第一篇：xx電梯四川地區市場規劃方案

富士電梯綿陽地區市場規劃方案

一、綿陽地區房地市場分析

(一)綿陽地區地理、人口、經濟現狀資料

(二)綿陽地區房地產市場發展現狀（分布、價位、市場繁榮度等）

(三)綿陽地區具體樓盤信息（價位、面積、市場定位、樓盤細節、甲方信息、資金情況）

1.完工項目

2.在建項目

3.待建項目

二、綿陽地區市場競品分析

內容包括：

? 競品品牌名稱

? 市場進入時間

? 市場開拓情況（市場占有率、當地市場關系網絡能量評估、發展態勢。。）? 競爭優勢/劣勢分析（市場先入優勢、成本價格優勢、關鍵客戶關系優勢）? 銷售模式現狀：直營、渠道代理、OEM等（銷售模式，直接會帶來市場競爭力的變化）

? 競品本地機構（機構設置時間、規模、主要負責人情況等）

三、富士電梯市場開發方案

(一)機構設置草案

1.選址、面積、開立/維護成本，人員配備方案

2.進度安排

(二)市場規劃

1.近期（季度）重點跟蹤項目，銷售計劃、預算等

2.中、長期（年度）重點突破的項目、客戶（附針對性開發細案）及銷售目標計劃、預算等；

另：可建立綿陽地區重點客戶檔案系統（客戶單位、姓名、生日、愛好等）

第二篇：電梯責任險(廣東地區)

永安財產保險股份有限公司 電梯責任險（廣東地區）條款

總 則

第一條 本保險合同由保險條款、投保單、保險單、批單和特別約定組成。凡涉及本保險合同的約定，均應采用書面形式。

第二條 凡依法持有政府主管部門核發的《電梯準用證》的電梯所有人、使用人或管理人，均可作為本保險合同的被保險人。

保險責任

第三條 在保險期間內，被保險人在保險單明細表列明的地點范圍內，因被保險人所有、使用或管理的電梯（包括電梯、液壓電梯、自動扶梯和自動人行道）在運行過程中發生意外事故，造成第三者人身傷亡或財產損失，依照中華人民共和國法律應由被保險人承擔的經濟賠償責任，保險人按照本保險合同約定負責賠償。

第四條 保險事故發生后，被保險人因保險事故而被提起仲裁或者訴訟的，對應由被保險人支付的仲裁或訴訟費用以及事先經保險人書面同意支付的其它必要的、合理的費用（以下簡稱“法律費用”），保險人按照本保險合同約定也負責賠償。

責任免除

第五條 下列原因造成的損失、費用和責任，保險人不負責賠償：

（一）投保人，被保險人或其代表及雇員的故意或重大過失行為；

（二）戰爭、敵對行動、軍事行為、武裝沖突、罷工、騷亂、暴動、恐怖活動；

（三）核輻射、核爆炸、核污染及其他放射性污染；

（四）行政行為或司法行為；

（五）盜竊、搶劫所致的財產損失；

（六）自然災害及其他不可抗力情況；

（七）被保險人在未取得政府主管部門核發的《電梯準用證》或在《電梯準用證》失效的情況下使用電梯；

（八）電梯發生損壞或故障未經修復而使用或經政府主管部門責令限期整改而未改正的；

（九）電梯進行試車、檢修、改裝；

（十）發生火災時，使用非消防用電梯；

（十一）電梯超載。

第六條 下列損失、費用和責任，保險人不負責賠償：

（一）被保險人或其雇員的人身傷亡及其所有或管理的財產的損失；

（二）被保險人應該承擔的合同責任，但無合同存在時仍然應由被保險人承擔的經濟賠償責任不在此限；

（三）罰款、罰金及懲罰性賠償；

（四）保險事故造成的間接損失及任何精神損害賠償責任；

（五）保險單明細表中或有關條款中列明的免賠額。

第七條 其他不屬于保險責任范圍內的損失、費用和責任，保險人不負責賠償。

責任限額與免賠額

第八條 責任限額包括每次事故責任限額（賠償限額）、每人人身傷亡責任限額（賠償限額）、累計責任限額（賠償限額），由投保人與保險人協商確定，并在保險合同中載明。第九條 每次事故免賠額（率）由投保人與保險人在簽訂保險合同時協商確定，并在保險合同中載明。

保險期間

第十條 除另有約定外，保險期間為一年，以保險單載明的起訖時間為準。

保險費

第十一條 保險費按照費率規章相關規定計算并收取。保險期間不足一年的按照短期月費率計收保險費。

保險人義務

第十二條 本保險合同成立后，保險人應當及時向投保人簽發保險單或其他保險憑證。第十三條 保險人按照第二十五條的約定，認為被保險人提供的有關索賠的證明和資料不完整的，應當及時一次性通知投保人、被保險人補充提供。

第十四條 保險人收到被保險人的賠償保險金的請求后，應當及時作出核定；情形復雜的，應當在三十日內作出核定，但保險合同另有約定的除外。

保險人應當將核定結果通知被保險人；對屬于保險責任的，在與被保險人達成賠償保險金的協議后十日內，履行賠償保險金義務。本保險合同對賠償保險金的期限有約定的，保險人應當按照約定履行賠償保險金的義務。保險人依照前款的規定作出核定后，對不屬于保險責任的，應當自作出核定之日起三日內向被保險人發出拒絕賠償保險金通知書，并說明理由。第十五條 保險人自收到賠償保險金的請求和有關證明、資料之日起六十日內，對其賠償保險金的數額不能確定的，應當根據已有證明和資料可以確定的數額先予支付；保險人最終確定賠償的數額后，應當支付相應的差額。

投保人、被保險人義務

第十六條 訂立保險合同，保險人就保險標的或者被保險人的有關情況提出詢問的，投保人應當如實告知。

投保人故意或者因重大過失未履行前款規定的如實告知義務，足以影響保險人決定是否同意承保或者提高保險費率的，保險人有權解除保險合同。

投保人故意不履行如實告知義務的，保險人對于合同解除前發生的保險事故，不承擔賠償保險金的責任，并不退還保險費。

投保人因重大過失未履行如實告知義務，對保險事故的發生有嚴重影響的，保險人對于合同解除前發生的保險事故，不承擔賠償保險金的責任，但應當退還保險費。

第十七條 被保險人應嚴格遵守政府有關電梯安全管理和設備使用的法規和規章以及國家有關消防、安全、生產操作、勞動保護等方面的規定；加強管理，定期對電梯進行檢查、保養、維修等工作，并接受政府主管部門的檢查，一旦發現有礙電梯安全運行的技術故障，應立即采取合理的預防措施，盡力避免或減少責任事故的發生，維護保險標的的安全。被保險人應制定電梯使用管理制度，指定專人負責管理工作；對需要配備電梯司機的電梯，應對電梯司機進行上崗培訓，配備合格的電梯司機。

保險人可以對被保險人遵守前款約定的情況進行檢查，向投保人、被保險人提出消除不安全因素和隱患的書面建議，投保人、被保險人應該認真付諸實施。

投保人、被保險人未按照約定履行其對保險標的的安全應盡責任的，保險人有權要求增加保險費或者解除合同。

第十八條 在保險合同有效期內，電梯用途發生變化、保險重要事項有變更等，使得保險標的危險程度顯著增加的，被保險人應當及時書面通知保險人，保險人可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。

被保險人未履行前款約定的通知義務的，因保險標的危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。

第十九條 被保險人或受益人在未發生保險事故的情況下，謊稱發生了保險事故，向保險人提出賠償保險金的請求的，保險人有權解除保險合同，并不退還保險費。

投保人、被保險人或者受益人故意制造保險事故的，保險人有權解除保險合同，不承擔賠償責任，也不退還保險費。

保險事故發生后，投保人、被保險人或者受益人以偽造、變造的有關證明、資料或者其他證據，編造虛假的事故原因或者夸大損失程度的，保險人對其虛報的部分不承擔賠償責任。

投保人、被保險人或者受益人有前三款所列行為之一，致使保險人支付保險金或者支出費用的，應當退回或者賠償。

第二十條 保險人依據本保險合同第十六條取得的合同解除權，自保險人知道有解除事由之日起，超過三十日不行使而消滅。

保險人在保險合同訂立時已經知道投保人未如實告知的情況的，保險人不得解除合同； 3

發生保險事故的，保險人應當承擔賠償責任。

第二十一條 除另有約定外，投保人應當在保險合同成立時交付保險費。投保人按照保險合同約定繳付保險費本保險合同生效。

若本保險合同未列明分期繳費方式或約定繳費時間，投保人應當一次性繳付全部保險費，對保險費未繳清前發生的保險事故，保險人按照已交保費與保單上保險費的比例計算賠償。

若本保險合同約定分期繳付方式，投保人應當按照載明的期限按時繳納保險費，超過各期約定的繳費期限未繳納保險費，發生保險事故保險人不承擔賠償責任；未全部繳清本期保險費，發生事故，保險人按照截止發生保險事故發生之日累計已交保費與應繳保險費的比例計算賠償。

第二十二條 知道保險事故發生后，被保險人應該：

（一）盡力采取必要、合理的措施，防止或減少損失，否則，對因此擴大的損失，保險人不承擔賠償責任；

（二）立即通知保險人，并書面說明事故發生的原因、經過和損失情況；故意或者因重大過失未及時通知，致使保險事故的性質、原因、損失程度等難以確定的，保險人對無法確定的部分，不承擔賠償責任，但保險人通過其他途徑已經及時知道或者應當及時知道保險事故發生的除外；

（三）保護事故現場，應當允許并且協助保險人進行事故調查，對于拒絕或者妨礙保險人進行事故調查導致無法確定事故原因、性質、損失程度的，保險人對無法確定或核實的部分不承擔賠償責任。

第二十三條 被保險人收到受害方或其受益人（監護人）的損害賠償請求時，應立即通知保險人。未經保險人書面同意，被保險人對受害人及其代理人作出的任何承諾、拒絕、出價、約定、付款或賠償，保險人不受其約束。對于被保險人自行承諾或支付的賠償金額，保險人有權重新核定，不屬于本保險責任范圍或超出應賠償限額的，保險人不承擔賠償責任。在處理訴訟或索賠過程中，保險人有權自行處理由其承擔最終賠償責任的任何訴訟或解決任何索賠案件，被保險人有義務向保險人提供其所能提供的資料和協助。

第二十四條 被保險人獲悉可能發生訴訟、仲裁時，應立即以書面形式通知保險人；接到法院傳票或其他法律文書后，應將其副本及時送交保險人。保險人有權以被保險人的名義處理有關訴訟或仲裁事宜，被保險人應提供有關文件，并給予必要的協助。

對因未及時提供上述通知或必要協助導致擴大的損失，保險人不承擔賠償責任。第二十五條 被保險人請求賠償時，應向保險人提供下列證明和資料：

（一）保險單正本及復印件；

（二）事故證明及損失清單；

（三）《電梯準用證》；

（四）檢查報告、就診病歷、用藥清單、支付憑證；

（五）勞動能力鑒定委員會出具的勞動能力鑒定證明或依法律法規和經醫療行政主管 4

部門批準設立的醫療機構出具的醫療證明（殘疾程度證明）；

（六）裁定書、判決書；

（七）投保人、被保險人所能提供的與確認保險事故的性質、原因、損失程度等有關的其他證明和資料。

被保險人未履行前款約定的索賠材料提供義務，導致保險人無法核實損失情況的，保險人對無法核實部分不承擔賠償義務。

賠償處理

第二十六條 保險人的賠償以下列方式之一確定的被保險人賠償責任為基礎：

（一）被保險人和向其提出損害賠償請求的受害人或其代理人協商并經保險人確認；

（二）仲裁機構裁決；

（三）人民法院判決；

（四）保險人認可的其它方式。

第二十七條 被保險人給第三者造成損害，被保險人未向該第三者賠償的，保險人不得向被保險人賠償保險金。

第二十八條 發生保險責任范圍內的損失，保險人按以下方式計算賠償：

（一）對于每次事故造成的損失，保險人在每次事故責任限額內計算賠償，其中對每人人身傷亡的賠償金額不得超過保險單明細表中列明的每次保險事故每人人身傷亡賠償限額；

（二）在依據本條第（一）項計算的基礎上，保險人在扣除按本保險合同約定的每次事故免賠額（率）計算的每次事故免賠額后進行賠償，如同時采用免賠額和免賠率，在賠償時以這兩種方式計算結果中的高者為準扣除每次事故免賠金額，但對于人身傷亡的賠償不扣除每次事故免賠額；

（三）在保險期間內，保險人對多次事故損失的累計賠償金額不超過累計賠償限額。第二十九條 除合同另有約定外，對每次事故法律費用的賠償金額，保險人在第二十八條計算的賠償金額以外按本保險合同的約定另行計算。

第三十條 發生保險事故時，如果被保險人的損失在有相同保障的其他保險項下也能夠獲得賠償，則本保險人按照本保險合同的責任限額與其他保險合同及本保險合同的責任限額總和的比例承擔賠償責任。

其他保險人應承擔的賠償金額，本保險人不負責墊付。若被保險人未如實告知導致保險人多支付賠償金的，保險人有權向被保險人追回多支付的部分。

第三十一條 發生保險責任范圍內的損失，應由有關責任方負責賠償的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內代位行使被保險人對有關責任方請求賠償的權利，被保險人應當向保險人提供必要的文件和所知道的有關情況。

被保險人已經從有關責任方取得賠償的，保險人賠償保險金時，可以相應扣減被保險

人已從有關責任方取得的賠償金額。

保險事故發生后，在保險人未賠償保險金之前，被保險人放棄對有關責任方請求賠償權利的，保險人不承擔賠償責任；保險人向被保險人賠償保險金后，被保險人未經保險人同意放棄對有關責任方請求賠償權利的，該行為無效；由于被保險人故意或者因重大過失致使保險人不能行使代位請求賠償的權利的，保險人可以扣減相應的保險金，或者要求返還相應的保險金。

第三十二條 被保險人向保險人請求賠償保險金的訴訟時效期間為二年，自其知道或者應當知道保險事故發生之日起計算。

爭議處理和法律適用

第三十三條 因履行本保險合同發生爭議的，由當事人協商解決。協商不成的，提交保險單載明的仲裁機構進行仲裁；保險單未載明仲裁機構或爭議發生后未達成仲裁協議的，依法向中華人民共和國人民法院起訴。

第三十四條 本保險合同的爭議處理適用中華人民共和國法律（不包括港澳臺地區法律）。

其他事項

第三十五條 在保險期間內，發生保險事故經保險人賠償后，累計責任限額相應減少。被保險人需增加責任限額的，應補交保險費，由保險人出具批單批注。應補交的保險費為： 原保險費×保險事故發生日至保險期限終止日之間的天數/保險期間（天）×增加累計責任限額的數額/原累計責任限額。

第三十六條 保險責任未開始前投保人退保，保險人收取5%的退保手續費；如果是保險人要求解除的，保險人應當向投保人退還全部已收取的保險費。

保險責任開始后，投保人要求解除本保險合同的，自通知到達保險人之日起，本保險合同解除；保險人亦可依照本合同約定解除保險合同，自解約通知書到達投保人之日起，本保險合同解除。

保險責任開始后解除保險合同的，保險人按短期月費率約定收取自保險責任開始之日起至合同解除之時止期間的保險費，并退還剩余部分保險費。

第三篇：電梯市場調查報告

中國電梯市場淺折

一、綜述

自上世紀十八年代，隨著中國改革開放不斷深入，國內電梯需求量也逐年上升，世界上一些主流品牌電梯公司也逐步打入中國市場。最具代表的是 OTIS電梯公司1984年在天津落戶設工廠（OTIS已有 130年歷史，早在1900年電梯產品已進入中國）。1988年后迅達電梯公司在蘇州、三菱電梯公司在上海分別設立工廠。1995年后通力電梯公司在昆山設立工廠，隨后蒂森電梯公司在廣東中山、日立電梯公司在廣州、東芝電梯公司在沈陽、富士電梯公司在東莞分別設立工廠，OTIS電梯公司又在杭州（西子OTIS）、蘇州（OTIS快速）、廣州（廣州OTIS）設立工廠，逐步形成以長三角和珠三角的二大電梯生產基地。長三角主要以蘇州上海為核心，此外在長三角中一些臺灣的品牌也設立工廠，如永大、金都、統一、歐濱等電梯公司。同時，我們的民族品牌，如江南、嘉捷、東南液壓、康力、巨人等許多電梯生產公司成立，奠定了長三角和珠三角的電梯生產基地地位。

二、電梯品牌分類分析

1、綜合實力及市場占有率來分，可分成三類：

一類是具有綜合性電梯生產企業，如乘客電梯、自動扶梯、醫梯、觀光梯、貨梯等均生產，且年銷售一萬臺以上的公司有：OTIS電梯公司130年歷史，年銷售3萬臺以上；三菱電梯公司50年歷史，年銷售2萬臺以上；通力電梯公司80年歷史，年銷售1萬2千臺以上；日立電梯公司40年歷史，年銷售1萬臺以上；蒂森電梯公司60年歷史，年銷售1萬臺。

二類是迅達電梯公司60年歷史，年銷售7千臺；東芝電梯公司40年歷史，年銷售7千臺；富士電梯公司40年歷史，年銷售7千臺。

三類是其余的合資品牌，民族品牌，含臺灣品牌，他們的只有不到20年歷史，且銷售5000臺以下。

2、這些品牌從設計理念和技術性大致可分成三大類：

一類是以OTIS、通力、迅達、蒂森等電梯生產公司為代表的歐洲品牌，他們注重的是安全可靠性強；實用耐用性強；選用材料也比較講究，同樣一臺電梯

和日本三菱、日立電梯相比重量要超出一噸多，電梯使用的年限較長，一般是十五年以上。

二類是日本品牌如三菱、日立、東芝、富士等電梯生產公司為代表，他們注重的是外觀，以配置靈活而降低成本，實現他們的市場占有量，電梯使用的年限較短，一般是八年

三類是臺灣品牌永大、金都、統一、歐濱等電梯生產公司，主要是為臺灣企業服務，市場占有量很少。其他的民族品牌大都是歐洲品牌或日本品牌的翻版改造，他們的制造和品質有區別。

3、具有提供全進口電梯的品牌；

天津OTIS、通力電梯、三菱電梯、日立電梯、蒂森電梯、東芝電梯、迅達電梯等電梯公司。

4、能提供主機、門機、控制柜三大件進口的品牌：

天津OTIS、通力電梯、日立電梯、迅達電梯、金都電梯、永大電梯等電梯公司。能提供原廠、原產地、原品牌的主機、門機、控制柜三大件進口的是通力電梯公司。

三、蘇州電梯市場

蘇州電梯市場以迅達電梯落戶蘇州起，逐步培育了許多在蘇州周邊的民族品牌電梯生產公司及電梯人才。目前蘇州地區有通力電梯公司、迅達電梯公司、OTIS快速電梯公司、江南嘉捷（富士）電梯公司、東南液壓電梯公司、吳江康力電梯公司、常熟通潤電梯公司以及臺灣的金都電梯公司等。

蘇州在1986年時電梯的需求量為1000臺左右，到目前（含昆山、張家港、吳江、常熟、太倉）已達5萬臺以上（占全國總量的5%）的需求。已形成了巨大的電梯需求市場，同時也是巨大的電梯制造市場。目前以電梯占有率來看，占有市場的45%左右份額是OTIS和三菱電梯公司；占有市場35%份額是通力、日立、迅達電梯公司；一些其他品牌搶占20%的份額。從地區角度來看，應蘇州臺資企業較多，臺灣品牌的電梯在蘇州也得到了發展。如永大電梯公司當時在臺灣他主要生產客梯，貨梯等其他電梯由金都電梯公司為他OEM生產。金都電梯公司在2001年昆山設立工廠，乘客電梯、自動扶梯、醫梯、觀光梯、貨梯等均生產。

直到目前這二家電梯公司在大陸得到了極大的發展。

三、電梯品牌的選擇

這些電梯公司都有各自得主打產品，即產品性能比較優越，市場定位價格比較合理，電梯故障率比較低，性價比較高的產品，他們是針對市場品味不同的需求，如五星級酒店、高級辦公樓、大型醫院屬于高級品味需求，一般要求全進口電梯。按上述分析，只有OTIS電梯公司、通力電梯公司、三菱電梯公司等7家電梯公司可提供產品；如只需三大件（主機、門機、控制柜）進口電梯，只有天津OTIS電梯公司、通力電梯公司等6家公司可提供產品。三大件進口是保證了電梯運行的安全可靠性，同時也降低了投資。

其次是一般性辦公樓和酒店，業主主要考慮的是節省投資，一般選用合資或獨資品牌，即國際大品牌在國內生產的產品。上述的所有電梯公司都可能提供產品。

再次是住宅樓，小區電梯，超市電梯，上述的國際大公司都可提供，但他們的價格相對民族品牌要高些，同樣一臺電梯一般相差3至5萬元。因此市場對江南嘉捷（富士）電梯公司、吳江康力電梯公司、金都電梯公司、永大電梯公司的產品比較看好。

電梯需求中還有一些特種（防爆、潔凈）電梯、液壓電梯、別墅電梯（個人別墅住宅小型電梯），是專業電梯公司生產的，如東南液壓電梯公司可滿足需求。

四、大機房電梯、小機房電梯、無機房電梯

在130多年前美國OTIS電梯公司首先推出用線繞異步高速電機（1400轉/分）通過齒輪箱減速，帶動電梯轎廂運動。一般速度為1.0m/s至3.5m/s。世上所有電梯公司也都是按此原理生產電梯，直至今天還在生產使用。目前日立電梯公司以這類產品為主推產品，這類產品屋頂需要建機房，且能耗較高，噪音較高，最大優點是運行穩定。

60年前為解決屋頂不能造機房的需求，且房屋樓層一般在7層左右，電梯公司研制產生了液壓電梯，運行原理與千斤頂相同，但它需要一個液壓泵的機房，可建在電梯井道邊的其他地方，它運行較穩，速度只有0.5至1.0m/s，可是制

造成本較高。目前日本國內運行的電梯中有40%是這樣的電梯。

35年前，通力電梯公司研制了永磁同步無齒蝶式曳引機，為電梯帶來了一場革命。它無需減速箱，不用換齒輪油，曳引機運行速度就是轎廂運行速度，這樣所需電機功率大大降低，它與異步高速電機比可節省45%能耗，它體積小，可用于無機房需求的電梯，與液壓電梯比造價可降低20%，這樣的主機是免維護的。這樣的產品問世15年后，世界各大品牌電梯公司相互仿造，由于受通力公司專利限制，他們的曳引機制造和安裝方法的限制節能只能達到25%，也就是沒有把此類產品的優點充分體現出來。如目前臺灣的世界第二高樓101大廈就使用的通力公司的蝶式曳引機，運行速度為13m/s。

用這樣的主機，為減少噪音，則在井道上部設一個與井道同長寬的機房，則為小機房，主要是為了提供人們一個乘電梯的良好環境。

五、電梯安裝，維護及行業規則

電梯發運到現場，應由電梯公司組織安裝，其安裝質量直接影響電梯運行質量，一般在選擇電梯品牌是必須考慮的一個指標，其次是電梯投入使用后的維護及檢修。這可在當地由購買方來選擇服務良好、技術水平較高的電梯工程公司來提供服務。一般一年6000~7000元/臺（半包）

自OTIS電梯公司等世界品牌進入中國市場后，對中國半成熟的市場狀況，兼顧到各方利益，分別制定了各自企業的收款方式，總體看來絕大多數電梯公司必須讓買方付款85%才將電梯發運到現場，針對一次購買數量達30臺以上的客戶，電梯公司也只能在收款同時提供“銀行收款保函”。這樣逐步形成電梯行業模式。因此臺資企業的購買方，他們大多要求是先付30%貨款（且同時提供銀行保函），電梯運到現場驗收確定付30%的貨款，安裝完成并取證移交后付30%的貨款。只樣他們的選擇余地不大，只能在臺灣的品牌中去選擇。

第四篇：市場監管局電梯安全專項整治方案

市場監管局電梯安全專項整治方案

為進一步加強電梯質量安全工作，保障我市電梯的使用安全，避免和減少電梯事故、故障的發生，為人民群眾營造平安、和諧的電梯乘坐環境。現按照《2021全省在用電梯質量安全監督抽查工作計劃》的文件要求，依據《中華人民共和國特種設備安全法》《特種設備安全監察條例》等法律、法規、規章和安全技術規范的規定，制定本方案。

一、整治目標

隨著我市在用電梯數量逐年增加，電梯安全使用問題愈發重要，決定在全市范圍內開展在用電梯質量安全監督普查工作，著力推進解決電梯使用過程中存在的各種風險，促進電梯制造、安裝、改造、維修、使用及維護保養、定期檢驗各環節工作責任落實，提升我市電梯安全監管水平，保障我市電梯的運行與使用安全。

二、工作重點

（一）加強電梯使用單位安全監察工作。

檢查電梯使用單位是否配備專職兼職安全管理員或設置安全管理機構；是否按照規定建立安全管理制度和崗位安全責任制度；是否建立電梯設備檔案，檔案資料自否齊全，重點檢查電梯使用單位維保情況和定期監檢情況；對電梯使用單位的應急預案和應急演練情況進行重點檢查。

（二）加強電梯安裝、維保單位安全監察工作。

電梯安裝資質是否合格；作業人員持證上崗情況，及是否對持證人員進行進行定期培訓。

（三）加強既有住宅加裝電梯安全工作。

在有關部門確認既有建筑物加裝電梯的井道、地基等結構符合建筑、消防等方面要求的前提下，嚴格實施監督檢驗，并做好相關使用登記工作。

（四）落實企業安全主體責任。

加強對特種設備使用企業安全責任者的約談工作和安全生產宣傳工作，樹立企業安全生產責任意識，明確企業安全主體責任。

三、措施保障

（一）加強組織領導。

特種設備安全監察科及各市場監管所要堅決把習總書記關于安全生產的重要指示落實到工作中，成立專項整治工作領導小組，明確職責分工，細化分解任務，認真抓好部署落實。

（二）細化方案措施。

特種設備安全監察科及各市場監管所要嚴格落實《市市場監督管理局特種設備網格化監管辦法》，對轄區內的在用電梯進行安全監管，落實屬地管理原則。結合工作實際，科學確定工作目標，制定具體實施方案，出臺實招實策，把專項整治抓出成效，堅決杜絕形式主義、官僚主義。確保安全投入，堅持不安全、不生產、不運營，絕不能帶病生產和運營。

（三）強化督促指導。

加強動態檢查和過程檢查，強化責任考核，確保責任落實到位、任務完成到位。要切實加強對專項整治開展情況的監督檢查，及時研究、協調解決工作中出現的問題。

（四）強化責任落實。

特種設備安全監察科及各市場監管所要對檢查過程中發現的問題提高重視，做到不整改不放過，不徹底不銷號，重大問題掛牌督辦。壓實企業主體責任，實現閉環管理。

（五）強化輿論引導。

充分發揮各類媒體作用，采取多種多樣形式加強宣傳報道。加強正向引領和反面警示教育，積極營造濃厚的社會輿論氛圍。加強社會監督和輿論監督，努力形成全社會參與支持、齊抓共管、群防群治的良好局面。

第五篇：中國電梯市場調查報告

電梯調查報告

經過多方面調查，開發商對電梯選購后滿意率不到50％；用戶對電梯滿意率也不到50％。對電梯滿意率為什么如此低而現在開發商再訂電梯應如何選擇？調查得出如下結論：選擇電梯應集中在以下三方面進行比較：

1、產品質量

2、安裝質量

3、服務質量。

一、產品質量

在中國市場占有率（年產量）前十位的電梯廠家經過對比發現產品質量差異很小。通過對安裝公司的了解及對產品的分析，控制系統、驅動系統、門系統等各廠家都沒有明顯優勢，但大品牌電梯有一個共同點，即雖然大部分部件也是“外協”，但都有設計研發能力，自主一體化設計。通過對這些品牌電梯了解，以控制系統為例：大部分采用32位CPU，少數廠家采用32位DSP芯片。但在使用上并沒有明顯不同。以各廠家轎廂稱重為例，原來大都采用相對落后的開關式稱重裝置，后改為差動變壓器，舒適感并沒有明顯改善，所以對于大的品牌電梯在質量結構上不應強調形式而應注重結果。注重產品的可靠性，易維修性，在質量上最重要的是一體化設計。

而市場上絕大多數小品牌電梯由于沒有研發能力，產品完全是“攢”出來的。通過對安裝公司的了解，所有安裝公司都反映小品牌電梯現場重新加工的部件較多，大大影響了電梯的安裝精度及產品的統一性，使設計質量目標降低。比如有的廠家旋轉編碼器與曳引機之間安裝不匹配，現場無法安裝，只能將減振去掉，使安裝質量下降，旋編使用壽命縮短。而小品牌電梯的控制系統，全部是外購整個控制柜，外購的控制柜一般采用電腦板加變頻器，而大多數控制柜廠家為了使各廠家都可以使用，接口較寬，精度較差。某小區幾十部電梯采用歐洲某品牌電梯，由于采用上海某控制柜，電梯“軟”故障較多，常常“死機”，后來該廠家又采用自己研發的控制柜。

綜合分析：產品在質量上大廠家之間差別不大，小廠家與大廠家之間有很大的差距。

判斷一個好的電梯，一定是設計的好，起停爬坡時間短，舒適感好。三十層的大樓，同樣的速度，中間同樣停上五層，由于起停時間短，好的電梯到達頂點的時間就短，俗話說，“一分價錢一分貨”表面上便宜實際上價格相反倒高。

大的廠家：

1、年產量15000臺以上；

2、高檔的酒店、大型高檔寫字樓（辦公樓）等項目較多；

3、據統計不準確的說法大廠家包括：上海三菱、日立、西子OTIS、天津OTIS、蒂森、迅達、華升富士達（排名不分先后）。

二、安裝質量

電梯與汽車、家電最大的區別在于組裝是在現場完成而不是在工廠。早期大家都知道家電產品有原裝的也有進品件組裝的。價格不一樣，質量也有差別。而電梯由于是現場安裝，質量如何控制呢？

管理好的廠家都是指定安裝公司安裝，有詳細的安裝操作規范及技術要求。從安裝前的培訓、準備到中間檢查、完工檢查都有明確的規定。最主要的一點是安裝輕易不外包，即使少量工程委托安裝也有嚴格的管理。像某著名品牌電梯安裝外包要將安裝費的50%交由工廠做為管理費。

以前常聽說某某電梯質量好，但是安裝不好，電梯就運行不好。這就如同買一輛車，車的制造質量很好，但由于沒組裝好，車輪跑掉了、風擋玻璃脫落了、剎車不靈了，造成汽車質量不好一樣的道理。故障會影響使用，故障沒有大小之分，用戶看的是結果。

管理好的電梯公司，開工、中檢、完工報告齊全，安裝部門有例會制度，會議記錄齊全，從到貨開工直至完工，影像資料齊全，與用戶雙方來往書面文件保管完好、現場圖片顯示工地張貼的安全警示、員工著裝等到位。總之，去公司考察時多看幾個安裝工地的檔案，去發現安裝管理的好壞。特別是查看會議紀要了解安裝會議討論的問題以及如何解決。

三、保養質量

電梯行業有句玩笑話“再好的電梯通過售后服務也能弄臭”。電梯產品的特殊性決定了服務質量所占的比重很大。有人打比方好的電梯滿分是100分。設備、安裝、保養各占三分之一。而也有人認為保養質量所占比重是50分。一臺電視機如果運氣好也許到電視機報廢都不與廠家的維修打交道，即使打交道也許只是一兩次。但電梯不一樣，國家規定15天之內要做一次保養。經了解，電梯安裝后一般用戶裝修搬家期間故障率最高。據調查，一個10臺左右的小區，在裝修期間，某月故障14次，幾乎兩天一次，其中包含電壓問題、裝修雜物卡門以及電梯自身故障等。即使一個成熟的社區故障也會有一些。

如何考察一家好的保養公司？好的保養公司應該是怎樣？又如何與差的保養公司區別呢？

公司實力：公司的辦公面積、辦公管理人員、維修人員、辦公設備、交通工具、從業人員知識結構等都可以反映公司實力。不要只聽宣傳有多少個維修人員，一個有三十名維修人員的公司正常應能保養700臺以上電梯，有管理人員不低于 6人。通過調查記載，70%電梯公司投標時稱有維修人員幾十人，可是考察時我們提出拿出公司組織結構圖、開會時照片、通訊錄、保養計劃表等時，發現大多數公司實力遠不及宣傳。每個公司都宣稱有備件庫，考察時發現有一些公司的備件庫無非是安裝剩下的一些備件。當我們提出看三個月的備件出入庫賬時大多數廠家拿不出來。

保養質量好壞，一方面是實力，一方面是管理。走訪的電梯公司絕大多數拿不出聲稱的訂購合同和保養合同。對于保養檔案，絕大多數公司也沒有。只有極少數電梯公司能拿出保養記錄表、故障記錄表、電話回訪記錄、有保養巡檢報告。絕大多數公司稱有對員工的培訓，我們可以看培訓記錄、考試成績及每一次培訓的照片來了解公司的培訓機制。

差的、實力弱的保養公司沒有正規的培訓，好比庸醫看病，價格低但卻治不了病。他們不做保養，以修代保。電梯的保養費在某些方面好比入保險，如果保險公司沒有實力，出了問題只能溜之大吉。正規的保養公司裝備好、培訓到位、管理正規成本高但出問題的機會少。其中每月檢測一次稱重開關數據，出事的可能性就很小，有的公司對維修人員進出轎項、底坑都有詳細規定，與這樣的公司打交道才可信。

通過了解：在選購電梯包括選擇保養公司一定要多比較幾家，多考察幾家，一些電梯公司夸大其詞的介紹通過考察一定會被發現。對常年銷量穩定遞增的廠家要重點考慮，對無業績、或業績少、進入市場短的廠家要多比較、多了解。

訂購電梯以及確定保養公司一定要注意每個細節。

電梯選購的幾點看法

1、電梯的檔次定位

電梯檔次定位的標準：

⑴、電梯的生產廠家必須是專業生產電梯的企業，注冊資本不低于3000萬元，不能為貼牌企業。

⑵、電梯必須為世界知名品牌，在世界或國內重點項目上有過業績。

⑶、電梯的重要部件要有領先的技術，如客梯、觀光電梯的曳引機是永磁同步的，轎箱門機是變頻調壓調速門機并且采用光幕保護。安全鉗、限速器、緩沖器等安全部件必須是專業生產廠家制造的。

⑷、最好采用智能或變頻扶梯和無機房或小機房變頻客梯、觀光電梯。

2、決定輸送能力的主要參數

扶梯：數量，梯級凈寬，傾角，電梯：額定荷載，額定速度，最大提升高度，數量，幾層幾站。

3、需要著重考慮的技術性能——可靠性、先進性與舒適性

所謂可靠性是指電梯系統在規定的時間內保持規定功能的能力。我們對電梯可靠性的要求是指在運行時間里故障要盡可能少，并且一旦出現故障要很容易排除，這就要求我們選擇的廠家可信度要高，電梯配置要好，并且最好在本地有專門的維修隊伍。

電梯的先進性主要體現在拖動與控制技術方面，調頻調壓調速技術（VVVF）是現在各廠家主推的節能、高效的拖動技術。微電腦控制系統對電梯實現智能化控制，在使用中故障率低、可靠性高、抗干擾性強。舒適感主要指電梯的加速度、振動、噪音、裝潢、照明等指標對人的感官影響。噪音主要是曳引機產生的，要選擇噪音小的曳引機。優秀的控制系統可以減少振動，增加舒適感。

4、拖動控制方式 ——交流雙速，調頻調速

低速電梯常采用交流雙速（AC-2），它是通過改變電動機的極對數，來達到調速的目的，使電梯在平層制動前有一個低速運轉的過程，從而減輕了電梯平層時突然減速的沖擊，提高乘客的舒適感。優點是控制環節少，故障概率低，主要缺點是舒適感差，直梯啟動頻繁，啟動時沖擊電流過高，增加了用電量。這種控制現多用于貨梯。

調頻調壓調速（VVVF）的新技術，VVVF是英文Variable Voltage Variable Frequency的縮寫，根據電機學原理，電機的轉速和轉矩分別和交流電源的頻率和電壓幅值成正比，實現對電動機平滑調速和精確的轉速控制。這種調速技術，使電梯運行平穩，平層準確，靈活高效。

5、信號控制方式——蓄電器、PC機與微電腦

乘客乘坐電梯時，首先要在所在的樓層給電梯一個呼梯信號，進入電梯轎廂之后，又要登記 他要去的樓層信號，這些信號會不斷出現，電梯的信號控制器就要不斷地記錄并對執行次序做出安排，這就是電梯的信號控制或邏輯控制技術，早期是用簡單的集選控制——繼電器，后又出現可編程序控制器——PC機。現PC機多用于貨梯和扶梯，而乘客電梯用微機系統，可靠性、抗干擾性、調度效率明顯提高，數碼顯示故障，方便維保。

6、驅動方式——蝸輪蝸桿曳引機、永磁同步無齒輪曳引機

比起蝸輪蝸桿曳引機永磁同步無齒輪曳引機的優點為： ⑴、結構簡單緊湊，體積小，質量輕。由于永磁同步曳引機是直接驅動，沒有蝸輪，蝸桿傳動，也沒有作異步電機所需非常占地方的定子線圈，其主要材料是高能量密度的高剩磁感應和高矯頑力的釹鐵硼，其氣隙磁密一般達到0.75T以上，所以可以做到體積小，質量輕。

⑵、傳動效率高。由于采用了永磁同步電機直接驅動其傳動效率可以提高20%-30%。

⑶、整機噪聲降低。由于不存在一個異步電機在高速運行時軸承所發生的噪聲和不存在蝸輪蝸桿副接觸傳動時所發生噪聲，所以整機噪聲可降低5-10db(A)。

⑷、能耗低。從永磁同步電機工作原理可知其勵磁是由永磁鐵來實現的，不需要定子額外提供勵磁電流，因而電梯的功率因數可以達到很高。同時電機的轉子無電流通過，不存在電子耗損問題。一般比異步電機降低45%-60%耗損。由于沒有效率低、能耗高的蝸輪蝸桿傳動副，能耗進一步降低。

⑸、無油污染。由于不存在齒廊磨損問題和不需要定期更換潤滑油，因此其使用壽命長，降低了油污染，減少了維護工作，且基本不用維修。

永磁同步無齒曳引機將替代由蝸輪蝸桿傳動副異步電機組成的曳引機。現客梯、觀光電梯都用永磁同步，而貨梯多用于蝸輪蝸桿曳引機。

7、采用VVVF變頻閉環技術的門機系統和光幕保護

此系統結構設計精巧、啟動靈活、運行平穩、無噪音、安全可靠等特點。

光幕保護是利用紅外線光束覆蓋電梯門出入口，探測人或物體的門保護系統。使電梯在任何情況下都不會夾到人，大大提高了門機可靠性，最大限度的保證乘客的安全。

8、液壓電梯

液壓電梯轎廂上升時的運速直線運動是通過油泵以一定的流量向油罐中注入油液使柱塞勻速上升來實現的，下降時的勻速直線運動是通過油缸中的油液以一定的流量排入油箱。優點 ：對機房要求低，有較大承載力，安全問題比較少。缺點：提升高度有限，一般不超過6層，油耗電耗大。商場一般不用。

9、變頻型自動扶梯

變頻型自動扶梯安裝了智能變頻器，當檢測到信號后，通過電腦進行分析，延時，最后確定智能變頻器輸出電壓及頻率的高低，使自動扶梯根據乘客的有無多少來確定扶梯的運行速度，扶梯的馬達出力量的大小，達到節能，減少機械損耗，延長使用壽命的最佳效果。每臺初投資在普通扶梯的基礎上加12000元左右，空載節能大于60%。

10、電梯梯轎箱尺寸

11、售后服務

每個品牌在售后服務方面都有不同，但總的方面是一樣的。一年質保期內免費維修，24小時服務熱線。質保期后有償服務，每月不少于兩次定期保養，一年至少一次全面檢查。

對于電梯，售后服務很重要。許多代理商在本地沒有售后服務站點，銷售電梯后將電梯服務轉包，這樣費用可能相應增加并且服務質量得不到保障，最好是選在本地有安裝資質的代理商。