第一篇：藥品檢測車運行管理經驗交流材料

藥品檢測車運行管理經驗交流材料

****年國家裝備的藥品檢測車在我州投入使用以來，很大程度的提高了藥品快速檢驗效率。我局以快速檢驗車為技術平臺，采取靈活抽驗方式，有機的將日常監督與技術檢驗相結合，組成由局稽查人員與藥檢所技術人員為單元的抽樣小組，以近年來檢驗結果不合格品種及質量公告品種為參考，針對****三縣一市用藥量較大醫療機構及經營企業卓有成效開展了藥品抽驗工作，很大程度的提高了靶向率，亦總結了一些好的經驗，使抽驗工作取得了一定的成效。

****年我局認真分析****年快檢車運行過程中存在的近紅外檢測假陽性率高的問題，科學制定了計劃，明確抽驗的主攻方向，及時調整了思路，確定了重點品種和區域，分析全國近年來藥品質量抽驗不合格品種和發布的各類假劣藥品信息，以此作為快檢車運行篩查的重點和方向，為了充分發揮藥品檢測車的性能，我州根據檢測的需要，補充配備了澄明度檢測儀、標準比色液、量筒等儀器設備，竭力挖掘藥品檢測車的潛在性能。同時我局在檢測車運行過程中，邊摸索邊總結經驗，最終確定了可見異物和口服溶液兩種劑型為篩查重點的抽驗方向，充分發揮藥品檢測車機動性強，檢查覆蓋

面大，檢測手段先進，篩查藥品質量便捷等特點，以廣告藥品和群眾投訴多的藥品及質量公告品種為參考，利用快檢方法針對我州三縣一市的醫療機構使用藥品及經營企業所經營的部分藥品用近紅外檢測儀和澄明度檢測儀進行快速篩查，篩查各類藥品****多批次，靶向抽樣****批次，檢出不合格藥品****批次, 不合格率****%。總行程達約****余公里，為確保農村用藥安全，有力防止假劣藥品流向市場，流向農村起到了積極的作用。取得了較好的效果。同時，在快檢車出車中，始終做好出車、收車記錄，并且嚴格按照《藥品檢測車使用管理暫行規定》運行。

雖然在實際工作中存在著監督檢測覆蓋面廣，工作量大，藥品快速鑒別工作受缺乏必需的快檢箱等設備的制約，有效性尚需不斷提高；車載近紅外光譜儀的使用潛力受熟悉程度和業務技能水平的影響，沒有得到充分挖掘等諸多實際困難，但在今后的工作中，我們仍將迎難而上，通過加強人才培訓，提高業務素質，完善藥品快速檢驗方法模式與運行工作程序，加強溝通，形成完整高效的快速檢驗工作機制，通過最大限度發揮藥品檢測車的功效，提升及時發現假劣藥品的能力，進而達到實現保障農村藥品質量安全更高的目標。

建議：

1、檢測車人員需定期進行培訓，采取請進派出的方式，引進檢測車使用較好的省區檢驗經驗，加強交流，取長補短。

2、經費無保障，我區涉足縣市鄉村“點多、線長、面廣”

運行成本較高，人員差旅、車輛保險加油維護等成本較大。

3、缺少裝備經費，依據工作需要對檢測車配備所需儀器，需自行解決相應費用。

4、對車載系統需定期進行升級，擴展其檢測能力。

第二篇：藥品質量檢測

1.藥物質量標準： 為保證藥品質量，國家對藥品質量指標及檢測方法所做的技術規定。

2.純度：指藥物的純凈程度，亦稱為限度要求。

3.藥物的鑒別：利用藥物的各種理化性質、對藥物真偽判斷過程

4.生物學鑒別法：利用微生物或實驗動物進行鑒別的方法。

5.藥物的雜質：只存在藥物中，無治療作用或影響藥物穩定性和療效，甚至對人體健康有害的物質

6.特殊雜質：是指特定藥物在生產和儲藏過程中，由于藥物的性質、生產方式和工藝可能會引入的雜質。

7.信號雜質：指一般對人體無害，但其含量的多少可反映出藥物的純度情況的雜質

8.雜質限量：指藥物中所含雜質的最大允許量

9.澄清度：藥品中的微量不溶性雜質

10.重量差異：指按規定稱量方法，測得片劑，每片重量與平均片重之間的差異程度

11.含量均勻度：只小劑量或單劑量的固體制劑半固體制劑和非均相液體制劑等每片（片）含量符合標示量的程度。

12.恒重：指在規定的條件下連續2次干燥后，稱重的差異在0.3毫克以下

13.檢驗數量：指一次實驗所用的供試品最小包裝容器的數量

14.檢驗量：指一次試驗所用的供試品總量。

15.溶液顏色檢查：控制藥品在生產中和儲藏過程中可能產生的有色雜質。

16.目視比濁法:利用藥物在一定條件下溶解，而雜質在這種條件下不容的性質，產生的渾濁，與規定的對照液比較，以控制雜質的限量。

簡答題：

1.藥物檢測技術課程的內容、目的、性質和任務?

內容：研究和檢測藥物的性狀，鑒別真偽，檢查藥物的純度與安全性指標，以及測定藥物組合含量。

目的：為了有效保證藥品質量，保障人民的用藥安全

性質：研究以化學、物理化學的方法和技術對藥物的質量進行全面質量控制的學科。

任務：按照相應的之質量標準及藥品質量管理相關規定對其進行質量和控制，為建立全方位，全過程的藥品質量控制體系提供技術支持，確保藥品質量安全

2.（中國藥典）主要包括凡例、品名目次、正文品種、附錄、索引五部分。

3.藥物檢測工作的基本程序：

1）通知檢驗與抽取樣品，2）確定質量標準和檢測標準操作規程

3）檢測并記錄

4）結果處理與撰寫檢驗報告

4.維生素C的含量測定和碘量法的注意事項：

1)試驗中加新沸過的冷水是為了減少水中氧氣的干擾，加稀醋酸是為了減慢空氣中氧化VC的速度

2）測定制劑含量時需采取必要的前處理消除輔料的干擾，如片劑溶解后應過濾。

3）注射劑中長添加抗氧劑以保證注射劑的穩定性，常用的隱蔽劑有甲醛與丙酮來排除干擾

4）盡可能采用快速滴定

5.在用排水滴定做有弱酸堿鹽時，HCL的干擾如何消除。

向其中加入醋酸汞，因為氧化成的氧化貢是以分子形式存在，而不是離子形式，因而排除鹽酸中cl-的干擾

6.藥用的輔料的干擾及消除

1）賦形劑的干擾與排除

（1）.糖類的干擾及其排除：糖類可能干擾氧化還原滴定，在測定時避免使用氧化還原性強的滴定劑；

（2）.硬脂酸鎂的干擾及其排除：鎂離子可干擾配位滴定法或非水滴定法，采用掩蔽方法消除干擾

（3）.滑石粉等的干擾及其排除：在水中不易溶解而使溶液渾濁，一般對于水溶性的主藥，可制成水溶液，將滑石粉等慮過除去或用有機溶劑提取主藥后，在依法測定。

2）抗氧劑的干擾及排除

（1）加入丙酮或甲醛作為掩蔽劑消除Na2sSO3算對測定的干擾）（2）加酸，加熱使氧化劑分解

（3）加入弱氧化劑

（4）當VC 作抗氧劑時，對測定主藥有干擾，可在不同波長，選擇一個合適的波長進行測定。

3）溶劑油的干擾及消除

（1）有機溶劑稀釋法（2）萃取法（3）柱色譜法

7.不同劑型的檢測項目

1）固體制劑（片劑）外觀、重量差異、硬度與脆碎度、崩解時限、溶出度、含量均勻度、微生物度

2）液體制劑（注射劑）裝量、可見異物、細菌內毒素或熱原、無菌、不溶性微粒

7.阿斯匹林原料與片劑的含量測定

A．原料（直接滴定法）1）阿司匹林具有脂的結構，為使阿司匹林易于溶解并防止脂鍵在滴定時水解而使測定結果偏高，故不用水為溶劑而用中性乙醇溶液溶解供試品。

2）滴定時應不斷震搖下稍快的進行以防止局部堿度過大而致使其水解

B．片劑（兩步滴定法）阿司匹林中除了加入少量酒石酸穩定劑外，在制劑工藝過程中會產生水解產物水楊酸和醋酸，它們均消耗氫氧化鈉使測定結果偏高，因此不能采用直接滴定法，而采用先中和供試品共存的酸，再將阿斯匹林在堿性條件下水解后測定兩步滴定法

8.用非水滴定法測定有機堿鹽酸鹽用高氯酸滴定醋酸汞的作用：消除鹽酸的干擾，因為生成的氯化汞為易容難電離的化合物，主要以分子形式存在。

9.（吩塞嗪類藥物）鹽酸氯丙嗪和奮乃靜不穩定易被氧化的原因

1）遇光、紫外線各種氧化劑時易被氧化

2）N、S原子失去一個電子而形成正電的陽離子

10.標準比色液的配置：

1）比色用重鉻酸鉀溶液

2）比色用硫酸銅液

3）比色用氯化鈷液

11.崩解時限檢查法中供試品的測定

片劑：（1）口服普通片：各片均在15分鐘內全部崩解，如有1片不能完全崩解，應另取6片復試。

（2）薄膜衣片：各片均在30分鐘內全部崩解。

（3）糖衣片：各片應在1小時內全部崩解.(4)腸溶衣片：先在人工胃液中檢查2小時，每片不得有崩縫、崩解或軟化等跡象

12.專屬鑒別：

1）Va：三氯化銻成色反應：在無水氯仿中與三氯化銻呈不穩定藍色。

2）Vb：硫色素反應：在堿液中可被鐵氰化鉀氧化成硫色素,硫色素在正丁醇或異丁醇中顯藍色熒光。

3）鹽酸氯丙嗪：硝酸氧化顯色反應，紅色漸變為淡黃色。

4）氨基糖苷類：

（1）茚三酮：鏈霉素+茚三酮------藍紫色

（2）麥芽酚（特有鏈霉素）：

鏈霉素----OHˉ、重排---麥芽酚------Fe3﹢--紫紅色

（3）坂口反應（鏈霉胍特有）

鏈霉素----OHˉ、水解---鏈霉胍-----8羥基喹啉---橙色

13.沉淀反應： 維生素B1結構中的兩個雜環可與生物堿沉淀劑反應：與碘化汞鉀生成淡黃色沉淀；與碘試液生成紅色沉淀：與硅鎢酸生成白色沉淀；與苦酮酸生成扇形白色沉淀.

第三篇：檢測車行業年終總結

檢測站是一個服務單位，服務質量關系到單位的整體形象和信譽。因此，我們針對工作涉及全市，服務面廣，影響面大的特點。牢固樹立“車主就是上帝”的思想，從小事入手，從大處著眼，狠抓優質服務，促進優質化達標。下面是小編整理的檢測車行業年終總結，希望對你有幫助。

檢測車行業年終總結一

20xx 車輛管理總結羅平供電公司認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的 安全工作方針，在公司領導精心指導和各職能部門的大力協助下，交 通安全工作穩步上升，羅平供電公司車輛管理工作緊緊圍繞公司年初 制定的安全目標和工作任務，以全面保障完成工作任務為目標，以安 全行車、優質服務為抓手，精細管理，著力構建人車和諧，著力構建 車輛和生產管理和諧，圓滿完成了工作任務，確保交通安全，形象建 設得到了公司全體員工的一致贊揚，使車輛運行達到了管理科學、制 度嚴格、服務優質、保障順暢的要求。公司現有各種在用車輛 91 臺（其中供電所 28 臺，輸變電管理所 5 臺，變電管理所 7 臺），駕駛員 142 人，主要承擔公司生產、經營、故障搶修等運輸保障任務。20xx 年公司實現安全行車 159 萬余公里無道路責任事故的安全管理目標。

20xx 年，公司把交通安全作為電力生產安全的重中之重，著力對公 司車輛及駕駛員進行整改，取消公司專職駕駛員及機關部室兼職駕駛 員，外聘駕駛員 23 人，并構建人車和諧的工作環境，公司領導班子 緊緊圍繞“保護生命、平安出行”這一主題，完善工作機制，創新活 動載體，多形式、全方位持續推進了公司交通安全的長效機制建設，圓滿完成了各項工作任務。20xx 年以來，公司車輛交通安全工作未 發生過一起責任性交通事故，基本杜絕了公車私用及交通違法行為。

一、領導高度重視，落實安全第一，警鐘常鳴，確保了車輛交 通安全 公司始終把車輛交通安全工作放在重要位置，公司領導把交通安全與電力生產放在同等重要位置，從年初開始同生產單位一起制訂安 全責任書并逐級簽訂落實，公司辦公室嚴格按照曲靖供電局<車輛管>及公司《車輛管理辦法》、《駕駛員管理辦法》、《駕駛員安全 行車考核辦法》落實考核。每月公司召開安全分析會都把車輛交通安 全作為一項重要工作布置、考核、獎懲。公司總經理、分管副總、總 工都詳細了解車輛管理具體情況，認真傾聽駕駛員心聲和意見，研究 部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，領導 用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車 目標，自上而下為全公司車輛管理工作營造了 “安全第一、預防為主” 的良好氛圍。今年以來，公司辦公室員工服務組根據車輛管理工作特 點，用交通安全法律、法規來約束駕駛員的日常行為，堅決貫徹落實 交通法規和上級工作部署，結合公司車輛管理工作，把公司車輛交通 安全穩步推進車輛交通安全各項管理工作的順利開展，全年車輛交通 安全形勢穩定。

1、認真落實了省網公司、曲靖供電局關于節假期間封車管理的 規定。在節假期間，重點抓了 3 個管理環節：一是鑰匙統一收回，統一保管，杜絕了公車私用行為； 二是堅持了對所有車輛的定點停放，每日進行巡查檢查，在管理上突出了“嚴”字；三是節前開展了大檢 查活動，對車輛的技術狀況這一檢驗，及時消除故障隱患，確保車輛 狀況優良；四是指定值班車輛，嚴格出車程序控制。

2、按照公司春秋季安全大檢查的活動要求，狠抓了春秋季交通 安全管理，員工服務組組織全體駕駛員共同學習春秋季安全大檢查的活動文件，并且根據文件精神，制定出具體的實施方案，排出具體日 程安排。在活動中，首先強化了對駕駛員集中進行安全培訓考核，提 高了安全行車意識；按照公司安全管理要求，對交通安全基礎管理資 料進行逐條對照整理；健全完善了各級各類人員安全責任制，明確安 全目標，細化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任務的分解得 到了落實，同時，認真組織了對車輛狀況的大檢查，并注重抓好各項 安全活動的扎實開展。為扎實開展好車輛交通安全管理工作，在秋檢 活動中，圍繞車輛管理工作以及安全目標管理、風險管理、安全性評 價等重點工作進行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式，全面檢查車輛交通安全管理情況，強化車輛和駕駛員的安全風險意 識。嚴格對照春秋季安全大檢查的車輛安全管理要求。組織駕駛員學習交通事故通報，認真吸取道路交通事故教訓，舉一反三，防患未然。

組織駕駛員對道路交通安全法律、法規以及公司交通安全管理規定、條令、細則的學習，提升了駕駛員遵章保安全、責任保安全的從業理 念。

3、加強駕駛員的安全教育培訓，營造車輛安全濃烈氛圍，在春 秋季安全大檢查活動中，我們組織全體駕駛員認真學習道路交通安全 法律、法規，并于 9 月 26 日在多依河會議室對全體駕駛員進行 12 年 度交通安全專項培訓和考試，提高了全體駕駛員的安全意識和風險意 識。

另外，我們還十分重視安全氛圍建設，針對不同季節、不同層 面，在駕駛室內粘貼“系好安全帶”等目警句和標語，在駕駛員和其他員工中發揮了明顯作用。

二、保障服務形成了公司內外部的亮點 車輛管理承擔著公司生產和公務用車的保障工作，20xx 年公司 員工服務組車輛管理人員上下齊心協力，克服各種困難，科學調度，在車輛狀況比較緊的情況下，全體車輛管理人員及駕駛員經常犧牲雙 休日和節假日，順利完成了各項運輸任務。

首先，在公司領導精心指導和各職能部門的大力協助下對駕駛 員的思想、道德等方方面面進行了教育，擺正車輛在公司建設中的位 置，樹立了強列的保障服務觀念，公司把駕駛員的保障服務納入了考 核序列；其次，從管理細節和程序上加強了日常管理。在車輛調度上 先生產、先管理，統一協調調度，今年以來，從未發生車輛保障滯后 問題，做到了隨叫隨到，保證有力、服務優質，得到了公司領導的表 揚和好評。

自 20xx 年伊始，駕駛員為保障生產及公務用車的需求，犧牲各 類節假日共計 150 余人次，完美詮釋了我們“謹慎駕駛、風雨無阻、當好后勤、平安是福”的服務理念。

三、加大考核力度，節約各項費用 20xx 年，公司車輛在完成大量運輸任務的同時，不斷加強車輛 的維修費用和油料消耗的考核，制定出相應的考核管理制度，落實獎 懲措施，使油料費和維修費更加科學合理，節約了大量的油料費和維 修費，20xx 年公司車輛行駛里程 159 萬途公里，平均每公里費用 1.55 元。第一、我們在安全管理考核中，摒棄個人感情與關聯關系等因 素，對出現的各種違章現象，決不手軟，堅決按照曲靖供電局及公司 車輛管理規定對違章人員進行相應的處罰，本違章人員大幅減 小，取得一定成果。

第二、為杜絕公司車輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等 現象，對單車進行百公里油耗分析，按照車輛公里指數與單車核定油 耗指數進行監督，對油耗高于核定指數的車輛進行分析，制定出一定 的整改辦法，使車輛油耗加回到考核的范圍內。

第三、為加強車輛維修費用管理，結合公司的實際情況，制定 出嚴謹的車輛維修程序，充分利用駕駛員自身優勢，實行小毛病能自 己排除就自己排除，大故障在車輛管理人員鑒定后需要報修理廠維修 的車輛報分管人員審批后方能修理，達到了以保障車況良好為目的，以節約維修經費為根本的車輛維修原則。

通過加強教育培訓，細化管理，強化勞動紀律，對維修費用和 油料消耗的嚴謹考核，我們達到了年初與公司簽訂的安全責任目標，較好的完成的安全工作任務。

四、技術保障到位 公司車輛管理主要從二個方面入手抓好車輛技術保障。

第一是按 規定對車輛進行保養、年審年檢和季度檢查工作，嚴格要求駕駛員對 車輛出車前進行檢查，車管理人員對車輛進行月度抽查，每季度集中 公司所有車輛、到修理廠由修理廠技術人員和公司車輛理修理鑒定人 員對車輛進行全面檢查，并建立車輛行駛里程記錄及維修記錄，詳細填寫各類報表，對定車輛技術進行跟蹤，指定具有專業技術資質的汽 修廠家進行車輛維修。第二是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕 駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，公司每年組織二次安全培訓，各 部門每月組織學習一次，分別對雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避 險措施等進行交流，提高了駕駛員的駕駛技術。

五、20xx年工作思路1、20xx 年加大對駕駛員的安全教育培訓工作，采取閉卷考試、現場問答等形式多樣的培訓，全面達到安全教育培訓的百分之百，不 斷提高駕駛員的安全意識和業務素質。

2、強化細化安全管理工作，堅持管理創新，積極吸取先進的管 理理念和管理思想，摸索車輛安全管理模式，促進安全管理水平的不 斷提高，逐步形成車輛安全管理的長效機制，切實把車輛安全管理的 各項工作細化、量化，使車輛安全管理工作更加科學，更具有可操作 性。

3、積極完善車輛管理的各項規章制度。由于車輛管理工作形勢 的發展，管理水平的不斷提高，原來的規章制度明顯不能滿足新形勢 要求，迫切需要新的規章制度來進行內部管理的規范。

檢測車行業年終總結二

今年，檢測站在市處黨委的領導下，全面貫徹落實全市運管工作會議精神，緊緊圍繞“鞏固成果、深化改革、規范管理、重點突破、整體推進、爭先創優”的基本思路，轉機建制，強化管理，向內挖潛，向外拓展，面對當前嚴峻的形勢，開拓進取，務實創新，搶抓機遇，檢測站的改革、發展和兩個文明建設呈現出齊抓共建的良好態勢，各項工作取得了階段性成績：全年完成檢測生產任務臺次，實現檢測收入萬元;開源節流，創收增效，努力向管理要效益，奠定了檢測站長遠發展基礎；從小處入手，從大處著眼，優質服務深入人心。回顧全年工作，其主要特點有以下幾方面：

一、狠抓班子作風建設。

“群雁高飛，靠的是頭雁”。支部對成員提出：從辦實事做起，深入一線，深入群眾，提高解決群眾最關心的問題，最突出的困難，最頭痛棘手焦點的能力。

首先要求成員觀念統一、思想同步、步調同一。始終堅持集體領導和分工負責相結合的民主集中制原則，“從嚴治黨”，不搞一人說了算，做到大事研究、小事通氣，不搞內耗，加強思想溝通和工作交流，要求班子領導站在改革、發展、穩定的高度做事。議事時不僅談問題現象，更要講方法解決問題，各人分管工作個人先拿工作方案，支部集體討論決定。將成員與成員間的橫向責任聯系、責任劃分、協作方法通過考核標準明確規定，提倡一人做事，他人協作，杜絕協作責任不清，相互扯皮，破壞團結的現象發生。其次將班子成員放到群眾中，接受群眾的監督。改變去年班子成員工作業績考核，先群眾評議，后支部審核的程序為經群眾評議，支部只通氣，一切尊重群眾評議結果的方法。促使班子成員經常深入到基層，與一線職工一道作業勞動，在全站帶頭樹立腳踏實地、真抓實干的工作作風，由被動轉向主動聯系群眾，了解、掌握、解決職工工作和思想生活上的難題。同時將全年既定目標作為行政工作目標與臨時性的階段性的支部分工目標同月考核，提倡領導干部多做事、多想事、多擔責任，形成管理層緊，執行層勤，職工層動的良好工作局面。

自年初網絡改造以來，安全檢測線第三工位上的數據一直漂移不定，經班子成員“在線蹲點”――每天一開機就測電壓、查零位、摸規律，可調試多天仍不見根本好轉，而車輛軸荷數據的真實、準確對于判斷該車的制動性能起著至關重要的作用。為了對車主負責，對檢測結果負責，確保量值傳遞的準確、可靠，班子成員研究決定，徹底清查軸重臺故障原因。說干就干，當天晚上下班后，以班子成員為龍頭，由技術骨干組成的技改小組借來吊車，將軸重臺吊離工位，發現因使用年限過長，軸重臺已與水泥基座脫離，導致稱重臺不穩，傳感數據失準，最終影響檢測結果。原因一經查明，刻不容緩，因時值技評高峰，為不耽誤第二天的正常檢測工作，班子成員一致決定連夜改裝。于是分頭行動：買水泥的買水泥；測實值的測實值；清掃的清掃……直至次日凌晨三點，終于大功告成，軸重臺穩穩地“長”在了三工位上，大家的臉上露出了會心的微笑。通過這項技改，不僅為單位節約了資金數千元，班子成員身體力行，步調整齊劃一，與職工同流汗同勞動的務實形象也在職工心中生根，用自己的一言一行，踐行了“做管理的知情者，做技術的引導者”的諾言。

正是通過一系列卓有成效的工作，徹底扭轉了以往班子成員各自為政；會上不說會下亂說；當面不說背后亂說的自由主義泛濫局面；達到了在工作中求同存異、團結統一；在思想上與時俱進、目標統一；在行動上步調一致、言出必行，行必有果；在組織生活中既有民主又有集中，開誠布公，襟懷坦白，班子的整體合力得以大力提升。

二、加強職工思想教育，奠定改革基礎

人是工作的主體，對人的思想教育是搞好各項工作的根本。而一個好的領導層不僅要善于做好管理工作，更要善于做好職工的思想政治工作。

一年來，我們根據職工的特點，采取分類施教的方式，強化了以下三項教育：第一，抓積極向上的主線教育。在創新職工思維理念上，我們站在哲學的高度，引導職工認識幾個關系，即：集體利益與個人利益的關系，眼前利益與長遠利益的關系，積累與發展的關系，個人價值與社會價值的關系，人類三層需求關系，人生中現實、理想、幻想的關系等，指導職工在外界變幻莫測中看清自身價值，找準人生定位。借助《襄樊檢測》和職工思想交流會等宣傳陣地，積極宣傳改革與發展的關系，通過國內外成功典型范例的正面引導和企業化運作理念的灌輸，使職工及時調整心態，正視改革，對當前形勢有了進一步清醒、正確的認識，心理承受能力進一步增強，為明年的深入改革和檢測站的長足發展奠定了堅實的基礎。兩期“職工調查問卷”表明，當前我站職工隊伍穩定，目標明確，團結向上，文化生活健康。第二，抓“化整為零”的分散教育。將每位職工的思想教育融入到以科室為集體，以崗位為落腳點的實際工作中。通過在科室內相互探討、思考“如何看創新？如何落實敏、謀、快、敢、實？如何增強科室凝聚力？”來培養職工的集體榮譽感和協作精神；通過與本崗工作的對接，為職工提供崗位創績、自學成才的機會。使我站的各科室建設和各崗位技能都得到明顯提高。第三，抓激勵教育。從職工中走出來的先進最具有代表性、說服力、影響力和示范效果。支部通過制定激勵措施，鼓勵職工崗位成材，自學成才，利用櫥窗、黑板報、專欄宣傳先進，通過職工大會進行經驗交流。不論年輕好學的職工，年長愛護公物的臨時工，一貫鉆研技術的骨干和及時轉變思想的后進人員，還是財務科的窗口優質服務，技術科修舊利廢的節能降耗方法，計量科吃苦耐勞的技術攻關精神等都在職工中起到了表率作用。讓職工深深感到，先進就在身邊，只要做好做精本崗工作就能成為先進。

三、向管理要效益，積極推進企業化管理方式

去年全員聘用、派工計酬、責任追究、工效掛鉤的企業化管理方式讓全體職工清楚了每個崗位該做什么，在崗應該怎樣做，基本實現了工作有目標，目標有責任的既定方針。今年，我站進一步深化企業化管理方式，由模式管理變為創新管理，向管理要效益。鼓勵管理者開動腦筋想辦法做工作，提倡從舊事物中找新辦法做工作。提出創收目標，實行創收試點，廣開收入之源。支部放開工作的自主管理權，對創收資金使用權實行報告管理，激發管理人員爭創、力創的積極性，培養經營人才。同時加強成本控制，嚴縮消耗之門。對勤儉節約、節能降耗有突出貢獻的同志和科室，給予適當獎勵，對提出合理化建議、有建設性意見可供操作的給予合理化建議獎。

觀念一變天地寬。三產門面房的衛生管理一直是扯皮的工作，雖然每年的管理費如數交給形象辦，但衛生管理情況卻是經常出力不討好。今年以來，我們轉變觀念，變被動管理為主動管理，自己承擔衛生管理工作。為各租戶免費配置垃圾筒和垃圾袋，實行垃圾帶裝化；斥資近千元修蓋兩個垃圾站，集中收集清運垃圾；加強日常門面租戶的衛生管理，按標準收取垃圾清運費。不僅徹底扭轉了往年為垃圾清運費和形象辦扯皮的不利局面，而且保證了場院的衛生情況，在無形中以置換的方式為站內開辟了一條節約創收資金的新途徑。三產管理者利用節約創收的資金，配置了一些服務工具，為各租戶提供力所能及的服務，融洽了與租戶的租用關系。

針對去年水、電費嚴重虧損的情況，在全站查原因，找漏洞，及時補救。今年，一是全面清查三產各租戶水電線路，杜絕亂牽、亂搭現象；二是堅持高峰期對各租戶水電表進行日清查、月匯總的工作制度，作好記錄，及時發現問題、及時整改；三是更換老化電線，減小電損；四是對站內水電開關定人、定崗、定責，列入目標考核，嚴格獎懲兌現。通過一系列行之有效的措施，截止目前，與去年同期相比，節約水電費用近三萬元，堵住了資金管理的大漏洞。

加強成本核算管理，對生產成本、建設成本、材料、物耗等加強管理和考核，建立規范的賬本和領發手續，從一事一物、一點一滴抓起，堵死跑、冒、滴、漏，減少非工作消耗，提倡修舊利廢，勵行節約。行管上從辦公經費、招待費中擠牙膏，從固資管理中找準漏洞，樹立節約即創收的思想。辦公室、財務科工作人員繼續保持、發揚勤儉的光榮傳統，盡力降低辦公消耗，自覺履行單位的節約倡議。生產上積極修舊利廢，最大限度的自己動手完成技改、設備維護，減少資金支出。隨著時間的推移，站內各大設備都已由保養期進入了維修期。站支部結合實際，適時修訂了《檢測站設備維修保養計劃》，落實了設備責任制，對不同的設備按不同的周期由專人進行保養維護，日記錄、周維護、月保養、季大修。并由總工程師和生產副站長進行抽查監督，技術科、質量科負責具體執行。通過詳實的制度、得力的措施，設備技術狀況明顯好轉，設備突發性故障明顯下降，全年維修設備僅23臺次，與去年同期相比下降5個百分點，居歷史最好水平。

四、規范服務行為，端正服務態度，提升檢測形象

一是規范服務行為。今年以來，我們對全站在崗職工進行了崗前培訓，主要從規范服務行為入手，學習禮貌用語，學習職業道德，并在全站開展“優質服務”競賽活動，對車主堅持印發“給車主的一封信”“檢測意見反饋表”，在車間內設立舉報箱、意見本，公布各環節負責人名單和舉報電話，被舉報違規者，一經查實予以重罰，是正式職工的給予記過和經濟處罰，并輔以下崗擇業政策，是臨時工的堅決予以清退。這項活動的開展深得車主好評。

二是端正服務態度，完善服務設施。我站是全省“雙優”檢測站，是鄂西北設備、技術力量最雄厚的一家機動車綜合性能檢測基地。但我們從不因車多車少、晴天雨天而厚此薄彼。相反，我們始終把“車主永遠是上帝”、“車主的事無小事”、“嚴格標準、熱情服務”作為自己的服務宗旨。只要車主需要，不論是節假、雙休日，還是白天黑夜，我們都義無反顧的謁誠為車主服務。

在春運檢測高峰期間，因車多人多事多，車主不理解檢測人員的事件時有發生，甚至故意刁難、惡語中傷的也不乏其人。元月8號，市運鑫公司車號為鄂F-B3948的車主因車況太差需要復檢，一時惱怒，認為我們在故意為難他，遂謾罵檢測員，強行索退其檢測費用，還將口香糖吐在檢測員的桌子上，但我們的檢測員始終面帶微笑，耐心細致的對他們進行解惑答疑，并請來站內富有經驗的老師傅幫他調試剎車，上線復檢一次合格。事后，該車主認識到確實是自己車況太差，主動向檢測員賠禮道歉。還有導檢員親切的笑容、真誠的話語；登記員、收費員的站式服務；以及車主有難時的慷慨解囊、援助之手，更是將我們的優質服務送到了每一位車主的心坎上，使我們在全市行風評議活動中贏得譽聲陣陣，檢測形象得以無形提高。

五、差距與不足

總的來講，檢測站在歷經磨礪之后，綜合實力明顯增強，呈現出積極向上的良好發展態勢。可以說，我們已步入新的起跑線，正朝著更新、更高的目標前進。但是，我們必須清醒的看到工作中存在的差距與不足：

1、與國內同等規模的檢測站相比，我們的整體實力還不強，發展步伐還不快，在人事、分配制度上，改革的步子還不大。

2、設備、儀器陳舊老化，網絡技術需要進一步完善。

3、經營管理中，成本管理面要進一步擴大，管理深度要進一步挖掘，開源節流，增收創效。

六、明年的工作打算

今后的三、五年，是檢測站必須緊緊抓住并且大有作為的重要時期，也是檢測行業圍繞改革與發展，進行全面攻堅和沖刺的關鍵時期。既要向企業或股份制管理體制并軌，又面臨檢測市場的大開放，實現自主經營、自負盈虧、自擔風險。因此，在新的一年里，我們圍繞三點開展工作：

1、如何在體制轉變后繼續確保完成全年車輛檢測任務。

2、如何建立適應體制改革的內部管理機制。

3、如何按照發展規劃，處理好積累與發展的矛盾，加快新站的建設步伐。

改革的真龍呈現了，我們要么當葉公，要么就努力去學點御龍的本事。針對檢測站即將實施的改革，班子統一指導思想和工作框架：

一、以優惠的條件鼓勵職工興辦、創辦實體，拓寬經營渠道，為職工分流做好準備。

二、以崗擇人，以崗定薪，封存原有檔案工資，徹底體現多勞多得，少勞少得，不勞不得的分配原則。

三、打破論資排輩，全員聘用，職務能上能下，工資能高能低，人員進出自由。

新的一年我們面臨的任務十分艱巨，讓我們堅定信心、搶抓機遇、趨利避害，克難求進，為全面推進測站改革和發展而奮斗

檢測車行業年終總結三

公司車隊年終工作總結及來年計劃車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一 思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全 和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。

現將公司車隊年終工作總結 如下

一.安全

車隊作為特種運輸行業，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此，車隊始終堅持采取專題 學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法 規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如 下

2.堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安 全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，并根據專修廠提 供的整改意見進行及時的維修養護。5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取 電話及短信形式追蹤，提醒安全 4.根據車輛使用調配情況，制定了 f 版交通安全程序及作業文件。

駕駛，保證休息，確保安全行車。

6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

7.07 年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教 育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。二.日常管理 狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符 合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作 的進行。

2.每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增 強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措 施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求 用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車 隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決 問題。

7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛 員的基本思想準則。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困 難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更 加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯 的團結集體，建設成為

一、基本情況切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故 和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。

大力支持車輛管理的具體工作。

現共有車輛 3 輛。包含值班車 1 輛、三菱越野 1 輛、獵豹越野 1 輛。司機及管理人員各 1 名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處 理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下 達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。車隊年終總結

二、工作情況 嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做 到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。

對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從 不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背 痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果 時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常 加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還 是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投 入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。

二.工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素 質、業務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言 悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉 獻一切。

四、下一步工作打算我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。

特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提 高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故 率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。公司的一面旗幟！最新車隊長個人總結范文在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年里能夠自 覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查(出 車前、行車中、收車后)，做到耐心細致，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子 的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，并在保修期內及時修 復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓公司領導和同事都有一種舒適感。

一年來從不酒后開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閑談，樹立安全第一的思 想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

三.存在的問題和打算 盡管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的 意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作達到一 個更高的層次。在 2011 年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容 忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力 彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。存在的問題 一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高； 第二，有些工作還不夠過細，有待于加強；今后努力方向在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到

一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶 病上路，做到勤檢查，勤修理。

二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及 時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。20xx 年公司小車隊工作總結大家好，今天是公司大會召開的好日子，在此我代表公司小車隊全體司機們 在這盛大的節日里預祝大會圓滿成功，并向各領導和公司同事匯報本人和小車隊 這一年來的工作情況

1、首先本人現在現任 xxx、汽配城項目的小車隊兼人事。

在此簡單的介紹一下廣西這邊共有 4 個項目部現有公司車輛 23 輛。不包括 外租 3 輛面包車，公司管理者及各項目部、材料部門的各類小車（小轎車 9 輛、面包車 4 輛、皮卡 1 輛、農用車 1 輛、五十鈴 3 輛，馬擔車 4 輛、灑水車 1 輛）小車司機 11 人； 大車司機 10 人。

車輛工作內容主要是于服務運送公司辦公需要、保障車輛正常使用。在小車的管理過程中，實行一車一油卡的制度、嚴禁未經允 許用現金交易。建立了車輛檔案、事故處理檔案。每月 1 號登記行駛里程、加油 數量、維修情況、車輛狀況、保險、定期提醒司機進行保養。通過 GPS 監控對車 輛行駛路線核對，參與交通事故的調查和處理。20xx 年，小車隊會繼續完善公 司車輛管理制度，并針對酒后駕駛、私自出車現象制定相應處理辦法，杜絕了酒 后駕駛現象。在安全駕駛方面、今年出現了大、小 14 宗交通事故，事故主要原 因是行車過快、行車大意，導致大多是我方付全責。

有個別司機存在不愛護車輛、野蠻駕駛現象，致使車輛故障多，維修費用高，而且還耽誤正常工作。進行車輛 定點維修，配件經過修理廠報價公司材料員尋價的方式購買，僅保證了維修配件 質量、減少了車輛維修費用。在車輛的使用安排上，未經批準公車私用現象也還 存在，交通違章現象也有，交通安全意思較差。這些都是存在的問題。

根據記錄統計，公司現在每部小車每月行駛平均 3000 公里/臺車，油費 2500 元/臺車，過路費 500 元/臺車，維修費 500 元、有些車輛因路圖遠產生每月費用 比較高，公司小車開支每月平均約 65000 元。這種行車消耗對于公司來說是一筆 不少的費用。今后再加強管理，滿足于公司各部門、各項目部是需要我們加強自 身管理的一門課題。在下一步的工作中，在總結經驗的同時，小車隊主要做好以 下工作：

1、嚴格執行公司管理制度，加強制度的學習。

2、加強 GPS 的管理，每月公布車輛行駛情況，對不合理的情況，要說明理 由，堅決制止公車私用現象。今后要堅決改正，對公車私用嚴厲處理，及時統計 上報。

3、加強車輛狀況、保養管理。要定期抽查車輛狀況，核算車輛經濟合理性，對于耗油大，維修成本高的車輛評估后向上級領導匯報再作相應的處理。要堅持 定期保養，嚴格控制維修成本，防止車輛帶病工作。

4、強化司機素質、建立司機檔案。事故處理檔案。養成出車前、交車后的 檢查習慣，出去前登記好車輛行駛記錄； 熟悉周邊線路、按公司規定的線路行路； 遵守交通規則、提高安全意識、嚴謹酒后、疲勞駕駛。

5、武警總隊、汽配城項目人員包括（保安、雜工、外包班組）全面實行打 卡記考勤，當天補考勤，由本人上公司平臺證明。

6、本人今年工作總結來說：有些方面做不到位、管理不到位的，希望各位領導 對我的不足指導與批評，在以后工作內嚴格要求自己改正。

7、最后，感謝今年來對小車隊工作支持的領導和同事，誠祝公司發展蒸蒸 日上，同事們身體健康。謝謝！

第四篇：藥品安全性檢測制度

藥品安全性檢測制度?

為進一步加強藥品質量管理，保障病人用藥安全，根據《四川省自治區藥品使用質量管理規范》，《四川省自治區藥品使用條例》《處方管理辦法》修訂本制度。?

?一，規范進貨渠道，保證藥品質量。建立供貨單位檔案和產品檔案，嚴格審核供貨單位，購進藥品及銷售人員的資質，對供貨單位和購進藥品的合法性和藥品質量進行審核，確保從具有合法資格的企業采購合法藥品。?

二．嚴格執行進貨檢查驗收制度，票，賬，物相符，認真核對批號，有效期，建有完整的購進驗收記錄，并按要求保存。對需要保存冷鏈運輸條件的疫苗等藥品驗收時，檢查商業運輸條件是否符合要求，并做好記錄，對不符合運輸條件的拒收。?

三．藥品嚴格按儲存條件進行儲存，儲存專用配套設施設備完善，溫度，濕度，通風，照明符合要求，具有防塵，防潮，防污染及防蟲，防鼠，防火設施。?

四麻醉藥品，一類精神藥品按照規定專庫專柜存放，雙人雙鎖保管，轉賬記錄，賬物相符。?

五．建立高危藥品和相似藥品管理制度，并有清晰的標志。?

六．建立我院所使用的藥品的質量檔案，搜集和分析藥品質量信息，調查，處理藥品質量事故或質量投訴并及時報告。?

七．設置藥品不良反應檢測信息員，負責藥品不良反應報告工作，藥學部設置專人負責全院藥品不良反應信息的收集，整理，分析，評價。發現可能與用藥有關的嚴重不良反應事件，藥品群體不良事件，按規定及時處理并報告。?

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第五篇：立足基層監檢結合努力做好藥品檢測車工作

立足基層監檢結合努力做好藥品檢測車工作

今年以來，我局藥品檢測車繼續加大對鄉鎮以下涉藥單位的藥品監督檢驗的力度，重點對在農村市場使用量較大的注射劑品種展開檢測。我局藥品檢測車通過利用澄明度檢測儀、車載儀器設備及信息查詢系統等快檢手段，結合假劣藥品數據庫和各地發布的藥品質量信息公告，取得了較好的成效。今年藥品檢測車在全市范圍內共運行

86天，對各級各類涉藥單位738家的2260個批次藥品進行了快速檢測，通過初篩不合格藥品571個批次：其中實際抽驗藥品512個批次，初篩陽性抽樣率為89.6%,經藥檢所檢驗為劣藥的201個批次、假藥8個批次，抽樣命中率達40.8%；經協查或者通過外觀鑒別定性為假藥的25個批次。在各級各類新聞媒體上發表藥品檢測車文章十余篇。通過藥品檢測車發現的234個批次的不合格藥品全部及時移交給同級藥品稽查部門處理。我局藥品檢測車立足基層，團結協作，奮力拼搏，勇于創新，充分發揮了藥品檢測車在藥品質量監管中的效能，宣傳了藥品監管法律法規，提高了人民群眾飲食用藥安全和依法維護自身權益的意識，樹立了食品藥品監管部門的良好形象，確保了全市廣大人民群眾用藥安全，取得了良好的社會效應。

一、加強制度建設，確保藥品檢測車運行和管理的質量

一年來，我們根據工作需要和實際情況，先后制定了《宿州市藥品檢測車運行管理辦法》、《藥品檢測車車載儀器設備管理制度》、《藥品檢測車車載儀器設備操作規程及使用記錄》、《藥品檢測車車載儀器設備檢修記錄》、《藥品檢測車車輛維修和報告制度》等，切實從制度上加強對藥品檢測車的高效運行和使用的管理，確保藥品檢測車的運行安全和藥品初篩的質量。根據《宿州市藥品檢測車運行管理辦法》的有關規定要求，市局主要負責人擔任藥品檢測車運行管理領導小組組長，分管稽查和藥檢工作的副局長擔任副組長，相關科室、藥檢所的負責人為成員。下設藥品檢測車運行小組，具體負責藥品檢測車的藥品檢測和車輛管理工作。進一步的從組織機構上加強對藥品檢測車的領導，從而保證藥品檢測車運行和管理的質量。同時，根據省局和市委、市政府的總體部署和工作要求，市局于每年初制定《宿州市藥品檢測車運行計劃》、《宿州市藥品檢測車運行計劃實施方案》，將任務先明確后分解，責任到人，并將對藥品檢測車任務的完成情況進行量化考評。

二、加強隊伍建設，不斷提高藥品快檢人員的業務水平和綜合素質

在任何時候，隊伍建設的好壞都是關系到事業成敗的最關鍵因素之所在。不論多么先進的科學技術最終也還是需要靠人來操作和使用。一直以來，宿州市局黨組高度重視藥品快檢技術隊伍的整體建設。除了安排相關人員參加國家局、省局組織的各類藥品快速檢測業務知識培訓或者到周邊地市局學習交流外，我們還對全市藥品稽查、藥品檢驗及藥品市場監督等相關人員適時的開展藥品快速檢測知識的培訓工作。藥品檢測車在到各縣局后，我們還要求對縣局的藥品稽查人員進行理論和實踐相結合的說教式培訓：即一邊介紹相關理論知識，一邊進行規范化的實際操作演練，使得他們對如何開展藥品快檢工作印象更加深刻，對掌握各種快檢儀器的操作要點也更加容易，取得的效果非常明顯。現在，全市藥品稽查及藥品檢驗的有關人員都已具備正確、安全、規范地使用藥品快速檢測儀器地本領。為更好地開展藥品快檢工作，保障藥品檢測車的有效運行，保證全市人民群眾的用藥安全夯實了基礎。

三、嚴格要求，樹立食品藥品監管系統的良好形象

食品藥品監管部門作為行政執法機構，自組建以來，一直把藥品監管隊伍的建設放在第一位。國家局的“八條禁令”和省局的“六條禁令”，都是束縛全系統食品藥品監管人員的“緊箍咒”。我市藥品檢測車的四名同志，大多數都是具有藥學等相關專業的大學生，他們自身的綜合素質和業務水平很高。他們時刻牢記“禁令”和市局黨組的囑托，認真履行職責，管好自己的手、口、腳，不以手中的權力為自己謀私利，不以手中的權力為他人謀不正當的利益。兩年多來，我市藥品檢測車不僅在運行管理工作上取得了一定的成績，而且，我局從未接到過一起關于我市藥品檢測車及其工作人員在依法行政上存在負面問題的投訴或者舉報。這充分說明，我市藥品檢測車及其工作人員在市局黨組的堅強領導下，政治上過硬、業務上也過硬。樹立了食品藥品監管系統的良好形象。

四、艱苦創業，力爭降低藥品檢測車運行成本

萬事開頭難。我市藥品檢測車在運行之初更是艱難。市局黨組經過研究，決定從很緊張的辦公經費里抽出一部分資金，專門用于保障我市藥品檢測車的正常運行和日常管理工作。我市藥品檢測車的四名同志更是深知辦公經費的來之不易，能節省哪怕只是一元錢都可以讓他們興奮不已。他們不畏酷暑嚴寒，在保質保量地完成藥品檢測車的各種任務的同時，還積極想方設法的開源節流，盡可能地降低成本，節約開支，確保我市藥品檢測車的正常、有效的運行。為了節省油料做到盡量使用外接電源，總是想著把車子停放在大樹下或者建筑物前蔭涼處。在大雪紛飛、北風凜冽的冬天，他們又總是車子停放在一個避風的地方，這樣也就可以不用打開車載空調系統，可是他們為了抽取初篩用的藥品有時候可能就要下車走很遠的路才能到達被抽樣單位。有的鄉鎮距離城區太遠，他們就得早出晚歸，中午就在檢測地點附近隨便買些吃的，吃完之后接著開展藥品快檢工作。按照有關規定要求，藥品檢測車的有些制式表格是必須保存、上報上級部門的，也有些表格是我們根據實踐經驗和工作需要自行設計制定的。所以，每次快檢取樣時，需要填寫的表格很多。他們對于每一種表格都是認真填寫、仔細核對，爭取一次完成，以免造成紙張、筆墨的浪費。此外，他們還要對涉藥單位或者個人在經營、使用藥械方面存在的違法行為進行稽查，根據不同情況分別適用簡易程序或者一般程序予以調查處理。

五、掌握信息，始終保持打擊假劣藥品的高壓態勢

我市藥品檢測車的四名同志，在全國食品藥品監管系統的濃厚學習氛圍的影響下，他們的學習意識很強，經常利用業余時間向書本學習，向《中國醫藥報》、《醫藥經濟報》、《中國食品藥品監管》雜志、《中國藥事》雜志等報刊雜志以及各級食品藥品監管部門政務網站、論壇學習，學習別人在藥品監管方面的好經驗、好做法、好思想，實行“拿來主義”，結合自身和當地的實際，批判地吸收、繼承、發展。截至目前，他們已經在上述國家級報刊雜志上發表文章20多篇，在省級媒體上發表文章、信息60余篇（則），在市級媒體上發表文章、信息150多篇（則），取得了明顯的效果。此外，他們每日還要上網瀏覽相關專業網站，及時捕捉關于假劣藥品的最新信息，以備下鄉檢查時使用。在利用網絡信息這一方面，他們也是嘗到了不少的甜頭。一年來，他們以藥品檢測車車載四大系統為載體，充分利用網絡信息資源，查獲假劣藥品，大大凈化了我市的藥品市場秩序，狠狠打擊了違法制售假劣藥品的違法行為，有力地保證了人民群眾的用藥安全，取得了經濟效益和社會效益的雙贏。

六、領導重視、準確定位，爭做全省藥品快檢工作的“排頭兵”

為保證落實各項工作要求，局領導多次召開稽查、藥檢工作會議，安排部署監檢工作，了解藥品檢測車管理、運行的實際情況，指導解決運行中的難題。根據“推進監檢結合，開展監檢聯動，強化抽驗機制改革，深化藥品檢測車運行管理”的要求，我局藥品檢測車領導小組根據實際情況需要，及時調整快檢小組人員及運行模式，從市局和藥檢所抽出專業人員成立了快檢小組，實行專人負責，保證了藥品檢測車的順利運行，提升了業務能力，為藥品檢測車的快速運行奠定了良好的基礎。

準確定位是做好藥品檢測車運行管理工作的首要前提。我局在準確理解國家局和省局對藥品檢測車定位的基礎上，結合實際，進一步強調了對藥品檢測車管理和使用的定位，即：藥品檢測車是“流動的實驗室”，是“監檢結合”的平臺，是震攝制假售假者的有力“武器”，工作重點定位在縣及縣以下基層涉藥單位。只所以這樣定位，一是基層大部分涉藥單位儲存藥品的條件、環境較差，倉儲設施不能夠保證藥品的質量，容易出現霉變、裂片等不合格藥品；二是基層監管肓點多，也是假劣藥品最易出現的場所，我市600多萬人口，監管區域大，藥品檢測車作為一個“流動的實驗室”能夠隨時對使用藥品質量進行檢測，為打擊假劣藥品起到震攝作用；三是基層部分涉藥單位從業人員素質相對較低，對法律法規認識模糊，違規經營的現象時有發生。我市今年把藥品檢測車運行工作重點放在基層，服從服務于基層單位開展工作，使基層藥品日常監管擁有了技術先進、可流動的藥品檢測技術平臺，為拓展農村藥品市場監管特別是質量監管提供了技術保障。

藥品檢測車運行小組的成員中既有稽查人員又有檢驗人員，根據檢驗檢測和現場檢查發現的實際情況，車載技術人員可以對那些質量可疑的藥品依法進行抽驗，兩名稽查執法人員可以對當事人的違法行為依法當場作出相應的處理。這不僅有效地提高檢驗檢測的工作效率和抽驗的靶向命中率，同時也大大提高了藥品監督稽查工作的效能。今年元月份我局在開展“人血白蛋白”專項檢查中，初篩出標示中國生物技術集團公司上海生物制品研究所生產的不合格“人血白蛋白”兩批，后經安徽省食品藥品檢驗所檢驗為假藥，此批藥品因案值較大（涉案金額達10萬元以上）、案情復雜，此案已移送公安機關處理。在三至五月份的打假治劣專項整治中，經藥品檢測車初篩后送藥品檢驗所檢驗出的不合格藥品79批，抽驗命中率達47%，大部分不合格藥品是小容量注射劑，經核實多數是生產規模較小，技術力量滯后造成的（去年我市藥品檢測車在開展打擊假劣藥品活動中，加強了對澄明度檢測儀的使用，一至五月份共查出可見異物192批，抽驗命中率達73%），兩年來，我市通過藥品快檢車使用澄明度檢測儀對注射劑的快速篩查，初篩出大量的不合格小容量注射劑，多數是可見異物，而且涉及廠家多，數量大，我們并按規定作出了處罰，目前在日常監督檢查中、特別是對去年查到并處罰的可見異物涉藥單位進行了重點跟蹤快檢初篩，結果發現小劑量注射液不合格率比去年同期下降26%。由此可見，藥品快檢車初篩出的劣藥已經引起大多數廠家的高度重視，有力地促進了藥品生產廠家對生產工藝的明顯改進，藥品質量明顯提高，藥品快速檢測車的優勢在我市明顯體現。

我局通過發揮藥品監督信息網絡與藥檢所技術支撐平臺的緊密結合作用，不斷探索，拓展了藥品檢測車的綜合能力。藥品檢測車每到一處，除了向廣大人民群眾宣傳食品藥品監督管理部門的職能、主要工作內容和告知食品藥品維權投訴舉報電話之外，我們還都會將近期查獲的假劣藥品向群眾進行展示，并詳細介紹真假藥品的鑒別點，以防買假上當，蒙受不必要的損失和傷害。在做好以上工作同時，針對藥品檢測車“快速鑒別”的特點，今年我市藥品檢測車運行工作重點突出在“快”字上下功夫。一是結合實際先后制定了《藥品快速檢測工作流程圖》、《藥品快速檢測手冊》、《藥品快速鑒別方法》等。二是提高車載人員的快檢水平，我們采取現場操作及指導實驗的方法，對相關稽查和快檢技術人員進行重點培訓，廣泛收集假劣藥品信息，進行分析、鑒別，進一步提高車載人員對藥品實施快速檢驗的能力。三是充分發揮藥品檢測車“流動實驗室”的作用，力爭在第一時間、第一現場對可疑藥品進行快速篩選，充分發揮藥品檢測車處置藥品突發事件中的先鋒軍作用。

七、創新形式，積極主動地做好宣傳工作

在開展藥品快速檢測工作的同時，我市藥品檢測車還擔負著對轄區內600多萬人民群眾進行食品藥品監管法律法規和飲食用藥安全知識的宣傳教育工作。我市下轄四縣一區，總面積9787平方公里，總人口604萬。由于我市是農業大市，農村人口居多，所以對他們開展食品藥品監管法律法規和飲食用藥安全知識的宣傳教育工作難度還是相當大的。但我市藥品檢測車車載技術人員無絲毫畏懼心理，他們不等不靠，在前進中不斷探索，在探索中不斷前進。針對宣傳教育對象的不同情況，他們利用省局、市局編印的食品藥品監管法律法規和食品藥品安全常識的宣傳單、宣傳冊，因地制宜的開展宣傳教育工作，如送書到戶、耐心講解、舉案說法等，取得了很大的社會效益。他們充分利用藥品檢測車這一平臺，將宣教法律知識的觸角不斷向農村伸入，向偏遠地區挺進。

總之，藥品快速檢測車的運用，為基層進行可疑藥品篩選、打擊假劣藥品提供了更加科學、便捷的技術支持。尤其是防止假劣藥品流向市場、流向農村起到了積極作用。同時實現了“監檢結合”工作機制的新突破，從過去的盲目抽驗上升到有明確目標抽驗上來，有力的保障了藥品行政監督與技術監督工作協調發展，使藥品檢測車在一定成度上具有藥品監管、藥品檢測、宣傳、實驗、威懾等多功能為一體的藥品監管工作的新手段、新武器。

宿州市食品藥品監管局陳斌

作者：

來源：ADA

發布時間： 2009-03-06 08:46:27