第一篇：關于加強公共自行車交通系統建設和管理的實施意見

關于加強公共自行車交通系統建設和管理的實施意見

為進一步加強我市公共自行車交通系統建設和管理，現提出如下實施意見。

一、總體要求

1、重要意義。建設公共自行車交通系統、倡導綠色出行方式，對于解決公交出行“最后一公里”問題、落實“公交優先”戰略、緩解“行路停車難”，對于推進節能減排、保護生態環境、打造“綠色杭州”，對于建設健康城市、提高人民健康水平，具有十分重要的意義。

2、總體思路。堅持“以人為本、以民為先，政府引導、群眾參與，公司運作、規范經營，一次規劃、分步實施”的原則，按照“安全、優質、高效”的服務要求，實行“統一品牌、統一標準、統一設施、統一平臺”和“網絡布點、通存通取”的管理辦法，建設“國內領先、世界一流”的公共自行車交通系統，為廣大市民和中外游客提供免費、便捷、綠色的出行方式，破解“行路停車難”，打響“生活品質之城”城市品牌。

3、建設目標。到2009年底，完成公共自行車交通系統一期工程，服務網點達到1000個以上，公共自行車數量達到50000輛以上。在主城區建成網點布局合理、服務質量優良的公共自行車交通系統。

二、加強經營管理

4、組建運營主體。依托市公交集團公司，組建杭州公共自行車交通系統的運營主體，承擔有關建設和運營工作。

5、堅持免費服務。實行有限時間內的免費租賃，倡導“隨用隨

騎、騎后速還”的用車理念，鼓勵市民選擇公交、自行車換乘等方式出行，并對公共自行車與公交換乘乘客實行優惠。

6、建設信息系統。加強車輛管理信息系統、車輛調運管理系統、IC卡資信收費系統、自行車停車安全視頻監控系統和自行車防盜系統等的建設，為市民提供安全、優質、高效的服務。

7、提高運作能力。在堅持公益性和符合相關法律法規要求的前提下，積極探索廣告代理的合作模式，拓寬項目收入來源，實現社會效益和經濟效益的有機統一。

8、完善管理制度。制定并完善內部運作基礎管理規章及安全預案制度，擬定服務公約、服務須知、自行車乘行指南等，明確服務對象、使用者義務，簡化租還手續，建立服務投訴處理體系。

9、提高隊伍素質。公共自行車交通系統服務人員主要通過招聘“4050”人員、下崗失業人員和公交富余人員等方式解決，并開展相應培訓，幫助員工樹立良好的職業道德，嚴格管理、規范服務、文明待客，提升服務品質。

三、加快建設服務網絡

10、編制網點布局規劃。市規劃局負責編制杭州市城市公共自行車交通系統服務網點布局規劃，在科學合理布局的基礎上，為公共自行車交通系統的發展預留空間。

11、明確配套設施用地。新建、擴建、改建道路及鐵路客運站、長途汽車站、客運碼頭、地鐵站點、公交中心站及首末站、大型文化娛樂場所、大型居住中心、旅游景點和體育場館等項目時，按規劃應設置公共自行車服務網點設施的，在工程方案設計中要明確配套用地。市建委要在項目審批過程中嚴格把關。

12、加快服務網點建設。需利用原有城市公共設施設置公共自行車服務網點設施的，其具體選址在征求所在地城管部門、街道社區的意見后，報市城管辦確認。市城管辦要做好相關的選址協調工作。

四、完善城市慢行交通系統

13、編制慢行交通系統規劃。由市規劃局負責，編制和完善城市慢行交通系統規劃，以促進公共自行車交通系統的建設和發展。

14、加強慢行交通系統建設。市建委要結合市區河道綜合整治與保護開發工程、中山路綜合保護與有機更新工程等重大建設項目，做好自行車道建設工作，建設慢行交通系統示范區。

15、規范慢行交通系統管理。市公安局交警支隊要加強交通綜合管理，改善慢行交通環境，防止機動車等對步行道和自行車道等慢行道路的侵占，切實保障行人和自行車路權優先，提高慢行交通系統使用效率。

五、做好保障工作

16、加強組織領導。為加快網點建設、加強運行監管、強化運營保障、加大協調力度，建立杭州市公共自行車交通系統建設和管理領導小組，由市政府分管副市長任組長，市政府分管副秘書長任副組長，有關區政府、市發改委、市建委、市城管辦、市規劃局、市公安局、市工商局、市城管執法局、市物價局、市法制辦、市公安局交警支隊、市公用事業監管中心、市城投集團、市公交集團等單位有關負責人為成員。領導小組下設辦公室，負責領導小組日常工作。辦公室設在市城管辦。

17、強化社會監督。建立社會參與及監督機制，由市公用事業監管中心負責，成立公共自行車交通服務社會監督委員會，在公共自行

車網點規劃、建設及服務規范、標準制訂等工作中，通過聽證會、座談會、問卷調查等方式充分征求市民意見。

18、規范行業秩序。落實長效管理機制。市城管辦全面負責公共自行車服務的管理工作。市工商局、市城管執法局分別對無照或超范圍經營自行車租賃業務和未經審批擅自占道設置存放點的行為進行查處。

19、加強安全保障。不斷提高公共自行車交通系統安全防盜水平。市公安局負責各公共自行車服務網點的夜間管控巡防工作，加大對惡意破壞城市公共自行車和服務網點設施、偷竊公共自行車、故意擾亂經營秩序等行為的打擊力度。

20、倡導社會誠信。將個人信用作為公共自行車租賃依據，倡導“誠信為本、操守為重”的良好社會風尚，推進社會信用體系建設。

21、加大宣傳力度。市各新聞單位要加大對杭州公共自行車交通系統的宣傳推廣力度，倡導市民綠色出行方式，營造良好的社會輿論環境。鼓勵利用公共自行車開展競技、健身、旅游等多種活動，讓更多的市民和中外游客了解和使用公共自行車。

第二篇：公共自行車是城市公共交通系統的組成部分[范文]

公共自行車是城市公共交通系統的組成部分 公共自行車項目要被納入城市公共交通系統，唯有政府作為投資主體才能奏效。理由如下：

1）項目投資規模較大，依靠租金收費、商業廣告經營不足以長效發展；

2）政府才可以對項目的整體進行科學、合理、全面的規劃；

3）政府出面，才可以協調各個職能部門對項目建設和運維管理的有效支持與合理配置；

4）政府倡導并大力宣傳推廣，才可以使民眾轉變交通出行觀念。

時至今日，無論國外還是國內的公共自行車項目實踐都證明，政府作為投資主體是該項目成功的基礎。那些宣稱不要政府投資甚至還可以補貼政府的公司在運作該項目后往往留給政府一個“爛尾”工程。

我們認為，問題的關鍵在于廣告經營是否能夠對運營費用進行全額補貼？根據國內外的經驗來看，設想通過公共自行車站點的廣告經營全額補貼運營費用或者項目的整體設備投資都是行不通的。公共自行車站點的廣告資源應該適度開發。目前國內嘗試的開發方向過于簡單，基本上是純粹模仿公共汽車站臺的形式而忽略了公共自行車站點的獨特性以及服務受眾的人群特點和需求。我們認

為，“公共自行車”站點的廣告形式應突出其服務性、便利性和惠民性的特點。

第三篇：南京財經大學實驗室建設和管理實施意見

南京財經大學實驗室建設和管理實施意見

高校實驗室是教學、科研的重要基地，是人才培養、實施素質教育的重要場所。實驗室工作水平也是衡量學校辦學水平的重要標志之一。實驗室建設作為學校的一項基礎性建設工作，在學校整體改革和發展中具有舉足輕重的地位。為做好實驗室建設工作，切實發揮實驗室在提高教學質量、科研水平和辦學效益等方面的作用，經學校研究，特提出如下實施意見。

一、實驗室建設和管理的指導思想

實驗室建設和管理的指導思想，是以服務教學科研為宗旨，以滿足教學科研需要為中心，以提高教學質量、科研水平和人才培養質量為目標，統籌規劃，合理布局，分類指導，加強協調，強化管理，提高效率，構建具有南京財經大學特色的實驗實踐教學體系。

二、實驗室建設和管理的原則

1、適應需要原則

實驗室建設必須與學校學科專業建設規劃相協調，并與學科建設、專業建設、課程建設有機結合，為學科專業建設和發展提供支撐。公共基礎實驗室的建設應以滿足全校公共基礎課教學需要為目標，建設規模應以在校生（設計）規模、上機與實驗課程門數、上機與實驗（聽力）課時數等主要因素為依據確定；學科專業實驗室的建設應以滿足教學和科研需要為目標，建設規模應根據相關學科、專業的教學與科研任務及學科、專業的建設目標等因素確定。

2、統一規劃原則

實驗室建設應堅持集中與分散相結合、新建與改造相結合并以集中建設為主的思路進行統一規劃，實行分類指導，采取委托管理的模式，加強協調，強化管理，提高效率。公共基礎實驗室委托學校實驗與教育技術中心直接管理；學科專業實驗室所有權屬學校，但委托相關院（系）代理日常管理，實驗與教育技術中心提供必要的技術支持。

3、分步實施原則

在統一規劃的前提下，根據教學和科研任務的實際需要，結合學校和部門財力的實際，有重點地分步實施建設。

4、資源共享原則

各類實驗室均有義務按其功能在全校范圍內提供資源共享。教務處代表學校行使實驗室資源調度使用之職權，物資設備處代表學校行使實驗室資產監管之職權，各受托管理單位有義務履行實驗室財產保全之職責。

三、實驗室分類及其服務功能

學校實驗室分為兩大類四小類：

（一）公共基礎類實驗室

1、公共基礎實驗室

面向全校服務，滿足全校公共基礎課、部分專業基礎課及專業課上機和實驗（聽力）教學的需要。

（二）學科專業類實驗室

1、省級重點實驗室

面向全校及社會服務，滿足相關學科、專業教學與科研的需要，并為社會服務提供支持。

2、校級重點建設實驗室

面向全校服務，滿足相關學科、專業教學與科研的需要，并為建成省級重點實驗室創造條件。

3、普通實驗室

面向所在院（系、部），在為所在院（系、部）各專業教學及教師科研服務的同時，根據需要有義務接受學校安排承擔其他院（系、部）相關課程的實驗教學任務。

四、實驗室建設和管理體制

1、校實驗室建設領導小組

為加強實驗室建設和管理，學校成立實驗室建設領導小組。領導小組成員由學校分管校領導、教務處、科研處、物資設備處、實驗與教育技術中心、監審處、財務處等部門負責人組成，負責學校實驗室建設規劃及實驗室建設項目論證的組織、實驗室使用效益評價的組織、實驗室財產與安全的督查等工作。

2、教務處

負責各類實驗室建設的規劃管理、實驗教學的調度安排、實驗教學質量評價的組織。

3、科研處

負責我校省級重點實驗室建設的檢查、指導、評估、驗收和科研項目立項管理等各項工作。

4、物資設備處

負責各類實驗室設備與儀器的組織采購和監管工作。

5、實驗與教育技術中心

受學校委托，直接負責公共基礎實驗室的建設和日常管理，并制訂相應管理規章制度；協助做好學科專業類實驗室的有關技術保障。

6、學科專業類實驗室各受托單位

受學校委托，負責各實驗室的業務建設、接受并完成教學與科研任務、實驗室日常維護與管理、實驗室與財產安全等工作，制訂相應的管理實施細則。

7、實驗室主任

各實驗室必須聘任實驗室主任。實驗室主任由各受托單位負責聘任并報學校人事處、教務處備案。實驗室主任主要負責組織各實驗室的業務建設、日常維護、安全管理、承接和落實教學及科研任務、管理實驗室兼職隊伍等工作。

五、實驗室建設和管理運行流程

1、制定學校實驗室建設規劃和建設計劃

學校實驗室建設領導小組負責組織制定學校實驗室建設規劃和建設計劃。

2、實驗室建設立項申請報告的提出

實驗室建設立項申請報告由立項申請單位向學校教務處提出。立項申請單位根據學校實驗室建設規劃和建設計劃，可提出立項申請報告。報告內容應包括：項目名稱、項目負責人簡況、項目概況與覆蓋課程、項目任務與基本定位、項目設計方案與建設計劃、項目投資估算和效益分析、資金與人力等實施條件、可能的項目風險與應對措施、專家組論證意見等。

3、組織論證

教務處受理立項申請報告之后，提請校實驗室建設領導小組組織論證。

4、實施建設

立項申請通過論證之后，由學校物資設備處牽頭組織設備和儀器的采購，立項申請單位須積極配合共同做好立項實驗室的建設工作。

5、投入使用

實驗室建成之后即投入運行和使用。運行使用過程中的管理及后續建設，按照前述“實驗室建設和管理體制”的有關規定執行。

六、實驗室效益評估與年檢

定期檢查和評估實驗室建設與管理情況是實驗室工作的重要一環。學校建立實驗室評估指標體系，每年對各實驗室在完成實驗教學任務與質量、科研成果、人才培養、設備完好率、實驗室制度建設、實驗室安全等方面進行綜合效益評估。評估結果作為院（系、部）考核的重要指標之一。

七、實驗室建設經費來源

實驗室建設經費要采取多渠道籌集的方法。

1、上級財政撥款

2、學校資助

3、院（系、部）配套

各院（系、部）應根據本單位創收情況拿出一定比例資金用于實驗室建設，特別是實驗室后續內部建設。

4、對外社會服務及科研服務收入

在保證教學和科研需要的前提下，凡利用實驗室進行對外有償服務的，應將其收入的10%投入實驗室建設。

5、對外合作獲得的資助和捐助

在對外合作過程中，合作對方給與的專項資助和捐款應當投入實驗室建設。

八、本實施意見自2005年1月1日起執行，由教務處負責解釋。

第四篇：公共自行車使用管理和借用服務方案

晉江世茂御龍灣 世茂御龍灣公共自行車使用管理借用服務方案

目的：為提升晉江城市文明水平，促進城市和諧，全民投入健康健身

適用：晉江世茂御龍灣公園

開放類型：公益（免費）

公益項目：多人騎自行車

開放時間：冬季08:00~17:00夏季：08:00~18:00

現場管理人員：待定

車輛借用/歸還地點：城市之眼之眼廣場

車輛使用管理

一、車輛管控路線及人員安排

1、行駛路線：城市之眼廣場~世茂售樓處環湖路~東廣場~世茂二期展示區；

2、車輛停放：城市之眼廣場；

3、車輛管理人員為：4人（3班運轉，白班2人，夜班1人，休息1人），白班1人負責車輛借用登記，另一人負責登記和現場應急巡查；

二、車輛借用/歸還管控

1、借用者憑借使用協議簽訂邊條作為歸還換取證件依據；

2、車輛借用：需憑有效證件作為借用抵押條件（身份證、駕駛證等）；

3、車輛押金：100元；

4、車輛借用/歸還管控：一次性借用使用時間不得超過2小時，若超過2小時則按每分鐘1%從押金中抵扣直至扣完；

三、車輛借用條件

1、借用者需憑有效證件和押金作為保證抵押，并簽訂“車輛使用承諾書”；

2、需年滿18~60周歲者；

3、身體無任何使用障礙者；

4、無酗酒、精神等疾病患者；

5、使用過程中需文明遵守交通規定和路線（詳細簽訂使用承諾書）；

四、車輛損壞賠償

1、車輛丟失：賠償2000元（車輛購買及噴繪價格成本為每輛2000元），簽訂“車輛借用承諾書”；

2、車輛借出后：爆胎賠償50元，刮傷50~100元，撞壞200~500元；

五、特別聲明

車輛借出后造成任何意外均由借用者全權負責。

晉江世茂御龍灣售樓處

2012年12月21日星期五

第五篇：班組建設規劃和實施意見

班組建設規劃和實施意見

一、開展班組建設的總體思路

班組是企業內部從事生產經營活動和管理工作最基層的組織。它是根據企業內部勞動分工與協作的需要而劃分的基本作業單位。是一個企業的最基本單元，企業各項具體工作要通過班組來完成，企業的安全生產要靠班組來實現。班組是企業各項工作的落腳點和具體實踐者。班組素質的高低，體現和反映了企業的生產、經營管理水平和參與市場的競爭力。班組建設的好壞，將直接影響企業的社會形象和經濟效益，決定著企業整體實力，甚至決定著企業的生存和發展。

為進一步全面提升我局的管理水平，根據電力系統的不斷發展和電力市場的不斷變化，動員我局全體職工積極參與，有效地開展班組建設，按照我局生產經營的需要和專業配備，大力開展崗位技能培訓和崗位比武，培養和造就一批崗位能手和技術標兵，促進和帶動全局職工業務技能的不斷提高。

完善班組各項管理制度健全完善，安全管理、設備管理、質量管理、定置管理水平，建立“民主管理機制、工作規范、培訓機制、考核激勵機制”，建立班組民主管理、工作規范、行為準則，在管理辦法上不斷創新，不斷強化班組長的科學管理培訓，深化細化班組科學管理，努力拓寬班組建設的內涵和外延，推動班組管理水平的提高。

通過開展班組建設，增強班組的職工光榮感和責任感，有效激發所有職工的工作激情，使職工通過勞動和創造獲得企業認同感和成就感，調動職工工作積極性、主動性和創造性，增強職工的工作責任心，提高技術素質，齊心協力干好工作，加強班組整體戰斗力，將我局各班組逐步建設成為一個個團結協作、敢于吃苦，能打硬仗的集體。提升企業凝聚力和競爭力、實現企業現代化管理。

二、班組建設規劃

遵循電力企業生產經營的客觀規律，按照電力市場發展要求，建立企業內部的激勵機制，選樹、培養以專業技術帶頭人、專家能手、高級技師、核心工種為主體的企業職工骨干群體。

在全局范圍內推進特色型班組建設，積極探索并建設一批安全自控型、優質服務型、營銷創收型、成本控制型、民主管理型等具有本企業特色的班組隊伍，將我局班組逐步建設成專業技術領先，專業間相互協作具有強烈安全意識和技術優勢的專業團隊。

各管理科室間不斷適應電力技術發展的新要求和電力企業改革與發展新任務，大力推行學習型和創新型組織建設，不斷提升組織成員的綜合素質和學習創新能力，使學習成為組織運行的基本狀態和創新發展的主要動力，開拓視野，認真把握電力行業發展的方向，推行新技術和新方法在企業的應用，并指導全局職工明確學習方向，針對電力

系統新技術的應用，協助班組職工對新技術和新知識的掌握，指導工作實際。建立起具有導向化學習型組織的科室。

根據我局實際情況，將我局班組建設按四年時間，四個階段分層次、分步驟，逐漸推進，從今年到2004年底，從班組基礎性建設開始，按安全管理，生產技能培訓提高，班組基礎常規活動有效開展，使班組生產安全、檢修工藝、現場文明等工作有長足的進步，并不斷班組人員技能和素定期或不定期地舉行各種技能、素質培訓班、測評考試或技術比武，培養人才、發現人才、提拔人才，將合適的人才用在合適的崗位上，形成一種積極向上的學習風氣。逐步將班組建設工作納入規范化，正常化，形成有效的人才激勵機制，促進職工崗位技能不斷提高和班組實力逐步增強。

2005年在班組基礎建設和規范化建設進程中，過度到班組標準化建設，逐步形成班組工作和管理標準化，制定班組建設標準，根據工作任務制定工作方案，盡量詳盡列出工作步驟，推敲方案安全可行性，有計劃、有步驟地開展工作。形成各自獨特的班組施工工藝標準、安全控制標準，班組活動規范及標準，規范班組管理臺帳，安全活動，班組的工器具管理，班委會、民主生活會以及政治學習會，QC小組活動，合理化建議，培訓工作計劃、試題庫管理、培訓記錄，勞動管理，班長值班記錄、值長值班記錄、生產管理等班組管理和日常工作逐步標準化。

2006年按照現代企業管理制度，積極推廣現代化管理手段和工具實現班組管理的現代化和無紙化，充分發揮企業內部局域網和信息管理功能，規范班組臺帳，實現班組管理公用信息和技術資料的共享，實現企業內部技術資源的共享，如專業、班組的技術講座等培訓內容的學習和交流。減輕班組負擔。實施人才發展戰略，拓展識才、育才、納才、容才渠道，營造有利于人才脫穎而出的良好工作氛圍，力爭通過四年班組建設活動，使我局能夠產生一到兩個省公司系統業務水平具有行業領先優勢的優秀班組，并力爭培養和塑造出省公司系統專業技能標兵和專業突出的先進典型。

三、班組建設實施意見

1、班組建設是一項系統性工程，按照我局班組專業分工、工種要求對全局各班組按安全自控型、優質服務型、營銷創收型、成本控制型、民主管理型進行班組分類，制定各自班組建設目標，從安全工作、生產技術工作、營銷工作、班務管理、員工培訓、思想政治保證等方面全面展開，共同推進，確保班組建設工作取得實效。各職能管理科室、各部門協同各班組按照企業生產經營活動需要和企業內部勞動分工與協作對本部門、本班組的專業和任務要求，制定本班組班組建設目標和標準。

2、遵循電力生產規律，運用電力企業涉及的專業理論，依據國家和行業制定的法律、法規以及各項規程，結合電力企業各工種、各專業實際，進行計劃、組織、協調、控制，充分發揮企業安全檢察管理組織功能，使企業安全管理機制有效運轉，并注重不斷完善和改進安全體系，使安全責任制真正落實到班組、落實到每一位職工，真正提高職工的安全意識和崗位技能。

班組內部探索并建立有效的安全生產防范機制，從防止未遂、異常做起，認真開展危險點分析預控，對每個崗位的工作及所管轄的設備和即將開始工作的危險點狀況進行分析、判斷和推測，有針對性地制定控制、防范措施，保證設備和工作全過程的安全。分清明顯的危險點和潛在的危險點。以科學的態度分析、預測危險點，對每一項工作、每一臺設備、每一條線路、每一件工器具進行全面檢查，對危及設備和人身安全的情況進行分析。根據地點、環境、工作條件、使用的工器具和人員情況等，預測工作中可能出現危險點，采取措施加以控制和防范。分析、預測危險點的工作要從班組和每個人做起。確保每一位職工都能作到工作前分析工作危險性質，進行有效預防，在安全的范圍內，按照本工種作業程序從事生產實踐活動。使安全管理活動貫穿于生產活動的始終，作到工作前預防，工作中可控，工作后總結，逐步建立形成適合本企業特點的安全管理信息和思路。保證每個職工都切實負責，遵紀守規，使每個班組形成具有本工種特點的安全工作模式。

3、生產管理部門要對各生產班組技術現狀進行調研，摸清全局各生產班組技術管理情況，針對問題，提出解決方案，協助各建立和完善班組設備臺帳、圖紙資料、技術規范。

4、加強黨委對班組建設工作的統一領導，努力把工作落到實處 班組建設是一項綜合性工作，又是一項基礎性工作。涉及黨政工團各個方面。因此，全局黨政工團各級組織都要明確自己在班組建設中的職責，找準位置、選好角度，主動開展工作，充分發揮各自的特點和優勢。充分發揮思想政治工作的獨特優勢，促進思想政治工作與企業管理工作緊密結合，經常了解分析情況，及時解決存在問題，善于總結和推廣班組建設工作的經驗。

5、根據班組建設開展，努力研究和探索班組管理的新思路、新方法，保持班組建設連續性、科學性和實效性，不斷提高管理方法，將現代化管理技術和管理理念運用到班組管理的各項工作中，提高管理效果.