第一篇：現(xiàn)代食品概論論文

現(xiàn)代食品概論論文

201*級建筑電氣與智能化***班 焦* 學(xué)號：1130350*** 摘要：通過學(xué)習(xí)現(xiàn)代食品概論這門課程，學(xué)習(xí)和了解了一些關(guān)于我們?nèi)粘Ｊ称贩矫娴闹R，本文主要簡單介紹關(guān)于現(xiàn)代食品以及現(xiàn)代食品安全中的幾個方面。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代食品 食品安全 食品工業(yè) 食品技術(shù)

0.前言

民以食為天，從人類出現(xiàn)那天起，人們便孜孜不倦地追求著舌尖上的享受。《食品安全法》第九十九條 對“食品”的定義如下： 食品，指各種供人食用或者飲用的成品和原料以及按照傳統(tǒng)既是食品又是藥品的物品，但是不包括以治療為目的的物品。《食品工業(yè)基本術(shù)語》對食品的定義：可供人類食用或飲用的物質(zhì)，包括加工食品，半成品和未加工食品，不包括煙草或只作藥品用的物質(zhì)。從食品衛(wèi)生立法和管理的角度，廣義的食品概念還涉及到：所生產(chǎn)食品的原料，食品原料種植，養(yǎng)殖過程接觸的物質(zhì)和環(huán)境，食品的添加物質(zhì)，所有直接或間接接觸食品的包裝材料，設(shè)施以及影響食品原有品質(zhì)的環(huán)境。

1.食品和食品安全的基本含義 1.1食品：指各種供人食用或者飲用的成品和原料以及按照傳統(tǒng)既是食品又是藥品的物品，但是不包括以治療為目的的物品。【本釋義出自《中華人民共和國食品安全法》】。其基本解釋是指經(jīng)過加工制作可以供人食用的物質(zhì)。

1.2食品安全（food safety）指食品無毒、無害，符合應(yīng)當(dāng)有的營養(yǎng)要求，對人體健康不造成任何急性、亞

急性或者慢性危害。根據(jù)倍諾食品安全定義，食品安全是“食物中有毒、有害物質(zhì)對人體健康影響的公共衛(wèi)生問題”。食品安全也是一門專門探討

在食品加工、存儲、銷售等過程中確保食品衛(wèi)生及食用安全，降低疾病隱患，防范食物中毒的一個跨學(xué)科領(lǐng)域，所以食品安全很重要。《中華人民共和國食品安全法》第十章附則第九十九條規(guī)定：本法下列用語的含義：食品安全，指食品無毒、無害，符合應(yīng)當(dāng)有的營養(yǎng)要求，對人體健康不造成任何急性、亞急性或者慢性危害。1.3食品安全宣傳周

2012年全國食品安全宣傳周11日在京啟動。中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理李克強作出重要批示。他指出：食品安全是事關(guān)每個家庭、每個人的重大基本民生問題，必須在加強監(jiān)管、堅決嚴(yán)厲依法打擊食品安全違法犯罪的同時，著力提升整個食品行業(yè)的道德誠信素質(zhì)，這是實現(xiàn)食品安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的根本基礎(chǔ)。2012年全國食品安全宣傳周以“共建誠信家園，同鑄食品安全”為主題，很有現(xiàn)實意義。希望食品安全辦會同有關(guān)方面創(chuàng)新形式，講求實效，強化誠信教育，嚴(yán)格外部約束，營造懲惡揚善、明信知恥的氛圍，推動建立讓誠信者獲益、失信者受懲的長效機制，使食品生產(chǎn)經(jīng)營者不敢、不能也不愿生產(chǎn)偽劣食品，引導(dǎo)激勵全社會共同參與、維護和監(jiān)督，努力提高食品安全保障水平。2.綠色食品 2.1概念

綠色食品是指遵循可持續(xù)發(fā)展原則，按照特定生產(chǎn)方式生產(chǎn)，經(jīng)專門機構(gòu)認(rèn)定，許可使用綠色食品標(biāo)志的 無污染的安全、優(yōu)質(zhì)、營養(yǎng)類食品。由于與環(huán)境保護有關(guān)的事物國際上通常都冠之以“綠色”，為了更加突出這類食品出自良好生態(tài)環(huán)境，因此定名為綠色食品。

2.2綠色食品分為A級和AA級和AAA級三類，三者均應(yīng)符合《綠色食品產(chǎn)地環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，其中，A級綠色食品是在生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格按照綠色生產(chǎn)資料使用準(zhǔn)則和生產(chǎn)操作規(guī)程要求，限量使用限定的化學(xué)合成生產(chǎn)資料，經(jīng)專門機構(gòu)認(rèn)定，許可使用A級綠色食品標(biāo)志的產(chǎn)品；AAA級綠色食品是按有機生產(chǎn)方式生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中不使用任何化學(xué)合成的農(nóng)藥、肥料、獸藥、食品添加劑、飼料添加劑及其他有害于環(huán)境和身體健康的物質(zhì)，禁止使用基因工程技術(shù)，經(jīng)專門機構(gòu)認(rèn)定，許可使用AAA級綠色食品標(biāo)志的產(chǎn)品。2.3標(biāo)準(zhǔn)

在進出口食品檢驗檢疫管理工作中，通常還把“其他與食品有關(guān)的物品”列入食品的管理范疇。綠色食品 中對無污染的安全、優(yōu)質(zhì)、營養(yǎng)類食品的總稱。類似的食品在其他國家被稱為有機食品，生態(tài)食品，自然食品。

1990年5月，中國農(nóng)業(yè)部正式規(guī)定了綠色食品的名稱、標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)志。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：

①產(chǎn)品或產(chǎn)品原料的產(chǎn)地必須符合綠色食品的生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。

②農(nóng)作物種植、畜禽飼養(yǎng)、水產(chǎn)養(yǎng)殖及食品加工必須符合綠色食品的生產(chǎn)操作規(guī)程。

③產(chǎn)品必須符合綠色食品的質(zhì)量和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

④產(chǎn)品的標(biāo)簽必須符合中國農(nóng)業(yè)部制定的《綠色食品標(biāo)志設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)手冊》中的有關(guān)規(guī)定。

2.4意義開發(fā)綠色食品是人們環(huán)保意識、健康意識和生活水平不斷提高的需要，是農(nóng)業(yè)和食品工業(yè)的發(fā)展方向，也是發(fā)展高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)的重要措

施之一。3.健康食品

3.1健康食品是食品的一個種類，具有一般食品的共性，其原材料也主要取自天然的動植物，經(jīng)先進生產(chǎn)工藝，將其所含豐富的功效成分作用發(fā)揮到極至，從而能調(diào)節(jié)人體機能，適用于有特定功能需求的相應(yīng)人群食用的特殊食品。

3.2健康食品按功能可分為：營養(yǎng)補充型、抗氧化型（延年益壽型）、減肥型、輔助治療型等。其中，營養(yǎng)素補充劑的保健功能是補充一種或多種人體所必需的營養(yǎng)素。而功能性健康食品，則是通過其功效成分，發(fā)揮具體的、特殊的調(diào)節(jié)功能。3.3常見的健康食品

生命的營養(yǎng)源牛奶：每100克牛奶含蛋白質(zhì)3.5克，脂肪4.0克，碳水化合物5克，鈣120毫克，磷93毫克，鐵0.2毫克，硫胺素0.04毫克，核黃素0.13毫克，尼克酸0.2毫克，維生素A42毫克，維生素C1毫克。牛奶蛋白質(zhì)中賴氨酸含量僅次于蛋類，膽固醇含量每100克中僅含16毫克。1)健康水果：依次是木瓜、青梅、草

莓、酸角、西番蓮、橘子、柑子、獼猴桃、芒果、杏、柿子和西瓜、蘋果。

2)蔬菜：紅薯既含豐富維生素，又是

抗癌能手，為所有蔬菜之首。其次是蘆筍、卷心菜、花椰菜、芹菜、茄子、甜菜、胡蘿卜、薺菜、苤藍(lán)菜、金針菇、雪里紅、大白菜。3)健康肉食：鵝鴨肉化學(xué)結(jié)構(gòu)接近橄

欖油，有益于心臟。雞肉則被稱為“蛋白質(zhì)的最佳來源”。4)最佳健腦食物：菠菜、韭菜、南瓜、蔥、花椰菜、菜椒、豌豆、番茄、胡蘿卜、小青菜、蒜苗、芹菜等蔬菜，核桃、花生、開心果、腰果、香米、松子、杏仁、大豆等堅果類食物以及糙米飯、豬肝等。5)健康湯食：雞湯最優(yōu)，特別是母雞湯還有防治感冒、支氣管炎的作用，尤其適于冬春季飲用。

6)健康食油：玉米油、米糠油、芝麻油等尤佳，植物油與動物油按1∶0．5的比例調(diào)配食用更好。7)健康茶類：綠茶；綠茶有助于防止輻射。

總之，無論是那種類型的健康食品，都是以保健為目的，不能速效，而需要長時間服用方可使人受益。4.有機食品

有機食品是一種國際通稱，是從英文Organic Food直譯過來的，其他語言中也有叫生態(tài)或生物食品等。這里所說的“有機”不是化學(xué)上的概念，而是指采取一種有機的耕作和加工方式。有機食品是指來自于有機農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系，根據(jù)有機農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要求和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)加工的，即在原料生產(chǎn)和產(chǎn)品加工過程中不使用化肥、農(nóng)藥、生長激素、化學(xué)添加劑等化學(xué)物質(zhì)，不使用基因工程技術(shù)，并通過獨立的有機食品認(rèn)證機構(gòu)認(rèn)證的一切農(nóng)副產(chǎn)品，包括糧食、蔬菜、水果、奶制品、畜禽產(chǎn)品、蜂蜜、水產(chǎn)品、調(diào)料等。有機食品是國標(biāo)上對無污染天然食品比較統(tǒng)一的提法。除有機食品外，國際上還把一些派生的產(chǎn)品如有機化妝品、紡織品、林產(chǎn)品或有機食品生產(chǎn)而提供的生產(chǎn)資料，包括生物農(nóng)藥、有機肥料等，經(jīng)認(rèn)證后統(tǒng)稱有機產(chǎn)品。5.肉類食品

肉制品（meat products），也稱作肉類食品，是指用畜禽肉為主要原料，經(jīng)調(diào)味制作的熟肉制成品或半成品，如香腸、火腿、培根、醬鹵肉、燒烤肉等。也就是說所有的用畜禽肉為主要原料，經(jīng)添加調(diào)味料的所有肉的制品，不因加工工藝不同而異，均稱為肉制品，包括：香腸、火腿、培根、醬鹵肉、燒烤肉、肉干、肉脯、肉丸、調(diào)理肉串、肉餅、腌臘肉、水晶肉等。

6.轉(zhuǎn)基因食品

轉(zhuǎn)基因食品是指利用基因工程技術(shù)改變基因組構(gòu)成的動物、植物和微生物生產(chǎn)的食品和食品添加劑，包括：⑴轉(zhuǎn)基因動植物、微生物產(chǎn)品；⑵轉(zhuǎn)基因動植物、微生物直接加工品；⑶以轉(zhuǎn)基因動植物、微生物或者其直接加工品為原料生產(chǎn)的食品和食品添加劑。

轉(zhuǎn)基因食品作為一類新資源食品，須經(jīng)衛(wèi)生部審查批準(zhǔn)后方可生產(chǎn)或者進口。未經(jīng)衛(wèi)生部審查批準(zhǔn)的轉(zhuǎn)基因食品不得生產(chǎn)或者進口，也不得用作食品或食品原料。轉(zhuǎn)基因食品應(yīng)當(dāng)符合《食品衛(wèi)生法》及其有關(guān)法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，不得對人體造成急性、慢性或其他潛在性健康危害。轉(zhuǎn)基因食品的食用安全性和營養(yǎng)質(zhì)量不得低于對應(yīng)的原有食品。食品產(chǎn)品中（包括原料及其加工的食品）含有基因修飾有機體或/和表達(dá)產(chǎn)物的，要標(biāo)注“轉(zhuǎn)基因XX食品”或“以轉(zhuǎn)基因XX食品為原料”。轉(zhuǎn)基因食品來自潛在致敏食物的，還要標(biāo)準(zhǔn)“該品轉(zhuǎn)XX食物基因，對XX食物過敏者注意”。7.致癌食品 黑名單

咸腌制品魚：咸魚產(chǎn)生的二甲基亞硝酸鹽，在體內(nèi)可以轉(zhuǎn)化為致癌物質(zhì)二甲基亞硝酸胺。蝦醬、咸蛋、咸菜、臘腸、火腿、熏豬肉同樣含有致癌物質(zhì)，應(yīng)盡量少吃。

燒烤食物：烤牛肉、烤鴨、烤羊肉、烤鵝、烤乳豬、烤羊肉串等，因含有強致癌物不宜多吃。

熏制食品：如熏肉、熏肝、熏魚、熏蛋、熏豆腐干等含苯并芘致癌物，常食易患食道癌和胃癌。

油炸食品：煎炸過焦后，產(chǎn)生致癌物質(zhì)多環(huán)芳烴。咖啡燒焦后，苯并芘會增加20倍。油煎餅、臭豆腐、煎炸芋角、油條等，因多數(shù)是使用重復(fù)多次的油，高溫下會產(chǎn)生致癌物。霉變物質(zhì)：米、麥、豆、玉米、花生等食品易受潮霉變，被霉菌污染后會產(chǎn)生致癌毒草素--黃曲霉菌素。

隔夜熟白菜和酸菜：會產(chǎn)生亞硝酸鹽，在體內(nèi)會轉(zhuǎn)化為亞硝酸胺致癌物質(zhì)。

檳榔：嚼食檳榔是引起口腔癌的一個因素。

反復(fù)燒開的水：反復(fù)燒開的水含亞硝酸鹽，進入人體后生成致癌的亞硝酸胺。

火腿+乳酸飲料 容易致癌——將三明治搭配優(yōu)酪乳當(dāng)早餐的人要小心，三明治中的火腿、培根等和乳酸飲料一起食用易致癌。為了保存肉制品，食品制造商會添加硝酸鹽來防止食物腐敗及肉毒桿菌生長。當(dāng)硝酸鹽碰上有機酸時，會轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N致癌物質(zhì)亞硝胺。8.食品安全

根據(jù)世界衛(wèi)生組織的定義，食品安全（food safety）是“食物中有毒、有害物質(zhì)對人體健康影響的公共衛(wèi)生問題”。食品安全要求食品對人體健康造成急性或慢性損害的所有危險都不存在，是一個絕對概念。食品安全是一門專門探討在食品加工、存儲、銷售等過程中確保食品衛(wèi)生及食用安全，降低疾病隱患，防范食物中毒的一個跨學(xué)科領(lǐng)域。安全介紹

食品安全的含義有三個層次： 第一層

食品數(shù)量安全，即一個國家或地區(qū)能夠生產(chǎn)民族基本生存所需的膳食需要。要求人們既能買得到又能買得起生存生活所需要的基本食品。第二層

食品質(zhì)量安全：指提供的食品在營養(yǎng)，衛(wèi)生方面滿足和保障人群的健康需要，食品質(zhì)量安全涉及食物的污染、是否有毒，添加劑是否違規(guī)超標(biāo)、標(biāo)

簽是否規(guī)范等問題，需要在食品受到污染界限之前采取措施，預(yù)防食品的污染和遭遇主要危害因素侵襲。第三層

食品可持續(xù)安全：這是從發(fā)展角度要求食品的獲取需要注重生態(tài)環(huán)境的良好保護和資源利用的可持續(xù)。8.2安全標(biāo)準(zhǔn)

（一）食品相關(guān)產(chǎn)品的致病性微生物、農(nóng)藥殘留、獸藥殘留、重金 屬、污染物質(zhì)以及其他危害人體健康物質(zhì)的限量規(guī)定。

（二）食品添加劑的品種、使用范圍、用量。

（三）專供嬰幼兒的主輔食品的營養(yǎng)成分要求。

（四）對于營養(yǎng)有關(guān)的標(biāo)簽、標(biāo)識、說明書的要求。

（五）與食品安全有關(guān)的質(zhì)量要求。

（六）食品檢驗方法與規(guī)程。

（七）其他需要制定為食品安全標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容。

（八）食品中所有的添加劑必須詳細(xì)列出。

（九）食品中禁止使用的非法添加的化學(xué)物質(zhì)。8.3安全檢驗編輯

AB SCIEX的“從農(nóng)田到餐桌”食品檢測解決方案作為在食品和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域采用的食品安全檢測手段，覆蓋了從原材料和加工過程控制，到成品檢驗及產(chǎn)品銷售的全過程。致力于: 檢驗食品和飲料的營養(yǎng)成分，應(yīng)對致癌物非法摻雜,篩查食品中不明污染物,達(dá)到或超過農(nóng)殘分析的新興監(jiān)管要求,幫助食品生產(chǎn)者或監(jiān)管者檢測痕量水平。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也已經(jīng)成為食品安全監(jiān)管的“千里眼”[4]。通過構(gòu)建食品安全互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)對食品的“高效、8.1節(jié)能、安全、環(huán)保”的“管、控、營” 一體化。9.食品分類

1.乳與乳制品 12.調(diào)味品 2.脂肪、油和乳化脂肪制品 13.特殊營養(yǎng)食品 3.冷凍飲品 14.飲料類 4.水果、蔬菜（包括塊根類）、豆15.酒類 類、食用菌、藻類、堅果以及籽類等 16.其他類：

5.可可制品、巧克力和巧克力制品包含七個亞類：（包括類巧克力和代巧克力）以及糖16.01果凍 果 16.02茶葉、咖啡

6.糧食和糧食制品 16.03 膠原蛋白腸衣（腸衣）7.焙烤食品 16.04 酵母類制品 8.肉及肉制品 16.05油炸食品 9.水產(chǎn)品及其制品 16.06膨化食品 10.蛋及蛋制品 16.07 其他：工藝作用 11.甜味料

參考文獻(xiàn)

食品--百度百科 食品安全--百度百科

轉(zhuǎn)基因食品安全問題--張曉軍 資料--漢典

中華人民共和國食品安全法--國家工商總局門戶網(wǎng)站 從農(nóng)田到餐桌--食品安全

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為食品安全監(jiān)管的千里眼--傳感物聯(lián)網(wǎng)

現(xiàn)代食品概論講義--深圳大學(xué)化學(xué)與化工學(xué)院 食品科學(xué)與工程系 食品科學(xué)概論--張有林 科學(xué)出版社 食品工藝學(xué)--周家春 化學(xué)工業(yè)出版社

食品質(zhì)量與安全--劉雄，陳宗道 化學(xué)工業(yè)出版社

第二篇：現(xiàn)代物流概論論文

《現(xiàn)代物流概論》

課程論文

專業(yè)班級：電科080

1學(xué)號：

學(xué)生姓名：

題目:淺談中國物流的發(fā)展?fàn)顩r及其發(fā)展方向

摘要：物流,簡單來說,是物質(zhì)實體從供給者向需求者的物理性移動。物流代表著一國現(xiàn)代化程度和綜合國力,經(jīng)過二十年的改革開放和經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，我國目前已初步具備了發(fā)展物流和配送技術(shù)的經(jīng)濟環(huán)境和市場條件。各類物流企業(yè)迅速成長，物流經(jīng)營管理和服務(wù)創(chuàng)新出現(xiàn)新的局面。但我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平還比較低，對此國家也對此采取了一系列政策：統(tǒng)籌規(guī)劃，增加投入，抓好物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與建設(shè)；認(rèn)真落實九部門文件；為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境；進一步加強物流基礎(chǔ)性工作等。

關(guān)鍵詞：物流物流產(chǎn)業(yè)類型 物流企業(yè) 發(fā)展水平政策走向

自物流概念誕生以來，物流產(chǎn)業(yè)逐步形成并不斷地完善和發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平在一定程度上代表著一國現(xiàn)代化程度和綜合國力。物流,簡單來說,是物質(zhì)實體從供給者向需求者的物理性移動。因此，物流既存在于流通領(lǐng)域，也存在于生產(chǎn)領(lǐng)域，可以說是無處不在，無孔不入。目前，我國社會和國民經(jīng)濟發(fā)展正處在“十五”末期，即將步入“十一五”，我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)面臨新的變化，那么，在這種變化之下，作為國民經(jīng)濟重要支撐力量的我國物流業(yè)究竟發(fā)展到了什么程度，未來又將朝什么方向發(fā)展呢？

一.中國物流產(chǎn)業(yè)的形態(tài)結(jié)構(gòu)

由于中國的物流產(chǎn)業(yè)還未上升到充分的市場競爭階段，在這樣的產(chǎn)業(yè)格局中，資本驅(qū)動就成為物流領(lǐng)域中經(jīng)營制勝的不二法門。中國物流產(chǎn)業(yè)層級，大致由以下三種形態(tài)構(gòu)成：資本驅(qū)動型、市場主導(dǎo)型、市場選擇型。

資本驅(qū)動型：處于產(chǎn)業(yè)層級的頂端，幾乎涵蓋物流領(lǐng)域所有的高附加值業(yè)務(wù)品種，如航空貨運、海運、航空快遞、汽車物流等。在這個產(chǎn)業(yè)層級中，由資本筑起的行業(yè)進入門檻，既有效地規(guī)避了市場惡性競爭，也穩(wěn)定地獲得了行業(yè)話語權(quán)和市場定價權(quán)。高額而穩(wěn)定的市場回報，使這個領(lǐng)域的諸多企業(yè)最終成長為行業(yè)的領(lǐng)袖級企業(yè)。

市場主導(dǎo)型：隨著傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)能規(guī)模的不斷集聚和放大，一些大流量的物流業(yè)務(wù)品種不斷流出制造企業(yè)，這就衍生出了第三方物流。因其市場需求巨大，這個層級的物流業(yè)務(wù)品種就成為眾多企業(yè)竟相爭奪的焦點。由于受資本及資源的雙重制約，目前在這個層級中做大的中國物流企業(yè)并不多。但從長遠(yuǎn)看，在工業(yè)物流領(lǐng)域遲早會誕生出一大批實力強大的、能為不同產(chǎn)業(yè)

提供全流程服務(wù)的配送企業(yè)，并最終主導(dǎo)市場，也由此獲得相應(yīng)的市場話語權(quán)。

市場選擇型：在物流產(chǎn)業(yè)的底層，集中了80%以上的中小物流企業(yè)。由于受資本投入的制約，這些企業(yè)服務(wù)功能單一，服務(wù)半徑偏小，因此只能獲取一些市場回報不高的物流業(yè)務(wù)品種。被選擇，從另一個側(cè)面說，就意味著可能被淘汰。在這個層級的物流企業(yè)，如果不能對自身的服務(wù)方式進行精確定位，并以此而做專做精，將時時面臨被市場淘汰的危險。

二．中國物流企業(yè)的構(gòu)成1、原有的國有物流企業(yè)通過重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，向現(xiàn)代物流發(fā)展，已成為我國物流市場的骨干力量，如中遠(yuǎn)物流、中海物流、中外運物流、中郵物流、中鐵快運和招商局物流等幾大國有骨干物流企業(yè)等。

2、出現(xiàn)了營業(yè)收入超億元甚至10億的私營物流企業(yè)，如廣州寶供、浙江傳化、天津大田、廣東南方、北京宅急送等。

3、大批外資物流企業(yè)，特別是世界知名的跨國物流企業(yè)，紛紛進入我國物流市場，如丹麥馬士基、美國總統(tǒng)輪船、英國英運、荷蘭天地、美國聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹等。此外，港臺許多物流企業(yè)進入內(nèi)地，如香港和記黃埔、嘉里物流、利豐集團，臺灣大榮、長榮等。

三．中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平

我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平還比較低，國際上一般以社會物流總費用占GDP的比率來判斷物流業(yè)的發(fā)展水平，比率越低，則物流業(yè)發(fā)展水平越高。我國物流總費用與GDP的比率是21.3％，而與以美國為代表的發(fā)達(dá)國家這項指標(biāo)僅為10％左右。這從一個側(cè)面反映了我國物流管理的粗放與落后。

我國物流領(lǐng)域存在的突出問題主要表現(xiàn)在：一是物流服務(wù)的組織化水平和經(jīng)營的集約化程度不高。二是物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，不僅總量不足，而且配套性、兼容性較差，不能滿足物流增長的需要。三是物流的組織和布局不盡合理，條塊分割、地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷極大影響了物流資源的整合和一體化運作。四是物流發(fā)展缺乏統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的產(chǎn)業(yè)政策體系支持，很多政策措施需要有關(guān)部門落到實處。

四．我國物流業(yè)的宏觀政策走向

1．統(tǒng)籌規(guī)劃，增加投入，抓好物流基礎(chǔ)設(shè)施的整合與建設(shè)

各地在規(guī)劃建設(shè)時要注意把握以下幾點：一是要符合國家規(guī)劃的總體要求，適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要；二是要優(yōu)化整合利用、改造提升現(xiàn)有物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能；三是對基礎(chǔ)性、公益性設(shè)施，政府要增

加投入，經(jīng)營性設(shè)施要按照市場經(jīng)濟規(guī)律，擴大融資渠道，實行企業(yè)化經(jīng)營；四是要注重加強各種運輸方式的銜接，加快綜合運輸體系建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運；五是要采取積極措施，提高重點物流區(qū)域、物流節(jié)點城市的物流組織化水平；六是要注重區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展。積極建設(shè)區(qū)域物流系統(tǒng)，擴大地區(qū)之間的物流合作。

2．認(rèn)真落實九部門文件，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境

一要鼓勵生產(chǎn)與流通企業(yè)改造企業(yè)流程，分離外包非核心業(yè)務(wù)。要引導(dǎo)企業(yè)逐步改變“大而全”、“小而全”的運作模式，運用供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流理念、模式與技術(shù)，實現(xiàn)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售以及再生物品回收的一體化運作，以訂單為中心改造現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程。要鼓勵流通企業(yè)采用先進的物流管理技術(shù)、降低流通成本，提高經(jīng)營效率和服務(wù)質(zhì)量。要積極發(fā)展連鎖經(jīng)營、統(tǒng)一配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代物流方式，促進流通的現(xiàn)代化。要加強配送中心建設(shè)，積極發(fā)展各種形式的配送服務(wù)。

二要加快發(fā)展與培育專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)。要放寬市場準(zhǔn)入，逐步取消對物流企業(yè)經(jīng)營范圍的限制，促進現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代、批發(fā)、零售企業(yè)的服務(wù)延伸和功能整合，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變；鼓勵運輸、倉儲、配送、貨運代理、多式聯(lián)運企業(yè)通過參股、兼并、聯(lián)合、合資等多種形式進行等資產(chǎn)重組，逐步培育一批服務(wù)水平高、國際競爭力強的跨國、跨所有制的大型專業(yè)物流企業(yè)。

三是用信息化推進物流現(xiàn)代化。要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，不斷提高物流企業(yè)的信息化水平，推動企業(yè)內(nèi)部流程改造，積極探索物流一體化管理，大力推進公共信息平臺建設(shè)，建立健全電子商務(wù)認(rèn)證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)，促進信息資源共享。要大力發(fā)展智能交通，提高交通運輸?shù)慕M織水平和作業(yè)效率。

四是積極發(fā)展?jié)M足物流運作需要的運輸服務(wù)方式。要加快綜合運輸體系建設(shè)，發(fā)展多式聯(lián)運、集裝箱運輸、散貨運輸、航空快遞運輸?shù)确绞剑茝V應(yīng)用廂式貨車、集裝箱、散糧車輛，開發(fā)使用各種專用車輛，加快集裝箱中轉(zhuǎn)站及散裝碼頭建設(shè)，加強各種交通設(shè)施建設(shè)的緊密銜接配合，提高運輸速度和效率，降低成本和減少浪費。

五是簡化通關(guān)程序，提高通關(guān)效率。海關(guān)、質(zhì)檢、外貿(mào)、稅務(wù)、外匯等部門要在有效監(jiān)管的前提下簡化審批手續(xù)，優(yōu)化口岸通關(guān)作業(yè)流程，實行申辦手續(xù)電子化和一站式服務(wù)，對進出口貨物實施“提前報檢、提前報關(guān)、實貨放行”的新模式。要發(fā)揮口岸聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機制的作用，加快“口岸電子執(zhí)法系統(tǒng)”的推廣應(yīng)用，全面推進地方電子口岸建設(shè)，建立大通關(guān)信息平臺，積

極推進口岸執(zhí)法管理信息的互聯(lián)互通和地方物流商務(wù)信息的資源整合，努力實現(xiàn)一種認(rèn)證、一個門戶和“一站式”服務(wù)。

3．進一步加強物流基礎(chǔ)性工作

一是物流標(biāo)準(zhǔn)化工作。物流標(biāo)準(zhǔn)化工作是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，直接影響物流的規(guī)范化和高效化。因此要在對各種與物流活動相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行深入研究的基礎(chǔ)上，全面梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，并與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。二是物流統(tǒng)計核算工作。國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局去年建立了全國社會物流統(tǒng)計核算制度，有條件的地方要參照這一做法，建立起本地區(qū)的物流統(tǒng)計核算制度。

三是物流教育和培訓(xùn)工作。各級政府主管部門要高度重視物流教育和培訓(xùn)工作。加快發(fā)展學(xué)歷教育，鼓勵高等院校開展物流專業(yè)本科、碩士、博士等多層次的專業(yè)學(xué)歷教育。加強對物流企業(yè)從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)等，通過不同方式和各種渠道，培育市場急需的物流管理人才。

四是物流科技和理論研究工作。有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會要聯(lián)合和團結(jié)有關(guān)的專家學(xué)者和工程技術(shù)人員，組織開展課題研究、技術(shù)攻關(guān)、理論創(chuàng)新、成果評選推廣等工作。有關(guān)政府部門要向支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)那樣支持物流科技和理論研究工作。

五是行業(yè)自律，重點抓好物流行業(yè)誠信體系建設(shè)。要形成物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，促進開展信用交易，完善信用交易的相關(guān)政策。

參考文獻(xiàn)：

(1)湯淺和夫《圖解現(xiàn)代物流-物流管理》文匯出版社，2002-07-01

(2)《中國物流發(fā)展報告》（2004-2005）中國物資出版社，2004-5-1

(3)《中國物流發(fā)展報告》（2004-2005）中國物資出版社，2005-5-14

(4)《2006年中國物流行業(yè)發(fā)展與投資機會分析報告》2005年11月

第三篇：現(xiàn)代通信概論論文4

現(xiàn)代通信概論論文 1.現(xiàn)代通信技術(shù)

現(xiàn)代通信技術(shù)，一般是指電信，國際上稱為遠(yuǎn)程通信。隨著電信業(yè)務(wù)從以話音為主向以數(shù)據(jù)為主轉(zhuǎn)移，交換技術(shù)也相應(yīng)地從傳統(tǒng)的電路交換技術(shù)逐步轉(zhuǎn)向給予分株的數(shù)據(jù)交換和寬帶交換，以及適應(yīng)下一代網(wǎng)絡(luò)基于IP的業(yè)務(wù)綜合特點的軟交換方向發(fā)展。信息傳輸技術(shù)主要包括光纖通信，數(shù)字微波通信，衛(wèi)星通信，移動通信以及圖像通信。

數(shù)字通信即傳輸數(shù)字信號的通信，是通過信源發(fā)出的模擬信號經(jīng)過數(shù)字終端的心愿編碼成為數(shù)字信號，終端發(fā)出的數(shù)字信號，經(jīng)過信道編碼變成適合與信道傳輸?shù)臄?shù)字信號，然后由調(diào)制解調(diào)器把信號調(diào)制到系統(tǒng)所使用的數(shù)字信道上，在傳輸?shù)綄Χ危?jīng)過相反的變換最終傳送到信宿。數(shù)字通信以其抗干擾能力強，便于存儲，處理和交換等特點，已經(jīng)成為現(xiàn)代通信網(wǎng)中的最主要的通信技術(shù)基礎(chǔ)，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代通信網(wǎng)的各種通信系統(tǒng)。程控交換技術(shù)即是指人們用專門的電子計算機根據(jù)需要把預(yù)先編好的程序存入計算機后完成通信中的各種交換。程控交換最初是由電話交換技術(shù)發(fā)展而來，由當(dāng)初電話交換的人工轉(zhuǎn)接，自動轉(zhuǎn)接和電子轉(zhuǎn)接發(fā)展到現(xiàn)在的程控轉(zhuǎn)接技術(shù)，到后來，由于通信業(yè)務(wù)范圍的不斷擴大，交換的技術(shù)已經(jīng)不僅僅用于電話交換，還能實現(xiàn)傳真，數(shù)據(jù)，圖像通信等交換。程控數(shù)字交換機處理速度快，體積小，容量大，靈活性強，服務(wù)功能多，便于改變交換機功能，便于建設(shè)智能網(wǎng)，向用戶提供更多，更方便的電話服務(wù)。隨著電信業(yè)務(wù)從以話音為主向以數(shù)據(jù)為主轉(zhuǎn)移，交換技術(shù)也相應(yīng)地從傳統(tǒng)的電路交換技術(shù)逐步轉(zhuǎn)向給予分株的數(shù)據(jù)交換和寬帶交換，以及適應(yīng)下一代網(wǎng)絡(luò)基于IP的業(yè)務(wù)綜合特點的軟交換方向發(fā)展。

對于通信網(wǎng)，主要分為電話網(wǎng)，支撐網(wǎng)和智能網(wǎng)。電話網(wǎng)是進行交互型話音通信，開放電話業(yè)務(wù)的電信網(wǎng)；一個完整的電信網(wǎng)除了有以傳遞信息為主的業(yè)務(wù)網(wǎng)外，還需要有若干個用以保障業(yè)務(wù)網(wǎng)正常運行，增強網(wǎng)絡(luò)功能，提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量的支撐網(wǎng)絡(luò)，這就是支撐網(wǎng)，支撐網(wǎng)主要包括No。7信令網(wǎng)，數(shù)字同步網(wǎng)和電信管理網(wǎng)。而智能網(wǎng)是在原有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，為 2 快速，方便，經(jīng)濟，靈活的生成和實現(xiàn)各種電信新業(yè)務(wù)而建立的附加網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

在通信領(lǐng)域，信息一般可以分為話音，數(shù)據(jù)和圖像三大類型。數(shù)據(jù)是具有某種含義的數(shù)字信號的組合，如字母，數(shù)字和符號等，傳輸時這些字母，數(shù)字和符號用離散的數(shù)字信號逐一表達(dá)出來，數(shù)據(jù)通信就是將這樣的數(shù)據(jù)信號夾道數(shù)據(jù)傳輸信道上傳輸，到達(dá)接收地點后再正確地恢復(fù)出原始發(fā)送的數(shù)據(jù)信息的一種通信方式。其主要特點是：人—機或機—機通信，計算機直接參與通信是數(shù)據(jù)通信的重要特征；傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性要求高；傳輸速率高；通信持續(xù)時間差異大等。而數(shù)據(jù)通信網(wǎng)是一個由分布在各地數(shù)據(jù)終端設(shè)備，數(shù)據(jù)交換設(shè)備和數(shù)據(jù)傳輸鏈路所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，在通信協(xié)議的支持下完成數(shù)據(jù)終端之間的數(shù)據(jù)傳輸與數(shù)據(jù)交換。

2.淺談電信光纖通信技術(shù)

摘要：光纖通信不僅可以應(yīng)用在通信的主干線路中，還可以應(yīng)用在電力通信控制系統(tǒng)中，進行工業(yè)監(jiān)測、控制，而且在軍事領(lǐng)域的用途也越來越為廣泛。光纖通信技術(shù)作為信息技術(shù)的重要支撐平臺，在未來信息社會中將起到十分重要的作用。

1、引言

近年來隨著傳輸技術(shù)和交換技術(shù)的不斷進步，核心網(wǎng)已經(jīng)基本實現(xiàn)了光纖化、數(shù)字化和寬帶化。同時，隨著業(yè)務(wù)的迅速增長和多媒體業(yè)務(wù)的日益豐富，使得用戶住宅網(wǎng)的業(yè)務(wù)需求也不只局限于原來的語音業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)和多媒體業(yè)務(wù)的需求已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢，現(xiàn)有的語音業(yè)務(wù)接入網(wǎng)越來越成為制約信息高速公路建設(shè)的瓶頸，成為發(fā)展寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)的障礙。

2、光纖通信技術(shù)定義

光纖通信是利用光作為信息載體、以光纖作為傳輸?shù)耐ㄐ帕κ健Ｔ诠饫w通信系統(tǒng)中，作為載波的光波頻率比電波的頻率高得多，而作為傳輸介質(zhì)的光纖又比同軸電纜或?qū)Рü艿膿p耗低得多，所以說光纖通信的容量要比微波通信大幾十倍。光纖是用玻璃材料構(gòu)造的，它是電氣絕緣體，因而不需要擔(dān)心接地回路，光 纖之間的中繞非常小，光波在光纖中傳輸，不會因為光信號泄漏而擔(dān)心傳輸?shù)男畔⒈蝗烁`聽，光纖的芯很細(xì)，由多芯組成光纜的直徑也很小，所以用光纜作為傳輸信道，使傳輸系統(tǒng)所占空間小，解決了地下管道擁擠的問題。

3、光纖通信技術(shù)優(yōu)勢 3.1、頻帶極寬，通信容量大

光纖比銅線或電纜有大得多的傳輸帶寬，光纖通信系統(tǒng)的于光源的調(diào)制特性、調(diào)制方式和光纖的色散特性。散波長窗口，單模光纖具有幾十GHz·km的寬帶。對于單波長光纖通信系統(tǒng)，由于終端設(shè)備的電子瓶頸效應(yīng)而不能發(fā)揮光纖帶寬大的優(yōu)勢。通常采用各種復(fù)雜技術(shù)來增加傳輸?shù)娜萘浚貏e是現(xiàn)在的密集波分復(fù)用技術(shù)極大地增加了光纖的傳輸容量。采用密集波分復(fù)術(shù)可以擴大光纖的傳輸容量至幾倍到幾十倍。目前，單波長光纖通信系統(tǒng)的傳輸速率一般在2.5Gbps到1OGbps，采用密集波分復(fù)術(shù)實現(xiàn)的多波長傳輸系統(tǒng)的傳輸速率已經(jīng)達(dá)到單波長傳輸系統(tǒng)的數(shù)百倍。巨大的帶寬潛力使單模光纖成為寬帶綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)的首選介質(zhì)。

3.2、損耗低，中繼距離長 目前，實用的光纖通信系統(tǒng)使用的光纖多為石英光纖，此類光纖損耗可低于0.20dB/km，這樣的傳輸損耗比其它任何傳輸介質(zhì)的損耗都低，因此，由其組成的光纖通信系統(tǒng)的中繼距離也較其他介質(zhì)構(gòu)成的系統(tǒng)長得多。

如果將來采用非石英系統(tǒng)極低損耗光纖，其理論分析損耗可下降的更低。這意味著通過光纖通信系統(tǒng)可以跨越更大的無中繼距離;對于一個長途傳輸線路，由于中繼站數(shù)目的減少，系統(tǒng)成本和復(fù)雜性可大大降低。目前，由石英光纖組成的光纖通信系統(tǒng)最大中繼距離可達(dá)200多km，由非石英系極低損耗光纖組成的通信系至數(shù)公里，這對于降低通信系統(tǒng)的成本、提高可靠性和穩(wěn)定性具有特別重要的意義。

3.3、抗電磁干擾能力強 我們知道光纖原材料是由石英制成的絕緣體材料，不易被腐蝕，而且絕緣性好。與之相聯(lián)系的一個重要特性是光波導(dǎo)對電磁干擾的免疫力，它不受自然界的雷電干擾、電離層的變化和太陽黑子活動的干擾，也不受人為釋放的電磁干擾，還可用它與高壓輸電線平行架設(shè)或與電力導(dǎo)體復(fù)合構(gòu)成復(fù)合光纜。它是一種非導(dǎo)電的介質(zhì)，交變電磁波在其中不會產(chǎn)生感生電動勢，即 4 不會產(chǎn)生與信號無關(guān)的噪聲。這樣，就是把它平行鋪設(shè)到高壓電線和電氣鐵路附近，也不會受到電磁干擾。這一點對于強電領(lǐng)域(如電力傳輸線路和電氣化鐵道)的通信系統(tǒng)特別有利。

3.4、光纖徑細(xì)、重量輕、柔軟、易于鋪設(shè) 光纖的芯徑很細(xì)，約為0.1mm，由多芯光纖組成光纜的直徑也很小，8芯光纜的橫截面直徑約為10mm，而標(biāo)準(zhǔn)同軸電纜為47mm。這樣采用光纜作為傳輸信道，使傳輸系統(tǒng)所占空間小，解決了地下管道擁擠的問題，節(jié)約了地下管道建設(shè)投資。此外，光纖的重量輕，柔韌性好，光纜的重量要比電纜輕得多，在飛機、宇宙飛船和人造衛(wèi)星上使用光纖通信可以減輕飛機、輪船、飛船的重量，顯得更有意義。還有，光纖柔軟可繞，容易成束，能得到直徑小的高密度光纜。

3.5、保密性能好 對通信系統(tǒng)的重要要求之一是保密性好。然而，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電通信方式很容易被人竊聽，只要在明線或電纜附近設(shè)置一個特別的接收裝置，就可以獲取明線或電纜中傳送的信息，更不用去說無線通信方式。光纖通信與電通信不同，由于光纖的特殊設(shè)計，光纖中傳送的光波被限制在光纖的纖芯和包層附近傳送，很少會跑到光纖之外。即使在彎曲半徑很小的位置，泄漏功率也是十分微弱的。并且成纜以后光纖在外面包有金屬做的防潮層和橡膠材料的護套，這些均是不透光的，因此，泄漏到光纜外的光幾乎沒有。更何況長途光纜和中繼光纜一般均埋于地下。所以光纖的保密性能好。此外，由于光纖中的光信號一般不會泄漏，因此電通信中常見的線路之間的串話現(xiàn)象也可忽略。

4、光纖接入技術(shù)

隨著通信業(yè)務(wù)量的不斷增加，業(yè)務(wù)種類也更加豐富，人們不僅需要語音業(yè)務(wù)，高速數(shù)據(jù)、高保真音樂、互動視頻等多媒體業(yè)務(wù)也已經(jīng)得到了更多用戶的青睞。光纖接入網(wǎng)可分為有源光網(wǎng)絡(luò)A(ON)和無源光網(wǎng)絡(luò)((PON。)采用SDH技術(shù)、ATM技術(shù)、以太網(wǎng)技術(shù)在光接入網(wǎng)系統(tǒng)中稱為有源光網(wǎng)絡(luò)。若光配線網(wǎng)(ODN全)部由無源器件組成，不包括任何有源節(jié)點，則這種光接入網(wǎng)就是無源光網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)階段，無源光網(wǎng)絡(luò)P(ON)技術(shù)是實現(xiàn)FT－Tx的主流技術(shù)。典型的PON系統(tǒng)由局側(cè)OLT光(線路終端)、用戶側(cè)ONUO/NT(光網(wǎng)絡(luò)單元)以及ODN-OrgnizationDevelopment Network(光分配網(wǎng)絡(luò))組成。PON技術(shù)可節(jié)省主干光纖資源和網(wǎng)絡(luò)層次，在長距離傳輸條件夏可提供雙向高帶寬能力，接入業(yè)務(wù)種 5 類豐富，運維成本大幅降低，適合于用戶區(qū)域較分散而每一區(qū)域內(nèi)用戶又相對集中的小面積密集用戶地區(qū)。

為實現(xiàn)信息傳輸?shù)母咚倩瑵M足大眾的需求，不僅要有寬帶的主干傳輸網(wǎng)絡(luò)，用戶接入部分更是關(guān)鍵，光纖接入網(wǎng)是高速信息流進千家萬戶的關(guān)鍵技術(shù)。在光纖寬帶接入中，由于光纖到達(dá)置的不同，有FTB、FTTC，F(xiàn)TTcab和FTTH等不同的應(yīng)用，統(tǒng)稱FTTx。

FTTH(光纖到戶)是光纖寬帶接入的最終方式，它提供全光的接入，因此，可以充分利用光纖的寬帶特性，為用戶提供所需要的不受限制的帶寬，充分滿足寬帶接入的需求。我國從2003年起，在“863”項目的推動下，開始了FTTH的應(yīng)用和推廣工作。迄今已經(jīng)在30多個城市建立了試驗網(wǎng)和試商用網(wǎng)，包括居民用戶、企業(yè)用戶、網(wǎng)吧等多種應(yīng)用類型，也包括運營商主導(dǎo)、駐地網(wǎng)運營商主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、房地產(chǎn)開發(fā)商主導(dǎo)和政府主導(dǎo)等多種模式，發(fā)展勢頭良好。不少城市制定了FTTH的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，有的城市還制門了相應(yīng)的優(yōu)惠政策，這此都為FTTH在我國的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

在FTTH應(yīng)用中，主要采用兩種技術(shù)，即點到點的P2P技術(shù)和點到多點的xPON技術(shù)，亦可稱為光纖有源接入技術(shù)和光纖無源接入技術(shù)。P2P技術(shù)主要采用通常所說的MC(媒介轉(zhuǎn)換器)實現(xiàn)用戶和局端的自接連接，它可以為用戶提供高帶寬的接入。目前，國內(nèi)的技術(shù)可以為用戶提供FE或GE的帶寬，對大中型企業(yè)用戶來說，是比較理想的接入方式。

5、總結(jié)

從光纖通信問世到現(xiàn)在，光傳輸?shù)乃俾室灾笖?shù)增長，光傳輸?shù)乃俾试谶^去的10年中大約提高了100倍。層出不窮的光通信新技術(shù)將成為市場復(fù)蘇的源泉，而人類對通信容量的無止境需求將是市場恢復(fù)的原動力。隨著光通信技術(shù)進一步發(fā)展，必將對21世紀(jì)通信行業(yè)的進步，乃至整個社會經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。

3、通信概論專業(yè)規(guī)劃

現(xiàn)代通信正在迅猛發(fā)展，時時刻刻在改變?nèi)祟惖耐ㄓ崱墓糯娘w鴿傳書到現(xiàn)代的可是電話，無不體現(xiàn)著通信的快速發(fā)展。

隨著現(xiàn)代科技的進展，也在間接帶動著通信業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)代信息傳輸技術(shù)主要包括光纖通信，數(shù)字微波通信，衛(wèi)星通信，移動通信以及圖像通信。各個信息傳輸方式都在自己的領(lǐng)域有著較大程度的創(chuàng)新。所以我們學(xué)習(xí)這門學(xué)科也要與時俱進，緊跟上相關(guān)技術(shù)的進程和創(chuàng)新點。著眼于高新科技，從實際出發(fā)，將理論知識運用到現(xiàn)實中去，在實實在在的電子產(chǎn)品上理解和領(lǐng)悟這門學(xué)科的精髓和科學(xué)原理。

打好理論知識的基礎(chǔ)才能為以后的實際應(yīng)用做好準(zhǔn)備。現(xiàn)在，我們身處校園，就要先把課本上的理論知識學(xué)好、學(xué)通、學(xué)透徹，真正的理解和明白其中的原理。同時積極的參與社會實踐和工程實習(xí)，盡量多方面的了解這門學(xué)科在實際中的發(fā)展現(xiàn)狀及前進方向，增強自己專業(yè)知識的應(yīng)用能力。時刻學(xué)習(xí)，時時進步。

第四篇：現(xiàn)代企業(yè)概論期末論文

《現(xiàn)代企業(yè)概論作業(yè)》

從東風(fēng)——日產(chǎn)看企業(yè)的并購與整合專業(yè)：**********

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從東風(fēng)——日產(chǎn)看企業(yè)的并購與整合摘要：自20世紀(jì)90年代中后期以來，世界著名汽車集團為了互補優(yōu)勢、降低成本、提高競爭力，紛紛進行兼并重組，著手產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整，屬地生產(chǎn)、全球采購、世界營銷、合作開發(fā)已成為戰(zhàn)略合作的著力點。2002年9月19日，東風(fēng)汽車集團股份有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）與日本日產(chǎn)汽車公司（一下簡稱“日產(chǎn)公司”）簽署了為期50年的長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同以50:50的出資比例，組建“東風(fēng)汽車有限公司”。在近年來出現(xiàn)的并購浪潮中，越來越多的企業(yè)認(rèn)識到并購后資源整合的重要性。

關(guān)鍵字：東風(fēng)——日產(chǎn) 企業(yè)并購 整合策略

一、行業(yè)背景及參與并購的企業(yè)背景

1.行業(yè)背景

隨著汽車技術(shù)的日益成熟，汽車企業(yè)之間的競爭優(yōu)勢越來越依靠規(guī)模經(jīng)濟。通過規(guī)模經(jīng)濟，降低生產(chǎn)成本和銷售渠道成本，獲取更多的利潤。世界汽車工業(yè)的“巨頭”企業(yè)陸續(xù)進行戰(zhàn)略調(diào)整和整合，相繼發(fā)生了戴姆勒奔馳與克萊斯勒、雷諾與日產(chǎn)、通用與菲亞特、帕卡與達(dá)夫、大眾與斯堪尼亞聯(lián)合重組等一系列汽車業(yè)的重要并購事件。目前這種兼并重組正在一浪高過一浪的進行，據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，在乘用車領(lǐng)域，今后幾年隨著規(guī)模較小企業(yè)的破產(chǎn)和被并購，世界上將形成6~9家跨國汽車集團的新格局；在商用車領(lǐng)域，世界上大多數(shù)企業(yè)也將向梅賽德斯奔馳、沃爾沃——雷諾、帕卡——達(dá)夫等大企業(yè)融入與靠攏。

在這種背景下，我國汽車行業(yè)也取得了長足的發(fā)展。改革開放后，汽車工業(yè)得到了快速發(fā)展，建成了一汽、東風(fēng)、上汽、重慶長安、福田等重點企業(yè)集團和一大批汽車零部件骨干企業(yè)，汽車年產(chǎn)銷量已躍居世界第四位，實力明顯增強。國際各大汽車集團都先后在中國建立了合資、合作企業(yè)。

2.參與并購企業(yè)背景

（1）東風(fēng)公司的背景

東風(fēng)公司創(chuàng)立于1969年，是中國政府明確重點支持的汽車行業(yè)三大集團之一，經(jīng)營規(guī)模在中國工業(yè)企業(yè)500強中位居前茅。從20世紀(jì)80年代到90年代初，東風(fēng)公司發(fā)展迅速，1993年產(chǎn)銷汽車達(dá)21萬輛。但緊接著，東風(fēng)的事業(yè)開始滑坡。1996年，東風(fēng)的產(chǎn)銷量尚不足12萬輛，雖然1997年開始有回復(fù)性增長，但1999年效益又再度下滑。進入新世紀(jì)之后，東風(fēng)公司的眼光開始投向國

際競爭，并試圖按照：融入發(fā)展，合作競爭，做強做大，優(yōu)先做強“的發(fā)展策略，積極與跨國公司展開戰(zhàn)略合作。

（2）日產(chǎn)公司的背景

日產(chǎn)自動車株式會社成立于1933年，是日本三大汽車制造商之一。從20世紀(jì)70年代開始，日產(chǎn)公司的汽車大量出口美國市場，進入了飛速發(fā)展期，并在20世紀(jì)的70年代和80年代成長為世界十大汽車公司之一。隨著日本經(jīng)濟在20世紀(jì)80年代后期陷入長期的低迷和蕭條，日產(chǎn)公司也受到了嚴(yán)重影響，連續(xù)7年出現(xiàn)了虧損，瀕臨倒閉。在極度的困境中，法國雷諾公司斥巨資收購了日產(chǎn)汽車36.8%的股權(quán)，成為它的第一大股東，獲得了經(jīng)營管理權(quán)。同年，傳奇人物卡洛斯·戈恩被委派到新日產(chǎn)公司擔(dān)任總裁兼首席執(zhí)行官，使日產(chǎn)公司起死回生。

二、并購后的資源整合根據(jù)東風(fēng)公司與日產(chǎn)公司戰(zhàn)略合作協(xié)議基礎(chǔ)協(xié)議之補充協(xié)議有關(guān)內(nèi)容，將東風(fēng)汽車全部資產(chǎn)劃分為四類，其中：

A類資產(chǎn)為現(xiàn)有的其他合資公司，包括：與法國PSA集團的合資公司（含神龍汽車有限公司）以及日本本田公司的合資公司（包括東風(fēng)本田發(fā)動機有限公司和東風(fēng)本田零部件有限公司）；

B類資產(chǎn)為非核心業(yè)務(wù)企業(yè)（包括文、教、衛(wèi)、公安、消防、社會保障等社會事業(yè)，水、電、氣等公用事業(yè)，房地產(chǎn)等福利事業(yè)）；

C類資產(chǎn)為分業(yè)經(jīng)營企業(yè)，包括集團下屬的建筑公司、技術(shù)研究中心、印刷廠、工貿(mào)有限公司等，共有26家企業(yè)，人員7.9萬人；

D類資產(chǎn)為汽車和零部件以及裝備等核心業(yè)務(wù)企業(yè)，包括商用車和乘用車制造部門等68個企業(yè)或單位。

整合的范圍包括C、D兩類企業(yè)，合資范圍為D類資產(chǎn)。

東風(fēng)公司以其D類企業(yè)（含股權(quán)）資產(chǎn)現(xiàn)有狀態(tài)作為對“新東風(fēng)”的出資，同時，日產(chǎn)公司將對D類企業(yè)進行增資，成立共同經(jīng)營的合資公司，該合資公司名稱仍為東風(fēng)汽車有限公司（即“新東風(fēng)”）。

1.戰(zhàn)略整合屬同一行業(yè)的并購與被并購企業(yè)戰(zhàn)略整合由兩個中心構(gòu)成，一是在同一個行業(yè)內(nèi)決定競爭地位的因素，二是從長期盈利能力和決定長期盈利能力的因素看行

業(yè)具有的吸引力。從內(nèi)外部環(huán)境的優(yōu)勢與劣勢、機會與威脅分析法，即SWOT分析法。不同行業(yè)的企業(yè)并購的戰(zhàn)略整合，一般要從兩個層面來考慮，及業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和競爭戰(zhàn)略。東風(fēng)——日產(chǎn)的合資屬于同一行業(yè)的并購，應(yīng)從兩個中心出發(fā)。

根據(jù)東風(fēng)公司業(yè)已與其他國際合作伙伴及日產(chǎn)公司達(dá)成的共識，在東風(fēng)公司與日產(chǎn)公司展開全面整合的同時，東風(fēng)與PSA（雪鐵龍——標(biāo)致）的合資企業(yè)和東風(fēng)與本田的合資企業(yè)將按照合資之初達(dá)成的協(xié)議，繼續(xù)獨立運行，不進入東風(fēng)與日產(chǎn)的戰(zhàn)略重組。

東風(fēng)日產(chǎn)本次合作，涵蓋了包括重型卡車、中型卡車、輕型卡車、經(jīng)濟型轎車、中高檔轎車、大客車、皮卡等全系列車型。商用車生產(chǎn)基地落戶湖北十堰、襄樊、浙江杭州和廣東深圳；乘用車生產(chǎn)基地?fù)裰泛毕宸蛷V東廣州，合資公司將從日產(chǎn)引進六款乘用車在襄樊和廣州生產(chǎn)。在國內(nèi)銷售的所有商用車均使用“東風(fēng)”品牌；所有乘用車均使用“日產(chǎn)”品牌。

事實證明，收購一家在經(jīng)營策略上不能互相配合的公司，即使價錢再便宜，也會后患無窮，而如果并購雙方能夠互相補充，目標(biāo)企業(yè)的發(fā)展能夠有機的與并購企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略相整合，則會產(chǎn)生并購的正面效應(yīng)，給并購雙方帶來價值的增加。

2.結(jié)構(gòu)整合對于剛剛完成并購法律程序的公司來講，股東們特別是主要股東，首先要考慮的是要以最快的速度創(chuàng)建董事會，以保證代理人到位，并履行其職責(zé)。其次要考慮經(jīng)理層的創(chuàng)建，經(jīng)理層人員除了要求具備的市場意識、決策和管理能力、冒險和創(chuàng)新意識、有魅力和有感召力外，還要有對涉及并購后公司的相關(guān)行業(yè)業(yè)務(wù)知識的掌握，對公司文化的融合以及良好的溝通能力和公共關(guān)系能力。最后是利益機制和風(fēng)險控制。不管是并購后還是并購中的公司，都存在相關(guān)利益人的關(guān)系如何處理和相關(guān)利益人可能會給公司造成損失的風(fēng)險。因此，對并購后的公司建立利益機制和對風(fēng)險進行控制是法人治理結(jié)構(gòu)的重要任務(wù)。

在新東風(fēng)公司中高層管理人員人名和職務(wù)的分配上，按照協(xié)議，前八年CEO由日方人員擔(dān)任，董事長由東風(fēng)人員擔(dān)任。東風(fēng)的目標(biāo)是想通過新公司的嚴(yán)格訓(xùn)練，培養(yǎng)一大批能夠駕馭國際市場能力的東風(fēng)人。雙方在技術(shù)中心、生產(chǎn)體系、銷售體系等方面，也沒有像其他合資企業(yè)一樣另起爐灶，而是本著盡可能利用現(xiàn)

有資源的原則，注重資源整合。

3.人力資源整合并購企業(yè)在開始對被并購企業(yè)進行人力資源分析評價前，首先要做的是雙方成立人力資源的工作小組，工作小組由雙方主管人力資源工作的人員組成，目的是得到被并購企業(yè)人力資源的整體狀況。再次就是進行有效的溝通，減少誤解的產(chǎn)生，確保并購的成功。最后要進行人力資源的整合和調(diào)配，這是關(guān)鍵一步，因為所有并購后的工作取決于把人力資源的管理整合和調(diào)配到位。

人力資源管理目標(biāo)：打造卓越團隊，成就精彩人生。“追求卓越、不甘平庸”是全體東風(fēng)日產(chǎn)人自公司創(chuàng)立之日起就矢志不渝的夢想和不斷前進的動力。人力資源管理的首要目標(biāo)是建設(shè)卓越團隊、打造四支隊伍，即：一支能駕馭市場、充滿激情的經(jīng)營者隊伍；一支善于管理、勇于執(zhí)行的職業(yè)管理者隊伍；一支大膽創(chuàng)新、精工細(xì)節(jié)的技術(shù)專家隊伍；一支愛崗敬業(yè)、技能嫻熟的技能員隊伍。

人力資源管理理念：“關(guān)愛、公平”是組織對員工的態(tài)度；“專注、合力”是組織對員工的期望。

公司薪酬哲學(xué)：公司采用整體薪酬模式，即以有競爭力的薪酬和符合國家法規(guī)的福利回報員工的勞動價值。同時，在薪酬配置的過程中，要堅持“效率優(yōu)先、兼顧公平”的原則，基于對公司的價值貢獻(xiàn)，立足于員工的付出和創(chuàng)造，堅定不移地向優(yōu)秀員工傾斜。

員工培訓(xùn)：公司為員工提供眾多的培訓(xùn)機會。公司針對不同職種、不同崗位，積極組織各類有針對性的培訓(xùn)，大力提升員工崗位技能與自身素質(zhì)，每人年平均培訓(xùn)時間超過25小時（包含工廠工人）。

4.企業(yè)文化整合在并購中，不論是并購交易完成前還是完成后，“文化差異”都是經(jīng)常導(dǎo)致并購失敗的主要原因。企業(yè)文化的管理整合，涉及整合雙方的理念、價值觀、經(jīng)營哲學(xué)、行為規(guī)范以及領(lǐng)導(dǎo)人的喜好等。企業(yè)文化管理整合一般有三種方式：一是一種文化強加給另一種文化；二是兩種文化并存并初步融合；三是創(chuàng)造一個混合型的文化。

東風(fēng)公司在與日產(chǎn)公司合資合作過程中，高度重視企業(yè)文化的融合，并積極實踐，努力尋求雙方企業(yè)文化的融合點。一是尊重雙方文化差異，實施多元文化

戰(zhàn)略。突出的是把黨建工作的相關(guān)內(nèi)容寫進了雙方合資合作的合同，創(chuàng)造了中外合資企業(yè)黨建工作的范例。二是把促進企業(yè)的快速發(fā)展作為共同的價值追求，努力實現(xiàn)雙贏。三是重視引進先進管理經(jīng)驗和科學(xué)技術(shù)，大力推行績效管理，不斷提升企業(yè)管理水平，從而在合資合作過程中初步實現(xiàn)了文化的有機融合，有效地提升了企業(yè)的競爭力。

三、結(jié)語

東風(fēng)公司和日產(chǎn)公司的此次合作以及并購后有效率的管理整合，提高了東風(fēng)公司的國際競爭力。東風(fēng)公司的組織體制和運行機制再次發(fā)生了深刻的變革，已經(jīng)構(gòu)建起比較規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度和體制框架，為東風(fēng)公司的國際化打下了良好基礎(chǔ)。這次合并清理了東風(fēng)公司過去40年遺留的歷史包袱，引入了日本汽車的制造理念，雷諾公司的世界級管理水平，加上中國廣闊的市場，形成了一個具有國際競爭力的汽車公司。

參考文獻(xiàn)

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第五篇：《現(xiàn)代城市發(fā)展概論》論文

后世博階段的中國未來城市發(fā)展

09環(huán)科 陳超瓊10091740112

“城市，讓生活更美好”，這是中國2010年世博會的口號，也成了全體城市人的驕傲，和“城市夢”的理由。世博會的這句話實際上是來自亞里士多德——古希臘最博學(xué)的學(xué)者。他說，“們來到城市是為了生活，人們居住在城市是為了生活得更好。“

今天，中國的城市化浩浩蕩蕩，橫掃華夏，億萬的勞動力正在向城市轉(zhuǎn)移。到城市尋覓生計之間，我說城市的確成了美好生活的象征，成為億萬農(nóng)民奔小康的首選之地。在上海世博會上呈現(xiàn)了許多世界各地的城市優(yōu)秀實踐案例，發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)存的問題也為我們后世博階段城市發(fā)展趨勢提供了參考與預(yù)測。

可以先看看美國城市化模式：

綜觀美國的城市化的演進歷史，可以明顯地將其劃分為兩個階段。第一階段是東部城市化階段。主要特征表現(xiàn)為：

一、英國資本對于美國的城市化運動起了非常重要的作用。北美殖民地是英國商業(yè)擴張的直接產(chǎn)物，直到18世紀(jì)50年代，美國殖民地從英國的重商主義制度中獲益遠(yuǎn)勝于負(fù)擔(dān)。它們在英國市場上出售貨物，從英國海軍那里獲得對其航行的保護，并且得到英國的資本來幫助發(fā)展自己的經(jīng)濟。

二、美國豐富的自然資源(如煤、鐵、天然氣、鉀礦和磷礦的儲量占世界第一位)為其城市化運動創(chuàng)造了非常有利的條件。況且鄰國多為弱國，不僅不受人侵的威脅，而且可以支配其他美洲國家。

三、歐洲移民為美國城市化提供了穩(wěn)定的勞動力資源。19世紀(jì)初，移民以每年10萬人的速度遷入，到19世紀(jì)中期，移民速度增加到每十年200萬人。從1800～1920年，有3000萬人移居到美國。這些人為美國的發(fā)展帶來了先進的技術(shù)、資金和管理經(jīng)驗，并成為美國后來西部開發(fā)的先行者和中堅力量。

四、農(nóng)業(yè)的發(fā)展為城市化運動提供了許多條件：一是為輕工業(yè)提供了充裕的原料；二是農(nóng)業(yè)機械化和化學(xué)化刺激了鋼鐵工業(yè)和化學(xué)工業(yè)的發(fā)展；三是農(nóng)副產(chǎn)品出口創(chuàng)匯為工業(yè)積累了大量資金；四是為城市工業(yè)提供了大量的勞動力資源。反過來，農(nóng)業(yè)的發(fā)展擴大了國內(nèi)的消費市場。第二階段是西部城市化階段。主要特征表現(xiàn)為：

一、城市化以西部地區(qū)的開發(fā)為標(biāo)志。淘金熱啟動了西部地區(qū)城市化運動，大體在19世紀(jì)中期以后，奧克蘭、克拉門托等城市形成。

二、鐵路的發(fā)展加速了美國的城市化運動。形成鐵路城鎮(zhèn)（如聯(lián)結(jié)太平洋沿岸的夏延、拉勒米、本頓、布拉恩、雷諾等），西部城市化過程中形成了以舊金山為代表的首位城市，以丹佛、洛杉磯、西雅圖為代表的地區(qū)中心城市。可見美國的城市化模式是在美國特定歷史條件下形成的。我國很難照搬的。對我國城市化發(fā)展有所啟示的是：借助于市場化的手段，走農(nóng)業(yè)、工業(yè)和城市化協(xié)調(diào)發(fā)展的道路，通過非均衡的發(fā)展戰(zhàn)略和對外開放的辦法，加快區(qū)域城鎮(zhèn)化的進程；目前，理論界提出的“豐”字型的城市化發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)是一個比較好的思路。該發(fā)展戰(zhàn)略認(rèn)為,首先應(yīng)強化環(huán)渤海城市經(jīng)濟圈、長三角洲城市經(jīng)濟圈和珠江三角洲城市經(jīng)濟圈的建設(shè)；然后由北向南將整個東南沿海地區(qū)連接起來，促進整個城市經(jīng)濟帶(或稱大都市帶)的形成。最后形成多極化的各具特色的縱橫交錯的城市圈、城市帶以及網(wǎng)絡(luò)體系，圍繞大中城市和城市圈以及都市帶建設(shè)，來穩(wěn)步推進特色小城鎮(zhèn)建設(shè)的步伐。中國將來有肯能的發(fā)展模式：

第一，將來城市發(fā)展的社會、經(jīng)濟、生態(tài)的融合性

內(nèi)生型導(dǎo)向的發(fā)展模式必然是社會、經(jīng)濟、生態(tài)融合性的發(fā)展模式。饒會林認(rèn)為，生態(tài)城市是城市發(fā)展的必然趨勢。他認(rèn)為，生態(tài)城市概念的內(nèi)涵和外延在日益發(fā)展，它已經(jīng)具有深刻的思想內(nèi)容的完整含義。它應(yīng)該包括三個方面，即城市自然生態(tài)、經(jīng)濟生態(tài)和社會生態(tài)，城市的產(chǎn)生和發(fā)展過程就是一個不斷對農(nóng)村進行揚棄，也就是對自然生態(tài)和農(nóng)村生態(tài)不斷破壞的過程。城市的可持續(xù)是人們久已追求的理想，但人們很少從資源能源利用的角度來分析城市的可持續(xù)性。因為中國發(fā)展給世界格局產(chǎn)生巨大的影響。現(xiàn)在存在著“威脅論”，未來

中國利用世界的資源將會面臨著更大的外部壓力，因此，在城市化的過程中，為了維護中國的經(jīng)濟安全，必須要加強對可再生能源的利用，這是未來中國整個國家和城市可持續(xù)發(fā)展的重要基點。

第二，重視中小城市的發(fā)展和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)

隨著我國城鎮(zhèn)化的推進、社會主義新農(nóng)村建設(shè)和科學(xué)發(fā)展觀的提出，作為城鎮(zhèn)化的基層單元、新農(nóng)村建設(shè)組織中心和落實科學(xué)發(fā)展觀的重要空間載體的小城鎮(zhèn)必將進入國家決策者的視野，因此，要高度重視中小城市的發(fā)展。要將對可再生能源利用與中小城市發(fā)展有機地結(jié)合起來，實現(xiàn)城市能源供給的自給性。同時，未來城鄉(xiāng)關(guān)系將進一步密切，城鄉(xiāng)一體化步伐將進一步加快。城鄉(xiāng)人口、技術(shù)、資本、資源等要素將進一步相互融合，互為制約，互為市場，互相服務(wù)，城鄉(xiāng)在規(guī)劃建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場信息、政策措施、生態(tài)環(huán)境保護、社會事業(yè)發(fā)展的一體化進程將不斷推進，長期形成的城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟結(jié)構(gòu)將不斷得到改變，城鄉(xiāng)在政策上的平等、產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的互補、國民待遇上的一致將逐步實現(xiàn)。不過這個實現(xiàn)的時間應(yīng)該是在城市化加速期完成后。鑒于我國農(nóng)村人口基數(shù)巨大、城鎮(zhèn)化與耕地保護矛盾突出，城鎮(zhèn)人口就業(yè)壓力巨大，資源環(huán)境承載力已接近飽和的基本國情，城鎮(zhèn)化率的目標(biāo)不一定非要像發(fā)達(dá)國家一樣達(dá)到70％、80％或更高，而可能在達(dá)到60％后城鎮(zhèn)化率的增長曲線就會逐漸進入平穩(wěn)階段。那時，城鎮(zhèn)化率的增長曲線就會逐漸進入平穩(wěn)的階段。那時農(nóng)村人口仍有5億人之巨，他們的生存和發(fā)展仍是一個突出的問題。因此，必須統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，一方面是通過提高城市化水平，使更多的農(nóng)村人口享受城市文明；另一方面，是要通過發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟，改善農(nóng)村生產(chǎn)和生活條件，提高農(nóng)民的教育水平來縮小城鄉(xiāng)差異。走健康城鎮(zhèn)化與新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合的道路是我國最現(xiàn)實的選擇。

第三，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化，勞動人口素質(zhì)提升

隨著全球競爭的加劇和分工的深化，發(fā)達(dá)國家將低端制造業(yè)、制造環(huán)節(jié)以及服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移和外包到愿意開放市場、生產(chǎn)成本更低的發(fā)展中國家和地區(qū)。就國內(nèi)而言，中國城市也將加入新一輪全球產(chǎn)業(yè)調(diào)整和布局中。東部城市和區(qū)域中心城市將逐步發(fā)生產(chǎn)業(yè)升級。首先在中國的一些中心城市做，比如說上海、北京、廣州、深圳這樣的城市，其次再向東部沿海較為發(fā)達(dá)的中心城市發(fā)展。這個升級是由制造向服務(wù)的升級，大城市將更多地發(fā)展服務(wù)業(yè)，放棄加工制造業(yè)。

以前的中國有非常豐富的的勞動力資源，并且價格低廉，但現(xiàn)如今由于時代的變遷以及由于“富士康員工跳樓事件”而引爆的中國沿海岸勞動力成本提升，雖然不會因勞動力成本的過快上升導(dǎo)致生產(chǎn)成本的大幅度上漲，這種趨勢將成為今后一段時間中國城市化保持持續(xù)快速增長的重要因素。同時，隨著我國教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展，勞動力素質(zhì)也將不斷提高。與此同時，中國人口結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化，老齡化社會相繼來臨，由此產(chǎn)生的城市的生存保障問題，解決勞動力的就業(yè)機會問題，全國社會保障體系的完善問題都是城市化進程面臨的巨大挑戰(zhàn)。此外，中國人口分布東多西少，分布很不平衡的現(xiàn)象也將持續(xù)存在。

在學(xué)術(shù)界對城市化道路的理論開展探討和爭論的同時中國城市化的實踐也在積極地進行著。當(dāng)然，城鎮(zhèn)體系發(fā)展戰(zhàn)略還要以實際情況與發(fā)展情況為依據(jù)，積極的以人口，經(jīng)濟，結(jié)構(gòu)，環(huán)境等因素，走出一條中國特色主義的城市發(fā)展道路。

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