第一篇：現場報告格式

XX企業（延期付匯、延期收匯、預收貨款、預付貨款）現場報告

1、報告的內容（比如延期付匯報告、延期收匯報告、預收貨款報告、預付貨款報告），寫詳細，包括報關單編號、申報號碼、金額、筆數等，如果多的可以單列一張紙說明。

2、沒有及時在網上做報告的原因。

3、承諾下次不再發生這種情況

法人簽字

公司蓋章

第二篇：現場檢查報告

附件

5武器裝備科研生產許可現場檢查報告

（格式文本）

被檢查單位名稱：___________________現場檢查組織部門：_____________________現場檢查日期：_____________________

國防科工局武器裝備科研生產許可管理辦公室 中國人民解放軍總裝備部綜合計劃部 制

一、基本情況

（一）被檢查單位名稱：_______________________________________

（二）單位地址：____________________________________________

（三）現場檢查日期：_______年_ _月___日至 _______年___月___日

（四）現場檢查類型：

□檢查的現場檢查

□監督抽查的現場檢查

□根據投訴或舉報進行的現場檢查

□其它需現場檢查的情況，情況說明__________________________

（五）檢查評定標準

□《武器裝備科研生產許可現場審查評定標準與評分指南》 □《武器裝備科研生產許可監督抽查評定標準》

（六）檢查依據

《武器裝備科研生產許可管理條例》

《武器裝備科研生產許可實施辦法》

《武器裝備科研生產許可目錄》

《武器裝備科研生產許可現場審查規則》

《武器裝備科研生產許可監督檢查工作規則》

（七）現場檢查目的：

____________________________________________________________________________________________________________________________

（八）現場檢查人員：

1、組織部門工作人員：

______________________________________________________________

2、專家組組長和成員（包括姓名、所在單位和聯系電話）：

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

二、現場檢查情況

（一）現場檢查的主要內容：

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

（二）現場檢查地點和部門：

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

（三）現場檢查情況綜述：

____________________________________________________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________ ______________________________________________________________

（四）現場檢查中發現的主要問題：

______________________________________________________________

______________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________________________________________

三、現場檢查結論

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

四、整改要求及期限

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

現場檢查組織部門工作人員（簽字）：

現場檢查專家組成員（簽字）

組長：

成員：

年月日

第三篇：測量現場實習報告

1、工程概況

嘉閔高架路是規劃新增的虹橋樞紐路網配套工程“一縱三橫”快速路網系統中的“一縱”，根據嘉閔高架路工程分期實施要求，嘉閔高架路（莘松路～聯明路）段，是已建嘉閔高架路（聯明路～徐涇中路）段的向南延伸段。

本工程為南北走向，工程范圍起點為莘松路，終點為聯明路（接聯明路～徐涇中路段），高架道路樁號范圍為K7+623.3～K13+107.00，路線位于現狀滬昆鐵路走廊和小淶港、北竹港之間，走向與現狀鐵路、河道基本平行。主要經過閔行區西側邊界的莘莊及七寶鎮地區，路線總長約5.48km。1.1 本標段主要施工內容

JMN1-4標包含高架道路工程和地面工程（包括河道工程）。高架道路起迄樁號：K11+777（不含對應墩及伸縮縫）～ZK12+957、YK13+107（不含對應墩含伸縮縫）,CKO+848.80～CKO+644.50（不含對應墩含伸縮縫）、DK0+000～DKO+452（不含對應墩含伸縮縫）；地面工程(包括河道)起迄樁號K11+790～CK0+734.20（對應主線K13+314.31）、DK0+087.300。本標段線路示意圖見下圖。

小 淶 港伴亭路中誼路 Ⅳ標JMN-1標（聯明路∽徐涇中路）小 淶 港P7匝道橋嘉閔高架地面輔道P7匝道路基C匝道路基輔道起點Ⅲ標Ⅳ標主線高架橋主線高架橋P8匝道橋P8匝道路基D匝道路基JMN-1標Ⅳ標（聯明路∽徐涇中路）Ⅲ標Ⅳ標中誼路JMN1-4標線路示意圖

⑴主線橋

JMN1-4標內主線高架橋起點位于中誼路與JMN1-3標相接，終點位于聯明路與原嘉閔一期JM-1標相接，長度1.330km。上部結構除東側主線橋Pm132e～Pm134之間為52m疊合梁結構外，其余均為預應力簡支小箱梁。下部結構為大挑臂預應力蓋梁、獨立或雙柱式墩身、獨立承臺和鉆孔灌注樁群樁基礎。

⑵匝道橋

本標段內匝道橋共有四座:P7匝道橋、P8匝道橋、漕寶路立交C匝道橋、漕寶路立交D匝道橋。上部結構除漕寶路立交D匝道Pd11～Pd13為（30+38）m跨采用鋼連續梁外，其余均為預應力簡支小箱梁，下部結構為獨立墩柱、獨立承臺和鉆孔灌注樁群樁基礎。

⑶地面橋

本標段內有兩座地面橋，三橋港橋和伴亭東路小淶港橋。

① 三橋港橋位于嘉閔高架地面輔道上，一跨跨越三橋港，跨徑為22m，起迄點樁號為：KO+288.274～KO+311.126，橋寬15.5m，上部結構為先張法簡支板梁結構，橋臺采用埋置式橋臺，樁基為鉆孔灌注樁。

② 伴亭東路小淶港橋下穿主線橋Pm159～Pm160墩，跨越小淶港河道。橋寬23.5m，跨徑為（10+22+10）m，上部結構為先張簡支板梁結構，下部結構采用排架墩，橋臺采用埋置或重力式橋臺，樁基為鉆孔灌注樁。

⑷路基工程

本標段路基工程包括檢修道

4、地面輔道2和P7匝道、P8匝道、C匝道、D匝道地面連接道及伴亭東路部分。

⑸河道工程

本標段河道工程包括三橋港和小淶港的河道施工。其中三橋港的起點樁號是K9H0+00，終點樁號是K9H0+93.167。其左岸長度為94.41m，右岸長度為91.93m。小淶港的起點樁號是K10H0+00，終點樁號是K10H5+17.096。其左岸長度為459.42m，右岸長度為529.04m。小淶港需單側圍堰，確保不斷流施工，即在一側施工完成后，再進行另外一側的施工。另外小淶港先開通新河再填老河。三橋港可兩端圍堰斷流施工，但同時保證做好施工導流措施。

2、崗位職責

2012年7月到公司報道、從進現場就從事測量工作、公司分工明確各個崗位都有專門的人才，到部門報道后，學習了項目管理制度、部門管理和崗位職責制度，作為一個測量員在位的職責。

1、具有強烈的責任心和端正的工作態度，認真配合測量組長測量工作。

2、做好控制測量工作、熟悉控制點的位置、保護好控制測量標志。

3、做好放樣工作，放樣前認真查閱施工圖紙、準確計算、精心放樣、確保測量放樣結果的準確無誤。

4、杜絕不能保證工程質量和測量精度的不合格的測量作業。

5、保證測量原始記錄的完整性、真實性。作好測量記錄，嚴格執行工作交接的簽認程序、妥善保管測量資料。

6、愛護測量所需的儀器設備。

7、負責資料的收集、整理、收發登記、歸檔保存。

8、做好自己的施工日志。

3、實踐與問題

首先要熟悉所有的測量儀器，我們常有的有全站儀萊卡1202、水準儀NA2、進場時做的是控制點復測、這和我們在學校平常練習是一樣的，做的是一級導線復測，二等水準測量，報監理簽字。

每天就是樁基放樣、承臺放樣、立柱放樣、模板調試、立柱沉降觀測，但是就這么多想做到很完美就要用心的去做，本來測量就是一個細心的活，如果我們不小心做錯了，那么導致的是所有后續工程都無法正常施工。

在我剛到時師傅就時常提醒我說要心細、做好每個環節，首先算坐標，中間因為我的粗心算錯了好多，師傅就說讓我多檢查幾邊對自己負責也對他人負責，我一遍遍的算，知道確定沒有錯誤，每次放完樣都要做資料，一不小心就會做錯，我們標段分兩個名字，要分清當天方的是哪個標段的頓號、樁號、合同號都要對好，在放樣中也會遇到很多問題。

實習的快一年的時間里，我學到了很多東西，也充實了很多，現場好多東西和書本上是有很大的差距的，在這里不僅僅要把在學校學的東西用上，還會接觸好多的新鮮的事，例如、立柱、承臺沉降觀測、蓋梁預壓變形觀測，不僅僅要做資料還要在進行觀測前做出方案。所有施工階段都要以《上海市標準化》為標準，在單位的這段時間我學到了很多東西，每天過的都很充實，在工作中有師傅的指導和同事之間的互相幫助，使我在工作中不斷地上進，當然也有不好的地方，我唯一的缺點就是有點粗心，出錯不是我不會而是沒有細心去檢查，但是每次在師傅的指導下我在慢慢調整這種心態，在工作中彌補自己的不足。

在項目上學會了自立，做事要用心去做，在工作上做到一絲不茍，不能把以往在生活中的懶散生活帶到工作中，讓自己的工作做到更好。

第四篇：現場管理述職報告

現場管理述職報告

現場管理述職報告 篇1

尊敬的各位領導、各位同事：

大家好！

時光匆匆過，轉眼又是新的一年。過去的一年里又讓我學會了不少。作為本公司一名銷售中心的現場管理員，我感到自豪與驕傲。對于近期我們銷售中心的現狀，我對自己做了一些反思與總結。

一言以蔽之，三句話：成績是客觀的，問題是存在的，總體上是在向前發展的。

我認為自己主要存在以下問題；

一、沒有與同事之間做到良好的溝通，溝通是一個學習實踐的好方法。因為溝通少，所以自身很多的毛病自己不能及時發現。發貨上的問題也沒有及時的得到解決。以后我會在這發面多多努力。在休息時間與同事之間多多交流，以提高自己的工作效率。

二、道德責任感不夠強烈。每天只是保證完成自己的任務，并沒有想到為公司做服務。眼光格局不夠高，其實公司的發展好壞跟個人密切相關。所以以后再保證完成自己的任務情況下，我會幫助同事完成任務。

三、思想不夠豐富，在現場管理方面不能做到靈活多變。使得自己的工作效率一般。后面我會多多學習，多多反思，爭取在有限的資源條件下為咱銷售中心創造更大的.價值！

四、善后工作不及時，每次發貨裝貨完成后，沒有做及時的記錄，以至于到安排貨位時沒有能做到合理的安放。所以以后我會額外隨身攜帶一個筆記本，每次發貨都會記錄。，保證庫區的整潔，布局合理。貨物不積壓。

五、旺季的時候，貨量大，裝卸工人手不足，使得發貨速度慢，尤其晚上時候就容易發生錯誤。因此我以后會在旺季提前做個記錄，保證高效率作業。

六、回家休息時間我會加強學習各種型材的特點，避免發貨時出現錯誤，避免給客戶造成不必要的麻煩。讓每一位客戶能滿意而歸。

這次的總結又讓我對自己有了全新的認識，我決定在新的一年里，努力改正自己的不足，發揮自己的長處，端正自己的心態。把發貨當成數錢一樣，做到高高興興工作，高高興興完成任務指標。與同事之間多交流，與上下級多溝通。做到高效率、高質量、高口碑的發貨！為公司創造更大的價值！

現場管理述職報告 篇2

關于技術員，還有一個比較好聽點的名字：現場技術管理員。我想就這這個名字說一下自己的工作一年來的心里體會。

一、現場

這個現場專指工程施工現場，一個技術員如果脫離了施工現場，就好比魚離開了水，只會蹦的，但是也蹦的不會很長。施工現場是我剛畢業參加工作的一個大學堂。

在沒有接觸這個行業時，我看過一些施工技術的書，我就得將書本上的管理、理論、技術和方法轉移到施工現場意義重大。但是我到了施工現場一段時間后用不太客氣卻十分可觀的話，書本上的相當一部分東西都是泛泛而談，只有到了現場才會真實的知道鋼材原材，外表觀感，焊接，彎折，規格，型號，間距，進而才知道設計的意圖用意；只有到了現場才會知道鋼材的種類，鋼材的焊接方式，鋼材的表面打磨處理，鋼材變形處理，鋼鋸切割彩板是什么聲音，鋼材焊接不好會變形，鋼材放置不平容易側倒甚至威脅施工人員安全；只有到了現場我才會明白鋼材長時間放置會變形。

很多的施工中的問題都是出現在施工現場，只有看多了施工現場的問題，看多了人家怎樣處理施工現場的問題，認真思考過假如施工現場出現自己該怎樣處理，才能在出現問題時想出對策，組織解決。

我個人感覺一個技術員最重要的舞臺還是現場，一定不能脫離現場，身為一個技術員就應該是跟鋼材焊機圖紙等打交道的，只有真正有心的在現場，將施工現場的實際情況與書本結合，與理論結合，及時翻閱規范指南，才能掌握工藝流程。簡單一些，堅守一些，執著一些。

二、技術

前面說技術員最重要的舞臺是現場，這里講一下技術員最重要的保障，技術。技術是技術員的飯碗，一個技術員不懂技術，就好比母雞不會下蛋，會被笑話的。掌握技術是關系到個人名譽和榮譽的事情，馬虎不得。初涉工程技術領域，不懂甚至是啥都不懂都是正常的，但是如果長時間保持這種狀態的話就是不正常的了。就是不思上進了。我個人感覺無知的最大克星就是學習。“理論聯系實際”， 可以結合工地實際情況，針對性的'學習。

在施工現場我學會了合理的工序可以保證工作有序不亂的進行。學會了圖紙，從看不懂到熟悉知道最后能熟練運用。施工其實很簡單，一把尺子，一份圖紙就可以干工程。其實大家都具備拉尺子的能力，通過一段時間也基本能將圖紙看懂弄明白，所以一定要有干好技術員的信心。具備這兩個基本素質之后，就是需要開闊眼界和增加經驗了。對于剛參加工作的人，可以通過交流、溝通、請教這三個方法來提高自己，技術工作者應該是簡單的、無私的，獨樂樂不如眾樂樂，大家都會樂意將自己的施工經驗和施工方法共享出來，所以要多問、多聽、多想、多百度。

三、管理

來到工地我才知道什么是管理，技術員這個工作主要是三個方面：一是管理現場，這個在前面有敘述，二是加強溝通，主要包括跟總包單位、監理的溝通，跟施工隊的溝通，跟作業人員的溝通。分別說一下在我工作過的施工現場的管理：

1、普利司通管理后的體會：工作積極性有，現場技術人員、工人積極性都很高，但是具體把這樣的積極性運用和表現在哪個方面了？現場永遠有說不完的理由，不能完全服從項目管理，圖紙給了一遍又一遍，有時候一天得給送兩三趟；還有就是現場接到圖紙之后去施工地點工具準備不全，總是反反復復的把施工時間浪費在取工具上；工人對干過的又重新做或則對做錯的工作心態擺放不正，有時候不做或找好多理由推卸不做；現場料具的堆放擺設不當，總是給后期安裝制照不該純在的麻煩，有的表面有污垢，有是運輸剮蹭掉漆需補漆或安裝時不刷漆給后期補漆帶來難度，材料管理安放沒有明確的標識和材料丟失損壞嚴重，用的時候需要先找，沒有充分的運用好溝通好；再就是項目沒有和現場施工隊溝通好，變更和后加工作量沒有及時溝通，有時錯夠最好的施工實際，帶來的后果就是剛干過的工作地點又要在去一次，沒有充分的利用人和機械給工程費用增大。

2、寶馬項目管理體會：寶馬項目真的是沒有白去，真真的學到很多東西從人到事都很合理，真正見到了什么是管理，制度很重要，一個好的制度可以管理一個企業，發展一個企業，但是管理制度也需要人來配合與執行，說一千道一萬人決定制度也配合完成制度，能達到人與制度和諧發展才是好制度。就我自己而言，在寶馬我做的不夠好，往往想到的卻安排不下去，沒有具體的執行能力，還是太年輕了，“用一句前輩說的話：嫩，太嫩”，沒有給別人一種掌舵人的感覺，總是會給別人一種孩子的感覺，我一直在深思中為什么會是這樣的，是我做事不夠果斷雷厲風行么？問心自問。但是我感覺做事要走心，再簡單的事情都一樣，需要用實際行動，任何事情無論有多難多復雜能做還是不能做，都需要走心，把自己的真實想法大膽的說出來，無論是對是錯，好的就發展下去，壞的就立即pass，大膽的暢所欲言把自己的真實一面展現給大家。還有就是施工漏洞太多存在的施工安全隱患太多，想的太淺沒有考慮太深，太膚淺沒有呢遠見，工作安排不夠詳細，太容易因為某種問題打斷計劃，使工作不能按照原計劃實施。最后趁著年輕多學多做實事。

現場管理述職報告 篇3

尊敬的領導、親愛的同事們：

大家好！

20xx在公司領導的帶領和關心下，在同事的幫助和配合下，使我在項目經理的崗位上逐漸成長起來，過去的一年中通過在施工現場的實踐及公司內部的培訓課程，在專業技術上、現場管理方面、競投標的策略方面以及與裝飾單位在施工中的交接面配合上等方面的技能都有了顯著提高;并在公司領導的提攜指導下對管理部門方面也有了一定的認識，以下便是我對工作的匯報：

一、強化形象，提高自身素質

為做好項目經理的工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。工程部工作地特點就是“計劃性”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業，并階段性的對部門項目經理進行有針對性的管理目標，如周工作計劃、項目施工日志檢查、部門例會制度等，以對工作需要在各個工地現場及材料分包等處跑動的項目經理進行管理。

二、強化職能，做好服務工作

工作中，我注重把自己融入于部門員工中，作為一個基層干部除了要做好部門建設的工作及本職工作外，還是做好對員工的服務工作，在部門職員需要幫助時要主動的幫助其解決問題，以保證部門各項目的順利進行。

一是認真辦文。公文是傳達公司政策、意圖的載體，公文的質量和水平直接影響司令的暢通，撰寫了工程部作業指導書;工廠發貨流程圖及說明，細化到各個細部節點的分解流程;

二是嚴格辦會，工程部從無到有，從成立到部門制度初具雛形，到每周三固定的項目問題研討會;每周六固定的部門例會制度，有效的落實了領導的安排部署，保證了工作的順利進行。

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但還存在許多不足，主要是思想解放程度還不夠，對待問題時站的高度還不夠，距離做一個合格的部門主管還有一定距離，管理上嚴肅性還不足，部門建設工作的嚴密性還欠缺，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。

入門階段：年初接手了xx項目的收尾工作，施工現場要與十三家裝飾單位配合，作為一個剛剛入行的新手，還是有很大的思想壓力的。但是本著公司領導：“火線入黨，在實踐中快速成長”的培養新人及用人不疑的'策略鼓勵下，在公司領導手把手的耳提面命下、在公司同事的幫助和配合下，順利的完成了收尾工作，并順利的通過驗收。通過在現場的實踐積累了不少的經驗。期間參與了“天山河畔”“新鳳城”等項目的競標工作。

試煉階段：

在領導的信任下，獨立操作了新鳳城-銀座公寓的櫥柜項目，期間雖然由于施工經驗及現場管理經驗不足，遇到了種種困難，但是在生產部門、安裝班組等公司同事的協助下，順利地完成了項目，并收回項目款。在施工過程中與甲方代表保持了良好的合作關系。

成長階段：

風度國際項目全程參與了招投標、方案確定、與甲方工程部材料確定、材料商篩選、與施工單位協調櫥柜安裝進度如何與裝飾配合的時間節點及交接面收頭處理方案，主持了項目準備會、材料準備會等施工前的準備工作。此項目中在領導的協調下通過總公司的資源平臺順利地解決了施工方無暇收頭廚房進水管三角閥問題，保證了工程按期完成。與甲方項目部工作人員建立了良好的伙伴關系，在項目完成后與東苑公司也保留了暢通的溝通渠道，隨時掌握是否有新的合作機會。

現正在操作兩個樓盤的樣板房工作。碧瑤項目配合開發人員與總包方及甲方設計師協商家具項目的圖紙深化、材料樣選定、材料商篩選、與總包方簽訂供貨合同、工料分析、與總包方細化節點交界面施工方案及工期配合、外加工廠商加工工藝與我司施工要求配合的協調。華府天地家具配套項目的工料分析、材料樣確定、材料商篩選、現場施工協調、并配合完成簽約前準備工作。

回顧一年的工作有成績也有缺點，在下一個里我會秉承公司“務精、務實”的企業精神，學習專業知識，工作要做得更加細致，多思考多看書勤用腦，不斷提高自己現場管理能力，并在工作中虛心請教，多了解裝飾工程的知識，以便能夠在工作中更好的與裝飾單位配合好，將工作做得更好，順利地完成每一個經手的項目，讓自己成為一個符合公司形象的合格的項目經理。

謝謝大家！

現場管理述職報告 篇4

我于20xx年參加夜場工作，至今將近九年的夜場工齡及經驗，驀然回首，感慨萬千。九年來，我在不同酒吧的各級高層領導的親切關懷和培養下成長迅速，思想方面臻成熟，營銷水平不斷提高，綜合素質越升上新臺階。特別是進入高層管理之后，使得到了更好的全方位的鍛煉。責任重于泰山，一切都促使我不斷努力學習掌握新潮的酒吧管理經營

知識與方法。創新管理方式、方法，加強和員工同事的溝通協調，對于工作中出現的新問題，“舉一反三”的進行自檢自查，努力將問題和投訴消滅在萌芽狀態，堅決防止事態的擴大化。自覺擁護和支持本公司及部門的方針決策，積極引導員工的思想，貫徹落實酒吧的公司領導的有關指示。

回顧這些年的工作經驗總結以下幾點工作：

一、不斷學習新知識、努力適應大上海，上海夜場是一個萬紫千紅，招蜂引蝶，人才濟濟，精英云集的地方，面對各種壓力和挑戰，我以只爭朝夕的精神努力學習各方面的知識，爭取實現后發趕超。主核計法有：

1、虛心請教在上資深老的同事。

2、在重復的工作中尋求突破點，關注細節，對存在的問題進行研究，對客人的心理進行揣摩。例如，我們員工進行服務時，熟記客人喜好，在以后服務中進行針對服務。

3、通過專業書籍和上網查詢新潮的表演、音樂、資料了解前沿知識；

4、根據經驗和所學知識，結合酒吧情況，針對上海客人的實際需求，進行細節方面的調整。

二、創新管理方式，注重員工心理。高層管理，如何管理好，發揮好，團結好這個隊伍就成了很重要的問題了，管理人員的管理方法事關整個團隊的優秀與否，也凸顯出管理人員本身駕駛全局的能力和人格魁力。我在平日的管理工作中注重以下幾個方面：

1、努力破除不利于團隊發展，不利于提升業務水平的體制機制；

2、注重發揮中層管理及員工的愛好和特長，盡量的安排合適的工作崗位，以實現人盡其能的目的。

3、重視員工及管理層各部門工作人員對工作方面的建議和意見，采納合理建議。

4、利用休息時以談心聊天方式了解員工的心理動態，積極引導員工思想，激勵員工努力上進。為員工解析面臨的一系列問題和矛盾，促進身心健康發展。

三、強化細節服務，實現完善標準。

細節決定成敗這一道理在實踐的過程中得到了充分的印證，一些酒吧的工作者認為“成大事者無拘小節”，但事實恰恰相反，酒吧行業性質特殊，他要求從業者需具良好的心態外，必須敏銳的洞察力，做客人之所想，做客人之所急，以專業的水準讓客人享受到物超所值的服務。但真正要做到這一點卻有相相當的難度，雖然如此，我們還要盡力的去追求完善。

我個人在這方面的`做法是：

1、通過關注客人的言談舉止，判斷其需要，進行個性化服務，這里要關注的是客人說話的語氣、表情、動作等。

2、悉心服務，每一個姿勢，微笑都要力求完善，呈現給客人的是一種美的享受。

3、培養員工團隊對細節的關注，無論是生活還是工作上都是如此。特別是員工直接對客細節服務過程中出現的毛病，要明確指出并為其更正，以使員工養成良好的習慣，于公于私都是有益的。

4、要嚴格樹立“完善”概念，絕對不能有“盡量”的思想，這并非強逼員工實現完善的標準，這是不太現實的，這里指的是要求員工及管理層次以上追求完善為目標，不懈努力！！！

最后祝所有xx人：龍年吉祥！龍年行大運！

現場管理述職報告 篇5

時間飛逝，轉眼已經到了20xx年。20xx年對于在交行xx分行工作的我來講，是適合變革的一年，是開拓創新的一年，是辛勤耕耘的一年，也是理清思路、迅速發展的一年。時間匆匆，回顧一年來在交行里的學習和工作，對于20xx年的工作進度完成情況作了如下總結：

一、業務技能的持續提升

對于我來說，做好柜員一職，首先就是要做事冷靜，精神集中。柜臺最前線，我們的工作需要配合主動、熱情、耐心的服務。經過持續的努力學習，在實際工作中的持續磨練，現在已經熟練掌握了相關業務以及規章制度，逐漸成長為一名業務熟手。這時我逐步明白無論是做什么工作，重要的是如何將它做的好，做的更好。務必將工作做細、做好、做精。20xx年上半年我的工作職責是現金庫管員和憑證卡庫管員，以及銀行承兌匯票的相關工作。在工作中我始終保持高度警惕，堅決杜絕風險。作遵守各項規章管理制度，持續提升風險防范意識，降低差錯率。始終按照行里各項規章制度的要求辦理業務，不違規操作，努力提升操作規范性，改正不良操作習慣，在工作中嚴格要求自己。通過持續的歷練在業務技能上持續成長。

二、工作習慣的日漸成熟

銀行工作需要的是集體的團結協作，一個人的.力量總是有限的。團隊合作，不管到哪里都是一種發展該企業的源泉。在工作中，不但挑戰了自我同時也熔入了團隊，在這個團隊中我得到了領導和同事們的協助，也和同事一起積極配合把業務做好，每當做完一天的工作，我都為自己在這個團隊中盡到自己的義務而自豪。我在日常的一線服務中始終保持著飽滿的工作熱情和良好的工作態度。使用“站立式服務”，且做到“來有迎聲，走有送聲”。我的崗位是一個小小的窗口，它是銀行和客戶的紐帶，我的一言一行都代表了交通銀行的形象，，針對不同客戶我慢慢學會采取不同的工作方式，努力為客戶提供質滿意的服務。

三、職業道德的準確樹立

一年以來，我覺我在工作責任心上有很大提升。在銀行工作自己所擔任的就是一名工作職員，要對自己做的事情負責，對公司負責，對儲戶負責。工作后每個人都必須要堅守自己的職業道德和努力進步自己的職業素養。正所謂做一行就要懂一行的行規，沒有規矩不成方圓。在這個點上我在銀行工作的一年中深有體會。現在銀行屬于服務行業，所以職員的工作態度題目尤為重要。在反洗錢工作形勢日益嚴峻的今天，銀行對每筆大額資金的流向都非常注意，每日對涉及大額資金的業務都逐筆實行登記，分析其發生頻率和真實性，按規定上報人民銀行，保證了客戶資金的安全性，防范了銀行資金風險。經過20xx年的學習，我更加體會到銀行是一個高風險的行業，會計工作作為銀行最基礎的工作，必須要嚴格按操作規程辦事，認真細致，扎實投入，一步一個腳印。

四、存有的問題以及今后努力的方向：

總結回顧20xx年這個年有付出有收獲，，但仍然存有以下不足：雖然業務技能的持續提升但工作經驗仍然有待豐富，二是學習主動性不強。針對自己的不足明確了今后的努力方向：首先，工作的不足和欠缺請各位領導和同事批評、指正。在今后的工作和生活中進一步增強學習，虛心求教，克服不足，持續積累經驗，將工作做得更好。在以更飽滿的熱情投入到工作中，履行自身的工作職責，把工作提升到一個新的高度。其次，作為一名老柜員更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。本人將結合實際，持續學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升水平，以廣博的社會知識拓展視野，完善自我。

五、結束語

從大理交行銀行成立以來的時光一晃而過，卻讓我從中學到了很多社會道理，而這些東西也將讓受益匪淺，銀行的實習加深了我與社會各階層人的情感，拉近了我與社會的間隔，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進步了適合社會的水平。每當從銀行晚歸，帶著行里的溫馨，一路也不覺得那么孤單。

在這里我全心追尋我的理想，我用心學習每一點知識，用心理解我的每一樣工作，用誠心和熱情去對待我的工作。在交通銀行的大家庭里，我取得今天的成績與集體是息息相關的，我很慶幸自己能夠進入這樣一個團結協作的集體中工作，是這樣的一個集體給了我學習提升的機會，我也珍惜這樣的機會。在今后的工作中，我將以更加周到熱情的服務去嬴得客戶、留住客戶，牢固樹立“服務是立行之本，創新是發展之路”的思想。以“敬業、愛崗、務實、奉獻”的精神為動力，持續進取，扎實工作，同交通行共同成長，去創造一個更加美好的明天。

現場管理述職報告 篇6

尊敬的各位領導、同事：

大家好下午好！

回顧過去的一年里，歷經緊張忙碌奔波辛勤的工作環境中，渡過了難忘的一年。迎來了展望未來、目標奮進、光輝燦爛的20xx年。在新的一年里，本人將全面服從公司領導安排、嚴格遵守公司各項管理制度，認真努力加強業務技能學習，增強技術管理水平，在公司領導的整體安排下，積極努力配合同事們做好本職份內工作。

一、20xx年完成的工作

我20xx年3月中旬入職，期間主要參與迎賓西路二期9標段項目標志標線施工、井蓋整改及項目驗收工作。

20xx年4月份開始負責貴德縣古城地下綜合管廊建設項目現場施工管理，至20xx年12月底完成倉門街管廊主體233.35米、衛門街管廊主體136.9米、法院街管廊主體163.55米，共計管廊主體施工533.8米；

管廊支架安裝倉門街233.35米、衛門街136.9米，共計完成370.25米。

二、堅守崗位，履行職責

作為一名市政施工技術人員，如何在工作崗位上履行好工作職責是衡量一名專業技術管理人員工作業務水平，思想道德素質，工作作風是否簡單粗糙的尺度。要做一名合格的市政行業專業管理技術人才，他首先必須具備有一種愛崗敬業，忠于職守不怕吃苦，辛勤付出，勇于拼搏的事業心責任心。并在實際工作中去認真發揮自己的專業特長，履行職責，做好份內工作，以求真務實的工作態度，扎實的工作作風，去處理好本職工作中的具體問題，遇事不回避，不踢皮球，向部門領導多請示、多匯報。盡職、盡責、盡心、盡力去做好本職工作范圍內的相關工作。

三、存在的主要問題和不足

1、自己從事市政道路年限短，經驗不足、對工作存在理論知識嚴重貧乏，多是按部就班，缺乏創新性;

2、擔當意識不強，怕得罪人，有船到碼頭車到站的'消極思想;

3、考慮問題不全面、思路不清晰、對上級領導依賴性強。

四、20xx年工作計劃

1、與甲方、文保局及拆遷辦協商解決法院街k0+160-k+280段及k0+420-k0+460段開挖問題；

2、解決法院街k0+160-k+280段污水管道改線；

3、保質保量完成管廊剩余未開挖部分；

4、積極配合完成公司領導安排工作。

五、今后努力的方向

1、開拓創新，務實進取，認真履行崗位職責，多總結經驗，發揮自身優勢。

2、努力探索解決新問題的有效途徑和方法，在今后的工作生活中我會認真改進，力爭把工作做得更好。懇請領導和同志們指出我的諸多不足和過失，我將虛心接受，鼎力改進。

現場管理述職報告 篇7

做現場施工管理，我們一直在強調一些我們認為非常重要的管理環節，但往往，我們將那些重要的環節在具體工程管理中給忽略了。某一天，當有一位“外行人”指著我們的鼻子問我們，這么簡單扼要的東西，你們“專業人員”怎么就這么大膽地將它們給忽視了的時候，我們就應該靜下心來，從頭好好梳理一下我們的所謂的專業現場管理知識。

我們重新復習一下現場管理工作所要重視的幾個環節：

一、施工合同的制訂和解讀。

有人說，這和我現場施工有什么關系？有關系。一個工程是否能實現預算中的利潤，首先得有一個好的合同。如果項目實施管理人員不具備工程合同前期參與的條件，那么在接手此項目后，就一定要將前期商務中的基本情況問清楚，將施工合同中所有的條款解讀清楚。如果不清楚的地方，一定要和業務負責人員溝通透徹。否則到了工地，兩眼一抹黑，工作一開始就處于被動局面。有些時候，甚至工作快結束了，我們都不太清楚這個工程進度款支付方式是怎么樣的，工程是固定單價還是總價包死的，這個工程如果遇到增加工作量是如何計算的，等等。所有人都知道合同的重要性，是我們雙方規避風險保護各自利益的最有效方式，但并不是所有施工管理人員都足夠重視它。做著做著，大家就忽略了它的存在和重要性。

二、工程質量的管理。

很多同事總結這么多年現場管理工作中所出現的問題，不管問題最終造成的后果的表現形式是什么，但根本上來說，都和質量有關系。所有質量問題，恰恰也都和現場施工管理有直接關聯。我們每一個人都非常注重工程材料質量問題，非常注重工程施工質量問題，也非常注重工程設計質量問題。這些問題，大家一開始都會將它們掛在嘴上，記在紙上，放在心里。沒有用。因為，在日常現場施工管理中，我們管理著管理著，就將它們管理沒有了。有些人認為：材料差一點沒關系；不會對結構安全有太大影響的改動也沒關系；施工中馬虎一點也沒要緊；設計中，只要符合什么什么要求了就不要緊，出了什么問題反正現場可以發現可以按現場實際要求重新來做。工程結束后，有些問題可能短時間不會暴露，有些問題，立即就會成為我們順利實現利潤的最大障礙。比如漏雨，比如材料被供貨商偷梁換柱，比如因質量導致的安全事故。。。。。。等等。這些是誰的責任？如何解決？作為現場施工人員，責無旁貸。但為什么這些問題卻能多多少少在任何一個工地上出現呢？還是那么句話，我們最初最重視的東西，做著做著，我們就忽略了它的存在和重要性！

三、關于安全管理。

出了問題后，都在那找原因，找借口。沒出問題時，沒見幾個人去找安全隱患，找安全管理漏洞！我們所有現場施工管理人員，現在都高舉著安全第一，質量第二，效益第三的旗幟。我個人認為，所有的安全事故的發生，都是由于我們管理人員沒有盡職所造成的。雖然，鋼結構工程相較于土建工程來說要簡單得多。但就是這樣，也沒有見哪幾個項目部在進場施工時就做好安全事故緊急預案的.。提議在這方面公司加大培訓力度。高空作業的所有安全注意事項我們都知道，都了然于心。開工時，也都用書面形式給施工工人作了交底，但那都是形式。我們要做的，更應該是每天去不斷檢查，不斷提醒。特別是在幾個重要的施工環節比如檁條的安裝，及關于在檁條上面施工的安全注意事項。總結一下，這幾年幾乎大部分安全事故，都是和檁條有直接關系的。所以，我們在做好平時安全工作的同時，到了檁條施工及關于檁條的有關工序時，要每天直接面對施工工人，將每個環節都分析和講解清楚，提醒他們要特別注意。在幾個重要施工環節，我一直堅持這樣做。在我所做的所有工程過程中，我最擔心的就是安全問題。一旦安全出了問題，所有的管理都是無效管理，所有本工程的利潤都是空頭利潤。質量出了問題有時還可以彌補，安全出了問題，絕大多數是不可逆的。這個大家都知道，但現實施工管理中，大家都存在僥幸心理咨詢，認為在安全措施上投放太多力量，實在沒有必要。關于施工安全管理，我們一直在做，但我們一直沒有做好。

四、關于工期及施工成本控制的管理。

就單個工程來說，還真沒有什么好說的。每一個工程的工期延長或者施工成本的增加，都有它的特殊性和不可預見性。說白了，很多時候這些并不是現場施工管理人員所能完全控制的。我們作為具體項目實施者，所能控制的就是在職責權限內，盡其所能地合理安排工序，合理組織施工人員。很多時候，工期的延長是一個系統原因，各種因素的累加而造成的。比如對方資金不能及時到位，比如加工廠材料無法按時進場，比如施工過程中的設計變更比如極端的特殊的天氣等等。在成本控制方面，我們主要做的就是盡量減少施工工資的增加，杜絕因施工質量不過關而發生的返工，壓縮非生產性的開支。憑心而論，在施工成本控制這方面，我們每個人都沒有真正做好。如果是自己私人的工程，我相信，在某些方面，大家都會做得更好，特別是成本控制這方面。

以上幾點，是我這幾年在公司現場施工管理中學習到的和雖然學習到了但沒有做好的，雖然有些地方做到了，但仍需要更上一層樓的。還有很多想法，還有很多教訓，留給其他同事補充。沒有批評誰的意思，更多的是想自我批評和自我反省和自我提高。

望能和兄弟們一起分享。

現場管理述職報告 篇8

本人于20xx年xx月xx日份加入xxx發展有限公司，入職后在工程部工作，任土建工程師，作為一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的時間內度過“適應期”，盡快適應工作環境，快速轉換角色。

一、新的崗位

新的挑戰來到公司的第一天，給我最大的感受就是公司的規范化的管理，不光體現在工作中，同時在企業形象、個人形象中同樣能夠得到體現。土建工程師是一個對實際工作經驗要求很高的職位，而我正是在這方面有所欠缺，我將通過工作中鍛煉自己、提高自己、塑造自己。這種學習是一種見機行事，是讓自己適應工作中的知識技能，使自我希望通過學習能增強自己的競爭力，同時也增強公司的競爭力。

二、規范自己的言行

做合格的職員在工程部工作，免不了要與上下左右及社會各界聯系，我將始終牢記自己是公司的一員，言行舉止都注重約束自己。對各級領導，做到謙虛謹慎，尊重服從。但是服從并不代表盲從，對于有利于項目的開展的合理的意見也要及時的反饋給領導，做事大膽，不避諱上下層的關系，真正做到對工程負責，對公司負責，要把自己真正的當成公司的主人。

三、加強學習

提高現場工程管理水平在對施工單位的管理上，以合同、規范為依據，按照《工程管理手冊》向施工單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規矩，制定好標準，樹質量、安全文明標兵從而帶動后進的單位，同時增強服務意識，進行充分的溝通、協調是做好對施工單位管理的.基礎。對監理公司的管理，首先應充分支持監理的工作，其次要檢查、督促、指導監理的工作，對待監理日常工作不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監理的力量，往往可以取得良好的效果。在工程協調上堅持以合同為依據，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協調的目的是保證工程進度更快，質量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。在三控兩管上，做到有計劃有跟蹤有落實，緊盯合同目標制定關鍵控制節點，在總體進度計劃的基礎上把計劃分解到每季、月、周，制定相應的考核制度;質量控制做到事前、事中、事后控制，關鍵是過程控制;投資控制上嚴格審查各種簽證和變更資料，確認其合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報;在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執行情況，嚴格按照合同執行;在信息管理上做到規范、系統、統一、有條理。

四、盡心履職

全心全意當好稱職的土建工程師作為工程部的一名土建工程師，我的理解，沒有什么謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中，對領導交辦的工作，從不討價還價，保質保量完成;對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協調上，做到真誠相待，互幫互學。最后，我想說的是，我需要做到的就是成為一個優秀的員工。

第五篇：集裝箱現場實習報告

集裝箱現場實習報告

集裝箱現場實習報告

在剛剛過去的11月里，我的實習崗位為現場管理員。現將這段時間的收獲與感悟總結如下。

一、現場工作總結

現場管理員，顧名思義，其工作內容就是對生產現場進行管理，保證公司生產的正常運行。其中最主要的工作就是對船舶作業進行安排與監督，保證作業安全、高效的進行。船舶作業主要分為船舶作業前、作業中和作業后三個部分。

作業前：船舶作業前，現場管理員需指導船舶進行靠泊。

1.靠泊前，當班的現場管理員提前與調度室聯系，確定船舶具體信息，包括船名、船舶長度、貨種、貨量等，并根據這些信息確認該船應該靠在哪個泊位、左靠或右靠。

2.船舶行駛到約58號浮之前，聯系裝卸工人，確定帶攬計劃。

3.船舶靠岸前30分鐘左右時，現場管理員應及時通知船方靠泊泊位及停靠方向。

4.現場管理員需提前與中控室聯系，確定該船的作業線數量，協調門機（或岸橋）、集卡車和正面吊的配備數量。同時應根據作業線數量，安排裝卸工人提前就位。作業中：

1.船舶靠穩后，現場管理員上船與大幅溝通，并告知港口安全守則，確認大幅在單船作業票相應的位置簽字蓋章，明確責任。同時取得船舶裝卸配載圖。

2.現場管理員從船方處拿到配載圖后，安排機械手及裝卸工人開始進行配合作業。每條作業線至少配備三名裝卸工人，并保證有一名班長指揮作業。

3.機械手上車前，需檢查機械和吊具，提前準備好相應的工具。

4.機械手就位后，裝卸工人打開門機或岸橋防風攬、鐵鞋、地錨等固定裝置，開始作業。

5.如該船舶需裝船作業，現場管理員需在卸船完成前20分鐘左右與中控聯系，準備發箱。6.在整個船舶過程中，現場管理員隨時觀察船舶作業情況，保證現場安全，并解決作業中的各種突發問題。作業后：

1.船舶作業完成后，各項單據辦理完畢，由現場管理員安排裝卸工人協助船舶解纜離泊。現場管理員應及時填寫作業記錄、單船作業票等相關信息。

2.船舶離泊后，組織裝卸工人對碼頭前沿進行清理。在特殊天氣無船舶作業時，現場管理員需組織裝卸工人對碼頭前沿進行清理，并對各機械設備進行維護保養。

二、現場工作感悟

擔任現場管理員一個月的時間里，發現現場管理工作很復雜、瑣碎，需要很強的責任感和耐心。其中我認為最困難的，是協調與中控、機械手、裝卸隊、船方等各個相關部分的配合。任何一個部分出現短板都會影響整體的作業效率。現場人員結構比較復雜，在與各個部分溝通時需要用到不同的交流方式，才能達到想要的效果。

三、現場工作中發現的問題 1.安全問題 目前來看，在安全制度推行的情況下，進入現場的人員基本都自覺佩戴勞保用品保護人身安全。但是在作業過程中，還是有一些小的危險因素存在。例如，在雨雪天不影響作業時，艙內作業的裝卸工人滑倒的可能性很大，需要時時提醒他們，并采取一些保護措施。

2.手持終端。

手持終端的引進是為了提高集裝箱操作部整體的工作效率，便于系統數據收集而引進。但是在使用的過程中，卻常常出現卡機、閃退、信號不好等問題。手持終端出現問題時，需要及時與中控室反映進行解決，嚴重時需停止作業進行修復，嚴重影響了現場作業效率。建議在遇到問題時及時記錄，然后與軟件開發方進行交涉修復。

3.吊具易壞

現場作業的吊具很容易出現問題，小到細鋼絲繩扯斷，大到吊具變形無法使用，影響作業效率。雖然損壞后都會及時聯系設備部進行修復，但是缺乏損壞及修復記錄。如果當班的現場管理員能夠對吊具的損壞及修復情況進行記錄，會方便下個班組更好的開展工作，也方便中控及設備了解吊具的使用情況。此外，現場管理員應提醒機械手在裝卸船作業時避免心急作業大力碰撞吊具。

4.發箱速度慢

在機械配備數量相同的情況下，目前卸船和裝船的速度有所差異，裝船速度主要取決于堆場內的發箱速度。由于目前系統箱位與實際箱位不匹配，所以在發箱時需要中控員先到堆場找到箱子，再通知正面吊倒箱，然后才能正常發箱。下一步應優化系統，減少不必要的工作，才能提高工作效率。

5.裝卸工責任感低 裝卸工屬于外包公司，但是在船舶作業時卻是不可缺少的一部分。除了穩箱之外，還需要裝卸工在手持系統中輸入箱號。由于責任感低，一方面裝卸工的時間觀念并不強，遲到現象時有發生，另一方面，在輸入箱號時也會出現漏輸、錯輸及出現問題不及時反映等情況，給后續的工作帶來一定麻煩。建議對裝卸工的問題進行記錄，匯總后進行集中反映進行解決，此外在裝卸船作業過程中對手持終端的使用進行適時監督。

以上就是我在集裝箱現場實習一個月后的一些收獲和感悟，感謝在過程中幫助我的同事們。集裝箱業務是港口茁壯發展的一個部分，相信未來會越來越好。