第一篇：鐵路工務(wù)基層車間維修副主任上半年述職報(bào)告

鐵路工務(wù)基層車間維修副主任上半年述職報(bào)告

2011年上半年，我在車間主要負(fù)責(zé)維修工作，我始終堅(jiān)持“要干就干出樣子來(lái)”的信念，抓安全管理扎扎實(shí)實(shí)、沉入一線，車間安全形勢(shì)穩(wěn)定；抓設(shè)備整治有的放矢、檢修并重，管內(nèi)站支線設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)步提升。

一、強(qiáng)化安全管理 車間安全形勢(shì)穩(wěn)定

半年來(lái)，我根據(jù)上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)的要求和車間安全生產(chǎn)管理的實(shí)際，適時(shí)修訂了一系列的安全生產(chǎn)管理制度。如：“工班長(zhǎng)考核辦法”“站場(chǎng)設(shè)備整修考核辦法”“巡道工管理辦法”“立交涵管理封閉網(wǎng)整修細(xì)化措施”等等一系列管理安全生產(chǎn)制度。還根據(jù)實(shí)際和季節(jié)特點(diǎn)及時(shí)出臺(tái)了關(guān)于圍殲“兩違”“達(dá)標(biāo)作業(yè)硬性規(guī)定”，圍繞上級(jí)安全生產(chǎn)重點(diǎn)及時(shí)制定了一些關(guān)于生產(chǎn)的細(xì)化措施，較好的發(fā)揮了制度的硬性約束作用，逐步規(guī)范了車間的安全生產(chǎn)管理。

將每周對(duì)管轄的線路外觀、封閉網(wǎng)設(shè)備添乘檢查一遍，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和督促班組處理和落實(shí)，使管轄的外觀得到了較好的改觀。較好的保持強(qiáng)化安全考核機(jī)制，將安全考核延伸到班組一級(jí)，每月真考核、真落實(shí)，對(duì)不落實(shí)的人和事，不講情面嚴(yán)格考核，有效的發(fā)揮了安全考核的激勵(lì)約束作用，使安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作得到了較好的落實(shí)。

二、加強(qiáng)站場(chǎng)設(shè)備檢查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消滅病害。

每月堅(jiān)持三分之二以上時(shí)間在現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)站場(chǎng)設(shè)備檢查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備病害。對(duì)工區(qū)能自已解決的病害，以整改通知單形式通知工區(qū)整改，并定期復(fù)查；對(duì)工區(qū)解決不了的問(wèn)題，與工區(qū)共同探討解決方案，指導(dǎo)工區(qū)解決設(shè)備病害，同時(shí)積極與材料科聯(lián)系，落實(shí)解決病害所需材料。

支線工區(qū)普遍存在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低的情況，針對(duì)這個(gè)情況，我提出要向京廣、武九正線看齊。一是強(qiáng)化單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)盯控或檢查時(shí)，著重檢查工區(qū)作業(yè)是否規(guī)范，對(duì)不按要求落實(shí)單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的納入月度考核，有時(shí)發(fā)現(xiàn)職工作業(yè)不規(guī)范，我還手把手的教，直到職工弄通弄懂為止；二是大力推行記名修記名檢工作。車間發(fā)給每名帶班人員日記本，要求寫(xiě)帶班日志，月底送車間檢查，車間根據(jù)帶班日志到現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)記名修記名檢情況。通過(guò)不懈努力，現(xiàn)在車間職工作業(yè)理念和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有了很大提高。

存在問(wèn)題：

1、工作作風(fēng)上存在落實(shí)不力的問(wèn)題。工作缺乏統(tǒng)籌考慮，顧此失彼，忙于應(yīng)付，對(duì)站場(chǎng)整治工作缺乏前瞻性；分析設(shè)備情況不夠全面，檢查設(shè)備病害還不夠細(xì)膩。雖然自己能夠按照領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)去執(zhí)行，但在執(zhí)行過(guò)程中總是存在這樣或那樣的一些問(wèn)題。對(duì)一些設(shè)備安全隱患問(wèn)題一般化處理，對(duì)其危害認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有憂患意識(shí)，下現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有盯住解決到底，存在著指出了等于解決了、落

實(shí)了的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)；存在著急躁情緒，有時(shí)把工作的重心放在管理和提高設(shè)備質(zhì)量上，沒(méi)有認(rèn)真進(jìn)行分析研究。有時(shí)不能正確處理安全與生產(chǎn)之間的關(guān)系，在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，有時(shí)仍然存在重任務(wù)、輕安全的現(xiàn)象，忽視了安全重要環(huán)節(jié)。

2、在安全管理工作中，雖然要求嚴(yán)格，但在創(chuàng)新工作思路上做的不夠，安全管理考核機(jī)制建立的還不夠完善，慣性違章違紀(jì)現(xiàn)象還沒(méi)有得到根本遏制。解決關(guān)鍵性問(wèn)題時(shí)，雖然有信心、有決心，但是機(jī)制管理還未完全取代人情化管理。

3、在設(shè)備質(zhì)量上，有時(shí)疏忽了一些不關(guān)鍵的設(shè)備質(zhì)量，對(duì)一些線路設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不夠到位。

4、在職工作業(yè)上，安全第一的思想要求還不夠嚴(yán)格，未能深入地了解職工作業(yè)情況，對(duì)職工違章違紀(jì)發(fā)現(xiàn)不夠，考核制度執(zhí)行上還存在好人主義，沒(méi)有切切實(shí)實(shí)地轉(zhuǎn)變職工作業(yè)違章僥幸心理。

下一步工作計(jì)劃：

1、科學(xué)、合理地計(jì)劃站場(chǎng)整治。

2、加大對(duì)站場(chǎng)設(shè)備的檢查及整治力度，按年度計(jì)劃實(shí)施站場(chǎng)整治，逐步提高站場(chǎng)設(shè)備。

3、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)包保工區(qū)的包保。

今天的述職報(bào)告離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有差距，但我有決心、有信心搞好本職工作。在今后工作中發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，對(duì)工作不足之處進(jìn)行整改，在日常工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)于利己，積極發(fā)揮應(yīng)有的作用，努力完成各項(xiàng)量化指標(biāo)，樹(shù)立強(qiáng)烈的問(wèn)題意識(shí)。

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第二篇：鐵路工務(wù)基層車間安全副主任上半年述職報(bào)告

鐵路工務(wù)基層車間安全副主任上半年述職報(bào)告 我在車間負(fù)責(zé)安全工作，我能夠顧全大局，沉入一線，扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展工作，真正做到哪里有問(wèn)題有危險(xiǎn)，我就沖向哪里，確保了車間安全形勢(shì)穩(wěn)定。

首先，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。

每月及時(shí)組織干部、工班長(zhǎng)召開(kāi)安全分析會(huì)，會(huì)上我對(duì)車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問(wèn)題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施，引導(dǎo)工長(zhǎng)用正確的思路、理念發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題，從而提高安全分析會(huì)的質(zhì)量。

我堅(jiān)持每月3分之2以上的時(shí)間下現(xiàn)場(chǎng)，檢查問(wèn)題發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，下達(dá)整改通知書(shū)，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問(wèn)題或嚴(yán)重兩違問(wèn)題，車間還要發(fā)專題通報(bào)，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達(dá)到共同受教育、共同進(jìn)步提高的效果。

二是，加強(qiáng)安全教育。

利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過(guò)事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說(shuō)法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。我還動(dòng)手對(duì)2010年以來(lái)，車間發(fā)生的違章情況進(jìn)行梳理，編輯成冊(cè)，組織職工對(duì)照學(xué)習(xí)，舉一反

三、吸取教訓(xùn)。

三是，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)盯控。

安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問(wèn)題，我堅(jiān)持堅(jiān)

持做到親臨現(xiàn)場(chǎng)、親自部署、親自解決。對(duì)車間的安全問(wèn)題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。

車間組織會(huì)戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對(duì)性的制定安全組織措施，開(kāi)工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問(wèn)題、工時(shí)利用率低的問(wèn)題，從嚴(yán)把關(guān)，認(rèn)真考核。

存在問(wèn)題：

1、工作作風(fēng)上存在落實(shí)不力的問(wèn)題。工作缺乏統(tǒng)籌考慮，顧此失彼，忙于應(yīng)付，對(duì)一些設(shè)備安全隱患問(wèn)題一般化處理，對(duì)其危害認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有憂患意識(shí)，下現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有盯住解決到底，存在著指出了等于解決了、落實(shí)了的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。

2、在安全管理工作中，雖然要求嚴(yán)格，但在創(chuàng)新工作思路上做的不夠，安全管理考核機(jī)制建立的還不夠完善，慣性違章違紀(jì)現(xiàn)象還沒(méi)有得到根本遏制。解決關(guān)鍵性問(wèn)題時(shí)，雖然有信心、有決心，但是機(jī)制管理還未完全取代人情化管理。

3、在職工作業(yè)上，安全第一的思想要求還不夠嚴(yán)格，未能深入地了解職工作業(yè)情況，對(duì)職工違章違紀(jì)發(fā)現(xiàn)不夠，考核制度執(zhí)行上還存在好人主義，沒(méi)有切切實(shí)實(shí)地轉(zhuǎn)變職工作業(yè)違章僥幸心理。

整改措施：

1、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識(shí)。

2、努力完善車間、工區(qū)考核機(jī)制，創(chuàng)新工作思路，徹底解決慣性違章問(wèn)題。

3、克服好人主義思想，加大違章違紀(jì)的檢查、考核力度。總之，上半年的工作雖然取得了一點(diǎn)成績(jī)，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求和身邊同志的標(biāo)準(zhǔn)還有很大差距，我決心在今后工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)于利己，積極發(fā)揮應(yīng)有的作用，努力完成各項(xiàng)量化指標(biāo)，樹(shù)立強(qiáng)烈的問(wèn)題意識(shí)。

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第三篇：鐵路工務(wù)車間安全副主任安全大反思材料

鐵路工務(wù)車間安全副主任安全大反思材料

“4.28”事故的教訓(xùn)，對(duì)我個(gè)人觸動(dòng)極大。到目前該事故已死亡72人。在學(xué)習(xí)完段領(lǐng)導(dǎo)29日晚和余局長(zhǎng)講話精神，參加了車間安全分析后，查找了我個(gè)人在施工管理中存在的各種問(wèn)題，特別是在施工安全中發(fā)生的事故苗頭和隱患，對(duì)已發(fā)生的突出問(wèn)題也全面梳理了一遍。作為車間安全副主任，又經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)組織各項(xiàng)施工，下過(guò)違章令，也帶頭干過(guò)違章活，真是不查不知道，查了才知道后果延伸后的嚴(yán)重性。還有不少事情為了不扣錢，從工班隱瞞到車間，從車間隱瞞到段里。針對(duì)本次事故教訓(xùn)，我反思如下：

一、查工作作風(fēng)方面：

1、作風(fēng)虛、不務(wù)實(shí)，不上報(bào)。從1～４月兩違量化上看，到現(xiàn)在只發(fā)現(xiàn)了9件，其實(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)，兩違現(xiàn)象無(wú)處不在。

2、工作態(tài)度不認(rèn)真。在貫徹上級(jí)指示精神時(shí)不徹底，制定的安全措施打折扣，審核不力，不認(rèn)真，照抄照搬，針對(duì)性不強(qiáng)。

3、袒護(hù)和做好人的現(xiàn)象并存。對(duì)職民工出現(xiàn)“兩違”時(shí)制止不力。在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)不安全苗頭后，由于職工或民工認(rèn)錯(cuò)態(tài)度較好，就什么不追究，這種事情太多了（從車間的量化上就可以看到這一點(diǎn)）。

4、重生產(chǎn)任務(wù)，忽視勞動(dòng)安全，化解安全與生產(chǎn)之間的矛盾能力差。這種現(xiàn)象在施工現(xiàn)場(chǎng)比比皆是（如3月13日、3月31日、4月27日在換碴施工中，被壓機(jī)把打傷了3個(gè)人，就沒(méi)有記錄在車間的聯(lián)控信息中，假設(shè)后果延伸，難以想象）。

二、查安全管理方面：

1、在施工安全上預(yù)想不足。沒(méi)有將安全卡控到死角，有些“兩

違”現(xiàn)象非常可怕，反映了安全意識(shí)淡薄，對(duì)職民工教育不夠。出現(xiàn)的“兩違”中即有個(gè)人的，也有集體的。雖然安全天天喊，制度天天念，質(zhì)量天天抓，但真正落實(shí)起來(lái)，執(zhí)行不力，折扣打得太多（4月23日在諶家嘰站換碴時(shí)，有2個(gè)民工搶道，雖然是慢行，但相距不到30m）。

2、對(duì)發(fā)生的兩違考核松懈，制度形同虛設(shè)。在施工現(xiàn)場(chǎng)上，只是昂一昂，吼一吼，以發(fā)脾氣代替管理，以罵人代替考核。

3、信息傳達(dá)不及時(shí)，反映了我個(gè)思想存在的很多問(wèn)題。如：4月30日韓登信盲目插牌之事，就發(fā)生在段緊急視頻會(huì)議的次日，這實(shí)在是不應(yīng)該的，也是說(shuō)不過(guò)去的。

4、安全管理不嚴(yán)，不平衡，口號(hào)大于實(shí)際。車間21件安全不良信息中（與去年同期相比基本一樣22件），一工區(qū)有16件，二工區(qū)有5件，一、二工區(qū)所占的百比分別為80%、20%。此現(xiàn)象沒(méi)有引起我的重識(shí)，離車間年初制定的安全信息下降50%的目標(biāo)，已不能再談。這21起“兩違”中，不能代表車間真正的實(shí)際違章件數(shù)，如果將上級(jí)和車間發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)，做到實(shí)事求是統(tǒng)計(jì)的話，那么我們車間的“兩違”件數(shù)還會(huì)急劇增加。

5、安全管理突出不了重點(diǎn)。一二工區(qū)“兩違”現(xiàn)象的對(duì)比，反映了一工區(qū)在班組管理上存在的太多問(wèn)題，反映了我對(duì)一工區(qū)幫扶不夠，考核不嚴(yán)。

另外還有施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。施工中，打開(kāi)的網(wǎng)口損壞，走了后不關(guān)，機(jī)具材料的擺放不齊；施工后的現(xiàn)場(chǎng)凌亂，到處都是筐子，枕木頭，棄土棄碴成堆，綠化帶被壓等，都反映了我離規(guī)范管理四字相差太遠(yuǎn)。

三、查業(yè)務(wù)與責(zé)任心差方面：

1、業(yè)務(wù)與責(zé)任心差，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)與糾正問(wèn)題。在我組織的施工當(dāng)中有：3月11日葛店換碴時(shí)，枕木頭被連續(xù)掏空18根；4月11日咸寧4道換軌時(shí)，扣件被松了15根，并且還過(guò)了兩趟客車的現(xiàn)象。

2、施工中不能以身作責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)卡控形同虛設(shè)。有3月17日職工未設(shè)好防護(hù)，民工隊(duì)就上道作業(yè)；3月27日丹水池站道岔?yè)Q碴時(shí)，施工材料被列車掛倒的現(xiàn)象。

3、另外還有施工中沒(méi)有同職工一起到工地，有時(shí)對(duì)職工上班遲到，點(diǎn)名后過(guò)早的行為也沒(méi)有制止，出現(xiàn)過(guò)防護(hù)未設(shè)好，就有過(guò)民工上道作業(yè)的現(xiàn)象。

4、業(yè)務(wù)素質(zhì)能力較差，已不能完全適應(yīng)當(dāng)前線路的修理技能如在鄂州消滅晃車過(guò)程中，晃車越找越多；葛店站換碴時(shí)出現(xiàn)了三級(jí)分；丹水池?fù)Q碴時(shí)，出現(xiàn)了車載三級(jí)報(bào)警。這表明我在鐵路大提速后，新思想、新觀念轉(zhuǎn)變太慢、新的線路修理標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有扎根于腦海里。真實(shí)反映了我的業(yè)務(wù)素質(zhì)能力，在線路與道岔修理方面，同線路車間人員相比有很大的差距。

以上是我個(gè)人在工作中存在的許多問(wèn)題，我現(xiàn)已認(rèn)識(shí)到了這些問(wèn)題，如果不在以后的工作中加改正，還有延續(xù)的話，遲早會(huì)出大事，釀出大禍的。以下是我個(gè)人反思后的整改：

1、針對(duì)我們重點(diǎn)車間作業(yè)特點(diǎn)，提高我個(gè)人施工組織能力，首先從安全量化與作風(fēng)的務(wù)實(shí)，上級(jí)精神執(zhí)行力上抓起，施工中嚴(yán)已自律，不下違章令，不干違章活，以身作責(zé)中反思。

2、保障一切各種文電信息及時(shí)傳達(dá)到生產(chǎn)一線和每個(gè)人，杜絕有傳達(dá)晚的現(xiàn)象中反思。

3、制定與審核每項(xiàng)行之有效的施工安全卡控措施，從把住施工關(guān)鍵，布置到位，宣傳到位，落實(shí)到位中反思。

4、在施工中加強(qiáng)職民工勞動(dòng)紀(jì)律，該罰則罰，該獎(jiǎng)則獎(jiǎng)，從安全上不做老好人，不包庇、不袒護(hù)中反思。

5、在施工現(xiàn)場(chǎng)大膽管理，努力提高職工、民工對(duì)安全生產(chǎn)的意識(shí)，針對(duì)不同的施工，制定不同且有針對(duì)性的安全教育，認(rèn)真做到在施工過(guò)程中的自控、互控、他控中反思。

6、杜絕只追求重生產(chǎn)任務(wù)、重進(jìn)度，而忽視安全與質(zhì)量的行為，認(rèn)真學(xué)習(xí)線路修理技能，不能勝任上級(jí)交待的任務(wù)中反思。

第四篇：鐵路工務(wù)車間大修副主任工作總結(jié)

鐵路工務(wù)車間大修副主任自我總結(jié)

二00八 年是不平凡的一年，奧運(yùn)圣火傳遍長(zhǎng)城內(nèi)外，5.12后大江南北抗震救災(zāi)。還經(jīng)了寒冬雪災(zāi)的考驗(yàn)，改革開(kāi)放三十周年回顧慶典，黨的十七大圓滿召開(kāi)。這些大事件與鐵路建設(shè)息息相關(guān)。而今，高科技的投入使線路的設(shè)備質(zhì)量日新月異，突飛猛進(jìn)。我局城際列車的開(kāi)行更加凸現(xiàn)鐵道運(yùn)輸?shù)陌踩浴⑹孢m性、快捷性、和經(jīng)濟(jì)性。和諧社會(huì)、和諧鐵路之風(fēng)吹遍全國(guó)。

回顧一年來(lái)的工作，自己能以身作則，處處嚴(yán)要求，高標(biāo)準(zhǔn)完成段、車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。吃苦在前，享受在后。結(jié)合段2008大中修總體安排及相關(guān)要求，具體做了以下幾點(diǎn)：

一、戰(zhàn)嚴(yán)冬、抗雪災(zāi)、保暢通

今年元月份至三月份，百年不遇的大雪分三次沖擊荊楚大地。時(shí)值春運(yùn)之際，大量旅客涌向車站，他們歸心似箭。元月23日，京廣線K1209+600因雪災(zāi)造成圍墻倒塌，大量泥土裹著冰雪沖向路基道床，嚴(yán)重影響大動(dòng)脈的安全。當(dāng)接到段和車間的搶險(xiǎn)指令后，本人立即帶人感到現(xiàn)場(chǎng)，在主任劉元加的統(tǒng)一指揮下，連夜排除了險(xiǎn)情，保證了春運(yùn)安全。年三

十、大年初一，段指令黃石重點(diǎn)在京廣線上下行K1165—K1169新線地段利用大機(jī)對(duì)線路進(jìn)行加固作業(yè)，雪水濕透

了衣衫也無(wú)動(dòng)于衷，與職民工一道圓滿完成了施工配合任務(wù)，為春運(yùn)工作流下了汗水。

二、群策群力，克難攻堅(jiān)，大好三次集中修攻堅(jiān)戰(zhàn)。四月二十日，第一輪集中修在京廣線拉開(kāi)了序幕，首先協(xié)助車間大造聲勢(shì)，組織職民工進(jìn)行技術(shù)交底，民工上崗前的安全教育，職工戰(zhàn)前誓師動(dòng)員大會(huì)，做好戰(zhàn)前動(dòng)員，決心打好每個(gè)攻堅(jiān)戰(zhàn)役。五一節(jié)期間，橫店站北岔區(qū)換填，落道施工，由于是菱形交叉，施工難度較大，自己按分工負(fù)責(zé)整修，但在工地與劉主任、馮主任反復(fù)研討施工方案，合理布置勞力分工。由于超前預(yù)想，精心組織，超時(shí)整細(xì)（自己白天整修盯控，夜晚親自巡養(yǎng)），橫店站北9組道岔落道施工無(wú)一件晃車信息。部局軌檢車也取得了好成績(jī)，受到了主管陳段長(zhǎng)高度評(píng)價(jià)。

五月中下旬，馳援京廣南線，當(dāng)時(shí)氣溫已升至35攝氏度，自己每日第一個(gè)到工地調(diào)查工作量，為防脹軌跑道，采取了鋪布，打濕降溫，購(gòu)買了防暑藥品，并克服了轉(zhuǎn)點(diǎn)、頻繁、取水困難等難題。安全、質(zhì)量良好的完成了南線集中修配合工作。

十月初至十二月中旬，第二、三輪集中修會(huì)戰(zhàn)，漢西、江岸西、灄口、祝家灣、花園計(jì)28組道岔?yè)Q填。工時(shí)緊，任務(wù)重。每個(gè)施工點(diǎn)連夜轉(zhuǎn)戰(zhàn)，確保了預(yù)期按時(shí)完成。并且克服了在二道橋、三道橋架空清篩中場(chǎng)地小，機(jī)械下道困難

等因素，保證了人身與行車安全。在施工中對(duì)缺碴嚴(yán)重的漢西北岔區(qū)、灄口南北岔區(qū)，二、三道橋卸高邊車石碴38車，卸碴后的外觀可與風(fēng)動(dòng)車比美。十一月十日起，武九線更換橋枕，更是披星戴月，頂著星星出，迎著月亮歸，安全地質(zhì)量完好地完成了此次工作。

三、戰(zhàn)高溫、保安全、打好武昌技改戰(zhàn)

6月27日，武昌站南北兩頭同時(shí)更換道岔，各項(xiàng)施工有條不絮的按余就班進(jìn)行著。當(dāng)北岔區(qū)需要支援時(shí)，自己及時(shí)帶人趕到。雖說(shuō)是兄弟車間，但還是竭盡全力為保開(kāi)通、保正點(diǎn)贏得了時(shí)間。

由于武昌站的特殊地理?xiàng)l件及在京廣線的重要位置，局領(lǐng)導(dǎo)要求6月28日早8點(diǎn)必須開(kāi)通11道軌道電路。任務(wù)下達(dá)后，車間全體職工發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的連續(xù)作戰(zhàn)精神，連夜對(duì)94#道岔、11—13道延長(zhǎng)段進(jìn)行鋪設(shè)。在大家的齊心協(xié)力下，按時(shí)完成了任務(wù)。

四、立足本職、查找不足、追求完美

一年來(lái)，在段黨政工團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間的謀劃下，雖然取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)，但離上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大差距。特別是4月30日橫店站施工換錯(cuò)慢行牌，10月26日局領(lǐng)導(dǎo)添乘京廣線灄口站北岔區(qū)嚴(yán)重晃車，12月7日武九線更換橋枕施工下道晚等問(wèn)題嚴(yán)重危及行車與人身安全。這些問(wèn)題的暴露，說(shuō)明自己在工作中存在預(yù)想不足，安全第一的思想樹(shù)立不牢。重任務(wù)、輕安全。這些錯(cuò)誤觀念將隨著新年的到來(lái)洗舊革新。

在2009年的工作中，努力加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，完善自我，深入一線“卡控”關(guān)鍵，大膽管理，杜絕違章違紀(jì)。為鐵路跨越式發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，為線路設(shè)備質(zhì)量追求“0”誤差而苦干、實(shí)干、拼命干。

第五篇：鐵路車間副主任述職報(bào)告

述職報(bào)告

（設(shè)備車間 XXX）

一年來(lái)，在工廠領(lǐng)導(dǎo)及車間各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照工廠生產(chǎn)目標(biāo)和各項(xiàng)管理舉措，經(jīng)過(guò)個(gè)人努力工作和領(lǐng)導(dǎo)的幫助，同事的支持，較好的完成了上級(jí)交給的工作任務(wù)。自己經(jīng)受了鍛煉，政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)都有了一定的提高。下面我從加強(qiáng)政治、鉆研設(shè)備維修業(yè)務(wù)、班組管理，職工教育等方面進(jìn)行匯報(bào)。

一、加強(qiáng)政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，一年來(lái)，我自覺(jué)加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，特別是“學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神，推進(jìn)沈局科學(xué)發(fā)展”并結(jié)合單位和自己的思想工作實(shí)際進(jìn)行了深入的思考，提高了自己運(yùn)用科學(xué)論段指導(dǎo)工作的能力。在業(yè)務(wù)上，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了設(shè)備管理、班組管理和機(jī)械加工等方面的書(shū)籍，把書(shū)本知識(shí)與實(shí)際工作結(jié)合起來(lái)，豐富并提高了自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

二、鉆研設(shè)備維修業(yè)務(wù)，一年來(lái)我認(rèn)真專研設(shè)備維修業(yè)務(wù)，開(kāi)動(dòng)腦筋，三、四、五、六、設(shè)備方面

良好的設(shè)備是保證順利安全生產(chǎn)的前提。

1、加強(qiáng)維修工對(duì)車間設(shè)備的及時(shí)維護(hù)，維修，確保設(shè)備完好率在 1

98%以上，保證順利進(jìn)行。認(rèn)真落實(shí)維修工設(shè)備巡查、潤(rùn)滑保養(yǎng)制度。

2、加設(shè)備操作規(guī)程培訓(xùn)，讓操作員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，精心操作，減少因操作不規(guī)范給設(shè)備產(chǎn)生的不良影響，避免因誤操作帶來(lái)的設(shè)備損壞。

3、將車間所有設(shè)備分班再到人，實(shí)行定機(jī)定人清潔保養(yǎng)，執(zhí)行員工包機(jī)、班長(zhǎng)督查，車間總考核的方案。4、8、9月份借助技改契機(jī)，結(jié)合新工藝，全面地對(duì)新設(shè)備胺化塔、節(jié)能環(huán)保吸收塔組織員工學(xué)習(xí)，ZD流化床系統(tǒng)和制N2機(jī)組經(jīng)廠

家技術(shù)人員專門講解后，編制了設(shè)備操作規(guī)程，組織全員學(xué)習(xí)，對(duì)后續(xù)上崗人員不斷地進(jìn)行再教育。

5、憑借自身的化工經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，結(jié)合生產(chǎn)的工藝需要提出個(gè)人改造建議,例如3號(hào)吸收塔的吸收水溶液總是達(dá)不到可套用的濃度,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管線布局,經(jīng)建議得到領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可,在回收TA罐前加控制閥門,可以把3號(hào)塔的吸收水轉(zhuǎn)入1號(hào)塔繼續(xù)吸收,從而有效利用。

6、隨時(shí)關(guān)注生產(chǎn)中設(shè)備的異常情況，及時(shí)作好備品備件的采購(gòu)，并與采購(gòu)專員加強(qiáng)溝通，保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行，同時(shí)也要避免因盲目計(jì)劃采購(gòu)占用資金。

7、因公司自2007年投產(chǎn)以來(lái)，產(chǎn)品變換、多次技術(shù)改造，一些設(shè)備資產(chǎn)變動(dòng)大，檔案資料不全，我們車間經(jīng)歷8—9月41天的改造后，對(duì)車間所有設(shè)備資料進(jìn)行了重新登記，規(guī)格和技術(shù)參數(shù)能核實(shí)準(zhǔn)確核實(shí)，或是對(duì)照原檔案核查，建立一套完整的設(shè)備檔案資料。

二、現(xiàn)場(chǎng)管理方面

生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)就是產(chǎn)品的市場(chǎng)。

現(xiàn)場(chǎng)管理要把現(xiàn)場(chǎng)的“人、機(jī)、料、法、環(huán)”5個(gè)要素控制好，這既是生產(chǎn)的五要素，也是安全控制的五個(gè)環(huán)節(jié)。其中尤其以人最為重要，人好比五個(gè)手指中的挴指，沒(méi)有挴指，一只手幾乎什么也做不了。

首先就要加對(duì)人的培訓(xùn)，加強(qiáng)GMP和“6S”管理培訓(xùn)，增加新老員工成本意識(shí)，嚴(yán)格控制生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的跑、冒、滴、漏，加強(qiáng)班組間的比較管理，提高員工的精神狀態(tài)。

落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的清潔保養(yǎng)“分班到人責(zé)任制”，實(shí)行包機(jī)責(zé)任考核。指導(dǎo)各班設(shè)立四個(gè)（安全、工量具、潔具、工藝檢查）兼職管理員，作好交接班和班中的現(xiàn)場(chǎng)督查工作。

三、認(rèn)真做好考勤、考核和評(píng)優(yōu)管理工作

對(duì)各班的考勤及時(shí)跟蹤核對(duì)，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，月底公示。

對(duì)各班組的產(chǎn)量分工序環(huán)節(jié)統(tǒng)計(jì)考核，作為各班核算考核工資的依據(jù)，對(duì)于不合格品或返工料，不予計(jì)產(chǎn)量工資，并進(jìn)行質(zhì)量獎(jiǎng)懲。

對(duì)各班每月評(píng)選的優(yōu)秀員工人選在班長(zhǎng)會(huì)議上討論決定。

根據(jù)“公平、公正”的要求，建立全車間分崗位的考評(píng)方案，督促和指導(dǎo)各班長(zhǎng)做好員工的的月考評(píng)工作，按照車間考評(píng)方案對(duì)車間所有員工認(rèn)真做好考評(píng)復(fù)審，最后主任會(huì)審定，報(bào)生產(chǎn)管理部。

四、協(xié)助主任的工作

1、積極協(xié)助主任做好工藝查證，及時(shí)發(fā)現(xiàn)操作過(guò)程中的問(wèn)題，提出相關(guān)建議和整改意見(jiàn)，請(qǐng)總工和主任處理。

2、每周根據(jù)每日工作計(jì)劃和日清作好每周工作小結(jié)。

3、接任后，我就對(duì)車間車間統(tǒng)計(jì)員數(shù)據(jù)提出了較為嚴(yán)格的要求，及時(shí)核對(duì)原輔料和產(chǎn)出，車間在存中間體和回收料進(jìn)行嚴(yán)格分類統(tǒng)計(jì)。及時(shí)跟蹤生產(chǎn)批次，根據(jù)生產(chǎn)情況，為車間成本分析提供依據(jù)。

4、協(xié)助主任做好安全工作

①七月份××車間作為安全標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收的生產(chǎn)車間，此間需要作許多資料整理，和現(xiàn)場(chǎng)整改，上級(jí)部門的指導(dǎo)下，我們精心準(zhǔn)備，認(rèn)真安排整改落實(shí)；②協(xié)助主作進(jìn)行員工二級(jí)安全教育、指導(dǎo)各班組如何開(kāi)展三級(jí)安全教育和班組日常安全活動(dòng)。③每周會(huì)同安全部門進(jìn)行生產(chǎn)系統(tǒng)的周安全檢查，對(duì)本車間的安全隱患及進(jìn)安全整改，或采取臨時(shí)處置措施④10月，為配合總公司上市，協(xié)助作好本車間的環(huán)保設(shè)施和資料的核查準(zhǔn)備工作。

5、日常工作中，作好員工的思想工作，穩(wěn)定員工隊(duì)伍，是每一個(gè)管理者應(yīng)用心做好的，對(duì)員工中的消極因素及時(shí)同主任溝通，找員工談話，宏揚(yáng)優(yōu)秀員工的思想和帶頭作用，把車間員工塑造成一支能吃苦耐勞，積極向上的團(tuán)結(jié)隊(duì)伍

第二部分 工作中的不足

1、在數(shù)據(jù)紡計(jì)的審查方面，做得不夠，統(tǒng)計(jì)的報(bào)表和原料和備件不夠準(zhǔn)確，沒(méi)有及發(fā)現(xiàn)跟蹤，統(tǒng)計(jì)員的數(shù)據(jù)錄入工作不及時(shí)，影響數(shù)據(jù)分析。

2、生活上對(duì)員工的關(guān)心不夠，副主任就是要做好后勤服務(wù)保障工作，為主任分憂，讓主任抓好大局，讓員工安心工作。

3、個(gè)人在工作管理中，心直口快，有時(shí)會(huì)給一些員工的批評(píng)過(guò)重，讓員工有受挫感，甚至負(fù)面影響。

4、員工的考評(píng)方案還不夠具體，產(chǎn)量考核工資只到班組，沒(méi)有結(jié)合工藝生產(chǎn)特點(diǎn)到人的考核辦法。

第三部分2012年的工作計(jì)劃

2011年，bth在市場(chǎng)上已進(jìn)入微利時(shí)期，如何壓縮成本，使我們的產(chǎn)品在市場(chǎng)上能否立足成為關(guān)鍵，而降低成本的關(guān)鍵是提高收率，降低各種原輔包材的單耗。而收率不能達(dá)標(biāo)的點(diǎn)在中和、胺化兩步工序。對(duì)于當(dāng)前我們bth產(chǎn)品提出個(gè)人看法

按照現(xiàn)行工藝配合實(shí)驗(yàn)室做小試，對(duì)每一小步檢測(cè)中間體的含量，核算反應(yīng)的轉(zhuǎn)化率。

確認(rèn)小試的收率能達(dá)到生產(chǎn)指標(biāo)后，在車間進(jìn)行中試生產(chǎn)幾批，對(duì)每一批生產(chǎn)的中間環(huán)節(jié)進(jìn)行中間環(huán)節(jié)體積測(cè)量和含量檢測(cè)，查找收率低原因是中和還是在胺化。

現(xiàn)在我們的bth生產(chǎn)處于成本高的困局，要想走出這個(gè)困局除上述措施從工藝解決原料單耗問(wèn)題外還需要注意以下問(wèn)題

1、結(jié)合工藝要求，分析設(shè)備結(jié)構(gòu)，是否滿足工藝要求，比如胺化塔的運(yùn)行是否能使反應(yīng)完全。確定每一道工序的工藝指標(biāo)，摸索出最合理的工藝規(guī)程，編制崗位標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程SOP。

2、加強(qiáng)嚴(yán)格的檢查管理，生產(chǎn)中的操作人員必須按SOP執(zhí)行。

3、加強(qiáng)班組長(zhǎng)的巡回檢查，防止跑冒滴漏事故的發(fā)生，加強(qiáng)物料分離的細(xì)節(jié)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，提高收率。

4、加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)回收料，落地料，無(wú)論是液體還是固體都要想辦法回收返工處理。TA氣體的耗用是否合理還要分析：如果說(shuō)現(xiàn)在的TA單耗是合理的，我們的收率沒(méi)有達(dá)到，那只能說(shuō)明兩種情況：一是我們的三甲胺沒(méi)有通到位，而氯乙酸是過(guò)量的，造成我們收率低，第二就是胺化塔和回收塔雖然通入了定量了TA，但沒(méi)有被充分利用，進(jìn)行回收系統(tǒng)的較多，甚至到填料塔的也過(guò)量。

5、繼續(xù)做好生產(chǎn)設(shè)備和安全設(shè)施的合理調(diào)用和維護(hù)保養(yǎng)管理，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

6、安全環(huán)保工作：繼續(xù)從人員的教育，設(shè)備的隱患檢查、物料和工藝危險(xiǎn)特性、消防和用電幾個(gè)環(huán)節(jié)展開(kāi)工作。依靠制度，完善機(jī)制，結(jié)合安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求，把車間安全工作做好。

7、征詢民主意見(jiàn)，特別是班組長(zhǎng)的想法，同主任會(huì)商，進(jìn)一步完善修改考評(píng)方案，使考評(píng)細(xì)則操作性更強(qiáng)，更具系統(tǒng)性，更好的發(fā)揮班組長(zhǎng)的考核功能。

最后我想說(shuō)的是，“只想當(dāng)元帥的士兵也不是好士兵”，無(wú)論我們明年面臨多大的困難，我們一定會(huì)按照總公司的部署安排，迎難而上，“任勞任怨、確保穩(wěn)產(chǎn)，知難而進(jìn)，永不興嘆”這是我的職場(chǎng)理念。我將在新的一年里，全面按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，配合各部門的工作，把車間的工作做精做細(xì)。