第一篇：工體中心行政車隊先進事跡

中心辦行政車優秀班組推薦材料

行政車隊隸屬于中心辦公室，主要職責是：確保中心領導和各部門工作用車。以優質的服務和嚴謹態度完成了一年的工作。

一、建立健全、管理制度

行政車隊始終以“三個代表”重要思想和黨的十六大精神為指導，認真貫徹道路交通法規、工體中心規章制度及消防安全管理制度，并將所有制度張貼上墻，提醒每個人嚴格遵守。建立健全行車日志檔案，每次出車要憑派車單，建立行車日志檔案，記錄齊全。遇有重大節日和重大活動前，都要求每位司機簽定安全責任書，以保證行車安全，全年共出車810次，行駛44160公里，無一例違章。

二、熱情周到、優質服務

行政車隊本著準時準點、態度和藹、熱情周到、保守機密、內外整潔、文明駕駛的服務公約為全中心提供優質服務。目前車隊共6人，實行統一管理，統一調度，24小時不間斷值班，隨時待命，保證了工作的急時性。在接到每個出車任務時，優先問清目的地，以便規劃好最佳行車路線，避開堵塞路段，提高行車速度。冬夏時節提前開啟車內空調保證辦事人有良好舒適的環境，遇有大件貨物時還主動幫助搬運，做到了熱情、周到的服務。

三、政治思想、安全教育

抓好駕馭員的思想工作和組織紀律，定期組織學習駕駛員的業務技術培訓，減少違章及各類事故。要求每位駕駛員不僅認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個

代表”的重要思想，堅決貫徹執行黨的基本路線、方針、政策，嚴格遵守國家法律、法令和工體中心各項規章制度，而且恪盡職守、廉潔奉公、愛崗敬業，對本職工作具有高度的事業心和責任感，具有良好的職業道德，思想作風正派，保障本單位的生命財產安全。

四、重中之重、安全檢查

行政車隊最重要的當是安全工作，安全無小事。每個駕駛員做到一日三檢，對車輛各部分零件心中有數，發現問題馬上解決，不出帶病車。定程、按時對車輛進行維護保養，保證車輛正常運轉，節約經費。車輛要隨時保持內外整潔，煙蒂要隨時清除，司機不可在車內吸煙，遇雨、雪、霧天氣行車歸隊后要及時清掃干凈。車輛停駛后，要進行安全檢查，確定沒有火災隱患后方可離開車輛。每臺車必須按規定配備滅火器，司機應經常檢查滅火器有效期及各項指標，發現失效立即更換。認真做好休息室的“三關一鎖”，即：關燈、關窗、關電器設備、鎖好門，門上的頂窗一定要鎖好。所用電器遠離易燃易爆物品，人走斷電。不可隨地亂仍煙頭，及時掐滅，不留隱患，每日下班前填寫安全檢查記錄表。

五、團結一心、共建班組

車隊人員年齡偏高，但在工作上處處沖在前邊，如掃看臺、掃雪及緊急工作，車隊全體人員沒有一個掉隊的，不怕累、不怕臟、不怕路途遠、不記較時間，完成了每一項工作。體現了車隊班組良好的工作熱情和認真負責的工作態度，使車隊成為團結、協作、和諧、溫馨的集體，維護了車隊在中心的良好形象。

第二篇：6路車隊先進事跡

6路車隊先進事跡材料

汽車四分公司甘井子客運站6路車隊建隊已有近40個年頭，是大連市開線較早的公交線路之一，現共有運營車輛70臺，駕駛員129人,線路調度10人，該線路擔負著甘井子至和平廣場的客運任務，多年來，6路車隊秉著“安全、舒適、快捷、方便”的服務宗旨，在各級領導的正確領導下，在社會各界的大力支持下，經過全體職工的共同努力下出色的完成了各項工作任務，深受社會各界的好評,也得到了上級部門的認可先后獲得了省“標準化線路”、市“青年文明號線路”和集團“品牌線路”等榮譽。

“安全”一直是公交企業各項工作的重中之重，6路車隊更是把安全生產作為車隊建設的頭等大事，在全員抓安全的理念下，車隊既有安全班組，又有安全監督員，安全班組會的諄諄教導和安全員的時刻監督都有利的保證了行車安全。6路車隊已安全行駛了近十年，達400多萬公里，在車隊100多名駕駛員中30萬公里以上無任何責任事故的駕駛員就有30多名。在安全工作上能取得如此好的成績與車隊“常年抓安全，全員抓安全”的安全理念是分不開的，更與把乘客當親人，全心全意為乘客服好務的服務理念息息相關。在服務乘客上，6路車隊的每名職工更是“比”著干，冬天每輛車的把手上都會套上隔涼套，夏天每輛車座上都會

有吧小扇子，駕駛員屈強在車廂里自己設計安裝了“愛心”服務箱，里面放了方便袋、暈車藥、清涼油、透明膠帶和創可貼等便民物品；駕駛員宋涉根據乘客的詢問和咨詢制作了“便民導游圖”方便了外地的游客，駕駛員姜淑玉為乘客縫制了遮陽的窗簾，駕駛員馬麗數十年照顧身患殘疾的乘客上下車……他們不但能出色的做好本職工作，還把愛心灑滿了6路沿線。

６路車隊作風硬朗，有一支吃苦耐勞，默默奉獻的職工隊伍，2008年，６路終點由原來的沙河口站延伸至和平廣場站，同時增添了34臺小黃海汽車加入到線路運營。在延線、提車過程中，許多職工下班后都不急著回家，下班后總是先到車隊問問有什么可以幫忙后的，在提車時許多職工都爭前恐后的前往。多年來擔負６路客運任務的車輛一直是汽油車，汽油車的油、電、汽路故障多，這也培養了一批懂技術的駕駛員，這些駕駛員一直是車隊的骨干。駕駛員鄒吉慶、劉吉發等老駕駛員經常利用業余時間幫新駕駛員維修車輛油、點路故障，與大家一起交流安全行車、文明服務和增收節支的好經驗。在一批老駕駛員的帶動下車隊人人愛學習，愛鉆研，愛崗敬業精神充滿整個車隊。2009年，6路運營車輛改換成了柴油車，整個車隊開過柴油車的駕駛員沒幾個人，但在困難前，大家互幫互助，只要頭午有一人學到點技術，下午整個車隊的駕駛員就都會了，這種愛學習、勤鉆研

和共同學習，共同提高的友愛氛圍也給前來指導的廠家技術員留下了深刻的印象，他們說“我們都走了十多個單位，象6路車隊這么好的集體真沒幾個”。6路車隊也十分注重黨團等組織建設，車隊的黨團員一直是最能默默奉獻的一個群體，在冬夏運及各項活動中表現突出，成為各項工作的主力骨干。，在2009年有2位表現突出的職工光榮的加入了中國共產黨。車隊在職工綜合素質和職業道德培訓上不流于形式，注重實質內容的培訓，通過培訓使職工的綜合素質和職業道德得到了較高的提升。

安全、收入、服務和節油工作一直是客運單位的重點工作，對于車隊而言更是壓倒一切的重中只重。６路車隊積極從這幾方面入手，狠抓整個車隊建設，積極參加公司、客運站的各項活動，以活動促車隊建設。多年來車隊沒有發生一起有責死亡事故和重大成災事故，杜絕了10萬元以上的事故，全體職工積極參加增收節支活動，６路車隊僅2009年就超收近百萬元，節油萬余升。

甘井子客運站6路車隊

2010.6.3

第三篇：環衛處車隊組長個人先進事跡

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環衛處車隊組長個人先進事跡

男，歲，黨員，現任環衛處車隊組長。該同志1999年復員分配到環衛處工作，為我縣創建“國家衛生縣城”和“全國文明縣城”做出了很大貢獻。其間曾多次被評為先進個人，和年先后榮立二等功各一次。

一、政治過硬，服從意識強

該同志是一名復轉軍人，在部隊里鍛煉多年，有較高的思想覺悟和品質，在政治思想上始終能與上級保持一致，能認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀等重要論述，積極參加各級組織舉辦的培訓班，并寫出了多篇讀書筆記和學習心得，思想認識得到較大提升。在工作中能正確對待組織分工，不講價錢，不計較個人得失，工作任勞任怨，敢于吃苦，樂于奉獻，對上級領導安排的各項工作任務能出色完成。充分體現了共產黨員信念堅定，服從大局的優秀品質。

二、勤奮學習，業務技術精

該同志在部隊就是一個工作責任心強、技術精湛的駕駛員，回到地方在環衛處工作以來，更是將部隊上的優良傳統和作風帶到了清運隊。由于車隊的工作除了要不怕臟、不怕苦、不怕累外，更要有過硬的技術支撐。為此，他在努力提高自身文化素質的同時，更是刻苦鉆研技術，對車輛技術的學習他一刻也不放松，熟練地掌握了各種環衛車輛的駕駛、操作技術。正是憑著過硬的專業技能，在多年的工作中，沒有發生大的交通安全事故，確保了單位的安全穩定。

三、愛崗敬業、無私奉獻多

在清運隊工作以來，他始終以一名黨員的標準為準繩，嚴格要求自己，工作中走在前，關鍵時刻更是沖在前，處處以身作則，愛崗敬業，充分發揮了一名黨員的模范帶頭作用。

每天凌晨3到4點,當人們還在睡夢中,他已經悄悄地起床,靜靜地走上了自己的工作崗位。在黑暗中，他和同事穿梭在城區大街小巷之間，停留在一個個垃圾中轉站旁，對自己的工作任務進行仔細的查看，然后根據需要再進行垃圾清運。在工作過程中，由于市民扔、倒垃圾不到位，致使垃圾桶上的垃圾較多，無法實施吊桶。這個時候，他就揮動自己手中的鐵鍬，一鍬一鍬，有時一干就是半個小時，直到所有垃圾全部入桶為止，一個桶鏟下來，汗流浹背，全身濕透，可他顧

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不上休息，又去忙著吊桶，就這樣一個桶吊下來已經是氣喘吁吁，疲憊不堪，可這絲毫沒有影響到他的工作，因為365天日復一日的堅持讓他練就了過硬的崗位技能，也讓他勝任了這個工作，更讓他愛上了環衛事業。二oo八年底，發生了一場特大雪災，當時為順利清運城區滯留垃圾，以及為保持縣城區道路交通暢通，打通澧水大橋和垃圾場道路，他冒著嚴寒，和同事們一起撒鹽除冰，道路暢通以后又顧不上休息，直赴清運工作崗位，直到垃圾清運完畢為止；每次在迎檢期間，清除中轉站地坑泥污水，他也是毫不猶豫地勇敢承擔，不怕臟、不怕臭、不怕累，圓滿完成任務。

沒有壯舉，沒有驚天動地的業績，只是平凡的點滴，他憑著對自己鐘愛事業的追求，任勞任怨，埋頭苦干，不怕臟和累，默默無聞的奉獻著，把美好年華無私地奉獻給了摯著追求的環衛事業，用真情實意、言傳身教引導人們熱愛自己的家園，用自己的工作在大街上譜寫了一曲以艱苦的勞作和辛勤的汗水給市民群眾創造一個整潔舒適環境的愛崗敬業、無私奉獻者之歌。

資料來源：http://www.tmdps.cn/data/xianjinshiji/

第四篇：汽車隊司機某某某先進事跡

汽車隊司機某某某先進事跡

xxx同志，男，歲，工人，中～員，現任汽車隊司機。作為一名普通的共產黨員，在從事司機工作二十多年的職業生涯中，他始終堅持黨的宗旨，兢兢業業，任勞任怨，全心服務；始終堅持黨的原則，公私分明，克已奉公；始終堅持黨的優良傳統，事實求是，敢說實話，積極薦言，較好地履行了崗位職責，充分發揮了黨員模范先鋒作用，曾多次受到嘉獎、獲得榮譽。技術精益求精

他，xxx年入伍，服役于xxx。xxx年，他開始在部隊從事汽車駕駛，先后當過大車副班長、小車班長，并在部隊技術比武中多次取得優異成績，受到團部、連隊嘉獎。xxx年，他光榮退役，服

員到地方企業，從事過長途汽車運輸、小車專職司機，這一干就是12年。至今仍是汽車隊里一名普通的小車司機。不一樣的是，多年的職業磨煉，他練就了一身過硬的技術本領，練就了一手“聞、聽、看、摸”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅持運用這“四字法”認真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業。有一次，在出車前的檢查中，幸虧他耐心細致的檢查，他在汽車發動機處檢查發現了別人修車時遺留下的螺絲刀、扳手等三件修理工具，從而避免了一起極可能發生的事故。否則后果不堪設想。正是因為他在技術上精益求精，20多年來，他駕駛汽車從未發生責任事故或車輛責任故障，安全行程達120多萬公里。工作任勞任怨

作為一名具有年黨齡的共產黨員，

他時刻以黨員的標準嚴格要求自已，敬業愛崗，不辭勞苦，儼然“老黃牛”，充分體現了共產黨人的奉獻精神，在同行中樹起了一面旗幟，深得大家欽佩。在他調入的第一年，汽車隊安排他擔任交通車司機，負責市內接送機關員工上下班。不論嚴冬酷暑，交通車司機必須早人一步，晚歸一刻，十分辛苦；也不如其他小車司機那般“風光、實惠”，所以這是一份一般司機都不愿干的“苦差事”。但是，他卻毅然承擔起了這份職責，一干就是三年，沒有絲毫怨言。這三年里，他常常是起早貪黑，風里來雨里去，歷經了春夏秋冬。與他對班的交通車司機三年里陸續換了三個，只有他堅持下來了，直到實行交通車司機輪乘制。

非典期間，他是第一個被派到非典辦的專職司機。在那些日子里，他和非典辦的同志一起，毫不畏懼，沖鋒在前。為了把防非物資及時送到一線，他常常24小時不休息，當天跑完石長全線，第一時間把物資送到一線單位，從未延誤。

有時，接到非典辦的指令后，他往往飯也顧不得吃，就馬上趕到非典辦報到，隨后驅車趕赴前線。為此，他犧牲了所有休息，甚至連睡個安穩覺的機會也少。盡管車輛的日常維護保養沒有固定到人，但只要是他出車，他一定會為車加滿油，做好保養，堅持把車清洗后再交鑰匙。只要不是太晚，他出車回來的第一件事，就是把車擦洗干凈，實在太晚，他也會在第二天清早把車擦洗好再交車，這已經成了他的職業習慣。他敬業奉獻，不計得失，從不因為自已多付出而有所求，用他自已的話說，“我只是干好了本職”。服務誠心誠意他時刻牢記黨的服務宗旨，誠心誠意做好出車服務工作，從不因為“方向盤”掌握在自已手中，而給用車人出難題、看臉色，甚至“索、拿、卡、要”，即使有人會客氣的給予“好處”以示謝意，往往也被他婉言謝絕。只要上了他的車，他就會盡一切可能把任務完成好，那怕是犧牲自已一些休息時間，多跑一點冤枉路，他也從不會還人

以顏色。

工程建設期間，常常會有工作人員在座車時落下一些技術資料和圖紙之類的東西。只要是在他車上，他絕不會視之不見，甚至一丟了事，而是代為保管，主動聯系失主，有時還親自送到失主手中，令正為遺失資料而踏破鐵鞋的失主感激不荊為人正直務實在生活上，他不吸煙、不喝酒、不打牌，時刻以良好的精神狀態投入到工作中去。在工作上，他恪盡職守，遵守紀律，堅持原則，從未誤事。只要是車隊派車，不管派給他的車好車壞，他都一樣保證把任務完成好，絕不因為車不好而講客觀條件。他對事不對人，對用車人從不分彼此，既不對領導干部搞特殊服務，也不對一般工作人員另眼相待。有時，別人想圖一時方便，拿鑰匙自已開車，他都會斷然拒絕，從不賣”面子”。

他清正廉潔，講原則、守規矩，無論辦什么事都嚴格按制度辦事。盡管他現在也是公司小車司機，但他從不公私

用，既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，他也一樣坐公車。別人要想借他的車辦私事，那是更不可能。開車有開車的規矩，想要他破這個規矩不可能。因此，甚至有人認為他太不盡人情。他還是一個敢說實話、愛辦實事的人。原來，因為車隊的汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，他主動對車隊負責人說實話、講實情，積極向車隊負責人建議，提出定點維修，維修審批、監督管理制度，得到了采納和實施，從而大大節省了成本支出。他還甘當“惡人”，積極建議打破領導專車制度，變革為集中調派制度，也得到了采納和實施，從而進一步節省了設備資源和勞動力。

這些年，他的一些同事，有的就地提拔，有的轉行到了待遇優越的崗位，可他仍然是工人身份，仍然是一位普通的駕駛員。許多人包括他的親人朋友對此很不理解，有人說他傻，有人說他不盡人情，而他說對于這個實惠、那個好

處，并不在乎，他只在乎這一生能不能對得起共產黨員這個稱號，能不能把好自已手中的方向盤，能不能把好自已人生的方向盤。

這些年，他出色的工作得到了大家的充分認可，先后被評為了“優秀黨員”、“先進工作者”。事實進一步證明，盡管他是一名普通的汽車司機，但他有著強烈的敬業精神，優良的軍人作風，堅定的黨性原則，他不僅把好了手中方向盤，也把好了他人生的方向盤。

把握人生方向盤的人

－－－汽車隊司機xxx先進事跡

xxx同志，男，歲，工人，中～員，現任汽車隊司機。作為一名普通的共產黨員，在從事司機工作二十多年的職業生涯中，他始終堅持黨的宗旨，兢兢業業，任勞任怨，全心服務；始終堅持黨的原則，公私分明，克已奉公；始終堅持黨的優良傳統，事實求是，敢說實話，積極薦言，較好地履行了崗位職責，充分發揮了黨員模范先鋒作用，曾多次受

到嘉獎、獲得榮譽。技術精益求精

他，xxx年入伍，服役于xxx。xxx年，他開始在部隊從事汽車駕駛，先后當過大車副班長、小車班長，并在部隊技術比武中多次取得優異成績，受到團部、連隊嘉獎。xxx年，他光榮退役，服員到地方企業，從事過長途汽車運輸、小車專職司機，這一干就是12年。至今仍是汽車隊里一名普通的小車司機。不一樣的是，多年的職業磨煉，他練就了一身過硬的技術本領，練就了一手“聞、聽、看、摸”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅持運用這“四字法”認真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業。有一次，在出車前的檢查中，幸虧他耐心細致的檢查，他在汽車發動機處檢查發現了別人修車時遺留下的螺絲刀、扳手等三件修理工具，從而避免了一起極可能

發生的事故。否則后果不堪設想。正是因為他在技術上精益求精，20多年來，他駕駛汽車從未發生責任事故或車輛責任故障，安全行程達120多萬公里。工作任勞任怨

作為一名具有年黨齡的共產黨員，他時刻以黨員的標準嚴格要求自已，敬業愛崗，不辭勞苦，儼然“老黃牛”，充分體現了共產黨人的奉獻精神，在同行中樹起了一面旗幟，深得大家欽佩。在他調入的第一年，汽車隊安排他擔任交通車司機，負責市內接送機關員工上下班。不論嚴冬酷暑，交通車司機必須早人一步，晚歸一刻，十分辛苦；也不如其他小車司機那般“風光、實惠”，所以這是一份一般司機都不愿干的“苦差事”。但是，他卻毅然承擔起了這份職責，一干就是三年，沒有絲毫怨言。這三年里，他常常是起早貪黑，風里來雨里去，歷經了春夏秋冬。與他對班的交通車司機三年里陸續換了三個，只有他堅持下來了，直到實行交通車司機輪乘制。

非典期間，他是第一個被派到非典辦的專職司機。在那些日子里，他和非典辦的同志一起，毫不畏懼，沖鋒在前。為了把防非物資及時送到一線，他常常24小時不休息，當天跑完石長全線，第一時間把物資送到一線單位，從未延誤。有時，接到非典辦的指令后，他往往飯也顧不得吃，就馬上趕到非典辦報到，隨后驅車趕赴前線。為此，他犧牲了所有休息，甚至連睡個安穩覺的機會也少。盡管車輛的日常維護保養沒有固定到人，但只要是他出車，他一定會為車加滿油，做好保養，堅持把車清洗后再交鑰匙。只要不是太晚，他出車回來的第一件事，就是把車擦洗干凈，實在太晚，他也會在第二天清早把車擦洗好再交車，這已經成了他的職業習慣。他敬業奉獻，不計得失，從不因為自已多付出而有所求，用他自已的話說，“我只是干好了本職”。服務誠心誠意他時刻牢記黨的服務宗旨，誠心誠意做好出車服務工作，從不因為“方向盤”掌握在自已手中，

而給用車人出難題、看臉色，甚至“索、拿、卡、要”，即使有人會客氣的給予“好處”以示謝意，往往也被他婉言謝絕。只要上了他的車，他就會盡一切可能把任務完成好，那怕是犧牲自已一些休息時間，多跑一點冤枉路，他也從不會還人以顏色。

工程建設期間，常常會有工作人員在座車時落下一些技術資料和圖紙之類的東西。只要是在他車上，他絕不會視之不見，甚至一丟了事，而是代為保管，主動聯系失主，有時還親自送到失主手中，令正為遺失資料而踏破鐵鞋的失主感激不荊為人正直務實在生活上，他不吸煙、不喝酒、不打牌，時刻以良好的精神狀態投入到工作中去。在工作上，他恪盡職守，遵守紀律，堅持原則，從未誤事。只要是車隊派車，不管派給他的車好車壞，他都一樣保證把任務完成好，絕不因為車不好而講客觀條件。他對事不對人，對用車人從不分彼此，既不對領導干部搞特殊服務，也不對一般

工作人員另眼相待。有時，別人想圖一時方便，拿鑰匙自已開車，他都會斷然拒絕，從不賣“面子”。

他清正廉潔，講原則、守規矩，無論辦什么事都嚴格按制度辦事。盡管他現在也是公司小車司機，但他從不公私用，既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，他也一樣坐公車。別人要想借他的車辦私事，那是更不可能。開車有開車的規矩，想要他破這個規矩不可能。因此，甚至有人認為他太不盡人情。他還是一個敢說實話、愛辦實事的人。原來，因為車隊的汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，他主動對車隊負責人說實話、講實情，積極向車隊負責人建議，提出定點維修，維修審批、監督管理制度，得到了采納和實施，從而大大節省了成本支出。他還甘當“惡人”，積極建議打破領導專車制度，變革為集中調派制度，也得到了采納和實施，從而進一步節省了設備資源和勞動力。

這些年，他的一些同事，有的就地提拔，有的轉行到了待遇優越的崗位，可他仍然是工人身份，仍然是一位普通的駕駛員。許多人包括他的親人朋友對此很不理解，有人說他傻，有人說他不盡人情，而他說對于這個實惠、那個好處，并不在乎，他只在乎這一生能不能對得起共產黨員這個稱號，能不能把好自已手中的方向盤，能不能把好自已人生的方向盤。

這些年，他出色的工作得到了大家的充分認可，先后被評為了“優秀黨員”、“先進工作者”。事實進一步證明，盡管他是一名普通的汽車司機，但他有著強烈的敬業精神，優良的軍人作風，堅定的黨性原則，他不僅把好了手中方向盤，也把好了他人生的方向盤。

黃河，男，現年28周歲，于1994年5月加入中國共產主義青年團,1995年畢業于**新林區技校，1996年參加工作，作為林區的一線司駕人員，在從事司機工作10年的職業生涯中，兢兢業業，任

勞任怨，全心服務；始終堅持原則，公私分明，克已奉公；在自己平凡的工作崗位上,憑借著對本職工作的熱愛,以一絲不茍的態度、精湛的業務和嚴謹的工作那一世小說網 穿越小說網 言情小說網 免費小說網作風,做出了一名優秀團員青年應有的貢獻。

作為一名普通司機的他，多年的職業磨煉，他練就了一身過硬的技術本領，練就了一手”聞、聽、看、摸”的檢車絕活，車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的”聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得”八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅持運用這”四字法”認真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業。正是因為他在技能上精益求精，10多年來，他駕駛汽車從未發生責任事故或車輛責任故障，安全行程達100多萬公里。在工作他任勞任怨，時刻以團員的標準嚴格要求自已，敬業愛崗。不論是在冬季木材運材，還是夏天養路筑路，他不顧嚴寒和酷暑始終工作在生產

一線，每天都早出晚歸，每年都能超額完成生產作業任務。在生活中，他積極響應單位的號召開展自營經濟，結合妻子無工作的實際情況，2014年購買了出租車，利用業余時間教授妻子學習汽車駕駛，現妻子能熟練掌握汽車駕駛技能，每年創收2萬余元。他以自己的實際行動為單位廣大的團員青年樹立了良好的學習榜樣。連續多年被汽車隊及林業局授予優秀司機、優秀職工、致富能手等榮譽稱號。

由于表現突出，2014年被廣大團員青年推薦為團總支委員會宣傳委員，他擔任宣傳委員以來，不論工作有多忙他都抽出時間積極組織、參與共青團的各項活動，充分發揮團組織聯系青年的橋梁和紐帶作用，在團建工作中他積極探索有利于帶領團員青年發揮作用和對團員進行教育管理的途徑，來促進團組織建設。每年在”

五、四”、”

十、一”期間都能協助團書記，組織團員青年開展書畫、攝影、詩歌等比賽，參觀抗戰紀念

碑等活動，緬懷老一輩革命先烈的光輝足跡；在去年增強團員主題教育中，他積極參與了”扶貧助困”和其它各種活動，主動與困難戶結成幫扶對子，還組織青年志愿者義務獻工10余次，使職工們在他的身上看到了當代青年的良好精神風貌，他為團組織增添了生機和活力，打開了我隊共青團工作的嶄新局面，對促進我隊團總支建設發揮了應有的作用。他還積極向黨組織靠攏，2014年向黨組織遞交了入黨申請書，成為了一名入黨積極分子。他時刻不忘記加強自身政治素質的提高，先后自學了三個代表重要思想、十六大精神、及《青年教育讀本》等黨團的理論知識，不斷充實自己。使自己的政治素質得到進一步提高。

黃河就是這樣的一個人，質樸而平凡，沒有驚人的壯舉，沒有輝煌的業績，沒有什么豪言壯語，更沒有什么閃光的事跡，但他卻以實際行動，體現出了一個優秀青年的良好風貌，為了自己青春無悔的誓言而默默工作。

傳奇小法師 絕世游戲 籃球，風云再起的歲月 高中籃球風云 一劍驚仙

重生之官道

魏新標同志的先進事跡

魏新標同志是凡洞鐵礦汽車隊的一名排土司機，從1986年11月調入

車隊以來，一直在采場駕駛別拉斯和斯太爾王排土車，25年來在采場為寶山默默奉獻著自己的青春。在二〇一四里，魏新標同志在司機崗位上，任勞任怨、勤勤懇懇地工作，他所駕駛的49號斯太爾車，全年完成運輸14936車，為計劃7200車的207%，一個人干了近2.07個人的活，在排土車司機中成績名列前茅，成績非常突出。

一、工作扎實，超額完成生產任務

魏新標同志工作非常踏實，話語不多，默默地在采場駕駛好車輛，一切都表現在實際行動上，以行動來起表率作用，扎扎實實不浮夸，只要是單位安排的工作，都能服從指揮，聽從安排；面對采場惡劣的環境，生產作

業條件非常差，春天雨水多，道路坑坑洼洼，特別是隨著采場向下掘進，層面泥土多，路面松馳，直接影響到排礦，同時對司機也提出了更高的要求；夏天天氣非常炎熱，排土車駕駛室內溫度經常超過40度，汗水把衣服濕了又干，干了又濕；冬天，由于是戶外作業，風大天冷。魏新標同志能夠長期堅持在司機崗位上，沒有計較個人得失，毫無怨言，發揚“熱愛寶山、艱苦奮斗、勇于創新、爭創一流”的寶山精神，克服車殘路差等困難，一車一車地運輸礦石，努力工作，每月都能超額完成隊里下達的額定任務。二〇一四，共完成14936車，為年計劃7200車的207%，成績非常突出，在排土車司機的產量中名列前茅，起到了積極帶頭作用，為車隊提前完成320萬噸年產量作出了自己的貢獻，同時也被評為凡洞鐵礦第六屆“十佳員工”。

二、認真駕駛，確保行車安全魏新標同志駕駛的斯太爾車，長年累月工作在采場，行駛時對安全

的要求非常高，魏新標同志能夠精心按章操作，確保行車安全。魏新標同志能夠積極參加隊里每星期召開的現場安全會，認真學習道路行駛規則，并嚴格要求自己，遵章操作，安全意識比較強，并能做到安全禮讓，文明生產。他同時也不斷地學習，在學習中進步，提高自己的操作水平，并在生產中積累了非常豐富的經驗，并熱心幫人；同時也能積極配合隊里做好安全防范工作，并提醒其他司機要注意行駛，避免事故的發生。魏新標同志也能根據自己多年的行車經驗，提出了許多安全建議，共同把安全做好，并對照自己，認真執行礦業公司的有關安全條例，發現薄弱環節逐步改進，全年安全行車近30000多公里無事故。

三、配合班組，精心維修保養，降低生產成本

車輛狀況的好壞直接影響到出車率，也影響整個鐵系統的生產。魏新標同志能夠認真地對所駕駛的49號斯太爾

車進行保養，特別是在緊固、潤滑、車容車貌上下功夫，發現故障及時處理，減少臨修次數，避免零件的不正常損壞，提高了出車率，也節約了成本。斯太爾車這種車要求比較嚴格，生產廠家很雜，配件的購買比較難，價格又高，如果維修保養跟不上，維修成本絕對很高，所以保養的好壞直接影響到車況和生產成本。魏新標同志對車輛保養非常認真細致，車輛壞得也比較少，基本上沒有發現車輛壞在作業現場的現象。在修理工忙不過來的情況下，他能夠積極主動配合修理車輛，小問題自己解決，大問題配合修理工，直到修好為止，從不讓車輛帶病出車，減少不必要的配件消耗。在他的努力下，年平均油耗為42升/百公里，為計劃成本50升/百公里的84﹪，為全隊司機做出了節約成本的表率。

總之，魏新標同志就是這樣一個工作踏實，勤懇耐勞，在平凡的崗位上默默工作的“老黃牛”，是我們每個人學習的榜樣。

王洪同志工作事跡

王洪同志1968年5月出生，四川金堂縣人，1997年3月到我單位工作，是我單位一名合同工人，1997年至2014年從事垃圾清運輔助作業，2014年6月至今在垃圾車駕駛崗位工作。無論什么崗位他對待工作一絲不茍，兢兢業業，任勞任怨，盡職盡責，具有“寧愿一人臟，換來萬人潔”的強烈服務意識，高度責任感和事業心，為環衛事業一干就是14年。由于工作出色，多次被區城管局和汽車隊評為先進個人。

王洪同志工作中勤勤懇懇，不怕臟、不怕累，從不挑肥揀瘦，他現在開的車是我單位最老的集裝箱式垃圾車，該車使用年限較長，車況較差，而且該車無空調，工作條件惡劣，冬冷夏熱，冬天風吹得他腳手僵硬，夏天駕駛室溫度達到四五十度，每次工作下來衣服都被汗水浸透，但他從無怨言。他主要負責我區城鄉結合部的垃圾除運，這些點位離車隊距離最遠，路況最差，垃圾量

最多，并且收運時間長，他每天車輛行駛里程約200余公里，當大多數人們進入夢鄉時，他在上班工作，從晚7:00一直到次日凌晨3:00，為了保證垃圾清運徹底及時，下午還要進行二次除運，每天他都工作十余小時，經常放棄休假，為了工作方便，他甚至把家都搬到了車隊，隨時接受各種工作安排。工作中他還積極承擔駕駛員以外的事情，比如當垃圾裝卸工人不夠時，他親自裝卸垃圾，車輛出現故障時自己動手維修等。他認為自

己多做一點、累一點，只要垃圾清運及時，保證城市的整潔，讓市民滿意，他就覺得自己工作有價值。僅2014年，王洪共計清運垃圾1200余車，約5000余噸。王洪同志還是汽車隊業務工作應急隊重要成員，除正常業務工作外，他積極承擔各種臨時任務，出色完成城鄉環境綜合整治和文明城市復查、領導視察線路保障和西部論壇、非遺節、美食節等大型會展活動環境衛生保障等工

作，多次突擊社區內存積垃圾和無主垃圾。僅2014年他承擔的各種臨時性垃圾突擊清運任務60余次，共計1000余噸，為我區各種創建迎檢工作取得成功做出了積極貢獻。特別是2014年5月以來，為了深入貫徹落實《成都市關于中心城區環境衛生全區域全時段作業的實施意見》要求，面對汽車隊駕駛員嚴重不足的情況，王洪同志主動承擔更多的業務工作，積極參與新模式的試運行，每天24小時隨時出車滿足街面清運點位對車輛的需求，及時轉運社區臨時清理出來的大件垃圾和城鄉結合部垃圾桶內垃圾的再次收運。甚至負責垃圾桶的更換和維護，經常每天連續工作十四五個小時，日出動車次達十余次，周末節假日也不例外。近期他又在為今年成都財富論壇積極努力工作，由于長期超負荷工作，他人顯得消瘦，領導勸他休息，他總是笑笑說“我能行，現在正是缺人的時候，我應該以我最大的力量來干好這項工作。”他充分展現了環衛工人忘我工作、

無私奉獻的工作作風。

王洪同志勤奮好學，在他當輔助工期間，積極向師傅學習車輛駕駛技術，后順利考取駕駛證，經過車隊選拔成為一名合格駕駛員。從事駕駛工作后仍然繼續鉆研駕駛技術，掌握不同車型的駕駛技巧，現

在汽車隊從3噸的小型垃圾轉運車到30噸的大壓縮垃圾車，從垃圾車、灑水車到掃地車他都會熟練操作，是我隊為數不多的“萬精油”駕駛員，因此他比其他任何駕駛員都承擔著更多的臨時性任務。他還努力學習“道路交通安全法”，隨時把安全放在首位，自覺遵守本行業的職業道德，堅持做到不擠不搶，不開“帶病車”，不開“英雄車”和“賭氣車”，做到寧停三分，不搶一秒，安全禮讓，處處以交通規則嚴格要求自己，樹立了安全第一的思想。并能根據道路、氣候和行人的動態及特點，在實踐中不斷總結經驗，做到謹慎駕駛，文明行車。2014年至今從未發生過任何交通事故，

安全行車達8萬公里，這與他對“以人為本”、“遵章守法”、“關愛生命”高度的重視和強烈的工作責任心和使命感是分不開的。

王洪同志工作態度誠懇，語言文明，行為規范。他對待自己工作都是高標準，嚴要求，他所收運的段面沒有任何垃圾積壓。他在生活和工作中養成了良好的習慣，積極充當義務文明勸導員，抵制不良風氣，他以實際行動提高市民素質。他愛護車輛，對車輛精心保養，始終堅持車輛的例行檢查，發現故障及時修理，做好車輛回隊后的日常清洗，他沒有豪言壯言，悄悄地用勞動和汗水換來了干凈整潔車輛，使車容車貌徹底的改變，展現出環衛工人新風尚、新形象。

第五篇：汽車隊XXX司機先進事跡

汽車隊司機XXX先進事跡 ***同志，男，歲，工人，中共黨員，現任汽車隊司機。作為一名普通的共產黨員，在從事司機工作二十多年的職業生涯中，他始終堅持黨的宗旨，兢兢業業，任勞任怨，全心服務；始終堅持黨的原則，公私分明，克已奉公；始終堅持黨的優良傳統，事實求是，敢說實話，積極薦言，較好地履行了崗位職責，充分發揮了黨員模范先鋒作用，曾多次受到嘉獎、獲得榮譽。技術精益求精

他，***年入伍，服役

于***。***年，他開始在部隊從事汽車駕駛，先后當過大車副班長、小車班長，并在部隊技術比武中多次取得優異成績，受到團部、連隊嘉獎。***年，他光榮退役，服員到地方企業，從事過長途汽車運輸、小車專職司機，這一干就是12年。至今仍是汽車隊里一名普通的小車司機。不一樣的是，多年的職業磨煉，他練就了一身過硬的技術本領，練就了一手“聞（氣味）、聽（聲音）、看（零件）、摸（溫度）”的檢車絕活，真是“行家一出手，就知有沒有”。車輛有沒有問題，甚至問題在哪，他只要不到幾分鐘的“聞、聽、看、摸”，基本上就可以判斷得“八九不離十”。無論每次出車早晚，他都堅持運用這“四字法”認真檢查車況，絕不圖一時之快，簡化作業。有一次，在出車前的檢查中，幸虧他耐心細致的檢查，他在汽車發動機處檢查發現了別人修車時遺留下的螺絲刀、扳手等三件修理工具，從而避免了一起極可能發生的事故。否則后果不堪設想。正是因為他在技術上精益求精，20多年來，他駕駛汽車從未發生責任事故或車輛責任故障，安全行程達120多萬公里。工作任勞任怨

作為一名具有 年黨齡的共產黨員，他時刻以黨員的標準嚴格要求自已，敬業愛崗，不辭勞苦，儼然“老黃牛”，充分體現了共產黨人的奉獻精神，在同行中樹起了一面旗幟，深得大家欽佩。在他調入的第一年，汽車隊安排他擔任交通車司機，負責市內接送機關員工上下班。不論嚴冬酷暑，交通車司機必須早人一步，晚歸一刻，十分辛苦；也不如其他小車司機那般“風光、實惠”，所以這是一份一般司機都不愿干的“苦差事”。但是，他卻毅然承擔起了這份職責，一干就是三年，沒有絲毫怨言。這三年里，他常常是起早貪黑，風里來雨里去，歷經了春夏秋冬。與他對班的交通車司機三年里陸續換了三個，只有他堅持下來了，直到實行交通車司機輪乘制。

非典期間，他是第一個被派到非典辦的專職司機。在那些日子里，他和非典辦的同志一起，毫不畏懼，沖鋒在前。為了把防非物資及時送到一線，他常常24小時不休息，當天跑完石長全線，第一時間把物資送到一線單位，從未延誤。有時，接到非典辦的指令后，他往往飯也顧不得吃

，就馬上趕到非典辦報到，隨后驅車趕赴前線。為此，他犧牲了所有休息，甚至連睡個安穩覺的機會也少。盡管車輛的日常維護保養沒有固定到人，但只要是他出車，他一定會為車加滿油，做好保養，堅持把車清洗后再交鑰匙。只要不是太晚，他出車回來的第一件事，就是把車擦洗干凈，實在太晚，他也會在第二天清早把車擦洗好再交車，這已經成了他的職業習慣。他敬業奉獻，不計得失，從不因為自已多付出而有所求，用他自已的話說，“我只是干好了本職”。服務誠心誠意

他時刻牢記黨的服務宗旨，誠心誠意做好出車服務工作，從不因為“方向盤”掌握在自已手中，而給用車人出難題、看臉色，甚至“索、拿、卡、要”，即使有人會客氣的給予“好處”以示謝意，往往也被他婉言謝絕。只要上了他的車，他就會盡一切可能把任務完成好，那怕是犧牲自已一些休息時間，多跑一點冤枉路，他也從不會還人以顏色。

工程建設期間，常常會有工作人員在座車時落下一些技術資料和圖紙之類的東西。車司機，但他從不公私用，既使自已辦事也是自掏腰包。上下班，他也一樣坐公車。別人要想借他的車辦私事，那是更不可能。開車有開車的規矩，想要他破這個規矩不可能。因此，甚至有人認為他太不盡人情。他還是一個敢說實話、愛辦實事的人。原來，因為車隊的汽車維修制度不是很完善，每年的汽車維修費難以卡控，存在一程度的浪費。為此，他主動對車隊負責人說實話、講實情，積極向車隊負責人建議，提出定點維修，維修審批、監督管理制

度，得到了采納和實施，從而大大節省了成本支出。他還甘當“惡人”，積極建議打破領導專車制度，變革為集中調派制度，也得到了采納和實施，從而進一步節省了設備資源和勞動力。

這些年，他的一些同事，有的就地提拔，有的轉行到了待遇優越的崗位，可他仍然是工人身份，仍然是一位普通的駕駛員。許多人包括他的親人朋友對此很不理解，有人說他傻，有人說他不盡人情，而他說對于這個實惠、那個好處，并不在乎，他只在乎這一生能不能對得起共產黨員這個稱號，能不能把好自已手中的方向盤，能不能把好自已人生的方向盤。

這些年，他出色的工作得到了大家的充分認可，先后被評為了“優秀黨員”、“先進工作者”。事實進一步證明，盡管他是一名普通的汽車司機，但他有著強烈的敬業精神，優良的軍人作風，堅定的黨性原則，他不僅把好了手中方向盤，也把好了他人生的方向