第一篇：路橋畢業(yè)論文

論路基工程質(zhì)量的成因及處治措施

路基是公路的重要組成部分，是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，應有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。路基的強度與穩(wěn)定性，受水、溫度、土質(zhì)等客觀因素影響，同時也受行車荷載的作用，路基設計、施工方法及養(yǎng)護方法是否正確等人為因素制約。

1、路基工程質(zhì)量通病的特征及成因1.1特 征路基整體或局部不均勻沉降；路基縱橫向開裂；路基滑動或者邊坡滑坍。1.2成 因工程地質(zhì)條件不良，原地面比較軟弱（如泥沼地段等）若填筑前未經(jīng)換土或軟基處理，易形成壓縮下沉或擠壓位移；工程地形條件復雜，當路堤穿過溝谷時，溝谷中心填土最大，向兩端逐漸減低，由于填土高度不同而產(chǎn)生不均勻下沉；水文氣候等因素，降雨量過大、洪水、冰凍、積雪或溫差過大，都可能使高填路堤產(chǎn)生不均勻下沉；路堤填料，若填料中混入種植土、腐殖土或泥沼等劣質(zhì)土，或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土等，填石路石料規(guī)格不一，性質(zhì)不勻，亂石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能產(chǎn)生局部明顯下沉；

設計方面，如斷面尺寸不合理，邊坡取值不當，排水、防護與加固不妥，未對高填路堤進行穩(wěn)定性驗算，且施工工藝、填料未作特別要求說明；施工方面，填筑順序不當，未在全寬范圍內(nèi)分層填筑，填筑厚度不符合規(guī)定，填料質(zhì)量不符合要求，水穩(wěn)定性差，原路邊坡沒有去除植被、樹根，未做臺階處理；不同性質(zhì)的填料混填，因不同土類的可壓縮性和抗水性差異，形成不均勻沉降，路基填料含水量控制不嚴，又無大型整平和碾壓設備，使壓實達不到要求；施工過程中未注意排水，遇雨天時，路基積水嚴重，無法自行排水，有的積水浸入路基內(nèi)部，形成水囊，晴天施工時也未排除積水控制含水量就繼續(xù)填筑，以致造成隱患，施工單位責任心不強，自檢控制不到位。

2、預防處治措施

2.1、設計方面

2.1.1、做好地質(zhì)勘探調(diào)查對路線經(jīng)過的地形、地貌、水文地質(zhì)條件進行詳細探查，尤其要對特殊路基段提供詳細的設計資料，地表不良路段，設計可考慮換土或摻白灰、水泥及鋪設土工布等措施。

2.1.2、確保路基最小填筑高度路基最小填筑高度必須保證不因地面水、地下水、毛細水及凍脹作用的影響而降低其穩(wěn)定性，按照路基設計規(guī)范要求，根據(jù)土基干濕類型及毛細水位高度，確保路基最小填筑高度，當路基填筑高度受限制而不能達到規(guī)范規(guī)定時，則應采取相應的處治措施，如：換填砂礫、石渣等透水性材料設置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基工作區(qū)內(nèi)的土基強度與穩(wěn)定性。土質(zhì)挖方路基，須換填不少于60cm砂礫，石質(zhì)挖方路基，須設置30cm砂礫墊層，橫向排水不暢路段要加設盲溝。

2.1.3、明確路基填料質(zhì)量標準要求在各級公路工程施工圖設計中，必須明確不同填高內(nèi)路基填料的CBR值（最小強度）及最大粒徑要求。種植土、腐殖土、淤泥凍土及強膨脹土等劣質(zhì)土嚴禁直接用于填筑路基。礫（角礫）類土應優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細粒土可填于路堤底部。

2.1.4、完善路基綜合排水設計縣級以上公路工程設計中，必須遵循因地制宜，整體規(guī)劃，綜合考慮的原則進行路基縱、橫向排水設計，避免造成路基兩側(cè)長期積水浸泡路基，使路基承載力下降面發(fā)生沉降變形。在村屯路段必須設置排水邊溝，平坡路段邊溝須設有縱坡，確保排水通暢。高填方路段采用集中排水措施，并與警示樁、防撞墻統(tǒng)籌考慮，要求在每20-40ｍ及主要變坡點處設置簡易或永久性泄水槽。挖方段根據(jù)上邊坡的匯水而積來設計截水溝，并考慮邊坡土質(zhì)和邊坡，設置擋墻防止塌方，路基較低路段可以采取加設砂礫層及滲水盲溝，并加大、加深邊溝等排水措施。

2.1.5、確保路基邊坡穩(wěn)定性高填、深挖路基的邊坡應根據(jù)填料種類、邊坡高度和工程地質(zhì)條件等規(guī)范確定，高填路堤必須進行路基穩(wěn)定性驗算。填方邊坡過高時，可考慮在邊坡中部加置邊坡平臺。

2.1.6、積極采用路基綜合防護形式積極推行植物防護與硬防護相結(jié)合的綜合防護形式，在比較穩(wěn)定的土質(zhì)邊坡采用種草、鋪設草皮、植樹等植物防護措施。巖體風化嚴重、節(jié)理發(fā)育、軟質(zhì)巖石、松散碎（礫）石土的挖方邊坡以及受水流侵蝕，植物不易生長的填方邊坡可采用護面墻、砌石等工程防護措施，沿河路基、受冰侵害和沖刷路段采用擋土墻、砌石護坡、石籠拋石等直接防護措施。

2.2、施工方面

2.2.1、做好施工組織設計，合理安排施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，對高填方段應優(yōu)先安排施工，在施工中以施工組織設計為龍頭，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理調(diào)配人員、設備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

2.2.2、做好施工前的準備工作，開工前要認真審閱設計文件，詳細了解各段的填、挖情況，地質(zhì)情況，填、挖土質(zhì)和調(diào)配情況，對重要地段要作重點勘察，進一步核對設計資料，發(fā)現(xiàn)設計文件中有誤及時上報業(yè)主，妥善處理。

2.2.3、認真清除地表土不良土質(zhì)，加強地基壓實處理，地表植被、樹根、垃圾、不良土質(zhì)（鹽漬土，膨脹土等）必須予以清除，同時應加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置。

2.2.4、填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細粒土，在干燥狀態(tài)下（最佳含水量）結(jié)構(gòu)比較強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監(jiān)理和施工質(zhì)量自檢人員應認真監(jiān)督；其次，要嚴格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進行土質(zhì)分析、CBR值、標準擊實等試驗，對于種植土、腐殖土、淤泥、強膨脹土等劣質(zhì)土和CBR值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的材料，不能用于路基填筑；再則，路基填筑前還要根據(jù)設計進行施工放樣，建立半永久性的臨時水準點和坐標點并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準確，確保路基寬度滿足設計要求，路基坡角范圍內(nèi)，要求清除雜草、樹根、淤泥等，并進行整形碾壓，壓實度須達到規(guī)范要求。舊路加寬、半填半挖段做好寬度不小6ｍ的向內(nèi)傾斜的臺階。

2.2.5、填石路基與雞爪形地段路基施工，可利用重型夯實設備進行強夯處理，或?qū)⑼凉じ魱牛ㄍ敛迹┧椒謱硬贾迷谔钍返虄?nèi)，防止或減緩細料在填料空隙中的流動。

2.2.6、路基施工必須分層填筑，分層碾壓，嚴禁路改工程中滾填，一般路段壓實度不得大于30cm，構(gòu)造物兩側(cè)（橋涵頭處理）松鋪厚度不得大于20cm.不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm（兩層）。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴禁幫寬。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實度達到規(guī)范要求后，方可進行后續(xù)施工，壓實度檢測每層2000㎡（不足2000㎡ 按2000㎡計）不少于4點。根據(jù)不同填土類型和壓實厚度，選擇好壓實設備，對于砂礫土振動壓路機具有滾壓和振動雙重作用，效果較好。

2.2.7、路塹施工要保證排水暢通，對上坡施工時，應注意確保坡體的穩(wěn)定性，避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。石方爆破盡量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大規(guī)模爆破形成松散面積過大，坡體失穩(wěn)，機械開挖時，邊坡應配以平地機或人工修整。路床頂面如有超挖，應清除松方并采用透水性材料進行回填，并認真碾壓，壓實度按路床項目標準進行控制。

2.2.8、路基施工中，按照設計要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水

設施，以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2%~4%橫坡，以便于表面水及時排出。

2.2.9、路基土石方施工時或完工后，應及時進行路基防護工程施工和養(yǎng)生。各類防護與加固應在穩(wěn)定的基礎或坡體施工。防護工程的砂漿、混凝土，應采用機械拌和，隨拌隨用，并注重做好養(yǎng)生。

09級畢業(yè)生：鄒磊

2012年3月20日

第二篇：路橋組織設計

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施 工 組 織 設 計

一、工程簡介：

富華西路項目工程起點位于振興南路與富華路交叉口處（K0+000），西至湖濱路（K1+083），本次實施范圍為k0+025-k1+083段，總長1.058公里。建筑面積30500M2。正常路段設計行車速度40KM/H。本工程2006.4.30日開工，2006.11.20日竣工，施工工期200天。

本工程機動車道、非機動車道均采用水泥砼高級路面。

機動車道面層采用22厘米抗折4.5MPA水泥砼，下封層為1厘米瀝青表處，基層為20厘米二灰碎石，底基層為20厘米厚12%石灰土，路基采用60厘米厚6%石灰土處理；

非機動車道面層采用20厘米抗折4.5MPA水泥砼，下封層為1厘米瀝青表處，基層為18厘米二灰碎石，底基層為18厘米厚12%石灰土，路基采用30厘米厚6%石灰土處理；

二、施工組織及準備(一)施工項目組織

針對本工程的特點，我公司擬在起點鄭莊村設置項目經(jīng)理部，項目部設項目經(jīng)理一名，項目總工一名，下設七個職能科室開展日常工作，包括計劃合同科、財務科、工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、機務科、材料科、辦公室。下設四個施工隊：路面施工隊、路基施工隊、攪拌站、構(gòu)造物隊。構(gòu)造物隊負責雨污水管線、檢查井砌筑、路緣石及路燈管線等工程施工。(見附圖)為保證 工程優(yōu)質(zhì)高速的完成，項目部全面推行國家GB/T19000質(zhì)量管理體系，加強現(xiàn)場管理，實行文明施工，定人定崗定職責。項目經(jīng)理是工程的第一責任人，負責項目部的組建及全面管理 工作。項目副經(jīng)理負責現(xiàn)場的指揮協(xié)調(diào)，計劃的編排、落實和技術(shù)質(zhì)量的日常管理工作，各科室及工班按公司制定的各個崗位責任制進行日常工作的組織和協(xié)調(diào)。

(二)施工進場及準備

1、施工動員及進場：

我公司將在接到中標通知書后，立即按投標書及擬定的施工組織設計方案進行人員和設備的動員和安排工作，向工程駐地的有關(guān)政府部門或組織機構(gòu)辦理各種人員及設備進場的必要手續(xù)或合同，并根據(jù)工程現(xiàn)場的具體情況和工程施工技術(shù)方案的工程進度計劃，合理安排人員進場。項目部委托公司設備科對擬進場的機械設備進行全面的檢查測試。以確保進場機械、設備狀態(tài)良好。組織項目部有關(guān)人員進場規(guī)劃場地、租賃土地并簽訂合同；對本地工程材料貨源及質(zhì)量進地周密調(diào)查，合理安排采購方案。

2、施工準備

根據(jù)現(xiàn)場踏勘的情況，在辦理了必要的土地租賃手續(xù)后，進入一部分人員和機械設備；進行先期的施工現(xiàn)場準備，修建生活設施；清理施工場地，修筑臨時便道，架設供電線路，做好通電水工作等，隨后進行機械設備和人員的進場；并開始材料采購及施工場地設施等方面的全面起動工作。

(三)施工平面布置

根據(jù)本工程特點和便于施工現(xiàn)場管理，項目部擬分兩個作業(yè)區(qū)域進行場地布置。

1、生活設施用地

生活設施用地主要包括職工宿舍、辦公室、食堂等臨時設施用地，宿舍及辦公室擬租用民房；料庫及食堂搭設簡易工棚。

2、施工區(qū)用地

施工區(qū)主要包括施工操作場地，材料堆場，砼拌和場地及工班房等。

三、施工方案及施工工藝：(一)工程測量

1、導線點、水準點復測及控制網(wǎng)建立

施工前首先對業(yè)主提供的本項目內(nèi)所有的導線點坐標、水準進行認真細致的復測，導線點的復測采用附合導線測量法，即在本項目前(后)標段內(nèi)導線點中選用兩點作為測量基線，在本 項目后(前)標段內(nèi)導線點中選取兩點作為附合導線，然后按照導線測量的要求采用經(jīng)緯儀、水準儀對本項目內(nèi)導線點進行認真測量，平差后若不能符合規(guī)范要求時，則報業(yè)主調(diào)整后重新進行復測，直到符合要求報監(jiān)理工程師認可為止。水準點的復測采用附合水準測量法，并按照業(yè)主提供的水準點等級進行同級復測，方法是：在本項目后(前)標段內(nèi)選取一至兩個設置牢固的點作為基準點，另在本項目前(后)標段內(nèi)選取一水 準點作為附合點，對本項目內(nèi)所有提供的水準點進行往返復測，并認真做好記錄，平差后若不符合規(guī)范要求，則報請業(yè)主調(diào)整后進行復測，直到符合要求報監(jiān)理工程師認可后為止。

對復測合格的導線點、水準點進行必要的加固保護措施，并設立標志以利尋找，在施工期間定期進行復測，以保證控制點的精度。根據(jù)現(xiàn)場情況在通視良好地帶設置加密點，導線點的加密原則上布置在路線以外50-100米范圍內(nèi)，路線兩側(cè)梅花型布置，具體位置根據(jù)現(xiàn)場情況而定，加密導線點需布在地基穩(wěn)定不受施工影響的地方。水準點要每隔15天左右復測一次，并根據(jù)施工進度情況適時對水準點較測。

2、道路施工放樣(1)路基測量放樣

路基施工測量放樣主要是控制路線中心線、路基寬度及分層填筑高度。路線中線用經(jīng)緯儀來測設，各層標高均用水準儀嚴格進行測量控制，特別是每一結(jié)構(gòu)層頂面高程。(2)路面測量放樣

路面施工測量放樣主要是用經(jīng)緯儀控制道路軸線，用水平儀控制模頂高程，使之符合設計要求。

3、確保測量精度的措施

(1)嚴格復核本工程設計圖紙所提供的座標和標高，發(fā)現(xiàn)問題應及時與設計人員及監(jiān)理工程師聯(lián)系，在征得明確答復后，方可進行測放；(2)施工測量中均選用經(jīng)過嚴格培訓并具有多年工作經(jīng)驗的人員操作儀器；

(3)選擇合適的光線折射條件下進行主要控制點及要求精度較高的點位測設；

(4)建立嚴格的測量復核制度，避免人為造成的偏差；(5)對施工中使用的儀器定期進行校驗檢查，確保儀器精度；(6)對測量內(nèi)業(yè)計算資料應認真計算、復核后方可使用。測量時對各種數(shù)據(jù)應詳細記錄，保存?zhèn)洳椤＊?/p>

四、施工管理及控制(一)、質(zhì)量管理

我公司本著“百年大計，質(zhì)量第一”方針，以“質(zhì)量就是生命”為指導思想，堅持質(zhì)量就是信譽，質(zhì)量就是效益的觀念；對每一項工程實施全面質(zhì)量管理，為確保本工程質(zhì)量達到“合格”等級；我公司將嚴格執(zhí)行國家及上級機關(guān)頒布的各項技術(shù)標準、規(guī)范、質(zhì)量檢驗與評定標準和技術(shù)操作規(guī)程。建立嚴格的質(zhì)量管理制度和完善的質(zhì)量保證措施。

1、建立質(zhì)管機構(gòu)，完善質(zhì)量保證體系與措施(1)、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡體系

建立健全項目經(jīng)理部項目經(jīng)理負責制，以總工程師為首的質(zhì)量保證體系，尊重和服從監(jiān)理工程師的指令。認真開展自檢，互檢和專職質(zhì)量檢查的三級質(zhì)量檢查制度，將質(zhì)量控制分解落實到人；落實到每一工序。堅持預防為主的方針，貫徹專職檢查和群眾檢查活動相結(jié)合的方法，在定人定崗的前提下實行全員管理，人人管質(zhì)量。質(zhì)量與人人有關(guān)。(2)、建立質(zhì)量管理崗位責任制

建立質(zhì)量責任制，是實行全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵舉措，也是建立經(jīng)濟責任制的主要環(huán)節(jié)。我公司按照質(zhì)量管理的工作內(nèi)容分類建立以下質(zhì)量責任制即項目經(jīng)理責任制、工序責任制、質(zhì)量檢查責任制、質(zhì)量事故處理責任制，質(zhì)理管理部門責任制。嚴格執(zhí)行“三不放過”原則，消除質(zhì)量隱患，并將質(zhì)量責任制作為經(jīng)濟責任制的主要內(nèi)容，進行考核和獎懲。(3)、健全質(zhì)量保證措施

a、堅持質(zhì)量三級檢查制度，開展質(zhì)量“三分析”活動質(zhì)量檢查自始至終是控制工程的一條主線，應及時檢查；及早糾正，避免工程損失。本工程質(zhì)量要求等級高，應加強施工工序控制，避免操作人員人為造成質(zhì)量事故，對每一道工序施工必須進行檢查，做好檢查記錄。加 強專職質(zhì)檢員的日常工作，實行質(zhì)量否決權(quán)制度。對一些可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，要分析可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因，分析其危害性，分析針對其應預先采取的措施，以做到有效地防止質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

b、對工程檢測及計量儀器實行規(guī)范化管理，各種儀器及計量器具必須確定專人保管專人使用。對不合格的器具須及時修理調(diào)換，各種儀器按產(chǎn)品使用說明及施工規(guī)范要求定期檢查及校驗。

c、加強試驗室的工作。我公司將加強對委托的管理工作，試驗室同時遵守江蘇省交通廳關(guān)于加強土地試驗室建設文件的規(guī)定。 d、建立QC管理小組

召開工程技術(shù)會議，收集與工程質(zhì)量有關(guān)的課題，成立QC質(zhì)量管理小組，組織專職攻關(guān)。對工程的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序建立質(zhì)量管理點，抓難點，群策群力保證工程質(zhì)量。

e、積極推廣采用先進的施工工藝，施工方法，提高施工機械化水平，使用新材料，對新工藝要經(jīng)過試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師、設計人員認可后付諸實施。

f、加強質(zhì)量意識教育，提高職工的思想及業(yè)務技術(shù)素質(zhì)，提高工程質(zhì)量歸根結(jié)底取決于人的素質(zhì)，結(jié)合現(xiàn)代工程要求內(nèi)實外光的特點，結(jié)合本工程的構(gòu)造特點，質(zhì)量要求，施工的難易程度，對職工進行質(zhì)量意識教育；并把它作為工程質(zhì)理管理工作的“第一道工序”來抓，牢固樹立“質(zhì)量第一”的意識。

加強思想政治工作，向全體職工廣泛深入地宣傳建設本工程重大意義，樹立強烈的責任心和使命感，精心組織、精心施工。

加強技術(shù)工作，認真學習熟悉圖紙，技術(shù)規(guī)范和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。每道工序開工前，做好技術(shù)交底工作，使技術(shù)管理人員和操作人員都做到心中有數(shù)，加強計量工作和砼試驗工作，確保測量工作的準確與精度要求。

g、加強與監(jiān)理工程師的聯(lián)系

根據(jù)設計圖紙與規(guī)范，認真編制施工組織設計和實施細則，報請監(jiān)理工程師審批后實施。在各分項工程開工以前，詳盡地向監(jiān)理工程師作施工技術(shù)和措施的匯報；并及時根據(jù)監(jiān)理工程師的指令作好各項工作。施工過程中對一些變更等問題應事先與監(jiān)理和設計部門的聯(lián)系，密切合作；并辦理有關(guān)手續(xù)；確保工程優(yōu)質(zhì)如期完成。

2、施工項目質(zhì)量控制 1)、生產(chǎn)材料質(zhì)量控制

a、控制使用材料的質(zhì)量標準，根據(jù)設計構(gòu)造要求，選用相應質(zhì)量標準的材料。材料采購時應以材料質(zhì)量標準作為衡量材料質(zhì)量的尺度。作為驗收檢驗材料質(zhì)量的依據(jù)。 b、加強材料質(zhì)量試驗工作，完善收、發(fā)料簽證制度，對于用于工程的主要材料，進場時必 須具備正式的出廠合格證及質(zhì)保書，同時試驗室還應補做試驗，并將檢查報告提交給監(jiān)理工程師，對于現(xiàn)場配制的材料，應先提出試驗報告，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才能使用。合理地組織材料供應，建立嚴密的計劃調(diào)度體系，完善收發(fā)料的簽證制度，材料進庫應配備使用說明書和清單，材料出庫時領(lǐng)料人員應帶有技術(shù)科出具的材料型號和數(shù)量，以免造成質(zhì)量事故。 2)、施工機械設備控制

施工機械設備是實施工程機械化施工的重要物質(zhì)基礎，是現(xiàn)代化施工中必不可少的，對施工進度、質(zhì)量均有直接影響。

a、施工機械設備的選用，要綜合考慮本合同工程的施工現(xiàn)場條件，建筑結(jié)構(gòu)形式，機械設備性能，施工組織與管理，建筑技術(shù)經(jīng)濟等各種因素。

b、加強設備使用管理，合理使用設備，正確地進行操作。貫徹“人機固定”原則，實行定人定機、定崗定責制度。操作人員必須認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事故，項目部必須采取措施，對機械設備要進行“五好”檢查，即完成任務好、技術(shù)狀況好、使用好、保養(yǎng)好、安全好。 3)、施工方案及工序質(zhì)量控制

施工方案合理與否，是直接影響施工質(zhì)量、進度和成本的關(guān)鍵，施工方案由若干個施工工序組成。而工程的質(zhì)量就是在施工工序中形成的，為達到“工程質(zhì)量，預防為主”的目的，必須加強施工方案工序的質(zhì)量控制。

a、選擇合理的施工方案，制定施工方案時必須結(jié)合工程實際，從技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟等方面進行全面分析對比，確保施工方案的技術(shù)可行、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟合理。 b、施工組織設計審批制度。對本工程總體及分項工程的施工組織設計須有項目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理和項目總工程師審批。施工組織設計應按審批意見修改完善，經(jīng)上報同意后方可進行施工。

c、施工工序控制；首先要求操作者嚴格遵守工藝規(guī)程，這是確保工序質(zhì)量的前提，將質(zhì)量工作落實到每個工序，由各工序操作人員具體負責，保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定，加強工序間的質(zhì)量檢驗工作，使工序處于良好的控制狀態(tài)。

d、質(zhì)量技術(shù)交底制度。施工人員對圖紙進行認真閱讀、研究，并要求建設單位組織設計交底會，項目總工程師應組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底；各工種分管負責人在安排施工任務的同時，也必須對施工班組或人員進行技術(shù)質(zhì)量安全交底，必須做到不明確不上崗。

e、質(zhì)量情報工作。質(zhì)量管理是施工全過程的管理，必須加強對原始記錄等質(zhì)量情報工作，通過對原始記錄的總結(jié)和分析影響質(zhì)量的因素，掌握工程質(zhì)量的變化以指導質(zhì)量管理工作；并制定相應的措施，確保工程質(zhì)量穩(wěn)步提高。(二)、安全措施：

安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工的生命和國家財產(chǎn)的大事；更是工程得以順利實施的必要保證，我們堅持以江澤民總書記的“防范勝于救災，責任重于泰山”這句話作為施工安全總的指導思想。堅持以“安全生產(chǎn)，預防為主”為工作方針，堅持“管生產(chǎn)必管安全”的原則，組織施工安全措施。

1、施工現(xiàn)場安全控制

1)、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，建立健全安全保障體系。我們擬定了本工程的安全管理網(wǎng)絡體系，建立以工程項目經(jīng)理為第一責任人以及各級安全生產(chǎn)崗位責任制，堅持安全生產(chǎn)一票否決制，實行安全工作的三不放過原則，實行安全生產(chǎn)獎懲制，做到層層落實；公司還委派專 職安全員到工地堅守崗位以對項目部的安全施工實施監(jiān)督和管理，真正做到安全生產(chǎn)，人人有責。

2)、嚴格要求施工現(xiàn)場人員遵守三項安全保護措施，進入現(xiàn)場人員必須衣著整齊，禁止敞開衣服在現(xiàn)場工作，施工現(xiàn)場人員不得穿拖鞋及易滑的鞋子，嚴禁酒后進入工作崗位。嚴格要求職工戴安全帽進入工地。 3)、施工方案與安全技術(shù)措施同步設計，確保施工方案安全實施，并制定與其相關(guān)的安全技術(shù)措施，做到萬無一失。

4)、施工機械設備的安全，施工機械造成的事故具有突發(fā)性和現(xiàn)場不可預料性等特點，因此做好施工機械設備的檢查和保養(yǎng)就有十分重要的作用，對工地施工設備要求一機一卡。定期檢修，嚴禁機械帶病作業(yè)，堅決一查到底，本工程吊裝作業(yè)量大，為此我們將針對本工程的特點對起重和吊車駕駛?cè)藛T將進行崗前教育。

5)、加強現(xiàn)場文明施工，本工程施工安排為平行流水作業(yè)法，各工程需要穿插施工，每一工程工作必須清理自己的工作面，不留亂場地給后續(xù)工班、工程各種材料及設備必須堆放整齊，并擺在合適位置。

6)、施工過程安全控制，專職安全員負責管理全工地施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題立即要求更正，并匯報項目部領(lǐng)導，各工班長是該工種兼職安全員。負責本工種施工安全。鼓勵各工種相互檢查提醒，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

7)、“五牌一圖”與安全標牌。施工現(xiàn)場必須有施工單位及工地名稱牌；安全紀律和施工總平面圖。在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口等地都必須掛有安全宣傳標語或安全警告牌。

8)、施工用電、架空線離地面高度不小于6米，配電間及變壓器懸掛安全警告牌，配電門與配電箱的接地接零按電工操作要求進行，配電箱裝有門鎖并統(tǒng)一編號；配電箱的電纜應有套管；電箱內(nèi)開關(guān)電器完好無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣性好，并配有漏電保護器。

2、生活安全區(qū)

1)、根據(jù)工地居住條件的特殊性制定各項安全規(guī)定，防火防爆；要求生活區(qū)布局合理。每棟房子按規(guī)定配備滅火器，組織職工成立義務消防隊。

2)、加強對食堂的檢查，制定相應的措施；保證職工吃到衛(wèi)生清潔的食物。

3)、安全用電，除配電房按規(guī)定安裝逐級保險外，還將對每個宿舍安裝一只小功率電表，制定規(guī)章制度，防止觸電或短路引發(fā)火災等事故發(fā)生。

3、加強安全教育與安全宣傳力度

1)、崗前安全教育，做到持證上崗，工作不串崗。針對本工程地處交通繁忙路口，工期很緊，工作相對單一等特點，公司決定中標后立即對安排進場的各工種人員進行一次全員培訓；結(jié)合工程情況作安全管理總動員。進場施工人員必須持證上崗，認真嚴守自己的工作崗位，禁止串崗避免意外事故發(fā)生。

2)、開展各工班班前班后會班中要檢查的工作制度，班組是一企業(yè)結(jié)構(gòu)的基石，是各項工作的落腳點，開展工班安全活動是安全工作最好表現(xiàn)，班前提醒，班中檢查，班后總結(jié)，做好一班三檢的工作，持之以恒。 3)、開展工地大檢查，實施目標獎懲，組織各工班安全互比，積極配合并參與公司的各工地聯(lián)合檢查，并根據(jù)檢查的結(jié)果獎優(yōu)罰劣。

(三)、工期進度管理

為確保工程按期保質(zhì)完成，必須對施工進度加以管理，適當調(diào)節(jié)各因素，實行動態(tài)網(wǎng)絡管理。

1、加強思想教育，制定管理措施

1)、加強政治思想工作，充分調(diào)動人的主觀能動性，在工程指揮部和上級領(lǐng)導的部署下，加強社會主義精神文明建設，利用各種形式開展以建功立業(yè)為主題的社會主義勞動競賽，把廣大職工的切身利益與單位的利益、個人的貢獻緊密地結(jié)合起來，增強全體員工的主人翁意識，充分調(diào)動廣大職工的勞動熱情和創(chuàng)造精神。

2)、采用平行流水作業(yè)法施工；組建施工突擊小分隊，對重點和制約工期的分項工程突擊施 工，充分考慮施工中可能出現(xiàn)的各種因素，事先布置好應對措施，由項目部統(tǒng)一調(diào)度；圍繞確保關(guān)鍵線路施工的組織網(wǎng)絡進行施工。

3)、制定科學合理的施工方案，加強施工現(xiàn)場管理，減少因生產(chǎn)安排不當而造成的不必要的損失，根據(jù)工程實際進展情況，合理及時調(diào)配勞動力和機械設備，充分發(fā)揮人、材、物的使用效率，確保施工質(zhì)量與工期。

4)、編制月度及旬度形象進度計劃，找出控制進度的分項工程，進行重點控制，針對各分項投入的人員、設備以及生產(chǎn)的進行情況定期作好分析總結(jié)，并作為下一進度計劃調(diào)整和制定的依據(jù)。

5)、定期邀請監(jiān)理工程師參加召開的工地施工例會，專題研究和解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的影響質(zhì)量和進度的問題，協(xié)調(diào)布局，采用先進的技術(shù)和工藝，加快施工進度，提高工程質(zhì)量。(四)、冬季施工安排

1）在冬季來臨時，對于計劃在冬季施工的工程，作好詳細的施工計劃，準備好工程材料，保溫材料及保溫設施。

2）當氣溫低于5℃時，澆注砼或砌筑圬工期時，應采取保溫措施，用保溫砌筑或保溫澆筑時，應將水溫和骨料適當加溫，且砂漿或砼的流動性應比常溫要大。

3）拌制砂漿或砼一次不可太多，且拌和時間延長50%，并要與澆注速度密切配合，隨拌隨用。從拌好到澆筑完成時間不得超過30min，且砂漿或砼的最終澆筑溫度不低于10℃，砌筑或澆筑完成后，夜間應蓋以草簾等保溫材料，直到期其強度達到設計強度的70%。

4）為加速砼凝固，縮短保溫時間，可在砂漿或砼中摻加減劑及早強劑，其摻加量及摻加后的配合比應報監(jiān)理工程師認可后，方可實施。

主 要 分 項 工 程 施 工 工 藝

一、山場碎石土

路基分層填筑，分層壓實。分層松鋪厚度以25～30cm為宜。山場碎石土路基施工時，山場碎石土中所含石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的應清除或打碎。當所含石料強度小于15Mpa時，石塊最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。必須采用18噸（凈重）以上凸塊式振動壓路機和重型振動壓路機進行碾壓。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快（最佳適宜速度：振動壓路機為3~6km/h）。由弱振到強振，碾壓數(shù)遍直至使土達到要求的密實度，使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)，具體的碾壓遍數(shù)及壓實標準需按現(xiàn)場試驗確定。路床頂面以下30cm范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。山場碎石土路堤壓實度的檢驗標準和方法應根據(jù)混合料中巨粒土含量的多少，由現(xiàn)場試驗確定，并報監(jiān)理工程師檢驗批準。

二、石灰土施工工藝

1、備料

土：采用“就地取材”的原則，土質(zhì)為亞粘土。

石灰：石灰采用山東臨沂產(chǎn)品，Ⅲ級以上標準，進廠前化驗Cao、Mgo含量。石灰使用必須提 前7-10天充分消解，石灰消解后使用前過孔徑10毫米的篩。

2、配料

根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量、材料的密度進行計算各材料的用量，配料要準確，含水量控制在最佳范圍內(nèi)。

3、拌和

石灰土施工采用場拌方式，保證土最大粒徑小于2CM，石灰充分消解，嚴格按設計配合比充分拌勻，確保拌和料的質(zhì)量。

4、運輸

拌成混合料堆放不宜過長。采用自卸汽車運輸?shù)焦さ亍＊?/p>

5、攤鋪

石灰土攤鋪采用人工配合平地機進行攤鋪，整型混合料攤銷前必須過2CM篩。石灰土初次整平后，用履帶車進行碾壓，碾壓后用水準儀對高程，橫斷面進行復測，人工進行二次整平，確保石灰土高程與平整度。

6、碾壓

石灰土整平穩(wěn)壓之后，用輕型壓路機、三輪壓路機進行碾壓，碾壓采用“先輕后重”，先兩邊后中間的原則。碾壓時，后輪重疊1/3輪寬由路兩邊向路中心碾壓，碾壓達到規(guī)范要求的密實度。

7、養(yǎng)生

養(yǎng)生周期為七天左右，采用水灑養(yǎng)生。 三、二灰碎石基層的施工方案及施工方法

1、施工方案

采用集中廠拌，汽車運輸，壹臺攤鋪機半幅施工，振動壓路機配合光輪壓路機碾壓成型。

2、原材料的技術(shù)要求

（1）石灰：使用III級以上生石灰，或消石灰。

（2）碎石：最大粒徑不應超過37.5mm，其顆粒組成（不含石灰和粉煤灰）符合規(guī)范和設計要求，集料壓碎值不大于30%。

（3）粉煤灰：粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3之和總含量應大于70%；燒失量不應超過20%，比表面積宜大于2500cm2/g，料堆注意覆蓋，防止雨淋和揚灰。

（4）水：應不含有雜質(zhì)，凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應委托有關(guān)部門化驗鑒定。

3、混合料組成設計

二灰碎石混合料配合比為石灰:粉煤灰:碎石=6:12:82,施工時根據(jù)試驗確定.（1）取工地實際使用并具有代表性的各種材料，按不同的配合比配制三組混合料。

（2）用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）在最佳含水量狀態(tài)下，按要求制備混合料試件，在標準條件下養(yǎng)護6天，浸水1天后進行無側(cè)限抗壓試驗，二灰碎石7天浸水無側(cè)限抗壓強度的代表值底基層不小于0.8Mpa，基層不小于0.85Mpa。

（4）取符合強度要求的最佳配合比作為二灰碎石生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度，報監(jiān)理工程師檢驗、批準。

（5）根據(jù)已確定的生產(chǎn)配合比和穩(wěn)定土拌和機的預定產(chǎn)量，計算并據(jù)此調(diào)試拌和機各料斗下料皮帶變速電機的轉(zhuǎn)速，結(jié)合預先調(diào)試并繪制的轉(zhuǎn)速與下料量關(guān)系曲線采取合適的轉(zhuǎn)速來控制拌料并驗證和反復調(diào)整實際轉(zhuǎn)速使成品料滿足《規(guī)范》的要求。

（6）鋪筑試驗段

在已在型的底基層上或路基頂面上選擇100—200米長做試驗路段，并做好總結(jié)，提供下列各項技術(shù)數(shù)據(jù)：

A、確定施工配合比 B、混合料的松鋪系數(shù) C、確定標準的施工方法

①混合料的拌和方式及拌和設備生產(chǎn)工藝 ②混合料的攤鋪方法和所用機具

③壓實機具的選擇和組合，確定碾壓順序、速度和遍數(shù) ④運輸車輛的合理數(shù)量及運輸方式 ⑤拌和、運輸、攤鋪、碾壓的協(xié)調(diào)和配合 ⑥接縫的處理工藝 D、確定每天作業(yè)段的合理長度

E、確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系人員等（7）施工方法

二灰碎石基層采用一臺攤鋪機施工，攤鋪機鋪筑時采用基準鋼絲進行標高及橫坡控制。

A、下承層準備

①對底基層或路基頂面進行檢測，包括：標高、平整度、壓實度、橫坡度等檢測。

②清理下承層上的雜物及被污染處，使其保持表面潔凈。B、測量放樣

①放出半幅基層的兩條邊線 ②打基準桿，每10米1根

③加強設基準鋼絲按大于800N的拉力將鋼絲拉緊，并調(diào)整好正確的高程及正面位置。

C、拌和

①采用200T/h的連續(xù)穩(wěn)定粒料廠拌設備進行拌和，本段共投入1臺穩(wěn)定粒料廠拌機。

②正式生產(chǎn)前進行穩(wěn)定粒料廠拌設備的調(diào)試，使其符合生產(chǎn)配合比，并拌制出合格的成品料。

③每天施工前應預先測出各種原材料的含水量，并換算成施工配合比。做好防雨及安全生產(chǎn)工作。

D、運輸

① 混合料的運輸采用14T以上的自卸車運至現(xiàn)場。② 運輸車的運量應與拌和能力和攤鋪速度相匹配。③ 設專人指揮運輸車卸料，并做好相應的記錄。E、攤鋪

①攤鋪機就位后，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度，調(diào)整好攤鋪機的橫坡，使其橫坡一致。

②攤鋪速度與供料能力、運輸能力相匹配。保持有1臺以上的運料車在等待卸料。

③運輸車輛在攤鋪機前方20-30厘米停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，邊前進邊卸料，卸料速度應與攤鋪機鋪筑速度相協(xié)調(diào)。

④后半幅二灰碎石攤鋪時與前半幅有10厘米左右的重疊攤鋪寬度，碾壓時統(tǒng)一碾壓。

⑤攤鋪機應保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般為2—4米/分鐘。

⑥每天作業(yè)段端頭進行清理，以3米直尺平放后基層頂面與尺底面相差距離等于1厘米的位置作為清除斷面并與路中線相垂直。

F、碾壓

碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗路段提供，一般按下列規(guī)定進行施工：

①攤鋪50米左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。

②碾壓程序：先輕后重、由邊向中、由低至高碾壓，后輪重疊1/2輪寬，碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗路段提供的數(shù)據(jù)進行。

③先用CA-25壓路機靜壓二遍，其速度一般為1.5-2.0km/h。④由振動為33T的VV170振壓，后輪重疊1/2輪寬，碾壓速度為2.5-3km/h,一般為2-3遍。

⑤最后由18-21T光輪壓路機進行終壓，碾壓速度2.5-3km/h，輪寬重疊1/2，一般碾壓2-3遍即可。

⑥碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正；檢測壓實度、平整度。測量人員在壓實過程中跟蹤檢測標高，以便及時彌補超限點，并設專人負責碾壓管理工作。

G、養(yǎng)生

①碾壓完畢，即可開始保溫養(yǎng)生，每天灑水4-5次，并視氣候變化情況而適當增減。對基層的下層，若立即攤鋪上層時則不需專門養(yǎng)生。

②養(yǎng)生期一般為7天，在此期間封閉交通，若必須通車時，應限速，嚴禁履帶車通行。

H、注意事項

①石灰應在使用前一周充分消解，要全部通過1厘米的篩孔。②拌和機的投料要準確，宜在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量。

③拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，一般在24小時內(nèi)完成，不得超過48小時。

④ 嚴禁用貼補的方法進行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鮮混合料重新碾壓。

四、瀝青下封層施工方案

1、封層施工（1）封層宜采用優(yōu)質(zhì)慢裂乳化瀝青，瀝青乳化液用量為1.0-1.2Kg/m2。

（2）二灰碎石基層需經(jīng)檢查與驗收，經(jīng)驗收合格的二灰碎石應在7天正常養(yǎng)生后方可施工下封層。

（3）封層前，應清除二灰碎石表面浮灰。先人工用竹掃帚將二灰碎石表面進行全面清掃，再用森林滅火鼓風機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達到“除凈”的要求，則用水沖洗，消除二灰碎石表面浮灰。盡量使二灰碎石基層頂面集料顆料能部分外露。

（4）噴灑乳化瀝青，如果二灰碎石基層表面已經(jīng)干燥，則應在噴灑乳化瀝青之前一小時用灑水車快速噴灑少量水，以濕潤二灰碎石表面。用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，噴灑量按瀝青含量1.0kg/m2折算。

（5）撒布集料，用人工撒布集料，規(guī)格為3-8mm石屑，用量為6-8m3/1000m2，撒布均勻。

（6）碾壓：用輪胎式壓路機碾壓兩遍，或用6-8T鋼輪壓路機碾壓二遍。

五、水泥混凝土施工工藝

1、材料的選用

水泥：水泥為32.5等級普通硅酸鹽水泥，進料時應由產(chǎn)品生產(chǎn)廠商的質(zhì)保單，嚴禁使用過期或結(jié)塊的劣質(zhì)水泥。

碎石：地產(chǎn)二級以上片麻巖，強度等級大于三級，壓碎值不大于14%；針片狀含量不大于15%。

砂：為中粗砂，細度模數(shù)大于2.5，無雜物，含泥量不大于3%，不使用海砂。 混合料：運抵施工現(xiàn)場時，不利產(chǎn)生離析現(xiàn)象，若發(fā)生離析現(xiàn)象，必須在施工現(xiàn)場進行二次拌和。

2、水泥砼的拌和

拌制混凝土時，準確掌握配合比，要嚴格控制用水量，根據(jù)計算出配合比對各種材料進行精確稱量和充分拌和。實際用水量可根據(jù)天氣、砂、石的實利含水量進行調(diào)整。拌和后的砼坍落度控制在0-3CM，用平尺檢查坍落度兩次。攪拌機拌和時的攪拌時間為1.5-2.0分鐘，確保拌和料的和易性。

3、水泥砼的攤鋪(1)基層準備和放樣

在砼料攤鋪前，先對現(xiàn)有的基層進行清掃，保證基層面層清潔，對基層的高程進行測量，對平整度，高程等不符合要求的進行修整。(2)立模

根據(jù)初次放樣的結(jié)果進行模板安裝，邊模的高度應與路面的厚度相同。在安裝模板時，按放線位置。先把模板安放在基層上，再用水準儀檢測其高程，然后沿模板內(nèi)外兩則將鐵桿打入基層，鐵桿的間距以能保證模板在攤鋪振搗混凝土時不致變形為度。模板底面與基層間如有空隙，則應用木片墊襯，以免振搗混凝土時模板下沉，對于襯墊后剩余的空隙，可用砂漿填滿補實，以免漏漿面使混凝土側(cè)面形成蜂窩。模板安裝好后，用水準儀復測其高程正確。(3)鋼筋檢查

該規(guī)范要求對每批鋼筋部要進行強度，伸長率檢測，鋼筋表面鐵銹必須清理干凈，檢查鋼筋的接頭及兩根鋼筋搭接長度。(4)水泥砼攤鋪

攤鋪混凝土混合之前，應先檢查模板傳力桿、接縫板及各種鋼筋的安裝位置是否正確，尺寸是否符合規(guī)定，綁扎是否牢固。汽車運輸混凝土，人用耙和刮板找平，用插入式振搗器振搗，振搗要均勻、密實，不允許漏振現(xiàn)象。再用2.2KW平板振搗器搗實，然后用振動梁振實。振實后用長于砼板塊寬度的滾筒滾壓幾遍，以便砼表面提漿找平。再要用真空吸水工藝提高砼早期強度，真空吸水過后采用機械抹平，人工拉毛。

(5)養(yǎng)生

混凝土表面修整完畢后，應進行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前有足夠的強度，在混凝土板表面的泌水消失后，在其表面噴灑薄膜養(yǎng)生劑進行養(yǎng)生，灑布要均勻，用量要足夠。(6)切縫

在混凝土結(jié)硬后，要適時切縫，切縫可根據(jù)施工的季節(jié)的氣候條件(溫度變化、風等)等因素而變化。切縫采用調(diào)深調(diào)速的切縫機鋸切。

六、雨污水及橋涵施工工藝

（一）土方工程

1、溝槽開挖必須嚴格按照設計走向及規(guī)定的放坡進行，機械開挖時預留10-20cm，人工清至設計標高，不得超挖。

2、由于地下水位較高，施工時必須預留排水溝，每隔30-50米設一集水井以利施工排水。

3、土方回填必須在管溝及橋涵檢驗驗收合格，經(jīng)監(jiān)理工程師書面批準后方予進行。管道填土必須在兩側(cè)對稱回填，并且在管頂50cm以下部份分20-30cm一層，人工分層打夯。管頂50cm以上才準使用壓路機等機械壓實。

4、橋涵回填必須在蓋板上完后，砂漿強度達到設計標號70%以上時方予進行，在蓋板頂50cm以下時禁止壓路機等壓實機械碾壓，超過50cm以上才準使用壓路機等壓實機械碾壓。

5、土方回填嚴禁回填淤泥、腐植土及粒徑大于10cm的土塊及雜物。

（二）平基、墻體

1、基礎砼澆筑前槽底必須無集水、泥漿等雜物，澆筑前應拉小線準確控制平面尺寸及高程，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收確認后，方可進行平基砼澆筑。

2、砼澆筑必須嚴格按照設計配合比進行，平基澆筑振搗時要檢查模板是否移位，如有偏移要及時修整。

3、墻體砌筑時，與基礎相接的砌筑面要沖刷干凈，石塊上的雜質(zhì)要清理沖刷干凈。

4、毛石砌筑時，石塊分層臥砌，大面向下，上下錯縫，內(nèi)外搭接，不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K中間填的砌筑方法，砂漿應灌滿不得有空縫。

5、在砌筑基礎的第一皮砌體時，應大面向下，砌體第一皮及轉(zhuǎn)角，交叉處和洞口處應用較大平整塊石砌筑。

6、砌體臨時間斷處，應留階梯形斜茬，工作中斷時應將已砌好的石層間隙用砂漿填滿，以免石塊松動。每天砌筑高度不能超過一米。

7、砌體表面應平直，隨砌隨找，不得事后敲打找平。

（三）、管道及蓋板安裝

1、管道安裝必須在管基達到一定強度后方予進行。

2、下管采用邊線法施工，下管前將管道接口毛邊鑿除以防阻水，接口處鑿毛以利于砂漿接口。

3、管道安放好后調(diào)直穩(wěn)管，支模打管座砼。管座砼必須用流槽或人工抬入槽底，嚴禁自槽邊向槽內(nèi)直接拋灑，以免造成砼離析。

4、抹接口砂漿時必須將管節(jié)處灑水濕潤并鑿毛，接口應分二次成形，先打底層砂漿，待底層砂漿稍有強度后再上上一層砂漿，抹成設計寬度及厚度。

5、蓋板安裝必須在墻體達到設計強度70%以上時方予進行，上蓋板之前必須將墻頂沖刷干凈，并鋪上一層1—1.5cm厚的1：3水泥砂漿，在蓋板搭接處要加二氈油伸縮縫。蓋板安裝完畢后及時及進行平行尺寸較核，如有偏差及時調(diào)整。

6、蓋板縫之間用1：3水泥砂漿抹成皮帶縫，在沉降縫處按設計規(guī)定作沉降縫處理。

技 術(shù) 保 證

為能保質(zhì)保量的完成任務，按期竣工，在技術(shù)上實行項目總工程師負責制，并做好 如下工作：

一、所有技術(shù)人員必須熟悉施工圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范，了解設計意圖，明確施工技術(shù)的重點 難點，編制符合實際情況并切實可行的施工方案，做好層層技術(shù)交底工作，特別應使操作人員了解和領(lǐng)會各項技術(shù)要求，以保證施工正確性。

二、測量放樣工作關(guān)系重要，因此應加強測量人員的責任心和提高技術(shù)水平，合理設控制點，以減小誤差。測設的有關(guān)數(shù)據(jù)必須復核，以免差錯。測量儀器按規(guī)范要求定期進行校正和維修。

三、試驗檢測工作主要由中心試驗室負責，對各種不同強度要求的砼提前做好配比試驗，以施工要求，對施工中的取樣檢測嚴格按規(guī)范要求的頻數(shù)進行。加強對石灰、砂子等原材料的檢測工作，按規(guī)定做好各種檢驗。

四、對各種施工方案和工藝進行認真細致討論，發(fā)揚民主，集思廣益，以求得最佳方案，特別對某些關(guān)鍵工序的施工工藝方案，須制定詳盡的工藝方法來保證明施工順利進行。

五、積極推廣采用各種“四新”項目，對當前國內(nèi)外的“新技術(shù)、新材料、新設備和新工藝 ”，結(jié)合本工程的特點，認真研究加以采用。

六、加強對各種技術(shù)資料文件的管理，做好收集、保管和使用等工作，對各種原始記錄、檢測報告、自檢資料等及時報監(jiān)理工程師簽認，及時整保存，為工程編制竣工文件打下良好基礎。

七、基層施工采用機械化一條龍施工，分段分層填筑嚴格控制填料含量及最大干密度，壓實 使用重型壓路機，滿足壓實度和密實度。

八、加強工序質(zhì)量控制，合理組織，保證從拌和到攤鋪的連續(xù)性，認真填寫原始記錄。

質(zhì) 量 保 證 體 系

本工程的質(zhì)量目標是確保合格，爭創(chuàng)優(yōu)良。

一、經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，實行全面質(zhì)量管理。

二、對全體職工進行全面質(zhì)量管理教育，樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，增強職工的質(zhì)量意識，提高工作質(zhì)量。

三、建立健全完善的質(zhì)量保證體系（見附圖），制定質(zhì)量責任制。

四、認真貫徹執(zhí)行內(nèi)部監(jiān)理制度，經(jīng)理部設專職內(nèi)部監(jiān)理工程師，負責全標段的工程質(zhì)量質(zhì)檢工作，行使質(zhì)量否決權(quán)。

五、對關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序設立質(zhì)量管理點。

六、工藝復雜或首次用的工藝，必須先做驗算進行典型施工，取得經(jīng)驗后，方可全面展開。

七、開展群眾性的QC小組進行攻關(guān)，并搞好合理化建議和技術(shù)革新活動。

八、做好質(zhì)量預控工作，對容易出現(xiàn)問題的工序，預先制定切實可行的措施，工程質(zhì)量始終處于控制之中。

九、認真搞好內(nèi)部的工程質(zhì)量“三檢”工作，每一工序完成，負責該工序的班組進行自檢，認為合格與負責下一道工序的班組進行交接，如上道工序不符合質(zhì)量要求，則不允許進入下道工序的施工，負責下道工序的班組權(quán)拒絕交接直到符合質(zhì)量要求，經(jīng)理部專職監(jiān)理工程師組織各工區(qū)質(zhì)檢工程師定期進行處理。

十、出現(xiàn)質(zhì)量問題，應遵循“三不放過”的原則進行處理。

十一、加強和完善質(zhì)量監(jiān)測手段和設備，為加強施工質(zhì)量監(jiān)測手段和設備，經(jīng)理部配備足夠的技術(shù)力量、儀器設備和監(jiān)理工程師一起把質(zhì)量關(guān)。

1、測量控制

首先建立本合同段測量控制體系，繪制平控制圖，對工程師給出的平面控制點(導線點)和水準點進行復核，恢復和加固。根據(jù)施工工序要求，確定分項工程詳細的測量方法，測量工作在總工程師的直接領(lǐng)導下進行，并配備專職測量人員和具有豐富測量經(jīng)驗的測工，測量數(shù)據(jù) 必須由兩人以上計算復核才能使用。測量放樣出的數(shù)據(jù)點復查，施工過程測量要及時，合理安排人員的儀器使用，保證工序銜接，測量儀器使用DJ2型經(jīng)緯儀、自動安平水準儀進行放樣測量，所有測量儀器經(jīng)過檢測才能使用。加強對測量技術(shù)人員的培訓，提高其技術(shù)水平和責任心。

2、原材料采購

認真執(zhí)行監(jiān)理制度，所有用于本工程的材料及來源必須通過工程師的批準，其質(zhì)量和標準必須符合設計和規(guī)范要求。加強原材料進場的驗收工作，工程所有材料如石灰、碎石、砂等必須簽定采購合同和質(zhì)量保證書，并進行必要的驗收試驗和質(zhì)量檢驗，不合格的原材料拒絕進場和使用。對工程質(zhì)量影響大的材料我們進行重點控制，如石灰的有效鈣、石子的壓碎值控制等。

3、試驗控制

本項目的中心試驗室配備充足的試驗人員和試驗儀器設備，完善試驗手段的控制措施，加強人員培訓，從試驗控制方面保證工程質(zhì)量。

安 全 保 證 措 施

一、成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。

二、建立健全生產(chǎn)組織機構(gòu)，標段設專職安全員，各工隊設兼職安全員。

三、制定安全管理制度，定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，貫徹安全工作中“ 五同時”和“三不放過”的原則，嚴格安全生產(chǎn)崗位責任制，獎懲分明。

四、制定主要分項工程和工序的安全技術(shù)操作規(guī)程，工作前認真進行安全技術(shù)交底，禁止違章作業(yè)。

五、安全教育

1、全方位齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識。

2、固定職工每周組織一次安全活動，學習工序工程的安全規(guī)程，嚴格按規(guī)程進行施工。

3、民工進場前要進行常規(guī)安全操作教育，才準上崗作業(yè)。

六、作業(yè)安全

1、各種臨時性結(jié)構(gòu)和設施，要詳細計算，并按規(guī)范要求留取足夠的安全儲備，經(jīng)審批后方 能施工。

2、本工程大型機具較多，由于工期緊近，將會采用多班作業(yè)，各種機械操作人員變換頻繁，因此要建立健全機械的操作責任制以及交接班制度，并加強管理，避免失誤，確保安全生產(chǎn)。

3、加強現(xiàn)場施工管理，施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽及其它安全防護用品，高空作業(yè)必須系安全帶。

4、各工種堅持持證上崗。

5、工程水上作業(yè)，起重作業(yè)，高空作業(yè)較多，應根據(jù)工序安排，制定嚴格的安全保證措施，并在施工過程逐一落實。

七、拌和站支架的設計必須進行強度和穩(wěn)定驗算，并要考慮安全方面因素，跨公路的施工支架不僅要考慮安全，還注意行車安全，要在現(xiàn)場設置必要的安全防護裝置警告標志，如凈高凈寬限制牌和防撞設施等，施工時必須派專人指揮通過過往車輛，避免發(fā)生事故。

八、交通安全

1、由于各工序交叉作業(yè)，施工機械和車輛調(diào)動頻繁，相互干擾，因此施工地段必須設置各種警告標志，夜間應有良好的照明，限速行駛，保證施工現(xiàn)場道暢通。

2、嚴禁非司機開車或試車，嚴禁酒后開車，施工機械專人駕駛操作。

九、必須注意用電安全，施工和生活用電在專職電工負責安排，架設線路和進行用電安全教育，未經(jīng)電工同意，不得擅自挪動用電線或配電箱等設施。

十、注意防火，在重點防火區(qū)域，應放置一定數(shù)量的消防器，以備急用，平時對消防器材不準挪動使用。

十一、安全檢查

1、建立健全安全檢查制度，工地設專職安全干部，各工段班組設兼職安全員。

2、各工段長是安全檢查第一把關(guān)人，重點工要在第一天工作之前或下班后都應進行一次安全檢查。

3、專職安全人員除正常在工地檢查外，對重點工序要提出安全注意事項，并配合工地技術(shù)人員做好安全技術(shù)交底。

4、定期召開安全會議，解決出現(xiàn)問題，及時采取措施消除事故隱患。

文 明 施 工

1、工地實行文明化施工，現(xiàn)場掛牌施工，施工人員持證上崗，施工材料堆放整齊，施工機具停放整齊，生活設施文明搭建。

2、建立健全文明管理網(wǎng)絡，加強文明施工管理、落實和監(jiān)督。

3、采取各種防范措施，合理安排施工季節(jié)與施工時間，減少施工中的噪音及灰塵。

4、鋼筋、配件統(tǒng)一進行加工制作，石灰土采用集中拌和，路緣石構(gòu)件統(tǒng)一了預制，石灰采用集中消解，以增加現(xiàn)場的文明施工程度。

5、工地設醫(yī)務室，負責工地人員的衛(wèi)生保健工作。

6、在施工中積極完善施工工藝，應有新技術(shù)、新工藝。

第三篇：路橋求職信

路橋求職信1

尊敬的貴公司（公司名稱）領(lǐng)導

據(jù)悉貴公司正在招聘工作人員(如果已經(jīng)知道工作崗位，最好加上)，特冒昧寫信自薦 。

我是一名大學專科生，所學專業(yè)是道路橋梁工程技術(shù)。目前我的專業(yè)課程已基本完成，成績優(yōu)異，有極強的自學能力，曾獲三等助學金。我已通過國家計算機四級證書。

在校期間，我一直擔任校大學生讀書協(xié)會部長職務，工作認真負責并多次被評為“優(yōu)秀會員”。我參加過數(shù)次社會實踐。豐富的實踐經(jīng)歷培養(yǎng)了我較強的'團隊協(xié)作能力與適應能力。我為人誠信、穩(wěn)重踏實，對待工作有韌勁，做事注重高效。我思維敏捷，悟性較好。 我堅信：有實力，才有能力。

欣聞貴公司正在招聘工作人員，這對于我來說是個非常好的機遇與挑戰(zhàn)。盡管我沒有工作經(jīng)驗，但我較強的快速學習能力能讓我快速掌握新知識，很快的上手并適應新工作。如我有幸被錄用，相信憑我的專業(yè)能力和激情，定會竭力為貴公司作貢獻。

最后，感謝您在百忙之中看完這封信。如蒙約期面談，請惠告時間、地點，我自當準時拜見。 熱忱期待您的回復！

衷心祝愿貴公司發(fā)展蒸蒸日上！

自薦人：曹曉軍

20xx年 6 月

路橋求職信2

尊敬的貴公司領(lǐng)導：

您好!

非常感謝您在百忙中抽空審閱我的自薦書，給予我毛遂自薦的機會。我誠懇的遞上我的簡歷，希望成為貴公司的一員。

作為一名路橋建設工程專業(yè)的20xx應屆畢業(yè)生，我熱愛土木工程專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在幾年的學習生活中，系統(tǒng)學習了公路工程建筑材料、橋梁工程、公路工程測量等專業(yè)知識，通過假期實習積累了較豐富的工作經(jīng)驗。

大學期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進取，在各方面都取得長足的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)。在學習上，本人能夠勤奮、刻苦，平時能夠多與同學老師交流學習經(jīng)驗，分享學習成果，在工作上，本人曾在浙江公路技師學院實驗檢測中心實習，對于組長交代的每件事情，我能做到勤勤懇懇，認真負責，精心組織，力求做到最好，同時也養(yǎng)成了我良好的工作作風。生活上，本人勤儉、樸素，對生活上的每件事情，我總是能先別人的角度去考慮，所以一直與同學老師關(guān)系融洽。

一系列的工作學讓我積累了寶貴的`社會工作經(jīng)驗，使我學會了思考，學會了做人，學會了如何與人共事，鍛煉了組織能力和溝通、協(xié)調(diào)能力，培養(yǎng)了吃苦耐勞、樂于奉獻、關(guān)心集體、務實求進的思想。沉甸甸的過去，正是為了單位未來的發(fā)展而蘊積。我的將來

，正準備為貴公司輝煌的將來而貢獻、拼搏!如蒙不棄，請貴公司來電查詢，給予我一個接觸貴公司的機會。

感謝您在百忙之中給予我的關(guān)注，愿貴公司事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績，祝您的事業(yè)百尺竿頭，更進一步! 殷切盼望您的佳音，謝謝!

此致

敬禮!

求職人：

路橋求職信3

尊敬的領(lǐng)導：

您好!

我叫xx，xxx人，現(xiàn)就讀于xxx鐵路工程學校公路與橋梁工程，是明年的應屆畢業(yè)生。現(xiàn)在已經(jīng)學完該專業(yè)所有基礎課與專業(yè)課，已經(jīng)能夠參加公路與橋梁工程方面的設計與施工。

本學院評估期間，我組織衛(wèi)生突擊隊站在評估前線，進行衛(wèi)生監(jiān)督及清掃，使同學門養(yǎng)成了好的衛(wèi)生習慣，保證了學院評估順利成功，評的全國職教先進單位。

XX年夏季，我參加了學院統(tǒng)一組織的工程測量實習，通過一個多月的實習，已經(jīng)熟悉了測繪工作的步奏，掌握了怎樣用經(jīng)緯儀和水準儀進行測繪外業(yè)數(shù)據(jù)的采集，學會了處理內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)，把外業(yè)采集的數(shù)據(jù)通過相關(guān)公式計算繪制到圖紙上，學到了公路測設所需的基本技能。

作為一名道路與橋梁工程工程專業(yè)的學生，我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在三年學習生活中，我所學習了包括了從測量放線、地基處理的基礎知識到在公路橋涵設計與施工等多方面的內(nèi)容。通過對這些知識的學習，我對這一領(lǐng)域的相關(guān)知識有了一定程度的'理解和掌握，本專業(yè)培養(yǎng)了我具備道路與橋梁設計，道路與橋梁施工設計等方面的知識，能在政府部門、規(guī)劃部門、設計單位、科研單位、施工單位等從事規(guī)劃、設計、施工、管理開發(fā)方面的工作。可我明白此專業(yè)知識是一種工具，而利用此工具解決實際問題的的能力是至關(guān)重要的，在與課程同步進行的各種相關(guān)實踐和實習中， 我積極利用難得的機會進行實踐鍛煉并且具有了一定的實際操作能力。

我正處于人生中精力最充沛的時期，我渴望在更廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿足于現(xiàn)有的知識水平，期望在實踐中得到鍛煉和提高，因此我希望能夠加入你們的單位 。我會踏踏實實的做好屬于自己的一份工作，竭盡全力的在工作中取得好的成績。我會用我的實際行動以及能力來體現(xiàn)我的價值!我相信經(jīng)過自己的勤奮和努力，一定會做出應有的貢獻，為貴公司增光添彩!感謝您在百忙之中所給與我的關(guān)注，愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績，希望各位領(lǐng)導能夠?qū)ξ矣枰钥紤]，我熱切期盼你們的回音。謝謝!

此致

敬禮!

求職者：

年 月 日

路橋求職信4

尊敬的領(lǐng)導：

您好！

感謝您在百忙之中審閱我的求職信，這對一個即將邁出校門的學子而言，將是一份莫大的鼓勵。相信您在給予我一個機會的同時，您也多一份選擇!即將走向社會的我懷著一顆熱忱的心，誠摯地向您推薦自己!我叫陳林，來自山西壽陽，就讀于山西交通職業(yè)技術(shù)學院11級道路橋梁工程317班。我懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己。

作為剛走上社會求職的大學生，看到現(xiàn)在的競爭日益激烈，我深知理想工作的難尋。我的母校也許并不是多么輝煌的名校，但她同樣與造就了一批棟梁之材。我想，您需要的不會是一張名牌大學的文憑，而是誠實、熱情、負責、有能力的年輕人，而我自信是完全能夠符合您的要求的。

在緊張而充實的`大學兩年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在課程的學習上，我認真扎實學好基礎課和專業(yè)課，力爭每門課都達到優(yōu)秀。我在學習過程中，注重理論和實踐相結(jié)合。因此動手能力強，并鍛煉了吃苦耐勞、踏實能干的作風。我曾先后倆年的暑假中在晉中市管網(wǎng)改造工程和317國道路面改造工程中實習。

大學里，豐富多彩的社會生活和井然有序而又緊張的學習氣氛，使我得到多方面不同程度的鍛煉和考驗;正直和努力是我做人的原則;沉著和冷靜是我遇事的態(tài)度;愛好廣泛使我非常充實;眾多的朋友使我倍感富有!我很強的事業(yè)心和責任感使我能夠面對任何困難和挑戰(zhàn)。

作為一名即將畢業(yè)的學生，經(jīng)驗不足或許讓您猶豫不決，但在倆年暑假的實習中使我學到了一定的實踐經(jīng)驗，并在實習中均得到實習單位領(lǐng)導的好評。也許我不是最好的，但我絕對是最努力的。我相信：用心一定能贏得精彩!

“良禽擇木而棲，士不知已者而搏。”愿您的慧眼，開啟我人生的旅程。

再次感謝您為我留出時間，來閱讀我的自薦書，祝您工作順心!期待您的希望!

此致

敬禮！

求職人：XXX

20xx年xx月xx日

路橋求職信5

尊敬的領(lǐng)導：

您好!首先向您辛勤的工作致以深深的敬意!同時也真誠的感謝您百忙之中抽空垂閱我的自薦材料。

我叫xx，就讀于xx交通職業(yè)學院，專業(yè)是道路橋梁工程技術(shù)，將于xx年7月份畢業(yè)。在校期間除了圓滿完成所學課程之外，我還積極參加各項活動，班內(nèi)被評為優(yōu)秀班干部，也曾在系部擔任組織部干事，并且報名參加了二級建造師培訓。在校期間已經(jīng)拿到了全國高等計算機一級，中級測量工的證書，并且可以熟練使用word、excel、cad等辦公軟件。

在積極完成學業(yè)的同時我也有過實踐經(jīng)歷，在xx年4月到6月期間，在北京華語路橋做過高速養(yǎng)護與維修，對高速的日常維修有了很清晰的概念，對于攤鋪機，銑刨機，碾壓機等也可以上手。xx年8月到現(xiàn)在，實習于中鐵二十五局大西客專站前一標一項目部，在計劃部負責周報月報及單獨統(tǒng)計北崗河框構(gòu)小橋的工程量，協(xié)同物資部做材料盤點，并負責每月工程量細化、獨自做過原平西站及旅客通道的工程量清單，并協(xié)助同事統(tǒng)計了連續(xù)梁的工程量。在工程部做過報表、砼澆筑臺賬、混凝土澆筑以及cfg樁、水泥土擠密樁、鉆孔記錄表。整體做過上院跨朔黃鐵路特大橋的形象進度圖。為了迎接審計，代表本項目部去局指揮部負責過計劃部、物資部的.信息化錄入。

我相信只有理論和實踐結(jié)合才能學到真本事，所以不忙的時候我就會去現(xiàn)場請教技術(shù)員。力爭把路基、橋梁、涵洞、連續(xù)梁這些施工工序全部了解。還單獨負責過征地拆遷的工作，主要的任務就與市領(lǐng)導組，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會共同協(xié)商保證征地拆遷順利進行不影響工程正常施工。參與評估公司土地房屋丈量，嚴格按照公司的征地拆遷文件對永久性征地與臨時征地做出賠償。負責對局指揮部的工作進度報告，以及起草協(xié)議，很多時候還要去現(xiàn)場調(diào)解糾紛。工作雖然繁瑣，但對我的經(jīng)驗、能力更是一次有效的歷練，更鍛煉了我的口才以及待人接物，在工作中也多次得到領(lǐng)導的充分肯定。

作為一個即將邁出校門的學子而言，您的肯定對我將是一份莫大的鼓勵。這一份簡單樸實的自薦信也許沒能深深的吸引住您的眼光，但它蘊涵著一顆赤誠的心，同大多數(shù)剛剛步入社會的學生一樣，也許我各方面工作經(jīng)驗不足，但我相信勤能補拙。再次感謝您在白忙之中垂閱我的自薦材料。

此致

敬禮!

自薦人：

日期：

路橋求職信6

尊敬的領(lǐng)導：

您好！

我是寧夏交通學校路橋?qū)I(yè)的一名學生，即將面臨畢業(yè)，走上工作崗位實習。

寧夏交通學校（寧夏交通技師學院）是我國高技能人才的重點培養(yǎng)基地，具有悠久的歷史和優(yōu)良的傳統(tǒng)，并且素以治學嚴謹、育人有方而著稱；寧夏交通學校路橋系則是全國學科基地之一。在這樣的`學習環(huán)境下，無論是在知識能力，還是在個人素質(zhì)修養(yǎng)方面，我都受益匪淺。

兩年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎知識，系統(tǒng)地掌握了測量、繪圖、施工等有關(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的聽、說、讀、寫等能力；能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。

此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大專兩年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責、善良、正直；中國寧夏交通學校培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實踐中不斷學習、進步。

收筆之際，鄭重地提一個小小的要求：無論您是否選擇我，尊敬的領(lǐng)導，希望您能夠接受我誠懇的謝意！

祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上！

此致

敬禮！

申請人：xxx

日期：xx年xx月xx日

路橋求職信7

尊敬的領(lǐng)導：

您好!

我是西安交通大學橋梁工程專業(yè)的應屆畢業(yè)生。在此臨近畢業(yè)之際，我期望能得到貴單位的賞識與栽培。為了發(fā)揮自己的才能，特向貴單位自薦。

我深知社會的人只有融入人的社會化元素才能夠成就一個作為文化傳播者的價值!我認為一個人只有把聰明才智應用到實際上工作中去，服務于社會，有利于社會，讓效益和效率來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值!我堅信，路是一步一步走出來的。只有腳踏實地，努力工作，才能發(fā)揮出人的全部潛力，做出更出色的成績，實現(xiàn)人生的最大價值!我不求流光溢彩，但求在合適的位置上發(fā)揮的淋漓盡致，我不期望有豐富的.物質(zhì)待遇，只希望用我的智慧，熱忱和努力來實現(xiàn)我的社會價值和人生價值。

希望貴公司能給我一個發(fā)展的平臺，我會好好珍惜它，并全力以赴，為實現(xiàn)自己的人生價值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻力量。

此致

敬禮!

求職人：

年 月 日

路橋求職信8

尊敬的領(lǐng)導：

您好!

感謝您在百忙之中審閱我的自薦書，這對一個即將邁出校門的學子而言，將是一份莫大的鼓勵。相信您在給予我一個機會的同時，您也多一份選擇!

即將走向社會的我懷著一顆熱忱的心，誠摯地向您推薦自己!我叫XX，來自XX，就讀于XX學院XX級道路橋梁工程XX班。我懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地向您推薦自己。

作為剛走上社會求職的大學生，看到現(xiàn)在的競爭日益激烈，我深知理想工作的難尋。我的母校也許并不是多么輝煌的名校，但她同樣與造就了一批棟梁之材。我想，您需要的不會是一張名牌大學的文憑，而是誠實、熱情、負責、有能力的年輕人，而我自信是完全能夠符合您的要求的。

在緊張而充實的大學兩年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在課程的學習上，我認真扎實學好基礎課和專業(yè)課，力爭每門課都達到優(yōu)秀。我在學習過程中，注重理論和實踐相結(jié)合。因此動手能力強，并鍛煉了吃苦耐勞、踏實能干的'作風。

大學里，豐富多彩的社會生活和井然有序而又緊張的學習氣氛，使我得到多方面不同程度的鍛煉和考驗;正直和努力是我做人的原則;沉著和冷靜是我遇事的態(tài)度;愛好廣泛使我非常充實;眾多的朋友使我倍感富有!我很強的事業(yè)心和責任感使我能夠面對任何困難和挑戰(zhàn)。

作為一名即將畢業(yè)的學生，經(jīng)驗不足或許讓您猶豫不決，但在倆年暑假的實習中使我學到了一定的實踐經(jīng)驗，并在實習中均得到實習單位領(lǐng)導的好評。也許我不是最好的，但我絕對是最努力的。我相信：用心一定能贏得精彩! “良禽擇木而棲，士不知已者而搏。”愿您的慧眼，開啟我人生的旅程。

再次感謝您為我留出時間，來閱讀我的自薦書，祝您工作順心!期待您的希望!

此致

敬禮!

自薦者：XX

20xx年X月X日

路橋求職信9

尊敬的領(lǐng)導：

您好！

我是XX大學道路橋梁施工設計專業(yè)12級的一名本科畢業(yè)生，于20xx年7月畢業(yè)，本人在校學習期間，注意思想品德修養(yǎng)，嚴格要求自己，積極參加社會實踐活動，學習成績優(yōu)秀，多次獲得獎學金。我學習過電腦操作技術(shù)，能適應現(xiàn)代化辦公的工作需要。

本人性格開朗，熱情誠實，通曉英語，已通過國家四級英語考試，并被授予學士學位。我愛好廣泛，喜歡文娛、體育活動，我歷任副班長、團支部委員、學生會宣傳部總長等職。我工作熱情肯干，實際廣泛，還利用假期搞社會調(diào)查和兼職工作，積累了一些社會工作經(jīng)驗。

在實踐方面，本專業(yè)安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁工程等各種實習，我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的.實際工作奠定了實踐性基礎。此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。

通過四年的學習尤其是兩年的專業(yè)課學習，我認為自己已基本掌握了道路橋梁施工和設計的一些基本知識，通過在工作崗位上的一段時間實踐后能勝任單位安排給我的工作。現(xiàn)今就業(yè)在中鐵七局武漢工程公司河南省新陽高速公路B2項目部，負責測量、路基路面工程。

經(jīng)過一年多的工作，對我所學的專業(yè)有了更直接的認識和提高。積累了一定經(jīng)驗，做事的時候上手特別快，勤問好學，具有團體合作精神，溝通能力強，樂觀向上，對工作態(tài)度認真，能吃苦耐勞，不懼挫折，對目標矢志不渝，勇于創(chuàng)新。現(xiàn)階段已經(jīng)能夠獨立的開展工作，能夠快速準確的讀懂圖紙，并根據(jù)設計圖紙和施工規(guī)范獨立編寫施工方案。

大學四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責、善良、正直；中南大學培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導下，為這一光榮的事業(yè)添磚加瓦；并且在實踐中不斷學習、進步。如被貴公司錄用，即可上班。在公司的栽培下，我一定會做好工作。

此致

敬禮！

xxx

20xx年x月x日

路橋求職信10

尊敬的領(lǐng)導：

您好!

我是南方建筑大學土建業(yè)專的10級應屆本科生業(yè)畢，四年的系統(tǒng)學習，我認為己自已基本掌握了道路橋梁施工設計的基本知識，通過在作工崗位上的一段時間實踐后，我自認為能勝任單位安排的作工。

通過四年的學習，我的總排在土建業(yè)專第三名的位置。各門功課尤其是業(yè)專課成績一直都很優(yōu)秀，這是三年來己自勤奮、好學并刻苦努力的結(jié)果。這種敬業(yè)精神在我今后的作工中對于盡好本職仍能起到很好的作用。

我順利通過學大英文四級和六級考試，并且六級取得570分的好成績。本人具有基礎知識和使用fortran77、c語言等高級計算機證書及運用的能力。

在實踐方面，我參加了為期一個月的軍事訓練，在組織性和紀律性上升到了一個新的層次。在本業(yè)專安排的'測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁等各種實習，我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際作工奠定了實踐性基礎。

請給我一個機會，運用我的所學為貴單位服務，將十六年積累的知識回報于社會。本著“從今做起。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。

致此

禮敬!

路橋求職信11

尊敬的領(lǐng)導：

您好!

非常感謝您在百忙之中翻閱我的求職信。

我是來自XX學院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的XX屆畢業(yè)生。我很榮幸有機會向您呈上我的個人資料，在投身于社會之際，為了找到適合自己的工作，更好的去發(fā)揮所長，謹向各位領(lǐng)導作一自我推薦，現(xiàn)將自己的情況稍作介紹：

在兩年多的學習生涯中，我系統(tǒng)學習了工程測量、道路建筑材料、橋梁混凝土結(jié)構(gòu)、公路設計技術(shù)、公路施工技術(shù)、橋梁工程技術(shù)、公路工程項目管理、土木工程力學、公路施工組織與概預算、工程招投標與合同管理、隧道工程概論、道路養(yǎng)護技術(shù)與管理等一系列的專業(yè)課程，理解與掌握一定的專業(yè)知識，同時，我還以優(yōu)異的成績完成了各項功課。在校期間，我考出了浙江省計算機一級證書，浙江省大學英語三級證書,市政施工員證書等，并且獲得了校優(yōu)秀學生二等獎學金兩次、校優(yōu)秀學生三等獎學金兩次、國家勵志獎學金兩次等。

擔任班級心理委員以來，我更深一步學會了做人，學會了如何與人共事，很大程度上鍛煉了組織與溝通協(xié)調(diào)能力，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，更重要的是積極的態(tài)度塑造了我膽大心細、熱情創(chuàng)造的個性特點。在工作中我能做到勤勤懇懇、認真負責、精心組織、力求做到最好。最終我以優(yōu)秀的表現(xiàn)獲得了“校優(yōu)秀心理委員”的榮譽。

我清楚的認識到：過去的并不代表未來，勤奮才是真。走上工作崗位后，我會堅持不懈的.虛心學習，嚴格要求自己，踏踏實實的做好本職工作，在實踐中得到鍛煉、提高。我殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導下，盡力為貴公司付出我一份赤誠的力量，真心的希望貴單位能給我一個展現(xiàn)平臺的機會!

隨信附上個人求職簡歷，感謝您在百忙之中給予我的關(guān)注，愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上。

此致

敬禮!

自薦者：XX

20xx年X月X日

路橋求職信12

尊敬的領(lǐng)導：

您好!

請恕打擾。我是一名即將從XXX鐵路工程學校道橋系道路與橋梁工程即將畢業(yè)的學生。很榮幸有機回向您呈上我的個人資料。在投身社會之際，為了找到符合自己專業(yè)和興趣的工作，更好地發(fā)揮自己的才能，實現(xiàn)自己的人生價值，謹向各位領(lǐng)導作一自我推薦。

現(xiàn)將自己的情況簡要介紹如下:

我叫XXX，XXX人，現(xiàn)就讀于XXX鐵路工程學校公路與橋梁工程，是明年的應屆畢業(yè)生。現(xiàn)在已經(jīng)學完該專業(yè)所有基礎課與專業(yè)課，已經(jīng)能夠參加公路與橋梁工程方面的設計與施工。

20xx年11月，本學院評估期間，我組織衛(wèi)生突擊隊站在評估前線，進行衛(wèi)生監(jiān)督及清掃，使同學門養(yǎng)成了好的衛(wèi)生習慣，保證了學院評估順利成功，評的全國職教先進單位

20xx年夏季，我參加了學院統(tǒng)一組織的工程測量實習，通過一個多月的實習，已經(jīng)熟悉了測繪工作的步奏，掌握了怎樣用經(jīng)緯儀和水準儀進行測繪外業(yè)數(shù)據(jù)的采集，學會了處理內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)，把外業(yè)采集的數(shù)據(jù)通過相關(guān)公式計算繪制到圖紙上，學到了公路測設所需的基本技能。

作為一名道路與橋梁工程工程專業(yè)的學生，我熱愛我的專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在三年學習生活中，我所學習了包括了從測量放線、地基處理的基礎知識到在公路橋涵設計與施工等多方面的內(nèi)容。通過對這些知識的學習，我對這一領(lǐng)域的相關(guān)知識有了一定程度的理解和掌握，本專業(yè)培養(yǎng)了我具備道路與橋梁設計，道路與橋梁施工設計等方面的知識，能在政府部門、規(guī)劃部門、設計單位、科研單位、施工單位等從事規(guī)劃、設計、施工、管理開發(fā)方面的工作。可我明白此專業(yè)知識是一種工具，而利用此工具解決實際問題的的能力是至關(guān)重要的，在與課程同步進行的各種相關(guān)實踐和實習中，我積極利用難得的機會進行實踐鍛煉并且具有了一定的實際操作能力。

我正處于人生中精力最充沛的時期，我渴望在更廣闊的天地里展露自己的才能，我不滿足于現(xiàn)有的知識水平，期望在實踐中得到鍛煉和提高，因此我希望能夠加入你們的單位。我會踏踏實實的'做好屬于自己的一份工作，竭盡全力的在工作中取得好的成績。我會用我的實際行動以及能力來體現(xiàn)我的價值!我相信經(jīng)過自己的勤奮和努力，一定會做出應有的貢獻，為貴公司增光添彩!

感謝您在百忙之中所給與我的關(guān)注，愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績，希望各位領(lǐng)導能夠?qū)ξ矣枰钥紤]，我熱切期盼你們的回音。謝謝!

此致

敬禮!

xxx

xxxx年xx月xx日

路橋求職信13

尊敬的XX公司人事經(jīng)理：

您好!

非常感謝您在百忙中抽空審閱我的求職信，給予我毛遂自薦的機會。我誠懇的遞上我的簡歷，希望成為貴公司的一員。

作為一名路橋建設工程專業(yè)的XX應屆畢業(yè)生，我熱愛土木工程專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在幾年的學習生活中，系統(tǒng)學習了公路工程建筑材料、橋梁工程、公路工程測量等專業(yè)知識，通過假期實習積累了較豐富的工作經(jīng)驗。

大學期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進取，在各方面都取得長足的'發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)。在學習上，本人能夠勤奮、刻苦，平時能夠多與同學老師交流學習經(jīng)驗，分享學習成果，在工作上，本人曾在浙江公路技師學院實驗檢測中心實習，對于組長交代的每件事情，我能做到勤勤懇懇，認真負責，精心組織，力求做到最好，同時也養(yǎng)成了我良好的工作作風。生活上，本人勤儉、樸素，對生活上的每件事情，我總是能先別人的角度去考慮，所以一直與同學老師關(guān)系融洽。

一系列的工作學讓我積累了寶貴的社會工作經(jīng)驗，使我學會了思考，學會了做人，學會了如何與人共事，鍛煉了組織能力和溝通、協(xié)調(diào)能力，培養(yǎng)了吃苦耐勞、樂于奉獻、關(guān)心集體、務實求進的思想。沉甸甸的過去，正是為了單位未來的發(fā)展而蘊積。我的將來，正準備為貴公司輝煌的將來而貢獻、拼搏!如蒙不棄，請貴公司來電查詢，給予我一個接觸貴公司的機會。

感謝您在百忙之中給予我的關(guān)注，愿貴公司事業(yè)蒸蒸日上，屢創(chuàng)佳績，祝您的事業(yè)百尺竿頭，更進一步!殷切盼望您的佳音，謝謝!

此致

敬禮!

自薦人：XXX

XXXX年XX月XX日

路橋求職信14

尊敬的領(lǐng)導：

您好!首先向您辛勤的任務致以深深的敬意!同時也真誠的感激您百忙之中抽空垂閱我的自薦資料。

我叫xx，就讀于xx交通職業(yè)學院，專業(yè)是路途橋梁工程技術(shù)，將于XX年7月份畢業(yè)。在校時期除了圓滿完成所學課程之外，我還積極參與各項活動，班內(nèi)被評為優(yōu)秀班干部，也曾在系部擔任組織部干事，并且報名參與了二級建造師培訓。在校時期曾經(jīng)拿到了全國初等計算機一級，中級測量工的證書，并且可以純熟運用word、excel、cad等辦公軟件。

在積極完成學業(yè)的同時我也有過理論閱歷，在XX年4月到6月時期，在北京華語路橋做過高速養(yǎng)護與維修，對高速的日常維修有了很明晰的概念，關(guān)于攤鋪機，銑刨機，碾壓機等也可以上手。XX年8月到如今，實習于中鐵二十五局大西客專站前一標一項目部，在方案部擔任周報月報及獨自統(tǒng)計北崗河框構(gòu)小橋的工程量，協(xié)同物資部做資料清點，并擔任每月工程量細化、單獨做過原平西站及旅客通道的工程量清單，并協(xié)助同事統(tǒng)計了延續(xù)梁的工程量。在工程部做過報表、砼澆筑臺賬、混凝土澆筑以及cfg樁、水泥土擠密樁、鉆孔記載表。全體做過上院跨朔黃鐵路特大橋的抽象進度圖。為了迎接審計，代表本項目部去局指揮部擔任過方案部、物資部的信息化錄入。

我置信只要實際和理論結(jié)合才干學到真本領(lǐng)，所以不忙的時分我就會去現(xiàn)場討教技術(shù)員。力爭把路基、橋梁、涵洞、延續(xù)梁這些施工工序全部理解。還獨自擔任過征地拆遷的任務，次要的義務就與市指導組，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會共同協(xié)商保證征地拆遷順利停止不影響工程正常施工。參與評價公司土地房屋丈量，嚴厲依照公司的征地拆遷文件對永世性征地與暫時征地做出賠償。擔任對局指揮部的任務進度報告，以及起草協(xié)議，很多時分還要去現(xiàn)場調(diào)停糾紛。任務雖然繁瑣，但對我的經(jīng)歷、才能更是一次無效的歷練，更錘煉了我的'口才以及待人接物，在任務中也屢次失掉指導的充沛一定。

作為一個行將邁出校門的學子而言，您的一定對我將是一份莫大的鼓舞。這一份復雜樸實的自薦信也許沒能深深的吸引住您的目光，但它蘊涵著一顆熱誠的心，同大少數(shù)剛剛步入社會的先生一樣，也許我各方面任務經(jīng)歷缺乏，但我置信功在不舍。再次感激您在白忙之中垂閱我的自薦資料。

路橋求職信15

尊敬的領(lǐng)導：

您好!

我是南方建筑大學土建業(yè)專的10級應屆本科生業(yè)畢，通過四年的系統(tǒng)學習，我認為己自已基本掌握了道路橋梁施工設計的基本知識，通過在作工崗位上的一段時間實踐后，我自認為能勝任單位安排的作工。

通過四年的學習，我的總成績排在土建業(yè)專第三名的'位置。各門功課尤其是業(yè)專課成績一直都很優(yōu)秀，這是三年來己自勤奮、好學并刻苦努力的結(jié)果。這種敬業(yè)精神在我今后的作工中對于盡好本職仍能起到很好的作用。

我順利通過學大英文四級和六級考試，并且六級取得570分的好成績。本人具有計算機基礎知識和使用fortran77、c語言等高級計算機證書及運用的能力。

工作總結(jié)在實踐方面，我參加了為期一個月的軍事訓練，在組織性和紀律性上升到了一個新的層次。在本業(yè)專安排的測量實習、道路勘測設計實習以及橋梁工程等各種實習，我都以認真嚴肅的態(tài)度對待，取得了很好的成績，并為今后的實際作工奠定了實踐性基礎。

請給我一個機會，運用我的所學為貴單位服務，將十六年積累的知識回報于社會。本著“從今做起。以我做起”的原則，讓我們攜手共創(chuàng)美好未來。

致此

禮敬!

求職者：

年 月 日

第四篇：路橋規(guī)范

JTJ032-94公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

JTJ051_93公路土工試驗工程

JTJ056-84公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程

JTJ057-94公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 JTJ058-2000公路工程集料試驗規(guī)程

JTJ059_95公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTGB01-2003公路技術(shù)標準

公路勘測規(guī)范JTJ061-99

公路勘測規(guī)范JTJ061-99條文說明

JTJ 033-95公路路基施工技術(shù)規(guī)范

JTJ 033-95公路路基施工技術(shù)規(guī)范條文說明 JTJ059公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程

《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》

乳化瀝青路面施工及驗收規(guī)程

公路勘測規(guī)范附件

公路勘測規(guī)范

公路勘測規(guī)范JTJ061-99

公路勘測規(guī)范JTJ061-99條文說明

公路工程石料試驗規(guī)程

公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（條文說明 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）

公路隧道設計規(guī)范（附條文說明）（JTJ 026-90）城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范

工程建設施工現(xiàn)場焊接目視檢驗規(guī)范

建筑工程施工資料管理與編制范例》

建設工程監(jiān)理規(guī)范

建設工程監(jiān)理規(guī)范GB 50319-2000及條文說明 普通混凝土配合比規(guī)程

普通混凝土配合比設計規(guī)程JGJ55

水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范

監(jiān)理規(guī)范

超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術(shù)規(guī)程盾構(gòu)施工及驗收規(guī)范

1.公路工程監(jiān)理規(guī)范。9.19日提供 第一頁

2.JTJ051_93公路土工試驗工程 PDF版 第二頁

3.JTJ056-84公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程 第二頁

4.JTJ059_95公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程f 第二頁

5.JTJ032-94公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范f 第二頁

第五篇：路橋人才網(wǎng)

路橋人才網(wǎng)

公司簡介

本站創(chuàng)立于2002年，是國內(nèi)專業(yè)人才的網(wǎng)絡招聘服務商之一。多年來持續(xù)運營，奠定了今天引領(lǐng)行業(yè)的專業(yè)品質(zhì)，積累了寶貴的人力資源服務經(jīng)驗，擁有了一大批忠實的優(yōu)質(zhì)客戶和人才網(wǎng)絡。

本站面向全國，本著“專業(yè)、專注、專心”的企業(yè)精神，專業(yè)從事行業(yè)人才多渠道招聘，專注于中小企業(yè)服務，專心打造一站式人力資源服務平臺。目前已形成包括網(wǎng)絡招聘、校園招聘、人才推薦、企業(yè)培訓等各類成熟的頻道。本站從創(chuàng)建以來，已經(jīng)累計為超過5000家各行各業(yè)的客戶提供了專業(yè)人力資源服務。尤其受到快速消費品、工業(yè)制造、IT、咨詢及金融服務等領(lǐng)域客戶的歡迎和好評。

截止2011年2月，本網(wǎng)絡平臺已擁有650,000份活躍個人簡歷，60,000多家企業(yè)會員，每天提供超過100,000個熱門職位的招聘服務。

產(chǎn)品和服務

網(wǎng)絡招聘服務

作為國內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)人才網(wǎng)站，為個人用戶提供網(wǎng)上求職、職位匹配、求職指導等個性化服務；為企業(yè)客戶提供以網(wǎng)絡招聘為核心的人才解決方案。我們的優(yōu)質(zhì)、有效服務已得到企業(yè)與個人的廣泛認可。

人才推薦服務

專業(yè)的人才推薦服務為企業(yè)招募中高級管理人才和技術(shù)人才提供捷徑。憑借專業(yè)顧問豐富的行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)技巧，加上強大的人才簡歷庫，我們?yōu)榭蛻籼峁└咝А⒈憬莺蛡€性化的服務。

校園招聘服務

利用豐富的院校資源優(yōu)勢，我們向企業(yè)提供從校園信息發(fā)布到候選人推薦的多層次校園招聘服務。每年三次以上的校園現(xiàn)場招聘活動，幫助推廣企業(yè)形象，有效建立企業(yè)與學校、畢業(yè)生的溝通橋梁。