第一篇：夏季安全行車教育

夏季安全行車教育

駕駛員夏季安全行車注意事項：

夏季氣候炎熱、光線強烈、雨水多、容易困倦等特點使夏季成為一年中的事故高發季節。每年夏天都會發生不少因氣溫過高爆胎引發的交通事故，特別是行駛在高速公路上的機動車，速度很快，一旦發生爆胎，方向失控，后果不堪設想。在此提醒廣大司機朋友，要根據夏季行車特點，做好針對性的預防工作，來確保夏季安全行車： 保持適合胎壓

夏天氣溫高，輪胎溫度隨著增高，橡膠易軟化，嚴重時會出現燒胎現象。車輛高速行駛中遇到堅硬物極易爆胎。因此，在行車中要隨時檢查輪胎氣壓，發現輪胎過熱，氣壓過高，應將車停在陰涼處降溫，不可用冷水潑沖，也不要放氣，否則會導致途中爆胎和輪胎的早期損壞。

保持良好車況

夏季來臨之際做好車輛檢修，保持良好車況。高溫天氣易發生自然現象，檢查、更換老化的油路、電路管線工作必不可少；高溫、多雨水使剎車蹄片更易磨損，要確保制動性能良好；同時及時更換使用夏季專用潤滑油，保障發動機正常工作；檢查、補充電瓶液，是電瓶工作正常等等。總之，多聽從專業維護保養人士的建議，保持良好車況是安全行車前提。

防暴雨、暴熱

當暴雨天氣下，能見度低，駕駛員應該打開雙閃燈，尤其在高速公路上。這樣可以提示周圍車輛保持車距，同時也能有效防范暴雨天發生追尾事故。

防缺水

高溫天氣行車，水箱內的水蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻水量，注意水溫表。發現缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而應等怠速運轉降溫后再補充水，并注意不要馬上打開散熱器蓋，以防被燙傷。防打滑經常檢查水泵工作情況和風扇皮帶張緊力。風扇皮帶不可沾油，防止風扇皮帶打滑。經常注意水泵漏水情況，同時，要注意將百葉窗開足。

防泄漏

對汽車上使用的蓄電池來說，由于夏季氣溫高，蒸發量大，電解液水分隨著蒸發的加劇而不斷減少，因此要及時補充蒸餾水，注意蓄電池電解液的比重和數量，保持電解液的比重不變，以免縮短蓄電池的使用壽命。據交通安全專家對交通事故發生時辰的研究，發現駕駛員開車時至少有3個“危險時段”值得警惕。專家指出，駕駛員每天都在路上奔忙，疲勞時更應及時調整。

警惕三個危險時段：

研究表明：午間時分——上午11時至下午1時，經過上午的勞累，人的大腦 經已趨疲勞，反應靈敏度減弱。很多駕駛員每天只吃早、晚兩頓飯，中午腹中空空，手腳疲軟，極易出現意外。而午餐后人體內大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，因此

會出現短暫的困倦感和注意力分散。

黃昏時分——據不完全統計，下午5時至7時發生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。經過一天的勞頓后，會出現眼干、喉燥、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。

午夜時分——午夜1時至凌晨3時，此時稱為“休眠狀態”，這段時間人的生理節律處于大腦反應遲鈍、血壓降低、手足血管神經僵硬麻痹的狀態，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著 交通事故的危機。

調整狀態再工作

心要靜。開車時要盡量少說話。有關研究表明，開車時講話30秒，可使心肌 耗氧量增加10％左右，導致意外事故發生。所以，不要在開車時喋喋不休，更不 要在開車時打手機。

防失眠。充足的睡眠對駕車很重要。睡前用熱水泡腳15分鐘，或洗個熱水澡，有利于消除疲勞、幫助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。

常飲水。以開車為職業的駕駛員，因長時間坐在車里而忘記攝入足夠的水分，容易造成習慣性便秘。

高溫天氣使人容易煩躁，在車廂這個封閉的環境內，人一旦煩躁，就會導致開車時注意力不集中，若遇到危險情況就很難避讓。同時，夏季晝長夜短，且氣溫高，許多駕駛員休息不夠充分，導致精力不充沛，行車中易疲勞、瞌睡，出現反應遲鈍，從而導致交通事故。那么，如何保證在夏季安全行車呢？

夏季出車，防暑降溫

出車前，一定要做好防暑降溫準備。出車時，應用塑料壺裝滿水，放在車上，還應帶上風油精、清涼油、毛巾、飲用水、遮陽鏡等提神醒腦藥品和防暑降溫用品。白天行車，可將前擋風玻璃打開，保持駕駛室內通風良好。戴上眼鏡，以減少陽光的直射。在戴眼鏡時不宜戴顏色太深和太大且重的墨鏡。據研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛員做出錯誤的判斷。特別是汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把駕駛員對情況的反應延長100毫秒，從而增加2．2米的急剎車距離；而如果墨鏡的鏡架寬大且重，也會給人帶來許多不適感覺。

慎重駕駛，降低速度

炎炎夏日，人很容易疲勞，身體乏力，心情煩躁，精力無法集中，再加上車輛行人嘈雜、路面的灰塵多等外界原因，極易導致車輛事故。因此，行車途中，駕駛員應當保持高度警惕，降低速度，謹慎駕駛。行車中，一旦出現頭暈、口苦和無力等中暑現象時，應立即停車休息，等身體恢復正常后方可繼續行車。

制動效能，不能馬虎

高溫會使得瀝青路面變軟變滑、摩擦系數降低，車輛制動能力下降、制動距離變長。行駛中，要充分利用發動機牽阻作用控制車速，避免頻繁、連續使用制動和緊急制動。遇到緊急情況，對車輛的制動距離要做適當延長。必要時，貨車可增設制動鼓淋水降溫裝置，以改善制動效能。如果發生“氣阻”現象，使發動機熄火后，應利用慣性

作用，將車停到一個較為安全的便利地點，打開機蓋進行自然冷卻。如有備用水，可將毛巾打濕，附在汽油泵上進行冷卻。

注意輪胎，科學降溫

夏季行車，應經常檢查輪胎的溫度和氣壓，可比平時的氣壓適當放低一些。檢查發現胎溫、胎壓過高時，應趕緊找蔭涼處進行休息，等輪胎溫度自然降低后，胎壓便會恢復正常，這時可繼續行車。給輪胎降溫降壓時，一定要自然，切勿采用潑冷水的辦法，否則容易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法，否則胎溫胎壓還會繼續上升。

第二篇：夏季安全行車注意事項

夏季安全行車注意事項

夏季天氣炎熱，駕駛員容易受到氣候影響，加上路面人員活動頻繁，對于行車安全存在較大安全隱患．極容易發生事故。為何夏季交通事故多于其他三個季節？夏季行車需要注意哪些安全事項？下面我們就將一些夏季開車的安全經驗歸納為八個注意事項，以給開車的朋友提供參考。

一、夏季行車前要做好檢測工作

汽車發動機是需要注意的重點，夏季我們應加強對發動機冷卻系統的檢查和保養，及時清除散熱器間嵌入雜物，檢查節溫器，水泵以及散熱風扇的工作性能，損壞時應及時修理。機油最好提前幾百公里更換。保證發動機能正常工作，避免因此產生開車突然熄火以及自燃等危害安全的事故隱患產生。

夏季輪胎溫度和氣壓會隨著氣溫的升高而升高，橡膠極易軟化，嚴重時甚至會出現燒結或熔化的現象。車輛高速行駛中，輪胎如果遇到堅硬物體容易爆胎，因此要經常檢查或在長途行車中隨時要檢查輪胎氣壓，出現輪胎過熱和胎壓過高時，應將車停在陰涼處休息降溫，切不可采用潑冷水的辦法降溫。也不要在輪胎溫度很高時放氣來降壓，否則輪胎冷熱溫差變化過大會導致爆胎或輪胎的早期損壞。

廣大車主可以購買一支輪胎氣壓計，定時檢測輪胎氣壓。并觀察胎面，如果出現較大磨損，要及時更換輪胎。備胎也要定時檢查，補充氣壓，做到隨時可以更換。

二、爆胎應急處置辦法

行駛中，突然爆胎是夏季安全行車的一大隱患，駕駛員遇到突然爆胎時，雙手應緊握轉向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，若已有轉向，也不要過度校正；應在控制方向的情況下，輕踏制動踏板絕對不要緊急制動，使車輛緩慢減速，待車速降至適當時候，平穩地將車停住，盡量將車逐漸停靠于路邊為妥。

需要牢牢記住的是，發生爆胎時，千萬不得在慌亂中向相反方向急轉方向盤或急踏制動踏板，盡量采用“搶檔”的方法，利用發動機制動使車輛減速；

尚未控制住車速前，不要冒險制動停車，以避免車輛橫甩發生更大的險情。

三、剎車失靈的緊急處置辦法

夏季行車中，往往因出現制動管路氣阻、破裂或制動液、氣壓力不足等原因，突然出現剎車失靈、失效，對行車安全構成威脅。如果發現車輛突然制動失靈、失效時，一定要沉著冷靜，握穩轉向盤，松開油門，實施發動機牽阻制動，盡可能利用轉向避讓障礙物；手動車型還應該使用“搶檔”降速措施，設法減速停車；若是液壓制動車輛，可連續多次踏制動踏板，以期制動力的積聚而產生制動效果。使用手剎制動不可將操縱桿一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動盤“抱死”，損壞傳動機件，喪失制動力。甚至因為后輪制動力不平衡而發生側滑翻車等事故。

四、夏季夜間行車要警慎

夏季夜間行車前，應檢查所有的車燈和后視鏡面，確保車燈正常以及鏡面整潔；夜間行車，車速超過30km/h應該使用遠光燈；車速在30km/h以內，可使用近光燈。夜間行車應在較遠處配合對方車輛變換遠、近光燈觀察前方情況：當距對方向來車150米以外時，及時改為近光燈；不要直視迎面來車的發出的強光。

通過市區、村鎮或橋梁時，要減速慢行，注意道路或橋兩側散步、乘涼的人群，隨時做好應急準備。鄉間和縣城以及郊區道路照明條件不好的情況下，一定要更謹慎，不要因為車輛少而加快速度。最高速度控制在60km/h內比較合適。對于行人或非機動車機動三輪車電動自行車等等，應該在一定安全距離內用大燈閃光提醒。看到前方有非機動或行人意圖穿越馬路。一定要保持好車速，右腳松開油門，放至剎車踏板上，隨時準備應急制動。并同時用燈光、喇叭提醒路人或非機動車駕駛員注意避讓。

有的時候，注意其他車輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用。例如，夜間行車常遇到交叉路口，可根據側向路來車燈光的照射，預測對方車行駛情況。如路口有對方車遠光燈照射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠；如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線（多見于T字形路口），做好讓行的措施。

所以，夜間行車注意觀察，還是有很多可供參照的“路標”的。同時根據遠方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況。在天氣好的情況下，如對方是遠光燈直射光線，且距離既遠又清楚，可判斷前方道路平坦；如遠光燈光線突然消失不再出現，可判斷前方有路口或彎道；如遠光燈光線左右大幅度擺動，可判斷前方是彎曲道路；如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是坡路。

五、夏季南方多雨，行車安全應對方法

遇到臺風暴雨臨近時，應盡量避免駕車外出，確需駕車外出時，出行前應先了解氣象預報，檢查車輛雨刮器、燈光、剎車等裝置是否正常有效。已經在路上行駛的車輛應減速慢行，不要隨意變更車道或超車，不要緊急制動，防止車輛側滑，保證安全行駛。

暴雨天路面容易積水，出行前應選擇好行車線路，繞開易嚴重積水路段，還要注意控制車速，避免積水濺到行人。同時，應開啟雨刮器、示寬燈、防霧燈等應急燈光裝置，并保持好安全車距離。車輛應停放在地勢較高處，不要停放在樹下、廣告牌下或易有空中墜物處，必要時地下車庫的車輛要開到地面停放。

六、高速、山區和自駕游的注意事項

暑期是自駕游的高峰時期，也是最容易出現事故的多發季節。對于駕駛員來說，夏季最好不要疲勞駕駛，長途行駛二小時后，應該停車休息10-30分鐘，將車停在陰涼處，撐起引擎蓋，讓發動機更快的散熱。夏季在山區道路行車要嚴格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應減速行駛。充分使用發動機的檔位制動作用控制車速，絕對不要空檔滑行以及避免過于緊急制動。下坡途中隨時注意剎車的工作效能。

七、天熱易困易燥，夏季開車更需靜心

夏季人們活動頻繁，特別是在一些熱鬧市區或者轉彎處，比如環島，特別容易埋下安全隱患。這個時候，我們除了要注意觀察燈光信號外，還要提高警覺。在一些平時可能不會出現人員活動的區域，比如環島最里側，特別要注意

防止行人或電動自行車逆行情況。

我們可以提前打開前車窗，以便降低車窗玻璃以及A柱對視線的影響。其次，我們要提前做好手動車型換檔工作，盡量使用2檔進出彎道拐角或匝道。最后，進出這些地方時，不要太靠近路基或者墻壁，要留下最少1米的距離，預防行人或電動自行車逆向，給可能出現的不利情況預先留下避讓空間。平時行車中應密切注視非機動車和行人動向，要提防非機動車和行人為避涼而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側。

八、夏季不宜戴顏色太深和太大而重的墨鏡

據權威研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛者做出錯誤的判斷。特別是汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把駕駛者對情況的反應延長100毫秒，從而增加2.2米的急剎車距離。有關專家認為，嚴重的事故往往就可能發生在這種情況下。如果墨鏡的架寬大而重，也會給人帶來許多不適，應引起駕駛者的注意。事實上，一般的淺色太陽鏡就可以避免陽光直射了，而不宜使用顏色太深和太大而重的墨鏡，如果遇到一些隧道或橋洞，顏色太深的墨鏡也容易看不清前方道路情況而發生事故。

第三篇：夏季行車安全常識

夏季行車安全常識

一、安全行車一般性常識

夏季要經常對車輛技術狀況進行檢查，重點檢查車輛安全部位，嚴禁駕駛病車上路行駛。駕駛人在夏季行車前，必須保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，嚴禁疲勞駕駛車輛。炎熱天氣行車要控制車速，避免過長時間高速行車，以免造成發動機或輪胎溫度過高。行車中應密切注視非機動車和行人動態，要提防非機動車和行人為避熱而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側。

二、避免發動機溫度過高

夏季炎熱天氣駕駛車輛行車中，應隨時注意水溫表的變化，一般不得超過95℃，尤其是車輛載重或在山區道路行車時，更要注意防止發動機過熱。如果溫度過高，要及時選擇陰涼處停車降溫，可掀起發動機蓋罩通風散熱；待溫度降低后，檢查發動機冷卻系是否缺水及產生高溫的原因。

冷卻液因發動機過熱或缺水沸騰時，不要馬上關閉發動機，應停車使發動機怠速運轉，待溫度降低后，關閉發動機，再用棉紗或手套墊著打開散熱器蓋，防止冷卻水沸騰燙傷駕駛人的手和臉。

三、注意觀察輪胎溫度

夏季行車不宜時間過長，應每隔2個小時或行駛一段路程后，進行適當停車休息的同時檢查輪胎溫度；當發現輪胎因過熱而氣壓上升時，應設法將車停到陰涼處或樹蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來降低輪胎氣壓和溫度。另外，夏季行車應盡量避免緊急制動，嚴禁車輛超載超限。

四、避免疲勞駕駛

在夏季炎熱天氣或駕駛室內溫度過熱的環境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞；往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后或午夜行車極易瞌睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，勉強駕駛會導致交通事故發生。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。

第四篇：夏季安全行車防范措施

夏季安全行車防范要點

酷夏已經來臨。為了切實貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，有效地防范和預控交通肇事，有力保障企業有序地生產、基建和經營，根據夏季的氣候特點，特制訂《夏季安全行車防范要點》，要求各駕駛員對照防范要點加以檢查、梳理、整改。

防范要點

一、加強人身安全防范，確保“四不傷害”：

1、夏季日長夜短，要保證有足夠的睡眠和休息時間，謹防疲勞駕駛。

2、夏季易發疾病較多，如腸道炎、流行性乙肝等，一要注意飲食衛生，二要加強體格鍛煉。

3、在行駛途中或回場后檢查車輛時，應注意人身安全，特別是在檢查發動機時，要做好防護，嚴防燙傷。

4、炎夏容易多出汗，嚴重時可能會造成中暑，車上應儲備些仁丹和風油精之類的防暑藥物，以防應急之需。

5、炎夏日光照射、折射和反光較強，駕駛員應配戴合格的防護眼鏡，防強烈光射妨礙安全行車。

6、注意駕駛室內與外界的溫差，謹防溫差過大造成身體不適。車輛停駛時不得關閉門窗打開空調在車里睡覺，嚴防中毒和因缺氧造成的人身傷害。

7、兼特種作業車操作的駕駛員，應認真做好防暑降溫工作，嚴防因高溫造成的頭暈腦脹、身體疲倦等導致誤操作。

二、強化設備健康管理，遵循季節特點行駛：

1、全面做好車輛入夏前的維護保養工作，保證車況始終處于良好的1

技術狀態，特別是各部機件的潤滑，制動液的質和量，要確保符合高溫條件下運行的技術要求。

2、經常檢查蓄電池的電解液和冷卻水的液面高度，確保符合技術標 準。特別要注意保持蓄電池通氣孔的暢通。

3、做好燃料系統的檢查維護工作，確保無滲漏現象。加添燃料時應注意避高溫，防燃料外溢蒸發，同時，嚴禁撥打和接聽手機。

5、進一步檢查隨車滅火機，確保齊全有效，放置合理。

6、途中行駛應注意察、聽整車工作狀況，觀察儀表，著重觀察水溫和機油壓力情況，必要時進行停車檢查。

7、停駛、待命或工作中暫時停駛待命的車輛，要定置或因地制宜地停放，嚴防曝曬。

8、炎夏運行的車輛容易使輪胎氣壓升高，需經常檢查調整輪胎氣壓，特別要加強上高速公路前的輪胎檢查，嚴防爆胎。

9、夏季是臺風、暴雨、陣雨、雷電的多發季節，行車途中要特別引起重視，要積極防范規避風險，必要時選擇安全地段應急停車。

1）途中遇有臺風時：應及時調整車速，把車速降低到安全允

許范圍內，謹防橫向風力作用造成方向跑偏或側翻；

2）途中遇有陣雨或暴雨時：應及時開啟危險報警閃光燈，根據

能見度和路況控制行車速度。山區行駛應注意山體、路肩滑坡或塌方；鄉村和機耕路面行駛謹防打滑、陷車和路面塌陷；城市行駛謹防避雨的非機動車和行人橫穿或穿插；

3）通過涉水路面時：

a.查明情況后方可通過（路況復雜，必須有人指揮通過），情況不明嚴禁通行；

b.通過時要低速行駛，嚴禁在水域中停車，謹防發動機熄火或

進水。若因發動機進水熄火，嚴禁再行啟動，須推行至安全地段，等候施救；

c.駛出水域路段后應臨時停車對車輛檢查，駛離時應低速短時間行駛，確保制動轂、剎車片的水份蒸發后，再按正常速度行駛。

4）途中遇有雷電時：應注意防范車輛周邊的引電導體，關閉收

音機收回天線和暫停使用手機，謹防雷擊。

10、夏季特別注意三個時間段的交通安全防范。

1）午間時分:上午11時至下午1時，經過上午的勞累，人的大 腦神經已趨疲勞，反應靈敏度減弱，應盡量規避該時間段行車，必須出車或行駛時要謹慎駕駛；

2）黃昏時分:下午5時至7時，視線不良，道路上行人和非機動

車較多，據不完全統計，該時間段發生的交通事故約占全部事故的四分之一，因此，尤須謹慎駕駛；

3）午夜時分:午夜1時至凌晨3時，萬物處于“休眠狀態”，“空

曠”的路面和“空曠”的感覺，一是易使駕駛員瞌睡，二是易超速行駛，應盡量規避該時間段行車。

11、夏季行車中幾種緊急避險及處理。（供參考）

1）行駛中輪胎爆破：當輪胎爆破時不要慌張。方向跑偏不是很 嚴重時為后輪爆破，可把穩方向，輕踏剎車，漸進式靠邊停 車。當方向跑偏嚴重時為前輪爆破，應注意以下幾點： a.全力緊握方向盤，保持車輛正直向前，有級變速的車輛應迅速搶掛低速擋，利用發動機牽制力制動車輛。切忌踏下離合器，切斷發動機牽制力的操作；

b.不要為了矯正車輛的突然轉向而過度轉動方向盤；

c.在發動機牽制作用短時間內仍未達到控制車速時，也不要使用

制動，謹防車輛橫甩或發生翻車事故；

d.注視行駛路線慢慢地平穩地停車，有條件的盡量靠邊停車，并開啟危險報警閃光燈。

2）行駛中發覺剎車失靈后：

a.不斷地踩踏制動踏板，提高制動管路的壓力（液壓制動）； b.制動仍無效果時，應迅速搶掛低速擋，利用發動機的制動減速(有級變速車)，并采取緊急手制動，同時開啟危險報警閃光燈和大燈，再不斷鳴號示警其它車輛和行人；

c.當汽車面臨碰撞或下滑的危險時，應在低速擋內熄火發動機，同時利用自然條件、設施等迫使車輛停下，借助外在條件停車的，最好利用車的側面和物體接觸。

3）行駛中發覺方向失靈后：

當發現轉向失靈時，最好的處置方法是制動，制動方法應該采取間斷性制動，在短時間內迫使車輛停下來，要避免突然猛踏制動踏板，謹防車輛發生側滑，同時開啟危險報警閃光燈和大燈。

第五篇：夏季安全行車防范措施

雨季安全行車防范要點

酷夏已經來臨。為了切實貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，有效防范和預控交通事故，保障公司生產和經營有序開展，根據夏季的氣候特點，特組織學習《夏季安全行車防范要點》，要求各駕駛員對照防范要點加以檢查、梳理、整改。

防范要點

一、加強人身安全防范，確保“四不傷害”：

1、夏季日長夜短，要保證有足夠的睡眠和休息時間，謹防疲勞駕駛。

2、夏季易發疾病較多，如腸道炎、流行性乙肝等，一要注意飲食衛生，二要加強體格鍛煉。

3、夏天容易多出汗，嚴重時可能會造成中暑，車上應儲備防暑藥物，以防應急之需。

4、炎夏日光照射、折射和反光較強，駕駛員應配戴合格的防護眼鏡，防強烈光射妨礙安全行車。

5、注意駕駛室內與外界的溫差，謹防溫差過大造成身體不適。車輛停駛時不得關閉門窗打開空調在車里睡覺，嚴防中毒和因缺氧造成的人身傷害。

6、兼特種作業車操作的駕駛員，應認真做好防暑降溫工作，嚴防因高溫造成的頭暈腦脹、身體疲倦等導致誤操作。

二、強化設備健康管理，遵循季節特點行駛：

1、全面做好車輛入夏前的維護保養工作，保證車況始終處于良好狀態，特別是各部機件的潤滑，制動液的質和量，要確保符合高溫條件下運行的技術要求。

2、經常檢查蓄電池的電解液和冷卻水的液面高度，確保符合技術標

準。特別要注意保持蓄電池通氣孔的暢通。

3、做好燃油系統的檢查維護工作，確保無滲漏現象。加添燃油時應注意避明火，防燃油外溢蒸發，同時，嚴禁撥打和接聽手機。

5、進一步檢查隨車滅火機，確保齊全有效，放置合理。

6、途中行駛應注意察、聽整車工作狀況，觀察儀表，著重觀察水溫和機油壓力情況，必要時進行停車檢查。

7、停駛、待命或工作中暫時停駛待命的車輛，要因地制宜地停放，嚴防曝曬。

8、夏天運行的車輛容易使輪胎氣壓升高，需經常檢查調整輪胎氣壓，特別要加強上高速公路前的輪胎檢查，嚴防爆胎。

9、夏季暴雨、陣雨、雷電的多發季節，行車途中要特別引起重視，要積極防范規避風險，必要時選擇安全地段應急停車。1）途中遇有陣雨或暴雨時：應及時開啟危險報警閃光燈，根據能見度和路況控制行車速度。山路行駛應注意山體、路肩滑坡或塌方；鄉村和機耕路面行駛謹防打滑、陷車和路面塌陷；城市行駛謹防避雨的非機動車和行人橫穿或穿插； 2）通過涉水路面時：

a.查明情況后方可通過（路況復雜，必須有人指揮通過），情況不明嚴禁通行；

b.通過時要低速行駛，嚴禁在水域中停車，謹防發動機熄火或進水。若因發動機進水熄火，嚴禁再行啟動，須推行至安全地段，等候施救；

c.駛出水域路段后應臨時停車對車輛檢查，駛離時應低速短時間行駛，確保剎車轂、剎車片的水份蒸發后，再按正常速度行駛。3）途中遇有雷電時：應注意防范車輛周邊的引電導體，關閉收 2 音機收回天線和暫停使用手機，謹防雷擊。

10、夏季特別注意三個時間段的交通安全防范。

1）午間時分:上午11時至下午1時，經過上午的勞累，人的大 腦神經已趨疲勞，反應靈敏度減弱，應盡量規避該時間段行車，必須出車或行駛時要謹慎駕駛；

2）黃昏時分:下午5時至7時，視線不良，道路上行人和非機動

車較多，據不完全統計，該時間段發生的交通事故約占全部事故的四分之一，因此，尤須謹慎駕駛；

3）午夜時分:午夜1時至凌晨3時，萬物處于“休眠狀態”，“空

曠”的路面和“空曠”的感覺，一是易使駕駛員瞌睡，二是易超速行駛，應盡量規避該時間段行車。

11、夏季行車中幾種緊急避險及處理。（供參考）

1）行駛中輪胎爆破：當輪胎爆破時不要慌張。方向跑偏不是很 嚴重時為后輪爆破，可把穩方向，輕踏剎車，漸進式靠邊停 車。當方向跑偏嚴重時為前輪爆破，應注意以下幾點： a.全力緊握方向盤，保持車輛正直向前，有級變速的車輛應迅速搶掛低速擋，利用發動機牽制力制動車輛。切忌踏下離合器，切斷發動機牽制力的操作；

b.不要為了矯正車輛的突然轉向而過度轉動方向盤；

c.在發動機牽制作用短時間內仍未達到控制車速時，也不要使用制動，謹防車輛橫甩或發生翻車事故；

d.注視行駛路線慢慢地平穩地停車，有條件的盡量靠邊停車，并開啟危險報警閃光燈。2）行駛中發覺剎車失靈后：

a.不斷地踩踏制動踏板，提高制動管路的壓力（液壓制動）；

b.制動仍無效果時，應迅速搶掛低速擋，利用發動機的制動減速(有級變速車)，并采取緊急手制動，同時開啟危險報警閃光燈和大燈，再不斷鳴號示警其它車輛和行人；

c.當汽車面臨碰撞或下滑的危險時，應在低速擋內熄火發動機，同時利用自然條件、設施等迫使車輛停下，借助外在條件停車的，最好利用車的側面和物體接觸。3）行駛中發覺方向失靈后：

當發現轉向失靈時，最好的處置方法是制動，制動方法應該采取間斷性制動，在短時間內迫使車輛停下來，要避免突然猛踏制動踏板，謹防車輛發生側滑，同時開啟危險報警閃光燈和大燈。