作業，同時嚴禁進行回撤第二架工作。

29.特殊工種，必須經過培訓，且考試合格后持有效證件上崗作業。25.其他事項嚴格按《煤礦安全規程》中有關規定執行。

六、防止煤體垮落而引起突出的措施

1.先加強回撤地點前后各5m的臨時支護后拆棚，控制好頂板。2.回撤時，控頂距不得大于0.8m，嚴禁空頂作業。3.先支后拆，逐棚進行。

4.為防止塌方冒頂，先加強支護，然后去掉原棚梁。5.采用單體液壓支柱配圓木梁加強臨時支護。

6.回撤期間，巷道內的支架如有空頂空幫，必須填實打緊，必要時，絞架支護。7.回撤過程中必須按措施要求打好超前支護。

七、避災路線

1.水災避災路線，原則上要向有風流的上坡巷道撤出。

回撤①處路線：回撤地點→工作面運輸巷→八采區三片盤→八采區軌道下山→八采區上部平臺→東北大巷→副斜井→升井

回撤②處路線：回撤地點→工作面風巷→八采區二片盤→八采區軌道下山→八采區上部平臺→東北大巷→副斜井→升井

28061工作面回撤施工安全技術措施

2.火瓦避災路線原則上人要迎風走。避災路線為：

回撤①處路線：回撤地點→工作面風巷→八采區二片盤→八采區軌道下山→八采區上部平臺→東北大巷→副斜井→升井

回撤②處路線：回撤地點→工作面運輸巷→八采區三片盤→八采區軌道下山→八采區上部平臺→東北大巷→副斜井→升井

第一步回撤范圍++++

28061工作面回撤施工安全技術措施

++++第三步回撤范圍

第四篇：移變技術要求

移動變電站技術要求

1、本次所購移動變電站變壓器容量為200KVA。

2、變壓器型號KBSGZY型，變壓器變壓比為6000V/660V。

3、變壓器頂端四個角要有起吊點，起吊點需加固處理,保證強度滿足需豎直起吊需要。

4、移變高壓側采用BGP46-6(II)型隔爆高壓真空配電裝置控制（永磁機構），容量50A；低壓側采用KBZ20-200Z/1140(Y)型隔爆真空饋電開關控制，容量200A，尺寸要求與移變法蘭面相符。

5、移動變電站上所有螺栓必須按標準配置，所有結合面螺栓露絲長度要嚴格達到1-3絲的標準。

6、變壓器底盤及兩端牽引處必須加固，保證變壓器滿足能在20度左右的斜巷進行運輸。

7、移動變電站出廠檢驗報告、煤安標志、防爆檢驗合格證及說明書等相關資料齊全。

8、廠家需免費提供技術服務和培訓工作。

機電機術科

2013年9月26日

第五篇：綜采工作面設備列車遷移安全技術措施

綜采工作面設備列車遷移安全技術措施

一、概述

6106綜采工作面向前推進，每天為保證煤質割煤四刀向前推進3.2米，現在超前單體已經跟到電纜車，為保證超前支護的距離，現在決定拉設備列車，為保證遷移設備列車期間的安全，特制定本措施。設備列車共計27車。

二、施工準備

1、檢查絞車周圍：頂幫支護牢固、安全，無異常變化；絞車至軌道的間距滿足車輛通行要求；操作空間滿足操作要求；作業地點整潔。

2、檢查絞車固定：基礎穩固、地錨齊全緊固、四壓兩戧齊全牢固。

3、檢查絞車滾筒、軸承座、護繩板等齊全完好。

4、檢查絞車制動閘和工作閘：動作靈活，制動準確、可靠，無別卡現象。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓、限位螺栓等齊全完整，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在全部行程的60～70％之間。閘帶必須完整無斷裂、磨損余厚不得小于4mm，閘輪表面光潔平滑，無溝痕，無油泥。

5、檢查鋼絲繩：要求無彎折、無硬傷、無打結、無銹蝕，無斷絲，在滾筒上繩端固定牢固，在滾筒上的排列應整齊，無咬繩、爬繩現象。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。

6、信號裝置齊全，聲光兼備，聲音清晰，準確可靠。

7、檢查開關等電氣設備有無異常變化，開關操作手把是否在“零＇位。

8、試轉：絞車司機送開關電源，按下啟動按鈕，松開工作閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉，絞車應無異常響聲和震動，無甩油現象。

9、檢查順槽內的軌道，道夾板、螺絲等是否齊全完好，枕木間排距是否合理。

10、檢查設備列車之間的電纜連接和管路連接情況，鋪設牢靠，不與其他物掛扯。

11、對設備列車的電氣設備停電閉鎖，必須從.變電所斷掉10千伏。

12、牽車前要對車輛輪、輪軸完好情況，擋銷是否齊全，各車連接必須認真檢查，確認無誤后方可牽車。

13、牽移設備列車前必須切斷電源，拆除必要的電纜、電線，并用塑料布包扎好線頭，標明線號，在車上盤牢。

14、放空泵箱內的乳化液和清水，拆掉進水管路。

15、準備與拉移距離等長度的電纜和液壓管路。

三、施工順序

1、將電纜拖車上的電纜放開，重新排好。

2、各個崗位人員到位，做一次完整演練。

3、設備列車移動到位，固定設備列車。

4、恢復接地極，恢復電力、液壓系統和供水系統。

5、送電，試運行設備。

四、技術措施

1、使用的絞車是24T慢速絞車，繩經￠24mm。

2、設備列車的設備車與設備車之間必須使用鋼性連接裝置。

3、硬連接的銷子用鐵絲捆綁牢固，防止拉車時銷子竄動。

4、各車連接之間必須配置緩沖繩，使用鋼絲繩。

5、平板車上的設備必須用螺絲與平板車固定，螺絲必須上滿扣。

6、設備列車尾部電纜拖車處配電纜工，整理好電纜，當設備列車遷移時，及時將電纜收進電纜車。

7、設備列車拉到位后，每個車輪穿錨鏈與道軌鎖住，在車輪下安裝擋車器，兩輛車打一根戧柱及時固定好，然后方可取下鉤頭。

五、安全措施

1、整個施工過程必須有一名區隊管理人員現場負責指揮，統一協調，抓好安全管理，發現隱患問題立即處理。

2、牽移設備列車前，應在作業范圍設好警戒，防止無關人員進入列車的拉移范圍內。

3、牽移設備列車時，兩部絞車都必須在慢檔位運行，絞車司機必須高度集中精力。

4、牽移設備列車時派專人觀察電纜，防止電纜受損。

5、施工過程中必須派專人對鉤頭連接處隨時觀察，發出問題及時處理。

6、設備列車之間的緩沖連接必須保證足夠拉力，長度不得大于車與車之間電纜或管路的長度。

7、牽車前必須切斷電源，掛牌，堅持誰停電誰送電制度，杜絕帶電搬遷設備。

8、牽車過程中，信號工必須認真觀察車輛運行情況，發現異常立即停車處理，安全后方可繼續進行。

9、牽車過程中，若有管線及設備發生卡、掛現象時，必須及時停車處理，嚴禁生拉硬拽損壞管線設備。

10、施工前，所有施工人員必須認真學.本項措施，分工到人，責任明確，且必須服從施工負責人統一指揮，遵章作業。