第一篇：機車司機交接班制度

機車司機交接班制度

一、交接班工作必須在車庫進行。

二、交班司機在交班前．要對機車各部詳細檢查，發觀問題及時處理，并點清所用的工具，填好運行日志。

三、交班前，應將機車運轉情況、故障情況和電瓶、巷道、信號情況以及工作中存在的問題和注意事項交待清楚，并認真記入交接班記錄中。

四、接班司機在開車前，應按有關規定對下列幾個方面進行詳細檢查：

(一)各部螺栓有無松動，各注油處的油量，油質是否合格。

(二)各防爆裝置及聯鎖部份有無損壞，聯接裝置與緩沖裝置有無損壞。

(三)轉動控制器栓是否靈活，各接觸點是否良好，制動裝置是否良好。

(四)電瓶箱蓋是否蓋好，箱蓋與車架是否牢固，銷子是否插好。

(五)電瓶與各回路的連接是否良好。

(六)前后照明燈射程和亮度是否符合要求。

五、如發觀有損壞或故障等情況，應及時處理(如自己無法處理的，要立即通知修理人員進行修理，末修好前不準出車)。

六、接班司機檢查合格后，交接雙方在交接班記錄簿上簽字。

第二篇：塔吊司機交接班制度

塔吊司機交接班制度

一、塔吊司機必須持證上崗。

二、每次首班運行前，應對電氣設備、鋼絲繩、各種開關線路進行一次檢查，并進行一次空載試運轉，檢查制動器的靈活性，嚴禁帶病作業。

三、在操作過程中，嚴格遵守“十不吊”規定，司機思想集中，不做與工作無關事情。

四、下班切斷電源，將各種開關扳至零位，鎖好駕駛室門、電箱門，方可離崗。

五、司機交接班時，應做好書面交接記錄，包括：檢查情況、維修內容、作業時間、保養、塔吊的爬升與裝拆等。

第三篇：主扇風機司機交接班制度

主通風司機交接班制度

1、交接班司機交接時，應在現場交接。

2、交班司機應詳細介紹本班運轉情況，以及建議下班應注意事項。

3、雙方應會同進行以下檢查：

（1）對運行中的扇風機由雙方嚴格巡回檢查確認風機是否運行正

常：

（2）備用風機是否能隨時投入運行。

（3）各風道風門是否工作正常。

（4）接班司機不喝酒，精神狀態適應正常工作。

4、雙方進行交接班簽字。

第四篇：煤礦主扇司機交接班制度

煤礦主扇司機交接班制度 2010-05-27 10:35:05 作者： 來源： 評論：0 點擊：

一、司機必須嚴格執行現場交接班，接班 司機必須提前30分鐘到達工作地點。

二、交班司機在接班司機未到時，不得離開工作崗位。

三、交接時，交班司機必須將本班主扇運行情況和存在的問題向接班司機交接清楚。

四、交接時，若主扇問題未處理完畢，交班司機不得離開崗位，必須與接班司機共同處理。

五、交接時，交班司機必須將機房內的工具、配件向接班司機交代清楚，雙方認可后，在交接班記錄上簽字，交班司機方可離開崗位。

第五篇：機車司機崗位描述

工業站運轉車間

崗位名稱：機車司機 所在車間：運轉車間 所在單位：工業站

崗位描述部分

（一）、自我介紹：

尊敬的各位領導，各位來賓：

大家好！我叫ΧΧΧ，是工業站運轉車間的一名機車司機，我的工作是操縱機車進行調車作業。我的崗位上道工序是：接調車長計劃，下道工序是：接指令運行機車。我的直接上級是：調車長。

下面我向大家介紹我所在崗位知識要求和技能要求。

（二）、我所在崗位安全生產任務流程及工作職責：

1、任務流程：接計劃—操縱機車—對貨位。

2、職責：

①接班后對機車進行點檢潤滑并填寫點檢記錄； ②按規定運行機車，正副司機互相確認進路、呼喚應答； ③運行中副司機對機車進行巡檢、做好記錄。

（三）崗位設備的主要技術指標、運行參數、運行狀況及設備管理要求：

1、技術參數、運行狀況：

①機車燃油、冷卻水不低于箱體2/3,其各部油位在刻度線范圍； ②啟動：水溫≥20℃、電壓≥110V；

③運行：低水溫≥40℃,70℃≤全負荷水溫≤90℃，操縱風缸壓力5kg，總風缸≥7.5kg，熄火高水溫70℃左右，制動缸最大壓力達到3.5kg, 制動閘瓦厚度≥20mm.2、設備管理要求：每班對機車進行點檢、潤滑、巡檢、清理衛生、統計數據、填寫記錄。

（四）、崗位的責任范圍及現場管理要求：

1、范圍：機車、機庫、及機車所經路線。

2、要求：機車操作室實行6S定置管理；機車熄火做好防溜。

（五）、崗位危險因素辨識及控制措施：

1、未確認道岔、信號、線路通行造成擠岔撞車。

措施：司機對道岔、信號、線路確認匯報。

2、沒指令或臆測動車造成人身傷害、設備事故。

措施：無調車長指令嚴禁動車。

3、機車防溜不到位造成機車溜逸、掉到。

措施：機車待令時，做好防溜。

（六）、崗位操作規程及安全注意事項：

1、按規定點檢、保養、潤滑機車，確保設備運行良好。

2、操作中嚴格執行指令，按要求操作，正副司機加強瞭望、確認，嚴格控制機車運行速度。

3、巡查時禁止進入動力室，加油禁止煙火、接打手機，登高加水防跌落。

（七）、崗位典型事故案例及常見故障應對措施： 事故案例： 1、2010年1月6日二時，一號機車在一道北頭帶備，由于司機未按規定做防溜，導致車輛溜逸，與停留在兩道北頭的二號機車側面相撞，造成一號機車扶手損壞。2、2003年8月29日晚19點35分左右，頂送N7車去下站一道，與停留車發生相撞，造成加固好的鋼坯移位。3、2003年11月20日中午13點左右，一號單機二道去下站四道，由于剎車失靈，與四道停留車相撞，造成機車電瓶損壞，檢修工高某頭部受傷。常見故障及應對措施：

1、機車溜逸 措施：司機做好防溜匯報。

2、換向、掛檔失靈 措施：用手壓電磁氣閥。

3、柴油機飛車 措施：操作緊急熄火手柄。

手指口述部分

班長（A）: ΧΧΧ

監護人（B）: ΧΧΧ

操作人（C）: ΧΧΧ

一、操作任務：接班點檢、潤滑、保養

1、B：請點檢走行部、制動系統、燃油油位。

C:閘瓦厚度不小于20mm；鉤貝行程55—75；制動系泵靈活可靠；燃油油位不低于2000.確認正常。

2、B:請點檢柴油機油底殼油位、變扭箱油位、空壓機油位、調速器油位。

C：柴油機油底殼油位2/3以上；變扭箱油位2/3以上；空壓機油位觀察口1/2以上；調速器油位2/3以上。

確認正常。

3、B：請點檢各連接部件、水位。

C：各部件連接良好，無螺絲松動銷子正常；水箱水位不低于2/3。

確認正常。

4、B：請檢查保養鉤頭及閘瓦鉤貝、百葉窗鉤貝。

C：鉤頭、閘瓦及百葉窗鉤貝檢查保養完畢。

確認正常。

5、B：請檢查潤滑調速器、大小風泵、柴油機、變扭箱。

C：調速器、大小風泵、柴油機、變扭箱檢查潤滑完畢。

確認正常。

6、B：請檢查消防器材是否正常。

C：滅火器外觀完好，壓力良好有效。

確認正常。

二、操作任務：啟動機車

1、B：請檢查水溫、油溫、電壓是否符合啟機標準。

C：水溫、油溫不低于20℃；電壓96V。

確認正常。

2、B：請檢查司控器、換擋開關是否符合啟機標準。

C：司控器主頁手柄置于“0”位；換擋器開關置于“0”位。

確認正常。

3、B：請閉合電源開關，啟動機車。

C：總電源開關閉合，機車啟動良好。

確認正常。

4、B：請觀察各儀表是否符合技術參數要求。

C：總風缸壓力9kg;制動壓力0--3 kg;操縱風缸壓力5 kg;機油壓力不低于2.5 kg;水溫40℃；電壓110V.確認正常。

5、B:請撤除防溜、手閘。

C:機車雙鐵鞋撤除，手閘已松。

確認正常。

三、操作任務：調車作業

1、B:檢查行進線路是否有機械、人員。

C：線路無機械、人員侵限。-----------確認正常。

2、B:檢查對講機，并試機通話是否清晰，調監控是否打開。C:對講機正常，試機良好；調監控已打開。————確認正常。

3、B：檢查信號、道岔是否正確開通，確認調車長指令。C:信號、道岔開通，指令確認無誤。——————確認正常。

4、B:是否向扳道員要道還道，扳道員是否立崗引導，副司機是否確認匯報。

C：已向扳道員要道，扳道員立崗還道，并開通信號，副司機確認匯報。

——確認正常。

5、B:作業中是否加強瞭望，執行呼喚應答制；是否按規定車速運行。C:作業中加強瞭望，執行呼喚應答，嚴格按照規定車速運行

——確認正常。

四、操作任務：機車熄火待令

1、B：請檢查機車是否停在警沖標內。

C:機車已停在警沖標以內。——————確認正常。

2、B：請檢查水溫、電壓是否達到熄火條件。

C:水溫不高于70℃；電壓110V，充電電流不大于10A。————確認正常。

3、B:請檢查各手柄是否置于“0”位。

C：換檔開關置于“0”位。————確認正常。

4、B:請檢查是否做好雙防溜，是否上閘。

C：機車雙防溜已做好，手閘已擰緊。————確認正常。

5、B:機車熄火后，電源是否關閉，操作室衛生是否干凈。C：電源已關閉，衛生已打掃。————確認正常。