第一篇：證明標(biāo)準(zhǔn)研究現(xiàn)狀范文

研究現(xiàn)狀概述：

以“證明標(biāo)準(zhǔn)”為書(shū)名檢索讀秀網(wǎng)（2013年1月1日檢索），共得專著10本。分別為：

1、《訴訟證明責(zé)任與證明標(biāo)準(zhǔn)研究》

作者:王圣揚(yáng)著頁(yè)數(shù):302出版社:北京市：中國(guó)人民公安大學(xué)出版社出版日期:2012.092、《訴訟證明標(biāo)準(zhǔn)研究 訴訟法學(xué)著作》

作者:李玉華著頁(yè)數(shù):314出版日期:2010.063、《證明標(biāo)準(zhǔn)研究 以刑事訴訟為視角》

作者:郭志遠(yuǎn)著頁(yè)數(shù):245出版日期:2010.04

叢書(shū)名:訴訟法學(xué)文庫(kù)20104、《證明標(biāo)準(zhǔn)研究》

作者:劉金友編著頁(yè)數(shù):479出版日期:2009.125、《刑事證明標(biāo)準(zhǔn)研究》

更多相似圖書(shū)（2）

作者:卞建林，李玉華編著頁(yè)數(shù):268出版日期:2008

叢書(shū)名:訴訟與證據(jù)前沿叢書(shū)

《刑事證明標(biāo)準(zhǔn)研究》

作者:李玉華著頁(yè)數(shù):268出版社:北京市：公安大學(xué)出版社出版日期:2008.01

《刑事證明標(biāo)準(zhǔn)研究》

作者:邱福軍著出版社:北京市：中國(guó)人民公安大學(xué)出版社出版日期:2012.056、《民事訴訟證明標(biāo)準(zhǔn)理論研究》

作者:吳杰著頁(yè)數(shù):276出版社:北京市：法律出版社出版日期:2007.067、《證明標(biāo)準(zhǔn)研究 以民事訴訟為中心》

作者:王學(xué)棉著頁(yè)數(shù):287出版日期:2007

叢書(shū)名:訴訟證據(jù)叢書(shū)

8、《證明標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題研究》

作者:段書(shū)臣，劉澍著頁(yè)數(shù):401出版日期:2007.01

叢書(shū)名:現(xiàn)代法學(xué)前沿問(wèn)題研究叢書(shū)

第二篇：研究現(xiàn)狀

我國(guó)手機(jī)擁有量早在2002年便

已是世界第一位．至2007年11月

底，全國(guó)手機(jī)用戶接近5億戶．普及率

高達(dá)38．5％，在一些大城市如北京、上海、廣州、深圳等地都已經(jīng)達(dá)到或者接近100％的普及率。手機(jī)在大學(xué)生中的擁有率也高達(dá)75％，而且使用手機(jī)非常頻繁。電話、游戲是手機(jī)的主要用途，使用的時(shí)間也非常長(zhǎng)，這是從“電話軸”“短信雨”中可見(jiàn)一般（謝書(shū)銘 顏美艷 在校大學(xué)生“手機(jī)依賴”問(wèn)題及對(duì)策江西教育 2009/1-2A旬刊）

有關(guān)手機(jī)依賴的國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀。①車基金會(huì)2006年6月

發(fā)表《臺(tái)灣學(xué)生使用移動(dòng)電話調(diào)查報(bào)告》，其調(diào)查對(duì)象包括島內(nèi)

2242名小學(xué)生(五年級(jí)以上)和大學(xué)生，調(diào)查顯示近7成學(xué)生有手

機(jī)依賴癥。②南開(kāi)大學(xué)周恩來(lái)政府管理學(xué)院的一個(gè)學(xué)生課題組完

成的《“短信文化”對(duì)大學(xué)生心理及行為影響的問(wèn)題研究》，課題組

對(duì)“手機(jī)依賴”的定義是：使用手機(jī)(短信息)作為其人際互動(dòng)主要

手段的群體，存在強(qiáng)烈的、持續(xù)的需求感和依賴感的心理和行為。(孫華中

手機(jī)依賴的調(diào)查》商情 2010（24）)《在校大學(xué)生對(duì)

第三篇：標(biāo)準(zhǔn)證明

標(biāo)準(zhǔn)證明范文1

xx先生/女士/小姐自20xx年01月01日入職我公司擔(dān)任人力資源部人力資源助理職務(wù)，至20xx年xx月xx日因個(gè)人原因申請(qǐng)離職，在此間無(wú)不良表現(xiàn)，經(jīng)公司研究決定，同意其離職，已辦理離職手續(xù)。

因未簽訂相關(guān)保密協(xié)議，遵從擇業(yè)自由。

特此證明

公司名稱（加蓋公章）

日期：

標(biāo)準(zhǔn)證明范文2

××日?qǐng)?bào)社：

貴報(bào)8月9日第一版《尋訪“87”交通肇事目擊者》一文我看到了，我就是當(dāng)時(shí)目睹大卡車肇事和趙琴女士（此前我并不知道她的名字叫趙琴）熱心救人的“綠衣人”，現(xiàn)將我 當(dāng)時(shí)目睹的情況證明如下：

198月7日晚11時(shí)，天正下雨，我披一件綠色雨衣（該雨衣是一位外國(guó)朋友送的，國(guó)內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn)，所以特別醒目）從朋友處回家，我當(dāng)時(shí)由南向北在福安路上走，行至××銀行門(mén)口，一個(gè)中年婦女站在屋檐下向我招呼，并用東北口音問(wèn)我附近有沒(méi)有柜員機(jī)。我倆正說(shuō)話，一輛大卡車從北向南飛快地開(kāi)過(guò)來(lái)，隨后只聽(tīng)到一聲怪異的急剎車聲音，我們回過(guò)身，發(fā)現(xiàn)那輛車在離我們大約20米處撞倒了什么東西，在我們急忙趕過(guò)去的時(shí)候，那輛大卡車已經(jīng)匆匆發(fā)動(dòng)起來(lái)開(kāi)走了（我留意到車牌號(hào)碼的尾數(shù)好象是“xx”），我們過(guò)去一看，路上躺著 一個(gè)老人，身邊一輛手推車被汽車軋爛了（這條路我剛剛步行走過(guò)來(lái)時(shí)，路上未見(jiàn)這位老人和軋爛的'手推車），此時(shí)正好有一輛出租車過(guò)來(lái)，趙琴女士就招呼我一起將那個(gè)老人扶到車上，我因?yàn)橐s回家準(zhǔn)備第二天一早飛往加拿大出差，心里很急，又看看老人不致于有什么生命危險(xiǎn)，就拿出100元錢(qián)交給那位女士，隨后就自己回家了，萬(wàn)沒(méi)料到趙琴女士因此而蒙冤含屈。

××日?qǐng)?bào)社，我因業(yè)務(wù)忙碌，近期又將飛往加拿大，謹(jǐn)以此信證明：

一、“xx”交通肇事案的肇事者是某大卡車司機(jī)，車號(hào)尾數(shù)大約是“xx”。

二、在此案件中，趙琴女士是一個(gè)熱心救人的好人。

請(qǐng)貴報(bào)代我向趙琴女士致以崇高的敬意，如有必要，我愿出庭作證。

特此證明。

××（蓋章）

20xx年xx月xx日

標(biāo)準(zhǔn)證明范文3

證明信格式標(biāo)準(zhǔn)

不論是哪種形式的證明信;其結(jié)構(gòu)都大致相同，一般都由標(biāo)題、稱呼、正文、署名和日期等構(gòu)成。

一、標(biāo)題

證明信的標(biāo)題通常由以下兩種方式構(gòu)成：

1.單獨(dú)以文種名作標(biāo)題

一般就是在第一行中間冠以“證明”或“證明信”字樣。

2．由文種名和事由共同構(gòu)成

一般也是寫(xiě)在第一行中間。如“關(guān)于情況(或問(wèn)題)的證明”。

二、稱呼

要在第二行頂格寫(xiě)上受文單位名稱或受文個(gè)人的姓名稱呼，然后加冒號(hào)。有些供有關(guān)人員外出活動(dòng)證明身份的證明信因沒(méi)有固定的受文者，開(kāi)頭可以不寫(xiě)受文者稱呼，而是在正文前用公文引導(dǎo)詞“茲”引起正文內(nèi)容。

三、正文

正文要在稱呼寫(xiě)完后另起一行，空兩格書(shū)寫(xiě)。要針對(duì)對(duì)方所要求的要點(diǎn)寫(xiě)，要你證明什么問(wèn)題就證明什么間題，其他無(wú)關(guān)的不寫(xiě)。如證明的是某人的歷史問(wèn)題，則應(yīng)寫(xiě)清人名、何時(shí)、何地及所經(jīng)歷的事情;若要證明某一事件，則要寫(xiě)清參與者的.姓名、身份，及其在此事件的地位、作用和事件本身的前因后果。也就是要寫(xiě)清人物、事件的本來(lái)面目。正文寫(xiě)完后，要另起一行，頂格寫(xiě)上“特此證明”四個(gè)字。也可直接在正文結(jié)尾處寫(xiě)出。

四、落款

落款即署名和寫(xiě)明成文日期。要在正文的右下方寫(xiě)上證明單位或個(gè)人的姓名稱呼，成文日期寫(xiě)在署名下另起一行，然后由證明單位或證明人加蓋公章或簽名、蓋私章，否則證明信將是無(wú)效的。

單位證明信格式及范文

xx大學(xué)：

x年x月至x年x月在我院工作，曾任基礎(chǔ)部主任。該同志工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，能以身作則，團(tuán)結(jié)同志，成績(jī)突出，1995年、兩次被評(píng)為我院先進(jìn)工作者。

特此證明。

XX學(xué)院（蓋章）

標(biāo)準(zhǔn)證明范文4

茲證明xxx （身份證號(hào)碼：xxxxxxxxx ）為我公司員工，居住于我公司員工宿舍，地址為： 情況屬實(shí)。特此證明。

（備注：本證明只用于辦理居住證，此暫住證不用于其他用途）

證明單位（公章）：____________

______年______月______日

標(biāo)準(zhǔn)證明范文5

外出務(wù)工證明

同志(身份證號(hào)： )系我單位職工，勞動(dòng)合同存續(xù)期自 年 月 日至 年 月 日，各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用我單位向社保辦申報(bào)、繳納。我單位同意該同志外出務(wù)工。

特此證明。

單位勞動(dòng)人事部門(mén)蓋章

標(biāo)準(zhǔn)證明范文6

xxxxxxxx：

茲證明xxxx是我公司員工，在xxxx部門(mén)任xxxx職務(wù)。至今為止，一年以來(lái)總收入約為xxxxx元。特此證明。本證明僅用于證明我公司員工的'工作及在我公司的工資收入，不作為我公司對(duì)該員工任何形勢(shì)的擔(dān)保文件。

蓋 章：

日 期：20xx年xx月xx日

標(biāo)準(zhǔn)證明范文7

茲證明劉x（身份證號(hào)碼：xxxxxxxxxxxx）為我公司員工，居住于北城中環(huán)城員工宿舍，地址為： 合肥市蒙城北路與阜陽(yáng)北路交叉口 工作時(shí)間20xx年3月25日至20xx年6月25日，請(qǐng)準(zhǔn)予辦理居住證。

情況屬實(shí)。特此證明。

北城中環(huán)城城項(xiàng)目部

標(biāo)準(zhǔn)證明范文8

證 明

茲有XX省XX縣XX鎮(zhèn)XX村X(qián)X組村民XXX，男，現(xiàn)年XX歲，漢族，XX文化，農(nóng)民。XXX在家務(wù)農(nóng)期間無(wú)違法亂紀(jì)行為，為人和善，做事勤勞，現(xiàn)在本人要求外出務(wù)工，我們支持。相關(guān)單位若需招聘人員，大可放心錄用。特此證明。

證明人：XX省XX縣XX鎮(zhèn)XX村(再加蓋公章即可)

XXXX年XX月XX日

標(biāo)準(zhǔn)證明范文9

該同學(xué)現(xiàn)用名( 名字 )，(性別)，(民族)，(身份證號(hào)碼)，(戶籍住址)。而且在使用現(xiàn)用名期間沒(méi)有任何違法、犯罪行為，也沒(méi)有任何不良的社會(huì)記錄。只因在校期間經(jīng)常遇到重名的情況，給正常的生活、學(xué)習(xí)帶來(lái)許多不便，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》第99條及《中華人民共和國(guó)戶口登記條例》第十七、十八條的`規(guī)定，特向貴局證明將該同學(xué)的現(xiàn)用名(現(xiàn)在的名字)更改為(你想改的名

字)，望同意為切!

學(xué)校公章：

年 月 日

標(biāo)準(zhǔn)證明范文10

xxxxx有限公司成立于1995年，注冊(cè)資金為人民幣貳仟萬(wàn)元。公司的經(jīng)營(yíng)范圍主要包括xxxxxxxx。

xx先生于1995年加入我公司，后因工作業(yè)績(jī)突出，被提升為xxxx，負(fù)責(zé)xxxx。

xx先生工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，為我公司開(kāi)發(fā)了廣闊的市場(chǎng)，使公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的.市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。公司給予xxx的年薪為人民幣4.8萬(wàn)元，其個(gè)人所得稅由我公司代扣代繳。

xxx先生為了將來(lái)在國(guó)內(nèi)有更好的發(fā)展，決定赴英國(guó)留學(xué)深造，我公司也十分需要高素質(zhì)的管理人才，所以我們十分贊同其留學(xué)計(jì)劃并真誠(chéng)歡迎。

xxx先生學(xué)成回國(guó)后能繼續(xù)在我公司從事工作。

如有進(jìn)一步需要，歡迎與我公司取得聯(lián)系。

特此證明。

總經(jīng)理：

xxx有限公司

年 月 日

第四篇：GPS研究現(xiàn)狀

一、國(guó)外市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

目前，以GPS為代表的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)今國(guó)際公認(rèn)的八大無(wú)線產(chǎn)業(yè)之一。隨著技術(shù)的進(jìn)步、應(yīng)用需求的增加，GPS以全天候、高精度、自動(dòng)化、高效率等顯著特點(diǎn)及其所獨(dú)具的定位導(dǎo)航、授時(shí)校頻、精密測(cè)量等多方面的強(qiáng)大功能，已涉足眾多的應(yīng)用領(lǐng)域，使GPS成為繼蜂窩移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)之后的全球第三個(gè)IT經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

1主要應(yīng)用領(lǐng)域

(1)民用領(lǐng)域

在定位導(dǎo)航方面，GPS的使用對(duì)象主要是汽車、船舶和飛機(jī)等運(yùn)動(dòng)物體。例如船舶遠(yuǎn)洋導(dǎo)航和進(jìn)港引水，飛機(jī)航路引導(dǎo)和進(jìn)場(chǎng)降落，汽車自主導(dǎo)航定位，地面車輛跟蹤和城市智能交通管理等。此外，對(duì)于警察、消防及醫(yī)療等部門(mén)的緊急救援、追蹤目標(biāo)和個(gè)人旅游及野外探險(xiǎn)的導(dǎo)引等，GPS都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。在日常生活中，GPS還可用于人身受到攻擊危險(xiǎn)時(shí)的報(bào)警，特殊病人、少年兒童的監(jiān)護(hù)與救助，生活中遇到各種困難時(shí)的求助等。使用時(shí)只需按動(dòng)帶有移動(dòng)位置服務(wù)的GPS手機(jī)按鈕，警務(wù)監(jiān)控中心和急救中心在幾秒鐘內(nèi)便可獲知報(bào)警人的位置并提供及時(shí)的救助。

目前國(guó)際上具有代表性的GPS公司，主推測(cè)量?jī)x器的有天寶公司、徠卡公司、諾華達(dá)公司和佳瓦特公司等，主推導(dǎo)航設(shè)備和GPS OEM板的有高明公司、麥哲倫公司、摩托羅拉公司、洛克韋爾公司和瑟孚科技公司等。

(2)軍事領(lǐng)域

在軍事領(lǐng)域，GPS也已從當(dāng)初的為軍艦、飛機(jī)、戰(zhàn)車、地面作戰(zhàn)人員等提供全天候、連續(xù)實(shí)時(shí)、高精度的定位導(dǎo)航，擴(kuò)展到成為目前精確制導(dǎo)武器復(fù)合制導(dǎo)的一種重要技術(shù)手段。其工作原理是利用彈上安裝的GPS接收機(jī)接收4顆以上導(dǎo)航衛(wèi)星播發(fā)的信號(hào)來(lái)修正導(dǎo)彈的飛行路線，提高制導(dǎo)精度。區(qū)別于誤差較大、精度較低的民用標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)，軍方使用的是精密定位服務(wù)。資料顯示，未配置GPS制導(dǎo)系統(tǒng)之前，美軍的“戰(zhàn)斧”(BGM－109C)巡航導(dǎo)彈的圓概率誤差約為9米，在其慣性＋地形匹配制導(dǎo)系統(tǒng)中加入GPS后，圓概率誤差降至3米，制導(dǎo)精度大大提高。

2全球GPS產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)狀

GPS開(kāi)始進(jìn)入民用之后，使用者終端的GPS產(chǎn)品便成了當(dāng)前GPS主要的市場(chǎng)內(nèi)容。一般來(lái)說(shuō)，GPS的使用者終端主要是指各種用途的GPS接收機(jī)，例如用于航空和航海的接收機(jī)、汽車導(dǎo)航設(shè)備、用于登山和休閑的手持式接收機(jī)等類型的終端產(chǎn)品，而一般手持式GPS產(chǎn)品的組成部分，就如同移動(dòng)電話或個(gè)人數(shù)字助理(PDA)的結(jié)構(gòu)一樣，也包括了內(nèi)部的天線、芯片組和電池等，以及外部的按鍵和LCD面板等相關(guān)零組件。目前全球GPS相關(guān)廠商的產(chǎn)品中又以GPS應(yīng)用產(chǎn)品與內(nèi)部的專用芯片組發(fā)展最受關(guān)注。

截至去年，全球約有十余家生產(chǎn)GPS專用芯片的制造商，除了少數(shù)幾家是以GPS芯片為主要產(chǎn)

品的制造商，如瑟孚科技公司，其它則多為以通信芯片為主的制造商，如飛利浦、摩托羅拉和科勝訊等。據(jù)估計(jì)，到2006年GPS芯片的全球市場(chǎng)值將達(dá)50億美元。

從上世紀(jì)80年代初期第一個(gè)GPS商用產(chǎn)品出現(xiàn)至今，GPS產(chǎn)品重量從100磅(約為45千克)降為100克，而價(jià)格也從十幾萬(wàn)美元降為現(xiàn)在的幾百美元。目前全球GPS應(yīng)用產(chǎn)品的制造商已超過(guò)30家以上，主要領(lǐng)導(dǎo)廠商有高明國(guó)際公司、麥哲倫公司和天寶導(dǎo)航有限公司等。

天寶公司以生產(chǎn)系統(tǒng)端的GPS產(chǎn)品為主，從軍用空軍流量控制系統(tǒng)到航空用雷達(dá)系統(tǒng)皆在其營(yíng)運(yùn)范圍之內(nèi)。近年來(lái)，該公司進(jìn)一步結(jié)合了無(wú)線通信的定位技術(shù)，例如與英飛凌公司合作開(kāi)發(fā)用于無(wú)線通信系統(tǒng)端的First GPS架構(gòu)與M－loc模塊，以期在無(wú)線定位設(shè)備市場(chǎng)中搶占先機(jī)。

3全球GPS市場(chǎng)狀況

隨著應(yīng)用范圍的擴(kuò)展，GPS產(chǎn)品也逐漸成為全球無(wú)線通信終端市場(chǎng)一項(xiàng)重要的產(chǎn)品，推動(dòng)GPS產(chǎn)品市場(chǎng)高度成長(zhǎng)的主要因素是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和結(jié)合無(wú)線通信的GPS產(chǎn)品的普及化。根據(jù)市場(chǎng)研究公司ABI的報(bào)告，2001年，這兩類產(chǎn)品在GPS應(yīng)用產(chǎn)品市場(chǎng)的比率合計(jì)約為38.7％，到了2005年則將成長(zhǎng)至53.6％，其它產(chǎn)品，如航空、航海、測(cè)量和農(nóng)業(yè)等合起來(lái)僅占46.4％。

不論是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)或是GPS的通信應(yīng)用產(chǎn)品，主要的區(qū)域市場(chǎng)都是在美、歐、日等三個(gè)地區(qū)。以汽車導(dǎo)航系統(tǒng)為例，由于電子地圖與消費(fèi)電子技術(shù)的高度發(fā)展，再加上智能型運(yùn)輸系統(tǒng)的成熟，使得日本成為目前全球汽車導(dǎo)航系統(tǒng)普及率與市場(chǎng)值最高的國(guó)家。2000年日本的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)銷售值約為670萬(wàn)美元，占全球市場(chǎng)的77.9％，而歐洲與北美分別僅占13.9％與6.9％。不過(guò)2004年后，隨著汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的日漸普及，歐洲與北美的市場(chǎng)將成長(zhǎng)至710萬(wàn)美元與590萬(wàn)美元，各占市場(chǎng)比例的27％與22.5％，而日本市場(chǎng)則因?yàn)槠占奥矢呤钩砷L(zhǎng)率逐漸趨緩。

目前已經(jīng)推出整合無(wú)線通信與GPS解決方案的廠商有快速跟蹤公司(SnapTrack)、瑟孚科技、天寶公司等，其中，又以快速跟蹤公司與瑟孚科技兩家發(fā)展較為積極，且已有移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)者或手機(jī)制造廠即將采用這兩家公司的解決方案。

成立于1995年的快速跟蹤公司是美國(guó)通信大廠高通公司的子公司，自成立以來(lái)即以GPS應(yīng)用于無(wú)線通信的技術(shù)為發(fā)展重點(diǎn)，目前快速跟蹤公司與高通公司合作采用結(jié)合手機(jī)端與系統(tǒng)端的混合式解決方案作為無(wú)線定位服務(wù)之用，在手機(jī)端部分，由內(nèi)建于手機(jī)中的高通公司MSM3300芯片組將GPS專用的LNA、SAW、LC Filter以及GPS One處理器等組件整合在一起，讓手機(jī)得以具備接收衛(wèi)星定位信號(hào)之功能，另一方面，則在系統(tǒng)端加裝快速跟蹤公司的MMASIC芯片組接收GPS信號(hào)，再由系統(tǒng)端發(fā)射定位信號(hào)至手機(jī)端，以解決多路信號(hào)衰減的問(wèn)題。目前與該公司有合作關(guān)系的公司包括摩托羅拉、日本NEC、日本電信電話移動(dòng)通信網(wǎng)公司(NTT DoCoMo)和美國(guó)得州儀器公司等。

瑟孚科技公司無(wú)線定位技術(shù)的解決方案與快速跟蹤公司相似，也就是將其SiRFLoc架構(gòu)裝設(shè)在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)端，讓無(wú)線基地臺(tái)可以接收與傳送衛(wèi)星定位資料，另一方面則是將其SiRFstar芯片組嵌入手機(jī)的基頻上，或是采用IP整合的方式將GPS接收機(jī)與手機(jī)芯片組整合為一。目前瑟孚科技公司在無(wú)線通信領(lǐng)域主要的合作伙伴有日本電信電話移動(dòng)通信網(wǎng)公司、愛(ài)立信、諾基亞和信號(hào)軟件公司等。

雖然具有GPS定位功能的手機(jī)市場(chǎng)潛力頗為看好，就現(xiàn)階段而言仍有幾項(xiàng)障礙亟待克服：首先，不論手機(jī)采用的是內(nèi)建GPS芯片或是用外接GPS模塊作為解決方案，將無(wú)可避免地提高手機(jī)成本，也影響消費(fèi)者購(gòu)買的意愿；其次，GPS組件運(yùn)作時(shí)將會(huì)大幅提高手機(jī)的耗電量；最后，目前具有提供整合GPS芯片與無(wú)線通信技術(shù)的公司仍屈指可數(shù)，且手機(jī)制造大廠是否愿意采用現(xiàn)有的解決方案，或是另外自行開(kāi)發(fā)仍是未定之?dāng)?shù)。

通過(guò)近20年的發(fā)展，GPS產(chǎn)品已逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)電子產(chǎn)品，且所能應(yīng)用的范圍已擴(kuò)展到日常生活中的通信、PDA、定位信息等。不過(guò)，以現(xiàn)階段來(lái)看，由于GPS接收機(jī)的單芯片化技術(shù)、價(jià)格以及市場(chǎng)應(yīng)用服務(wù)等仍未臻成熟，因此，在樂(lè)觀地看待此市場(chǎng)發(fā)展時(shí)，諸如GPS IC設(shè)計(jì)的技術(shù)是否能達(dá)到手機(jī)或PDA所需的最小體積與耗電量、成本是否能降低以及內(nèi)建GPS的新手機(jī)是否能引起消費(fèi)者的青睞等問(wèn)題，仍必須審慎地深入評(píng)估。

4全球GPS市場(chǎng)預(yù)測(cè)

根據(jù)估計(jì)，目前世界上有超過(guò)100家的公司正在研制各種各樣的GPS用戶接收機(jī)。大批量的OEM板接收機(jī)的價(jià)格將從1995年標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)接收機(jī)的每片150美元降低到2003年的50美元左右。隨著接收機(jī)價(jià)格的下降，GPS市場(chǎng)將會(huì)像PC機(jī)市場(chǎng)那樣呈指數(shù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

目前，GPS市場(chǎng)呈現(xiàn)兩種趨勢(shì)：一是硬件價(jià)格以每年30％的速度持續(xù)下降；二是用戶的各類應(yīng)用軟件不斷增加。這也是為什么消費(fèi)類GPS產(chǎn)品的價(jià)格下降得如此之快而功能眾多的商用和專用GPS設(shè)備仍保持在相當(dāng)高的水平上的原因。特別是在商用GPS市場(chǎng)中，各種各樣的軟件快速發(fā)展，數(shù)量不斷增加，這些都是GPS產(chǎn)品產(chǎn)量激增的根本動(dòng)力。在消費(fèi)類GPS產(chǎn)品市場(chǎng)中，軟件不是影響成本的主要原因，因而硬件價(jià)格不斷下降，是零售GPS產(chǎn)品的價(jià)格不斷降低的原因。2001年，美國(guó)國(guó)家公共管理研究院所進(jìn)行的調(diào)查表明，全球每年的GPS市場(chǎng)已達(dá)到120億美元。隨著單元價(jià)格降至100美元以下，GPS將大量走向民用。

市場(chǎng)研究公司ABI最近的研究顯示，2008年全球GPS市場(chǎng)總值將達(dá)220億美元。ABI公司認(rèn)為：GPS將在汽車中得到廣泛應(yīng)用，包括汽車使用情況跟蹤和州際卡車公司自動(dòng)繳費(fèi)等。ABI的研究表明，到2003年底，汽車和物流將成為GPS市場(chǎng)收入的重要來(lái)源，占50％以上的份額，而且這種趨勢(shì)到2008年還將加劇。進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，人員定位和手機(jī)應(yīng)用的增長(zhǎng)比率最高，明顯高過(guò)整體市場(chǎng)12％的增長(zhǎng)率。另外，GPS市場(chǎng)增長(zhǎng)也將帶動(dòng)相關(guān)芯片的發(fā)展，用于GPS的芯片將會(huì)在最近幾年保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，并且承受的價(jià)格壓力將會(huì)比其他半導(dǎo)體產(chǎn)品更加溫和。

二、我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

1市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)于上世紀(jì)80年代末引入中國(guó)，目前主要在大地測(cè)量(測(cè)繪、勘探)、海上漁業(yè)和車輛定位監(jiān)控等領(lǐng)域得到了比較廣泛的應(yīng)用。在全球GPS應(yīng)用領(lǐng)域中，車輛應(yīng)用所占的比重最大，目前約占總數(shù)的40％以上。1996～1997年間是GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場(chǎng)的調(diào)整和充實(shí)時(shí)期。主要是公安、金融等部門(mén)利用其專用的常規(guī)無(wú)線電臺(tái)(異頻單工電臺(tái))通信系統(tǒng)和模擬集群系統(tǒng)，在全國(guó)三四十個(gè)城市建成了金融運(yùn)鈔車和公安交警車輛跟蹤系統(tǒng)。1998～2000年GPS車

輛跟蹤系統(tǒng)市場(chǎng)出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。隨著我國(guó)GSM數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)的快速發(fā)展與全國(guó)普及，作為系統(tǒng)瓶頸問(wèn)題的通信網(wǎng)絡(luò)通過(guò)采用GSM公眾網(wǎng)的短信息服務(wù)找到了新的出路，這對(duì)GPS車輛跟蹤系統(tǒng)的發(fā)展起著極大的促進(jìn)作用。

我國(guó)現(xiàn)在擁有世界上最大潛力的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，我國(guó)的衛(wèi)星導(dǎo)航用戶設(shè)備市場(chǎng)化的條件日趨成熟，批量化用戶群體正在逐步形成，已進(jìn)入應(yīng)用行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)期。美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)規(guī)定，到2005年美國(guó)95％的用戶手機(jī)必須配有定位能力，2003年底前，95％的新手機(jī)有定位能力。而移動(dòng)電話與GPS結(jié)合是最好的解決辦法。目前，國(guó)際上一些主流手機(jī)制造商如諾基亞、愛(ài)立信和三星等已開(kāi)始使用集成的GPS芯片，而日本的日本電信電話移動(dòng)通信網(wǎng)公司、KDDI和美國(guó)的Sprint、Verizon、網(wǎng)信公司等電信運(yùn)營(yíng)商也已開(kāi)始或計(jì)劃提供基于GPS手機(jī)的位置服務(wù)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，特別是在加入WTO之后，完全可以相信，具有定位功能的GPS移動(dòng)電話在中國(guó)將會(huì)有巨大的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Γ瑤啄曛髮⒊杰囕v應(yīng)用，成為GPS應(yīng)用最大的領(lǐng)域。“聯(lián)通無(wú)限”其中有一個(gè)功能是“定位之星”，它基于GPS One，可提供目前移動(dòng)通信領(lǐng)域精度最高、最直觀的位置服務(wù)，取代短信獲取位置信息的方式，用戶通過(guò)手機(jī)或網(wǎng)上地圖可實(shí)現(xiàn)精確到5米的定位。有了這個(gè)功能，從交警維持交通安全、公安破案、物流的傳輸?shù)匠鲎馑緳C(jī)及時(shí)地掌握交通情況，甚至孩子迷失或家人晚歸，都可以利用GPS One提供的正確位置信息，獲得其所在位置，極大地提高工作效率，為生活帶來(lái)便捷。

“定位之星”通過(guò)衛(wèi)星傳輸信息，并經(jīng)過(guò)中國(guó)聯(lián)通GPS One服務(wù)器，發(fā)送到用戶手機(jī)上。一旦將GPS與無(wú)線通信和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)，消費(fèi)市場(chǎng)更將蓬勃發(fā)展。特別是便宜實(shí)用、能進(jìn)入家庭以及與個(gè)人關(guān)系密切的商品在中國(guó)將會(huì)有市場(chǎng)，并大有可為。這方面的典型應(yīng)用不少，如PDA、個(gè)人定位產(chǎn)品(如尋人器、引路儀、急救報(bào)警等)以及貴重物品追蹤器和氣象探空儀等。

2GPS在中國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)

國(guó)內(nèi)GPS市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩個(gè)重點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)。

(1)以車載導(dǎo)航為核心的移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控、管理與服務(wù)系統(tǒng)。

在GPS應(yīng)用領(lǐng)域，車輛應(yīng)用所占的比例較大。最初GPS車輛應(yīng)用一般分為車輛跟蹤和車輛導(dǎo)航兩大系統(tǒng)。但當(dāng)摩托羅拉公司推出集車輛導(dǎo)航與跟蹤于一體的車輛信息系統(tǒng)后，它就成了發(fā)展的方向。

GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)主要有自導(dǎo)航應(yīng)用和中心監(jiān)控兩種方式。車輛監(jiān)控系統(tǒng)是集GPS技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)和地理信息系統(tǒng)技術(shù)于一體的綜合車輛管理系統(tǒng)。一般行業(yè)用戶的車船隊(duì)監(jiān)控都采用中心監(jiān)控方式，系統(tǒng)由監(jiān)控中心、位于監(jiān)控中心的主站和安裝在移動(dòng)車輛上的子站等3部分構(gòu)成。系統(tǒng)的工作原理是：安裝在車輛上的GPS接收機(jī)根據(jù)收到的衛(wèi)星信息計(jì)算出車輛的當(dāng)前位置，通信控制器從GPS接收機(jī)輸出的信號(hào)中提取所需要的位置、速度和時(shí)間信息，結(jié)合車輛身份等信息形成數(shù)據(jù)包，然后通過(guò)無(wú)線信道發(fā)往控制中心。控制中心的主站接收子站發(fā)送的數(shù)據(jù)，并從中提取出定位信息，根據(jù)各車輛的車號(hào)和組號(hào)等，在監(jiān)控中心的電子地圖上顯示出來(lái)。同時(shí)，控制中心的系統(tǒng)管理員可以查詢各車輛的運(yùn)行狀況，根據(jù)車流量合理調(diào)度車輛。

以車輛防盜為例，一般分為靜態(tài)車輛防盜與動(dòng)態(tài)車輛追蹤兩種。前者是指車主離開(kāi)汽車，停泊的車輛遭遇偷盜、毀壞和移動(dòng)時(shí)，車輛通過(guò)自身的監(jiān)控系統(tǒng)向GPS監(jiān)控中心發(fā)出警報(bào)，并自動(dòng)與車主手機(jī)聯(lián)系、電話報(bào)警等。后者則可對(duì)行駛中的被盜車輛進(jìn)行定位跟蹤、車況監(jiān)聽(tīng)、車跡記錄，甚至控制車輛斷電和斷油等。

(2)面向個(gè)人消費(fèi)者的GPS終端產(chǎn)品。

芯片的小型化技術(shù)、生產(chǎn)成本的降低、體積與耗電量的減小等有利因素，使GPS產(chǎn)品走下神壇、深入到人們的日常生活中。目前面向個(gè)人消費(fèi)者的產(chǎn)品主要有車載自主導(dǎo)航系統(tǒng)、移動(dòng)監(jiān)控終端以及消費(fèi)類電子產(chǎn)品。

移動(dòng)監(jiān)控終端是移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。有用于集裝箱等貨物、車輛的跟蹤等領(lǐng)域的隱蔽式安裝產(chǎn)品，也有多功能的綜合車載平臺(tái)。但隨著產(chǎn)品成本的降低與體積的微型化，市場(chǎng)上已出現(xiàn)供兒童、老人、病人甚至寵物等特殊群體使用的手表類、尋人儀和兒童玩具型GPS產(chǎn)品。它們可佩帶在身上，嵌入老人的拐棍中，甚至植入體內(nèi)。

與上述產(chǎn)品相比，各種個(gè)人消費(fèi)類GPS電子產(chǎn)品則更加接近人們的生活。有集成了GPS芯片和地理信息系統(tǒng)數(shù)字地圖的移動(dòng)通信手機(jī)、GPS手持機(jī)、GPS手表，甚至GPS相機(jī)等，也有基于掌上電腦和筆記本電腦等移動(dòng)設(shè)備的插卡(CF卡式GPS接收機(jī))式、外接(GPS接收機(jī))式等集成產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上多見(jiàn)的是高明公司、麥哲倫公司、Navman等外國(guó)公司品牌的GPS手持機(jī)和汽車導(dǎo)航儀等。

3中國(guó)的GPS市場(chǎng)預(yù)測(cè)

在我國(guó)，GPS已經(jīng)成為地基無(wú)線電跟蹤與測(cè)量系統(tǒng)的一種補(bǔ)充手段，但它在導(dǎo)航和航天測(cè)控領(lǐng)域的應(yīng)用潛力卻令人矚目。例如，我國(guó)的導(dǎo)彈和航天測(cè)控系統(tǒng)用戶可根據(jù)所需測(cè)量精度、目標(biāo)大小及動(dòng)態(tài)特性的要求，選擇導(dǎo)彈/航天器，裝載GPS轉(zhuǎn)發(fā)機(jī)或GPS接收及測(cè)量系統(tǒng)，以完成各類導(dǎo)彈、衛(wèi)星、飛機(jī)和炮彈，以及低空長(zhǎng)弧段飛行目標(biāo)等各種飛行體，甚至多個(gè)目標(biāo)的精確跟蹤和定位。GPS亦可為一切航天器(衛(wèi)星、飛船等)精確定軌、定姿，定軌精度可達(dá)厘米級(jí)；也可為載人航天器實(shí)時(shí)入軌和返回提供判斷信息；還可為航天器的交會(huì)對(duì)接，提供高精度的相對(duì)位置、速度和姿態(tài)信息。此外，GPS可為一切用戶提供高精度的時(shí)間與頻率基準(zhǔn)。十多年來(lái)，GPS在中國(guó)的應(yīng)用發(fā)展勢(shì)頭迅猛，已從少數(shù)科研單位和軍事部門(mén)迅速擴(kuò)展到各個(gè)民用領(lǐng)域。伴隨著GPS技術(shù)應(yīng)用日趨廣泛，國(guó)內(nèi)GPS用戶正越來(lái)越多。隨著我國(guó)GPS市場(chǎng)的逐漸開(kāi)發(fā)，市場(chǎng)容量會(huì)越來(lái)越大。GPS作為一種發(fā)展起來(lái)的高新產(chǎn)業(yè)，必將充滿著無(wú)限的商機(jī)。

值得指出的是，2002年2月，國(guó)家計(jì)委發(fā)出了關(guān)于組織實(shí)施《衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)的公告》，其目標(biāo)在于“十五”末期，形成一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)百億元的新產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)從衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用大國(guó)向應(yīng)用強(qiáng)國(guó)的根本性轉(zhuǎn)變，初步達(dá)到衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化。要在生產(chǎn)制造衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用基礎(chǔ)產(chǎn)品的規(guī)模和數(shù)量上進(jìn)入世界前列，接收機(jī)主板總產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)套，行業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)100億元(約占世界市場(chǎng)份額的4％)，其中導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)值超過(guò)20億元。在基礎(chǔ)產(chǎn)品上，芯片組與主機(jī)板等，從全部進(jìn)口轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾鳟a(chǎn)品達(dá)到60％以上，產(chǎn)品出口占國(guó)產(chǎn)總量的10％，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的芯片組、嵌入式軟件及專用數(shù)據(jù)產(chǎn)品的信息服務(wù)產(chǎn)品將批量投放市場(chǎng)。通過(guò)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用示

范工程和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用設(shè)備及其擴(kuò)展系統(tǒng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多部門(mén)和人民大眾日常生活中的廣泛應(yīng)用，以期產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

以GPS導(dǎo)航和地圖數(shù)據(jù)匹配技術(shù)為基礎(chǔ)的汽車電子導(dǎo)航產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，成為GPS最大的消費(fèi)市場(chǎng)，從一個(gè)側(cè)面也帶動(dòng)了導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)和經(jīng)銷行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，GPS車輛自主導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)需求，根據(jù)我國(guó)未來(lái)五年轎車產(chǎn)量估算，從2001年至2006年的起步階段，出廠原裝的市場(chǎng)銷量累計(jì)將有可能達(dá)到37萬(wàn)套。售后選配的市場(chǎng)銷量累計(jì)將有可能達(dá)到12萬(wàn)套。他們還認(rèn)為：近幾年，日、歐、美均采取了謹(jǐn)慎而積極的進(jìn)軍態(tài)勢(shì)，抽出相當(dāng)?shù)木臀锪Γ瑺?zhēng)先恐后地插足我國(guó)的市場(chǎng)，對(duì)我國(guó)汽車市場(chǎng)以及相關(guān)聯(lián)的“GPS車輛自主導(dǎo)航”市場(chǎng)巨大拓展空間抱有期望。這種國(guó)內(nèi)外同行的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)疑來(lái)自于方方面面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求所作的種種分析。

目前在我國(guó)開(kāi)展導(dǎo)航設(shè)備制造和運(yùn)營(yíng)的公司雖然數(shù)量很多，但普遍規(guī)模較小，還沒(méi)有出現(xiàn)具有壟斷地位的公司。這也就意味著各家公司都存在著較大的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)空間。未來(lái)我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是：在導(dǎo)航產(chǎn)品方面，將由過(guò)去單一的導(dǎo)航定位功能設(shè)備向能夠提供其他功能(授時(shí)、信息)或融合進(jìn)其他設(shè)備(個(gè)人電子產(chǎn)品)的方向發(fā)展；在運(yùn)營(yíng)服務(wù)方面，將由單一的導(dǎo)航定位服務(wù)向聯(lián)合不同的內(nèi)容提供商(如數(shù)字地理信息提供商等)共同開(kāi)展綜合服務(wù)的方向發(fā)展。

第五篇：wmsn研究現(xiàn)狀

概述

1.1 概念

無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)是在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中加入了一些采集信息更加豐富的視頻、音頻、圖像等傳感器節(jié)點(diǎn)，由這些不同的節(jié)點(diǎn)組成了具有存儲(chǔ)信息、數(shù)據(jù)計(jì)算和通信能力的分布式感知網(wǎng)絡(luò)。WMSNS用多媒體傳感器節(jié)點(diǎn)感知周圍環(huán)境中的多種媒體信息，這些信息可以通過(guò)單跳和多跳中繼的方式將數(shù)據(jù)信息傳送到信息的匯聚中心，然后匯聚中心對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，最終把分析處理后的結(jié)果發(fā)送給用戶，從而實(shí)現(xiàn)了全面而有效的環(huán)境監(jiān)測(cè)[34,35]。廣義的無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)涵蓋了傳統(tǒng)數(shù)值傳感器網(wǎng)絡(luò)(traditionalscalarsensornetwork)、視頻傳感器網(wǎng)絡(luò)(audioandvideosensornetworks)、圖傳感器網(wǎng)絡(luò)(imagesensornetworks)、視覺(jué)傳感器網(wǎng)絡(luò)(visualsensornetworks)以及視頻、音頻、圖像等各種傳感器節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的混合[15]。

1.2 研究背景

近年來(lái)，多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究已引起了科研人員的密切關(guān)注，holman[1]等人率先提出利用視頻傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)海岸環(huán)境監(jiān)控，DeBardelaben，J.A[2]在2003年11月的國(guó)際會(huì)議上發(fā)表文章提出了無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)的概念一些學(xué)者開(kāi)展了多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)方面的探索性研究，在IEEE系列會(huì)議(如MASS，ICIP，WirelessCOM等)、ACM 多媒體和傳感器網(wǎng)絡(luò)相關(guān)會(huì)議(ACM Multimedia，ACM MOBICOM，ACM WSNA等)發(fā)表了一些重要的研究成果。從2003年起ACM還專門(mén)組織國(guó)際視頻監(jiān)控與傳感器網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)(ACM International Workshop on Video Surveillence & Sensor Networks)交流相關(guān)研究成果，國(guó)內(nèi)外也有許多高校開(kāi)始了該領(lǐng)域的探索。

美國(guó)加利福尼亞大學(xué)、卡耐基-梅隆大學(xué)、斯坦福大學(xué)等也開(kāi)始了無(wú)線多媒體網(wǎng)絡(luò)方面的研究工作，紛紛成立了無(wú)線多媒體網(wǎng)絡(luò)組并啟動(dòng)了相應(yīng)的科研計(jì)劃。美國(guó)喬治亞州技術(shù)學(xué)院(Georgia histituteof Technology)的寬帶和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室的Akyildiz教授最早提出無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)的概念并對(duì)該領(lǐng)域進(jìn)行了調(diào)查指出了該領(lǐng)域的研究方向，斯坦福大學(xué)的無(wú)線傳感器實(shí)驗(yàn)室成立了智能照相機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)、基于視覺(jué)的定位和分布式智能監(jiān)控等小組對(duì)無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了研究，并提出了Stanfoul MeshEye Mote的體系結(jié)構(gòu)[3]。

我國(guó)學(xué)者也非常重視無(wú)線多媒體傳感器方面的研究，北京郵電大學(xué)智能通信軟件與多媒體北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)精密測(cè)量技術(shù)與儀器國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院以及浙江大學(xué)在多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)研究中都已開(kāi)始了該領(lǐng)域的探索[4]。但是這些研究成果尚處于起步階段，目前主要在體系結(jié)構(gòu)上探討較多。2008年國(guó)家自然科學(xué)基金委將無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)理論與關(guān)鍵技術(shù)列為重點(diǎn)研究項(xiàng)目，重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容為無(wú)線多媒體傳感器節(jié)點(diǎn)體系結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)理論;可信無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)理論;無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)的中間件技術(shù);無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)中的信息處理方法。多媒體傳感器網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀：

4.1分布式監(jiān)控系統(tǒng).分布式視頻監(jiān)控是反恐、安防的主要手段之一，主要分布在監(jiān)獄、機(jī)場(chǎng)、車站、體育館和學(xué)校等公共場(chǎng)所。多個(gè)視頻傳感器節(jié)點(diǎn)通過(guò)無(wú)線鏈路組成分布式監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，節(jié)點(diǎn)通過(guò)電池供電，完成監(jiān)控區(qū)域的視頻、音頻信號(hào)采集，并將信息發(fā)送給用戶。例如：視頻傳感器網(wǎng)絡(luò)

[19,20]，戶外視頻監(jiān)控[21]，室內(nèi)人物跟蹤[22]，人臉識(shí)別系統(tǒng)[25]，混合架構(gòu)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)[28].4.2智能交通。

智能交通已經(jīng)形成了一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)，國(guó)家成立了相關(guān)的部門(mén)制定了一系列的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).也有通過(guò)分布式布置的無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)，在城市內(nèi)的交通樞紐、主干道的交通信息實(shí)施監(jiān)控，統(tǒng)計(jì)出交通的熱點(diǎn)信息，實(shí)例如Florida大學(xué)的ATSS項(xiàng)目[27]等.4.3智能家庭。

基于線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能家庭，主要用于對(duì)小孩、老人的健康監(jiān)護(hù)[30]。智能家居和目標(biāo)跟蹤:建立智能幼兒園，監(jiān)測(cè)兒童的早期教育環(huán)境，跟蹤兒童的活動(dòng)軌跡，可以讓家長(zhǎng)和老師全面地研究學(xué)生的學(xué)習(xí)生活過(guò)程;對(duì)人物(尤其是獨(dú)居老人、殘疾人)行為活動(dòng)實(shí)施監(jiān)測(cè)，針對(duì)人的站立/坐/跌倒等形體特征進(jìn)行監(jiān)測(cè)識(shí)別，判斷可能發(fā)生的危險(xiǎn)狀況，并發(fā)出警報(bào)報(bào)。[16,17,18]

4.4環(huán)境監(jiān)控。

環(huán)境監(jiān)控是無(wú)線多媒體傳感器的一個(gè)重要應(yīng)用領(lǐng)域，主要括存在安全隱患的工作環(huán)境參數(shù)監(jiān)控、島嶼等地特定動(dòng)物生活習(xí)性研究、海濱監(jiān)控以及森林防火等。如中科院計(jì)算所應(yīng)用于礦井安全監(jiān)控的無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)[29]，及[31]的海濱監(jiān)控設(shè)計(jì)。聲音傳感器監(jiān)控火山活動(dòng)情況[24]森林生態(tài)環(huán)境監(jiān)控[23]等.4.5圖像注冊(cè)與三維重建。

圖像注冊(cè)系統(tǒng)是用一組視頻傳感器節(jié)點(diǎn)，對(duì)同個(gè)場(chǎng)景在不同時(shí)間、不同視角采集的多個(gè)圖像進(jìn)行處理，以完成對(duì)應(yīng)的身份登與認(rèn)證，廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)程傳感、醫(yī)學(xué)圖像和計(jì)算機(jī)圖形學(xué)。系統(tǒng)對(duì)于信息的處過(guò)程主要包括特征檢測(cè)、特征匹配、模型估計(jì)、圖像重采樣和變換這幾個(gè)部[33]。三維重建也是通過(guò)多幅圖像信息的采集，通過(guò)相關(guān)的圖像處理技術(shù)，將多幅圖組合成立體圖像，主要用于游戲等虛擬現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用中[32]。

4.6軍事應(yīng)用。

無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)是在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上進(jìn)行展的。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)成為學(xué)術(shù)研究熱點(diǎn)正是美國(guó)軍方的一系列軍事項(xiàng)目所推的。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模應(yīng)用主要還是在軍事上。通過(guò)在敵方陣地布置大模的無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)，用以發(fā)現(xiàn)敵方的坦克等軍事目標(biāo)，通過(guò)智能化的法，還可以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的定位、跟蹤與狀態(tài)評(píng)估。[26]

4.7其它應(yīng)用。

無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)除了上述幾種較多的應(yīng)用外，還有些其它應(yīng)用，包括工業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程控制等。wmsn的挑戰(zhàn)

無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)需要對(duì)不同領(lǐng)域進(jìn)行深入的研究，包括通信、信號(hào)處理、控制理論和嵌入式系統(tǒng)等。這些領(lǐng)域的日益成熟能夠與外界環(huán)境更好的交互，將可以提供更加豐富的網(wǎng)絡(luò)性能。在實(shí)現(xiàn)WMSN的時(shí)候面臨著許多的挑戰(zhàn)，主要有以下幾個(gè)方面。

5.1無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的研究。

無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)是面向應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)于不同的應(yīng)用，其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也不一樣。根據(jù)應(yīng)用環(huán)境設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，是網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的首要任務(wù)。設(shè)計(jì)出合理的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)來(lái)組織傳感器節(jié)點(diǎn)進(jìn)行信息采集和處理，是網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。目前，對(duì)于多層次網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的研究是多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)熱點(diǎn)，包括基于Radio over Fiber的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、多匯聚節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等。

5.2無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)研究

普通的攝像頭傳感器節(jié)點(diǎn)只能用于能量不受限制的高端多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)[38]。開(kāi)發(fā)低成本、低功耗的傳感器節(jié)點(diǎn)，才可以大量開(kāi)發(fā)，高密度地布置在監(jiān)控區(qū)域，采集監(jiān)控環(huán)境中不同觀察點(diǎn)的信息。目前的無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)硬件主要集中在不同分辨率的傳感器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)上。

5.3在網(wǎng)絡(luò)協(xié)作處理

由于多媒體信息的處理也很復(fù)雜，特別是視頻編碼、通過(guò)視頻

信息的目標(biāo)提取等，計(jì)算量很大。單個(gè)節(jié)點(diǎn)有時(shí)不能完成信息的采集和處理任務(wù)。設(shè)計(jì)以最小的能量消耗為優(yōu)化目標(biāo)，對(duì)任務(wù)完成的時(shí)間進(jìn)行限制，將信息處理的復(fù)雜任務(wù)分配給多個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)來(lái)完成的網(wǎng)絡(luò)協(xié)作處理方式也是急需要解決的問(wèn)題。

5.4其他的研究

無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)的研究熱點(diǎn)除了上述幾個(gè)以外，其它的主要包括網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的時(shí)鐘同步、網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)管理等技術(shù)。另外，提升目標(biāo)跟蹤的性能，目標(biāo)跟蹤過(guò)程的實(shí)時(shí)性保障、網(wǎng)絡(luò)安全、多個(gè)視頻傳感器節(jié)點(diǎn)的合作編碼、支持圖像信息融合的路徑選擇也是目標(biāo)跟蹤無(wú)線多媒體傳感器網(wǎng)絡(luò)需要解決的問(wèn)題。