第一篇：廣西大學《橋梁工程》復習提綱

《橋梁工程》復習提綱

考試基本內容:

第一篇 總論橋梁的組成和分類；總體規劃原則、橋梁縱、橫斷面設計及平面布置、橋梁設計方案比較；規范中有關設計荷載的規定，荷載組合。

第二篇 鋼筋砼和預應力砼梁式橋鋼筋砼和預應力砼梁式橋的一般特點，梁式橋的主要類型及其適用情況；橋面鋪裝、橋面排水設施、橋面伸縮縫、人行道、欄桿與燈柱；板橋的類型及特點，簡支板橋的構造，斜交板橋的受力特點與構造；裝配式鋼筋砼簡支梁橋、裝配式預應力砼簡支梁橋，組合梁橋；行車道板計算，荷載橫向分布計算（含杠桿法、偏心法（等剛度、變剛度）、修正偏心法、G—M法，鉸接板（梁）法，剛結板（梁）法，主梁內力計算，橫隔梁內力計算，拱度計算、預拱度計算；支座的類型和構造，支座的設計與計算；懸臂體系及連續體系梁橋的類型和一般特點，鋼筋砼懸臂和連續體系梁橋的構造和設計計算要點，預應力砼T型剛構橋，預應力砼連續梁橋，預應力砼斜拉橋；

第三篇：圬工和鋼筋砼拱橋拱橋的基本特點及其適用范圍，拱橋的組成及主要類型；主拱圈的構造，拱上建筑的構造，拱橋的其它細部構造，其它類型拱橋的構造;拱橋的總體布置、拱軸系數的選擇和拱上建筑的布置，拱圈截面變化規律和截面尺寸的擬定，拱橋構造示例；懸鏈線拱的幾何性質及彈性中心，恒載作用下拱的內力計算，活載作用下拱的內力計算，裸拱內力計算，溫度變化、砼收縮和拱腳變位的內力計算，拱圈強度及穩定性驗算，拱圈應力調整，組合截面的計算特點，圓弧無鉸拱計算要點，其它類型拱橋的計算特點，連拱的計算；

第四篇：橋梁墩臺橋梁墩臺的構造和設計；橋墩、橋臺；荷載及其組合，重力式橋墩計算，樁柱式橋墩的計算特點；重力式橋臺的計算、梁橋輕型橋臺的計算特點，拱橋輕型橋臺的計算特點。題型要求及分數比例:

1．基本概念、基本理論部分題型（約占60%）

填空題、選擇題、簡答題等

2．計算部分題型（約占40%）

計算題

參考書目：

1．姚玲森主編： 《橋梁工程》 人民交通出版社

2．邵旭東主編： 《橋梁工程》人民交通出版社

第二篇：廣西大學《水工建筑物》復習提綱

《水工建筑物》復習提綱

教材：祁慶和編 水工建筑物

復習重點：

第一章 緒論

1． 水工建筑物的類型

2． 水利樞紐概念

第二章 水工建筑物設計綜述

1． 水利工程分等的標準

2． 水工建筑物3的級別

3． 水工建筑物的作用計算――特別注意波浪壓力和揚壓力

4． 作用效應組合第三章 重力壩 ☆☆☆

1． 重力壩的工作原理

2． 沿建基面的抗滑穩定分析――抗剪斷安全系數、抗滑穩定承載能力極限狀態

3． 邊緣應力分析和強度校核――材料力學法基本假定，邊緣微元體平衡，應力公式，抗壓強度承載能力極限狀態，抗拉正常使用極限狀態

4． 擋水重力壩剖面擬定

5． 溢流重力壩剖面擬定

6． 各種消能方式的特點和應用條件

7． 重力壩對地基的要求

第四章 拱壩 ☆☆

1． 拱壩的優缺點及對地形、地質條件的要求

2． 拱壩的類型和平面布置的步驟及合理性檢查

3． 拱壩應力分析的方法和拱冠梁法原理

4． 壩肩穩定分析的方法

第五章 土石壩 ☆☆

1． 土壩的組成和剖面擬定

2． 不透水地基上土壩滲流分析

3． 滲透變形的種類和防止方法

4． 土壩壩坡穩定分析的方法和步驟

5． 土壩的防滲和排水設施

第六章（不考）

第七章 岸邊溢洪道 ☆

1． 溢洪道的類型及其應用條件

2． 正槽式溢洪道的組成3． 側槽式溢洪道的組成4． 泄槽的布置及摻氣減蝕裝置

第八章 水工隧洞 ☆

1． 水工隧洞的種類

2． 水工隧洞的線路選擇

3． 水工隧洞的組成布置

4． 襯砌上的作用荷載和結構計算

第九章（不考）

第十章 水工閘門

1．平面門和弧形門的優缺點比較和應用選擇

第十一章 過壩建筑物

1．過壩建筑物的種類和應用

第十二章 水利工程設計

1． 設計階段的劃分

2． 選擇壩型、壩址應考慮的條件

3． 水利工程對環境的不利和有利的影響

4． 水利樞紐布置的一般原則

第三篇：廣西大學《橋梁工程課程設計》教學大綱_

橋梁工程課程設計教學大綱

學時：2周 學分：2學分 開設學期：第八學期

適用專業：四年制土木工程道橋隧方向 先修課程：結構設計原理、橋梁工程

一、課程的性質、目的與任務

《橋梁工程課程設計》是土木工程專業實踐環節。本課程設計是橋梁設計的入門，通過設計進一步鞏固橋梁工程的主要理論知識，進一步掌握和理解“標準”、“規劃”、“手冊”。通過本課程設計，掌握橋梁的計算理論和方法，學會運用橋涵設計規范，訓練工程制圖能力，具有橋梁設計的初步能力。本課程是一門理論和實踐并重的課程。

二、設計目的

為加強學生對橋梁結構基本理論和橋梁結構設計規范條文的理解與應用，培養獨立分析問題和解決問題的能力，在完成橋梁結構課程理論教學內容后，安排課程設計，使學生進一步掌握常規橋梁的特點、計算簡圖、內力分析方法和設計過程，能夠按有關專業規范或規程進行橋梁結構的整體設計、截面計算和構造處理。

三 設計要求

課程設計是綜合性很強的專業訓練過程，對學生綜合素質的提高起著重要的作用。基本要求如下：

（1）時間要求。一般不少于2周；

（2）任務要求。在教師指導下，獨立完成一項給定的設計任務，編寫出符合要求的設計說明（計算）書，并繪制必要的施工圖。

（3）知識和能力要求。能綜合應用所學知識與技能，分析和解決工程實際問題，深化、拓寬理論知識，延伸專業技能；能依據設計任務進行資料收集和整理；能正確運用工具書，進行橋梁工程的整體設計、截面計算和構造處理，培養工程設計、計算和技術文件編寫的能力，提高計算機的應用能力。

四、設計內容

橋梁工程課程設計的選題要符合教學基本要求，設計內容要有足夠的深度，使學生達到本專業基本能力的訓練。對學有余力的學生，可適當加深加寬。

簡支梁橋的是應用最廣的橋型，設計內容包括橫向分布計算，內力計算，配筋設計，預應力損失計算、截面驗算等內容。

五、成績考核與評定

課程設計成績根據平時考查、設計成果質量、答辯表現按五級記分評定方法評定。凡成績不及格者，必須重修。平時考查主要檢查學生的出勤情況、學習態度、是否獨立完成設計等幾方面。設計成果的檢查，著重檢查設計圖紙和計算書的完整性和正確性。成績的評定要按課程的目的要求，突出學生獨立解決工程實際問題的能力和創新性的評定。

課程設計的成績按優秀、良好、中等、及格和不及格五級評定。參考標準如下：

1、優秀

工作努力，遵守紀律，表現好。

能按時優異地完成設計任務，能熟練地運用所學理論和專業知識，在某些方面有獨特的見解。設計計算書完整、正確，概念清楚，文字通順，書寫工整，圖紙齊全，符合要求。能熟練、正確地回答問題。

2、良好

工作努力，遵守紀律，表現較好。

② 能按時獨立完成設計任務，較熟練地運用所學理論和專業知識，具有一定的綜合分析和解決問題的能力。

計算書完整、正確，概念清楚，文字通順，書寫工整，圖紙齊全，符合要求。能正確地回答問題。

3、中等

① 工作努力，遵守紀律，表現一般。

② 基本能按時獨立完成設計任務，綜合分析和解決問題的能力一般。③ 計算書完整、正確，概念較清楚，書寫工整，圖紙齊全，符合要求。④ 基本能正確地回答問題。

4、及格

① 工作態度及表現一般。

② 勉強完成設計任務，基本達到要求，綜合分析和解決問題的能力較差。③ 計算書基本完整、正確，書寫工整，圖紙齊全，基本符合要求。④ 基本能正確地回答問題，有些問題經啟發方能回答。

5、不及格

① 工作不努力，表現較差。

② 未能達到規定的基本要求，設計中有原則性錯誤。③ 計算書不完整，概念不清，圖紙不齊全或不符合要求。

六、主要參考書

1．邵旭東.《橋梁工程（第2版）》，北京：人民交通出版社，2007 2．中華人民共和國交通部標準.公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）

3．中華人民共和國交通部標準.公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）4.《公路橋涵設計規范（合訂本）》(JTJ021-2004)人民交通出版社 5.《公路磚石及混凝土橋涵設計規范》（JTJ022-2006）

6．易建國.《橋梁計算示例叢書—混凝土簡支梁(板)橋》(第二版》人民交通出版社.北京 7.易建國.《橋梁計算示例集》（梁橋），人民交通出版社

8．葉見曙.《結構設計原理（第2版）》，人民交通出版社，北京，2004 9.公路橋涵標準圖編制組，《公路橋涵標準圖》,人民交通出版社 10.公路橋梁設計手冊 《梁橋》（上、下冊）人民交通出版社

第四篇：橋梁工程

2.5 在橋面構造中，對設置防水層有哪些要求？

答：橋面構造中通常都設有防水層，都是設在行車道鋪裝層之下，將透過鋪裝層滲下的雨水匯集到排水設施（泄水管）后排出。防水層在橋面伸縮縫處應連續鋪設，不可切斷；橋面縱向應鋪過橋臺背，橫向兩側則應伸過緣石底面從人行道與緣石徹縫里向上折起0.10m。

防水層有3種類型：

1）灑布薄層瀝青或改性瀝青，其上撒布一層砂，經碾壓形成瀝青涂膠下封層。

2）涂刷聚氨酯膠泥、環氧樹脂、陽離子乳化瀝青、氯丁膠乳等高分子聚合物涂料。

3）鋪裝瀝青或改性瀝青防水卷材，以及浸漬瀝青的無紡土工布等。

2.6 一個完整的排水系統包括那個部分？泄水管的設定有何規定？

答：包括橋面縱坡、橫坡與一定數量的泄水管構成。設置泄水管與否以及泄水管的設置密度取決于橋長和橋面縱坡。

當橋面縱坡大于2%而橋長小于50m時，雨水一般能較快地從橋頭引道排出，不至于積滯，可不設泄水管。此時，可在引道設置水槽，以免雨水沖刷引道路基。

當橋面縱坡大于2%而橋長大于50m時，橋面就需要設置泄水管以防止雨水積滯，一般每隔12~15m一個。當橋面縱坡小于2%時，泄水管則需要密一些一些，一般每隔6~8m設置一個。

泄水管的過水面積通常為每平方米橋面上不小于2~3cm2，泄水管可沿行車道兩側左右對稱排列，也可以交錯排列。泄水管離緣石的距離為0.20~0.50m。

2.7 橋面伸縮縫的作用是什么？它應滿足哪些條件？

答：作用是使在溫度變化影響下，橋梁將在沿縱橋向產生膨脹或收縮的變形和車輛荷載也將引起梁端的轉動和縱橋向位移不被約束。

伸縮縫是公路橋梁的薄弱環節，經常遭到損壞而需要維修更換。

橋面伸縮縫應滿足以下要求：①能保證上部結構的自由伸縮；②能承受各種車輛荷載的作用；③具有良好的平整度；④具有良好的防水性能；⑤具有良好的防塵性能；⑥便于養護、修理、更換；⑦經久耐用。施工方便、經濟廉價則是一種好的伸縮縫應該具備的品質。

3.1 試述混凝土梁式橋的常見分類方法。

答：常見有4種分類方法：

按承重結構使用的主要材料分：鋼筋混凝土梁橋和預應力混凝土梁橋

按施工方法分：混凝土梁橋分為預制裝配式和整體現澆式

按承重結構的橫截面分：混凝土梁橋分為板梁橋、肋板式梁橋和箱梁橋

按承重結構的靜力體系分：可將梁式橋分為簡支梁橋、連續梁橋和懸臂梁橋

3.2試述鋼筋混凝土梁式橋與預應力混凝土梁橋各自的特點。

答：鋼筋混凝土梁式橋優點：①材料能就地取材，因而成本低；②鋼筋包裹在混凝土中，耐久性好，使用壽命長，運營期間養護成本低；③材料具有可塑性，可按要求做成任意形狀的結構，適用性好；④整體剛度大，變形小能使行車平順，噪聲小；⑤設計理論成熟。

鋼筋混凝土梁式橋的缺點：①自重大，限制了其跨越能力。對于簡支梁橋，它的經濟最大跨徑約為20m；對于連續梁橋和懸臂梁橋，適宜的最大跨徑約為60m。②由于裂縫寬度限制，難以使用高強材料來減輕質量增加跨度。③對于就地澆筑的橋，一方面工期長，耗用支架和模版多；另一方面施工受冬、雨季影響嚴重。預應力混凝土梁橋優點：預應力混凝土梁橋不但具有鋼筋混凝土梁式橋全部優點，并有進一步的發展：①充分利用高強材料，有效減輕自重，增加跨越能力；②與同跨度鋼筋混凝土梁式橋相比，平均節約鋼材30%·40%，使成本有所降低③強大預壓力對裂縫能有效控制，尤其是全預應力混凝土梁橋，截面不允許出現裂縫，使耐久性提高；④預應力技術的采用，為預應力類橋梁開辟了一系列新的施工方法，它正成為現代預制裝配式結構最有效的結合和拼接手段。根據需要還可以施加三向預應力，可進一步改進混凝土梁體的受力性能。

預應力混凝土梁橋也存在一定的弱點。比如：需要一整套專門張拉設備，需要好的錨具，需要較嚴格的復雜的施工工藝，預應力筋材料的安全可靠性問題。

第五篇：橋梁工程

第一篇

1.橋梁的基本組成及其作用

上部結構——跨越障礙的主要承重結構;

下部結構——橋墩、橋臺、基礎(支承上部結構并將其傳來的恒載和車輛等活載再傳至基 礎的結構物)

橋臺——設置在橋兩端的稱為橋臺 橋墩——設置在橋中間部分的稱為橋墩 2.常見術語

計算跨徑—橋跨結構相鄰兩個支座中心距離（梁橋）, 兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離（拱橋）。用于橋梁力學計算。

凈跨徑—設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距（梁橋），拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離（拱橋）。

總跨徑—是多孔橋梁中凈跨徑的總和，它反映了橋下宣泄洪水的能力。

橋長—橋梁全長簡稱橋長，兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離。

橋梁高度—橋面與低水位的高差，或橋面與橋下路面的高差。

橋梁建筑高度—是橋面至上部結構底緣的垂直距離。容許建筑高度—線路定線中所確定的橋面標高，與通航（或橋下通車、人）凈空界限頂部標高之差。橋梁建筑高度不得大于容許建筑高度。

橋下凈空—是為滿足通航（或行車、行人）的需要和保證橋梁安全而對上部結構底緣以下規定的空間界限。

橋面凈空—是橋梁行車道、人行道上方應保持的空間界限，公路、鐵路和城市橋梁對橋面凈空都有相應的規定

凈矢高—拱頂截面最下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點連線的垂直距離。

計算矢高—拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離。

矢跨比—計算矢高與計算跨徑之比。3.橋梁的分類 按受力體系劃分

梁式橋——受彎為主拱式橋——受壓為主剛架橋——彎壓結合斜拉橋——索和梁結合，以斜拉索為主懸索橋——索和梁結合，以豎吊桿為主組合體系橋——多種體系的組合 按上部結構的行車道位置位置劃分 上承式——視野好、建筑高度 下承式——建筑高度小、視野 中承式——兼有兩者的特點 4.橋梁設計程序

前期工作階段：工程預可行性研究報告、工程可行性研究

設計工作階段：初步設計、技術設計、施工圖設計 5.永久作用：永久作用是指在結構使用期間，其量值不隨時間而變化，或其變化值與平均值相比可以忽略不計的作用。6.可變作用：可變作用是指在結構使用期間其量值隨時間變化，且其變化值與平均值相比不可忽略的作用。7.汽車荷載

①汽車荷載分為2個等級：公路Ⅰ級和公路Ⅱ級。②汽車荷載有2種簡化型式：車道荷載和車輛荷載。兩者適用條件不同 ③等級選取

④車道荷載計算圖式

⑤車輛荷載立面、平面尺寸 ⑥車道荷載橫向分布系數 ⑦橋涵設計車道數

⑧大跨徑橋梁上的汽車荷載應考慮縱向荷載。第二篇

1.梁式橋基本體系及其特點

簡支橋梁、懸臂梁橋、連續梁橋、剛構式橋 簡支梁

z 受力圖式：正彎矩最大，沒有負彎矩 z 應用最廣泛）z 施工方便

z 靜定結構，對地基要求不高 z 跨徑不宜太大 懸臂梁橋

z 受力圖式：跨中彎矩大大減小，存在負彎矩 z 靜定結構，對地基要求不高

z 有接縫，行車不平，牛腿伸縮縫等易損壞 z 可能需要抗拉力支座 z 適合于中等以上跨徑橋梁 z 施工不方便 z 應用較少連續梁橋

z 受力圖式：有正負彎矩，超靜定結構 z 行車平順

z 超靜定結構，對地基要求高 z 適合于較大跨徑的橋梁 T 形剛構橋

z 受力類似于懸臂梁

z 適合于懸臂施工、節省支座 z 靜定體系對地基要求不高 z 跨中的牛腿、伸縮縫，易損壞 z 行車條件不好

z 適合于中等以上跨徑橋梁

2、預制裝配式梁橋與整體現澆式相比較的特點？ 優點

z 構件標準化，適于工廠規模制造

z 集中管理生產，利于提高質量，降低造價 z 制造不受季節限制，可縮短工期 z 節省了大量模板和支架材料 缺點

z 整體性差，跨度受限。z 需要運輸安裝設備3.簡支梁橋主要類型 ①板橋矩形截面