第一篇：冬季安全行車教育材料

冬季安全行車教育材料

冬季霜多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛知識和技能的學習，特別是惡劣天氣安全行車知識的學習，有效保證冬季行車安全。

一、冬季安全行車注意事項

一、注意不要酒后駕車。冬季天氣寒冷要適時添衣保暖，絕不能借酒御寒，造成酒后駕車。

二、注意胎壓。汽車的全部性能都是通過輪胎去體現的，冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境里相應變得硬、脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂;而氣壓過高又會使輪胎的抓地力降低，使車子跑起來發“飄”，因此在冬季里特別要注意胎壓，同時還要注意四個輪胎的充氣是否均衡，胎壓要一致。

三、注意制動系統。上路前先試制動是否良好，這是一個很好的習慣。特別是冬季，氣溫驟降有時會在制動盤上結一層霜或薄冰，個別情況還會造成制動卡鉗關合失效，氣壓制動因忘記放氣而造成管道結冰堵塞，所以上車后檢驗制動是否有效是冬季駕車必不可少的程序，駕駛員一定要注意。

四、注意避讓行人。冬季里行人著裝臃腫, 行動遲緩，反應也相對較慢，因而要特別注意行人的動態，謹慎駕駛確保安全。

五、注意動作輕柔。在相同的氣壓和路況下，冬季輪胎的摩擦系數較低, 抓地力差,易打滑，所以上路前要使發動機溫度達到要求。剛上路時一定要做到“輕手輕腳”——即“緩踏制動，柔打方向”。

六、注意及時清除霧氣。擋風玻璃上的積雪和結霜是使人十分頭痛的事，但在冬季卻經常遇到。清除擋風玻璃上的積雪時，一定要用干毛巾或撣子，因為濕毛巾往往會拂去雪刷上冰，令清理工作更復雜。如果擋風玻璃上已冰雪交融，則必須借助車內的暖風機了。另外，冬季車窗易結霧氣, 用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果迅速有效。后窗除霧也是不可忽視的，因為不會照顧后面的司機絕不是好司機。

七、注意適當開窗換氣。打開暖風是駕車者在冬季駕車時的普遍做法，但要注意的是千萬不要長時間緊閉門窗，那樣不但會使車內的空氣質量下降，還容易令駕車者產生倦意，易造成行車事故。

八、注意路面情況。冬季路面積雪，涵洞、立交橋下結冰，都會造成輪胎附著力的銳減，有時還會使兩側輪胎的摩擦系數出現較大差異，這是十分危險的。特別是沒有ABS（制動防抱死系統）裝臵的車往往會出現跑偏、甩尾、掉頭、打轉現象，因此冬季駕車要特別注意觀察路面變化和交通情況，多采取預見性停車，盡可能避免單側輪輾壓冰雪和在積雪結冰的路段上緊急停車，遇有險情要采取制動時，要采用快速間歇制動方法：即在踏下制動踏板感到車輛減速時，趕快抬起制動踏板，再快速踏下制動踏板，如此反復，直到車輛停住，千萬不要采取緊急制動，因為易發生車輛側滑。

九、注意畜電池的保暖及充電。汽車的蓄電池絕大多數都是采用鉛酸電池，在嚴寒環境里往往會因受凍降低功效，加上冬天汽車發動困難，容易使蓄電池虧電，所以冬天要特別注意為蓄電池保暖和充電。

二、霧天行車有效措施

1、充分認識到霧天對安全行車的不利因素，要集中思想，謹慎駕車。

2、出車前，要檢查車輛的安全裝臵是否有效，決不能有帶“病”上路。

3、要堅持“預防為主”的原則，嚴格遵守交通規則，盡量做低速成慢行，決不能抱任何僥幸心理和冒險蠻干態度。一般視距不到10米時，車速應控制在5公里/小時以下。

4、行車時，應開亮霧燈、近光燈及后燈，以便對方駕駛員看清本車的輪廓和距離。不能開遠光燈，因光線強烈會被霧反射入駕駛員眼中而迷幻視線，反而有害。

5、勤鳴喇叭，以警告行人和車輛，如遇對方來車鳴喇叭時，應用短音回答。

6、交會時，應提高警惕，用大燈遠近變光示意。以去可免相撞

7、如霧的濃度過大，視距過短，或低速行駛時間過長，或就近盡量靠邊停車，并不時鳴喇叭示意。

8、氣溫較低時，極易形成薄冰，此時，應盡量減速慢行，避免緊急制動。

9、保持足夠的安全行車距離。

三、冬季行車安全操作要點

（一）溜滑路面行車注意事項 在溜滑的路面上，汽車起步要掛入二檔，緩慢抬起離合器，而用一檔起步反而容易打滑，原因是一檔的傳動比大，車輪圓周力可能大于地面附著力。

在溜滑道路行車，要盡量少用行車制動器，不許采用緊急制動的方法減速。當汽車驅動行駛發生側滑時，應稍微抬起并穩定加速踏板，若無效迅速反復拉動駐車制動器。要盡量減少停車的次數，以防止尾隨車輛因路滑發生追尾交通事故。

當汽車上坡打滑時，不要急于采用停車的方法，應穩定加速踏板，讓車輪滑轉溶化冰雪，然后再停車。下車后用木方、石塊或三角墊塊塞住車輪然后處理車輪前的障礙，增強輪胎的附著力，使汽車得以安全通過。

在溜滑路面會車時，要提前減速，選擇安全地點讓路或提前停車，不可勉強會車。轉彎時候應降低車速，盡可能地增大轉彎半徑，以減小離心慣力，避免側滑.如果半徑過小.車速過快，就可能因離心慣性力過大而超過橫向附著力，發生側滑甚至翻車。

初冬和初春在太陽升起前，路面凝結一層極薄的霜雪。在這種路面條件下，實施緊急制動是非常危險的，緊急制動時這層極薄的霜雪因摩擦而溶，形成溜滑的水膜，汽車極容易發生側滑甩尾。寒冷天氣在光滑冰面上若新落下積雪的路面，實施緊急制動也是非常危險的。

（二）冰雪道路行駛要防側滑 冰雪道路上行駛，由于道路附著系數小，車輛行駛穩定性受影響，制動距離大大延長。汽車在冰雪路上制動的特點是：當車速為每小時10公里時，制動、方向基本正常；當車速達到每小時30公里以上的，方向、制動的效能嚴重降低。針對上述特點，駕駛員在冰雪路面上行駛要注意：

1、起步時，應緩抬離合器，油門不宜過大，防止車輪原地滑轉或側滑。如起步困難，可在驅動輪下鋪墊輔助物來提高附著力，然后起步。

2、行駛中嚴格控制車速，并保持平穩，不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行，行駛中最好多采用預防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發動機的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發生側滑。

3、會車時，應選擇寬闊平坦地點，提前降速，加大橫向間距，緩行交會，并應避免使用剎車。

4、超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。

5、轉彎時，速度要慢，轉彎半徑要大，不可急轉急回，以免側滑。

6、密切注意行人、自行車動態，寒冷季節，人們往往戴風雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預防，以防意外。

（三）冬季安全行車措施 冬季是北方寒冷季節交通事故多發季節，其原因如下： 第一，冬季寒冷，冰雪道路多，路面光滑，機動車制動距離長，極易發生側滑。騎自行車容易摔倒。

第二，人們，特別是車外交通參與者穿著厚實，影響聽覺和視線，活動不靈便；

第三，冬季晝短夜長，為了趕時間容易因急躁而超速行駛，夜間或霧天行車影響視線；

第四，時處年節，單位和個人趕任務而忽視了交通安全； 第五，冬閑季節城鄉交流增加，增加了城市的客流量，加之因購物溜號而忽視交通的存在。

為了確保冬季行車安全，機動車駕駛員應首先樹立“安全第一”的意識，做好車輛的維修，不開帶病車。在行車中要樹立良好的職業道德，視路人為親人。在冰雪路面上行駛保證最高車速不超過20km/h。

汽車輪胎的氣壓要符合標準，左、右車輪的壓力（或者左輪稍低）、花紋要相同。有條件時冬季雪后要換上冬季輪胎，或者攜帶防滑鏈。

在積雪道路上行駛要有色眼鏡，防止造成眩目或損傷眼睛。遇到危險跡象要提前采取相應的措施，防止發生交通事故。轉彎時要提前減速，慢轉轉向盤。不開超速車。

（四）冬季行車防凍與防滑（1）防凍 發動機防凍。當氣溫低于0℃，汽車在無保暖的車庫或露天停放時，就要采取防凍措施。第一，將散熱器及發動機水套內的冷卻水放出，并使得發動機怠速運轉1~2min，使得殘留冷卻水蒸發掉，并在車前或轉向盤上懸掛“無水”標準。第二，加注防凍液。

蓄電池防凍。蓄電池應經常保持完全充足狀態，如放電超過25％，應拆下進行充電。當氣溫度低于－25℃以下露天停放汽車時，應將蓄電池臵于室內。

（2）防滑

在出車前做好防滑準備工作，如攜帶鐵鍬、鐵鎬、防滑鏈等。通過泥濘和冰雪道路前，應注意觀察，并選擇有車轍的地方或安全行駛路線通過。

檔位要適當，車速保持適中，盡量避免換檔，如需換檔應提前進行。提高車速時，要保持緩慢踩下加速踏板；降低車速時，不許采用緊急制動，應充分利用發動機制動；轉彎時，不要猛打轉向盤，要增大轉彎半徑，防止側滑。

當車輪陷入泥坑、雪窩而打滑時，切忽猛加油，以免越陷越深，應在查明原因的基礎上采取必要的防滑措施，例如鏟除泥濘、積雪；撒上爐灰和干砂等；安裝防滑鏈條。

四、雪天及冰雪道路駕駛

（一）雪天及冰雪道路的特點

1、雪天的特點:下雪季節，道路一片銀白，睛天視野極其開闊，但由于積雪對光線的反射，極易造成駕駛員目眩而產生錯覺；路面積雪，車輛的行駛阻力增大，且下雪時，駕駛員的視野大部分被雪花擋住，注視目標往往難以確定，識別能力變弱；著裝較厚，操作的靈活性受到限制，給駕駛車輛帶來不便和危險。

2、冰雪道路的特點:路面附一層薄冰或壓實的雪層，路面的附著力減小；車輛的抗滑能力幾乎等于零，制動距離延長，制動時及易造成側滑；在冰雪道路上行駛時，車輛的穩定性降低，加速過急時車輪極易空轉或滑溜。

（二）雪天及冰雪道路駕駛方法

1、防滑措施:為增加附著性能，有條件時可安裝防滑鏈，也可用鋼絲繩繞在車輪上做短距離行駛；在驅動輪上裝防滑鏈，左右要對稱，松緊要適度，冰雪路段通過后，立即拆除，以免損壞路面和輪胎；裝用越野花紋輪胎，如途中驅動輪胎損壞，不可用單胎行駛，以防附著面積不一致而造成滑溜。

2、行駛路線的選擇:積雪覆蓋的道路，有時溝壑也被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別；由于目眩時而會發生錯覺，行車時應根據道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，控制車速，握穩轉向盤；有車轍的路段應循車轍行駛，轉向盤不可急打急回，以防偏出道路；在彎路、坡道及河谷等危險地段行駛時，更應注意選擇好行駛路線；路況稍有可疑應立即停車，待察看清楚確認安全后再繼續行駛。

3、駕駛方法:在雪地行車時間較長時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全；沒有安裝防滑鏈起步時，可采用比平時高一級檔位，利用離合器半聯動和輕踏板的辦法實現平穩起步；盡量利用發動機的牽阻制車速，需要停車時，應提前減速或換用低速檔，緩慢地制動；遇有情況時，應提前降低車速，必要時換入低檔控制，盡量避免制動；超、會車應選擇比較安全的地方，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行；尾隨行駛應與前車保持較大的縱向距離；遇有前車放慢速度，后車需要減速時，采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛；當車輛發生側滑時，應立即緩慢、適當地向后輪側滑的一旁轉動轉向盤，可邊續數次回轉轉向盤，以便調整車身；彎道上行駛，要提前緩抬加速踏板，適當加大轉彎半徑，轉向盤不可猛打猛回，做到早轉或少轉，以防車輪側滑；在雪坡道上行駛，應提前換入低速檔，加速時不可過急，中途避免換檔。

（三）雪天及冰雪道路駕駛注意事項

長期在冰雪地區行車，必須攜帶防滑鏈、三角木、繩索、鐵鍬等防滑物品和必要的防寒用品，并注意發動機的防凍、預熱、啟動；在結冰的山路上行駛，一定要裝防滑鏈并根據坡度長短和大小決定是否可以通過；上坡避免減檔，下坡利用發動機牽阻，若需制動時應采用間歇制動。

傍山險路，降雪結冰后，應停止行車，且勿冒險行進，以免釀成事故；嚴禁在雪路及冰雪道路上脫檔滑行。行車中應特別注意發動機冷卻水溫度，收車后若是露天停放，應將冷卻水按程序完全放凈；使用氣壓制動的車輛，要注意貯氣筒控制閥和制動管路中產生結冰而致使制動失效；在冰雪路上停車時間過長，輪胎易凍結于地面，導致起步困難而造成輪胎損壞，停車時須選擇適當地點或輪胎下墊以木板、樹枝或柴草等物。

五、高速公路冬季行車

霧天行車：開燈、低速、保持車距。霧天會使能見度下降，直接影響駕駛員的觀察和判斷，是極易引發交通事故的惡劣天氣之一。尤其在高速公路上，由于交通量大、車速快，因霧天引發的交通事故經常是多車追尾、相撞的特大交通事故，人員傷亡和車物損失都比較嚴重。霧天多發生在一年中的11月份和第二年的三四月份之間，遇到霧天，最好不要上高速公路行駛，應沿著與高速公路輔路或同方向的普通公路低速行駛，待濃霧散去以后，再上高速公路行駛。如已上高速公路行駛，須注意以下事項：

1、能見度小于500米大于200米時，必須開啟防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈；時速不得超過80公里；與同一車道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。

2、能見度小于200米大于100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈；時速不得超過60公里；與同一車道行駛的前車必須保持100米以上的行車間距。

3、能見度小于100米大于50米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈；時速不得超過40公里；與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。

4、能見度小于50米時，公安機關依照規定將采取局部或全路封閉高速公路的交通管制措施。實施高速公路交通管制后，除執行任務的警車和高速公路救援專用車輛外，其他機動車禁止駛入高速公路。此時已進入高速公路的機動車輛，駕駛員必須按規定開啟霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈，在保證安全的原則下，駛離霧區路段，但最高時速不得超過20公里。

冰雪路面：多換擋、少制動加大車距、心別慌。

1、駕駛員視線受飛舞雪花的影響，可視距離縮短；雪后天晴時，陽光在積雪的強反射下，使駕駛員的視力下降。

2、制動距離加長，車輛容易滑溜。

3、其他車輛發生滑溜對本車形成碰撞威脅。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著摩擦系數很小，冰路為0.1，雪路為0.2。例如，汽車以70公里時速行駛，在干瀝青路上的制動距離為58米，在雪路上的制動距離為117米，在冰路上的制動距離為216米。

4、雪天和在冰、雪路面行車時司機要注意采取相應的安全措施。一是雪天和路面結冰時不應上高速公路行駛。二是減速行駛，嚴格按信息板指示的車速行駛。三是加大行車間距，至少應為干燥路面時的2至3倍以上。四是在彎道和坡路行駛時，應提前減速，避免中途變速、停車或熄火。五是沿著前車的車轍行駛。一般情況下，不要超車、急減速、急轉彎和緊急制動，需要停車時，要提前采取措施，必要時可以利用發動機的轉速來控制車速，多換擋，少制動。六是為車輛加裝防滑設施。七是當前輪滑溜，應及時松開剎車修正方向；當后輪滑溜，應向滑溜一方修正方向盤；當遇動力滑溜應及時抬起加速踏板；當遇橫向滑溜汽車進入旋轉狀態時，不要慌亂采取措施，等汽車停穩后重新起步。

第二篇：冬季安全行車

?冬季安全行車“四要素”

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全，重點應做好以下“防凍、防滑、防霧、防火”等四項工作：

一要防凍因為冬季嚴寒氣溫低，大多數車輛在露天或一般車庫停放過夜，易出現凍壞車輛的現象。因此，停車過夜的車輛，應選擇干燥避風的地點，車頭應朝著順風方向，要注意把散熱器和發動機體內的水徹底排放干凈，儲氣筒內的存氣和余水也要排放干凈，避免結凍。第二天啟動發動機時，要先做好預熱工作。一般可采用加注熱水或蒸氣預熱的辦法，啟動發動機時，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步后要用低速擋慢行一段路，待底盤運轉正常后，方可加速行駛。(南昌汽修學校)

二要防滑冬季，在結冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑，轉向的準確性往往失常。若遇有坡道險橋窄路，要特別謹慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使用發動機控制，轉彎時車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行。若是路面特別滑時，要使用防滑鏈條。通過十字路口時，應事先降低車速，避免緊急制動，引起側滑現象，前后兩車之間的距離也應當增加到正常行車間距的兩倍以上。會車時，應在相距100米至150米處時，選擇寬闊處停車禮讓。(汽車機修)

三要防霧當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓，待霧氣減退情況好轉再走，視線在30米以內，時速不得超過20公里。行進中應開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車輛。

四要防火火源，是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛員來說，一定要控制人為火源。嚴禁用噴燈或炭火去烘烤發動機和油箱及燃油導管；禁止用打火機、火柴、油燈在車輛上進行照明；加注燃油時，不準吸煙，嚴禁在駕駛室內私自安裝電爐絲或點煙器等裝置；車輛在停駛和保養時不應在車輛周圍設置爐火和進行焊接等工作。同時也不能把高壓線頭伸進火花塞螺紋孔內進行“燒缸”，更不能采用“吊火”方法進行跳火。

總之，駕駛員在冬季開車困難大，不利因素也很多，但是只要繃緊“安全第一”這根弦，就一定能安全度過冬季。

冬季安全知識

剛才，聽到一個很悲慘的事。

在平行路附近的一戶人家，昨天晚上2點多發生了火災。有母子二人在事故中喪生。

孩子還不足一歲！

據說并沒有燒傷，是吸入有毒氣體（電視著火）致死。

很多火場都是有許多不知不懂逃生自救知識的人喪命！

在此找了幾篇關于冬季“三防”的知識，推薦給大家。

家庭冬季防火七忌

進入冬季，在家庭大量的用火、用電、用油生活取暖的同時也增加了火災危險性，加之冬季天干物燥，是家庭火災發生比較頻繁的季節，如何在這一時期預防家庭火災，至關重要。

一忌———生產生活用火方面要忌

進入冬季家庭日常做飯、照明、取暖等用火次數較多，主要是冬季取暖，空調、火爐等取暖設施的使用頻率較高。稍有不慎易引發火災；在生產引發的家庭火災多見于農業生產中，一些農村居民在從事燒荒、漚糞、烤煙等農業生產用火作業時，一旦燃燒失控，就容易引發火災，甚至造成連營火災。

二忌———電氣設備安裝使用不當和家用電器引發電器引火災。

電氣線路火災就是指輸配電及用電線路使用、安裝不當，其中包括保險裝置、開關、插座以及移動式接線板等設施、設備。主要是指當電氣線路發生短路、過負荷、接觸不良等故障，引燃周圍可燃物而引發的火災。家用電器火災一類是使用電爐子、電褥子、電暖氣、電熨斗、電水壺等電加熱器具時，因使用方法不當或器具本身存在質量問題，造成電加熱器具長時間接觸可燃物，或溫度控制裝置發生故障，引起火災，由電熱毯使用不當引發的火災每年都有發生。另一類是電視機、電冰箱、洗衣機等家用電器，因使用不當或電器設備內部元器件、線路老化等原因，導致其故障發熱引起的火災。因此，警方提醒大家，家用電器出現故障，一定要及時維修，千萬不能讓電器帶“病”工作，以免引發火災。另外，選好插座對避免火災同樣重要。

三忌———吸煙

一些居民吸煙不注意消防安全，如大風天室外吸煙，亂扔煙頭，在一些禁火地點吸煙或躺在床上吸煙等，很容易引發火災事故

四忌———兒童玩火

家長們往往對孩子防火教育不夠重視、缺少告誡，加之兒童引火物很感興趣。使一些小孩在可燃物較多的地方用明火作游戲，在可燃物附近燃放煙花爆竹，用火柴或打火機在住宅內玩火，都有可能引發火災事故。

五忌———存放、使用易燃易爆危險品不妥

家庭里經常使用和存放的易燃易爆危險品主要是液化石油氣鋼瓶、氣體打火機以及發膠摩絲等。同時，隨著生活水平的提高，一些城鄉家庭已經購置上了小汽車，不少農村居民家中也購買了農用車、卡車等車輛從事農業生產或運輸行業，隨之而來，液化石油氣、汽油、柴油等危險品的使用和儲存也給一些家庭帶來了火災隱患。

六忌———烘烤衣物

有的家庭為了增加室內溫度，經常使用電暖氣、電爐子等取暖設備，這類設備的用電量很大，溫度也很高，有些人就習慣用它們來烘烤衣物。事實上，這種做法危險性極大，不僅容易烤壞衣物，還容易引發火災事故。

七忌———氣體泄漏

為了保證冬季市內溫度，許多市民將陽臺和窗戶進行了密封，這直接造成了市內空氣無法與室外空氣交換。一旦出現煤氣、液化氣泄漏，往往會造成嚴重后果。居民在使用煤氣時，要確認氣體閥門置于關閉位置。如一旦發現煤氣漏氣，要迅速關閉閥門，打開門窗；切勿驚慌失措，不能動用明火。為了您和他人的安全，請時刻注意火災的隱患！

家庭冬季防火七忌

季風高物燥，是火災隱患的高發期。消防防火專家建議，冬季家庭防火要注意以下“七忌”：

一忌家用電器故障引起火災。使用電爐、電熱毯、電熨斗等，要避免因線路老化、經常搬運導致電線受損而引發火災。

二忌亂扔煙頭引起火災。“一支香煙，能毀萬丈樓”，不能亂扔煙頭，尤其像廚房這樣易燃物質多的地方要格外注意。

三忌燃放煙花爆竹引起火災。燃放煙花、爆竹要掌握正確的燃放方法，燃放后對現場要進行檢查清理，消除火險隱患。

四忌烤火取暖引起火災。冬季烤火取暖嚴禁用汽油、煤油、酒精等易燃物引火，火爐周圍不要堆放可燃物品，取暖器材不要用來烘烤衣物。

五忌燃燒垃圾引起火災。垃圾里可能有可燃可爆物，如液化氣殘液、玻璃瓶、鞭炮、廢舊液體打火機等，一旦燃燒就有爆炸的可能。

六忌氣體泄漏引起火災。一旦發現煤氣泄漏，應立即關閉氣閥和爐具開關并打開門窗，此時不要開關室內任何電器或使用室內電話，發現鄰居家燃氣泄漏應立刻敲門通知，切勿使用門鈴。

七忌不配備消防器材。每個家庭都應配備小型滅火器等，每位成員都要掌握使用方法。

寶貝冬季防寒食物

冬天來了，你給孩子穿上了厚厚的棉襖，可是孩子怎么還冷得發抖？其實，御寒不能全靠多穿衣服，這里教給你一招。

對寒冷的耐受力差，原因很多，以下兩種微量元素的缺乏也是其中之一。碘 碘是合成甲狀腺素的重要原料。甲狀腺素能夠促進身體中的蛋白質、碳水化合物、脂肪轉化成能量，從而產生體熱，抵御寒冷。如果體內長期缺碘，合成甲狀腺素的原料不足，身體的御寒能力也會因此降低。碘主要由含碘食鹽和食物供給。

所以，如果要增強孩子抵抗寒冷的能力，除了保證他的食物中有充足的熱量以外，還應多吃些含碘豐富的食品，如海帶、海蜇、蝦皮及海魚等。

鐵 鐵是參與造血的重要原料，血液中的紅細胞擔負著機體中氧的運輸和代謝的重任。要把蛋白質、碳水化合物和脂肪變成熱量，就需要充足的氧氣來“燃燒”它們。如果孩子的食物中缺鐵，就容易患缺鐵性貧血；而缺少運輸氧的“工具”，最終的結果就是產熱不夠，孩子就容易感到寒冷。

所以，冬天讓孩子多吃富含鐵質的食品，如動物肝臟、牛肉、魚、蛋、黑木耳、大棗、乳類、豆制品等，能提高孩子對寒冷的抵抗。

熱水器冬季防凍

山東省科學院專家給您談防凍：

太陽能熱水器以其安全、節能、水量大、用途廣、使用方便等優點日益得到了廣大消費者的青睞。但在使用中，由于其在室外設置，在冬季低溫天氣的影響下，使用時尤其需要注意管道的防凍問題。下面介紹幾種常用的防凍方法。

滴水防凍：當氣溫降到-7℃以下時，晚上把熱水閥松開一點，使其慢慢滴水，以保持管道內水的流動。

放空防凍：用完水后，當天晚上不要上水，并保持熱水閥常開。冬季防凍知識

一、最常見的凍傷部位：多發生在手指、足趾、手背、足跟、耳廓、鼻尖、面頰部等處。這些部位都在身體的末端或表面，血流緩慢，且又經常暴露在外，局部溫度低，極易受寒冷的傷害。

二、最容易發生凍傷的時機：

冬季夜間溫度很低，經常在－8℃以下，若夜間行走也容易發生凍傷。

三、判斷凍傷的程度：

1一度凍傷皮膚蒼白、麻木，進而皮膚充血、水腫、發癢和疼痛。2二度凍傷除皮膚紅腫外，出現大小不等的水皰，水皰破潰后流出黃水，自覺皮膚發熱，疼痛較重。

3三度凍傷局部皮膚或肢體壞死，出現血性水皰，皮膚呈紫褐色，局部感覺消失。

四、凍傷的野外救護措施：

原則：盡快脫離低溫環境，保暖。

(1)一度凍傷，可讓自己主動活動，并按摩受凍部位，促進血液循環。可用熱水（不能太燙）浸泡，再涂以凍瘡膏即可。

(2)二、三度凍傷,應盡快脫離低溫環境，保暖，促進肢體復溫，不可用雪擦、火烤或溫水浸泡，否則會加重凍傷。

(3)二度凍傷的水皰可在消毒后刺透，使黃水流出再包扎，傷口已破潰者按感染傷口處理。

(4)多喝熱飲料（姜糖水、感冒沖劑），如疼痛可服2片去痛片治療。

(5)除去濕的衣服，進入羽絨睡袋保暖。

(6)用溫水輕輕地清潔傷處，由于解凍的傷處很疼并且皮膚及肌肉有 可能失去知覺，所以要格外小心。

(7)確使傷處完全干燥（包括趾間）。有創面的用消毒棉花，無創面的用干凈、松軟的棉墊子包裹保護傷處并保溫。

五、凍傷急救注意事項

凍傷急救時，若一時無法獲得溫熱水，可將凍傷部位或凍傷患兒置于救護者懷中或腋下復溫。注意凍傷后不可直接用火烤，也不能把浸泡的熱水加熱，所有凍傷部位應盡可能緩慢地使之溫暖而恢復正常體溫。切忌直接用雪團按摩患部及用毛巾用力按摩，否則會使傷口糜爛，患處不易愈合。對已復溫的患處，不能再用溫熱水浸泡，否則會加重組織損傷和壞死。

六、常用藥品：

外用：凍瘡膏（1支）、消毒棉墊（1包）、紗布（1袋）、繃帶（1個）。內服：感冒沖劑、姜糖水、去痛片、安定

冬季人體的防寒與保暖

冬季，北風呼嘯，寒氣逼人。我們如何做好人體的防寒保暖呢？

一、要穿著適當厚度的保暖御寒衣服。怎樣科學地衡量衣服的保溫能力呢？科學上設計了一種衣著指數叫克洛，1克洛是衣服表里溫差為0.18℃每一平方米面積上1小時內通過1千卡熱量。這樣的隔熱水平，相當于在室內氣溫為2℃，風速在3米／秒以下，相對濕度為50％的情況下，靜坐的人所需要的衣服厚度。如果按1克洛需要穿0.64厘米厚某種織物的衣服來計算，根據我國各地不同氣候特點，華南冬季御寒衣服的厚度可小于1.9厘米，長江至南嶺為2.3厘米，長江以北為2.9厘米，東北南部和中部分別為3.5和4.2厘米，黑龍江和內蒙古呼盟的冬衣厚度則需超過4.5厘米。在厚度一定時，則要講究保暖層的密度。試驗表明，各保暖層衣服間的空氣厚度以0.5—1.5厘米為最好。不同質地衣物而有些差別。

二、做好人體直接接觸空氣部位的保暖。據研究表明：在氣溫為15℃時，周身保暖的人在靜止狀態下通過頭部散出去的熱量占全身的34％;在氣溫為4℃時，占50％;氣溫降到—15℃時，則占75％。由此不難看出，在冬季戴上帽子，可以減少頭部的散熱量，同樣能達到周身保暖的目的。在更加嚴寒的時候，還應戴上口罩和手套。俗話說：“寒從腳下起。”在嚴冬，人們還必須穿上棉鞋，注意腳部保暖。

三、在冬季宜穿深色衣服。研究表明，黑色衣服吸收太陽輻射為88％，軍綠色為57％，白色為20％。因此，深色衣服可以使人體多獲得一些熱量，具有保暖的功能。

四、要勤曬被褥。大家知道，空氣是熱的不良導體，其散熱系數僅為0.027。因此，增加被褥內的空氣量就等于提高了保暖能力。被褥經過日曬，變得蓬松，不僅增加了空氣量，而且還增加了厚度。因此，蓋著曬過的被子，總覺得很暖和。

五、在生活、工作環境中保持適宜的溫濕度。如在室內生爐子和設置暖氣或空調設備等，使室內溫度經常處于18℃—20C，相對濕度50一60％為最好。人們不應該長時間地處于10℃以下的環境中。此外，進行冬季長跑等體育活動，既可增強體質，也可以提高人體對寒冷的忍耐性。

第三篇：冬季駕駛員安全行車教育試卷

冬季行車安全教育試卷

姓名： 分數：

一、填空題

1.下雪后路面濕滑，車輛行駛中使用制動時，容易 發生橫滑和（側滑）。2.冰雪路行車時制動距離（延長）

3.霧天對安全行車的主要影響是能見度低、（視線不清）。4.冬季安全行車的四要素為防凍、（防滑）、防火、防霧。

5.機動車在高速公路上行駛，遇雨霧冰雪等惡劣天氣，能見度小于 50 米時，車速不得超過每小時（20）公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。6.冰雪道路行車，由于（積雪）對光線的反射，極易造成駕駛人目眩而產生錯覺。

7.機動車在夜間行駛，沒有路燈或路燈照明不良時，應當開啟（前照燈）、示廓燈和后位燈。

8.夜間駕駛人對物體的觀察明顯比白天差，視距（變短）9.雨天路面濕滑，車輛制動距離（增大）。

10.山區道路對安全行車的主要影響是坡長彎急，視距（不足）。

二、選擇題(每題5分)1.機動車在霧天行駛時，應當開啟霧燈和 A。A.危險報警閃光燈 B.轉向燈 C.遠光燈 D.近光燈

2.車輛在霧天臨時停車時，應開啟 A、示廓燈和后位燈。A.危險報警閃光燈 B.左轉向燈 C.前大燈 D.倒車燈

3.車輛日常維護時，應保持輪胎氣壓正常，檢查輪胎外表有無破損，并 D。A.更換新輪胎 B.進行輪胎換位 C.清洗輪胎 D.清除胎紋間雜物

4.行車中遇有濃霧或特大霧天，能見度過低行車困難時，應 C。A.開啟前照燈行駛 B.開啟示廓燈、霧燈行駛 C.選擇安全地點停車 D.開啟危險報警閃光燈行駛 5.泥濘道路對安全行車的主要影響是 B。

A.行駛阻力變小B.車輪極易滑轉和側滑C.能見度低，視野模糊D.路面附著力增大

6.夜間行車時，全車燈光突然熄滅，應 C。

A.減速行駛B.緊急制動，原地停車C.立即制動，靠邊停車D.利用慣性，慢慢停車

7.霧天行車時，應及時開啟 D。

A.倒車燈 B.近光燈 C.遠光燈 D.防霧燈

8.未安裝制動防抱死裝置（ABS）的車輛，在冰雪、濕滑、礫石路面或者比較光滑的路面上制動時，要 A 制動踏板。A.輕踏或間歇踩踏 B.與其他路面一樣踏 C.重踏 D.用力踏

9.車輛在雪天臨時停車時，應開啟 D。A.前后防霧燈 B.倒車燈

C.前大燈 D.危險報警閃光燈

10.在山區冰雪道路上行車，遇有前車正在爬坡時，后車應 A。A.選擇適當地點停車，等前車通過后再爬坡 B.迅速超越前車 C.低速爬坡 D.緊隨其后爬坡

二、判斷題(每題5分)1.在風、雪、雨、霧天氣的夜間行車時，應使用防霧燈或防眩近光燈。(對)2.風、雨、雪、霧等復雜氣象條件，遇前車速度較低時，應開啟前照燈，連續鳴喇叭迅速超越。(錯)3.濃霧天氣能見度低，開啟遠光燈會提高能見度。(錯)4.駕駛機動車時，可以吸煙、飲食、撥打接聽手持電話，但不得有觀看電視和其他妨礙安全行駛的行為。(錯)5.在冰雪路面上行車，必須降低車速、加大安全距離。(對)6.車輛在冰雪路面緊急制動時，易產生側滑，應降低車速，利用發動機制動進行減速。(對)7.霧天行車多使用喇叭可引起對方注意；聽到對方車輛鳴喇叭，也應鳴喇叭回應。(對)8.行駛在高速公路上遇大霧視線受阻時，應當立即緊急制動停車。(錯)9.車輛在通過山區道路彎道時，要做到“減速、鳴號、靠右行”。(對)10.雪天行車中，在有車轍的路段應循車轍行駛。(對)四 簡答題：

1.駕駛機動車上路，哪些情況下不得超車? 答：(1)前車正在左轉彎、掉頭、超車的;

(2)與對面來車有會車可能的;

(3)前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;(4)行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的 2.駕駛員的不良心理有哪些？

答：快車心理，僥幸心理，報復心理，自信心理，消極、興奮心理。

3.嚴寒氣候對車輛駕駛的影響有哪些？

答：1)燃油不易蒸發汽化，混合氣形成條件差，發動機不易起動。2)發動機和傳動系各部潤滑油和潤滑脂粘度增大甚至凝固，車輛起步和加速困難，操縱機件沉重。

3)金屬、塑料、橡膠等材料，在低溫下具有變脆的特性，因而機件和輪胎都容易損壞。

4)駕駛員的手腳容易凍僵，冬季著裝又比較厚，使操作的靈活性受到影響。5)駕駛室內外的溫差，使擋風玻璃產生蒸汽，影響視線。6)路面打滑，使轉向和制動的操縱難度增大。

7)氣候惡劣，冰雪天氣較多，行車風險大．重點應做好“防凍、防滑、防霧、防火”四項工作。

冬季安全教育試卷答案

一、選擇題

1、D

2、D

3、B

4、A

5、B

6、C

7、A

8、A

9、C

10、A

二、判斷題

1、×

2、√

3、×

4、×

5、√、×

7、×

8、√、√

10、√ 6 9

第四篇：冬季駕駛員安全行車教育試卷

長治一運客運公司駕駛員

冬季行車安全教育試卷

姓名：內部準駕證號：分數：

一、選擇題(每題5分)

1、雨、雪后路面濕滑，車輛行駛中使用制動時，容易______。

A、引起發動機熄火 B、不被其他車輛駕駛人發現C、因視線模糊而撞車D、發生橫滑或側滑

2、霧天對安全行車的主要影響是______。

A、發動機易熄火B、易發生側滑C、行駛阻力增大，D、能見度低，視線不清

3、夜間駕駛人對物體的觀察明顯比白天差，視距______。

A、變長B、變短C、不變D、無規律

4、冰雪路行車時______。

A、制動距離延長B、抗滑能力變大C、路面附著力增大D、制動性能沒有變化

5、泥濘道路對安全行車的主要影響是______。

A、行駛阻力變小B、車輪極易滑轉和側滑C、能見度低，視野模糊D、路面附著力增大

6、夜間行車時，全車燈光突然熄滅，應______。

A、減速行駛B、緊急制動，原地停車C、立即制動，靠邊停車D、利用慣性，慢慢停車

7、黃色虛線劃于路口時，用以分割對向行駛的交通流。劃于路側或緣石上時，用以______車輛長時在路邊停放。

A禁止B準許C提示D警示

8、中心黃色雙實線是禁止超車線。表示禁止車輛跨線超車或______行駛。

A 壓線B 超速C 減速D加速

9、停車讓行線是兩條平行的白色實線和一個白色“停”字，減速讓行線是兩條平行的白色虛線和一個白色 ______。

A 讓”字 B 正三角形 C 倒三角形 D 慢”字

10、同車道行駛的機動車，與對面來車有______的可能，不得超車。A會車B碰撞C避讓

二、判斷題(每題5分)

1、交通指揮信號是指交通信號燈。()

2、交通信號燈的燈色，紅燈表示禁止通行；綠燈表示準許通行；黃燈表示警示。()

3、超車應從被超車左邊超越，條件許可在保證安全下也可從右邊超越。()

4、駕駛機動車時，可以吸煙、飲食、撥打接聽手持電話，但不得有觀看電視和其他妨礙安全行駛的行為。()

5、交通信號燈紅燈或黃燈亮時，已越過停止線的車輛和行人可以繼續通行。

()

6、當交通警察的指揮手勢與交通信號燈不一致時，應當遵守交通信號燈的規定。()

7、在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車、行人可以不受交通信號燈約束。()

8、霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。()

9、行車中精神要集中，隨時注意車、馬、行人動態，自覺遵守交通規則、安全禮讓。()

10、鐵路與道路平面交叉的路口，其禁止車輛、行人通行的信號有二種表示方

式，一種是兩個紅燈交替閃爍；另一種是一個紅燈亮時。()

冬季安全教育試卷答案

一、選擇題

1、D2、D3、B4、A5、B6、C

7、A

8、A

9、C

10、A

二、判斷題

1、×

2、√

3、×、×

5、√

6、×、×

8、√

9、√

10、√ 4 7

第五篇：冬季安全行車口訣

冬季安全行車口訣

冬季常遇風和雪，預防措施要做好； 行車駕駛多警惕，風擋冰霜常除掉； 燈光喇叭制動靈，行車距離保持好；雪地不要急制動，嚴禁空擋來滑行；遇到橫滑打方向，遇到側滑要冷靜；注意動態措施早，利用引擎制動好；克服麻痹多謹慎，安全行車才可靠；行路難來并不難，遵法心細保平安。