第一篇：車牌定位的研究意義及背景

車牌定位的研究意義及背景

1研究意義

2智能交通系統介紹

3車牌定位與智能交通

1研究意義

隨著私有車輛的增多，公路上的車輛超速，超載以及日常丟車的現象越來越嚴重，據報載美國平均每兩分鐘就有一輛車丟失，北京每天也有幾十輛車報失；同時在高速公路的收費口，由于目前采用手工收費方式，速度緩慢，造成了車輛的擁塞，有時排隊等候的車輛可達數百米，大大降低了高速公路的利用率，交通犯罪率的逐年攀升，嚴重影響了社會的安定和人們的日常生活，而城市尤其是大中城市的公路交通管理變得越來越復雜，智能交通管理系統的設計和實施因而受到大眾和政府的重視，汽車牌照自動識別可用于公路路口，停車場，高速公路收費站以及收費公路路段（如隧道）等場合，通過對所有經過的車輛自動跟蹤識別，實現交通管理的智能化，目前世界各國都在進行適合于本國汽車牌照的自動跟蹤識別，美、日、韓等國現在已經有了一些相應的系統問世，引進這些系統不僅費用高而且由于各國車牌和世紀的交通環境不同，引進的系統無法滿足我國城市的需求，而我國目前還沒有類似的系統問世，所以對交通智能化的研究成為目前高科技領域的熱門課題，同時，交通智能化的實現對抑制交通犯罪和促進城市現代化建設均有重大意義。

2智能交通系統介紹

ITS（Intelligent Transportation System）是以信息通信技術將人、車、路三者緊密協調、和諧統一，而建立起的大范圍內、全方位發揮作用的實時、準確、高效的運輸管理系統。

智能交通系統（ITS）的概念：對于ITS至今沒有一個明確的定義。但歸納地說：智能交通系統是人們將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子控制技術、傳感器技術以及計算機處理技術等有效地綜合運用于整個運輸體系，從而建立起的一種在大范圍內、全方位發揮作用的實時、準確、高效的交通綜合管理系統。其目的是使人、車、路密切地配合、和諧地統一，極大地提高交通管理運輸效率、保障交通安全、改善環境質量和提高能源利用率。

ITS將有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率、促進社會經濟發展、提高人民生活質量，并以推動社會信息化及形成新產業受到各國的重視。目前已形成世界二十一世紀的發展方向。發展中國ITS的必要性 1）中國是一個經濟持續發展的發展中國家，改革開放以來，城市化與汽車化發展十分迅猛。改革開放前，城市化水平不足19%，目前已經發展到超過30%，預測2010年將接近50%；機動車擁有量目前已達6000萬輛，并以

每年10%以上的速度增長，預計2010年達到1.3億多輛；2）中國城市交通的特點是混合交通，目前自行車擁有量超過1.8億輛，如果公共交通服務水平不提高，城市交通結構不改善，自行車擁有量將會有增無減；3）改革開放以來，中國道路交通設施及管理設施雖然有較大改觀，但跟不上機動車增長速度。總體水平與發達國家有較大差距，特別是大多數城市路網結構不合理，道路功能不完善，道路系統不健全。交通管理設施缺乏，管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心，大多只是實現了監視功能，而遠沒有發揮控制功能的效應；4）中國城市的大氣質量惡化，已逐步由無煙煤污染轉變為機動車尾氣污染。其主要原因是交通擁堵、車速下降以及車況差、車輛技術性能低等，致使在世界十大空氣污染最嚴重的城市中，我國就據之有七。同時，車輛狀況差也直接影響到城市交通，并已成為制約我國城市交通的重要因素。以車況較好的北京市為例，平均日故障次數達500次以上，給城市交通帶來巨大壓力。

應用范圍：

? 交通路口的智能化交通管理；

? 交通信息的自動采集；

? 機場、港口等出入口車輛管理；

? 警方及其它執法機關設立臨時稽查站，對來往車輛實施稽查，自動甄別待查車輛；

? 路橋、隧道等卡口的自動收費系統；

? 現代住宅小區、停車場、重要機關單位的出入口管理；

? 與應用數據庫連接，可對違章車輛的資料進行處理。可實現計算機自動業務處理（需進行二次開發）；

? 不停車自動收費；

? 車輛安全防盜、查堵指定車輛等。

3車牌定位與智能交通

在智能交通系統中，車牌自動定位識別系統是一個非常重要的發展方向，車 牌定位識別系統正是在這種應用背景下研制出來的能夠自動實時地檢測車輛經過并定位識別汽車牌照的智能交通管理系統。車牌定位識別系統是在裝備了數字攝像設備和計算機信息管理系統等軟硬件平臺的基礎之上，采用先進的圖像處理、模式識別和人工智能技術，通過對圖像的采集和處理，完成車牌定位識別功能。車牌定位識別系統，集現場識別、遠程傳輸和指揮中心網絡化調度管理為一體，具有全天候實時識別車牌照、自動比對車輛信息、現場報警、事后排查、遠程傳輸、中心管理、高速高效等功能，并符合21世紀安全防范和智能交通系統

工程主流應用技術的相關標準。

第二篇：課題研究背景及研究意義

一、課題研究背景及研究意義

現代心理學研究認為，在幼兒早期學習中，閱讀興趣、習慣和能力的培養對幼兒學習能力的提高、智力的開發及終身的發展有著重要的作用。早期閱讀對幼兒早期的語詞、概念、能力的形成也具有積極的作用。

近年來，隨著幼兒教育的改革與發展，早期閱讀備受幼教界的關注。許多幼教工作者對早期閱讀進行了不同角度的研究，如：閱讀環境的創設研究、閱讀材料選擇研究、指導策略的實踐研究、以及家園互動培養幼兒閱讀興趣的實踐研究等，在不同方面都總結出了一定的教育經驗。我園過去也曾對早期閱讀進行了一些嘗試性研究，發現幼兒對早期閱讀頗有興趣，但在實踐中存在著一些問題：有些教師在指導幼兒閱讀時有灌輸的現象，忽視為幼兒創造良好的閱讀教育環境；重知識輕能力，把早期閱讀等同于識字教育；重結果輕過程，忽視情感體驗和創造性思維訓練；重集體教學，忽視日常培養；重幼兒園教育忽視家庭社區等教育資源的作用。為此，從2009年7月起我園將對幼兒早期閱讀的培養進行更深入、更細致的研究和探討。并有針對性的從2——3歲幼兒早期閱讀指導為切入點，在分析2——3歲幼兒閱讀特點的基礎上，以圖畫讀物為主，以看、聽、說有機結合為主要手段，通過家園同步開展早期閱讀指導策略的研究，實現家園教育資源的共享；提高教師、家長指導幼兒閱讀的水平的能力，激發幼兒的閱讀興趣，培養幼兒養成良好的閱讀習慣，提高幼兒閱讀理解能力，并在閱讀過程中，引起幼兒閱讀識字的愿望，獲得有關書面語言的知識，發展想象、思維、表達能力。

二、研究的主要思路

1.研究目的：了解教師與家長在2—3歲早期閱讀指導過程中的困惑，總結出一套有效解決2—3歲早期閱讀指導的方法和策略。

2.研究方法：調查研究法、觀察法、案例收集法、追蹤記錄法、個案研究法、行動研究法

3.研究途徑：

① 通過調查分析了解教師及家長對早期閱讀指導的困惑；

② 通過文獻的搜集與整理，獲得理論上的經驗積累；

③ 通過具體方案的實施，不斷觀察幼兒的閱讀特點，進行案例的總結，個案分析；

④ 積累2—3歲早期閱讀指導的策略，并總結出適宜的指導方法；

二、研究價值

本研究在理論和實踐兩方面都有很大的研究價值：一方面，可以豐富和提高本幼兒園上在早期閱讀的材料、指導方法等方面的認識，另一方面，可以細致探討一下針對2—3歲幼兒的、教師與家長在早期閱讀指導中的策略，同時讓好的圖書在幼兒2—3歲這個年齡段發揮更好的作用，并在研究過程中實現輻射家庭的目的。

三、研究基礎

在以前的工作中，進行過有關早期閱讀材料和指導的初步研究，取得了一些成果，這是這次研究的基礎和前提。如2007年6月，梅建寧的教案—

—《小鳥的家》收錄在《幼兒園發展課程——教師用書》中，2008年2月，倪雪春的文章《開展家園互動促進幼兒良好行為習慣的養成》全國創建和諧校園教育科研成果二等獎、2008年9月，倪雪春圖文《蟲蟲爬》在《現代教育報》啟蒙專刊刊登等。

我們在日常的工作中，對適合2－3歲幼兒的閱讀材料已經有了一些感性的認識，并搜集了大量的圖書（比如……），同時也認識到有些方法能幫助幼兒更好地養成閱讀的習慣（比如……）。但要更好地發揮圖書的作用，就需要進行進一步的實驗研究和探討。因為圖書只是閱讀過程的第一步，它還需要具體指導策略、閱讀環境和氛圍的營造以及家庭參與等方面的因素。因此，在前面獲得大量經驗的基礎上，我們將通過實驗研究的方法對如何更好地發揮圖書的作用、如果更好地指導和干預幼兒的閱讀過程，幫助他們享受閱讀的興趣，并不斷獲得閱讀能力的提升和發展。

第三篇：1 研究的背景及意義

研究的背景及意義

（背景）1906年美國俄亥俄州誕生了第一個安樂死法案，安樂死作為一個法學問題被正式提出，從此以后成為學界熱烈討論的一個話題。本文根據國外和國內的安樂死的背景和對安樂死支持與否的民意調查，從我國的立法角度和立法背景等方面和我國的憲法，刑法，民法，行政法等個體法等方面來認證我國實行安樂死的意義和可行性。并且提出一些關于安樂死的立法建議和實行措施。

（意義）安樂死是一個涉及倫理、法律和醫學等方面的一個非常復雜的問題。在當代社會，為制定政策和立法之目的，審視安樂死必須立足倫理，要圍繞生命價值、個人自由和人權保障等來看待問題。討論安樂死的最佳情景是國家經濟、法制、醫療保障和公民的觀念達到一定的發達水準，根本問題是病人的自由意志能夠在物質和精神高度文明的基礎上得到保障。從倫理上來講，絕對禁止或全面開放安樂死均不可取，我國社會目前不具備討論安樂死的理想條件，從立法上來講，我們仍需創造條件。其中最為重要的是要嚴格規范安樂死使用的對象范圍、主體范圍、實施條件、申請程序、審查程序、操作程序，和明確擅自實行安樂死的刑事責任，不履行或不認真履行安樂死職責的刑事責任，并明確所要承擔的民事責任。

其中以安樂死為例必須符合下列條件：（1）實施安樂死的對象必須是根據現代醫學和技術斷定已身患不治之癥，并死期又迫在眼前的病患者；（2）實施安樂死的目的是為了減輕或消除病人的痛苦；（3）病人忍受的肉體痛苦，達到任何人都難以忍受的程度；（4）病人意思清楚并能表達自己的意識，必須有其本人真摯的囑托和承諾，且該囑托和承諾是在事前或行為當時作出。在病人無法表達時，近親屬及其他人不得代為請求，醫生也不得主動實施；（5）除安樂死外，無其他可供選擇的方法來減輕或消除痛苦；（6）應由醫生實施，其他人無權實施，且實施安樂死必須有三名醫生研究同意，在經主治醫生批準；（7）實施安樂死的方法必須合乎倫理而且被認為是妥當的。研究方法

安樂死的性質

由此可見安樂死行為的實施是需要第三方的致死行為，那么第三方行為是合法的民事行為還是我國《刑法》中232條所規定的故意殺人罪呢？目前我國學者多數人認為應該定為故意殺人罪，其理由是符合犯罪的本質特征，對社會具有嚴重的危害性。但是，我國目前還沒有關于安樂死的相應法律規范，因而若從法律角度上看，其行為本身屬于一種故意殺人行為，但鑒于這種行為的特殊性，又應另當別論。[4](P.687)

首先，從行為實施動機上看，第三人實施行動的初衷是為了使病人在醫學無法救治時盡量免受病痛對身心的雙重折磨，與故意殺人的初衷是截然不同的兩種主觀意愿。其次，從行為實施依據上看，第三人的活動是應病人要求而實施的，并非行動者自身的要求，與故意殺人的依據不同，因此，實施安樂死的第三人的行為是否違法，應從多方面考察，而不應簡單地從行為本身上進行認定。由此可見，安樂死的合法化即安樂死第三人行為成為合法的民事行為是可能的，但應輔之以相應的法律規范，建立一套嚴密的評定程序，使安樂死真正名符其實的“安樂”。再次，從行為實施的結果上看，第三人實施行動結束病人的生命，并未造成社會危害，與故意殺人所造成的惡劣影響不可相提并論，與刑法所要達到懲處犯罪，保障社會安全的目的不相符，因而從行為結果上亦不能體現刑法的宗旨。

安樂死的分類

安樂死的分類較多有主動、被動、積極、消極、直接、間接、自愿、非自愿等，通常意義下人們把安樂死粗略的劃分為主動和被動兩類。

主動安樂死是指醫務人員或其他人采取某種措施加速病人的死亡，如采用藥物或其他辦法主動結束痛苦的生命，這也稱積極或直接安樂死。

被動安樂死是指中止維持病人生命的措施，任病人自行死亡，也稱消極或間接安樂死。

一般所說的安樂死是一種狹義的提法即無痛致死術也就是主動安樂死。論文提綱（研究路徑/論文（設計）框架）

只給你寫出正文的一級題綱，分則你自己可編寫。

一、安樂死的概念、起源、各國法律規定；

二、安樂死在各國的實施情況、法律對此引發糾紛的處理；

三、對安樂死立法及合法實施是社會必然發展趨勢；（理由及你的觀點）

四、結論（安樂死對社會發展的最終作用）論文寫作計劃（進度安排）

（這個你自己完全能做出來，再說我也沒法安排你的時間：））主要參考文獻

〔1〕楚東平《安樂死》 上海：上海文化出版社，1998年10月版

〔2〕高銘暄.《新編中國刑法學》（下冊）中國人民大學出版社，1998年12月版.〔3〕陳興良 《刑法的啟蒙》 第1頁 法律出版社 1998年版。〔4〕 高銘暄.《新編中國刑法學》（下冊）中國人民大學出版社，1998年12月版.〔5〕李連科著：《價值哲學論》，商務印書館1999年2月版，第246頁。〔6〕歐陽濤：“安樂死的現狀與立法”，載《法制與社會發展》1996年第5期。〔7〕呼滿紅 張暉 《“安樂死”離我們有多遠》載《民主與法制》2001年第11期.〔8〕祝世訥 梁中天 《安樂死論綱》載《醫學與哲學》1998年第7期.〔9〕參見《刑法問題與爭鳴》第2輯之專題三“安樂死的刑法意義”的附錄中國方正出版社2000年版.〔10〕（英）尼古拉斯 余紀元 《西方哲學英漢對照辭典》人民出版社2001年3月第一版.〔11〕黃茂榮 《法學方法與現代民法》中國政法大學出版社2001年10月.〔12〕（美）羅爾斯《正義論》中國社會科學出版社1998年3月第一版.〔13〕邱仁宗《生命倫理學》上海人民出版社1987年5月第1版.[摘要]“安樂死”一直是備受法學界、醫學界、宗教界等關注的世界性問題。對于“安樂死”，有贊成和反對兩種截然不同的觀點。各國的法律也對“安樂死”采取不同的態度，有的法律上允許“安樂死”，有的在法律上把安樂死當成是故意謀殺罪。本文主要是從法律角度來說明“安樂死”在法律上不應該是一種犯罪，它對社會、個人具有積極的意義，以及“安樂死”的社會基礎來分析“安樂死”具有可行性，同時也探索了“安樂死”的立法問題。[關鍵詞]安樂死 可行性 法律

一、“安樂死”的定義 “安樂死”源于希臘的EUTHANASIA一詞，原意為 “快樂死亡”或 “尊嚴死亡”。目前，我國的學者普遍認為，“安樂死”是指對身患絕癥，生命垂危的人或無生命價值的人，經過積極治療病情不見好轉甚至惡化，患者痛苦不堪，根據患者及親屬的意愿和請求，在醫務人員的幫助下使其無痛苦地、安然地死亡。它包括了以下幾方面的內容：（1）“安樂死”實施的對象應該是指那些有充分的證據證明在當前醫學條件下毫無救治可能并且正處在極端痛苦之中的病人或者是無生命價值的人；（2）“安樂死”應該是在病人自愿請求的前提下進行。如在果明知病人不愿意，而強行對其實施的話就構成是故意殺人罪；（3）在這一行為中，執行“安樂死”的人，只能是經過正規的培訓，取得合法資格的醫護人員，且須嚴格依照法定程序進行；（4）實施行為的目的必須是仁慈和盡可能無痛地讓病人死去。目前學術界依照不同的標準將“安樂死”分成不同的種類： 1.根據終止生命的行為方式不同，分為積極的“安樂死”與消極的“安樂死”。積極的“安樂死”又稱為主動“安樂死”或仁慈助死，指醫務人員采取促使病人死亡的措施結束病人的生命。消極“安樂死”又稱為被動“安樂死”或任其死亡，是指對那些身患絕癥處于極端痛苦的病人停止、放棄救治，包括停止使用生命的輔助設施和藥物，使病人自然地死于疾病。事實上，在醫療實踐中，消極“安樂死”已相當普遍地實施了，法律對于消極“安樂死”也是默許的，現在頗有爭議的是積極“安樂死”。2.根據被實施安樂死的病人是否明確表達愿望，分為自愿“安樂死”和非自愿“安樂死”。自愿“安樂死”指的是患者在意志清醒的時候，有過明確的表示，不愿意忍受疾病的折磨，而愿意實施“安樂死”。如通過立遺囑。而非自愿“安樂死”針對的是那些無行為能力的病人，主要是指腦死亡、植物人和先天性疾病的嬰兒實施“安樂死”。由于這幾類人都是無行為能力的人，無法表達自已的意愿。因此，對于這類病人的安樂死問題，應該是由其監護人向法院申請，由法院組織有關部門對患者進行審查，來決定是否對病人實行“安樂死”。

二、實施“安樂死”是犯罪嗎？ 在我國現行法律未對“安樂死”做出認可的情況下，既使經死者同意而終止其生命的行為，同樣也是我國法律所不允許的。在我國的司法實踐中對幾乎所有的“安樂死”案例均做了有罪的判決。但是把“安樂死”案例一律定為有罪判決，從理論和實踐上是不合理的。根據我國理論界的說法，犯罪的本質特征是具有社會危害性。是否具有嚴重社會危害性是犯罪成立的根本條件。筆者認為“安樂死”不是犯罪，是因為“安樂死”不具有犯罪的本質特征——社會危害性。在一定條件下的安樂死對國家、社會、患者本人及其家屬都是有益無害的，不具備社會危害性。首先，從人身危害性的角度分析，“初犯可能”和“再犯可能”的機率是極小的。因為首先要有一個身患絕癥且痛苦不堪的病人存在，其次是要在病人的請求下，實施行為對象的特殊性大大制約了“再犯可能”和“初犯可能”；其次，從社會危害的角度來看，實施“安樂死”行為的客觀結果是病人的死亡，是一種非自然原因而喪失生命。這樣的結果是否具有社會危害性呢？答案是否定的。因為在這個問題上，病人是希望離開這個痛苦的世界而得到解脫的。它從根本是不同于一般的殺人行為，行為人是出于人道主義的原則，在瀕臨死亡的病人請求下對病人實施了安樂死，不僅體現了人的自由意志而且還體現了人不但可以選擇生的權利還可以選擇死的自由，尊重尊嚴死的權利。因此，“安樂死”不具有社會危害性。另外，從犯罪的另一個特征刑法的當罰性看，刑罰的目的是一方面通過刑罰懲罰犯罪，改造犯罪。另一方面是威懾、警戒潛在的犯罪者，防止他們走向犯罪的道路，從而達到保護人民，維護社會的目的。而實施“安樂死”不具有社會的危害性，不會給社會民眾產生危險的壓力，此外安樂死的再犯可能性非常小。因此根據刑法的懲罰目的來看，“安樂死”行為不應該是犯罪。總之，從刑法理論和實踐來看，“安樂死”無害于社會、不具備故意殺人罪人本質特征，不具備刑法懲罰的目的。因此，不能把“安樂死”當成故意殺人罪來論處。

三、實行“安樂死”的合理性及意義 目前法律對“安樂死”是沒有明確的規定，但是，通過調查分析，不難發現實行“安樂死”對于患者、家屬甚至是國家來說，都有很大的意義。同時“安樂死”在我國具有很大的可行性。

（一）對病人來說，實施“安樂死”是他的權利。生與死都是自然現象，人不僅有生的權利，而且每個人都應該有“尊嚴死”的權利。對某身患絕癥的病人，在其倍受病痛折磨、求生不得的情況下，明知治愈無望而采用人工的方法延續其生命讓他忍受肉體上和精神上的雙重折磨，這顯然是極不人道的行為，也損害了患者生命的尊嚴。

（二）從病人的家屬能及社會來說，對病人實施“安樂死”，有利于減輕他們的負擔。親屬對病人在道義上有照顧的義務，在法律上有贍養的義務。然而，在長期醫治無效下，親屬、單位以及社會已承受了相當大的壓力。第一，在精神上繼續要求他們長期負擔義務，長期地看著自己的親人整天躺在病床上，忍受著病痛的煎熬，而自己卻無能為力，作為一個病人的家屬，他在精神上是否承受得了呢？發生在1971年，荷蘭的鮑格太太“憐憫殺人”一案中，作為一個醫生的鮑格太太正是忍受不了看到母親受到病痛折磨的樣子，在其母親的請求下，幫助母親死亡。從這我們可以看出鮑格太太是在精神上不忍看到母親被折磨的情形下才讓她母親死亡。后來法院正是因為這一點而判其無罪。因此，對病人實施“安樂死”不僅是對病人肉體上的解脫而且也是病人家屬精神上的解脫；第二，在經濟上，對于一個身患絕癥的病人來說，醫療上的花費是非常昂貴的。據統計，我國現有5～7萬的植物人患者，為了維持這些患者的醫療費用，頭一年的花費是10～30萬人民幣，以后住院治療的花費每年約6～9萬，在家治療和護理至少也每年需要1.5萬。由此可見維持一個已經無生命價值意義的病人的醫療費用是如此的昂貴，給社會增加了一個很沉重的費用。而對于一個普通家庭來說，支付一個絕癥病人的費用，對他們來說更是一種災難。因此，對于患者實施“安樂死”，從經濟上不僅減輕了家庭的經濟壓力，而且也在情感上減輕了病人的痛苦。

（三）從生命的價值上看，“安樂死”有助于節約吏多的醫藥資源，實現醫藥資源的合理分配。我國是一個發展中國家，各種醫藥資源還比較缺乏，病情危重無生存希望的病人長期占用醫療設備、醫務人員，消耗大量醫療藥品用以延續無希望的生命，顯然是對有限衛生資源的嚴重浪費。據統計，2001年我國每千人只有2.39張床位和1.69個醫生，醫療設備和醫療費用均十分有限，如果允許對那些身患絕癥、生不如死、無生存希望的病人實施“安樂死”，就可以為那些有望康復的病人提供更多的資源，從而更能體現人的生命價值以及醫藥資源的有效利用。

（四）從醫學技術的角度上，實行“安樂死”有利于人體的器官移植。目前各個國家都面臨著人體器官來源稀少的困境。由于無器官來源，很多病人相繼死亡。但對于那些身患絕癥、生不如死、無生存希望的人來說，他們身體的某些器官是完好的。如果用來移植的話，不僅可以救活其他病人，同時還可以節約衛生資源，此外還有利于器官移植技術的進步。為了防止為器官移植而濫用安樂死，必須制定一套完整的“安樂死”執行程序，以保護公民的合法權利。此外，實施“安樂死”在我國已經有了相當的社會基礎。首先，從醫生方面來說，“安樂死”并不違背醫生“救死扶傷”和“人道主義”的醫德。因為不僅解除了病人的痛苦而且還節約了有限的醫藥資源。其次，實施“安樂死”已經有了相當的社會基礎。經過網上調查：你是否贊成“安樂死”？共有671人參與投票，贊成的548張，占82%，否定的92張，占13%，無所謂的33張占5%。從這我們可以看出，我國多數人在心理上對“安樂死”是可以接受的。無可非議，任何事情都是有兩面性的，在我們看到“安樂死”的合理性、可行性的同時，我們也注意到了它可能帶來的負面影響。有可能導致“安樂死”的濫用，人們推卸他所應該擔負的責任，造成人情冷淡，甚至可能被一些別有用心的人利用，以合法的方式掩蓋其非法的目的，比如，為了人身器官。但我們不能因為它有弊端就否認它，我們必須做的是，用法律的方式加以規范。

四、對“安樂死”進行立法。“安樂死”可能涉及到每個活著的人，因此“安樂死”的立法是一件事關社會和千家萬戶的大事。因此，在對“安樂死”進行立法以前，我們應該在整個社會中舉行一次有關“安樂死”的討論。使廣大人民群眾對于“安樂死”有一個更好的認識，把“安樂死”和犯罪區分開來，從而為“安樂死”的立法執行創造良好的環境，在此基礎上才對“安樂死”立法。一個合法的“安樂死”應該包括“安樂死”的條件規定，執行程序的規定，監督機構的規定等。

（一）在醫療技術的立法上，應該對“安樂死”的條件進行規定。1.安樂死的對象應該是那些身患絕癥在當前的條件下已經是毫無救治的可能性并正在遭受難以忍受痛苦的病人。2.除了具備第一個條件外，還應該是在患者的請求之下，如果病人已無法表達自己的意思，應由其監護人向人民法院提出申請。3.該醫生對病人執行安樂死的首要理由是為了結束病人的痛苦維護其生命的尊嚴。4.由于醫生對患者實施了“安樂死”，才導致病人的死亡，這是構成“安樂死”的充分條件。5．這種死亡應該是一種快速的，無痛苦的死亡，同時也應該是一種符合人道主義，能夠被人民接受而不是用槍殺、溢死或者砍死的方式進行。此外，一外合法的安樂死還包括執行者是經過嚴格培訓的醫護人員。那么，一個合法的“安樂死”應該經歷哪些程序呢？

（二）實行“安樂死”的程序。一個完整的“安樂死”的程序應該包括請求、審查、批準、實行四個階段。1.申請。首先申請者除了具備法律所規定的“安樂死”對象的條件外，還應該是智力和精神正常，年滿18周歲的成年人。對于那些無行為能力或未滿18周歲的人，其親屬可以根據其意志或現實情況提出申請。申請者在有市一級醫療單位和有一定職稱的主治醫生證明的基礎上，以書面的形式向人民法院提出申請。2.審查。人民法院在接到申請書后，為了減輕患者的痛苦，應該在最短的時間內組織一個委員會（由具有一定職稱的醫生、倫理和法律專家組成）對這份申請書進行審查。審查的內容應包括專業審查和司法審查。3.批準。人民法院在接到專業審查與司法審查的報到以后，應認真地對這些材料進行審查并再次征求患者的意見后，對申請安樂死的行為做出批復，并指定由誰來執行且指派法醫到現場進行監督。4.執行。醫療單位在接到法院的載決后，應在規定的時間內對實施安樂死的一切事宜做好準備。在執行完畢后，所有相關人員應在有關材料上簽名，并將有關材料轉到法院存檔保密。由法院出具證明給病人家屬。為了防止“安樂死”被某些人濫用，除了加強在法律上的審查外，應允許民間成立非官方的“安樂死”審查委員會，對所進行的或未進行的“安樂死”進行審查，并提出自己的意見。綜上所述，“安樂死”是關系到人們生與死的問題，是一把雙刃劍。但只要我們正確使用，用法律加以引導、規范和監督，就有益于病人、家屬及社會，“安樂死”是可行的。

第四篇：研究背景及意義[小編推薦]

一、研究背景及意義

隨著社會的發展，我們已逐步進入信息化時代。作為一種新的社會進化方式，信息化正在以快捷、多變等特點改變著人們的思維、生活和交流方式，同時也改變著傳統的教育方式和學生們的學習方式。當代青年學生伴隨著信息技術興起和網絡、電腦普及而成長起來，他們喜歡網絡，享受信息技術發展帶來的種種恩惠。但同時，能否正確認識信息、傳播信息和創造信息，成為有道德的信息社會人對他們來說是嚴峻的考驗。所以說信息化時代使學校教育特別是德育工作面臨了新挑戰，我們只有更多的運用學生所喜歡的信息化渠道，幫助學生樹立正確的網絡道德觀，將德育工作更好地覆蓋學生豐富的生活實踐，才能更貼近學生的心理世界，更好地發揮潤物細無聲的效果。

在社會網絡化的背景下，推進德育工作的信息化進程不僅符合學生心理特點，時代特點，更是提高德育針對性與實效性的必由之路。學校德育工作應該如何應對社會轉型的加速、社會開放程度的提高、現代信息技術的普及等帶來的種種變化和挑戰，成為當今德育教育工作者必須思考的問題。因此，本課題的研究緊貼當前社會現狀，符合學生身心特點，將為加快學校德育工作的信息化進程提供重要的理論依據。

二、國內外研究現狀

在知識經濟時代，發達國家十分重視教育信息化建設，以美國、日本、英國為代表的西方國家一直在積極推行教育信息化發展戰略，相應的對教育信息化的研究也逐年升溫。早在20世紀60年代，日本學者提出的一種反映社會發展階段的新學說中就包含了信息化的概念。到2003年，美國政府及其相關科研機構制定出臺多達數十份教育技術政策報告，其中多數報告中包含涉及教育信息化方面的建議。目前美國的教育信息化建設，已經到達了相當高的水平，全國大中小學校的網絡普及率高，許多學校利用信息技術減輕學生課業負擔，提高學生的學習效率、綜合素質、創新能力和信息素養，得到了社會的廣泛認可。英國更是通過立法的形式促進教育信息化建設，他的全國學習網絡是歐洲最大的教育門戶網站。除此之外，韓國、俄羅斯、新加坡、瑞典、法國等幾十個國家都對教育信息化有深入的研究，內容包括概念、現狀、戰略描述、發展趨勢、政策、法規、個 1 案研究、調查報告，職業教育信息化等。這雖然對于我們的研究起到了重要的借鑒作用，但針對德育工作信息化建設的研究，國外研究涉及相對較少。

我國的教育信息化建設開始于20世紀80年代初期，最早開始這方面研究的標志是呂可紅發表在《外國教育研究》1986年第3期上的《日本社會的信息化與教育信息化》。該文在我國首次描述了日本社會的信息化和教育信息化的一些基本情況，揭開我國研究教育信息化的序幕。此后，趙秀琴發表的論文《日本教育的信息化》、朱美教發表的論文《美國教育信息化的發展》、張倩葦發表的論文《發達國家和地區教育信息化的新進展》等都是對國外教育信息化的客觀描述，較為詳盡的向我們展示了國外教育信息化進程。

縱觀目前國內外本課題研究現狀，發現存在以下問題：一是研究教育信息化的多，研究德育工作信息化的少；二是研究高校德育信息化的多，研究中小學特別是中職學校德育信息化的較少。三是雖對德育工作信息化的研究已經開始探索，但研究的深度和廣度不夠，內容上缺乏系統性、科學性和實效性。四是實踐研究不足，尤其是對德育信息化的實踐探索有待深入。這些研究現狀，都為我們的研究提供了必要性和可能性。

三、研究內容及目標

1、內容：（1）中職學校德育工作信息化的必要性和緊迫性

（2）國內外學校德育工作信息化現狀比較

（3）以新理念、新思路抓好德育工作信息化建設基礎性工程，爭取有新拓展。

（4）德育信息化的重要作用

（5）利用信息技術推進學校德育工作的有效方法

（6）對推進德育工作信息化建設的幾點建議

2、目標：（1）通過研究把信息技術引入和推廣到中職學校德育工作之中。

（2）促進德育工作者緊跟形勢，轉變理念，拓展視野，合理利用信息技術提高德育工作效果。

（3）探索出新形勢下學校利用信息化技術開展德育工作的有效途徑和方法。

四、主要觀點及創新

1、目前中職學校德育工作的信息化程度偏低，不符合學生身心特點和時代要求，值得關注。

2、要讓信息網絡成為做好意識形態領域工作的重要陣地，成為轉變核心競爭力生成模式的重要載體，成為激活教學資源的有效途徑，成為師生全面發展的重要平臺。

3、根據我校現有的信息技術基礎設施條件，推進德育信息化，實現兩者在內容、形式與效果的相結合。

4、借助于信息技術工具后，學校的德育工作可以從視、聽、觸等多個維度展開。

5、建設一支骨干教師隊伍，用網絡信息技術充實德育工作，并相應構建科學的工作機制和激勵機制。

五、主要參考文獻

1.高玉麗：《學校德育的新觀點—網絡德育》，《北京教育》2002年第11期 2.劉國勝：《實施德育信息化對策，提高德育的針對性與實效性》 3.夏錫良：《教育信息化與德育現代化》

六、已取得的相關研究成果

學校近年來狠抓德育工作，并充分發揮信息網絡對學生思想道德教育、法制教育、心理健康教育等方面的作用，已取得顯著效果。

與此同時，學校多名教師攥寫的有關德育工作的論文曾先后獲獎和發表。例如：課題負責人施云耿在2011年省級刊物《現代閱讀》上發表《增強德育科學性的思考》一文；金毅偉等人攥寫的省規劃重點課題《基于“職場人”目標的遞進式德育創新實踐》獲三等級；吳小蓮老師的課題《中職校心理輔導案例開發》獲市二等級；樊宏燕攥寫的課題《中職學校單親家庭學生心理健康教育探索》獲市二等級等。

七、研究步驟和人員分工

1、研究步驟：

第一階段：設計問卷，對學生使用信息網絡情況進行調查，總結發現使用中的不良現象，從而分析運用信息技術開展德育工作的必要性和緊迫性。

第二階段：對學校德育工作信息化現有程度和規模進行調查研究，初步認清信息技術在德育工作中的運用現狀。

第三階段：搜集典型案例、信息化平臺實例、德育工作信息化手段等材料，為理論升華做準備。

第四階段：在第一、二階段取得的成果基礎上，分析總結德育信息化的必要性、現狀及重要意義。

第五階段：根據階段三取得的材料，探索出德育信息化的有效途徑并用材料論證觀點。

第六階段：回顧調查研究全過程，反思德育信息化的不足之處，并對今后工作提出建議。

2、人員分工

施云耿：課題總負責人，負責課題整體思路的統籌規劃及相關理論的攥寫。樊宏燕：主要進行資料與理論的整合，完成課題相關理論部分的攥寫，并進行相應的德育實踐探索。

李真：主要負責搜集材料、問卷調查等資料準備工作，并進行綜合分析為理論提供依據。

吳晟：配合課題的理論探索，進行信息技術研發，為實踐德育工作信息化提供物質支撐。

八、主要研究方法：

問卷調查法、分析綜合法、實踐法

九、條件分析

本課題負責人施云耿，幾十年來一直工作在學校德育工作第一線，擔任學校分管德育工作副校長，并從事德育教學工作多年，工作負責，充分了解學生身心特點并熟悉德育工作，具備豐富的理論和實踐經驗。課題其他成員也都是德育課和信息技術教育工作的老教師，有多年教育教學經驗和扎實的理論基本功。

第五篇：智能小車的研究背景及意義

1.1本課題的研究的背景以及現實意義

目前，在企業生產技術不斷提高、對自動化技術要求不斷加深的環境下，智能車輛以及在智能車輛基礎上開發出來的產品已成為自動化物流運輸、柔性生產組織等系統的關鍵設備。世界上許多國家都在積極進行智能車輛的研究和開發設計。移動機器人是機器人學中的一個重要分支，出現于20世紀06年代。當時斯坦福研究院(SRI)的Nils Nilssen和charles Rosen等人，在1966年至1972年中研制出了取名shakey的自主式移動機器人，目的是將人工智能技術應用在復雜環境下，完成機器人系統的自主推理、規劃和控制。從此，移動機器人從無到有，數量不斷增多，智能車輛作為移動機器人的一個重要分支也得到越來越多的關注。智能小車，是一個集環境感知、規劃決策，自動行駛等功能于一體的綜合系統，它集中地運用了計算機、傳感、信息、通信、導航及白動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。智能車輛也叫無人車輛，是一個集環境感知、規劃決策和多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統。它具有道路障礙自動識別、自動報警、自動制動、自動保持安全距離、車速和巡航控制等功能。智能車輛的主要特點是在復雜的道路情況下，能自動地操縱和駕駛車輛繞開障礙物并沿著預定的道路(軌跡)行進。智能車輛在原有車輛系統的基礎上增加了一些智能化技術設備:(1)計算機處理系統，主要完成對來自攝像機所獲取的圖像的預處理、增強、分析、識別等工作;(2)攝像機，用來獲得道路圖像信息;(3)傳感器設備，車速傳感器用來獲得當前車速，障礙物傳感器用來獲得前方、側方、后方障礙物等信息。

智能車輛技術按功能可分為三層，即智能感知/預警系統、車輛駕駛系統和全自動操作系統團。上一層技術是下一層技術的基礎。三個層次具體如下:(1)智能感知系統，利用各種傳感器來獲得車輛自身、車輛行駛的周圍環境及 駕駛員本身的狀態信息，必要時發出預警信息。主要包括碰撞預警系統和駕駛員狀態監控系統。碰撞預警系統可以給出前方碰撞警告、盲點警告、車道偏離警告、換道/并道警告、十字路口警告、行人檢測與警告、后方碰撞警告等.駕駛員狀態監控系統

包括駕駛員打噸警告系統、駕駛員位置占有狀態監測系統等。

(2)輔助駕駛系統，利用智能感知系統的信息進行決策規劃，給駕駛員提出駕駛建議或部分地代替駕駛員進行車輛控制操作。主要包括:巡航控制、車輛跟蹤系統、準確泊車系統及精確機動系統。

(3)車輛自動駕駛系統，這是智能車輛技術的最高層次，它由車載計算機全部自動地實現車輛操作功能。目前，主要發展用于擁擠交通時低速自動駕駛系統、近距離車輛排隊駕駛系統等。

這種智能小車的主要應用領域包括以下幾個方面:(1)軍事偵察與環境探測 現代戰爭對軍事偵察提出了更高的要求，世界各國普遍重視對軍事偵察的建設，采取各種有效措施預防敵方的突然襲擊，并廣泛應用先進科學技術，不斷研制多用途的偵察器材和探測設備，在車上裝備攝像機、安全激光測距儀、夜視裝置和衛星全球定位儀等設備，通過光纜操縱，完成偵察和監視敵情、情報收集、目標搜索和自主巡邏等任務，進一步擴大偵察的范圍，提高偵察的時效性和準確性。(2)探測危險與排除險情

在戰場上或工程中，常常會遇到各種各樣的意外。這時，智能化探測小車就會發揮很好的作用。戰場上，可以使用智能車輛掃除路邊炸彈、尋找和銷毀地雷。民用方面，可以探測化學泄漏物質，可以進行地鐵滅火，以及在強烈地震發生后到廢墟中尋找被埋人員等。(3)安全檢測受損評估

在工程建設領域，可對高速公路自動巡跡，進行道路質量檢測和破壞分析檢測;對水庫堤壩、海岸護岸堤、江河大壩進行質量和安全性檢測。在制造領域，可用于工業管道中機械損傷，裂紋等缺陷的探尋，對輸油和輸氣管線的泄漏和破損點的查找和定位等。(4)智能家居

在家庭中，可以用智能小車進行家具、遠程控制家中的家用電器，控制室溫等等。對這種小車的研究，將為未來環境探測術上的有力支持。1.2課題研究的目的和意義

目前，國內外的許多大學及研究機構都在積極投入人力、財力研制開發針對特殊 1.3.2 本設計的意義

隨著汽車工業的迅速發展，關于汽車的研究也就越來越受人關注。全國電子大賽和省內電子大賽幾乎每次都有智能小車這方面的題目，全國各高校也都很重視該題目的研究。可見其研究意義很大。本設計就是在這樣的背景下提出的，本題目是結合科研項目而確定的設計類課題。本設計就采用了比較先進的C51為控制核心，C51采用CHOMS工藝，功耗很低。該設計具有實際意義，可以應用于考古、機器人、醫療器械等許多方面。尤其是在足球機器人研究方面具有很好的發展前景；在考古方面也應用到了超聲波傳感器進行檢測。所以本設計與實際相結合，現實意義很強。智能小車國內外研究現狀:

世界各國在智能微型車領域進行了很多研究，己經應用于各個領域，在探測和軍事領域使用特別多。近年來，我國也開展了很多研究工作，以滿足不同用途的需要。世界各國開發、研制星球探測車系統己經有了多年的歷史。美國和前蘇聯是從20世紀60年代末期開始進行月球表面探測任務的。美國曾在1966^-1968年間，向月球成功發射了兩次無人巡游探測器。1997年，由美國JPL(全稱JetPropulsion Laboratory，美國太空總署噴氣推進實驗室)研制的Sojourner號探測車登上了火星。它驗證了小型火星車的性能，并完成了一系列技術試驗。2004年1月，美國的“勇氣號”和“機遇號”火星探測車再度登陸火星。前蘇聯在1959^-1976年間，總共成功發射了兩個月球探測車。

單片機的應用領域越來越廣泛，無論是在生活，生產上，單片機無處不在。ATMEL公司的AT89S51單片機可以廣泛應用于計算機外部設備、工業實時控制、儀器儀表、通訊設備、家用電器等各個領域。AT89S51可以說是單片機領域的主流產品，其應用如此廣泛，所以有必要去學習和應用該單片機，以滿足實際產品開發的需要，也是適應社會智能化、自動化的趨勢。

通過構建智能小車系統，培養設計并實現自動控制系統的能力。在實踐過程中，熟悉以單片機為核心控制芯片，設計小車的檢測、驅動和顯示等外圍電路，采用智能控制算法實現小車的智能循跡。靈活應用機電等相關學科的理論知識，聯系實際電路設計的具體實現方法，達到理論與實踐的統一。在此過程中，加深對控制理論的理解和認識。

條件下的安全監測系統。其中包括研究使用遠程、無人的方法來進行實現，如機器人、遠程監控等。無線傳輸的發展使得測量變得相對簡單而且使得處理數據的速度變得很快甚至可以達到實時處理”。

該智能小車可以作為機器人的典型代表。它可以分為三大組成部分：傳感器檢測部分、執行部分、CPU。機器人要實現自動避障功能，還可以擴展循跡等功能，感知導引線和障礙物。可以實現小車自動識別路線，選擇正確的行進路線，并檢測到障礙物自動躲避。

通過構建智能小車系統，培養設計并實現自動控制系統的能力。在實踐過程中，熟悉以單片機為核心控制芯片，設計小車的檢測、驅動和顯示等外圍電路，采用智能控制算法實現小車的智能循跡。靈活應用機電等相關學科的理論知識，聯系實際電路設計的具體實現方法，達到理論與實踐的統一。在此過程中，加深對控制理論的理解和認識。

（一）智能小車的作用和意義

自第一臺工業機器人誕生以來，機器人的發展已經遍及機械、電子、冶金、交通、宇航、國防等領域。近年來機器人的智能水平不斷提高，并且迅速地改變著人們的生活方式。人們在不斷探討、改造、認識自然的過程中，制造能替代人勞動的機器一直是人類的夢想。隨著科學技術的發展，機器人的感系統，對于視覺的各種技術而言圖像處理技術已相當發達，而基于圖像的理解技術還很落后，機器視覺需要通過大量的運算也只能識別一些結構化環境簡單的目標。視覺傳感器的核心器件是攝像管或CCD，目前的CCD已能做到自動聚焦。但CCD傳感器的價格、體積和使用方式上并不占優勢，因此在不要求清晰圖像只需要粗略感覺的系統中考慮使用接近覺傳感器是覺傳感器種類越來越多，其中視覺傳感器成為自動行走和駕駛的重要部件。視覺的典型應用領域為自主式智能導航一種實用有效的方法。機器人要實現自動導引功能和避障功能就必須要感知導引線和障礙物，感知導引線相當給機器人一個視覺功能。避障控制系統是基于自動導引小車（AVG—auto-guide vehicle）系統，基于它的智能小車實現自動識別路線，判斷并自動避開障礙，選擇正確的行進路線。使用傳感器感知路線和障礙并作出判斷和相應的執行動作。該智能小車可以作為機器人的典型代表。它可以分為三大組成部分：傳感器檢測部分、CPU、執行部分。機器人要實現自動避障功能，還可以擴展循跡等功能，感知導引線和障礙物。可以實現小車自動識別路線，選擇正確的行進路線，并檢測到障礙物自動躲避。基于上述要求，傳感檢測部分考慮到小車一般不需要感知清晰的圖像，只要求粗略感知即可，所以可以舍棄昂貴的CCD傳感器而考慮使用價廉物美的紅外反射式傳感器來充當。智能小車的執行部分，是由直流電機來充當的，主要控制小車的行進方向和速度。單片機驅動直流電機一般有兩種方案：第一，勿需占用單片機資源，直接選擇有PWM功能的單片機，這樣可以實現精確調速；第二，可以由軟件模擬PWM輸出調制，需要占用單片機資源，難以精確調速，但單片機型號的選擇余地較大。考慮到實際情況，本文選擇第二種方案。CPU使用STC89C52單片機，配合軟件編程實現。

（二）智能小車的現狀

現智能小車發展很快，從智能玩具到其它各行業都有實質成果。其基本可實現循跡、避障、檢測貼片、尋光入庫、避崖等基本功能，這幾節的電子設計大賽智能小車又在向聲控系統發展。比較出名的飛思卡爾智能小車更是走在前列。我此次的設計主要實現循跡避障這兩個功能。

二、方案設計與論證

根據要求，確定如下方案：在現有玩具電動車的基礎上，加裝光電檢測器，實現對電動車的速度、位置、運行狀況的實時測量，并將測量數據傳送至單片機進行處理，然后由單片機根據所檢測的各種數據實現對電動車的智能控制。這種方案能實現對電動車的運動狀態進行實時控制，控制靈活、可靠，精度高，可滿足對系統的各項要求。