第一篇：膠帶輸送機司機交接班制度1

膠帶輸送機司機交接班制度

一、接班人員必須在規定時間內到達工作現場進行交接班。

二、當班人員必須在接班人檢查和試運轉設備后，方可離崗，否則出現問題由當班人員負責。

三、交接班應做到以下幾點：

1．交清當班生產任務的完成情況以及存在問題。

2．交清當班設備運轉、維修情況以及存在問題。

3． 對于設備不完好，工具、配件、材料交接不清的接班人有權拒絕接班。

四、接班人有醉酒、精神失常情況的交班人必須拒絕交班，并向有關領導匯報。

五、保持崗位范圍內環境清潔，設備及管轄范圍內衛生不好不接班。

六、出現事故及事故處理過程中不準交接班。

七、認真填寫交接班記錄，把當班檢查發現的問題及時匯報并記錄清楚，遺留問題要當面向下一班交代清楚，待接班人員到崗簽字后方可離崗。

第二篇：膠帶輸送機司機巡回檢查制度

膠帶輸送機司機巡回檢查制度

1、各緊固件是否完整、緊固、齊全。

2、所有保護裝置如跑偏、滿倉、打滑等均應靈敏可靠。

3、操縱開關電流表、電壓表等各儀表是否正常。

4、動力傳動系統油質、油位，應符合規定。

5、機頭機尾清掃器是否符合要求。

6、膠帶張緊情況是否符合規定。

7、開機一周檢查各膠帶接頭是否良好。

8、各傳動滾筒、導向滾筒，各種托輥是否完整齊全、轉動靈活。

9、液力偶合器、減速機是否漏油，液力偶合器易熔塞是否符合規定。

10、信號保護是否可靠，各種電纜吊掛應整齊，符合要求。

11、傳動設備缺油時，及時注油。

12、檢查電機、減速機溫度，各種軸承部位溫度。

13、集中精力，傾聽各部運轉聲音。

14、發現異常及時處理，未能處理的及時匯報。

15、認真填寫檢修檢查記錄。

第三篇：可伸縮式膠帶輸送機司機操作規程

可伸縮式膠帶輸送機司機操作規程一、一般規定

1、經過專門培訓并取得合格證的人員方可持證操作。

2、所有保護裝置，如跑偏、低速、煤位、信號閉鎖系統，制動及制動閉鎖系統工程均應正確使用，且靈敏可靠。

3、使用具有靈敏可靠的超溫灑水、煙霧報警系統。

4、禁止超負荷運轉。

5、禁止任何人員在任何情況下乘坐膠帶輸送機。在人員跨越處須設有過橋。

6、對違章指揮，司機有權拒絕執行。

二、開機前的準備

（1）、認真檢查傳動裝置，各臺電機、減速器、液力偶合器、張緊絞車等各部螺栓是否齊全，緊固，油量是否適當，電機冷卻水是否暢通，有無滲漏現象。

（2）、檢查膠帶信號、開關、防打滑裝置，跑偏裝置等各種保護裝置是否靈活可靠。

（3）、檢查轉載點，噴霧裝置的效果是否良好，噴霧是否成霧狀。

（4）、檢查漏煤斗、擋煤皮子的磨損情況和松緊情況。檢查漏煤斗中擋煤板的緊固情況，擋煤板的位置是否合適，檢查擋煤板有無脫落的危險，檢查皮帶過橋是否穩固可靠。

（5）、檢查各滾筒，托輥是否齊全安裝牢固，轉動不靈活的托輥要及時更換。

（6）、檢查膠帶的張緊程度是否適當，發現松馳現象時應立即張緊，各接頭是否良好，膠帶有無撕裂現象，膠帶有無跑偏現象。

（7）、清理機頭下和機尾滾筒處的浮煤,必須用扒子或鍬清理，不得用手去扒。

（8）、檢查皮帶沿線有無大塊煤矸或木料等雜物，有無大塊片幫煤砸、擠皮帶架發現后及時清理，檢查膠帶有無上水情況發現后及時清理，以防造成膠帶跑偏或打滑。

（9）、膠帶、機尾及膠帶架應保持平穩，掃煤器是否完好。

（10）、檢查膠帶機尾固定裝置是否緊固可靠，壓杠柱子是否緊固，角度是否合適，有無捆綁。

（11）、進行膠帶檢查時，必須停電閉鎖，且有專人看管，無檢查人親自通知不得開車。

（12）膠帶輸送機的工作場所必須保持清潔；保證電動機、液力偶合器和減速箱具有良好的散熱條件。

三、啟動運行

（1）、開車前首先發出開車信號，使沿線人員離開轉動部分，待機尾回信號后再開車，防止傷人。膠帶的開車信號為一停二開。開動膠帶必須要進行點動一次，然后方可開起，嚴禁一次性開車。

（2）、操作膠帶機必須精力集中，司機要隨時注意觀察膠帶機的運轉情況，各部聲音是否正常，轉動是否平穩，不允許膠帶沿傳動滾筒有打滑現象，不允許產生磨膠帶邊緣現象,發現問題時應立即調整處理。

（3）、膠帶運行中，要不斷檢查各臺電機，減速器的各部溫度，聲音是否正常，檢查各部傳動滾筒軸承時必須使用長把螺絲刀等工具，嚴禁使用手或身體其它部位同設備進行接觸。

（4）、膠帶運行中，要不斷檢查膠帶是否有撕裂現象，接頭是否完好，如發現設備溫度過高，膠帶撕裂，接頭損壞，傳動裝置有異常現象，應停車處理。

（5）、膠帶司機要隨時注意信號，要注意及時停車。

（6）、一般情況下，膠帶機停車前應把膠帶上的煤拉空，避免膠帶帶負荷啟動，并盡量避免在短時間內頻繁啟動，兩臺膠帶機搭接使用時，必須先啟動前一部膠帶機，再啟動后一部膠帶機。

（7）、在運轉中機頭，機尾掃煤裝置的刮板部分應緊貼膠帶，不允許碎煤和煤粉越過掃煤裝置而附于滾筒表面，已粘附上的煤應及時清除，不宜用木板或其它物料代替，清除粘附在滾筒上的煤泥時，必須停電閉鎖。

（8）、膠帶司機停車后在要及時切斷電源。

（9）、機頭、機尾滾筒或其它部位有煤矸要清理時，必須使用長把工具，不準身體任何部位伸入膠帶內，以防發生人身傷亡事故。

（10）、膠帶司機必須持證上崗，著裝整齊，領口、袖口，上衣下邊必須收緊扎實。

（11）、停車檢查液力減速箱油量必須停電閉鎖。

（12）、人員進入膠帶另一側，嚴禁從膠帶上跨過，必須經過過橋或等停車后通過。

（13）、在推移轉載機時，皮帶機尾人員要操作機尾油缸手把，嚴防皮帶機尾前移。

（14）每次推移轉載機后或移設完皮帶機尾，必須隨時檢查儲帶倉皮帶的運行情況。

第四篇：固定膠帶輸送機司機實操教案

7、工作中要用的小工具，在下井前要檢查一遍，是否帶全，以免忘記在井上而影響工作。攜帶的鋒利工具，要套上護套，防備傷人。

8、下井個人準備工作做完后，不要忘記帶燈牌，礦燈是煤礦工人在井下的眼睛，每個下井人員不帶礦燈不準下井。

三、礦燈：

礦燈由燈頭、燈線、和電池盒三部分組成。每個人領到礦燈后一定要檢查它是否完好，檢查的內容有：

1、燈頭有沒有破損，燈圈有沒有松動，燈頭玻璃是否完好，燈頭上的開關是否完好可靠，燈的亮度是不是正常，燈頭密封是否嚴密。

2、燈線同燈頭和電池盒的連接是否牢固可靠，接觸良好，燈線外皮有沒有破損。

3、電池盒是否破損或漏液現象。電池盒和燈頭上的鎖有沒有鎖好，是否松動。

4、領到的礦燈檢查確無問題，就要佩戴在腰帶上，不要提在手里。

5、在井下絕對禁止任何人打開電池盒或擰開燈頭。因為礦燈的電池盒和燈頭都是鎖死的，只有用專用工具才能打開。如果自己強行打開，不但損壞礦燈，而且會產生電火花而引起瓦斯、煤塵爆炸事故。如果礦燈在井下熄滅或損壞了，嚴禁在井下打開電池盒和擰開燈頭進行修理，也不要敲打燈頭或電池盒，可以等到有人上井時跟著一同上井去礦燈房調換，或者打電話給相關領導請示派人送一盞好礦燈。如果一個人單獨工作時礦燈壞了，應在原地等人來再與他們一起走，不能一個人在黑暗里亂跑，以免轉向后跑到獨頭巷或采空區發生危險。

6、下班上井后，必須馬上把礦燈交回礦燈房，領回燈牌。礦燈房對交回的礦燈要及時檢查、維修、充電，以便第二天再用。任何人不得將礦燈帶回宿舍或鎖在自己的更衣箱內不交回燈房。第二節：危險預知的內容及方法、手指口述、崗位描述

一、危險預知是：在開始工作之前對所要從事的工作整個作業過程中，由于工作現場環境、使用的設備、工器具、現場操作等方面可能引起安全質量事故的因素，進行預先分析，并制定詳細有效的措施，來預防有可能發生的安全、質量事故。然后才能開始工作的預防安全生產有效的方法。

二、危險預知的方法及內容：就是工作前先要根據工作內容分析整個工作流程過程中以下幾個方面可能引發安全事故的可能性和原因。

三、危險源及預防措施

1、危險源: 設備不完好

傷害預知：在開機之前，沒有檢查各種開關和設備的狀況是否完好，可能機器或開關有故障，使設備不能正常開機，影響生產

預防措施：仔細檢查設備。

2、危險源: 滾落的大煤矸

傷害預知：在開機之前，坡度較大，注意上面滾落大石塊煤塊，可能導致大塊下來砸傷人造成事故

預防措施：時刻注意運輸機情況工作坡面大時，在司機操作位置上方，加設防護網（欄）。

3、危險源: 開機前不發信號

傷害預知：開機時沒有先喊話預警、點動就開機，如果不預警，可能造成在溜子里作業的人員不知道的情況下造成拉傷人

預防措施：開機前預警若有人作業必須先將人員撤出，確認后再開機。

4、危險源: 頂板掉矸

傷害預知：頂板活矸危石突然掉落砸傷人員 預防措施：檢查前首先進行“敲幫問頂”。

四、膠帶輸送機司機手指口述：

1、無隱患、有措施；

2、設備完好、保護齊全、靈敏可靠；

3、信號、啟動按鈕；

4、聽聲音、信號，摸溫度、振動、看煤量、雜物；

5、無積水、積塵、雜物、廢棄物，設備、備件干凈整潔。

6、確認正常，可以工作。

五、崗位描述：

領導好！我叫XXX，是XXX隊XXX工作面當班皮帶機司機，持有效證件上崗，設備運行正常。

匯報完畢，請指示！

圍內防止輸送帶跑偏。

（二）、機身部

1、托輥：其作用是支承輸送帶，減小輸送帶運行阻力，并使輸送帶的垂度不超過一定限度，以保證輸送帶平穩運行。托輥按其用途可分為：槽形托輥：一般由3個短托輥組合而成中，槽角一般為30°，主要用于上托輥；平托輥：一般為一個長托輥，主要用于下托輥，除支承回程膠帶外，還可借支座上的3個槽口來調整托輥的位置，以糾正空段膠帶的跑偏現象。

2、調心托輥：可分為槽形和平形兩種。它們都是利用輸送帶跑偏時碰撞本身的立輥來帶動回轉架，以達到糾正輸送帶跑偏的目的；緩沖托輥：托輥外部加裝橡膠圈，安裝在輸送機的裝載處，以保護輸送帶。

3、機架：它是輸送機的支承架，用于支承托輥、輸送帶，以保證膠帶輸送機的正常運行。機架按結構可分為吊掛式和落地式。

4、輸送帶：（1）普通膠帶：

①夾層膠帶：帶芯為數層帆布構成，層與層之間靠橡膠粘結，上下用橡膠覆蓋層加以保護，帆布可以是棉、維尼龍、尼龍等纖維織成或為混紡者。

②整芯膠帶：帶芯為一整體編織的厚布層。這種帶芯多為化學纖維制成。整芯膠帶的優點是厚度小，彈性較大，耐沖擊性好，而且由于不分層，在受到較大彎曲時不會產生開裂現象。

（2）鋼繩芯膠帶（強力膠帶）：用于強力膠帶輸送機上。它是由上、下覆蓋膠、芯膠和一定間距縱向排列在芯膠中的鋼絲繩組成。有如下特點：

強度高 伸長量小 成槽性好

抗沖擊和及抗彎曲疲勞性能好，使用壽命長

縱向彈性好，因而張力傳播速度快，起動、停車速度較平穩，不會出現浪涌現象

破損后易修補，接頭壽命長。（3）鋼絲繩牽引膠帶。

（三）、拉緊裝置：

作用一是保證輸送帶有足夠的張力，使滾筒與輸送帶之間產生必要的摩擦力；另一作用是限制輸送帶在各支承托輥間的垂度，使膠帶輸送機能正常工作。

可分為機械拉緊式和墜砣拉緊式兩種。

（四）、清掃裝置：

清掃裝置安裝在機頭卸載滾筒的下部，使刮板緊貼輸送帶的外表面；另外安裝在機尾靠近換向滾筒外，一般為犁形清掃器。

第二節膠帶輸送機的檢修和維護

一、膠帶輸送機日常檢修和維護的內容：

1、輸送帶的運行是否正常，有無卡、磨、偏等不正常現象，輸送帶接頭是否平直良好。

2、上、下托輥是否齊全，轉動是否靈活。

3、輸送機各零部件是否齊全，螺栓是否牢固、可靠。

4、減速機、聯軸器、電動機及滾筒的溫度是否正常，有無異響。

5、減速機和液力偶合器處于是否有泄漏現象，油位是否正常。

6、輸送帶張緊裝置是否完好狀態。

7、各部位清掃器的工作狀況是否正常。

8、檢查、試驗各項安全保護裝置。

9、檢查有關電氣設備（包括電纜）是否完好。

10、認真填寫日檢記錄。

二、在安裝、檢修和維護膠帶輸送機時應注意的安全事項：

1、膠帶輸送機驅動裝置、液力偶合器、傳動滾筒、尾部滾筒等轉動部位要設置保護罩和保護欄桿，防止發生絞人事故。

2、工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。

3、在膠帶輸送機運行中，禁止用鐵鍬和其它工具刮輸送帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的輸送帶，以免發生人身事故。

4、輸送機停運后，必須切斷電源。不切斷電源，不準檢修。掛有“有人工作、禁止送電”標志牌時，任何人不準送電開機。

5、在更換輸送帶和做輸送帶接頭時，確需點動開車并用從力拉輸送帶時，嚴禁直接用手拉或用腳蹬踩輸送帶。

6、在對輸送帶做接頭時，必須遠離機頭轉動裝置5m以外，并派專人停機、停電、掛牌后，方可作業。

7、在清掃滾筒上粘煤時，必須先停機，后清理。嚴禁邊運行邊清理。

8、在檢修輸送機時，應制訂專門措施，在實施中，工作人員嚴禁站在機頭、尾架、傳動滾筒及輸送帶等運轉部位上工作。

9、需在機頭、機尾或其它轉動部位上方工作時必須制訂有針對性的措施，施工前必須派專人停機、停電，掛好“有人工作，禁止送電”的停電牌或設專人看管停電的開關，施工后必須由原停電人送電，方可試運行。

三、輸送機火災：

（一）主要原因：

1、使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃輸送帶。

2、膠帶輸送機超載壓住輸送帶或由于輸送帶嚴重跑偏等原因使輸送帶制動、打滑，如不及時停機處理，驅動滾筒與輸送帶磨擦生熱引起火災。

3、在膠帶輸送機被制動時，液力偶合器因磨擦產生高溫，偶合器使用不合格的易熔塞和油介質，致使液力偶合器噴油引起火災。

4、高速轉動的機械、輸送帶長時間在煤粉、矸石、木塊、電纜、管線等上運轉，磨擦起火。

（二）輸送機火災事故的預防：

1、使用阻燃輸送帶。

2、操作人員必須經過培訓，經考試合格，持證上崗。認真貫徹崗位責任制，發現問題及時處理。

3、膠帶輸送機巷道內做到無雜物浮煤，無淤泥積水，管線吊掛整齊。

4、機道的消防設施要齊全。

5、加強輸送機的維護與保養。

6、液力偶合器必須使用合格的易熔塞，工作介質必須使用難燃液或水。

三、輸送帶跑偏

（一）輸送帶跑偏的基本規律：

1、偏大不偏小：滾筒與托輥兩側直徑大小不一，輸送帶運行過程中就會向大的一側跑偏。

2、偏高不偏低：支承裝置造成輸送帶兩側不在同一個水平面上，輸送帶運行中便向高的一側跑偏。

3、偏緊不偏松：輸送帶兩側的松緊程度不一樣，運行中向緊的一側跑偏。

4、偏后不偏前：以輸送帶運行方向為準，托輥或滾筒不在運行方

3、機頭、機尾必須固定牢固可靠，轉動部位防護罩齊全牢固。

4、各轉動滾筒軸承潤滑必須良好。各運轉部件必須轉動靈活，清掃器完好齊全。

5、膠帶接頭卡子必須完好，牢固可靠。

6、膠帶上、下托輥及架子必須齊全完好。

7、張緊裝置必須完好。

8、信號必須保持暢通、啟動、停止按鈕動作靈敏可靠。

9、機頭機尾應無浮煤，皮帶下無障礙物。

10、檢修時必須停機并停電閉鎖，在未接到檢修人員通知前禁止開機。

11、拆卸液力偶合器的注液塞、易熔塞、防爆片時，應戴手套，面部躲開噴液方向，輕輕擰松幾扣后停一會，待放氣后再慢慢擰下，禁止使用不合格的易熔塞、防爆片或替代用品。

12、在輸送機上檢修、處理故障或做其他工作時，必須閉鎖輸送機的控制開關，掛上“有人工作，嚴禁送電”的停電警示牌，除處理故障外，嚴禁開倒車運轉。

13、設備運行中禁止用控制開關的手把直接切斷電動機電源。如出現控制開關接觸器失效等電氣故障時，必須通知電工進行處理。

14、必須經常檢查輸送機巷道內的消防及噴霧降塵設施，并保持完好。

15、認真執行崗位責任制和交接班制度，不得擅離崗位。

二、操作準備

1、上崗后應檢查輸送機機頭范圍的支護是否牢固可靠，有無障礙物或浮煤、雜物等。

2、將帶式輸送機的控制開關手把扳到斷電位置閉鎖好，掛上停電牌，然后配合維修工對下列部位進行檢查：

⑴機頭及儲帶裝置所用連接件和緊固件應齊全、牢靠，防護罩齊全完整，各滾筒、軸承應轉動靈活。

⑵液力偶合器的介質液量符合規定，易熔塞和防爆片應合格。

⑶制動器的閘帶和閘輪接觸符合規定，制動有效。

⑷減速器內油量適當，無漏油現象。

⑸冷卻系統正常。

⑹托輥齊全、轉動靈活，托架吊掛裝置完整可靠，托梁平直。

⑺承載部梁架平整，承載托輥齊全、轉動靈活、無脫膠。

⑻輸送機的前后搭接符合規定。

⑼機尾滾筒轉動靈活，軸承潤滑良好。⑽輸送帶接頭完好，輸送帶無撕裂、傷痕。

⑾輸送帶無跑偏，松緊合適，擋煤板齊全完好。

⑿動力、信號、通訊電纜吊掛整齊，無擠壓、刮碰。

⒀輸送帶落煤處的柵欄應完整牢固。

3、開機前，取下控制開關的停電牌，合下控制開關，發出開機信號并喊話，讓人員離開輸送機轉動部位，先點動2次，皮帶試運轉1周以上。試運轉中注意檢查下列各項：

⑴運轉初期，注意檢查減速器、電動機和受力軸承溫度和運轉聲音及所有電機電流是否正常。

⑵檢查各部位運轉是否正常，輸送帶有無跑偏、打滑、跳動現象，輸送帶松緊是否合適，皮帶接頭是否完好。

⑶檢查控制按紐、信號、通訊等設施是否靈敏可靠。

⑷檢查試驗各種保護和傳感器是否靈敏可靠。

⑸注意檢查各清掃器是否完好，并注意及時清理堆煤，以保證正常運轉。

⑹經空載試運轉檢查與處理合格后，方可加載正式運行，加載時一定要加在膠帶中間，防止膠帶跑偏。

三、正常操作

1、末使用集中控制的多臺帶式輸送機聯合運轉時，應按逆煤流方向逐臺啟動。

2、不準超負荷強行啟動，發現悶車過載，輸送帶打滑時，立即停機處理。不準采取撒砂、加墊雜物的方法處理輸送帶打滑。

3、正常情況下不準帶載停機，盡量避免短時頻繁啟動。

4、運行中要注意檢查如下內容：

⑴司機要注意檢查通過傳動裝置的膠帶運行是否正常，有無卡磨、跑偏等不正常現象。

⑵運行中司機要隨時檢查電動機、減速器、所有軸承的聲音及溫度是否正常。隨時檢查減速器是否漏油。⑶注意檢查清掃器是否正常接觸膠帶。

⑷注意機頭、機尾及沿線運行情況，注意溫度及聲音有無異常，檢查皮帶有無跑偏現象，如有跑偏要及時調整，以防撕帶。

四、停機操作

1、停機后，對主電源停電、閉鎖、掛牌；清理崗位點附近衛生。

2、交接班前，應把機頭前后10米內浮煤、雜物清理干凈，并認真填寫運行記錄，接班人到場后巡回檢查無誤后，簽字交接班。

第五篇：煤礦刮板輸送機司機交接班制度

刮板輸送機司機交接班制度

第一條、提前半小時到達工作現場進行交接班，接班人未到現場，交班人不得擅自離開。

第二條、交班人和接班人應嚴格按照巡回檢查制度規定的項目，認真進行檢查。

第三條、巡回檢查的項目：

1、從機頭到機尾，是否有缺螺絲、刮板等缺件、螺絲松動現象；

2、電氣及機械運轉是否正常，有無漂鏈、斷鏈、跳牙、掉鏈等現象；

3、減速器油量是否符合標準；

4、溜子道浮煤、浮碴是否清理干凈；機頭及附近是否無雜物、雜木、亂石和干泥；

第四條、交接雙方現場進行試運行，接班人確認正常后，交班人方可下班。

第四條、接班人認為未按規定交班時，有權拒絕接班，并及時向隊長或調度員匯報。