第一篇：單證復習名詞解釋

一．名詞解釋

1、出口配額：指國家在一定時期內對于某種商品的出口數量或金額的限制。

2、海關發票：是某些進口國家海關的規定，由出口商填制并簽署，供進口商憑以報關的特定格式的發票。

3、一般原產地證：又稱普通產地證，用以證明貨物的生產國別，進口國海關憑以核定應征收的稅率。

4、裝船通知：是賣方在貨物裝船后給買方的通知。

5、裝箱單：是發票的補充單據，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節，便于國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物。

6、海運提單：貨物的承運人或其代理人在收到貨物后簽發給托運人的,證明表面狀況良好的貨物已收訖或已裝船的一種憑證。

7、信用證“三期”：即有效期、裝運期和交單期。

8、進口許可證制度：是指一國為加強對外貿易管制，規定某些商品的進口需由進口商向進口國有關當局提出申請，經過審查批準獲得許可證后方可進口的一種制度。

9、出口收匯核銷單：由國家外匯管理局制發，出口商和銀行填寫，海關憑證此受理報關，外匯管理部門憑此核銷收匯的憑證。

10、商業發票：賣方向買方開立的，證明將一定數量的貨物銷售給進口商的文件，其內容包括編號、簽發日期、買賣雙方的名稱和地址、商品名稱、單價、數量等。

11、雙到期：是信用證規定的最遲裝運期和有效期在同一天。

12、普惠制原產地證：是受惠國的原產品出口到給惠國時，產品享受普惠制關稅減免待遇時必備的憑證。

13、受益人證明：是一種由受益人自己出具的證明，以便證明自己履行了信用證規定的任務或證明自己按信用證的要求辦事的證明文件。

14、付一不付二，付二不付一：.匯票一般一式兩份,銀行只付其中一份,剩下的一份自動作廢。

第二篇：單證復習

一．不定項選擇題（每題2分，共20分）在每小題列出的選項中有一個或幾個選項符合題目要求，將正確選項前的字母填寫在答題紙上。

1.a.“約”或“大約”用于信用證金額或信用證規定的數量或單價時，應解釋為允許有關金額或數量或單價有不超過10%的增減幅度。

b.在信用證未以包裝單位件數或貨物自身件數的方式規定貨物數量時，貨物數量允許有5%的增減幅度，只要總支取金額不超過信用證金額。

2.“GSP”產地證的簽發機構是？原產地方證的簽發機構是？

3.商業發票的作用

4.信用證的特點及理解

5.在信用證支付及托收支付方式下，匯票的填制有哪些不同？

6.信用證和托收方式下，結匯單據的制單分別是根據什么制單

信用證下單據的制作是根據信用證，托收方式下單據的制作是根據合同

7.信用證方式下交單日期有何規定？（信用證有效期內，不遲于提單日期21天）

8.電匯方式下如何交單？（直接寄給客戶）

9.各個結匯單據的日期

商業發票裝箱單 保險單 產地證 檢驗證書（不遲于提單日期）提單

匯票 受益人證明 裝船通知（不早于提單日期）

10.提單的各種分類

11.保險單日期保險險別

二、根據合同審核信用證(共35分)答案寫在答題紙上

審證要求

根據銷售合同資料審核上述信用證內容，找出信用證內容的不符點，請詳細列出

三、根據已知資料繕制單據(共45分)答案寫在答題紙上

匯票、商業發票、裝箱單、保險單、出境貨物報檢單、報關單（一般貿易）、裝船通知、原產地證+等

第三篇：外貿單證實務名詞解釋及簡答題

質量檢驗證書(inspection certificate of quality)是證明進出口商品質量規格的證明文件，具體證明進出口商品的質量規格是否符合買賣合同或有關規定。

裝箱單（packing list）是發票的補充單據，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約訂的有關包裝事宜的細節，便與國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物，通?？梢詫⑵溆嘘P內容加列在商業發票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴格按信用證約定制作。匯票（bill of exchange / postal order / draft）是由出票人簽發的，要求付款人在見票時或在一定期限內，向收款人或持票人無條件支付一定款項的票據。匯票是國際結算中使用最廣泛的一種信用工具。

航空運單（air waybill 簡稱AWB）是指航空運輸公司及其代理人簽訂發給托運人表示已收貨物并接受托運的貨物收據。

進出口貨物報關單（customs declaration）是指進出口貨物發貨人或其代理人，按照海關規定的格式對進出口貨物的實際情況做出書面申請，以此要求海關對其貨物按適用的海關制度辦理通關手續的法律文書。

預約保險單（open policy）是保險公司承保被保險人在一定日期內發運的以CIF條件成交的大批量的出口貨物或以FOB和CFR條件成交的進口貨物使用的保險單。這種保險單載明預約保險貨物的范圍、險別和保險費率以及每批貨物的最高保險金額、保險費結算辦法等。投保單（insurance slip）是進出口企業向保險公司對運輸貨物進行投保的申請書，也是保險公司據以出立保險單的憑證，保險公司在收到投保單后即繕制保險單。投保單本身并非正式合同的文本，但一經保險人接受后，即成為保險合同的一部分。

溫度檢驗證書（inspection certificate of temperature）是證明出口冷凍商品溫度的證書。如國外僅需要證明貨物溫度，不一定要單獨的溫度證書，可將溫度結果列入品質證書。

進出口貿易合同（sales contract）又稱契約或合約，是進口出口雙方當事人依照法律通過協商就各自的在貿易上的權利和義務所達到的具有法律約束力的協議。

信用證（letter credit，L/C）是指開征銀行應申請人的要求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的，在一定的期限內憑符合規定的單據付款的書面保證文件。信用證是國際貿易中最主要、最常用的支付方式。

商業發票（commercial invoice）是出口方向進口方開列發貨價目清單，是買賣雙方記賬的依據，也是進出口報關交稅的總說明。

簡答題

Procedure of international trade documentation

1.for the importer.（1）Application for the L/C。

（2）Reserving shipping space。

（3）Effecting insurance。

（4）Redemption of documents under L/C。

（5）Customs clearance for import。

（6）To take delivery of goods。

2.for the exporter

（1）Order handling and goods preparation。

（2）Urging, examining and amending L/C。

（3）Application for commodity inspection。

（4）Charter and space booking。

（5）Insurance arrangement。

（6）Export declaration。

（7）Shipment。

（8）Presentation of documents and exchange settlement。

（9）Verification of export payment of foreign exchange and drawback。聯運提單與多式聯運提單的區別：

首先，兩種運輸單據的名稱不同：根據《聯合國國際貨物多式聯運公約》的規定，在多式聯運的方式下所使用的運輸單據稱為“多式聯運提單”；在聯運方式下所使用的運輸單據稱為“聯運提單”。聯運是指包括海運在內的兩種以上運輸方式的聯合運輸。

其次，運輸方式的組成存在不同：多式聯運提單是由海運與其他運輸方式組成；而聯運提單是由海運與其他運輸方式組成，但是第一程必須是海運。

第三，提單簽發人不同：多式聯運單據的簽發可以可由承擔海上區段運輸的船公司或其他運輸區段的承運人簽發，也可由不擁有運輸工具，但有權控制運輸并對全程運輸負責的多式聯運經營人（combined transport operator）、無船承運人（non-vessel operating common carrier）或其授權的人簽發；而聯運提單由擁有運輸工具的海上承運人或其代理人或船長簽發。

最后，提單簽發人的責任也不同：多式聯運提單簽發人對所有各個運程負責；而聯運提單簽發人只對第一運程負責，在后續運程中，提單簽發人只是托運人的代理。

第四篇：貨運單證名詞解釋（寫寫幫整理）

貨運單證名詞解釋

為了保證進出口貨物的安全交接，在整個運輸過程中需要編制各種單據。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關系。它們既把船、港、貨各方聯系在一起，又能分清各自的權利和業務。

按實際業務程序介紹一些主要的貨運單證。

托運單（BOOKING NOTE）

托運單俗稱“下貨紙”，是托運人根據貿易合同和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據托運單內容，并結合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。

裝貨單(SHIPPING ORDER）

裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。裝貨單既可用作裝船依據，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一，所以裝貨單又稱“關單”，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。

收貨單（MATES RECEIPT）

受貨單又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上大副根據理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據。托運人憑大副簽署過的大副收據，向承運人或其代理人換取已裝船提單。

由于上述三份單據的主要項目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯的單據。各聯作用如下：第一聯由訂艙人留底，用于繕制船務單證。第二、三聯為運費通知聯，其中一聯留存，另一聯隨帳單向托運人托收運費。第四聯裝貨單經海關加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯收貨單及第六聯由配艙人留底。第七、八聯為配艙回單。第九聯是繳納出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢后，港區憑以向托運人收取港雜費。

海運提單（BILL OF LADING）

提單是一種貨物所有權憑證。提單持有人可據以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓。

裝貨清單（LODING LIST）

裝貨清單是承運人根據裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內容包括裝貨單編號、貨名、件數、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據，又是供現場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業務單據。

艙單（MANIFEST）

艙單是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后，由船公司根據收貨單或提單編制的。其主要內容包括貨物詳細情況，裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等，此單作為船舶運載所列貨物的證明。

貨物積載圖（CARGO PLAN）

貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。

提貨單（DELIVERY ORDER）

提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。

附:提單種類

已裝船提單 SHIPPED OR BOARD B/L 指承運人向托運人簽發的貨物已經裝船的提單。

收貨待運提單或待運提單 RECEIVED FOR SHIPPING B/L 指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發的提單。

直達提單 DIRECT B/L 指貨物自裝貨港裝船后，中途不經換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發的提單。

聯運提單或稱轉船提單 THROUGH B/L 指承運人在裝貨港簽發的中途得以轉船運輸而至目的港的提單。

多式聯運提單 MT B/L 指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯合運輸而簽的適用于全程運輸的提單。

班輪提單 LINER B/L 班輪是在一定的航線上按照公布的時間表，在規定的港口間連續從事貨運的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。

租船合同提單 CHARTER PARTY B/L 一般指用租船承運租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝運租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發的提單。

記名提單 STRAIGHT B/L 只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。

指示提單 ORDER B/L 通常有未列名指示（僅寫ORDER），列名指示（ORDER OF SHIPPER 或ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF **BANK）。此種提單通過指示人背書后可以轉讓。

不記名提單 BLANK B/L或OPEN B/L 提單內沒有任何收貨人或ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。

清潔提單 CLEAN B/L 貨物交運時，表面情況良好，承運人簽發提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批注。

不清潔提單 FOUL B/L 貨物交運時，其包裝及表面狀態出現不堅固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。

包裹提單 PARCLE RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT 適用于少量貨物、行李或樣品等。

最底運費提單或稱起碼提單 MINMUM B/L 運費未到運價本規定的最低額，而按規定的最低運費計收。

并提單 OMNIBUS B/L 或COMBINED B/L 不同批數的貨物合并在一份提單上，或不同批數的相同的液體貨裝在一個油艙內，簽發幾份提單時，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。

分提單 SAPARATE B/L 一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據托運人的要求分列2套或2套以上的提單。

過期提單 STALE B/L 出口商向銀行交單結匯的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法于船到目的地以前送達目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。

交換提單 SWITCH B/L 起運港簽發提單后，在中途港另行換發的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉站

倒簽提單 ANTE-DATED B/L 承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發的日期早于實際裝船完畢日期的提單。

預借提單 ADVANCED B/L 因信用證規定裝運期和結匯期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預借的提單。

艙面提單或稱甲板貨提單 ON DECK B/L 指貨物裝載于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字樣的提單。

貨運提單 HOUSE B/L 由貨運代理人簽發的提單。貨運提單往往是貨物從內陸運出并運至內陸時簽發的。這種提單從技術上和嚴格的法律意義上說，是缺乏提單效力的。

第五篇：國際商務單證復習

第一章 國際貿易單證概述

一，單項選擇題

1.根據《URC 522》的分類，（D）不屬于基本單據。

A.商業發展

B.海運提單

C.保險單

D.裝箱單 2.根據《URC 522》的分類，（B）不屬于進口國官方要求的單據。

A.原產地證明

B.船齡證明

C.領事發票

D.海關發票 3.根據《URC 522》的分類，（C）不屬于進口方要求說明貨物及相關情況的單據。

A.裝箱單或重量單

B.裝運通知

C.原產地證明書

D.寄單或寄樣證明 4.根據《UCP 600》將信用證項下的單據所作的分類，不包括在內的是（A）。

A.包裝單據

B.保險單據

C.運輸單據

D.商業發展 5.UN/EDIFACT標準將國際貿易單證分為（A）大類。

A.9大類

B.4大類

C.2大類

D.5大類 6.按照單證形式，國際貿易單證分為（B）。

A.金融單據和商業單據

B.紙面單據和電子單據

C.基本單據個和附屬單據

D.保險單據和包裝單據

7.信用證支付方式下，國際貿易單證工作除基本環節外還有（D）環節。

A.制單

B.審單

C.交單

D.審證

8.信用證支付方式下，銀行處理單據時不負責審核（C）。

A.單據與有關國際貿易慣例是否相符

B.單據與信用證是否相符

C.單據與貿易合同是否相符

D.單據與單據是否相符 9.信用證支付方式下，制單和審單的首要依據是（A）。

A.信用證

B.買賣合同

C.相關國際慣例

D.有關商品的原始資料 10.非信用證支付方式下，制單和審單的首要依據是（B）。

A.信用證

B.買賣合同

C.相關國際慣例

D.有關商品的原始資料

二，多項選擇題

1.國際貿易單證通常用于處理進出口貨物的（）。

A.交付

B.運輸與保險

C.檢驗檢疫

D.報關 E.結匯 2.國際貿易單證工作可能涉及的部門包括（）。

A..銀行

B.海關

C.交通運輸部門和保險公司

D.進出口企業內部各部門

E.檢驗檢疫機構和有關的行政管理機關 3.下列單證中具有商品屬性的有（）。

A.商業發票

B.本票

C.裝箱單

D.支票

E.匯票 4.下列單證中具有貨幣屬性的有（）。

A.質量檢驗證書

B.本票

C.原產地證明書

D.匯票

E.商業發票 5.《UCP 600》將信用證項下的單據分為（）。

A.運輸單據

B.保險單據

C.包裝單據

D.其它單據

E.商業發票 6.根據《UPC 600》將信用證項下的單據所作的分類，（）屬于運輸單據。

A.快郵和郵包收據

B.非轉讓海運單

C.空運單據

D.租船合約提單

E.多式聯運單據 7.國際貿易單證工作的基本環節包括（）.A.歸檔

B.審單

C.審證

D.交單

E.制單

8.制單的基本要求是（）。

A.正確

B.完整

C.及時

D.簡明

E.整潔

9.信用證支付方式下，出口企業制單必須做到（）。

A.單據與進出國有有關法令和規定相符

B.單據與信用證相符

C.單據與單據相符

D.單據與貿易合同相符

E.單據與有關國際慣例相符

10.信用證支付方式下，銀行處理單據時主要關注（）。

A.單據與貨物相符

B.單據與貿易合同相符

C.單據與單據相符

D.單據與信用證相符

E.單據與有關國際相符 11.單證的完整性包括（）。

A.單證簽署的完整

B.單證種類的完整

C.單證份數的完整

D.單證內容的完整

E.單據日期的完整

12.制單的依據包括（）。

A.買賣合同和信用證

B.有關商品的原始資料

C.相關國際慣例

D.相關國內管理規定

E.相關國外客戶要求

13.作為制單和審單依據的相關國際慣例主要有（）。

A.《UCP 600》

B.《URR 725》

C.《ISBP 681》

D.《URC 522》

E.《INCOTERMS 2010》

14.作為國際貿易單證員必須達到的要求包括（）。

A.良好的職業道德

B.必要的專業知識和技能

C.扎實的外語基礎

D.豐富的實踐經驗

E.認真地工作態度

三，判斷題

（）1.根據《2010通則》，紙面單據和電子單據具有同等效力。（）2.買賣雙方往來的業務函電不可以作為制單和審單的依據。

（）3.在審證環節中，如果發現信用證條款與買賣合同條款彼此矛盾，應提出修改信用證。

（）4.信用證條款與買賣個同條款彼此矛盾時，如果不能修改或同意接受信用證條件，則必須以買賣合同為制單和審單的依據，才能達到安全收匯的目的。

（）5.由生產制造廠商提供的貨物的貨物出廠裝箱單中顯示的貨物具體規格、型號、數量、毛量、凈重、尺碼等是繕制裝箱單的基本依據。（）6.單證員在處理信用證項下單據時，不僅需要熟悉《UCP 600》，還有必要了解《ISBP 681》和《URR 725》。，（）7.按照國際商會《跟單信用證統一慣例》規定，“除交單到期日以外，每個要求運輸單據的信用證還應該規定一個運輸單據出單日期后必要交單付款、承兌或議付的特定期限，如未規定該期限，銀行將拒收于運輸單據出單日期21天后提交的單據，但無論如何，單據也不得遲于信用證到期日提交?！?/p>

（）8.在CIF交易中，賣方向買方提供的單證至少應有發票、箱單和保險單。

（）9.交單是指在合同、信用證規定的時間，以正確的方式，將符合要求的單證交給

正確的當事人。通常在后T/T方式下，出口企業應到銀行交單。

（）10.根據《UCP 600》的分類，公路、鐵路和內陸水運單據，快郵和郵包收據，以及裝箱單、重量單屬于其它單據。

四、簡答題

1.簡述國際貿易單證的作用。

2.簡述國際貿易單證工作的基本環節。3.簡述制單的基本要求。4.簡述制單和審單的依據。

5.簡述國際貿易單證員必須達到的要求。

第一章參考答案

一、單項選擇題

DBCAA

BDCAB

二、多項選擇題

ABCDE

ABCDE

AC

BD

ABDE

ABCDE ABDE

ABCDE

ABCDE

CDE

BCD

ABCDE

ABCDE

ABCDE

三、判斷題

TFTFT

TTFFF

四、簡答題

1.國際貿易單證是合同履行的必要手段；國際貿易單證是對外貿易經營管理的重要工具；國際貿易單據是進出口企業提高經濟效益的重要保證；國際貿易單證是進出口企業形象的重要內涵。

2.國際貿易單證工作的基本環節包括制單、審單、交單和歸檔。信用證支付方式下，在制單環節前還有審證環節。

審證是指銀行各受益人合理謹慎地審核信用證，針對發現的問題區別其性質，根據合同條款的規定及履行合同各環節中出具單據的各當事人的具體做法和意見，作出是否修改信用證的決定；質淡是依據買賣合同、信用證、有關商品的原始資料、相關國際慣例、相關國內管理規定、相關國外客戶要求等繕制單證；審單是指審核并確定已經繕制完成的各種單證是否符合買賣合同、信用證、有關商品的原始資料、相關國際慣例、相關國內管理規定、相關國外客戶要求等。如發現不符，應進一步采取修改、中心繕制或更換等措施；交單是指在合同、信用證的時間，以正確的方式，將符合要求的單證交給正確的當事人。通常在托收和信用證支付方式下，應到銀行交單，在匯付方式下應直接向進口人交單；歸檔是指在合同履行過程中隨時注意將那些我方已經繕制的單證留底、存檔（如商業發票、裝箱單），將那些由他人繕制并經我方審核無誤的單證妥善保存，必要時復印備份，留底交單或事后備查（如海運提單、商檢證書），隨時追蹤那些已經交給有關部門辦理業務，應退回但尚未退回的單證（如報關核銷聯），一旦退回立即歸檔或進入下一業務環節。

3.繕制各種進出口單證，應該做到：正確、完整、及時、簡明、整潔。單證的正確性，是要求進出口企業在繕制各種單據時必須做到單單相符、單證相符、單同相符、單貨相符，以及與有關國際慣例和進口國的有關法令和規定相符；單證的完整性是指單證種類、份數、和內容的完整；單證的及時出單個及時交單；簡明是指單證的簡潔、明了，要求各種單證內容語句流暢、語法規范，用詞簡明扼要，恰如其分，避免煩瑣冗長；整潔是指單證的表面是否清

潔、美觀、大方；單據中的各項內容是否清楚、易認。

4.繕制和審核國際貿易單證的主要依據是買賣合同、信用證、有關商品的原始資料、相關國際慣例、相關國內慣例規定、相關國外客戶要求等。

5.作為國際貿易單證員必須達到以下要求：具備良好的職業道德；掌握必要的專業知識和技能；打好扎實的外語基礎；擁有豐富的實踐經驗；堅持認真地工作態度。