第一篇：各分項工程的質(zhì)量要求及工序交接

各分項工程的質(zhì)量要求及工序交接

1、施工質(zhì)量應(yīng)嚴格按照施工前技術(shù)交底進行施工（詳見交底）；

2、支模完成后應(yīng)自行對所完工程進行和檢查，對不符合要求或?qū)|(zhì)量、安全存在隱患的部位即時予以整改，經(jīng)整改合格后再報甲方（監(jiān)理）進行驗收，同時將施工現(xiàn)場清掃干凈，并將所剩材料及施工機具分類堆放整齊，真正做到“工完場清”，具體各工班的責(zé)任范圍為：

1）模板工：將作業(yè)面物料器具清理出場，并將剩余模板、木方、支架等材料分類堆放整齊；拆模后應(yīng)將所拆模板、木方起釘，并將模板、木方表面混凝土清理干凈再分類（包括支架）堆放整齊，同時將現(xiàn)場垃圾（模板及木方上硬結(jié)的混凝土塊、木屑、鐵釘及模板木方廢料等）清理出場；

2）鋼筋工：鋼筋綁扎完畢后，應(yīng)將所剩鋼筋（包括箍筋）和施工機具清理出場按要求分類堆放整齊，同時將作業(yè)面垃圾（包括剩余墊塊）打掃干凈；

3）砼搗工：混凝土澆搗前應(yīng)安排專人將模板澆水充分濕潤（但不應(yīng)有積水）；澆搗前潤滑泵管之砂漿應(yīng)采用斗車利用提升機（高層應(yīng)用塔吊及料斗）運至地面（嚴禁往腳手架上倒或直接利用泵管往腳手架上泵送）；搗臺完成后即時安排將施工現(xiàn)場及周邊（包括邊緣構(gòu)件周邊、泵管下方地面、腳手架上、泵車處）混凝土予以收集回用（如鋪路低洼處或用于其它用途），同時將施工機具（泵管、水管、振搗器等）按要求運出現(xiàn)場；晚上作業(yè)人離場時應(yīng)及時將所有機具和照明燈具斷電，避免浪費；在混凝土澆搗后12小時起安排專人按時澆水養(yǎng)護，除硅酸鹽和普通水泥只養(yǎng)護7天外，其它品種水泥應(yīng)按要求養(yǎng)護14天，要求前3天澆水次數(shù)不少于6次/天，后期不少于3次/天。否則，由項目部安排專人進行養(yǎng)護，所發(fā)生費用從砼工班工資款中扣除。

4）砌磚工：砌磚完成后應(yīng)將現(xiàn)場按要求清理（將正材堆放于原處或下一施工處，廢料上斗車利用人貨梯或井架運至指定的地點），嚴禁堆放在腳手架下方；嚴禁往腳手架上堆放后直接倒在腳手架上；

5）批蕩工：批蕩過程中照明燈具隨用隨照，不用時應(yīng)及時斷電，禁止長時間通電造成浪費；批蕩前甩毛用剩余水泥應(yīng)運至原處遮蓋防潮處理，嚴禁置于室內(nèi)任意放置，將用完的水泥袋及時清理出場；批蕩完成后應(yīng)將室內(nèi)外清理干凈（包括廁所沉箱），將清理垃圾用斗車運至指定地點，嚴禁向室外拋灑或堆放在腳手架上，并將搭設(shè)腳手架所用的板及支架以及施工用物料器具（包括水管）及時運走；室外作業(yè)班組應(yīng)保持室內(nèi)整潔，施工完成后應(yīng)將室內(nèi)地面、墻面、窗臺、施工運輸通道、結(jié)構(gòu)邊緣構(gòu)件面及腳手架上等部位清理干凈；

6）扇灰工：每個單元拌和灰應(yīng)固定在一處進行拌合，將裝原材的包裝袋疊放捆扎好，每個臺班下班時帶離現(xiàn)場，扇灰完成后將拌和處地面鏟除干凈按要求處理，并將搭設(shè)腳手架所用的板及支架以及施工用物料器具（包括水管）及時運走；

7）外墻飾涂工：外墻掛網(wǎng)和刮膩子過程中應(yīng)按臺班將碎網(wǎng)片及膩子包裝捆扎，下班時帶至指定地點堆放，嚴禁散落于地面或置于腳手架上；弄臟的室內(nèi)地面及公共通道應(yīng)及時清理干凈。

8）飾面磚工：貼磚用飾面磚、水泥和砂應(yīng)按實際所需用量適當(dāng)上料，水泥應(yīng)做好防潮處理，避免浪費；施工過程中即時將水泥及飾面磚包裝捆扎，下班時按要求運走，工程完成后將未用完的剩余材料及腳手架運至原處或下一施工地點，同時將拌和地面及四周墻面清理干凈，按要求運至指定地點；

3、各分項工程經(jīng)檢驗合格后方可進行下道工序施工；對不符合要求的應(yīng)繼續(xù)按各分項工程施工驗收規(guī)范的要求予以整改，直到合格為止；

4、各分項工程質(zhì)量應(yīng)符合《專業(yè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的要求，對情節(jié)嚴重的將由項目部組織相關(guān)人員進行現(xiàn)場評分，抽出工程總量的1/3乘以評分系數(shù)和單價即為其工資額；

5、項目部針對各分項工程的質(zhì)量、安全管理、宿舍管理以及“工完場清”工作結(jié)合工程款支付統(tǒng)一管理，望各班組遵守。凡以后未做到“工完場清”的，經(jīng)通知后2小時內(nèi)未予清理的，由項目部實行“協(xié)助收費清理”。

交底人：接受人：

第二篇：各分項工程質(zhì)量通病

各分項工程質(zhì)量通病：

承臺：工程質(zhì)量通病防治

消除質(zhì)量通病是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。本單位技術(shù)人員在施工實踐中，對質(zhì)量通病的防止有著深刻的研究，產(chǎn)生質(zhì)量通病的原因雖然很多，但究其原因，是參與項目施工的管理人員與操作人員的質(zhì)量意識問題，只要牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，認真遵守操作規(guī)程，認真貫徹質(zhì)量檢查驗收制度，采取有效的預(yù)防措施，要預(yù)防質(zhì)量通病是完全做的到的。

本單位技術(shù)人員在研究了本次招標文件和圖紙后，根據(jù)以往承臺施工經(jīng)驗總結(jié)出容易產(chǎn)生質(zhì)量問題的質(zhì)量通病，并且針對這些質(zhì)量通病分析了產(chǎn)生原因：

1、麻面：混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點、表面粗糙，無鋼筋外露現(xiàn)象。

預(yù)防措施：制模前，模板表面必須清理干凈，不得粘有水泥砂漿等雜物，并仔細涂刷脫模劑，不得漏刷；澆筑混凝土前，模板面要用水沖洗濕潤，模板拼縫較大的，必須用馬烘紙?zhí)钊换炷琳駬v時，注意振搗時間，不得長時間振搗同一處，防止泥漿流失。

治理措施：在麻面部位澆水，充分濕潤后，用混凝土原漿抹平、壓光。

2、蜂窩：混凝土局部出現(xiàn)酥松、砂漿少石子多，石子之間形成類似蜂窩狀的窟窿

預(yù)防措施：仔細設(shè)計混凝土配合比，嚴格控制混凝土攪拌質(zhì)量，必須保證混凝土計量準確、拌合均勻、坍落度適合；到現(xiàn)場的混凝土必須具有良好的和易性、流動性、保水性，符合設(shè)計坍落度的要求；混凝土從裝車到現(xiàn)場，時間不大于2小時；澆筑高度超過2m,應(yīng)設(shè)置串筒或溜槽；豎向澆灌混凝土應(yīng)分層分皮澆灌，分層震實；澆灌過程中，應(yīng)派專人檢查模板是否牢固、是否有嚴重的漏漿現(xiàn)象，模板下腳必須做砂漿找平層，有空隙，必須用膩子嵌實，防止模板下腳漏漿，造成“爛腳”現(xiàn)象。

治理措施：輕度蜂窩可以用水沖刷干凈，然后用1：2水泥砂漿抹平壓光；情況較嚴重的蜂窩再現(xiàn)，應(yīng)先鑿除混凝土表面酥松層，露出堅實的混凝土，用水沖刷干凈后，支模用高于設(shè)計級配一級的混凝土仔細澆灌密實；若蜂窩深度很大，酥松混凝土可能會影響結(jié)構(gòu)安全，要鑿除，并用埋管壓漿的方法進行架固處理。

3、表面不平整：混凝土表面凹凸不平，厚度不均

預(yù)防措施：彈線位置必須準確、順直，模板安裝嚴格按照彈線位置；模板圍檁、支撐，必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；支撐桿件必須支承在堅實的地基上，并保證足夠的支承面積；木模板應(yīng)防止水浸變形；混凝土上澆好以后，必須具有一定的強度后（1.2MPa）方允許人員走動。

治理措施：混凝土表面不平整現(xiàn)象較嚴重，而且上面沒有覆蓋層的，必須鑿除凸出的混凝土，沖刷干凈后，用1.2水泥砂漿或減水混凝土抹平壓光。

墩柱：

六、墩柱外觀質(zhì)量通病及預(yù)防措施

由于墩柱為外露結(jié)構(gòu)物，其外觀質(zhì)量將直接影響到工程的驗收。參照我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗，總結(jié)出墩柱的外觀質(zhì)量通病主要有蜂窩、麻面、表面顏色不一致及表面不平整。本項目部技術(shù)人員根據(jù)這些質(zhì)量通病，制定相應(yīng)的預(yù)防措施。

1、麻面：混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點，表面粗糙，無鋼筋外露現(xiàn)象。

預(yù)防措施：模板安裝前，必須將其表面清理干凈，不得粘有浮漿等雜物，并仔細涂刷脫模劑，不得漏刷；澆筑混凝土前，模板面要用水濕潤；模板拼縫較大的，必須用馬烘紙?zhí)钊换炷琳駬v時，嚴禁漏振；同時注意振搗時間，不得過振，防止泥漿流失。

2、蜂窩：混凝土局部出現(xiàn)酥松、砂漿少石子多，石子之間形成類似蜂窩狀的窟窿

預(yù)防措施：仔細設(shè)計混凝土配合比，嚴格控制混凝土攪拌質(zhì)量，必須保證混凝土計量準確、拌合均勻、坍落度適合；到現(xiàn)場的混凝土必須具有良好的和易性、流動性、保水性，坍落度符合設(shè)計要求；混凝土從裝車到現(xiàn)場澆筑，時間不大于2小時；澆筑高度超過2m時，應(yīng)設(shè)置串筒；澆灌混凝土?xí)r應(yīng)分層分皮澆灌，分層振實，最底層混凝土厚度控制在10cm左右，以上每層厚度不超過30cm；澆灌過程中，應(yīng)派專人檢查模板是否牢固、是否有嚴重的漏漿現(xiàn)象；模板與承臺

相接處用密封條密封，并用膩子嵌實，防止?jié)仓罩炷習(xí)r水泥漿從相接處漏出，出現(xiàn)“爛腳”現(xiàn)象。

3、表面顏色不一致：同一結(jié)構(gòu)物，墩柱表面顏色不同

預(yù)防措施：混凝土拌制時，同一結(jié)構(gòu)物應(yīng)采用同一廠家生產(chǎn)的水泥，砂石也應(yīng)盡量采用同一采砂（石）場生產(chǎn)的砂石；另外施工過程中，墩柱混凝土的配合比應(yīng)保持不變。

4、表面不平整：混凝土表面凹凸不平，厚度不均

預(yù)防措施：彈線位置必須準確、順直，模板安裝嚴格按照彈線位置；模板必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；墩柱模板根部采用承臺預(yù)留鋼筋拉焊，并用拉纖固定；模板支好后采用風(fēng)繩與地錨固定，確保澆筑時墩柱模板不跑模。

蓋梁：蓋梁外觀質(zhì)量通病及預(yù)防措施

由于蓋梁為外露結(jié)構(gòu)物，其外觀質(zhì)量將直接影響到工程的驗收。蓋梁的外觀質(zhì)量通病主要有蜂窩、麻面、表面顏色不一致及表面不平整。根據(jù)這些質(zhì)量通病，制定相應(yīng)的預(yù)防措施。

1、麻面：混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點，表面粗糙，無鋼筋外露現(xiàn)象。

預(yù)防措施：模板安裝前，必須將其表面清理干凈，不得粘有浮漿等雜物，并仔細涂刷脫模劑，不得漏刷；澆筑混凝土前，模板面要用水濕潤；模板拼縫較大的，必須用馬烘紙?zhí)钊换炷琳駬v時，嚴禁漏振；同時注意振搗時間，不得過振，防止泥漿流失。

2、蜂窩：混凝土局部出現(xiàn)酥松、砂漿少石子多，石子之間形成類似蜂窩狀的窟窿

預(yù)防措施：仔細設(shè)計混凝土配合比，嚴格控制混凝土攪拌質(zhì)量，必須保證混凝土計量準確、拌合均勻、坍落度適合；到現(xiàn)場的混凝土必須具有良好的和易性、流動性、保水性，坍落度符合設(shè)計要求；混凝土從裝車到現(xiàn)場澆筑，時間不大于2小時；澆筑高度不得超過超過2m，防止混凝土離析；豎向澆灌混凝土應(yīng)分層分皮澆灌，分層振實，最底層混凝土厚度控制在10cm左右，以上每層厚度

不超過30cm；澆灌過程中，應(yīng)派專人檢查模板是否牢固、是否有嚴重的漏漿現(xiàn)象；模板與墩柱相接處用密封條密封，并用膩子嵌實，防止?jié)仓w梁混凝土?xí)r水泥漿從相接處漏出。

3、表面顏色不一致：同一結(jié)構(gòu)物，墩柱表面顏色不同

預(yù)防措施：混凝土拌制時，同一結(jié)構(gòu)物應(yīng)采用同一廠家生產(chǎn)的水泥，砂石也應(yīng)盡量采用同一采砂（石）場生產(chǎn)的砂石；另外施工過程中，蓋梁混凝土的配合比應(yīng)保持不變。另外，蓋梁底部的模板（鋼模板）盡量避免新舊混用，以防止砼表面出現(xiàn)色差。

4、表面不平整：混凝土表面凹凸不平，厚度不均

預(yù)防措施：彈線位置必須準確、順直，模板安裝嚴格按照彈線位置；底模板及側(cè)模板必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；兩邊側(cè)模需用拉桿對拉。

梁板預(yù)制：質(zhì)量通病及預(yù)防措施

板梁預(yù)制時容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病主要有芯模出現(xiàn)偏位、上浮，混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面現(xiàn)象，構(gòu)件表面顏色不一致及表面不平整。根據(jù)這些質(zhì)量通病，制定相應(yīng)的預(yù)防措施。

1、芯模出現(xiàn)偏位、上浮：混凝土澆筑時，由于受到側(cè)壓力，膠囊出現(xiàn)偏位、上浮現(xiàn)象。

預(yù)防措施：選擇芯模時，應(yīng)選用變形小的充氣膠囊，控制膠囊變形；嚴格按照設(shè)計圖紙控制膠囊定位鋼筋的大小及形狀，并綁扎牢固；根據(jù)實際要求調(diào)整定位鋼筋的間距。

2、麻面：混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點，表面粗糙，但無鋼筋外露現(xiàn)象。

預(yù)防措施：模板安裝前，必須將其表面清理干凈，不得粘有浮漿等雜物，并仔細涂刷脫模劑，不得漏刷；澆筑混凝土前，模板面要用水濕潤；模板拼縫較大的，必須用馬烘紙?zhí)钊换炷琳駬v時，嚴禁漏振；同時注意振搗時間，不得過振，防止泥漿流失。

3、蜂窩：混凝土局部出現(xiàn)酥松、砂漿少石子多，石子之間形成類似蜂窩狀的窟窿

預(yù)防措施：仔細設(shè)計混凝土配合比，嚴格控制混凝土攪拌質(zhì)量，必須保證混凝土計量準確、拌合均勻、坍落度適合；到現(xiàn)場的混凝土必須具有良好的和易

性、流動性、保水性，坍落度符合設(shè)計要求；混凝土從裝車到現(xiàn)場澆筑，時間不大于2小時；澆筑高度不得超過超過2m，防止混凝土離析；豎向澆灌混凝土應(yīng)分層分皮澆灌，分層振實，每層厚度不超過30cm；澆灌過程中，應(yīng)派專人檢查模板是否牢固、是否有嚴重的漏漿現(xiàn)象；側(cè)模與底模相接處用密封條密封，防止?jié)仓炷習(xí)r水泥漿從相接處漏出。

4、表面顏色不一致：預(yù)制板梁表面顏色不同

預(yù)防措施：混凝土拌制時，同一結(jié)構(gòu)物應(yīng)采用同一廠家生產(chǎn)的水泥，砂石也應(yīng)盡量采用同一采砂（石）場生產(chǎn)的砂石；另外施工過程中，同一強度板梁混凝土的配合比應(yīng)保持不變。

5、表面不平整：混凝土表面凹凸不平，厚度不均

預(yù)防措施：彈線位置必須準確、順直，模板安裝嚴格按照彈線位置；底模板及側(cè)模板必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；兩邊側(cè)模需用拉桿對拉。

一、橋面系：主要通病及預(yù)防措施

（一）橋面鋪裝層混凝土表面產(chǎn)生微裂縫

1)、橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)應(yīng)嚴格按照設(shè)計位置設(shè)置，鋼筋網(wǎng)的保護層不能大于2.5 cm-3 crn，以充分發(fā)揮鋼筋網(wǎng)的抗裂作用。

2)、即使嚴格控制了鋼筋網(wǎng)保護層的厚度，但橋面鋪裝混凝土表面仍然常發(fā)生不規(guī)則的微裂縫，這主要是混凝土內(nèi)部變形受到阻礙而產(chǎn)生的自應(yīng)力超過混凝土容許應(yīng)力，引起混凝土開裂的變形裂縫，這種裂縫在高溫或溫差較大的氣候下施工將會更加明顯。因此夏季施工應(yīng)避免在11點至15點時間內(nèi)的高溫天氣下施工。

（二）橋面鋪裝層標高及平整度無法達到設(shè)計及規(guī)范要求。

1）、在澆筑振搗梁的行走軌道時，應(yīng)嚴格控制好行走軌道的標高及其平整度。在澆筑鋪裝層過程中，應(yīng)派人清除對濺在軌道表面的灰漿及石塊及時清理，防止影響標高及平整度。

2）、人工粗平后，振動梁縱向行走振搗密實。對于混凝土高度不足位置，應(yīng)人工鏟混凝土進行補足。刮平后，勤用鋁合金直尺縱橫反復(fù)進行檢測，以保證平整度。

（三）防撞欄線形不夠順直，混凝土表面顏色不一致。

1）、安裝前對模板進行檢查，嚴禁使用變形的模板。嚴格按照測量放樣的彈線進行支立安裝，安裝牢固。在澆筑過程中，派專人進行檢查，若發(fā)現(xiàn)模板跑位，則應(yīng)停止混凝土的澆筑，調(diào)整后方可繼續(xù)澆筑。

2）、為防止防撞欄混凝土表面顏色不一致，在混凝土拌制時應(yīng)使用同一廠家生產(chǎn)的水泥，砂石也應(yīng)盡量采用同一采砂（石）場生產(chǎn)的砂石；施工過程中，防撞欄混凝土的配合比應(yīng)保持不變。

3）、同一構(gòu)造物中，防撞欄模板脫模劑應(yīng)采用同一品種，嚴禁混用。脫模劑涂刷后，應(yīng)及時安裝，或采用土工布覆蓋，防止長時間暴露在空氣中。若模板表面有銹跡，應(yīng)除銹后方可投入使用。

六、結(jié)束語

總之，工程質(zhì)量管理，要從設(shè)計、招投標、施工、監(jiān)理過程中提前采取措施，對質(zhì)量通病，要堅持以預(yù)防為主，防治結(jié)合的方針。對公路工程質(zhì)量通病的治理必須思想上重視、管理上及時、技術(shù)上合理、措施上得力，在施工各階段、各環(huán)節(jié)齊抓共管，樹立“零誤差、零缺陷”的精品理念，沿著質(zhì)量第一與質(zhì)量改進的途徑不斷努力，采取可行的措施加大控制力度，特別是從技術(shù)方案、施工技術(shù)、工藝、檢測技術(shù)上下功夫，質(zhì)量的滿意程度就不斷提高，工程質(zhì)量不斷邁上新臺階。才能使我們的質(zhì)量有根本的改觀，才能建成精品工程。

第三篇：織造一車間工序交接責(zé)任劃分及相關(guān)規(guī)定

設(shè)備使用維修責(zé)任交接管理規(guī)定

目的：明確各工序責(zé)任區(qū)域.責(zé)任時段，理清工序交接，杜絕因交接不清，責(zé)任不明造成無法追究事故責(zé)任，影響車間管理。

一.責(zé)任劃分：

1.保全工序：保養(yǎng)保全自停機掛牌開始，到三班交車正常運轉(zhuǎn)，檢修過程中所涉及部位，一星期內(nèi)出現(xiàn)磨損事件或非意外事故，負全責(zé)。日檢修中內(nèi)容如：緯剪加油.吹花毛等不列入此責(zé)任劃分；上機保全（了保保全，搶修保全）責(zé)任自改機開始，至第一個經(jīng)軸了機，機臺運轉(zhuǎn)時間超過200小時。所有保全在接到相關(guān)信息后，必須在2分鐘之內(nèi)作出回復(fù)，并在10分鐘之內(nèi)到達現(xiàn)場，確認責(zé)任歸屬。并解決或上報，當(dāng)班問題必須解決掉后方可離開工作現(xiàn)場。超過兩臺壞機交接，視為惡意交接。當(dāng)班問題車臺控制在2臺以內(nèi)，每臺維修時間最長不超過3小時，接班保全接受未解決機臺卻不能在規(guī)定時間內(nèi)解決，視為修機無能。搶修保全全月超過5臺壞機，將視為修機無能，連續(xù)兩個月，將對基本工資進行調(diào)整。所有夜班保全，必須參加早上7：50的保全例會，對中夜班情況作相關(guān)說明。重點比較困難機臺，必須對修機及跟蹤觀察情況作出匯報。

2.輪班運轉(zhuǎn)工序：非掛牌檢修車臺的所有機臺，因缺緯紗.等軸.等計劃等生產(chǎn)原因停機機臺。改織自了軸改機始，到交車正常運轉(zhuǎn)止。輪班主管必須對該過程全程跟蹤，了解生產(chǎn)進度。中夜班常白下班后，輪班主管協(xié)調(diào)車間一切問題，各工序必須服從安排。所有機臺均有中夜班主管負責(zé)，如有漏掉或交接不清，出現(xiàn)問題，交接雙方主管負全責(zé)，中夜班負責(zé)車間一切設(shè)備完好，保證車間配臵設(shè)備完整。完好運轉(zhuǎn)，中夜班出現(xiàn)問題，夜班主管必須協(xié)同車間主任，保全主管巡查車間生產(chǎn)，設(shè)備使用，嚴禁出現(xiàn)問題不匯報，交接搪塞敷衍。重點機臺每天必須對主任作重點匯報，并解釋延誤或提前原因。

3.值車操作工序：值車工全面負責(zé)機臺運轉(zhuǎn)，責(zé)任機臺衛(wèi)生清理，在其他工序參與機臺操作或維修時，必須將所有參與人員記錄在品質(zhì)檢查記錄上，非工作原因禁止任何人員接進運

轉(zhuǎn)機臺。參與人員兩人或兩人以上參與時，必須確認責(zé)任人，設(shè)備維修時，保全為主，負全責(zé)，開機運轉(zhuǎn)時，擋車工為主，負全責(zé)。出現(xiàn)設(shè)備損壞或存在隱患時，及時反饋到輪班保全和主管處。

4.接經(jīng)工序:三班運轉(zhuǎn)工序正常了軸,自了軸到交車開機,因改機,打樣品換軸接經(jīng)過程中出現(xiàn)

問題由改機者負責(zé)。當(dāng)班因接經(jīng)工本人或本班原因?qū)е卵诱`，必須將未完成之工作完成或順利交接后方可離開工作區(qū)域。輪班主管必須將原因匯報與車間，以便車間對相關(guān)配套工作做必要修正。

二.相關(guān)規(guī)定:

1.各工序停機過程中,必須掛牌,注明停機原因,在此期間進行的相關(guān)活動必須遵照車間相關(guān)規(guī)

定進行,違規(guī)操作,后果自負,并將對造成損失追究相關(guān)經(jīng)濟責(zé)任.2.各工序在過程進行中,相關(guān)責(zé)任人必須明確,且具備相應(yīng)資格,嚴禁非本工序人員,學(xué)徒工未

經(jīng)車間允許,私自操作.3.各工序在過程進行中需相關(guān)工序配合或參與的,要做好書面交接,相關(guān)責(zé)任,責(zé)任人必須明確,未進行交接,責(zé)任人不明確,將對發(fā)生事件相關(guān)工序作同等處罰。

4.各工序在過程進行中,出現(xiàn)問題,要求及時.準確上報車間相關(guān)責(zé)任人,所有上報問題必須以

書面形式準確上報,嚴禁口頭傳達或轉(zhuǎn)達.出現(xiàn)事故必須保留現(xiàn)場,并及時上報,嚴禁無車間安排,允許私自解決,自行處理,在自行處理中再次出現(xiàn)問題,造成損失者,責(zé)任人將負全責(zé)

5.各工序在過程進行中涉及相關(guān)物品.資料.配套設(shè)備.配件等非個人物品,在車間無明確分配.使用要求情況下,要求必須上報車間,并根據(jù)車間要求作相應(yīng)處理.私自解決,處理.甚至瓜分.據(jù)為己有者車間將作嚴肅處理,嚴重者作偷盜論處.6.未盡事宜，隨時做相關(guān)補充。

第四篇：施工過程控制及工序交接管理制度1

施工過程控制及工序交接管理制度

為保證本工程施工工程質(zhì)量，加強現(xiàn)場施工過程（工序）的管理及監(jiān)控，促進項目部技術(shù)管理人員及各施工隊伍的管理、協(xié)調(diào)和服務(wù)，特制定本管理制度。本管理制度適用于南水北調(diào)中線（直管）工程磁縣一標。

1、土方工程

1.1 場地清表平整

1.1.1 技術(shù)員組織質(zhì)量員、專業(yè)工長、測量員、材料員、施工隊對所施工部位進行現(xiàn)場查驗，并明確范圍、標高、施工做法等技術(shù)要求。

1.1.2 場地平整過程中，質(zhì)量員、技術(shù)員、專業(yè)工長中應(yīng)有1人隨程指導(dǎo)、監(jiān)控、指揮、協(xié)調(diào)，控制清表厚度、標高、土質(zhì)、平整度等。

1.1.3 質(zhì)量員組織技術(shù)員、專業(yè)工長、施工隊、試驗員對平整部位進行驗收，驗收合格后，整理編制施工資料，報監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計代表對平整部位進行驗收。驗收合格后，表填寫“工序交接記錄”，交付下工序施工，整理報驗資料提交監(jiān)理驗收。

1.2 土方開挖

1.2.1 技術(shù)員根據(jù)設(shè)計圖紙編制“土方開挖技術(shù)交底記錄”并發(fā)放各相關(guān)人員及施工隊伍。內(nèi)容包括：軸線位置，基坑（槽）上、下表面寬度、長度，開挖深度、標高，放坡要求，基底土質(zhì)要求，地下水排除，開挖方式等主要技術(shù)參數(shù)及安全環(huán)保措施。

1.2.2 技術(shù)員、專業(yè)工長、測量員一起對施工部位進行定位放線，明顯標識，并在現(xiàn)場對土方施工隊進行詳細交底。

1.2.3 土方開挖過程中，質(zhì)量員、技術(shù)員、專業(yè)工長中應(yīng)有1人隨程指導(dǎo)、監(jiān)控、指揮、協(xié)調(diào)，避免土方的超挖、超深及開挖斷面不足等。

1.2.4 質(zhì)量員組織技術(shù)員、專業(yè)工長、施工隊對開挖完的基坑（槽）進行驗收，驗收合格后，整理編制施工資料，報監(jiān)理對施工部位進行驗收，填寫“工序交接記錄”，交付下工序施工，整理報驗資料提交監(jiān)理驗收。

1.3 土方回填

1.3.1 質(zhì)量員組織技術(shù)員、專業(yè)工長、材料員對回填部位進行驗收。驗收內(nèi)容：基礎(chǔ)外觀質(zhì)量，基底清理及地下水情況，周轉(zhuǎn)材料拆除及清理情況等。

1.3.2 技術(shù)員編制“土方回填技術(shù)交底記錄”并發(fā)放各相關(guān)人員及施工隊伍。內(nèi)容包括：回填土質(zhì)、回填方式、回填標高、分層厚度、壓實方式、壓實系數(shù)要求、施工方法及成品保護、安全環(huán)保措施等。

1.3.3 土方回填過程中，質(zhì)量員、技術(shù)員、專業(yè)工長、試驗員中應(yīng)有1人隨程指導(dǎo)、監(jiān)控、指揮、協(xié)調(diào)，控制回填分層厚度、壓實施工、成品保護等。

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1.3.4 質(zhì)量員組織技術(shù)員、專業(yè)工長、施工隊、試驗員對回填部位進行驗收，驗收合格后，整理編制施工資料，報監(jiān)理對施工部位進行驗收，驗收合格后，填寫“工序交接記錄”，交付下工序施工，整理報驗資料提交監(jiān)理驗收。

2、模板工程

2.1 模板支護

2.1.1 技術(shù)員根據(jù)設(shè)計圖紙編制“模板支護施工技術(shù)交底記錄”并發(fā)放各相關(guān)人員及施工隊伍。內(nèi)容包括：模板及支撐體系的設(shè)計，模板的加工，模板的加固等主要技術(shù)要求和施工方法，質(zhì)量標準及安全環(huán)保措施。

2.1.2測量員應(yīng)根據(jù)施工部位的不同及時提供軸線及標高。

2.1.3 模板支護過程中，質(zhì)量員、技術(shù)員、專業(yè)工長、安全員中應(yīng)有1人隨程指導(dǎo)、監(jiān)控、指揮、協(xié)調(diào)，重點控制：模板及其支架體系的強度、剛度和穩(wěn)定性，軸線、標高偏差，預(yù)留孔、洞的留設(shè)，預(yù)埋件的安裝等質(zhì)量偏差及安全防護。

2.1.4 質(zhì)量員組織技術(shù)員、專業(yè)工長、施工隊對所施工部位的模板工程進行驗收，驗收合格后，整理編制施工資料，報監(jiān)理對施工部位進行驗收，驗收合格后，填寫“工序交接記錄”，交付下工序施工，整理報驗資料提交監(jiān)理驗收。

2.2 模板拆除

2.2.1 技術(shù)員根據(jù)設(shè)計圖紙編制“模板拆除施工技術(shù)交底記錄”并發(fā)放各相關(guān)人員及施工隊伍。內(nèi)容包括：模板拆除的順序、模板拆除的時間要求等主要技術(shù)要求和施工方法，質(zhì)量標準及安全環(huán)保措施。

2.2.2 模板拆除過程中，質(zhì)量員、技術(shù)員、專業(yè)工長、安全員中應(yīng)有1人隨程指導(dǎo)、監(jiān)控、指揮、協(xié)調(diào)，重點控制成品保護及安全防護。

2.2.3 質(zhì)量員組織技術(shù)員、專業(yè)工長、材料員、施工隊對所施工部位的模板拆除進行驗收，驗收合格后，整理編制施工資料，報監(jiān)理對施工部位進行驗收，驗收合格后，填寫“工序交接記錄”，交付下工序施工，整理報驗資料提交監(jiān)理驗收。

3、鋼筋工程

3.1 鋼筋加工

3.1.1 技術(shù)員根據(jù)設(shè)計圖紙編制“鋼筋下料單”及“鋼筋制作技術(shù)交底記錄”并發(fā)放各相關(guān)人員及施工隊伍。交底內(nèi)容應(yīng)包括：各種型號、類型鋼筋的連接方式、接頭要求，制作質(zhì)量標準及安全環(huán)保措施等。

3.1.2 試驗員對進場材料取樣，試驗合格后進行鋼筋的加工。

3.1.3 施工隊應(yīng)嚴格按“鋼筋下料單”下料、制作鋼筋，質(zhì)量員、技術(shù)員、專業(yè)工長中應(yīng)有1人隨程指導(dǎo)、監(jiān)控、指揮、協(xié)調(diào)，避免鋼筋型號混用及原材料的浪費。

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3.1.4 加工好的半成品鋼筋應(yīng)分類掛牌標識碼放整齊。質(zhì)量員組織技術(shù)員、專業(yè)工長、施工隊對所加工的鋼筋半成品進行驗收，驗收合格后，整理編制施工資料，報監(jiān)理位進行驗收，驗收合格后，填寫“工序交接記錄”，簽發(fā)“鋼筋委托加工任務(wù)單”，交付下工序施工，整理報驗資料提交監(jiān)理驗收。

3.2 鋼筋綁扎

3.2.1 技術(shù)員根據(jù)設(shè)計圖紙編制“鋼筋綁扎技術(shù)交底記錄”并發(fā)放各相關(guān)人員及施工隊伍。交底內(nèi)容應(yīng)包括：鋼筋的連接方式、接頭要求，施工方法，構(gòu)造措施，綁扎質(zhì)量標準及安全環(huán)保措施等。

3.2.2 專業(yè)工長組織技術(shù)員、質(zhì)量員、施工隊在鋼筋車間領(lǐng)用半成品，辦理領(lǐng)用手續(xù)。3.2.3測量員應(yīng)根據(jù)施工部位的不同及時提供軸線及標高。

3.2.4 鋼筋綁扎施工過程中，質(zhì)量員、技術(shù)員、專業(yè)工長中應(yīng)有1人隨程指導(dǎo)、監(jiān)控、指揮、協(xié)調(diào)。重點控制：鋼筋的綁扎質(zhì)量要求，重點部位的構(gòu)造要求。

3.2.5 質(zhì)量員組織技術(shù)員、專業(yè)工長、施工隊對所施工部位的鋼筋綁扎進行驗收，驗收合格后，整理編制施工資料，報監(jiān)理對施工部位進行驗收，驗收合格后，填寫“工序交接記錄”，交付下工序施工，整理報驗資料提交監(jiān)理驗收。

4、混凝土工程

4.1 混凝土攪拌

4.1.1 試驗員對進場材料取樣，試驗合格后進行混凝土的攪拌。

4.1.2 技術(shù)員編制“混凝土攪拌技術(shù)交底”并發(fā)放各相關(guān)人員及施工隊伍。交底內(nèi)容應(yīng)包括：混凝土攪拌質(zhì)量標準，注意事項及安全環(huán)保措施等。

4.1.3 攪拌站（專業(yè)工長）在接到各相關(guān)人員會簽的“混凝土澆筑指令書”，并于技術(shù)員、施工隊協(xié)商好澆筑時間后方可開盤攪拌。

4.1.4 攪拌站應(yīng)嚴格按“設(shè)計配合比通知單”及“混凝土澆筑指令書”攪拌混凝土，專業(yè)工長及試驗員應(yīng)隨時抽查混凝土攪拌質(zhì)量，并按規(guī)范要求留置試件。

4.2 混凝土澆筑

4.2.1 技術(shù)員根據(jù)設(shè)計圖紙編制“混凝土澆筑技術(shù)交底記錄”并發(fā)放各相關(guān)人員及施工隊伍。交底內(nèi)容應(yīng)包括：混凝土的澆筑順序、澆筑方法、施工縫的留設(shè)及處理、振搗要求、質(zhì)量標準及安全環(huán)保措施等。

4.2.2 測量員應(yīng)根據(jù)施工部位的不同及時提供軸線及標高。

4.2.3 混凝土澆筑過程中，質(zhì)量員、技術(shù)員、專業(yè)工長中應(yīng)有1人隨程指導(dǎo)、監(jiān)控、指揮、協(xié)調(diào)，重點混凝土的澆筑厚度，澆筑順序，混凝土的振搗，施工縫的留設(shè)，預(yù)埋件位移情況、各面層的標高及同條件養(yǎng)護試件的留置等。

4.2.4 混凝土澆筑完畢后應(yīng)及時保養(yǎng)。測量員（技術(shù)員、專業(yè)工長配合）應(yīng)及時將軸線

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及標高投測在混凝土表面。

4.2.5 質(zhì)量員組織技術(shù)員、專業(yè)工長、施工隊對所施工部位的混凝土結(jié)構(gòu)進行驗收（包括：混凝土結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量、截面尺寸偏差、預(yù)埋件的軸線、標高偏差等），驗收合格后，整理編制施工資料，報監(jiān)理對施工部位進行驗收，驗收合格后，填寫“工序交接記錄”，交付下工序施工，整理報驗資料提交監(jiān)理驗收。

5、預(yù)埋件施工

5.1 預(yù)埋件制作

5.1.1 技術(shù)員根據(jù)設(shè)計圖紙編制“預(yù)埋件加工委托單”及“預(yù)埋件制作技術(shù)交底記錄”并發(fā)放各相關(guān)人員及施工隊伍。交底內(nèi)容應(yīng)包括：預(yù)埋件的切割、焊接質(zhì)量標準及安全環(huán)保措施等。

5.1.2 預(yù)埋件制作過程中，質(zhì)量員、技術(shù)員、專業(yè)工長中應(yīng)有1人隨程指導(dǎo)、監(jiān)控、指揮、協(xié)調(diào)，重點預(yù)埋件加工型號、數(shù)量、外觀質(zhì)量等。預(yù)埋件制作完畢后應(yīng)按型號分別標識碼放。

5.1.3 質(zhì)量員組織技術(shù)員、專業(yè)工長、施工隊對所制作的預(yù)埋件進行驗收，驗收合格后，整理編制施工資料，報監(jiān)理對施工部位進行驗收，驗收合格后，填寫“工序交接記錄”，簽發(fā)“預(yù)埋件委托加工任務(wù)單”，交付下工序施工，整理報驗資料提交監(jiān)理驗收。

5.2 預(yù)埋件安裝

5.2.1 技術(shù)員根據(jù)設(shè)計圖紙編制“預(yù)埋件安裝技術(shù)交底記錄”并發(fā)放各相關(guān)人員及施工隊伍。交底內(nèi)容應(yīng)包括：預(yù)埋件安裝施工方法、加固措施、質(zhì)量標準及安全環(huán)保措施等。

5.2.2 測量員應(yīng)根據(jù)施工部位的不同及時提供軸線及標高。

5.2.3 預(yù)埋件安裝施工過程中，質(zhì)量員、技術(shù)員、專業(yè)工長中應(yīng)有1人隨程指導(dǎo)、監(jiān)控、指揮、協(xié)調(diào)，重點控制預(yù)埋件數(shù)量、加固方法、固定情況、質(zhì)量偏差等。

5.2.4 質(zhì)量員組織技術(shù)員、專業(yè)工長、施工隊對所施工部位的預(yù)埋件安裝質(zhì)量進行驗收（包括：預(yù)埋件的數(shù)量、軸線、標高偏差等），驗收合格后，填寫“工序交接記錄”，交付下工序施工，整理報驗資料提交監(jiān)理驗收。

5.2.5 混凝土澆筑過程中應(yīng)有專人負責(zé)看管預(yù)埋件位移情況。模板拆除后，測量員（技術(shù)員、專業(yè)工長配合）應(yīng)及時將軸線及標高投測在預(yù)埋件上或混凝土表面。

6、砌體工程

6.1 技術(shù)員根據(jù)設(shè)計圖紙編制“砌體工程施工技術(shù)交底記錄”并發(fā)放各相關(guān)人員及施工隊伍。交底內(nèi)容應(yīng)包括：砌筑材料，砌筑方法，構(gòu)造要求，各種預(yù)留孔洞的留設(shè)方法，質(zhì)量標準及安全環(huán)保措施等。

6.2 試驗員應(yīng)提前做好各種原材料的取樣、試驗工作，提供“設(shè)計配合比通知單”。6.3 砌體工程施工過程中，質(zhì)量員、技術(shù)員、專業(yè)工長、安全員、試驗員中應(yīng)有1人

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隨程指導(dǎo)、監(jiān)控、指揮、協(xié)調(diào)，重點控制原材料及配合比、砌筑構(gòu)造要求、試件的留設(shè)、質(zhì)量偏差及安全防護等。

6.4 質(zhì)量員組織技術(shù)員、專業(yè)工長、施工隊對所施工部位的砌體工程質(zhì)量進行驗收，驗收合格后，整理編制施工資料，報監(jiān)理對施工部位進行驗收，驗收合格后，填寫“工序交接記錄”，交付下工序施工，整理報驗資料提交監(jiān)理驗收。

8、裝飾、裝修工程

8.1 抹灰工程

8.1.1 技術(shù)員根據(jù)設(shè)計圖紙編制“抹灰工程施工技術(shù)交底記錄”并發(fā)放各相關(guān)人員及施工隊伍。交底內(nèi)容應(yīng)包括：抹灰材料，施工方法，構(gòu)造要求，各種預(yù)留孔洞的處理方法，質(zhì)量標準及安全環(huán)保措施等。

8.1.2 試驗員應(yīng)提前做好各種原材料的取樣、試驗工作，提供“設(shè)計配合比通知單”。8.1.3 抹灰工程施工過程中，質(zhì)量員、技術(shù)員、專業(yè)工長、安全員、試驗員中應(yīng)有1人隨程指導(dǎo)、監(jiān)控、指揮、協(xié)調(diào)，重點控制原材料及配合比、細部及構(gòu)造要求、質(zhì)量偏差及安全防護等。

8.1.4 質(zhì)量員組織技術(shù)員、專業(yè)工長、施工隊對所施工部位的抹灰工程質(zhì)量進行驗收，驗收合格后，整理編制施工資料，報監(jiān)理對施工部位進行驗收，驗收合格后，填寫“工序交接記錄”，交付下工序施工，整理報驗資料提交監(jiān)理驗收。

8.2 涂料工程

8.2.1 技術(shù)員根據(jù)設(shè)計圖紙編制“涂料工程施工技術(shù)交底記錄”并發(fā)放各相關(guān)人員及施工隊伍。交底內(nèi)容應(yīng)包括：涂料材料，施工方法，各種預(yù)留孔洞的處理方法，質(zhì)量標準及安全環(huán)保措施等。

8.2.2 涂料工程施工過程中，質(zhì)量員、技術(shù)員、專業(yè)工長、安全員中應(yīng)有1人隨程指導(dǎo)、監(jiān)控、指揮、協(xié)調(diào)，重點控制外觀質(zhì)量、細部要求、質(zhì)量偏差及安全防護等。

8.2.3 質(zhì)量員組織技術(shù)員、專業(yè)工長、施工隊對所施工部位的涂料工程質(zhì)量進行驗收，驗收合格后，整理編制施工資料，報監(jiān)理對施工部位進行驗收，驗收合格后，填寫“工序交接記錄”，整理報驗資料提交監(jiān)理驗收。

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第五篇：路基工程重點分項工程及工序監(jiān)理要點

路基工程重點分項工程及工序監(jiān)理要點

1、路基工程

⑽挖方路基

路基土方開挖

①開挖前應(yīng)對整個挖方段進行測量放樣，根據(jù)開挖地段的路基中線、標高及橫斷面，精確的定出坡口線，避免出現(xiàn)超挖或少挖現(xiàn)象；

②提前作出截、排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面不積水，不沖刷邊坡及路基；

③土方開挖應(yīng)自上而下逐層施工，立面保持一定的坡度，不得亂挖或超挖，嚴格禁止用爆破法施工和掏洞取土；

④沿溪及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段，承包人必須嚴格在指定的棄土場棄方；

⑤開挖過程中注意邊坡修整，機械開挖時應(yīng)預(yù)留20～30cm的保護層，該保護層應(yīng)采用人工開挖，以保證邊坡的坡率及平整度；

⑥嚴格檢查挖方路床壓實度，要求≥96%，若達不到要求，應(yīng)返工或進行換土填壓。

路基石方開挖：

①承包人應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機誡配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工；

②需要用爆破法開挖的路段，應(yīng)以小型及松動爆破為主，應(yīng)于工前14天制定爆破方案，報監(jiān)理工程師批準實施；

③進行爆破作業(yè)時，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆，并將爆破專業(yè)人員名單報監(jiān)理工程師審批；

④光面爆破時，應(yīng)在施爆前14天，將施工方案報監(jiān)理工程師批準，并按規(guī)范要求施工，確保坡面的穩(wěn)定性；

⑤承包人應(yīng)就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告、應(yīng)在爆破器材進入工地前28天交監(jiān)理工程師審批，同時將運輸路線和時間報經(jīng)有關(guān)管理部門批準，并發(fā)給通行證后方可將爆破器材運入工地保管；

⑥承包人應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效的措施加強安全防護，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號；在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標志，并派人看守，防止人員在爆破時進入危險區(qū)；

⑦挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分段修整，每下挖2～3m，宜對新開挖邊坡進行刷坡，同時清理邊坡上的危石及松動的石塊；

⑧石方路塹的路床頂面標高應(yīng)符合圖紙設(shè)計要求，高出設(shè)計標高部分，應(yīng)采用人工進行鑿平處理。

⑾填方路基

填土路基

①路基大面積施工前必須先進行試驗路段施工，要求試驗段達到土方路基檢查項目的壓實質(zhì)量檢查標準；

②嚴格控制好填土材料，確定土樣的最大干密度、最佳含水量、CBR等技術(shù)參數(shù)均符合填土要求；填方材料每5000立方米或在土質(zhì)變化時，應(yīng)重新試驗，確定填料的各項指標，不符合要求的材料嚴禁用于填筑；

③路基填筑前，必須將路堤基底的雜草、樹根等雜物清理干凈，并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于規(guī)范要求或設(shè)計值；

④挖設(shè)臨時排水設(shè)施，每層表面做成2%～4%的雙向橫坡，避免雨后沖刷和積水浸泡；

⑤路基必須按路面平行線分層控制填土厚度；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪；為保證路基壓實度，必須按試驗段路基填土厚度的90%來控制規(guī)模施工時的填土厚度，且最大攤鋪厚度不得超過300mm，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度、土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應(yīng)小于100mm；

⑥土高度小于1.6m的低填路段，應(yīng)超挖至1.6m高度后回填壓實處理。

⑦橫縱坡陡于1∶5時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于2m。印階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜波。橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的印階，臺階寬度不應(yīng)小于2m，其中挖方一側(cè)在行車道范圍之內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時，則應(yīng)挖夠一個行車道寬度，其上路床深度范圍之為的原地面土應(yīng)予以挖除換填。半填半挖路床填方應(yīng)進行鋪設(shè)土工格柵等措施； ⑧靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后硬質(zhì)材料其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度；

⑨水性不良的土填筑路堤時，應(yīng)控制含水量在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。

填石路基

①填石路堤，石料強度不應(yīng)小于20Mpa，應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。大面向下，小面間上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。路床范圍內(nèi)采用填土，填筑時按填土要求分層壓實。

②巖性差異較大的填料要求分層或分段填筑，嚴禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。

③路堤應(yīng)使用大功率推土機和重型振動壓路機分層壓實，再用蘭派振動夯頂面夯實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直至壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整無車轍為止。

④路基施工前，應(yīng)通過鋪筑試驗路段確定合適的填筑厚度、壓實工藝以及質(zhì)量控制標準。施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。

⑤路基施工順序：石料檢測合格→運料→推料→邊坡碼砌→大粒徑料破碎→人工局部找平→補充細料→碾壓→質(zhì)量檢查→下層施工

⑥雨季來臨前修建好臨時排水設(shè)施，預(yù)防雨后積水。

土石混填

①卵石土、塊石土等天然土石混合材料填筑的路堤為土石路堤。

在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進行分層填筑，分層松鋪厚度宜為300～400mm（經(jīng)試驗后確定）；

②當(dāng)路堤填料中石料含量大于70%時，按填石路基施工；石料含量小于70%時，按土石混填路堤施工；土、石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實；

③路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)，應(yīng)填以有適當(dāng)級配跳土石混合料，最大粒徑不超過100mm；

④路基施工前，應(yīng)通過鋪筑試驗路段確定合適的填筑厚度、壓實工藝以及質(zhì)量控制標準。施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準；

⑤當(dāng)填料由混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于300mm，最大粒徑不大于150mm。

⑿路塹高邊坡防護

砌片石護坡

①砌體砌筑前應(yīng)先測量放樣，并按設(shè)計坡比掛線施工；

②坡面上松動的巖石必須清除，人工修整邊坡，清出新鮮面，砌體的砌筑厚度需符合設(shè)計要求；

③砌體應(yīng)自上而下分層砌筑，砌體須錯縫、緊密，砂漿飽滿，勾縫要牢固、美觀；

錨桿施工

⑴.施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求測放孔位，并在坡面上做好孔位標記；

⑵.施工前必須嚴格按照設(shè)計要求做拉拔試驗，并詳細做好試驗記錄；

⑶.錨桿鉆孔必須符合設(shè)計要求，成孔后應(yīng)及時清孔并安裝錨桿；

⑷.錨桿桿體應(yīng)順直，并除銹、除油。錨桿安裝必須居中定位，并帶注漿管，注漿管長度不得小于錨桿長度，注漿過程不得拖動或拖出注漿管；

⑸.錨桿注漿采用孔底逆流式注漿法，水泥漿（砂漿）強度、水灰比、注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計要求；

⑹.錨桿鋼筋應(yīng)按設(shè)計要求嵌入框格梁，并與框格梁鋼筋焊接牢固，框格梁鋼筋綁扎完畢應(yīng)及時澆注砼。

預(yù)應(yīng)力錨索施工

由于預(yù)應(yīng)力錨索施工工序多、技術(shù)含量高、隱蔽性大，施工質(zhì)量較難控制。為此，要求監(jiān)理工程師必須認真、細致的嚴格監(jiān)理，確保設(shè)計防護目標的實現(xiàn)。

⑴、一般要求 ①、用于施工的鋼絞線、鋼筋、錨夾具必須符合設(shè)計要求，并有出廠合格證、質(zhì)保書、標牌，按規(guī)定頻率和要求送具CMA資質(zhì)檢測單位或總監(jiān)辦中心試驗室檢驗合格后方準用于施工，嚴禁使用無證產(chǎn)品或材料進場后不經(jīng)檢驗即用于施工；

②、鋼材進場后要架空儲存，不得露天堆放，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的儲存除應(yīng)符合一般鋼材儲存要求外，還應(yīng)增設(shè)防潮、防腐蝕設(shè)施；

③、用于錨固施工的砂漿、水泥漿配合比及其原材料必須經(jīng)總監(jiān)辦中心試驗室平行試驗符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求后方準用于施工；

④、鉆孔、灌漿、張拉、機械設(shè)備的選型，應(yīng)符合設(shè)計要求及施工條件，鉆孔一律采用風(fēng)動干鉆，嚴禁水鉆。張拉設(shè)備技術(shù)性能指標及選型必須配套，未經(jīng)具CMA資質(zhì)檢測單位或計量檢測部門標定不得用于本工程；

⑵、預(yù)應(yīng)力錨索施工

①、試驗

A、施工前，每個高邊坡工點都必須選擇一組不少于3根錨索做現(xiàn)場拉拔破壞試驗。為了得到可靠的錨固技術(shù)參數(shù)，用于試驗的錨索錨固段長分別取2m、4m、6m，對應(yīng)的鉆孔深度同該邊坡設(shè)計錨孔深度，要求各合同段在完成試驗準備條件后，提前2~3天通知總監(jiān)辦、業(yè)主和設(shè)計代表。

B、錨索試驗填寫“錨索試驗記錄表”，試驗以拉動或拉斷錨索為原則，試驗結(jié)果供設(shè)計代表進行動態(tài)設(shè)計，判定錨索的破壞標準有：

ⅰ 錨索位移長時間不穩(wěn)定或者位移不收斂；

ⅱ 后一級荷載產(chǎn)生的錨頭位移量是前一級荷載位移量的2倍，即拉力~位移（P-S）曲線出現(xiàn)明顯拐點。

②、鉆孔

承包人按施工圖設(shè)計要求完成某一級坡面刷坡后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師或設(shè)計人員（必要時）對錨索施工范圍地段進行檢查，如坡面地質(zhì)條件和施工圖設(shè)計基本符合，即可進行錨索施工放樣測量。錨索鉆孔填寫“錨索鉆孔施工記錄表”。鉆孔的孔深、孔徑均不得小于設(shè)計值，鉆孔的傾角、方位角應(yīng)符合設(shè)計要求，鉆孔完畢一律采用高壓風(fēng)清孔。鉆孔的允許偏差，設(shè)計已明確的按設(shè)計執(zhí)行，設(shè)計未明確的按以下標準執(zhí)行：

A 有效設(shè)計孔深的超深不得大于50cm；

B 孔口坐標誤差不得大于±10cm；

C 孔斜誤差不得大于3％；

D 開孔時應(yīng)嚴格校驗鉆具的傾角及方位角，不得對設(shè)計的傾角作任何修改；

E 鉆孔過程中，應(yīng)加強鉆具的導(dǎo)向作用，及時檢測孔斜誤差，并視鉆孔需要合理采用糾偏措施；

F 鉆孔過程中應(yīng)加強地質(zhì)觀察，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計明顯不符應(yīng)及時報告業(yè)主和總監(jiān)辦。

③、錨索制作與安放

A、錨索制作

ⅰ 錨索制作宜在專門搭設(shè)的加工棚內(nèi)進行，制作過程填寫“預(yù)應(yīng)力鋼絞線束檢查表”，制作完成分不同類型擺放整齊，并掛好標牌，標牌上應(yīng)注明該束的編號、束長、錨固段長、自由段長、待安放的孔號、孔深及孔徑；

ⅱ 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料時必須采用機械切割，嚴禁采用電弧切割；

ⅲ 預(yù)應(yīng)力錨索編束的鋼絞線應(yīng)排列整齊、平順、綁扎牢固，不得有纏絞或扭麻花現(xiàn)象，表面應(yīng)除銹去污，錨索制作所采用的擴張環(huán)、緊箍環(huán)、注漿管必須按設(shè)計要求布設(shè)安裝；

ⅳ 錨索必需按設(shè)計要求涂防腐涂料，自由段套聚乙烯塑料管或PVC管，套入前應(yīng)在套管兩端10~20cm長度范圍內(nèi)用黃油填充，外繞工程膠布固定密封，確保水泥漿不進入自由段鋼絞線。

ⅴ 錨索錨固段長、自由段長、張拉段長不小于設(shè)計要求；

B、錨索運輸與安放

ⅰ 錨索運輸、吊裝過程中應(yīng)細心操作，不得破壞錨索結(jié)構(gòu)及其保護涂層；

ⅱ.錨索安放填“錨索安裝檢查記錄表”，錨索入孔前必須進行以下檢驗：

a、錨孔內(nèi)及孔口周圍雜物必須清除干凈；

b、錨索的孔號牌與錨孔孔號必須相同，并應(yīng)核對孔深與錨索長度；

c、錨索應(yīng)無明顯彎曲、扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，錨索中進漿、排氣管道必須暢通；

d、錨索防護層無損傷，凡有損傷必須修復(fù)；

④、錨索孔注漿

A 錨索安放完畢后應(yīng)按設(shè)計要求盡快注漿。如鉆孔過程發(fā)現(xiàn)錨固段地層地下水量較大、巖層有泥化現(xiàn)象應(yīng)及時報告業(yè)主、總監(jiān)辦，以便會同設(shè)計代表現(xiàn)場決定是否采用二次劈裂注漿。錨索孔注漿填寫“錨索孔注漿施工記錄表（B8）”；

B 錨索孔注漿質(zhì)量控制要求如下：

a、水泥砂漿強度不低于30Mpa，砂的粒徑宜小于或等于2mm，注漿通過注漿管從孔底自下而上逆流式注入，灌注至孔口返出新鮮漿液即可，水灰比及注漿壓力應(yīng)符合施工圖設(shè)計要求，b、漿體強度試件每30個錨索孔不少于一組，不足30個孔取一組；

c、錨索孔完成注漿后，孔口段將因漿體泌水收縮出現(xiàn)空孔，必須補滿，否則不準進行地梁或框格梁施工，若按先地梁后錨索工序施工的，在未補滿空孔段前不準進行張拉鎖定。

⑤、錨索的張拉鎖定

A 錨索注漿強度、地梁砼強度或框格砼強度達到設(shè)計強度后，方可進行錨索張拉，錨索張拉填“預(yù)應(yīng)力錨索張拉檢查記錄表”；

B 張拉設(shè)備必須配套標定，并繪制壓力表讀數(shù)—張拉力關(guān)系曲線，以指導(dǎo)現(xiàn)場張拉作業(yè)。張拉設(shè)備使用每6個月標定一次，經(jīng)拆卸檢修的張拉設(shè)備或經(jīng)受強烈撞擊的壓力表，都必須立即重新標定；

C 設(shè)計張拉荷載、超張拉荷載、鎖定荷載均應(yīng)與設(shè)計相符。張拉采用應(yīng)力控制及伸長值校核操作法，當(dāng)實際伸長值大于計算伸長值10％或小于5％時，應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施調(diào)整后方可繼續(xù)張拉；

D 張拉開始時先進行預(yù)拉，預(yù)拉預(yù)應(yīng)力值為設(shè)計荷載（σ）的10%，持荷3~5min后，準確記錄下錨頭伸長量，再回油逐級進行張拉，E 張拉分5級二次進行，分級荷載為20%σ，第一次分3級張拉至60%σ鎖定，間隔時間不小于3天，再進行第二次張拉，第二次張拉從第三級張拉終值60%σ開始，分2級張拉至設(shè)計荷載（σ）后, 再加載至設(shè)計要求的超張拉荷載值，持荷穩(wěn)壓時間不小于10min方可鎖定。其張拉程序如下：

10%σ預(yù) 拉 持荷2~5min

0 20%σ第一級 持荷5min

40%σ第二級 持荷5min

60%σ第三級 持荷5min

鎖定（間隔≥3d）第一次張拉

80%σ第四級 持荷5min

100%σ第五級 持荷5min

超張拉至設(shè)計規(guī)定值 持荷≥10min

鎖定

第二次張拉

F 張拉時加載速率每分鐘不宜超過設(shè)計應(yīng)力荷載的1/10，卸載速率每分鐘不宜超過設(shè)計應(yīng)力荷載的1/5；

G 預(yù)應(yīng)力錨索張拉結(jié)束后，由監(jiān)理工程師按不少于該邊坡錨索總數(shù)的5%（且不少于5根）進行隨機抽檢，檢驗合格的拉力值為1.2σ，未經(jīng)檢驗合格前不準割索封錨；

3）.錨索（桿）框架梁施工要保證框架頂面平順美觀，橫梁應(yīng)按照設(shè)計規(guī)范設(shè)置伸縮縫。坡面不平順處應(yīng)先清理，梁底不平整的凹部必須采用同標號砼找平方可綁扎鋼筋，框架梁內(nèi)坡面防護完工后，應(yīng)基本與框架梁保持平整；

4）.用于降低坡體地下水的排水斜孔，應(yīng)根據(jù)施工揭露的地層實際情況，會同業(yè)主和設(shè)計代表有針對性的調(diào)整孔位、孔數(shù)及孔深，確保仰斜孔的排水工程效果。

⒀臺背回填

①回填處的地基基底應(yīng)清理干凈，不得有雜物、浮土等，基坑內(nèi)的水應(yīng)抽干；

②選用壓縮性小的透水性材料作為回填材料；

③回填前，在原填土路基挖設(shè)臺階，臺背回填應(yīng)配備沖擊式或小型振動打夯機；

④回填時，結(jié)構(gòu)物的強度應(yīng)達到設(shè)計要求，臺（涵)兩側(cè)應(yīng)對稱回填，以免涵身單側(cè)受力；暗涵頂需填土50cm，人工夯實后，再通行機械；

⑤每層的壓實厚度不應(yīng)超過15cm，在臺（涵）背做出標記，便于控制每層的壓實厚度，臺背區(qū)的壓實度應(yīng)在96%以上。

⒁砌體工程

①砌筑材料及砂漿強度必須滿足設(shè)計要求；

②地基承載力必須滿足設(shè)計要求，否則必須進行處理；

③砌筑基礎(chǔ)的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面加以整平、清洗、濕潤、坐漿砌筑；

④砌體應(yīng)按水平分層砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層；砌體厚度必須滿足設(shè)計要求；

⑤片石分層錯縫，砌筑時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，無空洞；勾縫應(yīng)平順，縫寬均勻，無脫落現(xiàn)象；

⑥伸縮縫、防水層、泄水孔的位置和數(shù)量應(yīng)符合圖紙規(guī)定；

⑦整體砌筑完成后，至少應(yīng)灑水7天進行養(yǎng)護；

⑧背填料應(yīng)符合設(shè)計要求。用作擋土墻泄水孔進口處的反濾層和墻背滲水層，其材料為礫石、砂石、砂或其組合，其級配應(yīng)符合設(shè)計要求

路基施工是公路工程施工的重要環(huán)節(jié)之一，路基填筑質(zhì)量及 其穩(wěn)定性決定著公路質(zhì)量的好壞及其使用壽命的長短。因此在高 速公路建設(shè)中，路基施工是監(jiān)理工作的重要內(nèi)容，其質(zhì)量監(jiān)理工作應(yīng)從以下幾方面著手：

1、調(diào)查核實、制定方案

高速公路沿線經(jīng)過山川、河流等各種復(fù)雜地段，地質(zhì)情 況不盡相同，對部分大填大挖、軟弱土層以及結(jié)構(gòu)物連接處都 需要進行特殊的技術(shù)處理。因此在路基施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)同施工單位對本合同段內(nèi)沿線地質(zhì)地貌作出全面細致的調(diào)查核實，督促施工單位針對特殊地質(zhì)情況，盡快制定出切 實可行的施工方案，并且本著“百年大計、質(zhì)量第一”的原則，從技術(shù)的可行性，經(jīng)濟的合理性和工程進度、工期等方面對方案進行論證，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下實施施工方案。

2、原地表軟弱層的處理

在路基施工中，對地表軟弱層的處理方案應(yīng)根據(jù)具體的地質(zhì) 情況而定，如軟土層較薄可采用單一的換填法、內(nèi)摻法和深翻涼曬法等處理方法。如軟弱層較深 可采用重夯法、砂石墊層法和打灰樁等方法進行處理，也可以采用幾種方法復(fù)合處理。但是在處理過程中監(jiān)理工程師要加大旁 站，增加檢驗頻率，檢驗處理效果。

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3、路堤填筑的施工監(jiān)理

在路堤施工前，監(jiān)理工程師要協(xié)同施工單位選擇好路基 填筑材料，做好試驗路段，在路基填筑中嚴格按照試驗路段提 供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。為了確保填筑路基的施工質(zhì)量，重點對每層的填筑厚度、填筑材料的最大粒徑、壓實機械噸位及其碾壓速度、壓實遍數(shù)、最佳含水 量等方面加以嚴格控制，嚴格按照規(guī)范要求對壓實度進行檢 測。

1）試驗。確定土質(zhì)最大干密度和松鋪厚度。

2）放樣。在上土之前，要事先測定運輸車輛的裝載土方量，根據(jù)車輛的運量和松鋪厚度決定每車土所占的填筑面積，然后在 下承層用石灰打出方格網(wǎng)，每格一車土，以確保路基填筑分層厚度不超施工要求。

壓實度檢測可采用灌砂法和水袋法、核子儀法、輪跡法相結(jié) 合，輪跡法宜作為壓實度的外觀初評方法。當(dāng)填筑材料不同或發(fā) 生變化時，應(yīng)及時取樣作擊實試驗，確定該土質(zhì)的最大干密度。如使用核子儀測密實度，應(yīng)根據(jù)不同土質(zhì)建立回歸方程，確定不 同的相關(guān)系數(shù)，以及時準確的測定路基壓實度，確保路堤的施工 質(zhì)量。

另外，應(yīng)注意填筑前期的零填路段施工，加快路基連片，以 防止和減小不均勻沉降。高填方路堤要有足夠的自然沉降期，如 時間不允許，應(yīng)采取預(yù)壓，直至觀測結(jié)果符合要求時為止。

4、挖方路塹段的施工監(jiān)理

挖方路塹段除對路塹標高、邊坡坡度、邊溝等進行嚴格控制 外，深挖石方路段常常會出現(xiàn)下列情況：

1）邊坡滲水、路基滲水等問題。督促施工單位首先查明挖方地段滲水的形成機理，再對路基內(nèi)及邊坡兩側(cè)的裂縫進行仔細觀 察，記錄滲水裂隙的數(shù)量及流量，含水量和不透水層的性質(zhì)、層數(shù)和數(shù)量。然后拿出可行的方案進行處理。譬如，在路基中埋 置橫向PVC滲水管或滲水軟管，將PVC滲水管打入邊坡巖內(nèi)，開 挖排水滲溝，加大邊溝深度，設(shè)置截水溝等。

2）爆破施工。根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況和地理環(huán)境，確定合 理可行的爆破方案。一般采用松動爆破和預(yù)裂爆破相結(jié)合的施工 方法，根據(jù)地質(zhì)情況和土石利用情況，確定合適炮孔間距和用藥量，在保證安全的前提下取得預(yù)想的爆破效果。

3）邊坡坍塌、裂縫。因巖層的地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，以及爆破施工 不當(dāng)?shù)仍蛟斐伞４送猓謇硗诜铰范螘r常伴有邊坡坍塌、裂縫 等問題的出現(xiàn)。因此檢查邊坡的穩(wěn)定性并及時督促施工單位進行處理也是路基施工監(jiān)理中的一項重要工作。首先要督促施工單位 盡快清除已坍塌的土石方，仔細檢查有裂痕的或不易發(fā)現(xiàn)的裂 縫，然后采用錨固、掛網(wǎng)噴漿等方法進行處理，并進行必要的質(zhì)量檢測，確保施工質(zhì)量無任何問題。

5、臺背填筑

構(gòu)造物的臺背填筑施工要求高于路基填筑，壓實度應(yīng)大于 95%.臺背填筑工程量不大，但由于場地狹窄，作業(yè)面小，又要 保證不損壞構(gòu)造物，壓實度要求高，大型機具作用效率低，質(zhì)量難以控制，為保證臺背填筑施工質(zhì)量，可做好如下控制：

1）測量放樣控制。橋涵臺背順路線方向長度，自臺背底線延 伸2m，已填筑完的路基應(yīng)按1：1的坡度切成臺階，然后在涂刷防 水層的臺背上用紅漆標出每層的壓實厚度（一般為15cm）。

2）控制回填材料。臺背填筑應(yīng)選用透水性好的風(fēng)化料、砂 礫或基層用混合料，同一層必須用同種材料填筑，且同種材 料填筑不少于3層。

3）壓實。落實配套機具和專業(yè)化施工人員，臺背填筑機具應(yīng) 配套齊全，壓路機和小型夯實機具相結(jié)合，逐層填筑壓實，施工人員要專業(yè)相對穩(wěn)定。

4）控制施工工藝。臺背填筑盡管大型機械作業(yè)效率低，但必須上大型壓路機，臺背50cm以外用18t以上壓路機碾壓，邊緣50cm用電動打夯機夯 實。同時要注意與路基結(jié)合部位、已填筑路基或已壓實的原地表要切成臺階并且其壓實度要達到規(guī)定要求，在結(jié)合處應(yīng) 用壓路機橫向壓實。由于每層厚度較薄，平整十分重要，要用 人工精確平整，壓實度才能均勻一致。

5）臺背填筑檢測。檢測頻率每50m2一點，每點都必須合格，要采用灌砂法測定臺背填土的壓實度。

由于臺背填筑施工工藝要求嚴格，因此監(jiān)理工程師必須對臺背填筑進行全過程旁站，控制好壓路機的碾壓遍數(shù)，及時檢測 壓實度。

監(jiān)理工程師人員在質(zhì)量監(jiān)理工作中，首先要搞好監(jiān)幫服務(wù)，把 質(zhì)量意識灌輸給施工人員，本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)”的方針，按規(guī)范要求抓好工程質(zhì)量。