第一篇：機(jī)車司機(jī)崗位述職

機(jī)車司機(jī)崗位述職

一、自我狀況：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事們大家好。我叫XXX，今年XX歲。XXXX年至今在鐵運(yùn)處參加工作，從事過蒸汽機(jī)車司爐工、副司機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)，2005年取得中華人民共和國合資地方鐵路機(jī)車駕駛證、濟(jì)南鐵路局頒發(fā)的電氣化鐵路勞動(dòng)安全合格證，證件號碼為：XXXXXXXXXX,證件每年鑒定一次。現(xiàn)在我就我所在的崗位向大家進(jìn)行描述，請各位領(lǐng)導(dǎo)給予指導(dǎo)。

二、崗位安全職責(zé)：

內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)主要職責(zé)就是在處和段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全運(yùn)輸，平穩(wěn)操縱機(jī)車，保質(zhì)保量的完成作業(yè)任務(wù)。負(fù)責(zé)機(jī)車的整備，搞好機(jī)車的保養(yǎng)工作，努力節(jié)約油、水、電。熟悉機(jī)車的各種故障的判斷及應(yīng)急處理，掌握機(jī)車的各部件名稱、結(jié)構(gòu)、工作原理，機(jī)車的運(yùn)用特點(diǎn)、易損件和關(guān)鍵部位。正確及時(shí)的填寫有關(guān)材料，對乘務(wù)作業(yè)的過程全面負(fù)責(zé)。

三、作業(yè)理念 安全第一、遵章守紀(jì)、愛護(hù)機(jī)車、平穩(wěn)操縱、安全正點(diǎn)

四、作業(yè)環(huán)境：兗州西站、東莊集配站、許廠站場、岱莊站場、唐口站場、許兗區(qū)間、岱唐區(qū)間。

五、工具備品：對講機(jī)、檢查錘、手電、組合工具、防輻射工作服一套。

六、作業(yè)流程：

1、出乘前的準(zhǔn)備：

（1）在出乘前嚴(yán)禁飲酒，保持充分休息。準(zhǔn)時(shí)出勤，按照規(guī)定到段參加交接班會，認(rèn)真聽取交接班內(nèi)容、有關(guān)調(diào)度命令和重要指示。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，將交接班會的內(nèi)容及時(shí)傳達(dá)到班組成員，徹底了解當(dāng)天機(jī)車作業(yè)情況、機(jī)車狀態(tài)和區(qū)間線路情況。提前安全預(yù)想，根據(jù)天氣情況、車輛情況進(jìn)行隱患排查和薄弱人員環(huán)節(jié)的排查，并且制定安全注意事項(xiàng)，記錄在交接班記錄本上。

（3）必須持有鐵道部頒發(fā)的機(jī)車駕駛證、電氣化鐵路勞動(dòng)合格證以及鐵運(yùn)處發(fā)給司機(jī)或副司機(jī)崗位證的方可上崗駕駛機(jī)車，無證者禁止上崗作業(yè)。

2、機(jī)車檢查整備：

目前我處主要使用東風(fēng)4D東風(fēng)7G兩種車型、機(jī)車檢查必須遵守以下幾條注意事項(xiàng)：

（1）機(jī)車的整備工作必須在機(jī)車停機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行，對燃油、水、砂進(jìn)行檢查補(bǔ)充。發(fā)現(xiàn)不良處所，及時(shí)與檢修人員聯(lián)系，做到不漏檢，不漏修。

（2）作業(yè)前必須確認(rèn)好機(jī)車已經(jīng)制動(dòng)。（無風(fēng)時(shí)使用手制動(dòng)機(jī)）

（3）進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須加強(qiáng)聯(lián)系，密切配合。電器動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守試驗(yàn)程序，小心謹(jǐn)慎，防止電火花燒傷，人為短路故障的發(fā)生。

（4）各部件檢查試驗(yàn)完畢后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)正常狀態(tài)和位置。

3、站內(nèi)調(diào)車主要是加強(qiáng)與調(diào)車人員的配合作業(yè)，加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格按照“十、五、三”車距離信號行車。

4、許廠取送車主要是控制好送車速度不得超過25㎞/h。避免車輛與鐵牛沖突。

5、兗西取送車主要是電氣化區(qū)段的行車安全。嚴(yán)禁在機(jī)車、車輛頂部從事任何活動(dòng)。嚴(yán)格執(zhí)行人不齊全不動(dòng)車，車不停穩(wěn)不上下的規(guī)定，司機(jī)室門必須關(guān)好，嚴(yán)禁開門運(yùn)行。

6、東莊-唐口區(qū)間運(yùn)行距離長，無人看守道口多，一早一晚線路上的人較多，主要注意的是徹底瞭望，控制好速度，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述、呼喚應(yīng)答。

七、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

1、嚴(yán)格執(zhí)行車動(dòng)集中看、瞭望不間斷、看不清就停、聽不清就問。認(rèn)真執(zhí)行“唱一勾、干一勾、消一鉤”的制度。了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及作業(yè)方法和注意事項(xiàng)，并且向當(dāng)班人員認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，嚴(yán)格遵守運(yùn)行速度，并且按照調(diào)車人員顯示的“十、五、三”車距離信號鳴笛回示。

2、發(fā)車準(zhǔn)備，試風(fēng)完畢后，聽到車站值班員告知信號好后，司機(jī)用標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控應(yīng)答。作業(yè)人員確認(rèn)出站及發(fā)車信號顯示正確，嚴(yán)格執(zhí)行手機(jī)口述制度、呼喚應(yīng)答制度。

3、鳴笛開車，要做到起車穩(wěn)、加速快、不空轉(zhuǎn)。

4、按照規(guī)定鳴笛，不打瞌睡、不做與行車無關(guān)的事情。運(yùn)行時(shí)在較平坦的線路上，列車啟動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)所需的速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，保持列車均衡運(yùn)行速度。在長大上坡道時(shí)，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方式，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，爬坡時(shí)應(yīng)實(shí)施預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并且時(shí)刻注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。

5、機(jī)車巡檢是運(yùn)行每隔30分鐘或發(fā)生異音時(shí)，對機(jī)車進(jìn)行巡檢。主要的部位：柴油機(jī)、增壓器、牽引電機(jī)、輔助傳動(dòng)裝置、空壓機(jī)、輔助電機(jī)、各油封孔蓋、水箱水位、差式壓力計(jì)等。

6、機(jī)車未全部緩解，不得加負(fù)荷（特殊情況除外）。機(jī)車在運(yùn)行中或機(jī)車未停妥前，嚴(yán)禁換向操縱。

八、危險(xiǎn)因素及危險(xiǎn)源：

1、機(jī)車整備：整備時(shí)地溝、電器間、機(jī)車各轉(zhuǎn)動(dòng)部位（舉例）

2、許兗區(qū)間：電氣化區(qū)段，嚴(yán)禁攀爬機(jī)車大頂，防止觸電，摘刮作業(yè)注意鄰線車輛。

3、岱唐區(qū)間：薄弱時(shí)間、薄弱道口、嚴(yán)防路外事故。

九、特殊情況應(yīng)急處理：

1、發(fā)生路外事故后立即通知車站值班員，報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間（月、日、時(shí)、分）、地點(diǎn)、現(xiàn)場情況事故原因、傷亡人數(shù)以及機(jī)車車輛和線路損壞情況。立即采取措施，迅速搶救，盡量減少損失，保護(hù)好現(xiàn)場。

2、遇大風(fēng)、雨、雪等特殊天氣時(shí)，嚴(yán)格按照《特殊天氣下作業(yè)辦法》作業(yè)，瞭望距離不足200米時(shí)，運(yùn)行速度不超過25㎞，不足50米時(shí)，運(yùn)行速度不超過15㎞。

3、機(jī)外停車后，停車時(shí)間超過20分鐘的，必須對列車進(jìn)行遛鉤，確認(rèn)列車狀態(tài)，當(dāng)聽到車站值班員告知信號好了以后，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)后，再啟動(dòng)列車。

4、事故案例：2008年1月5日我處發(fā)生了“01.05列車分離事故”，事故主要情況是：2008年1月5日，0056機(jī)車計(jì)劃牽引10輛重車從唐口站返回岱莊站，5點(diǎn)56分辦理閉塞，車站值班員排列進(jìn)路時(shí)不能開放信號，在電務(wù)人員處理后，6點(diǎn)59分設(shè)備恢復(fù)正常，車站值班員王同勤按規(guī)定排列了兩股接車進(jìn)路，通知司機(jī)信號已好，司機(jī)接到通知后，未按規(guī)定對列車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)，未得到調(diào)車長發(fā)車信號，擅自動(dòng)車，造成列車機(jī)后第二位、第三位車輛分離。事故原因是：0056機(jī)車司機(jī)孫鵬作業(yè)中簡化作業(yè)程序，違反了《行車組織細(xì)則》第34條規(guī)定，在列車停車超過20分鐘后，發(fā)車沒有按規(guī)定進(jìn)行簡略試驗(yàn)，在沒有得到調(diào)車長發(fā)車信號的情況下，擅自動(dòng)車，造成列車分離，是事故發(fā)生的直接原因，副司機(jī)田承濱未能及時(shí)制止司機(jī)的違章行為，未起到相互保安的作用，是事故發(fā)生的另一重要原因。這起事故給我們乘務(wù)員帶來深刻的教訓(xùn)：機(jī)外停車時(shí)間超過20分鐘的，必須對列車進(jìn)行遛鉤，確認(rèn)列車狀態(tài)，動(dòng)車前必須按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)，方可啟動(dòng)列車。

十、自我感悟：

作為一名內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)，我深切的感受到自身工作的重要性。今后的工作中我要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高業(yè)務(wù)技能，在不斷地總結(jié)中來完善自己，為我處的安全運(yùn)輸盡職盡責(zé)。

第二篇：機(jī)車司機(jī)崗位描述

工業(yè)站運(yùn)轉(zhuǎn)車間

崗位名稱：機(jī)車司機(jī) 所在車間：運(yùn)轉(zhuǎn)車間 所在單位：工業(yè)站

崗位描述部分

（一）、自我介紹：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓：

大家好！我叫ΧΧΧ，是工業(yè)站運(yùn)轉(zhuǎn)車間的一名機(jī)車司機(jī)，我的工作是操縱機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。我的崗位上道工序是：接調(diào)車長計(jì)劃，下道工序是：接指令運(yùn)行機(jī)車。我的直接上級是：調(diào)車長。

下面我向大家介紹我所在崗位知識要求和技能要求。

（二）、我所在崗位安全生產(chǎn)任務(wù)流程及工作職責(zé)：

1、任務(wù)流程：接計(jì)劃—操縱機(jī)車—對貨位。

2、職責(zé)：

①接班后對機(jī)車進(jìn)行點(diǎn)檢潤滑并填寫點(diǎn)檢記錄； ②按規(guī)定運(yùn)行機(jī)車，正副司機(jī)互相確認(rèn)進(jìn)路、呼喚應(yīng)答； ③運(yùn)行中副司機(jī)對機(jī)車進(jìn)行巡檢、做好記錄。

（三）崗位設(shè)備的主要技術(shù)指標(biāo)、運(yùn)行參數(shù)、運(yùn)行狀況及設(shè)備管理要求：

1、技術(shù)參數(shù)、運(yùn)行狀況：

①機(jī)車燃油、冷卻水不低于箱體2/3,其各部油位在刻度線范圍； ②啟動(dòng)：水溫≥20℃、電壓≥110V；

③運(yùn)行：低水溫≥40℃,70℃≤全負(fù)荷水溫≤90℃，操縱風(fēng)缸壓力5kg，總風(fēng)缸≥7.5kg，熄火高水溫70℃左右，制動(dòng)缸最大壓力達(dá)到3.5kg, 制動(dòng)閘瓦厚度≥20mm.2、設(shè)備管理要求：每班對機(jī)車進(jìn)行點(diǎn)檢、潤滑、巡檢、清理衛(wèi)生、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、填寫記錄。

（四）、崗位的責(zé)任范圍及現(xiàn)場管理要求：

1、范圍：機(jī)車、機(jī)庫、及機(jī)車所經(jīng)路線。

2、要求：機(jī)車操作室實(shí)行6S定置管理；機(jī)車熄火做好防溜。

（五）、崗位危險(xiǎn)因素辨識及控制措施：

1、未確認(rèn)道岔、信號、線路通行造成擠岔撞車。

措施：司機(jī)對道岔、信號、線路確認(rèn)匯報(bào)。

2、沒指令或臆測動(dòng)車造成人身傷害、設(shè)備事故。

措施：無調(diào)車長指令嚴(yán)禁動(dòng)車。

3、機(jī)車防溜不到位造成機(jī)車溜逸、掉到。

措施：機(jī)車待令時(shí)，做好防溜。

（六）、崗位操作規(guī)程及安全注意事項(xiàng)：

1、按規(guī)定點(diǎn)檢、保養(yǎng)、潤滑機(jī)車，確保設(shè)備運(yùn)行良好。

2、操作中嚴(yán)格執(zhí)行指令，按要求操作，正副司機(jī)加強(qiáng)瞭望、確認(rèn)，嚴(yán)格控制機(jī)車運(yùn)行速度。

3、巡查時(shí)禁止進(jìn)入動(dòng)力室，加油禁止煙火、接打手機(jī)，登高加水防跌落。

（七）、崗位典型事故案例及常見故障應(yīng)對措施： 事故案例： 1、2010年1月6日二時(shí)，一號機(jī)車在一道北頭帶備，由于司機(jī)未按規(guī)定做防溜，導(dǎo)致車輛溜逸，與停留在兩道北頭的二號機(jī)車側(cè)面相撞，造成一號機(jī)車扶手損壞。2、2003年8月29日晚19點(diǎn)35分左右，頂送N7車去下站一道，與停留車發(fā)生相撞，造成加固好的鋼坯移位。3、2003年11月20日中午13點(diǎn)左右，一號單機(jī)二道去下站四道，由于剎車失靈，與四道停留車相撞，造成機(jī)車電瓶損壞，檢修工高某頭部受傷。常見故障及應(yīng)對措施：

1、機(jī)車溜逸 措施：司機(jī)做好防溜匯報(bào)。

2、換向、掛檔失靈 措施：用手壓電磁氣閥。

3、柴油機(jī)飛車 措施：操作緊急熄火手柄。

手指口述部分

班長（A）: ΧΧΧ

監(jiān)護(hù)人（B）: ΧΧΧ

操作人（C）: ΧΧΧ

一、操作任務(wù)：接班點(diǎn)檢、潤滑、保養(yǎng)

1、B：請點(diǎn)檢走行部、制動(dòng)系統(tǒng)、燃油油位。

C:閘瓦厚度不小于20mm；鉤貝行程55—75；制動(dòng)系泵靈活可靠；燃油油位不低于2000.確認(rèn)正常。

2、B:請點(diǎn)檢柴油機(jī)油底殼油位、變扭箱油位、空壓機(jī)油位、調(diào)速器油位。

C：柴油機(jī)油底殼油位2/3以上；變扭箱油位2/3以上；空壓機(jī)油位觀察口1/2以上；調(diào)速器油位2/3以上。

確認(rèn)正常。

3、B：請點(diǎn)檢各連接部件、水位。

C：各部件連接良好，無螺絲松動(dòng)銷子正常；水箱水位不低于2/3。

確認(rèn)正常。

4、B：請檢查保養(yǎng)鉤頭及閘瓦鉤貝、百葉窗鉤貝。

C：鉤頭、閘瓦及百葉窗鉤貝檢查保養(yǎng)完畢。

確認(rèn)正常。

5、B：請檢查潤滑調(diào)速器、大小風(fēng)泵、柴油機(jī)、變扭箱。

C：調(diào)速器、大小風(fēng)泵、柴油機(jī)、變扭箱檢查潤滑完畢。

確認(rèn)正常。

6、B：請檢查消防器材是否正常。

C：滅火器外觀完好，壓力良好有效。

確認(rèn)正常。

二、操作任務(wù)：啟動(dòng)機(jī)車

1、B：請檢查水溫、油溫、電壓是否符合啟機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。

C：水溫、油溫不低于20℃；電壓96V。

確認(rèn)正常。

2、B：請檢查司控器、換擋開關(guān)是否符合啟機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。

C：司控器主頁手柄置于“0”位；換擋器開關(guān)置于“0”位。

確認(rèn)正常。

3、B：請閉合電源開關(guān)，啟動(dòng)機(jī)車。

C：總電源開關(guān)閉合，機(jī)車啟動(dòng)良好。

確認(rèn)正常。

4、B：請觀察各儀表是否符合技術(shù)參數(shù)要求。

C：總風(fēng)缸壓力9kg;制動(dòng)壓力0--3 kg;操縱風(fēng)缸壓力5 kg;機(jī)油壓力不低于2.5 kg;水溫40℃；電壓110V.確認(rèn)正常。

5、B:請撤除防溜、手閘。

C:機(jī)車雙鐵鞋撤除，手閘已松。

確認(rèn)正常。

三、操作任務(wù)：調(diào)車作業(yè)

1、B:檢查行進(jìn)線路是否有機(jī)械、人員。

C：線路無機(jī)械、人員侵限。-----------確認(rèn)正常。

2、B:檢查對講機(jī)，并試機(jī)通話是否清晰，調(diào)監(jiān)控是否打開。C:對講機(jī)正常，試機(jī)良好；調(diào)監(jiān)控已打開。————確認(rèn)正常。

3、B：檢查信號、道岔是否正確開通，確認(rèn)調(diào)車長指令。C:信號、道岔開通，指令確認(rèn)無誤。——————確認(rèn)正常。

4、B:是否向扳道員要道還道，扳道員是否立崗引導(dǎo)，副司機(jī)是否確認(rèn)匯報(bào)。

C：已向扳道員要道，扳道員立崗還道，并開通信號，副司機(jī)確認(rèn)匯報(bào)。

——確認(rèn)正常。

5、B:作業(yè)中是否加強(qiáng)瞭望，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制；是否按規(guī)定車速運(yùn)行。C:作業(yè)中加強(qiáng)瞭望，執(zhí)行呼喚應(yīng)答，嚴(yán)格按照規(guī)定車速運(yùn)行

——確認(rèn)正常。

四、操作任務(wù)：機(jī)車熄火待令

1、B：請檢查機(jī)車是否停在警沖標(biāo)內(nèi)。

C:機(jī)車已停在警沖標(biāo)以內(nèi)。——————確認(rèn)正常。

2、B：請檢查水溫、電壓是否達(dá)到熄火條件。

C:水溫不高于70℃；電壓110V，充電電流不大于10A。————確認(rèn)正常。

3、B:請檢查各手柄是否置于“0”位。

C：換檔開關(guān)置于“0”位。————確認(rèn)正常。

4、B:請檢查是否做好雙防溜，是否上閘。

C：機(jī)車雙防溜已做好，手閘已擰緊。————確認(rèn)正常。

5、B:機(jī)車熄火后，電源是否關(guān)閉，操作室衛(wèi)生是否干凈。C：電源已關(guān)閉，衛(wèi)生已打掃。————確認(rèn)正常。

第三篇：機(jī)車司機(jī)崗位操作規(guī)程

陜鋼集團(tuán)漢中鋼鐵有限責(zé)任公司管理文件

鑄運(yùn)機(jī)車司機(jī)崗位操作規(guī)程

1.目的為精細(xì)化鑄運(yùn)機(jī)車司機(jī)操作，明確崗位職責(zé)，加強(qiáng)管理，確保鐵運(yùn)線順暢、安全和高效的進(jìn)行。

2.適用范圍

適用于煉鐵鑄運(yùn)機(jī)車司機(jī)崗位。

3.職責(zé)和權(quán)限

見崗位說明書。

4.操作規(guī)程

4.1環(huán)境、職業(yè)健康安全要求

4.2工藝質(zhì)量要求

機(jī)車司機(jī)要集中精力按章操作機(jī)車運(yùn)行，嚴(yán)格遵守調(diào)車作業(yè)安全操作規(guī)程及特殊線路設(shè)備運(yùn)行制度規(guī)定，堅(jiān)持確認(rèn)和互聯(lián)保互保制度，確保行車及人身安全，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢巡查制度，積極完成自檢自修工作任務(wù)和機(jī)車日常維護(hù)保養(yǎng)工作，堅(jiān)持機(jī)車室內(nèi)清潔衛(wèi)生。

4.2.1 工藝技術(shù)操作要求：

⑴機(jī)車起動(dòng)前應(yīng)嚴(yán)格按照點(diǎn)檢程序與日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢與潤滑，確保各部件工作正常。

⑵柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)間不能超過12秒，連續(xù)三次不能起動(dòng)必須檢查故障原因。

⑶柴油機(jī)起動(dòng)后，首先放在怠速位運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，觀察各儀表、油壓、油溫、水溫、充電、上風(fēng)是否正常，同時(shí)觀察各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否正常。

⑷運(yùn)行前應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)有無漏風(fēng)現(xiàn)象，并嚴(yán)格按照“八步閘”進(jìn)行制動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)，確保制動(dòng)機(jī)工作可靠。

⑸柴油機(jī)轉(zhuǎn)速略高于怠速，在自動(dòng)檔控制下，逐漸升高轉(zhuǎn)速，機(jī)車平衡起步運(yùn)行，避免機(jī)車起步時(shí)輪對“打滑”現(xiàn)象。

⑹機(jī)車換檔操作中，不允許使用手動(dòng)檔，因自動(dòng)檔故障使用手動(dòng)檔時(shí)，嚴(yán)格按照換檔指示速度操作。

⑺柴油機(jī)暖機(jī)至水溫不低于40℃，機(jī)油溫度30℃時(shí)方可進(jìn)入低負(fù)荷低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫升至70℃時(shí)，方可全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。注：保持柴油機(jī)高水溫在70～80℃間，最高不超過90℃。

⑻在機(jī)車運(yùn)行中，不斷觀察各儀表顯示是否正常，要注意監(jiān)聽檢查動(dòng)力室各運(yùn)動(dòng)部件工作情況，準(zhǔn)確判斷機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)性能，并與檢修工段及時(shí)聯(lián)系。

⑼單機(jī)運(yùn)行時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)略高于怠速，在任何情況下，空載轉(zhuǎn)速不能過高，更不能超載運(yùn)行。

⑽作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)車速規(guī)定，車速不得超過10公里/小時(shí)，出入庫，軌道衡，牽出線，煉鋼廠房，高爐出鐵場，修罐庫，接近連掛車速不得超過3公里/小時(shí)。

4.2.2 過程控制及程序監(jiān)測要求：

⑴接班后，對機(jī)車的油、水、電、制動(dòng)系統(tǒng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并匯報(bào)。

⑵正確穿戴好勞護(hù)用品，認(rèn)真聽取作業(yè)計(jì)劃，嚴(yán)格控制車速，按計(jì)劃要求進(jìn)行作業(yè)。

⑶正副司機(jī)密切配合，正司機(jī)負(fù)責(zé)操作機(jī)車，副司機(jī)負(fù)責(zé)瞭望及巡檢，確保安全正點(diǎn)拉運(yùn)。

⑷不間斷地進(jìn)行瞭望，并認(rèn)真執(zhí)行信號顯示的要求，嚴(yán)格按鐵運(yùn)線行車速度的要求操縱機(jī)車，嚴(yán)禁超速或撞重鉤。

⑸機(jī)車運(yùn)行中，要注意動(dòng)力室有無噪音，各儀表讀數(shù)是否正常。停車時(shí)要注意水溫、油溫。當(dāng)水溫過高時(shí)，不能立即停車、熄火，要卸去負(fù)荷使機(jī)車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待水溫低于80℃時(shí)，方可熄火。

4.2.3 機(jī)車日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程:

⑴認(rèn)真進(jìn)行機(jī)車的日常全面維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)車正常使用性能。⑵司機(jī)接班后，首先應(yīng)對本務(wù)機(jī)車按點(diǎn)檢程序全面點(diǎn)檢，并填寫好記錄，發(fā)現(xiàn)問題與檢修相關(guān)人員及時(shí)聯(lián)系。

⑶檢查燃油、冷卻水、柴油機(jī)潤滑油、空壓機(jī)潤滑油、變扭箱液力油、風(fēng)扇耦合器齒輪箱油、單雙級車軸齒輪箱油，以及調(diào)速器油是否充足，并按規(guī)定補(bǔ)充到位。

⑷檢查各部位的連接或緊固螺釘有無松動(dòng)或斷裂，鎖片是否鎖好，各個(gè)軟連接部位的銷子是否良好，各個(gè)開口銷是否磨損或斷裂，并按規(guī)定緊固或更換不合格件。

⑸各日常潤滑部位，潤滑油的及時(shí)加注：（油泵齒條、調(diào)速杠桿機(jī)構(gòu)、制動(dòng)風(fēng)缸勾貝、百頁窗風(fēng)缸勾貝、閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)制動(dòng)杠桿聯(lián)接軸、銷處、各個(gè)軸頭箱的滑板、鉤頭鉤銷等部位。

⑹檢查閘瓦厚度以及制動(dòng)勾貝行程，并進(jìn)行更換或調(diào)整： ①閘瓦厚度不小于20mm；②勾貝行程55-75mm；③閘瓦間隙5-8mm。

⑺每日排放空氣制動(dòng)系統(tǒng)的油水分離器，空壓機(jī)散熱器，以及各風(fēng)缸中存留油污與水。

⑻每四個(gè)白班，要對空氣濾清器清理一次，每月要更換一次。

⑼對柴油濾清器、機(jī)油濾清器、以及各個(gè)濾網(wǎng)、濾杯，每月要清理或更換一次，空壓機(jī)機(jī)油、柴油機(jī)潤滑油，每月要更換一次，各液壓油及齒輪油每三個(gè)月更換一次。

⑽夏天電瓶、電解液液面每四個(gè)白班要檢查一次，冬季每一個(gè)月檢查一次，各接線柱及接頭每月至少檢查一次，每月要補(bǔ)充一定量的蒸餾水（電解液液面高出極板1.5-2cm）。

⑾保持設(shè)備本色，無灰塵油泥等雜物，司機(jī)室玻璃干凈明亮，操作臺地面干凈整潔。

4.2.4鑄運(yùn)安全十不準(zhǔn)： ⑴不準(zhǔn)不了望就跨越線路。⑵不準(zhǔn)蹲在車輛上或鉆車。

⑶不準(zhǔn)超速飛上飛下，嚴(yán)禁扒車代步。⑷不準(zhǔn)在行走的車輛中調(diào)整車鉤。⑸不準(zhǔn)不穿好勞護(hù)用品和安全帽上班。⑹不準(zhǔn)班中喝酒和酒后操作。

⑺不準(zhǔn)無關(guān)人員操作機(jī)車或閑雜人員登乘機(jī)車。.⑻不準(zhǔn)在道心、枕木上要道還道。

⑼不準(zhǔn)在機(jī)車內(nèi)、油庫點(diǎn)明火及吸煙等。⑽不準(zhǔn)在有危險(xiǎn)的地方坐臥避雨。

5.1 交接班記錄

5.2 鑄運(yùn)機(jī)車司機(jī)操作日志。5.3 標(biāo)準(zhǔn)化操作記錄。

第四篇：機(jī)車副司機(jī)崗位職責(zé)

機(jī)車副司機(jī)崗位職責(zé)及上崗條件

一、崗位職責(zé)

本崗位除執(zhí)行通用崗位職責(zé)外，還應(yīng)履行如下職責(zé)：

（一）、生產(chǎn)作業(yè)職責(zé)

1、認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度和交接班制度，定期對機(jī)車各部位清理、維護(hù)和注油并保持整潔；

2、在司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)公司區(qū)域及相關(guān)物料的專用線運(yùn)輸?shù)仁乱耍?/p>

3、服從機(jī)車司機(jī)和相關(guān)工作人員的正確指揮，嚴(yán)格遵守技規(guī)運(yùn)規(guī)及安全操作規(guī)程；

4、協(xié)助司機(jī)排除機(jī)車簡單故障；

5、配合機(jī)車司機(jī)正確及時(shí)地完成各項(xiàng)調(diào)車任務(wù)；

6、堅(jiān)守工作崗位，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，提高服務(wù)質(zhì)量，保證生產(chǎn)用車，及時(shí)完成班組的生產(chǎn)任務(wù)。

（二）、質(zhì)量職責(zé)

1、嚴(yán)格遵守專用線運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定；

2、機(jī)車運(yùn)行時(shí)，配合司機(jī)作好了望工作；

3、調(diào)車作業(yè)操作中協(xié)助司機(jī)，做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理”。

（三）、職業(yè)安全健康及環(huán)境職責(zé)

1、堅(jiān)決執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及公司安全操作規(guī)程及有關(guān)調(diào)車運(yùn)行規(guī)章制度，確保安全運(yùn)行；

2、了解本崗位作業(yè)的危險(xiǎn)因素、環(huán)境因素，學(xué)習(xí)并掌握預(yù)防控

制的措施和觸電、電器火災(zāi)的應(yīng)急響應(yīng)技能；

3、執(zhí)行《機(jī)規(guī)》規(guī)定，按章對機(jī)車進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，確

保機(jī)車完好，正常運(yùn)行

4、接班須提前20分鐘上班，按規(guī)定交接班確認(rèn)機(jī)車正常后方

可進(jìn)行工作；

5、工作后做好機(jī)車的維護(hù)保養(yǎng)和衛(wèi)生清掃，認(rèn)真填寫設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)

交接班記錄，油棉絲等各種廢棄物分類收存，集中帶下車裝斗，不混裝亂到。

二、上崗條件

（一）、思想方面（見通用上崗條件）

（二）、身體素質(zhì)（見通用上崗條件）

（三）、技能業(yè)務(wù)素質(zhì)

1、具有中技及以上文化程度或經(jīng)專業(yè)技能培訓(xùn)合格；

2、取得初級及以上職業(yè)資格證書；

3、熟練掌握機(jī)車及其輔助設(shè)施、專用工具的操作和維護(hù)保養(yǎng)，會判斷、排除機(jī)車一般故障；

4、掌握調(diào)車手勢、音響指揮信號，熟悉公司專用線路；

5、懂得機(jī)車一般的修理、檢查方法；

6、了解機(jī)械傳動(dòng)、液壓管路、電路、風(fēng)路的結(jié)構(gòu)、工作原理和作用；

7、了解產(chǎn)品作業(yè)流程，定置管理區(qū)域；

8、員工績效考核合格。

第五篇：司機(jī)崗位述職報(bào)告

述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

一年來，在各位領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，在同志們的熱心幫助下，本人堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真履職盡責(zé)，嚴(yán)守工作紀(jì)律，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)具體匯報(bào)如下，不妥之處，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。

一、強(qiáng)化學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)

不學(xué)習(xí)就會落伍。強(qiáng)化學(xué)習(xí)是提高素質(zhì)、做好工作的重要途徑。本人堅(jiān)持自學(xué)與集體學(xué)習(xí)相結(jié)合，通過向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)、向同事學(xué)、向書本學(xué)、向網(wǎng)絡(luò)學(xué)等多種途徑和方式，不斷提高自己的政治素質(zhì)和大局意識，堅(jiān)持增強(qiáng)自己工作的積極性、主動(dòng)性和責(zé)任感。認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)、汽車駕駛技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)等業(yè)務(wù)知識，并堅(jiān)持理論學(xué)習(xí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，不斷增強(qiáng)服務(wù)意識和業(yè)務(wù)能力，勤于思考，敢于鉆研，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種新問題、新困難。認(rèn)真學(xué)習(xí)局里的各項(xiàng)規(guī)章制度和各科室的職能職責(zé)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，堅(jiān)持按制度辦事，自覺維護(hù)制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。

二、愛崗敬業(yè)，努力做好本職工作

作為一名駕駛員，做好服務(wù)工作是本職。本人堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，不斷增強(qiáng)增強(qiáng)服務(wù)意識和時(shí)間觀念，不斷提高駕駛技術(shù)和服務(wù)水平，服從領(lǐng)導(dǎo)安排和單位調(diào)用，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作堅(jiān)持做到事事有回應(yīng)，件件有著落。堅(jiān)守工作崗位，堅(jiān)持隨叫隨到，任勞任怨，不計(jì)個(gè)人得失，從無怨言，努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。對服務(wù)工作耐心、細(xì)致、周到，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)。堅(jiān)持“安全第一、文明駕駛”的原則，堅(jiān)持勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛，做到了車內(nèi)整潔、車身光潔，文明駕駛，禮讓三先，不開霸王車，不酒后駕車，不私自駕車外出，不出人情車，確保了安全行車無事故，確保了不因車輛耽誤工作。

三、謹(jǐn)言慎行，嚴(yán)守工作紀(jì)律

嚴(yán)格遵守職業(yè)道德和工作紀(jì)律，是一名司機(jī)必須具備的基本素質(zhì)。本人堅(jiān)持原則，嚴(yán)守工作紀(jì)律和秘密，一貫堅(jiān)持不該聽的不聽，不該說的不說，不探聽和傳播小道消息，不在領(lǐng)導(dǎo)和同事之間挑撥是非，不說有損單位形象的話，不做對不起單位的事，真心尊敬每一位領(lǐng)導(dǎo)，真誠團(tuán)結(jié)每一位同志。在接待工作中，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)要求辦事，從不走樣。

四、存在的問題和今后的打算

總結(jié)回顧過去，雖然經(jīng)過了不懈的努力，做了大量的工作，取得了一點(diǎn)成績，但也存在許多缺點(diǎn)和不足：學(xué)習(xí)還不夠深入系統(tǒng)，對工作還不夠熟悉，業(yè)務(wù)水平還需要進(jìn)一步提高。在今后的工作中，我將進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)習(xí)意識、大局意識、服務(wù)意識和效率意識，多學(xué)習(xí)，多思考，不斷提高業(yè)務(wù)知識和服務(wù)水平，努力做好各項(xiàng)工作。