第一篇：塔吊司機(jī)交接班制度

塔吊司機(jī)交接班制度

一、塔吊司機(jī)必須持證上崗。

二、每次首班運(yùn)行前，應(yīng)對(duì)電氣設(shè)備、鋼絲繩、各種開關(guān)線路進(jìn)行一次檢查，并進(jìn)行一次空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查制動(dòng)器的靈活性，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

三、在操作過程中，嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定，司機(jī)思想集中，不做與工作無關(guān)事情。

四、下班切斷電源，將各種開關(guān)扳至零位，鎖好駕駛室門、電箱門，方可離崗。

五、司機(jī)交接班時(shí)，應(yīng)做好書面交接記錄，包括：檢查情況、維修內(nèi)容、作業(yè)時(shí)間、保養(yǎng)、塔吊的爬升與裝拆等。

第二篇：機(jī)車司機(jī)交接班制度

機(jī)車司機(jī)交接班制度

一、交接班工作必須在車庫(kù)進(jìn)行。

二、交班司機(jī)在交班前．要對(duì)機(jī)車各部詳細(xì)檢查，發(fā)觀問題及時(shí)處理，并點(diǎn)清所用的工具，填好運(yùn)行日志。

三、交班前，應(yīng)將機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)情況、故障情況和電瓶、巷道、信號(hào)情況以及工作中存在的問題和注意事項(xiàng)交待清楚，并認(rèn)真記入交接班記錄中。

四、接班司機(jī)在開車前，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)下列幾個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)檢查：

(一)各部螺栓有無松動(dòng)，各注油處的油量，油質(zhì)是否合格。

(二)各防爆裝置及聯(lián)鎖部份有無損壞，聯(lián)接裝置與緩沖裝置有無損壞。

(三)轉(zhuǎn)動(dòng)控制器栓是否靈活，各接觸點(diǎn)是否良好，制動(dòng)裝置是否良好。

(四)電瓶箱蓋是否蓋好，箱蓋與車架是否牢固，銷子是否插好。

(五)電瓶與各回路的連接是否良好。

(六)前后照明燈射程和亮度是否符合要求。

五、如發(fā)觀有損壞或故障等情況，應(yīng)及時(shí)處理(如自己無法處理的，要立即通知修理人員進(jìn)行修理，末修好前不準(zhǔn)出車)。

六、接班司機(jī)檢查合格后，交接雙方在交接班記錄簿上簽字。

第三篇：主扇風(fēng)機(jī)司機(jī)交接班制度

主通風(fēng)司機(jī)交接班制度

1、交接班司機(jī)交接時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)交接。

2、交班司機(jī)應(yīng)詳細(xì)介紹本班運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以及建議下班應(yīng)注意事項(xiàng)。

3、雙方應(yīng)會(huì)同進(jìn)行以下檢查：

（1）對(duì)運(yùn)行中的扇風(fēng)機(jī)由雙方嚴(yán)格巡回檢查確認(rèn)風(fēng)機(jī)是否運(yùn)行正

常：

（2）備用風(fēng)機(jī)是否能隨時(shí)投入運(yùn)行。

（3）各風(fēng)道風(fēng)門是否工作正常。

（4）接班司機(jī)不喝酒，精神狀態(tài)適應(yīng)正常工作。

4、雙方進(jìn)行交接班簽字。

第四篇：煤礦主扇司機(jī)交接班制度

煤礦主扇司機(jī)交接班制度 2010-05-27 10:35:05 作者： 來源： 評(píng)論：0 點(diǎn)擊：

一、司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班，接班 司機(jī)必須提前30分鐘到達(dá)工作地點(diǎn)。

二、交班司機(jī)在接班司機(jī)未到時(shí)，不得離開工作崗位。

三、交接時(shí)，交班司機(jī)必須將本班主扇運(yùn)行情況和存在的問題向接班司機(jī)交接清楚。

四、交接時(shí)，若主扇問題未處理完畢，交班司機(jī)不得離開崗位，必須與接班司機(jī)共同處理。

五、交接時(shí)，交班司機(jī)必須將機(jī)房?jī)?nèi)的工具、配件向接班司機(jī)交代清楚，雙方認(rèn)可后，在交接班記錄上簽字，交班司機(jī)方可離開崗位。

第五篇：塔吊司機(jī)崗位職責(zé)

塔吊司機(jī)（指揮）崗位職責(zé)

A

司機(jī)崗位職責(zé)

一.司機(jī)必須認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)械安全技術(shù)一般規(guī)程。熟練掌握塔機(jī)的構(gòu)造原理，技術(shù)性能，嚴(yán)格遵守塔機(jī)安全技術(shù)、操作規(guī)程。二.堅(jiān)持日常的維護(hù)保養(yǎng)，隨時(shí)檢查和解決設(shè)備存在的問題，如發(fā)現(xiàn)較大問題影響塔機(jī)安全使用，要立即停機(jī)并及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處理。三.凡因司機(jī)只管操作，不進(jìn)行日常維護(hù)檢查而發(fā)生機(jī)械事故，事故隱患不管何故，則司機(jī)負(fù)有主要責(zé)任。

四.要密切配合指揮人員進(jìn)行安全操作，沒有安全裝置或安全裝置失靈和無人指揮、指揮信號(hào)不明、物體重量不清，以及綁扎不牢均不得操作。

五.司機(jī)如發(fā)現(xiàn)吊、索具、灰斗、磚籠、電氣、機(jī)械和金屬結(jié)構(gòu)等有問題，要及時(shí)報(bào)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)解決，不得帶病操作。

六.對(duì)于起重物體的吊裝，司機(jī)要按吊裝方案和安全措施認(rèn)真執(zhí)行，無安全吊裝技術(shù)措施不得操作。

七.司機(jī)如因服務(wù)質(zhì)量不好，或因鬧待遇而造成塔機(jī)事故，要從重處罰。

八.司機(jī)要時(shí)常檢查路基，特別是因春季解凍、雨季或是回填土地基耐壓力不夠等原因而下沉，要立即停機(jī)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)派人搶修。九.對(duì)于兩班作業(yè)的塔機(jī)，司機(jī)要將塔機(jī)情況（存在問題）轉(zhuǎn)告下一班操作人員，并做好交接班手續(xù)。

B 塔機(jī)指揮崗位職責(zé)

一.指揮人員必須熟練掌握指揮信號(hào)，一般采用旗語指揮，不得用手勢(shì)指揮。對(duì)于中、高層建筑物，要設(shè)地面和建筑物面上（雙層）指揮，以保證安全生產(chǎn)。

二.要熟悉塔機(jī)技術(shù)性能和安全操作規(guī)程，以及吊物的重量，起重幅度等，超載或捆扎不牢，不得強(qiáng)行指揮。

三.指揮人員對(duì)于磚籠、吊、索具、灰漿吊斗及捆扎物件等安全生產(chǎn)負(fù)有主要責(zé)任。

四.凡因指揮信號(hào)不明，或?qū)儆谥笓]上的失誤而造成塔機(jī)事故，指揮者應(yīng)負(fù)有一切后果責(zé)任。

五.在高層施工中，除用旗語指揮外，還必須用對(duì)講機(jī)與司機(jī)聯(lián)系，確保指揮無誤，保證塔機(jī)安全施工。

塔吊司機(jī)簽名：

塔吊指揮簽名：

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