第一篇：路政管理經驗材料

先入為主,環環相扣,爭取支持 精心呵護黔江政治經濟生命線

黔江區抓住西部大開發的歷史機遇,提出了構建“一樞紐，六中心”的渝東南中心城市的宏偉目標，建設渝東南立體網絡交通樞紐，實施大交通戰略，就擺在了突出、首要的位置。近三年來，新改建、鋪設油路150多公里，成為“2小時黔江”的標美路，樣板路；國道319黔江境內公路全線新改、擴建，現已完成85%以上的工程量，12月底將全面貫通。黔江區路政管理大隊緊跟時代步伐，審時度勢，積極參與和支持大通戰略，驚心呵護交通建設成果，充分發揮路政管理職能，對“8小時重慶”和“2小時黔江” 的樣板路管理，作了一些實實在在、行之有效的工作。

一、先入為主，提前介入，為“8小時重慶”重點工程保駕護航

（一）以宣傳打基礎，路政管理法規深入人心

在新的《重慶市路政管理條例》尚未頒布之時，憑著敏銳的路政管理意識，我隊就參與了二級路的規劃和管理。一是為積極為新線走向提供參與建議；二是參與二級路征地拆遷工作，在工程指揮部、規劃、國土、公安、鄉鎮政府等部門召開的鄉鎮、村民協調會議上，宣傳路政管理規定，印發路政法規傳單，向群眾宣傳路政管理法律法規知識，收到了良好的效果；三是在新建公路即將成形的路段，我隊印發了新建樣板路的管理通告、傳單，明令告知公路沿線群眾許可行為、禁止行為，處罰幅度和依據；四是積極為工程建設保駕護航，協調關系、解決問題、排除困難。如在“２小時黔江”黔（江）石（家）樣板路建設中，因房屋搬遷問題，在工程指揮部與當地政府多次給村民作工作沒有結果的情況下，我隊出面，根據當時建房協議，廣泛宣傳路政管理法規，曉之以利弊，動之以情，最后村民終于作出了支持和讓步。在“8小時重慶”重點工程建設中，我隊出面成功協調了水廠搬遷、電纜搬遷、補償等問題，不但為重點工程建設掃除障礙，而且節約了大筆補償搬遷費用。

（二）依法行使路政管理職能，有力維護國家權益，樹立執法隊伍文明形象。

在路政管理工作中，我們的深切體會是“有所為，才有所位”，不理直氣壯地去管理，路產路權就會被侵蝕，甚至路政這支隊伍也會成為“配牌”的紙老虎。比如：在二級路建設中，征用的土地、荒山，花費了國家大量資金，但在二級路建設和即將竣工交付驗收路段，當地群眾甚至個別部門擅自在征用土地內構建永久性建筑。對此，我隊與工程指揮部、國土等相關部門一起，勘劃出征用土地邊界，明確臨時和永久性用地范圍，即及時清理和制止侵權行為，使國家路產得以及時、有效維護；二是在新建二級路即將交付使用時，亂開口子亂接道現象十分嚴重，工程指揮部統一規劃的防護欄，在個別群眾的強烈抵制下無法進行安裝，在此情況下，我隊組織人員，在公安部門的配合下，強制性按規劃安裝上防護欄，為今后文明樣板路的路政管理打下良好的基礎，為行車、行人提供了安全保障，同時也有力維護了路政隊伍形象；三是拔釘子、樹典型。在我區冊山段二級路改建的同時，公路邊違法建房也悄然興起，其中有三家違法建房戶在下建房基礎時，我隊路政人員就予以嚴厲制止，但建房戶仍然我行我素。甚至通過關系，在路政部門未簽署任何的意見情況下，越級辦理了全套審批手續。我隊為維護法律尊嚴，嚴格按審批程序辦事，在程序合法、適用法律適當、違法事實清楚的情況下，申請法院予以強制拆除。后來在區政府相關領導的協調下，違法建房被強制拆除，越級審批部門受到追究，并承擔了相應的行政賠償。路政管理法規的嚴肅性、權威性得到相關部門的進一不重視，路政隊伍的威信得到進一步提高，釘子戶的囂張氣焰也受到了有效打擊。

二、爭取支持，網絡化管理，初步形成齊抓共管的鏈式管理模式

隨著我區工程建設進度加快，“８小時重慶”三改二工程已有50％合同段交付使用，20％的合同段即將交付使用，60%的重要鄉鎮“2小時黔江”樣板路已交付使用，而我區八百多公路的路政管理戰線，大隊僅20個管理人員編制，在戰線長、人員少、經費緊張的情況下，如何充分挖掘潛力，管好公路，鞏固交通建設的心血和成果，是擺在我們面前的困難和難題。為此，大隊及時制定措施，調整工作思路。

（一）工作分片，責任到人

我隊在年初制定了目標管理制度，一是將大隊路政管理人員分為兩個中隊，一中隊分管北面片區，二中片分管南面片區，各中隊再具體分工、落實責任，包干到人。一是制定切實可行的周計劃表，日巡查路線，對重點路段特別是樣板路，確保每日必須巡查，較為偏遠路段，確保每周一次巡查；二是嚴格執行督查制、講評制。大隊領導、分管領導堅持不定點、不定時地全線檢查，尤其是新建公路、樣板路堅持每周一次重點檢查。對發現問題，以口頭通知、督辦通報的形式，及時處理，確保小案件不過夜，大案件不拖拉；三是周五實行講評制，在每周五的職工會上講評周內工作，首先由中隊長作工作總結，分管隊長、大隊長根據督查情況，定成績，指出問題，提出改進要求。

（二）建立社會舉報監督網絡

群眾的眼睛是最亮的，要及時發現公路上存在的問題，必須依靠群眾的力量。我隊廣泛建立社會舉報監督網絡，受到較好效果。一是在公路沿線覺悟較高的群眾家里設立舉報電話，以獲得最快的舉報信息；二是與公路沿線村委、村干部簽訂友好合作協議，充分發揮村干部的作用，帶頭制止、監督、舉報違法違章行為；三是與養路段、道班簽訂協議和文明公約，道班班長為第一責任人，及時制止公路上的違法行為，反饋存在的問題，同時我隊也按照其立功大小，給予舉報者和責任人一定的物質獎勵，加強他們的責任新，提高他們的積極性，取得了立竿見影的良好效果。

（三）爭取部門的幫助和協作是管好樣板路的必要條件

路政管理涉及面廣，牽涉的職能部門多，相關部門的支持和配合是管好樣板路必不可少的基本條件。比如國土部門對公路及公路用地共同審批與管理；規劃部門對城市集鎮規劃與公路建筑區控制的規劃與控制；公安、法院對路政強制執行案件的支持與配合等，我隊路政管理工作得以有效進行和推進，與相關部門的支持與配合是休戚相關，密不可分的。

（四）爭取領導的支持與重視，是做好路政工作的堅強后盾。

樣板路是政府的形象和門面，黨委、政府的支持和重視是路政工作得以順利開展和長足發展的關鍵，當地鄉、鎮領導的支持與配合是順利解決路政案件的根本。比如：今年在治理公路“三亂”工作中，我隊強制拆除了一個設置不合理的林業檢查站，由于職能部門所處的立場和角度不同，造成了較大的矛盾和誤解，為此，交通部門積極匯報工作，爭取領導支持，在區委、區政府的協調下，林業檢查站從抵觸、對抗轉變為主動拆除和整改，治理公路“三亂”工作得以有效、積極地推進。我隊在取締國道319公路邊一家長期違法占道作業的沙石場時，其子女所在部隊以正式函件的形式發送到區政府，要求取消路政大隊的行政處理決定，我隊一方面將其占道作業影響行車安全，大量的灰塵和噪音既污染旅游環境，又擾亂當地居民正常生活等危害性回復來函部隊，另一方面積極主動爭取當地鎮黨委、政府的支持，在當地政府的努力和幫助下，該沙場實現了順利轉產和安置，終于獲得了順利取締違法作業沙石場的滿意結果。

三、加強內業管理，嚴肅行政審批，維權和為民辦事并駕齊驅

隨著鄉鎮樣板路和“8小時重慶”二級路的逐段貫通，路政審批已逐漸成為社會焦點和熱點，也是寬松投資環境，方便、高效、為民辦實事的熱門話題。為此，在加強外業管理的同時，從強化內部管理上下功夫，樹立路政隊伍形象。一是積極響應號召，把路政審批納入政府行政審批服務中心，公示路政審批的項目、程序、標準，增加路政審批的透明度；二是加強審(本文權屬文秘之音所有，更多文章請登陸www.tmdps.cn查看)批人員的教育和監督檢查，嚴格審核把關，對不符合審批條件的項目及時予以解釋、清退，拒絕受理關系案、人情案，維護路產路權；三是對符合審批條件的審批項目，承諾審批時限的同時，按照首問負責制的審批辦理原則，從接件到辦理完畢，由審批人員全面負責完成，減少當事多頭辦理的中間環節，提高審批效率，使為民、便民辦實事得以真正實現。

總之，我區對樣板路的建設和管理，在摸索中得到啟示，那就是，必須要堅持不懈地做好宣傳工作，是路政管理的基礎，必須要發動和依靠人民群眾，是路政管理的強大力量，必要尋求部門和領導的支持，是路政管理的堅強后盾和保障，必須堅持原則和依法辦事，是路政管理工作進步的標志和根本。

第二篇：“解放思想，學習南豐路政管理經驗”

“解放思想，學習南豐路政管理經驗”

“解放思想，學習南豐路政管理經驗”

(討論稿)

1、“十五”期間對公路建設是個大好機遇，作為路政管理部門應如何面對機遇，使路政管理工作再上新臺階

討論：面對“十五”提供的良好契機，路政管理部門應著重抓好幾個方面工作，使路政管理工作再上新臺階：

a、軟件方面，重在抓好素質教育，突出以人為本的思想，全面抓好業務素質，技能素質，思想政治素質，道德素質，文化素質，以高素質來增強為人民服務的本領，在這方面，作為上級應制定長期的教育計劃和宗旨，并付諸實施，作為路政員，應在上級計劃和宗旨的引領下，增強自覺性，要自覺學習，自覺配合，不斷增強適應新形勢的工作能力。

b、硬件方面。路政管理部門應加大科技投入的力度，擺脫傳統管理的模式，引入網絡和計算機、信息管理系統，建立公正、公開、敏捷、高效、低耗的管理模式。

c、在管理上，要走出“人管、人治”的歷史傳統，從根本上走向“法管、法治”的道路。

2、如何結合單位實際，開展路政學南豐活動

討論：大家認為主要體現在路政承諾服務上，并切實付諸于行動，以軍事化、規范化、科學化來建設路政隊伍。

3、你單位路政管理工作的現狀如何，還存在哪些問題，應采取什么措施加以解決

討論：目前上猶公路段路政人員素質較高，工作積極性高，工作能力強，能文明執法，熱情服務，能不斷推出并完善新的路政管理措施，圍繞公路建養的中心任務，不斷拓展管理范圍。主要存在的問題是：

一、執法力度不夠大，解決措施是加大自身執法力度，秉公辦事、不徇私情，堅決排除外來阻力。二是組織力量不夠，解決措施是依靠公路段的政策，適當多配備幾名路政員。三是路政專用車輛不夠“專”，解決措施是減少行政調度使用車輛。

4、分局路政部門擬推行首問責任制和錯案追究制，對此有何意見和要求，應如何來貫徹實施。

討論：“首問第一人”的界限劃定不明確，難于分清責任，對于領導決策錯誤，導致錯案發生，這一點沒有追究措施，以上兩點要求完善和補充。實施的關鍵在于組織到位，督查到位。

5、如何建立和加強路政管理網絡，怎樣充分發揮兼職路政員的作用

建立路政管理網絡，應以路政股(大隊或中隊)為中心，輻射到各養路隊，公路沿線各單位、店主，公路沿線所穿越的村、鄉(鎮)，聘請各隊，某單位或店主、某村及鄉(鎮)，某個墟鎮地段各方面的人員1-2名為兼職或義務路政員，下達聘任員，簽訂目標管理責任書，明確雙方的職責、權利、義務，建立路政案件舉報獎勵制度，建立路政案件報告制度，建立路政管理巡路日記制度，對兼職路政員建立規范，統一的管理制度和培訓制度，由路政股(大隊、中隊)對兼職路政員進行月度、季度、檢查和考評。對兼職路政員也應給予一定的報酬，并將其報酬與管理績效掛鉤，對連續多年被評為優秀兼職路政員者，則可考慮將其聘任到路政股(大隊、中隊)作為專職路政員，通過以上的運作，就可建立有效的路政管理網絡，并能充分發揮兼職路政員的作用。

6、對在全局路政部門實行軍事化管理有何看法和建議：

討論：建議對全體路政人員定期或不定期進行軍訓，一切按部隊軍事化來管理，培養路政多用人才。

7、路政目標管理與經濟掛鉤是否可行，有何建議。

討論：不可行。

8、對少數路政人員存在的惰性應如何克服，路政執法人員的最佳工作年齡應如何劃定

討論：對長期存在惰性的路政人員應調離路政崗位，路政執法人員的最佳工作年齡是25歲至48歲。

9、現行的路政人員考平機制是否合理，有什么的建議。

討論：有合理的一面，也有不合理的一面，建議對路政人員的考評機制應與激勵機制結合起來，這樣有利于全面建設好路政隊伍，有利于路政人才的脫穎而出。

第三篇：管理經驗

2013年管理工作總結

在充滿挑戰、拼搏濃厚氣氛的2013年，創業輸變電工程公司開拓了省外市場，得到了壯大，而我個人也得到了鍛煉。在工作上，雖然我所做的幾乎微不足道，但是我從中感到了參與的自豪，分享了勝利的喜悅；更重要的是，在思想上、作風上、意志上，自己得到了一次實實在在的鍛煉，增加了在陌生環境下應對挑戰、開拓創新的信心和能力。這是我收獲到的最為寶貴的精神財富，也必將對我今后的工作產生有益的影響。

一、完成的工作任務 1、220kV盤雙線

這是一條220kV雙回路改造工程，全長26.488公里，鐵塔87基，是進入貴州市場的第一條220kV線路。該工程最低海拔1507米，最高2083米，屬重冰區澆筑方量大（3400方），鐵塔重（1730T）、導線粗（570mm2）施工難度極大。2、110kV紅臺線

110kV紅臺線于去年11月20~23日進行了竣工驗收，由于紅陽風電場施工滯后，遺留進風電場龍門架一檔導地線和光纜于2013年6月20~28日放通。由于甲供材料的滯后，遺留臺江110kV變電站Y3間隔擴建工程的二次設備調試，通信調試。2013年6月20~28日完成了該些遺留工程，調試結果合格，驗收合格。該工程于2013年7月6日，一次受電成功。3、110kV威寧金新線

到2012年底，已完成工程量的80%以上，要不是受到當地施工環境惡劣、阻工嚴重的影響，我們完全有可能在年前拿下全部工程。今年2月份繼續進場施工，到4月底已基本完成線路工作，5月份主要是展放光纜、砌護坡和一些零星的整理工作，于 6月3-6月7日4天舉行了業主組織的竣工驗收，竣工驗收合格率100%、優良率大于96%，受到了業主、監理、運行等的一致好評。由于新發變電站進度滯后，本工程遺留一檔171#-新發變龍門架導地線，于12月20-22日展放時，遇到變電站阻工，無功而返，目前該工程仍未投產送電。預計明年投產，我們還將組織一次受電前的全面檢查，確保一次受電成功。4、220kV岔威線

本工程系岔河風電場至威寧220kV變220kV新建線路工程，本工程共分為兩個標段，由我公司承建第二標段。二標段線路全長26.497km，共計111基鐵塔。本線路處云貴高原臺地，海拔高程在2200-2700m之間，導線采用400 /95鋼芯鋁絞線。

由于施工線路海拔高、難度大，固成立三個施工隊進行施工，其中一隊共計36基，二隊39基，三隊36基，由于第三施工隊地形復雜，任務重，我們在9月份臨時增加第四施工隊，支援第三施工隊。

本工程由于為中央投資，所以工期要求比較緊，計劃要求2013年12月20日竣工。

二、工作成績

上述幾個項目，質量優良，處于受控狀態，安全事故為零，安全文明施工氛圍濃厚，受到了業主、監理、運行等的一致好評，貴州電網公司、地市供電局多次到項目部檢查、指導、慰問，受到了各級領導的表揚，還組織其他施工單位來我項目部工地參觀、開會多次。

1、進度控制：

按照年初公司制定的工程進度要求，盤雙線工程應在11月中旬完成，岔威線應在12月下旬完成，實際截止到年底，盤雙線目前完成土石方工程100%、基礎工程100%、組塔工程100%，放緊線10公里，占比38%。剩余15公里導地線展放和原盤雙線的拆舊工作，明年進行。本工程屬于改造工程，P1#-P4#放緊線后需立即送電，由于葛洲壩公司承擔的二標段施工進度緩慢，今年最多完成組塔工程，二標段不竣工，我一標段無法竣工送電。所以年后的P1#-P4#放緊線施工受二標段進度的制約。

岔威線土石方、基礎、組塔、接地等分部工程均已完成，放緊線施工完成12公里，占比45%。

工期延誤的主要原因在以下三個方面：

1制約工期的主要原因在于材料、設備經常供應不上，工地經常出現停工待料現象，停工待料又經常造成施工人員的流失，勞動力的嚴重缺乏造成了工程進度嚴重拖延。由于在南網施工，金具、絕緣子、塔材、導地線、光纜都是甲供材料，貴州地區近年來工程數量較多，部分材料生產廠家中標較多但產能有限，材料供應遲遲不能到位，已成為制約我方施工進度與成本控制的最大弊端。2貴州的地形天氣環境也是制約進度主要原因，“地無三尺平、天無三日晴”是貴州的真實寫照，線路所經均為高山峻嶺之上，且無通往樁位的運輸道路，需要自行修建大量的運輸道路，新修的臨時道路都是晴通雨阻，施工期間基本上有一半的時間是雨天，特別是進入12月來天氣極端惡劣，每天冰天雪地、大霧彌漫，根本無法施工，施工隊窩工嚴重，只好提前撤退。

3地方關系也是制約工程進度的重要原因，工程途徑地區大部分為少數名族，地方關系難以處理，特別是風水龍脈，在施工過程中阻力很大，經常窩工，如果經政府協調不行的，還需設計變更，嚴重影響了工期。

2、質量控制

從開工以來，工程部始終堅持質量第一的原則，嚴把質量關，到目前為止，施工質量還是比較令人滿意的，雖然曾經出現過一些質量滑坡現象也都及時得到了解決，保持了高質量工程的總體勢頭。

工欲善其事，必先利其器，要想工程安全優質的完成，是離不開先進的技術和設備，我們在基礎施工中均采用了機械攪拌和機械振搗，很好的保證了混凝土施工質量，尤其是掏挖式基礎和挖孔樁基礎的外露部分，我們均采用了圓鋼模，及提升了質量，又美觀好看。

本工程屬于重冰區，又是575雙分裂導線，所以鐵塔都比較重，尤其是耐張轉角塔，大部分采用的酒杯型塔，很難吊裝，光橫擔就有8噸多重，因此我們采用了外拉線懸浮把桿組塔，既保證了安全，又保證了質量。

放緊線時我們采用了電力無人機展放引繩，用牽張機展放導地線，保證了施工安全質量，又降低了勞動強度。

建立完善的質量管理網絡。以項目經理為領導，項目總工為負責，專職質檢員為管理的質量管理體系，項目部每個隊均派駐了一名專職質檢員，與施工人員同吃同住，同時上班，這樣有效地消除了質量管理的盲點，保證了工程的整體質量。

在南網，所有的中間驗收都是由業主組織，運行實施的，每次驗收都能一次通過，合格率100%、優良率大于96%，3、造價控制

在造價控制方面，我們主要從以下幾個方面入手。

1．盡可能減少圖紙中不必要的成本投入，不盲目追求零誤差。2．對于施工過程中出現的一些設計變更，我們對投資造價影響不大或者降低造價的及時進行變更，對于增加成本的變更，要求變更單出具預算單。認真看清合同，不屬于我方承擔的費用，要求業主承擔，我方支付了費用的需業主出具實施委托單。

3．項目部厲行節約，反對鋪張浪費，對于不應該支付的費用堅決抵制，對于確實發生并應該支付的費用進行嚴格的費用審核，杜絕此項費用的不合理支出。

4、安全施工

1、建立規范的安全制度

項目部十分重視對安全制度管理，制定了《職業健康安全危險源辨識與風險評價》、《職業健康環境管理方案及實施細則》、《基礎爆破施工技術措施》、《應急預案》、《安全獎懲辦法》、《山區行走、運輸危險預測及防范措施》等。通過制定的一系列規章制度，大大提高了施工人員的安全意識，同時也有力地保障了現場安全，規范職工的施工行為，為本工程整個工程安全無事故發生打下了有力的基礎。

項目部建立健全了安全管理體系，責任到人，項目經理為第一安全責任人，項目部設專職安監工程師，各隊設安全員，由項目部人員派出駐隊，一致貫徹到每個施工人員。

2、加強日常的安全檢查監督和安全獎罰制度

安全是施工企業的生命線，我項目部為加強施工生產全過程安全控制，確保施工安全，號召全體施工人員參與安全施工管理，充分發揮自身能力。項目部在工程開始，針對工程的特點，制定了安全檢查表、安全問題罰款單，由每位項目部和施工隊負責員工按照檢查表中所列條目，對每個施工現場進行安全檢查、發現問題，立即制止，并進行教育、警告或處罰。共計開出罰款單4張，計人民幣8300元，通過檢查督促，有力的打擊了違章作業，保證了安全無事故的實現。

3、加強運輸安全管理提高交通安全意識

項目部設立了工程車輛安全員，定期對租用的車輛進行車況，駕駛員、保險、合同等的檢查，組織駕駛員學習上級文件，嚴格執行省公司交通安全管理得七項硬性措施。要求施工隊生活車每天在分工中確定兼職乘車安全員。

貴州山區道路下坡長、急彎多、陡容易翻車，要求駕駛員嚴格控制車速,不得超過20碼，行車前仔細檢查車況，保證剎車良好，車廂欄板必須用鋼絲繩連接。

在公路邊裝卸材料,影響車輛通行,容易發生交通事故，特要求施工隊做到：

在公路邊裝卸堆放材料要盡量靠邊，放臵穩當牢固 應設立:“前面施工,車輛慢行”的警告標志

材料采用馬幫運輸，設專人監護,維持車輛,馬匹,人員次序。

4、堅持正規化、規范化作業

在工程施工過程中，我們十分重視現場安全文明施工情況，堅持高標準的文明施工，所有施工人員進入施工現場正確佩戴使用安全帽、安全帶和安全大掛鉤。統一著裝，現場用安全圍欄繩隔離, 彩旗迎風招展，安全警示牌齊全，原材料堆放整齊，工器具擺放的安全合理，這一切與我們的嚴格要求是分不開的。

按公司要求施工隊必須配備電腦、打印機、數碼相機、錄音筆等數碼工具。據地要求干凈整潔，配備辦公室和必要的辦公用品，墻上張貼形象進度表，醒目位臵張貼安全標語，門前懸掛隊牌，隊旗。形成濃厚的安全氛圍。

項目部堅持督促施工隊每天的站班會制度，工作票制度和每周進行一次安全學習。

5、確保土石方爆破作業安全

土石方爆破作業是安全工作的重中之重。

火工產品必須由當地的爆破員進行購買和使用。由項目部統一辦理資料備案，施工隊自行采購，由當地公安局指定民爆站進行保管，指定的爆破員進行提貨和使用，施工隊據點始終無危險品存放，有效的保證了火工產品安全無流失，無意外爆炸。

5、外部協調

對于一個工程項目來說，外部協調對于工程的順利開展有很大關系，對此，在領導的幫助下我們采取了一系列措施保持了與當地政府和老百姓的良好關系，保證了工程盡可能少的受到外界干擾。

三、反思與建議

通過對一年工作的總結，我們認為在今后的工作中有以下幾方面的問題需要引起我們的重視：

1、制定合理的工期計劃。

工期就是時間，時間就是效益，合理的工期安排尤為重要，安排太緊，安全質量得不到保障，安排太松，窩工嚴重，沒有效益。

依據兩年來在貴州的施工經驗，大部分工程的施工工期比較寬裕，業主提供的一級進度計劃基本上是一年工期，但材料等其他方面基本都滿足不了我們施工的需要，如果人員上太快、太多，就會造成施工隊窩工，效益不好。

a．實行施工組織設計交底制度，做到各級施工人員對各自的施工安排心中有數，以利于各施工隊的人員機具安排。

b．在施工組織上，按照總工期目標，利用能夠倒排法，制定詳細的分段工期控制計劃。

c．緊盯材料供應情況，不要聽信承若，要看到實際的東西。適時打報告經業主同意后調整、修正和完善施工計劃。

d．施工過程中，一旦發現項目實際進度落后于計劃進度，立即采取有效措施，保證其后序項目施工不受影響或有影響也要業主承擔責任。

2、工機具的管理

由于送變電工程施工的特點是：點多、面廣、戰線長，施工的地理環境也變化多端；隨著電網建設的發展，新建輸電線路在施工過程中帶電跨越會越來越多。因此，保證在施工過程中使用良好、適用、質量可靠的施工機具是安全、順利完成施工任務的必要手段，是確保安全施工生產的重要組成部分。

我們施工隊的工具基本上都是自行采購的，大部分老舊殘次，部分添臵的新工具，也都是采購的相對便宜的產品，我們在現場看到的鐵滑車，鏈條葫蘆，普遍偏小，一個同我們以前三噸大小一樣的鏈條葫蘆，一看銘牌，6噸的，有點嚇人。

特別是目前各施工隊均未設臵機具員，工器具在使用入庫出庫等環節，管理混亂，有的工機具在使用中損壞了，也不吭聲，回家往庫房一甩不管了，沒人清點、沒人檢查、沒人保養、沒人維修，第二天又有人拉出去使用，即便有的做了檢修，如在檢修完成時根據自己的經驗判斷是否合格，而不是根據試驗數據判斷的習慣錯誤，從而導致一些不合格的施工機具流入到施工現場去了，再加上施工人員的工前檢查疏漏，使不合格的施工機具設備又投入到施工生產中去，這就給安全施工帶來了很大的隱患，這是目前我們在施工機具管理存在的一個薄弱環節。

建議施工隊配備機具員和添臵些高科技含量高的先進工機具。比如：GPS定位儀器、電力無人機、不銹鋼標識牌、硬質圍欄等。

3、提高施工隊的技術力量

目前施工隊的施工技術普遍薄弱，測工、質檢員、安全員等技術工人不固定尤其是測工，技術素質參差不齊，并且工資相對較高，施工隊一般是基礎搞完就放人，組立桿塔和放緊線基本上沒有測工，桿塔傾斜測量、交叉跨越、和弧垂觀測等都是目測，精確度不高，不能滿足日益高漲的質量要求，影響企業形象。建議：

施工隊素質好的，必須固定下來，長期使用，且適當進行技能培訓。公司培養或招聘一批技工、測工，進入施工隊，全面掌握施工安全質量。

項目部給施工隊測工、質檢員、安全員等主要崗位設值崗位津貼，加強責任心。

4、提高項目管理水平

雖然在過去的一年，我們取得了可喜的成績，但決不能掉以輕心，作為項目經理，我十分清楚，項目部在管理方面，仍然存在很多不足之處，離公司的要求還有很大的距離，我們的項目管理人員都比較偏科，技術不全面，搞資料的不懂現場施工技術，搞現場施工的不懂資料管理，這樣就容易形成管理與實際兩張皮，寫的措施難以執行，執行了的又沒有文字依據，只有進一步加強學習、鍛煉，才能成為一個名副其實的項目管理人員，才能不被市場所淘汰。

讓我們時刻記住這樣的寓言吧：每天早上，一只非洲羚羊醒來，她就知道要比跑得最快的非洲獅子還要快，否則她就會被吃掉；每天早上，一只非洲獅子醒來，他就知道必須比跑得最慢的羚羊要快，否則他就會餓死；不管你是獅子還是羚羊，太陽升起的時候你就開始奔跑吧。

漆正華2013-12-23

第四篇：管理經驗

俗話說，小公司看老板，大公司看企業文化，在沒有發育成為大企業之前，小公司的小老板無疑是最累的一個人。在這些小老板中，總會有人在為日益壯大的公司的管理而苦惱，可以說，在這個時候，教科書上的東西是不管用的，而大公司的管理制度也同樣不適合。

1、小公司如何留住骨干：

這些年物價上漲，費用上漲，公司利潤卻未漲多少。每個員工都希望工資大幅增加，但估計90％以上小公司無法做到這點。有時我這當老板的恨不得將公司門一關，自己拿著資金炒股或炒房，圖個清凈。雖說近幾年由于給每個員工上5險1金，人均費用每月增加幾百元，但員工并不領情，員工只算每月到手多少錢，至于公司的支出與己無關。既然無法讓所有人都滿意，我就只滿足公司20％的骨干。

首先發展骨干員工入股：我將公司股份買一送一，半價銷售給骨干員工，五年內退股只退還本金，五年以上退股我三倍贖回。每年拿出利潤的60％分紅。反正有錢大家賺，但股東一旦做了對不起公司的事，加倍懲罰，由股金中扣除。這招還真好使，在近5年里沒有一個股東離職，而且公司重點崗位都有股東，省了我不少精力。

為什么不白送骨干員工股份?其實我并不是在乎錢，主要是白給的東西別人不珍惜，而且入股的錢又可作為押金，以防股東做出格的事，再說員工入股的錢不出5年即可通過分紅收回，不投入哪來的產出啊.2、關于授權

記得公司剛有十幾個人的時候，全公司我最忙，經常同時接兩三個銷售電話，還得安排送貨，結賬，進貨，每天來得最早，走得最晚。一次我弟弟到公司，看了半天，發表感慨說：“哥我怎么覺得你在養活公司所有人哪?”我當時還挺自豪。結果公司四五年也發展不大，一直十幾個人，而且公司員工感覺備受壓抑，無發展空間。后來終于明白該放權就得放權，哪怕員工只能做到你的70％。有時候真著急啊，明明能談下的客戶銷售人員就是差那么一點談不下來，恨不得立刻自己沖上去，該忍還得忍，要不手下員工如何進步。

小公司發展過程中15人是個坎，50人是個坎，200人又是個坎，管理方法不改進，一般無法進一步發展。老板事事親力親為的公司，很難過15人。一個人能力強，可直接管理七八個人，能力一般，則只能直接領導四五個人。各個國家效率最高的部門就是軍隊，看看軍隊的組織結構：一個班十一二個人，除班長外還有一個副班長，三個班一個排，三個排一個連，以此類推。團長管一千多人，可能只認識其中百十來人。團長看見某個士兵有問題，絕對不會罵士兵，他只會罵士兵所在營的營長，營長則再罵連長，一級管理一級，最后班長把該士兵剝皮了事。所以軍隊盡管有千軍萬馬，依然能做到令行禁止。

現在客戶找我買東西，我經常說：“哎呀真對不起，價格我不知道，我給您介紹個銷售人員，我讓他跟您聯系吧?！?/p>

3、有的錢不能省

剛創業時也就一兩個人，自己銷售，進貨，維修，跑銀行。當時沒有注冊資金，借朋友的營業執照。自己到外面學習了幾個月會計就開始瞎做報表。月底到稅務局報稅，報表一交，專管員看了兩眼，開始問問題。問的問題我根本不明白，更別說回答了。專管員一臉不高興，問：“你懂不懂?”。我陪著笑臉：“不懂，不懂。”“不懂你來干嘛。換個懂的來。”“好，好，下次一定換個懂的來。”下個月我又瞎做了張報表去稅務局報稅。專管員顯然對我又印象：“怎么又你來了?”我只好順嘴胡編:“會計懷孕來不了，只好我來。”?！?”。第二天我就找了個會計公司，一月300元錢，以后再不自己跑稅務局了。一直到公司十幾個人，我仍然讓會計公司做賬，公司只有一個出納，沒有專職會計和庫管。隨后幾年業務開展的不錯，沒少掙錢，可年底公司帳上資金卻沒增多少。后來我發現公司只要一過十個人，老板一人根本看不過來，整個公司就像個篩子一樣，到處都是洞，能剩下錢才怪。指望公司員工都是焦裕祿和雷鋒，門都沒有，哪怕提成給員工70％，他還會惦記剩下的30％，傻瓜才不貪污。只有制度健全，讓心數不正的人無懈可擊，才能管好公司。感謝我現在的會計，工作極為負責。下輩子再辦公司，公司只要有4個人，一定是一個老板，一個會計，一個出納，一個庫管，打死再不省那點錢了。

4、隔行不掙錢

這句話放在90％的公司身上是對的，當然，如果您覺得自己是那剩下的10％，也不妨一試。

一般公司只要能堅持個三五年，掙了點錢，老板就開始琢磨再干點什么。大部分人總覺得自己的行業不如別人的行業掙錢，很不幸，我就是其中一個(我覺得自己的經歷整個可編個小企業錯誤大全)。上世紀末，腦袋一熱，開了個飯館，從此厄運開始了。當初本人覺得自己銷售方面頗有天賦，開飯館肯定沒問題。誰知這該死的飯館光有銷售根本不行，做的不好吃別人最多只來一次。本人不好吃喝，也沒耐心和大廚琢磨新菜。而且開飯館不光進貨結賬，衛生防疫，工商公安樣樣要跟上，起早貪黑累的要死，跟開公司不一個路數，本人實在沒耐心，找了個公司部門經理去負責，管得一塌糊涂，半年賠了幾十萬，關門了事?，F在誰再跟我提開飯館我跟誰急，去飯館吃飯行，別的一概免談。

5、老板盡量唱紅臉

剛干公司時，找不著當老板的感覺，平素又最煩管人，所以員工有什么問題我很少說。結果公司員工自由散漫，誰也不服誰，工作無法開展。后來與日本企業接觸多了，發現不少奧秘。日本公司總經理很少罵公司普通員工，對公司底層員工可和藹了，但他經常當著員工的面訓斥公司中層干部，而普通員工犯錯誤則由該員工的直接領導負責處理，當然月底發工資時總經理心里可不含糊，這樣公司不僅管理得井井有條，而且員工心里也比較平衡。他山之石可以工玉，說干就干，咱公司不大，好歹也有幾個主管。于是開會明確職責，誰的手下出問題誰自己處理，別什么問題都往我這推。平常我一般只表揚好人好事，鼓勵為主，而主管自身犯錯時我也很少當眾批評，通常是私下交流。時間不長，公司管理順暢了，我在公司里的形象也大為改觀，員工更尊敬我了。

小公司的管理經驗其實還有許多許多，而從一個初級創業者到一名合格的老板也需要一個漫長的過程。公司雖小，但問題從來不會少，這就需要小老板們多在平時總結自己的成敗得失，從中悟出符合自己企業的管理之道。

第五篇：管理經驗

管理經驗

一、思想統一是堅定信念的源泉

思想是行動的先導，正確的思想會指引事業向正常的軌道發展，能夠促進事業的更高跨越。同樣，一所優秀的學校亦需要正確的輿論來導向。

首先，全校上下統一認識，樹立學校發展的幸福觀。本資料權屬文秘寫作網，放上鼠標按照提示查看文秘寫作網更多資料我們在學校教職工大會上多次向全體教職工闡釋，盡管學校存在資金缺口，負債累累和由此帶來的一些矛盾等現實困難，但是作為一所整體搬遷的新校，有著縣委、縣政府重視，教育局政策扶持等優勢，學校會爭取一切可能，實現學校的可持續、超常規的發展，學校的困難是暫時的，希望是永恒的。老師們現在都能愛崗敬業，在別的學校為留不住優秀教師而擔憂時，我校沒有一個教師申請調往別的單位，確保了教師隊伍的穩定，為學校的可持續性發展提供了有力的保障．

其次，從教師專業成長的角度，構建教師工作的幸福觀。教師的健康持續成長是教育力量的源泉，沒有教師個人的專業成長，就沒有高品質的教育。我們一再強調，教師的幸福不只是來自于工資和其它物質待遇，而應是一個綜合體現。教師在人際關系和諧的工作環境中生活是幸福的；教師在有序的校本教研中進行教研是幸福的；教師與新課改成長是幸福的；教師在學校組織的各類培訓中是幸福的……通過這樣一些前沿思想的熏陶，從根本上改變了教師陳舊的幸福觀，樹立了新型的綜合的“大幸福觀”，從而在處理小家與大家、個人與集體的矛盾上，教師們都能擺正位置，辨明主次，以“學校利益高于一切”、“學校發展是個人幸福的保障”等觀點來指導自己的行為，促進學校事業的發展。

再次就是從學生全面發展角度，構建教師業績的幸福觀。學生的全面成長是教育工作者的最高追求，也是和諧教育價值的體現。學生的成長是全體學生全面的成長。學生的成長不僅是在知識上的積累發展，更應是學生能夠和諧生存、和諧做人。我們重視學生個性發展，遵循因材施教的原則，通過適應學生身心發展的各項活動，讓他們學有所長，在學習中感受幸福，在幸福中成長。我們改革學生評價標準，用全面、發展的觀點看學生，在我們的詞語中沒有“差生”，每個學生都是平等的，平等施教，平等受教。全體學生都有所進步、全面發展、健康成長，就是教師最大的幸福。

二、人本關懷是管理立校的源泉

以人為本，無論是作為一個口號，還是一種理念或一種管理方式，它都是符合人的心理需求的，它是學校管理者與教師、學生的情感紐帶。我們認為堅持管理立校必須是以領導示范、人文關懷、民主管理為基礎，努力在工作中讓師生感受到發展上的關注，物質上的關懷，心理上的關心。

一是發揚領導的身先士卒表率作用，以人格魅力鼓舞人心?！鞍駱拥牧α渴菬o窮的”、“群眾看干部”，這已經成了約定俗成的道理。我們學校有一支銳意進取、刻苦務實、求真團結的領導班子，每個行政班子成員工作上愛崗敬業，業務上務實求精，作風上廉潔自律，要求職工做到的，行政領導務必先做到。例如每天早晨，行政人員中總有一個或幾個先于師生在晨光中迎接一天工作的到來；校級領導每周必須有2個晚上與值日教師值通宵班，保證學生優良的學習環境；堅決杜絕工作之中的一切娛樂活動等等。

二是實行“民心”工程，以人文關懷感動人心。要想教職員工能夠集中精力，全力以赴到教育教學中去，學校一定要知其需，知其想，解決他們在工作生活中的實際困難，讓他們幸福生活。我?？紤]到很多教職員工因住房問題給生活工作帶來諸多不便。學校在經費異常艱難的情況下多方協商，籌措700多萬資金，興建了安居工程；又如每學期安排一次教職工全面體檢，事雖小，但教師享受的是來自學校的關懷，得到的是健康；組織開展家校聯誼會，由校長作學校工作報告，向家屬介紹教職工工作情況、學校發展情況。并且學校事無巨細，處處想職工所想，急職工所急，無論是逢年過節，還是教師生日或是生病住院，學校都會發短信慰問或親自登門看望，一束鮮花，一聲祝福，一個蛋糕……但都能讓職工充分感到學校的溫暖，從而更加激發努力建設學校的責任心，教書育人的進取心。

三是實施民主管理，以主人翁精神調動人心。學校的管理不是“卡、壓”，要走科學、規范、民主之路，要營造一種美好、信任、關懷、理解的和諧健康氛圍，才能充分調動其積極性，讓每個教工愉快工作。學校充分發揮黨組織和教代會的民主監督職能，在學校重大問題上，集體討論，民主決策，交由教代會表決，形成決議后，再實施。學校開設了“校長信箱”，廣納良言，對工作中存在的問題，及時改進。學校還建立校務公開制度，成立了學校監審組，全面監督學校經費的使用；成立了學校經審組，每期期末對學校賬目進行審查，將審查結果在教職工大會上公布。在物資購買上采取集體采購制，在用車上實行公務用車派遣制等，“陽光”理財，公開透明。近兩年來，學校提質擴容，吸引了不少縣內外才俊，我們在教師聘任上，堅持公正嚴謹、不唯資歷、不論關系，只依實績與能力，教師管理實行全員聘任制、結構工資制，創立人才數據庫等管理制度。而在學生的管理上，我們也一改以往的“唯分數論”，實行班級、寢室星級評比制，從各個方面對學生進行綜合評價，不以成績為唯一評價標準，讓學生充分體會到學校的民主和諧健康氛圍，真正做到全面發展、真正享受平等教育。

三、人才培養是內涵發展的源泉

首先是行政班子的建設。一所優秀的學校離不開一支強有力、善于創造、懂得欣賞、樂于協作的領導班子。我們一直在努力打造一支“學習型”“精英型”“服務型”的領導隊伍。如通過保先教育加強隊伍的自身素質，提高政治修養和領導修養；實行集體學習制度，每月集中定期培訓，加大對自己部門工作的反思和總結；領導之間推行相互談心制，取長補短，揚長避短，改進工作方法；采用“走出去，請進來”的方式，聆聽專家講座，更新理念；學校人事科加大對行政領導的考核力度，建立《寧鄉十三中部門科室動態考核條例》，實行問責制，從資料的送交、計劃完成情況、創造性開展工作等方面，按照“誰主管誰負責”的原則，進行評價，這樣形成層層有責任，事事有人管的良好運行機制，打破了長期以來的“干好干壞、干多干少都一樣”的僵局，實行“庸者下，能者上”的競爭機制。

再就是教師隊伍的建設。我們倡導建設“學習型”的組織，注重校本培訓和校外學習相結合，促進教師主動發展，為高素質的師資隊伍建設創設良好平臺。首先是加強隊伍思想政治的學習，全體教職工會的第一個議程便是組織教師的政治學習；經常開展對政策、方針、法規等的業務學習考試，從而在政治思想上保障教師的健康成長。其次積極開展校本培訓，我們實施了青年教師“六個一”工程，師徒結拜制，推行教學“六環節”活動，舉辦校內現代教育技術培訓班等，來提高自身業務水平。第三采取“走出去，請進來”的培訓方式，提高教師的業務水平。我們相信，培訓是教師最好的福利，我們聘請了縣內外專家和教授來校講學，也不定期組織教師外出學習。第四提倡自學，積極組織教研教改，每年寒暑假都布置了教職工假期作業，來期開學由人事科統一收繳檢查評優。盡管學校經費困難，但一直鼓勵教師參與教研教改，學校提供人力、財力、物力的一切方便，目前學校共有科研課題 7 個。學校每年還召開教學與德育經驗交流會，互相切蹉，互通有無。第五，建立科學規范的評價體系，改革教師評價標準，實行過程與績效、定量與定性相結合的《寧鄉十三中教師動態考核條例》的評價制度，在制度上規范，工作上評價，精神上激勵教師，完全避免了憑主觀印象評價教師的制度。

四、服務第一是管理高效的源泉

學校要在管理中體現服務的功能，就要有服務精神，要把服務當成一種職責，服務于學生的健康成長，服務于教職工的幸福工作，服務于學校的快速發展。我們以師生是否滿意為唯一評價標準。

為學生服務是學校管理的出發點和歸宿，我們努力為學生享受平等教育、實現全面發展創設良好舞臺。如學校領導的24小時行政值班制；教育教學中的教學常規檢查制、教師考勤制；學生評價的星級制；食堂的人本管理，熱情服務；寢室的規范管理，住宿條件的改善；實驗室、電教設備的充分利用；圖書室的全天侯開放；社會實踐活動學科興趣特長小組和多姿多彩的文體科技活動,甚至學校環境布置和建設等都充分考慮適應學生成長，利于學生發展。

為教師服務一是創設優雅的工作條件，我們為教師添置了嶄新的辦公設備，每個辦公室備有飲水機、空調、電風扇，并且開通了100兆光纖寬帶網，裝備了電子備課室、電子閱覽室，為教師資源共享、遠程教育提供了方便。學校還為每位教師提供一定的經費訂購書刊資料，促進教師的專業成長。二是創造舒適的生活環境，構建積極向上、融洽和諧的人際關系。我們開展了每期的教職工卡拉OK賽、籃球賽、教工書畫現場比賽以及教工運動會等，促進了解，增進友誼?，F在學校上下呈現一派政通人和的祥和氣氛。蔡元培說：“欲知明日之社會，須看今日之校園”，我們會不斷追求更加鮮明的辦學特點，內抓管理，外樹形象，努力提升辦學品位，在生存中發展，在發展中壯大，在壯大中做強，打造一個響當當的新十三中品牌。