第一篇：鐵路工務車間“轉變作風、深入基層、服務職工”活動細化措施

鐵路工務車間“轉變作風、深入基層、服務職工”活動細化措施 各工區黨支部：

根據武橋工黨?2012?37號《關于開展“轉變作風、深入基層、服務職工”專項行動的通知》要求，為更好的落實通知精神，使活動取得實效，結合車間實際情況，特制定細化措施如下，望遵照執行。

一、組織領導

車間成立“轉變作風、深入基層、服務職工”活動領導小組

組長：總支書記、副書記（主任）

副組長：車間副主任

成員：車間其他干部、各支部書記

二、活動目標和任務

車間要堅持工作重心下移，經常深入實際、深入基層、深入到班組中，做到知民情、解民憂、暖民心，始終保持與職工的密切聯系。

1.深入班組，轉變干部作風。車間干部要認真貫徹黨的群眾路線。始終把班組作為培養鍛煉干部的基礎陣地，引導干部特別是年輕干部到艱苦地區、復雜環境經受考驗，在實踐中增強服務職工本領。要向職工學習，拜群眾為師，在與職工群眾密切聯系中培養深厚感情。車間干部要不斷改進工作作風，健全工作制度，在服務班組中提高工作水平，確保各項工作任務順利完成，為推進和諧武橋工建設做出積極貢獻。

2.做到嚴愛結合，真心依靠職工。著力解決過去存在的對職工群眾關愛不夠，干群關系不夠和諧，職工遵章守紀自覺性不強，規章制度難落實等問題，引導干部職工充分認識嚴格管理是企業基本要求，是確保安全生產的大聯動機有序運轉的根本保證。車間干部要充分認識嚴格管理是以關愛職工、依靠職工為前提的，把依靠職工群眾和維護職工群眾根本利益作為出發點和落腳點，既要維護鐵的紀律不受損，又要堅決維護管理的嚴肅性，堅持到沿線去、到群眾中去，傾聽職工呼聲，了解職工意愿。積極回應職工訴求，努力為職工辦實事、做好事、解難事。對職工群眾遇到的困難，能夠解決的立即解決。一時解決不了的，做好說服解釋工作，做到件件有答復，事事有回音，以實際問題的解決促進職工思想問題的解決，實現嚴格管理與關愛職工的有機統一，形成職工群眾得到充分關愛，干群共同從嚴要求、嚴格管理的局面。

3.加強組織建設，推動工作落實。要以此項活動為契機，不斷提升基層黨組織建設科學化水平。通過加強基層工作力量，提高全段干部素質，創新工作機制，增強基層組織功能。以黨的基層組織建設帶動基層其他組織建設，活躍基層，打

牢基礎，推動“誰不說咱工區美”系列工作的高標準落實。

（三）活動方式

1.開展結對幫扶。

車間干部與職工結對，每人至少與一名生活困難的黨員、群眾結對子、交朋友，幫助職工解決實際困難。

開展結對要做到“三幫扶”，即幫扶生活困難職工、幫扶生活困難黨員、幫扶薄弱基層黨組織。

2.開展以“嚴格管理與關愛職工”為主題的談心活動。

進一步鞏固和發展去年大談心活動成果，運用成功經驗，集中6、7兩個月的時間，在全車間深入開展以“嚴格管理與關愛職工”為主題的談心活動。

要以班子成員為骨干，廣大黨員干部為主體，面向一線廣大職工群眾開展面對面、一對一談心活動。要堅持平等交流的原則。做到真誠相待、以心換心、敞開思想、達成共識。

要突出重點內容。通過談心，在強化嚴格管理的理念、強化尊重和依靠職工群眾的理念、千方百計解決職工群眾生產生活實際困難三個方面取得實效。

3.積極開展家庭走訪活動。

利用“五一”、“七一”、中秋、國慶、重陽等節假日，走訪慰問所結對子、聯系的班組和老黨員老干部及生活困難的黨員、職工，把黨組織的溫暖送到干部職工的心坎上，每人開展家庭走訪慰問各不得少于1人。

4.入駐班組蹲點掛職。

一是要抽出專門時間到所聯系的班組蹲點。“兩個百日”內，到聯系的班組累計蹲點時間，車間干部每人不少于10天。

二是車間干部到班組掛職鍛煉。要優先選派缺乏基層經歷的年輕干部，到條件艱苦、環境復雜的班組掛職鍛煉，時間不少于三個月。

掛職要與職工“同吃、同住、同勞動”。通過蹲點掛職，掌握一線工作情況，力所能及地幫助他們解決難題；通過解剖麻雀，以點帶面，促進工作。要做到干部有民情日記、職工有干部聯系卡有民情臺帳，切實把聯系職工、服務職工的要求落到實處。

5.深入基層調查研究。

廣泛開展調研活動，圍繞工作中的重點問題和職工關心的熱點難點問題，采取召開座談會、隨機抽查、問卷調查、個別訪談等方式，進行專題調研，掌握一線職工工作、生產、生活情況,了解他們的所思、所慮、所盼，以增強工作的針對性和實效性，掌握工作的主動權，為科學決策掌握第一手情況。在專項行動結束前，要圍繞研究新情況，分析新問題，總結新經驗，形成一篇有實情、有分析、有對策的調研報告，為上級科學決策提供參考。

（四）時間安排

從即日起至10月底，分為三個階段。

1.宣傳發動階段（即日起至4月30日）

要廣泛宣傳發動，利用會議、宣傳板報等形式，向全體職工講明活動的目的和意義，統一思想認識，營造良好的活動氛圍。

2.落實措施階段（5月1日至9月30日）

根據安排，向聯系點派駐掛職干部，開展蹲點掛職、走訪職工和結對幫扶等工作。

3.鞏固提高階段（10月1日至10月31日）

形成1篇高質量的專題調研報告的基礎上，整理好《民情日記》和《民情臺帳》，總結開展專項行動規律性內容，形成長效機制。

（五）基礎工作

要完善工作機制。建立談心日記、蹲點日記，總結歸納職工反映的問題和困難，掌握職工隊伍中涌現出的感人事跡和先進典型；建立活動工作例會制度，按照自下而上的原則，每月要分層召開一次工作例會，通報情況，梳理問題，制定整改措施，解決實際問題，宣傳職工敬業奉獻的精神，并做好階段性總結部署工作。建立信息傳遞機制，動態情況實行及時報告、階段情況月度報告，收集的意見建議實行旬報告，并通過各種形式，及時向工區反饋問題整改落實情況。

三、有關要求

1.建立長效機制。深入工區班組要堅持常抓不懈，防止走過場、一陣風，力戒形式主義。建立健全工作責任制，切實加強督查指導。要及時總結實踐中創造的好經驗好做法，把成熟做法和經驗上升為制度規定，不斷豐富長效機制。

2.搞好輿論宣傳。要充分運用段報、段網和板報等宣傳陣地，對這次專項行動大張旗鼓地進行宣傳，營造良好的工作氛圍。大力宣傳各級干部轉變作風、深入基層、防控風險、服務職工的做法、成效和經驗，充分展示良好的精神風貌。

第二篇：鐵路工務車間開展勞動安全宣傳教育月活動細化措施

**重點車間關于開展勞動安全

宣傳教育月活動的細化措施

管內各工區并黨支部：

根據武橋工安（2010）297號文件要求，為確保段勞動安全宣傳教育月活動的順利開展，結合車間實際特制定如下細化措施：

一、活動開展時間

2011年1月（其中1月11日為勞動安全宣傳日）。

二、指導思想

認真貫徹落實部、局安全運輸工作會議精神，站在落實科學發展觀，堅持構建和諧社會的高度，充分認識和把握開展以“以人為本，安全第一” 為主題的勞動安全宣傳教育月活動的重要意義，堅決遏制勞動安全下滑勢頭，切實保障職工在勞動過程中的安全和健康，為2010年全年勞動安全工作奠定堅實基礎。

三、加強組織領導

車間成立勞動安全宣傳教育月活動領導小組。

組長：車間主任總支書記

副組長：車間副主任

成員：車間其他干部 各工區工長

四、活動內容

1.在活動中，要突出“以人為本，安全第一”這一主題，普及安全生產的法律法規和安全知識，大力營造關注安全、關愛生

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命的氛圍，進一步提高車間全體干部職工對安全生產重要性的認識，最大限度地消除身邊事故隱患，遏制從業人員傷亡事故、行車事故，確保實現“3.18”局安全生產五周年，為兩會召開創造一個良好的政治和社會環境。各工區要組織職工認真學習《勞動法》、《安全生產法》、《鐵路交通事故調查處理規則》、《防止職工傷亡事故措施和人身安全十不準》（武鐵安?2005?496號）、《武漢橋工段電氣化區段施工作業及人身安全卡控辦法》（武橋工安?2009?252號）等法律、法規、規定和措施，強化職工的安全意識和遵章守紀的自覺性，達到“人人關心安全，事事注意安全、工作保證安全”的良好效果。2.要高度重視，立即行動，廣泛進行宣傳發動，要充分利用標語、板報、宣傳畫等形式，大造勞動安全宣傳教育月活動輿論聲勢，營造濃厚的活動氛圍，車間在1月8日前將橫幅上墻，橫幅內容使用“以人為本、安全第一”、“提高全員安全意識、倡導安全文明風尚”、“規范安全生產管理、建立安全長效機制”、“遵章守紀、善待生命”、“強化勞動安全、打造和諧武工”等。

車間和各班組要召開一次安全生產座談會；開展一次安全檢查；重溫一次事故教訓；進行一次安全考試；提一條安全生產建議；當一天安全生產檢查員”。

3.要緊密結合近期工作的特點，因地制宜、扎實有效開展勞— 2—

動安全活動，教育職工遵章守紀，敬業愛崗，強化“安全第一”的思想，要大力宣傳發生傷亡事故給國家、單位、家庭及個人造成危害及損失等，真正把以人為本、安全發展理念和“違章就是犯罪、違章就是殺人、違章就是自殺”的觀念植根于干部職工的思想深處，強化對從業人員安全行為的引導、激勵和約束，提高干部職工的安全防范意識，時刻做到“三不傷害”，從思想上消除從業人員的不安全行為。

4.要結合當前鐵路建設尤其是高速鐵路建設中新技術、新設備投入使用后產生的新要求，進一步完善勞動安全生產規章制度和操作規程，廣泛開展反對違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的活動，不斷強化安全生產管理，在落實各項安全措施上狠下功夫，促使廣大職工自覺規范作業行為。

5.要繼續深入開展勞動安全專項整治活動，從職工培訓教育、現場作業過程控制、機械設備操作、用電安全、道路交通等方面全方位查找和解決勞動安全方面存在的問題，切實消除危及從業人員安全健康的突出隱患。車間將加強添乘與地面檢查相結合的方式，每天在車間管內進行巡回檢查，重點檢查防護措施不到位、違章上道、搶越線路、道口作業標準等慣性違章問題。

6.抓好防寒過冬工作。針對冬季雨雪霧天氣多、氣候寒冷、地面濕滑等特點，加強對上道作業人員的安全管理，重點檢查作業人員著裝及防護用品佩戴情況，配齊配足草繩、草墊、沙子等各類防滑物資，防止職工在作業中滑倒摔傷。

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1．各黨支部要把勞動安全宣傳教育月活動納入創建黨員“安全屏障”工程中，采取切實有效的方法，率領廣大黨員帶頭遵章守紀，帶頭查擺問題，帶頭落實措施。通過黨支部和黨小組會等形式，廣泛宣傳開展勞動安全宣傳教育月活動的重要意義。結合典型事故案例，重點反思人身安全方面的事故教訓，剖析黨員存在的問題和薄弱環節，查找包保卡控差距。要求廣大黨員立放心崗，干放心活，做放心人，努力發揮黨員的先鋒帶頭模范作用。

2．車間和工區要在1月11日前召開一次勞動安全專題安全分析會，邀請段包保領導和車間包保干部參加，分析查擺現狀，建立問題庫，及時整改銷號。同時，各工區要加強職工上下班途中道路交通安全教育，確保職工道路交通安全。

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第三篇：鐵路工務車間安全”大反思、大教育、大檢查“細化措施

鐵路基層車間安全“大反思、大教育、大檢查”活動細化措施 各工區：

為貫徹路局召開安全緊急電視電話會議精神，防止和杜絕襄渝線“1.14”事故及各類傷害事故的發生，確保2011年春運期間安全穩定，根據段統一部署，在全車間范圍內開展在春運期間的安全“大反思、大教育、大檢查”活動，結合黃石重點車間特點，特制定本細化推進方案如下：

一、車間成立勞動安全專項整治領導小組

組長：主任、總支書記

副組長：安全副主任

組員：車間其他干部、各工區工長

車間安全“大反思、大教育、大檢查”活動日常工作由安全副主任負責，安排布置、組織協調、收集資料、檢查落實、整改提高。

二、指導思想

以科學發展觀為指導，牢固樹立以人為本、安全發展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實“高標準，講科學，不懈怠”要求，強力推行“三項工程”建設，深入推動安全管理專項整治行動，著力解決安全生產突出問題，全面控制預防機車車輛傷害、防寒防凍、物體打擊、防高空墜落、觸電、道路交通等慣性事故，確保全車間職工勞動安全和特種設備安全在春運期間持續穩定。

三、活動目標

強化冬季作業人員勞動安全和確保春運期間行車安全絕對穩定。

四、“三大”活動實施步驟及要求

1.段安全“大反思、大教育、大檢查”活動，分四個階段進行（暫且安排，以路局實施步驟為準）：

第一階段（即日起至元月18日）：為開展反思教育階段。各班組要對照事故教訓，深入發動職工，全面進行反思教育。同時，各工區要結合實際，按照段統一部署，成立由工班長為小組長的活動小組，制定具體活動方案，明確活動內容、措施、目標和推進計劃。

第二階段（元月19日至春節前）：為節前安全大檢查、大教育階段階段。各班組要重點結合結合道口、施工作業（含異體施工）、勞動人身、防斷、站專線、安全環境、對規對標、等7項安全管理方面的關鍵，全面開展安全大檢查活動，對檢查發現的問題，納入活動專項《問題庫》，制定和落實有針對性的整改措施，責任到人，逐一整改銷號。加強節前安全教育，開展吸取事故、對標對規大教育活動，確保以良好的設備、良好的干部職工工作狀態迎接春節長假的安全挑戰。

第三階段（春節放假期間）：為節間保安階段。以落實段強化春節期間安全強化措施為重點，突出抓好節間值班、人員留守、關鍵設備及崗位檢查及應急處置準備等工作，確保過一個安全祥和的春節。

第四階段（春節后至春運結束）：為節后安全大檢查活動階段。認真落實節后收心及安全

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大檢查，突出問題整改銷號，確保活動收到實效和春運絕對安全。

2.“三大”活動具體要求

（1）開展一次專題反思會。由車間包保干部組織包保班組分別召開一次專題反思會。記名式傳達路局“1.16”會議精神領導，落實 “三個講清”（即向全體干部職工講清當前全局、全段安全面臨的嚴峻形勢，教育干部職工切實增強安全大局意識和責任意識；講清發生事故的教訓，增強干部職工遵章守紀、按標作業的自覺性；講清段安全工作措施，強化對開展專項整治行動和“三大”活動目的和意義），布置“三大”活動要求，組織反思本車間、工區及個人一年來安全管理及事故、違章違紀教訓，建立《問題庫》，制訂整改措施。

（2）深入開展安全“大反思、大教育、大檢查”活動。各班組要認真結合段活動階段要求，制訂活動細化措施，合理分工，落實責任，精心組織推進。活動細化措施于元月18日18時前報安調科。各班組要建立活動專項《問題庫》，每周五18時前報安調科。

（3）抓好安全對規對標教育活動。各班組要利用專題反思會及職工自學等方式，認真學習段結合《事規》制訂的防止發生工務一般C類、D類事故的標準作業規定（見附件）及09年以來路局工務系統事故案例分析（見附件二），最后由職教科組織考試，一人不漏，人人過關。

（4）通過多種形式，加強活動宣傳。各班組要充分利用櫥窗、橫幅、黑板報等宣傳工具，加強活動宣傳，形成濃厚的活動宣傳氛圍。

五、春運期間的重點工作要求

1.加強干部包保。從即日起，所有的包保干部必須深入現場加強對包保班組的檢查指導，做好跟班盯控。重點結合“三大”活動，加強對施工、道口、勞動安全、現場作業、站場設備等關鍵環節的檢查盯控，確保春運期間安全穩定。

2.盯死抓牢施工安全。一是抓好各項施工收尾工作，必須切實加強對施工地段設備的整修驗收，落實強化檢查整修的措施，并做到工完料盡，堅決杜絕因施工后設備整修、收料工作不到位影響行車安全事件的發生。二是要盯牢營業線施工的安全監控和協調配合工作，確保外單位在營業線施工的安全。三是抓好日常作業安全卡控。嚴格落實施工作業次日報制度及審查關。如有點外動道作業必須申請故障修，車間必須安排有業務能力的干部進行跟班卡控，全力確保春運期間施工安全穩定。

3.做好線橋設備全面檢查，消滅設備故障和安全隱患。各班組要加強春運期間的線路檢查與日常保養工作，車間劉主任及工長必須結合“1.8”軌檢車資料對正線設備進行一次靜態和添乘檢查，對線路、橋隧、站場等薄弱重點關鍵處所全面進行檢查，及時發現和消滅設備安全隱患，保持線橋設備處于良好狀態。

4.加強道口管理，確保道口安全。相關車間對管內道口設備進行一次全面檢查整修，保證標志齊全、鋪面良好，各項保安設備正常使用。做好道口看守、監護人員教育，組織一次緊急情況下故障處理的演練。對通過車輛較多、繁忙的無人道口要增設監護、加強巡視。道口包保干部要經常抽查道口安全情況，節日期間及暴風雨雪惡劣天氣要增派人員加崗，重點繁忙道口要有車間干部加崗跟班盯控，確保道口處于可控狀態及絕對安全。

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5.抓好線路防斷工作。各工區春節期間安排足夠的留守及巡查人員，準備足夠的搶險物質、機具及車輛。對正線、到發線及站區重傷鋼軌必須按時更換完畢。

6.抓好路料回收和管理。要全面清理回收沿線及站場路料，對管內線路兩側的路材路料再清理一遍，各項施工用料要做到當日工完料盡，杜絕亂擺亂放現象，回收時要制定保安措施，各施工處所的棄碴棄土等要及時清走，保證道床成形、水溝暢通，加強作業機具的保管，所有機具必須入庫存放，對不能入庫的材料、機具，必須要在安全處所堆碼存放，并派人24小時看守，責任落實到人，防止發生保管不善被盜丟失，被犯罪分子用來破壞鐵路的現象。

7.認真抓好人身安全管理。各班組要組織一次職工人身安全教育，嚴格執行人身安全有關規定，堅決執行作業設防護，來車下道，行走路肩，嚴禁走枕木頭和道心，橫越線路時必須執行“一站、二看、三通過”的規定。嚴格控制司機疲勞駕駛、酒后開車，職工酒后駕摩托車等違紀現象，發現飲酒者應立即停止其工作。

8.加強防火、防盜、防煤氣中毒工作。針對冬季取暖用電高峰，車間要組織對車間、工區電路進行全面檢查，發現電路老化、損傷等問題要及時組織更換。對用電器較多但電路負荷超標的，要制訂強制干預措施，錯峰用電或減少用電器等，確保電路安全。對煤氣取暖、燃氣熱水器等處所的排氣通風情況進行檢查，防止煤氣中毒事件的發生。

9.加強信息上報和管理，做好應急處理準備。車間值班干部、內勤人員對發生的各類信息必須逐級上報，要做到及時、準確、完整、迅速，始終保持信息渠道的暢通。接到故障、事故搶修通知，要組織足夠的勞力、料具立即趕赴現場，盡快進行救援搶修，最大限度地壓縮延時、減少對運輸的干擾，確保春運期間行車絕對安全。

12.加強值班制度落實。春運期間車間干部、各班組按照值班安排進行值班，車間必須由車間主任或總支書記對倒、雙崗值班。工區由工班長值班，并保持通訊暢通，工班長有事離開工區，必須向車間主任或黨總支書記匯報，抽查發現未接聽電話的，一律按擅離崗位或未到崗處理，工區次日作業計劃必須由主任或書記簽字后傳調度留存。

13.做好應急準備及抓好掃雪除冰工作。春運期間，車間設置應急搶險點和細化應急預案，責任到人，調試好各種搶險機具并備齊各種搶險材料（含氧割設備一套（氧氣、乙炔、割刀）；發電機、電焊機各一套；配軌設備、切割機、鉆空機各一套；鼓包夾板一對；照明等兩盞；保護器兩套），隨時待命。車間在春節期間必須配置固定應急搶險汽車，并將司機人員、車牌號、停留地點及裝載應急備品，在節前上報調度備案。以雪為令，做好掃雪除冰工作。在參加站區打冰掃雪工作時，必須設置駐站、現場專職防護員。根據現場情況增加防護員人數。防護員堅持3-5分鐘通話制，及時通報來車情況，作業人員要嚴格按照的相關規定下道避車，嚴禁衣帽遮耳及遮擋視線，確保打冰掃雪工作的人身安全。在處置危樹時，必須在供電人員的帶領下方可進行，堅持人身和行車“安全第一”的原則，嚴格執行安全技術操作規程，確保處置危樹過程中的人身及行車安全萬無一失。

七、相關要求

1．各工區結合自身情況，制定本工區的細化措施，并認真抓好落實。

2．活動結束各工區要對勞動安全活動的開展情況總結，并于2月28日將活動總結以書面形式報車間。

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第四篇：鐵路工務基層車間財務管理制度

鐵路工務基層車間財務管理制度1.嚴格遵守財經紀律，堅持原則，秉公辦事，廉潔奉公，嚴格控制施工成本工支，把錢用在刀刃上，樹立起少花錢，多辦事的指導思想。

2.嚴格控制備用金的預付支出，做到有計劃、有記錄、有憑證。工區為生產所購一切物品(材料、工具、油料等)的正常業務招待費，使用前應征得現場負責人的同意后方可使用。現場負責人要簽上情況屬實，經主任簽字認可后，才能報銷。

3.所有票證必須有經手人、證明人簽字，寫清用途。如:橋工段財務報銷的生產用發票，必須寫清楚用戶單位為武漢橋工段，購買日期，車間報銷的某費，寫清用戶單位為黃石重點維修車間，否則記工員不予接收票證和報銷。

4.嚴格的執行支出“一支筆”審批制度，不斷完善成本管理體制。車間所有發生的生產、費用、雜費和車費、協調費及民工工費等，必須經車間主任簽字后，方可報銷及入帳，否則計工員有權拒絕。

5.工程計價：每項工程由工長提供原始的用工記錄說明(施工隊簽認)、現場負責人簽認(并同施工隊核對)，根據段驗工計價后，定出工程費用，填寫工程費用匯總表，施工負責人同施工隊雙方簽認后，連同原始記錄上交車間審核。

6.每一項工程，工長提供三份原始記錄，一份備存，一份交主任和副主任，一份計工員，所有的工程驗工計價單，由計工員填寫。一式三份，一份留車間，主任、副主任共一份，施工隊一份。

7.段計價，由主任、副主任同工程師協定根據工作量，由計工員到段計價，主任、副主任到現場盯控。

8.車間對段所有的借支由主任向段提出，計工員辦理(其他人不得直接向段借支)。段向車間撥的工費、借支資金統一由計工員保管，用于支付民工工費。工區及車間干部所發生的費用，當備用金完之間，要及時上交雜費憑證，保證足夠的備用金周轉。

9.生產租車要因工作需要而定，不是必須的以搭乘公交車為主，必須租車時，經車間主任同意，現金支付，到計工員處報銷。

10.招待費、租用汽車、協調費、民工工費(特殊情況補加的)、職工加班費、生活補貼、職工的福利、生活用品一次性達200元以上的必須經主任同意后才能支付。

11.做好財物日常記錄、統計工作，如實反映車間各項財務收支情況，并定期公布接受職工的監督。精品文章源自：

第五篇：鐵路工務車間開展“五查一整五確保”安全大檢查活動細化措施

鐵路工務車間開展“五查一整五確保”

安全大檢查活動細化措施 管內各工區：

7月26日，段召開安全緊急電視電話會議，傳達貫徹了黨中央、國務院和鐵道部領導對“7.23”甬溫線列車追尾事故的重要指示精神，傳達了鐵道部“7.24”、路局“7.5”安全緊急電視電話會議的主要精神，動員全段上下緊急行動起來，深刻吸取事故教訓，從現在開始到9月底，迅速開展以“五查一整五確保”（查事故教訓、查行車設備、查現場作業、查規章落實、查安全責任，全面排查整治和消除安全隱患，確保高鐵安全、確保動車安全、確保客車安全、確保汛期安全、確保暑運安全）為主要內容的安全大檢查活動，確保運輸安全穩定。為確保活動順利推進，取得實效，特制定細化措施，望遵照執行。

一、“五查一整”的具體要求：

“查事故教訓”：就是要將今年以來，車間和各工區安全工作中暴露出的突出問題，進行一次全面梳理，結合安全反思會，開展一次全員安全警示教育和反思，并將安全警示教育貫穿于安全大檢查活動始終，做到警鐘長鳴。

“查行車設備”：對管內所有設備落實一次全面檢查，結合“七八九”站場設備整治工作，由包保干部會同工區對所有站場和正線全面檢查一遍，并督促問題整改。“查現場作業”：要以既有線施工、臨近既有線施工為重點，結合高溫和雨季特點，突出管理過程和作業過程控制兩個關鍵環節，切實加強施工安全管理。要嚴格落實施工作業安全“十必須”和 “三位一體”防護制度。要重點加強異體施工安全管理，特別要加強所有上跨下穿施工的安全管理，要做到全過程盯控，堅決杜絕落物、侵限和影響線路基礎設施穩定的問題。

“查規章落實”：要進一步完善車間、工區各類應急預案，提高預案質量，規范預警預案發布和啟動程序，明確分工，落實責任，細化措施，提高針對性和可操作性。要加強職工對各類應急預案的培訓學習和實作演練，努力提高職工的應急處理能力。各工區要備足力量，加強應急值守，一旦發生故障，做到及時發現、及時搶修、盡快恢復。

“查安全責任”：就是要求車間干部要以身作則，深入現場，開展對規對標，加強關鍵崗位、關鍵時段的盯控，防止簡化作業的問題。要教育職工增強遵章守紀的自覺性，要以防車輛傷害為重點，加強線上、高空等作業人員的勞動安全管理，確保職工人身安全。

“一整”：就是強力抓好問題整改，確保活動取得實效。要堅持“一查一整三追蹤”的方法，確保所有問題得到及時銷號。段將“春檢”及上半年各項安全問題予以公布—1—

（見《關于路局近期安全專項檢查發現問題的整改措施》武橋工安?2011?148號），由各包保干部復查落實整改情況。

二、活動步驟

第一階段（即日起至8月10日），開展全員反思、制定措施、排查隱患，邊查邊整。各工區要組織職工按照“五查一整五確保”的要求，召開反思會，并結合實際，制訂活動細化措施，同時，結合“五查”內容，開展一次全面安全隱患排查，建立專項《問題庫》，責任到人，落實整改消號。

第二階段（8月11日至9月10日），利用一個月的時間，針對檢查出的問題，逐個落實整改和跟蹤復查，確保隱患真正得到消除，不出現問題反彈。

第三階段（9月11日至9月30日），主要任務是鞏固完善，動態管理。針對前期整改問題的情況，開展問題整改復查；梳理上報需段等上級解決的問題，同時針對問題整改情況，建立健全常態管理機制。并在9月28日前，對整個安全大檢查活動進行認真總結。

三、組織領導

（一）車間成立安全大檢查活動領導小組

組長：主任、黨總支書記

副組長：車間副主任

成員：車間其他干部、各工區工長

車間安全副主任負責安全大檢查日常工作，安排布置大檢查各項工作和掌握工作進度，問題復查及整改督促，總結提高。

四、活動安排：

1.自即日起，車間所有包保干部在7月25日8時前到各自包保工區開展安全包保，本周內，要求各包保干部對包保工區管內的所有設備全部徒步檢查一遍，不留死角。

2.在7月29日前，以工區為單位，組織召開一次安全對標反思會。各包保干部必須參加包保工區的反思會，會上要及時將上海局“7.23”動車組追尾事故的概況、措施和要求記名式傳達到每一名職工。

3.各工區要結合安全大檢查活動要求，制定活動細化措施，建立專項問題庫，定人、定責、定時逐個落實整改銷號。細化措施于7月28日前、《問題庫》于每日18時前報車間，問題庫按段統一格式上報。

五、檢查的內容及要求

1、查防洪防脹制度的落實：

A.各工區防洪值班情況，35°以上高溫時出巡情況及記錄，雨天冒雨巡查情況及記錄，排水設施情況。

B．大機搗后的線路方向、封碴是否缺碴。

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C.絕緣接頭是否小于6m

D.線路缺碴情況，扣件三點落地情況。

2、查勞動人身安全執行情況:

A.作業時間是否避開高溫時段；

B.作業時是否帶齊：毛巾、茶水、暑藥、草帽；

C．“三位一體”的防護是否真正落實到位；

D.防護員作業是否規范；

E．工長每日的安全預想；

F．下道避車是否規范、列隊。

3、查道口安全管理：

A.車間要在7月底前結合上半年道口安全評估檢查發現的問題，對管內道口進行一次全面檢查整治，保持欄桿、標樁、信號備品等設備齊全完好，標志清晰醒目，對存在的問題及時整修。

B.車間道口專職管理干部7月29日前，對管內道口進行一次全面檢查。并建立《專項檢查問題庫》落實責任人，整改措施，整改銷號時間。

C.車間干部要對包保道口逐一進行摸底，掌握職工（監護員）思想動態，解決存在的具體困難和問題。并對監護員非正常情況下的應急處理進行現場抽問、抽考。對不能熟練掌握的要補課，采取一對

一、手把手的方式，確保監護員素質達標。

D.嚴格落實干部道口檢查量化要求。重點是有人看守道口作業標準，聯控、接車立崗、疏通道路等關鍵環節的卡控，以及繁忙道口關鍵時段的現場跟班。

E.各道口工區要認真組織開展故障演練，提高道口作業人員素質。道口作業人員要按規定立崗，標準接車，及時聯控，有效阻止車輛搶越道口、行人搶越線路等問題的發生。

F.加強有人、監護道口管理的同時，還要加大對非法道口的清挖力度，建立文字、照片檔案，及時掌握非法道口的動態情況，堅決消滅安全隱患。

4、查施工安全盯控：

A.羅家橋站場異體施工的監護情況；

B．工長、帶班人員是否知道作業地點的鎖定軌溫及作業條件。

C.銅大線換枕的安全卡控情況，放行列車時是否達到放行列車條件。（點后是否放行列車，必須由工長進行認真回檢后，確認達到放行條件，方可放行列車；高溫期間停止施工）

D.各工區是否按“單項作業標準”進行作業。

E．對長軌條的加固。

6、查站場設備死角：

A.是否有撞“紅線”的設備，發現有，要立即制定整改計劃，定人、定時完成。

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B.對咽喉道岔及道岔后的附帶曲線的檢查，特別是幾個貨場的檢查及黃石東站的檢查。

C.各工區大干789站場設備整治情況，問題庫的落實情況。

D.各工區站場除草進度及質量。

7、查職工兩違：

A.工長的考勤是否真實；

B．工長、班長日常工作中是否發現了違章違紀，及考核情況；

C．工區是否有長期不上班的情況；

D．工區制定的考核辦法是否需要修改，以及考核落實情況；

E.工區是否存在不穩定因素，及采取了何種措施。

六、活動要求

（1）在反思過程中，要將今年全車間和各自工區發生的安全問題進行梳理和反思，在干部職工中開展一次安全警示教育，讓廣大干部職工看到安全工作中的差距，看到安全工作面臨的嚴峻考驗，深刻認識到隱患就在身邊、危機就在眼前，充分認識到開展安全大檢查活動的重要性和必要性。

（2）安全問題的整改工作要突出上半年全段春季安全大檢查問題及路局上半年安全評估、“三項工程”建設、路外安全環境整治以及道口安全評估等問題的復查。

（3）車間和每個工區要懸掛一幅安全橫幅，有宣傳欄的工區出一期安全大檢查活動專欄，利用早點名、午間休息等時間，大力宣傳安全大檢查活動的主要內容和工作重點，在全車間形成濃厚的活動氛圍。組織干部職工認真學習貫徹黨中央、國務院領導的重要指示和盛部長的重要講話精神，通過學習領會，充分認識這起事故的嚴重性，充分認識確保鐵路運輸安全的極端重要性，切實強化“安全責任大于天”，“安全工作壓倒一切”，“安全是鐵路工作的生命線”的意識，切實增強防范事故發生、確保安全穩定的責任意識。

(4)各工區黨支部要把安全大檢查與“三保一促”活動結合起來，充分發揮各自優勢，找準工作載體，組織開展各種活動，齊抓共干，形成合力。黨團員、職工代表、工會積極分子都要積極投入，展示作為，當好表率。

（5）強化車間干部、工班長作風的落實。車間干部要嚴格落實下現場檢查量化要求，認真執行跟班作業、分工包保制度，深入到作業過程和管理環節，加大現場檢查 力度和頻次。各工區要切實加強對夜間作業等關鍵時段的管理、惡劣天氣條件下行車等關鍵環節的卡控，對違章蠻干、擅離職守等嚴重“兩違”行為，要硬起手腕，發現一起，嚴肅處理一起，并追究相關人員的失職責任。

（6）加大考核力度。在開展大檢查活動期間，凡是發生行車及人身安全問題，一律升級處理。

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