第一篇：駕駛員習慣性違章對交通運輸安全的危害

駕駛員習慣性違章對交通運輸安全的危害

道路交通事故是當今世界上危害人們生命財產安全最嚴重的公害之一。而安全工作是一個動態的、發展的、不斷變化的過程，“凡事預則立，不預則廢”，導致道路交通事故多發的因素有許多，應該作為安全管理人員認真分析研究的內容，筆者以駕駛員習慣性違章為切入點作一些初淺的探討，拋磚引玉而已，不當之處望指正。希望能對廣大駕駛員和安全管理人員有所幫助，通過了解習慣性違章的危害性、特點、違章人員的心理，研究分析預防對策和措施，有效防止和消除駕駛員習慣性違章行為給行車安全帶來的危害。

一、習慣性違章的特點

相關資料對習慣性違章是這樣介紹的：習慣性違章是指那些固守舊有的不良作業傳統和工作習慣，長期逐漸養成的、受他人影響自覺不自覺地、經常、長期反復發生的違反規章制度和操作規程的行為，是誘發事故的土壤和溫床。習慣性違章大多屬行為性違章的范疇，具有普遍性、反復性、頑固性。其表現形式為：習慣性違章指揮、習慣性違章作業、違反勞動紀律。涉及面廣，有操作者、指揮者和管理者；多次的違規可能并沒有導致嚴重的后果，容易被人忽視，成為一種人們見怪不怪的普遍傾向；經常地、反復地發生，是長期逐漸養成的違反法律法規、規章制度和操作規程的行為；易使人喪失應有的警惕性、具有一定的生存土壤和環境，是引發事故的必然因素。

據統計，在所發生的各類道路交通事故中，80%～90%是人的因素造成的，駕駛員有直接責任的占70%以上, 屬于行人和乘客責任的約為20% , 其他占10%。從各類生產安全事故統計看，80%以上的事故也是由違章引起的，且大部分與習慣性違章有關。由此可見，習慣性違章危害極大，一旦引發事故，將嚴重威脅人們的生命財產安全。因此，消除習慣性違章的危害，是確保企業安全生產的當務之急。

二、構成道路交通事故的主要因素

每當發生嚴重的道路交通事故，所造成的是對人的傷害和財產損失，社會的穩定，以及人們對事故傷害揮之不去長久的、慘痛的記意。人們在開展“四不放過”教育對事故原因進行分析時，將駕駛員的肇事原因主要歸結為：在行車過程中缺乏安全生產知識和操作技能，對潛在的危險隱患預見性不足，安全責任心及安全意識薄弱，存在僥幸心理，盲目、急躁、麻痹等；將肇事的主要違法違規行為歸結為：超速行駛，疲勞駕駛，爭道搶行（強超搶會、彎道超車、占線行駛），不遵守交通信號，超員、超載，違反操作規程（違章操作、操作失誤），酒后（醉酒）駕駛，無證駕駛，車輛帶病行駛，不系安全帶，行車時做與駕駛車輛無關的事導致精力分散（如行車時接打手機，與乘車人講話，翻找物品、CD，吃零食抽煙等）；將肇事的主要類型歸類為：翻車，碰車，掛擦，追尾，碰撞行人（摩托、自行車），撞山下溝等事故。

任何事情都有因果關系，事故的發生，有它的偶然性，同時也有它的必然性。盡管在安全管理工作中，加強了對駕駛員的安全宣傳、教育培訓和對事故危害性的安全警示教育，通過加強GPS對駕駛員車輛動態的監控管理，強化安全管理各項工作措施的落實，認真開展隱患排查，采取嚴管重治的高壓態勢，嚴肅查處駕駛員的各類違章行為，以達到吸取事故教訓，防范、遏制和減少類似事故發生的目的。但由于道路交通運輸行業的高風險性，駕駛員是車輛安全運行的實際控制人，受個人文化素養，行車經歷的歷練，職業道德安全意識，遵章守紀的自律性、身體因素、心理活動的影響，各類事故仍時有發生。除了時間、地點，肇事駕駛員、受到傷害的人員不同以外，駕駛員的違章行為、所發生事故的原因和事故類型，幾乎都是在重復昨天的故事。

三、習慣性違章的心理與成因分析

從長期的實踐和各類交通事故來看，駕駛員習慣性違章的成因主要有：

1、僥幸心理。如行車中的超速、疲勞駕駛、爭道搶行（強超搶會、彎道超車、占線行駛）

等違章行為，多次（長時間）的違章可能并沒有遇到危險，久而久之，加重了駕駛員的僥幸心理，這種錯覺使駕駛員把習慣性違章潛在的危險性拋之腦后，甚至認為只要自己注意把握，就能安全行車。以超速為例，所謂超速，我們可以將超速理解為違反了公路、交管部門及企業限定的最高時速的違章行為；但對在特定的道路上雖然沒有違反最高限速規定，因發生危險時不能有效的將車輛安全的停住而引發事故的，我們也可以理解為超速。特別是駕駛員受到乘客的催促、途中受阻、將要到達目的地或回家時，產生盲目急躁心理，往往不自覺的加快行駛速度從而引發事故，因此才有“安全行車百萬里、出事就在一、二米”、“十次事故九次快”的經驗之談。據統計，在交通事故中，60%左右的人身傷亡主要是由超速、疲勞駕駛等違章行為造成的。

2、盲從心理。駕駛員在學習駕駛技能時，往往會在不自覺、不加辨別的情況下將一些習慣性違章行為當作“經驗”來學習，如果不進一步的學習安全生產知識和操作技能，對違章行為加以糾正，不僅會成為習慣性違章行為的傳播者，同時極可能成為因違章造成事故的責任者或受害者。行車過程中受心理活動、其他人違章行為因素的影響，雖然認識到其行為是違章行為，但看到別人違章并沒出事，往往會產生從眾心理，盲目地仿效別人的行為。

3、冒險逞能心理。駕駛員對自己的行為能力估計過高，當對向、鄰近車道、道路彎道前方出現車輛時，不是耐心謹慎駕駛，自恃駕駛技術高，駕駛經驗豐富，對自己所駕駛的車輛、行駛的道路情況十分熟悉，所以“藝高人膽大”，對潛在危險熟視無睹，往往采取爭道搶行（強超搶會、彎道超車、占線行駛）等違章行為冒險行事，而多次的違章行為可能并沒有引發事故，于是頑固、反復不斷的重復違章，喪失了可能引發事故應有的警惕性。殊不知，大多數的道路交通事故，都是駕駛員的習慣性違章行為引發的。

4、取巧心理。一些駕駛員貪圖方便，不遵守道路交通法律法規和安全操作規程，行駛中，特別是在鄉村道路上超速、占線行駛，突遇對向車輛、摩托車也占線高速駛來時，往往急打方向避讓，極易造成碰撞和車輛翻覆事故。由于道路運輸行業的特殊性，一輛車就是一個流動的生產車間，因駕駛員工作是在動態中完成的，安全管理人員無法全過程監管，即或每一輛車都派一名安全管理人員，而車輛在運行過程中，其危險和事故是在一瞬間發生的，由于時空的距離，其他人也無法及時對駕駛員的違章行為進行糾正。

5、逐利心理。一些駕駛員在行車過程中，為了追求高額回報，往往將法律法規和規章制度拋在腦后，盲目的超速超員、超載，為了利益甚至疲勞駕駛車輛，由此引發的事故并不鮮見。

6、麻痹大意。由于平時安全情況較好，放松了對自己安全意識的學習，在工作中表現為盲目急躁，粗枝大葉、粗心大意，不注重“細節”、“小事”。在對事故統計中，因麻痹大意引發的也較多。

四、防范習慣性違章的對策

1、為確保安全生產工作有效開展，必須建立健全以安全生產責任制、安全操作規程、安全培訓教育、安全監督檢查、重大危險源監控、事故隱患整改、事故應急救援等為主要內容，層級清楚、職責明確的安全生產目標責任和規章制度體系。通過加強安全檢查，對隱患進行排查整改，督促各單位加強安全生產跟蹤監管和問責，確保安全生產責任目標，管理制度得以認真貫徹落實。

2、從理論的角度上講，安全生產工作中存在兩個客觀現實：理論上說一切風險都可以控制，一切事故都可以避免的；基于人總是會犯錯的事實，人們對安全生產知識認知的局限性，事故是難以完全杜絕的。基于結構耗散理論原理，安全生產的重視程度和執行力度必然是層層衰減的。習慣性違章正是安全生產的重視程度和執行力度衰減的結果。杜絕違章行為的關鍵在于遵章守紀，而遵章守紀的關鍵是加強教育培訓，而駕駛員的安全意識、責任意識不到位，行動就不會到位，通過教育培訓使駕駛員正確認識習慣性違章的危害和防范習慣性違章的重要意義，進一步提升駕駛員的安全知識、安全素養、安全技能、安全意識責任心、職業操守，增強駕駛員的安全行車自覺性，是確保安全生產的重要手段。

3、按照德國心理學家艾賓浩斯對遺忘的一般規律的研究發現，人們在接受教育剛剛記憶完畢時，記憶量是100%，20分鐘后為58.2%，1小時后為44.2%，8至9小時后為35.8%，1天后為33.7%，2天后為27.8%，6天后僅為16.4%。因此，只有經常性的、周期性的、反復的、多層次、有針對性的、因勢利導的加強安全教育培訓，形成強有力的交通安全教育體系和良好的學習氛圍。提高駕駛員對危險危害因素的識別能力和事故防范能力，促進安全習慣的養成，才能取得好的效果。

4、通過強化安全知識的教育培訓，按照安全生產執行力六項黃金法則：“引導正確安全觀念的途徑，安全規劃中的前瞻與落實，安全目標的控制、實現與考核，事故應對中存在的關鍵性因素，班組現場管理中的規范與執行，習慣性違章的習慣與改變”以及“參與互動，細節決定成敗，方法觀與實踐論，坐等不如力行”的安全生產執行力的四個原則。克服安全生產執行力 “意識、行為、制度、方法”四大障礙，充分發揮安全管理人員作用，及時消除安全生產執行力不堅決的弊端，加大對各類習慣性違章的處罰，對駕駛員的習慣性違章行為敢抓敢管，做到“寧聽罵聲，不聽哭聲”，“寧當惡人、不當罪人”。用監督機制來保證全生產制度執行力得以堅決執行，是確保安全生產的重要保障。

第二篇：淺談駕駛員習慣性違章對道路交通運輸安全的危害

淺談駕駛員習慣性違章對道路交通運輸安全的危害

衡汽集團85車隊

道路交通事故是當今世界上危害人們生命財產安全最嚴重的公害之一。而安全工作是一個動態的、發展的、不斷變化的過程，“凡事預則立，不預則廢”，導致道路交通事故多發的因素有許多，應該作為安全管理人員認真分析研究的內容，筆者以駕駛員習慣性違章為切入點作一些初淺的探討，拋磚引玉而已，不當之處望指正。希望能對廣大駕駛員和安全管理人員有所幫助，通過了解習慣性違章的危害性、特點、違章人員的心理，研究分析預防對策和措施，有效防止和消除駕駛員習慣性違章行為給行車安全帶來的危害。

一、習慣性違章的特點

相關資料對習慣性違章是這樣介紹的：習慣性違章是指那些固守舊有的不良作業傳統和工作習慣，長期逐漸養成的、受他人影響自覺不自覺地、經常、長期反復發生的違反規章制度和操作規程的行為，是誘發事故的土壤和溫床。習慣性違章大多屬行為性違章的范疇，具有普遍性、反復性、頑固性。其表現形式為：習慣性違章指揮、習慣性違章作業、違反勞動紀律。涉及面廣，有操作者、指揮者和管理者；多次的違規可能并沒有導致嚴重的后果，容易被人忽視，成為一種人們見怪不怪的普遍傾向；經常地、反復地發生，是長期逐漸養成的違反法律法規、規章制度和操作規程的行為；易使人喪失應有的警惕性、具有一定的生存土壤和環境，是引發事故的必然因素。據統計，在所發生的各類道路交通事故中，80%～90%是人的因素造成的，駕駛員有直接責任的占70%以上, 屬于行人和乘客責任的約為20% , 其他占10%。從各類生產安全事故統計看，80%以上的事故也是由違章引起的，且大部分與習慣性違章有關。由此可見，習慣性違章危害極大，一旦引發事故，將嚴重威脅人們的生命財產安全。因此，消除習慣性違章的危害，是確保企業安全生產的當務之急。

二、構成道路交通事故的主要因素

每當發生嚴重的道路交通事故，所造成的是對人的傷害和財產損失，社會的穩定，以及人們對事故傷害揮之不去長久的、慘痛的記意。人們在開展“四不放過”教育對事故原因進行分析時，將駕駛員的肇事原因主要歸結為：在行車過程中缺乏安全生產知識和操作技能，對潛在的危險隱患預見性不足，安全責任心及安全意識薄弱，存在僥幸心理，盲目、急躁、麻痹等；將肇事的主要違法違規行為歸結為：超速行駛，疲勞駕駛，爭道搶行（強超搶會、彎道超車、占線行駛），不遵守交通信號，超員、超載，違反操作規程（違章操作、操作失誤），酒后（醉酒）駕駛，無證駕駛，車輛帶病行駛，不系安全帶，行車時做與駕駛車輛無關的事導致精力分散（如行車時接打手機，與乘車人講話，翻找物品、CD，吃零食抽煙等）；將肇事的主要類型歸類為：翻車，碰車，掛擦，追尾，碰撞行人（摩托、自行車），撞山下溝等事故。任何事情都有因果關系，事故的發生，有它的偶然性，同時也有它的必然性。盡管在安全管理工作中，加強了對駕駛員的安全宣傳、教育培訓和對事故危害性的安全警示教育，通過加強GPS對駕駛員車輛動態的監控管理，強化安全管理各項工作措施的落實，認真開展隱患排查，采取嚴管重治的高壓態勢，嚴肅查處駕駛員的各類違章行為，以達到吸取事故教訓，防范、遏制和減少類似事故發生的目的。但由于道路交通運輸行業的高風險性，駕駛員是車輛安全運行的實際控制人，受個人文化素養，行車經歷的歷練，職業道德安全意識，遵章守紀的自律性、身體因素、心理活動的影響，各類事故仍時有發生。除了時間、地點，肇事駕駛員、受到傷害的人員不同以外，駕駛員的違章行為、所發生事故的原因和事故類型，幾乎都是在重復昨天的故事。

三、習慣性違章的心理與成因分析

從長期的實踐和各類交通事故來看，駕駛員習慣性違章的成因主要有：

1、僥幸心理。如行車中的超速、疲勞駕駛、爭道搶行（強超搶會、彎道超車、占線行駛）等違章行為，多次（長時間）的違章可能并沒有遇到危險，久而久之，加重了駕駛員的僥幸心理，這種錯覺使駕駛員把習慣性違章潛在的危險性拋之腦后，甚至認為只要自己注意把握，就能安全行車。以超速為例，所謂超速，我們可以將超速理解為違反了公路、交管部門及企業限定的最高時速的違章行為；但對在特定的道路上雖然沒有違反最高限速規定，因發生危險時不能有效的將車輛安全的停住而引發事故的，我們也可以理解為超速。特別是駕駛員受到乘客的催促、途中受阻、將要到達目的地或回家時，產生盲目急躁心理，往往不自覺的加快行駛速度從而引發事故，因此才有“安全行車百萬里、出事就在一、二米”、“十次事故九次快”的經驗之談。據統計，在交通事故中，60%左右的人身傷亡主要是由超速、疲勞駕駛等違章行為造成的。

2、盲從心理。駕駛員在學習駕駛技能時，往往會在不自覺、不加辨別的情況下將一些習慣性違章行為當作“經驗”來學習，如果不進一步的學習安全生產知識和操作技能，對違章行為加以糾正，不僅會成為習慣性違章行為的傳播者，同時極可能成為因違章造成事故的責任者或受害者。行車過程中受心理活動、其他人違章行為因素的影響，雖然認識到其行為是違章行為，但看到別人違章并沒出事，往往會產生從眾心理，盲目地仿效別人的行為。

3、冒險逞能心理。駕駛員對自己的行為能力估計過高，當對向、鄰近車道、道路彎道前方出現車輛時，不是耐心謹慎駕駛，自恃駕駛技術高，駕駛經驗豐富，對自己所駕駛的車輛、行駛的道路情況十分熟悉，所以“藝高人膽大”，對潛在危險熟視無睹，往往采取爭道搶行（強超搶會、彎道超車、占線行駛）等違章行為冒險行事，而多次的違章行為可能并沒有引發事故，于是頑固、反復不斷的重復違章，喪失了可能引發事故應有的警惕性。殊不知，大多數的道路交通事故，都是駕駛員的習慣性違章行為引發的。

4、取巧心理。一些駕駛員貪圖方便，不遵守道路交通法律法規和安全操作規程，行駛中，特別是在鄉村道路上超速、占線行駛，突遇對向車輛、摩托車也占線高速駛來時，往往急打方向避讓，極易造成碰撞和車輛翻覆事故。由于道路運輸行業的特殊性，一輛車就是一個流動的生產車間，因駕駛員工作是在動態中完成的，安全管理人員無法全過程監管，即或每一輛車都派一名安全管理人員，而車輛在運行過程中，其危險和事故是在一瞬間發生的，由于時空的距離，其他人也無法及時對駕駛員的違章行為進行糾正。

5、逐利心理。一些駕駛員在行車過程中，為了追求高額回報，往往將法律法規和規章制度拋在腦后，盲目的超速超員、超載，為了利益甚至疲勞駕駛車輛，由此引發的事故并不鮮見。

6、麻痹大意。由于平時安全情況較好，放松了對自己安全意識的學習，在工作中表現為盲目急躁，粗枝大葉、粗心大意，不注重“細節”、“小事”。在對事故統計中，因麻痹大意引發的也較多。

四、防范習慣性違章的對策

1、為確保安全生產工作有效開展，必須建立健全以安全生產責任制、安全操作規程、安全培訓教育、安全監督檢查、重大危險源監控、事故隱患整改、事故應急救援等為主要內容，層級清楚、職責明確的安全生產目標責任和規章制度體系。通過加強安全檢查，對隱患進行排查整改，督促各單位加強安全生產跟蹤監管和問責，確保安全生產責任目標，管理制度得以認真貫徹落實。

2、從理論的角度上講，安全生產工作中存在兩個客觀現實：理論上說一切風險都可以控制，一切事故都可以避免的；基于人總是會犯錯的事實，人們對安全生產知識認知的局限性，事故是難以完全杜絕的。基于結構耗散理論原理，安全生產的重視程度和執行力度必然是層層衰減的。習慣性違章正是安全生產的重視程度和執行力度衰減的結果。杜絕違章行為的關鍵在于遵章守紀，而遵章守紀的關鍵是加強教育培訓，而駕駛員的安全意識、責任意識不到位，行動就不會到位，通過教育培訓使駕駛員正確認識習慣性違章的危害和防范習慣性違章的重要意義，進一步提升駕駛員的安全知識、安全素養、安全技能、安全意識責任心、職業操守，增強駕駛員的安全行車自覺性，是確保安全生產的重要手段。

3、按照德國心理學家艾賓浩斯對遺忘的一般規律的研究發現，人們在接受教育剛剛記憶完畢時，記憶量是100%，20分鐘后為58.2%，1小時后為44.2%，8至9小時后為35.8%，1天后為33.7%，2天后為27.8%，6天后僅為16.4%。因此，只有經常性的、周期性的、反復的、多層次、有針對性的、因勢利導的加強安全教育培訓，形成強有力的交通安全教育體系和良好的學習氛圍。提高駕駛員對危險危害因素的識別能力和事故防范能力，促進安全習慣的養成，才能取得好的效果。

4、通過強化安全知識的教育培訓，按照安全生產執行力六項黃金法則：“引導正確安全觀念的途徑，安全規劃中的前瞻與落實，安全目標的控制、實現與考核，事故應對中存在的關鍵性因素，班組現場管理中的規范與執行，習慣性違章的習慣與改變”以及“參與互動，細節決定成敗，方法觀與實踐論，坐等不如力行”的安全生產執行力的四個原則。克服安全生產執行力 “意識、行為、制度、方法”四大障礙，充分發揮安全管理人員作用，及時消除安全生產執行力不堅決的弊端，加大對各類習慣性違章的處罰，對駕駛員的習慣性違章行為敢抓敢管，做到“寧聽罵聲，不聽哭聲”，“寧當惡人、不當罪人”。用監督機制來保證全生產制度執行力得以堅決執行，是確保安全生產的重要保障。

第三篇：習慣性違章表現與危害

個人自查自糾情況匯報

經過多年來的工作、學習，尤其是通過自我批評，自我剖析、自我反思，我對自身存在的缺點和不足有了更清醒的認識，現將自查自糾情況歸納總結并提出整改措施，以求能在今后的工作學習生活中得到更大進步和提高。

一、整改的指導思想

以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以機關效能建設活動為契機，對自身存在的問題和不足制訂整改措施。

二、自查自糾情況

1、理論學習不夠，政策理論水平不能滿足工作需要，學習的意識有待于進一步強化。

雖然過去比較注重對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想等理論的學習，但學習的深度和廣度上都存在著深鉆細研不夠。滿足于一知半解，淺嘗輒止、蜻蜓點水，缺乏對其精髓和實質的理解和思考。在學習的方式上，理論聯系實際、指導實踐不夠，實際工作中不能自覺運用理論的觀點分析問題，解決問題。

2、業務學習主動性不強

對業務缺乏鉆研精神，滿足于“過得去”、“還可以”。沒有真正地沉下心認真學習專業理論知識，很多東西一知半解，知其然不知其所以然。實際工作中遇到了難題的時候才去翻書本。

3、工作上馬虎應付，只注重作業進度，習慣性違反作業程序，安全意識淡薄。

三、存在問題產生的原因

1、學習積極性不高，平時拘于日常工作瑣事，對于本職工作有些放松，主動學習的自覺性不高，特別學習的內容缺乏系統全面性，以致在實際工作中經常遇到棘手的事情，沒有自覺地把理論和實踐結合起來，給自己的工作帶來很大阻力。

2、工作方法特別機械，遇到困難泛急躁情緒。只有認真學習，仔細思考，把學習知識靈活運用到實際中去。

3、心里素質差，片面追求產量，逞強好勝，盲目求快，憑主觀經驗行事，抱僥幸心理。

四、今后改進方向

1、加強學習。結合開展“愛崗敬業，二次學習”活動。珍惜來之不易的工作崗位，加強學習“三個代表”重要思想和黨的十六大精神，注重學以致用，理論聯系實際，2、鉆研業務知識

干一行，愛一行，專一行，這是對各種從業人員的基本要求。在工作中，如何做到“專”，這不僅是要做好本職工作，更重要的是要致力于在這一領域內的探索改革和創新。這就要求今后在工作中要勤于思考，開動腦筋，轉變工作作風，扎實工作，處處以身作則，認真履行自己的崗位職責，掌握知識發展的動向和趨勢，不斷提高自己的業務技能。

3、積極開展批評和自我批評，發揚正氣，抵制各種歪風邪氣

要時刻牢記自己是一個共產黨員，嚴格要求自己，時刻遵守黨的章程，認真履行黨員的義務，今后要多開展批評與自我批評，多與群眾和黨員談心、溝通，積極參加黨組織的活動，自覺維護黨的形象。

4、牢固樹立安全意識。

鐵路安全生產是環環緊扣的連續性作業，若不按程序、不按規程辦事，處處都潛在著危險。要實現安全生產就不能“想當然”地去考慮問題，“想當然”不僅傷害自己，也傷害他人，貽害無窮。“想當然”地認為，別人應該知道我在那里，應該信號已經開放好，作業也已經停止，這種“想當然”的習慣性違章，害人害已害企業。

以上是我的個人剖析及整改措施。從我做起，從現在開始，永葆工作熱情，努力實踐諾言，歡大家監督我的行動。

調車作業，是一個多方協作，密切配合的過程。只有當崗位操作人員在確認一個作業階段結束，互檢互控，并完成相關安全檢查工作后，方可指揮移動車輛。但有些貨運人員為搶時間、趕進度、往往在車皮還未裝卸完畢的同時，就電話通知調車人員移動列車，放下電活才進行車門“施封，上鎖”等工作。他們主觀上認為，從打完電話到調車人員到達現場存在一個時間差，但調車人員的素質參差不齊，拿到作業計劃，不到現場做確認工作，造成損毀裝卸用工具等惡果，嚴重時可能造成列車傾覆

第四篇：習慣性違章危害

本周班組安全活動學習內容（6.2~6.9）

習慣性違章的主要表現

（一）安全工作的核心是人的行為規范。人的行為規范最大的隱患就是“三違”。違章指揮就是殺人，違章操作就是自殺。習慣性違章就是不安全行為的一種，習慣性違章在思想狀態方面的常常表現為： 思想狀態方面

1、圖省事，怕麻煩，有意違背安全規程，明知故犯。

2、僥幸心理嚴重，認為不是每個人、每次違章作業就一定能出事故。

3、盲目從眾，明知違章卻隨大流，意識不到安全隱患和危險的后果。

4、膽大冒險，把違章行為當成個人英雄主義，隨心所欲，嚴重違反安全規程作業。

5、安全意識不強，隱患治理之前沒有落實有效的臨時防范措施。

6、發現領導違章不敢說，存在畏懼心理，盲目服從。

7、不重視安全，對安全問題和隱患整改不到位，同類問題重復出現。

8、憑私人感情處理安全上的違章違紀問題。

班組安全活動學習內容（6.16~6.23）

習慣性違章的主要表現

（二）精神狀態方面

1、作業時麻痹大意，造成誤操作、誤指揮、誤銜接、監盤不到位、反應滯后等。

2、長時間從事重復性操作，造成思想麻痹，作業過程中精神不集中。急功近利，在不采取任何安全防范措施的情況下急于完成作業。行為習慣方面

1、佩戴安全帽不系下顎帶，敞懷,女工長發未盤放在安全帽內等。

2、使用手砂輪、切割機時不戴防護面罩或防護眼鏡；

3、臨時用電、高處作業、操作等作業不按規定辦理相關票證書。

4、作業人員不隨身攜帶相關票證書進行作業。

第五篇：習慣性違章的危害（模版）

習慣性違章的危害

職工在職業活動過程中，違反勞動紀律、操作程序和方法等具有危險性的做法，就是不安全行為，也是“三違”的部分內容。習慣性違章就是不安全行為的一種，習慣性違章在我們日常的工作中經常會碰到，就是指那些違反操作規程或有章不循，堅持、固守不良作業方式和工作習慣的行為。

有一則故事，大家可能都聽說過，從前有一個小和尚出家后，開始學剃頭，老和尚就先讓他在東瓜上先練習，小和尚每次剃完頭后，隨手將剃頭刀插在東瓜上，后來在給老和尚剃頭時，也隨用把剃頭刀插在老和尚的頭上。

仔細一想，這不是一個習慣性違章案例嗎？由此可見習慣性違章危害甚大，特別是我們化工企業，工藝復雜，危險化學品眾多等原因，習慣性違章是安全生產的重大隱患之一,。據安全事故資料統計，7至8成的人為誤操作事故與習慣性違章有直接聯系，而人的不安全行為導致的事故中，9成以上的事故是由習慣性違章引起的。回顧我公司發生的幾起事故，都與習慣性違章分不開。

針對如何控制習慣性違章，減少危害，我談個人的幾點想法：

1、首先公司要建立完善的安全管理制度。建立嚴明操作性強的安全生產規章制度，實行嚴格的獎懲制度，對遵守規章制度、習慣性違章進行重獎、重罰，使尊章者榮耀，違章才心膽。

2、完善安全培訓教育，對職工進行全面的技能培訓，牢固樹立正確安全意識，提高職工的安全意識和安全技能，提高識別和糾正習

慣性違章的能力。

3、消除設備、設施的不安全狀態，在消除人的不安全狀態的情況下，也要消除設備、設施的不安全狀態，為職工提供一個健康、安全、和諧的工作和生產環境，剪斷事故隱患，防止事故發生。

習慣性違章是安全生產的絆腳石，我們會做好各項工作，消除習慣性違章，在工作當中切實把“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針落實到各個環節，從而保障生產正常有序地進行。