第一篇：標準化管理推進實施方案

標準化管理推進工作實施方案

為認真貫徹落實中國鐵路總公司、xx鐵路局有關推進標準化管理的精神，科學有序推進新建福xx鐵路工程建設，促進公司及各參建單位提高建設管理水平，全面實現質量、安全、工期、投資、環保和穩定建設目標，遵照《中國鐵路總公司關于深化鐵路建設項目標準化管理的指導意見》（鐵總建設?2013?193號）部署，根據《xx鐵路局2014年度鐵路建設標準化管理推進工作實施方案》（xx建設函?2014?x號）有關要求，結合公司建設管理實際，制定本方案。

一、總體要求

認真貫徹落實全路、全局建設工作會議精神，結合公司建設管理實際，以管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化為基本內涵，以技術標準、管理標準、作業標準和工藝流程為主要依據，以機械化、專業化、工廠化、信息化為支撐手段，建立健全標準化項目管理運行機制，深入推進標準化項目管理機構、現場指揮部、監理站、設計現場配合機構和標準化工地建設，全面實現公司xx年質量、安全、工期、投資、環保和穩定建設目標。

二、組織機構

公司成立標準化管理推進工作領導小組： 組 長：總經理 副組長：副經理

組 員：公司各部門、現場指揮部負責人，各設計、施工、監理單位現場管理機構負責人。

公司標準化管理推進工作領導小組對公司標準化推進工作負總責，安全質量部歸口負責公司標準化管理推進工作，其他各部門、現場指揮部各司其職。各參建單位根據建設分工，各負其責。全面實現參建各方管理體系融合、信息系統共享、工作步調一致，確保標準化管理工作得到深入有效的推進。

三、實施內容 1.健全管理體系

以管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化為核心，建立健全標準化管理體系，做到“事事有標準、事事有流程、事事有責任人”，為全面科學有序推進標準化管理和項目建設打下堅實基礎。

1.1管理制度標準化。依照國家及行業有關建設要求，組織完善公司管理制度，做到實施有標準、操作有程序、過程有控制、結果有考核。

一是修訂和完善《xx鐵路有限責任公司管理文件匯編》，分類完善公司各項管理制度，明確管理流程和工作要求。（責任部門：《xx鐵路有限責任公司管理文件匯編》公司各職能部門按照各自分工，完善本部門制度修訂匯編。完成時間：2014年4月）

二是公司各部門、現場指揮部按照公司各項管理制度，督促各參建單位修訂完善各自管理辦法，健全管理體系。（責任部門：各部門牽頭，各現場指揮部配合。完成時間：2014年4月）

—2— 三是修訂完善公司《標準化管理程序文件》，依據管理制度明確各項管理工作流程、工作標準、責任部門和完成時限，確保制度有效落實、工作有序推進。（責任部門：公司安質部。完成時間：2014年4月）

1.2人員配備標準化。根據中國鐵路總公司和南昌鐵路局有關要求，修訂完善參建四方崗位任職標準，選配素質和能力達標人員，確保崗位設置、人員素質滿足建設需求。

一是組織制定和完善公司各級管理人員的崗位職責，明確各崗位職責和任職條件。（責任部門：綜合管理部，完成時間：2014年4月）

二是督促各參建單位制定各現場崗位職責，明確任職條件。（責任部門：公司各部門牽頭，各現場指揮部落實。完成時間：2014年4月）

三是建立公司管理人員和參建單位管理人員信息庫，按照崗位設置、任職條件和參建單位履約承諾核對人員信息，確保人員素質達標，并通過信息庫對人員業績、考核和任職變更實施全過程管理。（責任部門：綜合管理部。完成時間：2014年4月）

1.3現場管理標準化。根據南昌鐵路局標準化管理要求，督促各參建單位創建標準化工地、試驗室、拌和站，制定完善現場管理標準，細化量化有關要求，統一標準，實現規范管理和文明施工。

督促各施工、監理單位根據《建設項目現場管理標準化指導意見》，結合標段實際，制定標準化工地（含試驗室、拌和站）—3— 實施方案，經公司相應現場指揮部批準后實施標準化工地、試驗室、拌和站建設工作。（責任單位：各現場指揮部，完成時間：2014年4月）

1.4過程控制標準化。根據公司各項目建設目標，細化質量、安全、工期、投資控制、環保和穩定等工作目標，明確參建各方的主體責任，督促落實各項工作流程和制度標準，實現項目建設管理和作業過程閉環有效控制。

一是結合公司實際，按照中國鐵路總公司、xx路局有關要求，組織制定項目建設目標，明確安全、質量、工期、投資等各項工作的具體任務目標。（責任單位：公司綜合管理部牽頭，其他職能部門配合。完成時間：2014年4月）

二是督促各參建單位根據項目建設目標和投標承諾，細化分解各年度相應任務目標，并發文公布，作為激勵約束考核、勞動競賽活動、年度評先推優等考核評價的依據。（責任單位：計劃財務部、工程管理部）

三是督促各施工單位依據設計文件、驗收標準和有關規范，結合標段實際，編制各專業、各單位或分項工程作業指導書，并細化制定簡明實用、操作性強的作業卡片，明確每個工序流程和質量安全要求，逐級落實到工班及作業人員。（責任單位：各現場指揮部。完成時間：2014年6月）

2.落實支撐手段

以機械化、專業化、工廠化、信息化為支撐手段，加強建設過程管理，全面提升項目管理質量和效益。

—4— 2.1機械化。充分發揮機械化施工作用，規范作業流程，提高施工效率，落實質量標準，保障施工安全。

一是規范化機械化施工標準。根據中國鐵路總公司關于機械化施工指導意見要求，結合項目特點及質量安全和工期目標，依據設計方案和施工合同，制定各標段機械化實施標準，明確路基、橋梁、隧道、站場、站房、鋪架、牽引供電等專業的施工機械化作業方案和設備配置標準。（責任單位：工程管理部。完成時間：2014年4月）

二是落實機械化施工要求。在單位工程開工前，應根據機械化施工標準，將施工機械設備配置及其成套匹配情況，納入開工報告審批范圍，并同步核查特種設備操作人員上崗資格、設備操作流程和管理制度、施工及人身安全保障措施、應急預案等是否符合要求。（責任單位：各現場指揮部。完成時間：單位工程開工前）

三是大力推廣使用新設備。各項目根據實際，選擇相應工程推廣應用新設備，提高作業效率和安全質量可靠程度。對于成功運用新設備、新材料的單位，公司將及時推薦科技攻關成果和QC成果，并根據有關管理辦法予以獎勵。（責任單位：工程管理部、安全質量部、各現場指揮部）

2.2專業化。圍繞技術、人員、設備等建設要求，在工程項目全過程實施專業化管理和專業化施工。

推行施工單位專業化項目部。組織各施工單位針對長大隧道、特殊結構橋梁、大型站房、鋪軌架梁、營業線施工和四電工 —5— 程建立專業化項目部、架子隊，集合施工單位各相關專業經驗豐富、專業能力強的管理、技術、作業人員和施工設備資源，對重難點工程實施專業化管理和專業化施工，確保兌現安全質量和工期目標。（責任部門：安全質量部、現場指揮部）

2.3工廠化。按照工廠化生產要求，對施工現場制作的產品或構件集中生產，降低生產成本，提高質量可靠度，滿足現場使用需求。

一是規范工廠化生產要求。督促各施工單位根據批準的標段施工組織設計總體安排，對預制梁場、軌枕板場、鋼構件廠、鋼筋加工廠、混凝土構件廠、混凝土拌和站實施標準化工廠建設。（責任單位：各現場指揮部）

二是實施標準化建廠。統籌本項目建廠工作，督促施工單位因地制宜，對各工廠制定專項施工組織設計，明確具體建廠方案。方案中應包括廠區和車間布局、生產線配置、崗位定置、材料供應、倉儲能力和環保、消防、文明施工措施，特殊工序、關鍵工序、質量控制點及工藝流程，明確勞動力組織和年、季、月生產能力，并組織驗收。對于重點的大型梁場、構配件廠，其專項施工組織設計由公司審查，并根據需要上報路局，由路局組織（建廠方案）審查及現場驗收工作統一組織實施。（責任單位：現場指揮部、工程管理部、安全質量部）

2.4信息化。積極運用現代網絡、通信、電子設備等信息技術手段為載體，實時了解掌握項目進展情況，對施工過程進行有效監控和管理。

—6— 一是積極推行試驗室、拌和站信息化建設。按照中國鐵路總公司及xx鐵路局有關要求，xx鐵路項目要深入開展試驗室、拌和站信息化建設，落實管理流程和人員配備要求，確保信息化系統有效投入使用，嚴格卡控工程實體質量。（責任單位：安全質量部、現場指揮部，完成時間：2014年6月）

二是開展隧道、橋梁風險施工信息化管理應用工作。以高風險隧道圍巖量測和超前地質預報、視頻監控，高風險橋梁視頻監控為重點，在xx鐵路項目的部分隧道、橋梁實施遠程監控（名單見信息化建設計劃表），適時掌握施工現場質量、安全、進度信息，強化監管力度。（責任單位：安全質量部、現場指揮部，完成時間：2014年8月）

3.加強現場管理

施工現場是推行標準化管理的落腳點，確保質量安全和工期進度、實現環保文明施工是衡量標準化管理有效落實的核心內容。

3.1現場質量管理。一是深入推進首件評估制。按照總公司關于首件工程評估有關要求，以橋梁、隧道、路基、站房及四電等專業工程為重點，組織推進落實首件工程評估制度，規范作業工藝和質量標準，并依此總結形成全線或標段統一的分項工程技術、管理、作業標準，在全線或標段推廣應用。公司安全質量部制定首件工程評估管理辦法，各現場指揮部應根據工程建設進展情況，制定本項目各專業首件工程評估實施方案、實施細則，報公司批注后組織實施。實施方案應明確評估流程、評估重點、評 —7— 估內容和總結推廣措施，并落實到參建各方及相關責任人。公司將根據各項目首件工程評估實施方案，制定公司首件工程評估推進計劃，并報送路局建管處、監督站備案。對由總公司組織評估的首件工程，應先報路局建管處、監督站及相關專業處室預評估通過。（責任單位：安全質量部、現場指揮部，評估辦法、實施方案、實施細則完成時間分別為：2014年4月、5月、6月）

二是加強作業管理。督促施工單位嚴格按照設計文件、施工組織設計組織施工，認真開展施工技術交底，明確施工方案和質量標準；嚴格要求作業人員執行作業指導書和作業卡片，按規程進行施工作業；加強施工單位自檢自控，作業層要落實每班作業的自檢、互檢和班組交接檢查，項目經理部層面要按驗標要求對每道工序進行自檢，合格后向監理單位報檢，監理單位必須嚴格按照監理規范和驗標做好工序驗收工作；嚴格工程日志、檢驗檢測資料編制工作，確保資料齊全、內容真實、數據準確。各現場指揮部必須加強對作業管理的監控，加大日常檢查力度，及時發現存在問題，建立問題庫督促閉環整改，公司各工程管理、安全質量部門不定期組織抽查。（責任單位：現場指揮部、工程管理部、安全質量部。）

三是嚴格工程驗收。在施工過程中，各現場指揮部要重點監管檢驗批、分項、分部工程驗收工作，督導施工、監理單位嚴格按程序、標準完成各階段驗收內容，定期抽查已驗收工程質量，查閱相關驗收資料，并對工程實體質量進行抽檢；要認真組織單位工程驗收工作，發現嚴重問題的必須追溯到分部、分項、檢驗

—8— 批驗收過程當中，嚴厲考核和處理弄虛作假行為。公司安全質量部、工程管理部適時抽查。（責任單位：現場指揮部、安全質量部、工程管理部）

四是加強業務交流。公司安全質量部、工程管理部、現場指揮部按規定組織定期或不定期檢查，及時發現和督促整改存在質量問題，對質量慣性問題、問題多發項目定期進行通報，并適時加大日常監督檢查力度，有針對性地開展專項檢查、整治活動，加強與各現場指揮部管理人員交流，一并查找問題根源，共同提升管理水平。（責任單位：安全質量部、工程管理部、現場指揮部）

3.2現場安全管理。一是落實風險管理制度。以風險識別、評估、揭示、控制、監測、應急處理為主線，加強現場安全風險管理力度，公司將按風險管理有關要求成立安全風險管理專職機構，制定安全風險管理辦法。各現場指揮部主要負責人要親自主抓，制定包保計劃，逐級落實到參建各方和責任人；并細化流程、明確措施，做到風險管理有章可循、有章必循，并建立包保人員定期現場檢查制度，明確規定參建各方各層級包保人員現場檢查頻次，并對檢查時間、發現問題、整改要求進行現場簽認記錄。并開展動態管理，公司工程部在項目開工前公布本項目的高風險工點，并組織各現場指揮部在每季末將各項目下季度中度及以上安全風險源內容和風險等級以及控制和相抵風險的措施在公司辦公網公布，明確現場指揮部、各施工單位包保領導及包保人員姓名、職務、聯系電話。公司安全質量部組織各現場指揮部及監 —9— 理、施工單位開展風險管理的各項工作。（責任單位：工程管理部、安全質量、現場指揮部）

督促各施工單位要在工點開工前，組織制定各風險工點專項施工方案、風險源防控細則和應急預案，及時對風險源進行現場揭示，嚴格落實各項風險防控和監測措施，并按規定組織班前教育、安全交底和應急演練工作。（責任單位：現場指揮部、工程管理部、安全質量部）

督促各監理單位必須編制高風險工點專項監理實施細則，參加風險識別、評估與管理，審查施工單位的風險監測實施方案、風險管理實施細則、專項施工方案，并對施工全過程安全風險實施監管。

二是開展安全施工條件評估。在高風險隧道、深水高墩、深基坑、運架梁、復雜營業線施工工點開工前，各現場指揮部要組織開展安全施工條件評估，從管理制度、人員配備、技術方案、設備配置及管理、作業方法、安全監管（含營業線施工配合）等方面，對施工、監理單位相關工作開展情況、資源配置情況、程序落實情況進行全面核查評估，對不滿足規定、不具備條件的工點，問題未整改到位的堅決不予開工。評估情況應及時報公司安全質量部備存。

現場指揮部要明確參建各方的安全責任包保和帶班作業人員，逐級落實到各標段、各風險工點。

四是嚴格執行安全卡控措施。督促施工單位嚴格按規定開展崗前安全培訓、班前安全交底、作業安全監控等工作，嚴格落實

—10— 安全“紅線管理”規定，各項措施必須有記錄、有臺帳，如實反映現場安全管理實際情況。（責任單位：現場指揮部）

3.3現場文明施工。一是深入推進標準化現場管理機構建設。督促參建單位要嚴格按照總公司、路局及公司有關規定，深入推行標準化項目經理部、監理站、設計現場配合組創建工作。x鐵路工程按照有關創建標準在工程開工前一次創建到位，由現場指揮部組織驗收。

二是深入開展標準化工地創建工作。督促各施工單位根據《xx鐵路局鐵路建設項目標準化工地創建標準》，按照本方案，在工點開工前完成工點布局、人員配備、五牌一圖、標識著裝、環保綠化、用電消防等工作，建立健全各項管理體系和制度；加強過程檢查，督導施工單位按標準開展創建工作，并結合工點的安全、質量、投資、工期、穩定等情況，在今年10月開展綜合評定，推選符合要求的工點報公司評選，公司將根據評選情況，將符合要求的工點報xx鐵路局參加路局年度標準化工地評比活動。

為突出以點帶面、推優樹標作用，今年上半年，公司將督促創x并適時開展現場觀摩活動，帶動各參建單位扎實開展好標準化工地創建工作。

3.4現場架子隊管理。一是規范架子隊設置。督促施工單位按照總公司有關指導意見及公司有關管理辦法要求，結合項目施工實際，以管理有效、監控有力、運作高效為原則，分專業組建架子隊。各施工單位的架子隊設置、專業分工、人員配置及其主 —11— 要管理人員、施工任務分配情況應形成臺帳，并報送公司安全質量部備檔。（責任單位：現場指揮部，完成時間：2014年4月）

二是嚴格管控層人員配置。架子隊管控層的隊長、技術主管、技術員、質檢員、安全員、測量員、試驗員、材料員、領工員和工班長，必須由施工單位正式職工組成，工點申請開工前由公司各現場指揮部組織核查人員資格。

三是建立健全架子隊管理制度。架子隊的崗前培訓、勞務合同、安全質量管理、薪酬分配、農民工工資賬戶保證金制度必須健全和有效落實，并嚴格執行總公司、路局和項目管理機構有關規定，現場指揮部定期檢查執行情況，公司安全質量部、計劃財務部適時抽查。（責任單位：現場指揮部、安全質量部、計劃財務部）

四是嚴格杜絕“包工隊”現象。明確承諾事項及相關應履行職責、違約處罰措施，督促施工單位提高杜絕使用“包工隊”的自覺性。（責任單位：公司安全質量部，完成時間：2014年4月）

公司各部門、各現場指揮部在日常檢查過程中，應注重從工程轉包和違法分包、安全質量問題頻發、工期進度滯后、工資違規發放、勞務工上訪討薪等問題中查擺變相使用“包工隊”現象，發現施工單位使用“包工隊”的，必須要求其堅決予以清退，并依據承諾予以考核處罰。（責任單位：公司各部門、現場指揮部）

4.落實三大標準

以落實技術標準、管理標準、作業標準為保證，推進標準化管理各項規范規程、管理制度、工作流程、作業標準有效落實。

—12— 4.1技術標準。一是大力開展技術標準宣貫、培訓。及時組織人員參加中國鐵路總公司、南昌路局開展的各類施工技術、安全質量、投資控制、竣工驗收為重點的業務培訓，確保重點崗位管理人員全面輪訓，使技術標準得到及時貫徹和落實。（責任單位：綜合部，完成時間：2014年12月）

二是深入開展執標監督檢查。在工程開工前，適時組織對參建單位執行技術標準情況進行全面檢查，確保采用標準與設計文件和總公司有關管理規定一致

4.2管理標準。嚴格按照中國鐵路總公司、xx鐵路局和本部門頒布實施的管理制度和工作流程開展各項工作，確保程序、職責依法合規。（責任單位：公司各部門、現場指揮部）

4.3作業標準。公司各現場指揮部結合工程實際，按照標準化管理和建設的要求，對參建單位作業標準提出統一要求，組織參建單位制定作業標準編制計劃，明確項目所需的各項作業指南（工法）、操作規程、作業指導書、作業卡片（要點）內容，督促施工單位及時完成編制工作，并組織設計、監理單位進行審查。對于建設項目關鍵作業和重復作業，各現場指揮部要牽頭組織制定先進、通用的作業標準，在項目全線統一使用。

四、績效考評

根據中國鐵路總公司及鐵路局有關要求，結合公司建設管理實際，將標準化管理工作實行相應考核機制。

1.納入相應的考評

公司及時完善管理辦法，將對各設計、施工、監理單位的標 —13— 準化管理工作進行考評結果分別納入施工、監理單位信用評價和勘察設計單位施工圖考核。（責任單位：安全質量部、工程管理部，完成時間：2014年4月）

2.實施達標考評和創優考評

公司根據《鐵路局鐵路建設參建單位標準化管理績效考評標準》對各設計、施工、監理單位的標準化管理工作進行考評。

一是達標考評。

二是實施標準化管理創優考評。3.納入激勵約束考核。

未通過達標考評的單位，或因標準化管理工作不力而受到中國鐵路總公司、路局通報批評的單位，當季度施工安全、工程質量單項考核均不得評為甲級。問題較嚴重的，該兩個單項直接評為丙級。

4.納入公司年度評先推優考評

未通過達標考評的單位，不得被評為公司年度優勝參建單位。

一是標準化樣板示范工地評選。各現場指揮部要督促參建單位自行組織開展生產單元標準化管理績效考評，并通過考評樹立為項目標準化工地、拌和站、加工廠等典型樣板。公司將根據各現場指揮部評選情況，評定出公司層面的標準化樣板示范工地，并推薦參加路局標準化工地創建評比活動。

五、組織推進

1.制定實施細則。公司各部門、各現場指揮部應嚴格按照

—14— 本方案，推進標準化管理工作。各現場指揮部應督促參建單位應結合標段特點，編制本標段標準化管理實施細則和組織實施。公司各部門應適時進行抽查。

2.全面推進落實。公司各部門、指揮部充分發揮項目建設的核心作用，帶頭落實標準化管理要求，嚴格執行三大標準，加強流程管理和現場控制；要充分調動各參建單位積極性，形成全員參與、統一步調、統籌協調的良好氛圍。各參建單位要按照實施方案和細則，配齊管理人員，健全管理制度，完善工作流程，強化四化支撐，將標準化管理落實到項目建設各個方面，落實到每個崗位、每項工作和每道工序。

3.形成文化氛圍。公司各部門、指揮部及參建單位要綜合利用教育培訓、文化建設、紀律約束、典型示范等多種途徑，大力宣貫“讓標準成為習慣、習慣符合標準、結果達到標準”的重要理念，建立“事事有標準、事事有流程、事事有責任人”的標準化工作秩序，形成長效機制，使標準化管理成為全體建設者共同的價值理念、共同的行為規范，形成鐵路項目建設濃厚的文化氛圍。

4.強化督導檢查。公司各職能部門要適時對各現場指揮部和各參建單位的標準化管理工作進行抽查，公司各指揮部要加強對各參建單位的督導力度，嚴格落實標準化管理和建設，動態掌握各項工作進展情況，及時指出存在問題，督促整改，并在生產例會上予以通報。

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第二篇：標準化管理實施方案

中鐵十局石濟客專濟南樞紐工程第四項目部

標準化管理實施方案

根據建指安函【2014】5號文，為科學有序推進石濟客專濟南樞紐一標拌和站建設，提升建設管理水平，全面實現質量、安全、工期、投資、環保和穩定建設目標，現就深化鐵路建設項目標準化管理成立相關機構。

一、組織機構

石濟客專一標第四項目部成立標準化管理推進小組。組長：張瑜

副組長：王萌 石彥勇

組員： 各部門負責人

標準化管理推進小組的日常工作由安質部負責，工作領導小組辦公室設在安質部。

二、結合本工程實際，全面抓好標準化管理工作

管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化是標準化管理的基本內涵。管理制度標準化是前提，人員配備標準化是保障，現場管理標準化和過程控制標準化是關鍵，四個方面的標準化工作相輔相成、缺一不可。

1.管理制度標準化。在嚴格執行國家法律法規和強制性標準的基礎上，建立完善一套目標明確、結構清晰、職責分明的項目管理制度，做到實施有標準，操作有程序，過程有控制，結果有考核。

2.人員配備標準化。明確各部門、崗位職責分工，制定具體的崗位任職標準，選配素質和能力達標的人員，確保崗位設置滿足管理需求，人員素質滿足崗位要求。

3.現場管理標準化。將現場布局和臨時設施建設、施工組織

安排和資源配置、現場檢查、技術管理、內外協調等現場管理工作的內容和方法具體化、定量化，制定統一標準，實現規范管理、文明施工。

4.過程控制標準化。細化分解項目建設目標，建立健全管理

流程、作業流程及相應的制度、標準，落實到具體部門和崗位，實現管理和作業過程的閉環有效控制，保證每一個環節工作質量和成果達到規定標準要求。

三、標準化推進安排。

第一階段：為提高認識夯實基礎階段。時間為3月1日到3

月31日，主要內容是：深入學習領會通知精神，結合實際，編制第四項目部標準化管理實施方案及各項管理制度。

第二階段：標準化管理實施推進階段。時間為4月1日至6

月30日，主要內容是：按照指定的標準化管理實施方案，扎實做好現場和內業工作，做好示范點建設及影響資料積累和歸集工作。

第三階段:為初步總結經驗、全面分析整改存在的問題階段。

時間為7月1日至8月31日，主要內容是：對標準化管理以來出現的問題進行梳理，逐項落實整改，同時認真總結經驗，固話標準化管理模式在本標段內全面推廣。

第四階段：為全面深入推進標準化階段。時間為9月1日至

工程竣工，主要內容是：認真做好問題整改，按照標準化要求全面掀起拼搏大干高潮，為全力打造優質工程、精品工程、安全工程和廉政工程作出積極貢獻。

各部門負責人親自上手，從現在開始抓好標準化管理工作的落實，要將標準化管理融入日常的管理工作之中，切實發揮標準化管理工作在建設優質工程、精品工程、安全工程的推動和引領作用。

石濟客專濟南樞紐工程一標第四項目部

2014年3月15日

第三篇：標準化管理實施方案

標準化管理實施方案

1.標準化管理目標

以工程安全質量管理為核心，以機械化、工廠化、專業化、信息化等現代管理手段為支撐，以管理制度標準化為基礎，全面落實人員配備、現場管理和過程控制標準化，建設優質、高效的標準化管理體系，確保項目建設質量、安全、工期、投資控制、環水保、科技創新等管理目標的全面實現。

2.標準化管理實施計劃

本項目建設標準化管理總體上分三個階段推進。

第一階段：宣傳教育培訓階段。圍繞開展標準化管理工作，開展宣傳教育培訓工作，制定詳細的宣傳教育培訓計劃，明確教育培訓對象、要求、內容、時間安排及實施方式等，將采取會議動員、組織研討、集中培訓及自學等多種形式進行，確保實效。培訓內容應包括：開展標準化管理的有關要求,標準化管理知識，以及質量、環境及職業健康安全管理體系等國際標準。

第二階段：標準化文件編寫階段。各部門對照標準，梳理管理流程，徹底理順管理程序。明確部門與部門之間的接口，明晰各自職責。制訂各項工作的工程程序、工作方法、工作要求、工作標準等，保證各項工作環節之間無縫鏈接，提高工作效率。圍繞管理制度、人員配備、現場管理、過程控制等方面,清理標準化管理所需的各項制度、辦法、標準等，查缺補漏，對標準化文件進行修訂和補充完善。

第三階段：推進標準化管理階段。選擇個別架子隊作為推進標準化管理的試點示范單位。試點示范的重點放在安全質量、文明施工、試驗檢測、自主創新、“架子隊”管理、物資設備、內業資料和培訓教育等方面。項目經理部對試點示范中成熟的辦法、經驗等進行總結、提升和推廣，以點帶面，全面深化本項目標準化管理。

3.標準化管理體系

為了保證本工程順利實現標準化管理目標，我方在施工過程中將嚴格遵守有關規定，針對本項目的具體情況并結合以往類似工程的經驗，從思想、組織、工作原則、工作要求、經濟等方面建立符合本項目工程的標準化管理保證體系。

標準化管理體系見下頁《標準化管理體系框圖》。

4.保證標準化管理目標的思想措施

推行標準化管理，采用多種方式，強化宣傳教育，正確認識推行標準化管理的重要意義，變“要我做”為“我要做”，營造鐵路建設標準化管理的濃厚氛圍，形成領導帶頭、全員參與推進標準化管理的工作格局，全力以赴抓好建設項目標準化管理工作。

開工后即開展宣傳教育培訓工作，采取會議動員、組織研討、集中培訓及自學等多種形式進行，確保實效。

5.保證標準化管理目標的組織措施

（1）標準化管理機構框圖

加強對標準化工作的領導，項目經理部成立標準化管理工作領導小組，由項目經理任組長、副經理、總工任副組長，各部門負責人任組員。

建立起一把手負總責和分管領導具體負責的領導責任制度，明確相應管理機構、人員分工，確保責任到位、工作到位、措施到位。

標準化管理組織機構見《標準化管理組織機構圖》。

標準化管理組織機構圖 6.標準化管理職責

研究制定標準化管理工作的規劃、落實措施；對標準化管理工作的實施過程進行監督、檢查；組織開展標準化管理工作的考核驗收。

綜合管理部：負責標準化管理領導小組的日常工作，牽頭組織標準化管理工作規劃、計劃、落實措施的編制，制定標準化管理考核評價辦法；牽頭組織管理制度標準、人員配備標準等方面的制度編制；總體負責對管理制度標準化、人員配備標準化等方面的監督、考核。

計劃財務部：參與標準化管理實施安排的編制；負責計劃、統計、概預算管理、驗工計價、合同管理、財務管理、資金管理等制度、辦法的編制；負責對管理制度標準化、人員配備標準化等方面的監督、考核。

工程管理部：參與標準化管理實施安排的編制；牽頭組織現場管理標準化、過程控制標準化等方面的制度和標準的編制；負責對現場管理標準化、過程控制標準化等方面的監督、考核；負責建立完善內業資料管理標準、工地試驗室管理標準，建立征地拆遷、施工圖審核、變更設計、驗工計價(配合計劃財務部)等工作標準，嚴格控制投資；負責建立工期控制體系，制訂施工組織設計動態管理標準；按照建設環保的要求，負責建立環境管理體系，制定環保、水保管理標準，加強環境保護管理；堅持科技創新，按照鐵道部總體技術創新規劃，建立技術創新工作標準。

安全質量環保部：參與標準化管理實施安排的編制；協同工程管理部組織現場管理標準化、過程控制標準化等方面的制度編制；協同工程工程管理部負責對現場管理標準化、過程控制標準化等方面的監督、考核；負責建立完善安全管理體系、安全生產管理制度、安全文明工地建設實施細則及考核辦法；負責建立質量管理體系、質量管理制度、質量控制(試驗、檢測)主要標準、細則、檢查驗收辦法等；建立突發事件應急預案體系。

物資設備部：參與標準化管理實施安排的編制；負責建設項目物資設備管理

工作，建立物資設備采購供應管理體系和質量管理體系(配合安全質量環保部)，降低采購供應成本，確保物資設備質量和安全；組織物資設備招標采購；負責編制物資設備管理的有關制度和辦法，指導、檢查有關設備管理工作。

第四篇：標準化管理實施方案

隘瑞高速公路A1標項目經理部

關于建設管理標準化活動的實施方案

為深入貫徹項目辦《關于隘瑞高速公路建設管理準化活動實施方案》的通知，加強本項目部工程項目施工管理，提高項目管理水平，促進施工項目管理制度化、規范化、科學化，使工程項目安全、優質、快速、高效地完成，根據項目辦有關工程項目施工管理要求，結合我項目部實際，特制定本實施方案。

一、建立完善組織機構

項目經理作為經理部的第一負責人，負責全面主持項目經理部工作和組織制定經理部各項管理制度。經理部成立以項目經理、書記、副經理、副書記、專（兼）職工會主席、總工程師、總會計師、工程部長、質檢部長、財務部長、物設部長、安全部長、職工代表等為成員的項目管理委員會。

項目管理委員會負責項目內重大事項的決策與監督。定期召開一會議討論本經理部各種重大事項并督促落實。以下事項須經項目管理委員會研究決定，并記錄在案：

1、工程項目勞務施工計劃與安排；

2、工程勞務施工隊伍的錄用；

3、工程勞務分包單價的確定；

4、根據項目經理部的提議，決定項目內員工利益分配原則及獎懲標準；

5、大宗材料采購價格和機械設備租賃價格的確定；

6、其他重大事項。

二、貫徹實施

（一）機構管理

1、項目經理負責主持確定領導、部門責任分工，并負責按照企業質量、環境、職業健康安全管理要求，實施和督促落實經理部各職能部門按照局《管理手冊》對工程項目的質量、環境、職業健康安全進行控制，堅持“計劃、執行、檢查、處理”的循環工作方法，進行有效的控制。

2、經理部下設項目隊。實行隊長負責制，以承包集體成員為管理領導小組，按照經理部《項目隊責任承包辦法》進行承包。負責組織和實施工程的具體施工和管理，完成產品的最終實現。并接受經理部領導和業務部門的檢查指導。

3、項目部內部項目責任成本以施工合同、施工設計圖紙、實施性施工組織設計等實物工作量編制的施工預算而確定。經理部以編制的內部責任成本預算為依據，細化分解成各單項責任成本指標，在責任成本指標編制范圍內與項目隊簽定責任成本承包（或責任狀）范圍。項目隊應以質量和效益為中心，根據承包的責任成本具體內容，結合實際制定降低成本措施，分解責任成本指標，通過單項工程責任成本預算承包和嚴格控制各項費用支出，保證效益目標的實現。

4、經理部按照本辦法的規定，制定項目隊責任成本承包考核辦法，逐月對項目隊、攪拌站的工程進度、質量、安全、成本、驗工計價等內容進行考核和兌現獎罰，項目部必須建立驗工計價明細臺帳和模擬成本考核臺賬。

（二）部門管理

1、經理部施工技術系統必須貫徹執行企業質量、環境、職業健康安全標準工作，按照技術分級責任制的規定，認真負責的編制實施性施工組織設計、單項工程作業指導書，積極的推廣新工藝、新技術，科學有序地組織施工，按工期要求編制年、季、月的施工作業計劃和控制網絡圖。按照工程項目的要求，制定切實可行的創優措施并抓好落實，及時辦理驗工計價、變更設計和調概索賠。加強對外協隊伍的日常管理，對其安全、質量、工期、效益負有組織管理責任，并建立工程臺帳和計價數量臺帳。

2、安質部門要認真做好項目經理部的安全質量監察工作，督促檢查、貫徹執行國家和上級有關施工安全、質量工作的方針、政策、法令、法規；經常深入現場，定期和不定期進行安全質量檢查，對檢查中發現違反安全技術操作的隊伍和個人有權勒令停工、教育、罰款，并及時提出改進措施，督促指導各協作隊伍及時改正，同時向經理部領導反映；負責領導組織對傷亡事故、交通事故、質量事故的調查、分析和處理，有權越級向上級部門反映情況；負責經理部安全質量創優規劃資料的申報和隱蔽工程的自檢和報驗，對施工全過程實行安全質量控制，促進安全生產和創優目標的實現；協助監理搞好安全質量檢查工作，并與之保持良好的工作關系；對安全、質量負直接責任，做好防火、防盜、防破工作。成立質量保證體系（質量管理領導小組），負責質量管理相關決策工作；成立安全管理保證體系和環境保護保證體系（安全管理領導小組），負責安全管理環境保護管理相關決策工作。

3、物資設備部物資系統要認真貫徹執行國家的物資政策和上級制定的各種物資管理規章制度。根據技術部門提供的年、季、月生產任務和主要材料核算表、具體措施及維修專用材料計劃，負責匯編審查所管物資的申請計劃；對物資的消耗總量、質量進行嚴格控制，對鋼材、水泥、砼外加劑、火工品、隧道防水材料等結構用料的訂貨、采購、供應及資金清算；經常進行市場調查，制定二三項料、砂石料采購限價和監督檢查工作，努力降低采購成本，控制物資消耗和積壓，加速采購資金的周轉，達到降低工程制造的成本。同時根據施工單位的生產進度要求組織好大堆料及其他材料的供應并控制質量，要求做好現場管理、倉庫管理、文明施工管理。物資設備部機械系統要嚴格按照公司和經理部有關機械設備管理的規定，隨時掌握全經理部機械設備的數量、性能、技術狀態、動態，做好原始資料的收集、計算并及時歸檔，做到帳、卡、物完全相符；做好機械設備的維修、保養工作，提高機械設備的完好率、利用率，定期或不定期進行檢查，督促各協作隊伍機械使用管理。大宗料及設備機具租賃、購進須采取招標、低價擇優選購。

4、財務部門要嚴格遵守財經法規和規章制度，維護國家和單位的利益，認真執行上級和本經理部有關文件和要求，加強對本工程項目的成本管理，負責對工程成本費用支出、盈虧進行預測、控制、核算、分析，合理節約籌措使用資金，確保資金向公司上繳款的繳納；加強專用資金、物資、財產統一管理，以保證生產資金的需要和國家資產的真實性、完整性；按規定正確計算、計提各項專用資金，搞好專用資金的收支使用、分配、報銷工作；會同預算人員辦理驗工計價收取工程價款，及時清理債權債務，編制資金流量計劃，安排各個時期資金收支，有效的運作資金，確保本項目效益目標的實現。

5、辦公室應做好項目管理和項目責任成本各項規章制度的檢查、督促落實工作，認真貫徹執行《勞動法》和公司的各項規章制度，合理組織調動勞動力，保證施工生產的需要。

并配合黨、工、團的工作，搞好精神文明建設，發揮黨組織的政治核心作用，認真做好生活、衛生、防疫等服務現場的工作，抓好社會治安管理工作，保證正常的生產和生活秩序。

在實施過程中，要把標準化管理的重點放在現場管理上，狠抓過程控制，防止標準化管理流于形式。

1、以完善的技術管理體系為基礎，確保大臨設施建設布局合理、層次分明，主體工程每道工序、每個關節全面受控。并樹立以綿江預制梁場為主的控制性工程，綿江預制場位于K6+720~ K7+035主線填方路基上，承建綿江高架橋360片30m預應力T梁的預制任務。梁場寬度26.5 m，長度315m, 占地面積達8348m2。每排布置4個30mT梁底座，共計6排，布設軌道式龍門吊，場內預設行車道，日生產預應力T梁3片，根據該預制場實際情況，從鋼筋綁扎、混凝土灌注、拆立模型、預應力張拉、移梁、環保等方面，把“管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化”進行細化量化，制定了全過程、全方位、全覆蓋的施工現場管理、技術管理、質量管理、安全管理、物資設備管理等標準，真正做到處處體現 “標準”，事事彰顯“標準”，建立了“安全生產責任制”、“安全管理制度”、“質量管理責任制”、“質量管理制度”等基本制度，從而使整個梁場的“運作”實現有“章”可依，有“法”可循，各架子隊作業達到行動統一，步調一致，和諧有序。實際施工過程中，高度重視標準的“科學性、有效性和可操作性”，從細節入手，持續改進，不做表面文章。嚴格控制預應力張拉、壓漿等重點施工工序，波紋管進場時，必須有合格證。進場后妥善保管，有防雨措施，不得放在有水或潮濕處，防止管道生銹。波紋管須逐根進行外觀檢驗，表面不得有砂眼，咬口必須牢固，不得有松馳現象。預應力鋼絞線應符合GB/T5224-1995的規定，公稱直徑15.2mm，抗拉強度標準值1860Mpa，彈性模量為1.95×105 Mpa。進場須有合格證書。進場后的存放有防雨措施，不直接放在地上或露天堆放，以防生銹。鋼絞線的表面不得有潤滑劑、油漬等降低鋼鉸線與混凝土粘結力的物質，表面不得有嚴重銹蝕的現象，更不得有肉眼可見的麻坑。波紋管的支設嚴格按設計給定孔道坐標(由預應力曲線位置可算出)位置控制。波紋管用小徑螺紋鋼筋固定其設計位置，每米均放一道，在安放波紋管道前用電焊焊牢。曲線段與錨墊板附近可另增用鐵絲進行綁扎，以確保波紋管固定牢靠。管道鋪設中確保管道內無雜物，管口處用塑料泡沫或塑料膠布封堵。波紋管連接時，接頭波紋管的規格可比孔道波紋管的規格大一級，其長度為20～30cm，旋入后接頭要嚴，兩接頭處先用醫用膠帶纏裹、再用塑料膠布纏裹嚴密并用鐵絲緊密綁扎，防止漏漿。波紋管接頭處的毛刺要磨平。波紋管在安裝中與構造鋼筋發生矛盾時，調整構造鋼筋位置使波紋管處于設計位置。錨墊板牢固地安裝在模板上，錨墊板定位螺栓須擰緊，錨墊板與孔道嚴格對中并與孔道端部垂直。混凝土強度達到設計強度90%以上時方可進行張拉，張拉時應有混凝土強度通知書，未達強度者不可以張拉。預應力鋼束張拉時采用雙控，即以控制拉力為主，以鋼束實際伸長值進行校核，實測伸長值與理論伸長值的相對誤差不得超過±6%，否則應停止張拉分析原因。計算應力取扣除孔道摩阻損失的平均應力，兩端張拉時，取預應力束筋的平均應力進行計算。

在構建組織機構上，明確責任，分層負責，項目部和各架子隊均成立了標準化工地建設領導小組，做到事事有人管、事事有人抓，事事有人控。在規劃設計上講求實際，力求實效，以“目標創建、體系保證、管理機構、職責分工、制度辦法、創建要點、過程控制、檢查考核”等幾個方面為主要內容去促進梁場的標準化建設。在資源配置上落實“標準化”的要素配置。梁場從“施工人員，機械、檢驗檢測設備，原材料，工地試驗室，場容場貌”等幾個方面作了嚴格要求。在過程控制中，梁場對施工范圍內的鋼筋、混凝土、模型、電力設施等分層次、按專業進行控制。從檢查內容、檢查部門、檢查方式、檢查要求等方面都作了詳細的“說明”，使各架子隊作業時能夠“按章行事”。

2、以樣板工程為載體，在現場施工中組織其他工區觀摩學習，查找不足，總結經驗，落實標準。

3、以每月綜合檢查評比活動為契機，按照標準對施工現場安全生產，工程質量進度，文明施工等進行詳細檢查，對檢查存在的問題及時進行整改和落實。

4、通過集中培訓和自學相結合、外委培訓和內部培訓相結合的方式，對施工、管理人員進行針對性培訓，使各種作業人員精通技術標準和操作規程。

5、按照原材料進場流程，嚴把進場關，禁止未經檢驗的原材料進入施工現場和用于工程施工中，物設部、實驗室聯合把關，從源頭上控制好工程質量。

6、內業資料狠抓管理，定期組織內業資料專題培訓與討論會，各部門設立專人管理內業資料的整理歸檔，及時建立相關臺帳，規范項目內業資料的填寫和管理工作。

在工程標準化管理實施的過程中，提高思想認識,進一步完善標準化管理制度，全面、深入、廣泛的開展標準化管理工作，真正做到“讓標準成為習慣，讓習慣符合標準”。

第五篇：標準化管理實施方案(最終版)

462省道揚州段SWSLJ-1標項目

標準化管理實施方案

根據標準化建設的要求，為科學有序推進462省道揚州段SWSLJ-1標項目的建設，提升建設管理水平，全面實現質量、安全、工期、投資、環保和穩定建設目標，現就深化公路建設項目標準化管理成立相關機構。

一、組織機構

462省道揚州段SWSLJ-1標項目部成立標準化管理推進小組。

組長：李寧

副組長：管興洞、王雷

組員：謝萬云、戚慶生、張學蘭、夏云、張德平、管榮道、朱國斌

標準化管理推進小組的日常工作由安質部負責，工作領導小組辦公室設在安質部。

二、結合本工程實際，全面抓好標準化管理工作

管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化是標準化管理的基本內涵。管理制度標準化是前提，人員配備標準化是保障，現場管理標準化和過程控制標準化是關鍵，四個方面的標準化工作相輔相成、缺一不可。

1.管理制度標準化。在嚴格執行國家法律法規和強制性標準的基礎上，建立完善一套目標明確、結構清晰、職責分明的項目管理制度，做到實施有標準，操作有程序，過程有控制，結果有考核。

2.人員配備標準化。明確各部門、崗位職責分工，制定具體的崗位任職標準，選配素質和能力達標的人員，確保崗位設置滿足管理需求，人員素質滿足崗位要求。

3.現場管理標準化。將現場布局和臨時設施建設、施工組織安排和資源配置、現場檢查、技術管理、內外協調等現場管理工作的內容和方法具體化、定量化，制定統一標準，實現規范管理、文明施工。

4.過程控制標準化。細化分解項目建設目標，建立健全管理流程、作業流程及相應的制度、標準，落實到具體部門和崗位，實現管理和作業過程的閉環有效控制，保

證每一個環節工作質量和成果達到規定標準要求。

三、標準化推進安排。

第一階段：為提高認識夯實基礎階段。時間為7月1日到7月31日，主要內容是：深入學習領會通知精神，結合實際，編制462省道揚州段SWSLJ-1標項目部標準化管理實施方案及各項管理制度。

第二階段：標準化管理實施推進階段。時間為8月1日至8月31日，主要內容是：按照指定的標準化管理實施方案，扎實做好現場和內業工作，做好示范點建設及影響資料積累和歸集工作。

第三階段:為初步總結經驗、全面分析整改存在的問題階段。時間為9月1日至9月30日，主要內容是：對標準化管理以來出現的問題進行梳理，逐項落實整改，同時認真總結經驗，固話標準化管理模式在本標段內全面推廣。

第四階段：為全面深入推進標準化階段。時間為10月1日至工程竣工，主要內容是：認真做好問題整改，按照標準化要求全面掀起拼搏大干高潮，為全力打造優質工程、精品工程、安全工程和廉政工程作出積極貢獻。

各部門負責人親自上手，從現在開始抓好標準化管理工作的落實，要將標準化管理融入日常的管理工作之中，切實發揮標準化管理工作在建設優質工程、精品工程、安全工程的推動和引領作用。

462省道揚州段SWSLJ-1標項目部

2014年7月3日